الخدمات اللوجستية

اللوجستيات هي جزء من إدارة سلسلة التوريد ، وتُعنى بتدفق السلع والخدمات والمعلومات ذات الصلة بكفاءة، ذهابًا وإيابًا، من نقطة المنشأ إلى نقطة الاستهلاك ، وفقًا لاحتياجات العملاء. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} ويُعدّ اللوجستي متخصصًا يعمل في مجال إدارة اللوجستيات. تُشكّل إدارة اللوجستيات عنصرًا أساسيًا في ترابط سلسلة التوريد . ^{[ 3 ]} تشمل الموارد المُدارة في اللوجستيات السلع المادية، مثل المواد والمعدات والمواد الغذائية، بالإضافة إلى الموارد غير المادية، مثل الوقت والمعلومات.

تُعنى الخدمات اللوجستية العسكرية بصيانة خطوط إمداد الجيش بالغذاء والأسلحة والذخيرة وقطع الغيار، بالإضافة إلى نقل القوات نفسها. أما الخدمات اللوجستية المدنية فتُعنى باقتناء ونقل وتخزين المواد الخام والسلع نصف المصنعة والسلع التامة الصنع. وبالنسبة للمنظمات التي تُقدم خدمات جمع النفايات وتوصيل البريد والمرافق العامة وخدمات ما بعد البيع، فلا بد من معالجة المشكلات اللوجستية. ^{[ 2 ]}

تتعامل الخدمات اللوجستية مع نقل المواد أو المنتجات من منشأة إلى أخرى؛ ولا تشمل تدفق المواد داخل مصانع الإنتاج أو التجميع، مثل تخطيط الإنتاج أو جدولة الآلات الفردية . ^{[ 2 ]}

تُشكّل الخدمات اللوجستية نسبة كبيرة من التكاليف التشغيلية لأي منظمة أو دولة. ويمكن لبرامج المحاكاة المتخصصة نمذجة وتحليل وتصوّر وتحسين التعقيدات اللوجستية. ويُعدّ ترشيد استخدام الموارد دافعًا مشتركًا في جميع مجالات الخدمات اللوجستية.

التسمية

يُستخدم مصطلح "اللوجستيات" في اللغة الإنجليزية منذ عام 1846. وهو مشتق من الكلمة الفرنسية "logistique "، التي صاغها أو نشرها الضابط العسكري والكاتب السويسري أنطوان هنري جوميني ، الذي عرّفها في كتابه "موجز فن الحرب " ( Précis de l'Art de la Guerre ). يظهر المصطلح في طبعة عام 1830، التي كانت تحمل آنذاك عنوان " الجدول التحليلي " ( Tableau Analytique )، ^{[ 4 ]} ويوضح جوميني أنه مشتق من الكلمة الفرنسية " logis " ، والتي تعني حرفيًا " أماكن الإقامة " (وهي كلمة مشابهة للكلمة الإنجليزية " lodge ")، وذلك في المصطلحين الفرنسيين " maréchal des logis " ، والتي تعني حرفيًا " مسؤول أماكن الإقامة " و " major-général des logis " ، والتي تعني حرفيًا " جنرال أماكن الإقامة " .

يتم تسمية مسؤولي الدولة الرئيسيين أيضًا: مارشال دي لوجيس، لواء لوجيس؛ De là est Venu le terme de logistic، الذي يتم توظيفه للمصمم الذي يتعامل مع مسيرة الجيش. في السابق، تم تسمية ضباط هيئة الأركان العامة بقائد المساكن، واللواء العام للمساكن؛ ومن هنا جاء مصطلح اللوجستيات [ لوجستيك ]، الذي نستخدمه للإشارة إلى المسؤولين عن عمل الجيش.

تعرض المصطلح وأصله للنقد في عام 1832 من قبل جورج دي شامبراي : ^{[ 5 ]}

لوجستي : Ce mot me paraît être tout-à-fait nouveau، لذلك لا أعود مرة أخرى إلى أي جزء من الأدب العسكري. … il paraît le faire dériver du mot logis , étymologie Singleulière … Logistic: تبدو لي هذه الكلمة جديدة تمامًا، إذ لم أرها بعد في أي مكان في الأدب العسكري. … يبدو أنه يشتقها من كلمةسكن[logis]، وهي أصل اسمي غريب…

يشير شامبراي أيضًا إلى أن مصطلح "logistique" كان موجودًا في قاموس الأكاديمية الفرنسية كمرادف للجبر . الكلمة الفرنسية " logistique" متجانسة لفظيًا مع المصطلح الرياضي الموجود، والمشتق من اليونانية القديمة " λογῐστῐκός" ( باللاتينية : logistikós )، وهو فرع تقليدي من الرياضيات اليونانية . يُفترض أن هذا المصطلح الرياضي هو أصل مصطلح "logistic" في النمو اللوجستي والمصطلحات ذات الصلة. تُشير بعض المصادر إلى أن هذا هو أصل كلمة "logistics" ^[⁶^] ، إما لجهلها بتصريح جوميني بأنها مشتقة من "logis" ، أو لشكها في ذلك واعتقادها بأنها في الواقع من أصل يوناني، أو لتأثرها بالمصطلح الموجود ذي الأصل اليوناني.

تعريف

عرّف جوميني في الأصل الخدمات اللوجستية على أنها ^{[ 4 ]}

... فن التنظيم الجيد لمسيرات الجيش، والدمج الجيد لترتيب الفرق في الأعمدة، ومواعيد المغادرة، ورحلة الرحلة، وطرق الاتصالات الضرورية لضمان وصولهم إلى نقطة محددة ...
... فن تنظيم عمليات الجيش بشكل جيد، والتنسيق الجيد بين صفوف القوات في الطوابير، ومواعيد انطلاقها، ومساراتها، ووسائل الاتصال اللازمة لضمان وصولها في الوقت المناسب ...

يُعرّف قاموس أكسفورد الإنجليزي اللوجستيات بأنها "فرع من العلوم العسكرية يُعنى بتوفير وصيانة ونقل المواد والأفراد والمنشآت". بينما يُعرّفها قاموس أكسفورد الأمريكي الجديد بأنها "التنسيق الدقيق لعملية معقدة تشمل العديد من الأفراد أو المنشآت أو الإمدادات"، ويُعرّفها قاموس أكسفورد الإلكتروني بأنها "التنظيم والتنفيذ الدقيقان لعملية معقدة". ^{[ 7 ]} وبناءً على ذلك، يُنظر إلى اللوجستيات عادةً على أنها فرع من الهندسة يُعنى بإنشاء "أنظمة بشرية" بدلاً من "أنظمة آلية".

بحسب مجلس محترفي إدارة سلسلة التوريد (مجلس إدارة اللوجستيات سابقًا)، ^{[ 8 ]} فإن اللوجستيات هي عملية تخطيط وتنفيذ ومراقبة إجراءات النقل والتخزين الفعالين والسلسين للبضائع، بما في ذلك الخدمات والمعلومات ذات الصلة، من نقطة المنشأ إلى نقطة الاستهلاك، وذلك بهدف تلبية متطلبات العملاء، وتشمل هذه العملية عمليات النقل الواردة والصادرة والداخلية والخارجية. ^{[ 9 ]}

يشير الأكاديميون والممارسون تقليديًا إلى مصطلحي إدارة العمليات أو إدارة الإنتاج عند الحديث عن التحولات المادية التي تحدث في موقع عمل واحد (مصنع، مطعم، أو حتى موظف بنك)، ويخصصون مصطلح اللوجستيات للأنشطة المتعلقة بالتوزيع، أي نقل المنتجات داخل المنطقة. وبالتالي، تُعتبر إدارة مركز التوزيع جزءًا من مجال اللوجستيات، فبينما تكون المنتجات المصنعة في المصنع جاهزة للاستهلاك نظريًا، إلا أنها لا تزال بحاجة إلى النقل عبر شبكة التوزيع وفقًا لمنطق معين، ويقوم مركز التوزيع بتجميع ومعالجة الطلبات الواردة من مختلف مناطق المنطقة. ومع ذلك، من منظور النمذجة، توجد أوجه تشابه بين إدارة العمليات واللوجستيات، وتستخدم الشركات أحيانًا متخصصين يجمعون بين هذين المجالين، حيث يعمل "مدير العمليات" أو "مسؤول اللوجستيات" على حل مشكلات مماثلة. علاوة على ذلك، كان مصطلح " إدارة سلسلة التوريد " يشير في الأصل، من بين أمور أخرى، إلى امتلاك رؤية متكاملة لكل من الإنتاج واللوجستيات من نقطة المنشأ إلى نقطة الإنتاج. ^{[ 10 ]}

الأنشطة اللوجستية

تحميل جهاز مؤكسد حراري استعدادًا لنقله إلى مصنع تصنيع

يمكن تقسيم الأنشطة اللوجستية إلى ثلاثة مجالات رئيسية: معالجة الطلبات، وإدارة المخزون، ونقل البضائع . يعتمد نقل البضائع الحديث بشكل كبير على إدارة الأساطيل لتحسين الكفاءة والسلامة. تقليديًا، كانت معالجة الطلبات عملية تستغرق وقتًا طويلاً، ولكن مع التقنيات الحديثة مثل مسح الرموز الشريطية وأجهزة الكمبيوتر، أصبح بالإمكان التحقق من توافر المخزون في الوقت الفعلي. يهدف وجود المخزون إلى تقليل التكلفة اللوجستية الإجمالية مع تحسين خدمة العملاء. يمكن أن يؤدي وجود مخزون من البضائع الجاهزة مسبقًا إلى تقليل عدد مرات النقل ومواجهة تقلبات طلبات العملاء. ومع ذلك، يتطلب الحفاظ على المخزون استثمارًا رأسماليًا وصيانة مستودع. يُعد نقل البضائع جزءًا أساسيًا من الخدمات اللوجستية، ويتيح الوصول إلى أسواق واسعة. ترتبط سياسات النقل وإدارة المستودعات ارتباطًا وثيقًا. ^{[ 2 ]}

أدى ازدهار التجارة الإلكترونية إلى ظهور "اللوجستيات الإلكترونية". فمقارنةً باللوجستيات التقليدية، تتولى اللوجستيات الإلكترونية معالجة الطرود التي تقل قيمتها عن مئة دولار أمريكي، وتوصيلها إلى العملاء المنتشرين في وجهات مختلفة حول العالم. وفي اللوجستيات الإلكترونية، يميل طلب العملاء إلى أن يكون على شكل موجات، على عكس اللوجستيات التقليدية حيث يكون الطلب أكثر استقرارًا. ^{[ 2 ]}

