مدمرة من فئة هانت

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 4 صور
الموسوعة الحرة

كانت فئة هانت فئة من المدمرات المرافقة التي بُنيت للبحرية الملكية خلال المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية . وقد طُلبت أولى السفن في أوائل عام 1939 لتلبية الحاجة إلى سفن مرافقة صغيرة الحجم ومجهزة تسليحًا جيدًا وقادرة على حماية الأسطول والقوافل. [ 1 ]

شهدت هذه الفئة من السفن خدمة واسعة النطاق في زمن الحرب، لا سيما في الدفاع عن القوافل الساحلية في بحر الشمال والقناة الإنجليزية ، وكذلك في العمليات في البحر الأبيض المتوسط ، بما في ذلك قوافل مالطا ، وحملة شمال إفريقيا ، وغزو صقلية . [ 2 ]

سُميت السفن في هذه الفئة بأسماء فرق صيد الثعالب البريطانية أو مناطق الصيد، مما يحافظ على تقليد تسمية سفن البحرية الملكية بأسماء مستوحاة من الريف البريطاني. [ 3 ]

تاريخ

قبل الحرب العالمية الثانية ، خلص تحليل أجرته البحرية الملكية إلى ضرورة وجود نوعين من المدمرات : سفن كبيرة مُسلحة تسليحًا ثقيلًا مُصممة لعمليات الأسطول، وسفن أصغر حجمًا وأكثر اقتصادية لحماية التجارة. [ 2 ] أُعيد تخصيص مدمرات الأسطول القديمة في البداية لمهام المرافقة، لكنها أثبتت عدم ملاءمتها لهذا الدور. فقد كانت آلياتها، المصممة للمناورات عالية السرعة، غير فعالة عند السرعات المنخفضة المطلوبة لمرافقة القوافل ، مما قلل بشكل كبير من مداها العملياتي. كما أن تصميم هياكلها، المُصمم للسرعة، لم يوفر ثباتًا جيدًا في البحر عند السرعات المنخفضة، وهو ما تفاقم بإضافة معدات جديدة إلى بنيتها الفوقية. [ 4 ]

تم تطوير نوع جديد من السفن الحربية، وهي "سفن المرافقة السريعة"، التي ضحت ببعض تسليحها من المدافع والطوربيدات ، بالإضافة إلى بعض السرعة، لصالح خفض التكلفة، وتبسيط البناء، وملاءمتها للإنتاج بكميات كبيرة . وقد سُميت هذه السفن لاحقًا " مدمرات المرافقة ". [ 1 ] تم الانتهاء من بناء ست وثمانين مدمرة مرافقة من فئة هانت خلال الحرب العالمية الثانية وبعدها بفترة وجيزة. من بينها، دخلت اثنتان وسبعون مدمرة الخدمة في البحرية الملكية، ونُقلت أربع عشرة مدمرة إلى بحريات الحلفاء بموجب اتفاقيات مختلفة خلال الحرب. كما نُقلت أربع عشرة مدمرة أخرى إلى بحريات أجنبية في فترة ما بعد الحرب. [ 3 ]

عمليات نقل في زمن الحرب
اسمالبحرية المتلقيةملحوظات
إتش إم إس هالدون البحرية الفرنسية الحرةتم تغيير اسم FNFL إلى La Combattante 
إتش إم إس بيديل البحرية البولندية الحرةتمت إعادة تسميته ORP Ślązak 
سفينة إتش إم إس أوكلي البحرية البولندية الحرةأُعيد تسميتها إلى ORP Kujawiak  (فُقدت عام 1942)
إتش إم إس سيلفرتون البحرية البولندية الحرةتمت إعادة تسمية ORP Krakowiak 
سفينة إتش إم إس بولبروك البحرية الملكية اليونانيةتمت إعادة تسمية RHS Pindos 
إتش إم إس بوردر البحرية الملكية اليونانيةتمت إعادة تسميتها إلى RHS Adrias 
سفينة إتش إم إس كاتريك البحرية الملكية اليونانيةأُعيد تسميتها إلى هاستينغز
هاثرليالبحرية الملكية اليونانيةتمت إعادة تسميتها إلى كاناريس
إتش إم إس مودبوري البحرية الملكية اليونانيةتمت إعادة تسميتها إلى مياوليس
سفينة صاحبة الجلالة برامهام البحرية الملكية اليونانيةتمت إعادة تسميتها إلى ثيميستوكليس
سفينة صاحبة الجلالة هورسلي البحرية الملكية اليونانيةتمت إعادة تسميتها إلى RHS Kriti 
سفينة إتش إم إس جليسديل البحرية الملكية النرويجيةتمت إعادة تسميته إلى نارڤيك
إتش إم إس إسكديل البحرية الملكية النرويجية
إتش إم إس بادزورث البحرية الملكية النرويجيةأُعيد تسميتها إلى أريندال

تصميم

استندت مدمرات فئة هانت إلى سفينة المرافقة "بيترن" التي بُنيت عام 1938 ، وهي سفينة بطول 80 مترًا (262 قدمًا) وإزاحة 1190 طنًا، تعمل بمحركات توربينية بخارية مُسننة بقوة 2500 كيلوواط (3300 حصان) ، وقادرة على بلوغ سرعات تصل إلى 34.73 كيلومترًا في الساعة ( 18.75 عقدة) . تألف تسليحها الرئيسي من ثلاثة مدافع مزدوجة من طراز مارك 19 لمدفع مارك 16 ثنائي الغرض عيار 100 ملم ( 4 بوصات) ، والذي كان يُوجَّه، عند الاشتباك مع الطائرات، بواسطة نظام التحكم في إطلاق النار المضاد للطائرات " فيوز كيبينج كلوك ". [ 4 ] كان من المُخطط أن تحمل فئة هانت تسليحًا مماثلًا، مع إضافة مدفع مارك 7 رباعي من طراز مارك 7 عيار 2 باوند. صُمم الهيكل ليكون بنفس طول سفينة بيترن ، ولكن مع تقليل العرض بمقدار 8 أقدام (2 متر) وزيادة القدرة المركبة إلى 19000 حصان (14000 كيلوواط) لتحقيق سرعة قصوى تبلغ 27 عقدة (50 كم/ساعة) . [ 1 ]               

