الجسر الروماني

📅 آخر تحديث: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣١ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

جسر بوينتي رومانو، ميريدا ، أطول جسر روماني باقٍ في العالم (لا يزال قيد الاستخدام).

كان الرومان القدماء أول حضارة تبني جسورًا كبيرة ودائمة . [ 1 ] استخدمت الجسور الرومانية المبكرة تقنيات أدخلها المهاجرون الأتروسكان ، لكن الرومان طوروا تلك المهارات، وحسّنوا أساليب مثل الأقواس والأحجار الرئيسية . كانت هناك ثلاثة أنواع رئيسية من الجسور الرومانية : الخشبية، والعائمة، والحجرية. كانت الجسور الرومانية المبكرة خشبية، ولكن بحلول القرن الثاني قبل الميلاد، بدأ استخدام الحجر. اعتمدت الجسور الحجرية على القوس كهيكل أساسي ، واستخدم معظمها الخرسانة ، وهو أول استخدام لهذه المادة في بناء الجسور.

تاريخ

بعد فتوحات تاركوينيوس بريسكوس ، هاجر المهندسون الأتروسكان إلى روما، حاملين معهم خبرتهم في تقنيات بناء الجسور. كان جسر بونس سوبليسيوس أقدم جسر في روما القديمة . [ 2 ] [ 3 ] بُني في القرن السادس قبل الميلاد على يد أنكوس مارسيوس فوق نهر التيبر . [ 3 ] [ 4 ] طوّر الرومان التقنيات المعمارية الأتروسكانية ، فابتكروا حجر الأساس (الڤوسوار) ، والأحجار الرئيسية الأقوى ، والأقبية ، والجسور المقوسة المتفوقة. [ 5 ] [ 6 ] تميزت الجسور الرومانية المقوسة بقدرتها على تحمل إجهاد أكبر من خلال توزيع القوى على طولها. [ 7 ] احتوت العديد من الجسور الرومانية على أقواس نصف دائرية، بينما كانت بعضها مجزأة ، أي بقوس أقل من 180 درجة. [ 8 ]

جسر إيميليوس ، أقدم جسر حجري في روما

بحلول القرن الثاني قبل الميلاد، كان الرومان قد طوروا تقنيات بناء الجسور لديهم، مستخدمين مواد أقوى مثل الرماد البركاني والجير والجبس . كما بدأوا باستخدام مشابك حديدية لتثبيت الجسور، وبناء أقواس وسطية، وأحجار خماسية الشكل لتوفير مساحة أكبر للقباب . [ 9 ] ووفقًا لعالم الآثار الكلاسيكي الكندي جون بيتر أولسون ، لم تكن هناك جسور حجرية معروفة في إيطاليا قبل القرن الثاني قبل الميلاد. [ 7 ] [ 10 ] إلا أن هذا الرأي ليس محل إجماع، فقد أشار المهندس الإسباني ليوناردو فرنانديز ترويانو إلى أن الجسور الحجرية كانت موجودة منذ ما قبل العصر الروماني في إيطاليا . [ 11 ] [ 12 ]

بين عامي 150 و50 قبل الميلاد، شُيِّدت العديد من الجسور الرومانية الحجرية، وكان جسر إيميليوس أولها. [ 2 ] [ 13 ] بدأ المهندسون باستخدام الحجر بدلًا من الخشب تجسيدًا للسلام الروماني (باكس رومانا) ولتشييد جسور تدوم طويلًا. [ 14 ] وكانت هذه أول جسور واسعة النطاق تُبنى على الإطلاق. [ 9 ] شيدت الحكومة الرومانية الجسور لتلبية احتياجات الجيش وإدارة الإمبراطورية. وفي بعض الأحيان، استُخدمت الطرق والجسور لأغراض تجارية، لكن ذلك كان نادرًا نظرًا لأن القوارب كانت تُلبي احتياجات الاقتصاد الروماني بشكل أفضل . [ 15 ]

بحلول القرن الثاني، تراجعت التقنيات الرومانية، وفُقد معظمها بحلول القرن الرابع. [ 3 ] لا تزال بعض الجسور الرومانية مستخدمة حتى اليوم، مثل جسر فابريسيوس ، وحتى بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية الغربية ، قام المهندسون بنسخ جسورهم. [ 16 ] استمرت تقنيات بناء الجسور الرومانية حتى القرن الثامن عشر: [ 3 ] على سبيل المثال، يُعزى انتشار الأقواس في الجسور إلى الرومان. [ 15 ]

