تصريح عبور

البطاقات القديمة مصنوعة من البلاستيك ومخصصة فقط لرحلات مترو الأنفاق. أما بالنسبة لوسائل النقل البري، فتتيح هذه البطاقات رحلات غير محدودة خلال فترة زمنية محددة. يتعين على الراكب دفع وديعة تأمين بقيمة 30 روبلًا مقابل البطاقة. عند انتهاء صلاحية البطاقة، يمكن للراكب إعادة شحنها بنفس نوع الأجرة أو بنوع آخر، أو إرجاعها واسترداد وديعة التأمين. تنتهي صلاحية البطاقة بعد 90 يومًا من عدم إعادة شحنها، وفي هذه الحالة، لا يمكن استرداد وديعة التأمين.

في عام ٢٠١٠، ظهرت أولى بطاقات النقل الإلكترونية الورقية غير القابلة لإعادة الشحن، والتي تُستخدم لعدد محدد من الرحلات في الترام والحافلات الكهربائية والحافلات العادية. تُباع هذه البطاقات مع ملصق واقٍ من رقائق معدنية، يجب إزالته قبل الاستخدام الأول. وهي غير محددة المدة، باستثناء أنها تنتهي صلاحيتها بعد ٣٠ يومًا من تغيير أسعار التذاكر على مستوى الدولة أو المدينة، والذي يحدث عادةً كل ١-٢ سنة.

في عام ٢٠١١، ظهرت بطاقات " بودوروزنيك " (" بلانتاغو ") الجديدة. تختلف هذه البطاقات عن البطاقات البلاستيكية القديمة في احتوائها على مساحة تقليدية لتسجيل أجرة لفترة زمنية محددة (١٥ يومًا، شهر واحد) (الوحدة هي رحلة واحدة)، بالإضافة إلى "محفظة إلكترونية" يمكن شحنها بأي مبلغ من الروبل (الوحدة هي الروبل) مع إمكانية الحصول على خصم - فكلما زاد عدد الرحلات، انخفض سعر الرحلة الواحدة. تُفتح المحفظة الإلكترونية تلقائيًا عند انتهاء صلاحية الأجرة المحددة. كما تتميز هذه البطاقات بفترة صلاحية أطول بعد عدم إعادة شحنها (٣ سنوات).

تتيح بطاقات الركوب غير المحدود السفر على جميع حافلات وقطارات هيئة النقل في شيكاغو (CTA) باستخدام بطاقة المرح ليوم واحد، أو بطاقات الركوب غير المحدود لمدة 3 أيام، أو 7 أيام، أو 30 يومًا. تُفعّل البطاقة، عبر منصة Ventra ، عند استخدامها لأول مرة، وتكون صالحة لعدد الأيام المتتالية الموضح على وجه البطاقة. أسعار البطاقات: يوم واحد (10 دولارات)، 3 أيام (20 دولارًا)، 7 أيام (33 دولارًا)، و30 يومًا (100 دولار). ^{[ 14 ]} كما تُقدم Metra بطاقات ركوب غير محدودة شهرية تختلف أسعارها حسب مناطق الأجرة، بالإضافة إلى بطاقة نهاية أسبوع عبر منصة Ventra تُتيح ركوبًا غير محدود في جميع المناطق بسعر ثابت قدره 10 دولارات. ^{[ 15 ]}

خطوط غرايهاوند : اعتبارًا من 30 سبتمبر 2012، لم يعد بالإمكان شراء بطاقة ديسكفري. يُعتقد أن الشركة ترى أن بطاقات "الصعود في أي وقت والذهاب إلى أي مكان" تُعقّد نموذج أعمالها الجديد القائم على "ضمان حجز المقاعد".

في مارثا فينيارد، من النادر توفير بطاقة دخول سنوية بالإضافة إلى البطاقات الصالحة ليوم واحد أو ثلاثة أو سبعة أو واحد وثلاثين يومًا. تبلغ تكلفة البطاقة السنوية 100 دولار للبالغين و50 دولارًا للطلاب. أما جميع أنواع البطاقات الأخرى، فهي متوفرة بأسعار البالغين فقط. ^{[ 16 ]}

