الجناح 509 للقاذفات

تُعدّ المجموعة العملياتية 509 التابعة للجناح امتدادًا مباشرًا للمجموعة المركبة 509 التي شاركت في الحرب العالمية الثانية . كانت مهمة المجموعة 509 واحدة: إلقاء القنبلة الذرية . وقد صنعت المجموعة التاريخ في 6 أغسطس 1945، عندما ألقت قاذفة القنابل بوينغ بي-29 سوبرفورتريس " إينولا غاي "، بقيادة العقيد بول دبليو تيبتس الابن ، أول قنبلة ذرية على هيروشيما ، اليابان. وفي 9 أغسطس 1945، حلّقت قاذفة القنابل بي-29 " بوكسكار "، بقيادة الرائد تشارلز سويني ، فوق البر الرئيسي الياباني وألقت القنبلة الذرية الثانية على ناغازاكي . ^{[ 6 ]}

تم تأسيس الجناح باسم الجناح 509 للقصف الثقيل جداً في 3 نوفمبر 1947 وتم تنظيمه في 17 نوفمبر 1947. ^{[ 6 ]} كانت المهمة الأولية للجناح 509 للقصف هي تنفيذ مهام قصف استراتيجية باستخدام القنابل الذرية وفقًا لتقدير رئيس الولايات المتحدة .

توسعت مهمة الجناح في يوليو 1948 بانضمام السرب 509 للتزود بالوقود جواً وطائرات التزود بالوقود من طراز KB-29M المزودة بخرطوم، ولاحقاً طائرات التزود بالوقود من طراز B/KB-29P المزودة بذراع. ورغم أن التزود بالوقود جواً كان يُمارس منذ عشرينيات القرن الماضي، إلا أن القوات الجوية قررت جعله جزءاً أساسياً من عملياتها. في الواقع، كان السرب 509 للتزود بالوقود جواً أحد أول سربين من هذا النوع يتم تفعيلهما. في الأسبوع الأول من ديسمبر 1948، بدأ السرب باستلام طائرات KB-29M، وهي قاذفات B-29 معدلة قادرة على تزويد القاذفات بالوقود جواً باستخدام خرطوم التزود بالوقود [بدلاً من ذراع التزود بالوقود الطائر القياسي المستخدم حالياً في القوات الجوية الأمريكية]. ومع إضافة طائرات التزود بالوقود، أصبحت قاذفات السرب 509 قادرة على الوصول إلى أي مكان تقريباً على سطح الأرض. في يونيو 1950، استلم الجناح طائرات B-50D Superfortress وفي يناير 1954، حلت طائرات KC-97 Stratofreighter محل طائرات KB-29Ms القديمة. ^{[ 6 ]}

دخل الجناح 509 عصر الطائرات النفاثة في يونيو 1955 عندما تسلّم قاذفة القنابل النفاثة B-47E ستراتوجيت ، أول قاذفة قنابل تعمل بالكامل بالوقود. وقد نُشر الجناح كجناح كامل عدة مرات في أوائل الخمسينيات، ثلاث مرات في إنجلترا ضمن عملية ريفلكس ومرة ​​واحدة في غوام ، كما نشر أسرابًا منفردة في أوقات أخرى. ولم يكن لديه وحدة للتزود بالوقود مؤقتًا خلال عام 1958. وفي أغسطس من العام نفسه، نقل الجناح 509 أفراده ومعداته إلى قاعدة بيس الجوية في نيو هامبشاير. ^{[ 6 ]} وبحلول عام 1961، كان يُعتقد أن قاذفة B-47 أصبحت قديمة، فأصدر الرئيس جون إف. كينيدي توجيهات بتسريع عملية إخراجها من الخدمة. إلا أن ذلك تأجل في يوليو بسبب اندلاع أزمة برلين عام 1961. وفي قاعدة بيس، استمر الجناح في العمل كجزء لا يتجزأ من قيادة القوات الجوية الاستراتيجية . بحلول عام 1965، كان من المقرر إخراج طائرات بي-47 التابعة لها من الخدمة. لسوء الحظ، شمل هذا الإخراج أيضاً السرب 509. إلا أن القدر تدخل، حيث قررت قيادة الطيران الاستراتيجية إبقاء السرب 509 قائماً وإعادة تجهيزه. ^{[ 6 ]}

