معركة تينيان

بعد الحرب العالمية الأولى ، وضعت الولايات المتحدة سلسلة من خطط الطوارئ تحسبًا لحرب مع اليابان، عُرفت باسم خطط أورانج . تضمنت هذه الخطط التقدم عبر جزر مارشال وكارولين إلى الفلبين، ومن ثم فرض حصار على اليابان. لم تُذكر جزر ماريانا إلا عرضًا في هذه الخطط، نظرًا لوقوعها شمال الطريق المباشر بين هاواي والفلبين. ^{[ 1 ]} خلال الحرب العالمية الثانية ، استقطبت هذه الجزر اهتمام الاستراتيجيين البحريين والجويين. في مؤتمر الدار البيضاء في يناير 1943، أيد رئيسا الأركان المشتركة للولايات المتحدة وبريطانيا شن هجوم في وسط المحيط الهادئ وفقًا للخطوط التي نصت عليها خطط أورانج. وفي صياغته للاستراتيجية، أشار قائد الأسطول الأمريكي ، الأدميرال إرنست ج. كينغ ، ^{[ 2 ] [ 3 ]} تحديدًا إلى جزر ماريانا باعتبارها "مفتاح الموقف نظرًا لموقعها على خطوط الإمداد اليابانية ". ^{[ 4 ]}

تصورت هيئة الأركان المشتركة جزر ماريانا كقاعدة بحرية، ^{[ 5 ]} لكن ظهر مبرر آخر للاستيلاء على جزر ماريانا مع تطوير قاذفة القنابل بعيدة المدى بوينغ بي-29 سوبرفورتريس . ^{[ 6 ]} فمن جزر ماريانا، كان بإمكان طائرات بي-29 الوصول إلى جميع الأهداف الصناعية الأكثر أهمية في اليابان، وكان من الممكن دعمها بحراً. ^{[ 7 ]} بدأ مخططو القوات الجوية في دمج جزر ماريانا في خططهم طويلة المدى في سبتمبر 1943. ^{[ 5 ]} أقرت هيئة الأركان المشتركة هذا في مؤتمر القاهرة في ديسمبر، إلى جانب هجوم ذي شقين، بالتزامن مع التقدم في وسط المحيط الهادئ وهجوم آخر على طول الساحل الشمالي لغينيا الجديدة . ^{[ 8 ]} رداً على ذلك، وضع القائد العام لمناطق المحيط الهادئ (CINCPOA)، الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز، خطة حملة تسمى عملية جرانيت، والتي حددت مبدئياً الاستيلاء على جزر ماريانا سايبان وتينيان وغوام في نوفمبر 1944 كذروة لحملة وسط المحيط الهادئ. ^{[ 9 ]}

بحلول فبراير 1944، كان هناك تفكير في تسريع عملية "جرانيت" بتجاوز تروك والتوجه مباشرةً إلى بالاو أو جزر ماريانا بعد الاستيلاء على جزر مارشال. في 7 مارس، التقى نيميتز ونائبه رئيس الأركان، الأدميرال فورست ب. شيرمان، بهيئة الأركان المشتركة في واشنطن العاصمة، حيث استجوبهما رئيس أركان الجيش الأمريكي ، الجنرال جورج س. مارشال ، ورئيس أركان القائد العام ، الأدميرال ويليام د. ليهي . جادل شيرمان بأن تحييد تروك يتطلب احتلال جزر ماريانا لقطع الطريق الجوي إلى تروك من اليابان. في 12 مارس، أصدرت هيئة الأركان المشتركة توجيهاتها إلى نيميتز بتحييد تروك واحتلال جزر ماريانا. ^{[ 10 ]}

كانت تينيان هدفًا مُستهدفًا منذ البداية، ^{[ 11 ] [ 12 ]} وقد صدرت الأوامر لقوة الإنزال الشمالية التابعة للواء هولاند إم. سميث (NTLF) بـ "النزول على سايبان، والاستيلاء عليها، واحتلالها، والدفاع عنها. ثم الاستعداد للاستيلاء على تينيان عند صدور الأمر". ^{[ 13 ]} هاجمت القوات الأمريكية سايبان في 15 يونيو. ^{[ 14 ]} استمرت معركة سايبان حتى 9 يوليو، عندما أُعلنت الجزيرة "مؤمّنة". كانت الخسائر فادحة: فقد قُتل أو جُرح أو فُقد 14,111 فردًا من أصل 71,034 فردًا من قوات الإنزال الشمالية . استمرت عمليات التمشيط حتى أكتوبر، ^{[ 15 ]} لكن الاستعدادات بدأت فورًا للهجوم على تينيان. ^{[ 16 ]}

وُضعت خطط الاستيلاء على تينيان بالتزامن مع خطط الاستيلاء على سايبان. ^{[ 11 ] [ 13 ]} تقع تينيان على بُعد 5.6 كيلومترات فقط من الطرف الجنوبي لسايبان، ^{[ 17 ]} وقربها من سايبان يعني أنه طالما بقيت تحت السيطرة اليابانية، يُمكن للطائرات اليابانية مهاجمة سايبان بالانطلاق من تينيان. وقد تُشنّ الحامية غارات على سايبان، ^{[ 18 ]} كما يُمكنها رصد تحركات السفن والطائرات في سايبان وإبلاغ طوكيو بها. ^{[ 19 ]} 

كانت تينيان ذات قيمة بحد ذاتها، إذ جعلتها تضاريسها المستوية ملائمة للغاية لإنشاء قواعد جوية. وكانت هناك بالفعل مطارات واعدة للتطوير إلى مطارات لطائرات بي-29. ^{[ 18 ]} وكان مطار أوشي بوينت (المطار رقم 1) هو المطار الرئيسي؛ إذ كان مدرجه ذو سطح صلب بطول 1450 مترًا (4750 قدمًا) . وكان هناك مطاران آخران قيد الاستخدام، وثالث قيد الإنشاء: ^{[ 20 ]} المطار رقم 3، الذي يقع جنوب المطار رقم 1 مباشرةً؛ ^{[ 21 ] [ 22 ]} المطار رقم 2، في جورجوان بوينت ؛ ^{[ 23 ]} والمطار رقم 4 غير المكتمل بالقرب من مدينة تينيان . ^{[ 24 ] [ 25 ]} 

إلى جانب جزر ماريانا الأخرى، أعلن ميغيل لوبيز دي ليغازبي ضم تينيان إلى إسبانيا عام 1565. واستولت الولايات المتحدة على غوام خلال الحرب الإسبانية الأمريكية ، وباعت إسبانيا الجزر المتبقية لألمانيا. واحتلتها اليابان خلال الحرب العالمية الأولى، وأصبحت جزءًا من انتدابها على جزر البحار الجنوبية . [26] [27] تقع تينيان على بُعد 10 كيلومترات فقط ^{من الطرف الجنوبي لسايبان . [} 11 ] وتغطي مساحة 130 كيلومترًا ^{مربعًا تقريبًا ،} بطول 20 كيلومترًا من الشمال إلى الجنوب ، وعرض 8 ^{كيلومترات} عند أوسع نقطة . وكانت تضاريسها منخفضة ومسطحة عمومًا، مما جعلها مناسبة للمطارات. ويوجد في شمالها تلتان: جبل ماغا الذي يبلغ ارتفاعه 120 مترًا، وجبل لاسو الذي يبلغ ارتفاعه 172 مترًا . كانت هناك أيضًا كتلة جبلية وعرة من الحجر الجيري بارتفاع 180 مترًا (580 قدمًا) تتألف من منحدرات وأودية في الجنوب. غطت حقول قصب السكر حوالي 90% من مساحة الجزيرة (ما يقارب 6000 هكتار (15000 فدان) ) . أعطت الحقول المربعة الجزيرة مظهرًا يشبه رقعة الشطرنج من الجو. كانت الحقول محاطة بقنوات تصريف أو مصدات رياح من الأشجار أو التحوطات . ^{[ 20 ] [ 28 ]}        

كانت معظم الجزيرة محاطة بمنحدرات جيرية وعرة يتراوح ارتفاعها بين 2 و30 مترًا . لم يكن هناك سوى عدد قليل من الشواطئ، والتي ميّزها الأمريكيون بالألوان. ^{[ 28 ]} كانت أفضل الشواطئ تقع حول خليج سونهارون في الجنوب الشرقي: الشاطئ الأزرق، على بُعد 1.6 كيلومتر جنوب مدينة تينيان، بطول 550 مترًا ؛ والشاطئ الأخضر الأول، الواقع بين رصيفي مدينة تينيان، بطول 550 مترًا أيضًا ؛ والشاطئ الأخضر الثاني، في الطرف الجنوبي من مدينة تينيان، بطول 370 مترًا ؛ والشاطئان الأحمران الأول والثاني شمال الرصيفين، بعرض إجمالي يبلغ 754 مترًا ؛ والشاطئ البرتقالي، على بُعد 0.8 كيلومتر شمال الشاطئ الأحمر الأول، بطول 310 أمتار . ^{[ 29 ]}        

كان هناك شاطئان على الساحل الشرقي لخليج أسيكا: الشاطئ الأصفر الأول بطول 325 مترًا (355 ياردة )، والشاطئ الأصفر الثاني بطول 180 مترًا (200 ياردة) . كانت هذه الشواطئ محاطة بمنحدرات صخرية، وعرضة لأمواج عاتية عند هبوب الرياح الشرقية. كما كان هناك شاطئان صغيران على الساحل الشمالي الغربي: الشاطئ الأبيض الأول بطول يتراوح بين 59 و69 مترًا (65 إلى 75 ياردة )، والشاطئ الأبيض الثاني بطول 180 مترًا (200 ياردة) . صغر حجم الشاطئين الأبيض والأصفر جعلهما غير جذابين، إذ يتطلب تقسيمهما عادةً شاطئًا للرسو بطول 910 أمتار (1000 ياردة) . ^{[ 29 ]}     

