أودي RS 4

أودي RS 4
أودي RS 4 أفانت (B9)
ملخص
الشركة المصنعة	Audi Sport GmbH (شركة تابعة خاصة لشركة AUDI AG )
إنتاج	1999–2001 2006–2008 2012–2015 2017–2024
الجسم والشاسيه
فصل	سيارة تنفيذية مدمجة ( د )
تَخطِيط	تخطيط F4 الطولي ( quattro )
منصة	سلسلة منصة فولكس فاجن جروب B
متعلق ب	أودي A4 أودي S4

أودي RS 4 هي النسخة عالية الأداء من مجموعة أودي A4 التي تنتجها شركة أودي سبورت المحدودة لصالح أودي إيه جي، وهي قسم من مجموعة فولكس فاجن . وهي تأتي فوق أودي S4 باعتبارها أسرع سيارة رياضية تعتمد على منصة السيارات "B" الخاصة بـ A4 . أعيد تقديم RS 4 في عام 2012، استنادًا إلى A4 Avant بدلاً من سيارة السيدان كما فعل الطراز الأصلي.

تم إنتاج النسخة الأصلية من B5 فقط كسيارة Avant، وهو اسم أطلقته شركة Audi على سيارة ستيشن واجن. تم إصدار النسخة الثانية، B7، في البداية كسيارة صالون/سيدان بأربعة أبواب وخمسة مقاعد، ثم تبعتها Avant بعد فترة قصيرة. تمت إضافة نسخة Cabriolet بأربعة مقاعد وبابين لاحقًا.

إن الأحرف الأولى من اسم "RS" مأخوذة من كلمة RennSport الألمانية - والتي تُرجمت حرفيًا إلى "رياضة السباق"، وهي أعلى فئة من فئات Audi، وتقع فوق فئة "S" من مجموعة طرازات Audi العادية. ومثلها كمثل سيارات Audi "RS" الأخرى، فإن سيارة RS 4 رائدة في بعض أحدث التقنيات المتقدمة من Audi. وهي متوفرة فقط بنظام الدفع الرباعي الدائم quattro "العلامة التجارية" من Audi والمستند إلى Torsen .

تشمل منافسيها الرئيسيين في السوق BMW M3 و Mercedes-Benz C63 و Lexus IS-F (سابقًا) و Cadillac ATS-V (الآن Cadillac CT4-V Blackwing ). ^[1]

الجيل الأول B5 (8D)
أودي RS 4 أفانت كواترو (B5)
ملخص
إنتاج	1999–2001 [2]
حَشد	ألمانيا: نيكارسولم
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة أفانت ذات 5 أبواب ( ستيشن / واجن )
منصة	مجموعة فولكس فاجن B5
متعلق ب	أودي B5 A4 أودي B5 S4
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.7 V6 ثنائي التوربو
الانتقال	ناقل حركة يدوي بست سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	2,607 ملم (102.6 بوصة)
طول	4,525 ملم (178.1 بوصة)
عرض	1,799 ملم (70.8 بوصة)
ارتفاع	1,386 ملم (54.6 بوصة)
وزن السيارة فارغة	1,620 كجم (3,571 رطل)
التسلسل الزمني
السلف	أودي RS2 أفانت
خليفة	أودي B7 RS 4

تم تقديم سيارة B5 Audi RS 4 Avant quattro الأصلية ( النوع 8D ) ^[3] بواسطة Audi في أواخر عام 1999، للإنتاج الرئيسي والبيع من عام 2000، كخليفة لسيارة Audi RS2 Avant التي طورتها شركة Porsche / Quattro GmbH . مثل سابقتها، كانت RS 4 متاحة فقط كسيارة Avant وتم بناؤها على منصة موجودة، في هذه الحالة، منصة مجموعة فولكس فاجن B5 المشتركة مع A4 وS4. كان سعر التجزئة حوالي 103584 مارك ألماني  . كانت RS 4 متاحة للبيع في معظم أنحاء أوروبا وأجزاء من آسيا وفي بعض دول أمريكا اللاتينية.

أنتجت أودي 6,030 وحدة بين عامي 1999 و2001. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

على الرغم من ارتباطها بـ B5 S4، فقد تم تغيير العديد من ألواح الهيكل الخارجية، مع أقواس عجلات أمامية وخلفية أوسع للسماح بمسار المحور الأوسع في RS 4. مع مصدات أمامية وخلفية فريدة وعتبات جانبية وجناح خلفي من S4 Avant، حققت التعديلات الديناميكية الهوائية معامل سحب C _d  0.34. على الرغم من أن B5 S4 جاءت في شكل هيكل سيارة صالون، إلا أن B5 RS 4 كانت متوفرة فقط في إصدار Avant.

تبلغ مساحة الأمتعة، التي تم قياسها وفقًا لطريقة VDA القياسية في الصناعة، 390 لترًا (13.8 قدمًا مكعبًا) مع المقاعد الخلفية في الوضع المستقيم، و1250 لترًا (44.1 قدمًا مكعبًا) مع طي المقاعد بشكل مسطح.

