أدترانز

كانت شركة أدترانز شركة متعددة الجنسيات لتصنيع معدات النقل بالسكك الحديدية، وتركزت مصانعها في أوروبا والولايات المتحدة. تأسست الشركة، المعروفة قانونيًا باسم ABB Daimler-Benz Transportation ، عام 1996 كمشروع مشترك بين ABB و Daimler-Benz لدمج عمليات تصنيع معدات السكك الحديدية الخاصة بهما. في عام 1999، اشترت DaimlerChrysler (الشركة الخلف لـ Daimler-Benz) أسهم ABB وغيرت الاسم الرسمي للشركة إلى DaimlerChrysler Rail Systems . استحوذت عليها شركة Bombardier عام 2001، ودمجتها في قسم Bombardier Transportation التابع لها ، والذي أصبح أكبر مصنّع لمعدات السكك الحديدية في العالم آنذاك، ثم استحوذت عليها شركة Alstom في نهاية المطاف عام 2021.

قامت شركة أدترانز بتصنيع القاطرات، وقطارات الركاب عالية السرعة، والقطارات الإقليمية، وقطارات الأنفاق، وقطارات الترام، وعربات نقل الركاب، بالإضافة إلى عربات الشحن. وشملت أعمالها غير المتعلقة بعربات السكك الحديدية كهربة خطوط السكك الحديدية والبنية التحتية للإشارات.

في 8 مايو 1995، اقترحت شركتا ABB ودايملر بنز دمج أنشطتهما المتعلقة بصناعة السكك الحديدية في مشروع مشترك مستقل بنسبة 50:50؛ ليصبح الكيان الجديد أكبر شركة لتكنولوجيا السكك الحديدية في العالم. ^{[ 8 ]} في ألمانيا، كانت الشركة المندمجة، إلى جانب سيمنز ، ستسيطر على سوق قاطرات الكهرباء، ووحدات القطارات الكهربائية والديزل المتعددة على الخطوط الرئيسية والإقليمية، والترام والمترو، وأنظمة التغذية الكهربائية العلوية، مما كان سيشكل احتكارًا ثنائيًا أو شبه احتكاري. ^{[ 9 ]} أما في الاتحاد الأوروبي، خارج ألمانيا، فلم يكن للاندماج أي تأثير يُذكر على زيادة الحصة السوقية، بما في ذلك الدول الاسكندنافية، حيث كانت ABB تتمتع بحصة سوقية مهيمنة. ^{[ 10 ]} وقد وافقت الجهات التنظيمية الحكومية على الاندماج المقترح في 18 أكتوبر 1995، بشرط أن تتخلى الشركتان عن أي أسهم لهما في شركة Kiepe ، المتخصصة في مكونات الجر. ^{[ ملاحظة 1 ] [ 11 ]} دخل الاندماج حيز التنفيذ في 1 يناير 1996. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}

تم ترشيد مرافق التصنيع وخطوط الإنتاج في الشركة، بما في ذلك اعتماد شكل موحد لهيكل السيارة؛ وبعد 18 شهرًا، انخفضت تكاليف التصنيع بنسبة 30%، ^{[ 2 ]} كما ارتفعت الإيرادات والطلبات من عام 1996 إلى عام 1997. ^{[ 4 ]} ومع ذلك، استمرت الشركة في تكبد الخسائر، حيث بلغت 111 مليون دولار في عام 1997. ^{[ 2 ]} وفي عام 1997، تم الاستحواذ على شركة بافاواغ البولندية وتحديث مرافقها، ^{[ 4 ]} كما تم الاستحواذ على حصص مسيطرة في شركة ماف دوناكيسي ، ^{[ ملاحظة 2 ]} المجر، وشركة شيندلر واغون سويسرا بحلول نهاية عام 1997. ^{[ 4 ]}

في مارس 1998، قدمت شركة أدترانز مجموعة من العلامات التجارية الجديدة لمنتجات منصات المنتجات المعيارية، بتصاميم قابلة للتعديل لتلبية الاحتياجات الخاصة لمختلف العملاء: مركبة النقل الموجهة إنوفيا ، وترام إنسنترو منخفض الأرضية، ووحدة إيتينو متعددة المحركات التي تعمل بالديزل، وقطار كروساريس متوسط ​​السرعة (المبني على قطارات جي إم بي كلاس 71 فلايتوجيت )، وقاطرة أوكتيون الكهربائية. ^{[ ملاحظة 3 ]} كما تم تقديم تصميم جديد لقاطرة ديزل مزودة بمحرك ونظام جر كهربائي من شركة جنرال إلكتريك ، أُطلق عليها اسم " بلو تايجر ". ^{[ 15 ] [ 16 ]} وكانت شركة أدترانز تعتزم توحيد نطاق منتجاتها حول هذه المجموعات بمجرد انتهاء عمليات التسليم الجارية. ^{[ 17 ]}