لم تشهد درجات الحرارة تباينًا موسميًا يُذكر، إذ تراوحت بين 24 درجة مئوية (76 فهرنهايت) في يناير و 27 درجة مئوية (80 فهرنهايت) في يونيو، بينما بلغ متوسط ​​الرطوبة في هذين الشهرين 78% و84% على التوالي. ساد طقس معتدل خلال موسم الجفاف من نوفمبر إلى مارس، أما موسم الأمطار من أبريل إلى نوفمبر فتميز بأمطار غزيرة وأعاصير استوائية متقطعة . لم يكن خليج سونهارون أكثر من مجرد مرسى، وكان غير صالح للاستخدام في الأحوال الجوية العاصفة. ^{[ 20 ]}    

بحسب إحصاء أُجري في 1 يناير 1944، بلغ عدد سكان تينيان 18,000 مدني ياباني، معظمهم يعملون في صناعة قصب السكر، و26 من سكان تشامورو الأصليين ؛ إذ أُجبر معظم السكان الأصليين على الانتقال إلى جزر أخرى. كانت المستوطنات الرئيسية هي مدينة تينيان في الجنوب وقريتان صغيرتان حول مطار أوشي بوينت في الشمال. كانت الأولى المركز الإداري للجزيرة، بينما كانت الثانية مسكنًا لعمال المطار. تألفت شبكة الطرق الرئيسية من طرق عرضها حوالي 5.5 متر (18 قدمًا) ومغطاة بالمرجان المسحوق. كانت هذه الطرق مستقيمة عمومًا، وتتبع حواف حقول قصب السكر. ربطت خطوط سكك حديدية ضيقة بطول 64 كيلومترًا (40 ميلًا) تقريبًا مزارع قصب السكر بمدينة تينيان. ^{[ 20 ]}  

كان الضابط الياباني الأقدم في تينيان هو نائب الأدميرال كاكوجي كاكوتا ، قائد الأسطول الجوي الأول . كان مقر قيادته في مانيلا ، لكنه كان في تينيان في جولة تفتيشية عندما بدأت العمليات الجوية الأمريكية في جزر ماريانا في 11 يونيو، وانقطعت الاتصالات. لم يكن له أي سلطة قيادية على قوات الجيش في الجزيرة، ولم تكن القوات البحرية خاضعة لقيادته المباشرة. ^{[ 30 ]}

كانت قوة الجيش الإمبراطوري الياباني المدافعة عن الجزيرة هي فوج المشاة الخمسين، بقيادة العقيد كيوتشي أوغاتا . كان هذا الفوج جزءًا من الفرقة التاسعة والعشرين ، التي تمركزت بقية قواتها في غوام. كان الفوج متمركزًا سابقًا في موكدين بالصين، وانتقل إلى تينيان في مارس 1944. ضم الفوج ثلاث كتائب مشاة، وكتيبة مدفعية جبلية مزودة باثنتي عشرة مدفعًا عيار 75 ملم، وسرية مضادة للدبابات مزودة بست مدافع مضادة للدبابات عيار 37 ملم ، وسرية من فوج المشاة الثامن عشر مزودة باثنتي عشرة دبابة خفيفة. أما الكتيبة الأولى من فوج المشاة 135، بقيادة النقيب بونزو إيزومي، فكانت جزءًا من الفرقة الثالثة والأربعين ، وقد شُكّلت في ناغويا في يوليو 1943. كان مقرها المعتاد في سايبان، لكنها كانت تُجري تدريبات إنزال برمائي في تينيان في 11 يونيو، وانقطعت عنها الإمدادات عندما غُزيت سايبان. شكّلت هذه الكتيبة الرابعة من المشاة التي ضمّها أوغاتا إلى دفاعات الجزيرة. ^{[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]} بلغ قوام قوات الجيش في تينيان حوالي 5000 رجل. ^{[ 34 ]} كان معظمهم من المحاربين المخضرمين المدربين تدريباً جيداً، ولهم خبرة قتالية سابقة في حرب الصين . كانوا بارعين في التمويه واستخدام أسلحتهم. ^{[ 35 ] [ 36 ]} كانوا مجهزين تجهيزاً جيداً، وفي كثير من الحالات بأسلحة جديدة، ^{[ 37 ]} وكانت معنوياتهم عالية. ^{[ 38 ]}

كانت القوة الرئيسية للبحرية الإمبراطورية اليابانية في تينيان هي قوة الحرس البحري السادسة والخمسون ( كيبتائي )، بقيادة الكابتن غويتشي أوي . قبل أوي تعيين أوغاتا قائدًا لتينيان، لكنه تجنبًا للإحراج، لم يُبلغ مرؤوسيه بأن أوامرهم صادرة من ضابط في الجيش. ^{[ 39 ]} كانت قوته، المؤلفة من 1400 جندي و600 عامل، مُجهزة بثلاثة مدافع دفاع ساحلي عيار 6 بوصات وعشرة مدافع عيار 140 ملم، وعشرة مدافع للأغراض العامة عيار 120 ملم وأربعة مدافع عيار 76.2 ملم، وأربعة وعشرين مدفعًا مضادًا للطائرات عيار 25 ملم وستة مدافع عيار 7  سم، وثلاثة  مدافع ثنائية الغرض عيار 12 سم. إلى جانب طواقم بناء المطارات وفنيي الطيران وموظفيهم، كان هناك حوالي 4000 بحار من مختلف الوحدات في تينيان. ^{[ 31 ] [ 40 ]} تلقى معظم أفراد البحرية تدريبًا في المشاة. ^{[ 35 ]} بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك ثلاث منظمات دفاع مدنية ذات قيمة عسكرية ضئيلة، وهي الميليشيا المدنية، ومنظمة الحرس الوطني، ومنظمة الشباب، ونحو ستين امرأة من نساء المتعة ، لم تنجُ أي منهن من المعركة. ^{[ 39 ]}

بعد سقوط سايبان في 9 يوليو، كانت آفاق حامية تينيان قاتمة. ^{[ 41 ]} توقع أوغاتا أن تكون تينيان الهدف التالي، وفي 25 يونيو أصدر أمرًا عملياتيًا أعلن فيه: "من المتوقع أن يخطط العدو في سايبان لإنزال قوات في تينيان. ويُقدّر أن تكون منطقة الإنزال إما ميناء تينيان أو ميناء أسيكا (الساحل الشمالي الشرقي)". ^{[ 38 ]} وقد التزم أوغاتا بالعقيدة اليابانية للدفاع ضد الهجمات البرمائية على حافة الماء. ^{[ 42 ]} وأُمر كل قائد من قادة القطاعات "بالاستعداد لتدمير العدو على الشاطئ، ولكن مع الاستعداد لنقل ثلثي القوة إلى مكان آخر". ^{[ 43 ]}

استفاد أوغاتا من طبيعة تينيان الجغرافية التي حدّت من مواقع الإنزال المحتملة. فقام بنشر الكتيبة الثالثة من فوج المشاة الخمسين ومعظم الأسلحة الثقيلة التابعة لقوة الحرس البحري السادسة والخمسين حول شواطئ خليج سونهارون. أما القطاع الشمالي حول خليج أسيكا، فقد تولته الكتيبة الثانية من فوج المشاة الخمسين. ولم يتوقع أوغاتا أكثر من غارة على الشواطئ الغربية، لذا أوكل هذه المهمة إلى السرية الثالثة من الكتيبة الأولى من فوج المشاة الخمسين. وتمركزت بقية الكتيبة الأولى حول جبل لاسو. وشكّلت الكتيبة الأولى من فوج المشاة المئة والخامس والثلاثين قوة هجوم مضاد متنقلة، إلى جانب الدبابات ووحدة مدفعية متنقلة مؤلفة من اثنتي عشرة مدفعًا جبليًا من طراز 94 عيار 75 ملم . وتمّ نشر الاحتياط بحيث يتمكن من الوصول بسرعة إما إلى خليج سونهارون أو خليج أسيكا، بحسب موقع تركيز القوات الأمريكية لجهودها. ^{[ 42 ] [ 44 ]}

كانت القوات الأمريكية جزءًا من الأسطول الخامس بقيادة الأدميرال ريموند أ. سبروانس . قاد نائب الأدميرال ريتشموند ك. تيرنر القوات البرمائية المشتركة (فرقة العمل 51) ، بينما قاد الفريق هولاند م. سميث القوات الاستكشافية (فرقة العمل 56). ^{[ 45 ]} في معركة سايبان، تولى تيرنر قيادة قوة الإنزال (فرقة العمل 52) بالتزامن مع قيادة سميث لقوة الإنزال البحرية الشمالية وفيلق الإنزال الخامس ، ولكن مع توقع عمليات متزامنة في غوام، كان من المستحسن فصل هذين الدورين. في 12 يوليو، أصبح سميث قائدًا لقوة مشاة البحرية البحرية المُنشأة حديثًا في المحيط الهادئ، وسلم قيادة فيلق الإنزال الخامس وقوة الإنزال البحرية الشمالية (مجموعة العمل 56.1) إلى اللواء هاري شميدت . في 15 يوليو، أُسندت قيادة القوات البرمائية في عملية تينيان (فرقة العمل 52) إلى نائب تيرنر السابق، الأدميرال هاري دبليو هيل . وعلى الرغم من بقاء تيرنر وسميث في قيادة فرقتي العمل 51 و56 على التوالي، إلا أنهما أبحرا إلى غوام في 20 يوليو، تاركين العملية بالكامل في أيدي هيل وشميدت. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