تم تطوير المحرك من محرك V6 ثنائي التوربو سعة 2.7 لتر بزاوية 90 درجة المستخدم في B5 S4. تبلغ سعته 2671 سم مكعب (163.0 بوصة مكعبة) ويحتوي على خمسة صمامات لكل أسطوانة. تم تطوير المحرك وتصنيعه في المملكة المتحدة بواسطة شركة Cosworth Technology . يتميز برؤوس أسطوانات من سبائك الألومنيوم ALSi7Mg، مصبوبة بواسطة Cosworth، مع منافذ سحب موسعة ومنافذ عادم أصغر، وشاحنين توربينيين متوازيين من سلسلة BorgWarner K04، ومبردين جانبيين أكبر، وتيجان مكبس مقعرة، وقضبان توصيل أقوى، وقنوات سحب أكبر، ونظام عادم موسع، ونظام إدارة محرك معاير مرة أخرى. أدت التعديلات إلى زيادة خرج المحرك من 195 كيلو واط (265 حصان؛ 261 حصان) و400 نيوتن متر (295 رطل قدم) من عزم الدوران إلى 280 كيلو واط (381 حصان؛ 375 حصان) عند 7000 دورة في الدقيقة و440 نيوتن متر (325 رطل قدم) عند 6000 دورة في الدقيقة. تم التحكم في المحرك بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك Bosch Motronic ^[4] ME 7.1، باستخدام محرك إلكتروني Bosch 'E-Gas' ^[5] بواسطة دواسة الوقود. كان لديه حقن وقود متسلسل متعدد النقاط، ومستشعر تدفق الهواء الشامل، وستة ملفات إشعال فردية. تم تبريد زيت المحرك بواسطة مبردات الزيت إلى الماء والزيت إلى الهواء.

ناقل حركة يدوي بست سرعات (بادئة رمز الأجزاء: 01E، رمز التعريف: FDP) (نسب التروس - الأول: 3.500، الثاني: 1.889، الثالث: 1.320، الرابع: 1.034، الخامس: 0.806، السادس: 0.684)، مبرد بواسطة قناة NACA في صينية المحرك، ونظام quattro القائم على Torsen من Audi، باستخدام الترس التفاضلي المركزي Torsen T-1 "التحيز التلقائي لعزم الدوران"، مع تحيز افتراضي بنسبة 50:50 كان قياسيًا. كانت نسبة القيادة النهائية 4.111.

يبلغ وزن السيارة RS 4 فارغة 1,620 كجم (3,571 رطلاً). ويمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة (62.1 ميلاً في الساعة) في 4.9 ثانية، ومن 0 إلى 160 كم/ساعة (99.4 ميلاً في الساعة) في 11.3 ثانية، ومن 0 إلى 200 كم/ساعة (124.3 ميلاً في الساعة) في 17.0 ثانية. والسرعة القصوى محدودة إلكترونيًا عند 250 كم/ساعة (155 ميلاً في الساعة). ^[6]

كما تم تطوير الفرامل بشكل مشترك داخل الشركة بواسطة شركة Audi's quattro GmbH، وليس بواسطة شركة Porsche كما حدث مع سابقتها RS2. في المقدمة، كانت الفرامل ذات تهوية شعاعية وأقراص عائمة من الحديد الزهر، بقطر 360 مم (14.2 بوصة) وسمك 32 مم (1.26 بوصة)، مع ملاقط عائمة مزدوجة المكبس، وفي الخلف، كانت الأقراص مقاس 312 مم (12.3 بوصة) × 22 مم (0.87 بوصة) مع ملاقط عائمة أحادية المكبس. احتاجت RS 4 إلى أقل من 50 مترًا (160 قدمًا) للتوقف تمامًا من سرعة 110 كم / ساعة (68 ميلاً في الساعة).

كانت العجلات القياسية عبارة عن عجلات معدنية مقاس 18 بوصة (8½×18 بوصة "9 أضلاع")، مع إطارات عالية الأداء مقاس 255/35 ZR18. كما كانت العجلات المعدنية "الشتوية" الاختيارية متوفرة أيضًا، بمقاس 18 بوصة (7½J×18 بوصة)، مع إطارات مقاس 225/40 R18 92V .

• "Sideguard"، نظام الوسائد الهوائية الستارية من أودي.
• مصابيح أمامية زينون ذات تفريغ عالي الكثافة (HID).

