مدمرة من فئة ماهان

تم تحسين نظام الدفع في سفن ماهان بشكل ملحوظ مقارنةً بسفن فاراغوت . رُفع ضغط البخار من 2800 كيلو باسكال إلى 3210 كيلو باسكال في بعض السفن، ورُفعت درجة حرارة البخار المحمص من 342 درجة مئوية إلى 371 درجة مئوية في جميع السفن. ^{[ 10 ] [ 11 ]} استُبدل نظام التروس المخفض الأحادي بنظام تروس تخفيض مزدوج ، مما سمح باستخدام توربينات أصغر حجمًا وأسرع دورانًا. وفر ذلك مساحة ووزنًا كافيين لتركيب توربينات الإبحار، مما حسّن بشكل كبير من كفاءة استهلاك الوقود عند السرعات المتوسطة. كما ساهمت مُقتصدات الغلايات ، كما في السفن السابقة، في تحسين كفاءة استهلاك الوقود بشكل أكبر. تم تمديد مدى السفن إلى 6940 ميلًا بحريًا (12850 كم؛ 7990 ميلًا) بسرعة 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميلًا/ساعة) ، أي بزيادة قدرها 1000 ميل بحري (1900 كم؛ 1200 ميل) عن سفن فاراغوت . وزادت قدرة عمود الدوران التصميمية من 42800 حصان (31900 كيلوواط) إلى 48000 حصان (36000 كيلوواط) مع الحفاظ على نفس الحجم والوزن لسفن فاراغوت . ^{[ 12 ] [ 13 ]} وساهمت محطة الطاقة المدمجة نسبيًا في قدرة سفن ماهان على حمل 12 أنبوب طوربيد بدلًا من ثمانية، مع زيادة في الإزاحة لا تتجاوز 150 طنًا. صُنعت التوربينات الرئيسية من قبل شركة جنرال إلكتريك ، وكانت من النوع النبضي ، وتُعرف أيضًا باسم توربينات كورتيس. ^{[ 14 ] [ 15 ]} قُسِّم كل توربين رئيسي إلى توربين عالي الضغط (HP) وتوربين منخفض الضغط (LP)، حيثُ تغذّى كل منهما إلى علبة تروس تخفيض مشتركة، وقامت بتدوير عمود، على غرار الآلية الموضحة في الملاحظة المرجعية التالية. ^{[ 16 ]} زُوِّد التوربين عالي الضغط بالبخار من الغلايات، ثمّ نُفِّذ البخار إلى التوربين منخفض الضغط، الذي بدوره نُفِّذ إلى المكثف.                    كانت توربينات الإبحار موصولة بتوربينات الضغط العالي، ويمكن تشغيلها أو إيقافها حسب الحاجة. عند السرعات المنخفضة، كانت تعمل بالتسلسل مع توربينات الضغط العالي لتحسين كفاءة نظام التوربينات ككل، وبالتالي تحسين استهلاك الوقود. أصبح هذا الترتيب العام مع تروس التخفيض المزدوجة معيارًا لمعظم سفن السطح البخارية اللاحقة التابعة للبحرية الأمريكية، على الرغم من أن بعضها لم يكن مزودًا بتوربينات إبحار. ^{[ 6 ]}

تألفت البطارية الرئيسية لفئة ماهان من خمسة مدافع ثنائية الغرض عيار 5 بوصات (127 ملم) /38 ، مزودة بنظام التحكم في إطلاق النار من طراز مارك 33. ^{[ 6 ] [ 8 ]} احتوت بطارية الدفاع الجوي على أربعة رشاشات مبردة بالماء عيار 0.50 بوصة (12.7 ملم). ^{[ 17 ]} زُودت الفئة بثلاثة حوامل أنابيب طوربيد رباعية لاثني عشر أنبوب طوربيد عيار 21 بوصة (533 ملم) ، موجهة بواسطة نظام التحكم في إطلاق النار من طراز مارك 27. ^{[ 8 ]} جُهزت الفئة في البداية بطوربيد مارك 11 أو طوربيد مارك 12 ، والتي استُبدلت بطوربيد مارك 15 بدءًا من عام 1938. ^{[ 18 ]} وُضعت منصات إطلاق قنابل الأعماق على مؤخرة السفينة. ^{[ 4 ]}   

في أوائل عام 1942، بدأت مدمرات فئة ماهان عملية إعادة تجهيز تسليحها في زمن الحرب لزيادة تسليحها الخفيف المضاد للطائرات . ^{[ 19 ] [ 20 ]} واتبعت هذه المدمرات النمط القياسي لفئات المدمرات الأخرى ذات الخمسة مدافع، حيث أُزيل المدفع رقم 3 عيار 5 بوصات/38 بوصة واستُبدل بمدفعين مزدوجين من طراز بوفورز عيار 40 ملم (1.6  بوصة) في الوضع الأمثل: إذ كان التضحية بنسبة 20% من بطارية المدفعية المضادة للسطح أفضل من التضحية بثلث بطارية الطوربيدات. ^{[ 21 ]} وعمومًا، تم تركيب ما بين أربعة وسبعة مدافع من طراز أورليكون عيار 20 ملم (0.79  بوصة)، وكان من المُخطط تركيب ثلاثة مدافع أمام الجسر ومدفعين جنبًا إلى جنب مع المدخنة الثانية. ونظرًا للنقص المبكر في مدافع بوفورز، لم تُستكمل إعادة تجهيز معظم هذه الفئة بالكامل حتى عام 1944، ولذلك تم تركيب مدافع أورليكون إضافية في الفترة 1942-1943 في المواقع المُخصصة لمدافع بوفورز. ^{[ 19 ]} كتعويض عن الوزن، تم تقليص أجنحة الجسر، واستُبدل الصاري الأمامي ثلاثي القوائم بصاري عمودي، وتم إزالة العديد من العناصر الأخرى، بما في ذلك الصاري الرئيسي، ودروع أنابيب الطوربيدات الواقية من الانفجارات، وملجأ المدفع على سطح السفينة الخلفي، ومخزن البطاطس. ^{[ 21 ]}

في يناير 1945، وكجزء من برنامج التحديث المضاد لهجمات الكاميكازي، أُجيز إزالة أنبوبي طوربيد الخصر، مما وفر هامش وزن كافيًا لاستبدال مدفعي 40  ملم المزدوجين بمدافع رباعية. في نهاية المطاف، لم تُعدّل سوى المدمرة لامسون إلى هذا التكوين. ^{[ 22 ]} في يونيو، أُجيز إزالة الأنبوب الثالث في خط الوسط لإفساح المجال لمدفعي 40  ملم مزدوجين على جانبي المدخنة الخلفية، ليصبح المجموع مدفعين رباعيين ومدفعين مزدوجين. أُزيلت جميع مدافع أورليكون باستثناء مدفعين أمام الجسر، حيث رُقّيا من مدفع واحد إلى مدفعين مزدوجين. لم تحصل سوى المدمرة شو على تكوين مدافع بوفورز الاثني عشر، وعند إمالتها بعد التحديث، وُجد أنها ثقيلة جدًا من الأعلى، واضطرت إلى إنزال أحد مدافعها عيار 5 بوصات/38. ^{[ ب ]} أدى هذا إلى إلغاء التسليح المُحسّن المضاد للطائرات إلى حد كبير، وأصر قائد المدمرات في المحيط الهادئ على إعادة تعيينها إلى الأسطول الأطلسي. ^{[ 22 ]} كان من المقرر أن تُزود جميع السفن التي تلقت هذه التعديلات المضادة للطائرات بموجهات إضافية مع  حواملها الجديدة عيار 40 ملم؛ وكان من المقرر استبدال هذه المدافع من طراز مارك 51 بمدافع جديدة من طراز مارك 63 ذات إطلاق أعمى مزودة برادار ، ^{[ 23 ]} لكن شو احتفظت بأربعة مدافع من طراز مارك 51 على الأقل. ^{[ 22 ]}