في نظام النقل العام NORTA ، تتوفر تذاكر التحويل والتذاكر اليومية. يمكن شراء تذكرة التحويل مقابل 25 سنتًا بالإضافة إلى الأجرة الأساسية البالغة 1.25 دولارًا (يحصل كبار السن وذوو الاحتياجات الخاصة عليها مجانًا، مع أنهم يدفعون 0.40 دولارًا فقط). يمكن شراء التذاكر اليومية مقابل 3 دولارات عند ركوب أي حافلة أو ترام . كما يمكن شراء تذاكر صالحة لمدة 3 أيام مقابل 9 دولارات، أو لمدة 31 يومًا مقابل 55 دولارًا، في عدد محدود من المواقع. ^{[ 17 ]}

في هيئة النقل بمدينة نيويورك ، تبلغ أجرة الرحلة في اتجاه واحد حاليًا 3 دولارات، وتتيح التنقل المجاني بين الحافلات ومترو الأنفاق. أما التذاكر الأسبوعية فتبلغ 36 دولارًا، والتذاكر الشهرية 132 دولارًا.

في منطقة بورتلاند بولاية أوريغون، تتوفر خيارات متعددة لتذاكر النقل اليومية من شركة TriMet . تتراوح الأسعار بين دولارين وخمسة دولارات، وتتيح استخدام أي مكان طوال اليوم مع إمكانية التنقل بين المحطات بلا حدود. كما تتوفر تذاكر لمدة 7 و14 و30 يومًا (تتراوح أسعارها تقريبًا بين 7 و100 دولار). وتتوفر أيضًا خصومات للطلاب وخصومات خاصة لكبار السن (65 عامًا فأكثر).

تشمل تذاكر CityPASS Muni and Cable Car لمدة 7 أيام نقلًا غير محدود على Muni لمدة سبعة أيام متتالية تبدأ من يوم أول استخدام لـ CityPASS.

تُقدّم هيئات النقل العام في ساوند ترانزيت ، وإيفرت ترانزيت ، وكوميونيتي ترانزيت ، وكينغ كاونتي مترو ، وبيرس ترانزيت ، وكيتساب ترانزيت، خدمة التحويل المجاني عبر بطاقة أوركا فقط، وتكون هذه التحويلات صالحة لمدة ساعتين من تاريخ تمرير البطاقة على جهاز القراءة. عند استخدام بطاقة أوركا، يحصل المستخدمون على رصيد كامل بقيمة الأجرة المدفوعة في الرحلة الأصلية عند أي رحلة على أي من أنظمة النقل المذكورة. كما تُصدر هيئات كيتساب ترانزيت، وكينغ كاونتي مترو، وبيرس ترانزيت تحويلات ورقية، وتكون هذه التحويلات صالحة فقط على النظام الذي أصدرها. تذاكر قطارات الضواحي والقطارات الخفيفة صالحة لرحلة واحدة فقط، ولا تُصدر أو تقبل أي تحويلات ورقية مجانية من أو إلى القطارات. تُصدر الهيئة أيضًا بطاقات مرور شاملة، يمكن تحميلها على بطاقة أوركا الخاصة بالمستخدم. بالإضافة إلى ذلك، تُقدّم أوركا خدماتها للمؤسسات الراغبة في شراء خدمات النقل نيابةً عن موظفيها أو طلابها.

بينما تختلف أسعار الرحلات الفردية، تُقدّم هيئة النقل في منطقة واشنطن الكبرى باقات متنوعة لركوب متروباص ومترو ريل . تُتيح الباقات غير المحدودة استخدام مترو ريل ومتروباص . تبلغ تكلفة الباقة الأسبوعية غير المحدودة 60.75 دولارًا، بينما تبلغ تكلفة الرحلة القصيرة (حتى 4.50 دولارًا لمترو ريل أو 2.50 دولارًا لخطوط متروباص السريعة) 40.50 دولارًا. تتوفر باقة يومية غير محدودة بسعر 13.50 دولارًا. كما تتوفر باقة متروباص لمدة 7 أيام بسعر 13.50 دولارًا بالسعر العادي (حتى 2.25 دولارًا) لعدد من خطوط الحافلات، ولكنها غير صالحة للاستخدام في مترو ريل.

يمكن لركاب مترو الأنفاق ومتروباص التنقل بين الخدمتين مجانًا باستخدام بطاقة سمارت تريب لمدة ساعتين، باستثناء الخطوط السريعة. ويمكن لمن ينتقلون بين أي خطين من خطوط مترو الأنفاق تغيير القطارات دون الحاجة إلى الخروج من بوابة الدفع، وبالتالي لا يتم دفع أي أجرة إضافية ولا يتطلبون إيصال تحويل. ^{[ 18 ]}

تُقبل التحويلات في كلا الاتجاهين بين متروباص وخدمة حافلات رايد-أون التابعة لمقاطعة مونتغمري . تقبل رايد-أون التحويلات من مترو ريل مقابل 35 سنتًا إضافيًا (معفاة لكبار السن)، ولكن لا توجد تحويلات من حافلات رايد-أون إلى مترو ريل.

تتوفر بطاقات Transit Link لقطارات MARC و VRE وحافلات النقل التابعة لهيئة النقل الحضري (MTA) . كما تتيح هذه البطاقات ركوب مترو الأنفاق وحافلات النقل الحضري بلا حدود ، مع العلم أنه قد يتم فرض رسوم إضافية على الحافلات السريعة. وتعتمد تكلفة البطاقة على مناطق الأجرة. ^{[ 18 ]}

مقابل 102 دولار إضافية على سعر تذكرة قطار MARC الشهرية، يُمكن شراء بطاقة Transit Link التي تتيح رحلات غير محدودة في مترو الأنفاق وحافلات المترو طوال شهر تذكرة MARC. كما تُقبل بطاقات MARC الشهرية كوسيلة دفع لجميع خدمات الحافلات والمترو والقطارات الخفيفة التابعة لهيئة النقل في ولاية ماريلاند في منطقة بالتيمور دون أي تكلفة إضافية.

تفرض هيئة النقل في ولاية ماريلاند، ضمن منطقة بالتيمور، عادةً 1.70 دولارًا أمريكيًا للرحلة الواحدة على متن حافلة أو قطار محلي واحد. وقد ألغت الهيئة نظام التحويلات في عام 1996 لصالح التذاكر اليومية، التي كانت تُباع آنذاك بـ 3.00 دولارات أمريكية، وتُباع حاليًا بـ 4.00 دولارات أمريكية. ويُنصح المسافرون الذين يستخدمون عدة حافلات أو قطارات بشراء التذاكر اليومية، والتي تُعادل، بالسعر العادي، تكلفة رحلتين ذهابًا وإيابًا بالإضافة إلى 30 سنتًا. كما تتوفر تذاكر أسبوعية وشهرية، وتُعرف جميع هذه التذاكر منذ عام 2005 باسم "تذاكر GO". التحويلات الوحيدة المسموح بها في النظام دون دفع أجرة إضافية هي بين خطوط السكك الحديدية الخفيفة المختلفة.

تُقدّم هيئة النقل في تورنتو خدمة تحويل مجانية لمدة ساعتين مع جميع أسعار التذاكر الأساسية. يُمكن استخدام هذه الخدمة فقط على الخطوط المتصلة بالخط الذي تمّ التحويل منه. كما يُمكن للركاب الدفع باستخدام بطاقة بريستو التي قد تُتيح خصمًا على الأجرة. ^{[ 19 ]}

تُقدّم شركة ترانس لينك أنواعًا متعددة من بطاقات الأجرة، وتُسعّر هذه البطاقات بناءً على عدد المناطق التي سيستخدمها المسافر. اعتبارًا من يناير 2024، تبلغ أسعار الاشتراكات الشهرية حوالي 105 دولارات لمنطقة واحدة، و140 دولارًا لمنطقتين، و190 دولارًا لثلاث مناطق. كما تتوفر بطاقات مخفضة للشباب وكبار السن وحاملي بطاقة هاندي كارد. تُتيح كل تذكرة استخدامًا لمدة 90 دقيقة في الحافلات، وقطار سكاي ترين، وقطار سي باص، وقطار هاندي دارت. ^{[ 20 ]}

في عام 2013، بدأت شركة TransLink عملية الانتقال إلى بطاقة Compass ، التي توفر مزايا مماثلة في بطاقة قابلة لإعادة الاستخدام ذات قيمة مخزنة.

مع شراء أي تذكرة فردية، توفر هيئة النقل في وينيبيغ تحويلات مجانية صالحة لمدة 75 دقيقة من وقت الإصدار، ويمكن استخدامها على أي خط حافلات منتظم للسفر في أي اتجاه، بما في ذلك رحلات العودة. كما توفر الهيئة بطاقات ورقية لمدة 24 ساعة، و5 أيام، و7 أيام، و28 يومًا، وشهرية، تُباع في متاجر شركاء مختارة، وتتوفر هذه البطاقات نفسها أيضًا على نظام بطاقة بيغو . ^{[ 21 ]}