شهدت البنية التحتية اللوجستية للتجارة الإلكترونية تطورًا ملحوظًا خلال عامي 2024 و2025 لتلبية الاحتياجات المتزايدة نتيجة نمو التجارة الرقمية الدولية. ومن المتوقع أن تصل قيمة التجارة الإلكترونية بين الشركات إلى 32.8 تريليون دولار أمريكي بحلول عام 2025، حيث تمثل المبيعات عبر الحدود حوالي 44% من سوق التجارة الإلكترونية بين الشركات ^{[ 11 ]} . وقد أدى هذا المستوى من التجارة الدولية إلى ظهور احتياجات لوجستية غير تقليدية، مثل تلك الأنماط المذكورة سابقًا في هذه المقالة، وتحديدًا إدارة الخدمات اللوجستية الإلكترونية للشحنات التي تقل قيمتها عادةً عن 100 دولار أمريكي، والتي تُرسل إلى عملاء في مختلف أنحاء العالم، حيث يتم تلبية الطلبات على دفعات بدلًا من التدفقات المنتظمة المرتبطة بأنماط الشحن بالجملة بين الشركات. وقد استجابت القنوات الرقمية من خلال دمج حلول لوجستية متكاملة، تشمل التخزين والتوزيع والتوصيل إلى الوجهة النهائية. أنشأت منصات التجارة الإلكترونية الكبيرة بين الشركات، مثل علي بابا وأمازون للأعمال وغيرها من الأسواق المحلية، خدماتٍ مكّنت الشركات الصغيرة والمتوسطة من الوصول إلى الأسواق الدولية دون الحاجة إلى أنظمة لوجستية خاصة بها ^{[ 11 ]} . وقد تجلّى هذا النموذج في علي بابا، التي تخدم 48 مليون شركة صغيرة ومتوسطة في 190 دولة، وتُقدّم خدمات التكامل اللوجستي ضمن خدمات سوقها. وظهرت منصات مماثلة في المنطقة، مثل منصة نوكنوك للتجارة عبر الحدود، ومقرها أمريكا اللاتينية، والتي ربطت 1200 بائع أجنبي بـ 16 سوقًا في عام 2023، مع ارتفاع إيرادات التجارة عبر الحدود في المنطقة بنسبة 44% في عام 2022 لتصل قيمتها السوقية إلى 382 مليار دولار أمريكي ^{[ 12 ]} .

توسّع نطاق دمج التكنولوجيا عالميًا ليشمل الخدمات اللوجستية المادية والبنية التحتية المالية. وتشير التوقعات التي أعدّها تحليل القطاع إلى أن استخدام البطاقات الافتراضية في معاملات الشركات عبر الحدود سيزداد بأكثر من 250% بحلول عام 2028، مع تزايد دمج أدوات الدفع الرقمية في تتبع الخدمات اللوجستية ^{[ 13 ]} . وأصبح عملاء الشركات الذين لديهم متطلبات دفع معقدة بناءً على جداول الشحن الدولية مرتبطين بخدمات "اشترِ الآن وادفع لاحقًا" والتحويلات المصرفية. ومن الابتكارات الأخرى أتمتة عمليات التنفيذ، حيث ساهمت روبوتات المستودعات وتحديد مواقع المخزون باستخدام الخوارزميات في تقليل وقت معالجة الطلبات، مما أتاح تسليم الشحنات عبر الحدود في نفس اليوم. وقد ساهمت هذه الأطر اللوجستية المتكاملة في تذليل العقبات التي كانت تعيق التجارة الدولية للشركات الصغيرة والمتوسطة. كانت الخدمات اللوجستية المستخدمة في النظام التقليدي تعتمد على روابط منفصلة مع وكلاء الشحن، ووسطاء الجمارك، والمستودعات، وشركات التوصيل - وهي روابط لم تكن فعّالة من حيث التكلفة إلا عندما تمتلك الشركات الكبيرة وحدات تجارية متخصصة. أما المنصات الرقمية فقد جمعت هذه الإمكانيات في خدمة واحدة، مما مكّن الشركات الصغيرة من ممارسة أعمالها عبر الحدود. في السابق، كانت الشركات متعددة الجنسيات فقط هي التي تمتلك شبكة لوجستية راسخة.

تُعد الخدمات اللوجستية الواردة إحدى العمليات اللوجستية الأساسية، حيث تركز على شراء وترتيب حركة المواد أو الأجزاء أو المخزون غير المكتمل الواردة من الموردين إلى مصانع التصنيع أو التجميع أو المستودعات أو متاجر البيع بالتجزئة.

الخدمات اللوجستية الخارجية هي العملية المتعلقة بتخزين ونقل المنتج النهائي. وتتدفق المعلومات ذات الصلة من نهاية خط الإنتاج إلى المستخدم النهائي.

بالنظر إلى الخدمات التي يقدمها خبراء الخدمات اللوجستية، يمكن تقسيم المجالات الرئيسية للخدمات اللوجستية على النحو التالي:

تشمل الخدمات اللوجستية للمشتريات أبحاث السوق ، وتخطيط الاحتياجات، واتخاذ قرارات التصنيع أو الشراء، وإدارة الموردين، والطلبات، ومراقبة الطلبات. وقد تتعارض أهداف هذه الخدمات: إما تعظيم الكفاءة بالتركيز على الكفاءات الأساسية، أو الاستعانة بمصادر خارجية مع الحفاظ على استقلالية الشركة، أو تقليل تكاليف المشتريات مع تعزيز أمن عملية التوريد.
تشمل الخدمات اللوجستية المتقدمة الأنشطة اللازمة لإنشاء قاعدة إمداد قبل وصول الموارد الأخرى. ويُستخدم هذا المصطلح، على سبيل المثال، في الخدمات اللوجستية العسكرية لتجميع الموارد قبل وصول القوات أو لتسليم مكونات البنية التحتية. ^{[ 14 ]}
تُعرَّف الخدمات اللوجستية العالمية تقنياً بأنها عملية إدارة تدفق البضائع عبر سلسلة التوريد، بدءاً من مكان إنتاجها وصولاً إلى مختلف أنحاء العالم. ويتطلب ذلك غالباً نظام نقل متعدد الوسائط يشمل النقل البحري والجوي والسككي والبري. ويُقاس مدى فعالية الخدمات اللوجستية العالمية بمؤشر أداء الخدمات اللوجستية .
تتمثل المهمة الرئيسية للخدمات اللوجستية للتوزيع في توصيل المنتجات النهائية إلى العميل. وتشمل هذه الخدمات معالجة الطلبات والتخزين والنقل. غالبًا ما يتضمن التوزيع الحديث استخدام نظام تتبع المركبات لمراقبة الشحنات من خلال جمع بيانات مواقع المركبات في الوقت الفعلي . وتُعد الخدمات اللوجستية للتوزيع ضرورية لأن وقت ومكان وكمية الإنتاج تختلف باختلاف وقت ومكان وكمية الاستهلاك. ^{[ 15 ]}
تتمثل وظيفة الخدمات اللوجستية للتخلص من النفايات في تقليل تكاليف الخدمات اللوجستية وتحسين الخدمات المتعلقة بالتخلص من النفايات الناتجة أثناء تشغيل الشركة.
يشير مصطلح اللوجستيات العكسية إلى جميع العمليات المتعلقة بإعادة استخدام المنتجات والمواد. وتشمل هذه العملية إدارة وبيع الفائض، بالإضافة إلى المنتجات التي يعيدها المشترون إلى الموردين. وهي "عملية تخطيط وتنفيذ ومراقبة التدفق الفعال من حيث التكلفة للمواد الخام، والمخزون قيد التصنيع، والسلع التامة الصنع، والمعلومات ذات الصلة، من نقطة الاستهلاك إلى نقطة المنشأ، بهدف استعادة قيمتها أو التخلص منها بشكل سليم".^{[ 16 ]} وبشكل أدق، فإن اللوجستيات العكسية هي عملية نقل البضائع من وجهتها النهائية المعتادة بهدف استعادة قيمتها أو التخلص منها بشكل سليم. أما عكس اللوجستيات العكسية فهو اللوجستيات الأمامية .
يشمل مفهوم الخدمات اللوجستية الخضراء جميع الجهود المبذولة لقياس وتقليل الأثر البيئي للأنشطة اللوجستية، بما في ذلك جميع أنشطة التدفقات الأمامية والعكسية. ويمكن دعم ذلك من خلال مبادرات رقمنة أساطيل النقل التي تهدف إلى تحسين المسارات وتقليل استهلاك الوقود.
تجمع لوجستيات RAM (انظر أيضًا هندسة اللوجستيات ) بين لوجستيات الأعمال واللوجستيات العسكرية لأنها تتعلق بالأنظمة التكنولوجية المعقدة للغاية التي تعتبر الموثوقية والتوافر والصيانة فيها أمورًا أساسية، على سبيل المثال، أنظمة الأسلحة وأجهزة الكمبيوتر العسكرية العملاقة .
إدارة الأصول اللوجستية : غالبًا ما تستخدم الشركات العاملة في قنوات البيع بالتجزئة، سواءً كانت متاجر تجزئة منظمة أو موردين، أصولًا ضرورية لعرض منتجاتها وحفظها والترويج لها. وقد يشمل ذلك استخدام نظام تتبع لمراقبة موقع هذه الأصول وحالتها.
الخدمات اللوجستية الإنسانية أو الخدمات اللوجستية الطارئة : تُستخدم هذه المصطلحات في قطاعات الخدمات اللوجستية وسلاسل التوريد والتصنيع للإشارة إلى وسائل نقل محددة وحساسة للوقت تُستخدم لنقل البضائع بسرعة في حالات الطوارئ .^{[ 17 ]} قد يكون سبب اللجوء إلى خدمات الخدمات اللوجستية الطارئة هو تأخير الإنتاج أو توقع حدوثه، أو الحاجة المُلحة إلى معدات متخصصة لمنع حوادث مثل توقف الطائرات عن العمل (المعروف أيضًا باسم " الطائرات على الأرض " - AOG)، أو تأخر السفن، أو انقطاع الاتصالات. تشمل الخدمات اللوجستية الإنسانية الحكومات والجيوش ووكالات الإغاثة والجهات المانحة والمنظمات غير الحكومية، وعادةً ما يتم الحصول على خدمات الخدمات اللوجستية الطارئة من مزود متخصص.^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

بالإضافة إلى ذلك، يصف مصطلح لوجستيات الإنتاج العمليات اللوجستية ضمن نظام ذي قيمة مضافة (مثل مصنع أو منجم). تهدف لوجستيات الإنتاج إلى ضمان حصول كل آلة ومحطة عمل على المنتج المناسب بالكمية والجودة الصحيحتين وفي الوقت المناسب. ويشمل ذلك الإنتاج والاختبار والنقل والتخزين والإمداد. يمكن تطبيق لوجستيات الإنتاج في المصانع القائمة والجديدة على حد سواء. ونظرًا لأن التصنيع في المصانع القائمة عملية متغيرة باستمرار، يتم استبدال الآلات وإضافة آلات جديدة، مما يسمح بتحسين نظام لوجستيات الإنتاج وفقًا لذلك. ^{[ 20 ]} توفر لوجستيات الإنتاج الوسائل اللازمة لتحقيق استجابة سريعة للعملاء وكفاءة في استخدام رأس المال. وتُعد حلول التتبع ، التي توفر رؤية واضحة للمنتجات عبر خط الإنتاج، جزءًا مهمًا من لوجستيات الإنتاج الحديثة، لا سيما في صناعات السيارات والأجهزة الطبية .

