نظام التذاكر المتكامل

📅 آخر تحديث: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

يُمكّن نظام التذاكر المتكامل من إتمام الرحلات التي تتضمن التنقل بين وسائل النقل المختلفة باستخدام طريقة دفع واحدة صالحة طوال الرحلة. [ 1 ] تشمل هذه الوسائل الحافلات والقطارات ومترو الأنفاق والعبّارات ، وغيرها. يهدف نظام التذاكر المتكامل إلى تشجيع استخدام وسائل النقل العام من خلال تبسيط الانتقال بين وسائل النقل المختلفة وتحسين كفاءة الخدمة.

مع ذلك، حتى مع نظام التذاكر الموحد، قد يتطلب استخدام وسيلة نقل أو شركة نقل أخرى في الرحلة نفسها دفع أجرة إضافية. ورغم أن هذا شرط أساسي لتكامل الأجرة (وهو مستوى أعلى من التكامل حيث تُوحّد وسائل النقل أو شركات النقل المختلفة تحت نظام أجرة واحد وتُقبل التحويلات بينها)، فإن استخدام نظام التذاكر نفسه لا يعني بالضرورة استخدام الأجرة والتحويلات نفسها. على سبيل المثال، تستخدم منطقة خليج سان فرانسيسكو بطاقة كليبر كنظام تذاكر موحد للمنطقة، حيث تقبل جميع شركات النقل البطاقة نفسها، لكنها (في الغالب) تفرض أجرة خاصة بها لكل رحلة عند الانتقال بين وسائل النقل أو شركات النقل، بينما توفر بطاقة أوركا في سياتل تحويلات غير محدودة بين وسائل النقل وشركات النقل لمدة ساعتين لكل رحلة.

في كثير من الأحيان، تُسهّل تقنيات التذاكر الإلكترونية، مثل البطاقات الممغنطة والبطاقات الذكية والبطاقات الذكية اللاتلامسية ، عملية إصدار التذاكر المتكاملة . كما تُستخدم بعض أنظمة البطاقات الذكية، مثل بطاقة "أوكتوبوس" في هونغ كونغ وبطاقة " سويكا " في طوكيو ، للدفع في مجالات أخرى غير النقل، بما في ذلك السلع والخدمات. [ 2 ] ورغم شيوع الطرق الإلكترونية، لا تزال بعض أنظمة النقل العام تستخدم التذاكر الورقية، التي تسمح بالتنقل داخل منطقة محددة، أو في بعض الحالات، تسمح بالسفر غير المحدود خلال فترات محددة، كما هو الحال مع نظام " ترانسبيرث فاميلي رايدر" في أستراليا.

أنشأت دول مثل سويسرا أنظمة تذاكر وطنية متكاملة تتجاوز نطاق النقل لتشمل الوصول إلى الوجهات الترفيهية والمتاحف وغيرها من الخدمات. [ 3 ] كما طبقت دول أخرى، مثل المملكة المتحدة وأستراليا والسويد، أنظمة مماثلة في المدن الكبرى والمناطق الحضرية.

يتطلب التطبيق الناجح لنظام التذاكر المتكامل تنسيقًا وتعاونًا مكثفًا بين مزودي خدمات النقل العام وموردي التكنولوجيا. وقد ساهمت التحديات السياسية والتكنولوجية والإدارية في تأخيرات كبيرة في بعض المشاريع. فعلى سبيل المثال، تطلب النظام في سيدني إعادة تشغيله، [ 4 ] وفي دبلن ، واجه المشروع تأخيرات كبيرة بعد انطلاقه عام 2002، حيث تم إطلاق نظام بطاقة TFI Leap في ديسمبر 2011. [ 5 ] وبالمثل، استغرقت عملية استبدال البطاقات ذات الشريط المغناطيسي بالبطاقات الذكية في ستوكهولم عدة سنوات، واقتربت من الاكتمال بعد مشروع بدأ عام 2002. [ 6 ]