في عملية تينيان، ضمّ الفيلق البرمائي الخامس الفرقة الثانية من مشاة البحرية ، بقيادة اللواء توماس إي. واتسون ، والفرقة الرابعة من مشاة البحرية ، بقيادة اللواء كليفتون ب. كيتس ، الذي خلف شميدت. وكانت كلتاهما قد شاركتا سابقًا في حرب المحيط الهادئ: الفرقة الثانية من مشاة البحرية في غوادالكانال وتاراوا ، والفرقة الرابعة في معركة كواجالين ، ^{[ 48 ]} وشاركتا في القتال الأخير في سايبان، حيث تكبدتا 6170 و6612 إصابة على التوالي. ^{[ 49 ]} وقد استوعبتا دفعة تعويضية واحدة قوامها 1268 رجلاً قبل استئناف القتال في تينيان، ^{[ 46 ]} لكنهما ظلتا تعانيان من نقص في العدد، كما أن الكثير من معداتهما قد استُهلكت نتيجة القتال والاستخدام المكثف. ^{[ 49 ]}

حظي الفيلق البرمائي الخامس بدعم مدفعية الفيلق الرابع والعشرين بقيادة العميد آرثر إم. هاربر ، والتي ضمت كتيبتين من مدافع عيار 155 ملم وكتيبتين من مدافع الهاوتزر عيار 155 ملم . ^{[ 50 ]} وفي عملية تينيان، تولى هاربر أيضًا قيادة كتائب المدفعية الأربع التابعة للفرقة 27 مشاة ، وخمس كتائب من مدافع الهاوتزر عيار 105 ملم التابعة لسلاح مشاة البحرية ، كتيبتان من كل فرقة من فرقتي مشاة البحرية وكتيبة واحدة من الفيلق البرمائي الخامس، ليصبح المجموع ثلاث عشرة كتيبة، ^{[ 51 ]} كل منها مزودة باثنتي عشرة مدفعًا أو هاوتزرًا. ^{[ 52 ]} أما بقية أفراد الفرقة 27 مشاة، باستثناء الفوج 105 مشاة ، فكانوا في الاحتياط، ولكنهم على أهبة الاستعداد للتوجه إلى تينيان خلال أربع ساعات. ^{[ 51 ]}

كانت المعلومات الاستخباراتية الأمريكية حول تينيان والدفاعات اليابانية هناك ممتازة. ^{[ 53 ]} قام مركز الاستخبارات المشترك لمنطقة المحيط الهادئ (JICPOA)، بقيادة العميد جوزيف ج. تويتي، بتجميع معلومات استخباراتية مستقاة من الاستخبارات التصويرية ، والاستخبارات البشرية ، والمعلومات المرجعية، مدعومة بمعلومات استخباراتية فائقة الدقة مستمدة من فك الشفرات واستخبارات الإشارات . ^{[ 54 ]} أصدر مركز الاستخبارات المشترك لمنطقة المحيط الهادئ تقريرًا عن هيدروغرافيا وجغرافيا تينيان في 10 مايو 1944، والذي فصّل أيضًا مواقع العديد من الدفاعات، وأصدر سلسلة من الخرائط الطبوغرافية. كما التُقطت سلسلة من الصور الجوية المائلة لشواطئ تينيان. وفي منتصف يونيو، سقط مقر الجيش الياباني الحادي والثلاثين في سايبان، وقدمت الوثائق التي تم الاستيلاء عليها ترتيبًا كاملاً للقوات اليابانية في تينيان. ^{[ 53 ]} وقدّر الأمريكيون قوة الحامية اليابانية بـ 8039 جنديًا، وهو تقدير دقيق إلى حد كبير. ^{[ 55 ]} بدأ مدفعية الفيلق الرابع والعشرون قصف تينيان في 20 يونيو، حتى مع استمرار القتال في سايبان، وقامت طائرات المراقبة التابعة لها والمتمركزة في سايبان برحلات جوية يومية فوق تينيان. ^{[ 11 ]}

كشفت التقارير الاستخباراتية أن أفضل شواطئ الإنزال تقع حول خليج سونهارون، لكنها كانت أيضًا الأكثر تحصينًا. فضّل طاقم الفرقة الرابعة للمشاة البحرية، ولا سيما ضابط التخطيط، المقدم إيفانز ف. كارلسون ، الإنزال في الشمال، حيث الشواطئ أقل جودة لكن الدفاعات أضعف، ما يتيح عنصر المفاجأة التكتيكية. وتوصل طاقم هيل، بشكل مستقل، إلى النتيجة نفسها. ^{[ 56 ] [ 57 ]} لم يكن تيرنر مقتنعًا. قال له سميث: "إذا نزلنا على شاطئ مدينة تينيان، فسنواجه كارثة تاراوا أخرى. هذا أمرٌ مؤكد! سيقتلنا اليابانيون. والأكثر من ذلك، أننا على الأرجح سنُصدّ، وهذا سيُخلّ بجدولنا الزمني بالكامل. ما رأيك في ذلك؟" ^{[ 58 ]}

أشار تيرنر إلى أن شواطئ خليج سونهارون تتميز بانحدارات جيدة ومداخل داخلية، بالإضافة إلى وجود ميناء محمي للقوارب الصغيرة، ومرافق لتفريغ الإمدادات. في حين أن الشواطئ الشمالية كانت صغيرة جدًا بحيث لا تسمح بإنزال ودعم قوة بالحجم المُخطط له، وكانت عرضة لتقلبات الطقس، لذا في حال ساءت الأحوال الجوية، قد تتعطل أو تتوقف حركة الإمدادات من سايبان. من المرجح أن يستغرق التقدم من الشمال إلى الجنوب وقتًا أطول من التقدم من الشرق إلى الغرب، وبينما سيكون الدعم المدفعي من سايبان متاحًا في المراحل الأولى، فإن سوء الأحوال الجوية قد يمنع نقله إلى تينيان لتغطية التقدم بمجرد وصوله إلى الجنوب. ^{[ 56 ] [ 57 ]}

نظراً لهذه الاعتراضات، أمر شميدت باستطلاع الشاطئين الأصفر والأبيض. في ليلة 10/11 يوليو، انطلقت السرية (أ) والسرية (ب) من كتيبة الاستطلاع البرمائي التابعة للفيلق الخامس بقيادة الكابتن جيمس ل. جونز، بالإضافة إلى فريقي الهدم تحت الماء 5 و7 ، على متن سفينتي النقل السريعتين يو إس إس جيلمر وسترينغهام . تم إنزالهم في قوارب مطاطية، وجدفوا حتى مسافة 500 ياردة (460 متراً) من الشاطئ، ثم سبحوا بقية المسافة. قام فريقا الهدم تحت الماء بفحص الشعاب المرجانية البعيدة عن الشاطئ، بينما سبح جنود المارينز إلى الشاطئ ودرسوا الشواطئ. تبين أن الشاطئ الأصفر 1 محاط بحاجز سلكي مزدوج ، مع منحدرات صخرية جنوبية يتراوح ارتفاعها بين 20 و25 قدماً (6.1 إلى 7.6 متراً) لا يمكن تسلقها بدون سلالم أو شباك شحن . ^{[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]}   

واجهت الفرق المُرسلة لاستطلاع الشواطئ البيضاء تيارًا قويًا، ما أدى إلى انجراف القوارب المطاطية شمالًا. ونتيجةً لذلك، تولت المجموعة المُخصصة للإنزال على الشاطئ الأبيض الثاني مهمة استطلاع الشاطئ الأبيض الأول، بينما أُجِّل استطلاع الشاطئ الأبيض الثاني إلى الليلة التالية. ووجدوا أنه على الرغم من أن طول الشاطئ الأبيض الأول لا يتجاوز 55 مترًا ، إلا أن المنحدرات على امتداد 140 مترًا على كلا الجانبين لا يتجاوز ارتفاعها 1.8 إلى 3 أمتار ، مع وجود فجوات صغيرة، ما يسمح للمشاة باجتيازها دون سلالم أو شباك. أما الجزء الأوسط من الشاطئ الأبيض الثاني، والذي لا يتجاوز 64 مترًا، فلم يكن بالإمكان الوصول إليه بواسطة المركبات البرمائية. يتميز كلا الشاطئين الأبيضين بانحدار لطيف، ما مكّن مركبات الإنزال البرمائية من الهبوط على الشعاب المرجانية على بُعد 46 مترًا من الشاطئ، ومن ثمّ النزول إلى الشاطئ سيرًا على الأقدام. ^{[ 59 ] [ 60 ] [ 62 ]}     

بناءً على هذه المعلومات، عُقد اجتماع على متن سفينة القيادة التابعة لتيرنر، يو إس إس روكي ماونت  ، في 12 يوليو. دافع شميدت عن فكرة الإنزال على شواطئ وايت بيتش، مستشهداً بستة عوامل: (1) أن الإنزال في خليج سونهارون سيكون مكلفاً للغاية؛ (2) أن مدفعية الفيلق الرابع والعشرين قادرة على تغطية الشواطئ من سايبان؛ (3) إمكانية الاستيلاء السريع على مطار أوشي بوينت واستخدامه؛ (4) إمكانية تحقيق عنصر المفاجأة التكتيكية؛ (5) إمكانية تنفيذ العملية بأكملها من سايبان كحركة من شاطئ إلى آخر؛ (6) إمكانية تحميل الإمدادات مسبقاً على المركبات ونقلها مباشرة إلى مواقع التخزين، مما يجنب الازدحام على الشواطئ. ^{[ 59 ] [ 63 ]} دعا سبروانس إلى التصويت، حسب الأقدمية، وصوّت كل من واتسون وشميدت وهيل وسميث لصالح خطة وايت بيتش. ولحسن حظ سبروانس، وافق تيرنر على جعل القرار بالإجماع. ^{[ 64 ]} في 20 يوليو، أكد سبروانس يوم الهجوم، يوم J (أو يوم Jig، باستخدام الأبجدية الصوتية في ذلك الوقت)، بأنه 24 يوليو. ثم اختار هيل الساعة 07:30 كساعة H. ^{[ 65 ]}