الجيل الثاني B7 (8E)
أودي RS 4 سيدان (B7)
ملخص
إنتاج	2006–2008
حَشد	ألمانيا: نيكارسولم (سيدان وأفانت) راين (كابريوليه) ( كارمان )
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	صالون/سيدان بأربعة أبواب ، [7] أفانت بخمسة أبواب ( ستايت/واغن )، كابريوليه ببابين
منصة	مجموعة فولكس فاجن B7
متعلق ب	أودي B7 A4 أودي B7 S4 سيات إكسيو
مجموعة نقل الحركة
محرك	4.2 V8 FSI
الانتقال	ناقل حركة يدوي من 6 سرعات Getrag [7]
أبعاد
قاعدة العجلات	2,648 ملم (104.3 بوصة)، [7] كابريو: 2,650 ملم (104.3 بوصة)
طول	4,589 ملم (180.7 بوصة)، [7] كابريو: 4,555 ملم (179.3 بوصة)
عرض	1,816 ملم (71.5 بوصة)، [7] كابريو: 1,814 ملم (71.4 بوصة)
ارتفاع	1,415 ملم (55.7 بوصة)، [7] كابريو: 1,391 ملم (54.8 بوصة)
وزن السيارة فارغة	صالون: 1,650–1,680  كجم (3,638–3,704  رطل )، [7] أفانت: 1,710 كجم (3,770 رطل)، كابريو: 1,845 كجم (4,068 رطل)
التسلسل الزمني
السلف	أودي B5 RS 4
خليفة	أودي B8 RS 4 أودي RS5 (لسيارة RS 4 المكشوفة)

لم يتم بناء RS 4 على منصة Audi "B6"، والتي كانت بمثابة الأساس لـ Audi A4 بين عامي 2001 و2005. ومع ذلك، تم بناء Audi RS 4 quattro الثانية ^[8] ( Typ 8E ) على منصة Audi "B7"، بواسطة quattro GmbH ^[8] في نيكارسولم ، ألمانيا. تم الكشف عنها في فبراير 2005 في احتفال "quattro Night" الخاص بشركة Audi في المقر الرئيسي للشركة في إنغولشتات ، ألمانيا. ^[9]

أصبحت RS 4 متاحة للعملاء الأوروبيين في منتصف عام 2006. وتم تقديمها في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2006 في يناير، ووصلت إلى أمريكا الشمالية في يونيو 2006. كان إنتاج B7 RS 4 من عام 2006 إلى عام 2008، على الرغم من بيع طرازي 2007 و2008 فقط في الولايات المتحدة. تم تصنيع ما يقرب من 10000 سيارة B7 RS 4، منها حوالي 2000 في الولايات المتحدة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تم بيع سيارة B7 RS 4 Cabriolet في أوروبا من أواخر عام 2006 إلى عام 2008. كما كانت متوفرة أيضًا في الولايات المتحدة بأعداد محدودة سنويًا وبيعت بسعر أعلى بمقدار 2000 دولار عن القائمة.

تشير أرقام مصنع أودي إلى أن سيارة الصالون B7 RS 4 يمكنها التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في 4.8 ثانية، ^{[7] [8]} والوصول إلى 0 إلى 200 كم / ساعة (0 إلى 124 ميلاً في الساعة) في 16.6 ثانية. ^{[7] [8]} سجلت معظم المجلات الأوروبية نتائج متوافقة مع مقارنة نوفمبر 2009 "لأفضل سيارات السيدان" في مجلة Road & Track ، والتي سجلت وقتًا من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كم / ساعة) قدره 4.5 ثانية. ^[10] بالنسبة لسيارة Avant، يتم الوصول إلى 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميلاً في الساعة) في 4.9 ثانية. السرعة القصوى لجميع المتغيرات محدودة إلكترونيًا "رسميًا" بـ 250 كم / ساعة (155.3 ميلاً في الساعة). ^{[7] [8]}

تُعد سيارة B7 RS 4 بمثابة رحيل شبه كامل عن سيارات Audi "RS" السابقة، حيث كانت متوفرة في البداية كسيارة صالون/سيدان بأربعة أبواب وخمسة مقاعد؛ ^[7] مع وصول نسخة Avant بخمسة أبواب وخمسة مقاعد، وإصدارات Cabriolet بأربعة مقاعد ببابين في وقت لاحق. فقط سيارة Audi RS 6 قد سلكت هذا المسار المماثل (صالون وأفانت) من قبل، على عكس RS 4 وRS2 السابقتين، اللتين كانتا متوفرتين حصريًا كسيارة Avant.

تم تصنيع B7 RS 4 من هيكل أحادي من الفولاذ المجلفن بالكامل ^{[ 7]،} وتستخدم الألمنيوم في أجنحتها الأمامية (المصدات) وغطاء المحرك (غطاء المحرك). ^[8] تتميز نسخة الصالون بمعامل سحب (C _d ) يبلغ 0.31، ^[7] من مساحة أمامية تبلغ 2.17 متر مربع ^. [ ^7]

تختلف B7 RS 4 بصريًا عن B7 S4 القياسية، من خلال وجود أقواس عجلات أمامية وخلفية أوسع (مصدات)، ^[8] للسماح بمسار محور أوسع. على B7 A4، تتضمن أيضًا مدخلين جانبيين أماميين أكبر ^[8] (لمبردي سائل التبريد الإضافيين المثبتين على الجانب). تتضمن B7 RS 4 أيضًا مصابيح أمامية متكيفة اختيارية، تدور حول الزوايا بالتزامن مع حركات عجلة القيادة. يعد نظام ركن السيارة الصوتي مع أجهزة استشعار أمامية وخلفية أيضًا من الملحقات القياسية. [ ^8] تكمل الزخارف الداخلية الفريدة من ألياف الكربون، ^[8] جنبًا إلى جنب مع مؤقت اللفة داخل نظام معلومات السائق المركزي، ^[8] وأغطية الدواسات ومسند القدمين من الألومنيوم، ^[8] وشعارات RS 4 ^[8] المظهر.

