الطريق A82

يبدأ الطريق A82 في منطقة سانت جورج كروس بوسط مدينة غلاسكو، عند تقاطع مع الطريقين M8 و A804 . ومن هناك، يتجه شمال غربًا على طول طريق جريت ويسترن لمسافة خمسة كيلومترات (3 أميال) باتجاه أنيسلاند كروس ، ويمر بعدد من منازل المدينة ذات الشرفات، بما في ذلك شرفة جريت ويسترن التي صممها ألكسندر "غريك" طومسون عام 1867، ^{[ 11 ]} وشرفة ديفونشاير ^{[ 12 ]} قبل أن يتسع ليصبح طريقًا مزدوجًا عند كيلفينسايد . ^{[ 13 ]} بُني هذا الطريق في الأصل كطريق برسوم مرور عام 1816، ووُسّع إلى حالته الحالية في أوائل سبعينيات القرن العشرين. وقد حُفظت جميع الأشجار على طول الطريق مراعاةً للاعتبارات البيئية. وقد وصف تام غالبريث طريق جريت ويسترن بأنه "أجمل مدخل لأي مدينة في أوروبا". ^{[ 14 ] [ 15 ]}

يمتد الطريق بعد تقاطع أنيسلاند كجزء من طريق جريت ويسترن، الذي شُيّد بين عامي 1922 و1924، ^{[ 16 ]} مما سهّل توسيعه إلى طريق مزدوج في سبعينيات القرن العشرين مقارنةً بالجزء السابق الذي شُيّد في القرن التاسع عشر. ^{[ 15 ]} يقترب الطريق من تقاطع انسيابي مع الطريق A898 من جسر إرسكين ، ويصبح طريقًا مزدوجًا عالي الجودة يمر عبر دمبارتون قبل أن يمتد غربًا إلى الإسكندرية وبونهيل على طريق جانبي شُيّد في أواخر ستينيات القرن العشرين. ^{[ 17 ]} ينتهي هذا الطريق المزدوج عند دوار بالوش بالقرب من الشاطئ الغربي لبحيرة لوموند ، حيث يدخل الطريق إلى منتزه بحيرة لوموند وتروساش الوطني . ^{[ 18 ]}

يتبع الطريق A82 طريق لوس على طول الشواطئ الغربية للبحيرة، مرورًا بأردن وصولًا إلى لوس . باتجاه كريانلاريتش ، يتبع الطريق المسار العام للطريق العسكري القديم ^{[ 19 ]} الذي يمتد على طول الشاطئ في عدة مواقع، ولكنه يحافظ عمومًا على مسافة معينة إلى الغرب. تم توسيع جزء كبير من هذا الطريق ليصبح طريقًا أحادي المسار عالي الجودة خلال ثمانينيات القرن الماضي، بتكلفة تقديرية بلغت 24 مليون جنيه إسترليني ( 82 مليون جنيه إسترليني اعتبارًا من عام 2025 ) ^{[ 20 ]} ، بينما تم تحويل مسار لوس نفسها إلى الغرب عبر طريق جانبي أحادي المسار تم إنشاؤه بين عامي 1990 و1992 ^{[ 21 ] [ 22 ].}

في تاربيت ، يتفرع الطريق A83 غربًا باتجاه كامبلتاون ، بينما يستمر الطريق A82 إلى الطرف الشمالي للبحيرة. هذا الجزء من الطريق حاليًا ذو مستوى أدنى من الأجزاء الواقعة جنوبًا. يقع بين شاطئ البحيرة والجبال غربًا، ويمتد عمومًا بمحاذاة خط سكة حديد المرتفعات الغربية . يضيق الطريق إلى أقل من 7.3 متر (24 قدمًا) في بعض الأماكن، مما يُسبب مشاكل كبيرة لمركبات النقل الثقيل ، التي يتعين عليها اجتياز المنعطفات الحادة وعرض الطريق الضيق. ^{[ 23 ] [ 24 ]} عند صخرة بولبيت، كان الطريق مسارًا واحدًا ، وكانت حركة المرور تُنظم بواسطة إشارات المرور لأكثر من 30 عامًا. تم توسيع الطريق في عام 2015 كجزء من برنامج تحسين بتكلفة 9 ملايين جنيه إسترليني، تضمن إنشاء جسر جديد لرفع عرض الطريق إلى المعايير الحديثة. ^{[ 25 ]} 

