محطة باك باي
محطة باك باي | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 مدخل محطة دارتموث ستريت في عام 2024 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| معلومات عامة | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| موقع | 145 شارع دارتموث بوسطن ، ماساتشوستس، الولايات المتحدة | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الإحداثيات | 42°20′50″N 71°04′32″W / 42.3473°N 71.0755°W / 42.3473; -71.0755 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مملوكة لـ | هيئة النقل في خليج ماساتشوستس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الخط(الخطوط) | خط أتلوبورو ( الممر الشمالي الشرقي ) والممر الجنوبي الغربي ( الخط البرتقالي ) وخط ورسيستر الرئيسي | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المنصات | منصة جزيرة واحدة ، منصة جانبية واحدة (الممر الشمالي الشرقي) منصة جزيرة واحدة (الخط البرتقالي) منصة جزيرة واحدة (خط فرامينغهام/ووستر) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| المسارات | 3 (الممر الشمالي الشرقي) 2 (الخط البرتقالي) 2 (خط فرامنغهام/وورسيستر) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الاتصالات |  حافلة MBTA : 10 ، 39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بناء | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مرافق الدراجات | 40 مساحة في قفص الدراجات " Pedal and Park " و30 مساحة خارجية | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| يمكن الوصول إليها | نعم | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| معلومات اخرى | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| رمز المحطة | امتراك : BBY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| رمز IATA | زتي واي | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| منطقة الأجرة | 1A (قطار ركاب MBTA) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| تاريخ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| مفتوح | 1880 (شارع كولومبوس) 1899 (باك باي، ترينيتي بليس، هنتنغتون أفينيو) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| أعيد بناؤها | 1929؛ 4 مايو 1987 (المحطة الحديثة) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| الركاب | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| السنة المالية 2019 | 15,646 رحلة يومية [1] (الخط البرتقالي) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 8,103 رحلة يومية [2] (قطار الركاب) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| السنة المالية 2023 | 750,036 عملية صعود ونزول سنوية [3] (أمتراك) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-BSicon_tvPSTR(M).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-BSicon_utvPSTR(M).svg.png){kind=small}
محطة باك باي (وتسمى أيضًا باك باي ساوث إند ) هي محطة ركاب متعددة الوسائط في بوسطن، ماساتشوستس . تقع جنوب كوبلي سكوير مباشرةً في حيي باك باي وساوث إند في بوسطن . تخدم خطوط السكك الحديدية MBTA Commuter Rail وخطوط مترو MBTA ، كما تعمل كمحطة ثانوية للسكك الحديدية بين المدن تابعة لشركة Amtrak في بوسطن. تم افتتاح المبنى الحالي، الذي صممه Kallmann McKinnell & Wood ، في عام 1987. وقد حل محل محطة باك باي القديمة التابعة لشركة New Haven Railroad - والتي افتتحت في عام 1928 كبديل لمحطة بُنيت عام 1899 - بالإضافة إلى محطتي Huntington Avenue وTrinity Place التابعتين لشركة New York Central اللتين هُدمتا في عام 1964.