بناء

القياسات

بونتي سانت أنجيلو

كانت الجسور الرومانية أضخم بكثير من جسور الحضارات الأخرى، إذ تراوحت أطوالها بين 4.6 و18.3 مترًا (15 إلى 60 قدمًا) . وبحلول عهد أغسطس ، مع مطلع الألفية الأولى الميلادية، ازداد أقصى امتداد للجسور الرومانية من حوالي 24 مترًا (79 قدمًا) عام 142 قبل الميلاد [ 17 ] إلى 34.2 مترًا (112 قدمًا) في جسر سيفيران بتركيا ، الذي يعود تاريخه إلى حوالي عام 200 ميلادي (وهو أطول قوس حجري روماني معروف لا يزال قائمًا). أما جسر سانت أنجلو ، الذي بُني في عهد هادريان ، فيتكون من خمسة أقواس، يبلغ امتداد كل منها 18 مترًا (59 قدمًا) [ 11 ] . ويوجد في ألكانتارا جسرٌ ذو دعامات عرضها متر واحد (3 أقدام و3 بوصات) ، وارتفاعها 47 مترًا (154 قدمًا) ، وأقواس يبلغ امتدادها 1.3 متر (4 أقدام و3 بوصات) . يتميز جسر آخر فوق نهر بيبي في غاليسيا بدعامة عرضها متر واحد (3 أقدام و3 بوصات) ، وأقواس بطول 4.3 متر (14 قدمًا) ، وأقواس جانبية بطول 6 و9 أمتار (20 و30 قدمًا) ، وقوس رئيسي بطول 18.5 مترًا (61 قدمًا) . تساهم الأقواس الأعرض في تحسين تصريف المياه، وتقليل ضغط الماء على دعامات الجسر ، وخفض وزنه. [ 11 ] أما جسر تراجان فوق نهر الدانوب، فكان يتميز بأقواس قطاعية مفتوحة مصنوعة من الخشب (ترتكز على دعامات خرسانية بارتفاع 40 مترًا (130 قدمًا) ). وكان من المقرر أن يكون هذا الجسر أطول جسر قوسي لألف عام، سواء من حيث الطول الإجمالي أو طول كل دعامة على حدة. أما أطول جسر روماني قائم فهو جسر بوينتي رومانو في ميريدا ، الذي يبلغ طوله 790 مترًا (2590 قدمًا) . [ 18 ]                

الجسور الحجرية

كان المهندسون الرومان يبدأون بوضع أساسات لبناء الجسور فوق المسطحات المائية المتحركة. في البداية، استخدموا أخشابًا ضخمة كركائز في قاع النهر، لكن تقنية لاحقة اعتمدت على استخدام جدران مانعة لتسرب المياه لتحويل مسارها، ثم وضع أساسات حجرية في المنطقة. كان العمل يُنجز حصريًا خلال موسم الجفاف للمساعدة في بناء الأساسات، مما يضمن سهولة الوصول إلى أكبر عدد ممكن من الدعامات. تشير بعض الأدلة إلى تحويل مجاري الأنهار لبناء الجسور، وربما يكون تراجان قد اتبع هذه الممارسة عند بناء جسر الدانوب. ربما استخدم المهندسون الرومان أساليب وأدوات بدائية لتحويل مجاري الأنهار، وأحيانًا كانوا يضيفون التراب إلى الأساسات. يمكن بناء أساسات الجسر فوق مستوى الماء أو تحته . بناء الجسر فوق مستوى الماء يستلزم امتدادًا أوسع. [ 16 ] [ 15 ] صُممت أنفاق الجسر وأقواسه لتقليل وزنه والعمل كأقواس واقية من الفيضانات . [ 15 ]