كان من المقرر في البداية تقليص عدد أفراد السرب 509 تمهيدًا لحلّه نهائيًا في أواخر عام 1965 كجزء من خطة إخراج طائرات B-47 من الخدمة، ولكن تم تحويله بدلًا من ذلك لاستخدام قاذفات B-52D ستراتوفورتريس وطائرات التزود بالوقود KC-135 ستراتوتانكر في مارس 1966. تم رفع حالة التأهب النووي عن السرب 509 نظرًا لتصميم طائرات B-52D التابعة له لحمل عدد كبير من القنابل التقليدية (84 قنبلة من طراز Mk 82 زنة 500 رطل أو 42 قنبلة من طراز M-117 زنة 750 رطل ) للخدمة في حرب فيتنام ضمن عملية آرك لايت . نشر السرب طائرات وطواقم KC-135 من نوفمبر 1966 إلى ديسمبر 1975؛ وطائرات وطواقم B-52 من نوفمبر 1966 إلى سبتمبر 1969، وطواقم B-52 في عام 1970. من 1 أبريل إلى 1 أكتوبر 1968 ومن 26 مارس إلى حوالي 1975. في 21 مارس 1968، تم نشر أكثر من نصف الجناح في قاعدة أندرسن الجوية في غوام لدعم عمليات القيادة الجوية الاستراتيجية في جنوب شرق آسيا . ^{[ 1 ]}

في الأول من ديسمبر عام 1969، أُعيد تسمية الجناح ليصبح الجناح 509 للقصف المتوسط، وبدأ باستلام قاذفة القنابل الاستراتيجية FB-111A في ديسمبر عام 1970. ^{[ 6 ]} كانت FB-111A نسخة القصف الاستراتيجي لجميع الأحوال الجوية من طائرة F-111 التابعة لقيادة القوات الجوية التكتيكية ، والمجهزة لحمل صاروخ AGM-69 SRAM الذي يحمل رأسًا نوويًا بقوة تفجيرية تبلغ 200 كيلوطن. استمر الجناح 509 في تشغيل هذه الطائرة لعقدين من الزمن. فاز بمسابقة القصف والملاحة التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية وكأس فيرتشايلد في أعوام 1979 و1981 و1982 و1983. كما حاز على كأس ساندرز لأفضل وحدة تزويد بالوقود جوًا في عام 1982. ^{[ 1 ]}

على مدى العقدين التاليين، لم يطرأ تغيير يُذكر على الجناح 509، إذ أصبح خبيرًا في قاذفات المقاتلات التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية. إلا أن قرار وزارة الدفاع عام 1988 بإغلاق قاعدة بيس الجوية أحدث تغييرات جذرية في مسيرة الجناح 509 الشهير. فقد أصدرت قيادة الطيران الاستراتيجية قرارًا بنقل الجناح 509 إلى قاعدة وايتمان الجوية ليصبح أول وحدة قاذفات شبحية من طراز B-2، بدلًا من حلّها. وبناءً على ذلك، انتقل الجناح إلى وايتمان في 30 سبتمبر 1990، دون أفراد أو معدات. ^{[ 6 ]}

مع دخول قاذفة روكويل بي-1 بي لانسر الخدمة، أصبحت طائرة إف بي-111 غير ضرورية لاحتياجات قيادة الطيران الاستراتيجية. في عام 1988، تم تحديد قاعدة بيس كإحدى منشآت القوات الجوية العديدة المقرر إغلاقها بحلول عام 1991، وذلك بناءً على توصية لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية. نُقلت طائرات إف بي-111 التابعة للسرب 509 من قيادة الطيران الاستراتيجية إلى قيادة الطيران التكتيكية بين يونيو وديسمبر 1990، وأُعيد تسميتها إلى إف-111 جي، وحُوّلت إلى قاذفة تكتيكية.

