سمارت (ماركة)

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 25 صور
الموسوعة الحرة

سمارت (تُكتب بأحرف صغيرة ) هي علامة تجارية سويسرية-ألمانية للسيارات ، تأسست عام ١٩٩٤. شركة سمارت للسيارات المحدودة هي مشروع مشترك بين مرسيدس-بنز إيه جي ومجموعة تشجيانغ جيلي القابضة، أُنشئت عام ٢٠١٩، وتهدف إلى إنتاج سيارات تحمل علامة سمارت في الصين لتسويقها عالميًا. يقع مقر المشروع في نينغبو .

كانت سمارت في الأصل معروفة بإنتاج السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، وخاصةً طرازي فورتو وفورفور ، في مصنع سمارتفيل في هامباخ، موزيل ، فرنسا، بالإضافة إلى مصنع رينو ريفوز ( نوفو ميستو ، سلوفينيا). ومنذ إعادة هيكلتها في عام 2019، تنتج العلامة التجارية الآن سيارات كهربائية صغيرة تعمل بالبطاريات في مصنع بالصين، بينما تتولى شركة سمارت يوروب جي إم بي إتش ، التي يقع مقرها الرئيسي في شتوتغارت ، ألمانيا، أنشطة التوزيع والتسويق وخدمات ما بعد البيع في أوروبا.

تأسست العلامة التجارية عام 1994 على يد شركة مايكرو كومباكت كار إيه جي (MCC)، وهي مشروع مشترك بين شركة إس إم إتش (صانعة ساعات سواتش ) وشركة دايملر-بنز. أصبحت MCC شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة دايملر-بنز عام 1998، ثم أعيد تسميتها إلى MCC سمارت جي إم بي إتش ، ثم إلى سمارت جي إم بي إتش. بعد ذلك، استحوذت دايملر كرايسلر (التي أصبحت لاحقًا دايملر إيه جي) على سمارت جي إم بي إتش عام 2006، لتصبح سمارت علامة تجارية ضمن قسم سيارات مرسيدس-بنز. [ 6 ]

اسم سمارت مشتق من سواتش ومرسيدس بنز : " سواتش مرسيدس آرت " . [ 7 ]

تاريخ

الأصول

بدأ مفهوم تصميم سيارات العلامة التجارية في مرسيدس-بنز في أوائل السبعينيات وحتى أواخر الثمانينيات. بعد دعم وجيز من فولكس فاجن ، أطلقت دايملر-بنز أول طراز في أكتوبر 1998. وقد تم تقديم العديد من التعديلات على التصميم الأصلي، وكان الطراز الأصلي هو "سيتي كوبيه" الذي أعيد تسميته لاحقًا إلى "فور تو". [ 8 ]

في أواخر عام ١٩٨٢، بدأ نيكولاس حايك ، الرئيس التنفيذي لشركة SMH ، بتطوير فكرة سيارة جديدة باستخدام نفس استراتيجيات التصنيع وميزات التخصيص التي ساهمت في انتشار ساعات سواتش. كان يعتقد أن صناعة السيارات قد تجاهلت شريحة من العملاء المحتملين الذين يرغبون في سيارة صغيرة وأنيقة للمدينة . وسرعان ما عُرفت هذه الفكرة باسم "سواتش موبايل". بدأت شركة حايك الخاصة، Hayek Engineering AG، بتصميم السيارة الجديدة لشركة SMH، بمقعدين ونظام دفع هجين . [ ٩ ] وقد صاغ اسم "سمارت" مانفريد جوتا .

أثناء مراحل تصميم السيارة، خشي هايك من أن تشعر الشركات المصنعة الحالية بالتهديد من سيارة سواتش موبايل. لذا، وبدلاً من المنافسة المباشرة، فضّل التعاون مع شركة أخرى في صناعة السيارات. وهذا من شأنه أيضاً أن يخفف عن شركة سواتش موبايل عبء تكاليف إنشاء شبكة توزيع. تواصل هايك مع العديد من شركات تصنيع السيارات، وفي 3 يوليو 1991، توصل إلى اتفاق مع فولكس فاجن لتقاسم تطوير المشروع الجديد. [ 10 ]

بحلول عام 1993، أصبح فرديناند بيتش الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن، وسعى فورًا إلى إنهاء المشروع مع صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد. كانت فولكس فاجن تعمل بالفعل على سيارتها الخاصة "ذات الثلاثة لترات": وهي سيارة تستهلك ثلاثة لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر (سيارة فولكس فاجن لوبو 3 لترات  لاحقًا ). كان يُعتقد أن تصميم فولكس فاجن الخاص يمثل عرضًا تجاريًا أفضل، إذ يتميز بأربعة مقاعد ومساحة تخزين أكبر. [ 11 ]

كان هايك يشك في أن بيتش سيسعى لإنهاء الاتفاقية مع صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد بمجرد توليه منصب الرئيس التنفيذي؛ لذلك، بدأ سراً بالتواصل مع شركات سيارات أخرى بشأن مشروع سواتش موبايل. وبعد رفض من بي إم دبليو وفيات وجنرال موتورز ورينو ، توصل في النهاية إلى اتفاق غير رسمي مع شركة دايملر بنز إيه جي ، صانعة سيارات مرسيدس بنز . [ 12 ]

أُعلن عن اتفاقية في 4 مارس 1994 خلال مؤتمر صحفي في مقر مرسيدس-بنز بمدينة شتوتغارت ، تقضي بتوحيد جهود الشركتين لتأسيس شركة مايكرو كومباكت كار إيه جي (MCC). وقدّمت شركة إس إم إتش 49% من رأس المال الأولي البالغ 50 مليون فرنك سويسري ، بينما قدّمت دايملر-بنز النسبة المتبقية البالغة 51%. وتألفت الشركة من شركتين تابعتين: شركة إم سي سي جي إم بي إتش، ومقرها رينينجن (مدينة تقع على بُعد 18 كيلومترًا غرب شتوتغارت)، والتي تولّت تصميم السيارة، ومصنع الإنتاج الذي لم يكن له اسم آنذاك. وتولت شركة إس إم إتش أوتو إس إيه، المملوكة لهايك، تصميم نظام الدفع الكهربائي الهجين للسيارة، بينما تولّت شركة هايك إنجينيرينج تدقيق التصميم والتصنيع. [ 13 ]

شهد المؤتمر الصحفي أيضًا الكشف عن سيارتين اختباريتين: "إيكو-سبرينتر" و" إيكو-سبيدستر" ، من تصميم استوديو مرسيدس-بنز في كاليفورنيا. [ 14 ] كانت السيارتان مشابهتين لسيارة سمارت سيتي كوبيه التي طُرحت لاحقًا . لم يُذكر أن شركة سمارت موتورز هيلث لم تُشارك في تصميم هاتين السيارتين الاختباريتين، [ 15 ] وأنهما حملتا شعار سيارات مرسيدس-بنز العادية.