أُجريت بعض التعديلات الفريدة على السفن الفردية، لكن أبرزها إعادة بناء سفينتي كاسين وداونز . فقد تضررت هياكلهما الأصلية بشكل لا يمكن إصلاحه في بيرل هاربر وتم تفكيكها، بينما بقيت الآلات والبطاريات الرئيسية سليمة إلى حد كبير ، وتم تركيبها في هيكلين جديدين في جزيرة مار. ^{[ 24 ]} احتفظت هاتان السفينتان المعاد بناؤهما بأنبوبي طوربيد رباعيين فقط (كلاهما مثبت على خط الوسط فوق سطح السفينة الرئيسي)، وزُودتا بستة مدافع أورليكون بدلاً من خمسة (أربعة بدلاً من ثلاثة على الجسر)، ولكن بخلاف ذلك، احتوت على نفس المدافع الأربعة عيار 5 بوصات/38 ومدفعي بوفورز المزدوجين الموجودة في سفن ماهان النموذجية في عامي 1943/1944. كما زُودت هاتان السفينتان بجسر جديد على الطراز البريطاني، على غرار تلك المستخدمة في سفن مرافقة المدمرات عيار 5 بوصات، وسفن قيادة مُعاد بناؤها بوزن 1850 طنًا، ومدمرات فئة سومنر الجديدة . وكانت هاتان السفينتان الوحيدتين من فئة ماهان اللتين زُودتا بجهاز توجيه مارك 37 لمدافعهما عيار 5 بوصات. ^{[ 25 ]}

تم تدشين المدمرة الأمريكية " ماهان" على الساحل الشرقي في سبتمبر 1936، وخدمت في منطقة المحيط الأطلسي حتى يوليو 1937. أبحرت إلى ساحل جنوب كاليفورنيا للتدريب على الأسطول قبل أن تتوجه إلى بيرل هاربر. في عرض البحر، عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر في 7 ديسمبر 1941، شاركت "ماهان" في الجهود الأولية التي أعقبت الهجوم للبحث عن قوة الضربة. ^{[ 32 ]} انضمت السفينة إلى فرقة العمل 17 في فبراير 1942، والتي نفذت غارات على العديد من الجزر المرجانية في جزر مارشال وجيلبرت . ^{[ 50 ]} في أواخر مارس، عادت إلى بيرل هاربر، ثم توجهت إلى الساحل الغربي لإجراء عمليات صيانة شاملة. بحلول أغسطس 1942، عادت "ماهان" للعمل انطلاقًا من بيرل هاربر. ^{[ 32 ]}

في أكتوبر 1942، تمّ إلحاق المدمرة ماهان بالفرقة 61 وشاركت في معركة جزر سانتا كروز . كلّفت هذه المعركة البحرية خسارة 74 طائرة، وحاملة الطائرات هورنت ، ومدمرة واحدة. أثناء توجهها إلى نوميا، كاليدونيا الجديدة ، اصطدمت ماهان بالبارجة ساوث داكوتا ، مما أدى إلى أضرار جسيمة في كلتا السفينتين. ^{[ 51 ]} أُجريت إصلاحات مؤقتة على ماهان ، ثم أبحرت إلى بيرل هاربر لتركيب مقدمة جديدة. غادرت بيرل هاربر في يناير 1943. في الأشهر اللاحقة، رافقت ماهان قوافل بين نيو هبريدس وجزر فيجي ، وقامت بدوريات قبالة كاليدونيا الجديدة، وشاركت في عمليات في المياه الأسترالية. ^{[ 32 ]} بعد إلحاقها بالقوة البرمائية للأميرال دانيال إي. باربي ، شاركت ماهان في سلسلة من الحملات البرمائية واسعة النطاق في غينيا الجديدة وبريطانيا الجديدة . ^{[ 52 ]} في فبراير ومارس 1944، شاركت في عمليات مع الأسطول السابع في جزر الأميرالية . ^{[ 53 ]} بعد ذلك، صدرت الأوامر للسفينة بالعودة إلى الساحل الغربي لإجراء صيانة شاملة، وغادرت الحوض في يوليو 1944 متجهةً إلى بيرل هاربر. ^{[ 32 ]}

بعد عودتها إلى غينيا الجديدة، بدأت ماهان بمرافقة القوافل بين هولانديا في إندونيسيا وليتي في جزر الفلبين . وبحلول نوفمبر 1944، كانت تقوم بدوريات مضادة للغواصات قبالة ليتي. وفي 7 ديسمبر 1944، أثناء قيامها بدورية في القناة بين ليتي وجزيرة بونسون ، هاجمت مجموعة من الطائرات الانتحارية اليابانية ماهان في خليج أورموك . أُصيبت ماهان بأضرار بالغة جراء الهجوم، ثم تم التخلي عنها وإغراقها بواسطة مدمرة أمريكية. حصلت ماهان على خمسة أوسمة نجمة المعركة لخدمتها خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 32 ]}

خدمت المدمرة الأمريكية "يو إس إس كامينغز" في أسطول المحيط الهادئ أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، وشاركت في العديد من التدريبات الفردية والجماعية. وفي عام 1940، شاركت في دوريات أمنية قبالة الساحل الغربي. وقامت "كامينغز" بزيارة حسن نية إلى عدة موانئ في جنوب المحيط الهادئ، بما في ذلك أوكلاند في نيوزيلندا وتاهيتي . تعرضت المدمرة لإصابة بشظايا أثناء رسوها في بيرل هاربر خلال الهجوم الياباني، وتكبدت بعض الخسائر. رافقت قوافل الإمداد بين بيرل هاربر والساحل الغربي خلال الأشهر الستة الأولى من الحرب العالمية الثانية. وفي يونيو 1942، نُقلت إلى مهام مرافقة قوافل الإمداد في جنوب المحيط الهادئ حتى أغسطس، حيث خضعت لعملية صيانة شاملة في سان فرانسيسكو، ثم عادت إلى دورها كمرافقة قوافل الإمداد في جنوب المحيط الهادئ. ^{[ 33 ]}

في يناير 1944، انضمت كامينغز إلى قوة حاملات الطائرات السريعة أثناء غاراتها على المواقع اليابانية في وسط المحيط الهادئ. ^{[ 54 ]} في مارس، أبحرت كامينغز إلى ترينكومالي ، سيلان، حيث التقت بسفن بريطانية لإجراء مناورات. في أبريل، انضمت السفينة إلى قوة بريطانية لتوفير الحماية خلال الغارات الجوية على سابانغ، إندونيسيا . عادت إلى سيلان في مايو، ثم انتقلت إلى خليج إكسموث ، أستراليا. برفقة قوة بريطانية، شاركت كامينغز في غارات جوية على سوراباجا ، جاوة، قبل أن تغادر إلى بيرل هاربر. ^{[ 33 ]}

بحلول شهر يوليو، عادت إلى سان فرانسيسكو لمرافقة الطراد الثقيل بالتيمور ، السفينة التي نقلت الرئيس فرانكلين د. روزفلت إلى بيرل هاربر. ^{[ 55 ]} انضمت كامينغز إلى الأسطول الثالث الأمريكي في معركة خليج ليتي في أكتوبر 1944. ^{[ 33 ]} وفي الشهر التالي، قصفت إيو جيما استعدادًا للهجوم البرمائي على الجزيرة . ^{[ 56 ]} عملت السفينة قبالة أوكيناوا خلال غزوها . ^{[ 57 ]} بعد الحرب، عادت كامينغز إلى الولايات المتحدة وتم إخراجها من الخدمة في ديسمبر 1945 وبيعت كخردة في يوليو 1947. حصلت على سبعة نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 33 ]}

