المجموعة العملياتية 445

تم تفعيل المجموعة 445 للقصف في 1 أبريل 1943 في قاعدة غوين الجوية بولاية أيداهو، حيث جرى التنظيم الأولي بينما سافر أفرادها الرئيسيون إلى قاعدة أورلاندو الجوية التابعة للجيش في فلوريدا للتدريب مع مدرسة التكتيكات التطبيقية التابعة للقوات الجوية للجيش . ^{[ 2 ]} تألفت المجموعة في الأصل من أسراب القصف 700 ، ^{[ 3 ]} و701 ، ^{[ 4 ]} و 702 ، ^{[ 5 ]} و 703 . ^{[ 6 ] [ 7 ]} اجتمع كلا العنصرين في قاعدة ويندوفر الجوية التابعة للجيش في ولاية يوتا في 8 يونيو 1943، حيث جرى التدريب الأولي على قاذفة كونسوليديتد بي-24 ليبراتور . أثناء وجود المجموعة في ويندوفر، انضم إليها الممثل جيمي ستيوارت كضابط عمليات، ثم قائد سرب القصف 703. انتقلت المجموعة إلى قاعدة سيوكس سيتي الجوية التابعة للجيش في ولاية أيوا في يوليو 1943 لاستكمال تدريباتها. وفي أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر، فقدت المجموعة ثلاث طائرات من طراز B-24 نتيجة حوادث تدريبية. وفي سبتمبر، بدأت المجموعة باستلام طائرات B-24H، وهي طراز طائرة ليبراتور التي ستستخدمها في القتال. ^{[ 2 ]}

في 20 أكتوبر 1943، انتقلت الوحدة البرية إلى معسكر شانكس في نيويورك، ثم استقلت السفينة آر إم إس كوين ماري  في 26 أكتوبر 1943، وأبحرت في اليوم التالي. وصلت الوحدة إلى خور كلايد في اسكتلندا في 2 نوفمبر 1943، ونزل أفرادها في غورووك . غادرت الوحدة الجوية مدينة سيوكس في أواخر أكتوبر 1943، وحلقت إلى المملكة المتحدة عبر الطريق الجنوبي: فلوريدا، بورتوريكو، البرازيل، وغرب إفريقيا، على الرغم من فقدان طائرة واحدة في الطريق. ^{[ 8 ]} عند وصولها إلى إنجلترا، تم إلحاق المجموعة بالجناح الثاني للقصف القتالي ، وتمركزت في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني تيبنهام في شرق أنجليا . ^{[ 9 ]} في البداية، مُنحت المجموعة رمز ذيل "دائرة-إف". ^{[ 10 ]}

دخلت الكتيبة 445 المعركة في 13 ديسمبر 1943 بمهاجمة منشآت الغواصات الألمانية في كيل . لم يُعتبر سوى خمسة عشر طاقمًا مؤهلين لهذه المهمة التي جرت في منطقة شديدة التحصين. تكبدت الكتيبة أول خسارة قتالية لها في 20 ديسمبر في هجوم على بريمن . ^{[ 11 ]} عملت الوحدة بشكل أساسي كمنظمة قصف استراتيجي حتى نهاية الحرب، حيث ضربت أهدافًا مثل الصناعات في أوسنابروك ، ومصانع النفط الاصطناعي في لوتزندورف، ومصانع الكيماويات في لودفيغسهافن ، وساحات التجميع في هام، ومطار في ميونيخ ، ومصنع ذخيرة في دونيبرغ، ومرافق تخزين النفط تحت الأرض في إهمن، ومصانع في مونستر . ^{[ 7 ]}

شاركت المجموعة في حملة الحلفاء ضد صناعة الطائرات الألمانية خلال " الأسبوع الكبير" (20-25 فبراير 1944)، وحصلت على وسام الوحدة المتميزة لهجومها على مصنع تجميع طائرات مسرشميت Bf 110 في غوتا في 24 فبراير. ^{[ 7 ]} فقدت المجموعة 13 طائرة من أصل 25 طائرة مهاجمة، بالإضافة إلى 122 من أفراد الطاقم . ^{[ 12 ]} كانت هذه أطول معركة جوية متواصلة في الحرب العالمية الثانية، حيث استمرت نحو ساعتين ونصف من هجمات المقاتلات ونيران المدفعية المضادة للطائرات أثناء الهجوم ومغادرة منطقة الهدف. ^{[ 13 ]} أظهرت صور تقييم أضرار القصف أن المصنع توقف عن الإنتاج إلى أجل غير مسمى. ^{[ 12 ]}