بحلول نهاية أبريل 1994، أنشأت شركة MCC مكتبًا رئيسيًا في بييل/بيين ، سويسرا . [ 16 ]

ما قبل الإطلاق (1994-1997)

المكاتب الذكية السابقة في بوبلينجن

تم تعيين ثلاثة مديرين مشاركين على الفور لإدارة الشركة الجديدة: المصمم والمهندس يوهان تومفورد، والمدير المالي كريستوف باوبين من شركة دايملر-بنز، ومدير التسويق هانز يورغ شار، الذي قاد حملات التسويق الأصلية لشركة سواتش في منتصف ثمانينيات القرن الماضي. وكان تومفورد قد ابتكر سابقًا رسومات تخطيطية لسيارة اقتصادية كهربائية بمحرك خلفي ومقعدين وقصيرة للغاية في عام 1972، [ 17 ] [ 18 ] والتي شكلت الأساس لسيارة مرسيدس-بنز نافا الاختبارية لعام 1981. [ 19 ] وكان تومفورد يعمل على مشروع سيارة مرسيدس سيتي (المختصرة بالمصادفة إلى MCC) في شركة دايملر-بنز منذ عام 1990، والذي أنتج سيارتي إيكو-سبرينتر وإيكو -سبيدستر الاختباريتين، بالإضافة إلى سيارة فيجن-أيه الاختبارية، التي أصبحت فيما بعد سيارة مرسيدس - بنز الفئة A. [ 20 ]

كانت إحدى أولى الخلافات في شركة مرسيدس-بنز للتصميم (MCC) هي اسم السيارة نفسها. أصرّ نيكولاس حايك على الاحتفاظ باسم "سواتش" بشكل أو بآخر، كأن يُطلق عليها "سواتش موبايل" أو "سيارة سواتش". رفضت دايملر-بنز هذا الاقتراح، وضغطت من أجل اسم محايد. [ 21 ] وقع الاختيار في النهاية على "سمارت" ، وهو اختصار سبق أن استخدمته شركة مرسيدس-بنز للتصميم داخليًا للإشارة إلى "سواتش مرسيدس آرت ".

بحلول مايو 1994، حدد المديرون المشاركون 74 موقعًا محتملاً لمصنع التجميع. وأُعلن عن الموقع النهائي في 20 ديسمبر 1994: هامباخ ، فرنسا . [ 22 ] وسرعان ما اكتسب المصنع المصمم خصيصًا لهذا الغرض لقب " سمارتفيل ".

في عام ١٩٩٥، ابتكر تومفورد نظامًا معياريًا لتجميع السيارة، مُصرًا على أن يقوم الموردون بتصميم وتجميع، بل وتركيب، وحداتهم الخاصة على السيارة النهائية في المصنع الجديد، باستخدام موظفيهم، مما يُقلل من التكاليف الإضافية للشركات الأم ويُعفي شركة MCC من المسؤوليات المالية والقانونية المتعلقة بتلك الأجزاء. كما وفّر هذا النظام إطارًا ماليًا يُتيح لشركة MCC تقاسم تكاليف التطوير مع الموردين، بدلًا من تمويل المشروع بالكامل بنفسها. [ ٢٣ ] أبرمت MCC عقودًا مع الموردين لتصميم وتوريد جميع أجزاء السيارة تقريبًا: المقاعد من شركة Faurecia ، والتصميمات الداخلية من شركة VDO ، ووحدات الهيكل والأبواب من شركة Magna ، وألواح الأبواب من شركة Dynamit Nobel ، ونظام التعليق من شركة Krupp . [ ٢٤ ]

على الرغم من إسناد جزء كبير من أعمال التطوير إلى الموردين، احتاجت شركة MCC إلى المزيد من رأس المال. وقد أدت إعادة رسملة شركة دايملر بنز إلى زيادة حصتها في ملكية الشركة إلى 81% بحلول عام 1996، مما ترك لشركة SMH النسبة المتبقية البالغة 19% فقط. [ 25 ]

افتُتح مصنع التجميع في 27 أكتوبر 1997، بحفل قص شريط رسمي قام به الرئيس الفرنسي آنذاك جاك شيراك والمستشار الألماني هيلموت كول . [ 26 ] كان من المقرر طرح سيارة سمارت سيتي كوبيه الجديدة في مارس 1998؛ إلا أن عدم استقرار النماذج الأولية دفع شركة دايملر-بنز إلى تأجيل الإطلاق إلى أكتوبر 1998. وتم استبدال يوهان تومفورد بجيرهارد فريتز في منصب كبير المهندسين. [ 27 ] قام فريتز بخفض مركز الثقل، وتوسيع قاعدة العجلات، وتقوية نظام التعليق، وتغيير نظام التوجيه، وإضافة أوزان موازنة إلى مقدمة السيارة لزيادة ثباتها في مناورات تفادي الاصطدام الطارئة (ولا سيما " اختبار الموظ " السويدي). [ 28 ]

أُطلقت السيارة بنجاح في تسع دول أوروبية في أكتوبر 1998، لكن التصميم النهائي لم يُلبِّ توقعات هايك. فقد سعى هايك إلى استخدام نظام دفع هجين، إلا أن المنتج النهائي اعتمد على محرك بنزين تقليدي نسبيًا. بعد ذلك بوقت قصير، استحوذت دايملر-بنز على حصة SMH المتبقية في الشركة. [ 29 ] أصبحت MCC شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة دايملر-بنز (التي اندمجت لاحقًا مع شركة كرايسلر لتصبح دايملر كرايسلر). أُغلق المكتب في بيل، ووُحِّدت العمليات في مركز تصميم MCC GmbH في ألمانيا. في 1 يناير 1999، غيّرت MCC GmbH اسمها إلى MCC smart GmbH ، [ 30 ] وبحلول عام 2000، تخلّت عن آخر ما تبقى من ارتباطها بشركة SMH، لتصبح smart GmbH . [ 31 ]

التوسع (1998–2019)

برج زجاجي ذكي بالقرب من سمارتفيل ، هامباخ، في عام 2007

تم توسيع خط الطراز لاحقًا ليشمل سيارة رودستر ذات المحرك الخلفي والدفع الخلفي وسيارة سوبر ميني بأربعة أبواب وأربعة مقاعد أطلقت عليها اسم فورفور (تمت إعادة تسمية سيارة سيتي كوبيه الأصلية إلى فورتو لتتناسب مع نظام التسمية الجديد).