قامت المدمرة الأمريكية درايتون برحلة تجريبية إلى أوروبا أواخر عام ١٩٣٦، وأنهت تجاربها النهائية في الولايات المتحدة. غادرت نورفولك، فيرجينيا، في يونيو ١٩٣٧ متجهةً إلى سان دييغو، كاليفورنيا، للانضمام إلى قوة الاستطلاع. في يوليو، شاركت درايتون في البحث عن الطيارة الأمريكية المفقودة، أميليا إيرهارت . على مدى العامين التاليين، أجرت تدريبات على طول الساحل الغربي، وجزر هاواي ، ومنطقة البحر الكاريبي . عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر، كانت درايتون في البحر لكنها تمكنت من المشاركة في جهود ما بعد الهجوم للبحث عن القوات المعادية. خلال الأشهر الثلاثة التالية، رافقت قافلة إلى جزيرة كريسماس، وسجلت أول إغراق مؤكد لغواصة يابانية ( كيريتيماتي )، وحمت حاملة طائرات في غارة جوية على جزيرة بوغانفيل ، وحمت ناقلة نفط إلى ميناء سوفا ، جزر فيجي. ^{[ 34 ]} في أواخر نوفمبر 1942، انضمت درايتون إلى فرقة العمل 67 ، التي اعترضت قوة بحرية يابانية كانت تحرس سفن النقل المتجهة لإعادة تزويد غوادالكانال . وتبع ذلك معركة تاسافارونغا . ^{[ 58 ]}

خلال شهور يونيو ويوليو وأغسطس من عام 1943، رافقت المدمرة درايتون ناقلات الجنود الأسترالية من تاونزفيل ، أستراليا، إلى خليج ميلن ، غينيا الجديدة. ^{[ 34 ]} وفي أوائل سبتمبر، دعمت السفينة عملية الإنزال البرمائي في لاي ، غينيا الجديدة. وفي وقت لاحق من سبتمبر، شاركت في عملية الإنزال البرمائي في فينشهافن ، غينيا الجديدة. ^{[ 59 ]} وبعد مرافقة القوات إلى أراوي ، بريطانيا الجديدة، في ديسمبر 1943، شاركت درايتون في عمليات الإنزال هناك وفي خليج بورغن، بالقرب من رأس غلوستر ، بريطانيا الجديدة. ^{[ 60 ]} وشاركت المدمرة في غزو جزيرة لوس نيغروس في جزر الأميرالية خلال فبراير 1944. وانضمت إلى الأسطول السابع في أكتوبر، وقامت بدوريات ومرافقة في خليج ليتي. في ديسمبر 1944، وأثناء قيامها بتأمين قافلة متجهة إلى خليج سان بيدرو في الفلبين، هاجمت قاذفة يابانية السفينة، مما أسفر عن مقتل رجلين وإصابة سبعة آخرين. وفي اليوم التالي، تصدت السفينة لمقاتلات معادية؛ اصطدمت إحداها بمدفع عيار 5 بوصات/38، مما أسفر عن مقتل ستة رجال وإصابة اثني عشر. وبحلول أغسطس 1945، كانت في طريقها إلى نيويورك، ووصلت في سبتمبر. تم إخراج درايتون من الخدمة في أكتوبر 1945 وبيعت كخردة في ديسمبر 1946. وقد حصلت على 11 نجمة معركة تقديرًا لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 34 ]}

أبحرت المدمرة الأمريكية " لامسون" من نورفولك، فيرجينيا، في يونيو 1937 متجهةً إلى سان دييغو، كاليفورنيا، بعد أقل من عام على بدء خدمتها البحرية. شاركت في مناورات وتدريبات تكتيكية حتى أبحرت إلى بيرل هاربر في أكتوبر 1939. وخلال العامين التاليين، واصلت "لامسون" تدريباتها من قاعدتها في هاواي . عقب الهجوم على بيرل هاربر، انضمت إلى الجهود المبذولة بعد الهجوم للبحث عن القوة الضاربة اليابانية. ^{[ 35 ]} في فبراير 1942، أصبحت جزءًا من سرب "أنزاك" المُشكّل حديثًا ، والذي يتألف من سفن حربية أسترالية ونيوزيلندية وأمريكية في سوفا، جزر فيجي. ^{[ 61 ]} في مارس، عملت مع السرب كمجموعة تغطية جنوب شرق بابوا غينيا الجديدة. ^{[ 62 ]} في أواخر نوفمبر 1942، تم تعيين "لامسون" في فرقة العمل 67 وشاركت في معركة تاسافارونغا. ^{[ 58 ]}

على مدى الأشهر الثمانية التالية، قامت المدمرة لامسون بتأمين القوافل المتجهة إلى غوادالكانال. وبحلول أغسطس/آب 1943، انتقلت إلى خليج ميلن في غينيا الجديدة، وشاركت في عمليات الإنزال البرمائي في لاي وفينشهافن في سبتمبر/أيلول. وفي ديسمبر/كانون الأول، شاركت السفينة في قصف أراوي تمهيدًا للغزو، وفي عمليات الإنزال في كيب غلوستر، بريطانيا الجديدة. وبعد إجراء صيانة شاملة وتدريب في بيرل هاربر، انضمت لامسون إلى الأسطول السابع في أكتوبر/تشرين الأول 1944. ^{[ 35 ]} وفي أوائل ديسمبر/كانون الأول 1944، شاركت في عملية الإنزال البرمائي في خليج أورموك، ليتي، جزر الفلبين. وهناك، تعرضت لهجوم انتحاري أشعل النيران فيها، مما أسفر عن مقتل 21 رجلاً وإصابة 50 آخرين. وتم إخماد الحرائق بواسطة قاطرة إنقاذ، ونجت لامسون . ^{[ 63 ]} بعد إجراء إصلاحات واسعة النطاق في حوض بناء السفن التابع للبحرية في بيوجت ساوند ، عادت إلى المحيط الهادئ وعملت قبالة إيو جيما، ثم أبحرت إلى الولايات المتحدة في نوفمبر 1945. في مايو 1946، شاركت في التجربة النووية "أبل" ضمن عملية "كروس رودز" ؛ وغرقت في تجربة "بيكر" في يوليو 1946. حصلت لامسون على خمسة نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 35 ]}

أبحرت المدمرة الأمريكية "فلوسر" إلى سان دييغو، كاليفورنيا، في يوليو 1937، بعد أن قضت الأشهر الأولى من خدمتها البحرية في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. تمركزت في سان دييغو حتى عام 1939، ثم نُقلت إلى بيرل هاربر. كانت "فلوسر" في البحر عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر، لكنها شاركت في عمليات البحث التي أعقبت الهجوم. على مدى الأشهر الستة التالية، قامت بمهام مرافقة القوافل بين بيرل هاربر والساحل الغربي، وشاركت في مهام المرافقة والدوريات انطلاقًا من موانئ جنوب غرب المحيط الهادئ. من يوليو 1942 إلى فبراير 1943، خضعت "فلوسر" للصيانة في بيرل هاربر. عادت إلى مهام المرافقة والتدريب في جزر سليمان ، ثم تمركزت لاحقًا في خليج ميلن، غينيا الجديدة. ^{[ 36 ]} خلال شهر سبتمبر، كانت "فلوسر" جزءًا من قوات الإنزال البرمائي في لاي وفينشهافن، غينيا الجديدة. ^{[ 64 ]} في ديسمبر 1943، شاركت المدمرة في عمليات القصف والإنزال في أراوي وكيب غلوستر، في بريطانيا الجديدة. ^{[ 60 ]} أثناء انضمامها إلى الأسطول السابع في فبراير، دعمت إنزال القوات في جزيرة لوس نيغروس في جزر الأميرالية. بين أبريل ويونيو 1944، كانت السفينة في حوض بناء السفن البحري في جزيرة مار لإجراء عمليات صيانة شاملة. ^{[ 36 ]}