على الرغم من أن محطة ساوث هي مركز السكك الحديدية الرئيسي في بوسطن، إلا أن باك باي تحافظ على مستويات حركة مرور عالية بسبب موقعها في حي باك باي بالقرب من تطوير مركز برودينشال ووصولها إلى خدمات الممر الشمالي الشرقي المهمة . تتوقف جميع قطارات Amtrak Acela Express و Northeast Regional التي تعمل من وإلى محطة ساوث في باك باي، كما يتوقف قسم بوسطن من Lake Shore Limited . تتوقف أيضًا أربعة خطوط سكك حديدية للركاب في MBTA - خط Providence / Stoughton وخط Franklin / Foxboro وخط Needham وخط Framingham / Worcester - في باك باي، وكذلك مترو Orange Line والعديد من خطوط حافلات MBTA المحلية . إنها ثالث أكثر محطات سكك حديدية للركاب ازدحامًا في MBTA (بعد North Station وSouth Station) وسادس أكثر محطات مترو الأنفاق ازدحامًا في MBTA. [1] [2]
تخطيط المحطة
يوجد 5 مسارات تخدم خدمة السكك الحديدية لأمريكا الشمالية والسكك الحديدية للمسافرين. تخدم المسارات 2 و1 و3 (بالترتيب من الجنوب إلى الشمال) قطارات Acela Express و Northeast Regional التابعة لشركة أمريكا الشمالية للسكك الحديدية بالإضافة إلى خطوط Providence/Stoughton و Franklin/Foxboro و Needham التابعة لهيئة النقل في خليج ماساتشوستس. تخدم المسارات 5 و7 خط Framingham/Worcester وخط Lake Shore Limited من منصة جزيرة منفصلة. [4] تعتبر المسارات 1 و2 المسارات الرئيسية الأساسية؛ يستخدم مخطط ترقيم المسارات المستخدم في منطقة بوسطن أرقامًا فردية فقط للمسارات الإضافية على جانب المسار 1 (ومن ثم المسارات 3 و5 و7) وأرقامًا زوجية للمسارات على جانب المسار 2. [4] تقع مسارات ومنصات الخط البرتقالي بين هاتين المجموعتين من مسارات السكك الحديدية الرئيسية.
يمكن الوصول إلى محطة باك باي بسهولة. تحتوي المحطة على منصات عالية المستوى بطول كامل على مسارات الممر الشمالي الشرقي الثلاثة، ومنصة عالية صغيرة لمسارات خط ووستر. تتوفر المصاعد للوصول إلى جميع المنصات من مبنى المحطة على مستوى الشارع.
يقع مبنى المحطة الرئيسي بين شارع دارتموث وشارع كلارندون؛ ومع ذلك، توجد مخارج ثانوية من الأرصفة إلى شارع دارتموث وشارع كلارندون وشارع كولومبوس. يربط ممر شارع دارتموث السفلي مركز التسوق كوبلي بليس بمبنى المحطة الرئيسي. تم إغلاق الممر السفلي من 6 مارس 2016 إلى 1 يونيو 2017 أثناء أعمال البناء في كوبلي بليس، حيث تم تجديده بعض الشيء. [5] [6]
تاريخ
افتُتح خط سكة حديد بوسطن وورسيستر من وسط مدينة بوسطن إلى نيوتن في عام 1834، وإلى وورسيستر في غضون السنوات العديدة التالية. افتُتح خط سكة حديد بوسطن وبروفيدنس من بارك سكوير إلى إيست بروفيدنس في وقت لاحق من ذلك العام. تقاطع الخطان على الجسور في باك باي، الذي كان لا يزال يستخدم كبركة طاحونة . [7] حوالي عام 1880، افتتح خط سكة حديد بوسطن وألباني (سليلة B&W) محطة كولومبوس أفينيو لخدمة التطورات الجديدة في الخليج المملوء. [8] [9] [10] في عام 1897، شكلت سكة حديد نيو هافن (التي كانت تمتلك بوسطن وبروفيدنس واستأجرت سكة حديد أولد كولوني )، وسكة حديد نيويورك ونيو إنجلاند ، وبوسطن وألباني شركة بوسطن تيرمينال لدمج محطاتها الأربع في محطة اتحاد جديدة .