بونس إيميليوس

من المرجح أن جسر بونس إيميليوس كان ذا دعامات حجرية وقواعد خشبية وأقواس. [ 2 ] أُعيد بناؤه بالحجر عام 142 قبل الميلاد، وامتد إما من الدعامات إلى الدعامات أو العكس. على مر التاريخ الروماني، كانت الأقواس المبنية من الطوب أو الحجر تدعم وزن الجسور. [ 16 ] بنى المهندسون الرومان الجسور بقوس طويل واحد بدلاً من عدة أقواس أصغر. سهّلت هذه الممارسة عملية البناء، إذ لم يحتاجوا إلا لبناء قوس واحد على اليابسة، بدلاً من العديد منها في الماء. كانت الأقواس الرومانية نصف دائرية، وتستخدم أحجارًا متساوية الأبعاد ومقاطع مخروطية متساوية المحيط. [ 11 ] [ 19 ] لاحقًا في التاريخ الروماني، بدأت الأقواس تتخذ شكل نصف دائري . [ 20 ] [ 21 ] في بعض الأحيان، كانت الأقواس مجزأة ، أو غير نصف دائرية. [ 8 ] ابتكر الرومان هذه التقنية. سمحت الأقواس المجزأة بمرور كميات أكبر من مياه الفيضان، مما منع جرف الجسر وجعله أخف وزنًا. يضم الجسر القريب من ليميرا في جنوب غرب تركيا 26 قوسًا قطاعيًا، بمتوسط ​​نسبة طول الامتداد إلى الارتفاع 5.3:1، [ 22 ] مما يمنح الجسر مظهرًا مسطحًا فريدًا لم يُضاهى لأكثر من ألف عام. [ 23 ] قد يُمثل جسر كاراماجارا الروماني المتأخر في كابادوكيا شرق تركيا أقدم جسر باقٍ يتميز بقوس مدبب. إلا أنه مغمور الآن تحت سد كيبان . [ 18 ] لم تكن الأقواس الرومانية تتناسب بشكل صحيح مع قواعد الأقواس، مما أدى إلى ارتفاع قاعدة الأقواس.

في القرن الثاني الميلادي ، أصبحت الأقواس أرق، وأصبحت الزوايا مسطحة ومثقوبة. بُنيت باستخدام إطار خشبي لتثبيت كتل إسفينية الشكل. بعد ذلك، أُزيل الإطار الخشبي، لكن وزن حجر الزاوية ، وهو آخر كتلة تُوضع، أبقى الجسر متماسكًا. [ 24 ] كانت الجسور مزودة بدعامات في كل طرف وأعمدة في المنتصف، وهاتان السمتان التصميميتان تحملان معظم وزن الجسر. يمكن بناء الدعامات في أقواس الجسر المتعددة، مما يسمح ببناء كل قوس على حدة. [ 16 ] عادةً ما كان سمك الأعمدة ستة وعشرين قدمًا، ومؤطرة بأعمدة خشبية . يُعد جسر كاراماجارا مثالًا مبكرًا على استخدام الأقواس المدببة .

كانت دعامات الجسور الرومانية سميكة بما يكفي لتحمل ضغط القوس. وقد سمحت الأقواس الحجرية للجسور بأن تكون ذات امتدادات أطول بكثير. [ 9 ] عادةً ما كانت تُستخدم مشابك حديدية مغطاة بالرصاص لبناء الدعامات. ونظرًا لضعف أدائها تحت الماء، غالبًا ما كانت الدعامات الرومانية تُدمر بمرور الوقت. [ 15 ] أما الجسور التي صمدت حتى يومنا هذا، فكانت تُزود عادةً بمنحدرات مائية على الجانب العلوي وواجهة مسطحة على الجانب السفلي، على الرغم من أن بعض الجسور، مثل جسر تشيستر ، تُعد استثناءً. [ 15 ]

وُضِعَتْ محرابان يحملان كورنيشًا بين الأعمدة . ثم وُضِعَا فوق تماثيل طيور الزرزور المؤطرة. احتوت الجسور الرومانية على دعامات مثلثة الشكل ، غالبًا ما كانت تُضَخُّ بينها صور الدلافين . [ 3 ] نادرًا ما كانت الجسور ذات امتدادات واسعة ودعامات سميكة ذات شكل مقوس تستخدم فتحات صغيرة للسماح بتدفق المياه. أثناء البناء، استُخدِمَت الرافعات لنقل المواد ورفع الأجسام الثقيلة. [ 25 ] احتوت بعض الجسور على مآزر . استُخدِمَت هذه المآزر لتطويق الدعامات. عادةً ما كانت تغطي منطقة مجرى النهر بالقرب من الجسر. [ 15 ]

استخدم ماركوس فيبسانيوس أغريبا الحجر المصقول والطوب لتغطية الجزء الخارجي من الجسور، والخرسانة للأساسات وقنوات المياه. استُخدم الحجر المصقول نظرًا للحاجة إلى كميات كبيرة من الخشب لصب الخرسانة. [ 26 ] استُخدم الحجر الجيري الترافرتيني والتوف لبناء الجسور الرومانية، [ 7 ] أو يمكن بناؤها من الأنقاض الجافة أو الخرسانة. غالبًا ما تباينت مواد البناء في نعومتها أو خشونة سطحها . بُنيت جسور أخرى من الحجر الجيري المُشكّل مع الكورنيشات والأقواس والألواح. في بعض الأحيان ، استُخدمت الصخور الأساسية والدعامات والأقبية في بناء الجسور. [ 7 ] تميل الجسور المبنية في شبه الجزيرة الأيبيرية إلى امتلاك شكل القبو الأسطواني. [ 25 ] في النصف الأول من القرن الثاني قبل الميلاد، استُخدمت كتل من الحجر مثبتة معًا بمشابك حديدية للمساعدة في بناء الجسور.