بدأ القصف المدفعي على تينيان في 20 يونيو/حزيران عندما بدأت الكتيبة "ب" من كتيبة المدفعية الميدانية 531 بقصف أهداف في تينيان بمدافعها من طراز "لونغ توم" عيار 155 ملم. في الأيام التي سبقت الإنزال، استخدمت مدفعية الفيلق الرابع والعشرين 24,536 قذيفة في 1,509 مهمة نيران مضادة ، ونيران مضايقة ، وقصف مناطقي . ^{[ 66 ]} كان لدى مدفعية الفيلق الرابع والعشرين طائرات استطلاع خاصة بها، تسع طائرات من طراز بايبر إل-4 غراس هوبر، متمركزة في قاعدة أسليتو في سايبان. اضطرت إحداها للهبوط اضطرارياً قبالة مدينة تينيان في 28 يوليو/تموز بسبب عطل في المحرك. أنقذت الطرادة الأمريكية "يو إس إس لويزفيل" طاقمها ، لكن الطائرة فُقدت. وفي اليوم التالي، أُجبرت طائرة أخرى على الهبوط بنيران يابانية، لكنها هبطت بسلام خلف الخطوط الأمريكية. ^{[ 67 ] [ 68 ]} حظيت مدفعية مشاة البحرية بدعم من طائرات المراقبة ستينسون أو واي سنتينل التابعة لـ VMO-2 و VMO-4 . ^{[ 69 ]} 

بدأ القصف البحري الأمريكي في 13 يونيو، حيث اشتبكت سفن الدعم الناري التابعة لفرقة العمل 52 مع أهداف في تينيان كان من شأنها عرقلة العمليات في سايبان. وفي 25 يونيو، رصدت المدمرة المرافقة يو إس إس  إلدن والمدمرة يو إس إس بانكروفت زوارق يابانية تحاول مغادرة ميناء سونهارون ودمرتاها. وتصاعد القصف في 26 يونيو، عندما بدأت الطرادات يو إس إس إنديانابوليس وبرمنغهام ومونتبيليه أسبوعًا من الهجمات المنهجية. وفي 23 يوليو، أي قبل يوم من الإنزال، شاركت ثلاث سفن حربية وخمس طرادات وست عشرة مدمرة في القصف. ^{[ 70 ]} اشتبكت السفينة الحربية يو إس إس كولورادو مع مدافع الدفاع الساحلي الثلاثة عيار 140 ملم في فايبوس سان هيلو بوينت، والتي كانت قادرة على قصف الشواطئ البيضاء من خلال قصف المدفعية على سايبان. ودمرت ستون قذيفة عيار 16 بوصة البطارية تدميرًا كاملًا. ^{[ 71 ]} في هذه الأثناء، أطلقت البارجتان يو إس إس تينيسي وكاليفورنيا 480 قذيفة عيار 14 بوصة و800 قذيفة عيار 5 بوصات على مدينة تينيان، مما أدى إلى تحويلها إلى ركام . ^{[ 71 ]}    

توقف القصف لثلاث فترات تراوحت بين 40 و60 دقيقة لإتاحة المجال للقصف الجوي . نُفذ ما لا يقل عن 200 طلعة جوية من حاملتي الطائرات يو إس إس إسكس  ولانغلي ، و50 طلعة أخرى أو أكثر من حاملتي الطائرات المرافقتين يو إس إس غامبير باي وكيتكون باي . نفّذت طائرات ريبابليك بي-47 ثندربولت التابعة لسلاح الجو الأمريكي، والمتمركزة في قاعدة أسليتو الجوية، والتابعة للمجموعة المقاتلة 318، أكثر من 100 طلعة جوية. ^{[ 71 ]} وصل السرب المقاتل 19 التابع للمجموعة إلى سايبان في 22 يونيو بعد إقلاعه من حاملتي الطائرات المرافقتين يو إس إس مانيلا باي وناتوما باي ، ونفّذ أول مهمة له فوق تينيان في ذلك اليوم. ^{[ 72 ]} فشلت محاولات المدمرات لحرق المناطق الحرجية بالفوسفور الأبيض والثرميت في 18 و19 يوليو بسبب رطوبة أوراق الشجر، لذا جُرّب النابالم لأول مرة. نفذت المجموعة المقاتلة 318 ثماني عشرة طلعة جوية باستخدام النابالم، لكن النتائج كانت غير حاسمة، حيث لم يتم التوصل بعد إلى أفضل تركيبة، إلا أنها حققت بعض النجاح في إشعال حقول قصب السكر. ^{[ 66 ]}  

في يوم الإنزال (يوم النصر)، الموافق 24 يوليو، نُفذت مناورة تمويهية لتشتيت انتباه المدافعين عن موقع الإنزال الفعلي. ^{[ 73 ]} نفذت هذه المناورة كتيبتا المشاة البحرية الثانية والثامنة التابعتان للفرقة الثانية من مشاة البحرية. نقلت سفن الهجوم يو إس إس كالفيرت ، وفولر ، وهيوود ، وجيه فرانكلين بيل ، ونوكس، بالإضافة إلى سفينتي نقل الجنود جون لاند ووينجد آرو، القوات إلى نقطة تبعد حوالي 6.4 كيلومترات (4 أميال ) عن شاطئ مدينة تينيان، حيث صعدوا إلى زوارق الإنزال باستخدام شباك الشحن، ثم عادوا أدراجهم. بعد ذلك، انطلقت زوارق الإنزال الفارغة نحو الشاطئ حتى بدأت بطاريات المدفعية اليابانية الساحلية بإطلاق النار عليها. أعادت زوارق الإنزال تنظيم صفوفها وانطلقت في محاولة ثانية، لكنها عادت أدراجها على بعد 370 مترًا (400 ياردة ) من الشاطئ. حوالي الساعة العاشرة صباحًا، استعادت سفن النقل زوارق الإنزال، وتوجهت نحو منطقة النقل قبالة الشواطئ البيضاء. ^{[ 74 ]}   

أثناء تغطية المناورة، تعرضت المدمرة كولورادو والمدمرة نورمان سكوت لنيران ثلاثة مدافع يابانية عيار 6 بوصات، كانت مخبأة في كهوف على بعد 3200 متر (3500 ياردة) جنوب غرب رصيف مدينة تينيان. أصيبت كولورادو باثنين وعشرين طلقة، مما أسفر عن مقتل 43 رجلاً وإصابة 198. أما نورمان سكوت، فقد أصيبت بست طلقات، مما أسفر عن مقتل قائدها، القائد سيمور أوينز، و18 من رجاله وإصابة 47. في ذلك الوقت تقريبًا، صدرت الأوامر للقوة البحرية بالانسحاب من تينيان. إلا أن نورمان سكوت كانت عاجزة عن الحركة، ومصيرها الغرق محتوم. تجاهل قائد الطراد يو إس إس كليفلاند الأوامر، وعكس اتجاهه، وعاد إلى تينيان. وضع سفينته بين نورمان سكوت والمدافع اليابانية، متحملاً الضربات لحمايتها . في النهاية، تمكن طاقم نورمان سكوت من تحريك السفينة والانسحاب مع بقية الأسطول البحري. من المقبول عمومًا أن كليفلاند أنقذت نورمان سكوت من الغرق في هذه المعركة. قامت كل من كولورادو وكليفلاند والمدمرة ريمي بإسكات البطارية، لكنها لم تدمرها؛ وقد تم ذلك في 28 يوليو بواسطة تينيسي ، باستخدام 70 قذيفة عيار 14 بوصة و150 قذيفة عيار 5 بوصات. ^{[ 75 ]}  

تم تحميل غالبية السفن المخصصة لهجوم تينيان في ميناء تاناباج بجزيرة سايبان بواسطة قوات قيادة جزيرة سايبان. خُصصت عشر سفن إنزال دبابات (LSTs) مُحمّلة مسبقًا بمؤن تكفي لثلاثة أيام ونصف من الماء والحصص الغذائية والإمدادات الطبية والذخيرة على سطحها العلوي لكل فرقة، وثماني سفن أخرى لجبهة التحرير الوطنية النيبالية (NTLF). ^{[ 76 ]} كما تم تحميل أربع عشرة بارجة عائمة ببراميل الوقود وسحبها إلى مواقع قبالة الشعاب المرجانية لتزويد المركبات البرمائية وسفن الإنزال بالوقود . ^{[ 77 ]} بعد الإنزال الأولي، تم تحميل الشاحنات والمقطورات على سفن الإنزال، التي نقلتها بدورها إلى تينيان حيث تم تفريغها في مستودعات الوقود ثم عادت على متن سفن الإنزال. وتم تخصيص عشرين سفينة إنزال ميكانيكية (LCMs)، وعشر سفن إنزال دبابات (LCTs)، وثماني سفن إنزال دبابات (LSTs) لهذه المهمة، بالإضافة إلى 88 شاحنة من طراز 6×6 سعة 2.5 طن و25 مقطورة. ^{[ 77 ]}

كان لكل فرقة من فرق مشاة البحرية كتيبتان من مدافع الهاوتزر المحمولة عيار 75 ملم، وكتيبتان من مدافع الهاوتزر عيار 105 ملم. بقيت الأخيرة في سايبان، لكن الفرقة الرابعة من مشاة البحرية مُنحت الكتيبة الأولى والثانية من الفوج العاشر ، فأصبح لديها أربع كتائب من مدافع الهاوتزر المحمولة عيار 75 ملم. وكُلفت سريتان من مركبات النقل البرمائية ( DUKW ) بنقلها إلى الشاطئ بسرعة. ^{[ 76 ] [ 78 ]} نُقلت كل كتيبة على متن سفينة إنزال برمائية (LST). ^{[ 76 ]} حُملت الدبابات على متن سفن الإنزال البرمائية (LCM). رُكبت ثماني عشرة سفينة إنزال برمائية، تحمل كل منها دبابة واحدة، على متن سفينتي الإنزال البرمائيتين (LSD) يو إس إس آشلاند  وبيل غروف . ^{[ 77 ]} أبحرت عشر سفن إنزال برمائية أخرى تحمل دبابات إلى تينيان بقوتها الذاتية. ^{[ 79 ]}

