سابسان
| EVS1/EVS2 سابسان | |
|---|---|
 سيمنز فيلارو روسيا ( سابسان ) في طريقها من موسكو إلى سانت بطرسبرغ | |
| في الخدمة | 2009–حتى الآن |
| الشركة المصنعة | سيمنز |
| اسم العائلة | سيمنز فيلارو |
| تشكيل | 10 / 20 سيارة |
| سعة | 604 / 1208 |
| المشغلين | السكك الحديدية الروسية |
| الخطوط التي تم تقديم الخدمة لها | سكة حديد أكتوبر سكة حديد موسكو سكة حديد غوركي |
| تحديد | |
| طول القطار | 250 م (820 قدم مربع)+1 ⁄ 2 بوصة) |
| طول السيارة | 25.535 م / 24.175 م |
| عرض | 3.265 متر (10 قدم 8+1 ⁄ 2 بوصة) |
| ارتفاع | 4.4 متر (14 قدم 5+1 ⁄4 بوصة ) |
| ارتفاع الارضية | 1.36 متر (53.5 بوصة) |
| ارتفاع المنصة | 1,100–1,300 ملم (43.3–51.2 بوصة) 200–550 ملم (7.9–21.7 بوصة) (EVS2 فقط؛ التسليم في عام 2015 فصاعدًا) |
| السرعة القصوى |
|
| وزن | 667 طن (656 طنًا طويلًا ؛ 735 طنًا قصيرًا ) |
| نظام الجر | محركات الحث غير المتزامنة |
| انتاج الطاقة | 8000 كيلو وات (11000 حصان) |
| جهد الجر | 328 كيلو نيوتن (74000 رطل ) (بداية) 296 كيلو نيوتن (67000 رطل ) بسرعة 97 كم/ساعة (60 ميل/ساعة) (مستمر) |
| النظام(الأنظمة) الكهربائية | EVS1: 3 كيلو فولت تيار مستمر EVS2 (وحدات الجهد المزدوج): 3 كيلو فولت تيار مستمر /25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد خط علوي |
| جامع(ون) الحالي(ون) | البانتوجراف |
| تصنيف UIC | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' +2'2'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| نظام(ات) السلامة | نادي-يو |
| مقياس المسار | 1,520 ملم ( 4 قدم 11+27 ⁄ 32 بوصة) مقياس روسي |
Sapsan ( بالروسية : Сапсан ، وتعني حرفيًا " صقر الشاهين " )، والمعروف أيضًا باسم Velaro RUS EVS ، هو قطار كهربائي سريع روسي . القطار هو نموذج من طراز Siemens Velaro ، والذي يعتمد بدوره على قطارات ICE 3 M/F عالية السرعة التي تصنعها شركة Siemens لشركة Deutsche Bahn الألمانية (DB)، والمعروفة باسم Siemens Velaro .
بدأت القطارات الخدمة المنتظمة على خط سكة حديد سانت بطرسبرغ - موسكو في ديسمبر 2009 [1] [2] بسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة (155 ميلاً في الساعة).
في 22 مارس 2022، بعد الغزو الروسي لأوكرانيا عام 2022 ، علقت شركة سيمنز عقدها لتوريد قطارات إضافية، [3] بالإضافة إلى إعلانها أنها ستنهي أعمال الصيانة والخدمات الأخرى اعتبارًا من 13 مايو 2022، مع تدخل السكك الحديدية الروسية لمواصلة أعمال الصيانة. [4] [5]
تاريخ البناء
في 18 مايو 2006، وقعت شركة سيمنز والسكك الحديدية الروسية عقدًا بقيمة 276 مليون يورو لشراء ثمانية قطارات عالية السرعة [6] مع عقد خدمة مدته 30 عامًا بقيمة 300 مليون يورو تقريبًا. [6]
صدرت أوامر للقطارات بربط موسكو بسانت بطرسبرغ [7] ثم نيجني نوفغورود لاحقًا بسرعة تصل إلى 250 كم / ساعة (155 ميلاً في الساعة). وهي مستمدة من قطار ICE 3 الألماني ولكن بأجسام أوسع بمقدار 330 مم (13.0 بوصة) إلى 3265 مم (10 أقدام و 8.5 بوصة) لتناسب مقياس التحميل العريض في روسيا . [8] تم تجهيز أربعة من القطارات (EVS2) بكل من 3 كيلو فولت تيار مستمر وتشغيل تيار متردد 25 كيلو فولت و50 هرتز . يبلغ الطول الإجمالي لكل قطار مكون من عشر عربات 250 مترًا (820 قدمًا و3 بوصات)، ويحمل ما يصل إلى 600 راكب.