تم طلب أول عشرين سفينة في مارس وأبريل 1939. وقد شُيّدت وفقًا لمعايير الأميرالية الكاملة، بما يتوافق مع ممارسات بناء المدمرات في ذلك الوقت، على عكس تصاميم الفرقاطات الحربية التي كانت تتبع معايير بناء السفن التجارية بشكل أدق. [ 5 ] مثّلت سفن "هانت" تحديًا تصميميًا كبيرًا. فقد ضحّى التصميم الأصلي بالمدى والعرض وحجم الهيكل لتلبية متطلبات الحرب العاجلة، مما حدّ من عمليات هذه الفئة في بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط . هذه القيود، بالإضافة إلى ضغط العمل على فريق التصميم، أدّت إلى أخطاء في الحسابات. وعندما اكتملت أخيرًا تقييمات الوزن والاستقرار التفصيلية، تبيّن أن مركز ثقل التصميم أعلى من المتوقع. ونتيجة لذلك، كان لا بد من زيادة عرض الهيكل أثناء البناء. وعلى الرغم من هذا التعديل، وُجد أن السفن الأولى لا تزال تعاني من زيادة في الوزن تصل إلى 70 طنًا، بالإضافة إلى ثقل الجزء العلوي، مما أدّى إلى ضعف خطير في الاستقرار.

كان لا بد من تعديل أول عشرين سفينة، التي كانت قيد الإنشاء بالفعل عند تأكيد عيب التصميم. أُزيل حامل المدفع عيار 4 بوصات الخلفي على شكل حرف "X" لتقليل وزن السطح، وأُضيف ما يقارب 50 طنًا من الصابورة الدائمة لاستعادة قدر من الاستقرار. عُرفت هذه السفن المُعدّلة باسم المجموعة الأولى . نُقل حامل المدفع الرباعي عيار 2 باوند، الذي كان موضوعًا في الأصل خلف المدخنة، إلى موضع "X" على سطح المؤخرة، مما وفّر مجال إطلاق نار أفضل. عُولج قصور التصميم في مدمرات الفئة الأولى من نوع هانت بتعديل أبعاد الهيكل. تضمن ذلك تقسيم الهيكل طوليًا وإدخال قسم طولي بطول 2.5 قدم (0.8 متر) ، مما زاد العرض إلى 31 قدمًا و6 بوصات (9.60 متر) . وفّر هذا التحسين استقرارًا كافيًا لحمل التسليح المُخطط له أصلًا دون المساس بالسلامة. شكّلت السفن التي بُنيت وفقًا لهذه المواصفات المُحسّنة المجموعة الثانية . كما تضمنت هذه التصاميم تخطيطًا مُعدَّلًا للجسر، حيث تم تمديد منصة البوصلة إلى الأمام لتلتقي بواجهة غرفة القيادة. [ 4 ]     

بموجب برنامج الحرب الطارئ لعام 1939، طُلب بناء 36 سفينة إضافية من فئة هانت. من بينها، أُكمل بناء ثلاث سفن وفقًا لمواصفات النوع الأول الأصلية، نظرًا لأن أعمال البناء كانت جارية بالفعل عند تطبيق التصميم المُعاد. [ 1 ] كما سمح العرض المُتزايد لتصميم النوع الثاني بزيادة كبيرة في سعة قنابل الأعماق ، من 40 قنبلة في النوع الأول إلى 110 قنابل. في برنامج بناء عام 1940، تقرر أن هناك حاجة إلى طوربيدات، لا سيما للعمليات في البحر الأبيض المتوسط. أُكمل بناء السفن الـ 27 التالية وفقًا لتصميم مُعدل آخر، وهو مجموعة النوع الثالث . تخلت هذه السفن عن حامل المدفع "Y" عيار 4 بوصات على سطح المؤخرة لاستيعاب زوج من أنابيب الطوربيد عيار 21 بوصة في منتصف السفينة. تطلب هذا التعديل نقل كشاف الإضاءة إلى سطح المأوى الخلفي. [ 5 ] كان من السهل تمييز سفن هانت من النوع الثالث من خلال مداخنها المستقيمة ذات القمم المائلة، وغياب الميل في الصاري الأمامي. تم حذف أو إزالة زعانف التثبيت من أربع عشرة سفينة من هذه المجموعة أثناء بنائها، واستُخدمت المساحة الفارغة لتخزين إضافي لزيت الوقود، مما أدى إلى زيادة المدى التشغيلي. [ 4 ]

