الطريق A55

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 32 صور
الموسوعة الحرة

الطريق A55 ، المعروف أيضًا باسم طريق شمال ويلز السريع ( بالويلزية : Gwibffordd Gogledd Cymru ) ، [ 1 ] هو طريق رئيسي في ويلز وإنجلترا ، يربط بين تشيشاير وشمال ويلز . معظم امتداده من تشيستر إلى هوليهيد عبارة عن طريق مزدوج ، باستثناء جسر بريتانيا فوق مضيق ميناي وبعض المقاطع القصيرة التي تفصل بين مساري الطريق. جميع التقاطعات منفصلة المستويات باستثناء دوار شرق بينماينماور وآخر قريب في لانفيرفيشان . في البداية، كان الطريق يمتد من تشيستر إلى بانجور . وفي عام 2001، تم تمديده عبر أنجلسي إلى ميناء هوليهيد للعبّارات ، موازيًا للطريق A5 . تم تمويل تحسينات الطريق جزئياً بأموال أوروبية، في إطار برنامج الشبكات عبر الأوروبية ، حيث تم تحديد الطريق كجزء من الطريق الأوروبي E22 ( هوليهيد - ليدز - أمستردام - هامبورغ - مالمو - ريغا - موسكو - بيرم - يكاترينبورغ - إيشيم ).

طريق

الطريق الالتفافي الجنوبي لمدينة تشيستر

يبدأ الطريق A55 عند التقاطع 12 من الطريق السريع M53 ، وهو الطرف الجنوبي للطريق السريع، بالقرب من تشيستر . يُعرف هذا الطريق باسم الطريق الالتفافي الجنوبي لتشيستر بين التقاطع 39 (كريستلتون) والتقاطع 36أ (بروتون). يعبر الطريق A55 نهر دي والحدود إلى ويلز، مارًا بالقرب من بروتون، فلينتشاير ، وشمال باكلي ، بينيفورد، ونورثروب . يوجد صعود حاد بين بروتون ودوبشيل (من التقاطع 36أ بروتون إلى التقاطع 35 دوبشيل)، ولكن بدون مسار زحف . التقاطع 34/33ب هو نقطة التقاء الطريق A494 ثم انفصاله عن الطريق A55. يحتوي الطريق لفترة وجيزة على قسم بثلاثة مسارات حيث يمكن لحركة المرور المتجهة غربًا من كوينزفيري المغادرة باتجاه مولد . في الاتجاه الشرقي، يسمح قسم قصير آخر بثلاثة مسارات للمركبات بالانضمام إلى الطريق A494 أو الخروج إلى الطريق A55 باتجاه تشيستر. يتعين على حركة المرور المتجهة إلى إنجلترا عبر الطريق A55 اجتياز منعطف ضيق بزاوية 270 درجة ومسار واحد محدود السرعة للصعود فوق تقاطع الطريقين A55/A494 عند منعطفات إيولو. وقد رفضت حكومة ويلز في 26 مارس 2008 خطط تطوير الطريق A494 بين هذا التقاطع في إيولو وكوينزفيري بسبب حجمها. [ 2 ]

من إيولو إلى كولوين باي

الصعود إلى تلة روالت باتجاه الشرق.

من إيولو، يكون الطريق مستويًا نسبيًا حتى بعد نورثروب، حيث يصعد إلى سفوح سلسلة جبال هالكن، مارًا جنوب غرب هوليويل مع صعود حاد بين نورثروب وهالكن (التقاطعان 33 و32ب) وبين هالكن وقمة هوليويل (التقاطعان 32 و31). يشتهر هذا الجزء من الطريق بسوء الأحوال الجوية، بما في ذلك الضباب والجليد والثلوج في فصل الشتاء. أما في الطقس الجيد، فتُتاح مناظر خلابة على مصب نهر دي وصولًا إلى شبه جزيرة ويرال وليفربول وما وراءها. تقع أعلى نقطة في الطريق بالقرب من برينفورد على ارتفاع حوالي 240 مترًا (790 قدمًا). يبدأ الانحدار الحاد باتجاه سانت آساف عبر تل روالت الجديد (التقاطعان 29 و28)، والذي يوفر أيضًا أولى الإطلالات على جبال سنودونيا في الأفق البعيد. يوجد مسار مخصص للسيارات المتجهة شرقًا على تل روالت. يلتف الطريق شمالاً حول سانت آساف، ويمر ببوديلويدان وأبيرجيل ليصل إلى ساحل شمال ويلز عند بينسارن (مفترق الطرق 23A). ومن هنا فصاعدًا إلى بانجور ، يكون الطريق قريبًا من خط سكة حديد ساحل شمال ويلز .

طريق كولوين باي الالتفافي

تم تحديد سرعة قصوى تبلغ 110 كم/ ساعة (70 ميلاً في الساعة) في قسمين من الطريق A55 بين التقاطع 23 ( لاندولاس ) والتقاطع 17 ( كونوي )، وذلك لكونهما طريقين خاصين . فقد تم إنشاء هذين القسمين بموجب تشريع خاص ببناء الطرق السريعة، ولكنهما لم يُعلنا رسميًا كطرق سريعة. [ 3 ] [ 4 ] قانونيًا، هذا يعني أن هذين الجزأين من الطريق A55 ليسا جزءًا من شبكة الطرق السريعة الوطنية في المملكة المتحدة، ولا يُعتبران من الطرق الرئيسية . وبالتالي، لا ينطبق عليهما حد السرعة الوطني، لذا تُستخدم لافتات السرعة القصوى المسموح بها على طرق المملكة المتحدة (70 ميلاً في الساعة، أي 110 كم/ساعة). وعلى عكس الأجزاء الأخرى من الطريق A55 التي تحمل لافتات حد السرعة الوطني (NSL) ومتاحة لجميع المركبات، تُطبق قيود الطرق السريعة على هذين الجزأين (وبالتالي يُمنع مرور المشاة والمتدربين على القيادة، إلخ ).    

لا يزال حد السرعة 80 كم/  ساعة (50  ميلاً في الساعة) ساريًا على طول الطريق الالتفافي لخليج كولوين ( من أولد كولوين إلى موكدري ). فُرض هذا التقييد لعدة أسباب، أولها كإجراء احترازي للسلامة، نظرًا لقصر الطرق الفرعية في هذا الجزء من الطريق بشكل غير معتاد بسبب تصميمه. بُني جزء منه على رقعة ضيقة من الأرض عبر المدينة كانت في السابق خط سكة حديد ساحل شمال ويلز ؛ وقد استلزم الأمر إعادة بناء محطة سكة حديد خليج كولوين وإعادة محاذاة مسار السكة لإكمال النفق، حيث كان الطريق يستخدم ساحة بضائع السكة الحديدية السابقة التي نُقلت إلى لاندودنو جانكشن. تم تقليص خط السكة الحديدية السابق ذي المسارات الأربعة إلى مسارين شماليين لإفساح المجال للطريق. ثانيًا، كان الهدف من خفض حد السرعة هو تقليل ضوضاء الطريق على السكان. مع ذلك، ومنذ اكتمال الطريق الالتفافي لخليج كولوين، لم يلقَ قرار خفض حد السرعة استحسانًا لدى السائقين. [ 5 ]

نفق كونوي

الاقتراب من النفق من جهة الغرب.

