واجهة تورنتو البحرية

• 1750 - تم بناء مركز تجاري في فورت روييه على الواجهة البحرية من قبل الجيش الفرنسي
• 1759 – هجر الفرنسيون حصن روييه خلال الحرب مع بريطانيا العظمى
• 1793 – أمر جون جريفز سيمكو ببناء حامية تورنتو لحراسة المدخل الغربي (الذي كان آنذاك المدخل الوحيد) للميناء.
• 1808 - تم بناء منارة جبل طارق بوينت على شبه جزيرة خليج تورنتو

• 1813 - استولت القوات الأمريكية على حامية تورنتو في معركة يورك ، إلى جانب نهب يورك وحرق مباني البرلمان.
• 1814 - أعيد بناء الحامية لتصبح حصن يورك
• 1832 - بناء مصنع تقطير جودرهام وورتس غرب مصب نهر دون والذي نما ليصبح أكبر مصنع تقطير في العالم.
• 1858 - عاصفة عنيفة تمزق فجوة في الطرف الشرقي من شبه جزيرة خليج تورنتو المعروفة الآن باسم جزيرة تورنتو - أصبحت الفجوة فيما بعد القناة الشرقية.
• 1890 – بدأ العمل في البداية كمشروع أعمال صحية، حيث تم تحويل مجرى نهر دون السفلي، وتم أولاً تقويم المصب باتجاه الجنوب مباشرة (Ainsworth Cut).
• 1911 - تم إنشاء لجنة ميناء تورنتو لإدارة البنية التحتية للميناء والعمل على حل مشكلة محاذاة مصب نهر دون.
• 1922 - تم الانتهاء من بناء قناة كيتينغ للسماح لسفن الحاويات الكبيرة بالوصول إلى المياه العميقة بالقرب من مصب نهر الدون والصناعة المجاورة.

• في عشرينيات القرن العشرين، قامت شركة THC بردم 61 مترًا (200 قدم) من شاطئ الميناء في المنطقة الواقعة جنوب شارع هاربور، من شارع باثورست إلى نهر دون. كما قامت الشركة بردم الأراضي الرطبة جنوب نهر دون لأغراض التطوير الصناعي والمينائي، والتي تُعرف اليوم باسم بورتلاندز . وقامت الشركة أيضًا بتوسيع خط الساحل في منطقة صنيسايد، وافتتحت مدينة ملاهي صنيسايد. 
• 1926 – مدينة تورنتو تستحوذ على عبارات جزيرة تورنتو .
• ١٩٣٥ - بدأ العمل على إنشاء نفق من نهاية طريق الاستاد إلى الشريط الرملي الغربي (موقع المطار المستقبلي) كمشروع للتخفيف من آثار الكساد الاقتصادي. وقد عارضه عمدة تورنتو آنذاك، صموئيل ماكبرايد ، وتم التخلي عنه بعد عدة أسابيع إثر تغيير الحكومة الفيدرالية.
• 1939 - بعد 11 عامًا من التخطيط وسنتين من البناء، تم افتتاح مطار بورت جورج السادس آيلاند على الشريط الرملي الغربي، بالقرب من أسفل شارع باثورست.
• ١٩٤٠-١٩٤٣ - تدربت القوات الجوية الملكية النرويجية في مطار الجزيرة خلال الاحتلال النازي للنرويج . ثم انتقلت إلى قاعدة في شمال أونتاريو بعد عدة حوادث تحطم وضوضاء ناجمة عن العمليات.
• 1949 - أثناء رسوها في الرصيف رقم 9، اشتعلت النيران في سفينة الرحلات البحرية الفاخرة إس إس نورونيك والتهمتها النيران، مما أسفر عن مقتل أكثر من 118 شخصًا.
• 1954 - غيّر إعصار هازل تضاريس الميناء، مما أدى إلى تقسيم الجزيرة الرئيسية إلى عدة جزر أصغر.
• 1970 - افتتاح مطعم كابتن جون هاربور بوت ، وهو مطعم على متن السفينة إم إس نورماك في ميناء تورنتو
• 1971 – افتتاح أونتاريو بليس ، على جزر اصطناعية غرب جزر تورنتو
• 1972 - أنشأت الحكومة الفيدرالية مركز هاربورفرونت
• 1988 – تشكيل لجنة ملكية لوضع خطة لميناء تورنتو
• 1991-1994 - نقل 800 فدان (320 هكتار) من أراضي الميناء إلى لجنة التنمية الاقتصادية في مدينة تورنتو (TEDCO) مقابل دعم دائم لشركة THC. 
• 1994 - تم تغيير اسم مطار جزيرة تورنتو إلى مطار وسط مدينة تورنتو.
• 1999 - أعلن رئيس الوزراء جان كريتيان ، ورئيس الوزراء مايك هاريس ، ورئيس بلدية تورنتو ميل لاستمان، في مؤتمر صحفي، عن تشكيل فرقة عمل تنشيط الواجهة البحرية لتورنتو