لم يؤد التوسع إلى زيادة الأرباح في الشركة؛ فقد خسرت شركة Smart GmbH ما يقرب من أربعة مليارات يورو من عام 2003 إلى عام 2006. [ 32 ] تم وضع خطط لزيادة ربحية الشركة ودمج عملياتها مع شركة Daimler (التي كانت تُعرف آنذاك باسم DaimlerChrysler).

في عام ٢٠٠٥، قررت دايملر عدم شراء حصة ٥٠٪ في مصنع نيدكار الهولندي الذي كان يُصنّع سيارة فورفور، ما أدى إلى توقف إنتاجها. كما أُلغي مشروع سيارة فورمور الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) المخطط لها، وذلك أثناء تجهيز مصنع التجميع في البرازيل بالآلات اللازمة، وتوقف إنتاج سيارة رودستر . وفي عام ٢٠٠٦، وبعد تراجع المبيعات وتكبّد خسائر مالية فادحة، تمت تصفية شركة سمارت المحدودة، واستحوذت دايملر كرايسلر مباشرةً على عملياتها.

حتى أبريل 2019، كانت شركة سمارت تعمل تحت قسم سيارات مرسيدس بنز (التابع لشركة دايملر إيه جي )، حيث كانت تقدم سيارة فورتو كوبيه، [ 33 ] وسيارة فورتو المكشوفة، وسيارة فورفور هاتشباك.

شراكة جيلي (2019–حتى الآن)

المفهوم الذكي رقم 1

في عام ٢٠١٩، أعلنت دايملر عن تأسيس مشروع مشترك مع شركة جيلي الصينية لصناعة السيارات . [ ٣٤ ] تبلغ قيمة الصفقة ٥.٤ مليار يوان صيني (حوالي ٨٣٠ مليون دولار أمريكي)، [ ٣٥ ] وتشمل إنشاء مصنع إنتاج جديد في الصين، سيبدأ بإنتاج جيل جديد من سيارات سمارت. في عام ٢٠٢١، تم الكشف عن أول نموذج أولي لهذه الشراكة، والذي يحمل اسم " النموذج رقم ١" ، في معرض ميونيخ للسيارات. تم بناء السيارة النموذجية على منصة SEA الخاصة بجيلي، وتتميز بتفاصيل تصميمية مستوحاة من طرازات سمارت الحالية، بما في ذلك سقف زجاجي بانورامي، وأبواب خلفية بدون إطار تُفتح عكسيًا ، ونظام معلومات وترفيه بشاشة لمس كبيرة مقاس ١٢.٨ بوصة (٣٣ سم) . [ ٣٦ ] 

قيادة

نماذج

إلى جانب سيارة سمارت فورتو الأصلية، تم طرح سيارة سمارت رودستر الرياضية ، وسيارة سمارت كروسبليد النموذجية التي كانت تُنتج بكميات محدودة (2000 سيارة)، وسيارة سمارت فورفور الصغيرة . وقد توقف إنتاج هذه السيارات الآن. كما كانت هناك خطط لإطلاق سيارة كروس أوفر فرنسية الصنع، مبنية على هيكل فورفور ونظام الدفع الرباعي من مرسيدس الفئة C، تحت اسم فورمور، ولكن تم إلغاء إنتاجها في اللحظات الأخيرة (حتى مع بدء تركيب أدوات التصنيع في مصنع التجميع) بسبب تقلبات أسعار الصرف غير المواتية وتخفيضات الإنفاق الناتجة عن خسائر في قطاعات أخرى من سمارت.

حاضِر

إنتاجنموذجصورة
2022–حتى الآنرقم 1 الذكي
2023–حتى الآنذكي.3
2024–حتى الآنسمارت 5
2026–حتى الآنسمارت 16
للبدءسمارت تي 2

سابق

إنتاجنموذجصورة
1998–2000سمارت سيتي كوبيه (C450) وسيتي كابريو (من عام 2000) (A450)
2002سيف ذكي متقاطع
2001–2007سمارت سيتي كوبيه (C450) وسيتي كابريو (أعيد تسميتها إلى فورتو في عام 2002) (A450)
2001–2004سمارت كيه (لليابان فقط)
2003–2005سمارت رودستر كوبيه (R452) سمارت رودستر كابريو (C452)
2004–2006سمارت فورفور (W454)
2007–2015سمارت فورتو (C451) سمارت فورتو كابريو (A451)
2008–2016 (2008–2011 في تجارب محدودة) [ 40 ]سمارت فورتو الكهربائية (المعروفة سابقًا باسم EV) (C453) سمارت فورتو كابريو الكهربائية (A453)
2014–2019سمارت فورتو (C453) سمارت فورتو كابريو (A453)
2014–2019سمارت فورفور (W453)
2017–2022سمارت إي كيو فورفور
2017–2024سمارت إي كيو فورتو، سمارت إي كيو فورتو كابريو

سيارات نموذجية

تسويق

آسيا

اليابان

تُصنّف سيارات سمارت من الجيل الأول، المزودة بمحركات سعة أقل من 660 سم مكعب (40 بوصة مكعبة) ، ضمن فئة سيارات "كي" في اليابان، وتستحق مجموعة من الضرائب المنخفضة. أما الطرازات الحديثة ذات المحركات الأكبر فلا تستوفي شروط فئة "كي". وقد أُصدرت نسخة رسمية من سمارت فورتو تُسمى سمارت كيه لتتوافق مع فئة سيارات "كي" . وظهر الموسيقي الإنجليزي ستيف أبلتون في إعلان تلفزيوني لشركة سمارت، عُرض في اليابان خلال عام 2010.   

الصين

صالة عرض ذكية في شنتشن

تم عرض سيارة سمارت في أبريل 2008، في معرض بكين للسيارات . وبدأت مبيعات سمارت فورتو المسبقة في أكتوبر 2008، كما تم تنظيم جولة ترويجية لسيارات سمارت في 12 مدينة من أكتوبر 2008 إلى فبراير 2009.

