يو إس إس بيكهام

كانت يو إس إس بيكهام (APA-133) سفينة نقل هجومية من فئة هاسكل في الخدمة مع البحرية الأمريكية من عام 1944 إلى عام 1946. تم تفكيكها في عام 1974.

تم وضع حجر الأساس لسفينة بيكهام ( APA-133 ) في 27 يوليو 1944 في سان بيدرو، كاليفورنيا، من قبل شركة كاليفورنيا لبناء السفن، بموجب عقد مع اللجنة البحرية (MCV hull 49)؛ وتم إطلاقها في 14 أكتوبر 1944؛ برعاية السيدة فرانك جيه كونولي من لوس أنجلوس ، كاليفورنيا؛ وتم تشغيلها في سان بيدرو، كاليفورنيا، في 10 ديسمبر 1944.

في 18 ديسمبر 1944، بدأت سفينة النقل الهجومية تجاربها البحرية في منطقة سان بيدرو، وفي 3 يناير 1945، توجهت إلى سان دييغو، كاليفورنيا . ومن 6 إلى 19 يناير، أجرت تدريبات برمائية في كورونادو رودز، قبالة جزيرة سان كليمنتي ، وفي أوشنسيد، كاليفورنيا . بعد انتهاء فترة الصيانة في سان بيدرو، انتقلت بيكهام إلى منطقة سان فرانسيسكو، كاليفورنيا ، وحمّلت حمولتها في أوكلاند، كاليفورنيا ، وانطلقت في 8 فبراير متجهةً إلى جزر مارشال . وصلت السفينة إلى جزيرة إنيويتوك المرجانية في عيد ميلاد واشنطن، وبعد تفريغ حمولتها لحامية مشاة البحرية الأمريكية في جزيرة إنجيبي ، بقيت هناك بانتظار استكمال رحلتها.

انضمت بيكهام إلى وحدة المهام 12.6.2، وغادرت إنيويتوك في الثاني من مارس ضمن قافلة متجهة إلى جزر فولكانو . وفي الليل، كان رجالها يسمعون هدير محركات الطائرات بينما كانت طائرات بوينغ بي 29 "سوبر فورتريس" تشق طريقها نحو اليابان لتنفيذ بعض أولى الغارات الجوية المكثفة على طوكيو . ثم توجهت القافلة إلى منطقة الالتقاء الواقعة على بعد حوالي 100 ميل جنوب شرق إيو جيما ، حيث استقرت هناك .

في ليلة الثالث عشر من مارس، انتقلت بيكهام ومرافقوها إلى مواقعهم المخصصة قبالة جزيرة إيو جيما. وقفت بيكهام قبالة الشاطئ، تشهد عملية تمشيط مشاة البحرية الخامسة والعشرين لآخر جيوب جنود العدو في منطقة مليئة بالكهوف والتحصينات. وبحلول الساعة 10:30 من صباح يوم 16 مارس، أعلن اللواء هاري شميدت (مشاة البحرية الأمريكية) ، قائد الفيلق البرمائي الخامس ، نهاية "جميع أشكال المقاومة المنظمة" في إيو جيما. دفعت الازدحامات قبالة الساحل الشرقي للجزيرة بيكهام إلى تغيير مرساها عدة مرات قبل 18 مارس، حين بدأت باستقبال عناصر من فرقة مشاة البحرية الرابعة . وفي 20 مارس، أبحرت بيكهام في قافلة مع وحدة المهام TU 51.29.2 متجهةً إلى جزر ماريانا . ووصلت إلى ميناء أبْرا في غوام في 22 مارس، ونقلت زوارق الإنزال إلى حوض قوارب الاستبدال التابع لقوات المحيط الهادئ البرمائية، واستقلها المزيد من مشاة البحرية. وبعد مواصلة الرحلة عبر إنيويتوك، وصلت السفينة إلى بيرل هاربور في 4 أبريل.

بعد إنزال مشاة البحرية في كاهولوي بجزيرة ماوي ، عادت السفينة إلى بيرل هاربر في 7 أبريل، وكرست الأيام التالية لأعمال السفينة والتزود بالوقود والماء والمؤن. أبحرت مجددًا في 20 أبريل لأسبوع من التدريبات البرمائية المكثفة في خليج مااليا بجزيرة ماوي. عادت إلى بيرل هاربر لبضعة أيام أخرى، ثم انتقلت بيكهام إلى ميناء هونولولو صباح 4 مايو. هناك، حملت على متنها عدة وحدات من الجيش، وأبحرت في 8 مايو متجهة إلى جزر مارشال ضمن القافلة PD-399T.