استُخدم مصطلح "اللوجستيات الإنشائية" من قِبل الحضارات لآلاف السنين. واليوم، تُعدّ اللوجستيات الإنشائية جزءًا هامًا من هذا القطاع. وفي السنوات الأخيرة، برزت كمجال دراسي مستقل ضمن إدارة سلسلة التوريد واللوجستيات. وتعتمد اللوجستيات الإنشائية الحديثة على تحديد مواقع المركبات آليًا (AVL) لإدارة حركة المعدات الثقيلة والمواد.

سبعة راء

يُعد مفهوم "السبعة R" مفهومًا شائعًا يُستخدم لفرض أفضل الممارسات في إدارة الخدمات اللوجستية، ويتكون من العناصر التالية: ^{[ 21 ]}

المنتج المناسب (بما في ذلك المعلومات الصحيحة عنه)
الكمية المناسبة
الوقت المناسب
الحالة الصحيحة
المكان المناسب
(إلى) العميل المناسب
(مع) الموارد (المالية) المناسبة

الإمداد اللوجستي العسكري

في العلوم العسكرية، يُعدّ الحفاظ على خطوط الإمداد مع تعطيل خطوط العدو عنصرًا حاسمًا في الاستراتيجية العسكرية ، إذ أن القوة المسلحة التي تفتقر إلى الموارد ووسائل النقل تكون عاجزة عن الدفاع عن نفسها. ويُعتبر القادة التاريخيون حنبعل والإسكندر الأكبر ودوق ويلينغتون عباقرة في مجال الإمداد: فقد استفادت حملة الإسكندر بشكل كبير من اهتمامه الدقيق بتزويد جيشه بالمؤن، ^{[ 23 ]} ويُنسب إلى حنبعل الفضل في "تعليم الإمداد" للرومان خلال الحروب البونيقية ^{، [ 24 ]} ويعود نجاح الجيش الأنجلو-برتغالي في حرب شبه الجزيرة الأيبيرية إلى فعالية نظام الإمداد الذي وضعه ويلينغتون، على الرغم من تفوق العدو عدديًا. ^{[ 25 ]} ويعزو بعض الباحثين هزيمة البريطانيين في حرب الاستقلال الأمريكية وهزيمة دول المحور في مسرح العمليات الأفريقي خلال الحرب العالمية الثانية إلى إخفاقات لوجستية. ^{[ 26 ]}

تحتاج الجيوش بشدة إلى حلول لوجستية، ولذا طورت تطبيقات متقدمة. يُعد الدعم اللوجستي المتكامل (ILS) منهجًا يُستخدم في الصناعات العسكرية لضمان نظام سهل الصيانة، يتميز بمفهوم قوي لخدمة العملاء (اللوجستية)، بأقل تكلفة، وبما يتماشى مع متطلبات الموثوقية (العالية غالبًا)، والتوافر، وسهولة الصيانة، وغيرها من المتطلبات المحددة للمشروع.

في مجال اللوجستيات العسكرية ، يتولى ضباط اللوجستيات إدارة كيفية ووقت نقل الموارد إلى الأماكن التي تحتاجها.

غالبًا ما تتعامل إدارة سلسلة التوريد في الخدمات اللوجستية العسكرية مع عدد من المتغيرات عند التنبؤ بالتكلفة والتلف والاستهلاك والطلب المستقبلي. وقد طُوّر التصنيف الفئوي للإمدادات في القوات المسلحة الأمريكية بحيث تُجمّع فئات الإمدادات ذات متغيرات الاستهلاك المتشابهة معًا لأغراض التخطيط. فعلى سبيل المثال، يكون استهلاك الذخيرة والوقود في وقت السلم أقل بكثير من استهلاكهما في وقت الحرب، بينما تتميز فئات أخرى من الإمدادات، مثل المؤن والملابس، بمعدل استهلاك ثابت نسبيًا بغض النظر عن حالة الحرب أو السلم.

تتسم بعض فئات الإمدادات بعلاقة خطية بين الطلب والاستخدام: فكلما زاد عدد القوات، زادت الحاجة إلى مواد الإمداد؛ أو كلما زاد استخدام المعدات، زاد استهلاك الوقود والذخيرة. بينما تتطلب فئات أخرى من الإمدادات مراعاة متغير ثالث إلى جانب الاستخدام والكمية: وهو الوقت. فمع تقادم المعدات، تزداد الحاجة إلى قطع الغيار بمرور الوقت، حتى مع ثبات الاستخدام والكمية. ومن خلال تسجيل هذه الاتجاهات وتحليلها بمرور الوقت وتطبيقها على السيناريوهات المستقبلية، تستطيع القوات المسلحة الأمريكية تزويد القوات بدقة بالمواد اللازمة في اللحظة المناسبة. ^{[ 27 ]} وقد أثبت التاريخ أن التخطيط اللوجستي الجيد يُسهم في بناء قوة قتالية رشيقة وفعالة. أما غيابه فقد يؤدي إلى قوة بطيئة وغير مجهزة تجهيزًا جيدًا، تعاني من فائض أو نقص في الإمدادات.

الخدمات اللوجستية للأعمال

يُعرّف أحد تعريفات الخدمات اللوجستية للأعمال بأنها "توفير المنتج المناسب بالكمية المناسبة في الوقت المناسب وفي المكان المناسب وبالسعر المناسب وفي الحالة المناسبة للعميل المناسب". ^{[ 28 ]} تشمل الخدمات اللوجستية للأعمال جميع القطاعات الصناعية وتهدف إلى إدارة دورة حياة المشاريع وسلاسل التوريد والكفاءات الناتجة عنها.

لقد تطور مصطلح الخدمات اللوجستية للأعمال منذ الستينيات ^{[ 29 ]} بسبب التعقيد المتزايد لتزويد الشركات بالمواد وشحن المنتجات في سلسلة توريد عالمية متزايدة، مما أدى إلى الحاجة إلى متخصصين يطلق عليهم اسم متخصصي الخدمات اللوجستية لسلسلة التوريد.

في مجال الأعمال، قد يركز قسم الخدمات اللوجستية إما على الجوانب الداخلية (الخدمات اللوجستية الواردة) أو الخارجية (الخدمات اللوجستية الصادرة)، ويشمل ذلك تدفق وتخزين المواد من نقطة المنشأ إلى نقطة الاستهلاك، وهو عامل أساسي في إدارة سلسلة التوريد . تشمل الوظائف الرئيسية لأخصائي الخدمات اللوجستية المؤهل إدارة المخزون ، والمشتريات ، والنقل، والتخزين ، والاستشارات، بالإضافة إلى تنظيم وتخطيط هذه الأنشطة. يجمع أخصائيو الخدمات اللوجستية بين المعرفة المهنية في كل وظيفة من هذه الوظائف لتنسيق الموارد داخل المؤسسة.

هناك شكلان مختلفان بشكل أساسي للخدمات اللوجستية: أحدهما يعمل على تحسين التدفق المستمر للمواد من خلال شبكة من روابط النقل ومراكز التخزين، بينما يقوم الآخر بتنسيق سلسلة من الموارد لتنفيذ مشروع ما ، مثل إعادة هيكلة مستودع.

تُستخدم برامج تخطيط الرحلات أو تحسين المسارات عادةً لحل مشكلة لوجستية معقدة تتمثل في تحديد مسارات التوصيل الأكثر كفاءة لأسطول من المركبات. وتقوم هذه الأنظمة، التي تُعدّ عنصرًا أساسيًا في نظام النقل الذكي ، بتحليل عوامل مثل حركة المرور، ومواعيد التسليم، وسعة المركبات لإنشاء مسارات مُحسّنة تُقلل من استهلاك الوقود وتُحسّن من دقة الالتزام بالمواعيد. ^{[ 30 ]}

عقد شبكة التوزيع

تتطلب شبكة التوزيع عدة وسطاء لنقل السلع الاستهلاكية أو الصناعية من المصنعين إلى المستهلك. يضيف الوسطاء هامش ربح على أسعار المنتجات أثناء التوزيع، لكنهم يُفيدون المستهلكين بتوفير تكاليف نقل أقل من المصنعين. يعتمد عدد الوسطاء المطلوبين لشبكة التوزيع على أنواع السلع الموزعة. على سبيل المثال، قد لا تحتاج السلع الاستهلاكية، مثل مستحضرات التجميل والحرف اليدوية، إلى وسطاء، إذ يُمكن بيعها مباشرةً للمستهلك أو الحصول عليها من الأسواق الشعبية المحلية. أما بالنسبة للسلع الصناعية، مثل المواد الخام والمعدات، فلا حاجة للوسطاء لأن المصنعين قادرون على بيع كميات كبيرة منها للمستهلك. عمومًا، هناك ثلاثة أنواع من الوسطاء، وهي: الوكيل/السمسار، وتاجر الجملة، وتاجر التجزئة. ^{[ 2 ]}

تتضمن عقد شبكة التوزيع ما يلي:

المصانع التي يتم فيها تصنيع أو تجميع المنتجات
مستودع أو مخزن ، وهو نوع قياسي من المستودعات لتخزين البضائع (مستوى عالٍ من المخزون).
مراكز التوزيع مخصصة لمعالجة الطلبات وتلبيتها (مستوى أدنى من المخزون) ، كما أنها مخصصة لاستلام المرتجعات من العملاء. عادةً ما تكون مراكز التوزيع محطات وسيطة للمنتجات تمهيداً لتوزيعها لاحقاً في سلسلة التوريد. وهي لا تقوم عادةً بشحن المخزون مباشرةً إلى العملاء، على عكس مراكز التلبية.
نقاط عبور لأنشطة الشحن والتفريغ المباشر ، والتي تتكون من إعادة تجميع وحدات الشحن بناءً على عمليات التسليم المجدولة (نقل البضائع فقط).
تشمل هذه القطاعات متاجر التجزئة التقليدية الصغيرة ، والمتاجر الكبرى الحديثة، والمتاجر المخفضة ، وسلاسل المتاجر التطوعية ، والتعاونيات الاستهلاكية ، ومجموعات المستهلكين ذوي القدرة الشرائية الجماعية . تجدر الإشارة إلى أن الشركات التابعة غالبًا ما تكون مملوكة لشركة أخرى، وأن مانحي الامتياز ، رغم استخدامهم علامات تجارية لشركات أخرى، يمتلكون فعليًا نقاط البيع.