تتوفر سيارات سمارت في هونغ كونغ من خلال وكيل معتمد، وهو شركة زونغ فو موتورز. [ 42 ]

أندونيسيا

منذ 29 نوفمبر 2010، أصبحت سيارة سمارت فورتو متوفرة في إندونيسيا من خلال شركة مرسيدس-بنز إندونيسيا (MBI) بصفتها الوكيل المعتمد. وقدّمت MBI في البداية ثلاثة طرازات: بيور كوبيه، وباشن كوبيه، وباشن كابريوليه، للبيع في جاكرتا وبالي . [ 43 ] كما تُعدّ إندونيسيا أول دولة في جنوب شرق آسيا تمتلك سيارة سمارت الكهربائية ، والتي أُعيرت لحكومة جاكرتا الكبرى لمدة عام واحد ، ويمكن تمديدها لفترة غير محددة بموجب اتفاقية موقعة بين شركة مرسيدس-بنز إندونيسيا، وشركة سيمنز إندونيسيا، وحكومة جاكرتا الكبرى. وستكون سمارت الكهربائية مشروعًا تجريبيًا لإثبات فعالية استخدام السيارات عديمة الانبعاثات التي تستخدم مصادر طاقة بديلة. [ 44 ] [ 45 ] وتعود سمارت إلى إندونيسيا بعد توقيع مذكرة تفاهم مع إنشكيب في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات 2024 ، حيث ستطرح سيارتي سمارت #3 بريميوم وبرابوس .

أمريكا الشمالية

كندا

سمارت فورتو

طُرحت سيارة سمارت فورتو في كندا أواخر عام ٢٠٠٤، وبِيعت عبر وكلاء مرسيدس-بنز . شهد الطلب عليها إقبالاً كثيفاً في البداية، حيث وصلت قوائم الانتظار إلى ستة أشهر في المدن الكبرى ربيع عام ٢٠٠٥. حظيت السيارة بشعبية خاصة بين مستخدميها من سكان المدن، وهواة السيارات الصغيرة، ومن يحتاجون إلى سيارات توصيل وخدمات خفيفة. انخفض الطلب قليلاً في السنة الثانية من طرحها في السوق، ثم انتعشت المبيعات مع الجيل الثاني. يُذكر أن سيارات سمارت فورتو الكندية غير قابلة للتسجيل في بعض الولايات الأمريكية.

تم بيع 10239 سيارة من طراز Smart Fortwo cdi في كندا بحلول الشهر الأول من عام 2008. وقبل توقف إنتاج طراز Type 450 مباشرة (بعد أن بلغ الإنتاج 770256 سيارة)، قامت شركة مرسيدس-بنز كندا بتخزين سيارات cdi لتلبية احتياجات الوكلاء حتى وصول الطراز 451 اللاحق في نهاية عام 2007.

باعت النسخة الكندية من سيارة سمارت فورتو سي دي آي من طراز 450 لـ 915 عميلًا خلال ثلاثة أشهر في عام 2004، و4080 سيارة في عام 2005، و3023 سيارة في عام 2006. وكانت معظم عمليات التسليم في عام 2004، وجزء كبير منها في عام 2005، لعملاء سمارت القدامى الذين انتظروا سياراتهم لسنوات، وهو ما يفسر ارتفاع الأرقام. وبلغ إجمالي المبيعات حتى عام 2007 حوالي 2200 وحدة، حيث بيعت آخر السيارات في الشهر الأول من عام 2008، عندما كان طراز 451 الجديد معروضًا للبيع بالفعل. وسجلت سمارت أعلى مبيعاتها على الإطلاق في كندا في أبريل 2007، عندما بيعت أكثر من 500 وحدة. وتُعد المبيعات الأقوى (للفرد) في غرب كندا، حيث تُعتبر جزيرة فانكوفر ومدينة فانكوفر من الأسواق الرائجة بشكل خاص.

خضعت سيارة سمارت فورتو تايب 451 (أمريكا الشمالية) موديلات 2008-2011 لتصميم جديد كليًا، حيث زُوّدت بمحرك بنزين من ميتسوبيشي بسعة 999 سم ​​مكعب (61.0 بوصة مكعبة ) وقوة 70 حصانًا (71 حصانًا متريًا؛ 52 كيلوواط ) في أمريكا الشمالية، بدلًا من محرك الديزل cdi بسعة 799 سم ​​مكعب (48.8 بوصة مكعبة ) ، مما أدى إلى انخفاض كفاءة استهلاك الوقود. قررت سمارت عدم استيراد نسخة cdi من طراز 451، التي أصبحت الآن بقوة 55 حصانًا (DIN)، على الرغم من أن هذا القرار أثار انتقادات بأن سمارت الجديدة لا تحقق كفاءة استهلاك الوقود التي يتوقعها الكثيرون من سيارة صغيرة كهذه. يُباع محرك الديزل بسعة 799 سم ​​مكعب، الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، في أوروبا وبعض الأسواق الأخرى.        

لا يحظى برنامج "برابوس للتصميم حسب الطلب" بشهرة واسعة في كندا، ولكن تم إنتاج ما لا يقل عن 16 سيارة مصممة خصيصًا وفقًا للمواصفات الكندية. تُرسل هذه السيارات إلى مصنع برابوس في بوتروب، ألمانيا، حيث تُفكك السيارات القياسية الجاهزة من المصنع وتُعاد طلاؤها وتنجيدها لتناسب أذواق العملاء. أول أربع سيارات هي "برابوس كندا 1"؛ ثلاث منها باللون الأحمر الزاهي (بما في ذلك سيارة "ترايديون"، وسيارتان مكشوفتان، وسيارة كوبيه واحدة)، وواحدة بيضاء بالكامل (سيارة مكشوفة). باستثناء الطلاء الخاص، زُودت جميعها بقطع غيار برابوس الأصلية في الهيكل والداخلية، كما تم تنجيد المقاعد وألواح الأبواب ولوحة القيادة بجلد نابا الأسود وقماش ألكانتارا. ثلاث من هذه السيارات موجودة في مقاطعة كولومبيا البريطانية، أما السيارة النموذجية رقم 1 من أصل 1، والتي عُرضت في معارض السيارات الدولية الكندية (سيارة مكشوفة حمراء بعجلات فضية)، فهي الآن في مدينة لندن، أونتاريو. أما سيارة برابوس الكندية المصممة حسب الطلب التالية، فكانت سيارة فريدة من نوعها من طراز 451 برتقالية اللون، صُنعت خصيصًا لأحد العملاء في فانكوفر. أما السيارات العشر الأخرى، فقد طلبتها مرسيدس-بنز كندا كإصدار خاص من سيارة برابوس 451 الكندية (بقوة 70 حصانًا فقط)، مطلية باللون الرمادي الداكن المعدني مع مقصورة داخلية من جلد نابي البرتقالي. كما توجد سيارة واحدة على الأقل من طراز بوكونسيبت 451 مصممة وفقًا للمعايير الكندية.