تزودت السفينة بيكهام بالوقود في إنيويتوك قبل استئناف رحلتها في 20 مايو. ووصلت إلى أوليثي في ​​24 مايو، حيث انتظرت بيكهام وركابها الأوامر التي صدرت أخيرًا في 20 يونيو. وفي ذلك اليوم، انطلقت متجهة إلى جزر ريوكيو ضمن القافلة WOK-27، ووصلت قبالة شاطئ هاغوشي في أوكيناوا بعد ظهر يوم 24 يونيو، وبدأت بإنزال القوات وتفريغ الشحنة.

شكّلت هجمات الكاميكازي تهديدًا خطيرًا للأسطول الذي جاء ليبقى، إذ كان يدعم غزو أوكيناوا . في ذلك المساء، أعلنت السفينة حالة التأهب القصوى وشغّلت مولدات الدخان في محاولة لتغطية المنطقة بضباب كيميائي لإخفاء الأسطول. في الليلة التالية، رفعت بيكهام حالة التأهب القصوى مجددًا؛ وفي تمام الساعة 00:30 من يوم 26، تحطمت طائرة كاميكازي في البحر بالقرب من سفينة القيادة البرمائية يو إس إس أوبورن (AGC-10)   ، على بُعد 1000 ياردة من الجانب الأيمن لبيكهام .

رفعت حاملة الطائرات بيكهام مرساتها في 28 يونيو وانضمت إلى القافلة OKS-10 المتجهة إلى جزر ماريانا. وصلت إلى سايبان في 2 يوليو، حيث أنزلت جرحى من أوكيناوا. بعد ذلك، وبعد نقل جنود من الجيش والقوات الجوية متجهين إلى بيرل هاربر، أبحرت إلى هاواي . بعد انفصال سفن الحراسة عنها في 10 يوليو، سلكت بيكهام مسارًا متعرجًا إلى بيرل هاربر حيث وصلت في 13 يوليو. انتقلت إلى هونولولو في 23 يوليو، حيث حملت ركابًا وبضائع ومؤنًا قبل أن تبحر إلى إنيويتوك في 26 يوليو. أنهت بيكهام المرحلة الأولى من رحلتها إلى غرب المحيط الهادئ في 3 أغسطس، وأبحرت مع وحدة المهام TU 96.6.17 ووصلت إلى أوليثي في ​​8 أغسطس. إلا أن نهاية الحرب في المحيط الهادئ سبقتها في منتصف أغسطس بينما كانت راسية في جزر كارولين الغربية .

انطلقت حاملة الطائرات بيكهام متجهةً إلى جزر ريوكيو في الثامن عشر من أغسطس، وانضمت إلى القافلة WOK-49، ووصلت إلى شواطئ هاغوشي في أوكيناوا في الثاني والعشرين من أغسطس. ثم توجهت إلى خليج باكنر في السابع والعشرين للتزود بالوقود. بعد ذلك، وبعد مرورها عبر هاغوشي إلى ناها ، أبحرت حاملة الطائرات الهجومية إلى جينسن ، كوريا (التي كانت تُعرف سابقًا باسم تشيمولبو، ثم أصبحت لاحقًا إنتشون )، في الخامس من سبتمبر كجزء من قافلة الإنزال البرمائي TU 78.1.15 بقيادة نائب الأدميرال دانيال إي. باربي ، قائد القوة البرمائية السابعة. وقد وفرت حاملة الطائرات المرافقة يو إس إس أنزيو (CVE-57) الغطاء الجوي. وكان من المقرر أن تقوم عناصر من   فرقة المشاة السابعة والفيلق الرابع والعشرين التابعين للجيش بتنفيذ عمليات الإنزال.

