هايبرلوب

الموسوعة الحرة

فن مفهومي للعمل الداخلي لـ Hyperloop

هايبرلوب هو نظام نقل عالي السرعة مقترح لكل من الركاب والبضائع. [1] نشأ المفهوم وراء هايبرلوب في أواخر القرن السابع عشر مع اختراع أول فراغ اصطناعي في العالم ، مما أدى إلى تصميمات لأنظمة النقل السريع تحت الأرض التي تعمل بالهواء المضغوط في العقود التي تلت ذلك. في عام 1799، اقترح المخترع جورج ميدهورست فكرة نقل البضائع عبر أنابيب من الحديد الزهر باستخدام ضغط الهواء وفي عام 1844 بنى محطة سكة حديد (لعربات الركاب) في لندن والتي اعتمدت على الهواء المضغوط حتى عام 1847. [2] [3] في عام 2013، نشر رجل الأعمال إيلون ماسك ورقة بيضاء ، حيث تم وصف هايبرلوب بأنه نظام نقل يستخدم كبسولات مدعومة بسطح محمل بالهواء داخل أنبوب منخفض الضغط. [4] [5] تحتوي أنظمة هايبرلوب على ثلاثة عناصر أساسية: الأنابيب والقرون والمحطات الطرفية. الأنبوب عبارة عن نظام كبير ومغلق ومنخفض الضغط (عادةً ما يكون نفقًا طويلًا). الكبسولة عبارة عن عربة عند الضغط الجوي تتعرض لمقاومة هواء منخفضة أو احتكاك داخل الأنبوب [6] [7] باستخدام الدفع المغناطيسي (في التصميم الأولي، تم تعزيزه بواسطة مروحة مجاري ). يتعامل الطرف الطرفي مع وصول الكبسولة ومغادرتها. يختلف هايبرلوب، بالشكل الذي اقترحه ماسك، عن القطارات الكهربائية التقليدية من خلال الاعتماد على ضغط الهواء المتبقي داخل الأنبوب لتوفير الرفع من الأجنحة والدفع بواسطة المراوح؛ ومع ذلك، ظلت العديد من المتغيرات اللاحقة التي تستخدم اسم "هايبرلوب" قريبة نسبيًا من المبادئ الأساسية للقطارات الكهربائية.

تم الترويج لـ Hyperloop بواسطة Elon Musk في حدث خطابي عام 2012، ووصفه بأنه "وسيلة نقل خامسة". [8] أصدر Musk تفاصيل الإصدار التجريبي في ورقة بيضاء في 22 أغسطس 2013، حيث تضمن تصميم Hyperloop أنابيب منخفضة الضغط مع كبسولات مضغوطة تركب على محامل هوائية مدفوعة بمحركات حثية خطية وضواغط محورية . [9] أظهر الكتاب الأبيض مسارًا نموذجيًا لـ Hyperloop يمتد من منطقة لوس أنجلوس إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو ، متبعًا تقريبًا ممر الطريق السريع 5. [4] طعن بعض محللي النقل في تقديرات التكلفة في الورقة البيضاء، وتوقع البعض أن تكلفة Hyperloop ستزيد بعدة مليارات من الدولارات. [10] [11] [12]

تم الترويج لمفهوم هايبرلوب من قبل ماسك وسبيس إكس ، وتم تشجيع الشركات أو المنظمات الأخرى على التعاون في تطوير التكنولوجيا. [13] سجل هايبرلوب من جامعة ميونيخ التقنية سرعة قياسية بلغت 463 كم / ساعة (288 ميلاً في الساعة) في يوليو 2019 [ 14 ] [15] في مسابقة تصميم الكبسولة التي استضافتها سبيس إكس في هوثورن ، كاليفورنيا. [16] أجرت فيرجن هايبرلوب أول تجربة بشرية في نوفمبر 2020 في موقع اختبارها في لاس فيجاس ، ووصلت إلى سرعة قصوى تبلغ 172 كم / ساعة (107 ميلاً في الساعة). [17] كشفت شركة سويس بود تكنولوجيز عن منشأة اختبار بمقياس 1:12 على شكل دائري لمحاكاة مسار هايبرلوب "لانهائي" في يوليو 2021 في حرم EPFL في لوزان ، سويسرا . [18] في عام 2023، أصدرت محاولة أوروبية جديدة لتوحيد "أنظمة هايبرلوب" مسودة معيار. [19]

أعلنت شركة هايبرلوب ون ، إحدى أشهر الشركات وأكثرها تمويلاً في مجال هايبرلوب، إفلاسها وتوقفت عن العمل في 31 ديسمبر 2023. وتواصل شركات أخرى السعي لتطوير تقنية هايبرلوب. [20]

تاريخ

ذكر ماسك لأول مرة أنه كان يفكر في مفهوم "وسيلة نقل خامسة"، وأطلق عليها اسم هايبرلوب ، في يوليو 2012 في حدث باندو ديلي في سانتا مونيكا، كاليفورنيا . سيكون لهذا الوسيلة الافتراضية للنقل عالي السرعة الخصائص التالية: مناعة ضد الطقس، وخالية من الاصطدام، وسرعة مضاعفة عن سرعة الطائرة، واستهلاك منخفض للطاقة، وتخزين الطاقة للعمليات على مدار 24 ساعة. [21] تم اختيار اسم هايبرلوب لأنه سيتحرك في حلقة. في مايو 2013، شبه ماسك هايبرلوب بـ "مزيج بين طائرة كونكورد ومدفع سكة ​​حديدية وطاولة هوكي هوائي ". [22] بحلول عام 2016، تصور ماسك أن الإصدارات الأكثر تقدمًا يمكن أن تكون قادرة على التحرك بسرعة تفوق سرعة الصوت . [23]

من أواخر عام 2012 حتى أغسطس 2013، عملت مجموعة من المهندسين من كل من تيسلا وسبيس إكس على نمذجة مفهوم ماسك هايبرلوب. [24] تم نشر نموذج مفاهيمي مبكر للنظام على موقعي تيسلا وسبيس إكس [4] [25] والذي يصف تصميمًا محتملًا ووظيفة ومسارًا وتكلفة لنظام هايبرلوب. [4] في التصميم ألفا، تم تصور الكبسولات للتسارع إلى سرعات الانطلاق تدريجيًا باستخدام محركات كهربائية خطية والانزلاق فوق مسارها على محامل هوائية من خلال أنابيب فوق الأرض على أعمدة أو تحت الأرض في أنفاق لتجنب تحديات المعابر . تم تقدير نظام هايبرلوب المثالي ليكون أكثر كفاءة في استخدام الطاقة، [26] [27] وهادئًا ومستقلًا من وسائل النقل الجماعي الحالية في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. [28] تم إصدار هايبرلوب ألفا كتصميم مفتوح المصدر . دعا ماسك إلى تقديم الملاحظات "لمعرفة ما إذا كان بإمكان الناس إيجاد طرق لتحسينه". [29] تم إصدار العلامة التجارية " HYPERLOOP "، والتي تنطبق على "النقل عالي السرعة للبضائع في الأنابيب"، لشركة SpaceX في 4 أبريل 2017. [30] [31]

في 15 يونيو 2015، أعلنت سبيس إكس أنها ستبني مسار اختبار هايبرلوب بطول ميل واحد (1.6 كم) يقع بجوار منشأة سبيس إكس في هوثورن . [32] [33] تم الانتهاء من المسار واستخدامه لاختبار تصميمات الكبسولات التي قدمتها أطراف ثالثة في المسابقة.

بحلول 30 نوفمبر 2015، مع وجود العديد من الشركات التجارية وعشرات الفرق الطلابية التي تسعى إلى تطوير تقنيات هايبرلوب، أكدت صحيفة وول ستريت جورنال أن "حركة هايبرلوب"، كما يشير بعض أعضائها غير المنتسبين إلى أنفسهم، أصبحت رسميًا أكبر من الرجل الذي بدأها". [34]

قام فريق هايبرلوب التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) بتطوير نموذج أولي لقراب هايبرلوب، والذي كشفوا عنه في متحف معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في 13 مايو 2016. استخدم تصميمهم التعليق الديناميكي الكهربائي للرفع والكبح بالتيار الدوامي . [35]

أجرت شركة Virgin Hyperloop اختبارًا مبكرًا للركاب لتقنية هايبرلوب منخفضة السرعة [ بحاجة لتوضيح ] بواسطة اثنين من موظفي الشركة في نوفمبر 2020، حيث وصلت الوحدة إلى سرعة قصوى تبلغ 172 كم / ساعة (107 ميل في الساعة). [36]

في يناير 2023، أصدرت اللجنة الأوروبية للمعايير الكهروتقنية أول معيار تقني لأنظمة هايبرلوب. [19] [ مصدر غير أساسي مطلوب ] أظهرت شركة Hardt Hyperloop تبديل مسار هايبرلوب دون تحريك المكونات في البنية التحتية في يونيو 2019 في موقع اختبارها في دلفت ، هولندا . [37]

اعتبارًا من 21 ديسمبر 2023، أوقفت شركة هايبرلوب ون ، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم فيرجن هايبرلوب، عملياتها. [20]

استمر العمل في الصين على مشروع مماثل. في يوليو 2024، أجرت CASIC اختبارًا لنظام السكك الحديدية منخفض الفراغ الخاص بها. [38]

النظرية والتشغيل

تصور فني لكبسولة هايبرلوب: ضاغط محوري في المقدمة، وحجرة الركاب في المنتصف، وحجرة البطارية في الخلف، وزلاجات هوائية في الأسفل
رسم ثلاثي الأبعاد للبنية التحتية المحتملة لـ Hyperloop. تظهر الأنابيب الفولاذية شفافة في هذه الصورة.

يشبه مفهوم قطار الفراغ الأقدم بكثير نظام السكك الحديدية عالية السرعة بدون مقاومة هواء كبيرة من خلال استخدام القطارات العائمة مغناطيسيًا في أنابيب مفرغة (خالية من الهواء) أو مفرغة جزئيًا. ومع ذلك، فإن صعوبة الحفاظ على الفراغ على مسافات كبيرة منعت بناء هذا النوع من النظام على الإطلاق. على النقيض من ذلك، كان مفهوم هايبرلوب ألفا يعمل عند ضغط يبلغ حوالي ملي بار (100  باسكال ) ويتطلب الهواء للرفع. [39]

مفهوم التصميم الأولي

تصور مفهوم ألفا هايبرلوب التشغيل عن طريق إرسال "كبسولات" أو "حاويات" مصممة خصيصًا عبر أنبوب فولاذي يتم الحفاظ عليه في فراغ جزئي. في مفهوم ماسك الأصلي، ستطفو كل كبسولة على طبقة من الهواء بسمك 0.02-0.05 بوصة (0.5-1.3 مم) يتم توفيرها تحت ضغط "زلاجات" هوائية ، على غرار الطريقة التي يتم بها رفع الأقراص فوق طاولة هوكي الهواء، مع السماح بسرعات أعلى من تلك التي يمكن للعجلات تحملها. مع القضاء على مقاومة التدحرج وتقليل مقاومة الهواء بشكل كبير، يمكن للكبسولات الانزلاق لمعظم الرحلة. في مفهوم تصميم ألفا، سيتم وضع مروحة مدخل تعمل بالكهرباء وضواغط محورية في مقدمة الكبسولة "لنقل الهواء عالي الضغط بنشاط من مقدمة السفينة إلى مؤخرتها"، وحل مشكلة تراكم ضغط الهواء أمام المركبة، مما يؤدي إلى إبطائها. كان من المقرر تحويل جزء من الهواء إلى الزلاجات للحصول على ضغط إضافي، مما يزيد من هذا المكسب بشكل سلبي من الرفع بسبب شكلها. [4]

في مفهوم المستوى ألفا، كان من المقرر أن يبلغ قطر حجرات الركاب فقط 7 أقدام و 4 بوصات (2.23 مترًا) وكان من المتوقع أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 760 ميلاً في الساعة (1220 كم / ساعة) للحفاظ على الكفاءة الديناميكية الهوائية. [4] (القسم 4.4) اقترح التصميم أن يختبر الركاب تسارعًا بالقصور الذاتي الأقصى يبلغ 0.5 جرام، أي حوالي 2 أو 3 أضعاف تسارع طائرة ركاب تجارية عند الإقلاع والهبوط. [ بحاجة لمصدر ]

المسارات المقترحة

تم اقتراح العديد من الطرق التي تلبي شروط المسافة التي يُفترض أن يوفرها نظام هايبرلوب أوقات نقل محسنة: أقل من 1500 كيلومتر (930 ميلاً) تقريبًا. [40] تتراوح مقترحات الطرق من التكهنات الموضحة في إصدارات الشركة، إلى حالات العمل ، إلى الاتفاقيات الموقعة.