في الصالون، تبلغ مساحة الأمتعة، المقاسة وفقًا لطريقة "الكتلة" VDA، ^[7] 460 لترًا (16.2 قدمًا مكعبًا) مع المقاعد الخلفية في الوضع المستقيم، ^[7] ومن 720 إلى 833 لترًا (25.4 إلى 29.4 قدمًا مكعبًا) مع طي المقاعد بشكل مسطح ^[7] (حسب المواصفات). بالنسبة لطراز Avant، يتوفر 442 لترًا (15.6 قدمًا مكعبًا) مع المقاعد المستقيمة (تحت غطاء الحمل القابل للسحب)، ويتوفر 1354 لترًا (47.8 قدمًا مكعبًا) مع طي المقاعد الخلفية بشكل مسطح (محملة على خط السقف). يبدأ الوزن الفارغ لمتغير الصالون من 1650 كجم (3638 رطلاً). ^[7]

يعتبر نظام الصوت Bose المكون من عشرة مكبرات صوت، بقوة خرج 190 وات وتعويض ديناميكي تلقائي للضوضاء، مع راديو "Concert II" ومشغل أقراص مضغوطة فردي من المعدات القياسية. تشمل الخيارات الإضافية نظام "Symphony II" ^{[8] الذي يتميز بموالفين راديو مزدوجين ومبدل أقراص مضغوطة أحادي الفتحة بستة أسطوانات ومشغل كاسيت مدمجين في وحدة بحجم DIN مزدوج. كما كان نظام DVD-ROM GPS "Audi Navigation System plus" [8]} RNS-E متاحًا أيضًا.

لتحقيق أقصى قدر من صلابة الجسم مع مناطق التكسير والتشوه المتحكم فيها، يتميز B7 RS 4 بلحام شعاع الليزر للدرزات الرئيسية لهيكل الفولاذ عالي القوة، مما يساعد على تحسين الصلابة الهيكلية الشاملة، وخاصة في "خلية الركاب"، مقارنة بطرق اللحام النقطي التقليدية .

الوسائد الهوائية الأمامية للسائق والراكب الأمامي ذات المرحلتين قياسية، ^[8] كما هو الحال مع نظام الوسائد الهوائية الستارية لحماية الرأس "الجانبية" من أودي. ^[8] يغطي هذا النظام الأخير جميع النوافذ الجانبية بالكامل، من العمود الأمامي "A" إلى العمودين الخلفيين "C-" أو "D". ^[8] تشتمل مقاعد دلو سباق RS ذات الطراز الصدفي من Recaro (غير متوفرة في أسواق أمريكا الشمالية) على مساند جانبية علوية وسفلية قابلة للنفخ كهربائيًا ودعم أسفل الظهر قابل للتعديل. ^[8] في أمريكا الشمالية، المقاعد الأمامية الوحيدة المتوفرة هي مقاعد Recaro التقليدية (المتطابقة مع تلك الموجودة في B6 و B7 S4)، والتي تشتمل على وسائد هوائية جانبية سفلية. الوسائد الهوائية الجانبية السفلية اختيارية للمقاعد الخلفية القياسية من Recaro. تشتمل أحزمة الأمان الأمامية والخلفية الخارجية على شدادات حزام مشتعلة.

يعتمد محرك V8 سعة 4.2 لتر (4163 سم مكعب) 32 صمامًا في سيارة B7 RS 4 على محرك V8 سعة 4.2 لتر (4163 سم مكعب) بالكامل من سبائك معدنية سعة 40 صمامًا من سيارة B6 S4، ويشترك في العديد من الأجزاء، وحقن الوقود المطبق ، مع محرك V8 سعة 4.2 FSI في سيارة Q7 . يتضمن المحرك بنية كتلة أسطوانات جديدة، وهو متغير عالي السرعة تم إعادة تصميمه بشكل كبير (الخط الأحمر عند 8000 دورة في الدقيقة؛ حد الدوران 8250 دورة في الدقيقة). ^[8]

تم استخدام نفس قاعدة المحرك لسيارة Audi R8 عندما قررت شركة Audi بناء أول سيارة خارقة لها. ومع ذلك، تم نقل نظام محرك عمود الكامات إلى مقدمة الكتلة لسيارة R8 ذات المحرك الأوسط.