بعد تجديدها، عادت فلوسر إلى بيرل هاربر. في أغسطس، رافقت قافلة إلى إنيويتوك ، ثم انتقلت إلى ماجورو في جزر مارشال، حيث قامت بدوريات في الجزر المرجانية التي تجاوزتها القوات اليابانية. ^{[ 36 ]} خلال دورية قبالة جزيرة ووتجي المرجانية ، تعرضت السفينة لإطلاق نار من بطارية ساحلية، مما أسفر عن إصابة تسعة من أفراد طاقمها. ^{[ 65 ]} في أكتوبر، أبحرت شمالًا إلى خليج سان بيدرو للخدمة في خليج ليتي ومضيق سوريجاو . بحلول أوائل ديسمبر 1944، كانت فلوسر قد رافقت قوافل من هولانديا جايابورا إلى ليتي، وشاركت في عملية الإنزال البرمائي في خليج أورموك. في مارس 1945، قدمت فلوسر الدعم اللوجستي لعملية الإنزال بالقرب من سيبو في الفلبين. ^{[ 36 ]} خلال شهر يوليو، شاركت في حملة باليكبابان في بورنيو، حيث رافقت السفن وغطت عملية الإنزال. ^{[ 66 ]} بعد انتهاء مهامها في أوكيناوا خلال شهري سبتمبر وأكتوبر، أبحرت إلى سان دييغو، كاليفورنيا، ووصلت في نوفمبر 1945. وخلال عام 1946، شاركت فلوسر في تجارب الأسلحة الذرية في جزر مارشال. ومن هناك، أبحرت إلى بيرل هاربر، ثم إلى نورفولك، فيرجينيا. تم إخراج المدمرة من الخدمة هناك في ديسمبر 1946 وبيعت في يناير 1948. حصلت فلوسر على ثمانية أوسمة نجمة المعركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 36 ]}

دخلت المدمرة الأمريكية " ريد" الخدمة البحرية في نوفمبر 1936. ومن عام 1937 حتى عام 1941، شاركت في التدريبات والمناورات البحرية في المحيطين الأطلسي والهادئ. ^{[ 37 ]} كانت "ريد" راسية في بيرل هاربر عندما هاجم اليابانيون، لكنها نجت دون أضرار بينما كان مدفعيوها يطلقون النار على المهاجمين. ^{[ 67 ]} بعد الهجوم، قامت "ريد" بدوريات في المياه الهاوائية، ثم رافقت قوافل إلى سان فرانسيسكو، كاليفورنيا. في أواخر مايو 1942، أبحرت "ريد" شمالًا من بيرل هاربر لقصف المواقع اليابانية في كيسكا ودعمت عمليات الإنزال في أداك، ألاسكا . ^{[ 37 ]} أثناء قيامها بدورية مضادة للغواصات في أغسطس، أجبرت غواصة يابانية على الصعود إلى السطح بوابل كثيف من قنابل الأعماق ، وفتحت النار عليها حتى انقلبت وغرقت. نجا خمسة من أفراد طاقم الغواصة وأنقذتهم "ريد" . ^{[ 68 ]} بحلول شهر أكتوبر، كانت تقوم بدوريات في المياه القريبة من كاليدونيا الجديدة وساموا وجزر فيجي. وفي يناير 1943، قصفت السفينة عدة مواقع يابانية في غوادالكانال. ^{[ 37 ]}

خلال شهر سبتمبر من عام 1943، قدمت السفينة ريد الدعم لعمليات الإنزال في لاي وفينشهافن، غينيا الجديدة. وفي ديسمبر، رافقت ريد سفن نقل القوات لعمليات الإنزال في أراوي، بريطانيا الجديدة، وشاركت في عمليات الإنزال في كيب غلوستر، بريطانيا الجديدة. وفي الأشهر التالية، دعمت عمليات الإنزال في جزيرة لوس نيغروس في جزر الأميرالية، وهولانديا جايابورا، وجزيرة واكدي ، وبياك ، ونومفور ، غينيا الجديدة. كما دعمت ريد الغارات الجوية على جزيرة ويك ، وفي نوفمبر من عام 1944 قامت بدوريات قبالة ليتي في الفلبين. ^{[ 37 ]}

في 11 ديسمبر 1944، كانت المدمرة ريد تعمل ضمن قافلة متجهة إلى خليج أورموك في جزيرة ليتي لإعادة تزويد القوات البرية بالإمدادات. في وقت متأخر من ذلك اليوم، انقضت مجموعة من الطائرات اليابانية على القافلة واخترقت الدفاعات، مستهدفةً ريد ومدمرة أخرى. شنت المدمرتان وابلًا من نيران المدفعية المضادة للطائرات، مما أسقط بعض الطائرات وألحق أضرارًا بأخرى، لكن ريد أصيبت بخمس طائرات انتحارية، مما تسبب في انفجارات هائلة. في غضون دقائق، غرقت المدمرة ريد مع أكثر من مئة من رجالها. ^{[ 69 ]} حصلت ريد على سبعة أوسمة نجمة المعركة تقديرًا لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 37 ]}

بدأت المدمرة الأمريكية " كيس" الخدمة الفعلية في سبتمبر 1936، وتمّ تعيينها في أسطول المحيط الهادئ. وفي أبريل 1940، اتخذت من بيرل هاربر مقرًا لها. وفي العام التالي، شاركت في مناورات بحرية إلى جزيرة ميدواي ، وجزيرة جونستون ، وجزيرة بالميرا المرجانية ، وساموا، وأوكلاند. رست "كيس" في بيرل هاربر عندما شنّ اليابانيون هجومهم، لكنها لم تتكبّد أي أضرار. بعد الهجوم، رافقت قوافل الإمداد بين الساحل الغربي وبيرل هاربر حتى أواخر مايو 1942. اتجهت "كيس" شمالًا لدعم قصف كيسكا قبل الغزو، وللقيام بدوريات قبالة أداك في ألاسكا. في أكتوبر، رافقت السفينة قافلة إلى بيرل هاربر، ثم توجهت إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات، وعادت إلى بيرل هاربر في نوفمبر. في يناير 1943، أبحرت إلى إسبيريتو سانتو للتدريب، وبقيت هناك حتى سبتمبر. بعد إجراء عملية إصلاح شاملة في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، عادت السفينة كيس إلى بيرل هاربور في ديسمبر 1943. ^{[ 38 ]} ثم توجهت إلى جزر مارشال، وشاركت في الهجمات على جزيرة ووتجي المرجانية وجزيرة مالويلاب المرجانية في أواخر يناير، وعلى جزيرة إنيويتوك في أوائل فبراير 1944. ^{[ 54 ]}

في أبريل 1944، شاركت السفينة "كيس" في غارات جوية على هولانديا، وتروك ( بحيرة تشوك )، وساتوان ، وجزيرة بونابي . ثم انضمت إلى فرقة العمل 58.4، وشاركت في غارات على المطارات اليابانية في جزر بونين . ^{[ 38 ]} وخلال يونيو 1944، شاركت "كيس" في غارات على جزر ماريانا وجزر فولكان. ^{[ 70 ]} وبعد أعمال الصيانة في إنيويتوك، استأنفت السفينة عملياتها مع فرقة العمل، حيث قامت بتأمين الغارات الجوية في يوليو، والهجمات على جزر بونين في أغسطس وسبتمبر. وشاركت في قصف جزيرة ماركوس قبل انضمامها إلى فرقة العمل 38.1 لشن غارات على لوزون . وأثناء تأمينها للطرادات الأمريكية المتجهة إلى سايبان ، صدمت "كيس" غواصة يابانية صغيرة وأغرقتها. أبحرت السفينة "كيس" سالمةً إلى سايبان للقيام بدوريات بحرية حتى أوائل ديسمبر 1944. ^{[ 38 ]} بعد ذلك، شاركت في غارة على مطارات إيو جيما وساهمت في إغراق سفينتين يابانيتين. ^{[ 71 ]} بعد إجراء الإصلاحات في سايبان، قامت بدوريات بين سايبان وإيو جيما حتى نهاية الحرب. ثم غادرت إيو جيما متجهةً إلى نورفولك، فيرجينيا، حيث تم إخراجها من الخدمة في ديسمبر 1945 وبيعت في ديسمبر 1947. حصلت "كيس" على سبعة أوسمة نجمة المعركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 38 ]}