أمثلة

أمثلة على أنظمة التذاكر المتكاملة حول العالم:

منطقة آسيا والمحيط الهادئ

منطقةهيئة النقلاسم النظامنوع التذكرةيعمل منذأنواع النقلتعليق
أديلايدأديليد متروبطاقة المتروبطاقة ذكيةنوفمبر 2012الحافلات والقطارات والترام
أوكلاندهيئة النقل في أوكلاندبطاقة AT HOPبطاقة ذكية27 أكتوبر 2012الحافلات والعبارات والقطارات
بطاقة سنابربطاقة ذكية2011 [ 7 ]الحافلات ( خدمات تشغلها شركة NZ Bus فقط)سيتم التخلص التدريجي منه اعتبارًا من أبريل 2013
كانبراهيئة النقل في كانبراطريقيبطاقة ذكيةفبراير 2011الحافلات ، القطارات الخفيفة
جاكرتاشركة جاكرتا لينكو إندونيسياجاك لينكوبطاقة ذكيةديسمبر 2017السكك الحديدية للركاب، LRT، MRT، BRT، أنجكوت
كوالا لمبورهيئة النقل البري العامتاتش آند جوبطاقة ذكية1997قطارات الركاب، قطار النقل الخفيف، قطار النقل السريع، القطار الأحادي، نظام النقل السريع بالحافلات، الحافلات، مواقف السيارات، رسوم المرور
ملبورنهيئة النقل العام فيكتوريامايكيبطاقة ذكية2009الحافلات والقطارات والترام وخدمات السكك الحديدية الإقليمية المحدودةتم استبدال نظام Metcard في منطقة ملبورن الكبرى في عام 2012
بيرثترانسبيرث [ 8 ]سمارت رايدربطاقة ذكيةيناير 2007الحافلات والعبارات والقطاراتتم استبدال نظام بطاقات الشريط المغناطيسي MultiRider . تتوفر أيضًا تذاكر ورقية. كما يتوفر نظام SmartRider للاستخدام في بونبوري ، وباسلتون ، وجيرالدتون ، وكالغورلي [ 9 ] .
سنغافورةهيئة النقل البريإيزي-لينكبطاقة ذكية2001مترو الأنفاق، حافلة، موقف سياراتتم استبدال بطاقات EZ-Link الأصلية ببطاقات EZ-Link المتوافقة مع معايير CEPAS في عام 2009
جنوب شرق كوينزلاندترانسلينك [ 10 ]بطاقة جوبطاقة ذكيةيناير 2008 [ 11 ]الحافلات والعبارات والترام والقطارات
سيدنيهيئة النقل في نيو ساوث ويلزبطاقة أوبالبطاقة ذكيةديسمبر 2012الحافلات، والعبارات ، والقطارات الخفيفة، والقطارات
طوكيوجيه آر إيستسويكابطاقة ذكيةنوفمبر 2001الحافلات، القطارات، مترو الأنفاق، القطار الأحادي