تقع النهاية الشمالية للبحيرة عند أردلوي ، وبعدها يستمر الطريق A82 بمحاذاة خط المرتفعات على طول وادي غلين فالوش ، وهو وادٍ جليدي نموذجي ، باتجاه كريانلاريتش . ويمتد الطريق غرب قرية كريانلاريتش نفسها على طريق جانبي بطول 1.3 كيلومتر (0.81 ميل) تم الانتهاء منه في عام 2015. ^{[ 26 ]} 

يتشارك الطريقان A82 وA85 نفس المسار لمسافة 8 كيلومترات (5 أميال) بين كريانلاريتش وتيندروم . ورغم أن كريانلاريتش تضم عددًا أكبر من السكان، إلا أن تيندروم تتمتع بخدمات ممتازة لسائقي السيارات، وخاصة سائقي الشاحنات الثقيلة، وتضم مقهى "ريل فود" الذي يفتح أبوابه حتى الساعة العاشرة مساءً. ^{[ 27 ]} ولا يقتصر المقهى على خدمة سائقي السيارات فحسب، بل يخدم أيضًا المتنزهين على طول طريق ويست هايلاند واي. ^{[ 28 ]}  

يدخل الطريق A82 أراضيَ جرداء عند الأطراف الغربية لرانوش مور ، شمال تايندروم. ^{[ 29 ]} يصعد الطريق عبر الأراضي الجرداء ويصل إلى ارتفاع 348 مترًا (1142 قدمًا) بالقرب من بين تشاوراش، وهي أعلى نقطة على الطريق A82. ^{[ 30 ]} يلتقي الطريق بالطريق العسكري القديم بالقرب من فندق كينغزهاوس بجوار نهر إيتيف ، ثم ينعطف غربًا مارًا ببوشيل إيتيف مور نزولًا إلى غلين كو باتجاه قرية غلينكو . ^{[ 31 ]} يُقال إن هذا الجزء من الطريق A82 يضم بعضًا من أروع المناظر الطبيعية في اسكتلندا. وصفه سيمون وارين من صحيفة الغارديان بأنه "أجمل وأروع موقع في بريطانيا بأكملها"، ^{[ 32 ]} على الرغم من تزايد المخاوف مؤخرًا بشأن ازدياد حركة السياحة. وقد تسببت الحافلات والشاحنات الثقيلة على وجه الخصوص في مشاكل ازدحام مروري كبيرة. ^{[ 33 ]} ينحدر الطريق من ممر غلين كو ويعبر الشلالات الخلابة عند ملتقى الأنهار الثلاثة. كان هذا الجزء موقعًا لتصوير العديد من المشاهد الخارجية في فيلم مونتي بايثون والكأس المقدسة ، بما في ذلك مشهد "مضيق الخطر الأبدي". ^{[ 34 ]} بالقرب من الشلالات يوجد ممر للمشاة يؤدي إلى كوير غابهال، "الوادي المفقود" في غلينكو، حيث أخفت عشيرة دونالد الماشية المسروقة. ^{[ 31 ]} 

ينفصل الطريق A82 الحديث عن طريق تيلفورد قبل نزل كلاخايج مباشرةً ، وهو موقع سياحي شهير لقربه من موقع مذبحة جلينكو ، كما هو مذكور في لافتة الاستقبال التي تقول: "ممنوع الباعة المتجولون أو عائلة كامبل ". ^{[ 31 ]} يمتد الطريق A82 غرب نهر كو ويمر بمركز الزوار الحديث قبل قرية جلينكو نفسها. ^{[ 35 ]}

يمتد الطريق A82 على طول الشاطئ الجنوبي لبحيرة ليفن متجاوزًا غلينكو، ويتجاوز بالاشولش لعبور مصب البحيرة عبر جسر بالاشولش . وقد طُرح هذا الجسر منذ منتصف ستينيات القرن الماضي، ^{[ 36 ]} وبدأ بناؤه في أواخر عام 1972 بتكلفة تقديرية بلغت مليوني جنيه إسترليني ( 16 مليون جنيه إسترليني اعتبارًا من عام 2025 ). ^{[ 37 ] [ 38 ]} كان التصميم المقترح جسرًا قوسيًا، ولكن بُني جسر غير متماثل ذو دعامات على شكل حرف N بدلاً منه. ^{[ 39 ]} تسبب عطل في أحد محامل أحد الدعامات في تأخيرات ريثما تم فحص باقي الهيكل للتأكد من سلامته، وافتُتح أخيرًا في ديسمبر 1975. ^{[ 38 ] [ 40 ]} ويتكون من امتدادات فردية بطول 29 مترًا (95 قدمًا) ، و 180 مترًا (600 قدم) ، و 82 مترًا (269 قدمًا) من الجنوب إلى الشمال. ^{[ 39 ]}   