العائلات اللوجستية والمقاييس

تُعرَّف العائلة اللوجستية بأنها مجموعة من المنتجات التي تشترك في سمة مشتركة: خصائص الوزن والحجم، واحتياجات التخزين الفيزيائية (درجة الحرارة، والإشعاع، وما إلى ذلك)، واحتياجات المناولة، وتكرار الطلب، وحجم العبوة، وما إلى ذلك. ويمكن للشركة استخدام المقاييس التالية لتنظيم منتجاتها في عائلات مختلفة: ^{[ 31 ]}

تشمل المقاييس المادية المستخدمة لتقييم أنظمة المخزون سعة التخزين، والانتقائية، والاستخدام السطحي، والاستخدام الحجمي، وسعة النقل، واستخدام سعة النقل.
تشمل المقاييس النقدية المستخدمة تكاليف الاحتفاظ بالمساحة، مثل تكاليف البناء والرفوف والخدمات، وتكاليف المناولة، مثل تكاليف الأفراد وآلات المناولة والطاقة والصيانة.

قد تظهر مقاييس أخرى في شكل مادي أو نقدي، مثل معدل دوران المخزون القياسي .

معالجة الطلبات وتجهيزها

وحدات التحميل هي عبارة عن مجموعات من العناصر الفردية التي يتم نقلها بواسطة أنظمة المناولة، وعادة ما تستخدم منصة نقالة ذات أبعاد قياسية. ^{[ 32 ]}

تشمل أنظمة المناولة ما يلي: رافعات المنصات، ورافعات الأثقال الموازنة، ورافعات الصاري القابلة للسحب، ورافعات ثنائية الجانب، ورافعات ثلاثية الجانب، ومركبات النقل الآلية (AGV) وغيرها من الرافعات.

تشمل أنظمة التخزين: التخزين الركائزي، والرفوف الخلوية (سواء كانت ثابتة أو متحركة)، والرفوف الكابولية، والرفوف التي تعمل بالجاذبية. ^{[ 33 ]}

تُعدّ معالجة الطلبات عملية متسلسلة تتضمن: معالجة قائمة السحب، والانتقاء (الإزالة الانتقائية للعناصر من وحدات التحميل)، والفرز (تجميع العناصر بناءً على الوجهة)، وتشكيل الطرود (الوزن، ووضع الملصقات، والتعبئة)، وتجميع الطلبات (تجميع الطرود في وحدات التحميل للنقل، والمراقبة، وبوليصة الشحن ). ^{[ 34 ]}

يمكن أن تتم عملية الانتقاء يدوياً أو آلياً. في الانتقاء اليدوي، قد يكون العامل هو من يقوم بنقل البضائع باستخدام عربة أو سير ناقل، أو قد يكون العامل هو من يقوم بنقل البضائع باستخدام نظام تخزين واسترجاع آلي صغير الحجم ، أو نظام دوار رأسي أو أفقي ، أو نظام تخزين رأسي آلي. أما الانتقاء الآلي فيتم إما باستخدام موزعات أو روبوتات تفريغ المنصات.

يمكن إجراء الفرز يدوياً من خلال العربات أو السيور الناقلة، أو تلقائياً من خلال أجهزة الفرز .

مواصلات

يُمكن أن يُساهم تجميع الشحنات الصغيرة في شحنات كبيرة في توفير تكاليف النقل. وهناك ثلاث طرق لتحقيق ذلك: التجميع من خلال مرافق متعددة، والتجميع متعدد المحطات، والتجميع الزمني. يعتمد التجميع من خلال مرافق متعددة على وفورات الحجم بنقل الشحنات الصغيرة لمسافات قصيرة والشحنات الكبيرة لمسافات طويلة. أما التجميع متعدد المحطات، فيعتمد على التوقف في عدة محطات لتجميع الشحنات الصغيرة في حالة الشحن الجزئي . بينما يُعدّل التجميع الزمني جداول الشحن، سواءً بالتقديم أو التأخير، لتكوين شحنة كبيرة واحدة بدلاً من عدة شحنات صغيرة موزعة على فترات زمنية. ^{[ 2 ]}

يمكن تجميع الشحنات في منصات نقالة أو حاويات. توجد خمس وسائل نقل أساسية، هي: السفن، والسكك الحديدية، والشاحنات، والطائرات، وخطوط الأنابيب، وتُشغّلها شركات نقل مختلفة . يمكن دمج هذه الوسائل بطرق متنوعة، مثل النقل متعدد الوسائط (بدون مناولة)، والنقل متعدد الوسائط ، والنقل المدمج (نقل بري محدود). يختار الشاحن شركة النقل بناءً على التكلفة الإجمالية للشحن ومدة النقل. يُعد النقل الجوي أغلى أنواع النقل، يليه النقل بالشاحنات، ثم السكك الحديدية، ثم خطوط الأنابيب، وأخيرًا السفن. ^{[ 2 ]}

يمكن تنظيم الشحنات في فئات شحن مختلفة . عادةً ما تُجمّع وحدات الشحن في وحدات قياسية أعلى مثل: حاويات ISO ، أو هياكل قابلة للتبديل ، أو نصف مقطورات . خاصةً عند نقل المنتجات لمسافات طويلة جدًا، من المرجح أن يستفيد النقل من استخدام وسائل نقل مختلفة: عند نقل البضائع، تتمثل القيود النموذجية في الحد الأقصى للوزن والحجم .

تشمل الجهات العاملة في مجال النقل: جميع شركات القطارات، والمركبات البرية، والقوارب، والطائرات، وشركات البريد السريع ، ووكلاء الشحن ، وشركات النقل متعدد الوسائط .

تخضع البضائع المنقولة دولياً عادةً لمعايير الإنكوترمز الصادرة عن غرفة التجارة الدولية .

التكوين والإدارة

في مجال الخدمات اللوجستية، يُصمَّم النظام اللوجستي بأقل تكلفة ممكنة بناءً على مستوى خدمة العملاء المتوقع. ومع تحسُّن الخدمة، يزداد حجم المبيعات. ومع استمرار تحسين الخدمة، يتم اقتناص المزيد من المبيعات من مزودي الخدمات المنافسين. أما أي زيادة إضافية في مستويات خدمة العملاء بعد ذلك، فلا تُؤدي إلا إلى زيادة طفيفة في المبيعات. ^{[ 2 ]}

على غرار أنظمة الإنتاج، تحتاج الأنظمة اللوجستية إلى تهيئة وإدارة سليمة. في الواقع، تم استعارة عدد من المنهجيات مباشرةً من إدارة العمليات ، مثل استخدام نماذج كمية الطلب الاقتصادية لإدارة المخزون في نقاط الشبكة. ^{[ 35 ]} يُشبه تخطيط موارد التوزيع (DRP) تخطيط متطلبات المواد ( MRP ) ، إلا أنه لا يُعنى بالأنشطة داخل نقاط الشبكة، بل بتخطيط التوزيع عند نقل البضائع عبر روابط الشبكة.

تقليديًا في مجال الخدمات اللوجستية، قد يكون التكوين على مستوى المستودع ( العقدة ) أو على مستوى نظام التوزيع ( الشبكة ).

فيما يتعلق بمستودع واحد، فإلى جانب مسألة تصميمه وبنائه، يشمل التكوين حل عدد من المشكلات التقنية والاقتصادية المترابطة: تحديد أبعاد خلايا الرفوف ، واختيار طريقة التعبئة على المنصات (يدويًا أو آليًا )، وتحديد أبعاد الرفوف وتصميمها، وعدد الرفوف، وعدد أنظمة الاسترجاع وأنواعها (مثل الرافعات الشوكية ). يجب مراعاة بعض القيود المهمة: مقاومة الشوكة وعوارض التحميل للانحناء ، والوضع الصحيح للرشاشات . على الرغم من أن عملية الانتقاء تُعتبر قرارًا تخطيطيًا تكتيكيًا أكثر منها مشكلة تكوين، إلا أنه من المهم أخذها في الاعتبار عند تحديد تخطيط الرفوف داخل المستودع وشراء الأدوات مثل الرافعات والعربات الآلية، لأن هذه القرارات ستُشكل قيودًا عند إدارة المستودع، وينطبق المنطق نفسه على الفرز عند تصميم نظام النقل أو تركيب موزعات آلية .

يتعلق تكوين نظام التوزيع بشكل أساسي بمشكلة تحديد مواقع نقاط التوزيع في الفضاء الجغرافي وتوزيع الطاقة الاستيعابية بينها. يُشار إلى الأولى بتحديد مواقع المرافق (مع حالة خاصة هي اختيار الموقع )، بينما يُشار إلى الثانية بتخصيص الطاقة الاستيعابية. عادةً ما تبرز مشكلة الاستعانة بمصادر خارجية على هذا المستوى: فنادرًا ما تكون نقاط التوزيع في سلسلة التوريد مملوكة لشركة واحدة. يمكن تصنيف شبكات التوزيع بعدد من المستويات، وتحديدًا عدد نقاط التوزيع الوسيطة بين المورد والمستهلك.

التوصيل المباشر إلى المتاجر ، أي بدون أي تكاليف إضافية.
شبكة من مستوى واحد: مستودع مركزي
شبكة من مستويين: مستودعات مركزية ومستودعات طرفية

يُعدّ هذا التمييز أكثر فائدةً لأغراض النمذجة، ولكنه يرتبط أيضًا بقرار تكتيكي بشأن مخزونات الأمان : عند النظر إلى شبكة ثنائية المستويات، إذا تم الاحتفاظ بمخزون الأمان في المستودعات الطرفية فقط، يُطلق عليه نظام تابع (من الموردين)، أما إذا تم توزيع مخزون الأمان بين المستودعات المركزية والطرفية، فيُطلق عليه نظام مستقل (من الموردين). ^{[ 31 ]} يُطلق على النقل من المُنتِج إلى المستوى الثاني اسم النقل الأولي، ومن المستوى الثاني إلى المُستهلِك اسم النقل الثانوي.