قامت المجموعة أحيانًا بمهام اعتراض جوي ودعم جوي . وساهمت في التحضير لغزو نورماندي بقصف المطارات ومواقع إطلاق قنابل V-1 الطائرة وصواريخ V-2 ، وغيرها من الأهداف. هاجمت الوحدة منشآت ساحلية في يوم الإنزال ، 6 يونيو 1944، بـ 81 طلعة جوية ^{[ 14 ]} ، ودعمت القوات البرية في سان لو بضرب دفاعات العدو في يوليو 1944. وخلال معركة الثغرة ، بين ديسمبر 1944 ويناير 1945، قصفت الوحدة الاتصالات الألمانية. وفي الساعات الأولى من صباح 24 مارس 1945، أسقطت الوحدة 445 مواد غذائية وإمدادات طبية وذخيرة للقوات التي نزلت بالقرب من فيزل خلال عملية فارستي ، وهي عملية إنزال جوي عبر نهر الراين، وفي ذلك اليوم نفذت مهمة قصف للمنطقة نفسها، حيث ضربت مهبط طائرات في ستورميد. ^{[ 7 ]}

في بعض الأحيان، كانت الوحدة تُلقي منشورات دعائية وتنقل الوقود إلى فرنسا. وقد مُنحت وسام صليب الحرب مع سعفة من قبل الحكومة الفرنسية لعملياتها في مسرح العمليات من ديسمبر 1943 إلى فبراير 1945 ^{[ 7 ]} في دعم المقاومة.

تُعدّ مهمة الهجوم على كاسل في ^{27 سبتمبر 1944 ، بلا منازع ،} الأكثر مأساوية في تاريخ السرب 445. ففي ظلّ وجود السحب، أخطأ ملاح القاذفة الرئيسية في حساباته، فانفصلت الطائرات الـ 35 عن سرب القاذفات التابع للفرقة الجوية الثانية، واتجهت نحو غوتينغن، التي تبعد حوالي 56 كيلومترًا عن الهدف الرئيسي. بعد انتهاء عملية القصف، وجدت المجموعة نفسها وحيدة في الجو، فتعرضت لهجوم من الخلف من قِبل ما يُقدّر بنحو 150 طائرة تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه )، ما أسفر عن أعنف معركة جوية في التاريخ. كانت وحدة اللوفتفافه تُعرف باسم " شتورمغروب" ، وهي وحدة خاصة مُخصصة لمهاجمة القاذفات بالتحليق في تشكيلات مُتقاربة تصل إلى عشر طائرات مقاتلة في خط مُحاذٍ. كان الهدف من ذلك هو كسر تشكيل القاذفات في طلعة جوية واحدة. تدخلت المجموعة المقاتلة 361 ، ومنعت تدمير المجموعة بالكامل. سقطت 29 طائرة ألمانية و25 طائرة أمريكية في دائرة نصف قطرها 24 كيلومترًا . لم تعد إلى القاعدة سوى أربع طائرات تابعة للسرب 445، حيث تحطمت اثنتان في فرنسا، وواحدة في بلجيكا، وأخرى في قاعدة أولد بوكنهام التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 15 ]} وهبطت طائرتان في قاعدة مانستون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . كانت طائرة واحدة فقط من أصل 35 طائرة مهاجمة صالحة للطيران في اليوم التالي، لكن السرب 445 أرسل 10 طائرات إلى الهدف نفسه، كاسل. ^{[ 16 ]}  

بعد انتهاء الحرب الجوية في أوروبا، نفّذت الفرقة 445 طلعات جوية منخفضة الارتفاع فوق ألمانيا، حاملةً أفرادًا بريين ليتمكنوا من رؤية نتائج جهودهم خلال الحرب. ^{[ 17 ]} غادرت الوحدة الجوية التابعة للمجموعة تيبنهام في 17 مايو 1945، وغادرت المملكة المتحدة في 20 مايو 1945. أما الوحدة البرية التابعة للسرب 703، فقد أبحرت على متن السفينة الأمريكية "يو إس إيه تي أرجنتينا"  من ساوثهامبتون، بينما أبحرت الأسراب الأخرى على متن السفينة الأمريكية "يو إس إيه تي كريستوبال" من بريستول. ^{[ 17 ]} وصلت السفينتان إلى نيويورك في 8 يونيو 1945. مُنح الأفراد إجازة استجمام لمدة 30 يومًا. أعادت المجموعة تنظيم صفوفها في فورت ديكس، نيو جيرسي، باستثناء الوحدة الجوية التي انتقلت جوًا إلى قاعدة سيوكس فولز الجوية التابعة للجيش في ساوث داكوتا. تم تسريح معظم الأفراد أو نقلهم إلى وحدات أخرى، ولم يتبق سوى عدد قليل ^{[ 17 ]} عندما تم تعطيل المجموعة في 12 سبتمبر 1945. ^{[ 7 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، نفذت المجموعة 280 مهمة، وخسرت 138 طائرة من طراز B-24. ^{[ 18 ]}

