غارة سان نازير

كان الهدف من الغارة تدمير حوض نورماندي، والبوابات القديمة المؤدية إلى حوض سان نازير، بما فيها آلات ضخ المياه وغيرها من المنشآت، بالإضافة إلى أي غواصات أو سفن أخرى في المنطقة. ^{[ 13 ]} تطلبت خطة العمليات المشتركة الأولية استخدام مدمرة واحدة مُخففة الوزن خصيصًا لتنفيذ الغارة. كان من المقرر أن تُحمّل بالمتفجرات وتُدفع بقوة نحو بوابات الحوض. ^{[ 14 ]} بعد ذلك، ينزل الكوماندوز من على متنها ويستخدمون شحنات تفجيرية لتدمير منشآت الحوض القريبة، وأضواء الكشافات، ومواقع المدافع. ^{[ 14 ]} ثم تُفجّر المدمرة. في الوقت نفسه، يقوم سلاح الجو الملكي البريطاني بشن غارات جوية تضليلية في المنطقة. ^{[ 12 ]}

عندما عُرضت الخطة على الأميرالية ، رفضت دعمها. كان فقدان إحدى المدمرتين أو كلتيهما لإزالة الحوض الجاف أمرًا غير وارد. اقترحوا توفير مدمرة فرنسية قديمة ، أوراغان ، وأسطول من الزوارق الصغيرة لنقل الكوماندوز وإجلائهم لاحقًا. ^{[ 12 ]} تمت الموافقة على المهمة، التي أُطلق عليها اسم عملية تشاريوت، في 3 مارس 1942. استخدام سفينة فرنسية كان سيستلزم استخدام القوات الفرنسية الحرة، ويزيد من عدد الأشخاص الذين يعلمون بالغارة. ونتيجة لذلك، تقرر أن تُوفر البحرية سفينة خاصة بها. اشتكى سلاح الجو الملكي البريطاني من أن الغارة ستستنزف موارده بشكل كبير، وتضاءل عدد الطائرات التي خصصتها قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني خلال التخطيط للغارة. زاد رئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل الأمور تعقيدًا عندما أمر بأن القصف لا يتم إلا إذا تم تحديد الأهداف بصريًا. ^{[ 10 ]}

عملت قيادة العمليات المشتركة بتعاون وثيق مع العديد من أجهزة الاستخبارات للتخطيط للغارة. جمعت شعبة الاستخبارات البحرية معلومات من مصادر متنوعة. وقدم جهاز الاستخبارات السرية مخططًا تفصيليًا لمدينة سان نازير ، بينما قدم فرع الاستخبارات العسكرية التابع لوزارة الحرب معلومات عن المدفعية الساحلية القريبة. أما المعلومات الاستخباراتية المتعلقة بالرصيف نفسه، فجاءت من المجلات التقنية التي تعود لما قبل الحرب. ^{[ 7 ]} واختار مركز الاستخبارات العملياتية البحرية مسار الغارة وتوقيتها بناءً على معلومات استخباراتية حول مواقع حقول الألغام وإشارات التعرف الألمانية المستقاة من فك تشفير جهاز إنجما ، بالإضافة إلى معلومات عن دوريات سلاح الجو الألماني جمعها فرع الاستخبارات الجوية التابع لوزارة الطيران. ^{[ 7 ]} وبعد اكتمال جميع الخطط وتحديد التوقيت، كان من المتوقع ألا تتجاوز مدة الجزء الرئيسي من الغارة ساعتين. وكان من المقرر أن يصعد الكوماندوز وطاقم كامبلتاون على متن الزوارق الآلية عند رصيف أولد مول، ثم ينسحبوا. ^{[ 15 ]}

تطلّبت خطة العمليات المشتركة المُعدّلة مدمرة واحدة لاقتحام بوابات الحوض، وعددًا من الزوارق الأصغر لنقل الكوماندوز. ولذلك، ستُوفّر البحرية الملكية أكبر قوة لهذه العملية، تحت القيادة العامة لكبير ضباط البحرية، القائد روبرت رايدر . وكانت السفينة المختارة لاقتحام بوابات الحوض هي المدمرة "إتش إم إس كامبلتاون"  ، بقيادة الملازم أول ستيفن هالدن بيتي . " كامبلتاون" مدمرة من الحرب العالمية الأولى، وكانت سابقًا المدمرة "يو إس إس بوكانان"  في البحرية الأمريكية . انضمت إلى خدمة البحرية الملكية عام 1940 كواحدة من 50 مدمرة نُقلت إلى المملكة المتحدة بموجب اتفاقية "المدمرات مقابل القواعد" . ^{[ 15 ]}

استغرق تجهيز كامبلتاون للغارة عشرة أيام. كان لا بد من تخفيف حمولتها لزيادة غاطسها لعبور الكثبان الرملية في مصب النهر. وقد تحقق ذلك بإزالة بعض الحجرات الداخلية. ^{[ 16 ]} أزال حوض بناء السفن مدافعها الثلاثة عيار 102 ملم ، والطوربيدات ، وقنابل الأعماق من سطحها، واستبدل المدفع الأمامي بمدفع خفيف سريع الإطلاق عيار 76 ملم . كما تم تركيب ثمانية مدافع أورليكون عيار 20 ملم على قواعد مرتفعة فوق مستوى سطح السفينة. [17] تم تزويد الجسر ^{وغرفة القيادة بدروع} إضافية ، وثُبِّت صفان من الدروع على جانبي السفينة لحماية الكوماندوز على سطحها المكشوف. ^{[ 18 ]}   