تم تنفيذ التطوير والبناء بواسطة شركة سيمنز في إرلانجن وكريفيلد في ألمانيا . في أغسطس 2009، تم الإعلان عن تسليم الطائرة الخامسة من طراز سابسان إلى روسيا، من بين الطائرات الثمانية المخطط لها. [9]
دخلت أربعة قطارات أحادية الجهد ("EVS1"، 3 كيلو فولت تيار مستمر، مجموعات القطارات 5-8) خدمة الركاب في نهاية عام 2009 على طريق موسكو - سانت بطرسبرغ ، مع دخول القطارات ذات النظام المزدوج (EVS2، مجموعات القطارات 1-4) الخدمة على طريق نيجني نوفغورود في 30 يوليو 2010. [10]
سجل قطار سابسان أرقامًا قياسية لأسرع قطار في روسيا في 2 مايو 2009، حيث كان يسافر بسرعة 281 كم/ساعة (175 ميلاً في الساعة) [11] وفي 7 مايو 2009، كان يسافر بسرعة 290 كم/ساعة (180 ميلاً في الساعة).
في 19 ديسمبر 2011، تم توقيع طلب بقيمة 600 مليون يورو للحصول على عشرين مجموعة قطارات إضافية بما في ذلك ثماني مجموعات EVS2 [12] لتسهيل زيادة عدد الخدمات على الخطوط الحالية وتوسيع الخدمة الجديدة في أماكن أخرى من النظام. [13] [14] ستكون مجموعات EVS1 من الدفعة الثانية (مجموعات القطارات 9-20) بنفس تفاصيل مجموعات EVS1 من الدفعة الأولى، ولكن مجموعات EVS2 من الدفعة الثانية (مجموعات القطارات 21 وما بعده) سيكون لها خطوات قابلة للسحب لتناسب المنصات المنخفضة، على عكس مجموعات EVS2 من الدفعة الأولى.
العمليات
وفقًا للجدول الزمني الساري اعتبارًا من 30 أكتوبر 2011، يستغرق القطار المباشر من موسكو إلى سانت بطرسبرغ دون توقف وسيط 3 ساعات و40 دقيقة، ويستغرق القطار من موسكو إلى نيجني نوفغورود 3 ساعات و55 دقيقة.
كان إطلاق قطار Sapsan سببًا في البداية في إلغاء رحلات القطارات النهارية بأسعار معقولة بين موسكو وسانت بطرسبرغ. ومنذ نهاية عام 2012، عادت القطارات النهارية الأخرى غير قطار Sapsan إلى العمل بين موسكو وسانت بطرسبرغ.
تم بناء معابر جديدة للجسور ، وتم إعادة بناء المنصات على طول السكك الحديدية وتم الانتهاء من مسار إضافي في عام 2015. تم تقديم قطارات ركاب جديدة من نوع Lastochka على خطوط موسكو - تفير [15] وسانت بطرسبرغ - بولوغوي. تم إنقاذ القطارات المحلية في المناطق الريفية. [16] [17]
طريق
طريق موسكو – سانت بطرسبرغ
المسار الأول والوحيد (منذ عام 2015) لقطارات سابسان .
موسكو ( محطة سكة حديد لينينغرادسكي ) – تفير (756 أ، 762 أ، 770 أ، 778 أ، 780 أ) – فيشني فولوتشيوك (758 أ، 768 أ، 776 أ) – بولوغوي (756 أ، 762 أ، 770 أ، 778 أ، 780 أ، 784 أ) – أوجلوفكا (758 أ، 7 60 أ ، 768 أ، 778 أ) – أوكولوفكا (758 أ، 760 أ، 768 أ، 778 أ) – تشودوفو (756 أ، 758 أ، 768 أ، 776 أ، 780 أ، 784 أ، 786 أ) – سانت بطرسبرغ ( محطة سكة حديد موسكوفسكي ) [18]
لا تتوقف قطارات Sapsan في جميع المحطات على طول الطريق. لا تتوقف القطارات الأسرع بين موسكو وسانت بطرسبرغ على الإطلاق. تم سرد أعداد القطارات التي تتوقف في المحطات الوسيطة أعلاه. تم تنفيذ مثل هذه التدابير لزيادة السرعة.
طريق موسكو – نيجني نوفغورود
المسار السابق لقطارات Sapsan . منذ عام 2015، تم إدخال قطار Talgo Strizh الجديد. تم توجيه جميع قطارات Sapsan إلى مسار موسكو - سانت بطرسبرغ. قطارات Talgo عالية السرعة أيضًا ولكنها أكثر ملاءمة لهذا المسار.
طريق سانت بطرسبرغ – نيجني نوفغورود
في 1 مارس 2018، أعادت السكك الحديدية الروسية فتح خط سانت بطرسبرغ - موسكو - نيجني نوفغورود المتوقف والذي يسمح للركاب برحلة مدتها 8 ساعات و11 دقيقة دون تغيير القطار في موسكو. [19]
التذاكر
في 1 يوليو 2012، قدمت شركة السكك الحديدية الروسية نظام تعريفة جديد لقطارات Sapsan والذي يقوم بتسعير التذاكر بشكل ديناميكي بناءً على عاملين:
- تاريخ بيع التذكرة،
- نسبة المقاعد المشغولة في القطار.