تم تفعيل مجموعة القصف 445 مجددًا في الاحتياط خلال صيف عام 1947 في قاعدة ماكورد الجوية ، واشنطن، كمجموعة قصف ثقيلة جدًا من طراز بوينغ بي-29 سوبرفورتريس ^{[ 7 ]} ، وتم تخصيص سربين من أسرابها التي شاركت في الحرب العالمية الثانية، وهما السرب 700 ^{[ 3 ]} والسرب 701 ^{[ 4 ]} . وبحلول نهاية الصيف، أُضيف إليها سربان آخران في قاعدة هيل الجوية ، يوتا ^{[ 5 ] [ 19 ]،} وهما السرب 15 والسرب 702 للقصف. وفي بداية عام 1948، أُضيف إليها سرب ثالث في ماكورد، وهو السرب 703، على الرغم من أن السرب انتقل في مايو وأُعيد تخصيصه ^{[ 6 ]} . تم تعطيل المجموعة في يونيو 1949 ^{[ 7 ]} عندما أعادت قيادة القوات الجوية القارية تنظيم صفوفها لتصبح منظمة قاعدة الجناح . تم استبدالها في قاعدة ماككورد بواسطة المجموعة 302 لنقل القوات التابعة للجناح 302 لنقل القوات . ^{[ 20 ]} لا يبدو أن الأسراب في قاعدة هيل قد تم تجهيزها بطائرات على الإطلاق ^{[ 5 ] [ 19 ]} واستمر التدريب الاحتياطي في قاعدة هيل بواسطة الجناح 9013 للتدريب الجوي الاحتياطي المتطوع. ^{[ 21 ]}

تم تفعيل المجموعة مجددًا في الاحتياط تحت مسمى المجموعة 445 المقاتلة القاذفة ، كجزء من الجناح 445 المقاتل القاذف، في عام 1952 في مطار بوفالو البلدي ، نيويورك، مع تخصيص الأسراب 700 و701 و702 المقاتلة القاذفة لها. وعلى الرغم من تصنيفها كوحدة مقاتلة، إلا أن المجموعة كانت تُشغل بشكل أساسي طائرات نورث أمريكان تي-6 حتى عام 1955، ^{[ 22 ]} مع أنها كانت مُجهزة بعدد قليل من طائرات نورث أمريكان إف-51 موستانج ولوكهيد إف-80 شوتينغ ستار . وفي عام 1955، انتقلت المجموعة بضعة أميال إلى مطار شلالات نياجرا البلدي، وتحولت إلى استخدام طائرات ريبابليك إف-84 ثاندرجيت . ^{[ 23 ]}

في عام 1957، أعادت القوات الجوية الأمريكية تنظيم قواتها الاحتياطية، فنقلت جميع الطائرات المقاتلة إلى الحرس الوطني الجوي ، بينما تولت وحدات الاحتياط التابعة للقوات الجوية تشغيل طائرات النقل الجوي التكتيكي . ونتيجة لذلك، أعيد تسمية السرب 445 ليصبح مجموعة نقل القوات 445 في سبتمبر، وبدأ سربها المتبقي التدريب على طائرات فيرتشايلد سي-119 فلاينج بوكسكار . وفي يوليو 1957، انخفضت عمليات الاحتياط في شلالات نياجرا إلى سرب واحد بعد حلّ السربين 701 و702. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وفي منتصف نوفمبر 1957، انتقلت المجموعة 445 إلى مطار ممفيس البلدي في ولاية تينيسي، ^{[ 23 ]} حيث حلت محل مجموعة المقاتلات القاذفة 319، ونُقلت عمليات الاحتياط في شلالات نياجرا إلى سرب نقل القوات 64 . ^{[ 24 ]} انتقل الجناح 445 والسرب 700 إلى قاعدة دوبينز الجوية في جورجيا في الوقت نفسه. ^{[ 3 ] [ 22 ]} في الوقت نفسه، أُعيد تفعيل سربَي نقل القوات 701 و702 وانضما إلى المجموعة في موقعها الجديد، بينما أُعيد تعيين سرب نقل القوات 357 في قاعدة دونالدسون الجوية في كارولاينا الجنوبية إلى المجموعة. ^{[ 25 ]}