عند دوار ، قبل الصعود نحو الجسر، يستمر الطريق A828 جنوبًا حول الساحل باتجاه كونيل وأوبان . خلف الطريق A82 مباشرةً وإلى يساره، عند بداية عبوره الجسر، يوجد نصب تذكاري لجريمة قتل أبين ، نُقش عليه: " أُقيم هذا النصب عام 1911 تخليدًا لذكرى جيمس ستيوارت من أشارن، أو جيمس من الوادي، الذي أُعدم في هذا المكان في 8 نوفمبر 1752، لجريمة لم يرتكبها. " ^{[ 41 ]}

بعد المرور عبر شمال بالاشولش وأونيتش، ينعطف الطريق A82 شمالًا بمحاذاة وادي غلين العظيم ، ويستمر على هذا المنوال حتى نهاية الطريق وصولًا إلى إنفرنيس. يمر الطريق بالطريق A861 المؤدي إلى عبّارة كوران، ثم يعبر غربًا إلى أردنامورتشان. يقع الطريق هنا، كما كان سابقًا بمحاذاة بحيرة لوموند، بين بحيرة لينيه والجبال المؤدية إلى فورت ويليام ، التي تبعد حوالي 11 كيلومترًا عن مضيق كوران. تنتشر فنادق ونُزُل عديدة على طول الطريق المؤدي إلى فورت ويليام، مما يدل على مكانة المنطقة كوجهة سياحية مرموقة. ^{[ 41 ]} 

يلتقي مسار الطريق العسكري القديم (من كينغز هاوس/ألتنافيد في رانوش مور عبر كينلوشليفن) بمسار الطريق الحديث A82 عند دوار ويست إند، قبل شارع هاي ستريت مباشرةً في مركز المدينة. يتبع الطريق مسارًا جانبيًا قصيرًا مزدوجًا على طول شاطئ البحيرة قبل المرور بالمحطة الحديثة . يتفرع منه طريق شرقًا عبر غلين نيفيس إلى بن نيفيس ، بينما ينعطف الطريق A82 لعبور نهر نيفيس . وإلى الشمال من المدينة، يمتد الطريق A830 "طريق الجزر" غربًا إلى غلينفينان ومالايغ . ^{[ 42 ]}

شمال فورت ويليام، يمتد الطريق A82 بمحاذاة خط سكة حديد ويست هايلاند عبر غابة ليناشان باتجاه جسر سبيان . يعبر الطريق نهر سبيان عند جسر شيده تيلفورد عام 1819، إلا أن القرية سُميت نسبةً إلى "الجسر العالي" الأقدم الذي بناه جورج ويد في الفترة 1735-1736 على بُعد حوالي 0.80 كيلومتر (0.5 ميل) إلى الغرب. ^{[ 43 ]} يوجد تقاطع مع الطريق A86 ، الذي يمتد شرقًا باتجاه نيوتنمور وجبال كيرنغورمز . يقع نصب الكوماندوز التذكاري ، وهو بناء يبلغ ارتفاعه 5.2 متر (17 قدمًا) مُخصص لذكرى قوات الكوماندوز الأصلية في الحرب العالمية الثانية ، الذين استخدموا المنطقة المحلية كساحة تدريب، شمال القرية مباشرةً عند تقاطع مع الطريق B8004 المؤدي إلى غايرلوخي . يوفر هذا النصب التذكاري أحد أفضل المناظر البانورامية على المرتفعات الاسكتلندية بالقرب من الطريق A82. ^{[ 43 ]}  

ثم يمتد الطريق A82 بمحاذاة الشاطئ الشرقي لبحيرة لوخ لوشي وصولاً إلى لاغان . لا يوجد مركز محدد للقرية، لكنها تتبع مسار الطريق A82 بشكل عام لمسافة 2 كيلومتر (1.2 ميل) ، من أهوسة لاغان على قناة كاليدونيا إلى الجسر المتحرك الذي يفصل القناة عن بحيرة لوخ أويش . يقع هذا الجسر بالقرب من نصب "بئر الرؤوس السبعة"، الذي يُزعم أنه يحتوي على رؤوس سبعة رجال متورطين في مقتل ألكسندر ماكدونالد، رئيس كيبوخ، وشقيقه، في 25 سبتمبر 1663. ^{[ 44 ]} 