• 1999 - تأسست مؤسسة تنشيط الواجهة البحرية لتورنتو ؛ وأُنشئت هيئة ميناء تورنتو (TPA) لتحل محل لجنة ميناء تورنتو
• 2000 – تم إصدار تقرير فرقة عمل إعادة تنشيط الواجهة البحرية لتورنتو (روبرت فونغ) للجمهور.
• 2001-2002 - رفعت هيئة التخطيط الحضري دعوى قضائية ضد المدينة بقيمة مليار دولار أمريكي بسبب الأراضي التي تم نقلها في التسعينيات؛ وتم التوصل إلى تسوية بقيمة 55 مليون دولار أمريكي واتفاق على السماح ببناء جسر إلى الجزيرة؛ ونهاية الدعم الدائم للأراضي.
• 2003 – بعد انتخاب العمدة ديفيد ميلر؛ تم إلغاء الجسر المؤدي إلى مطار الجزيرة.
• 2004 – بدأت خدمة عبّارة روتشستر/تورنتو في مايو وانتهت في نوفمبر
• 2006 - أعلنت شركة عبّارات روتشستر/تورنتو أنها ستتوقف عن العمل.
• 2006 - بدأت شركة TEDCO وشركاؤها Rose Corp و Toronto Film Studios في بناء استوديو أفلام جديد (" Filmport ") في منطقة بورتلاندز، ومن المقرر افتتاحه في ربيع عام 2008
• 2006 – اقترحت حكومة أونتاريو إنشاء محطة جديدة لتوليد الكهرباء في أراضي الميناء ( مركز بورتلاندز للطاقة ).
• 2006 – وقعت شركة REGCO Holdings اتفاقية لمدة 25 عامًا مع هيئة ميناء تورنتو لتشغيل خدمة طيران من مطار الجزيرة ( Porter Airlines ).
• 2007 – بدأت شركة TEDCO أعمال بناء مبنى مكاتب كوروس كواي لشركة كوروس إنترتينمنت الإعلامية عند سفح شارع جارفيس
• 2009 – بدأت شركة ووترفرونت تورنتو أعمال البناء في حديقة شيربورن الجديدة . ^{[ 3 ]}
• 2009 - تم تغيير اسم مطار مركز مدينة تورنتو إلى مطار بيلي بيشوب تورنتو سيتي .

• 2010 – افتتاح كوروس كواي
• 2010 – افتتاح شاطئ شوغر عند سفح شارع جارفيس
• 2011 – الموسم الأخير لمدينة ملاهي أونتاريو بليس؛ سيتم إعادة تطوير المنتزه؛ وستبقى بعض المرافق مفتوحة
• 2012 – إغلاق مطعم كابتن جون هاربور بوت بسبب التخلف عن السداد
• 2013 – شركة بورتر إيرلاينز تقترح تسيير طائرات نفاثة في مطار الجزيرة
• 2015 – تم تغيير اسم هيئة ميناء تورنتو إلى بورتس تورنتو
• 2015 - افتتاح نفق للمشاة يؤدي إلى مطار الجزيرة
• 2015 – استخدمت دورة ألعاب عموم أمريكا قناة مائية مُجددة على طول شارع أونتاريو بليس للمنافسات
• 2015 - إلغاء اقتراح شركة جيتس لإنشاء مطار جزيرة بعد الانتخابات الفيدرالية الكندية
• 2017 – أعلنت شركة جوجل سايدووك لابز عن شراكة حكومية متعددة المستويات، من خلال ووترفرونت تورنتو، لتطوير كواي سايد؛ تم التخلي عن الخطط لاحقًا من قبل جوجل في عام 2020.