رست سفينة بيكهام قبالة جينسن في 8 سبتمبر، وبدأت بإنزال الرجال والبضائع في 10 سبتمبر. لم تقتصر مهمة سفينة الإنزال التابعة لها على نقل البضائع إلى الشاطئ فحسب، بل أعادت أيضًا أسرى حرب سابقين من قوات الحلفاء كانوا محتجزين هناك، وهم 138 أمريكيًا من قدامى محاربي باتان و30 بريطانيًا، بعضهم كان أسيرًا منذ سقوط سنغافورة في فبراير 1942. وفي وقت لاحق، تم العثور على 150 ضابطًا من الجيش البريطاني، وهم أيضًا من قدامى محاربي سنغافورة، في سيول وأُطلق سراحهم.

أبحرت السفينة بيكهام إلى أوكيناوا مع وحدة المهام TU 78.12.5 في 13 سبتمبر، وأرست مرساتها قبالة هاغوشي في 15 سبتمبر. وفي صباح اليوم التالي، أبحرت لمواجهة إعصار . شقت بيكهام طريقها للخروج من المرسى الغربي وسط عاصفة هوجاء، حيث حدّت الأمطار الغزيرة من رؤيتها بشكل كبير. كما واجهت هي وزملاؤها صعوبات أسوأ من الإعصار نفسه، تمثلت في ألغام طائشة لم تُزال بعد. اصطدمت السفينة المجاورة لها بلغم، واضطرت إلى أن تُسحب إلى الميناء في 18 سبتمبر بعد انحسار العاصفة. وأرست بيكهام مرساتها مرة أخرى قبالة هاغوشي في ذلك اليوم.

انطلقت سفينة النقل الهجومية متجهةً إلى الفلبين في 22 سبتمبر، ووصلت إلى غويوان رودستيد، قبالة سامار ، في 25 سبتمبر. وفي 5 أكتوبر، أبحرت بيكهام مجددًا، وتجاوزت إعصارًا آخر في 7 أكتوبر. وخلال رحلتها، رصدت ستة ألغام عائمة دمرتها المدمرة الأمريكية تينسمان (DE-589)   . وفي الليل، استخدمت بيكهام كشافاتها لرصد الذخائر العائمة. وقد أرهقت أوجه التشابه بين الألغام وقناديل البحر الكبيرة ذات اللون الصدئ التي كانت تطفو أسفل سطح الماء مراقبيها.

رست السفينة بيكهام في خليج بوهاي بالصين في 14 أكتوبر، حيث أنزلت ركابها وشحنتها المتجهة إلى تيانجين قبل أن تتوجه إلى شبه جزيرة شاندونغ . ثم أنزلت بقية ركابها وشحنتها في تشينغداو قبل أن تبحر في 27 أكتوبر. وصلت بيكهام إلى مانيلا صباح 3 نوفمبر، وأبحرت إلى سان فرانسيسكو في 6 نوفمبر وعلى متنها 1970 راكبًا، وهو عدد كبير من العسكريين الذين امتلأت بهم عنابر الشحن وسطح السفينة. تزودت بيكهام بالوقود في جزيرة ميدواي ودخلت مضيق غولدن غيت في 26 نوفمبر. ثم أبحرت السفينة الهجومية إلى هانترز بوينت لإجراء "إصلاحات طفيفة وإعادة تأهيل الهيكل تحت الماء"، وهي إصلاحات استمرت حتى ديسمبر.

ثم انتقلت بيكهام إلى سان فرانسيسكو، ومنها نقلت المحاربين القدامى إلى سان بيدرو، كاليفورنيا، تمهيدًا لتوزيعهم على مراكز إعادة التأهيل. أبحرت بيكهام متجهةً إلى الفلبين في 13 ديسمبر. وبعد توقفات قصيرة في ميدواي وسايبان، وصلت السفينة إلى خليج سان بيدرو، ليتي ، في 2 يناير 1946. وغادرت سامار في 7 يناير محملةً بحمولة كاملة من العائدين، ووصلت إلى سياتل في 26 يناير. وسبق إنزال الجنود وإجراء إصلاحات طفيفة إبحار السفينة في 8 فبراير متجهةً إلى سان فرانسيسكو. ووصلت إلى هناك في 10 فبراير، ثم انتقلت بيكهام إلى سان بيدرو، كاليفورنيا، بعد أربعة أيام.

حصلت بيكهام ( APA-133 ) على نجمتين تقديرًا لخدمتها في الحرب العالمية الثانية .

 تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية المتاح للعموم . ويمكن الاطلاع على المدخل هنا .

• معرض صور يو إس إس بيكهام في موقع ناف سورس للتاريخ البحري