الجسور المبنية من الطوب

على الرغم من استخدام الطوب الروماني في بناء العديد من الجسور، إلا أنه كان أكثر شيوعًا في بناء القنوات المائية. كانت الجسور المبنية من الطوب نادرة، إذ غالبًا ما كان الطوب يتلف بفعل عوامل التعرية . [ 27 ] كانت الجسور المبنية من الطوب تُستخدم عمومًا من قِبل الجيش ، وقد اعتمدت تقنيات بناء تُعرف باسم "أوبوس فيتاتوم" و "أوبوس ميكستوم" ، حيث تتناوب صفوف الطوب في الأخيرة مع بعضها البعض في تقنية "أوبوس ريتيكولاتوم" . [ 14 ] ومن الأمثلة على ذلك الجسور في كارمونا ، وبالوماس ، وإكستريمادورا ، وجسر بونتي ديلا كيانكي في إيطاليا. يوجد جسر من الطوب في تيتشينو ، سويسرا ، يتميز بأقواس حجرية وجوانب من الطوب. [ 11 ] استُخدم الطوب أحيانًا في بناء أجزاء من الجسور، مثل الأقبية ، والدعامات ذات الوصلات الملحومة ، وحطام الطوب والملاط . [ 8 ]

الجسور الخشبية

جسر قيصر على نهر الراين

كانت الجسور الرومانية المبكرة خشبية، بما في ذلك جسر بونس سوبليسيوس، الذي بناه أبولودوروس ، وهو أقدم جسر في روما القديمة، وربما كانت شائعة في جميع أنحاء شمال أوروبا وساحل البحر التيراني ؛ [ 15 ] ومع ذلك، ونظرًا لضعف متانتها، لم يبقَ منها إلا القليل حتى يومنا هذا. [ 28 ] كانت هذه الجسور مدعومة بأعمدة خشبية ممتدة على عوارض أفقية ومعززة بدعامات ، وربما كانت ناتئة . ولتبسيط عملية قطع الأشجار، استُخدمت عدة عوارض خشبية أقصر. [ 3 ] دُقّت أعمدة خشبية في الأرض، ووُضعت عليها قطع خشبية مسطحة لإنشاء سطح مستوٍ. [ 29 ]

تضمنت التقنيات المبكرة الأخرى المستخدمة في بناء الجسور الخشبية استخدام البوارج ، التي كانت تُربط أحيانًا جنبًا إلى جنب. وكان العمال يرفعون الأثقال، أحيانًا بواسطة الحبال، ثم تسقط على الركائز. وكانت طريقة البناء هذه، المسماة دق الركائز ، ضرورية لكي تعمل الجسور الخشبية بشكل صحيح. ولأن هذه التقنية تُنشئ سدودًا مؤقتة ، وهي عبارة عن أحواض تُبنى لضخ المياه خارج منطقة معينة. [ 30 ] وكان يتم وضع قاعدة أساس الجسر في هذه المنطقة. [ 15 ] وكانت السدود المؤقتة تُبنى من العديد من الركائز المتصلة ببعضها. ومن المحتمل أن تكون الركائز مترابطة، على الأرجح لتحسين التموضع أو منع تسرب المياه أو كليهما. وكانت السدود المؤقتة تُغلق بالطين المدكوك. [ 15 ] وكان من الضروري أيضًا أن تكون السدود المؤقتة جافة باستمرار. ولتحقيق ذلك، كان المهندسون يستخدمون أدوات مثل الدلاء لتصريف المياه. [ 15 ] وكان من الممكن حرق الجسور الخشبية لإيقاف المهاجمين، أو تفكيكها بسرعة. [ 7 ] [ 31 ] على سبيل المثال، وفقًا لما ذكره ليفي ، خلال معركة ضد السابينيين، أشعل الرومان النار في أحد جسورهم الخشبية، مما أدى إلى صد العدو. [ 32 ] استخدمت الجسور الخشبية المبكرة الأخرى نظام الأعمدة والعتبات .