أُزيلت اثنتان من مداخنها الأربع، وقُطعت المدخنتان الأماميتان بزاوية لتشبه مداخن المدمرة الألمانية. ^{[ 19 ]} حُشيت مقدمة السفينة بـ 4.5 طن من المتفجرات شديدة الانفجار، وُضعت في الخرسانة. ^{[ 16 ]} كانت المتفجرات من نوع مارك 7 للقصف العميق. ^{[ 20 ]} تقرر توقيت انفجار الشحنة المتفجرة بعد مغادرة المهاجمين للميناء. ولمنع الألمان من سحبها، كان على الطاقم فتح صمامات البحر قبل إخلاء السفينة. ^{[ 15 ]} في حال تعطلت السفينة أو غرقت قبل الوصول إلى الرصيف، تم تخصيص أربعة زوارق سريعة لنقل الطاقم وإنزال الكوماندوز إلى الشاطئ. وكان من المقرر إعادة ضبط الشحنة لتنفجر بعد مغادرة آخر زورق. ^{[ 21 ]}

شملت الوحدات البحرية الأخرى المشاركة مدمرتين من فئة هانت ، وهما إتش إم إس تاينديل  وإتش إم إس أثيرستون ، اللتان رافقتا القوة من وإلى الساحل الفرنسي، وبقيتا في عرض البحر أثناء الغارة. ^{[ 15 ]} وكان زورق حربي (من طراز فيرميل سي إم جي بي 314 ) سفينة القيادة للغارة، وعلى متنه القائد رايدر وقائد الكوماندوز، المقدم إيه سي نيومان. ^{[ 22 ]} أما زورق طوربيد (من طراز فوسبر، إم تي بي 74، بطول 70  قدمًا )، بقيادة الملازم مايكل وين ، ^{[ 23 ]} فكان له هدفان: إذا كانت بوابات حوض نورماندي الخارجية مفتوحة، فعليه استهداف بوابات الحوض الداخلية بالطوربيدات. أما إذا كانت البوابات مغلقة، فسيستهدف البوابات عند المدخل القديم لحوض سان نازير بالطوربيدات. ^{[ 15 ]}

عُرض قارب وين للمشاركة في الغارة في اللحظة الأخيرة. كان القارب السريع يستهلك كمية كبيرة من البنزين، ولم يكن قادرًا إلا على سرعتين: 6 عقدة بطيئة و33 عقدة سريعة. ^{[ 24 ]} هذا العيب يعني أن القارب السريع لم يكن قادرًا على التقدم إلا بالتناوب والانتظار. كان من الواضح أنه سيحتاج إلى سحب إذا تم الاستيلاء عليه في تلك الحالة. أثار القارب المعيب استياءً واسعًا، مما استدعى إجراء تعديلات في اللحظات الأخيرة. ^{[ 24 ]}

للمساعدة في نقل الكوماندوز، تم تخصيص 12 زورقًا آليًا من طراز فيرميل بي (ML) من الأسطولين العشرين والثامن والعشرين للزوارق الآلية. أُعيد تسليح هذه الزوارق بمدفعين من طراز أورليكون عيار 20  ملم، أحدهما في المقدمة والآخر في المؤخرة، بالإضافة إلى مدفعي لويس المزدوجين عيار 0.303 بوصة . ^{[ 25 ] [ ملاحظة 2 ]} في اللحظة الأخيرة، تم تخصيص أربعة زوارق آلية أخرى من الأسطول السابع للزوارق الآلية (انظر الحواشي لمزيد من التفاصيل حول الأسطول). زُوّدت هذه الزوارق الأربعة أيضًا بطوربيدين لكل منها. وبدلًا من نقل الكوماندوز، كان من المقرر أن تهاجم هذه الزوارق أي سفن ألمانية تُعثر عليها في مصب النهر. ^{[ 14 ]} احتوت جميع الزوارق الآلية على خزان وقود إضافي سعة 500 جالون إمبراطوري (2300 لتر) مثبت على سطحها العلوي لزيادة مداها. ^{[ 27 ]} ستغادر الغواصة من فئة S، إتش إم إس ستورجون،  قبل بقية القافلة، وستكون في موقع يسمح لها بالعمل كمنارة ملاحية لتوجيه القافلة إلى مصب نهر اللوار. ^{[ 15 ]}

وقع الاختيار على المقدم تشارلز نيومان لقيادة قوة الكوماندوز ؛ حيث شكلت كتيبته الثانية أكبر قوة كوماندوز في الغارة، بواقع 173 رجلاً. [ 15 ^{] [ 22 ] واستغلت قيادة} لواء الخدمة الخاصة الغارة لاكتساب الخبرة لوحداتها الأخرى، وتم اختيار 92 رجلاً ^من الكتائب الأولى والثالثة والرابعة والخامسة والتاسعة والثانية عشرة . ^{[ 22 ] [ 28 ] [} 29 ^]