قامت المدمرة الأمريكية "كونينغهام" برحلتها الأولى إلى شمال أوروبا في أوائل عام 1937، بعد فترة وجيزة من دخولها الخدمة. وبعد إجراء صيانة شاملة لها في بوسطن، أبحرت إلى سان دييغو، كاليفورنيا. ومن أكتوبر 1937 حتى أبريل 1940، عملت "كونينغهام " على طول الساحل الغربي، وجزر هاواي، ومنطقة البحر الكاريبي، ثم توجهت إلى بيرل هاربر. ^{[ 39 ]} في مارس 1941، غادرت "كونينغهام " بيرل هاربر في جولة حسن نية إلى ساموا، وسيدني، وبريسبان في أستراليا، وسوفا في فيجي، وعادت في أبريل 1941. ^{[ 72 ]} وبعد أن نجت من الهجوم الياباني على بيرل هاربر، أبحرت في مهمة دورية استمرت حتى ديسمبر. وبعد إجراء صيانة شاملة قصيرة في حوض بناء السفن البحري في جزيرة مار، قامت "كونينغهام" بمهام مرافقة السفن بين الساحل الغربي وجزر نيو هبريدس. تم مقاطعة مهمة مرافقتها لحماية حاملات الطائرات في معركة جزيرة ميدواي في يونيو 1942. ^{[ 39 ]}

خلال شهر أكتوبر من عام 1942، شاركت كونينغهام في معركة جزر سانتا كروز ودعمت الهجوم على نهر ماتانيكاو في غوادالكانال. ^{[ 73 ]} وفي يونيو من عام 1943، انضمت إلى قوة برمائية نفذت لاحقًا عمليات إنزال في لاي وفينشهافن، غينيا الجديدة. ^{[ 64 ]} وفي ديسمبر، شاركت في عمليات الإنزال في أراوي وكيب غلوستر، بريطانيا الجديدة. ^{[ 74 ]} وفي الشهر التالي، شاركت كونينغهام في عملية الإنزال في سايدور ، غينيا الجديدة، وأبحرت إلى سان فرانسيسكو لإجراء صيانة شاملة. وعادت إلى الخدمة في مايو من عام 1944، حيث قامت بحماية البوارج في جزر ماريانا وبقيت هناك حتى أغسطس. ثم انضمت كونينغهام إلى قافلة لحماية السفن المتجهة إلى جزر الفلبين، ووصلت إلى خليج ليتي في أوائل نوفمبر من عام 1944. وهناك، تعرضت لهجوم من طائرة مائية، مما أسفر عن إصابة 17 رجلاً وإلحاق أضرار طفيفة بالسفينة. بحلول أوائل ديسمبر، كانت قد غطت عمليات الإنزال في خليج أورموك وساعدت في إيصال التعزيزات. غادرت كونينغهام الفلبين في أواخر ديسمبر متجهةً إلى جزيرة مانوس في غينيا الجديدة للتزود بالإمدادات. لاحقًا، ساعدت في تأمين قافلة متجهة إلى ليتي استعدادًا لعمليات الإنزال في خليج لينغايين. شاركت السفينة في عمليات القصف في خليج لينغايين وبقيت في دورياتها هناك بعد عمليات الإنزال في يناير 1945. أبحرت كونينغهام إلى خليج سوبيك لإجراء صيانة شاملة في أواخر يوليو 1945، وبقيت هناك حتى نهاية الحرب. بعد إخراجها من الخدمة في ديسمبر 1946، استُخدمت كونينغهام في تجربة الأسلحة الذرية في بيكيني عام 1946، ثم أُغرقت في يوليو 1948. حصلت على 14 نجمة معركة تقديرًا لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 39 ]}

بدأت المدمرة الأمريكية كاسين خدمتها البحرية في أغسطس 1936، لكن التعديلات التي أُجريت عليها حالت دون عودتها للخدمة البحرية حتى مارس 1937. وفي العام التالي، انضمت إلى القوات في بيرل هاربر للمشاركة في التدريبات البحرية السنوية. وفي أبريل 1940، تم إلحاق كاسين بوحدة هاواي. ^{[ 40 ]} عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر، كانت كاسين في حوض جاف مع البارجة بنسلفانيا والمدمرة داونز . كانت المدمرتان في الطرف الجنوبي من الحوض عندما أصابت قنبلة حارقة داونز، مما أدى إلى اندلاع حرائق هائلة فيهما. انزلقت كاسين عن دعاماتها وانقلبت على داونز المحترقة . ^{[ 75 ]} تم انتشالها وسحبها إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار، حيث تم إخراجها من الخدمة. ^{[ 40 ]}

أُعيد بناء كاسين ودخلت الخدمة مجددًا في فبراير 1944. توجهت إلى بيرل هاربر في أبريل، وقامت بمهام المرافقة حتى أغسطس. ^{[ 40 ]} في أكتوبر، شاركت السفينة في قصف جزيرة ماركوس لتدمير منشآت العدو. ^{[ 76 ]} بعد مشاركتها في قصف إيو جيما في نوفمبر 1944 ويناير 1945، رافقت سفينة ذخيرة إلى إيو جيما التي تم غزوها حديثًا. هناك، قامت كاسين بمهام المراقبة الرادارية وعمليات الإنقاذ الجوي والبحري. ^{[ 40 ]}

بعد انتهاء الحرب، شاركت في حراسة الإجلاء الجوي لأسرى الحرب المفرج عنهم من اليابان . في نوفمبر 1945، أُرسلت السفينة إلى نورفولك، فيرجينيا، وأُخرجت من الخدمة هناك في ديسمبر 1945. بيعت كخردة في نوفمبر 1947. حصلت كاسين على ستة أوسمة نجمة المعركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 40 ]}

عبرت المدمرة الأمريكية "يو إس إس شو" المحيط الأطلسي في رحلتها التجريبية في أبريل 1937، وعادت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في فيلادلفيا في يونيو. هناك، بدأت عامًا من أعمال الصيانة في الحوض قبل إتمام تجارب القبول. وخلال ما تبقى من العام، أجرت السفينة تدريبات في المحيط الأطلسي. أبحرت إلى الساحل الغربي، ورست في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في جزيرة مار من يناير إلى أبريل 1939. وبحلول أبريل 1940، انتقلت "شو" إلى المياه الهاوائية، ثم عادت إلى الساحل الغربي في نوفمبر لإجراء صيانة شاملة. عادت إلى هاواي في فبراير 1941، ودخلت لاحقًا حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في بيرل هاربر لإجراء إصلاحات. ^{[ 41 ]} كانت "شو" لا تزال في الحوض الجاف عندما هاجم اليابانيون، وكان معظم طاقم السفينة على الشاطئ. أصيبت بثلاث قنابل وتضررت بشدة عندما انفجر مخزن الذخيرة الأمامي. أُجريت إصلاحات مؤقتة في بيرل هاربر، وفي فبراير 1942 أبحرت السفينة إلى الساحل الغربي لإكمالها. ^{[ 77 ]}

بعد إتمام أعمال الصيانة، عادت السفينة "شو" إلى بيرل هاربر في أغسطس 1942. ثم أُلحقت بفرقة العمل 61، وشاركت في معركة جزر سانتا كروز في منتصف أكتوبر. بعد ذلك، نُقلت إلى وحدة تابعة للقوة البرمائية السابعة، ورافقت "شو" التعزيزات إلى لاي وفينشهافن في غينيا الجديدة، خلال ما تبقى من أكتوبر وجزء من نوفمبر. في أواخر ديسمبر، رافقت وحدات شاركت في الهجوم على رأس غلوستر في بريطانيا الجديدة، وتكبدت خسائر بشرية وأضرارًا. أُصيب ستة وثلاثون رجلاً، توفي ثلاثة منهم لاحقًا متأثرين بجراحهم. أُجريت إصلاحات مؤقتة في خليج ميلن بغينيا الجديدة، وأُنجزت الإصلاحات الدائمة في سان فرانسيسكو في مايو 1944. ثم عادت "شو" إلى بيرل هاربر. ^{[ 41 ]}