الولايات المتحدة

الطريق السريع رقم 5

كان المسار المقترح في وثيقة التصميم على مستوى ألفا لعام 2013 من منطقة لوس أنجلوس الكبرى إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو . سيبدأ هذا النظام المفاهيمي حول سيلمار ، جنوب ممر تيخون مباشرةً ، ويتبع الطريق السريع 5 إلى الشمال، ويصل بالقرب من هايوارد على الجانب الشرقي من خليج سان فرانسيسكو. تم عرض الفروع المقترحة في وثيقة التصميم، بما في ذلك ساكرامنتو ، وأناهايم ، وسان دييغو ، ولاس فيجاس . [4]

لم يتم تنفيذ أي أعمال على المسار المقترح في تصميم ماسك؛ أحد الأسباب المذكورة هو أنه سينتهي على أطراف منطقتين حضريتين رئيسيتين، لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو. سيؤدي هذا إلى توفير كبير في تكاليف البناء، لكنه يتطلب من الركاب المسافرين من وإلى وسط مدينة لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو، وأي مجتمع آخر خارج سيلمار وهايوارد، الانتقال إلى وسيلة نقل أخرى للوصول إلى وجهتهم. سيؤدي هذا إلى إطالة إجمالي وقت السفر إلى تلك الوجهات بشكل كبير. [41]

تؤثر مشكلة مماثلة بالفعل على السفر الجوي في الوقت الحاضر، حيث لا يشكل وقت الرحلة على الطرق القصيرة (مثل LAX–SFO) سوى جزء صغير إلى حد ما من وقت السفر من الباب إلى الباب. وقد زعم المنتقدون أن هذا من شأنه أن يقلل بشكل كبير من التكلفة المقترحة و/أو توفير الوقت للهايبرلوب مقارنة بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة المقترح في كاليفورنيا والذي سيخدم محطات وسط المدينة في كل من سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس. [42] [43] [44] ومن المقدر أن يوفر الركاب الذين يسافرون من مركز مالي إلى آخر حوالي ساعتين عن طريق ركوب الهايبرلوب بدلاً من القيادة لمسافة كاملة. [45]

وقد شكك آخرون في توقعات التكلفة للمسار المقترح في كاليفورنيا. وزعم بعض مهندسي النقل في عام 2013 أنهم وجدوا تقديرات تكلفة التصميم على مستوى ألفا منخفضة بشكل غير واقعي نظرًا لحجم البناء والاعتماد على تكنولوجيا غير مثبتة. إن الجدوى التكنولوجية والاقتصادية للفكرة غير مثبتة وهي موضوع نقاش كبير. [10] [11] [12] [41]

في نوفمبر 2017، أعلنت شركة Arrivo عن مفهوم لنظام نقل سيارات مغناطيسي معلق من أورورا، كولورادو إلى مطار دنفر الدولي ، وهي المرحلة الأولى من النظام من وسط مدينة دنفر. [46] وصف عقدها إمكانية إكمال المرحلة الأولى في عام 2021. في فبراير 2018، أعلنت شركة Hyperloop Transportation Technologies عن خطة مماثلة لحلقة تربط شيكاغو وكليفلاند وحلقة تربط واشنطن ومدينة نيويورك . [47]

في عام 2018، تم تشكيل تحالف ميسوري هايبرلوب بين شركة فيرجن هايبرلوب ون وجامعة ميسوري وشركة الهندسة بلاك آند فيتش لدراسة مسار مقترح يربط بين سانت لويس وكولومبيا وكانساس سيتي . [48] [ 49]

في 19 ديسمبر 2018، كشف إيلون ماسك عن نفق بطول 2 ميل (3 كم) أسفل لوس أنجلوس. في العرض التقديمي، قادت سيارة تسلا موديل إكس في نفق على المسار المحدد مسبقًا (بدلاً من أنبوب الضغط المنخفض). وفقًا لماسك، تبلغ تكاليف النظام 10 ملايين دولار أمريكي . [50] قال ماسك: "إن لوب هي حجر الأساس نحو هايبرلوب. لوب مخصص للنقل داخل المدينة. هايبرلوب مخصص للنقل بين المدن، وسيتجاوز ذلك بكثير 150 ميلاً في الساعة." [51]

أبرمت وكالة تنسيق منطقة شمال شرق أوهايو، أو NOACA، شراكة مع شركة Hyperloop Transportation Technologies [ متى؟ ] لإجراء دراسة جدوى بقيمة 1.3 مليون دولار لتطوير مسار ممر هايبرلوب من شيكاغو إلى كليفلاند وبيتسبرغ لأول نظام هايبرلوب متعدد الولايات في أمريكا في منطقة البحيرات العظمى . وقد تم بالفعل تخصيص مئات الآلاف من الدولارات للمشروع. وقد منح مجلس إدارة NOACA عقدًا بقيمة 550.029 دولارًا لشركة Transportation Economics & Management Systems, Inc. (TEMS) لدراسة جدوى هايبرلوب البحيرات العظمى لتقييم جدوى نظام نقل الركاب والبضائع فائق السرعة هايبرلوب يربط في البداية بين كليفلاند وشيكاغو. [52] [ بحاجة لمصدر كامل ]

الهند

كانت شركة هايبرلوب ترانسبورتيشن تكنولوجيز تدرس في عام 2016 مع الحكومة الهندية مسارًا مقترحًا بين تشيناي وبنغالورو ، بوقت سفر مفاهيمي يبلغ 345 كم (214 ميلًا) في 30 دقيقة. [ 53] كما وقعت شركة هايبرلوب ترانسبورتيشن تكنولوجيز اتفاقية في عام 2018 مع حكومة ولاية أندرا براديش لبناء أول مشروع هايبرلوب في الهند يربط بين أمارافاتي وفيجاياوادا في رحلة مدتها 6 دقائق. [54] [ بحاجة لتحديث ]

في 22 فبراير 2018، أبرمت شركة هايبرلوب ون مذكرة تفاهم مع حكومة ماهاراشترا لبناء نظام نقل هايبرلوب بين مومباي وبوني من شأنه أن يقلل وقت السفر من 180 دقيقة الحالية إلى 20 دقيقة. [55] [56]

في عام 2016، دعت شركة DGW Hyperloop التابعة لشركة Dinclix Ground Works ومقرها إندور إلى إنشاء ممر هايبرلوب بين مومباي ودلهي ، عبر إندور وكوتا وجايبور . [57] [ بحاجة لتحديث ]

من المقرر أن تقام مسابقة هايبرلوب عالمية على مستوى الكليات في الهند في فبراير 2025 في الحرم الجامعي ديسكفري في تايور ، معهد مدراس للتكنولوجيا الهندي . ستتميز المسابقة بأنبوب هايبرلوب مفرغ بطول 410 أمتار. بعد اكتماله المتوقع بحلول سبتمبر 2024، سيكون هذا أحد أطول نفق هايبرلوب في العالم. سيتم أيضًا إنشاء نسخة ممتدة من هايبرلوب (450 مترًا). تم تمويل المشروع من قبل السكك الحديدية الهندية بمبلغ 8.34 كرور روبية (1.0 مليون دولار أمريكي) إلى جانب دعم من L&T Construction و ArcelorMittal و Hindalco Industries . الهدف النهائي هو إنشاء نظام هايبرلوب في البداية من تشيناي إلى بنغالورو والذي يمكنه إكمال رحلة 350 كم في 15 دقيقة. يمكن إكمال هذا المشروع في غضون 5 سنوات إذا تم توفير التمويل الكافي. [58] شاركت وزيرة السكك الحديدية أشويني فايشناو الإنجاز في 5 ديسمبر عبر X، قائلةً: "تم الانتهاء من أول مسار اختبار هايبرلوب في بهارات (410 أمتار)

المملكة العربية السعودية

في 6 فبراير 2020، أعلنت وزارة النقل في المملكة العربية السعودية عن اتفاقية عقد مع شركة فيرجن هايبرلوب ون (VHO) لإجراء دراسة جدوى أولية رائدة حول استخدام تقنية هايبرلوب لنقل الركاب والبضائع. [59] ستعمل الدراسة كنموذج أولي لمشاريع هايبرلوب المستقبلية والبناء على العلاقة الطويلة الأمد للمطورين مع المملكة، والتي بلغت ذروتها عندما شاهد ولي العهد الأمير محمد بن سلمان كبسولة الركاب الخاصة بشركة فيرجن هايبرلوب ون خلال زيارة للولايات المتحدة. [59] [ بحاجة لتحديث ]

إيطاليا

في ديسمبر 2021، وافق مجلس منطقة فينيتو على مذكرة تفاهم مع MIMS وCAV لاختبار تقنية النقل الفائق. [60] [ بحاجة لتحديث ]

كندا

في عام 2016، استكشفت شركة هايبرلوب الكندية ترانس بود إمكانية وجود طرق هايبرلوب تربط بين تورنتو ومونتريال ، [ 61 ] [62] وتورنتو إلى وندسور ، [63] وكالجاري إلى إدمونتون . [64] ترتبط تورنتو ومونتريال، أكبر مدينتين في كندا ، بطريق أونتاريو السريع 401 ، وهو أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في أمريكا الشمالية. [65] في مارس 2019، كلفت وزارة النقل الكندية بإجراء دراسة حول هايبرلوب، حتى تتمكن من "الاطلاع بشكل أفضل على الجوانب الفنية والتشغيلية والاقتصادية والسلامة والتنظيمية للهايبرلوب وفهم متطلبات بنائه وجدواه التجارية". [66] [ بحاجة لتحديث ]

وقعت مقاطعة ألبرتا مذكرة تفاهم لدعم شركة TransPod في مشروعها الخاص بقطار هايبرلوب من كالجاري إلى إدمونتون . تخطط شركة TransPod للمضي قدمًا وقد حصلت على 550 مليون دولار أمريكي من تمويل رأس المال الخاص للمرحلة الأولى، والتي ستنشئ رابطًا للمطار في إدمونتون . ومع ذلك، ستحتاج الشركة أولاً إلى بناء واختبار النماذج الأولية على مسارات الاختبار قبل أن يتمكن المشروع من البدء. [67] [68] [ بحاجة لتحديث ]