في نوفمبر، أعادت قيادة القوات الجوية القارية تنظيم صفوفها وفقًا لنظام النائبين. تم تعطيل المجموعة، ^{[ 23 ]} ونُقلت أسرابها مباشرة إلى الجناح 445 لنقل القوات. ^{[ 22 ]}

في عام ١٩٩٢، استأنفت المجموعة دورها كعنصر عملياتي للجناح ٤٤٥ للنقل الجوي التابع لمنظمة أجنحة القوات الجوية الأمريكية. وكان الجناح ٤٤٥ وحدة احتياطية تابعة للجناح ٦٣ للنقل الجوي العامل في قاعدة نورتون الجوية بكاليفورنيا منذ عام ١٩٧٣. وبموجب مفهوم الوحدة الاحتياطية، لم يكن لدى الجناح ٤٤٥ طائرات خاصة به، بل كان جنوده الاحتياطيون يقودون ويصونون طائرات الجناح ٦٣ إلى جانب الطيارين النظاميين التابعين له. ^{[ ٢٢ ]} وفي صيف عام ١٩٩٢، تم تفعيل المجموعة مجددًا باسم مجموعة العمليات ٤٤٥، وأصبحت وحدة تابعة لمجموعة العمليات ٦٣ العاملة . وتم نقل السربين ٧٢٩ و ٧٣٠ للنقل الجوي من الجناح إلى المجموعة، ^{[ ٢٣ ]} بينما تم تفعيل سرب دعم العمليات ٤٤٥ تحت مظلة المجموعة.

في العام التالي، انتقل الجناحان ووحداتهما التابعة إلى قاعدة مارش الجوية الاحتياطية في كاليفورنيا بعد إغلاق قاعدة نورتون. ^{[ 26 ]} وكانت قيادة النقل الجوي قد دمجت وحدات النقل الجوي والتزود بالوقود في الجو في عدد من المواقع لتشكيل ما سُمّي بأجنحة النقل الجوي. وفي ربيع عام 1994، تم تعطيل الجناح 63 للنقل الجوي ووحداته في مارش، وانضمت وحدات النقل الجوي الاحتياطية إلى وحدات التزود بالوقود في الجو التابعة بالفعل للجناح 452 للنقل الجوي ، بينما تم تعطيل الجناح 445 ومجموعته. ^{[ 27 ]}

تم تفعيل السرب 445 مرة أخرى في وقت لاحق من ذلك العام في قاعدة رايت-باترسون الجوية بولاية أوهايو كوحدة طائرات لوكهيد سي-141 ستارليفت . وقد استوعب سربين كانا متمركزين بالفعل في رايت-باترسون، وهما السرب 89 للنقل الجوي من مجموعة العمليات 906 ^{[ 28 ]} والسرب 356 للنقل الجوي من مجموعة العمليات 907. ^{[ 29 ]}

في عام 2006، تم حلّ السرب 356 ^{[ 29 ]} ، بينما تحوّل السربان 89 و445 إلى طائرات لوكهيد سي-5 غالاكسي ، وفي عام 2011 إلى طائرات ماكدونيل دوغلاس سي-17. تدربت المجموعة على مهام النقل الجوي الاستراتيجي ونفذتها في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك رحلات عبر القنوات ومهام نقل جوي خاصة. كما شاركت في العديد من عمليات الطوارئ والعمليات الإنسانية والتدريبات. وقامت المجموعة أيضًا باختبار ومعايرة نظام الكشف والمدى بالليزر ( LADAR ) ^{[ 23 ]} .