مدمرة من فئة هانت في حوض جاف، لوحة من متاحف غرينتش الملكية

طُوِّرت السفينتان الأخيرتان من فئة هانت بشكل مستقل عن السلسلة الرئيسية، واستندتا إلى تصميم خاص أعدته شركة جون آي. ثورنيكروفت وشركاه قبل الحرب . ورغم رفض الأميرالية للتصميم مبدئيًا عام 1938، فقد قُبلت نسخة منقحة منه عام 1940. عُرفت هذه السفن باسم المجموعة الرابعة . تميزت هذه السفن بهيكل مبتكر، ذي قسم أمامي على شكل حرف U يتضمن مفصلًا مزدوجًا مميزًا، وقسم مركزي كامل ذي انحناء مربع عند قاع السفينة. كان الهدف من هذا التصميم تحسين كفاءة الإبحار عند السرعات المنخفضة وتقليل التمايل، مما يعزز فعاليتها كمنصات مدفعية دون الحاجة إلى صابورة أو مثبتات. أظهرت التجارب تحسنًا بنسبة 8% في كفاءة الإبحار عند سرعة 20 عقدة (37 كم/ساعة) ، مقابل انخفاض بنسبة 2% فقط في السرعة القصوى عند الإبحار بأقصى سرعة. [ 4 ]  

من أبرز سمات تصميم النوع الرابع مقدمة السفينة الطويلة ، التي امتدت على معظم طولها. لم يُحسّن هذا التصميم المساحة الداخلية بشكل ملحوظ فحسب، وهي مشكلة شائعة في سفن الحرب ذات الطواقم الكبيرة، بل سمح أيضًا بخوض المعارك تحت غطاء واقٍ بشكل شبه كامل. أصبح تركيب مدفع "X" عيار 4 بوصات الآن على مستوى سطح مقدمة السفينة، بدلاً من سطح الحماية المرتفع كما في الأنواع السابقة. وعلى الرغم من أن هيكل السفينة كان كبيرًا بما يكفي لحمل ثلاث مجموعات من أنابيب طوربيد عيار 21 بوصة، إلا أنها وُضعت أيضًا على مستوى سطح مقدمة السفينة، مما استلزم تركيب معدات التدريب الخاصة بها على سطح سفلي نظرًا لضيق المساحة.

تألفت تسليح المدفعية المضادة للطائرات قصيرة المدى من مدفعين من طراز أورليكون عيار 20 ملم مثبتين على جناحي الجسر، ومدفعين رشاشين مزدوجين من طراز فيكرز عيار 0.5 بوصة يعملان بالطاقة في منتصف السفينة. وقد أثبتت مدافع فيكرز عدم فعاليتها في الخدمة، وسرعان ما استُبدلت بمدافع أورليكون مارك 5 المزدوجة الأكثر كفاءة والتي تعمل بالطاقة. [ 1 ] وقد وُجد أن تحسين أماكن الإقامة والمأوى الذي يوفره الجزء الأمامي الممتد مفيد للغاية في الظروف العملياتية. إذ يمكن للطواقم البقاء في مواقعها القتالية لفترات طويلة، غالبًا في ظروف جوية قاسية، مع مستوى من الحماية لم تكن متوفرة في التصاميم السابقة. وعلى الرغم من أن تصميم الفئة الرابعة كان في نهاية المطاف بمثابة طريق مسدود في التطوير، إلا أن خصائصه أثرت على تصاميم سفن المرافقة اللاحقة بعد الحرب. وقد زُودت جميع سفن فئة هانت، باستثناء ثلاث سفن من الفئة الثانية وسفينة بريسندن من  الفئة الرابعة ، في الأصل بمثبتات زعنفية في المقدمة للحد من التمايل وتحسين الاستقرار كمنصات مدفعية. أُزيلت هذه المثبتات من معظم سفن النوع الثالث لاحقاً لزيادة سعة الوقود بمقدار 63 طنًا طويلًا (64 طنًا متريًا) ، مما أدى إلى تمديد مدة التشغيل. [ 4 ] 

خسائر فئة هانت في زمن الحرب

المدمرات من فئة هانت التي فقدت في الحرب العالمية الثانية [ 6 ]
اسمسنةسببالخسائر
إتش إم إس إكسمور 1941قارب إلكتروني S30104 قتلى
سفينة صاحبة الجلالة إيرديل 19424 يونكرز 8745 قتيلاً
إتش إم إس بيركلي 1942غارة دييب ، دورنير 21716+ جندي كندي
إتش إم إس بلين 1942يو-44389 قتيلاً
إتش إم إس غروف 1942يو-77110 قتلى
إتش إم إس إيريدج 1942دراجة جبلية إيطالية MTSM-2285 قتلى
سفينة صاحبة الجلالة هيثروب 1942يو-65215 قتيلاً
ORP Kujawiak 1942مِلكِي13 قتيلاً
سفينة صاحبة الجلالة بينيلان 1942قارب إلكتروني S11576 قتيلاً
سفينة صاحبة الجلالة ساوثوولد 1942مِلكِي5 قتلى
سفينة صاحبة الجلالة ديروينت 1943قاذفة طوربيدات، تم تفكيكهاستة قتلى
إتش إم إس دولفرتون 1943قنبلة طائرة شراعية من طراز Hs 29378 قتيلاً
إتش إم إس إسكديل 1943قوارب كهربائية S90، S11225 قتيلاً
إتش إم إس هولكومب 1943يو-59384 قتيلاً
إتش إم إس هوروورث 1943مِلكِي133 قتيلاً
إتش إم إس ليمبورن 1943زورق طوربيد T2240 قتيلاً
إتش إم إس بوكريدج 1943يو-617ستة قتلى
سفينة صاحبة الجلالة تايندايل 1943يو-59366 قتيلاً
سفينة صاحبة الجلالة ألدنهام 1944مِلكِي126 + 2 من الأنصار اليوغوسلافيين
سفينة إتش إم إس جوثلاند 1944خاصتي، تم تفكيكها0
إتش إم إس كورن 1944طوربيد بشري130 قتيلاً
سفينة صاحبة الجلالة وينسليديل 1944اصطدمت بسفينة الإنزال LST 367 ، وتم تفكيكها.0
المقاتلة1945خاصتي/ سيهوند KU33068 قتيلاً