يشكّل خور إيتوبيكوك الحدود الغربية لمدينة تورنتو، فاصلاً إياها عن مدينة ميسيسوجا المجاورة ، وجزءها من واجهة بحيرة أونتاريو. تُعدّ منطقة إيتوبيكوك من شاطئ البحيرة ملكية خاصة في الغالب، وتضمّ حدائق عامة ومتنزهات. أما الأحياء الواقعة شمال البحيرة فهي قرى ميميكو ، ونيو تورنتو ، ولونغ برانش السابقة ، والتي تطورت كضواحي للمدينة الأصلية. وبالرغم من قربها من البحيرة، تقع هذه المناطق جنوب الحزام الصناعي المحيط بخط سكة حديد CNR. ومن أبرز المعالم على هذا الجزء من الواجهة المائية حرم كلية همبر المطل على البحيرة ، والذي يقع في مبنى تاريخي كان يُستخدم سابقاً كمصحة عقلية، وحديقة خليج همبر ، وهي حديقة كبيرة عند مصب خور ميميكو . ويضمّ كلا الموقعين مراسي لليخوت . ويجري حالياً إنشاء المزيد من الحدائق على طول شاطئ البحيرة بهدف تمديد مسار مارتن غودمان على الواجهة المائية غرباً حتى لونغ برانش.

يُشكّل نهر همبر الحدود الغربية لمدينة تورنتو القديمة (مع إيتوبيكوك) . وعلى الواجهة البحرية، يعبر هذا النهر جسر همبر باي آرتش الجديد البارز. تمتد منطقة صنيسايد ، التي تضم متنزهات وحدائق على الواجهة البحرية ومرافق ترفيهية، من نهر همبر إلى شارع جيمسون شرقًا. وتجاور الواجهة البحرية من الشمال حديقة هاي بارك الكبيرة . وتقع أحياء سوانسي ، ورونسيسفاليس ، وباركديل القديمة شمال الواجهة البحرية في هذه المنطقة.

إلى الشرق من شارع جيمسون، تقع منطقة الواجهة البحرية التي تضم مركز المعارض ، وإلى الجنوب منها مباشرةً يقع مركز أونتاريو على ثلاث جزر اصطناعية. كما كانت هذه المنطقة الموقع السابق لحصن روييه ، أحد أوائل المستوطنات الأوروبية في المنطقة.

إلى الشرق من ساحة المعارض، تمتد منطقة طويلة كانت تضمّ مناطق تجارية وصناعية، تشهد تحولاً سريعاً إلى بعضٍ من أغلى المساكن والشقق السكنية في تورنتو. وقد تحولت مبانٍ تجارية تاريخية، مثل مبنى تيب توب للخياطة ومحطة كوينز كواي ، إلى شقق سكنية فاخرة بإطلالات خلابة على الواجهة البحرية. وارتبط بهذا التحول، أن كوينز كواي أصبحت موطناً لعدد من المتاجر والمطاعم الراقية. كما تضم ​​هذه المنطقة مركز هاربورفرونت ، وهو مركز ثقافي ضخم يمتد على مساحة 40,000 متر مربع (10 أفدنة ⁾ من الأراضي الصناعية السابقة، بما في ذلك محطة توليد طاقة قديمة تحولت الآن إلى معرض فني. ولا تزال بعض المنشآت الصناعية الكبيرة قائمة، على الرغم من إغلاق معظمها، وأبرزها صوامع كندا مالتينغ المهيبة . وإلى الشمال مباشرة من طريق غاردينر السريع، تقع أراضي السكك الحديدية السابقة التي شهدت أيضاً تطوراً سريعاً في السنوات التي تلت عملية التراجع الصناعي . وتضم هذه المنطقة مركز روجرز (سكاي دوم) وبرج سي إن ، وكلاهما يظهر بوضوح من الواجهة البحرية. 