• تأسست باسم المجموعة 445 للقصف (الثقيل) في 20 مارس 1943

تم تفعيلها في 1 أبريل 1943

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 445 للقصف الثقيل في 20 أغسطس 1943

تم تعطيلها في 12 سبتمبر 1945

• أُعيد تسميتها إلى المجموعة 445 للقصف الثقيل جداً في 13 مايو 1947

تم تفعيلها في الاحتياط في 12 يوليو 1947

تم تعطيلها في 27 يونيو 1949

• أُعيد تسميتها إلى المجموعة 445 المقاتلة القاذفة في 24 يونيو 1952

تم تفعيلها في الاحتياط في 8 يوليو 1952

أُعيد تسميتها إلى المجموعة 445 لنقل القوات ، متوسطة الحجم، في 6 سبتمبر 1957

تم تعطيلها في 25 سبتمبر 1958

• تمت إعادة تسميتها: المجموعة 445 للنقل الجوي العسكري في 31 يوليو 1985 (وظلت غير نشطة)
• تمت إعادة تسميتها إلى: المجموعة العملياتية 445 وتم تفعيلها في الاحتياط في 1 أغسطس 1992

تم تعطيلها في 1 مايو 1994

• تم تفعيلها في المحمية في 1 أكتوبر 1994 ^{[ 30 ]}

• السرب الخامس عشر للقصف: 1 أغسطس 1947 - 27 يونيو 1949

يقع في هيل فيلد (لاحقًا قاعدة هيل الجوية)، يوتا ^{[ 19 ]}

• السرب 89 للنقل الجوي: 1 أكتوبر 1994 - حتى الآن
• السرب 356 للنقل الجوي: 1 أكتوبر 1994 - 30 يونيو 2006
• السرب 357 لنقل القوات: 16 نوفمبر 1957 - 25 مارس 1958

يقع في قاعدة دونالدسون الجوية، كارولاينا الجنوبية ^{[ 25 ]}

• السرب 445 للإخلاء الطبي الجوي: 1 أكتوبر 1994 - حتى الآن
• السرب 700 للقصف (لاحقًا سرب المقاتلات القاذفة، سرب نقل القوات، سرب النقل الجوي): 1 أبريل 1943 - 12 سبتمبر 1945؛ 12 يوليو 1947 - 27 يونيو 1949؛ 8 يوليو 1952 - 25 سبتمبر 1958 (تم فصله إلى الجناح 445 لنقل القوات بعد 16 نوفمبر 1957)
• السرب 701 للقصف (لاحقًا سرب المقاتلات القاذفة، سرب نقل القوات، سرب النقل الجوي): 1 أبريل 1943 - 12 سبتمبر 1945؛ 12 يوليو 1947 - 27 يونيو 1949؛ 8 يوليو 1952 - 1 يوليو 1957؛ 16 نوفمبر 1957 - 25 سبتمبر 1958
• السرب 702 للقصف (لاحقًا سرب المقاتلات القاذفة، سرب نقل القوات): 1 أبريل 1943 - 12 سبتمبر 1945؛ 1 أغسطس 1947 - 27 يونيو 1949؛ 8 يوليو 1952 - 1 يوليو 1957؛ 16 نوفمبر 1957 - 25 سبتمبر 1958

يقع في هيل فيلد (لاحقًا هيل إيه إف بي)، يوتا من عام 1947 إلى عام 1949 ^{[ 5 ]}

• السرب 703 للقصف: 1 أبريل 1943 - 12 سبتمبر 1945؛ 1 يناير 1948 - 28 مايو 1948
• السرب 729 للنقل الجوي: 1 أغسطس 1992 - 1 مايو 1994
• السرب 730 للنقل الجوي: 1 أغسطس 1992 - 1 مايو 1994 ^{[ 30 ]}
• السرب 445 لدعم النقل الجوي: ^{[ 31 ]} 1 أغسطس 1992 - 1 مايو 1994؛ 1 أكتوبر 1994 - حتى الآن
• السرب 445 لدعم العمليات (لاحقًا سرب 445 لدعم العمليات): ^{[ 31 ]} 1 أغسطس 1992 - 1 مايو 1994؛ 1 أكتوبر 1994 - حتى الآن

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: قسم البحوث، مركز البحوث التاريخية التابع للقوات الجوية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2012 .
• بيرسيك، رودولف ج. (1947). تاريخ مجموعة القصف 445 (H) (غير رسمي) . مكتبة بانجور العامة، تاريخ أفواج الحرب العالمية الثانية. المجلد  98. غلينديل، كاليفورنيا: شركة غريفين-باترسون. ISBN 978-0-9845301-0-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2013 .{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة ) (رقم ISBN خاص بالطبعة المنقحة المنشورة عام 2010. طبعة 1947 لا تحتوي على أرقام صفحات. أرقام الصفحات في الاقتباسات هي تلك الموجودة في نسخة PDF الإلكترونية).
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402 . OCLC 72556 .​  {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-53-6.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• واتكينز، روبرت (2008). ألوان المعركة: شارات وعلامات القوات الجوية الثامنة في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الأول (8) قيادة القاذفات. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-1987-7.