في عام ٢٠٠٩، اقتنت حكومة كندا سيارة سمارت إم إتش دي (محرك هجين صغير) الأوروبية من خلال شراكة مع مرسيدس-بنز كندا. أشرف على المشروع برنامج التكنولوجيا البيئية للمركبات (eTV) التابع لوزارة النقل الكندية . تمثلت الأهداف في تحديد فوائد نظام التشغيل والإيقاف التلقائي المُجهز في السيارة، وكيفية تسريع انتشار هذه التقنية في جميع أنحاء كندا. انظر تقرير نتائج اختبار سمارت إم إتش دي .

في 30 أبريل 2019، أعلنت شركة دايملر أن عام 2019 سيكون العام الأخير لتواجدها في كندا، وأنها ستواصل دعم مالكيها في المستقبل. [ 34 ]

الولايات المتحدة

سمارت فورتو (الجيل الثاني)

قبل عام ٢٠٠٨، كانت سيارات سمارت متوفرة في الولايات المتحدة فقط كواردات من " السوق الرمادية "، مثل طراز ZAP . تسمح اللوائح الفيدرالية الأمريكية باستيراد بعض سيارات سمارت بكميات كبيرة من السوق الرمادية، شريطة تعديلها واختبارها لتتوافق مع معايير السلامة والانبعاثات الأمريكية. استوردت شركة "ذا ديفايانس كومباني" سيارات سمارت إلى الولايات المتحدة، وقامت شركة "جي آند كي أوتوموتيف كونفرجن" في سانتا آنا، كاليفورنيا ، بتعديلها، ثم قامت وكالات بيع مستقلة غير تابعة لشركة مرسيدس بتوزيعها وبيعها. لم تسمح اللوائح الأمريكية بشراء واستيراد سيارات سمارت CDi المستعملة من كندا، لأن سيارات سمارت الكندية التي تعمل بالديزل لم تكن مطابقة لمعايير الانبعاثات الأمريكية.

في يونيو 2006، أكدت دايملر كرايسلر إطلاق سيارات سمارت رسميًا في الولايات المتحدة خلال الربع الأول من عام 2008. وعُرضت السيارات من خلال شركة بنسكي أوتوموتيف غروب، وهي شركة قابضة لوكالات بيع السيارات ، والتي أنشأت شبكة جديدة لوكالات بيع السيارات في الولايات المتحدة تحت اسم سمارت يو إس إيه . [ 46 ] في البداية، عُرضت سيارة فورتو المُحدثة التي تعمل بالبنزين ، بسعر يبدأ من حوالي 12,000 دولار أمريكي. [ 47 ] ظهر الطراز الجديد لأول مرة في معارض السيارات الأوروبية في نوفمبر 2006.

انتقدت مقالة في مجلة فوربس الأسباب التي ذكرتها شركة دايملر كرايسلر لطرح السيارة في الولايات المتحدة. [ 48 ] ربما ادعت سيارة سمارت فورتو أنها السيارة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود التي تعمل بمحرك بنزين بالكامل والمتاحة للبيع في الولايات المتحدة، لكنها في الواقع تتخلف عن سيارة ميتسوبيشي ميراج ذات الأربعة أبواب وسيارة سكيون آي كيو ذات البابين (بمعدل استهلاك وقود مجمع يبلغ 40 ميلاً للغالون - أمريكي (5.9 لتر/100 كم؛ 48 ميلاً للغالون - إمبراطوري ) و 37 ميلاً للغالون - أمريكي (6.4 لتر/100 كم؛ 44 ميلاً للغالون - إمبراطوري ) على التوالي). [ 49 ] وفقًا لوكالة حماية البيئة الأمريكية، فإن كفاءة استهلاك الوقود في سيارة سمارت أقل من كفاءة استهلاك الوقود في بعض السيارات الهجينة، بما في ذلك فورد فيوجن ، وتويوتا بريوس ، وهوندا سيفيك هايبرد ، وهوندا إنسايت ذات المقعدين ، والتي تحقق معدلات استهلاك وقود تبلغ 41 ميلًا للغالون الأمريكي (5.7 لتر/100 كم؛ 49 ميلًا للغالون الإمبراطوري ) / 36 ميلًا للغالون الأمريكي (6.5 لتر/100 كم؛ 43 ميلًا للغالون الإمبراطوري ) ، و 51 ميلًا للغالون الأمريكي (4.6 لتر/100 كم؛ 61 ميلًا للغالون الإمبراطوري ) / 48 ميلًا للغالون الأمريكي (4.9 لتر/100 كم؛ 58 ميلًا للغالون الإمبراطوري ) ، و40 ميلًا للغالون الأمريكي (5.9 لتر/100 كم؛ 48 ميلًا للغالون الإمبراطوري ) / 43 ميلًا للغالون الأمريكي (5.5 لتر/100 كم). يبلغ معدل استهلاك الوقود في بعض السيارات 52 ميلًا للغالون (داخل المدينة / على الطرق السريعة ) ، بينما يبلغ في سيارات أخرى 5.9 لتر /100 كم (داخل المدينة / على الطرق السريعة ) ، وفي سيارات أخرى 40 ميلًا للغالون (داخل المدينة / على الطرق السريعة ) . أما في سيارات أخرى، فيبلغ معدل استهلاك الوقود في سيارات أخرى 33 ميلًا للغالون ( داخل المدينة / على الطرق السريعة ) .                                            41 ميلًا للغالون - أمريكي (5.7 لتر/100 كم؛ 49 ميلًا للغالون - إمبراطوري ) على الطرق السريعة. تُعد سيارة سمارت فورتو السيارة الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود ضمن فئتها السعرية، حيث يبلغ سعرها حوالي نصف سعر السيارة الهجينة في الولايات المتحدة.    