يتم عبور مصب نهر كونوي عبر نفق أنبوبي مغمور ، وهو الأول من نوعه الذي تم إنشاؤه في المملكة المتحدة. [ 6 ] ويبلغ طول النفق 1060 متراً (1160 ياردة) ، مما يجعله أطول نفق طريق في ويلز. [ 7 ] 

جاء قرار إنشاء نفق أنبوبي مغمور كطريق جانبي بعد مشاورات عامة واسعة النطاق، عُرفت باسم دراسة جدوى كولكون. وقد استبعدت هذه الدراسة إنشاء جسر آخر بجوار القلعة لأسباب جمالية، إذ كان سيشوه منظر قلعة كونوي ، الموقع المُدرج على قائمة التراث العالمي، والجسرين اللذين صممهما روبرت ستيفنسون وتوماس تيلفورد . كما اقتُرح جسر بديل آخر عند ديجانوي ، ولكن تم استبعاده أيضاً لأسباب جمالية. وتمت دراسة خيار بديل داخلي ذي انحدارات حادة كان سيمر فوق ممر بولش-واي-ديوفاين على ارتفاع 430 متراً (1410 قدماً) ، مُتبعاً الطريق الروماني القديم، إلا أنه رُفض لأسباب تتعلق بالتكلفة والجدوى، إذ كان سيتطلب مساراً طويلاً جداً للزحف. 

شُيّد النفق بواسطة مشروع مشترك بين شركتي كوستين وتارماك للإنشاءات ، [ 8 ] باستخدام قطع خرسانية مسبقة الصب ، ثم وُضعت عائمةً فوق خندق مُجهز في قاع مصب النهر. تم شفط 3 ملايين طن من الطمي والطين المستخرج لإنشاء الخندق الذي وُضعت فيه قطع النفق إلى جانب واحد من موقع البناء، إذ أن تركها تنجرف مع التيار كان سيضر بمناطق صيد بلح البحر الكبيرة في المصب. ترسب الطمي أعلى الجسر في كونوي، مما أدى إلى تكوين مساحة جديدة واسعة من الأراضي المنخفضة التي مُنحت لاحقًا للجمعية الملكية لحماية الطيور لتكون محمية للحياة البرية . حُوّل حوض صب قطع النفق لاحقًا إلى مرسى جديد في الجزء السفلي من مصب النهر. ونظرًا لأهمية الثروة السمكية في النهر، فضلًا عن تاريخ تعدين المعادن الثقيلة في حوض النهر، أُجريت تقييمات بيئية شاملة قبل بناء النفق وبعده. وخلصت هذه الدراسات في النهاية إلى عدم حدوث أي ضرر بيئي يُذكر.

بعد خمس سنوات من البناء، افتتحت الملكة إليزابيث الثانية النفق في أكتوبر 1991 ، وكان النفق في البداية يخضع لحدود سرعة استشارية تبلغ 50 ميلاً في الساعة (80 كم/ساعة) ، ولكن تم إلغاء هذا الحد في عام 2007 لأن الحوادث كانت نادرة في الأنفاق. 

أنفاق Penmaenbach وPen-y-clip

يلتف الطريق السريع A55 حول الطريق القديم عبر مركز مدينة بنماينماور قبل أن يستأنف المسار الأصلي حول الرأس.
منظر غروب الشمس للطريق السريع A55 وهو يلتف حول الطريق القديم عبر مركز مدينة بنماينماور قبل استئناف المسار الأصلي حول الرأس.
منظر شرقي للطريق A55 في بنماينماور مع خط سكة حديد ساحل شمال ويلز على الجانب المواجه للبحر. تظهر أنفاق بنماينباخ في الأفق.

انطلاقاً من كونوي باتجاه الغرب، تطلّب إنشاء هذا الجزء أعمالاً هندسية مدنية ضخمة نظراً لعبوره رأسين رئيسيين : رأس بينماينباخ ورأس بينماينان. وشملت الأعمال حفر عدة أنفاق صخرية صلبة أسفل المنحدرات البحرية.

كان نفق بنماينباخ أول الأنفاق التي شُيّدت عام ١٩٣٢، وكان يُستخدم لنقل حركة المرور إلى بنماينماور . ثم افتُتح نفقان أصغر حجماً عبر رأس بنماينان عام ١٩٣٥، ليُكملا الطريق إلى لانفيرفيشان . هذا الطريق الجديد، الذي كان يسير في كلا الاتجاهين، خفف الضغط عن طريق العربات الأصلي الذي بناه تيلفورد في أوائل القرن التاسع عشر. كان هذا الطريق الضيق والمتعرج، المنحوت يدويًا في المنحدرات، يلتف حول تضاريس الرأسين الصخريين الشديدي الانحدار. وقد حُوِّل طريق تيلفورد الآن إلى ممر للدراجات عبر رأسي بنماينباخ وبينماينان. في الأصل، كان الوصول إلى الطرف الغربي (لانفيرفيشان) من نفق بن-واي-كليب الحديث مسموحًا به فقط في الاتجاه الشرقي، لأن السفر في الاتجاه المعاكس كان يعني السير في الاتجاه الخاطئ على الطريق المتجه شرقًا. ومع ذلك، في عام ٢٠٠٩، شُيّد جسر مُصمّم خصيصًا لهذا الغرض - فوق الطريق المتجه غربًا - للسماح بوصول غير مقيد لراكبي الدراجات والمشاة. [ ٩ ]

استُخدم مسار الطريق الذي يعود إلى ثلاثينيات القرن العشرين حتى افتتاح نفق بنماينباخ الجديد ذي المسارين عام ١٩٨٩ لنقل حركة المرور المتجهة غربًا. أما حركة المرور المتجهة شرقًا فكانت تسلك نفق بنماينباخ الذي شُيّد عام ١٩٣٢ مستخدمةً مساريه الأصليين. وبعد أربع سنوات، اكتمل بناء نفق بن-واي-كليب. وكما هو الحال في بنماينباخ، كان هذا النفق مخصصًا لحركة المرور المتجهة غربًا، بينما كان الطريق الأصلي مخصصًا لحركة المرور في الاتجاه المعاكس. وخضع كلا الطريقين الجديدين لحدود  سرعة استشارية تبلغ ٥٠ ميلًا في الساعة حتى رُفعت هذه الحدود عام ٢٠٠٧ نظرًا لقلة الحوادث.