قُسِّم الكوماندوز إلى ثلاث مجموعات: الأولى والثانية ستسافران في الزوارق السريعة الاثنتي عشرة، بينما ستتمركز المجموعة الثالثة في كامبلتاون . سيتواجد نصف الكوماندوز في الزوارق السريعة، إلى جانب المدمرة المتفجرة. ^{[ 11 ]} تحت قيادة الكابتن هودجسون، كانت مهمة المجموعة الأولى، التي تسافر في الزوارق السريعة 447 و457 و307 و443 و306 و446، هي تأمين الرصيف القديم وتدمير مواقع المدافع المضادة للطائرات حول الأرصفة الجنوبية. بعد ذلك، كان عليهم التوجه إلى المدينة القديمة وتفجير محطة توليد الكهرباء والجسور والأهوسة الخاصة بالمدخل الجديد إلى الحوض من ميناء أفانت. ^{[ 30 ]} كان الاستيلاء على الرصيف هدفًا رئيسيًا، حيث كان من المقرر أن يكون نقطة انطلاق عملية الإجلاء بعد انتهاء المهمة. ^{[ 31 ]}

كان من المقرر أن تهبط المجموعة الثانية، بقيادة الكابتن بيرن ، على متن السفن الحربية ML 192، 262، 267، 268، 156، و177 عند المدخل القديم لحوض سان نازير. تمثلت أهدافها في تدمير مواقع الدفاع الجوي في المنطقة والمقر الألماني، وتفجير الأقفال والجسور عند المدخل القديم للحوض، ثم الحماية من أي هجوم مضاد من قاعدة الغواصات. ^{[ 30 ]} أما المجموعة الثالثة فكانت بقيادة الرائد ويليام "بيل" كوبلاند، الذي كان أيضًا نائب قائد الكوماندوز . وكان من المقرر أن تؤمن المنطقة المحيطة مباشرة بكامبلتاون ، وتدمر آلات ضخ المياه وفتح البوابات في الحوض، بالإضافة إلى خزانات الوقود الجوفية القريبة. ^{[ 31 ]} قُسّمت المجموعات الثلاث إلى فرق اقتحام وهدم وحماية. تولت فرق الاقتحام مهمة تمهيد الطريق للفرقتين الأخريين. أما فرق الهدم التي كانت تحمل المتفجرات، فكانت تحمل أسلحة جانبية للدفاع عن النفس فقط. كان من المقرر أن تقوم فرق الحماية، المسلحة ببنادق تومسون الرشاشة ، بحمايتهم أثناء إنجازهم لمهامهم. ^{[ 31 ]}

تلقى الكوماندوز مساعدة في تخطيط العملية من الكابتن بيل بريتشارد من سلاح المهندسين الملكي ، الذي كان لديه خبرة ما قبل الحرب كمتدرب في أحواض بناء السفن التابعة لشركة غريت ويسترن للسكك الحديدية، وكان والده مدير أحواض كارديف . في عام 1940، أثناء خدمته ضمن القوات البريطانية في فرنسا، شملت مهامه تحديد كيفية تعطيل أحواض بناء السفن الفرنسية في حال سقوطها في أيدي القوات. كان حوض سان نازير أحد الأحواض التي درسها، وقدّم تقريرًا مفصلاً يشرح فيه كيفية إخراج الحوض عن الخدمة. ^{[ 29 ]}

كان لدى الألمان حوالي 5000 جندي في محيط سان نازير. ^{[ 32 ]} دافع عن الميناء كتيبة المدفعية البحرية 280 بقيادة النقيب إيدو ديكمان. تألفت الكتيبة من 28 مدفعًا بأعيرة مختلفة، من 75  ملم إلى 280  ملم ، ^{[ 33 ]} جميعها موزعة لحماية مداخل الساحل. تم دعم المدافع الثقيلة بمدافع وكشافات اللواء البحري المضاد للطائرات 22 [ ^{ملاحظة 3 ]} بقيادة النقيب كارل كونراد ميكه .

كانت اللواء مجهزة بـ 43 مدفعًا مضادًا للطائرات يتراوح عيارها بين 20 و40  ملم. وكان لهذه المدافع دور مزدوج، فهي تُستخدم للدفاع الجوي والدفاع الساحلي. وقد وُضعت العديد منها في قواعد خرسانية أعلى أحواض الغواصات وغيرها من المنشآت الرصيفية في قاعدة سان نازير للغواصات . ^{[ 33 ] [ 34 ]}

كانت سرايا الدفاع عن الميناء مسؤولة عن الدفاع المحلي وأمن السفن والغواصات الراسية في الميناء. وكانت هذه السرايا وقوارب الدفاع عن الميناء التي تُستخدم لدوريات النهر تحت قيادة قائد الميناء، النقيب كيلرمان. أما فرقة المشاة 333، فكانت وحدة الجيش الألماني المسؤولة عن الدفاع عن الساحل بين سان نازير ولوريان . لم يكن للفرقة أي قوات متمركزة في المدينة، ولكن بعض أفرادها كانوا متمركزين في القرى المجاورة، وكانوا قادرين على الرد على أي هجوم على الميناء. ^{[ 35 ]}

كان لدى البحرية الألمانية (كريغسمارين ) ثلاث سفن سطحية على الأقل في مصب نهر اللوار: مدمرة، وسفينة صيد مسلحة ، وكاسحة ألغام (سبربريشر)، وكانت الأخيرة سفينة الحراسة للميناء. ^{[ 36 ]} وفي ليلة الغارة، كانت هناك أيضًا أربع زوارق دفاعية للميناء وعشر سفن من الأسطولين السادس عشر والثاني والأربعين لكاسحات الألغام راسية في الحوض، بينما كانت ناقلتان راسيتين داخل حوض نورماندي . ^{[ 33 ]}