ترك جنود المارينز حقائبهم في سايبان ونزلوا إلى الشاطئ بملابسهم العسكرية ، وخوذات M1 ذات الأغطية المموهة، وأسلحتهم، وحصص إعاشة طارئة، وملعقة، وزوج إضافي من الجوارب، ومعطف واقٍ من المطر، وطارد للحشرات. ^{[ 76 ] [ 80 ]} نُقلت قوات الهجوم إلى الشاطئ على متن 415 جرارًا برمائيًا (LVT) تابعة لكتائب الجرارات البرمائية الثانية والخامسة والعاشرة التابعة لسلاح مشاة البحرية، وكتائب الجرارات البرمائية 534 و715 و773 التابعة للجيش. وقدمت السرية د من الكتيبة البرمائية المدرعة الثانية الدعم الناري؛ إذ لم يكن بالإمكان استخدام سوى سرية واحدة نظرًا لضيق الشواطئ. ^{[ 81 ]} تم توفير فرقة الشاطئ لشاطئ وايت بيتش 1 من قبل كتيبة المهندسين القتالية 1341 التابعة للجيش، وفرقة الشاطئ لشاطئ وايت بيتش 2 من قبل الكتيبة الثانية، فوج المشاة البحرية العشرين . ^{[ 79 ]}

صمّم الكابتن بول ج. هالوران ، ضابط الإنشاءات في قيادة القوات البحرية في شمال غرب المحيط الأطلسي، منحدر هبوط يمكن حمله بواسطة مركبة إنزال برمائية. أُطلق على هذا التصميم اسم "دودلباغ". سمحت مركبات الدودلباغ للمركبات بتسلق المنحدرات المنخفضة المحيطة بشواطئ وايت بيتش. كانت مركبة الدودلباغ تصعد إلى واجهة المنحدر، وتُثبّت خطافاتها بإحكام في قمم المنحدرات، ثم تتراجع للخلف من أسفل المنحدرات، تاركةً إياها في مكانها، بينما يسقط الطرف الآخر في الماء. تحقّق طاقم المنحدرات من تثبيتها بإحكام، ثم تصعد مركبات الدودلباغ فوقها إلى قمة المنحدرات. كانت المنحدرات قوية بما يكفي لتحمّل وزن دبابة متوسطة تزن 35 طنًا قصيرًا (32 طنًا متريًا) . تم بناء عشرة منحدرات، استُخدم منها ستة في الهجوم، ونُقلت إلى تينيان بواسطة سفينة آشلاند . ^{[ 82 ] [ 76 ]} 

أمر كيتس كتيبة المشاة البحرية الرابعة والعشرين بالنزول على الشاطئ الأبيض رقم 1، كتيبةً تلو الأخرى، بدءًا من الكتيبة الثانية، بينما نزلت الكتيبة الثانية والثالثة من كتيبة المشاة البحرية الخامسة والعشرين على الشاطئ الأبيض رقم 2. وكانت كتيبة المشاة البحرية الثالثة والعشرون في الاحتياط. ^{[ 81 ]} غادرت الموجة الأولى من مركبات الإنزال البرمائية، المؤلفة من ثماني مركبات للشاطئ الأبيض رقم 1 وست عشرة مركبة للشاطئ الأبيض رقم 2، خط الانطلاق في الساعة 7:17، وتلتها أربع عشرة موجة أخرى على فترات متقاربة. حملت كل مركبة من المركبات الثماني سرية بنادق قوامها حوالي 200 رجل. لم يكن بالإمكان إنزال أكثر من أربع مركبات في وقت واحد على الشاطئ الأبيض رقم 1، لذا اتجهت المركبات الأربع الأخرى نحو المنحدرات المرجانية التي يتراوح ارتفاعها بين 1 و3 أمتار ، وتسلقها جنود المشاة البحرية. وكانت السرية "هـ" من الكتيبة الثانية، كتيبة المشاة البحرية الرابعة والعشرين، أول من نزل على الشاطئ هناك. قاومها عدد قليل من المدافعين اليابانيين المتمركزين في الشقوق وكهف، والذين تم القضاء عليهم بعد معركة قصيرة، مما سمح لبقية الكتيبة الثانية وفرقة الإنزال التابعة لكتيبة المهندسين 1341 بالنزول دون مقاومة. ^{[ 83 ] [ 84 ]} 

كان شاطئ وايت بيتش 2 محاطًا بحصنين ، تجاوزتهما الموجات الأولى، لكن الموجات اللاحقة قلصت أعدادهما؛ وعُثر بداخلهما على خمسين قتيلًا يابانيًا. كان كلا الشاطئين مزروعًا بالألغام؛ لم ينفجر أي منها على شاطئ وايت بيتش 1، حيث تُركت لتتآكل، لكن المنطقة المحيطة بشاطئ وايت بيتش 2 كانت مليئة بألغام مضادة للقوارب على الشاطئ وألغام مضادة للأفراد على البر، والتي استغرقت فرق الهدم تحت الماء وفرق إبطال القنابل والمهندسين حتى الساعة 13:37 لإزالتها. تعطلت ثلاث مركبات إنزال برمائية (LVTs) بسبب الألغام عندما توغلت داخل البر من شاطئ وايت بيتش 2. ^{[ 83 ] [ 84 ]} واجهت كتيبة الدبابات الرابعة صعوبة في اجتياز الشعاب المرجانية والحفر والألغام على شاطئ وايت بيتش 2، وتم تحويلها إلى شاطئ وايت بيتش 1. على الرغم من صغر حجمها، تم إنزال جميع المركبات تقريبًا على شاطئ وايت بيتش 1. وشمل ذلك دبابات إم 3 ستيوارت الخفيفة التابعة للسرية د المزودة بقاذفات اللهب من طراز رونسون . بعد الظهر، وصلت الكتيبة "أ" إلى الشاطئ الأبيض رقم 2 دون وقوع أي حادث. ^{[ 85 ]}

وصلت كتائب الهجوم الثلاث إلى الشاطئ بحلول الساعة 8:20 صباحًا. على الشاطئ الأبيض 1، وصلت الكتيبة الثانية من فوج المشاة البحرية 24، تلتها الكتيبة الأولى التي وصلت إلى الشاطئ بحلول الساعة 8:46 صباحًا، ثم الكتيبة الثالثة في الساعة 9:25 صباحًا. على الشاطئ الأبيض 2، وصلت كتيبة الاحتياط، الكتيبة الأولى من فوج المشاة البحرية 25، إلى الشاطئ بحلول الساعة 9:30 صباحًا. بدأت مركبات الإنزال البرمائية (DUKWs) المحملة بالمدفعية بالإنزال في الساعة 1:15 ظهرًا، ثم فوج المشاة البحرية 23 في الساعة 2:00 ظهرًا، وأخيرًا الكتيبة الأولى من فوج المشاة البحرية 8 التابع للفرقة الثانية من مشاة البحرية في الساعة 5:00 مساءً. تم احتلال رأس الشاطئ المخطط له ، وقام جنود المارينز بنصب الأسلاك الشائكة وإنشاء ميادين إطلاق نار تحسبًا لهجوم ياباني مضاد. تم وضع رصيفين عائمين خلال الليل، مما سمح للشاحنات المحملة بالنزول إلى الشاطئ من سفن الإنزال (LSTs). بحلول المساء، كان 15614 من مشاة البحرية والجنود والبحارة قد نزلوا في تينيان، بتكلفة بلغت 15 قتيلاً و225 جريحاً. ^{[ 86 ] [ 84 ]}

بادر أوغاتا على الفور بتنظيم هجوم مضاد، تماشياً مع العقيدة اليابانية آنذاك، وذلك بعد صدّ الهجوم على الشاطئ. كانت الكتيبة الأولى، من فوج المشاة الخمسين، متمركزة بالفعل بالقرب من رأس الشاطئ الأمريكي، وتمكنت من استكشاف نقاط ضعف الدفاعات التي أُقيمت على عجل. لم تكن الكتيبة الثانية في منطقة خليج أسيكا بعيدة، لكنها لم تتمكن من التحرك حتى حلول الظلام، حين لم تكن الطائرات الأمريكية تحلق في السماء. صدرت الأوامر لقوة إيزومي المتنقلة للهجوم المضاد بالتقدم من موقع تجمعها في منطقة مابو. تحركت القوة على جانبي الطرق، حيث وفرت الأشجار غطاءً من الجو، ولم تُرصد من الجو إلا مرة واحدة. أبقى أوغاتا الكتيبة الثالثة في موقعها في بلدة تينيان تحسباً لإنزال أمريكي لاحق هناك. اقتربت القوات البحرية من رأس الشاطئ من مطار أوشي بوينت. ^{[ 87 ]}

في حوالي الساعة الثانية صباحًا من يوم 25 يوليو، اشتبكت قوة قوامها نحو 600 بحار ياباني مع الكتيبة الأولى من فوج المشاة البحرية الرابع والعشرين على يسار رأس الجسر الأمريكي، وهاجمت الكتيبة بنيران رشاشات وقذائف هاون وبنادق وقذائف مضادة للدبابات عيار 37 ملم . ودارت معركة ضارية، انخفض فيها عدد أفراد السرية (أ) إلى 30 رجلاً فقط، ولكن بحلول الساعة السابعة صباحًا، كان 476 يابانيًا قد لقوا حتفهم. ^{[ 88 ] [ 89 ]}

في وسط الخطوط الأمريكية، اندلع هجوم آخر على الحدود بين فوجي المشاة البحرية 24 و25. تمكن نحو 200 جندي ياباني من اختراق خطوط السرية "ك" التابعة للفوج 25، وانقسموا إلى مجموعتين. هاجمت إحدى المجموعتين بطارية "د" التابعة للفوج 14. توقف الهجوم بفضل نيران رشاشات براوننج عيار 0.50 من البطاريتين "هـ" و"و". أُرسلت السرية "ج" التابعة للفوج 8 لنجدتهم، لكنها وجدت الوضع تحت السيطرة. عُثر على نحو 100 قتيل ياباني في المنطقة، من بينهم جنديان من بطارية "د". أما المجموعة الأخرى، فقد اشتبكت مع قذائف هاون عيار 60 ملم في منطقة حرجية . كلّف الهجوم في الوسط اليابانيين نحو 500 قتيل، معظمهم من الكتيبة الأولى، فوج المشاة 135. علق العديد منهم في الأسلاك الشائكة وقُتلوا بنيران الرشاشات. ^{[ 88 ] [ 90 ]}