Car2Go مشاركة سيارة سمارت فورتو (الجيل الثاني)

حظيت سيارة فورتو باهتمام كبير في الولايات المتحدة. في عدد أبريل 2008 من مجلة فوغ للرجال ، طُرح السؤال التالي: "في بلد تعتبر فيه سيارتك الضخمة بمثابة قلعتك، هل سيارة سمارت صغيرة جدًا بالنسبة للرجل؟". [ 50 ]

كان الحصول على سيارة سمارت فورتو يتطلب في البداية حجزًا مسبقًا بتكلفة 99 دولارًا أمريكيًا من خلال أحد الوكلاء أو عبر الإنترنت. بلغت مدة الانتظار في يناير 2009 حوالي 12 شهرًا؛ وبحلول يوليو 2009، لم يعد هناك أي انتظار للحصول على سيارة، وأصبحت متوفرة لدى الوكلاء للتسليم الفوري.

في 25 يناير 2010، أطلقت شركة سمارت يو إس إيه أول برنامج تأجير لها في السوق الأمريكية لطرازات سمارت فورتو. [ 51 ] كان من المقرر أن يستمر البرنامج حتى 28 فبراير 2010، ولكن تم تمديده إلى أجل غير مسمى على الرغم من عدم وجود مبيعات تأجير.

أعلنت مجموعة بنسكي للسيارات في 14 فبراير 2011 عن خططها للتخلي عن توزيع سيارة سمارت فورتو تحت مظلة سمارت الولايات المتحدة الأمريكية، لصالح مرسيدس-بنز الولايات المتحدة الأمريكية. [ 52 ] في عام 2011، قدمت سمارت الولايات المتحدة الأمريكية أربعة إصدارات من طراز فورتو. تشمل هذه الإصدارات: كابريوليه، وهي النسخة المكشوفة ذات السعر المرتفع؛ باشن، وهي النسخة ذات فتحة السقف متوسطة السعر؛ بيور، وهي النسخة الأساسية منخفضة السعر؛ وإلكتريك درايف، وهي النسخة الكهربائية. [ 53 ]

في الأول من يوليو 2011، تولت شركة مرسيدس-بنز الولايات المتحدة الأمريكية توزيع وبيع وتسويق علامة سمارت التجارية من مجموعة بنسكي للسيارات. وتملك شركة دايملر إيه جي، الشركة الأم لمرسيدس، علامة سمارت التجارية وتنتجها.

طُرحت سيارة سمارت فورتو كوبيه (C453) من الجيل الثالث في الولايات المتحدة كطراز 2016 في سبتمبر 2015. [ 54 ] ووصل طراز فورتو كابريو (A453) إلى وكالات البيع الأمريكية في عام 2016 كطراز 2017، وبيعت جنبًا إلى جنب مع فورتو كوبيه. [ 55 ] في فبراير 2017، أعلنت سمارت الولايات المتحدة الأمريكية عن إيقاف إنتاج طرازات البنزين بعد عام 2017، وأن العلامة التجارية ستركز على استراتيجية السيارات الكهربائية بالكامل بدءًا من عام 2018. وسيستمر بيع كل من طرازي الكوبيه والكابريو كسيارات كهربائية تعمل بالبطارية، مع كون فورتو كابريو الكهربائية هي السيارة الكهربائية المكشوفة الوحيدة المتاحة للبيع في الولايات المتحدة. [ 56 ]

شهد عام 2018 مرور عشر سنوات على مبيعات سيارات سمارت في الولايات المتحدة، وقدمت العلامة التجارية إصدارًا محدودًا من سيارة فورتو كوبيه الكهربائية احتفالًا بهذه المناسبة. أُعلن عن هذا الإصدار في يناير 2018، وعُرض في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2018. [ 57 ]

انسحبت شركة سمارت من السوق الأمريكية بعد طراز عام 2019 بسبب ضعف المبيعات وارتفاع تكلفة اعتماد سيارة فورتو للولايات المتحدة [ 58 ].

المكسيك

تقدم شركة سمارت طرازات الكوبيه فورتو ذات السقف الصلب والمكشوفة في المكسيك. [ 59 ]

طُرحت سيارة سمارت فورتو في عام 2003، وبيعت في متاجر سانبورنز وليفربول . لاحقًا، بدأ وكلاء مرسيدس-بنز في عرضها. حاليًا، لا تزال سيارات سمارت متوفرة في البلاد، ولكن طراز فورتو هو الوحيد المتاح .

أمريكا الجنوبية

الأرجنتين

في الأرجنتين، [ 60 ] يتم بيع سيارة Fortwo منذ عام 2010 ويمكن شراء الطرازات (Fortwo Cabrio و Fortwo Coupé) من وكالات البيع الموجودة في حي بويرتو ماديرو في بوينس آيرس .

البرازيل

في البرازيل، [ 61 ] تُباع سيارة فورتو منذ عام 2009، ويمكن شراء طرازاتها (فورتو كابريو توربو، وفورتو كوبيه توربو، وفورتو كوبيه MHD) من بعض وكالات سمارت و/أو مرسيدس-بنز في مدن ساو باولو ، وريو دي جانيرو ، وبيلو هوريزونتي ، وبورتو أليغري . أما النسخ الكهربائية، وبرابوس، وفورفور، فهي غير متوفرة في السوق البرازيلية.

تم إطلاق سمارت في البرازيل عام 2009، ولكن توقف بيعها عام 2016. [ 62 ]

تخطط شركة سمارت في نهاية المطاف للعودة إلى البرازيل بحلول عام 2026، بسيارات كهربائية. [ 63 ]

أوقيانوسيا

أستراليا

كانت سيارات سمارت معروضة للبيع في أستراليا من عام 2003 إلى عام 2015. وفي مارس 2015، أُعلن عن سحب علامة سمارت التجارية من السوق الأسترالية بسبب ضعف المبيعات، إلا أنه في مايو 2024، أُعلن عن عودة علامة سمارت التجارية إلى السوق الأسترالية. [ 64 ]

أوروبا

في عام 2004، تم إطلاق العلامة التجارية في مالطا والنرويج ورومانيا. [ 65 ]

المملكة المتحدة

أُطلقت سيارة سمارت في المملكة المتحدة عام 2000، وتضم المجموعة الحالية طرازَي سمارت فورتو المكشوفة وسمارت فورتو الكوبيه. وتتوفر سيارات سمارت في المملكة المتحدة من خلال وكلاء مرسيدس-بنز المعتمدين.

تستضيف المملكة المتحدة عدداً من الفعاليات السنوية، الرسمية وغير الرسمية، بما في ذلك مهرجان سمارت، الذي يقام سنوياً في عالم مرسيدس بنز في ويبريدج، بالقرب من بروكلاندز التاريخية - أول حلبة سباق سيارات مصممة خصيصاً لهذا الغرض في العالم.