مع ذلك، لا تزال حركة المرور المتجهة شرقًا على الطريق المنحدر الذي شُيّد في ثلاثينيات القرن الماضي تواجه قيودًا على السرعة عند موقعي النفقين. فعلى سبيل المثال، يخضع المسار المتجه شرقًا في بنماينباخ لحدود سرعة تبلغ 50 كم/  ساعة (30  ميلًا في الساعة) نظرًا للمنعطفات الحادة والخطوط البيضاء المزدوجة التي تمنع تغيير المسار. وقد نُوقشت لسنوات عديدة خطط لتصحيح هذا المحاذاة غير المريحة من خلال بناء نفق آخر موازٍ للنفق الحالي المتجه غربًا (كما كان مُخططًا له في الأصل عند اقتراح النفق المتجه غربًا). وشهدت أعمال أواخر عام 2007 في بنماينباخ باتجاه الشرق إنشاء جسور لإغلاق المسارات عند تشغيل القطارات في كلا الاتجاهين. كما أُضيفت جسور جديدة فوق مداخل نفق السكة الحديد عند كل طرف، وجسر للمشاة فوق السكة الحديد عند الطرف الشرقي لاستيعاب مسار الدراجات.

من بنماينماور إلى أنجلسي

يمتد الطريق A55 فوق جسر بريتانيا ، ويربط أنجلسي بالبر الرئيسي البريطاني.

بعض أجزاء الطريق المتبقية أقل جودة من تلك الواقعة شرقًا. يتجه جزء من حركة المرور إلى وجهات سياحية رئيسية مثل كارنارفون أو شبه جزيرة لين ، بينما يستمر جزء كبير منها إلى ميناء هوليهيد. ولذلك، لا يُصنف جزء من الطريق كطريق خالٍ من الازدحام، ويحتوي على تقاطعين على مستوى الأرض (دوارين)، وهما بينماينماور (التقاطع 16) ولانفيرفيشان (التقاطع 15). أما طريق بانجور الالتفافي، الذي كان ينتهي عنده الطريق سابقًا ليصبح الطريق A5 ، فيستعيد جودته العالية، ويستمر كذلك في قسم أنجلسي ، باستثناء جسر بريتانيا ، وهو عبارة عن سطح طريق ذي مسار واحد فوق خط سكة حديد ساحل شمال ويلز فوق مضيق ميناي . في عام 2007، أجرت حكومة الجمعية الويلزية مشاورات لتحديد أي من أربعة خيارات يُفضل لإنشاء معبر آخر . يتقاطع هذا القسم مع الطريق A487 باتجاه كارنارفون ، والساحل الغربي لشمال ويلز .

أنجلسي

منظر باتجاه الشرق على طول الطريق في أنجلسي مع جبال سنودونيا في الخلفية.

كان قسم أنجلسي آخر أقسام الطريق A55 التي تم إنشاؤها . يمتد هذا القسم لمسافة 32 كيلومترًا (20  ميلًا) من نهاية الطريق الالتفافي لمدينة لانفيربول إلى ميناء هوليهيد ، وقد شُيّد بنظام مبادرة التمويل الخاص (PFI)، حيث يحصل المقاولون، وهم مشروع مشترك بين شركتي كاريليون وجون لاينغ ، على رسوم مرور رمزية بناءً على استخدام الطريق وتوافر المسارات. وبموجب شروط مبادرة التمويل الخاص، يلتزم المقاولون أيضًا بصيانة الطريق طوال فترة اتفاقية رسوم المرور الرمزية. عند السفر شرقًا على طول هذا القسم، يمكن الاستمتاع بمناظر خلابة لجبال سنودونيا. تطلّب الوصول إلى هوليهيد أعمالًا إنشائية ضخمة، حيث تم إنشاء قسم جديد فوق البحر موازٍ لسد ستانلي ، الذي يحمل الطريق A5 الأصلي وسكة حديد ساحل شمال ويلز . افتُتح هذا الطريق، الذي تم إنشاؤه بنظام مبادرة التمويل الخاص، في مارس 2001، ولكن خلال العامين الأولين، ظهرت مؤشرات على وجود عيوب كبيرة في مواد الربط والعزل المائي. [ 10 ]

التحسينات جارية

بدأت أعمال تطوير الجزء غير المطابق للمواصفات من الطريق السريع ذي المسارين غرب مدينة أبيرغوينغريغين، الممتد من تايير ميبون باتجاه تان-ي-لون، في أوائل عام 2017. ويُعدّ هذا الجزء ضيقًا نسبيًا وعرضةً للفيضانات. [ 11 ] وقد نشرت حكومة الجمعية الويلزية خطتها الوطنية للنقل في يوليو 2009. [ 12 ] وبعد توقف مؤقت، استؤنفت الأعمال في المشروع (المعروف الآن باسم مشروع أبيرغوينغريغين-تايير ميبون) في عام 2021، والذي يشمل حوالي 2.2  كيلومتر من الطريق A55. ويتضمن المشروع إنشاء طريق جديد شمال الطريق السريع ذي المسارين للاستخدام العام، بما في ذلك مسار للدراجات الهوائية ومداخل المزارع. وقد أتاح ذلك إغلاق 8 فجوات في الجزيرة الوسطى كانت تستخدمها المركبات الزراعية البطيئة، والتي كانت تُثير مخاوف تتعلق بالسلامة نظرًا لحجم وسرعة حركة المرور على الطريق السريع ذي المسارين. كان العمل قد بدأ بالفعل في سبتمبر 2021 وكان من المقرر افتتاحه بالكامل في عام 2022. [ 13 ]

التحسينات المخطط لها

كما أن الخطط في مراحلها النهائية لفصل الدوارين في بنماينماور ولانفيرفيشان من المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2022. [ 14 ] وكان من المقرر عقد جلسة استماع عامة في 21 سبتمبر 2021 في لاندودنو جانكشن بشأن القضايا المتعلقة بالطرق الجانبية.

سيتم الآن التعامل مع تحسينات الدوارين بشكل منفصل، ويمكن الاطلاع على الخطط الكاملة على الموقع الإلكتروني المصغر A55. [ 15 ]

في يونيو 2021، قررت حكومة ويلز مراجعة جميع مشاريع الطرق مع دراسة بدائل النقل العام. [ 16 ] وفي سبتمبر 2021، أعلنت حكومة ويلز عن توسيع خططها لمترو شمال ويلز، مما قد يؤثر على مشروع الطرق هذا. وعلى وجه الخصوص، فإن الخطط طويلة الأجل لإعادة فتح خطوط السكك الحديدية القديمة من بانغور إلى أملوش ومن بانغور إلى غرب ويلز (والذي يُفترض أن يكون رابطًا لخط سكة حديد ساحل كامبريان، وربما يمتد من أبيريستويث إلى كارمارثين) قد تؤثر على التمويل المتاح لمشاريع الطرق. [ 17 ] يتضمن مشروع التقاطع 16 إنشاء تقاطع جديد متعدد المستويات بالقرب من نفق بنماينباخ مع جسر علوي واحد يسمح بالوصول من جميع الاتجاهات. سيحل هذا محل التقاطع 16A ذي الوصول المحدود المؤدي إلى دويجيفيلشي. سيتم استبدال دوار التقاطع 16 الحالي بتقاطع ذي وصول محدود (خروج/دخول باتجاه الغرب) نظرًا لصعوبة موقعه لقربه من خط سكة حديد ساحل شمال ويلز ومسار الدراجات، ووقوعه جزئيًا على جسر سكة حديد. سيمتد طريق محلي جديد من تقاطع دويجيفيلشي الجديد إلى الدوار الحالي، مروراً بالجزء الخلفي من مقهى/موقف شاحنات بينجوين. أما فصل مستويات الطريق عند تقاطع لانفيرفيشان رقم 15 فهو أسهل بكثير، وسيتم إنجازه في الموقع كتقاطع منفصل المستويات مع جسر علوي واحد يسمح بالدخول والخروج من جميع الاتجاهات.