في عام ١٩٨٨، أعلن عضو الكونغرس آيك سكلتون (ديمقراطي - ميزوري) أن قاذفة القنابل B-2 ذات التقنية المتقدمة ستتمركز في قاعدة وايتمان الجوية بولاية ميزوري . كما أُعلن أن الجناح ٥٠٩ للقصف سيصبح أول جناح عامل في سلاح الجو الأمريكي يحمل طائرات B-2 سبيريت. بدأ الأفراد العسكريون بمغادرة قاعدة بيس في يونيو ١٩٩٠، وفي ٣٠ سبتمبر ١٩٩٠، تم حلّ الجناح ٥٠٩ في قاعدة بيس وإعادة تفعيله في قاعدة وايتمان الجوية كوحدة غير عملياتية في اليوم نفسه، دون طائرات أو أفراد أو معدات. مع إعادة التعيين، أُعيد تسمية الوحدة إلى الجناح ٥٠٩ للقصف الثقيل . في ١ يونيو ١٩٩٢، ألغت القوات الجوية قيادة القوات الجوية الاستراتيجية ، ونقلت جميع طائرات القاذفات إلى قيادة القتال الجوي المنشأة حديثًا . تمت إعادة تسمية الجناح 509 إلى الجناح 509 للقاذفات في 1 سبتمبر 1991، وأصبح جزءًا من قيادة القتال الجوي الجديدة في 1 يونيو 1992. ^{[ 1 ]}

في عام 1993، وبعد عامين من التوقف عن العمليات، عادت الوحدة 509 إلى العمليات. وفي 1 مارس 1993، فعّل الجناح مجموعة العمليات 509 كجزء من إعادة تنظيم جناح القاذفات 509 ضمن خطة جناح الأهداف التابعة لسلاح الجو الأمريكي. وتمّ إلحاق جميع أسراب الطيران، بالإضافة إلى سرب الدعم العملياتي، بمجموعة العمليات 509. وتوسّع الجناح في 1 يوليو 1993، عندما تولّى مسؤولية استضافة قاعدة وايتمان من جناح الصواريخ 351. وتسلّمت مجموعة العمليات 509 أول قاذفة شبحية من طراز B-2 Spirit جاهزة للعمليات في 17 ديسمبر 1993 (وهو التاريخ الذي يصادف الذكرى التاسعة والأربعين لتفعيل المجموعة المركبة 509 والذكرى التسعين لرحلة الأخوين رايت). ^{[ 6 ]}

منذ وصولها إلى قاعدة وايتمان الجوية، خضعت الكتيبة 509 لعمليات تفتيش واختبارات وتحديات أخرى لضمان جاهزيتها للعودة كجزء لا يتجزأ من التحالف الدفاعي للبلاد. وبفضل قاذفات بي-2، تستطيع الكتيبة توجيه قوة نارية هائلة، في وقت قصير، إلى أي مكان في العالم عبر دفاعات كانت عصية على الاختراق. وقد نشرت الكتيبة عناصر منها في سماء صربيا ضمن عملية القوة المتحالفة عام 1999؛ وفي أفغانستان عام 2001 ضمن عملية الحرية الدائمة ؛ وفي العراق عام 2003 خلال عملية حرية العراق ؛ وفي ليبيا عام 2011 خلال عملية فجر أوديسي . ^{[ 9 ]}

بدأ الجناح بالانتشار المستمر في قاعدة أندرسن الجوية في غوام في فبراير 2005. يوفر هذا الانتشار وجودًا مستمرًا للقاذفات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، ويعزز إنشاء قوة ردع من قبل قيادة المحيط الهادئ. ^{[ 10 ]}

في الأول من فبراير 2010، أصبح الجناح 509 للقاذفات جزءًا من أحدث قيادة في القوات الجوية، وهي قيادة الضربات العالمية للقوات الجوية (AFGSC). ^{[ 6 ]}

في 5 يونيو 2015، تولى بول دبليو تيبتس الرابع ، حفيد الطيار النووي في الحرب العالمية الثانية، قيادة الجناح 509 للقاذفات. ^{[ 11 ]}

في 16 مارس 2006، أعلنت القوات الجوية أن عناصر من الجناح المقاتل 131 التابع للحرس الوطني الجوي لولاية ميسوري (MOANG) ستصبح وحدة تابعة للجناح القاذف 509. ^{[ 12 ]} انتقل الجناح المقاتل 131 من تشغيل وصيانة طائرات إف-15 سي إيجل المقاتلة إلى قاذفات بي-2 سبيريت. وكانت الرحلة الأخيرة لطائرة إف-15 سي إيجل التابعة للجناح 131 في يونيو 2009 من مطار لامبرت الدولي في سانت لويس. وأُعيد تسمية الوحدة إلى الجناح القاذف 131 في 1 أكتوبر 2008.