على الرغم من أن إنشاء شبكة توزيع من الصفر أمر ممكن، إلا أن خبراء اللوجستيات عادة ما يتعين عليهم التعامل مع إعادة هيكلة الشبكات الحالية بسبب وجود مجموعة من العوامل: تغير الطلب، وابتكار المنتجات أو العمليات، وفرص الاستعانة بمصادر خارجية، وتغيير السياسة الحكومية تجاه الحواجز التجارية ، والابتكار في وسائل النقل (سواء المركبات أو الطرق )، وإدخال اللوائح (لا سيما تلك المتعلقة بالتلوث) وتوافر أنظمة دعم تكنولوجيا المعلومات والاتصالات، مثل تخطيط موارد المؤسسات أو التجارة الإلكترونية .

بمجرد إعداد النظام اللوجستي، تتم الإدارة، أي اتخاذ القرارات التكتيكية، مرة أخرى على مستوى المستودع وشبكة التوزيع. ويجب اتخاذ القرارات في ظل مجموعة من القيود : داخلية، مثل استخدام البنية التحتية المتاحة، أو خارجية، مثل الالتزام بفترات صلاحية المنتجات وتواريخ انتهاء صلاحيتها .

على مستوى المستودع، يجب على مسؤول اللوجستيات تحديد كيفية توزيع البضائع على الرفوف. تُعتبر ثلاث حالات أساسية تقليدياً: التخزين المشترك، والتخزين المخصص (مساحة الرفوف المحجوزة لبضائع محددة)، والتخزين المصنف (حيث تُصنف البضائع في مناطق مختلفة وفقاً لمؤشر الوصول إليها).

تختلف كفاءة الانتقاء اختلافًا كبيرًا باختلاف الظروف. ^{[ 34 ]} في حالة نقل العمال إلى البضائع، يُفرَّق بين الانتقاء عالي المستوى (حيث يكون العنصر الرأسي مهمًا) والانتقاء منخفض المستوى (حيث يكون العنصر الرأسي غير مهم). ويجب اتخاذ عدد من القرارات التكتيكية المتعلقة بالانتقاء:

مسار التوجيه: تشمل البدائل القياسية التوجيه العرضي، وتوجيه العودة، وتوجيه نقطة المنتصف، وتوجيه العودة عبر أكبر فجوة.
طريقة التجديد: تشمل البدائل القياسية توفير مساحة متساوية لكل فئة من فئات المنتجات وتوفير وقت متساوٍ لكل فئة من فئات المنتجات.
منطق الانتقاء: انتقاء الطلبات مقابل انتقاء الدفعات

على مستوى شبكة التوزيع، تشمل القرارات التكتيكية بشكل أساسي إدارة المخزون وتحسين مسار التسليم . تجدر الإشارة إلى أنه قد يُطلب من مسؤول اللوجستيات إدارة التدفق العكسي إلى جانب التدفق الأمامي.

نظام إدارة ومراقبة المستودعات

تختلف أنظمة إدارة المستودعات (WMS) اختلافًا كبيرًا عن أنظمة التحكم في المستودعات (WCS)، على الرغم من وجود بعض التداخل في الوظائف. يخطط نظام إدارة المستودعات (WMS) لتوقعات النشاط الأسبوعية بناءً على عوامل مثل الإحصاءات والاتجاهات ، بينما يعمل نظام التحكم في المستودعات (WCS) كمشرف ميداني، يعمل في الوقت الفعلي لإنجاز العمل بأكثر الطرق فعالية. على سبيل المثال، يمكن لنظام إدارة المستودعات (WMS) إخبار النظام بأنه سيحتاج إلى خمس وحدات من وحدة حفظ المخزون (SKU) A وخمس وحدات من وحدة حفظ المخزون (SKU) B قبل ساعات، ولكن بحلول وقت تنفيذه، قد تكون هناك اعتبارات أخرى قد دخلت حيز التنفيذ أو قد يحدث ازدحام على سير ناقل. يستطيع نظام التحكم في المستودعات (WCS) منع هذه المشكلة من خلال العمل في الوقت الفعلي والتكيف مع الوضع عن طريق اتخاذ قرار في اللحظة الأخيرة بناءً على النشاط الحالي والحالة التشغيلية. من خلال العمل بتكامل ، يمكن لنظامي إدارة المستودعات (WMS) والتحكم في المستودعات (WCS) حل هذه المشكلات وزيادة الكفاءة إلى أقصى حد للشركات التي تعتمد على التشغيل الفعال لمستودعاتها أو مراكز التوزيع الخاصة بها. ^{[ 36 ]}

الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية

ينطوي الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية على علاقة بين شركة ومزود خدمات لوجستية، والذي يتميز، مقارنةً بالخدمات اللوجستية الأساسية، بعروض أكثر تخصيصًا، ويشمل عددًا كبيرًا من أنشطة الخدمة، ويتسم بتوجه طويل الأجل؛ وبالتالي فإن العلاقة ذات طبيعة استراتيجية. ^{[ 37 ]}

لا يشترط أن يكون الاستعانة بمصادر خارجية عبارة عن نقل كامل للخدمات إلى مزود خدمات لغوية، ولكن يمكن أن يكون جزئياً أيضاً:

عقد واحد لتوريد خدمة محددة في بعض الأحيان
إنشاء شركة فرعية
إنشاء مشروع مشترك

تشمل الخدمات اللوجستية للطرف الثالث (3PL) الاستعانة بمنظمات خارجية لتنفيذ الأنشطة اللوجستية التي كانت تُنفذ تقليديًا داخل المنظمة نفسها. ^{[ 38 ]} ووفقًا لهذا التعريف، تشمل الخدمات اللوجستية للطرف الثالث أي شكل من أشكال الاستعانة بمصادر خارجية للأنشطة اللوجستية التي كانت تُنفذ داخليًا. على سبيل المثال، إذا قررت شركة تمتلك مرافق تخزين خاصة بها الاستعانة بخدمات نقل خارجية، فسيكون ذلك مثالًا على الخدمات اللوجستية للطرف الثالث. تُعد الخدمات اللوجستية مجالًا تجاريًا ناشئًا في العديد من البلدان. وقد تطورت شركات الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) من مجرد توفير القدرات اللوجستية إلى أن أصبحت جهات فاعلة في إدارة سلاسل التوريد، مما يخلق ميزة تنافسية مستدامة، وبالتالي يُؤدي إلى مستويات جديدة من الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية. ^{[ 39 ]}

عرّفت شركة أندرسن للاستشارات ( أكسنتشر حاليًا) مفهوم مزود خدمات اللوجستيات من الطرف الرابع (4PL) لأول مرة بأنه جهة تكاملية تجمع الموارد وقدرات التخطيط والتكنولوجيا الخاصة بها وبمؤسسات أخرى لتصميم وبناء وتشغيل حلول شاملة لسلسلة التوريد. بينما يركز مزود خدمات اللوجستيات من الطرف الثالث (3PL) على وظيفة واحدة، يركز مزود خدمات اللوجستيات من الطرف الرابع (4PL) على إدارة العملية بأكملها. وقد وصف البعض مزود خدمات اللوجستيات من الطرف الرابع (4PL) بأنه مقاول عام يدير مزودي خدمات اللوجستيات من الطرف الثالث (3PL) الآخرين، وشركات النقل بالشاحنات، وشركات الشحن، ووكلاء الجمارك، وغيرهم، متحملًا بذلك مسؤولية العملية كاملةً نيابةً عن العميل.

التحالفات الأفقية بين مقدمي خدمات اللوجستيات

غالباً ما تنشأ التحالفات التجارية الأفقية بين مزودي الخدمات اللوجستية، أي التعاون بين شركتين أو أكثر من شركات الخدمات اللوجستية التي قد تتنافس فيما بينها. ^{[ 40 ]} في التحالف الأفقي، يمكن للشركاء تحقيق فائدتين. فمن جهة، يمكنهم "الوصول إلى موارد ملموسة قابلة للاستغلال المباشر". في هذا المثال، يمكن توسيع شبكات النقل المشتركة، وتحسين البنية التحتية للمستودعات، وتعزيز القدرة على تقديم باقات خدمات أكثر تعقيداً من خلال دمج الموارد. ومن جهة أخرى، يمكن للشركاء "الوصول إلى موارد غير ملموسة، غير قابلة للاستغلال المباشر". ويشمل ذلك عادةً المعرفة والخبرة والمعلومات، وبالتالي الابتكار. ^{[ 40 ]}

أتمتة الخدمات اللوجستية

أتمتة الخدمات اللوجستية هي تطبيق برامج الحاسوب أو الآلات المؤتمتة لتحسين كفاءة العمليات اللوجستية. ويشير هذا عادةً إلى العمليات داخل المستودعات أو مراكز التوزيع، بينما تتولى أنظمة هندسة سلسلة التوريد وأنظمة تخطيط موارد المؤسسات مهامًا أوسع نطاقًا .

تستطيع الآلات الصناعية عادةً تحديد المنتجات باستخدام تقنيات الباركود أو تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID) . تُخزَّن المعلومات في الباركود التقليدي على شكل سلسلة من الخطوط السوداء والبيضاء متفاوتة العرض، والتي تُقرأ بواسطة الليزر لتُحوَّل إلى سلسلة رقمية، والتي يمكن تحويلها، وفقًا لقواعد محددة، إلى عدد عشري أو بيانات أخرى. في بعض الأحيان، يمكن نقل المعلومات في الباركود عبر موجات الراديو، ويُستخدم هذا النوع من النقل عادةً في بطاقات RFID. بطاقة RFID عبارة عن بطاقة تحتوي على شريحة ذاكرة وهوائي يُرسل إشارات إلى قارئ. يمكن العثور على تقنية RFID على البضائع والحيوانات والمركبات وحتى الأشخاص.

المهن والمنظمات

طاقم عمل

أخصائي اللوجستيات هو ممارس محترف في هذا المجال. غالبًا ما يحصل أخصائيو اللوجستيات المحترفون على شهادات معتمدة من جمعيات مهنية. يمكن العمل إما في شركة لوجستية متخصصة، مثل خطوط الشحن أو المطارات أو وكلاء الشحن ، أو ضمن قسم اللوجستيات في شركة أخرى. وكما ذكرنا سابقًا، فإن مجال اللوجستيات واسع النطاق، يشمل عمليات الشراء والإنتاج والتوزيع والتخلص من النفايات. لذا، فإن آفاق العمل فيه واسعة أيضًا. ومن الاتجاهات الحديثة في هذا القطاع شركات خدمات اللوجستيات من الطرف الرابع (4PL)، وهي شركات استشارية تقدم خدمات لوجستية متكاملة.