شاركت السفينة " شو " مع فرقة العمل 52 في الهجوم لاستعادة جزر ماريانا التي كانت تحت سيطرة اليابان. ^{[ 78 ]} وفي يناير 1945، شاركت مع قوة سان فابيان الهجومية في معركة خليج مانيلا في جزر الفلبين. ^{[ 79 ]} عادت إلى الولايات المتحدة في أبريل، وتوقفت أولاً في سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات، ثم توجهت إلى نيويورك عبر فيلادلفيا لإخراجها من الخدمة. تم إخراج السفينة من الخدمة في أكتوبر 1945 وبيعت كخردة في يوليو 1946. حصلت "شو" على 11 نجمة معركة تقديرًا لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 41 ]}

دخلت المدمرة الأمريكية "يو إس إس تاكر" الخدمة في يوليو 1936. وبعد رحلة تجريبية، انضمت إلى قوات المدمرات التابعة لأسطول المعركة الأمريكي المتمركز في سان دييغو، كاليفورنيا. وفي فبراير 1939، شاركت السفينة في مناورة بحرية في منطقة البحر الكاريبي، أشرف عليها الرئيس فرانكلين د. روزفلت شخصيًا من الطراد " هيوستن" . وبعد مناورات في المياه الهاوائية مطلع عام 1940، عملت "تاكر" بين الساحل الغربي وهاواي حتى نهاية العام. وبحلول فبراير 1941، عادت إلى بيرل هاربر. وقامت "تاكر " بجولة حسن نية شملت أوكلاند خلال شهر مارس، قبل عودتها إلى بيرل هاربر. وهناك، شاركت في مناورات بحرية قبل أن تبحر إلى سان دييغو. وبحلول نوفمبر 1941، كانت "تاكر" مرة أخرى في بيرل هاربر. ^{[ 42 ]} وعندما هاجم اليابانيون، كانت السفينة راسية في إيست لوخ لإجراء صيانة شاملة. ولم تتضرر، وردت بإطلاق النار على القوات اليابانية. ^{[ 67 ]}

بعد انتهاء الأعمال العدائية، قامت المدمرة تاكر بدوريات قبالة بيرل هاربر، ثم أمضت الأشهر الخمسة التالية في مرافقة قوافل بين الساحل الغربي وهاواي. لاحقًا، رافقت السفينة المساعدة رايت إلى توتويلا في ساموا الأمريكية، وسوفا في جزر فيجي، ونوميا في كاليدونيا الجديدة. ثم رافقت السفينة رايت عائدةً إلى سوفا، حيث وصلت إليها في يونيو 1942. ومن سوفا، رافقت سفينة الشحن نيرا لوكنباخ إلى إسبيريتو سانتو، في جزر نيو هبريدس، في أغسطس. ^{[ 42 ]} دخلت السفينة الميناء من المدخل الغربي واصطدمت بلغم واحد على الأقل. تخلى الطاقم عن السفينة وتم إنقاذهم بواسطة سفن قريبة. باءت محاولات إنقاذها بالفشل؛ إذ انحرفت السفينة في النهاية وغرقت. ^{[ 80 ]} كانت تاكر قد دخلت حقل ألغام زرعته القوات الأمريكية، لكنها لم تُبلغ بوجوده. قُتل ثلاثة رجال وفُقد ثلاثة آخرون. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في ديسمبر 1944. وحصلت تاكر على نجمة معركة واحدة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 42 ]}

دخلت المدمرة الأمريكية داونز الخدمة في يناير 1937. وفي نوفمبر التالي، أبحرت من نورفولك، فيرجينيا، إلى سان دييغو، كاليفورنيا. وخلال فترة تمركزها هناك، شاركت داونز في مناورات على طول الساحل الغربي، وفي منطقة البحر الكاريبي، وفي المياه الهاوائية حتى أبريل 1940. ثم أصبح ميناء بيرل هاربر ميناءها الرئيسي. في أوائل عام 1941، انضمت داونز إلى رحلة بحرية إلى ساموا، وجزر فيجي، وأستراليا، ثم زارت الساحل الغربي في وقت لاحق من العام. ^{[ 43 ]} عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر، كانت داونز في حوض جاف مع البارجة بنسلفانيا والمدمرة كاسين . كانت المدمرتان في الطرف الجنوبي من الحوض عندما أصابت قنبلة حارقة داونز ، مما أدى إلى اشتعال النيران في السفينتين. انزلقت كاسين من بكراتها وانقلبت على داونز المحترقة ، وتم إخراج داونز من الخدمة لاحقًا. ^{[ 75 ]}

أُعيد بناء السفينة داونز ودُشّنت من جديد في نوفمبر 1943. وخلال مارس 1944، رافقت قافلة إلى بيرل هاربر ومنها إلى ماجورو في جزر مارشال. وبحلول يوليو، بدأت داونز مهمة المرافقة من إنيويتوك إلى سايبان لدعم غزو جزر ماريانا. ثم قامت بدوريات قبالة تينيان أثناء غزوها، وقدمت الدعم الناري خلال عمليات التمشيط هناك. ^{[ 43 ]} بعد ذلك، شاركت داونز في قصف جزيرة ماركوس لإحداث تشتيت وتدمير المنشآت اليابانية، وهو عمل أشاد به الأدميرال هالسي لاحقًا. ^{[ 76 ]} وخلال معركة خليج ليتي، قامت السفينة بحماية قوة حاملات الطائرات السريعة خلال الغارات الجوية على القوة الشمالية التابعة لنائب الأدميرال جيسابورو أوزاوا . خدمت السفينة داونز في إيو جيما من يونيو 1944 حتى نهاية الحرب، عندما صدرت الأوامر للسفينة بالعودة إلى الولايات المتحدة، ووصلت إلى نورفولك في نوفمبر 1945. تم إخراجها من الخدمة في ديسمبر 1945 وبيعت في نوفمبر 1947. حصلت داونز على أربع نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 43 ]}

انضمت المدمرة الأمريكية " كوشينغ" إلى أسطول المحيط الهادئ في أغسطس 1936، بعد فترة وجيزة من بدء خدمتها في البحرية. وشاركت في عمليات البحث غير الناجحة عن إيرهارت المفقودة خلال شهر يوليو 1937. ثم انتقلت إلى سان دييغو لإجراء تدريبات، واستمرت في العمل على طول الساحل الغربي لعدة سنوات لاحقة. كانت "كوشينغ" تخضع لعملية صيانة شاملة في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار عندما شن اليابانيون هجومًا على بيرل هاربر. بعد الهجوم، قامت بمهمة مرافقة القوافل بين الساحل الغربي وبيرل هاربر، ثم عملت لاحقًا قبالة جزيرة ميدواي في دوريات مكافحة الغواصات. في أغسطس 1942، أبحرت "كوشينغ" إلى بيرل هاربر لإجراء تدريبات، وانضمت لاحقًا إلى العمليات حول غوادالكانال. ^{[ 44 ]}

شاركت السفينة كوشينغ ، ضمن فرقة العمل 61، في معركة سانتا كروز الشرسة في أكتوبر 1942. ^{[ 51 ]} ورغم تفوق العدو عدديًا، تمكنت القوة من إيقاف تقدم اليابانيين نحو غوادالكانال. ^{[ 81 ]} في معركة غوادالكانال، ربما كانت كوشينغ أول سفينة أمريكية تضرب العدو في ذلك اليوم من نوفمبر 1942. وفي القتال الذي تلا ذلك، تلقت عدة ضربات في منتصفها وبدأت تفقد قوتها تدريجيًا، لكنها تمكنت من إطلاق ستة طوربيدات عن طريق التحكم المحلي على السفينة هيي . في كتابه " عمليات المدمرات في الحرب العالمية الثانية " (1953)، قال ثيودور روسكو: "يبدو أن ثلاثًا من "السمكات" أصابت الهدف بدقة؛ وإن كان الأمر كذلك، فقد كان ذلك بضربات مطرقة صغيرة. ربما انفجرت قبل الأوان. لكن لا بد أن مراقبي هيي قد رأوها قادمة، إذ حركت السفينة الكبيرة مقدمتها إلى اليسار واتجهت غربًا ببطء، لتختفي في سحابة الدخان." ​​في ذلك الوقت، كانت كوشينغ عاجزة عن الحركة، هدفًا سهلًا لقصف العدو المتكرر. كانت النتائج كارثية، وصدر الأمر بإخلاء السفينة. فُقد ستة ضباط و53 جنديًا. من بين الناجين الذين تم إنقاذهم، أُصيب 56، وتوفي عشرة منهم متأثرين بجراحهم. بقيت السفينة المهجورة طافية حتى انفجرت مخازن ذخيرتها. ^{[ 82 ]} حصلت كوشينغ على ثلاث نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 44 ]}