في نوفمبر 2012، نشرت حكومة ويلز دراستين أكثر تفصيلاً تتناولان خيارات تحسين النقل في شمال شرق ويلز ومناطق الطريقين A55 وA494. [ 18 ] تشمل التغييرات المحتملة التي سيتم النظر فيها بشكل أكبر ما يلي: [ 19 ]

تاريخ

الأصول

يتبع الطريق A55 جزئيًا مسار الطريق الروماني من تشيستر (ديفا) إلى كارنارفون ( سيجونتيوم )، وخاصة من التقاطع 31 إلى 30 ومن التقاطع 13 إلى 12. بين تشيستر وهوليويل، يكون مسار هذا الطريق غير مؤكد، وبين سانت أساف وأبيرجوينجريجين، اتبع الطريق الروماني طريقًا داخليًا، عبر حصن كانوفيوم الروماني في كايرهون، متجنبًا صعوبات عبور مصب نهر كونوي والمنحدرات في بينماينباخ وبين-واي-كليب.

في الأول من أبريل عام 1937، صُنِّف الطريق، كما كان يُعرف آنذاك، ضمن الطريق الرئيسي بين تشيستر وبانغور . [ 20 ] [ 21 ] وبحلول عام 2015، صنّفت حكومة ويلز جزءًا من الطريق أيضًا كجزء من الطريق الرئيسي بين لندن وهوليهيد. [ 22 ]

مواعيد افتتاح التحسينات الرئيسية

ثلاثينيات القرن العشرين

  • تاريخ غير معروف قبل عام 1832: من إيول إلى نورثروب متجنباً قاعة نورثروب (موضحة على خريطة مسح مرسومة يدويًا لمساح هيئة المساحة البريطانية عام 1832 في أرشيفات فلينتشاير).
  • طريق نورثروب الالتفافي 1931 أو 1932
  • صيف عام 1932، طريق هوليويل الالتفافي
  • تاريخ غير معروف، ثلاثينيات القرن العشرين؟ طريق مزدوج ذو مسارين ودوارات من سانت آساف إلى روالت
  • تاريخ غير معروف، ثلاثينيات القرن العشرين؟ جزء قصير من طريق خرساني "تجريبي" غرب سانت آساف
  • نفق بنماينباخ 1932
  • أنفاق بين-واي-كليب 1935
  • تقاطع فيكارز كروس بعد عام 1938 : تقاطع الطريقين A41 وA51. (مباشرة فوق موقع فيكارز كروس، وهو قصر كانت تسكنه عائلة فوليوت عام 1938. لم يصبح هذا الجزء الطريق A55 إلا بعد اكتمال الطريق الالتفافي الجنوبي لمدينة تشيستر عام 1976).

خمسينيات القرن العشرين

  • في عام ١٩٥٨، تم افتتاح جسر كونوي الجديد، الذي يتجنب جسر تيلفورد المعلق، في ١٣ ديسمبر ١٩٥٨. وشمل ذلك نظامًا أحادي الاتجاه عبر كونوي، مع مسار جديد لحركة المرور المتجهة شرقًا حول الجدار الشمالي للمدينة، مما أدى إلى إلغاء إشارات المرور عند البوابة الشمالية الضيقة للمدينة. في الأصل، كان من المقرر أن يمتد الطريق على طول الرصيف إلى الجسر الجديد، لكن ذلك كان سيدمر صناعة صيد الأسماك في الميناء.

الستينيات

  • الستينيات من القرن الماضي من طريق تايير ميبيون إلى طريق تان ي لون شرق بانجور
  • 1964؟ دوار إيولو (جزء من مشروع ازدواجية الطريق A494 من كوينزفيري إلى إيولو، "الطريق الالتفافي لأستون")
  • تاريخ غير معروف 1965؟ ازدواجية ليسفين
  • 1968 طريق أبيرجيل الالتفافي

سبعينيات القرن العشرين

  • 1970 طريق سانت أساف الالتفافي
  • 1975 نورثروب هول كروسرودز إلى شرق جابلز
  • 1976 من Coed-y-Cra إلى تشاينجيتس (هوليويل)
  • 1976 طريق تشيستر الجنوبي الالتفافي (ينتهي عند بروتون بقسم من الطريق ذي مسار واحد للميل الأخير حيث كان من المخطط استبداله بطريق هاواردن الالتفافي على محاذاة أكثر جنوبية)

ثمانينيات القرن العشرين

  • جسر بريتانيا والطرق الرابطة عام 1980
  • ديسمبر 1980 طريق هوليويل الالتفافي (المرحلة 1)
  • تحويل مسار في مارس 1981 شرق أبيرجيل
  • ديسمبر 1983، طريق بانجور الالتفافي
  • سبتمبر 1984 الطريق الالتفافي هاواردن (من نقطة شرق بروتون على الطريق الالتفافي الجنوبي لتشيستر إلى نورثروب هول)
  • ديسمبر 1984 من لاندولاس إلى جلان كونوي (طريق خليج كولوين، المرحلة 1)
  • يونيو 1985 من لاندولاس إلى جلان كونوي (طريق خليج كولوين، المرحلة 2)
  • أكتوبر 1986 طريق هوليويل الالتفافي (المرحلة 2)
  • ديسمبر 1986 ممر بودلويدان الجانبي
  • نفق بنماينباخ، يونيو 1989
  • يونيو 1989 نورثوب باي باس (نورثوب هول إلى هالكين)
  • أكتوبر 1989 طريق Penmaenmawr وLlanfairfechan الجانبي (باستثناء نفق Pen-y-Clip)

التسعينيات

  • تحسينات نزل المسافرين، مايو 1990
  • يونيو 1991 تمديد الطريق الالتفافي لمدينة تشيستر إلى الطريق السريع M53 (التقاطع 12)
  • 25 أكتوبر 1991 عبور نفق نهر كونوي
  • مايو 1992 تحسين روالت هيل
  • نفق بين-واي-كليب، أكتوبر 1993
  • أكتوبر 1994 تحسين أبيرجوينجريجين