استمرت شركة Adtranz في العمل بخسارة في عام 1998، ويعزى ذلك إلى عقود سابقة بتكاليف تم التقليل من شأنها، بالإضافة إلى مشاكل فنية في المنتجات، على الرغم من طلبية 400 قاطرة من شركة Deutsche Bahn ، مما استلزم الاستحواذ على شركة Swiss Locomotive and Machine Works . ^{[ 5 ]}

في يناير 1999، باعت شركة ABB حصتها البالغة 50% في شركة Adtranz إلى شركة DaimlerChrysler مقابل 472 مليون دولار، ^{[ 18 ]} وذلك تنفيذاً لاتفاقية سابقة أبرمت عند تأسيس المشروع المشترك، والتي كانت بموجبها ملزمة لشركة DaimlerChrysler بشراء حصة ABB. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

حققت شركة أدترانز الربحية أخيرًا في عام 2000، بالتزامن مع استعداد دايملر كرايسلر لبيعها. ^{[ 7 ]} استحوذت شركات غرينبرير على قسم تصنيع عربات الشحن في يناير 2000. ^{[ 21 ] [ 22 ]} بيع قسم تركيب أنظمة الكهرباء العلوية لشركة بلفور بيتي في أواخر عام 2000 مقابل 153 مليون يورو. ^{[ 23 ]} لم يُعثر على مشترٍ لقسم إشارات السكك الحديدية. ^{[ 2 ]}

بِيعَت الأصول المتبقية لشركة أدترانز إلى شركة بومباردييه في صفقة بلغت قيمتها 711 مليون دولار، أُعلن عنها في أغسطس 2000، وهو سعر اعتبره محللو القطاع منخفضًا. ^{[ ملاحظة 4 ] [ 24 ] [ 25 ]} وافق الاتحاد الأوروبي على البيع في أبريل 2001 بشرط أن تقوم بومباردييه بترخيص أو بيع منتجات قطارات وترام أدترانز الإقليمية إلى شركة ستادلر ريل في السوق الألمانية، نظرًا للحصة السوقية الكبيرة لشركتي بومباردييه وأدترانز في البلاد. من شأن هذه الصفقة أن تجعل ستادلر شركة مستقلة قادرة على المنافسة مع بومباردييه. ^{[ 26 ]} دخل الاستحواذ حيز التنفيذ القانوني في 1 مايو 2001 بسعر نهائي قدره 725 مليون دولار، وتم دمج أدترانز في قسم النقل التابع لشركة بومباردييه . ^{[ 27 ] [ 28 ]}

بعد أشهر من البيع، صرّحت بومباردييه بأنها تعرّضت للتضليل بشأن الوضع المالي لشركة أدترانز. رفعت بومباردييه دعوى قضائية ضد دايملر كرايسلر لتقديمها معلومات مالية مضللة. تمّ التوصل إلى تسوية بين الشركتين في سبتمبر 2004، حيث وافقت دايملر كرايسلر على ردّ مبلغ 209 ملايين دولار، ليصبح سعر البيع النهائي لأدترانز 516 مليون دولار فقط. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

ماركة

ابتكرت شركة لاندور أسوشيتس العلامة التجارية Adtranz كجزء من الهوية المؤسسية لشركة A BB D aimler-Benz Transportation . [ 32 ^{] [ 33 ] وهي اختصار} مشتق من أحرف مختارة من الاسم الكامل لأول شركة استخدمتها: A BB D aimler-Benz Transportation ، مع استبدال حرف s بحرف z في نهاية الاسم للدلالة على منصة منتجات متكاملة من الألف إلى الياء. ^{[ 33 ]} وقد استخدمت الشركات حرف D كبيرًا في كتابة الاسم ADtranz ، بينما يُكتب بحرف d صغير Adtranz وفقًا لقواعد تنسيق النصوص الإنجليزية القياسية . وفوق نص ADtranz ، تضمن شعار الشركة نقطة خضراء ترمز إلى إشارة مرور خضراء، بالإضافة إلى مراعاة السكك الحديدية للبيئة. ^{[ 33 ]} كما سجلت الشركة شعار ADtranz – we speak rails . ^{[ 34 ]} وقد تم إلغاء حقوق العلامة التجارية والشعار في عامي 2008 و2007 على التوالي. ^{[ 32 ] [ 34 ]}

القاطرات

• قاطرة كهربائية E464
• قاطرة Norges Statsbaner El 18
• قاطرة WAP-5 التابعة للسكك الحديدية الهندية (مع ورش تشيتارانجان للقاطرات )
• DE2000 لمنظمة السكك الحديدية اليونانية ، المصنفة كفئة OSE 220 (المصنفة سابقًا كـ OSE A 471-496).
• دورة DB 101

مركبات قطارات الأنفاق

• عربات مترو الأنفاق/العربات المعلقة M4 لخط SEPTA ماركت-فرانكفورد ، في فيلادلفيا
• أنظمة الدفع لعربات مترو أنفاق مدينة نيويورك R110A
• أنظمة الدفع لعربات مترو أنفاق مدينة نيويورك R142A (حتى عام 2001)
• عربات مترو واشنطن من سلسلة 5000 (مع نظام CAF )
• قطار مطار لانتاو التابع لشركة مترو هونغ كونغ (مع بطاقة ائتمان)
• قطار DBAG من الفئة 481 إلى قطارات الأنفاق في برلين
• قطارات مترو بلباو الكهربائية من سلسلة 550 (مع نظام CAF)
• عربات مترو مدريد من سلسلة 2000B (مع نظام CAF)
• عربات مترو مدريد من سلسلة 6000 (مع شركات CAF و Alstom و Siemens )
• خط مترو أثينا رقم 1: عربات مترو من الجيل الحادي عشر (مع شركة سيمنز وأحواض بناء السفن اليونانية )
• مترو ستوكهولم C20
• مترو شنغهاي AC01 و AC02 (مع سيمنز )
• عربات مترو قوانغتشو A1 (مزودة بأجهزة سيمنز )
• عربات مترو براغ M1 (براغ) (مع سيمنز و ČKD )

القطارات فائقة السرعة

• قطار ICE 2 الألماني فائق السرعة
• قطار سويدي فائق السرعة X 2000
• قطارات كهربائية عالية السرعة من طراز Vy BM73 و Flytoget BM71

قطارات الركاب

• وحدات كهربائية متعددة بين المدن في مدينة ريجينا السويدية
• قطارات سلسلة Adtranz-CAF 6000 (بما في ذلك قطارات MTR Adtranz-CAF EMU )
• IC3 فليكسلاينر
• قطار ريجيو سوينجر المائل
• عربات قطارات إنديفور وإكسبلورر التابعة لشركة NSW TrainLink في أستراليا
• إلكتروستار وتوربوستار في المملكة المتحدة
• وحدات السكك الحديدية المتعددة للضواحي ووحدات السكك الحديدية المتعددة بين المدن في كوينزلاند ، أستراليا.
• قطارات كهربائية متعددة الوحدات من سلسلة CPTM 2000 (مع CAF و Alstom)
• قطارات الركاب الكهربائية من طراز Renfe Class 447 (مع شركات CAF و Alstom و Siemens)

الترام

• يوروترام
• ترام فليكسيتي أوتلوك
• فاريوترام
• ترام إنسنترو
• ترام ADtranz ذو الأرضية المنخفضة ؛ GT6N لبرلين، أوغسبورغ، فرانكفورت (أودر)، بريمن، نورنبرغ، ميونيخ، براونشفايغ، تاكاوكا، أوكاياما وتوياما

مركبات ركاب القطارات الخفيفة

• مركبات قطار مانيلا الخفيف LRT، الخط 1، فئة 1100 (مع شركة هيونداي بريسيجن )
• مترو أنقرة، خط مترو أنقرة الخفيف A1 (مع شركتي سيمنز وأنسالدو بريدا )
• خط مترو إزمير 1
• قطارات الجيل الأول من قطارات Rapid KL المكونة من 6 عربات لخطوط أمبانغ وسري بيتالينغ (1996-2016)

وسائل نقل الركاب الآلية

• إنوفيا إيه بي إم 100

• كالمار فيركستاد (السويد)
• ورشة سترومنس (النرويج)
• ABB Tecnomasio في فادو ليجور (إيطاليا)
• هينشل-فيرك
• مصنع عربات السكك الحديدية في داندينونغ ، أستراليا)
• AEG Schienenfahrzeuge في هينجزدورف (ألمانيا)
• ديربي ليتشرش لين وركس ، إنجلترا)
• سوريفيم (البرتغال)
• شركة ويستنجهاوس للنقل (بيتسبرغ، بنسلفانيا، الولايات المتحدة) – عبر استحواذ شركة إيه إي جي عام 1988

أرشيف الصفحة الرئيسية لأدرانز

• "مرحباً بكم في Adtranz" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 ديسمبر 1996.