المؤسسات الأكاديمية

تُدرّب بعض الجامعات والمؤسسات الأكاديمية الطلاب كمتخصصين في مجال الخدمات اللوجستية، من خلال تقديم برامج البكالوريوس والدراسات العليا. ومن الجامعات التي تُركّز بشكل أساسي على الخدمات اللوجستية جامعة كوهن للخدمات اللوجستية في هامبورغ، ألمانيا. وهي جامعة غير ربحية مدعومة من مؤسسة كوهن، التي أسسها رائد الأعمال في مجال الخدمات اللوجستية كلاوس مايكل كوهن .

المنظمات

حصل المعهد المعتمد للوجستيات والنقل (CILT)، الذي تأسس في المملكة المتحدة عام 1919، على ميثاق ملكي عام 1926. يُعدّ المعهد المعتمد أحد الهيئات أو المؤسسات المهنية في قطاعي اللوجستيات والنقل، والتي تُقدّم مؤهلات أو شهادات مهنية في إدارة اللوجستيات. يُمكن دراسة برامج CILT في مراكز مُنتشرة في أنحاء المملكة المتحدة، ويُقدّم بعضها خيارات التعلّم عن بُعد. ^{[ 41 ]} وللمعهد فروع في الخارج، منها المعهد المعتمد للوجستيات والنقل في أستراليا (CILTA) ^{[ 42 ]} ، والمعهد المعتمد للوجستيات والنقل في هونغ كونغ (CILTHK) ^{[ 43 ]} . في المملكة المتحدة، تُقدّم العديد من الجامعات والهيئات المهنية، مثل CILT، برامج إدارة اللوجستيات. وتُقدّم هذه البرامج عادةً على مستوى الدراسات العليا.

يُعدّ المعهد العالمي للوجستيات ^{[ 44 ]} ، الذي تأسس في نيويورك عام 2003، مركزًا فكريًا متخصصًا في هذا المجال، ويهتم بشكل أساسي باللوجستيات البحرية العابرة للقارات. ويركز بشكل خاص على لوجستيات الحاويات ودور سلطة الميناء في سلسلة اللوجستيات البحرية.

تُعدّ الرابطة الدولية لخبراء لوجستيات الصحة العامة (IAPHL) ^{[ 45 ]} شبكة مهنية تُعنى بتطوير مهارات مديري سلاسل التوريد وغيرهم من العاملين في مجال لوجستيات الصحة العامة وأمن السلع، مع التركيز بشكل خاص على الدول النامية. وتدعم الرابطة خبراء اللوجستيات في جميع أنحاء العالم من خلال توفير بيئة عمل تفاعلية، حيث يمكن للأعضاء التواصل وتبادل الأفكار وتحسين مهاراتهم المهنية.

المتاحف

يوجد في العالم العديد من المتاحف التي تغطي جوانب مختلفة من الخدمات اللوجستية العملية. وتشمل هذه المتاحف متاحف النقل، والجمارك، والتعبئة والتغليف، والخدمات اللوجستية الصناعية. وعلى وجه الخصوص، تُخصص المتاحف التالية بالكامل للخدمات اللوجستية:

الخدمات اللوجستية العامة

متحف اللوجستيات ( سانت بطرسبرغ ، روسيا) ^{[ 46 ]}
متحف اللوجستيات (طوكيو، اليابان) ^{[ 47 ]}
متحف الخدمات اللوجستية بجامعة بكين ووزي (بكين، الصين)

الإمداد اللوجستي العسكري

متحف سلاح الإمداد الملكي ( هامبشاير ، إنجلترا، المملكة المتحدة)
متحف الخدمات اللوجستية للقوات الكندية ( مونتريال ، كيبيك، كندا) ^{[ 48 ]}
متحف اللوجستيات ( هانوي ، فيتنام)

انظر أيضاً

التعرف الآلي على البيانات والتقاطها – طرق التعرف التلقائي على الأشياء بواسطة نظام حاسوبي. صفحات تعرض أوصافًا مختصرة لأهداف إعادة التوجيه
أتمتة المستندات – تصميم أنظمة المستندات الإلكترونية
خدمات النقل بالدراجات - نقل البضائع بالدراجات
إدارة المخزون الميداني – وظيفة فهم مزيج المخزون في الشركة والطلبات المختلفة على هذا المخزون. صفحات تعرض أوصافًا موجزة لأهداف إعادة التوجيه
مطالبة الشحن – مطالبة قانونية ضد شركة نقل الشحنات
وكيل شحن – يتولى الخدمات اللوجستية للشحن
مصطلحات التجارة الدولية (إنكوترمز) – شروط تعاقدية موحدة تتعلق بالنقل والتسليم
نظام النقل بالحاويات – نظام النقل متعدد الوسائط للبضائع
مُقدّم خدمات متكاملة – نوع من شركات الخدمات اللوجستية
برامج إدارة المخزون – برامج تُستخدم لتتبع مستويات المخزون وحركة البضائع
الخدمات اللوجستية القائمة على الأداء – استراتيجية اقتناء الدفاع لدعم أنظمة الأسلحة بفعالية من حيث التكلفة
الجرد المادي – التحقق المادي من العناصر المخزنة. صفحات تعرض أوصافًا مختصرة لوجهات إعادة التوجيه.
منطقة المبيعات – منطقة جغرافية أو مجموعة عملاء يديرها مندوب مبيعات
نظام إدارة التخزين – تقنية تخزين البيانات. صفحات تعرض وصفًا موجزًا لأهداف إعادة التوجيه.
تقنية البلوك تشين – مخزن بيانات موزع للمعاملات الرقمية
دلو الزهور الهولندي – حاوية نقل الزهور
شاحنة ذاتية القيادة - نوع من المركبات ذاتية القيادة
نظام تخزين واسترجاع آلي – مستودع آلي للأشياء المادية
مركبة موجهة آلياً - نوع من الروبوتات المحمولة
استدامة سلسلة التوريد – الأثر الإيجابي المحتمل للشركة