التعديلات

اعتُبرت المدمرة من فئة هانت تصميمًا ناجحًا ومتوازنًا، على الرغم من أن سعة الإزاحة الاحتياطية المحدودة حدّت من نطاق التعديلات. [ 1 ] مع توفر مدافع أورليكون المضادة للطائرات عيار 20 ملم، زُوّدت السفن بزوج من الحوامل الفردية في أجنحة الجسر. وتم تعزيز نظام التحكم في نيران التسليح الرئيسي بإضافة رادار من النوع 285 ، مُدمجًا مع جهاز تحديد المدى والتوجيه من النوع الأول المُثبّت على الجسر. أما بالنسبة للإنذار الجوي، فقد كان التجهيز الأولي هو رادار من النوع 286 مُثبّتًا في أعلى الصاري، والذي تم استبداله لاحقًا برادار من النوع 291. وتم استبدال كشافات السفن إتش إم إس كوتسوولد  ، وسيلفرتون ، وبليسديل ، ووينسليديل برادار من النوع 272 ، وهو جهاز لتحديد الأهداف بدقة سنتيمترية طُوّر لاحقًا خلال الحرب. [ 7 ] زُوِّدت السفن العاملة في قوافل الساحل الشرقي، وجميع سفن الفئة الأولى، وسفن الفئة الثانية (HMS Avon Vale و Blencathra و Liddesdale) ، وسفن الفئة الثالثة (Bleasdale و Glaisdale) ، بمدفع QF عيار 2 باوند " مُطارد القوس " المُخصَّص للدفاع ضد زوارق الطوربيد. [ 8 ] وفي وقت لاحق من الحرب، استُبدلت معظم سفن الفئة الثالثة بمدافع أورليكون أحادية بمدافع مارك 5 مزدوجة تعمل بالطاقة؛ وزُوِّدت بعضها بمدفعين من طراز بوفورز عيار 40 ملم ، أحدهما مُثبَّت أمام غرفة القيادة والآخر على سطح المؤخرة . [ 4 ] 

تعديلات ما بعد الحرب

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية، استمر عدد من مدمرات فئة هانت في الخدمة أو أُعيد تفعيلها لمواجهة الحرب الباردة الناشئة. خضعت عدة سفن لعمليات تحديث لتحسين ظروف المعيشة، وتحديث المعدات، وتعزيز استخدامها في أدوار ثانوية. جرى ترشيد أو تقليص تسليح العديد من السفن المضاد للطائرات الذي يعود إلى زمن الحرب، حيث احتفظت في كثير من الأحيان بزوج من مدافع بوفورز المزدوجة عيار 40 ملم في حوامل مارك 5 المُزوّدة بالطاقة. أُزيلت مدافع أورليكون الأقدم عيار 20 ملم بشكل عام نظرًا لفعاليتها المحدودة ضد تهديدات ما بعد الحرب. [ 7 ] حُوّلت بعض السفن، بما في ذلك إتش إم إس بريكون  وإتش إم إس كاتريك  ، لاستخدامها كفرقاطات توجيه طائرات في أوائل الخمسينيات. شملت هذه التحويلات إضافة معدات حديثة للإنذار الجوي والتحكم في الطائرات، ولا سيما رادار تحديد الارتفاع من النوع 277 ومؤشر الهدف من النوع 293 ، بالإضافة إلى تجهيزات اتصالات إضافية. [ 5 ] شملت التعديلات لتحسين قدرة السفينة على الإبحار في البحر وراحة الطاقم إغلاق هياكل الجسر المفتوحة وتحديث أنظمة الإقامة والتهوية. غالباً ما كانت السفن التي يتم الاحتفاظ بها في الاحتياط أو وضعها في خدمة ممتدة تُزال منها التجهيزات غير الأساسية التي كانت تستخدم في زمن الحرب لتبسيط الصيانة.

السفن حسب النوع

النوع الأول

تم طلب أول عشرة من التالي في 21 مارس 1939، والعشرة الأخرى في 11 أبريل 1939. تم طلب ثلاثة أخرى في 4 سبتمبر 1939 (انظر أدناه) وكان من المفترض أن تكون من النوع الثاني، ولكن تم إكمالها في الواقع وفقًا لتصميم النوع الأول.