كانت الأسطولان السادس والسابع من غواصات يو، بقيادة النقيب جورج-فيلهلم شولتز والقائد البحري هربرت سولر على التوالي، متمركزين بشكل دائم في الميناء. ولا يُعرف عدد الغواصات التي كانت موجودة يوم الغارة. وقد قام قائد الغواصات، نائب الأدميرال كارل دونيتز ، بتفقد قاعدة الغواصات في اليوم السابق للغارة. وسأل عما سيفعلونه إذا تعرضت القاعدة لهجوم من قبل القوات الخاصة البريطانية. فأجاب سولر بأن "الهجوم على القاعدة سيكون محفوفًا بالمخاطر ومستبعدًا للغاية". ^{[ 37 ]}

غادرت المدمرات الثلاث و16 زورقًا صغيرًا ميناء فالموث ، كورنوال، في تمام الساعة 2:00 ظهرًا يوم 26 مارس 1942. ^{[ 2 ]} تشكلت القافلة من ثلاثة مسارات، مع وجود المدمرات في المنتصف. عند الوصول إلى سان نازير، كان من المقرر أن تتجه زوارق الطوربيد السريعة على الجانب الأيسر نحو الرصيف القديم لإنزال قوات الكوماندوز، بينما يتجه المسار الأيمن نحو المدخل القديم للحوض لإنزال قوات الكوماندوز. ونظرًا لعدم امتلاك زوارق الطوربيد السريعة والزوارق الصغيرة المدى الكافية للوصول إلى سان نازير دون مساعدة، فقد تم سحبها بواسطة سفينتي كامبلتاون وأثرستون . ^{[ 31 ]}

ثم صادفت القافلة سفينتي صيد فرنسيتين . تم إنزال طاقميهما وإغراق السفينتين خشية أن تُبلغا عن تكوين القافلة وموقعها. ^{[ 32 ]} في الساعة 17:00، تلقت القافلة إشارة من القائد العام بليموث تفيد بوجود خمس زوارق طوربيد ألمانية ^{[ ملاحظة 4 ]} في المنطقة. بعد ساعتين، أُبلغت القافلة بإشارة أخرى تفيد بإرسال مدمرتين أخريين من فئة هانت، وهما إتش إم إس كليفلاند  وإتش إم إس بروكلسبي  ، بأقصى سرعة للانضمام إلى عودة القافلة. ^{[ 39 ]}

وصلت القافلة إلى موقع يبعد 65 ميلاً بحرياً (120 كم؛ 75 ميلاً) قبالة سان نازير في تمام الساعة 21:00، وغيرت مسارها نحو مصب النهر، تاركةً أثيرستون وتاينديل كدورية بحرية. ^{[ 40 ]} اتخذت القافلة تشكيلاً جديداً، حيث كانت سفينة الإمداد السريع (MGB) وزورقان طوربيد من طراز ML في المقدمة، تليها كامبلتاون . شكلت بقية زوارق ML صفين على جانبي ومؤخرة المدمرة، بينما كان زورق الطوربيد السريع (MTB) في المؤخرة. ^{[ 41 ]} كانت أولى ضحايا الغارة زورق ML 341 ، الذي تعطل محركه وتم التخلي عنه. في تمام الساعة 22:00، وجهت الغواصة ستورجون منارتها الملاحية نحو البحر لإرشاد القافلة. في نفس الوقت تقريباً، رفعت كامبلتاون العلم البحري الألماني في محاولة لخداع أي مراقبين ألمان وإيهامهم بأنها مدمرة ألمانية. ^{[ 32 ]}  

في تمام الساعة 23:30 من يوم 27 مارس، بدأت خمسة أسراب تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (تضم 35 طائرة من طراز ويتلي و27 طائرة من طراز ويلينغتون ) غاراتها الجوية. كان من المفترض أن تبقى القاذفات على ارتفاع يزيد عن 1800 متر (6000 قدم) وأن تحلق فوق الميناء لمدة 60 دقيقة لتشتيت الانتباه عنها وإبعاده عن البحر. كانت الأوامر تقضي بقصف أهداف عسكرية محددة بوضوح فقط، وإسقاط قنبلة واحدة فقط في كل مرة. ولكن لسوء الأحوال الجوية، ومع وجود غطاء سحابي كثيف فوق الميناء، لم تتمكن سوى أربع طائرات من قصف أهداف في سان نازير. في حين تمكنت ست طائرات من قصف أهداف أخرى قريبة. ^{[ 32 ] [ 42 ]} 

في حوالي الساعة 02:00، رصدت الغواصة الألمانية يو-593  القافلة ، والتي غاصت وأبلغت لاحقًا أن السفن البريطانية تتحرك غربًا، مما زاد من تعقيد فهم الألمان للغارة.