مراجع

↑ هيردل، جون (13 مايو 2021). "تقرير يفصّل طفرة في بناء المستودعات..." . أخبار نيوجيرسي سبوتلايت . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2023. في جنوب نيوجيرسي ، أصبحت المنطقة "مركزًا" لبناء المستودعات في منطقة فيلادلفيا الكبرى. وذكر التقرير أن "النشاط في السوق الصناعية بجنوب نيوجيرسي لا يزال يثير الدهشة".
1 2 3 4 5 6 7 8 9 غياني، جيانباولو؛ لابورت، جيلبرت؛ موسمانو، روبرتو (2004). مقدمة في تخطيط ومراقبة أنظمة اللوجستيات . جون وايلي وأولاده. ص 1، 5، 10-15. ISBN 9780470849170تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2023 .
1 2 كوزلينكوفا، إيرينا ف.؛ هولت، ج. توماس م.؛ لوند، دونالد ج.؛ مينا، جانيت أ.؛ كيكيك، بينار (ديسمبر 2015). "دور قنوات التسويق في إدارة سلسلة التوريد" . مجلة البيع بالتجزئة . 91 (4): 586-609 . doi : 10.1016/j.jretai.2015.03.003 . تشير اللوجستيات إلى "ذلك الجزء من إدارة سلسلة التوريد الذي يخطط وينفذ ويتحكم في التدفق الأمامي والعكسي الفعال والكفء وتخزين السلع والخدمات والمعلومات ذات الصلة بين نقطة المنشأ ونقطة الاستهلاك من أجل تلبية متطلبات العملاء".
1 2 البارون دي جوميني (1830). Tableau Analytique des compinaisons De La Guerre، Et De Leurs Rapports Avec La Politique Des États: Pour Servir D'Introduction Au Traité Des Grandes Opérations Militaires . ص. 74 .
^ شامبراي [بالفرنسية] (1832). "ملاحظة حول Le Tableau Analytique des maines combinaisons De La Guerre، Et De Leurs Rapports Avec La Politique Des États: Pour Servir D'Introduction Au Traité Des Grandes Opérations Militaires par le général Jomini" . المشاهد العسكري: Recueil de Science, d'art et d'histoire Militaires (بالفرنسية). 13 : 19.
↑ تبيك، ج.؛ تاناكوف، إ.؛ ستويتش، جوردان (2011). "اللوجستيات القديمة - التسلسل الزمني التاريخي وأصل الكلمة" (ملف PDF) . الجريدة الفنية . 18 (3). S2CID 42097070. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 9 مارس 2019.
↑ قواميس أكسفورد ^{[ تم حذف الرابط ]} . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2012.
↑ أخبار مناولة المواد والخدمات اللوجستية http://mhlnews.com/global-supply-chain/council-logistics-management-become-council-supply-chain-management-professional
↑ "مسرد مصطلحات CSCMP" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 22 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2013 .
↑ في. ميسرا، إم. آي. كان، يو. كيه. سينغ، أنظمة إدارة سلسلة التوريد: الهندسة المعمارية والتصميم والرؤية، دار نشر نورث أمريكان بيزنس برس 2010 http://www.na-businesspress.com/jsis/misraweb.pdf
1 2 "تقرير حجم سوق التجارة الإلكترونية بين الشركات وحصتها واتجاهات نموها حتى عام 2031" . موردور إنتليجنس . 8 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2026 .
↑ هول، كريستين (9 يونيو 2023). "نوكنوك تفتح الباب أمام إعداد أسرع للتجارة الإلكترونية عبر الحدود في أمريكا اللاتينية" . تيك كرانش . تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2026 .
↑ «تقرير اتجاهات سوق التجارة الإلكترونية بين الشركات، والأسواق الإلكترونية، والمدفوعات لعام 2024: الذكاء الاصطناعي، وتقنية البلوك تشين، والبرمجيات كخدمة (SaaS) تُعيد تشكيل عمليات التجارة الإلكترونية بين الشركات، ومن المتوقع أن تنمو البطاقات الافتراضية بأكثر من 250% بحلول عام 2028 - ResearchAndMarkets.com» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2026 .
↑ انظر المقالات المتعلقة بالمدمرة الأمريكية أوبراين (DD-725) والمدمرة الأمريكية فيكتوريا (AO-46) خلال الحرب العالمية الثانية
↑ هوفمان، سيباستيان. "لوجستيات التوزيع - التعريف، الأساسيات، الأمثلة" . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2022 .
↑ أغراوال، سوراب؛ سينغ، راجيش ك.؛ مرتضى، قاسم (1 أبريل 2015). "مراجعة أدبية ووجهات نظر في مجال الخدمات اللوجستية العكسية" . الموارد، الحفظ وإعادة التدوير . 97 : 76-92 . Bibcode : 2015RCR....97...76A . doi : 10.1016/j.resconrec.2015.02.009 . ISSN 0921-3449 .
1 2 كوزولينو أليساندرا، الخدمات اللوجستية الإنسانية وإدارة سلسلة التوريد، في الخدمات اللوجستية الإنسانية ، سبرينغر برلين هايدلبرغ 2012
↑ "تجميع موارد الخدمات اللوجستية" . منتدى الأسطول . 19 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2025 .
↑ ل. توري، آي إس دولينسكايا، كيه آر سميلويتز، توجيه الإغاثة في حالات الكوارث: دمج البحث والممارسة، مجلة علوم التخطيط الاجتماعي والاقتصادي، المجلد 46، مارس 2012
↑ نيهويس ب.، وينداهي هانز بيتر، أساسيات لوجستيات الإنتاج، سبرينغر برلين هايدلبرغ 2009
↑ ما هي إدارة اللوجستيات؟ المعنى، الأهمية، الوظائف الأساسية والاستراتيجيات على يوتيوب
↑ جيه بي روث، لوجستيات الجيش الروماني في الحرب (264 ق.م - 235 م) https://www.academia.edu/2450333/Logistics_of_the_Roman_Army_at_War
↑ دونالد دبليو. إنجلز، الإسكندر الأكبر ولوجستيات الجيش المقدوني، جامعة كاليفورنيا 1980
↑ أيرولت دودج ثيودور ، حنبعل: تاريخ فن الحرب بين القرطاجيين والرومان حتى معركة بيدنا، 168 قبل الميلاد. دار دا كابو للنشر. 1995
↑ تروي تي. كيربي، دوق ويلينغتون ونظام الإمداد خلال حرب شبه الجزيرة، منصة النشر المستقلة كريت سبيس 2014
↑ روجر موريس، "الاستعمار والغزو وإمدادات الغذاء والنقل: إعادة تنظيم إدارة الخدمات اللوجستية، 1780-1795"، الحرب في التاريخ، (يوليو 2007)، 14#3 ص 310-324،
↑ كلوتير، بيتر جيه؛ فرانك، برايان كيه (يوليو-أغسطس 2009). "أداة التحليل اللوجستي المشترك" . مجلة اللوجستيات العسكرية . 41 (4). مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2015.
↑ مالك، سوزان (2010). "خدمة العملاء في إدارة سلسلة التوريد". في حسين بيدجويل (محرر). دليل إدارة التكنولوجيا: إدارة سلسلة التوريد، والتسويق والإعلان، والإدارة العالمية، المجلد 2 ( الطبعة 1). هوبوكين، نيو جيرسي: جون وايلي وأولاده . ص 104. ISBN 978-0-470-24948-2.
↑ ماكجينيس، ماجستير، اللوجستيات العسكرية: رؤى للوجستيات الأعمال، المجلة الدولية للتوزيع المادي وإدارة اللوجستيات، المجلد 22، 1992
↑ بن أحمد، س.؛ المريدي، ح. أ.؛ المري، ز.؛ السعداني، م. (2021). "تحسين مسار نقل المركبات باستخدام إنترنت الأشياء" . مجلة النقل المتقدم . 2021 : 1-14 . doi : 10.1155/2021/1312058 .
1 2 روجيري، ر.؛ بيريجو، أ. (2001). Esercitazioni e temi d'esame di Logistica Industriale (باللغة الإيطالية). CUSL. رقم ISBN 8881320150.
↑ ISO 6780:2003 – منصات مسطحة لنقل المواد بين القارات – الأبعاد الرئيسية والتفاوتات .
↑ لامبرت د.، ستوك ج.، إيلرام ل.، أساسيات اللوجستيات، ماكجرو هيل 1998
1 2 د.ف. Bozutti, MA Bueno-Da-Costa, R. Ruggeri, Logística: Vision Global e Picking, EdUFSCar 2010
↑ واترز د.، اللوجستيات: مقدمة في إدارة سلسلة التوريد ، بالغراف ماكميلان 2003
↑ فيلان، جون تي. الابن، مدير تنفيذي لسلسلة التوريد والطلب ، شركة إينوم.
↑ والينبورغ، كارل ماركوس؛ كاهيل، ديفيد ل.؛ مايكل كنيمير، أ.؛ غولدسبي، توماس ج. (2011). "الالتزام والثقة كمحركين للولاء في علاقات الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية: الاختلافات الثقافية بين الولايات المتحدة وألمانيا". مجلة لوجستيات الأعمال . 32 : 83-98 . doi : 10.1111/j.2158-1592.2011.01008.x
↑ بازيوتوبولوس (2008). دراسة لممارسات الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية في قطاع التصنيع اليوناني (أطروحة دكتوراه).
↑ زكريا، زاك ج.؛ ساندرز، ندى ر.؛ نيكس، نانسي و. (1 أبريل 2011). " الدور الناشئ لمزود الخدمات اللوجستية من طرف ثالث (3PL) كمنسق" . مجلة لوجستيات الأعمال . 32 (1): 40-54 . doi : 10.1111/j.2158-1592.2011.01004.x
1 2 راو، جان سيمون؛ ويلاند، أندرياس (2015). "التفاعل بين أنواع الحوكمة المختلفة في التعاون الأفقي" . المجلة الدولية لإدارة اللوجستيات . 26 (2): 401-423 . doi : 10.1108/IJLM-08-2012-0083 . hdl : 10398/4de0953a-3920-409a-b63a-60342c976528 . S2CID 166497725 .
↑ "المعهد المعتمد للوجستيات والنقل (CILT) - برامج اللوجستيات المهنية" . EduMaritime . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2019 .
↑ "المعهد المعتمد للوجستيات والنقل في أستراليا (CILTA) - الشهادات والتدريب" . EduMaritime .
↑ "المعهد المعتمد للوجستيات والنقل في هونغ كونغ (CILTHK) - برامج PQE" . EduMaritime .
↑ "GIL HOME" . المعهد العالمي للوجستيات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2019 .
↑ "الرابطة الدولية للوجستيات الصحة العامة" . IAPHL . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2019 .
↑ "متحف اللوجستيات" . logistics-museum.ru . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2019 .
^ "متحف اللوجستيات | 物流博物館" . www.lmuse.or.jp . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2019 .
↑ "متحف الخدمات اللوجستية للقوات الكندية" . متاحف مونتريال . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2019 .

للمزيد من القراءة

إنجلز، دونالد و. (1980). الإسكندر الأكبر ولوجستيات الجيش المقدوني . مطبعة جامعة كاليفورنيا. ص 194. ISBN 9780520034334.
هيس، إيرل ج. (2017). لوجستيات الحرب الأهلية: دراسة للنقل العسكري . مطبعة جامعة ولاية لويزيانا. ISBN 9780807167502.
هيوستن، جيمس أ. (2004). عصب الحرب: لوجستيات الجيش، 1775-1953 . هونولولو، هاواي: مطبعة جامعة المحيط الهادئ. ISBN 9781410213686.
هاندفيلد، آر بي؛ وآخرون (2013). الاتجاهات والاستراتيجيات في إدارة الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد: تبني تعقيد الخدمات اللوجستية العالمية لتحقيق ميزة تنافسية في السوق . بي في إل إنترناشونال. ISBN 9783871544811.
بالو، رونالد هـ.؛ سريفاستافا، سمير ك. (2018). إدارة الخدمات اللوجستية للأعمال/إدارة سلسلة التوريد: تخطيط وتنظيم ومراقبة سلسلة التوريد (الطبعة الخامسة، الطبعة الرابعة عشرة، نسخة مُعدّلة لشبه القارة الهندية). أوتار براديش، الهند: خدمات بيرسون التعليمية في الهند. ISBN 9788131705841.
باورسوكس، دونالد جيه؛ كلوس، ديفيد جيه؛ كوبر، إم. بيكسبي؛ باورسوكس، جون سي. (2019). إدارة لوجستيات سلسلة التوريد (الطبعة الخامسة، طبعة الطلاب الدولية). نيويورك: ماكجرو هيل للتعليم. ISBN 9781260547825.
كريستوفر، مارتن (2011). إدارة الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد: إنشاء شبكات ذات قيمة مضافة . برنتيس هول. ISBN 9780273731122.
جونز، جيمس ف. (2010). دليل الدعم اللوجستي المتكامل ( الطبعة الثالثة). نيويورك: ماكجرو هيل. ISBN 9780071471688.
بلانشارد، بنجامين س. (2004). هندسة وإدارة اللوجستيات . بيرسون برنتيس هول. ISBN 9780071471688.
بولوها، آر جي (2016). جوهر إدارة سلسلة التوريد: ما تحتاج حقًا إلى معرفته لإدارة عملياتك في المشتريات والتصنيع والتخزين والخدمات اللوجستية . سلسلة الجوهر ( الطبعة الأولى). هايدلبرغ؛ نيويورك؛ دوردريخت؛ لندن: سبرينغر. ISBN 978-3-662-48513-2.
بريكليك، فراتيسلاف (2006). Průmyslová logicika (اللوجستيات الصناعية) (الطبعة الأولى ). براغ: ناكلاداتلستفي ČVUT ضد برازي. ص. 359. ردمك 80-01-03449-6.
فارينكامب، ريتشارد (2012). الثورة اللوجستية - صعود الخدمات اللوجستية في مجتمع الاستهلاك الجماهيري (الطبعة الأولى ). كولونيا: يول. ص 281. ISBN 978-3-8441-0118-8.

[SouthJerseyEastCoastLogisticsEpicenter-1] هيردل، جون (13 مايو 2021). "تقرير يفصّل طفرة في بناء المستودعات..." . أخبار نيوجيرسي سبوتلايت . تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2023. في جنوب نيوجيرسي ، أصبحت المنطقة "مركزًا" لبناء المستودعات في منطقة فيلادلفيا الكبرى. وذكر التقرير أن "النشاط في السوق الصناعية بجنوب نيوجيرسي لا يزال يثير الدهشة".

[Ghiani_2004-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 غياني، جيانباولو؛ لابورت، جيلبرت؛ موسمانو، روبرتو (2004). مقدمة في تخطيط ومراقبة أنظمة اللوجستيات . جون وايلي وأولاده. ص 1، 5، 10-15. ISBN 9780470849170تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يناير 2023 .