في نفس الوقت الذي تم فيه بناء محطة ساوث الناتجة في عام 1899، قامت نيو هافن أيضًا ببناء أول محطة باك باي شرق شارع دارتموث مباشرةً للتنافس مع محطة كولومبوس أفينيو التابعة لشركة بي آند إيه. افتُتحت محطة باك باي في 19 سبتمبر 1899 - وهو نفس اليوم الذي بدأت فيه قطارات قسم بروفيدنس في استخدام محطة ساوث. [11] في العام التالي، استبدلت بي آند إيه محطة كولومبوس أفينيو بمحطة ترينيتي بليس المتجهة غربًا فقط ومحطة هنتنغتون أفينيو المتجهة شرقًا فقط . [12]
افتتحت محطة باك باي الحالية في 4 مايو 1987، كجزء من مشروع الممر الجنوبي الغربي لخط أورانج ، وقد افتتحها الحاكم مايكل دوكاكيس . [13] وقد حلت محل محطة سكة حديد نيويورك ونيوهافن وهارتفورد التي بُنيت عام 1899 وأُعيد بناؤها عام 1929 والتي تحمل نفس الاسم، والتي لا يزال من الممكن العثور على بعض بقاياها في الطرف الشرقي لمرافق المحطة الحالية، بما في ذلك حجر منحوت مُضمن في الجدار المبني بالطوب على الجانب الشرقي من شارع كولومبوس. [14] كان للمحطة التي أعيد افتتاحها اسم ثانوي هو ساوث إند، وتمت الموافقة عليه في عام 1985 كجزء من سلسلة من تغييرات أسماء المحطات. [15]
أضافت عملية إعادة الإعمار عام 1987 منطقة انتظار بها تمثال برونزي يبلغ ارتفاعه 9 أقدام مخصص لرائد الحقوق المدنية وحركة العمال أ. فيليب راندولف . تتضمن المنطقة ملصقات مختلفة بها صور تاريخية ومقتطفات من مقابلات تتعلق بمسيرة راندولف في تنظيم جماعة حمالي عربات النوم والعمل مع حركة الحقوق المدنية .
في عام 1990، اصطدم قطار ركاب متجه شمالًا على طول خط بروفيدنس/ستوتون بقطار نايت أول متجه شمالًا . أدى الحادث ، الذي وقع في الطرف الغربي من باك باي، إلى إصابة 453 شخصًا، على الرغم من عدم وقوع وفيات. [16]
في 22 سبتمبر 2006، بدأت هيئة MBTA في السماح بالسفر المجاني من باك باي إلى ساوث ستيشن. كان هذا التغيير للسماح بالسفر من فنادق باك باي إلى مركز مؤتمرات ومعارض بوسطن ومطار لوجان الدولي (باستخدام الخط الفضي من ساوث ستيشن) دون الحاجة إلى التحويل إلى الخط الأحمر. [17] حتى تم استبداله بمتجر CharlieCard في Downtown Crossing في 13 أغسطس 2012، كان يوجد كشك خدمة عملاء MBTA لمستخدمي المرور الخاص في محطة باك باي. [18] تم إغلاق الخط البرتقالي بالكامل، بما في ذلك رصيف الخط البرتقالي في محطة باك باي، من 19 أغسطس إلى 18 سبتمبر 2022، أثناء أعمال الصيانة. لم يتم تغيير خدمة Amtrak وMBTA Commuter Rail إلى المحطة. [19]
جودة الهواء
عانت محطة باك باي من رداءة جودة الهواء منذ افتتاحها؛ ونُصح الركاب الذين يعانون من أمراض الرئة بتجنب المحطة. إن جزءًا كبيرًا من البنية التحتية للسكك الحديدية للركاب في باك باي مُغطى ومُحاط، وبالتالي لا يمكن لأبخرة الديزل الهروب بسرعة إلى الهواء الخارجي. جمعت حملة عريضة في عام 2000 شكاوى حول المشكلة "القديمة" آنذاك. [20] أظهرت الدراسات التي أجريت في عامي 2006 و2008 أن "الهواء كان أقل بكثير من معايير جودة الهواء" بسبب عوادم الديزل المحاصرة والسخام. أظهرت دراسة سابقة مستويات مرتفعة من أول أكسيد الكربون والفورمالديهايد والجسيمات وأكاسيد النيتروجين ، على الرغم من أنها لاحظت أنه لا يوجد معيار منظم يجب الالتزام به لجودة الهواء الداخلي في الأماكن العامة.