أثار السلوك غير المعتاد المتمثل في إلقاء القنابل واحدة تلو الأخرى من القاذفات قلق الكابتن ميكه. في تمام الساعة 00:00 من يوم 28 مارس، أصدر تحذيراً باحتمالية وجود عملية هبوط بالمظلات. وفي الساعة 01:00 من اليوم نفسه، أمر بوقف إطلاق النار وإطفاء جميع الكشافات تحسباً لاستخدامها من قبل القاذفات لتحديد موقع الميناء. وُضع الجميع في حالة تأهب قصوى. وأُمرت سرايا الدفاع عن الميناء وأطقم السفن بالخروج من ملاجئ الغارات الجوية. خلال كل هذا، أبلغ قارب مراقبة في مصب النهر عن رصد نشاط ما في البحر، فبدأ ميكه يشتبه في وجود نوع من عمليات الهبوط، وأمر بتوخي مزيد من الحذر عند مداخل الميناء. ^{[ 43 ]}

في تمام الساعة 00:30 من يوم 28 مارس، عبرت القافلة المياه الضحلة عند مصب نهر اللوار، حيث احتكت السفينة كامبلتاون بقاع النهر مرتين. وفي كل مرة، تمكنت من التحرر، وواصلت القافلة سيرها نحو الميناء في الظلام. وبعد أن اقتربت القافلة من بوابات الميناء بحوالي ثماني دقائق، أضاءت أضواء كاشفة على ضفتي المصب القافلة بأكملها في تمام الساعة 01:22. وأُشير إلى القافلة بضوء بحري يطلب تحديد هويتها. ^{[ 36 ]}

ردّت سفينة الإمداد الألمانية MGB 314 برسالة مشفرة حصلت عليها من سفينة صيد ألمانية صعدت على متنها خلال غارة فاغسوي عام 1941. أُطلقت بضع رشقات من بطارية ساحلية، وردّت كل من كامبلتاون و MGB 314 : "السفينة تتعرض لإطلاق نار من قوات صديقة". منحهم هذا التمويه مزيدًا من الوقت قبل أن تفتح جميع المدافع الألمانية في الخليج النار. ^{[ 44 ]} في الساعة 01:28، وبينما كانت القافلة على بُعد ميل واحد (1.6 كم) من بوابات الرصيف، أمر بيتي بإنزال العلم الألماني ورفع العلم الأبيض . بدا أن كثافة النيران الألمانية قد ازدادت. فتحت سفينة الحراسة النار، وسرعان ما صمتت عندما ردّت سفن القافلة بإطلاق النار عليها أثناء مرورها. ^{[ 45 ]} 

بحلول ذلك الوقت، كانت جميع سفن القافلة ضمن مدى الاشتباك مع الأهداف على الشاطئ، وكانت تطلق النار على مواقع المدافع وكشافات الإضاءة. أصيبت كامبلتاون عدة مرات، فزادت سرعتها إلى 35 كم /ساعة . قُتل ربانها على جسر القيادة، وأُصيب بديله، فاستُبدل هو الآخر. ^{[ 46 ]} أدرك بيتي، الذي أعمته كشافات الإضاءة، أنهم قريبون من هدفهم. وبينما كانت لا تزال تحت وابل من النيران، اتجهت سفينة الإمداد السريع إلى مصب النهر، بينما اجتازت كامبلتاون نهاية الرصيف القديم، وقطعت شبكة مضادة للطوربيدات ممتدة عبر المدخل، واصطدمت ببوابات الرصيف، مُصيبةً هدفها في تمام الساعة 1:34، أي بعد ثلاث دقائق من الموعد المحدد. دفعت قوة الاصطدام السفينة مسافة 10 أمتار على البوابات، مُحطمةً 11 مترًا من مقدمتها أمام شحنة التفجير المثبتة أسفل سطح السفينة. ^{[ 36 ]}     

نزلت قوات الكوماندوز من على متن سفينة كامبلتاون . وتألفت هذه القوات من فريقين للاقتحام، وخمسة فرق هدم مع حراسها، ومجموعة هاون . ^{[ 41 ]} وكُلفت ثلاثة فرق هدم بتدمير آلات ضخ المياه في الحوض الجاف وغيرها من المنشآت المرتبطة ببوابات الصندوق.

كُلِّف الكابتن دونالد ويليام روي ، الملقب بـ"اللورد"، وفرقته الهجومية المكونة من 14 رجلاً يرتدون التنانير الاسكتلندية ^{[ 47 ]} ، بمهمة تدمير موقعين للمدافع على سطح محطتي ضخ مياه تقعان على ارتفاع شاهق فوق رصيف الميناء، وتأمين جسر لتوفير طريق لفرق الهجوم للخروج من منطقة الميناء. استخدم روي والرقيب دون راندال سلالم التسلق والقنابل اليدوية لإنجاز المهمة الأولى، ثم شنّا هجومًا مباشرًا لتأمين الجسر وتشكيل رأس جسر مكّن الكابتن بوب مونتغمري والملازم كوران بوردون وفرق الهدم التابعة لهما من الخروج من المنطقة. ^{[ 48 ] [ 49 ]}

خسروا أربعة رجال في هذه العملية. نجح الفريق الخامس أيضًا في إنجاز جميع أهدافه، لكن قُتل ما يقارب نصف رجاله. لم تُحالف النجاح مجموعتي الكوماندوز الأخريين. فقد دُمرت جميع زوارق الإنزال التي كانت تنقل المجموعتين الأولى والثانية تقريبًا أثناء اقترابها. وكان الزورق ML 457 هو الوحيد الذي أنزل قواته على الرصيف القديم، بينما تمكن الزورق ML 177 فقط من الوصول إلى البوابات عند المدخل القديم للحوض. ^{[ 50 ]} ونجح هذا الفريق في زرع متفجرات على قاطرتين راسيتين في الحوض. ^{[ 51 ]}

لم يكن هناك سوى طائرتين أخريين من طراز ML في المنطقة المجاورة: ML 160 استمرت في تجاوز الرصيف وكانت تشتبك مع أهداف في أعلى النهر، و ML 269 بدت خارجة عن السيطرة وكانت تدور في دوائر.