يتمتع المحرك بزيادة تنفس علبة المرافق ونظام إرجاع الوقود منخفض الضغط وحوض زيت محير لمنع تجويف زيت المحرك عند سرعات المحرك العالية والانعطاف عالي الجاذبية. يحتوي على أربعة صمامات لكل أسطوانة (بدلاً من خمسة في الطراز السابق) وعمودي كامات علويين على كل مجموعة أسطوانات (مما يجعله "كام رباعي")، والتي يتم تشغيلها بواسطة سلاسل أسطوانية مع توقيت صمام متغير ^[11] لكل من أعمدة الكامات الداخلة والخارجة، ^[7] جنبًا إلى جنب مع مشعب سحب بطول ثابت من سبائك المغنيسيوم المصبوب مع رفارف متدحرجة قابلة للتعديل (لتحسين احتراق سرعات المحرك المنخفضة). في 98  RON (93  AKI ) بنزين Super-Unleaded، ينتج 309 كيلو واط (420 حصان؛ 414 حصان) عند 7800 دورة في الدقيقة، ^[7] مما يمنحه خرج طاقة محددًا يبلغ 74.2 كيلو واط (100.9 حصان؛ 99.5 حصان) لكل لتر. ^[8] بناءً على وزن فارغ يبلغ 1680 كجم (3704 رطل)، ينتج عن هذا نسبة قوة إلى وزن تبلغ 0.184 كيلو وات لكل كجم. يتسرب غاز العادم من خلال مشعبين للعادم من الفولاذ على شكل مروحة "4 في 2 في 1" وأربعة محولات حفازة عالية التدفق، ^[7] إلى أنابيب ذيل بيضاوية مزدوجة مع صمامات كاتم صوت/مُخفف صوت ديناميكية. يتم التحكم في المحرك بواسطة وحدتي تحكم إلكترونيتين في المحرك من طراز Bosch DI-Motronic ^[12] (تعملان كـ "رئيسية" و"تابعة"، بسبب طبيعة المحرك عالية السرعة). يستخدم نظام الإشعال ثماني ملفات فردية أحادية الشرارة باستخدام الإشعال المباشر المرسوم. ^[7] تنتج نسخة الصالون 322-329 جرامًا من _ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر (جم/كم)، ^[7] وتبدأ أفانت من 324 جم/كم.

ناقل الحركة اليدوي بست سرعات من Getrag ^{[7] [8]} هو ناقل الحركة الوحيد المتوفر. نسب التروس هي الأولى: 3.667، الثانية: 2.211، الثالثة: 1.520، الرابعة: 1.133، الخامسة: 0.919، السادسة: 0.778. ^[7]

كانت سيارة Audi B7 RS 4 هي السيارة الوحيدة من فئة "RS" المزودة بمحرك سحب طبيعي حتى تم تقديم سيارة Audi RS 5 في معرض جنيف للسيارات لعام 2010 .

كان التركيز الآخر في B7 RS 4 على تقديم أحدث تطور لنظام الدفع الرباعي الدائم quattro من Audi. ^{[7] [8]} وقد استخدم هذا الترس التفاضلي المركزي غير المتماثل / الديناميكي "الجيل الثالث" ^[8] Torsen ^{[7] [8]} "تحيز عزم الدوران التلقائي" ، والذي يتميز بتقسيم عزم الدوران من الأمام إلى الخلف بنسبة 40:60 "افتراضي" في ظل الظروف العادية. وأكدت أودي أن هذا من شأنه أن يؤدي إلى استجابة أكثر حيادية في الزوايا وتجربة قيادة أكثر ديناميكية. كما تم استخدام نسبة تحيز عزم الدوران (TBR) أكثر عدوانية، وتم ضبطها على 4:1، على عكس 2:1 (والمتغيرات اللاحقة 3:1 TBR) في A4 القياسية. ^[13] وهذا يعني أن أحد جانبي الترس التفاضلي يمكنه التعامل مع ما يصل إلى 80٪، بينما يتعين على الجانب الآخر التعامل مع 20٪ فقط من عزم الدوران المطبق.

تعتبر تفاضلات المحور الأمامي والخلفي من الأنواع "المفتوحة" التقليدية، مع نسبة قيادة نهائية تبلغ 4.111. ^[7]

يتم مساعدة الجر عن طريق "قفل الترس التفاضلي الإلكتروني" (EDL)، ^{[7] [8]} الذي يراقب سرعات دوران العجلات اليسرى واليمنى عبر محور فردي، وإذا دارت عجلة واحدة بشكل أسرع من الأخرى (متجاوزة المعلمات المحددة مسبقًا)، مما يشير إلى فقدان الجر، أو "دوران العجلة" على عجلة واحدة، فإن قفل الترس التفاضلي الإلكتروني يطبق الفرامل على تلك العجلة الفردية الدوارة، ^[7] وبالتالي يؤدي إلى نقل عزم الدوران عبر الترس التفاضلي المفتوح إلى العجلة على الجانب الآخر التي يُعتقد أنها تتمتع بقبضة، وبالتالي الجر.