أوروبا

منطقةهيئة النقلاسم النظامنوع التذكرةيعمل منذأنواع النقلتعليق
هولنداأنظمة الربط العابر [ 12 ]بطاقة رقاقة OV [ 13 ]بطاقة ذكية2002جميع وسائل النقل العام في البر الرئيسي الهولندي (القطارات، المترو، الترام، الحافلات، العبارات، السفن، إلخ) [ 13 ]أُطلقت بطاقة OV-chipkaart في عام 2002 [ 14 ] ، لكنها لم تحل محل بطاقة strippenkaart الوطنية التي كانت تُستخدم في ثمانينيات القرن الماضي للحافلات والترام وقطارات المترو بشكل كامل إلا في عام 2011 [ 15 ] ، ونظام التذاكر الورقية لرحلات السكك الحديدية في يوليو 2014 [ 16 ] . وفي عام 2022، بدأ تطبيق نظام جديد تدريجيًا يُسمى OVpay ، والذي يسمح للمسافرين باستخدام بطاقاتهم المصرفية وهواتفهم الذكية وساعاتهم الذكية بالإضافة إلى البطاقة الذكية الموجودة مسبقًا لاستخدام نظام النقل العام [ 17 ] .
منطقة دبلن الكبرىالهيئة الوطنية للنقلبطاقة TFI Leap [ 18 ]بطاقة ذكية2011الحافلات والقطارات وقطار لواس ومترو الأنفاق المستقبلي [ 19 ]* نظام التذاكر المتكامل غير متوفر حاليًا. تُحتسب الرحلات التي تتضمن تغيير الحافلة أو الانتقال من قطار لواس/دارت/الحافلة كرحلات منفصلة.
لندن الكبرىهيئة النقل في لندن [ 20 ]بطاقة أويستربطاقة ذكيةيوليو 2003الحافلات ، مترو الأنفاق ، الترام ، قطار دوكلاندز الخفيف ، قطار لندن أوفرغراوند ومعظم خدمات السكك الحديدية الوطنية [ 20 ]
بطاقة سفرتذكرة ذات شريط مغناطيسي، أو محملة في بطاقة أويسترمايو 1983
ستوكهولم الكبرىSL [ 21 ]SL-kortبطاقة ذكيةمايو 2022الحافلات، المترو، القطارات، الترام، العباراتتم استبدال نظام البطاقة الذكية SL Access .
لومبارديا ( منطقة إيطالية )إقليم لومباردياIo Viaggio Ovunque [ 22 ]تذكرة ورقية / تذكرة ورقية مغناطيسية إلكترونية (SBME) / البطاقة الذكية (Io Viaggio)2011للتنقل على كامل شبكة النقل العام المحلية في منطقة لومبارديا: الحافلات الحضرية والضواحي وبين المدن، والترام، ومترو الأنفاق، والقطارات الإقليمية ، [ 23 ] والقوارب (في بحيرة إيزيو فقط)، وغيرها.يمكن لأي شخص شراء التذاكر من 1 إلى 7 أيام؛ [ 24 ] التذاكر الشهرية وما فوق [ 25 ] لها ميزات مختلفة، وتتطلب اشتراكًا يوفر / يمكّن البطاقة الذكية الشخصية.
أيرلندا الشماليةترانسلينك [ 26 ]سمارت لينكبطاقة ذكيةأكتوبر 2009حافلات في بلفاست ، حافلات في ديري ، حافلات إقليمية وبين المدن ، خدمات السكك الحديدية [ 26 ]
باريسRATP / SNCFبطاقة Navigo وتذاكر Mobilis/Junes ليوم واحدبطاقة ذكية / تذكرة ممغنطة2006مترو الأنفاق، قطارات الضواحي (RER و Transilien)، الترام، الحافلات
سويسراالسكك الحديدية الفيدرالية السويسرية [ 27 ]بطاقة سويس باسبطاقة الشريط المغناطيسي1989 [ 28 ]الحافلات والقطارات والسفن والترامانظر أيضاً: مناطق الأجرة في زيورخ
سوبوتيكاسوبوتيكا-ترانس [ 29 ]سوبوسبطاقة ذكية2012الحافلات

أمريكا الشمالية

منطقةهيئة النقلاسم النظامنوع التذكرةيعمل منذأنواع النقلتعليق
منطقة تورنتو الكبرىمترولينكس [ 30 ]بطاقة بريستوبطاقة ذكية2009مترو الأنفاق، قطارات الضواحي ( جو ترانزيت )، الترام، الحافلات
منطقة خليج سان فرانسيسكوهيئة النقل في العاصمةكليبر كاربطاقة ذكية2010مترو الأنفاق ( BART )، قطارات الضواحي ( Caltrain ، SMART )، القطارات الخفيفة ( Muni Metro ، VTA )، العبارات ( عبّارة البوابة الذهبية ، عبّارة خليج سان فرانسيسكو )، التلفريك ، الحافلات، خدمة مشاركة الدراجات ( Bay Wheels ).تقدم بعض وسائل النقل وشركاتها أسعارًا مخفضة للتحويلات بين وسائل النقل المختلفة، لكن هذا استثناء وليس القاعدة. بعض الخدمات لا تستخدم نظام كليبر رغم أنها تخدم منطقة الخليج، مثل قطارات ACE للركاب.