انضمت الكتيبة 509 والكتيبة 131 وفقًا لما يُعرف بهيكل "الجناح المساعد الكلاسيكي". تحتفظ الكتيبة 509، وهي الجناح العامل، بالملكية الكاملة للأصول التشغيلية؛ الطائرات، ومرافق الصيانة، وما إلى ذلك. لكل جناح تسلسل قيادة وهيكل تنظيمي خاص به، لكن أفراد كل وحدة يؤدون واجباتهم بطريقة متكاملة تمامًا. وبالتالي، يقوم طيارو وفنيو الصيانة من الخدمة الفعلية والحرس الوطني الجوي بتنفيذ مهام طائرات B-2 وصيانتها كما لو كانت وحدة واحدة. ^{[ 13 ]}

جناح

• الجناح المقاتل 33 : ملحق من 17 نوفمبر 1947 إلى 15 نوفمبر 1948 ^{[ 1 ]}

المجموعات

• المجموعة المقاتلة 33 : ملحقة من 17 نوفمبر 1947 إلى 15 نوفمبر 1948
• المجموعة 509 للقصف (لاحقًا مجموعة العمليات 509): 17 نوفمبر 1947 - 16 يونيو 1952؛ 15 يوليو 1993 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

الأسراب

• السرب الرابع والثلاثون للتزود بالوقود جواً : 25 يونيو 1966 - 31 مارس 1976
• السرب 393 للقصف : ملحق من 17 نوفمبر 1947 إلى 14 سبتمبر 1948، ملحق من 1 فبراير 1951 إلى 15 يونيو 1952؛ تم تعيينه من 16 يونيو 1952 إلى 30 سبتمبر 1990 (تم فصله من 18 يونيو إلى حوالي 18 سبتمبر 1953).
• السرب 509 للتزود بالوقود جواً : ملحق من 19 يوليو إلى 14 سبتمبر 1948، ومن 1 فبراير 1951 إلى 15 يونيو 1952؛ تم تعيينه من 16 يونيو 1952 إلى 5 يناير 1958 (تم فصله من 10 يوليو إلى 5 نوفمبر 1954، ومن 14 يونيو إلى 5 أغسطس 1955، ومن 27 فبراير إلى 1 مايو 1957)، ومن 8 يوليو 1958 إلى 25 يونيو 1965، وتم تعيينه من 2 أكتوبر 1966 إلى 1 يوليو 1990
• السرب 661 للقصف : 1 مارس 1959 - 1 يناير 1962
• السرب 715 للقصف : ملحق من 17 نوفمبر 1947 إلى 14 سبتمبر 1948، ومن 1 فبراير 1951 إلى 15 يونيو 1952؛ تم تعيينه من 16 يونيو 1952 إلى 25 يونيو 1966، ومن 1 يناير 1970 إلى 30 سبتمبر 1990
• السرب 830 للقصف : ملحق من 17 نوفمبر 1947 إلى 14 سبتمبر 1948، ومن 1 فبراير 1951 إلى 15 يونيو 1952؛ ومن 16 يونيو 1952 إلى 25 يونيو 1966 (منفصل من 15 مارس إلى 19 يونيو 1953).
• السرب 900 للتزود بالوقود الجوي : 2 أبريل - 25 يونيو 1966. ^{[ 1 ]}

• مطار روزويل العسكري (لاحقًا قاعدة روزويل الجوية، قاعدة ووكر الجوية)، نيو مكسيكو، 17 نوفمبر 1947
• قاعدة بيس الجوية، نيو هامبشاير، 1 يوليو 1958
• قاعدة وايتمان الجوية، ميسوري، 30 سبتمبر 1990 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 20 ديسمبر 2016. 
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• روغرز، برايان. (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، المملكة المتحدة: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0.
• ديبالما، مارغريت (27 يناير 2010). "تاريخ الجناح 509 للقاذفات" . الجناح 509 للقاذفات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 28 يونيو 2015 .