جنود رومانيون يعبرون نهر الدانوب بواسطة جسر عائم ، كما هو موضح في نقش بارز على عمود ماركوس أوريليوس

الجسور العائمة

بُنيت الجسور العائمة بوضع القوارب من جانب إلى آخر عبر النهر. [ 29 ] [ 5 ] خلال حملة يوليوس قيصر في ألمانيا ، بنى جسورًا بغرس ركائز خشبية في قاع النهر من منصات عائمة، وتثبيت عوارض بزاوية قائمة عليها لتكوين دعامات. بنى تراجان جسرًا آخر مدعومًا بالحجارة خلال الحروب الداقية . [ 4 ] طور المهندسون الرومان تدريجيًا تقنيات جديدة لبناء الجسور، مثل القواعد البيضاوية والقواعد المثقوبة لتسهيل حركة المياه. احتوت العديد من الجسور على نقوش أو منحوتات رخامية ، ولكن يُرجح أن هذه الجسور كانت تُستخدم حصريًا من قبل المسؤولين الحكوميين نظرًا لصعوبة وتكلفة نحت الأعمال الفنية الرخامية.

التصنيف

جسر فابريسيوس في روما

كانت هناك ثلاثة أنواع رئيسية من الجسور الرومانية: الجسور الخشبية، والجسور العائمة، والجسور الحجرية. وتضم قائمة الجسور الرومانية التي جمعها المهندس كولين أوكونور 330 جسراً حجرياً للمرور، و34 جسراً خشبياً ، و54 جسراً مائياً ، ولا يزال عدد كبير منها قائماً، بل ويُستخدم لنقل المركبات. [ 23 ] ووجد مسحٌ أكثر شمولاً أجراه الباحث الإيطالي فيتوريو غاليازو 931 جسراً رومانياً، معظمها من الحجر، في 26 دولة مختلفة (بما في ذلك يوغوسلافيا السابقة ؛ انظر الجدول على اليمين). [ 19 ] والقوس القطاعي هو قوسٌ أقل من نصف دائرة. [ 8 ] بنى الرومان جسوراً ذات امتداد واحد، وقنوات مائية طويلة متعددة الأقواس ، مثل جسر بونت دو غارد وقناة سيغوفيا المائية . وغالباً ما كانت جسورهم تحتوي على فتحات تصريف في الدعامات، كما هو الحال في جسر بونت فابريسيوس في روما (62 قبل الميلاد)، وهو أحد أقدم الجسور الرئيسية في العالم التي لا تزال قائمة.

كان هناك نوعان رئيسيان من الجسور الخشبية في بريطانيا: جسور خشبية صغيرة ذات عوارض ، وجسور كبيرة مصنوعة من الحجر والخشب. أما في بقية أنحاء العالم الروماني، باستثناء شمال أوروبا، فكانت الجسور المقوسة المصنوعة من الحجر شائعة. ويرجع ذلك على الأرجح إلى مناخ تلك المناطق وأنهارها. فقد كانت الأنهار أكثر هدوءًا ومستويات المياه أقل في الأجزاء الجنوبية من الإمبراطورية، مما سهّل بناء الأساسات. بينما كان بناء الأساسات في الأجزاء الشمالية أكثر صعوبة بسبب ارتفاع منسوب المياه، وتعكر المياه، وكثرة جريانها. [ 33 ]

موقع

موقع جميع الجسور الرومانية المعروفة البالغ عددها 961 جسراً [ 34 ]
أوروبا830آسيا74أفريقيا57
إيطاليا460ديك رومى55تونس33
إسبانيا142سوريا7الجزائر18
فرنسا72الأردن5ليبيا5
ألمانيا30لبنان4
المملكة المتحدة29إسرائيل2
البرتغال14إيران1
يوغوسلافيا13
سويسرا11
اليونان10
هولندا4
بلغاريا3
لوكسمبورغ3
ألبانيا2
النمسا2
بلجيكا2
رومانيا2
هنغاريا1