تقع بين شارعي يورك ويونغ مجموعة من ناطحات السحاب الشاهقة، بُني العديد منها في سبعينيات القرن الماضي ضمن الموجة الأولى من إعادة تطوير الواجهة البحرية. وتشمل هذه المجموعة فندق ويستن هاربور كاسل ومبنى وان يونغ ستريت . كما كان يقع في هذه المنطقة مطعم كابتن جون هاربور بوت ، وهو عبارة عن سفينة سياحية راسية بشكل دائم كانت تُستخدم كمطعم شهير بين السياح (أُغلقت السفينة الآن، وتمت إزالتها)، بالإضافة إلى مبنى ريدباث للسكر الذي لا يزال موقعًا صناعيًا.

شرق شارع يونغ الممتد إلى شارع تشيري، تمتد منطقة تُعرف باسم الواجهة البحرية الشرقية ، وتتمركز حول رصيف شارع البرلمان . وهي حاليًا مزيج من المستودعات والأراضي المهجورة، ومن المقرر تطويرها في المستقبل القريب. يُعدّ مبنى كوروس كواي أول مبنى يُشيد في المنطقة ضمن شراكة بين القطاعين العام والخاص بقيادة شركة تيدكو. ومن المتوقع أن تُبنى في هذه المنطقة، خلال السنوات القليلة المقبلة، آلاف المساكن الجديدة وملايين الأقدام من المساحات التجارية. جنوبًا من هذه المنطقة، على نتوءين كبيرين يفصل بينهما قناة ملاحية، يقع الجزء الذي لا يزال يعمل من ميناء تورنتو، والذي يضم مرافق إرساء لسفن الشحن والسفن السياحية.

تشكل جزر تورنتو ، وهي سلسلة من الجزر الطبيعية الصغيرة، الحدود الجنوبية للميناء الداخلي. معظم هذه الجزر اليوم عبارة عن متنزهات، يسكنها عدد قليل من السكان الدائمين. يهيمن مطار الجزيرة على الجزء الغربي منها، ويرتبط هذا المطار بالبر الرئيسي عبر عبّارة في شارع باثورست . وقد أثير جدل في عام 2003 عندما اقترحت هيئة الميناء استبدال العبّارة بجسر، بسبب مخاوف من ازدياد حركة المرور البرية والجوية على طول الواجهة البحرية. ألغى رئيس البلدية ديفيد ميلر خطط الجسر بعد فترة وجيزة من فوزه بالمنصب. ومع ذلك، في عام 2009، ظهرت خطة منقحة لربط الجزيرة بالبر الرئيسي عندما بدأت هيئة ميناء تورنتو أعمالًا تمهيدية لنفق للمشاة بتكلفة 38 مليون دولار تحت الفجوة الغربية ، والذي اكتمل وافتُتح أمام حركة المشاة في عام 2015. ^{[ 4 ]}

أراضي الميناء

إلى الشرق من شارع تشيري والميناء الداخلي، تقع منطقة أخرى تُعرف باسم أراضي الميناء ، وهي منطقة صناعية جزئياً ومهجورة جزئياً . تضم هذه المنطقة محطة هيرن لتوليد الطاقة المغلقة ومركز بورتلاندز للطاقة الذي افتُتح حديثاً . توجد خطط طويلة الأجل لتحويل هذه المنطقة إلى مزيج من المشاريع التجارية والسكنية، ولكن لم تُوضع أي مقترحات محددة حتى الآن، باستثناء استوديو أفلام جديد برعاية شركة TEDCO. كان من المُخطط أن يكون الجزء الجنوبي من بورتلاندز ميناءً خارجياً، إلا أن الطلب على مثل هذا الميناء لم يتطور. واليوم، تُعد هذه المنطقة موطناً لشاطئ تشيري ، بينما يُعتبر حاجز الأمواج الكبير المعروف باسم لسان ليزلي ستريت متنزهاً شهيراً ومنطقة لمراقبة الطيور.