لم يكن من الضروري أن ينزل المقدم نيومان، الذي كان على متن سفينة الإنزال البرمائية، إلى الشاطئ، لكنه كان من أوائل من وصلوا إليه. ومن أولى مهامه توجيه نيران الهاون نحو موقع مدفعي أعلى أحواض الغواصات، والذي كان يُلحق خسائر فادحة بأفراد الكوماندوز. ثم وجّه نيران الرشاشات نحو سفينة صيد مسلحة، مما أجبرها على الانسحاب إلى أعلى النهر. نظم نيومان دفاعًا ناجحًا نجح في صدّ الأعداد المتزايدة من التعزيزات الألمانية حتى انتهت فرق الهدم من مهامها. ^{[ 52 ]}

كان نحو مئة من الكوماندوز لا يزالون على الشاطئ عندما أدرك نيومان أن الإجلاء عن طريق البحر لم يعد ممكناً. فجمع الناجين وأصدر ثلاثة أوامر:

• أن نبذل قصارى جهدنا للعودة إلى إنجلترا؛
• عدم الاستسلام حتى ينفد مخزوننا من الذخيرة؛
• عدم الاستسلام على الإطلاق إن أمكننا تجنب ذلك. ^{[ 53 ]}

قاد نيومان وكوبلاند الهجوم من المدينة القديمة عبر جسر تعرض لنيران رشاشات كثيفة، وتقدما نحو المدينة الجديدة. حاول الكوماندوز التسلل عبر شوارع المدينة الضيقة إلى الريف المحيط، لكنهم حوصروا في النهاية. وعندما نفدت ذخيرتهم، استسلموا. ^{[ 50 ] [ 52 ] [ 54 ]} لم يُقبض على جميع الكوماندوز، إذ وصل خمسة رجال إلى إسبانيا المحايدة وعادوا في نهاية المطاف إلى إنجلترا. ^{[ 55 ]}

دُمِّرت معظم زوارق الإنزال الخشبية غير المدرعة أثناء التقدم واشتعلت فيها النيران. وكان أول زورق إنزال في رتل الجانب الأيمن أول زورق يشتعل فيه النار. تمكن قبطانه من إرساءه على الشاطئ عند نهاية الرصيف القديم. تمكنت بعض زوارق الجانب الأيمن من الوصول إلى هدفها وإنزال قوات الكوماندوز. أما زورق الإنزال رقم 457 ، وهو الزورق الرائد في رتل الجانب الأيسر، فقد اقترب من الرصيف لمسافة 3 أمتار (10 أقدام) في مواجهة نيران كثيفة مباشرة وقنابل يدوية قبل أن يشتعل فيه النار. ^{[ 56 ]} 

تم إنقاذ الطاقم بواسطة الغواصة ML 160 ، وهي إحدى غواصات الطوربيد التي كانت تبحث عن أهداف مناسبة، مثل ناقلتي النفط الكبيرتين اللتين وردت أنباء عن وجودهما في الميناء. ^{[ 57 ]} مُنح قائدا الغواصتين ML 160 و ML 447 ، الملازمان تي بويد وتي دي إل بلات، وسام الخدمة المتميزة لشجاعتهما. ^{[ 58 ] [ ملاحظة 5 ]} دُمِّر باقي رتل الميناء أو أُعطِل قبل الوصول إلى الرصيف. ^{[ 60 ]} أُضرمت النيران في الغواصتين ML 192 و ML 262 ، وقُتل جميع أفراد طاقمهما باستثناء ستة. انفجرت الغواصة ML 268 ، ونجا منها شخص واحد. ^{[ 61 ]}

قال توماس أوليري، مشغل الاتصالات اللاسلكية لمحطة ML 446 :

كان أحد الكوماندوز يُعلق على جمال نيران الرصاص المتوهجة، الحمراء والخضراء. وبعد لحظات، انفجرت رصاصة في مؤخرة رأسه. كنتُ في الأسفل أرتدي خوذتي المعدنية لأن الرصاص كان يخترق القارب ويخرج من الجانب الآخر. كان عليّ أن أزحف على يديّ وركبتيّ لأتحرك، وكنت محظوظًا لأن الرصاص لم يخترق القارب من مستواي. لم نتمكن من الوصول إلى الهدف، وفجأة بدأ الجرحى بالنزول. حينها، تعطلت جميع أسلحتنا، واشتعلت النيران في معظم السفن الأخرى. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