أوبوس بونتيس

جسر ألكانتارا

كانت تكاليف بناء الجسور وصيانتها، المعروفة باسم " أوبوس بونتيس " (أعمال الجسور)، من مسؤولية العديد من البلديات المحلية. وتُثبت هذه التكاليف المشتركة أن الجسور الرومانية كانت ملكًا للمنطقة ككل، وليس لمدينة واحدة (أو اثنتين، إذا كانت على الحدود). فعلى سبيل المثال، بُني جسر ألكانتارا في لوسيتانيا على نفقة 12 بلدية محلية، أُضيفت أسماؤها إلى نقش. [ 35 ] وفي وقت لاحق، في الإمبراطورية الرومانية ، كان على ملاك الأراضي المحليين دفع العشور للإمبراطورية مقابل " أوبوس بونتيس" . [ 36 ] [ 37 ] واستمر الأنجلو ساكسون في هذه الممارسة باستخدام مصطلح "بريج-جيفورك" ، وهو ترجمة حرفية لـ "أوبوس بونتيس" . [ 38 ]

أمثلة

جسر حجري روماني مقوس يعبر مضيق نهري ضيق في فايسون لا رومين، تم تصويره من الجانب لإظهار أقواسه وواجهته الصخرية.
الجسر الروماني في فايسون لا رومين

بُني جسر إيميليوس ، الذي سُمي لاحقًا بونتي روتو (الجسر المكسور)، عام 142 قبل الميلاد، وهو أقدم جسر حجري روماني في روما ، ولم يتبق منه سوى قوس واحد ودعامة واحدة. ومع ذلك، تشير الأدلة إلى أن الدعامة فقط هي الأصلية التي تعود إلى القرن الثاني قبل الميلاد، بينما يُحتمل أن يكون القوس والدعامة قد أُعيد بناؤهما خلال عهد أغسطس (27 قبل الميلاد - 14 ميلادي). [ 39 ] أما جسر فابريسيوس، الذي بُني عام 62 قبل الميلاد خلال أواخر عهد الجمهورية الرومانية، فهو أقدم جسر روماني لا يزال قائمًا ويُستخدم حتى اليوم. [ 40 ] وكان أكبر جسر روماني هو جسر تراجان فوق نهر الدانوب السفلي ، الذي بناه أبولودور الدمشقي ، والذي ظل لأكثر من ألف عام أطول جسر بُني على الإطلاق من حيث الطول الإجمالي وطول الامتداد. [ 41 ]

جسر نهري كبير

بنى المهندسون الرومان جسورًا حجرية مقوسة أو ذات أعمدة فوق جميع الأنهار الرئيسية في الإمبراطورية باستثناء نهرين: الفرات ، الذي كان يقع على الحدود خلال الحروب الرومانية الفارسية ، ونهر النيل ، أطول أنهار العالم، والذي لم يُبنَ عليه جسر حتى عام 1902 بواسطة سد أسوان البريطاني القديم . [ 42 ] وكان نهرا الدانوب والراين ، وهما أكبر نهرين أوروبيين غرب سهوب أوراسيا ، أكبر الأنهار التي بنى الرومان عليها جسورًا صلبة . وقد عُبر الجزء السفلي من نهر الدانوب بجسرين على الأقل ( جسر تراجان ، وجسر قسطنطين )، بينما عُبر الجزء الأوسط والسفلي من نهر الراين بأربعة جسور مختلفة ( الجسر الروماني في ماينز ، وجسور قيصر على نهر الراين ، والجسر الروماني في كوبلنز ، والجسر الروماني في كولونيا ). كما استُخدمت الجسور العائمة بشكل روتيني للأنهار ذات التيارات القوية ولتسهيل تحركات الجيش السريعة . [ 43 ] بالنظر إلى النقص الواضح في السجلات المتعلقة بالجسور الصلبة التي تعود إلى ما قبل العصر الحديث والتي تمتد فوق الأنهار الكبيرة، [ 11 ] يبدو أن الإنجاز الروماني لم يسبق له مثيل في أي مكان في العالم حتى القرن التاسع عشر.