على الجانب الأيمن، تعرضت كتيبة المشاة البحرية الثالثة والعشرون لهجوم من خمس أو ست دبابات يابانية، برفقة مشاة من الكتيبة الأولى والثانية من فوج المشاة الخمسين، والكتيبة الأولى من فوج المشاة المئة والخامس والثلاثين. أضاءت قذائف البحرية ليلًا حالكًا . دُمرت خمس دبابات يابانية بنيران البازوكا ، ومركبات نصف مجنزرة عيار 75 ملم ، ومدافع مضادة للدبابات عيار 37 ملم. هاجمت المشاة اليابانية خطوط الكتيبة الثانية من كتيبة المشاة البحرية الثالثة والعشرين، والكتيبة الثانية من فوج المشاة البحرية الخامس والعشرين. تمكن بعضها من اختراق خطوطهم، ليصطدموا بالكتيبة الأولى من كتيبة المشاة البحرية الثالثة والعشرين. في الصباح، بلغ عدد القتلى اليابانيين في هذا القطاع 267 قتيلًا. في المجمل، كلّف الهجوم المضاد أوغاتا حوالي 1200 قتيل. ^{[ 88 ] [ 91 ]}

أدت العمليات الليلية إلى استنزاف ذخيرة فرقة المشاة البحرية الرابعة، لذا أرجأ كيتس الهجوم في 25 يوليو حتى الساعة 10:00 صباحًا لإتاحة الوقت لإعادة التزود بالذخيرة. في هذه الأثناء، بدأت بقية فرقة المشاة البحرية الثانية بالنزول. ^{[ 92 ]} وبينما كانوا يتقدمون شمالًا على طول الساحل عبر تضاريس تتميز بالصخور المرجانية والشجيرات الكثيفة، واجهت الكتيبة الأولى من فوج المشاة البحرية الثامن مقاومة من قوة يابانية قوامها ما بين 20 و25 جنديًا، واستغرق الأمر حتى الساعة 11:30 للتغلب عليها. على يمينهم، وصلت الكتيبة الثانية من فوج المشاة البحرية الثامن إلى مطار أوشي بوينت، ووصل فوج المشاة البحرية الرابع والعشرون إلى المطار رقم 3. ^{[ 93 ] [ 94 ]} واجه فوج المشاة البحرية الخامس والعشرون أصعب عقبة في ذلك اليوم، جبل ماغا، الذي تم الاستيلاء عليه بتطويق مزدوج . ^{[ 93 ] [ 95 ]}

في اليوم التالي، استولت فرقة المشاة البحرية الخامسة والعشرون على جبل لاسو الأكثر انحدارًا وعظمةً دون مقاومة، بعد انسحاب اليابانيين خلال الليل. وبدأ التقدم يتجاوز مدى مدفعية سايبان، فانتقلت كتائب مدافع الهاوتزر عيار 105 ملم التابعة لفرقتي المشاة البحرية العاشرة والرابعة عشرة إلى تينيان يومي 26 و27 يوليو، وانضمت إلى فرقها. ^{[ 96 ] [ 95 ]} وواصلت قوات المشاة البحرية تقدمها يومي 27 و28 يوليو في مواجهة مقاومة يابانية متفرقة. ^{[ 97 ]}

تدهورت الأحوال الجوية فجأة بعد ظهر يوم 28 يوليو/تموز. ^{[ 98 ]} تسبب إعصار في بحر الفلبين في أمواج عاتية. ^{[ 97 ]} في تمام الساعة 6:00 مساءً، توقف تفريغ جميع الشحنات. جنحت السفينة الأمريكية LST-340  على الشعاب المرجانية، وباءت محاولات إعادة تعويمها بالفشل. في 13 أغسطس/آب، تم سحبها من الشعاب المرجانية وقطرها إلى ميناء تاناباج، حيث تم إرساءها على الشاطئ. جرفت الأمواج سفينة التحكم LCC-25473 إلى الشعاب المرجانية في وايت بيتش 1، ولكن تم انتشالها في اليوم التالي. تضررت الجسور العائمة ليلة 29 يوليو/تموز. انقلب الجسر الموجود في وايت بيتش 1 ، وانقسم الجسر الموجود في وايت بيتش 2 إلى نصفين. تم إعادة تشغيل جسر وايت بيتش 1 في 31 يوليو/تموز، لكنه انقلب مرة أخرى. ^{[ 99 ] [ 100 ]}

بعد سيطرة القوات الأمريكية على مطار أوشي بوينت، بدأت كتيبة الإنشاءات البحرية 121 أعمال الترميم في 27 يوليو، حيث قامت بملء حفر القنابل والقذائف. وبحلول مساء ذلك اليوم، كان مدرج الطائرات جاهزًا للاستخدام بطول 760 مترًا وعرض 46 مترًا ، وتم ترميمه بالكامل إلى طوله الأصلي البالغ 1400 متر في اليوم التالي. ^{[ 101 ]} وفي 29 يوليو، هبطت طائرة من طراز P-47 ثم أقلعت مجددًا. ^{[ 102 ]} استدعى هيل سرب النقل التاسع للقوات من إنيويتوك، وقامت طائرات دوغلاس سي-47 سكاي ترين التابعة له ، بالإضافة إلى طائرات كورتيس سي-46 كوماندوز التابعة لسرب VMR-252 ، بنقل 33000 حصة غذائية من سايبان في 31 يوليو. وفي رحلة العودة، نقلوا جرحى. تم تجهيز عملية إنزال بالمظلات لـ 30 طنًا قصيرًا (27 طنًا متريًا) من الإمدادات، ولكن لم تكن ضرورية. ^{[ 103 ] [ 100 ]}    

حالت الأمواج العاتية دون تفريغ الشحنات إلا بواسطة مركبات برمائية برمائية (DUKW). ^{[ 97 ]} وكانت هذه المركبات هي وسيلة النقل المفضلة للإمدادات، لأنها لم تُلحق الضرر بالطرق كما فعلت المركبات البرمائية البرمائية (LVT). وفي بعض المواقع، أنشأ المهندسون طرقًا موازية للمركبات البرمائية البرمائية. ^{[ 76 ]} ومن المهام المهمة لمركبات برمائية برمائية نقل الذخيرة من سفينتي الذخيرة "إس إس روكلاند فيكتوري"  ، التي وصلت قبالة تينيان في 26 يوليو، و "إم إس سي ويتش"  ، التي وصلت في اليوم التالي. كما كان على مركبات برمائية برمائية نقل ما بين 600 و800 برميل من الوقود يوميًا من البوارج العائمة. وقد تم تجنب نقص البنزين بالاستيلاء على المخزونات اليابانية. ^{[ 104 ]}

في 30 يوليو، احتلت فرقة المشاة البحرية الرابعة والعشرون مدينة تينيان، بينما سيطرت فرقة المشاة البحرية الخامسة والعشرون على المطار رقم 4. ^{[ 105 ]} أُزيلت الألغام الأرضية، وبدأت سفن الإنزال البرمائية (LCTs) بالرسو على شاطئ غرين. لم يكن عمق المياه قبالة الرصيف الجنوبي كافيًا لرسو سفن الإنزال البرمائية (LSTs)، لذا جُلبت جسور عائمة من شاطئ وايت بيتش 1 وسايبان، مما سمح لأول سفينة إنزال برمائية بالرسو في 4 أغسطس. بحلول 5 أغسطس، أُزيلت الألغام الأرضية من الشاطئ بين الرصيفين، وأُعيد تبليطه بالشعاب المرجانية، مما سمح لما يصل إلى 15 زورق إنزال برمائي (LCMs) بالرسو هناك في وقت واحد. لم يكن الميناء مُلغّمًا، ولكن كانت هناك حطام سفن غارقة، قامت فرق التدمير تحت الماء (UDTs) بتدميرها. ^{[ 106 ]}

تمركزت فلول القوات اليابانية في كهوف وأودية سلسلة جبال جيرية في الجزء الجنوبي من الجزيرة، ^{[ 107 ]} حيث ارتفعت الأرض لتشكل هضبة مغطاة بالشجيرات والصخور، يبلغ طولها 4600 متر وعرضها 1800 متر . وفي مساء 30 يوليو، أمر شميدت فرقه باحتلال الساحل بين نقطتي لالو ومابو، وإبادة القوات اليابانية المتبقية. ^{[ 108 ]} وفي صباح اليوم التالي، قصفت البوارج تينيسي وكاليفورنيا والطرادات لويفيل ومونتبيليه وبرمنغهام الهضبة بـ 558 طنًا من القذائف، وألقت الطائرات 63 طنًا من القنابل . ^{[ 109 ] [ 110 ]} أثناء تقدمهم، صادف جنود المارينز مدنيين يلوحون بأقمشة بيضاء، وكان لا بد من التعامل معهم بحذر، إذ تبين أحيانًا أن أحدهم جندي ياباني ينوي الانتحار ويصطحب معه بعض الأمريكيين. ^{[ 111 ]} أرسل كاكوتا رسالته اللاسلكية الأخيرة إلى طوكيو في ذلك اليوم. ولا يُعرف ما إذا كان قد قُتل في المعركة أم انتحر؛ ^{[ 112 ]} ولم يُعثر على جثته ولا جثة أوي. ^{[ 113 ]} ويذكر مصدر آخر أن أوي انتحر. ^{[ 114 ]}    