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

  • 16 مارس 2001 قسم أنجلسي (من لانفيربول إلى هوليهيد) بما في ذلك ممر لانفيربول الجانبي
  • 2000/2004 طريق فرعي باتجاه الشرق في بنماينماور وفصل المستويات عند قمة تل روالت
  • 2004 تحسينات على الجسور السفلية للسكك الحديدية والمنحدرات في بنماينباخ (باتجاه الشرق)
  • 2007 تعديلات على الدوار في لانفيرفيشان وإشارات الطريق ثنائية الاتجاه في بينماينباخ (باتجاه الشرق)
  • 2008 جسر علوي جديد بين التقاطع 32A والتقاطع 32B لتحسين الوصول المحلي

خدمات

توجد ثلاث مناطق خدمة رئيسية على الطريق السريع A55، بالإضافة إلى العديد من محطات الوقود الأخرى على جانبي الطريق. وهذه المناطق الثلاث هي:

محطة خدمات بانجور (عند المخرج ١١): تقع هذه المحطة على بُعد ٢٠٠ متر من الطريق A٥٥ عبر الطريق A٥ باتجاه الجنوب، ثم انعطف يمينًا عند الدوار إلى الطريق A٤٢٤٤ قبل الانعطاف يمينًا مباشرةً إلى محطة الخدمات. تضم المحطة: ستاربكس، صب واي، جريجز، برجر كينج، ترافيلودج، إيسو، كوستا إكسبريس.

خدمات بوابة إيولو ، باتجاه الشرق (بعد المخرج 33) - ستاربكس، جريجز، ترافيلودج، شل، كوستا إكسبريس. باتجاه الغرب (بعد المخرج 33ب) - كوستا كوفي، صب واي، ماكدونالدز، أو كي داينر، هوليداي إن، شل، كوستا إكسبريس، ديلي تو جو.

كينمل بارك ، سانت آساف باتجاه الشرق (بعد المخرج 24) – محطة وقود إيسو، ستاربكس، وجريجز

باتجاه الغرب (بعد المخرج ٢٥) – محطة إيسو، ستاربكس، وجريجز

التقاطعات

مقاطعةموقعمايلزكمتقاطعالوجهاتملحوظات
جزيرة أنجلسيهوليهيد0.00.0– [ الإحداثيات 1 ]محطة قطار هوليهيد ، ميناء عبارات هوليهيد، رصيف صيد الأسماك، موقف سيارات وخدمة نقل الركاب، موقف سيارات طويل الأمددوار
– [ الإحداثيات 2 ]حركة المرور المحليةإشارات المرور، توتسو
0.30.5– [ الإحداثيات 3 ]A5154  - وسط المدينةإشارات المرور، توتسو
0.40.71 [ الإحداثيات 4 ]B4545  - خليج ترياردور

كينغزلاند

دوار نهاية الطريق السريع لشمال ويلز
0.7 1.21.2 2.02 [ الإحداثيات 5 ]A5153  - تريردور باي بارك سيبي
وادي4.4 4.87.1 7.73 [ الإحداثيات 6 ]A5  - وادي ، كايرجيليوغ
Llanfihangel yn Nhowyn6.0 6.39.6 10.24 [ الإحداثيات 7 ]A5  - Caergeiliog ، Bryngwran

بوديرن

برينغوران8.7 9.114.0 14.65 [ الإحداثيات 8 ]A4080  - روسنيغر ، أبيرفراو
لانجفني14.4 14.923.2 24.06 [ الإحداثيات 9 ]A5  - روسترهوفا ، بينتري بيرو

A5114  - لانجفني

جيروين17.3 17.827.8 28.67 [ الإحداثيات 10 ]A5152  - جاروين ، بينتري بيرو ، لانفير بولجوينجيل
لانفير بولجوينجيل19.431.37أ [ الإحداثيات 11 ]A5  - لانفير بولجوينجيل ستارلا يوجد مدخل إلى الطريق A55 باتجاه الغرب، ولا يوجد مدخل أو مخرج من الطريق A55 باتجاه الشرق
20.4 20.832.9 33.48 [ الإحداثيات 12 ]A5025  - بينلش ، جسر ميناي ، أملوش
21.033.88أ [ الإحداثيات 13 ]A5  - لانفير بولجوينجيل ، جسر ميناي ، بوماريسلا يوجد مدخل إلى الطريق A55 باتجاه الغرب، ولا يوجد مخرج من الطريق A55 باتجاه الشرق.
جوينيدبانجور21.9 22.135.3 35.69 [ الإحداثيات 14 ]A487  - بانجور ، كارنارفون
22.6 23.036.4 37.010 [ الإحداثيات 15 ]A4087  - بانجور
25.0 25.440.3 40.911 [ الإحداثيات 16 ]خدمات بانجور

A5  - بانجور ، بيتوس-واي-كويد

تال-ي-بونت27.1 27.543.6 44.212 [ الإحداثيات 17 ]تال-ي-بونت
أبرغوينغريغين29.3 29.547.2 47.513 [ الإحداثيات 18 ]أبرغوينغريغين
لانفيرفيشان30.4 30.648.9 49.214 [ الإحداثيات 19 ]لانفيرفيشان
كونوي32.151.715 [ الإحداثيات 20 ]دوار
بينماينماور33.4 33.753.8 54.215أ [ الإحداثيات 21 ]بينماينماورلا يوجد مدخل إلى الطريق A55 باتجاه الشرق، ولا يوجد مخرج من الطريق A55 باتجاه الغرب.
34.956.216 [ الإحداثيات 22 ]Penmaenmawr , Dwygyfylchiدوار
Dwygyfylchiالخدمات [ الإحداثيات 23 ]
35.957.816أ [ الإحداثيات 24 ]Dwygyfylchiلا يوجد مدخل أو مخرج من الطريق A55 باتجاه الشرق
كونوي37.5 37.960.4 61.017 [ الإحداثيات 25 ]A547  - كونوينهاية الطريق الخاص
مفترق طرق لاندودنو39.5 39.963.6 64.218 [ الإحداثيات 26 ]طريق A546  - تقاطع دجانوي ، لاندودنو
40.3 40.764.8 65.519 [ الإحداثيات 27 ]A470  - بيتوس واي كود ، لاندودنو
حدود روس أون سي - خليج كولوين42.7 43.468.7 69.820 [ الإحداثيات 28 ]B5115  - روس أون سي
كولوين باي43.9 44.170.6 71.021 [ الإحداثيات 29 ]B5104  - كولوين باي
أولد كولوين44.4 44.771.5 72.022 [ الإحداثيات 30 ]أولد كولوين
لاندولاس47.2 47.376.0 76.123 [ الإحداثيات 31 ]A547  - لاندولاسنهاية الطريق الخاص
الخدمات [ الإحداثيات 32 ]
بنسارن49.7 50.080.0 80.423أ [ الإحداثيات 33 ]A548  - بنسارن ، ريللا يوجد مدخل إلى الطريق A55 باتجاه الشرق، ولا يوجد مخرج من الطريق A55 باتجاه الغرب.
أبيرجيلي50.5 50.981.2 81.924 [ الإحداثيات 34 ]A547  - أبيرجيلي ، رودلان ، بريستاتين
سانت جورج52.684.624أ [ الإحداثيات 35 ]تاوين ، سانت جورجلا يوجد مدخل إلى الطريق A55 باتجاه الغرب، ولا يوجد مدخل أو مخرج من الطريق A55 باتجاه الشرق
دينبيشيربوديلويدانالخدمات [ الإحداثيات 36 ]خدمات كينميل بارك
53.786.425 [ الإحداثيات 37 ]بوديلويدان ، مستشفى جلان كلويد
القديس أساف54.8 55.288.2 88.826 [ الإحداثيات 38 ]مجمع سانت أساف للأعمال
55.9 56.389.9 90.627 [ الإحداثيات 39 ]A525  - سانت أساف ، ريل
56.991.627أ [ الإحداثيات 40 ]A525  - دينبيلا يوجد مدخل أو مخرج من الطريق A55 المتجه غرباً
روالت57.2 57.992.9 93.228 [ الإحداثيات 41 ]B5429  - روالت ، تريميرشيون