في مكان آخر من العالم

في عام 2016، نشرت شركة هايبرلوب ون أول دراسة جدوى مفصلة في العالم لطريق بطول 300 ميل (500 كيلومتر) بين هلسنكي وستوكهولم ، والذي سيمر تحت بحر البلطيق لربط العاصمتين في أقل من 30 دقيقة. [69] أجرت هايبرلوب ون دراسة جدوى أخرى في عام 2016، هذه المرة مع موانئ دبي العالمية لنقل الحاويات من ميناء جبل علي في دبي . [70] في أواخر عام 2016، أعلنت هايبرلوب ون عن دراسة جدوى مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي لطرق الركاب والبضائع التي تربط دبي بالإمارات العربية المتحدة الكبرى . كانت هايبرلوب ون تفكر أيضًا في طرق الركاب في موسكو خلال عام 2016، [71] وخط هايبرلوب للشحن لربط هونتشون في شمال شرق الصين بميناء زاروبينو ، بالقرب من فلاديفوستوك والحدود الكورية الشمالية في أقصى شرق روسيا. [72] في مايو 2016، أطلقت شركة هايبرلوب ون تحديها العالمي بدعوة لتقديم مقترحات شاملة لشبكات هايبرلوب حول العالم. [73] في سبتمبر 2017، اختارت هايبرلوب ون 10 طرق من بين 35 من أقوى المقترحات: تورونتو - مونتريال ، شايان - دنفر - بويبلو ، ميامي - أورلاندو ، دالاس - لاريدو - هيوستن ، شيكاغو - كولومبوس - بيتسبرغ ، مكسيكو سيتي - جوادالاخارا ، إدنبرة - لندن ، جلاسكو - ليفربول ، بنغالورو - تشيناي ، ومومباي - تشيناي . [74] [75] [ بحاجة لتحديث ]

اقترح آخرون طرقًا أوروبية، بما في ذلك في عام 2019 طريقًا مفاهيميًا يبدأ في أمستردام أو مطار سخيبول إلى فرانكفورت . [76] [77] [78] في عام 2016، بدأ فريق من جامعة وارسو للتكنولوجيا في تقييم الطرق المحتملة من كراكوف إلى غدانسك عبر بولندا التي اقترحتها شركة Hyper Poland. [79]

وقعت شركة هايبرلوب ترانسبورتيشن تكنولوجيز (HTT) اتفاقية مع حكومة سلوفاكيا في مارس 2016 لإجراء دراسات التأثير، مع وجود روابط محتملة بين براتيسلافا وفيينا وبودابست ، ولكن لم تكن هناك أي تطورات أخرى. [80] في يناير 2017، وقعت شركة HTT اتفاقية لاستكشاف الطريق براتيسلافا - برنو - براغ في أوروبا الوسطى . [81] [ بحاجة لتحديث ]

في عام 2017، أشارت منظمة SINTEF ، وهي أكبر منظمة بحثية مستقلة في الدول الاسكندنافية، إلى أنها تفكر في بناء مختبر اختبار للهايبرلوب في النرويج. [82] [ بحاجة لتحديث ]

تم توقيع اتفاقية في يونيو 2017 للتعاون في تطوير خط هايبرلوب بين سيول وبوسان ، كوريا الجنوبية. [83] [84] [ بحاجة لتحديث ]

المريخ

وفقًا لماسك، سيكون الهايبرلوب مفيدًا على المريخ حيث لن تكون هناك حاجة إلى أنابيب لأن كثافة الغلاف الجوي للمريخ تبلغ حوالي 1% من كثافة الغلاف الجوي للأرض عند مستوى سطح البحر. [85] [23] [86] [87] لكي ينجح مفهوم الهايبرلوب على الأرض، يلزم وجود أنابيب منخفضة الضغط لتقليل مقاومة الهواء. ومع ذلك، إذا تم بناؤها على المريخ، فإن مقاومة الهواء المنخفضة ستسمح بإنشاء هايبرلوب بدون أنبوب، فقط مسار، وبالتالي سيكون مجرد قطار معلق مغناطيسيًا. [88]

تطور التصميم مفتوح المصدر

في سبتمبر 2013، أجرت شركة Ansys محاكاة ديناميكية السوائل الحسابية لنمذجة الديناميكا الهوائية لكبسولة مفهوم ألفا وقوى إجهاد القص التي ستخضع لها الكبسولة. أظهرت المحاكاة أن تصميم الكبسولة سيحتاج إلى إعادة تشكيل كبير لتجنب خلق تدفق هواء أسرع من الصوت ، وأن الفجوة بين جدار الأنبوب والكبسولة ستحتاج إلى أن تكون أكبر. قال موظف Ansys، سانديب سوفاني، إن المحاكاة أظهرت أن هايبرلوب يواجه تحديات ولكنه مقتنع بأنه ممكن. [89] [90]

في أكتوبر 2013، أصدر فريق تطوير إطار عمل برمجيات OpenMDAO نموذجًا مفتوح المصدر غير مكتمل لأجزاء من نظام دفع هايبرلوب. وأكد الفريق أن النموذج أظهر جدوى المفهوم، على الرغم من أن الأنبوب يجب أن يكون قطره 13 قدمًا (4 أمتار)، [91] أكبر بكثير من المتوقع في الأصل. ومع ذلك، فإن نموذج الفريق ليس نموذجًا عمليًا حقيقيًا لنظام الدفع، لأنه لم يأخذ في الاعتبار مجموعة واسعة من العوامل الفنية المطلوبة لبناء هايبرلوب فعليًا بناءً على مفهوم ماسك، وعلى وجه الخصوص لم يكن لديه تقديرات كبيرة لوزن المكونات. [92] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

في نوفمبر 2013، قامت شركة MathWorks بتحليل المسار المقترح للمقترح الأولي وخلصت إلى أن المسار كان قابلاً للتنفيذ بشكل أساسي. ركز التحليل على التسارع الذي يختبره الركاب والانحرافات الضرورية عن الطرق العامة من أجل الحفاظ على التسارع معقولاً؛ كما سلطت الضوء على أن الحفاظ على مسار على طول الطريق السريع 580 شرق سان فرانسيسكو بالسرعات المخطط لها لم يكن ممكنًا دون انحراف كبير إلى مناطق مكتظة بالسكان. [93]

في يناير 2015، أكدت ورقة بحثية تستند إلى نموذج مفتوح المصدر من وكالة ناسا OpenMDAO على الحاجة إلى أنبوب ذي قطر أكبر وسرعة إبحار مخفضة أقرب إلى ماخ 0.85. وأوصت بإزالة المبادلات الحرارية الموجودة على متن المركبة بناءً على النماذج الحرارية للتفاعلات بين دورة الضاغط والأنبوب والبيئة المحيطة. لن تساهم دورة الضغط إلا بنسبة 5% من الحرارة المضافة إلى الأنبوب، مع إسناد 95% من الحرارة إلى الإشعاع والحمل الحراري في الأنبوب. لن تستحق عقوبة الوزن والحجم للمبادلات الحرارية الموجودة على متن المركبة الفائدة البسيطة، وبغض النظر عن ذلك فإن درجة الحرارة الثابتة في الأنبوب لن تصل إلا إلى 30-40 درجة فهرنهايت (17-22 درجة مئوية) فوق درجة الحرارة المحيطة. [94]

وفقًا لماسك، فإن جوانب مختلفة من هايبرلوب لها تطبيقات تكنولوجية لمصالح ماسك الأخرى، بما في ذلك النقل السطحي على المريخ والدفع النفاث الكهربائي. [95] [96]

في يونيو 2017، نشر باحثون مرتبطون بقسم علوم الطيران والفضاء في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بحثًا أكد على تحدي التصميم الديناميكي الهوائي بالقرب من حد كانترويتز الذي تم طرحه نظريًا في مفهوم تصميم سبيس إكس ألفا الأصلي الذي صدر في عام 2013. [97]

في عام 2017، شكل الدكتور ريتشارد جيديس وآخرون شراكة الأبحاث المتقدمة الخاصة بـ Hyperloop لتكون بمثابة مركز لتبادل التقارير والبيانات الخاصة بالمجال العام لـ Hyperloop. [98]

في فبراير 2020، شكلت شركة Hardt Hyperloop وNevomo (سابقًا Hyper Poland) وTransPod وZeleros اتحادًا لدفع جهود التقييس، كجزء من اللجنة الفنية المشتركة (JTC20) التي أنشأتها هيئات المعايير الأوروبية CEN و CENELEC لتطوير معايير مشتركة تهدف إلى ضمان سلامة وتوافق البنية التحتية والمعدات المتحركة والإشارات والأنظمة الأخرى. [99]

جمعية هايبرلوب

في ديسمبر 2022، قامت شركات هايبرلوب Hardt وHyperloop One وHyperloop Transport Technologies وNevomo وSwisspod Technologies وTransPod وZeleros بتشكيل رابطة هايبرلوب. وتتمثل الأهداف المعلنة للرابطة في تحفيز تطوير ونمو سوق النقل الجديدة الناشئة هذه، والمشاركة ودعم المؤسسات في التعاون مع الحكومة والهيئات التنظيمية في صنع سياسات النقل. ويمثل رابطة هايبرلوب بن باكزيك، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لشركة نيفومو. [100]

برامج أبحاث هايبرلوب

يوروتيوب

EuroTube هي منظمة بحثية غير ربحية لتطوير تكنولوجيا النقل الفراغي. [101] تقوم EuroTube حاليًا بتطوير أنبوب اختبار بطول 3.1 كم (1.9 ميل) في كولومبي موراز ، سويسرا . تأسست المنظمة في عام 2017 في المعهد الفيدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ كجمعية سويسرية وأصبحت مؤسسة سويسرية في عام 2019. [102] تم التخطيط لأنبوب الاختبار على مقياس 2:1 بقطر 2.2 متر ومصمم لسرعة 900 كم / ساعة (560 ميلاً في الساعة)

برنامج تطوير هايبرلوب (HDP)

برنامج تطوير هايبرلوب هو شراكة بين القطاعين العام والخاص تضم شركاء من القطاع العام وأطراف صناعية ومؤسسات بحثية مخصصة لإثبات جدوى هايبرلوب واختباره وإثباته في مركز هايبرلوب الأوروبي في جرونينجن وتحديد الآفاق والفرص المستقبلية للصناعة وأصحاب المصلحة. مركز هايبرلوب الأوروبي قيد الإنشاء وسيحتوي على منشأة اختبار بطول 420 مترًا بما في ذلك مفتاح حارة ومن المقرر أن يبدأ الاختبار في عام 2024. [103] يبلغ الحجم الإجمالي للبرنامج 30 مليون يورو ويتم تمويله بشكل مشترك بمبلغ 4.5 مليون يورو من قبل وزارة البنية التحتية وإدارة المياه الهولندية ووزارة الشؤون الاقتصادية وسياسة المناخ ، [104] و3 مليون يورو من مقاطعة جرونينجن الهولندية . [105] يشمل الشركاء في البرنامج AndAnotherday، ADSE، مجموعة Royal BAM ، Berenschot، Busch، Delft Hyperloop، Denys، Dutch Boosting Group، EuroTube، Hardt Hyperloop، معهد تكنولوجيا Hyperloop، Royal IHC ، INTIS، Mercon، Nevomo، Nederlandse Spoorwegen ، POSCO International ، Schiphol Group ، Schweizer Design Consulting، Tata Steel ، تي يو في راينلاند ، UNStudio ، فاتنفال .