^{تتضمن سيارة B7 RS 4 أيضًا آلية "التحكم الديناميكي في الركوب" [8]} و "التعليق الرياضي" ^[8] من Audi . تم تصنيع المثبطات/ممتصات الصدمات لشركة Audi بواسطة KW، وتم تصنيع الخزانات/الصمامات المركزية بواسطة KYB.

في نظام التعليق RS 4، يتم استخدام وصلة هيدروليكية سائلة بين مخمدات التعليق الأمامية والخلفية المتقابلة قطريًا (الأمامي الأيسر إلى الخلفي الأيمن، والعكس صحيح) لمقاومة انحدار السيارة وانقلابها. ^[8] أذرع تعليق خفيفة الوزن متعددة الوصلات من سبائك المغنيسيوم/الألومنيوم (أربعة أذرع مع محور توجيه افتراضي في المقدمة، ^[7] وذراع شبه منحرف مع أذرع تحكم في المسار بطول غير متساوٍ في الخلف) ^{[7] [8]} تحدد موقع كل عجلة بطريقة يمكن التحكم فيها، مع تقليل الكتل غير المعلقة. قضبان مانعة للانقلاب أنبوبية مجوفة قياسية في الأمام والخلف. ^[7] بالمقارنة مع موديلات [B7 A] القياسية، تتميز RS 4 بارتفاع ركوب أقل بمقدار 30 مم (1.2 بوصة). ^[8] يخفض "نظام التعليق الرياضي الإضافي" الاختياري ^[8] السيارة بمقدار 10 مم (0.4 بوصة) أخرى، ويزيد بشكل طفيف من صلابة معدلات المثبط.

تم أيضًا زيادة مسار المحور مقارنةً بـ A4s القياسية؛ حيث تم توسيع المحور الأمامي بمقدار 37 مم (1.5 بوصة)، ^[8] إلى 1559 مم (61.4 بوصة) ^[7] والمحور الخلفي بمقدار 47 مم (1.9 بوصة) ^[8] إلى 1569 مم (61.8 بوصة). ^[7]

تتكون الفرامل القياسية ^{[7] [8]} في RS 4 من قطعتين. الأقراص المصنوعة من الحديد الزهر مثقبة بشكل متقاطع ومهواة شعاعيًا وتطفو على محاور أقراص من سبائك الألومنيوم. يقلل هيكل القرص المكون من قطعتين من الكتلة غير المعلقة ويقلل أيضًا من انتقال الحرارة الناتجة عن الفرامل إلى محامل العجلات. يبلغ قطر الأقراص الأمامية 365 مم (14.4 بوصة) وسمكها 34 مم (1.34 بوصة) مع ملاقط بريمبو أحادية الكتلة وثمانية مكابس ثابتة.

الفرامل الخلفية ^[8] مثقوبة ومهواة وعائمة بأقراص حديدية مقاس 324 مم (12.8 بوصة) × 22 مم (0.87 بوصة) مع ملاقط عائمة ذات مكبس واحد وآلية فرملة يدوية ميكانيكية متكاملة.

كان نظام الفرامل الأمامية "Audi ceramic" الأخف وزناً والأكثر أداءً خياراً متاحاً منذ طراز عام 2007 فصاعداً (ومع عجلات مقاس 19 بوصة فقط). ويتألف هذا النظام من أقراص كربونية من مركب كربيد السيليكون SGL المقواة بألياف الكربون والمثقوبة بشكل عرضي والمهواة شعاعياً ، بقطر 380 مم (15.0 بوصة) وسمك 38 مم (1.50 بوصة)، مع ملاقط ألومنيوم ثابتة أحادية الكتلة بستة مكابس من Brembo باللون الرمادي.

في المملكة المتحدة واليابان، العجلات القياسية عبارة عن عجلات معدنية مقاس 19 بوصة ( 9Jx19" ET29 "7 أذرع مزدوجة الأضلاع" ) مع إطارات 255/35 ZR19 96Y XL . ^[8] كانت حزمة العجلات والإطارات مقاس 19 بوصة هذه خيارًا لأسواق أمريكا الشمالية، ^[8] وبعض الأسواق الأوروبية.