  • أثرستون
    • المقاول: كاميل ليرد ، بيركنهيد
    • تاريخ التأسيس: 8 يونيو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 12 ديسمبر 1939
    • تاريخ الإنجاز: 23 مارس 1940
    • المصير: تم سداد ديون الشركة في أكتوبر 1945 وتم تفكيكها في 25 نوفمبر 1957.
  • بيركلي
    • المقاول: كاميل ليرد ، بيركنهيد
    • تاريخ التأسيس: 8 يونيو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 29 يناير 1940
    • تاريخ الإنجاز: 6 يونيو 1940
    • المصير: تم قصفها خلال غارة دييب في 19 أغسطس 1942.
  • كاتيستوك
    • المُنشئ: يارو ، سكوتستون
    • تاريخ التأسيس: 9 يونيو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 22 فبراير 1940
    • تاريخ الإنجاز: 22 يوليو 1940
    • المصير: تم سداد ثمنها في 26 مارس 1946، وتم تفكيكها في 2 يوليو 1957
  • كليفلاند
    • المُنشئ: يارو ، سكوتستون
    • تاريخ التأسيس: 7 يوليو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 24 أبريل 1940
    • تاريخ الإنجاز: 18 سبتمبر 1940
    • المصير: تم سداد ثمنها في سبتمبر 1945؛ وبيعت لتفكيكها في عام 1957، ولكنها تحطمت في طريقها إلى ساحة الخردة.
  • إيجلينتون
    • الشركة المنفذة: فيكرز-أرمسترونغ ، تاين
    • تاريخ التأسيس: 8 يونيو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 28 ديسمبر 1939
    • تاريخ الإنجاز: 28 أغسطس 1940
    • المصير: تم سداد ديونها عام 1945 وتم تفكيكها في 28 مايو 1956.
  • إكسمور
  • فيرني
    • المقاول: شركة جون براون وشركاه ، كلايدبانك
    • تاريخ التأسيس: 8 يونيو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 9 يناير 1940
    • تاريخ الإنجاز: 29 مايو 1940
    • المصير: سفينة هدف للطائرات من أغسطس 1945 إلى 1947. تم إخراجها من الخدمة عام 1947، وتم تفكيكها في 7 نوفمبر 1956.
  • غارث
    • المقاول: شركة جون براون وشركاه ، كلايدبانك
    • تاريخ التأسيس: 8 يونيو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 14 فبراير 1940
    • تاريخ الإنجاز: 1 يوليو 1940
    • المصير: تم سداد ديونها في ديسمبر 1945 وتم تفكيكها في 15 أغسطس 1958.
  • هامبلدون
    • المقاول: سوان هانتر ، والسيند
    • تاريخ التأسيس: 8 يونيو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 12 ديسمبر 1939
    • تاريخ الإنجاز: 8 يونيو 1940
    • المصير: تم سداد ديون الشركة في ديسمبر 1945 وتم تفكيكها في 4 فبراير 1958.
  • هولدرنس
    • المقاول: سوان هانتر ، والسيند
    • تاريخ التأسيس: 29 يونيو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 8 فبراير 1940
    • تاريخ الإنجاز: 10 أغسطس 1940
    • المصير: تم سداد ديون الشركة في 20 مايو 1946 وتم تفكيكها في 20 نوفمبر 1956.
  • كوتسوولد
    • المُنشئ: يارو ، سكوتستون
    • تاريخ التأسيس: 11 أكتوبر 1939
    • تاريخ الإطلاق: 18 يوليو 1940
    • تاريخ الإنجاز: 16 نوفمبر 1940
    • المصير: تم سداد ديون الشركة في 29 يونيو 1946 وتم تفكيكها في 11 سبتمبر 1957.
  • كوتسمور
    • الشركة المصنعة: شركة يارو لبناء السفن ، سكوتستون
    • تاريخ التأسيس: 12 ديسمبر 1939
    • تاريخ الإطلاق: 5 سبتمبر 1940
    • تاريخ الإنجاز: 29 ديسمبر 1940
    • المصير: تم سداد ثمنها في 28 فبراير 1946، وبيعت لمصر في عام 1950 باسم إبراهيم الأول ، وأعيد تسميتها إلى محمد علي الكبير في عام 1951، ثم تم تفكيكها.
إبراهيم الأول ، المعروف سابقاً باسم منديب ، الذي أسره الإسرائيليون من مصر عام 1956
  • مينديب
    • المقاول: سوان هانتر ، والسيند
    • تاريخ التأسيس: 10 أغسطس 1939
    • تاريخ الإطلاق: 9 أبريل 1940
    • تاريخ الإنجاز: 12 أكتوبر 1940
    • المصير: تم سداد ثمنها في 20 مايو 1946، وبيعت إلى الصين القومية عام 1947 وأعيد تسميتها إلى لين فو . تم الاستيلاء عليها قبل تسليمها وأعيد بيعها عام 1949 إلى مصر باسم محمد علي الكبير ، وأعيد تسميتها إلى إبراهيم الأول عام 1951، واستولت عليها إسرائيل في 31 أكتوبر 1956 ودخلت الخدمة باسم آي إن إس حيفا (كيه-38) ، وتم إخراجها من الخدمة عام 1968، واستُخدمت كهدف تدريبي وأُغرقت بصاروخ غابرييل .
  • ماينيل
    • المقاول: سوان هانتر ، والسيند
    • تاريخ التأسيس: 10 أغسطس 1939
    • تاريخ الإطلاق: 7 يونيو 1940
    • تاريخ الإنجاز: 30 ديسمبر 1940
    • المصير: كانت سفينة هدف للطائرات من 11 سبتمبر 1945 إلى ديسمبر 1946، حين تم إخراجها من الخدمة. بيعت إلى الإكوادور عام 1954 وأعيد تسميتها إلى بريزيدنتي فيلاسكو إيبارا . 5 مايو 1978: تم شطبها وتفكيكها.
  • بيتشتلي
    • المقاول: سكوتس ، غرينوك
    • تاريخ التأسيس: 26 يوليو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 13 فبراير 1940
    • تاريخ الإنجاز: 23 أكتوبر 1940
    • المصير: تم سداد ديونها في أغسطس 1946 وتم تفكيكها في 1 ديسمبر 1956.
  • كوانتوك
    • المقاول: سكوتس ، غرينوك
    • تاريخ التأسيس: 26 يوليو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 22 أبريل 1940
    • تاريخ الإنجاز: 6 فبراير 1941
    • المصير: تم سداد ثمنها في ديسمبر 1945، وبيعت إلى الإكوادور عام 1954 وأعيد تسميتها إلى الرئيس ألفارو .
  • كوورن
  • ساوث داون
    • المقاول: ج. صموئيل وايت ، كاوس
    • تاريخ التأسيس: 22 أغسطس 1939
    • تاريخ الإطلاق: 5 يوليو 1940
    • تاريخ الإنجاز: 8 نوفمبر 1940
    • المصير: سفينة هدف للطائرات من 8 سبتمبر 1945 إلى 1946. تم إخراجها من الخدمة في 22 مايو 1946، وتم تفكيكها في 1 نوفمبر 1956.
  • تاينديل
    • المقاول: ستيفنز ، لينثاوس
    • تاريخ التأسيس: 27 يوليو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 5 يونيو 1940
    • تاريخ الإنجاز: 2 ديسمبر 1940
    • المصير: أغرقتها الغواصة الألمانية يو-593 في 12 ديسمبر 1943.
  • وادون
    • المقاول: ستيفنز ، لينثاوس
    • تاريخ التأسيس: 27 يوليو 1939
    • تاريخ الإطلاق: 16 يوليو 1940
    • تاريخ الإنجاز: 28 فبراير 1941
    • المصير: تم سداد ديون الشركة في أكتوبر 1945 وتم تفكيكها في 5 أبريل 1959.

النوع الثاني

تم طلب ثمانية عشر مدفعًا في 4 سبتمبر 1939 ، ومدفعين إضافيين ( لودرديل وليدبري ) في اليوم التالي. تم تجهيز ثلاثة منها بنفس تسليح النوع الأول - بلينكاثرا وبروكلزبي وليدسديل . وتم طلب دفعة أخيرة مكونة من ستة عشر مدفعًا في 20 ديسمبر 1939 .

ORP Krakowiak (L115)

النوع الثالث

  • أيرديل
    • المقاول: شركة جون براون وشركاه ، كلايدبانك
    • تاريخ الإنشاء: 27 نوفمبر 1939
    • تاريخ الإطلاق: 17 يوليو 1940
    • تاريخ الإنجاز: 9 ديسمبر 1940
    • المصير: فُقدت في 30 يونيو 1942 بعد هجوم جوي
  • ألبريتون
    • المقاول: شركة جون براون وشركاه ، كلايدبانك
    • تاريخ التأسيس: 8 يناير 1940
    • تاريخ الإطلاق: 17 أغسطس 1940
    • تاريخ الإنجاز: 4 يناير 1941
    • المصير: نُقلت إلى البحرية الألمانية الاتحادية عام 1959 باسم راول ، وتم تفكيكها في هامبورغ عام 1969
  • ألتهام
    • المقاول: كاميل ليرد ، بيركنهيد
    • تاريخ التأسيس: 7 مارس 1941
    • تاريخ الإطلاق: 20 نوفمبر 1941
    • تاريخ الإنجاز: 29 مارس 1942
    • المصير: تم تفجيره وفقدانه في 12 ديسمبر 1944
  • بيلفوار
    • المقاول: كاميل ليرد ، بيركنهيد
    • تاريخ التأسيس: 2 أبريل 1941
    • تاريخ الإطلاق: 18 ديسمبر 1941
    • تاريخ الإنجاز: 5 مايو 1942
    • المصير: تم إلغاء المشروع في بوروستونيس ("بو'نيس") أكتوبر 1957
  • نظيف
    • المقاول: هاوثورن ليزلي ، هيبورن
    • تاريخ التأسيس: 24 ​​مايو 1941
    • تاريخ الإطلاق: 28 يناير 1942
    • تاريخ الإنجاز: 26 مايو 1942
    • المصير: فُقدت في 30 ديسمبر 1942، بعد أن أغرقتها الغواصة الألمانية يو-443 بطوربيد.
  • بليزديل
    • الشركة المنفذة: فيكرز-أرمسترونغز ، بارو-إن-فورنيس
    • تاريخ التأسيس: 16 يوليو 1941
    • تاريخ الإطلاق: 27 فبراير 1942
    • تاريخ الإنجاز: 3 يونيو 1942
    • المصير: تم تفكيكها في بليث في سبتمبر 1956
  • بولبروك
    • المقاول: سوان هانتر ، والسيند
    • تاريخ الإنشاء: 16 ديسمبر 1941
    • تاريخ الإطلاق: 28 سبتمبر 1942
    • تاريخ الإنجاز: 9 مارس 1943
    • المصير: نُقلت إلى اليونان حيث تم تفكيك سفينة بيندوس في عام 1960
  • حدود
    • المقاول: سوان هانتر ، والسيند
    • تاريخ التأسيس: 9 يناير 1942
    • تاريخ الإطلاق: 1 أكتوبر 1942
    • تاريخ الإنجاز: 19 مارس 1943
    • المصير: نُقلت إلى اليونان باسم أدرياس ، وشُطبت بعد تعرضها لأضرار ناجمة عن الألغام في أكتوبر 1943
  • كاتريك
    • الشركة المنفذة: فيكرز-أرمسترونغز ، بارو-إن-فورنيس
    • تاريخ الإنشاء: 15 سبتمبر 1942
    • تاريخ الإطلاق: 21 مايو 1943
    • تاريخ الإنجاز: 26 يوليو 1943
    • المصير: اشترتها اليونان عام 1946 باسم هاستينغز ، وتم تفكيكها في بيرايوس في يونيو 1963
  • ديرونت
    • الشركة المنفذة: فيكرز-أرمسترونغز ، بارو-إن-فورنيس
    • تاريخ الإنشاء: 5 أكتوبر 1942
    • تاريخ الإطلاق: 19 يونيو 1943
    • تاريخ الإنجاز: 3 أغسطس 1943
    • المصير: تم استهدافها بطوربيد من طائرة وشطبها من الخدمة في مارس 1943
  • إيستون
    • المقاول: ج. صموئيل وايت ، كاوس
    • تاريخ التأسيس: 15 مارس 1940
    • تاريخ الإطلاق: 14 يونيو 1941
    • تاريخ الإنجاز: 3 سبتمبر 1941
    • المصير: تم تفكيكها في روسيث في يناير 1953
  • إيغسفورد
    • المقاول: ج. صموئيل وايت ، كاوس
    • تاريخ التأسيس: 1 مايو 1940
    • تاريخ الإطلاق: 21 فبراير 1941
    • تاريخ الإنجاز: 15 يونيو 1941
    • المصير: بيعت للبحرية الألمانية الاتحادية عام 1959 باسم برومي ، وتم تفكيكها عام 1969
إسكديل - مدمرة من فئة هانت تُعار للبحرية النرويجية
  • إسكديل
    • المقاول: كاميل ليرد ، بيركنهيد
    • تاريخ التأسيس: 17 يونيو 1940
    • تاريخ الإطلاق: 20 فبراير 1941
    • تاريخ الإنجاز: 15 يونيو 1941
    • المصير: نُقلت إلى البحرية الملكية النرويجية، وتم استهدافها بطوربيد من قبل الغواصة إس 65 أو إس 112 في الفترة من 13 إلى 14 أبريل 1943
  • جليسديل
    • المقاول: كاميل ليرد ، بيركنهيد
    • تاريخ التأسيس: 2 سبتمبر 1940
    • تاريخ الإطلاق: 23 يونيو 1941
    • تاريخ الإنجاز: 7 أكتوبر 1941
    • المصير: نُقلت إلى البحرية الملكية النرويجية؛ اشترتها النرويج عام 1946 باسم نارڤيك ، وتم تفكيكها عام 1963
  • جوثلاند
    • المقاول: فيرفيلد ، جوفان
    • تاريخ التأسيس: 12 يونيو 1940
    • تاريخ الإطلاق: 9 مايو 1941
    • تاريخ الإنجاز: 12 سبتمبر 1941
    • المصير: فُقدت بعد تعرضها لأضرار ناجمة عن الألغام في يوليو 1944
  • هالدون
    • المقاول: فيرفيلد ، جوفان
    • تاريخ التأسيس: 25 مايو 1940
    • تاريخ الإطلاق: 13 مارس 1941
    • تاريخ الإنجاز: 3 يونيو 1941
    • المصير: نُقلت إلى البحرية الفرنسية الحرة باسم "لا كومباتانت" ، وفُقدت بسبب لغم في فبراير 1945
  • هاثرلي
    • الشركة المنفذة: فيكرز-أرمسترونغز ، بارو-إن-فورنيس
    • تاريخ الإنشاء: 22 أغسطس 1940
    • تاريخ الإطلاق: 15 مايو 1941
    • تاريخ الإنجاز: 25 سبتمبر 1941
    • المصير: نُقلت إلى اليونان باسم كاناريس ، ثم عادت إلى البحرية الملكية وتم تفكيكها في عام 1960
  • هايدون
    • الشركة المنفذة: فيكرز-أرمسترونغز ، بارو-إن-فورنيس
    • تاريخ الإنشاء: 10 نوفمبر 1941
    • تاريخ الإطلاق: 20 يوليو 1942
    • تاريخ الإنجاز: 20 ديسمبر 1942
    • المصير: تم تفكيكها في دنستون أبون تاين، مايو 1958
  • هولكومب
    • المقاول: ستيفنز ، لينثاوس
    • تاريخ الإنشاء: 15 سبتمبر 1940
    • تاريخ الإطلاق: 20 مايو 1941
    • تاريخ الإنجاز: 9 أكتوبر 1941
    • المصير: تم استهدافها بطوربيد من الغواصة يو-593 في 12 ديسمبر 1943
  • ليمبورن
  • ميلبريك
    • المقاول: سوان هانتر ، والسيند
    • تاريخ الإنشاء: 2 ديسمبر 1941
    • تاريخ الإطلاق: 9 سبتمبر 1942
    • تاريخ الإنجاز: 1 فبراير 1943
    • المصير: تم تفكيكها في غرايز، نوفمبر 1956
  • مودفوري
    • المقاول: سوان هانتر ، والسيند
    • تاريخ الإنشاء: 28 يناير 1942
    • تاريخ الإطلاق: 11 أكتوبر 1942
    • تاريخ الإنجاز: 21 فبراير 1943
    • المصير: نُقلت إلى اليونان عندما عادت مياوليس إلى البحرية الملكية وتم تفكيكها في عام 1960
  • بينيلان
    • الشركة المنفذة: فيكرز-أرمسترونغز ، بارو-إن-فورنيس
    • تاريخ الإنشاء: 7 يناير 1942
    • تاريخ الإطلاق: 27 أغسطس 1942
    • تاريخ الإنجاز: 11 ديسمبر 1942
    • المصير: تم استهدافها بطوربيد من الغواصة إس 115 في 3 ديسمبر 1942
  • روكوود
  • ستيفنستون
    • المقاول: ج. صموئيل وايت ، كاوس
    • تاريخ التأسيس: 6 يونيو 1940
    • تاريخ الإطلاق: 18 مارس 1941
    • تاريخ الإنجاز: 14 يونيو 1941
    • المصير: تم تفكيكها في دنستون، سبتمبر 1959
  • تاليبونت
    • المقاول: ج. صموئيل وايت ، كاوس
    • تاريخ التأسيس: 9 يونيو 1941
    • تاريخ الإطلاق: 25 مارس 1943
    • تاريخ الإنجاز: 4 نوفمبر 1943
    • المصير: بيعت للخردة عام 1961
  • تاناتسايد
    • الشركة المصنعة: شركة يارو لبناء السفن ، اسكتلندا
    • تاريخ الإنشاء: 4 فبراير 1942
    • تاريخ الإطلاق: 7 نوفمبر 1942
    • تاريخ الإنجاز: 20 أبريل 1943
    • المصير: اشترتها اليونان عام 1946 باسم أدرياس ، وتم تفكيكها عام 1964
  • وينسلي ديل
    • الشركة المصنعة: شركة يارو لبناء السفن ، اسكتلندا
    • تاريخ الإنشاء: 21 فبراير 1942
    • تاريخ الإطلاق: 5 ديسمبر 1942
    • تاريخ الإنجاز: 18 مايو 1943
    • المصير: تم شطبها بعد حادث تصادم في نوفمبر 1944