غرقت الزورق ML 177 ، الذي نجح في إجلاء بعض أفراد الطاقم من كامبلتاون ، أثناء خروجه من مصب النهر. ^{[ 64 ]} تحرك الزورق ML 269 ، وهو زورق آخر مزود بطوربيدات، جيئة وذهابًا في النهر بسرعة عالية لتشتيت نيران الألمان عن عمليات الإنزال. بعد مروره بكامبلتاون بوقت قصير ، أصيب الزورق وتضرر نظام التوجيه فيه. استغرق إصلاح نظام التوجيه عشر دقائق. استدار الزورق وانطلق في الاتجاه المعاكس، وأطلق النار على سفينة صيد مسلحة كانت تمر. ردت سفينة الصيد بنيرانها، مما أدى إلى اشتعال محرك الزورق. ^{[ 65 ]}

تعرضت السفينة ML 306 لنيران كثيفة عند وصولها إلى الميناء. اشتبك الرقيب توماس دورانت من الكتيبة الأولى، الذي كان يُشغل مدفع لويس الخلفي ، مع مواقع المدفع وكشافات الإضاءة أثناء التقدم. أُصيب دورانت لكنه ظلّ مُتمسكًا بمدفعه. وصلت السفينة ML إلى عرض البحر، لكنها تعرضت لهجوم من مسافة قريبة من قِبل زورق الطوربيد الألماني جاغوار . ردّ دورانت بإطلاق النار، مُستهدفًا جسر زورق الطوربيد. أُصيب دورانت مرة أخرى، لكنه ظلّ مُتمسكًا بمدفعه حتى بعد أن طلب القائد الألماني استسلامهم. أطلق دورانت وابلًا من الذخيرة حتى تم الصعود إلى السفينة ML. توفي دورانت متأثرًا بجراحه، وبناءً على توصية قائد جاغوار ، مُنح وسام صليب فيكتوريا بعد وفاته . ^{[ 39 ] [ 66 ]} 

بعد هبوط مجموعة قيادة الكوماندوز، ذهب القائد رايدر ليتأكد بنفسه من أن كامبلتاون عالقة بإحكام في الحوض. كان بعض أفراد طاقمها الناجين يُنقلون على متن زورق الطوربيد السريع. عاد رايدر إلى الزورق وأمر زورق الطوربيد السريع بتنفيذ مهمته البديلة وقصف بوابات القفل عند المدخل القديم للحوض بطوربيد. بعد نجاح هجوم الطوربيد، أمر رايدر زورق الطوربيد السريع بالمغادرة. في طريق خروجهم من مصب النهر، توقفوا لإنقاذ ناجين من زورق حربي غارق، فأصيبوا واشتعلت بهم النيران. ^{[ 67 ]} عند عودتهم إلى الأحواض، تمركز زورق الطوربيد السريع في منتصف النهر لمهاجمة مواقع مدفعية العدو. كان البحار ويليام ألفريد سافاج يُشغل المدفع الأمامي عيار 2 رطل . أفاد القائد رايدر أن

كان من الواضح أن وتيرة نيران الدعم قد تأثرت، وقد تغلب الكوماندوز في منطقة حوض بناء السفن تيربيتز بلا شك على المقاومة في تلك المنطقة. وقد لوحظ انخفاض ملحوظ في نيران العدو. ^{[ 68 ]}

لم يرَ رايدر أي سفن أخرى سوى سبع أو ثماني زوارق حربية مشتعلة. ثم أدرك أن مواقع الإنزال في الرصيف القديم ومدخل الحوض قد استعادها الألمان. ^{[ 2 ]} لم يكن بوسعهم فعل المزيد من أجل الكوماندوز، فاتجهوا نحو البحر. وفي طريقهم، أضاءتهم كشافات ألمانية باستمرار، وتعرضوا لنيران المدفعية الألمانية ست مرات على الأقل. وعندما مروا بالزورق الحربي ML 270 ، أمروه باللحاق بهم، وأطلقوا دخانًا لإخفاء الزورقين. ^{[ 58 ]}

عندما وصلوا إلى عرض البحر، كانت المدافع ذات العيار الأصغر خارج نطاق القصف وتوقفت عن إطلاق النار، لكن المدفعية الثقيلة استمرت في الاشتباك معهم. كانت الزوارق على بعد حوالي 6.4 كيلومترات من الشاطئ عندما أصابتها آخر وابل من القذائف الألمانية وقتلت سافاج، الذي كان لا يزال عند مدفعه. مُنح وسام صليب فيكتوريا بعد وفاته تقديرًا لشجاعته. أشادت شهادة تقديره بشجاعة سافاج وشجاعة "العديد من الآخرين، الذين لم يُذكر اسمهم، في زوارق الإنزال السريعة، وزوارق المدفعية السريعة، وزوارق الطوربيد السريعة، الذين أدوا واجباتهم ببسالة في مواقع مكشوفة تمامًا في مواجهة نيران العدو من مسافة قريبة جدًا." ^{[ 58 ]} 

في تمام الساعة 6:30 صباحًا، رصدت المدمرتان البريطانيتان " أثيرستون" و "تاينديل" زوارق الطوربيد الألمانية الخمسة التي أفلتت منها القافلة في اليوم السابق . اتجهت المدمرتان نحوها وفتحتا النار من مسافة 13 كيلومترًا (7 أميال بحرية ) . بعد عشر دقائق، انصرفت الزوارق الألمانية تاركةً وراءها دخانًا. ^{[ 68 ]} رصدت المدمرتان زورق الطوربيد الألماني (MGB) وزورقين من طراز ML مرافقين له بعد ذلك بوقت قصير، ونقلتا سفنهما المصابة إلى "أثيرستون" . ولأنهما لم تتوقعا وصول المزيد من الزوارق، اتجهتا عائدتين إلى قواعدهما. بعد الساعة 9:00 صباحًا بقليل، وصلت المدمرتان المرافقتان من فئة "هانت"، " بروكلزبي " و "كليفلاند" ، اللتان أرسلهما القائد العام "بليموث". بعد ذلك بوقت قصير، رصدت طائرة مائية من طراز "هاينكل 115" تابعة لسلاح الجو الألماني ( لوفتفافه) السفن . ^{[ 2 ]}   