يمتد الطريق A82 باتجاه مركز بحيرة أويش، ويمر بقلعة إنفرغاري ، ويعبر نهر غاري . بعد الجسر مباشرةً، يتجه الطريق A87 غربًا نحو جزيرة سكاي ، بينما يواصل الطريق A82 مساره على طول الشاطئ الغربي للبحيرة وصولًا إلى جسر أويش في طرفها الشمالي. شُيّد هذا الجسر عام 1932، متجاوزًا جسر أويش الذي بُني في خمسينيات القرن التاسع عشر ، وهو جسر معلق مخروطي الشكل بناه جيمس دريدج . ^{[ 45 ]} يواصل الطريق A82 مساره على طول الطريق العسكري لويد وصولًا إلى فورت أوغسطس ، عابرًا القناة عند جسر متحرك بجوار الأهوسة في القرية. ^{[ 46 ]}

تقع آخر 36 ميلاً (58 كم) من فورت أوغسطس إلى إنفرنيس في معظمها على امتداد طريق تيلفورد، الممتد على طول الشاطئ الغربي لبحيرة لوخ نيس . ^{[ 47 ] [ 48 ]} يقع هذا الطريق على الجانب المقابل من البحيرة لطريق ويد العسكري، لأن تيلفورد أراد ربط المجتمعات المختلفة على طول الشاطئ الغربي. بدأ بناء الطريق عام 1805 ^{[ 49 ]} لكنه تأخر عام 1807، عندما تخلى المقاولون عن العمل قبل اكتمال سبعة جسور. ^{[ 50 ]} اكتمل معظمه بحلول عام 1809 بتكلفة تقديرية بلغت 5800 جنيه إسترليني ( 405000 جنيه إسترليني اعتبارًا من عام 2025 ). ^{[ 51 ] [ 52 ]} 

نظرًا لأن الطريق A82 طريق رئيسي، يُنصح السياح باستخدام الطريق العسكري القديم بدلاً منه لتجنب حركة الحافلات والشاحنات الثقيلة. ^{[ 53 ]} يمكن لراكبي الدراجات والمشاة استخدام طريق غريت غلين بين فورت ويليام وإينفيرنيس. وهو جزء من مسار الدراجات الوطني رقم 78 (طريق كاليدونيا) من كامبلتاون إلى إينفيرنيس. ^{[ 54 ]}

يوجد منعطف قصير من البحيرة عند إنفرموريستون ، حيث يعبر الطريق A82 نهر موريستون، ويوفر الطريق A887 مسارًا آخر للعودة إلى الطريق A87 وجزيرة سكاي. استُبدل جسر تيلفورد الحجري الأصلي فوق النهر، الذي شُيّد عام 1813، بهيكل أكثر حداثة كجزء من تحسين شامل للطريق A82 نُفّذ في ثلاثينيات القرن العشرين. ^{[ 47 ] [ 55 ]} بين إنفرموريستون ودرومندروكيت ، يوجد نصب تذكاري على جانب الطريق لجون كوب ، الذي لقي حتفه في البحيرة أثناء محاولته تحطيم الرقم القياسي للسرعة المائية. ^{[ 56 ]} عندما يقترب الطريق A82 من درومندروكيت، يمر بقلعة أوركهارت قبل أن ينعطف نحو الداخل، بعيدًا عن شاطئ البحيرة، ليقترب من القرية. ^{[ 57 ]}

يستمر الطريق A82 عند الطرف الشمالي للبحيرة، على طول الحافة الغربية لنهر نيس ، الذي يمتد بمحاذاة القناة باتجاه مركز مدينة إنفرنيس. مباشرةً بعد دخول المنطقة الحضرية، يعبر الطريق القناة عند جسر تومناهوريتش المتحرك. ^{[ 58 ]} داخل إنفرنيس، يمر الطريق بملعب كوينز بارك ويتجه نحو مركز المدينة. يعبر نهر نيس عند جسر فرايرز، متجاوزًا مركز المدينة ليمر عبر منطقة الأحواض والمناطق الصناعية المجاورة كطريق سريع مزدوج. ينتهي الطريق عند دوار مع الطريق A9 جنوب جسر كيسوك مباشرةً . ^{[ 57 ]}

كانت نقطة البداية الأصلية للطريق A82 في غلاسكو عند ترونغيت. وامتد غربًا على طول شارع أرغايل وطريق دمبارتون إلى دمبارتون مرورًا بكلايدبانك . ^{[ 61 ]} في 16 مايو 1934، تم تغيير مسار الطريق ليمر عبر شارع بوكانان ، وطريق نيو سيتي، وطريق غريت ويسترن، الذي تم الانتهاء مؤخرًا من امتداده غربًا من تقاطع أنيسلاند. ^{[ 6 ]} ظل المسار بين غلاسكو ودمبارتون (متجاوزًا كلايدبانك عبر دنتوشر ) كما هو تقريبًا منذ ذلك الحين، باستثناء إلغاء تصنيف المسار جنوب الطريق السريع M8 عند إنشائه. ^{[ 62 ]}