دخلت المدمرة الأمريكية بيركنز الخدمة في سبتمبر 1936، واتخذت من سان دييغو، كاليفورنيا، ميناءً رئيسيًا لها. عملت في شرق المحيط الهادئ قبل الحرب العالمية الثانية، وكانت راسية في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر. في منتصف ديسمبر، رافقت قافلة إلى بيرل هاربر، ثم عادت إلى جزيرة مار لتحديث معدات الرادار، وأبحرت عائدة إلى بيرل هاربر في أواخر يناير 1942. في الشهر التالي، غادرت بيركنز بيرل هاربر وانضمت إلى سفن أسترالية ونيوزيلندية وأمريكية أخرى في سرب أنزاك، المكلف بحماية المداخل الشرقية لأستراليا ونيوزيلندا. استمرت في العمليات مع أنزاك حتى أبريل. ^{[ 45 ]} في مايو 1942، شاركت بيركنز في معركة بحر المرجان . ^{[ 83 ]} بعد ذلك، أدت مشاكل في المراوح إلى نقلها إلى نيوزيلندا ثم إلى بيرل هاربر، حيث اكتملت أعمال الصيانة. أثناء وجودها في بيرل هاربر،  تم تركيب معدات رادار إضافية ومدافع عيار 40 ملم. ^{[ 45 ]}

بحلول نوفمبر 1942، كانت بيركنز ضمن قوة المهام 67، بقيادة الأدميرال كارلتون هـ. رايت . وفي معركة تاسافارونغا الليلية، اعترضت القوة القوات اليابانية لمنعها من إمداد غوادالكانال. ^{[ 84 ]} وبعد نجاتها من الاشتباك، توجهت بيركنز إلى تولاغي حيث قصفت ساحل غوادالكانال، وقامت بمهام مرافقة حتى يناير 1943. ^{[ 45 ]} وانضمت إلى قوة المهام 76، وهي مجموعة برمائية، في مارس. ^{[ 85 ]} وفي سبتمبر 1943، قصفت بيركنز لاي في غينيا الجديدة، ودعمت عمليات الإنزال هناك. ^{[ 86 ]} وشاركت في عمليات الإنزال الناجحة في فينشهافن، غينيا الجديدة. ^{[ 87 ]} وفي أواخر نوفمبر، كانت السفينة متجهة من خليج ميلن إلى بونا، تبحر بشكل مستقل، عندما اصطدمت بها سفينة نقل الجنود الأسترالية دونترون عن طريق الخطأ. وانشطرت بيركنز إلى نصفين وغرقت بسرعة. غرق تسعة من أفراد الطاقم معها. ^{[ 88 ]} حصلت بيركنز على أربع نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 45 ]}

بدأت المدمرة الأمريكية "يو إس إس سميث" خدمتها في البحرية الأمريكية في سبتمبر 1936، وعملت على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة على مدى السنوات الخمس التالية. ومنذ بداية الحرب العالمية الثانية وحتى أبريل 1942، تمركزت في سان فرانسيسكو، كاليفورنيا، ملحقةً بسرب مدمرات. في يونيو، كانت "سميث" في بيرل هاربر، تُجري تدريبات، ثم رافقت قافلة عائدة إلى سان فرانسيسكو. بعد إجراء عمليات صيانة وتجارب بحرية في منطقة الخليج، عادت "سميث" إلى بيرل هاربر في أغسطس. وبحلول أكتوبر، أصبحت جزءًا من قوة المهام 61، وشاركت في معركة سانتا كروز. ^{[ 46 ]} خلال المعركة، اصطدمت بها طائرة طوربيد يابانية؛ وأدى الانفجار إلى اشتعال الجزء الأمامي من السفينة. تمكن الطاقم في النهاية من إخماد الحرائق، وتمكنت "سميث" من الحفاظ على موقعها في منطقة الحماية. وعندما انقشع الغيم، كان 28 شخصًا قد لقوا حتفهم وأصيب 23 آخرون. ^{[ ٨٩ ]} أُجريت لها بعض الإصلاحات في كاليدونيا الجديدة لتتمكن من الوصول إلى بيرل هاربر، حيث خضعت لعملية صيانة شاملة حتى فبراير ١٩٤٣. وخلال الأشهر القليلة التالية، قامت سميث بدوريات مضادة للغواصات، ورافقت القوافل، وشاركت في مناورات البحرية. وفي سبتمبر وأكتوبر، شاركت في عمليات الإنزال البرمائي في لاي وفينشهافن، غينيا الجديدة. وفي أواخر ديسمبر ١٩٤٣، أُلحقت سميث بفرقة العمل ٧٦، وشاركت في إنزال فرقة المشاة البحرية الأولى في كيب غلوستر، بريطانيا الجديدة. ^{[ ٤٦ ]}

في يناير 1944، شاركت سميث في عملية الإنزال البرمائي قرب سايدور، غينيا الجديدة، بقيادة باربي. ^{[ 90 ]} وفي فبراير، قصفت أهدافًا محددة استعدادًا للإنزال في لوس نيغروس بجزر الأميرالية. وبحلول منتصف مارس، أبحرت سميث إلى الساحل الغربي لإجراء صيانة شاملة. وبعد إتمامها في يونيو، عادت إلى بيرل هاربر لإجراء تدريبات وتدريبات على الرماية. وفي أكتوبر، انضمت سميث إلى الأسطول السابع، وأبحرت إلى خليج ليتي في جزر الفلبين. وهناك، تمركزت شمال شرق جزيرة بونسون كسفينة توجيه للمقاتلات استعدادًا للإنزال في خليج أورموك في ديسمبر 1944. ^{[ 46 ]} وخلال يناير 1945، دعمت سميث عمليات الإنزال في خليج لينغايين، جزر الفلبين. ^{[ 91 ]} وفي أواخر يونيو، قصفت باليكبابان، بورنيو، استعدادًا لإنزال القوات الأسترالية. غادرت السفينة سميث الفلبين في 15 أغسطس 1945 متجهةً إلى خليج باكنر ، وبقيت هناك حتى أبحرت إلى ميناء ناغازاكي في كيوشو ، اليابان، في 15 سبتمبر، ووصلت بعد 37 يومًا فقط من القصف النووي الذي شنته القوات الأمريكية على ناغازاكي في 9 أغسطس 1945. هناك، استقلت السفينة 80 أسير حرب أمريكيًا سابقًا، ونقلتهم إلى أوكيناوا تمهيدًا لتسليمهم إلى الولايات المتحدة. في 21 سبتمبر، عادت سميث إلى ناغازاكي واستقلت 90 أسير حرب من قوات الحلفاء، ونقلتهم إلى خليج باكنر. وصلت إلى ساسيبو، ناغازاكي ، في 28 سبتمبر، وغادرت بعد يومين متجهةً إلى سان دييغو عبر بيرل هاربر. رست في سان دييغو في 19 نوفمبر، وبقيت هناك حتى صدرت الأوامر لها بالتوجه إلى بيرل هاربر في 28 ديسمبر، ووصلت هناك في 3 يناير 1946، ودخلت في حالة عدم نشاط. تم إخراج السفينة من الخدمة في 28 يونيو 1946 وشطبها من سجلات البحرية في 25 فبراير 1947. حصلت سميث على ستة نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 46 ]}