TUM Hyperloop (سابقًا WARR Hyperloop)

جامعة ميونخ التقنية هايبرلوب

يعد برنامج هايبرلوب التابع لجامعة ميونيخ التقنية برنامجًا بحثيًا نشأ في عام 2019 من فريق مسابقة كبسولات هايبرلوب من الجامعة التقنية في ميونيخ . فاز فريق هايبرلوب التابع لجامعة ميونيخ التقنية بأحدث ثلاث مسابقات على التوالي، محققًا الرقم القياسي العالمي البالغ 463 كم/ساعة (288 ميلاً في الساعة)، والذي لا يزال ساريًا حتى اليوم. [14] [15] يهدف برنامج البحث إلى التحقيق في الجدوى الفنية من خلال جهاز عرض، وكذلك من خلال محاكاة الجدوى الاقتصادية والفنية لنظام هايبرلوب. سيتكون جهاز العرض المخطط له بطول 24 مترًا من أنبوب وكبسولة بالحجم الكامل. [106] الخطوات التالية بعد الانتهاء من المرحلة الأولى من المشروع هي التمديد إلى 400 متر للتحقيق في سرعات أعلى. ومن المخطط إجراء ذلك في منطقة ميونيخ، في تاوفكيرشن أو أوتوبرون أو في مطار أوبرفافنهوفن . [107] بدأت عملية الحصول على شهادة التشغيل في أوتوبرون في يوليو 2023. [108]

مسابقة كبسولات هايبرلوب

مسابقة كبسولات هايبرلوب

شارك عدد من الفرق الطلابية وغير الطلابية في مسابقة كبسولات هايبرلوب في عامي 2015 و2016، وقام ما لا يقل عن 22 منهم ببناء أجهزة للتنافس على مسار اختبار هايبرلوب برعاية في منتصف عام 2016. [109]

في يونيو 2015، أعلنت شركة سبيس إكس أنها سترعى مسابقة تصميم كبسولة هايبرلوب وستبني مسار اختبار فرعي بطول ميل واحد (1.6 كم) بالقرب من مقر سبيس إكس في هوثورن، كاليفورنيا ، للحدث التنافسي في عام 2016. [110] [111] صرحت سبيس إكس في إعلانها، "لا سبيس إكس ولا إيلون ماسك تابعان لأي شركات هايبرلوب. في حين أننا لا نطور هايبرلوب تجاريًا بأنفسنا، فنحن مهتمون بالمساعدة في تسريع تطوير نموذج أولي وظيفي لهايبرلوب." [112]

بحلول شهر يوليو، قدم أكثر من 700 فريق طلبات أولية. [113] [114] وعُقدت جلسة إحاطة أولية للتصميم في نوفمبر 2015، حيث تم اختيار أكثر من 120 فريقًا هندسيًا طلابيًا لتقديم حزم التصميم النهائية المستحقة بحلول 13 يناير 2016. [115]

أقيمت عطلة نهاية الأسبوع للتصميم في جامعة تكساس إيه آند إم في الفترة من 29 إلى 30 يناير 2016، لجميع المشاركين المدعوين. [116] تم تسمية المهندسين من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا الفائزين بالمسابقة. بينما فاز فريق جامعة واشنطن بجائزة نظام الأمان الفرعي، فازت جامعة دلفت بجائزة ابتكار الكبسولة [117] بالإضافة إلى المركز الثاني، تليها جامعة ويسكونسن ماديسون ، وجامعة فرجينيا للتكنولوجيا ، وجامعة كاليفورنيا، إيرفين . [109] [118] في فئة التصميم، كان الفريق الفائز هو هايبرلوب يو بي في من جامعة بوليتكنيكا دي فالنسيا، إسبانيا. [119] في 29 يناير 2017، فاز دلفت هايبرلوب (جامعة دلفت للتكنولوجيا) بجائزة "أفضل تصميم شامل" في المرحلة النهائية من مسابقة هايبرلوب سبيس إكس، [120] بينما فاز WARR هايبرلوب من الجامعة التقنية في ميونيخ بجائزة "أسرع كبسولة". [121] احتل معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا المركز الثالث. [122]

أقيمت المسابقة الثانية لكبسولات هايبرلوب في الفترة من 25 إلى 27 أغسطس 2017. وكان معيار التحكيم الوحيد هو السرعة القصوى بشرط أن يتبعها تباطؤ ناجح. وفازت WARR Hyperloop من الجامعة التقنية في ميونيخ بالمسابقة بعد الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 324 كم/ساعة (201 ميل/ساعة). [123] [124] [125]

أقيمت مسابقة ثالثة لكبسولات هايبرلوب في يوليو 2018. وحطم حامل اللقب، فريق WARR Hyperloop من الجامعة التقنية في ميونيخ، رقمه القياسي بأقصى سرعة بلغت 457 كم/ساعة (284 ميلاً في الساعة) خلال مشواره. [126] واحتل فريق دلفت هايبرلوب الذي يمثل جامعة دلفت للتكنولوجيا المركز الثاني، بينما حصل فريق EPFLoop من المدرسة الاتحادية للفنون التطبيقية في لوزان (EPFL) على المركز الثالث. [127] [128] [129]

شهدت المسابقة الرابعة في أغسطس 2019 فوز فريق من الجامعة التقنية في ميونيخ، والمعروفة الآن باسم TUM Hyperloop (من NEXT Prototypes eV)، [130] مرة أخرى بالمسابقة وتحطيم رقمهم القياسي بأقصى سرعة 463 كم / ساعة (288 ميلاً في الساعة). [121]

نقد

تجربة الراكب

يركز بعض منتقدي هايبرلوب على التجربة - التي قد تكون غير سارة ومخيفة - للركوب في كبسولة ضيقة ومختومة بلا نوافذ داخل نفق فولاذي محكم الغلق، والذي يتعرض لقوى تسارع كبيرة ؛ ومستويات ضوضاء عالية بسبب ضغط الهواء وتوجيهه حول الكبسولة بسرعات قريبة من سرعة الصوت؛ والاهتزاز والصدمة. [131] حتى لو كان الأنبوب أملسًا في البداية، فقد تتحرك الأرض مع النشاط الزلزالي. عند السرعات العالية، قد تضيف حتى الانحرافات الطفيفة عن المسار المستقيم اضطرابًا كبيرًا . [132] هذا بالإضافة إلى الأسئلة العملية واللوجستية المتعلقة بأفضل طريقة للتعامل مع قضايا السلامة مثل عطل المعدات والحوادث والإخلاء في حالات الطوارئ.

التصميم والسلامة

وصف آدم كوفاكس، منشئ موقع يوتيوب، هايبرلوب بأنه نوع من الأجهزة الإلكترونية لأنه سيكون نظامًا مكلفًا وغير مثبت ولا يختلف عن التقنيات الحالية مثل السكك الحديدية عالية السرعة التقليدية. [133] أشار جون هانسمان، أستاذ علوم الطيران والفضاء في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، إلى مشاكل التصميم المحتملة، مثل كيفية تعويض عدم المحاذاة الطفيف في الأنبوب، والتفاعل المحتمل بين الوسادة الهوائية والهواء منخفض الضغط. كما تساءل عما سيحدث إذا انقطع التيار الكهربائي عندما تكون الكبسولة على بعد أميال من المدينة. كما أعرب ريتشارد مولر، أستاذ الفيزياء في جامعة كاليفورنيا في بيركلي، عن قلقه بشأن "حداثة [هايبرلوب] وضعف أنابيبه، [والتي] ستكون هدفًا مغريًا للإرهابيين"، وأن النظام يمكن أن يتعطل بسبب الأوساخ والأتربة اليومية. [134]

تعرضت الألواح الشمسية التي يخطط ماسك لتثبيتها على طول نظام هايبرلوب لانتقادات من قبل أستاذ الهندسة روجر جودال من جامعة لوفبورو ، لعدم جدواها الكافية لإعادة طاقة كافية لتشغيل نظام هايبرلوب، بحجة أن مضخات الهواء والدفع تتطلب طاقة أكبر بكثير مما يمكن أن تولدها الألواح الشمسية. [134]

التكاليف

توقع الاقتراح الأولي أن توفير التكاليف مقارنة بالسكك الحديدية التقليدية سيأتي من مجموعة من العوامل. إن المظهر الصغير والطبيعة المرتفعة لمسار ألفا من شأنه أن يمكّن من بناء هايبرلوب في المقام الأول في منتصف الطريق السريع 5. ومع ذلك، فإن ما إذا كان هذا سيكون ممكنًا حقًا هو مسألة نقاش. من شأن المظهر المنخفض أن يقلل من متطلبات حفر الأنفاق ومن المتوقع أن يقلل الوزن الخفيف للكبسولات من تكاليف البناء مقارنة بالسكك الحديدية التقليدية للركاب. وقد تم التأكيد على أنه سيكون هناك معارضة أقل لحق المرور والتأثير البيئي أيضًا بسبب مظهره الصغير والمختوم والمرتفع مقارنة بمسار السكك الحديدية؛ [4] ومع ذلك، يزعم معلقون آخرون أن البصمة الأصغر لا تضمن معارضة أقل. [41] في انتقاد هذا الافتراض، قال كاتب النقل الجماعي ألون ليفي، "في الواقع، فإن النظام المرتفع بالكامل (وهو ما يقترحه ماسك مع هايبرلوب) هو خلل وليس ميزة. أرض وادي سنترال رخيصة؛ الأبراج باهظة الثمن، كما يمكن رؤيته بسهولة من تكاليف الطرق السريعة والقطارات المرتفعة في جميع أنحاء العالم ". [135] [136] توقع مايكل أندرسون، أستاذ الاقتصاد الزراعي والموارد في جامعة كاليفورنيا في بيركلي ، أن تبلغ التكاليف حوالي 100 مليار دولار أمريكي . [11]

شكك دان سبيرلينج، مدير معهد دراسات النقل بجامعة كاليفورنيا ديفيس ، في أسعار التذاكر المنخفضة المتوقعة من قبل مطوري هايبرلوب ، والذي صرح بأنه "لا توجد طريقة يمكن أن تنجح بها اقتصاديات هذا الأمر على الإطلاق". [11] وقد زعم بعض النقاد أنه نظرًا لأن هايبرلوب مصمم لحمل عدد أقل من الركاب مقارنة بأنظمة القطارات العامة النموذجية، فقد يجعل من الصعب تسعير التذاكر لتغطية تكاليف البناء والتشغيل. [137] في دراسة أجراها باحثو جامعة دلفت للتكنولوجيا، زعموا أن الأسعار يجب أن تكون أعلى من 0.30 يورو لكل كيلومتر راكب، مقارنة بـ 0.174 يورو لكل كيلومتر للسكك الحديدية عالية السرعة و0.183 يورو لكل كيلومتر للسفر الجوي. [138]

إن تقديرات التكلفة الأولية لقطار هايبرلوب هي موضوع للنقاش. وقد أعرب عدد من خبراء الاقتصاد والنقل عن اعتقادهم بأن السعر البالغ 6 مليارات دولار أمريكي يقلل بشكل كبير من تكلفة تصميم وتطوير وبناء واختبار شكل جديد تمامًا من أشكال النقل. [10] [11] [41] [136] قالت مجلة الإيكونوميست إن التقديرات من غير المرجح أن "تكون محصنة ضد تضخم التكلفة الذي يبدو أن كل مشروع آخر للبنية التحتية الكبرى محكوم عليه بالمعاناة منه". [139] وقدرت شركة هايبرلوب ون أن تكاليف حلقة حول منطقة الخليج كانت في نطاق 9 مليارات دولار إلى 13 مليار دولار إجمالاً، أو من 84 مليون دولار إلى 121 مليون دولار لكل ميل. وبالنسبة لمشروع آخر في الإمارات العربية المتحدة، قدرت الشركة 52 مليون دولار لكل ميل وبالنسبة لطريق ستوكهولم-هلسنكي، أفادت الشركة بتكلفة 64 مليون دولار لكل ميل. [140]

الاعتبارات السياسية

قد تكون العوائق السياسية أمام بناء مثل هذا المشروع في كاليفورنيا كبيرة بسبب " رأس المال السياسي ورأس المال المتعلق بالسمعة " المستثمر في المشروع الضخم الحالي لسكك حديد كاليفورنيا عالية السرعة . [139] ولأن استبدال ذلك بتصميم مختلف لن يكون مباشرًا نظرًا للاقتصاد السياسي في كاليفورنيا، فقد تم اقتراح تكساس كبديل لبيئتها السياسية والاقتصادية الأكثر ملاءمة. [139]

إن بناء مشروع تجريبي ناجح لقطار هايبرلوب على نطاق صغير قد يقلل من العوائق السياسية ويحسن تقديرات التكلفة. في عام 2013، اقترح ماسك أنه قد يشارك شخصيًا في بناء نموذج أولي تجريبي لمفهوم قطار هايبرلوب، بما في ذلك تمويل جهود التطوير. [139] [24]

وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز ، فإن "العائق الرئيسي" أمام هايبرلوب هو أنه "سيتطلب إنشاء بنية تحتية كاملة. وهذا يعني بناء أنظمة بطول أميال من الأنابيب والمحطات، والحصول على حقوق المرور، والالتزام باللوائح والمعايير الحكومية، وتجنب التغييرات في البيئة على طول مساراتها". [141]

شركات هايبرلوب

اسم الشركة دولة EST. حالة ملحوظات
وصل نحن 2016 منقرض (2018) [142] تم إنهاء تطوير الهايبرلوب في نوفمبر 2017 لصالح النقل المغناطيسي المعلق
هايبرلوب دلفت هولندا 2016 نشيط دلفت هايبرلوب هو فريق طلابي تم تأسيسه بموجب هيكل غير ربحي [143]
DGWهايبرلوب الهند 2015 نشيط [144]
هايبرلوب جينيسيس نحن 2015 نشيط سبيس اكس ريدموند
هاردت العالمية للتنقل هولندا 2016 نشيط [145]
هايبرلوب ايطاليا إيطاليا 2020 نشيط [146]
هايبرلوب ون نحن 2014 اغلاق (2023) تم الانتهاء من تطوير سفر الركاب في فبراير 2022 للتركيز على الشحن [147]
تكنولوجيا النقل عبر تقنية هايبرلوب نحن 2013 نشيط [148]
نيفومو بولندا 2017 انتهى التركيز على هايبرلوب في عام 2019، ركزت الشركة مجددًا على MagRail ، [149] ولكنها استمرت في العمل بنشاط في نظام Hyperloop البيئي، مثل Hyperloop Association. تم تسميتها Hyper Poland حتى نوفمبر 2020. [150]
تكنولوجيا سويس بود سويسرا 2019 نشيط [151]
ترانسبود كندا، فرنسا 2015 نشيط [152]
زيلروس إسبانيا 2016 نشيط [153]
كاسيك الصين 1999 نشط [154]
  • تم اقتراح الأنبوب الهوائي ، الذي يستخدم ضغوطًا عالية خلف الكبسولة لتحريكها للأمام، في عام 1799 من قبل المهندس الميكانيكي والمخترع البريطاني جورج ميدهورست . في عام 1812، كتب ميدهورست كتابًا يوضح فكرته حول نقل الركاب والبضائع عبر أنابيب محكمة الغلق باستخدام الدفع الهوائي. [155]
  • تم تشغيل نظام النقل الهوائي بيتش من عام 1870 إلى عام 1873 كنموذج أولي بطول كتلة واحدة لنظام النقل العام عبر الأنابيب تحت الأرض في مدينة نيويورك، وفقًا لمفهوم ألفريد إيلي بيتش . عمل النظام عند ضغط قريب من الغلاف الجوي، مع تحرك سيارة الركاب عن طريق هواء بضغط أعلى يتم تطبيقه على الجزء الخلفي من السيارة بينما يتم الحفاظ على هواء بضغط أقل نسبيًا أمام السيارة. [156]
  • تم استكشاف القطارات الفراغية في عشرينيات القرن العشرين، كما وصفها رائد الصواريخ الأمريكي روبرت جودارد وآخرون. [139] على عكس الأنابيب الهوائية، لا تستخدم هذه القطارات الضغط للدفع، بل تستخدم بدلاً من ذلك فراغًا صلبًا للقضاء على السحب أمام المركبة. يتم تعليق المركبة ودفعها بواسطة الرفع المغناطيسي. [ بحاجة لمصدر ]
  • كان سويس ميترو عبارة عن اقتراح لتشغيل قطار مغناطيسي معلق في بيئة منخفضة الضغط. وقد مُنحت الامتيازات لشركة سويس ميترو في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لربط المدن السويسرية سانت جالن وزيورخ وبازل وجنيف. وتوصلت دراسات الجدوى التجارية إلى استنتاجات مختلفة ولم يتم بناء القطار المغناطيسي المعلق أبدًا. [157]
  • تأسست تحالف ET3 العالمي (ET3) على يد داريل أوستر في عام 1997 بهدف إنشاء نظام نقل عالمي باستخدام كبسولات الركاب في أنابيب فراغية كاملة ذات محرك مغناطيسي بدون احتكاك . تلقى أوستر اهتمامًا من إيلون ماسك الذي قد يستثمر في نموذج أولي بطول 3 أميال (5 كم) من التصميم المقترح لتحالف ET3. [158] [159] [ بحاجة لتحديث ]
  • في عام 2003، قاد فرانكو كوتانا تطوير Pipenet، بنظام نموذجي بطول 100 متر (110 ياردة) وقطر 1.25 متر (1.37 ياردة) تم بناؤه في إيطاليا في عام 2005، مع رؤية لاستخدام أنبوب مفرغ لنقل البضائع بسرعة تصل إلى 2000 كم / ساعة (1200 ميل في الساعة) باستخدام محركات متزامنة خطية ورفع مغناطيسي. ومع ذلك، توقف التطوير بعد توقف التمويل. [160]
  • في أغسطس 2010، تم اقتراح قطار مغناطيسي يعمل بالفراغ وقادر على التحرك بسرعة 600 ميل في الساعة (1000 كم / ساعة) للصين، ومن المتوقع أن يكلف 10-20 مليون يوان صيني ( 2.95 مليون دولار أمريكي بسعر الصرف في أغسطس 2010) أكثر لكل كيلومتر من السكك الحديدية عالية السرعة العادية. [161] في عام 2018، تم الانتهاء من مسار اختبار حلقي قصير بطول 45 مترًا (49 ياردة) لاختبار بعض أجزاء التكنولوجيا. [162]

قطارات Vactrains التي تستخدم اسم "Hyperloop"