تريفنانت

60.1 60.596.7 97.329 [ الإحداثيات 42 ]B5429  - روالت ، تريميرشيون
فلينتشايرموقع61.5 61.799.0 99.330 [ الإحداثيات 43 ]تريميرشيون
62.3 62.6100.3 100.831 [ الإحداثيات 44 ]A5026  - هوليويل

A5151  - بريستاتين B5112 - كايرويز

بنتر هالكين67.5 67.6108.7 108.832 [ الإحداثيات 45 ]A5026  - هوليويللا يوجد مدخل إلى الطريق A55 باتجاه الشرق، ولا يوجد مخرج من الطريق A55 باتجاه الغرب.
67.9 68.3109.3 109.932a [ الإحداثيات 46 ]B5123  - روسيسمورلا يوجد مدخل إلى الطريق A55 المتجه غرباً
هالكين69.2111.3 111.432ب [ الإحداثيات 47 ]بنتر هالكين ، روسيسمورلا يوجد مدخل أو مخرج من الطريق A55 المتجه غرباً
نورثروب71.2 71.6114.6 115.333 [ الإحداثيات 48 ]A5119  - فلينت ، مولد
قاعة نورثوب72.4116.533أ [ الإحداثيات 49 ]B5126  - رصيف كوناه

قاعة نورثوب

الخدمات [ الإحداثيات 50 ]خدمات البوابة
إيولو74.6120.033ب [ إحداثيات 51 ]A494  - قالبلا يوجد مدخل إلى الطريق A55 غرباً، ولا مخرج منه شرقاً. نقطة التقاء الطريق A55 مع الطريق A494.
74.9 75.2120.5 121.134 [ الإحداثيات 52 ]A494  - كوينزفيرينهاية التزامن مع A494، TOTSO
باكلي76.5 76.8123.1 123.635 [ الإحداثيات 53 ]A550  - باكلي ، ريكسهام
بروتون77.9 78.2125.3 125.936 [ الإحداثيات 54 ]A5104  - بن واي فورد ، بروتون
بريتون79.8128.537 [ الإحداثيات 55 ]بروتونلا يوجد مخرج من الطريق A55 باتجاه الشرق، ولا يوجد مدخل إلى الطريق A55 باتجاه الغرب.
تشيشايرتشيستر38 [ الإحداثيات 56 ]A483  - ريكسهام ، تشيستر
39 [ الإحداثيات 57 ]A41  - ويتشيرش

A5115  - تشيستر

لا يوجد مدخل إلى الطريق A55 باتجاه الشمال، ولا يوجد مخرج من الطريق A55 باتجاه الجنوب.
40 [ الإحداثيات 58 ]A51  - تشيستر ، نانتويتش
41 [ الإحداثيات 59 ]M53  - ميناء إليسمير