أعاقت التضاريس الوعرة تقدم الدبابات، لكن دبابات قاذفات اللهب التابعة للسرية د، الكتيبة الرابعة للدبابات، كانت بارعة في حرق أجزاء من الأدغال حيث حاول الجنود اليابانيون الاختباء. ^{[ 109 ]} ومع اقتراب مشاة البحرية الثالثة والعشرين من الهضبة، تعرضوا لنيران كثيفة من أسلحة خفيفة من قرية صغيرة ومن جرف صخري. اشتبكت دبابات السرية ج، الكتيبة الرابعة للدبابات، المرافقة مع مدفع ياباني مضاد للدبابات عيار 47 ملم مخبأ ، والذي أصاب إحدى الدبابات بست إصابات. ورغم اختراقها، ظلت الدبابة عاملة وتمكنت من التراجع. واستخدمت الدخان لتحديد الموقع المشتبه به للمدفع لإطلاق الصواريخ ونيران المدفعية البحرية والمدرعة. استؤنف التقدم، لتتعرض دبابة أخرى لإصابة من المدفع نفسه. ورغم اختراقها أيضًا، ظلت عاملة، وفي هذه المرة تم رصد الهدف، واشتبكت معه الدبابات التي دمرت المدفع وأطلقت النار من رشاشاتها على عشرين من أفراد الطاقم الياباني الذين حاولوا الفرار. ^{[ 115 ] [ 116 ]}

في هذه الأثناء، شقّت فرقة المشاة البحرية الثامنة طريقها إلى الهضبة، حيث غطّت النباتات الكهوف والشقوق التي كان يتربص فيها جنود البنادق والرشاشات اليابانيون. وبينما أخفتهم النباتات عن أنظار الأمريكيين، إلا أنها حدّت من مجال رؤيتهم. كان هناك طريق متعرج واحد يؤدي إلى القمة، ولكنه كان ملغومًا. أزال المهندسون الألغام، مما سمح للدبابات بالتقدم على الطريق وتدمير المواقع اليابانية، بينما شقّت قوات المشاة المرافقة طريقها عبر الأدغال. في الساعة 16:50، وصلت السرية (أ) إلى القمة. وبعد خمس دقائق، انضمت إليها فصيلة من السرية (ج). وتعرضت السرية (هـ)، التي كانت تتابع الطريق، لهجوم من قبل ما بين 75 و100 جندي ياباني، تم صدّهم في النهاية. ثم شقت طريقها إلى القمة. وتبعتها السرية (ز)، التي وصلت إلى القمة في الساعة 18:45، وقت غروب الشمس. وخلال الليل، حاول اليابانيون قطع خطوط إمداد الأمريكيين على القمة. واستولوا على بعض المركبات، لكنهم فشلوا. في تمام الساعة 05:15، تعرضت مواقع مشاة البحرية لهجوم من أكثر من 600 جندي وبحار ياباني. وبعد ساعة، تكبدت فرقة مشاة البحرية الثامنة 74 إصابة، وقُتل 200 ياباني. وانسحب الباقون إلى الغابات والمنحدرات في جنوب غرب الجزيرة. ^{[ 117 ] [ 118 ]}

تم الوصول إلى نقطة لولو، أقصى نقطة جنوبية في الجزيرة، في تمام الساعة السادسة مساءً من يوم 1 أغسطس، وبعد 55 دقيقة، أعلن شميدت انتهاء المقاومة المنظمة وتأمين الجزيرة. ^{[ 119 ]} ومع ذلك، في تلك الليلة، تعرض فوج المشاة البحرية السادس لهجوم من قوة غير منسقة قوامها حوالي 150 جنديًا وبحارًا يابانيًا. ووفقًا لأسرى يابانيين، أحرق أوغاتا راية الفوج وجمع أكبر عدد ممكن من الرجال لشن هجوم مضاد. وفي صباح اليوم التالي، تم إحصاء 124 قتيلًا يابانيًا، انتحر العديد منهم، لكن لم يتم التعرف على جثة أوغاتا. ^{[ 120 ] [ 121 ]} وتشير بعض المصادر إلى أن أوغاتا انتحر. ^{[ 114 ]}

في تقريره عن عملية تينيان، ذكر تيرنر أن خسائر فرقة المشاة البحرية الثانية خلال الفترة من 24 يوليو إلى 9 أغسطس بلغت 104 قتلى، و654 جريحًا، و3 مفقودين، ليصبح المجموع 761. أما فرقة المشاة البحرية الرابعة فقد خسرت 182 قتيلاً، و844 جريحًا، و20 مفقودًا، ليصبح المجموع 1046. وأُصيب أربعة رجال من مدفعية الفيلق الرابع والعشرين، بينما قُتل 4 رجال، وجُرح 13، وفُقد رجل واحد من قوات الفيلق البرمائي الخامس، ليصبح المجموع 290 ​​قتيلاً، و1515 جريحًا، و24 مفقودًا، ليبلغ إجمالي الخسائر 1829. ^{[ 122 ] [ 123 ]} كما قُتل 63 بحارًا وجنديًا من مشاة البحرية، وأُصيب 177 آخرون على متن السفن. ^{[ 124 ] [ 74 ]} كان من بين القتلى رجلان مُنحا بعد وفاتهما وسام الشرف لاستخدامهما جسديهما لحماية رفاقهما من القنابل اليدوية: الجندي جوزيف دبليو أوزبورن والجندي من الدرجة الأولى روبرت إل ويلسون . ^{[ 125 ]}

بحلول العاشر من أغسطس، شملت الخسائر اليابانية 404 أسرى و5745 قتيلاً دفنهم الأمريكيون. ^{[ 122 ]}

اعتبر سميث عملية تينيان "العملية البرمائية المثالية في حرب المحيط الهادئ". ^{[ 126 ]} وقد اختلفت عن معظم العمليات الأخرى في أن قرب سايبان سمح بتنفيذها كعملية من الشاطئ إلى الشاطئ بدلاً من عملية من السفينة إلى الشاطئ، كما توفر الدعم الناري من المدفعية البرية. ^{[ 127 ]} وكانت العملية أسهل بكثير من سايبان؛ إذ كانت أقرب قاعدة أمريكية على بُعد 8 كيلومترات فقط، وليس أكثر من ألف كيلومتر ؛ وكان حجم الحامية اليابانية أصغر؛ ونسبة المهاجمين إلى المدافعين أكبر؛ والتضاريس أقل وعورة؛ والمعلومات الاستخباراتية أكثر دقة؛ والقصف البحري والجوي التمهيدي أطول أمداً. ^{[ 128 ]} 

قدّمت معركة تينيان مثالاً نادراً على قوة كانت تتوقع الهجوم، لكنها فوجئت به. ^{[ 129 ]} كتب سميث لاحقاً: "يكمن سر نجاحنا الفريد في تينيان في جرأة عملية الإنزال". ^{[ 130 ]} كان لدى الأمريكيين معلومات استخباراتية دقيقة، جُمعت من مصادر متعددة، وكانوا يعلمون أن اليابانيين لن ينتظروهم على الشواطئ البيضاء. قُيّد التصوير الجوي لسايبان خشية تنبيه اليابانيين وفقدان عنصر المفاجأة؛ بينما كان التصوير الجوي لتينيان غير مقيد، لكن عنصر المفاجأة لم يُضحَّى به. ^{[ 131 ]}

راهن القادة الأمريكيون على الطقس الجيد، ولكن عندما انقلب الطقس في نهاية المطاف، ظل النظام اللوجستي الأمريكي صامدًا. كانت مركبات DUKW لا تزال قادرة على العمل عندما تعذر على سفن الإنزال العمل، وأوصى هيل باستبدال مركبات LCVP بمركبات DUKW على متن سفن الشحن الهجومية التابعة للبحرية . كانت هناك إمكانية إضافية للإمداد جوًا، على الرغم من عدم الحاجة إليها. ^{[ 127 ]}

من جانبهم، ارتكب المدافعون اليابانيون، الذين فوجئوا بالأمر، خطأً فادحًا باتباعهم العقيدة العسكرية المعتادة، فوقعوا في الفخ الذي نصبه المهاجمون الأمريكيون الذين نزلوا حديثًا. إذ اعتقد اليابانيون أن هذه هي الطريقة الوحيدة لطرد الأمريكيين، فتكبدوا خسائر فادحة بتجمعهم في العراء لشن هجمات مضادة عقيمة لاستعادة شاطئ الإنزال، وهو ما توقعه الأمريكيون الذين كانوا على أهبة الاستعداد وقادرين على استخدام تفوقهم الناري. تمكن المدافعون اليابانيون من التحرك دون أن يُرصدوا ليلًا، وكانوا قادرين على الانسحاب من الاشتباك بخسائر طفيفة كلما أرادوا. كان من الممكن إلحاق خسائر أمريكية أكبر لو اعتمدوا دفاعًا سلبيًا، مستغلين براعة اليابانيين في التمويه واستخدام التضاريس ونشر الأسلحة، لكن هذه لم تكن العقيدة اليابانية في ذلك الوقت. ^{[ 132 ]}

في السادس من أغسطس، تولى العميد ميريت أ. إدسون ، نائب قائد فرقة المشاة البحرية الثانية، المسؤولية التكتيكية كقائد للقوات البرية في تينيان. وبعد يومين، تولى فوج المشاة البحرية الثامن مسؤولية قطاع فرقة المشاة البحرية الثانية بالكامل، مما سمح لبقية الفرقة بالعودة إلى سايبان للراحة وإعادة التنظيم. وفي العاشر من أغسطس، تولى الفوج مسؤولية قطاع فرقة المشاة البحرية الرابعة أيضًا، لكي تتمكن من العودة إلى هاواي. ^{[ 133 ]} عُيّن اللواء جيمس ل. أندرهيل قائدًا للجزيرة في الأول من أغسطس عام 1944. وبعد تسعة أيام، نُقلت جميع القوات في تينيان إلى قيادته. ^{[ 134 ] [ 135 ]} وخلفه العميد فريدريك ف. هـ. كيمبل في الثامن والعشرين من نوفمبر. ^{[ 136 ]}