  • في عام 2018، تم تقديم مفهوم لإنشاء واستخدام كبسولات هايبرلوب متعددة الوسائط في مجلة أكاديمية. بعد فصل عناصر القيادة، يمكن استخدام الكبسولات بطريقة مماثلة للحاويات التقليدية للنقل السريع للبضائع أو الأفراد. كما تم اقتراح أن الطائرات المتخصصة أو القطارات عالية السرعة المخصصة أو الجرارات الطرقية أو المركبات المائية يمكن أن تؤدي نقل "الميل الأخير" لحل مشكلة النقل السريع إلى المراكز حيث تكون محطات هايبرلوب غير متوفرة محليًا أو غير قابلة للبناء. [163] [ بحاجة لتحديث ]
  • في مايو 2021، تم الإبلاغ عن بدء بناء نظام اختبار أنبوب محكم الغلق منخفض الفراغ وقادر على الوصول إلى سرعات تبلغ حوالي 1000 كم / ساعة (620 ميلاً في الساعة) في داتونغ بمقاطعة شانشي . تم الانتهاء من قسم أولي بطول 2 كم (1.2 ميل) في عام 2022 ومن المقرر الانتهاء من خط الاختبار الكامل بطول 15 كم (9.3 ميل) في غضون عامين. يتم إنشاء الخط من قبل جامعة شمال الصين ومعهد الأبحاث الثالث لشركة علوم وصناعة الطيران الصينية . [164] [ مصدر أفضل مطلوب ]
  • في يوليو 2021، بدأ مفهوم منشأة اختبار هايبرلوب تشغيلية أوروبية تجريبية. [165] كان أنبوب الاختبار مصنوعًا من سبيكة ألومنيوم، بقطر حلقة يبلغ 40 مترًا (130 قدمًا) وطول 120 مترًا (390 قدمًا)، تم بناؤه بواسطة شركة Swisspod Technologies السويسرية الأمريكية الناشئة ومختبر الأنظمة الكهربائية الموزعة (DESL) التابع للمدرسة الفيدرالية للفنون التطبيقية في لوزان . [18]
  • في سبتمبر 2021، بدأت شركة Swisspod Technologies وشركة MxV Rail (المعروفة سابقًا باسم TTCI)، وهي شركة تابعة لجمعية السكك الحديدية الأمريكية (AAR)، التعاون لبناء منشأة اختبار كاملة النطاق لتقنية Hyperloop في حرم Pueblo Plex في بويبلو، كولورادو، الولايات المتحدة. الغرض الأساسي من هذه المنشأة هو إجراء أنشطة البحث والتطوير على نظام الدفع Hyperloop الخاص بشركة Swisspod. [166] [167]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ سيمون، جوانا. "مقدمة عن السفر باستخدام تقنية هايبرلوب: إلى أي مدى قد يكون المستقبل؟". مركز رودين لسياسة النقل والإدارة ، جامعة نيويورك . تم الاسترجاع في 24 مايو 2024 .
  2. ^ جارفيلد، لينا. "15 صورة رائعة تظهر تطور هايبرلوب على مدار 200 عام". بيزنس إنسايدر . تم الاسترجاع في 8 ديسمبر 2024 .
  3. ^ "الخط الزمني: تتبع تطور تكنولوجيا السكك الحديدية فائقة السرعة - Rainway-Technology". 25 مارس 2021.
  4. ^ abcdefgh Musk, Elon (12 August 2013). "Hyperloop Alpha" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 13 أغسطس 2013 .
  5. ^ Premsagar, Smriti; Kenworthy, Jeffrey (2022). "مراجعة نقدية لتكنولوجيا هايبرلوب (السكك الحديدية فائقة السرعة): التخطيط الحضري والنقل، والاعتبارات الفنية والبيئية والاقتصادية والبشرية". Frontiers in Sustainable Cities . 4 . doi : 10.3389/frsc.2022.842245 .
  6. ^ Opgenoord, Max MJ "كيف يتم تنفيذ التصميم الديناميكي الهوائي في مفهوم هايبرلوب؟". الهندسة الميكانيكية . معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2019. تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2019 .{{cite web}}:CS1 maint: عنوان URL غير مناسب ( الرابط )
  7. ^ Lang, Alex J.; Connolly, David P.; de Boer, Gregory; Shahpar, Shahrokh; Hinchliffe, Benjamin; Gilkeson, Carl A. (2024). "مراجعة الديناميكا الهوائية لـ Hyperloop". Computers & Fluids . 273 : 106202. doi :10.1016/j.compfluid.2024.106202.
  8. ^ "Pando Monthly presents a fireside chat with Elon Musk". pando.com . PandoDaily. 13 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2017 . تم الاسترجاع 15 يوليو 2017 .
  9. ^ "ما وراء ضجيج هايبرلوب: تحليل لنظام النقل المقترح من إيلون ماسك". Gizmag.com . 22 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 23 أغسطس 2013 .
  10. ^ abc Bilton, Nick (15 أغسطس 2013). "هل يمكن أن يكلف هايبرلوب حقًا 6 مليارات دولار؟ النقاد يقولون لا". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 18 أغسطس 2013 .
  11. ^ abcde Brownstein, Joseph (14 August 2013). "Economists don't believe the Hyperloop". الجزيرة أميركا . مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2013 .
  12. ^ ab Melendez, Eleazar David (14 أغسطس 2013). "Hyperloop Would Have 'Astronomical' Pricing, Unrealistic Construction Costs, Experts Say". The Huffington Post . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2013 .
  13. ^ هوكينز، أندرو جيه. (18 يونيو 2016). "ها هي كبسولات هايبرلوب التي تتنافس في سباق إيلون ماسك الكبير في وقت لاحق من هذا العام". ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2016. تم الاسترجاع في 19 أكتوبر 2016 .
  14. ^ ab “TU München heimst vierten Hyperloop-Sieg in Folge ein”. BR24 (باللغة الألمانية). 22 يوليو 2019. مؤرشفة من الأصلي في 2 فبراير 2021 . تم الاسترجاع في 21 مايو 2021 .
  15. ^ ab Porter, Jon (22 July 2019). "إيلون ماسك يعد بإنشاء نفق هايبرلوب جديد بعد كسر الرقم القياسي للسرعة". The Verge . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2021 . تم الاسترجاع 21 مايو 2021 .
  16. ^ إيثرينغتون، داريل (2 سبتمبر 2016). "إليك نظرة أولى على مسار اختبار هايبرلوب سبيس إكس". تيك كرانش. مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع 25 نوفمبر 2016 .
  17. ^ "أول ركاب يسافرون في نظام كبسولات هايبرلوب المعلقة من فيرجن". The Guardian . 9 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2020 . تم الاسترجاع 10 نوفمبر 2020 .
  18. ^ ab Brouet, Anne-Muriel (23 يوليو 2021). "EPFL لديها الآن مسار اختبار Hyperloop الخاص بها".
  19. ^ أ ب “CEN/CLC/JTC 20 – أنظمة Hyperloop”. سينيليك . 18 يناير 2023 . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2023 .
  20. ^ ab McBride, Sarah (21 December 2023). "Hyperloop One to Shut Down After Failing to Reinvent Transit". بلومبرج.
  21. ^ بينسكي، ناثان؛ لاسي، سارة؛ ماسك، إيلون (12 يوليو 2012). PandoMonthly Presents: A Fireside Chat with Elon Musk. PandoDaily /YouTube.com . حدث الحدث في 43:13. مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع في 13 سبتمبر 2012 .
  22. ^ جانيس، ليز (30 مايو 2013). "الرئيس التنفيذي لشركة تسلا ومؤسس سبيس إكس إيلون ماسك: المقابلة الكاملة مع D11 (فيديو)". كل شيء رقمي . مؤرشف من الأصل في 31 مايو 2013. تم الاسترجاع في 31 مايو 2013 .
  23. ^ يتحدث إيلون ماسك في حفل توزيع جوائز هايبرلوب بود. يوتيوب. 30 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع 2 فبراير 2016 .
  24. ^ "ماسك يعلن عن خطط لبناء نموذج تجريبي لقطار هايبرلوب". Gizmag.com . 13 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2016. تم الاسترجاع 14 أغسطس 2013 .
  25. ^ ماسك، إيلون (12 أغسطس 2013). "هايبرلوب". تسلا . مؤرشف من الأصل في 24 يناير 2016. استرجاع 13 أغسطس 2013 .
  26. ^ Flankl, Michael; Weller dieck, Tobias; Tüysüz, Arda; Kolar, Johann W. (نوفمبر 2017). "قوانين القياس للتعليق الكهروديناميكي في النقل عالي السرعة" (PDF) . تطبيقات الطاقة الكهربائية IET . 12 (3): 357–364. doi :10.1049/iet-epa.2017.0480. مؤرشف من الأصل (PDF) في 26 يناير 2018. تم الاسترجاع 2 فبراير 2018 .
  27. ^ كفاءة الطاقة لقرون هايبرلوب معلقة كهربائيًا. مركز علوم الطاقة. 29 نوفمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2022. تم الاسترجاع 2 فبراير 2018 .
  28. ^ كاسبي، أوسيما؛ سيغفريد، باتريك (2022). "هايبرلوب: تكنولوجيا اللوجستيات المبتكرة". مجلة هندسة الطرق والمرور . 68 (1): 11-16. doi : 10.31075/PIS.68.01.02 .
  29. ^ ميندوزا، مارثا (12 أغسطس 2013). "إيلون ماسك يكشف عن تصاميم غامضة للسفر عالي السرعة "هايبرلوب" يوم الاثنين". جلوب آند ميل . مؤرشف من الأصل في 13 أغسطس 2013. تم الاسترجاع 12 أغسطس 2013 .
  30. ^ state=4810:6uwa73.2.7 "العلامة اللفظية HYPERLOOP". مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2022. تم الاسترجاع 10 سبتمبر 2017 . {{cite web}}: تحقق من |url=القيمة ( مساعدة )
  31. ^ مويو، دانييل (17 أغسطس 2017). "كل ما نعرفه عن خطة إيلون ماسك الطموحة لـ Hyperloop". بيزنس إنسايدر. مؤرشف من الأصل في 19 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 10 سبتمبر 2017 .
  32. ^ Wattles, Jackie (15 June 2015). "SpaceX to hold Hyperloop competition". CNN Money . CNN. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع 3 أغسطس 2020 .
  33. ^ بيكر، ديفيد ر. (15 يونيو 2015). "اصنع هايبرلوب خاص بك! سبيس إكس تعلن عن مسابقة البود". سان فرانسيسكو كرونيكل . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع 22 يونيو 2015 .
  34. ^ تشي، ألكسندر (30 نوفمبر 2015). "السباق نحو إنشاء هايبرلوب إيلون ماسك يشتعل". وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 21 يناير 2016 .
  35. ^ لي، ديف (14 مايو 2016). "كشف النقاب عن جراب هايبرلوب مغناطيسي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا". بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 1 فبراير 2017 .
  36. ^ تاوب، إريك أ. (9 نوفمبر 2020). "خطوة إلى الأمام في وعد "الحلقات الفائقة السرعة"". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2021 .
  37. ^ "أول قطار فائق السرعة في أوروبا خطوة أقرب إلى تقديم بديل صديق للبيئة للرحلات القصيرة". eit.europa.eu/ . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2023 .
  38. ^ CNSAWatcher (4 أغسطس 2024). "CASIC تحقق إنجازًا".
  39. ^ دي شانت، تيم (13 أغسطس 2013). "وعود ومخاطر هايبرلوب والقطارات عالية السرعة الأخرى". PBS.org . نوفا نيكست . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2018. تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2013 .
  40. ^ Ranger, Steve. "ما هو هايبرلوب؟ كل ما تحتاج إلى معرفته عن سباق السفر فائق السرعة". ZDNet . مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع 18 أبريل 2020 .
  41. ^ abcd Johnson, Matt (14 August 2013). "رياضيات موسك عن هايبرلوب لا تتفق مع الواقع". Greater Greater Washington . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2013 .
  42. ^ ليفي، ألون (13 أغسطس 2013). "الأفكار الغريبة جيدة، إذا كنت رائد أعمال". ملاحظات المشاة . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2017. تم الاسترجاع 2 فبراير 2016 .
  43. ^ سينكلير، جيمس (12 أغسطس 2013). "اقتراح هايبرلوب: نكتة سيئة أم محاولة لتخريب مشروع قطار فائق السرعة في كاليفورنيا؟". Stop and Move . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015 . تم الاسترجاع في 2 فبراير 2016 .
  44. ^ جونسون، مات (14 أغسطس 2013). "رياضيات موسك عن هايبرلوب لا تتوافق مع الواقع". واشنطن الكبرى . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع 2 فبراير 2016 .
  45. ^ همفريز، بات (23 مارس 2016). "أحلام خيالية". النقل والسفر . مؤرشف من الأصل في 27 مارس 2022. استرجاع 24 مارس 2016 .
  46. ^ جينكينز، أريك (14 نوفمبر 2017). "رجل يُدعى بروجان بام بروجان يريد إحضار قطار هايبرلوب بسرعة 200 ميل في الساعة إلى دنفر. إليكم خطته". فورتشن. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2022. تم الاسترجاع 16 نوفمبر 2017 .
  47. ^ باور، ميريديث روتلاند (23 فبراير 2018). "من هو المستعد لقطار هايبرلوب إلى كليفلاند؟". سيتي لاب . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2019. تم الاسترجاع في 26 فبراير 2018 .
  48. ^ "ميسوري تقترب خطوة واحدة من مشروع هايبرلوب من خلال دراسة جدوى متعمقة". hyperloop-one.com . Virgin Hyperloop One. 30 يناير 2018. مؤرشف من الأصل في 28 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 28 مارس 2019 .
  49. ^ Knapp, Alex (30 January 2018). "Plans Are Moving Forward To Bring A Hyperloop Route To Missouri". Forbes . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 28 مارس 2019 .
  50. ^ فيلت (19 ديسمبر 2018). ""حلقة"-المشروع: بسرعة 80 كم/ساعة فقط خلال نفق إيلونز ماسك التوربيني". يموت فيلت . مؤرشفة من الأصلي في 4 مارس 2023 . تم الاسترجاع في 19 ديسمبر 2018 .
  51. ^ ووكر، أليسا (18 ديسمبر 2018). "هكذا يكون الأمر عند ركوب نفق إيلون ماسك". Curbed LA . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2022 . تم الاسترجاع 18 أبريل 2020 .
  52. ^ "Hyperloop could bring new options". مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2022 . تم الاسترجاع 14 أكتوبر 2019 .