أجرى معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة في أمريكا الشمالية (IIHS) اختبار تصادم لشقيقة B7 RS 4، B7 A4، ومنحها جائزة "أفضل اختيار مزدوج" للتصادمات الأمامية والجانبية - متغلبًا على منافسين مثل BMW الفئة الثالثة ، ومرسيدس بنز الفئة C ، ومع ذلك في جلسة عام 2012 من اختبار التداخل الصغير (SOT) تم تصنيف A4 على أنها سيئة، والتقييم ينطبق حتى عام 2016. ([1]) ^[14]

فازت سيارة أودي RS 4 بجائزة السيارة الأكثر إثارة للدهشة في العام 2005 من برنامج Top Gear . وفي عام 2007، فازت سيارة أودي RS 4 في فئة "أفضل سيارة أداء عالمي" في جائزة أفضل سيارة عالمية في العام (WCOTY). ^[15]

هذا القسم يحتاج إلى التوسعة ، يمكنك المساعدة بإضافة المزيد إليه. ( يونيو 2015 )

الجيل الثالث B8 (8K)
أودي RS 4 أفانت (B8)
ملخص
إنتاج	2012–2015
حَشد	ألمانيا: إنغولشتات
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	عربة ستيشن واجن ذات 5 أبواب
منصة	منصة MLB لمجموعة فولكس فاجن
متعلق ب	أودي B8 A4 أودي B8 S4 أودي A5 أودي S5 أودي Q5
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك V8 FSI بسعة 4.2 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي
الانتقال	ناقل حركة S-tronic ثنائي القابض بـ 7 سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	2,811 ملم (110.7 بوصة)
طول	4,719 ملم (185.8 بوصة)
عرض	1,826 ملم (71.9 بوصة)
ارتفاع	1,415 ملم (55.7 بوصة)
وزن السيارة فارغة	1,795 كجم (3,957 رطل) [16]
التسلسل الزمني
السلف	أودي B7 RS 4
خليفة	أودي B9 RS 4

تم الكشف عن سيارة أودي RS 4 Avant quattro في معرض جنيف للسيارات لعام 2012 وكانت تعتمد على B8 A4 Avant. ^[17] تستخدم RS 4 Avant منصة Volkswagen MLB ، وتشارك نفس مجموعة نقل الحركة مثل RS 5 Coupé .

بالمقارنة مع B8 S4 ذات الصلة، تتميز RS 4 بسدود هواء أكبر في المصد وتتميز بأنابيب عادم مزدوجة مقارنة بأنابيب العادم المزدوجة (الرباعية) في S4. تسمح الأقواس الأعرض بمحور وعجلات أعرض. غطاء مصد أمامي مُعاد تصميمه بالكامل مع شبك شبكي على شكل قرص العسل مقارنة بـ A4 وS4 القياسيين بالإضافة إلى مصد خلفي مُعاد تصميمه بتفاصيل قرص العسل وناشر هواء صغير. يعود هذا الجيل أيضًا إلى كونه مجرد Avant.

التصميم الداخلي متشابه إلى حد كبير، ولكن عجلة القيادة ذات القاعدة المسطحة مغطاة بالكامل بجلد مثقب مع شعار RS على عجلة القيادة وعصا التروس. كما تم تفصيل لوحة القيادة الداخلية وبطانات الأبواب بإدخالات من ألياف الكربون بشكل قياسي، على الرغم من وجود خيارات لتغيير ذلك إلى الألومنيوم أو الأسود البيانو.

كانت مقاعد SuperSport المغطاة جزئيًا بجلد Alcantara قياسية في B8 RS 4 ولكن كما هو الحال مع B7، كان هناك خيار مقعد دلو مجنح. كان من الممكن أيضًا طلب المقاعد المغطاة بالكامل بالجلد.

تتمتع سيارة RS 4 بمحرك V8 FSI سعة 4.2 لتر ينتج 450 حصانًا (444 حصانًا) و430 نيوتن متر (317 رطل قدم) مما يسمح للسيارة بالتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة (0 إلى 97 كم / ساعة) في 4.7 ثانية. تتوفر RS 4 Avant بناقل حركة S-Tronic ثنائي القابض بسبع سرعات.

الجديد في طراز B8 هو أقراص حديدية عائمة ومهواة "متموجة"، يبلغ قطرها 365 مم (14.4 بوصة) وسمكها 34 مم (1.34 بوصة)، مع ملاقط عائمة من Brembo بستة مكابس، وفي الخلف أقراص بقياس 330 مم (13.0 بوصة) × 22 مم (0.87 بوصة) مع ملاقط عائمة ذات مكبس واحد.

كانت العجلات القياسية مقاس 19 بوصة مع إطارات Pirelli P-Zero مقاس 235/40 R19. كما كانت العجلات ذات التصميم الدوار مقاس 20 بوصة أو العجلات المعدنية ذات العشرة قضبان متوفرة أيضًا مع إطارات Pirelli P-Zero مقاس 265/35 R20.

من بين الخيارات المتاحة لسيارة B8 RS 4، الفرامل السيراميكية، مما يسمح للسيارة بالقيام بالفرملة الثقيلة دون حدوث تلاشي في الفرامل.

كانت الحزمة الرياضية متوفرة والتي تضمنت عادمًا رياضيًا يمكن التعرف عليه من خلال أطراف العادم السوداء في المصد الخلفي، ونظام تعليق التحكم الديناميكي في الركوب. كما جاءت الحزمة الرياضية مع عجلات بتصميم دوار مقاس 20 بوصة كمعيار.