قامت كتيبة المشاة البحرية الثامنة بدوريات في الجزيرة، وقامت بتطهيرها من أي مقاومة يابانية متبقية. في 25 أكتوبر، انضمت كتيبة المشاة البحرية الثامنة إلى بقية فرقة المشاة البحرية الثانية في سايبان، تاركةً الكتيبة الأولى في تينيان. وواصلت الكتيبة الأولى دورياتها حتى 1 يناير 1945، حين غادرت هي الأخرى إلى سايبان. بين 1 أغسطس 1944 و1 يناير 1945، فقدت كتيبة المشاة البحرية الثامنة 38 قتيلاً و125 جريحاً؛ وقُتل 542 جندياً يابانياً. ^{[ 137 ]} أُسندت مسؤولية الدفاع عن تينيان إلى مشاة البحرية التابعين لكتيبة المدفعية المضادة للطائرات السادسة عشرة . ^{[ 138 ]} غادرت هذه الكتيبة إلى أوكيناوا في أبريل 1945، لكن كتيبتي المدفعية المضادة للطائرات السابعة عشرة والثامنة عشرة بقيتا للدفاع عن القواعد الجوية. ^{[ 139 ]}

صمدت الحامية المتمركزة في جزيرة أغويغوان قبالة الرأس الجنوبي الغربي لجزيرة تينيان، بقيادة الملازم الثاني كينيتشي يامادا، حتى نهاية الحرب، واستسلمت للأميرال مارشال ر. غرير على متن سفينة خفر السواحل الأمريكية رقم 83525 في 4 سبتمبر 1945. وتم احتجاز جميع أفراد الحامية البالغ عددهم 67 جنديًا، بالإضافة إلى 172 مدنيًا يابانيًا و128 مدنيًا كوريًا، في تينيان. ^{[ 140 ] [ 141 ]} أُسر آخر من صمدوا في تينيان، موراتا سوسومو، عام 1953 وأُعيد إلى اليابان. ^{[ 142 ] [ 143 ]}

كان هناك 16,029 مدنيًا في تينيان في 15 أبريل 1944، تم إجلاء 1,658 منهم، معظمهم من النساء والأطفال وكبار السن، إلى اليابان قبل الغزو الأمريكي. ^{[ 144 ] [ 145 ]} وتشير التقديرات إلى أن 2,610 مدنيين لقوا حتفهم في المعركة. ^{[ 146 ]} لاحظ الصحفي روبرت شيرود أن معظمهم لقوا حتفهم نتيجة القتال؛ فقد استخدم الأمريكيون المدفعية والقصف الجوي والبحري بكثافة، وكثيرًا ما لجأ المدنيون إلى الجنود للاحتماء. توفي بعضهم بسبب الأمراض أو الجفاف أو سوء التغذية. ^{[ 147 ]} وقُتل بعضهم على يد الجنود اليابانيين. ^{[ 148 ]} وفي إحدى الحالات، قام جنود يابانيون بربط ما بين 40 و50 مدنيًا معًا وألقوا عليهم قنبلة يدوية. ^{[ 149 ]} ووقعت حالات انتحار جماعي، أبرزها القفز من "جرف الانتحار" الذي يبلغ ارتفاعه 37 مترًا (120 قدمًا) بين نقطتي مابو ولالو. ^{[ 150 ]} ألقى الآباء بأبنائهم من أعلى الجرف، ودفع الجنود اليابانيون بعض المدنيين من أعلى الجرف. ^{[ 120 ]} زعم جندي ياباني أسير أن ألف مواطن موالٍ سمحوا للجيش بتفجيرهم في الكهوف. ^{[ 151 ]} 

لم يُحصَ سوى 2468 مدنيًا بحلول الأول من أغسطس، لكن هذا العدد ارتفع في غضون ثلاثة أيام إلى 8491. ^{[ 134 ]} أنشأت فرقة المشاة البحرية الثانية معسكرًا للمدنيين في مطار أوشي بوينت، بينما أنشأت فرقة المشاة البحرية الرابعة معسكرًا آخر في موقع قرية تشورو المدمرة. اختيرت الأخيرة كموقع دائم للمعسكر، وجُمع جميع المدنيين هناك. ^{[ 153 ]} بحلول 15 أكتوبر، بلغ عدد المدنيين في معسكر تشورو 10926 ، منهم 8625 يابانيًا، و2297 كوريًا، و4 صينيين. كان ما يقرب من نصفهم أطفالًا دون سن الخامسة عشرة. ^{[ 145 ]}

لم تكن الحكومة العسكرية مستعدة لرعاية العدد الكبير من المدنيين، وكان هناك نقص حاد في إمدادات الإغاثة بجميع أنواعها. ^{[ 154 ]} أشرفت قوات الهندسة البحرية على نصب ملاجئ من القماش المشمع. استُبدلت هذه الملاجئ تدريجيًا بأكواخ مصنوعة من الصفيح المموج والأخشاب التي جُمعت من أنحاء الجزيرة. كما جمع المعتقلون المؤن الغذائية، وزرعوا حدائق. وعندما بدأ الحطب يندر، صنعت قوات الهندسة البحرية لهم مواقد ديزل بدائية. ^{[ 155 ]}

في أواخر عام 1945، أمر سبروانس، الذي خلف نيميتز في منصب قائد العمليات المشتركة، بإعادة جميع المدنيين اليابانيين والكوريين إلى أوطانهم. وقد اكتملت هذه العملية بحلول أواخر عام 1946. ^{[ 156 ]}

أُسندت مسؤولية تحويل تينيان إلى قاعدة لقاذفات بي-29 إلى اللواء السادس للإنشاءات البحرية، بقيادة هالوران. ولإنجاز هذه المهمة، ضمّ اللواء الفوجين التاسع والعشرين والثلاثين للإنشاءات البحرية؛ ووصل فوج ثالث، هو الفوج التاسع والأربعون للإنشاءات البحرية، في مارس 1945. ^{[ 157 ]} شُيِّدت قاعدتان جويتان، هما نورث فيلد وويست فيلد. وقد بُنيتا في موقع المطارات اليابانية القائمة في أوشي بوينت وغورغوان بوينت على التوالي، ولكن كان لا بد من تمديدهما إلى 2600 متر (8500 قدم) وتوسيعهما إلى 150 مترًا (500 قدم) لاستيعاب قاذفات بي-29. وكان من الممكن أن تكون هذه المهمة أسهل لو كان عرض الهضبة يزيد عن 2100 متر (7000 قدم) . ولكن نظرًا لحالتها الراهنة، فقد تطلّب الأمر كميات كبيرة من الردم. ^{[ 158 ]}   

عند اكتمال الأعمال في 5 مايو 1945، كان مطار نورث فيلد يضم أربعة مدارج متوازية بطول 2600 متر (8500 قدم) ، مع ممرات سيارات أجرة بطول 13 كيلومترًا (8 أميال) ، و265 موقفًا للطائرات ، و173 كوخًا من نوع كونسيت ، و92 مبنى آخر. تطلّب بناؤه حفريات بحجم 1613100 متر مكعب (2,109800 ياردة مكعبة ⁾ وردمًا بحجم 3661800 متر مكعب (4,789400 ياردة مكعبة ⁾ . أما مطار ويست فيلد، فكان يضم مدرجين لطائرات بي-29، وممرات سيارات أجرة بطول 16000 متر (53000 قدم) ، و220 موقفًا للطائرات، و251 مبنى إداريًا وصيانةً وإصلاحًا. كانت القاعدة المجاورة للطائرات البحرية تضم ممرات تاكسي بطول 16000 قدم (4900 متر) ، و70 موقفًا للطائرات، و345 كوخًا من نوع كونسيت، و33 مبنى للإدارة والصيانة والإصلاح، وبرج مراقبة بارتفاع 75 قدمًا (23 مترًا) . ^{[ 158 ]}       

في البداية، كان يتم تزويد الوقود في براميل. لاحقًا، تم سحب بنزين الطائرات من بارجة راسية في ميناء تينيان. اكتمل نظام تخزين وتوزيع الوقود بحلول 8 مارس 1945. وشمل ذلك خزانات تخزين تتسع لـ 14,000 برميل أمريكي (1,700,000 لتر) من زيت الديزل ، و 20,000 برميل أمريكي (2,400,000 لتر) من بنزين السيارات ، و 165,000 برميل أمريكي (19,700,000 لتر) من بنزين الطائرات. كان الوقود يُضخ عبر خط أنابيب تحت الماء من ناقلة نفط راسية شمال ميناء تينيان، ويُوزع على امتداد 86,000 قدم (26,000 متر) من خط الأنابيب. ^{[ 159 ]} شملت أعمال الميناء عمليات التجريف وبناء كاسر أمواج وأرصفة لسفن ليبرتي . وحتى اكتماله في مارس 1945، كانت البضائع تُنقل إلى الشاطئ بواسطة سفن الإنزال (LCM) وسفن الإنزال (LCT). ^{[ 160 ]}    

بدأ تشغيل قاعدة نورث فيلد في فبراير 1945، وقاعدة ويست فيلد في الشهر التالي. ^{[ 161 ]} وصل الجناح 313 للقصف من الولايات المتحدة في ديسمبر 1944، واتخذ من نورث فيلد مقرًا له. ووصل الجناح 58 للقصف من مسرح عمليات الصين-بورما-الهند في مارس 1945، واتخذ من ويست فيلد مقرًا له. أما التشكيل الثالث، وهو المجموعة 509 المختلطة، فقد وصل في مايو 1945، وانتقل إلى نورث فيلد، حيث تولى منطقة شُيّدت خصيصًا له. وهكذا، تمركز جناحان من أجنحة القصف الخمسة التابعة للقوات الجوية العشرين في تينيان. ^{[ 162 ] [ 163 ]} شاركت هذه التشكيلات في حملة الغارات الجوية على اليابان ، بما في ذلك قصف طوكيو في 10 مارس 1945 ، ^{[ 164 ]} والقصف الذري لهيروشيما وناغازاكي في 6 و9 أغسطس 1945. ^{[ 165 ]}