  53. ^ التكنولوجيا، بنغالورو (7 ديسمبر 2016). "الهند في محادثات لبناء هايبرلوب؛ شركتان هنديتان تشاركان في المشروع". ET على الإنترنت . مؤرشف من الأصل في 6 ديسمبر 2016. تم الاسترجاع 7 ديسمبر 2016 .
  54. ^ "Hyperloop Technologies تقترح مشروعًا بطول 700-800 كيلومتر لـ AP في ثلاث مراحل". Business Standard India . 7 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2022 . تم الاسترجاع 14 يناير 2022 .
  55. ^ "رحلة هايبرلوب مدتها 25 دقيقة من مومباي إلى بوني بحلول عام 2024 قد تكون حلمًا بعيد المنال". موني كنترول . 22 فبراير 2018. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2022. تم الاسترجاع 25 فبراير 2018 .
  56. ^ "Brinkwire". en.brinkwire.com . مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2018 . تم الاسترجاع 25 فبراير 2018 .
  57. ^ "DGWHyperloop - Overview" (PDF) . 29 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع 14 يناير 2017 .
  58. ^ Simhan, TE Raja (10 يوليو 2024). "تحول مركز الثقل في تكنولوجيا هايبرلوب نحو الهند". BusinessLine . تم الاسترجاع في 12 يوليو 2024 .
  59. ^ "المملكة العربية السعودية تقود أول دراسة وطنية حول هايبرلوب في العالم". سعوديجازيت . 8 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2022. تم الاسترجاع 15 يونيو 2022 .
  60. ^ ItalianPostNews (16 مارس 2022). "وقعت شركة Letexpo بروتوكولًا لإنشاء Hyper Transfer". Italian Post . مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2022 . تم الاسترجاع 15 يونيو 2022 .
  61. ^ بامبوري، برينت (16 سبتمبر 2016). "من تورنتو إلى مونتريال في أقل من 30 دقيقة؟ كيف تخطط شركة كندية لتحقيق ذلك". راديو سي بي سي . كندا. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2022. تم الاسترجاع في 7 نوفمبر 2016 .
  62. ^ "Rapid Transit". CBC. CBC. 18 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2017. اطلع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2017 .
  63. ^ Aboelsaud, Yasmin (26 July 2017). "Toronto tech company suggests Toronto-Windsor hyperloop connection". Daily Hive. مؤرشف من الأصل في 3 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2017 .
  64. ^ "من كالجاري إلى إدمونتون في 30 دقيقة؟ قد يكون هايبرلوب هو مستقبل النقل في ألبرتا". سي بي سي. سي بي سي. 7 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 15 يونيو 2022. تم الاسترجاع 4 أكتوبر 2017 .
  65. ^ "أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في أمريكا الشمالية". Opposite Lock . الولايات المتحدة. 6 أبريل 2014. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع 7 نوفمبر 2016 .
  66. ^ Aboelsaud, Yasmin (4 أبريل 2019). "Virgin Hyperloop One: New transit technology could be here in years not decades". Daily Hive . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2022 . تم الاسترجاع 8 أبريل 2019 .
  67. ^ "550 مليون دولار مؤمنة للمساعدة في تمويل مشروع هايبرلوب فائق السرعة بين إدمونتون وكالجاري | Globalnews.ca". Global News . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2022 . تم الاسترجاع في 21 أكتوبر 2022 .
  68. ^ إدواردسون، لوسي (25 يونيو 2021). "شركة كندية للقطار فائق السرعة تقول إن السفر بين كالجاري وإدمونتون ممكن". سي بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 20 أكتوبر 2022 .
  69. ^ "هايبرلوب وان، إف إس لينكز، وكيه بي إم جي ينشرون أول دراسة عالمية لنظام هايبرلوب كامل النطاق". بي آر نيوزواير. 5 يوليو 2016. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2022. تم الاسترجاع في 25 نوفمبر 2016 .
  70. ^ "هايبرلوب ون تحصل على تمويل بقيمة 50 مليون دولار بقيادة مجموعة موانئ دبي العالمية في دبي، إحدى أكبر شركات تشغيل الموانئ في العالم". لوس أنجلوس تايمز . 12 أكتوبر 2016. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2022. تم الاسترجاع 26 نوفمبر 2016 .
  71. ^ “مصنع روسيا Hyperloop-Strecke zwischen Moskau und Sankt Petersburg”. دويتشه فيرتشافتس ناخريتشتن . 2 يونيو 2016. مؤرشفة من الأصلي في 17 مايو 2021 . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2016 .
  72. ^ "Hyperloop One Can Open Up Russian’s Far East to China Trade | Hyperloop One". Hyperloop One . مؤرشف من الأصل في 14 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 26 نوفمبر 2016 .
  73. ^ "Hyperloop One Global Challenge". Hyperloop One . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2017 . تم الاسترجاع 11 أكتوبر 2017 .
  74. ^ تود، جيف (14 سبتمبر 2017). "Hyperloop Becomes Closer To Reality In Colorado". CBS4. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2021. تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2017 .
  75. ^ "الفائزون في تحدي هايبرلوب ون العالمي". هايبرلوب ون . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2020. تم الاسترجاع 11 أكتوبر 2017 .
  76. ^ إلدرنج ، بول (17 أبريل 2019). "Hyperloop krijgt vleugels: شيفول - فرانكفورت في هالفور" [Hyperloop يطور الأجنحة: شيفول - فرانكفورت في نصف ساعة]. دي تليخراف (باللغة الهولندية). هولندا. مؤرشفة من الأصلي في 9 مايو 2022 . تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2019 .
  77. ^ فان ميلتنبرج ، أولاف (23 يناير 2016). "TU Delft onthult Hyperloop-ontwerp - Vervoermiddel van de toekomst" [TU Delft تكشف عن تصميم Hyperloop - وسائل النقل للمستقبل]. Tweakers.net (باللغة الهولندية). مؤرشفة من الأصلي في 3 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 26 يناير 2016 .
  78. ^ "Delft Hyperloop - Revealing the Future of Transportation". YouTube . 22 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2016. تم الاسترجاع 26 يناير 2016 .
  79. ^ Wedziuk, Emilia (17 فبراير 2016). "Hyperloop made in Poland gets more and more realistic". ITkey Media (باللغة البولندية). مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2022 . تم الاسترجاع في 24 فبراير 2016 .
  80. ^ جيريني، فيديريكو (10 مارس 2016). "مشروع هايبرلوب بتمويل جماعي يوقع اتفاقية مع... براتيسلافا؟". فوربس . مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2022. تم الاسترجاع في 12 مارس 2016 .
  81. ^ Buhr, Sarah (18 January 2017). "Hyperloop Transportation Technologies plans to connect all of Europe, starting with the Czech Republic". TechCrunch . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2022 . تم الاسترجاع 23 يناير 2017 .
  82. ^ "Sintef vil teste Hyperloop for laks" [ستقوم Sintef باختبار الهايبرلوب لسمك السلمون]. داجينز نارينغسليف AS (باللغة النرويجية). النرويج. 18 ديسمبر 2017 أرشفة من الأصلي في 23 يوليو 2018 . تم الاسترجاع في 23 يناير 2018 .
  83. ^ مادسلين، يورن (19 يوليو 2017). "الاستثمار في مسارات هايبرلوب يتسارع". المملكة المتحدة: معهد المهندسين الميكانيكيين. مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2021. تم الاسترجاع 11 أغسطس 2017 .
  84. ^ ديفيز، أليكس (20 يونيو 2017). "كوريا الجنوبية تبني هايبرلوب". Wired . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 16 مارس 2019 .
  85. ^ ويليامز، مات (3 يوليو 2017). "مقارنة المريخ بالأرض". Universe Today . مؤرشف من الأصل في 4 يناير 2022 . تم الاسترجاع 27 سبتمبر 2017 .
  86. ^ فانستون، ليون (13 يوليو 2015). "قطار هايبرلوب عالي السرعة لإيلون ماسك أكثر منطقية بالنسبة للمريخ من كاليفورنيا". المحادثة . مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2022. تم الاسترجاع 2 فبراير 2016 .
  87. ^ مويو، دانييل (6 فبراير 2016). "إيلون ماسك يتحدث عن هايبرلوب على المريخ". Tech Insider . مؤرشف من الأصل في 18 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع 4 مارس 2016 .
  88. ^ ويليامز، مات (12 فبراير 2016). "موسك يقول إن هايبرلوب يمكن أن يعمل على المريخ... ربما يكون أفضل!". يونيفرس توداي . مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2022. تم الاسترجاع 26 فبراير 2016 .
  89. ^ دانيجيلس، أليسا (20 سبتمبر 2013). "محاكاة هايبرلوب تظهر أنها قد تنجح". ديسكفري نيوز . مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2016. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2013 .
  90. ^ ستات، نيك (19 سبتمبر 2013). "حكم المحاكاة: يحتاج هايبرلوب إيلون ماسك إلى تعديل". أخبار سي نت . مؤرشف من الأصل في 14 ديسمبر 2013. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2013 .
  91. ^ "Hyperloop in OpenMDAO". OpenMDAO. 9 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 9 أكتوبر 2013 .
  92. ^ "خريطة طريق النمذجة المستقبلية". OpenMDAO. 9 أكتوبر 2013. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع 4 يناير 2014 .
  93. ^ "Hyperloop: Not So Fast". MathWorks. 22 نوفمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2015. تم الاسترجاع 5 ديسمبر 2013 .
  94. ^ Chin, Jeffrey C.; Gray, Justin S.; Jones, Scott M.; Berton, Jeffrey J. (January 2015). Open-Source Conceptual Sizing Models for the Hyperloop Passenger Pod (PDF) . المؤتمر السادس والخمسون للهياكل والديناميكيات البنيوية والمواد AIAA/ASCE/AHS/ASC. 5-9 يناير 2015. كيسيمي، فلوريدا. doi :10.2514/6.2015-1587. hdl : 2060/20150000699 . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 أبريل 2015.
  95. ^ موريس، ديفيد ز. (31 يناير 2016). "معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يفوز بمسابقة هايبرلوب، وإيلون ماسك يشارك". فورتشن . مؤرشف من الأصل في 21 يوليو 2022. تم الاسترجاع 1 فبراير 2016 .
  96. ^ ماسك، إيلون (30 يناير 2016). إيلون ماسك يتحدث في حفل توزيع جوائز هايبرلوب بود. يوتيوب. مؤرشف من الأصل في 26 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع 3 يونيو 2016 .
  97. ^ Opgenoord, Max MJ; Caplan, Philip C. (5 June 2017). On the Aerodynamic Design of the Hyperloop Concept (PDF) . . المؤتمر الخامس والثلاثون للديناميكا الهوائية التطبيقية التابع لـ AIAA. الولايات المتحدة: AIAA . doi :10.2514/6.2017-3740. مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 مارس 2021. تم الاسترجاع في 26 أغسطس 2017 .
  98. ^ إيجلي، دان (31 يوليو 2017). "هايبرلوب سيحسن النقل والأمن الوطني". بالتيمور صن . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2019. تم الاسترجاع 26 أغسطس 2017 .
  99. ^ دي سيلفا، كريشتينا (13 فبراير 2020). "الدول الأوروبية ستنشئ لجنة مشتركة لتنظيم أنظمة السفر عبر القطارات فائقة السرعة". أخبار النقل الحضري . مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2020 .
  100. ^ "شركات هايبرلوب توحد قواها لإطلاق أول جمعية هايبرلوب دولية". EIT InnoEnergy. 9 فبراير 2023. تم الاسترجاع في 25 أغسطس 2023 .
  101. ^ ستادلر ، هيلموت (13 ديسمبر 2018). "Hyperloop kommt ins Unterwallis". نيو زورشر تسايتونج . مؤرشفة من الأصلي في 3 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 21 مايو 2021 .
  102. ^ AG, DV Bern. "EuroTube Foundation". السجل التجاري لـ Bas-Valais . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2021. استرجاع 21 مايو 2021 .
  103. ^ "يهدف مركز هايبرلوب الأوروبي، الذي سيتم بناؤه في فيندام بهولندا، إلى أن يصبح "حجر الزاوية في ابتكار هايبرلوب". innovationorigins.com . 8 يوليو 2023 . تم الاسترجاع في 24 يوليو 2023 .
  104. ^ “دعم مجاني لبرنامج تطوير Stichting Hyperloop”. rijksoverheid.nl . 18 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 24 يوليو 2023 .
  105. ^ “جرونينجن krijgt een Hyperloop-testbaan”. nos.nl . 22 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 24 يوليو 2023 .
  106. ^ "TUM تطلق برنامجًا بحثيًا عن هايبرلوب". www.tum.de . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2021 . تم الاسترجاع 21 مايو 2021 .
  107. ^ "بافاريا تعزز رؤية هايبرلوب". www.tum.de . مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2021 . تم الاسترجاع 21 مايو 2021 .
  108. ^ "TÜV SÜD Certifys TUM Hyperloop Demonstrator". أخبار السكك الحديدية . المملكة المتحدة. 31 يوليو 2023. تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2023 .