A56  - تشيستر ، هيلسبي

يستمر الطريق كطريق M53 باتجاه ميناء إليسمير
1.000  ميل = 1.609  كم؛ 1.000  كم = 0.621  ميل
ملحوظات
  • تُستخدم البيانات من علامات تحديد المواقع لتوفير معلومات عن المسافة وتحديد مسار الطريق. وعندما يمتد التقاطع على مسافة عدة مئات من الأمتار وتتوفر البيانات، يتم عرض قيمتي البداية والنهاية للتقاطع. [ 23 ]
  • بيانات الإحداثيات من برنامج ACME mapper
قائمة الإحداثيات
  1. ↑ 53°18′27″ شمالاً 4°37′48″ غرباً / 53.30748° شمالاً 4.63010° غرباً / 53.30748; -4.63010 ( بداية الطريق A55 )
  2. ↑ 53°18′23″ شمالاً 4°37′46″ غرباً / 53.30641° شمالاً 4.62933° غرباً / 53.30641; -4.62933 ( تقاطع مع طريق لندن )
  3. ↑ 53°18′23″ شمالاً 4°37′55″ غرباً / 53.30625° شمالاً 4.63184° غرباً / 53.30625; -4.63184 ( تقاطع مع طريق فيكتوريا )
  4. ↑ 53°18′16″ شمالاً 4°37′49″ غرباً / 53.30446° شمالاً 4.63023° غرباً / 53.30446؛ -4.63023 ( مفترق 1 من الطريق A55 )
  5. ↑ 53°17′57″ شمالاً 4°37′22″ غرباً / 53.29916° شمالاً 4.62268° غرباً / 53.29916؛ -4.62268 ( مفترق الطرق 2 من الطريق A55 )
  6. ↑ 53°16′44″ شمالاً 4°32′59″ غرباً / 53.27895° شمالاً 4.54977° غرباً / 53.27895; -4.54977 ( مفترق 3 من الطريق A55 )
  7. ↑ 53°16′32″ شمالاً 4°30′51″ غرباً / 53.27549° شمالاً 4.51407° غرباً / 53.27549؛ -4.51407 ( مفترق الطرق 4 من الطريق A55 )
  8. ↑ 53°15′42″ شمالاً 4°27′16″ غرباً / 53.26163° شمالاً 4.45448° غرباً / 53.26163; -4.45448 ( مفترق الطرق 5 من الطريق A55 )
  9. ↑ 53°14′21″ شمالاً 4°19′31″ غرباً / 53.23906° شمالاً 4.32535° غرباً / 53.23906؛ -4.32535 ​​( مفترق 6 من الطريق A55 )
  10. ↑ 53°13′34″ شمالاً 4°15′38″ غرباً / 53.22603° شمالاً 4.26042° غرباً / 53.22603؛ -4.26042 ( مفترق 7 من الطريق A55 )
  11. ↑ 53°13′22″ شمالاً 4°12′59″ غرباً / 53.22268° شمالاً 4.21643° غرباً / 53.22268؛ -4.21643 ( تقاطع 7أ من الطريق A55 )
  12. ↑ 53°13′28″ شمالاً 4°11′28″ غرباً / 53.22444° شمالاً 4.19122° غرباً / 53.22444؛ -4.19122 ( مفترق 8 من الطريق A55 )
  13. ↑ 53°13′13″N 4°11′21″W / 53.22023°N 4.18907°W / 53.22023; -4.18907 ( مفترق 8أ من الطريق A55 )
  14. ↑ 53°12′21″ شمالاً 4°10′30″ غرباً / 53.20596° شمالاً 4.17504° غرباً / 53.20596؛ -4.17504 ( مفترق 9 من الطريق A55 )
  15. ↑ 53°12′18″ شمالاً 4°09′30″ غرباً / 53.20491° شمالاً 4.15830° غرباً / 53.20491؛ -4.15830 ( مفترق 10 من الطريق A55 )
  16. ↑ 53°12′17″ شمالاً 4°06′24″ غرباً / 53.20484° شمالاً 4.10661° غرباً / 53.20484؛ -4.10661 ( مفترق 11 من الطريق A55 )
  17. ↑ 53°13′14″ شمالاً 4°03′52″ غرباً / 53.22049° شمالاً 4.06438° غرباً / 53.22049؛ -4.06438 ( مفترق 12 من الطريق A55 )
  18. ↑ 53°14′06″ شمالاً 4°01′05″ غرباً / 53.23491° شمالاً 4.01814° غرباً / 53.23491؛ -4.01814 ( مفترق 13 من الطريق A55 )
  19. ↑ 53°14′39″ شمالاً 3°59′55″ غرباً / 53.24423° شمالاً 3.99857° غرباً / 53.24423; -3.99857 ( مفترق 14 من الطريق A55 )
  20. ↑ 53°15′37″ شمالاً 3°58′20″ غرباً / 53.26024° شمالاً 3.97231° غرباً / 53.26024; -3.97231 ( مفترق 15 من الطريق A55 )
  21. ↑ 53°16′04″ شمالاً 3°56′11″ غرباً / 53.26788° شمالاً 3.93652° غرباً / 53.26788؛ -3.93652 ( تقاطع 15أ من الطريق A55 )
  22. ↑ 53°16′33″ شمالاً 3°54′37″ غرباً / 53.27595° شمالاً 3.91015° غرباً / 53.27595; -3.91015 ( مفترق 16 من الطريق A55 )
  23. ^ 53°16′50″N 3°53′59″W / 53.28060°N 3.89965°W / 53.28060; -3.89965 ( خدمات دويجيفيلتشي )
  24. ↑ 53°17′04″ شمالاً 3°53′29″ غرباً / 53.28453° شمالاً 3.89146° غرباً / 53.28453؛ -3.89146 ( تقاطع 16أ من الطريق A55 )
  25. ↑ 53°17′20″N 3°51′09″W / 53.28889°N 3.85257°W / 53.28889; -3.85257 ( مفترق 17 من الطريق A55 )
  26. ↑ 53°16′51″ شمالاً 3°48′34″ غرباً / 53.28095° شمالاً 3.80951° غرباً / 53.28095; -3.80951 ( مفترق 18 من الطريق A55 )
  27. ↑ 53°16′49″ شمالاً 3°47′28″ غرباً / 53.28026° شمالاً 3.79121° غرباً / 53.28026؛ -3.79121 ( مفترق 19 من الطريق A55 )
  28. ↑ 53°18′02″ شمالاً 3°44′29″ غرباً / 53.30042° شمالاً 3.74142° غرباً / 53.30042; -3.74142 ( مفترق 20 من الطريق A55 )
  29. ↑ 53°17′43″ شمالاً 3°43′19″ غرباً / 53.29541° شمالاً 3.72207° غرباً / 53.29541؛ -3.72207 ( مفترق 21 من الطريق A55 )
  30. ↑ 53°17′35″ شمالاً 3°42′27″ غرباً / 53.29298° شمالاً 3.70763° غرباً / 53.29298; -3.70763 ( مفترق 22 من الطريق A55 )
  31. ↑ 53°17′27″ شمالاً 3°38′40″ غرباً / 53.29092° شمالاً 3.64433° غرباً / 53.29092; -3.64433 ( مفترق 23 من الطريق A55 )
  32. ↑ 53°17′31″ شمالاً 3°38′06″ غرباً / 53.29182° شمالاً 3.63506° غرباً / 53.29182; -3.63506 ( خدمات لاندولاس )
  33. ↑ 53°17′34″ شمالاً 3°34′56″ غرباً / 53.29269° شمالاً 3.58227° غرباً / 53.29269؛ -3.58227 ( تقاطع 23أ من الطريق A55 )
  34. ↑ 53°17′04″ شمالاً 3°34′13″ غرباً / 53.28450° شمالاً 3.57030° غرباً / 53.28450؛ -3.57030 ( مفترق 24 من الطريق A55 )
  35. ↑ 53°16′23″N 3°32′07″W / 53.27311°N 3.53532°W / 53.27311; -3.53532 ( مفترق 24أ من الطريق A55 )
  36. ↑ 53°16′09″ شمالاً 3°31′09″ غرباً / 53.26910° شمالاً 3.51908° غرباً / 53.26910; -3.51908 ( خدمات كينميل بارك )
  37. ↑ 53°15′58″ شمالاً 3°30′08″ غرباً / 53.26609° شمالاً 3.50211° غرباً / 53.26609؛ -3.50211 ( مفترق 25 من الطريق A55 )
  38. ↑ 53°15′44″ شمالاً 3°28′38″ غرباً / 53.26218° شمالاً 3.47726° غرباً / 53.26218; -3.47726 ( مفترق 26 من الطريق A55 )
  39. ↑ 53°15′39″ شمالاً 3°27′10″ غرباً / 53.26095° شمالاً 3.45266° غرباً / 53.26095؛ -3.45266 ( مفترق 27 من الطريق A55 )
  40. ↑ 53°15′46″ شمالاً 3°25′58″ غرباً / 53.26276° شمالاً 3.43265° غرباً / 53.26276؛ -3.43265 ( تقاطع 27أ من الطريق A55 )
  41. ↑ 53°15′46″ شمالاً 3°24′39″ غرباً / 53.26270° شمالاً 3.41070° غرباً / 53.26270; -3.41070 ( مفترق 28 من الطريق A55 )
  42. ↑ 53°16′25″ شمالاً 3°21′39″ غرباً / 53.27369° شمالاً 3.36096° غرباً / 53.27369؛ -3.36096 ( تقاطع 29 من الطريق A55 )
  43. ↑ 53°16′16″ شمالاً 3°19′53″ غرباً / 53.27108° شمالاً 3.33141° غرباً / 53.27108; -3.33141 ( مفترق 30 من الطريق A55 )
  44. ↑ 53°16′24″ شمالاً 3°18′28″ غرباً / 53.27325° شمالاً 3.30776° غرباً / 53.27325; -3.30776 ( مفترق 31 من الطريق A55 )
  45. ↑ 53°14′58″ شمالاً 3°12′03″ غرباً / 53.24956° شمالاً 3.20082° غرباً / 53.24956؛ -3.20082 ( مفترق 32 من الطريق A55 )
  46. ↑ 53°14′39″ شمالاً 3°11′35″ غرباً / 53.24424° شمالاً 3.19303° غرباً / 53.24424؛ -3.19303 ( تقاطع 32أ من الطريق A55 )
  47. ↑ 53°13′53″N 3°10′31″W / 53.23130°N 3.17522°W / 53.23130; -3.17522 ( مفترق 32ب من الطريق A55 )
  48. ↑ 53°12′45″ شمالاً 3°07′53″ غرباً / 53.21253° شمالاً 3.13140° غرباً / 53.21253; -3.13140 ( مفترق 33 من الطريق A55 )
  49. ↑ 53°12′16″ شمالاً 3°07′04″ غرباً / 53.20433° شمالاً 3.11771° غرباً / 53.20433؛ -3.11771 ( تقاطع 33أ من الطريق A55 )
  50. ↑ 53°11′32″ شمالاً 3°04′50″ غرباً / 53.19209° شمالاً 3.08061° غرباً / 53.19209; -3.08061 ( خدمات البوابة )
  51. ↑ 53°11′19″ شمالاً 3°04′21″ غرباً / 53.18863° شمالاً 3.07244° غرباً / 53.18863؛ -3.07244 ( تقاطع 33ب من الطريق A55 )
  52. ↑ 53°11′15″ شمالاً 3°03′51″ غرباً / 53.18754° شمالاً 3.06428° غرباً / 53.18754؛ -3.06428 ( مفترق 34 من الطريق A55 )
  53. ↑ 53°10′08″ شمالاً 3°02′17″ غرباً / 53.16877° شمالاً 3.03800° غرباً / 53.16877؛ -3.03800 ( مفترق 35 من الطريق A55 )
  54. ↑ 53°09′40″N 3°00′26″W / 53.16121°N 3.00723°W / 53.16121; -3.00723 ( مفترق 36 من الطريق A55 )
  55. ↑ 53°09′48″ شمالاً 2°58′19″ غرباً / 53.16339° شمالاً 2.97204° غرباً / 53.16339؛ -2.97204 ( مفترق 37 من الطريق A55 )
  56. ↑ 53°09′23″ شمالاً 2°54′48″ غرباً / 53.15637° شمالاً 2.91342° غرباً / 53.15637؛ -2.91342 ( مفترق 38 من الطريق A55 )
  57. ↑ 53°10′46″ شمالاً 2°51′18″ غرباً / 53.17947° شمالاً 2.85509° غرباً / 53.17947؛ -2.85509 ( مفترق 39 من الطريق A55 )
  58. ↑ 53°11′42″ شمالاً 2°50′41″ غرباً / 53.19503° شمالاً 2.84462° غرباً / 53.19503؛ -2.84462 ( مفترق الطرق 40 من الطريق A55 )
  59. ↑ 53°12′42″ شمالاً 2°51′09″ غرباً / 53.21164° شمالاً 2.85252° غرباً / 53.21164; -2.85252 ( تقاطع 12 من الطريق السريع M53 )