انظر أيضاً

الحواشي

  1. ↑ أوكونور 1993 ، ص. 1 
  2. 1 2 3 ألدريت، غريغوري س. (5 مارس 2007). فيضانات نهر التيبر في روما القديمة . مطبعة جامعة جونز هوبكنز. ISBN 978-0-8018-9188-5.
  3. 1 2 3 4 5 6 ويتني، تشارلز س. (1 يناير 2003). جسور العالم: تصميمها وبناؤها . شركة كورير. ISBN 978-0-486-42995-3.
  4. 1 2 كوربيشلي، مايك (2004). الموسوعة المصورة لروما القديمة . منشورات جيتي. ص 24. ISBN  978-0-89236-705-4.
  5. 1 2 بونسون ، ماثيو (14 مايو 2014). موسوعة الإمبراطورية الرومانية . قاعدة المعلومات للنشر. ص. 194. ردمك  978-1-4381-1027-1.
  6. ↑ روبرتسون، دي إس (1943). العمارة اليونانية والرومانية ( الطبعة الثانية). مطبعة جامعة كامبريدج. ص 231. كان الرومان أول بناة في أوروبا، وربما أول من أدرك في العالم، مزايا القوس والقبو والقبة بشكل كامل.  
  7. 1 2 3 4 5 أوليسون، جون بيتر (2008). دليل أكسفورد للهندسة والتكنولوجيا في العالم الكلاسيكي . مطبعة جامعة أكسفورد. الصفحات 259، 456، 569-571 . ISBN  978-0-19-973485-6.
  8. 1 2 3 4 بيال، كريستين (1 سبتمبر 1988). "تصميم القوس القطاعي" . مجموعة أبردين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2022 - عبر موقع Concrete Construction.
  9. 1 2 3 دوبري، جوديث (7 نوفمبر 2017). الجسور: تاريخ أكثر الجسور إثارة في العالم . دار رانينغ برس. ISBN 978-0-316-47380-4.
  10. ↑ أولسون، جون بيتر (13 يونيو 2018). "سيرة ذاتية موجزة" .
  11. 1 2 3 4 5 6 ترويانو، ليوناردو فرنانديز (2003). هندسة الجسور: منظور عالمي . توماس تيلفورد. ص 86، 94، 100-107 . ISBN  978-0-7277-3215-6.
  12. ↑ "الرئيسي" . CFCSL . تم الاسترجاع في 12 مارس 2022 .
  13. ↑ بروسكي، ديرك؛ غيلدر، بيتر فان (18 سبتمبر 2009). سلامة الجسور الحجرية المقوسة التاريخية . سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. ص 37-38 . ISBN  978-3-540-77618-5.
  14. 1 2 بوف، ل.؛ بيرجاماسكو، أنا؛ ليبييلو، م. (2004). الجسور الحجرية في جنوب إيطاليا: من التقليد الروماني إلى منتصف القرن التاسع عشر . قسم التكاليف وطرق الرياضيات في جامعة الهندسة المعمارية في نابولي - كلية الهندسة المعمارية. ص 3 – 4. 
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 رودوك، تيد (15 مايو 2017). الجسور الحجرية، والجسور المعلقة، والقنوات المائية . روتليدج. الصفحات XXI، 15-23 . ISBN  978-1-351-91928-9.
  16. 1 2 3 4 ماينارد، تشارلز و. (15 يناير 2006). تكنولوجيا روما القديمة . مجموعة روزن للنشر، ص 15-21 . ISBN  978-1-4042-0556-7تم بناء نهايات الجسر ، والتي تسمى الدعامات، على كل جانب، ووضعت الركائز في المنتصف. تحملت الدعامات والركائز معظم وزن الجسر.
  17. ↑ غاغارين، مايكل؛ فانثام، إيلين (2010). موسوعة أكسفورد لليونان وروما القديمة . مطبعة جامعة أكسفورد. ص 25. ISBN  978-0-19-517072-6.
  18. 1 2 غالياتسو 1995 ، ص 92، 93 (شكل 39) 
  19. 1 2 جالياتسو 1994 ، ص. 2 (المؤشر) 
  20. ^ جالياتسو 1995 ، ص 429-437 
  21. ↑ أوكونور 1993 ، ص 171 
  22. ↑ أوكونور 1993 ، ص 126 
  23. 1 2 أوكونور 1993 ، ص 187 وما بعدها 
  24. ↑ أوهل، زينا م. (15 ديسمبر 2019). كيف ساهمت العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات في بناء الإمبراطورية الرومانية . مجموعة روزن للنشر، ص 33-34 . ISBN  978-1-7253-4154-8.
  25. 1 2 أريدي، أنطونيو؛ كوستا، كريستينا (1 أكتوبر 2019). وقائع مؤتمر ARCH 2019: المؤتمر الدولي التاسع حول الجسور المقوسة . سبرينغر نيتشر. الصفحات 31-34 . ISBN  978-3-030-29227-0.
  26. ↑ غاريسون، إرفان ج. (19 ديسمبر 2018). تاريخ الهندسة والتكنولوجيا: أساليب بارعة . روتليدج. ISBN 978-1-351-44047-9.
  27. ↑ يغول، فكرت؛ فافرو، ديان (5 سبتمبر 2019). العمارة الرومانية والتخطيط العمراني: من الأصول إلى أواخر العصور القديمة . مطبعة جامعة كامبريدج. ص 153. ISBN  978-0-521-47071-1.
  28. ↑ جليك، توماس ف.؛ ليفسي، ستيفن؛ واليس، فيث (27 يناير 2014). العلوم والتكنولوجيا والطب في العصور الوسطى: موسوعة . روتليدج. ص 103. ISBN  978-1-135-45932-1.
  29. 1 2 ماكجيو، كيفن م. (26 مارس 2009). الرومان: مقدمة . مطبعة جامعة أكسفورد، الولايات المتحدة الأمريكية. ص 213. ISBN  978-0-19-537986-0.
  30. ↑ تشيشولم، هيو، محرر. (1911). " السد المؤقت ". الموسوعة البريطانية . المجلد 6 (الطبعة الحادية عشرة). مطبعة جامعة كامبريدج. ص 649.
  31. ^ لاندارت ، باولا (5 ديسمبر 2021). العثور على روما القديمة: يمشي في المدينة باولا لاندارت. ص 45 – 46. 
  32. ↑ ليفيوس، تيتوس. التاريخ المبكر لروما (ملف PDF) . ص 43. 
  33. ↑ هاريسون، ديفيد فيذرستون (2004). جسور إنجلترا في العصور الوسطى: النقل والمجتمع، 400-1800 . مطبعة جامعة أكسفورد. ص 99. ISBN  978-0-19-927274-7.
  34. ↑ غاليازو 1994، ص 2 (الفهرس). يستثني مسح غاليازوالمباني الرومانية المتأخرة أو البيزنطية .
  35. ↑ فروثينغهام، أ. إ. (1915). "القوس الإقليمي الروماني" . المجلة الأمريكية لعلم الآثار . 14 (19). شركة ماكميلان: 159، 172.
  36. ^ جيمس راؤول دانييل. توماسيت، كلود (2006). Les ponts au Moyen Âge (بالفرنسية). مطابع باريس السوربون. ص. 201. ردمك  9782840503736تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2017 .
  37. ^ غيليسبي ، دونالد س. (2015). لو بو ديو . النار المقدسة للنشر. ص. 27. رقم ISBN  9781603835084تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2017 .
  38. ↑ بوسورث، جوزيف (1882). قاموس أنجلو ساكسوني: استنادًا إلى مجموعات المخطوطات للمرحوم جوزيف بوسورث ... مطبعة كلارندون. ص 125. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 يوليو 2017 . 
  39. ↑ بلاتنر، صموئيل بول، قاموس طوبوغرافي لروما القديمة ، تحرير آشبي، توماس، لندن: مطبعة جامعة أكسفورد، 1929 [ثاير، بيل (17 مايو 2020) "بونس إيميليوس" ، جامعة شيكاغو ، تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2021]
  40. ↑ تايلور، رابون م. (2000). الاحتياجات العامة والملذات الخاصة: توزيع المياه، ونهر التيبر، والتطور الحضري لروما القديمة . دار نشر ليرما دي بريتشنايدر. ص 141 وما بعدها. ISBN  978-88-8265-100-8.
  41. ↑ أين تقع أعظم جسور روما القديمة؟، تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 سبتمبر 2023
  42. ↑ أوكونور 1993 ، الصفحات 193-202 (الملحقان أ ​​و ب) التصنيفات 
  43. ↑ أوكونور 1993 ، الصفحات 133-139 

مراجع

  • فوينتيس، مانويل دوران: بناء نقاط رومانية في هسبانيا ، زونتا دي غاليسيا، سانتياغو دي كومبوستيلا 2004، ISBN 978-84-453-3937-4
  • فرنانديز ترويانو، ليوناردو (2003)، هندسة الجسور. منظور عالمي ، لندن: منشورات توماس تيلفورد، ISBN 0-7277-3215-3
  • غالياتسو ، فيتوريو (1995)، أنا بونتي روماني ، المجلد.  1، تريفيزو: إديزيوني كانوفا، ISBN 88-85066-66-6
  • جالياتسو ، فيتوريو (1994)، أنا بونتي روماني. الكتالوج العام ، المجلد.  2، تريفيزو: إديزيوني كانوفا، ISBN 88-85066-66-6
  • جازولا، بييرو (1963)، بونتي روماني. المساهمة في مؤشر نظامي مع استوديو النقد الببليوغرافي ، فلورنسا{{citation}}: CS1 maint: موقع الناشر مفقود ( رابط )
  • أوكونور، كولين (1993)، الجسور الرومانية ، مطبعة جامعة كامبريدج، رقم ISBN 0-521-39326-4