روسيا

ظهرت علامة سمارت التجارية لأول مرة في السوق الروسية عام 2012 بطراز فورتو فقط. [ 66 ]

أمان

رسم توضيحي لهيكل سيارة سمارت فورتو

تستخدم سيارة سمارت فورتو منطقة امتصاص صدمات أمامية صغيرة جدًا . حصل الجيل الثاني من سمارت فورتو على 4 من 5 نجوم في اختبار حماية الركاب البالغين التابع لبرنامج تقييم السيارات الأوروبي الجديد (Euro NCAP) ، ونجمتين من 4 نجوم في اختبار حماية المشاة، لكنها لم تُختبر لحماية الأطفال لعدم وجود مقاعد خلفية. [ 67 ] أما سيارة سمارت الأصلية فحصلت على 3 من 5 نجوم في اختبار حماية الركاب البالغين. [ 68 ] في الاختبارات الأمريكية التي تستخدم نظام الخمس نجوم، حصلت سيارات سمارت على تصنيف أمان من أربع نجوم للسائق في حالة الاصطدام الأمامي، وتصنيف أمان من خمس نجوم للسائق في حالة الاصطدام الجانبي. [ 69 ] كما حصلت على تصنيف "جيد" في اختبارات معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) لحماية الركاب في حالتي الاصطدام الأمامي والجانبي. [ 70 ] مع ذلك، في اختبار تصادم أمامي غير مباشر أُجري في أبريل 2009 بسرعة 64 كم/ ساعة (40 ميلاً في الساعة) بين سيارة سمارت فورتو ومرسيدس الفئة سي، "ارتفعت سيارة سمارت في الهواء واستدارت 450 درجة" مما تسبب في "اختراق واسع النطاق للمساحة المحيطة بالدمية من الرأس إلى القدمين". وقد صنّف معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS) سيارة سمارت فورتو بأنها "ضعيفة"، مشيرًا إلى أنه "من المرجح أن يتعرض سائق سيارة سمارت في حادث تصادم مماثل لإصابات متعددة، بما في ذلك إصابات في الرأس". [ 71 ] 

الهيكل الرئيسي للسيارة عبارة عن هيكل صلب، يُسوّق تحت اسم "خلية الأمان ترايديون"، وهو مصمم لتفعيل مناطق امتصاص الصدمات في السيارة عند الاصطدام. ووفقًا للشركة المصنعة، يُنشئ هذا التصميم خلية أمان حول الركاب. [ 72 ]