على الرغم من إجراء تغييرات بسيطة فيما يتعلق بالجدولة، والتحقق من تشغيل محركات القطارات بشكل صحيح، إلا أن هيئة النقل في خليج ماساتشوستس زعمت في عام 2008 أنها تفتقر إلى الموارد المالية اللازمة لترقية نظام التهوية بالكامل . [21]
في عام 2010، أعلنت هيئة MBTA أنها حصلت على 3.0 مليون دولار من أموال التحفيز الفيدرالية لتحسين التهوية في الردهة. [22] [23] [24] وبينما قال المتحدث باسم هيئة MBTA جو بيساتورو إنه لا يوجد تهديد صحي، صرح عالم في فرقة عمل الهواء النظيف، وهي مجموعة بحثية غير ربحية مقرها بوسطن، "بصراحة، كان الهواء في الرصيف من أسوأ جودة الهواء التي قمت بقياسها". بالإضافة إلى ذلك، اشتكى الركاب والموظفون العاملون في المحطة. قالت هيئة MBTA آنذاك إنها ستكمل نظام تهوية محسّن بحلول عام 2012. [25]
في 8 أكتوبر 2014، أزالت شركة أمتراك خدمة العملاء ووكلاء التذاكر من المحطة بسبب مشكلات جودة الهواء المستمرة. كان من المقرر أن تكون محطة باك باي خالية من الموظفين "حتى إشعار آخر" مع إجراء التحسينات. [26] عاد موظفو أمتراك في عام 2015، لكن أمتراك سحبتهم مرة أخرى اعتبارًا من 1 أكتوبر 2016. [27]
ظلت المحطة خالية من الموظفين منذ ذلك الحين، على الرغم من توفر كشكين لـ Quik-Trak. ومع ذلك، لا يمكن فحص الأمتعة في المحطة. وعلى الرغم من عدم وجود موظفين بها، تظل واحدة من أكثر محطات Amtrak ازدحامًا في البلاد. في عام 2018، كانت رابع أكثر محطات Amtrak ازدحامًا في نيو إنجلاند (بعد South Station و Providence و New Haven Union ) والسادسة عشر الأكثر ازدحامًا على مستوى البلاد. [28]
تم طرح مشروع تهوية بقيمة 10 ملايين دولار، بتمويل متساوٍ من MassDOT وBoston Properties، في عام 2016. سيعمل العمل على تحسين التهوية على مستوى المنصة وإضافة " ستائر هوائية " لمنع أبخرة العادم من الوصول إلى القاعة. [29] اعتبارًا من عام 2019 [تحديث]، من المقرر تقديم التصميمات النهائية في عام 2020، ومن المتوقع أن يستغرق العمل حتى عام 2022 على الأقل. [30]
الخصخصة والتجديد
في عام 2014، بدأت شركة بوسطن بروبرتيز (التي اشترت مرآب السيارات المجاور في عام 2010) في التفاوض مع الولاية بشأن الحق في بناء تطوير حقوق الهواء فوق المحطة وطرود المرآب، في مقابل إدارة المحطة وإكمال تجديد بقيمة 25 مليون دولار. كانت هناك بالفعل مخططات إدارة خاصة مماثلة في محطة نورث ومحطة ساوث، على الرغم من عدم وجود مكون العقارات. [31] تم توقيع اتفاقية في أواخر عام 2014، مع زيادة ميزانية التجديد إلى 32 مليون دولار. في أغسطس 2015، بدأت هيئة MBTA في دفع إعانة لشركة بوسطن بروبرتيز (حيث كانت الإيجارات من مساحات البيع بالتجزئة أقل من المتوقع) ووافقت على تمويل بعض الإصلاحات لمفاصل التمدد غير المشمولة في الاتفاقية الأصلية. [32]
قدمت شركة بوسطن بروبرتي إشعارًا إلى هيئة إعادة تطوير بوسطن (BRA) في ديسمبر 2015، وبدأت عملية الحصول على التصاريح. [33] تم إصدار خطط المحطة والتطوير في مارس 2016. سيشمل تجديد المحطة ترميم الهندسة المعمارية الأصلية، ونقل مداخل الخط البرتقالي، ومناطق انتظار موسعة في القاعة الرئيسية، وحمامات مجددة، وتهوية محسنة، ومساحات بيع بالتجزئة جديدة تحيط بالقاعة. كان من المقرر بعد ذلك أن تبدأ أعمال المحطة في عام 2017 في انتظار موافقة BRA. [34] [35] اعتبارًا من نوفمبر 2019 [تحديث]، من المقرر أن يبدأ البناء في عام 2021. [36]
تم الانتهاء من خطط وضع لافتات إرشادية وإضاءة وتحسينات أخرى لمحطة الخط البرتقالي بحلول مايو 2021. [37] في 26 سبتمبر 2021، أصيب تسعة أشخاص عندما تعطل سلم متحرك في المحطة. [38]
مراجع
- ^ "دليل بيانات الركاب". مكتب إدارة الأداء والابتكار التابع لوزارة النقل في ماساتشوستس ورابطة مواصلات خليج ماساتشوستس. 22 يونيو 2020. ص 6.