شرق منطقة بورتلاندز تبدأ منطقة الشواطئ الشهيرة في تورنتو. سُميت هذه المنطقة نسبةً إلى سلسلة الشواطئ الأربعة المتصلة التي تمتد على طول هذا الجزء من ضفاف البحيرة. كان الحد الغربي لهذه المنطقة يضم سابقًا مضمار سباق غرينوود ، الذي هُدم في تسعينيات القرن الماضي، وشُيّد مكانه حي سكني جديد. أما الحد الشرقي فيُمثله محطة معالجة المياه آر سي هاريس ، التي لا تزال مصدرًا رئيسيًا لإمدادات المياه في تورنتو، وتُعدّ أيضًا معلمًا بارزًا على طراز آرت ديكو .

تهيمن منحدرات سكاربورو على واجهة سكاربورو البحرية ، وهي سلسلة من الجروف تمتد على طول شاطئ البحيرة لمسافة 15 كيلومترًا (9.3 ميل) ويبلغ ارتفاعها 90 مترًا (300 قدم) عند أعلى نقطة فيها. وعلى قمم هذه الجروف تقع عدة أحياء سكنية مثل كليفسايد ، وكليفكرست ، وقرية سكاربورو ، وجيلدوود ، وويست هيل . كما تضم ​​هذه المنطقة عقارات واسعة مُنسقة بعناية، مثل حدائق روزيتا ماكلين، وأراضي واسعة تابعة لمعهد سانت أوغسطين . أما أبرز المعالم على طول ملتقى الخور مع شاطئ البحيرة فهو منتزه بلافرز ، وهو منتزه كبير ومرسى لليخوت بُني على أرض مستصلحة أسفل الجروف. وتنتهي الجروف عند وديان هايلاند كريك .  

شرق هايلاند كريك تقع بورت يونيون ، التي سُميت نسبةً إلى مرفق ميناء كان قائمًا هناك من عام 1832 إلى عام 1873. تمركز المجتمع حول أدامز كريك، حيث كان يوجد مصنع محلي لبناء السفن يعمل لصالح التجار المحليين في المنطقة، التي كانت تضم أيضًا ميناءً شتويًا عند مصب وادي نهر روج . اختفى هذا الميناء الصغير في أواخر سبعينيات القرن التاسع عشر مع وصول خط سكة حديد غراند ترانك . شيدت شركة السكك الحديدية جسرًا كجزء من مشروع بناء جسر، مما أدى إلى ردم جزء من النهر، وتغيير مصب نهر روج بشكل لا رجعة فيه، وأثر سلبًا على البيئة المحلية. بدأت جهود الإصلاح في عام 2001 لعكس التغييرات في البيئة المحلية، على الرغم من بقاء الجسر والطريق السريع. شرق بورت يونيون تقع ويست روج ، أقصى أحياء تورنتو شرقًا. تقع النهاية الشرقية لشارع لورانس بالقرب من الجزء الجنوبي الشرقي من واجهة ويست روج البحرية.

يشكل الجزء الشرقي من واجهة تورنتو البحرية جزءًا من منتزه روج الوطني الحضري ، وهو منتزه وطني يضم نهر روج والوديان المحيطة به. تشمل منطقة الواجهة البحرية للمنتزه بركة روج وشاطئ روج ومصب نهر روج. يشكل نهر روج الطرف الشرقي لواجهة تورنتو البحرية، حيث يُستخدم كحدود بين مدينة تورنتو وضاحية بيكرينغ المجاورة شرقًا . يربط جسران واجهة تورنتو البحرية ببيكرينغ، أحدهما للمشاة والآخر للسكك الحديدية.