يتمتع الطريق A82 بين كريانلاريتش وجلينكو عبر رانوش مور بتاريخ عريق. فقد سلك الرائد ويليام كولفيلد طريقًا عبر المور ، ثم أنشأ تيلفورد طريقًا آخر لاحقًا. وتم إنشاء المسار الحالي نظرًا للمشاكل المتكررة التي واجهها طريق تيلفورد بسبب فيضان البحيرة. وكان تيلفورد نفسه قد اقترح طريقًا بديلًا تمامًا، يمتد إلى جسر سبيان عبر بحيرة تريج ووادي سبيان . إلا أن خططه لم تُنفذ قط، مع أن هذا الطريق أصبح في نهاية المطاف جزءًا من سكة حديد غرب المرتفعات. ^{[ 29 ]}

بدأ إنشاء المسار الحالي عام ١٩٢٧، وشمل توسيعًا عامًا للطريق من تايندروم إلى جلينكو إلى ١٨ قدمًا (٥.٥ متر) . تأخر العمل بسبب خلاف مع وزارة النقل الاسكتلندية والمجالس المحلية حول التمويل. أُنجز المشروع في النهاية عام ١٩٣٣ بتكلفة ٥٠٠ ألف جنيه إسترليني ( ما يعادل ٢٧,١٥٨,٠٠٠ جنيه إسترليني عام ٢٠٢٥ ). ^{[ ٦٣ ] [ ٦٤ ]} 

يتبع الطريق الذي شُيّد في ثلاثينيات القرن العشرين طريق تيلفورد حتى جسر أورتشي ، ثم يمتد شرق بحيرة تولا ، بينما يمتد الطريق القديم إلى الجانب الآخر. ^{[ 65 ] [ 66 ]} وُجّهت انتقادات للمشروع بسبب تشويهه للجمال الطبيعي لوادي غلين كو، لكن وزارة النقل دافعت عنه معتبرةً أنه سيوفر روابط نقل أفضل إلى مقاطعتي أرغيلشاير وإنفرنيسشاير. ^{[ 67 ]}

كان الطريق الأصلي A82 يعبر بحيرة ليفن عند معبر بالاشولش، في موقع مشابه لموقع الجسر الحالي، ولكن لم يكن هناك طريق مباشر حول البحيرة آنذاك. ^{[ 68 ]} ومع ذلك، أدى تطوير مصانع الألمنيوم في كينلوشليفن وبناء سد بلاك ووتر عام 1907 ^{[ 69 ]} إلى إنشاء طريق جديد يحيط بالبحيرة بالكامل، من غلينكو إلى شمال بالاشولش، بحلول ثلاثينيات القرن العشرين. في 16 مايو 1934، أعلنت وزارة النقل أنها ستحوّل مسار الطريق A82 عبر هذا الطريق، وذلك أساسًا لأنه كان طريقًا يستغرق يومًا كاملًا، بينما كان المعبر في ذلك الوقت يُغلق يوميًا بين الساعة 8  مساءً و8 صباحًا، وكانت تكلفة استخدامه  تصل إلى خمسة شلنات . ^{[ 6 ]} واستمر الطريق في اتباع مساره عبر كينلوشليفن حتى افتتاح جسر بالاشولش. أصبح طريق كينلوشليفن الآن الطريق B863، ولكنه لا يزال طريقًا محليًا مهمًا منذ أن أعادت المدينة ابتكار نفسها كوجهة سياحية بعد إغلاق مصانع الصهر في عام 2000. ^{[ 70 ]} يوفر جسر بالاشولش رحلة ذهابًا وإيابًا تبلغ 26 كيلومترًا (16 ميلًا) . ^{[ 71 ]} 

كان الطريق A82 ينتهي في الأصل عند الطريق A9 غرب جسر نيس بالقرب من مركز مدينة إنفرنيس. ^{[ 72 ]} افتُتح التحويل الحالي فوق جسر فرايرز باتجاه الطريق A9 الحديث في عام 1986، ^{[ 73 ]} بالتنسيق مع إعادة تطوير وتوسيع أحواض إنفرنيس في أوائل الثمانينيات وتحويل مسار الطريق A9 إلى جسر كيسوك. ^{[ 74 ] [ 75 ]}