- ^ طاقم تخطيط النقل المركزي (2019). "إحصاء السكك الحديدية للمسافرين لعام 2018". هيئة النقل في خليج ماساتشوستس.
- ^ "Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2023: Commonwealth of Massachusetts" (PDF) . Amtrak . مارس 2024 . تم الاسترجاع في 27 يونيو 2024 .
- ^ ab Held, Patrick R. (2010). "Massachusetts Bay Colony Railroad Track Charts" (PDF) . Johns Hopkins Association for Computing Machinery. مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 أكتوبر 2013. تم الاسترجاع في 5 أبريل 2012 .
- ^ "تنبيهات خدمة مترو الأنفاق: الخط البرتقالي". هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 24 فبراير 2016. مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2016.
- ^ "تنبيهات خدمة مترو الأنفاق: الخط البرتقالي". هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 4 أبريل 2017. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2017.
- ^ جمعية نشر المعرفة المفيدة (1842). "بوسطن مع تشارلزتاون وروكس بوري" - عبر WardMaps.
- ^ باريت، ريتشارد سي. (1996). مستودعات ومحطات بوسطن . منشورات أبحاث السكك الحديدية. ص 137-147. رقم ISBN 1-884650-03-1.
- ^ سويتسر، إم إف (1880). "خريطة جديدة لبوسطن". شركة خرائط بوسطن – عبر خرائط وارد.
- ^ أطلس مدينة بوسطن، بوسطن الخاصة. المجلد 1. شركة جي دبليو بروملي وشركاه، 1883 – عبر خرائط وارد.
- ^ جاكوبس، وارن (أكتوبر 1928). "تواريخ بعض الأحداث الرئيسية في تاريخ 100 عام من السكك الحديدية في نيو إنجلاند. 1826-1926". نشرة الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقاطرات . 17 (17). الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقاطرات: 15-28. JSTOR 43504499.
- ^ همفري، توماس جيه. وكلارك، نورتون دي. (1985). سكك حديدية للركاب في بوسطن: أول 150 عامًا . رابطة سكك حديد شوارع بوسطن. ص. 22. رقم ISBN 978-0-685-41294-7.
- ^ "بوسطن-باك باي، ماساتشوستس". محطات أمريكية عظيمة. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2012 .
- ^ روي، جون إتش. جونيور (2007). دليل ميداني لمستودعات السكك الحديدية ومستودعات الشحن في جنوب نيو إنجلاند . برانش لاين برس. ص. 129. ISBN 978-0-942147-08-7.
- ^ كروكيت، دوغلاس س. (27 يوليو 1985). "مجلس إدارة هيئة النقل يصوت على تغيير أسماء بعض المحطات". صحيفة بوسطن جلوب . ص 26 – عبر Newspapers.com.
- ^ "تقرير حوادث السكك الحديدية RAR-92-01: انحراف قطار الركاب رقم 66 التابع لشركة أمتراك عن مساره واصطدامه بقطار الركاب رقم 906 التابع لشركة إم بي تي إيه في محطة باك باي، بوسطن، ماساتشوستس، 12 ديسمبر 1990" (PDF) . المجلس الوطني لسلامة النقل، واشنطن العاصمة. 25 فبراير 1992.