[Kozlenkovam2015-3] 1 2 كوزلينكوفا، إيرينا ف.؛ هولت، ج. توماس م.؛ لوند، دونالد ج.؛ مينا، جانيت أ.؛ كيكيك، بينار (ديسمبر 2015). "دور قنوات التسويق في إدارة سلسلة التوريد" . مجلة البيع بالتجزئة . 91 (4): 586-609 . doi : 10.1016/j.jretai.2015.03.003 . تشير اللوجستيات إلى "ذلك الجزء من إدارة سلسلة التوريد الذي يخطط وينفذ ويتحكم في التدفق الأمامي والعكسي الفعال والكفء وتخزين السلع والخدمات والمعلومات ذات الصلة بين نقطة المنشأ ونقطة الاستهلاك من أجل تلبية متطلبات العملاء".

[Jomini1830-4] 1 2 البارون دي جوميني (1830). Tableau Analytique des compinaisons De La Guerre، Et De Leurs Rapports Avec La Politique Des États: Pour Servir D'Introduction Au Traité Des Grandes Opérations Militaires . ص. 74 .

[5] شامبراي [بالفرنسية] (1832). "ملاحظة حول Le Tableau Analytique des maines combinaisons De La Guerre، Et De Leurs Rapports Avec La Politique Des États: Pour Servir D'Introduction Au Traité Des Grandes Opérations Militaires par le général Jomini" . المشاهد العسكري: Recueil de Science, d'art et d'histoire Militaires (بالفرنسية). 13 : 19.

[6] تبيك، ج.؛ تاناكوف، إ.؛ ستويتش، جوردان (2011). "اللوجستيات القديمة - التسلسل الزمني التاريخي وأصل الكلمة" (ملف PDF) . الجريدة الفنية . 18 (3). S2CID 42097070. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 9 مارس 2019.

[7] قواميس أكسفورد ^{[ تم حذف الرابط ]} . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2012.

[8] أخبار مناولة المواد والخدمات اللوجستية http://mhlnews.com/global-supply-chain/council-logistics-management-become-council-supply-chain-management-professional

[CSCMP_glossary-9] "مسرد مصطلحات CSCMP" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 22 مايو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 سبتمبر 2013 .

[10] في. ميسرا، إم. آي. كان، يو. كيه. سينغ، أنظمة إدارة سلسلة التوريد: الهندسة المعمارية والتصميم والرؤية، دار نشر نورث أمريكان بيزنس برس 2010 http://www.na-businesspress.com/jsis/misraweb.pdf

[:0-11] 1 2 "تقرير حجم سوق التجارة الإلكترونية بين الشركات وحصتها واتجاهات نموها حتى عام 2031" . موردور إنتليجنس . 8 يوليو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2026 .

[12] هول، كريستين (9 يونيو 2023). "نوكنوك تفتح الباب أمام إعداد أسرع للتجارة الإلكترونية عبر الحدود في أمريكا اللاتينية" . تيك كرانش . تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2026 .

[13] «تقرير اتجاهات سوق التجارة الإلكترونية بين الشركات، والأسواق الإلكترونية، والمدفوعات لعام 2024: الذكاء الاصطناعي، وتقنية البلوك تشين، والبرمجيات كخدمة (SaaS) تُعيد تشكيل عمليات التجارة الإلكترونية بين الشركات، ومن المتوقع أن تنمو البطاقات الافتراضية بأكثر من 250% بحلول عام 2028 - ResearchAndMarkets.com» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2026 .

[14] انظر المقالات المتعلقة بالمدمرة الأمريكية أوبراين (DD-725) والمدمرة الأمريكية فيكتوريا (AO-46) خلال الحرب العالمية الثانية

[15] هوفمان، سيباستيان. "لوجستيات التوزيع - التعريف، الأساسيات، الأمثلة" . تم الاطلاع عليه في 3 مارس 2022 .

[16] أغراوال، سوراب؛ سينغ، راجيش ك.؛ مرتضى، قاسم (1 أبريل 2015). "مراجعة أدبية ووجهات نظر في مجال الخدمات اللوجستية العكسية" . الموارد، الحفظ وإعادة التدوير . 97 : 76-92 . Bibcode : 2015RCR....97...76A . doi : 10.1016/j.resconrec.2015.02.009 . ISSN 0921-3449 .

[Cozzolino-17] 1 2 كوزولينو أليساندرا، الخدمات اللوجستية الإنسانية وإدارة سلسلة التوريد، في الخدمات اللوجستية الإنسانية ، سبرينغر برلين هايدلبرغ 2012

[18] "تجميع موارد الخدمات اللوجستية" . منتدى الأسطول . 19 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2025 .

[19] ل. توري، آي إس دولينسكايا، كيه آر سميلويتز، توجيه الإغاثة في حالات الكوارث: دمج البحث والممارسة، مجلة علوم التخطيط الاجتماعي والاقتصادي، المجلد 46، مارس 2012

[20] نيهويس ب.، وينداهي هانز بيتر، أساسيات لوجستيات الإنتاج، سبرينغر برلين هايدلبرغ 2009

[21] ما هي إدارة اللوجستيات؟ المعنى، الأهمية، الوظائف الأساسية والاستراتيجيات على يوتيوب

[22] جيه بي روث، لوجستيات الجيش الروماني في الحرب (264 ق.م - 235 م) https://www.academia.edu/2450333/Logistics_of_the_Roman_Army_at_War

[23] دونالد دبليو. إنجلز، الإسكندر الأكبر ولوجستيات الجيش المقدوني، جامعة كاليفورنيا 1980

[24] أيرولت دودج ثيودور ، حنبعل: تاريخ فن الحرب بين القرطاجيين والرومان حتى معركة بيدنا، 168 قبل الميلاد. دار دا كابو للنشر. 1995

[25] تروي تي. كيربي، دوق ويلينغتون ونظام الإمداد خلال حرب شبه الجزيرة، منصة النشر المستقلة كريت سبيس 2014

[26] روجر موريس، "الاستعمار والغزو وإمدادات الغذاء والنقل: إعادة تنظيم إدارة الخدمات اللوجستية، 1780-1795"، الحرب في التاريخ، (يوليو 2007)، 14#3 ص 310-324،

[27] كلوتير، بيتر جيه؛ فرانك، برايان كيه (يوليو-أغسطس 2009). "أداة التحليل اللوجستي المشترك" . مجلة اللوجستيات العسكرية . 41 (4). مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2015.

[28] مالك، سوزان (2010). "خدمة العملاء في إدارة سلسلة التوريد". في حسين بيدجويل (محرر). دليل إدارة التكنولوجيا: إدارة سلسلة التوريد، والتسويق والإعلان، والإدارة العالمية، المجلد 2 ( الطبعة 1). هوبوكين، نيو جيرسي: جون وايلي وأولاده . ص 104. ISBN 978-0-470-24948-2.

[29] ماكجينيس، ماجستير، اللوجستيات العسكرية: رؤى للوجستيات الأعمال، المجلة الدولية للتوزيع المادي وإدارة اللوجستيات، المجلد 22، 1992

[30] بن أحمد، س.؛ المريدي، ح. أ.؛ المري، ز.؛ السعداني، م. (2021). "تحسين مسار نقل المركبات باستخدام إنترنت الأشياء" . مجلة النقل المتقدم . 2021 : 1-14 . doi : 10.1155/2021/1312058 .

[RuPe-31] 1 2 روجيري، ر.؛ بيريجو، أ. (2001). Esercitazioni e temi d'esame di Logistica Industriale (باللغة الإيطالية). CUSL. رقم ISBN 8881320150.

[32] ISO 6780:2003 – منصات مسطحة لنقل المواد بين القارات – الأبعاد الرئيسية والتفاوتات .

[ReferenceA-33] لامبرت د.، ستوك ج.، إيلرام ل.، أساسيات اللوجستيات، ماكجرو هيل 1998

[autogenerated1-34] 1 2 د.ف. Bozutti, MA Bueno-Da-Costa, R. Ruggeri, Logística: Vision Global e Picking, EdUFSCar 2010

[35] واترز د.، اللوجستيات: مقدمة في إدارة سلسلة التوريد ، بالغراف ماكميلان 2003

[sdcexec-36] فيلان، جون تي. الابن، مدير تنفيذي لسلسلة التوريد والطلب ، شركة إينوم.

[37] والينبورغ، كارل ماركوس؛ كاهيل، ديفيد ل.؛ مايكل كنيمير، أ.؛ غولدسبي، توماس ج. (2011). "الالتزام والثقة كمحركين للولاء في علاقات الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية: الاختلافات الثقافية بين الولايات المتحدة وألمانيا". مجلة لوجستيات الأعمال . 32 : 83-98 . doi : 10.1111/j.2158-1592.2011.01008.x

[Bazio.-38] بازيوتوبولوس (2008). دراسة لممارسات الاستعانة بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية في قطاع التصنيع اليوناني (أطروحة دكتوراه).

[39] زكريا، زاك ج.؛ ساندرز، ندى ر.؛ نيكس، نانسي و. (1 أبريل 2011). " الدور الناشئ لمزود الخدمات اللوجستية من طرف ثالث (3PL) كمنسق" . مجلة لوجستيات الأعمال . 32 (1): 40-54 . doi : 10.1111/j.2158-1592.2011.01004.x

[rauewieland-40] 1 2 راو، جان سيمون؛ ويلاند، أندرياس (2015). "التفاعل بين أنواع الحوكمة المختلفة في التعاون الأفقي" . المجلة الدولية لإدارة اللوجستيات . 26 (2): 401-423 . doi : 10.1108/IJLM-08-2012-0083 . hdl : 10398/4de0953a-3920-409a-b63a-60342c976528 . S2CID 166497725 .

[41] "المعهد المعتمد للوجستيات والنقل (CILT) - برامج اللوجستيات المهنية" . EduMaritime . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2019 .

[42] "المعهد المعتمد للوجستيات والنقل في أستراليا (CILTA) - الشهادات والتدريب" . EduMaritime .

[43] "المعهد المعتمد للوجستيات والنقل في هونغ كونغ (CILTHK) - برامج PQE" . EduMaritime .

[gil-home-44] "GIL HOME" . المعهد العالمي للوجستيات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2019 .

[iaphl-45] "الرابطة الدولية للوجستيات الصحة العامة" . IAPHL . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2019 .

[46] "متحف اللوجستيات" . logistics-museum.ru . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2019 .

[47] "متحف اللوجستيات | 物流博物館" . www.lmuse.or.jp . تم الاسترجاع في 20 يونيو 2019 .

[48] "متحف الخدمات اللوجستية للقوات الكندية" . متاحف مونتريال . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2019 .

[

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

، [ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