تم تصنيع ما مجموعه 7000 وحدة من سيارة Audi B8 RS 4. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في فبراير 2014، أعلنت أودي عن تكريمها لسيارة RS 2 Avant الأصلية في الذكرى العشرين لإطلاقها من خلال إطلاق عدد محدود من إصدارات Nogaro Selection Limited Edition. كانت التغييرات تجميلية بالكامل مع تشطيبات سوداء وقضبان سقف وفرجار فرامل أحمر وتفاصيل داخلية من ألكانتارا باللون الأزرق (المقاعد وبطانة الأبواب وعناصر نسج الكربون الأزرق والخياطة الزرقاء) بالإضافة إلى طلاء Nogaro Blue الخارجي المحدود الإصدار. تم بيعها بالتجزئة بنسبة تزيد بنحو 10% عن الطراز القياسي.

تم تصنيع حوالي 200 وحدة منها، وتم تسجيل حوالي 39 وحدة منها في القيادة اليمنى في المملكة المتحدة.

هذا القسم يحتاج إلى التوسعة ، يمكنك المساعدة بإضافة المزيد إليه. ( سبتمبر 2018 )

الجيل الرابع B9
أودي RS 4 أفانت 2018
ملخص
إنتاج	2018–2024
حَشد	ألمانيا: إنغولشتات
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	عربة ستيشن واجن ذات 5 أبواب
منصة	منصة MLB لمجموعة فولكس فاجن
متعلق ب	أودي B9 A4 أودي B9 S4
مجموعة نقل الحركة
محرك	2.9 V6 TFSI
الانتقال	ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 8HP tiptronic 8 سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	2,826 ملم (111.3 بوصة)
طول	4,781 ملم (188.2 بوصة)
عرض	1,866 ملم (73.5 بوصة)
ارتفاع	1,404 ملم (55.3 بوصة) [18]
وزن السيارة الفارغة	1,790 كجم (3,950 رطل)
التسلسل الزمني
السلف	أودي B8 RS 4 أفانت

تم الكشف عن RS 4 Avant الجديدة في معرض فرانكفورت للسيارات 2017. تتضمن التغييرات الملحوظة مظهرًا خارجيًا أكثر زاوية وعجلات مصممة حديثًا. تعمل RS 4 Avant الجديدة بمحرك 2.9 TFSI V6 مزدوج التوربو ينتج 450 حصانًا (331 كيلو واط؛ 444 حصانًا) و600 نيوتن متر (443 رطل قدم) من عزم الدوران. هذا يعني أن RS4 B9 الجديدة تنتج نفس قوة الطراز السابق (B8) مع زيادة عزم الدوران (170 نيوتن متر إضافية) من محرك سعة أصغر، مما يؤدي إلى كفاءة أفضل في استهلاك الوقود والتسارع.

وعلى عكس طراز B8 RS 4، الذي كان مزودًا بناقل حركة S-Tronic ثنائي القابض بـ 7 سرعات، يتوفر طراز RS 4 Avant الجديد بناقل حركة أوتوماتيكي "Tiptronic" بـ 8 سرعات.

كان من المقرر أن تحل B7 RS 4 محل C5 RS6 في سباق Speed ​​World Challenge التابع لنادي السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) ، ولكن بعد أن أعدت Champion Racing السيارة، تقرر عدم التنافس في السلسلة، بسبب تغييرات القواعد التي فرضها SCCA على Audi فيما يتعلق بأنظمة الدفع الرباعي وحجم العجلات وناتج طاقة المحرك. بدلاً من إلغاء Speed ​​World Challenge RS 4 المبنية بالكامل، استخدمت Champion Racing وAudi السيارة كجزء من برنامج American Le Mans Series Vitesse، والذي يسلط الضوء على الارتباط التكنولوجي بين سيارات السباق وسيارات الطرق التقليدية المنتجة في السلسلة. ^[19]

تشارك ست سيارات RS 4 بشكل علني في سلسلة Superstars Series التي تنظمها Audi Sport Italia. وفاز سائق Audi RS 4 Quattro جياني موربيديلي بالبطولة في عامي 2007 و2008.

• موديلات أودي S وRS
• أودي A4 (تتضمن معلومات عن سيارات سباق A4 DTM التي تعمل بمحرك V8 والتي تم تطويرها في المصنع)
• أودي S4
• أودي S6
• أودي RS 6

• الموقع الرسمي لشركة Audi.com
• "Sinister Beauty" موقع رسمي لشركة Audi في المملكة المتحدة
• اختبار قيادة ومراجعة Audi B7 RS 4 على AudiWorld.com
• أول تعديل أجرته شركة Abt على سيارة Audi RS 4 محفوظ بتاريخ 20 يناير 2013 على موقع Wayback Machine في AutoYa.Info
• فيديو مقارنة بين أودي RS 4 وبورش 911 كاريرا 4S ^{[ رابط معطل بشكل دائم ]}
• audicafe.it - ​​مدونة أودي (يوتيوب)