شهدت واجهة تورنتو البحرية ما لا يقل عن 15 ورشة تصميم على مدار الـ 65 عامًا الماضية، كان آخرها مسابقة التصميم المبتكر للواجهة البحرية المركزية التي أقيمت عام 2006. فاز بهذه الورشة فريق بقيادة شركة West 8 ، وهي شركة هندسة معمارية وتصميم حضري من روتردام ، بالاشتراك مع شركة DTAH (دو تويت ألسوب هيلير)، وهي شركة هندسة معمارية وتصميم حضري من تورنتو. ^{[ 5 ]} يتضمن التصميم المقترح ممشى واسعًا على طول الواجهة البحرية ومساحات خضراء شاسعة. وستوفر الجسور والمنصات المائية المرتفعة من الممشى الخشبي والممتدة على أطراف الأرصفة وصولًا عامًا متواصلًا إلى شاطئ البحيرة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تحويل النصف الجنوبي من كوينز كواي إلى ممر للمشاة. ^{[ 6 ]} كما يؤكد المقترح على الحاجة إلى روابط أقوى بين شمال وجنوب الميناء ومركز المدينة. كان من المقرر الانتهاء من المرحلة الأولى بحلول عام 2008. اعتبارًا من يناير 2008، لم يتم القيام بأي عمل من هذا القبيل، لكن المطورين الخاصين بدأوا في بناء مجمع سكني عند سفح شارع يونغ، وبدأت شركة TEDCO في بناء كوروس كواي .

• يرى البعض أن طريق غاردينر السريع ، وهو طريق مرتفع يمتد شمال شاطئ البحيرة مباشرةً، يُشكل عائقًا رئيسيًا أمام إعادة تطوير الواجهة البحرية. يُنظر إلى هذا الطريق غالبًا على أنه حاجز مادي ونفسي للمشاة يفصل المدينة عن البحيرة. وتدعو المقترحات إلى استبدال الطريق السريع بطريق سريع ذي عشرة مسارات على مستوى سطح الأرض أو دفنه تحت الأرض (حفر نفق)، إلا أن تنفيذ أي من هذه الخطط سيكون مكلفًا للغاية وسيؤدي إلى اضطرابات مرورية هائلة. ويزعم آخرون أن خطوط السكك الحديدية شمال طريق غاردينر هي العائق الحقيقي، بينما يرى فريق ثالث أن أبراج الشقق السكنية التي بُنيت على طول الواجهة البحرية في التسعينيات والألفية الجديدة إما أنها تُشكل عائقًا أو تُساهم في هذا الفصل.
• مركز بورتلاندز للطاقة هو محطة لتوليد الكهرباء تعمل بالغاز الطبيعي تمت الموافقة عليها مؤخراً، وقد واجهت معارضة واسعة النطاق من المجتمع المحلي.
• أثار مطار الجزيرة معارضة شديدة ودعمًا قويًا من مختلف الفئات داخل المدينة وخارجها، وكان قضية محورية في الانتخابات البلدية لعام 2003. حالت معارضة السكان دون بناء جسر، لكن الحكومة الكندية دفعت تسوية خارج المحكمة بقيمة 35 مليون دولار كندي للأطراف المتضررة، وربما ساهم جزء من هذا المبلغ في إطلاق شركة طيران بورتر . وفي عام 2015، وُضعت خطط لتمديد مدرج المطار والسماح للطائرات النفاثة بالهبوط.
• إعادة تأهيل مصب نهر دون . من المخطط إعادة تأهيل أراضي دون السفلى، وتحصين منطقة السهل الفيضي المحيطة بها، بما في ذلك مركز المدينة، ضد الفيضانات من خلال بناء سد ترابي (وهي خطة اقترحها لأول مرة مخطط المدينة إريك آرثر في أوائل الستينيات). ويجري حاليًا تقييم الأثر البيئي لهذا المقترح الذي تنازلت عنه المقاطعة. ويدعو علماء البيئة إلى إعادة تأهيل المستنقعات البحيرية التي كانت موجودة في خليج أشبريدجز قبل عمليات الردم الواسعة التي بدأت في أواخر القرن التاسع عشر.
• احتياجات الجهات المعنية بالأنشطة الترفيهية الحالية. على مدى أكثر من ثلاثين عامًا، استخدمت العديد من نوادي الإبحار والتجديف وركوب الأمواج المنطقة الواقعة شرق شاطئ تشيري وجنوب شارع أونوين. وقد أمضت هذه النوادي، التي يديرها متطوعون وتضم مجتمعةً ما يصل إلى 2000 عضو، سنوات عديدة في بناء بنية تحتية مادية وترفيهية يصعب تكرارها في أي مكان آخر.