تتراوح الأسعار الجديدة ما بين 0.8 إلى 1.2 ضعف السعر الأساسي لليوم. ومن الممكن الاطلاع على السعر النهائي للتذكرة لتاريخ محدد أثناء عملية الحجز.
انظر أيضا
مراجع
- ^ "دليل المبتدئين للسفر بالقطار في روسيا". الرجل في المقعد 61. تم استرجاعه في 26 يونيو 2016 .
- ^ " الأولى" سابسان "تم إرسالها بعد أسبوع [أول "سابسان" سيذهب خلال أسبوع]. فونتانكا فونتانكا(باللغة الروسية). 23 يوليو 2009. تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2022 .
- ^ "شركة سيمنز تعلق عقد توريد القطارات الكهربائية الجديدة من طراز سابسان". صحيفة نوفايا جازيتا . 22 مارس 2022.
- ^ "سيمنز تعتزم تصفية أعمالها في روسيا". سيمنز (بيان صحفي). 12 مايو 2022. تم الاسترجاع في 18 نوفمبر 2022 .
- ^ "السكك الحديدية الروسية ستضمن المزيد من الصيانة لقطارات Sapsan و Lastochka عالية السرعة". تاس . 12 مايو 2022 . تم الاسترجاع 18 نوفمبر 2022 .
- ^ "من فيلارو روسيا إلى سانت بطرسبرغ". الجريدة الرسمية للسكك الحديدية الدولية . 6 يونيو 2006.
- ^ "استخدم قطار Sapsan عالي السرعة بين موسكو وسانت بطرسبرغ". vegantrekker.com . تم الاسترجاع في 21 يناير 2019 .
- ^ أسطول قطارات فيلارو عريضة النطاق يعيد إطلاق برنامج القطارات عالية السرعة في روسيا. مجلة السكك الحديدية الدولية نوفمبر 2006.
- ^ "تم تسليم القطار الخامس لشركة سابسان إلى روسيا" (باللغة الروسية). Fontanka.ru. 10 أغسطس 2009. تم استرجاعه في 10 أغسطس 2009 .
- ^ "سابسان يصل إلى نيجني نوفغورود". الجريدة الرسمية للسكك الحديدية الدولية . 2 أغسطس 2010.
- ^ "شركة سابسان تدعي تحقيق رقم قياسي في سرعة السكك الحديدية في روسيا". مجلة السكك الحديدية الدولية . 7 مايو 2009. تم الاسترجاع في 10 مايو 2009 .,
- ^ 8 مجموعات من EVS1 سيتم تسليمها في عام 2014، و4 مجموعات من EVS1 و8 مجموعات من EVS2 سيتم تسليمها في عام 2015.
- ^ "السكك الحديدية الروسية تطلب ثمانية قطارات أخرى من طراز سابسان". الجريدة الرسمية للسكك الحديدية الدولية . 20 ديسمبر 2011.
- ^ "السكك الحديدية الروسية تطلب المزيد من القطارات عالية السرعة من سيمنز" (بيان صحفي). Siemens.com. 19 ديسمبر 2011. تم الاسترجاع في 26 يونيو 2016 .
- ^ تيتكو ، أليسا (1 أكتوبر 2015). رحلة "لاستوشكي" الرائعة انطلقت من موسكو إلى تفير في 1 أكتوبر. كومسومولسكايا برافدا (بالروسية) . تم الاسترجاع 26 يونيو 2016 .
- ^ Расписание электричек из Окуловки в Бологое [جدول القطارات الكهربائية من أوكولوفكا إلى بولوغو] (بالروسية). rasp.yandex.ru . تم الاسترجاع 26 يونيو 2016 .
- ^ Расписание электричек из Малой ВиSharы в Окуловку [جدول القطارات الكهربائية من Malaya Vishera إلى Okulovka] (بالروسية). rasp.yandex.ru . تم الاسترجاع 26 يونيو 2016 .
- ^ Расписание Рейсов из Москвы в Санкт-Петеробург [جدول الرحلات من موسكو إلى سان بطرسبرغ] (بالروسية). rasp.yandex.ru . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2022 .
- ^ "РЖД запустит "Сапсан" Петробуг-Низний Новгород с остановкой в Москве (بالروسية). mir24.tv. 12 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 8 فبراير 2018 .
روابط خارجية
- ورقة بيع سيمنز فيلارو روسيا
- Velaro RUS pdf Siemens Page (مؤرشفة)
- قطار فيلارو فائق السرعة لروسيا / أ. ليب، جون د.، ر. مانجلر، ف. أ. جابانوفيتش، أ. س. نازاروف، أ. ن. نازاروف، ف. ب. شيلكين // السكك الحديدية في العالم، 2009، العدد 1، ص 36-50. (باللغة الروسية)
- سانت بطرسبرغ - موسكو - نيجني نوفغورود
- الصفحة الرسمية للسكك الحديدية الروسية
القطارات عالية السرعة في روسيا | ||
|---|---|---|
| تعمل بالديزل |  | |
| محرك نفاث توربيني |
| |
| تعمل بالطاقة الكهربائية | ||
| نقل القاطرات | ||