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ «الطريق الرئيسي من تشيستر إلى بانجور (A55)، تقاطع تاليردي المرحلة 2، سانت آساف - تقييم الأثر البيئي» . حكومة ويلز . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2014. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2014 .
  2. ↑ حكومة الجمعية الويلزية – قرار بشأن مشروع الطريق A494 من دروم كورنر إلى إيولوي (مؤرشف في 30 مارس 2012 على موقع Wayback Machine)
  3. ^ "لوائح الطريق الخاص (لانددولاس إلى خليج كولوين) لعام 1984" . تشريعات. gov.uk. تم الاسترجاع في 26 مارس 2019 .
  4. ↑ "قاعدة بيانات الطرق السريعة A55" . roads.org.uk . تم الاطلاع عليها بتاريخ 26 مارس 2019 .
  5. ↑ «يطالب السائقون بإلغاء حد السرعة ٥٠ ميلاً في الساعة في كولوين باي» . walesonline.co.uk/. ٧ يونيو ٢٠١٢.
  6. ↑ "إشادة بنفق كونوي في الذكرى العشرين لافتتاحه" . بي بي سي نيوز. 25 أكتوبر 2011.
  7. ↑ "أنفاق شمال ويلز" . مؤرشف من الأصل في 18 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 23 أبريل 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  8. ↑ "طريق ساحل شمال ويلز. A55" . ciht.org.uk. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2008.
  9. ↑ "مسار الدراجات الجديد 1" . geograph.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2024 .
  10. ↑ المحكمة العليا للعدل ، UK Highways A55 Ltd 2) Carillion Construction Ltd وآخر ضد 1) Hyder Consulting (UK) Ltd 2) Hyder Ltd (في تصفية الأعضاء الطوعية) ، [2012] EWHC 3505 (TCC)، الفقرات 9-11، تم الاطلاع عليها في 9 سبتمبر 2025
  11. ↑ تحديث حكومة ويلز 11/10/2016
  12. ↑ حكومة ويلز، حكومة ويلز | الخطة الوطنية للنقل ، مؤرشفة في 18 فبراير 2012 على موقع Wayback Machine
  13. ^ "A55: تحسينات Abergwyngregyn إلى Tai'r Meibion" .
  14. ↑ تحديث حكومة ويلز 16/6/2016
  15. ↑ "A55: التقاطعات 15 و 16 (نظرة عامة)" .
  16. ↑ "تجميد مشاريع الطرق الجديدة التي سيتم الإعلان عنها" .
  17. ↑ "صور جديدة تُظهر الحجم الحقيقي لبرنامج مترو شمال ويلز الطموح" . 10 سبتمبر 2021.
  18. ↑ «نشرت دراسات لتحسين النقل في شمال شرق ويلز» . حزب العمال الويلزي . ١٢ نوفمبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٤ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٣٠ ديسمبر ٢٠١٢ .
  19. ↑ "دراسة WelTAG A55 A494 - تقييم المرحلة الأولى" (ملف PDF) . حكومة ويلز . 12 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 30 ديسمبر 2012 .
  20. ↑ "قانون الطرق الرئيسية لعام 1936" (ملف PDF) . Legislation.gov.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2025 .
  21. ↑ "قانون الطرق الرئيسية لعامي 1936 و1946" (ملف PDF) . ليزلي ف. واتسون . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 سبتمبر 2025 .
  22. ↑ "حكومة ويلز: قائمة طرق حكومة ويلز وتصنيفاتها" (ملف PDF) . حكومة ويلز . 30 مايو 2015. تاريخ الاطلاع: 9 سبتمبر 2025 .
  23. ↑ "الموارد" . هيئة المرور في ويلز. مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 22 أغسطس 2011. حدد مواقع أرقام الهواتف وعلامات الطرق .
قالب: طريق KML/A55 المرفق
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات