سفينة البريد الملكي

سفينة البريد الملكي (وتُعرف أحيانًا باسم السفينة البخارية أو الباخرة )، والتي تُختصر عادةً إلى RMS ، هي البادئة المستخدمة للسفن البحرية التي تنقل البريد بموجب عقد مع البريد الملكي البريطاني . يعود تاريخ هذا التصنيف إلى عام 1840. ^{[ 1 ]} يحق لأي سفينة تحمل اسم "RMS" رفع راية البريد الملكي أثناء الإبحار، واستخدام شعار "التاج" الخاص بالبريد الملكي مع أي علامة تعريفية أو تصميم خاص بالسفينة. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

تم استخدامها من قبل العديد من خطوط الشحن، ولكنها غالباً ما ترتبط على وجه الخصوص بخط وايت ستار ، وكونارد ، ^{[ 2 ] [ 5 ]} وخطوط البريد الملكي ، وخط يونيون كاسل ، وخط المحيط الهادئ الكندي ، وخط أورينت ، وشركة بي آند أو ، التي كانت تمتلك عددًا من عقود البريد البارزة ، وكانت تقليديًا تسبق أسماء العديد من سفنها بالأحرف الأولى "RMS".

في حين أن بعض الخطوط في الماضي، وخاصة خطوط البريد الملكي ، كانت تطلق على جميع سفنها اسم "RMS"، إلا أنه من الناحية الفنية، لا تستخدم السفينة هذا البادئة إلا أثناء التعاقد على نقل البريد، وتعود في أوقات أخرى إلى تسمية قياسية مثل " SS ". ^{[ 6 ] [ 7 ]}

في الأصل، كانت البحرية البريطانية تشغل هذه السفن. ^{[ 8 ]}

استُخدمت تسمية "RMS" منذ عام 1840. ^{[ 9 ]} وفي عام 1850، مُنحت العقود لشركات خاصة. واعتُبر الحصول على لقب "RMS" علامة جودة وميزة تنافسية، لأن البريد كان يجب أن يصل في الوقت المحدد.

كان المسار الأكثر قيمةً وأعلى حجماً بين كينغستون ( دون لاوغير حالياً ) في أيرلندا وهوليهيد في ويلز . فازت شركة مدينة دبلن للسفن البخارية (CDSPCo) بالعقد، فاشترت سفينتي RMS سانت كولومبا وRMS ليويلين من الأميرالية لتعزيز أسطولها من السفن، بما في ذلك سفينة الأمير آرثر . تضمن عقد CDSPCo لعام 1860 بنداً جزائياً بقيمة جنيه إسترليني واحد وشلن واحد وأربعة بنسات عن كل دقيقة تأخير.

تطلّب عقد البريد الملكي عبر المحيط الهادئ مع شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية بناء أول ثلاث سفن من أسطولها البخاري: آر إم إس إمبراطورة الصين  ، وآر إم إس إمبراطورة الهند  ، وآر إم إس إمبراطورة اليابان  ، والتي أبحرت بانتظام بين فانكوفر وآسيا ابتداءً من عام 1891. ^{[ 10 ]} كما استُخدمت تسمية آر إم إس على سفن خطوط وايت ستار ، وبي آند أو، وكونارد في القرنين التاسع عشر والعشرين. وكانت أشهر سفينة تحمل اسم آر إم إس هي آر إم إس تيتانيك  .

في السنوات الأخيرة، أدى التحول إلى النقل الجوي للبريد إلى بقاء ثلاث سفن فقط تحمل البادئة "RMS" أو مشتقاتها: RMS Segwun  ، التي تعمل كسفينة ركاب في غرافنهيرست، أونتاريو ، كندا؛ وRMV Scillonian III  ، التي تخدم جزر سيلي ؛ و RMS Queen Mary 2.  وقد منحت Royal Mail البادئة "RMS" للسفينة QM2 عند دخولها الخدمة عام 2004 على خط ساوثهامبتون - نيويورك، كبادرة تقدير لتاريخ شركة كونارد. ^{[ 2 ]}

تواصل خدمة البريد الملكي البريطانية تطبيق شكل من أشكال هذا التقليد على طائرات الركاب الحديثة. فقد تعاقدت الخطوط الجوية البريطانية ، الناقل الوطني للمملكة المتحدة ، على نقل البريد على بعض رحلاتها الطويلة المجدولة. ويُسمح للطائرات التي تُشغّل هذه الرحلات والمجهزة لنقل البريد بعرض شعار البريد الملكي ورمزه على جسمها، عادةً بجانب علامات تسجيلها.

استُخدمت التسميات الأقل شيوعًا RMMV ( سفينة البريد الملكي الآلية) و RMMS ( سفينة البريد الملكي الآلية ) لفترةٍ اقتصرت فيها خدمة البريد الملكي على السفن البخارية. يشير مصطلحا "سفينة آلية" و"سفينة آلية" إلى أن الدفع كان يتم بواسطة الديزل وليس البخار .

تحمل سفينة البريد الملكي RMV Scillonian III التسمية RMV ،  وهي سفينة البريد الملكي الوحيدة العاملة.

تواريخ الخدمة هي السنوات التي كانت فيها السفينة تحمل صفة سفينة البريد الملكي. السفن المظللة لا تزال في الخدمة بنفس صفة سفينة البريد الملكي.

• باخرة بريدية
• باخرة

• كينيدي، جون. (1903). تاريخ الملاحة البخارية. ليفربول: سي. بيرشال، 1903. OCLC 3553860

• الجدول الزمني لسفينة آر إم إس كارونيا "الإلهة الخضراء"
• أرشيف تايتانيك، مؤرشف بتاريخ 9 يوليو 2011 على موقع Wayback Machine