خدمت المدمرة الأمريكية بريستون من أكتوبر 1936 حتى نوفمبر 1942. بعد فترة التجارب البحرية، خدمت لفترة وجيزة تحت قيادة رئيس العمليات البحرية، ثم انضمت إلى الأسطول الأمريكي. أجرت بريستون تدريبات في زمن السلم حتى ديسمبر 1941، وقامت بمهام الدوريات والمرافقة على طول الساحل الغربي حتى يونيو 1942. بعد ذلك، قامت بحماية حاملة الطائرات ساراتوغا إلى هاواي، ثم أمضت أربعة أشهر في مهام الدوريات والمرافقة في المياه الهاوائية. ^{[ 47 ]}

في أكتوبر، انضمت إلى فرقة العمل 61 وشاركت في معركة سانتا كروز. ^{[ 92 ]} في منتصف نوفمبر 1942، أبحرت بريستون إلى الطرف الغربي من غوادالكانال لاعتراض هجوم ياباني آخر لقصف مطار هندرسون . في المناوشة التي تلت ذلك، أصيبت بريستون بوابل من قذائف طراد ياباني، مما أدى إلى تعطيل غرفتي الاحتراق وإسقاط المدخنة الخلفية. أصبحت النيران هدفًا سهلاً؛ ومع انتشارها، صدر الأمر بإخلاء السفينة. انقلبت السفينة على جانبها وغرقت، حاملةً معها 116 من أفراد طاقمها. حصلت بريستون على نجمتين تقديرًا لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 47 ] [ 93 ]}

انضمت المدمرة الأمريكية "يو إس إس دنلاب" إلى البحرية الأمريكية في يونيو 1937. وبعد عام، عملت كسفينة مرافقة في فيلادلفيا للسفينة البخارية "إس إس كونغسهولم  " التي كانت تقل غوستاف أدولف ، ولي عهد السويد. وبحلول أبريل 1940، أصبح ميناء بيرل هاربر الميناء الرئيسي لـ "دنلاب" . وعندما هاجم اليابانيون، كانت "دنلاب" في البحر متجهة إلى بيرل هاربر، ودخلت الميناء في اليوم التالي. وفي يناير، شاركت في غارات جوية على جزر مارشال، وفي فبراير شاركت في غارة على جزيرة ويك. بعد ذلك، قامت "دنلاب" بدوريات في المياه الهاوائية، ورافقت قوافل بين موانئ مختلفة على الساحل الغربي، وعادت إلى بيرل هاربر في أكتوبر 1942. وفي ديسمبر، انتقلت المدمرة إلى نوميا، كاليدونيا الجديدة، وعملت من هناك حتى يوليو 1943. ^{[ 48 ]} وشهدت "دنلاب" معركة في خليج فيلا بجزر سليمان في اشتباك طوربيدات ليلي. في كتاب عمليات المدمرات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية (1953)، كتب ثيودور روسكو : "في معركة خليج فيلا ، كما أطلق على هذه المعركة، لم يمس العدو السفن الأمريكية." ^{[ 94 ]}

بعد إجراء الصيانة الشاملة في سان دييغو، قامت السفينة دنلاب بدوريات انطلاقًا من أداك، ألاسكا، في نوفمبر وديسمبر 1943، ثم أبحرت إلى بيرل هاربر. ومن يناير حتى مارس 1944، قامت بحماية حاملات الطائرات في غارات على جزر مارشال مع الأسطول الخامس. بعد ذلك، شاركت دنلاب في غارات على منطقة سورابايا في جاوة في مايو، وعادت إلى بيرل هاربر في يونيو. في يوليو، أبحرت إلى سان فرانسيسكو للانضمام إلى حماية الطراد الثقيل بالتيمور ، الذي كان يحمل روزفلت لعقد مؤتمرات وتفتيشات مع كبار قادة المحيط الهادئ في بيرل هاربر وقواعد ألاسكا. ^{[ 48 ]} في أوائل سبتمبر 1944، شاركت دنلاب في قصف جزيرة ويك. ^{[ 95 ]} في أكتوبر 1944، ساهمت في قصف جزيرة ماركوس. ^{[ 96 ]} بحلول يناير 1945، شاركت السفينة في قصف إيو جيما، وهاها جيما، وتشيتشي جيما . ^{[ 97 ]} في 3 سبتمبر 1945، قبل العميد البحري جون إتش. ماغرودر استسلام جزر بونين من قبل الفريق يوشيو تاتشيبانا على متن المدمرة. أبحرت دنلاب إلى نورفولك، فيرجينيا، في نوفمبر 1945، حيث تم إخراجها من الخدمة في ديسمبر 1945 وبيعها في ديسمبر 1947. حصلت على ستة نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 48 ]}

انشغلت المدمرة الأمريكية "فانينغ" بتجارب بحرية وإصلاحات طفيفة خلال الأشهر الستة الأولى من خدمتها البحرية. في أبريل 1938، رافقت الطراد الخفيف "فيلادلفيا" من أنابوليس، ميريلاند، إلى منطقة الكاريبي وعلى متنه روزفلت. أبحرت "فانينغ" إلى نيويورك لإجراء صيانة شاملة في الشهر التالي؛ وفي سبتمبر، انتقلت إلى قاعدتها الجديدة في سان دييغو، كاليفورنيا. على مدى السنوات الثلاث التالية، قادتها مهامها إلى الساحل الشرقي، ثم إلى هاواي. كانت السفينة في عرض البحر عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربر؛ فعادت في اليوم التالي. أثناء توجهها إلى توتويلا في يناير 1942، واجهت "فانينغ" عاصفة مطرية غزيرة واصطدمت بالمدمرة "غريدلي" . لحقت أضرار بمقدمة كلتا المدمرتين، مما أجبرهما على العودة إلى بيرل هاربر. ^{[ 49 ]} في أبريل 1942، انضمت "فانينغ" إلى فرقة العمل 16، التي دعمت غارة دوليتل الجوية على طوكيو. بعد انتهاء المهمة، عادت إلى بيرل هاربر. ^{[ 98 ]}

خلال الأشهر التسعة الأولى من عام ١٩٤٣، انتشرت المدمرة فانينغ ضد اليابانيين في غوادالكانال، ودعمت قوة احتلال في جزر راسل ، وشاركت في دوريات، وساعدت في حماية القوات التي احتلت موندا في جزر سليمان . في سبتمبر، خضعت لعملية صيانة شاملة على الساحل الغربي، ثم أنهت العام بالعمل قبالة جزر ألوشيان . بحلول يناير ١٩٤٤، كانت فانينغ تعمل مع فرقة العمل ٥٨.٤ في جزر مارشال. في مارس، انضمت إلى الأسطول الشرقي (وحدات بريطانية، معززة بسفن حربية أسترالية وهولندية وفرنسية)، وشاركت في غارات على سابانغ، إندونيسيا، في الشهر التالي. انفصلت فانينغ عن الأسطول الشرقي في مايو، وأبحرت إلى الساحل الغربي. في يوليو، غادرت سان دييغو، مرافقةً الطراد الثقيل بالتيمور إلى ألاسكا وعلى متنه روزفلت. ^{[ 49 ]} كانت مهمتها التالية مع فرقة العمل 30.2، حيث قصفت جزيرة ماركوس في أكتوبر 1944 لإحداث تشتيت وتدمير منشآت العدو. ^{[ 76 ]} خلال يناير 1945، شاركت فانينغ في قصف إيو جيما، وهاها جيما، وتشيتشي جيما. ^{[ 56 ]} طوال الفترة المتبقية من الحرب، انشغلت بدوريات ومرافقة السفن. في سبتمبر 1945، أبحرت إلى الولايات المتحدة، وتم إخراجها من الخدمة في نورفولك، فيرجينيا، في ديسمبر 1945؛ وبيعت كخردة في عام 1948. حصلت فانينغ على أربع نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. ^{[ 49 ]}