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ "ديرك أدلمان" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 فبراير 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 يوليو 2026 .
  2. ↑ "الإدارة" . سمارت أوتوموبيل . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2022 .
  3. ↑ "المنظمات" . سمارت أوتوموبيل . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2022 .
  4. ↑ «سمارت وبروتون توقعان مذكرة تفاهم بشأن شراكة إقليمية» (بيان صحفي). سمارت للسيارات. ١٩ يناير ٢٠٢٢. تاريخ الاطلاع: ١٣ فبراير ٢٠٢٢ .
  5. ↑ "法律声明" [ إشعار قانوني ] (بالصينية). السيارات الذكية . تم الاسترجاع في 13 فبراير 2022 .
  6. ^ “التقرير السنوي لشركة Daimler AG IR لعام 2017” (PDF) . مجموعة مرسيدس بنز .
  7. ↑ تشانغ، ريتشارد س. (30 يونيو 2010). "مؤسس سواتش هو أيضاً من ابتكر السيارة الذكية" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاسترجاع: 16 ديسمبر 2018 .
  8. ^ "كتيب Smart ForTwo 1998 NL - Veikl" .
  9. ↑ Lewin 2004 ، ص 39-40.
  10. ↑ Lewin 2004 ، ص 40-45.
  11. ↑ Lewin 2004 ، ص 55-59.
  12. ↑ Lewin 2004 ، ص 77.
  13. ↑ Lewin 2004 ، ص 79-80.
  14. ↑ Lewin 2004 ، ص 67-70.
  15. ↑ Lewin 2004 ، ص 68.
  16. ↑ Lewin 2004 ، ص 69.
  17. ^ "Die Entstehungsgeschichte des Smart - الجزء الأول: das grundlegende Konzept" . Smartpit.de (باللغة الألمانية). 2012-09-16 . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-08-19 .
  18. بدأت قصة سمارت عندما تم اختيار يوهان تومفورد، مهندس مرسيدس بنز، لتصميم سيارة للمدينة: smart.cr/1KAK649 . تويتر . 6 فبراير 2016. تاريخ الاطلاع: 19 أغسطس 2021 .
  19. ^ جوردان ، ماركوس (2013/02/03). "بدأت Die Geschichte des Smart في عام 1972" . مدونة شغف مرسيدس بنز (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-08-19 .
  20. ↑ Lewin 2004 ، ص 75.
  21. ↑ Lewin 2004 ، ص 85-86.
  22. ↑ Lewin 2004 ، ص 91.
  23. ↑ Lewin 2004 ، ص 88-90.
  24. ↑ Lewin 2004 ، ص 107-108.
  25. ↑ Lewin 2004 ، ص 100.
  26. ↑ Lewin 2004 ، ص 95.
  27. ↑ Lewin 2004 ، ص 115-119.
  28. ↑ Lewin 2004 ، ص 119-120.
  29. ↑ Lewin 2004 ، ص 132.
  30. ↑ "السيارات الذكية" . منشورات إليكتريك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20-03-2010 .
  31. ↑ Lewin 2004 ، ص 169.
  32. ↑ «خسائر سمارت على مدى ثلاث سنوات تتجاوز 5 مليارات دولار، وفقًا لتقرير | مدونة أخبار السيارات في موتور تريند» . Blogs.motortrend.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 11 أبريل 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2009 .
  33. ↑ فريق دايملر-سمارت (2019-04-02). "انضم إلى الثورة الكهربائية" . smartusa.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2019-04-02 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2026-07-07 .في وقت سابق، تم الاستشهاد بهذا الرابط الإلكتروني المعطل بشكل دائم لدعم هذه الجملة . ما سبق خاص بالولايات المتحدة، ويدعم فقط طراز Fortwo coupé.
  34. 1 2 "دايملر تسحب سيارات سمارت من السوق الكندية والأمريكية | سي بي سي نيوز" .
  35. ↑ دايملر (2020-01-08). "مرسيدس بنز وجيلي هولدينغ تُؤسسان علامة سمارت التجارية كمشروع مشترك عالمي" . دايملر . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-08-10 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-09-07 .
  36. ١ ٢ "السيارة الذكية النموذجية رقم ١ تصل إلى ميونيخ كسيارة كروس أوفر كهربائية ليست صغيرة الحجم" . Motor1.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ ٧ سبتمبر ٢٠٢١ .
  37. ↑ "وينكلر يقود علامة سمارت التجارية" . www.autonews.com . تاريخ الاسترجاع: 5 أبريل 2026 .
  38. ↑ بانايت، ميرسيا (25 يونيو 2018). "رئيس تنفيذي ذكي يستقيل، وكاترين أديت تحل محله" . autoevolution . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2026 .
  39. ↑ «تعيين تونغ شيانغبي رئيساً تنفيذياً عالمياً جديداً لعلامة تجارية ذكية» . أوتوكار بروفيشنال . تاريخ الاسترجاع: 5 أبريل 2026 .
  40. ↑ نونيز، أليكس (13 يوليو 2006). "مقال إخباري" . Autoblog.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 مارس 2009 .
  41. ↑ "سمارت فورستارز: مركبة كهربائية تعمل بالسينما" . 25 سبتمبر 2012.
  42. ↑ "المنزل الذكي" . Hk.smart.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15-04-2012 .
  43. ↑ "Smart fortwo resmi hadir di Indonesia (تم إطلاق Smart Fortwo رسميًا في إندونيسيا)" . صالة المرسيدس. 2010-11-29 . تم الاسترجاع 2010-12-16 .
  44. ^ "المحرك الكهربائي الذكي pertama di Asia Tenggara hadir di Balai Kota Jakarta (أول ED ذكي في جنوب شرق آسيا يظهر وجوده في City Hall في جاكرتا)" . صالة المرسيدس. 2010-11-24 . تم الاسترجاع 2010-12-16 .
  45. ^ "Smart ED dan Pengisi Baterai untuk Pemda DKI Jakarta (Smart ED وشاحن البطارية لحكومة DKI جاكرتا)" . كومباس أوتوموتيف. 2010-11-24 . تم الاسترجاع 2010-12-16 .
  46. ↑ "المركبات الذكية تنطلق في الولايات المتحدة الأمريكية" (بيان صحفي). شركة دايملر المساهمة . 28 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 يناير 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2010 .
  47. ↑ "smart fortwo pure" . smartusa.com. 2009-01-01 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2009-03-12 .
  48. ↑ مارك إي. بابيج، تيم بولاك (12 يوليو 2006). "هل الذكاء فكرة غبية؟" . Forbes.com . تاريخ الاسترجاع: 16 أكتوبر 2010 .
  49. ↑ "اقتصاد الوقود" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2015 .
  50. ↑ "أنيق: صغير جدًا بالنسبة لرجل؟" . mensvogue.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-03-2009 .
  51. ↑ "برنامج التأجير الذكي" . smartusa.com. 25-01-2010 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25-01-2010 .
  52. ↑ وودال، بيرني (14 فبراير 2011)، "مقال رويترز" ، رويترز ، تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2011
  53. ↑ "unbig. uncar" . شركة دايملر لابتكارات المركبات بالولايات المتحدة الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2011 .
  54. ↑ "سيارة سمارت فورتو تتطور لعام 2016 (رأي المحررين)" . cnet.com . 27 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2018 .
  55. ↑ "أسعار وموعد إصدار سيارة سمارت فورتو كابريو 2017" . www.loebermotors.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2018 .
  56. ↑ "دايملر تركز على علامتها التجارية سمارت في مجال السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا" . reuters.com . 13 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مارس 2018 .
  57. ↑ "إطلاق سيارة سمارت فورتو الكهربائية بإصدار الذكرى السنوية العاشرة - كيلي بلو بوك" . Kbb.com . تاريخ الاطلاع: 26 مارس 2018 .
  58. ↑ كاباريلا، جوي (29 أبريل 2019). "سيارة سمارت ماتت رسميًا في الولايات المتحدة" . كار أند درايفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2019 .
  59. ↑ "الصفحة الرئيسية للمكسيك" . smart.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12-03-2009 .
  60. ^ "خدمة العملاء مرسيدس بنز" . www.mercedes-benz.com.ar .
  61. ↑ "الصفحة الرئيسية للبرازيل" .
  62. ↑ ز1، افعل؛ باولو ، إم ساو (2016/02/15). "Smart some das lojas e marca nãofirma nova geração no Brasil" . Auto Esporte (باللغة البرتغالية البرازيلية) . تم الاسترجاع 2025-05-10 .{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( رابط )
  63. ^ "التحضير الذكي لبطولة البرازيل 2026 مع carros elétricos" . كواترو روداس (باللغة البرتغالية البرازيلية) . تم الاسترجاع 2025-05-10 .
  64. ↑ "إلغاء علامة سيارات سمارت في أستراليا بسبب ضعف المبيعات" . NewsComAu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2015 .
  65. ↑ "التقرير السنوي 2004" (PDF) .
  66. ↑ "سمارت تدخل السوق الروسية" . Wroom.ru . 20 يونيو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2014 .
  67. ↑ "نتائج اختبار سمارت فورتو" . يورو إن سي إيه بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-04-2008 .
  68. ↑ "نتائج اختبار سيارة سمارت سيتي كوبيه" . يورو إن سي إيه بي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-04-2008 .
  69. ↑ "تقييمات حوادث سيارة سمارت فورتو" . Safercar.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أبريل 2008 .
  70. ↑ "أول اختبارات تصادم لسيارة سمارت من قبل المعهد: سيارة صغيرة بمقعدين تحصل على أعلى التقييمات لحماية الركاب في حوادث التصادم الأمامي والجانبي" . معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مايو 2008 .
  71. ↑ "تقرير حالة معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة، عدد خاص: حجم السيارة ووزنها وسلامتها" (ملف PDF) . معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة . تاريخ الاسترجاع: 17 أبريل 2009 .
  72. ↑ "تصميم السلامة في سيارة سمارت فورتو" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-04-2008 .

مراجع

  • ليوين، توني (2004). التفكير الذكي: السيارة الصغيرة التي صنعت النجاح الكبير . سانت بول، مينيسوتا: دار نشر إم بي آي. رقم ISBN 0-7603-1943-X.

للمزيد من القراءة

  • توم وارهول، السيارات الخضراء، سيارة سمارت . نيويورك، نيويورك: دار نشر كافنديش سكوير، 2010.
  • يورغن زولتر، ويلي دييز، ذكي: سيارة صغيرة، صفقة كبيرة . شتوتغارت: دار موتوربوخ، 2007.