  109. ^ ab Hawkins, Andrew J. (30 January 2016). "MIT wins SpaceX's Hyperloop contest, and Elon Musk made a cameo". The Verge . مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2016 . تم الاسترجاع 31 يناير 2016 .
  110. ^ بويل، آلان (15 يونيو 2015). "إيلون ماسك يخطط لسباقات هايبرلوب بود في مقره الرئيسي في كاليفورنيا في عام 2016". إن بي سي. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2017. تم الاسترجاع 15 يونيو 2015 .
  111. ^ "مسابقة Spacex Hyperloop Pod" (PDF) . SpaceX. يونيو 2015. مؤرشف من الأصل (PDF) في 14 يوليو 2015. تم الاسترجاع في 16 يونيو 2015 .
  112. ^ "Hyperloop". SpaceX . Space Exploration Technologies. 9 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 15 أغسطس 2013. تم الاسترجاع 15 يونيو 2015 .
  113. ^ تومسون، كادي (23 يونيو 2015). "أكثر من 700 شخص سجلوا أسماءهم لمساعدة إيلون موسك في بناء نموذج أولي لـ Hyperloop". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2015 .
  114. ^ "قواعد مسابقة هايبرلوب، الإصدار 2.0" (PDF) . سبيس إكس. 20 أكتوبر 2015. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 أكتوبر 2015. تم استرجاعه في 1 نوفمبر 2015 .
  115. ^ بويل، آلان (15 ديسمبر 2015). "اختيار أكثر من 120 فريقًا لمسابقة هايبرلوب التي أطلقها مؤسس سبيس إكس إيلون ماسك". Geekwire.com . مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015. تم الاسترجاع 16 ديسمبر 2015 .
  116. ^ "SpaceX Design Weekend at Texas A&M University". كلية دوايت لوك للهندسة، تكساس إيه آند إم . جامعة تكساس إيه آند إم. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2015 .
  117. ^ كلاينمان، جاكوب (1 فبراير 2016). "إعلان الفائزين بمسابقة هايبرلوب، شاهد التصميم الأفضل". TechnoBuffalo . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2016 . تم الاسترجاع 19 فبراير 2016 .
  118. ^ "هايبرلوب: طلاب معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا يفوزون بمسابقة تصميم كبسولات السفر التي تبلغ سرعتها 700 ميل في الساعة لإيلون ماسك". الغارديان . أسوشيتد برس. 30 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 17 فبراير 2016. تم الاسترجاع 19 فبراير 2016 .
  119. ^ "الجوائز". كلية الهندسة بجامعة تكساس إيه آند إم. 2017. مؤرشف من الأصل في 18 مايو 2017. تم الاسترجاع 10 سبتمبر 2017 .
  120. ^ "طلاب جامعة دلفت للتكنولوجيا يفوزون بمسابقة Hyperloop Pod Competition". هولندا: جامعة دلفت للتكنولوجيا. 30 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2017. تم الاسترجاع 3 يونيو 2017 .
  121. ^ "Hyperloop". SpaceX . 8 يونيو 2015. مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس 2018. تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2019 .
  122. ^ ميرفي، ميج (14 فبراير 2017). "آمن بأي سرعة". أخبار معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . كامبريدج، ماساتشوستس، الولايات المتحدة الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2017. تم الاسترجاع 29 أغسطس 2017 .
  123. ^ "مجموعة طلابية من الجامعة التقنية في ميونيخ تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا لسرعة هايبرلوب وتفوز بالمسابقة الثانية لـ SpaceX Pod Competition" (PDF) (بيان صحفي). 28 أغسطس 2017. مؤرشف من الأصل (PDF) في 16 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2019 .
  124. ^ "هايبرلوب ون يقطع مسافات أبعد وأسرع ويحقق سرعات تاريخية". هايبرلوب ون . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2017 . تم الاسترجاع 16 أبريل 2018 .
  125. ^ "هؤلاء هم الفائزون الكبار في مسابقة إيلون ماسك هايبرلوب". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2018. استرجاع 16 أبريل 2018 .
  126. ^ هوكينز، أندرو جيه. (22 يوليو 2018). "كبسولة هايبرلوب WARR تصل إلى سرعة 284 ميلًا في الساعة للفوز بمسابقة سبيس إكس". The Verge . مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2018 . تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2019 .
  127. ^ SRF-RTS/ln (23 يوليو 2018). "فريق سويسري يحتل المركز الثالث في مسابقة هايبرلوب". SWI swissinfo.ch . تم الاسترجاع في 8 مارس 2023 .
  128. ^ كايت باول، جينيفر. "فريق طلابي يبتكر كبسولة هايبرلوب تصل سرعتها إلى 280 ميلاً في الساعة". فوربس . تم الاسترجاع في 8 مارس 2023 .
  129. ^ هوكينز، أندرو جيه. (28 يوليو 2018). "سباق هايبرلوب سبيس إكس كان يدور حول "السرعة القصوى" (والاحتفال بإيلون ماسك)". ذا فيرج . تم الاسترجاع في 8 مارس 2023 .
  130. ^ "TUM Hyperloop by NEXT Prototypes eV" مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2019 . تم الاسترجاع 4 ديسمبر 2019 .
  131. ^ بلودجيت، هنري (20 أغسطس 2013). "مدون في مجال النقل يسخر من هايبرلوب – يقول إنه سيكلف ثروة وسيكون رحلة مرعبة". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2015. تم الاسترجاع في 29 يناير 2015 .
  132. ^ براندون، راسل (16 أغسطس 2013). "مطبات السرعة والقيء هما أكبر تحديات هايبرلوب". ذا فيرج . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2017 .
  133. ^ كوفاكس، آدم؛ ويستبروك، آدم (13 أكتوبر 2022). "رأي | لدى إيلون ماسك بعض الأفكار السيئة بشأن النقل الجماعي. لدينا حلول". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2023. تم الاسترجاع 6 فبراير 2023 .
  134. ^ ab Wolverton, Troy (13 August 2013). "Wolverton: Elon Musk's Hyperloop hype ignores practical problems". The Mercury News . مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2016 . تم الاسترجاع في 15 سبتمبر 2016 .
  135. ^ سلام، ريحان (9 أغسطس/آب 2011). "آلون ليفي حول السياسة مقابل التقنية". ناشيونال ريفيو . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير/شباط 2015. تم استرجاعه في 29 سبتمبر/أيلول 2013 .
  136. ^ ab Plumer, Brad (13 أغسطس 2013). "لا توجد ميزة إضافية لـ Hyperloop". The Washington Post . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2017 .
  137. ^ مات ماكفارلاند (20 نوفمبر 2020). "هايبرلوب يريد تغيير العالم. ليس الجميع مقتنعين". سي إن إن . تم أرشفة النسخة الأصلية في 22 نوفمبر 2020. تم استرجاعه في 22 نوفمبر 2020 .
  138. ^ فان جويفيردين، كيس؛ ميلاكيس، ديميتريس؛ جانيك، ميلان؛ كونينجس، روب (3 سبتمبر 2018). "تحليل ونمذجة أداء نظام النقل عالي السرعة (هايبرلوب)". مراجعة أبحاث النقل الأوروبية . 10 (2): 41. رمز Bibcode :2018ETRR...10...41V. doi : 10.1186/s12544-018-0312-x . ISSN  1866-8887.
  139. ^ abcde "مستقبل النقل: لا فكرة مجنونة". مجلة الإيكونوميست . المجلد. طبعة مطبوعة. 17 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 5 مارس 2016. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2013 .
  140. ^ كونراد، أليكس. "وثائق مسربة عن مشروع هايبرلوب ون تكشف عن عطش الشركة الناشئة للحصول على النقود مع ارتفاع التكاليف إلى مليارات الدولارات". فوربس . تم الاسترجاع في 26 سبتمبر 2023 .
  141. ^ تاوب، إيريك أ. (22 سبتمبر 2022). "هل باتت تقنية هايبرلوب محكوم عليها بالزوال؟". نيويورك تايمز . ISSN  0362-4331. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2022. تم الاسترجاع في 23 سبتمبر 2022 .
  142. ^ O'Kane, Sean (14 ديسمبر 2018). "شركة Arrivo الناشئة في مجال Hyperloop تغلق أبوابها بعد تسريح عمالها". The Verge . مؤرشف من الأصل في 25 مارس 2019 . تم الاسترجاع في 25 مارس 2019 .
  143. ^ "نبذة عنا". دلفت هايبرلوب . تم الاسترجاع في 15 مارس 2023 .
  144. ^ "DGWHyperloop - نظام Hyperloop الخاص بالهند". www.dgwhyperloop.in . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2024 .
  145. ^ "Hardt Hyperloop". Hardt Hyperloop . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2024 .
  146. ^ “Hyperloop Italia – حدود جديدة للتنقل”. هايبرلوب إيطاليا . تم الاسترجاع 11 فبراير 2024 .
  147. ^ هان، يونجي (22 فبراير 2022). "فيرجن هايبرلوب تسرح نصف موظفيها لأنها تبتعد عن السفر بالركاب". بيزنس إنسايدر . الولايات المتحدة. مؤرشف من الأصل في 20 مايو 2022. تم الاسترجاع 6 مايو 2022 .
  148. ^ "تقنيات النقل عبر هايبرلوب". HyperloopTT . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2024 .
  149. ^ "Hyper Poland تكشف عن تقنية نقل MagRail الخاصة بها". Eco Tech Daily . 27 نوفمبر 2019 . تم الاسترجاع في 3 يونيو 2023 .
  150. ^ Wedziuk, Emilia (17 فبراير 2016). "Hyperloop made in Poland gets more and more realistic". ITKeyMedia . مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2021 .
  151. ^ "Swisspod Our Story". www.swisspod.com . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2024 .
  152. ^ "الصفحة الرئيسية". TransPod . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2024 .
  153. ^ "Zeleros Hyperloop - مرحبًا بكم في مستقبل النقل" . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2024 .
  154. ^ “大陸「超級高鐵」研發新進展 上海至杭州將不到10分鐘”.聯合報. 19 نوفمبر 2023.
  155. ^ أندرسون، كريس سي. (15 يوليو 2013). "إذا كان هايبرلوب إيلون ماسك يبدو وكأنه شيء من الخيال العلمي، فهذا لأنه كذلك". بيزنس إنسايدر . مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2013. تم الاسترجاع في 14 أغسطس 2013 .
  156. ^ بيتش، ألفريد إيلي (5 مارس 1870). "النفق الهوائي تحت برودواي، نيويورك". ساينتفك أمريكان . 22 (10): 154-156. doi :10.1038/scientificamerican03051870-154.
  157. ^ "التاريخ". Swissmetro.ch . مؤرشف من الأصل في 18 أغسطس 2013 . تم الاسترجاع 14 أغسطس 2013 .
  158. ^ Svaldi, Aldo (9 أغسطس 2013). "رجل أعمال في لونجمونت لديه رؤية أنبوبية لمستقبل النقل". دنفر بوست . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2014 .
  159. ^ فراي، توماس (30 أكتوبر 2013). "التنافس على أكبر مشروع للبنية الأساسية في العالم: أكثر من 100 مليون وظيفة على المحك". متحدث مستقبلي . مؤرشف من الأصل في 6 أكتوبر 2014. تم الاسترجاع في 28 سبتمبر 2014 .
  160. ^ "الهايبرلوب الذي لم يكن موجودًا أبدًا". تم التنقيب عنه. 5 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2021 . تم الاسترجاع 26 أغسطس 2021 .
  161. ^ مورف، دارين (4 أغسطس 2010). "قطارات ماجليف الصينية ستصل إلى سرعة 1000 كيلومتر في الساعة في غضون ثلاث سنوات". إنغادجيت . مؤرشف من الأصل في 30 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 31 أغسطس 2017 .
  162. ^ "الصين تختبر قطارًا مغناطيسيًا فائق السرعة يسير بسرعة 1000 كيلومتر في الساعة". صحيفة الشعب اليومية الإلكترونية. 11 مارس 2018. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع 26 أغسطس 2021 .
  163. ^ رودوفسكي ، ميشال (مارس 2018). "النقل متعدد الوسائط kapsuł Hyperloop – koncepcja, wymagania, korzyści" [النقل متعدد الوسائط لكبسولات Hyperloop - المفهوم والمتطلبات والفوائد] (PDF) . تقارير السكك الحديدية (باللغة البولندية) (178). أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 3 أكتوبر 2021 . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2021 .
  164. ^ تشين، ستيفن (19 يناير 2023). "الصين تكمل أول تجاربها، وتدفع إلى الأمام في سباق النقل البري فائق السرعة". صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست . هونج كونج. مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2023. تم الاسترجاع 21 يناير 2023 .
  165. ^ "أول مسار اختبار هايبرلوب في أوروبا جاهز لـ Swisspod". www.startupticker.ch . تم الاسترجاع في 8 مارس 2023 .
  166. ^ "سيتم بناء نموذج أولي لـ Hyperloop واختباره في كولورادو". Yahoo Finance . 7 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع في 8 مارس 2023 .
  167. ^ "Swisspod تبدأ اختبار التربة في PuebloPlex". KOAA News 5. 31 مارس 2022. تم الاسترجاع في 8 مارس 2023 .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ هايبرلوب .
ابحث عن كلمة hyperloop في ويكاموس، القاموس الحر.
لدى Scholia ملف تعريفي لـ Hyperloop (Q13156052).
  • "أول مسار اختبار هايبرلوب في أوروبا يظهر في جامعة دلفت للتكنولوجيا". newatlas.com . 2 يونيو 2017 . تم الاسترجاع في 6 يونيو 2017 .
  • فيديو أول تجربة قيادة ناجحة - Wired عبر YouTube
  • يوروتيوب
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=هايبرلوب&oldid=1262080768"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate