المجموعة 479 للتدريب على الطيران

تأسست الوحدة باسم المجموعة المقاتلة 479 في 12 أكتوبر 1943، وتم تفعيلها في 15 أكتوبر في مطار غراند سنترال، بالقرب من لونغ بيتش ، كاليفورنيا. تم تجهيز المجموعة بطائرات لوكهيد بي-38 لايتنينغ ، وتدربت على القتال، وعملت كمنظمة للدفاع الجوي للساحل الغربي كجزء من قيادة المقاتلات الرابعة التابعة للقوات الجوية الرابعة . تمركزت المجموعة في قاعدة سانتا ماريا الجوية التابعة للجيش ، كاليفورنيا.

على الرغم من أن الدفاع عن الساحل الغربي للولايات المتحدة كان له الأولوية في البداية، فقد تقرر نشر أسراب طائرات لايتنينغ في بريطانيا لمهام مرافقة القاذفات الثقيلة. أُعيد تعيين السرب 479 إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في واتيشام ، إنجلترا، في الفترة من أبريل إلى مايو 1944، وتم إلحاقه بالجناح المقاتل 65 ، التابع لقيادة المقاتلات الثامنة، والقوات الجوية الثامنة .

تألفت المجموعة 479 من ثلاث أسراب مقاتلة ( 434 (L2)، و 435 (J2)، و436 (9B))، ولم تكن طائرات المجموعة تحمل علامات لونية على غطاء المحرك، على عكس أسراب المقاتلات الأخرى التابعة للقوات الجوية الثامنة. واقتصرت علامات طائرات P-38 التابعة للمجموعة 479 على دفات الذيل الملونة. استخدمت المجموعة الأولية من طائرات P-38، التي كان العديد منها طائرات مستعملة من مجموعات أخرى مطلية بالتمويه الزيتوني، رموزًا هندسية على الذيل لتمييز الأسراب، باللون الأبيض للطائرات المموهة والأسود لطائرات لايتنينغ غير المطلية (ذات الطلاء المعدني الطبيعي).

قامت المجموعة المقاتلة 479 بمرافقة القاذفات الثقيلة خلال العمليات ضد أهداف في القارة الأوروبية، وقصفت أهدافًا متاحة، ونفذت مهامًا مشتركة بين المقاتلات والقاذفات، ومهامًا مضادة للطائرات، ومهامًا لدوريات المنطقة. وشاركت بشكل أساسي في أنشطة مرافقة قاذفات B-17 و B-24 وطلعات جوية بالمقاتلات حتى غزو نورماندي في يونيو 1944.

قامت المجموعة بدوريات على رأس الشاطئ أثناء الغزو. وقصفت القوات والجسور والقاطرات وعربات السكك الحديدية والصنادل والمركبات والمطارات ومواقع المدافع وأبراج الدفاع الجوي ومستودعات الذخيرة ومحطات الطاقة ومواقع الرادار أثناء قيامها بمهام مرافقة أو مهام مقاتلة قاذفة بينما كان الحلفاء يتقدمون عبر فرنسا خلال صيف وخريف عام 1944. وقامت الوحدة بدوريات في المنطقة لدعم الاختراق في سان لو في يوليو والهجوم الجوي على هولندا في سبتمبر.

The 479th Fighter Group received a Distinguished Unit Citation for the destruction of numerous aircraft on airfields in France on 18 August and 5 September and during aerial battle near Münster on 26 September. The unit continued escort and fighter-bomber activities from October to mid-December 1944. It converted to North American P-51 Mustangs between 10 September and 1 October, using both types on missions until conversion was completed.

The group participated in the Battle of the Bulge (December 1944 – January 1945) by escorting bombers to and from targets in the battle area and by strafing transportation targets while on escort duty. From February to April 1945 it continued to fly escort missions, but also provided area patrols to support the airborne attack across the Rhine in March.

The unit returned to Camp Kilmer, New Jersey in November 1945, and was inactivated in December 1945. Among the notable pilots of the 479th were its second group commander, Colonel Hubert Zemke, with 17.75 confirmed aerial victories and Major Robin Olds, who was officially credited with 12 German planes shot down and 11.5 others destroyed on the ground.

The group remained in England after the end of the war in Europe, demobilizing most of its personnel. The group itself was inactivated as an administrative unit under Army Service Forces in December 1945.

The group was reactivated at George Air Force Base, California on 1 December 1952 as the 479th Fighter-Bomber Group. Under the postwar United States Air Force, the group was the operational component of the new 479th Fighter-Bomber Wing. The 479th's three old World War II squadrons were retained and a new squadron, the 476th Fighter-Bomber/Tactical Fighter Squadron, assigned.

The group trained and achieved tactical proficiency with initially with F-51D Mustangs (1952–53), later with F-86F Sabres (1953–55), and being re-designated as the 479th Fighter-Day Group on 15 February 1954. It participated in numerous exercises, augmented air defenses of the West Coast, and deployed overseas to support other commands. In 1955 the group's assigned squadrons were assigned directly to the Wing, when the unit adopted the "Tri-Deputate" organization, becoming non-operational. It was inactivated on 8 October 1957

• محطة غراند سنترال الجوية، كاليفورنيا، 15 أكتوبر 1943
• مهبط طائرات لوميتا، كاليفورنيا، حوالي 6 فبراير 1944
• قاعدة سانتا ماريا الجوية التابعة للجيش، كاليفورنيا، حوالي 8 أبريل - حوالي 12 أبريل 1944
• سلاح الجو الملكي البريطاني واتيشام (AAF-377)، إنجلترا، ج. 15 مايو 1944 – ج. 23 نوفمبر 1945
• معسكر كيلمر، نيو جيرسي، حوالي 29 نوفمبر - 1 ديسمبر 1945
• قاعدة جورج الجوية، كاليفورنيا، 1 ديسمبر 1952 - 8 أكتوبر 1957
• قاعدة هولومان الجوية، نيو مكسيكو، 26 يوليو - 15 نوفمبر 1991
• قاعدة مودي الجوية، جورجيا، 31 يوليو 2000 - 21 يونيو 2007
• محطة بينساكولا الجوية البحرية، فلوريدا، 2 أكتوبر 2009 - حتى الآن ^{[ 1 ]}

• السرب الثالث للتدريب على الطيران ، 2 أبريل 2001 - 26 أبريل 2007
• السرب 49 للتدريب على الطيران (لاحقًا، السرب 49 للتدريب على المقاتلات) : 10 أكتوبر 2000 - 10 مايو 2007
• السرب 433 للتدريب على المقاتلات التكتيكية (لاحقًا، السرب 433 للمقاتلات) : 26 يوليو - 15 نوفمبر 1991
• السرب المقاتل 434 (لاحقًا، السرب المقاتل القاذف 434؛ السرب المقاتل النهاري 434) : 15 أكتوبر 1943 - 1 ديسمبر 1945؛ 1 ديسمبر 1952 - 8 أكتوبر 1957 (منفصل 1 ديسمبر 1952 - 11 يناير 1953)
• السرب 435 المقاتل (لاحقًا، السرب 435 المقاتل القاذف؛ السرب 435 المقاتل النهاري؛ السرب 435 للتدريب على الطيران؛ السرب 435 للتدريب على المقاتلات) : 15 أكتوبر 1943 - 1 ديسمبر 1945؛ 1 ديسمبر 1952 - 8 أكتوبر 1957 (منفصل 1 ديسمبر 1952 - 27 مارس 1953، 26 يوليو - 6 سبتمبر 1955)؛ 1 أكتوبر 2001 - 2 مارس 2007
• السرب 435 للتدريب التكتيكي (لاحقًا، السرب 435 للتدريب): 26 يوليو - 15 نوفمبر 1991
• السرب المقاتل 436 (لاحقًا، السرب المقاتل القاذف 436؛ السرب المقاتل النهاري 436؛ السرب التدريبي التكتيكي المقاتل 436) : 15 أكتوبر 1943 - 1 ديسمبر 1945؛ 1 ديسمبر 1952 - 8 أكتوبر 1957 (منفصل 1 ديسمبر 1952 - 11 يناير 1953، 7-27 فبراير 1954)؛ 26 يوليو - 2 أغسطس 1991
• السرب 451 للتدريب على الطيران ، 2 أكتوبر 2009 - حتى الآن
• السرب 455 للتدريب على الطيران ، 2 أكتوبر 2009 - حتى الآن
• السرب 479 لدعم العمليات ، 2 أكتوبر 2009 - حتى الآن

ملاحظات توضيحية

الاقتباسات

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• فيرفيلد، تيري أ. المجموعة المقاتلة 479 في الحرب العالمية الثانية: في العمليات فوق أوروبا باستخدام طائرات P-38 وP-51 . أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر، 2004. ISBN 0-7643-2056-4.
• ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1. إل سي سي إن 61060979 . {{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• مارتن، باتريك. رمز الذيل: التاريخ الكامل لعلامات رمز الذيل للطائرات التكتيكية التابعة لسلاح الجو الأمريكي . تاريخ الطيران العسكري لشيفير، 1994. ISBN 0-88740-513-4.
• ماكدونيل إف-4 فانتوم: روح في السماء . دار نشر إيرتايم، 1992. رقم ISBN 1-880588-31-5.
• بايس، ستيف. لوكهيد إف-104 ستارفايتر (تاريخ الطائرات الحربية) . موتوربوكس إنترناشونال، 1992. رقم ISBN 0-87938-608-8.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.
• روغرز، برايان. تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، إنجلترا: منشورات ميدلاند، 2005. ISBN 1-85780-197-0.
• واتكينز، روبرت (2008). ألوان المعركة: شارات وعلامات القوات الجوية الثامنة في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الثاني (8) قيادة المقاتلات. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-2535-9.