لاودا إير

تأسست شركة لاودا إير في أبريل 1979 على يد بطل العالم السابق في سباقات الفورمولا 1، نيكي لاودا، بطائرتين من طراز فوكر إف 27. وبدأت عمليات الطيران في شهر مايو التالي. ^{[ 3 ]} استمرت عمليات الطيران العارض حتى عام 1983، مع اعتماد طائرات أكبر حجماً بشكل متزايد. تلت ذلك فترة توقف حتى عام 1985، عندما استؤنفت رحلات الطيران العارض واسعة النطاق. ^{[ 3 ]} في ذلك العام، اشترت شركة آي تي ​​إيه إس النمساوية حصة 49%. بدأت الخدمات المنتظمة في مايو 1988. ^{[ 3 ]} في عام 1991، كان الأسطول يتألف من طائرتين من طراز بوينغ 737-300 ، وطائرتين من طراز بوينغ 767-300 إي آر ، وطائرة ليرجيت 36. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في مايو 1988، بدأت شركة لاودا أولى رحلاتها الطويلة من فيينا إلى سيدني وملبورن عبر بانكوك . ^{[ 6 ] [ 7 ]} وفي التسعينيات، بدأت بتسيير رحلاتها إلى سيدني وملبورن عبر كوالالمبور وبالي . وانطلقت رحلات يومية إلى دبي وكوبا وميامي عبر ميونيخ ابتداءً من أغسطس 1990. ^{[ 8 ]}

تسارعت وتيرة التوسع في السوق الأوروبية بفضل توقيع تحالف استراتيجي مع لوفتهانزا عام 1992، والذي تم تعزيزه في العام التالي. وفي الوقت نفسه، دخلت أولى طائرات بومباردييه CRJ-100 الخدمة، وهي الطائرات اللازمة للرحلات الداخلية الأوروبية والرحلات إلى الدول الاسكندنافية. ^{[ 8 ]} وفي عام 1992 أيضاً، أسست لاودا شركتها التابعة، لاودا آسيا إيرويز، في تايوان ، على غرار شركة جابان آسيا إيرويز .

أصبحت شركة Lauda Air شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة الخطوط الجوية النمساوية في ديسمبر 2000، ووظفت 35 شخصًا اعتبارًا من مارس 2007. ^{[ 5 ]} في عام 2005 اندمجت عمليات الطيران مع الخطوط الجوية النمساوية، وقامت العلامة التجارية "Lauda Air" بتشغيل رحلات الطيران العارض داخل مجموعة الخطوط الجوية النمساوية.

في اجتماع مجلس إدارة مجموعة الخطوط الجوية النمساوية (AAG) في نوفمبر 2006، تمت الموافقة على خطط لإخراج أسطول طائرات إيرباص عريضة البدن من الخدمة بحلول منتصف عام 2007، والاكتفاء بأسطول من طائرات بوينغ 767 وبوينغ 777. ونتيجةً لتخفيضات لاحقة في الأسطول، علّقت الخطوط الجوية النمساوية بعض رحلاتها الطويلة، وانسحبت شركة لاودا إير من سوق تأجير الطائرات الطويلة خلال العام التالي. ^{[ 9 ]} أدى ذلك إلى إعادة التركيز على سوق الرحلات القصيرة والمتوسطة، وإضافة طائرة 737-800 لتولي معظم خطوط التأجير. كما كان لشركة لاودا إير شركة تابعة إيطالية، هي لاودا إير إس بي إيه ، ^{[ 10 ]} والتي أنهت عملياتها في عام 2007. ^{[ 11 ]}

تم دمج شركة Lauda Air رسميًا في الخطوط الجوية النمساوية في 1 يوليو 2012. ^{[ 12 ]} تم نقل جميع الطائرات داخل المجموعة إلى الخطوط الجوية النمساوية في 1 يوليو 2012، للاستفادة من هيكل الخطوط الجوية النمساوية.

تم إيقاف استخدام العلامة التجارية مع بداية جدول رحلات الصيف في 31 مارس 2013، واستُبدلت بعلامة "Austrian myHoliday". لم تعد شركة طيران، بل علامة تجارية تُستخدم لتسويق عروض الترفيه الخاصة بالخطوط الجوية النمساوية. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

كانت هذه الوجهات تخدمها شركة لاودا إير قبل توقف عملياتها واندماجها في عام 2012 مع الخطوط الجوية النمساوية:

ضمّ أسطول شركة لاودا إير التاريخي الطائرات التالية خلال فترة وجودها:

كما شغّلت شركة لاودا إير أسطولاً من ثلاث طائرات نفاثة صغيرة، هي: سيسنا سايتيشن 2 (9 مقاعد)، وبومباردييه لير 60 (7 مقاعد)، وداسو فالكون 20 (12 مقعداً). وكانت هذه الطائرات متاحة لرحلات الطيران العارض الخاصة. ^{[ 14 ]}