وصلت طائرة ألمانية أخرى إلى الموقع، وهي من طراز يونكرز يو 88 ، واشتبكت مع طائرة بريستول بوفايتر تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني كانت قد وصلت إلى المنطقة سابقًا. تحطمت الطائرتان في البحر. وصلت طائرات ألمانية أخرى، لكن طائرات بوفايتر وهدسون التابعة لقيادة السواحل أجبرتها على المغادرة . تدهورت الأحوال الجوية في المحيط الأطلسي. وسط مخاوف من تزايد التهديد الألماني وإدراك أن السفن الصغيرة المتضررة لن تتمكن من مواكبة الوضع، أمر القائد ساير بإجلاء طواقم القوارب الصغيرة وإغراقها. ^{[ 69 ]}

وصلت سفن ML 160 و ML 307 و ML 443 إلى نقطة الالتقاء وانتظرت حتى الساعة 10:00 لظهور المدمرات. بعد تعرضها لهجوم سابق، اتجهت هذه السفن إلى عرض المحيط الأطلسي لتجنب سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) ، لكن طائرة يونكرز Ju 88 ظهرت فوقها في الساعة 7:30 واقتربت منها على ارتفاع منخفض لإلقاء نظرة فاحصة. فتحت السفن نيرانها، فأصابت طائرة اليونكرز في قمرة القيادة، وتحطمت في البحر. ثم ظهرت طائرة مائية من طراز بلوم آند فوس حاولت قصف السفن، لكنها غادرت بعد تعرضها لأضرار جراء نيران الرشاشات. وصلت سفن ML في نهاية المطاف إلى إنجلترا دون مساعدة في اليوم التالي. ^{[ 70 ] [ 71 ]}

انفجرت الشحنات المتفجرة في سفينة صاحبة الجلالة كامبلتاون ظهر يوم 28 مارس 1942، مما أدى إلى تدمير الحوض الجاف. ^{[ 72 ]} وتتباين الروايات حول مصير ناقلتي النفط اللتين كانتا في الحوض؛ فإما أنهما جرفتهما موجة المياه وغرقتا، ^{[ 73 ]} أو جرفتهما إلى الطرف الآخر من الحوض دون أن تغرقا. ^{[ 74 ]} وقُتل في الحادث مجموعة من 40 ضابطًا ألمانيًا رفيع المستوى ومدنيًا كانوا في جولة سياحية في كامبلتاون . وبلغ إجمالي عدد القتلى جراء الانفجار حوالي 360 رجلًا. ^{[ 75 ]} وظل حطام كامبلتاون ظاهرًا داخل الحوض الجاف بعد أشهر، عندما أُرسلت طائرات استطلاع جوي تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لتصوير الميناء. ^{[ 76 ]}

بحسب الكابتن روبرت مونتغمري (من سلاح المهندسين الملكي، التابع للكتيبة الثانية من الكوماندوز)، كان من المفترض أن تنفجر قنبلة كامبلتاون في تمام الساعة 4:30 صباحًا. ويعتقد أن التأخير كان بسبب تبخر جزء من الحمض الموجود في صواعق القنابل اليدوية . ومع تقدم الصباح، انضم إليه المزيد من الأسرى في المقر الألماني.

قبل لحظات من انفجار كامبلتاون، كان سام بيتي يخضع للاستجواب من قبل ضابط بحري ألماني كان يقول إن إصلاح الأضرار التي سببتها كامبلتاون لن يستغرق وقتًا طويلاً. في تلك اللحظة بالذات، صعدت بيتي إلى الأعلى. ابتسمت للضابط وقالت: "لسنا أغبياء كما تظن!" ^{[ 77 ]}

في اليوم التالي للانفجار، كُلِّف عمال منظمة تودت بتنظيف الأنقاض والحطام. وفي 30 مارس/آذار، الساعة 4:30 مساءً، انفجرت طوربيدات من زورق الطوربيد السريع 74 ، والتي كانت مضبوطة على فتيل تأخير، عند المدخل القديم للحوض. أثار هذا الحادث حالة من الذعر بين الألمان، ففرّ عمال منظمة تودت من منطقة الحوض. أطلق الحراس الألمان النار عليهم ظنًا منهم أن بزاتهم الكاكية هي بزات بريطانية، ما أسفر عن مقتل بعضهم. كما ظن الألمان أن بعض الكوماندوز ما زالوا يختبئون في المدينة، فقاموا بتفتيش شوارعها واحدًا تلو الآخر، ما أسفر أيضًا عن مقتل بعض سكان المدينة. ^{[ 72 ]}

ملاحظة: تم إغراق القارب ML 443 قبالة أنزيو في يوليو 1944. ^{[ 93 ]} كان قارب الملازم بلات هو ML 447 ^{[ 94 ]}