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "نظام التذاكر المتكامل" . حافلات دبلن. 7 فبراير 2008. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2009 .
  2. ↑ "منتجات الأخطبوط" . شركة بطاقات الأخطبوط المحدودة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2009 .
  3. ↑ مثال على تذكرة دخول مشتركة إلى المنتجعات الصحية الحرارية في فاليه، سويسرا. http://www.carpostal.ch/en/pag-startseite/pag-kundenservice/pag-postauto-in-ihrer-naehe/pag-wallis/pag-sparangebote-wallis.htm
  4. ↑ "بطاقة تي: ها نحن ذا من جديد" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد. 3 يوليو 2008. تاريخ الاسترجاع: 8 مايو 2009 .
  5. ↑ "فوضى التذاكر المتكاملة" . صحيفة صنداي بيزنس بوست الإلكترونية. 18 نوفمبر 2007. تاريخ الاسترجاع: 7 مايو 2009 .
  6. ^ غراهن ، ألبين (2008-09-01). "SL sjösatte försenat biljettsystem" . سفينسكا داجبلاديت (باللغة السويدية). إس في دي . تم الاسترجاع 2009-05-08 .
  7. ↑ "برنامج نظام الأجرة المتكامل في أوكلاند (AIFS)" . هيئة النقل الإقليمية في أوكلاند. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2009 .
  8. ↑ "معلومات عامة عن الأجرة" . ترانسبيرث . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-10-2009 .
  9. ↑ خدمات المدينة الإقليمية ترانسبيرث
  10. ↑ "بطاقة الانطلاق" . ترانسلينك. مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 8 مايو 2009 .
  11. ↑ فيبس، جوليا (29 يناير 2008). "إطلاق بطاقة ترانسلينك جو كارد أخيرًا" . couriermail.com.au . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2009 .
  12. ↑ ons, Over. "Over ons" . www.translink.nl . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-02-05 .
  13. 1 2 "OV-chipkaart الشخصية - OV-Chipkaart.nl" . www.ov-chipkaart.nl . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-02-05 .
  14. ^ ديكر ، فنسنت (2008-04-22). "كانت شريحة OV في عام 1992 prachtidee" . تراو (باللغة الهولندية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-03-05 .
  15. ↑ janvdm (2011-11-03). "اختفاء بطاقة المرور من جميع الحافلات والترام والمترو" . DutchNews.nl . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2024-02-05 .
  16. ↑ باسكو، روبن (9 يوليو 2014). "اختفاء تذاكر القطارات الورقية" . DutchNews.nl . تاريخ الاسترجاع: 5 فبراير 2024 .
  17. ↑ سانو، هانيك (26 يناير 2023). "هل نفدت بطاقة OV-chipkaart؟ ادفع ثمن رحلتك بالقطار عبر الهاتف أو ببطاقة مصرفية" . DutchNews.nl . تاريخ الاسترجاع: 5 فبراير 2024 .
  18. ↑ "قفزة نوعية مع الكشف عن بطاقة التنقل" . Independent.ie. 2011-06-11 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2011-08-13 .
  19. ↑ "مترو دبلن الشمالي ومترو دبلن الغربي، جمهورية أيرلندا" . كابل، قسم تجاري تابع لشركة كابل إنتليجنس المحدودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يوليو 2009 .
  20. 1 2 "ما هي بطاقة أويستر؟" . هيئة النقل في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2009 .
  21. ↑ "السفر مع SL" . ستورستوكهولمز لوكالترافيك. مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2009 .
  22. ↑ (باللغة الإيطالية) آيو فياجيو / آيو فياجيو أوفونكي http://www.ioviaggio.regione.lombardia.it/
  23. تذاكر "Io Viaggio Ovunque in Lombardia" صالحة للرحلات بين الأماكن داخل منطقة لومبارديا فقط مع أنواع القطارات التالية: Regionale Veloce "RV"، وRegio Express "RE"، وRegionale / TiLo "R" (مع بعض القيود على الرحلات التي تبدأ أو تنتهي في محطات مطار مالبينسا ، راجع ملفات PDF الخاصة بمخطط قيود "MXP" المرفقة أدناه)، و Suburbano "S"، وجزئيًا لقطار مالبينسا إكسبريس "MXP" الخاص (عادةً لا يُسمح بالرحلات من أو إلى محطات مطار مالبينسا ، ولا يُسمح بها مطلقًا مع التذاكر من يوم إلى 7 أيام؛ راجع مخطط القيود - باللغة الإيطالية - على الرابط http://www.trenord.it/media/1979484/avvisotrenord_2017_059_prosp_tab_mxp-mi_rl_new.pdf مؤرشفة بتاريخ 2020-06-05 على Wayback Machine ) الرابط http://www.trenord.it/media/1979487/avvisotrenord_2017_060_prosp_tab_bellinz-_mxp_t2_rl.pdf موجود في صفحة الويب http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/malpensa-express.aspx (مؤرشف بتاريخ 6 يناير 2015 في أرشيف الإنترنت ). تتيح التذاكر من يوم إلى سبعة أيام استخدام الدرجة الأولى والثانية (تتوفر الدرجة الأولى في معظم قطارات "RV" و"RE"، ونادرًا ما تتوفر في قطارات "R"، ولا تتوفر أبدًا في قطارات "S". كما تتوفر الدرجة الأولى في قطارات "MXP"، ولكن يُرجى العلم أنه مع تذاكر "Io Viaggio" من يوم إلى سبعة أيام، لا يُمكن استخدام قطارات "MXP" إلا للرحلات التي لا تبدأ أو تنتهي في محطة مطار مالبينسا. يُرجى ملاحظة أنه قد تُظهر شاشات القطارات الداخلية مناطق الدرجة الأولى والثانية، ولكن هذا لا يُؤثر إذا كانت القطارات مُبرمجة للدرجة الثانية فقط وفقًا لجدول المواعيد الورقي المُعتمد ) . أما الاشتراكات الشهرية أو طويلة الأجل فتتيح استخدام الدرجة الثانية فقط.
  24. ^ "Trenord - تذاكر فردية - تذاكر متعددة الأيام [ Io Viaggio في لومبارديا ] (Io Viaggio Ovunque في Lombardia، IVOL، IVOL) " . ترينورد ريالا . تم الاسترجاع 2016/11/13 .
  25. ^ "Trenord - ممرات السكك الحديدية المتكاملة - IO VIAGGIO OVUNQUE IN PROVINCIA / IO VIAGGIO OVUNQUE IN LOMBARDIA" . TRENORD Srl مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 21-11-2016 . تم الاسترجاع 2016/11/21 .
  26. ↑ "نظام السفر السويسري" . مركز السفر السويسري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-05-2009 .
  27. ↑ فورلاود، أليس (29 سبتمبر 1991). "نصيحة سفر: إضافة رحلات المدينة إلى بطاقة السفر السويسرية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 مايو 2010 .
  28. ↑ "Subotica-Trans" . Subotica Trans. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18-09-2009 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-07-2014 .
  29. ↑ "الأسئلة الشائعة حول بريستو" . 16 يوليو 2019. مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 مارس 2025 .