النوع الرابع

تم بناء هذه السفن المتميزة للغاية وفقًا لتصميم خاص مختلف جذريًا من قبل شركة ثورنيكروفت في ساوثهامبتون، وقد تم طلبها في 28 يوليو 1940.

  • بريكون
    • تاريخ الإنشاء: 27 فبراير 1941
    • تاريخ الإطلاق: 27 يونيو 1942
    • تاريخ الإنجاز: 18 ديسمبر 1942
    • المصير: تم سداد ثمنها في 4 ديسمبر 1945 وتم تفكيكها في 17 سبتمبر 1962 في فاسلين.
  • بريسندن
    • تاريخ الإنشاء: 28 فبراير 1941
    • تاريخ الإطلاق: 15 سبتمبر 1942
    • تاريخ الإنجاز: 12 فبراير 1943
    • المصير: تم سداد ثمنها في 19 يونيو 1948 وتم تفكيكها في 3 مارس 1965 في دالموير.

الحواشي

  1. 1 2 3 4 5 6 تشيسنو 1980 ، ص 42-45.
  2. 1 2 براون 2000 ، ص 42-45.
  3. 1 2 كوليدج ووارلو 2006 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 فريدمان 2006 ، ص 70-72.
  5. 1 2 3 كريتشلي 1982 ، ص 20-22.
  6. ↑ براون 1995 ، الصفحات 42، 59، 65، 68، 78، 84، 90، 98، 99، 100، 101، 102، 116، 134؛ إيفانز 2010 ، الصفحات 57، 88-89، 124، 125، 135، 139، 144-147، 158، 167، 171-172، 189، 190، 191، 192، 217-221، 231-234.
  7. 1 2 فريدمان 2006 ، ص 88-89.
  8. ^ وينسر 1999 ، ص 104-106.
  9. ↑ براون 2000 ، ص 107.

فهرس

  • براون، ديفيد (1995) [1990]. خسائر السفن الحربية في الحرب العالمية الثانية (الطبعة الثانية  المنقحة). لندن: دار نشر آرمز آند آرمور. ISBN 978-1-85409-278-6.
  • براون، ديفيد ك. (2000). من نيلسون إلى فانغارد: تصميم وتطوير السفن الحربية، 1923-1945 . لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 1-86176-136-8.
  • تشيسنو، روجر، محرر. (1980). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . لندن: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-146-7.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
  • كريتشلي، مايك (1982). السفن الحربية البريطانية منذ عام 1945: الجزء 3، المدمرات . ليسكارد: منشورات ماريتايم. ISBN 0-9506323-9-2.
  • إيفانز، آرثر س. (2010). غرق المدمرة: سرد لخسائر مدمرات جلالة الملكة 1939-1945 . بارنسلي: دار بن آند سورد البحرية. ISBN 978-1-84884-270-0.
  • فريدمان، نورمان (2006). المدمرات والفرقاطات البريطانية: الحرب العالمية الثانية وما بعدها . بارنسلي: سي فورث. ISBN 978-1-84832-015-4.
  • وينسر، جون دي دي. (1999). سفن القوات البريطانية قبل وأثناء وبعد دونكيرك . غريفزند: جمعية السفن العالمية. ISBN 0-905617-91-6.

للمزيد من القراءة

  • كوكر، موريس (1981). مدمرات البحرية الملكية، 1893-1981 . لندن: إيان آلان. ISBN 0-7110-1075-7.
  • إنجلش، جون (1987). سفن الصيد: تاريخ تصميم وتطوير ومسيرة 86 مدمرة من هذه الفئة بُنيت للبحرية الملكية والحليفة خلال الحرب العالمية الثانية . كيندال: جمعية السفن العالمية. ISBN 0-905617-44-4.
  • غاردينر، روبرت، محرر. (1984). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . أنابوليس: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-913-8.
  • أيرلندا، برنارد (2003). معركة الأطلسي . بارنسلي: مطبعة المعهد البحري. ISBN 978-1-59114-032-0.
  • لينتون، إتش تي (1998). السفن الحربية البريطانية والإمبراطورية في الحرب العالمية الثانية . لندن: غرينهيل بوكس. رقم ISBN 1-85367-277-7.
  • ماريوت، ليو. مدمرات البحرية الملكية منذ عام 1945. لندن: إيان آلان. ISBN 0-7110-1817-0.
  • ويتلي، إم جيه (1999). مدمرات الحرب العالمية الثانية: موسوعة دولية . لندن: دار نشر الأسلحة والدروع. رقم ISBN 1-85409-521-8.