- ^ "MBTA تعلن عن خدمة قطارات مجانية للركاب من باك باي إلى محطة ساوث" (بيان صحفي). هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. 22 سبتمبر/أيلول 2006.
- ^ روشيلو، مات (13 أغسطس 2012). "MBTA تفتتح متجر CharlieCard جديدًا داخل محطة Downtown Crossing". بوسطن جلوب . تم الاسترجاع في 24 سبتمبر 2015 .
- ^ "دليل الراكب للتخطيط للمستقبل: تعليق خدمة الخطين البرتقالي والأخضر القادمين" (PDF) . هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. أغسطس 2022.
- ^ بالمر، توماس سي. الابن (27 مايو/أيار 2001). "حملة عريضة تركز على أحد ركاب محطة القطارات ذي الرائحة الكريهة ويسعى إلى تنقية الهواء من أبخرة الديزل". صحيفة بوسطن جلوب . ص. ب2 – عبر موقع Newspapers.com.
- ^ "الهواء السيء في باك باي مكلف للغاية لإصلاحه، يقول تي". بوسطن جلوب . 31 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 14 يناير 2011 .
- ^ "تعني أموال التحفيز الفيدرالية أن على الولاية أن تفعل شيئًا بشأن غرفة سرطان الرئة المعروفة باسم محطة باك باي". Universal Hub . تم الاسترجاع في 14 يناير 2011 .
- ^ "قانون الإنعاش والاستثمار الأمريكي لعام 2009 حالة مشروع MBTA اعتبارًا من 1 يوليو 2010" (PDF) . وزارة النقل في ماساتشوستس . تم الاسترجاع في 14 يناير 2011 .[ رابط ميت دائم ]
- ^ "قانون الإنعاش والاستثمار الأمريكي لعام 2009، تنفيذ وإشراف هيئة خليج ماساتشوستس للنقل البحري" (PDF) . المجلس الوطني للشراكات بين القطاعين العام والخاص. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 يوليو 2011. تم الاسترجاع في 14 يناير 2011 .
- ^ روشيلو، مات (1 أكتوبر 2010). "وسط الشكاوى، تهدف شركة T إلى إصلاح نظام التهوية في محطة باك باي". صحيفة بوسطن جلوب . تم الاسترجاع في 7 يوليو 2011 .
- ^ "بوسطن، ماساتشوستس (BBY)". أمتراك. مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2014.
- ^ "بوسطن، ماساتشوستس (BBY)". أمتراك. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2016.
- ^ "حقائق أمتراك الوطنية" (PDF) . أمتراك . 2019. تم الاسترجاع في 2019-04-08 .
- ^ Chesto, Jon (4 أبريل 2016). "قد يكون هناك راحة للركاب في منطقة باك باي الذين سئموا من أبخرة الديزل". بوسطن جلوب . تم الاسترجاع في 4 أبريل 2016 .
- ^ "تحسينات محطة باك باي". هيئة النقل في خليج ماساتشوستس. مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2019.
- ^ روس، كيسي (18 يونيو 2014). "ناطحة سحاب متخيلة في محطة باك باي: المطور سيدير منشأة تي مقابل حقوق". بوسطن جلوب . تم الاسترجاع في 29 مارس 2016 .
- ^ لوغان، تيم (10 أغسطس 2015). "صفقة خصخصة محطة MBTA تبدأ بعجز مالي". بوسطن جلوب . تم الاسترجاع في 29 مارس 2016 .
- ^ لوغان، تيم (30 ديسمبر 2015). "اقتراح بناء مجمع جديد فوق محطة باك باي". بوسطن جلوب . تم الاسترجاع في 29 مارس 2016 .
- ^ لوغان، تيم؛ تشيستو، جون (29 مارس 2016). "إعادة إنتاج درامية قادمة إلى محطة باك باي". بوسطن جلوب . تم الاسترجاع في 29 مارس 2016 .
- ^ BP Hancock LLC عبر Boston Properties Limited Partnership (29 مارس 2016). "مشروع Back Bay / South End Gateway – نموذج إخطار المشروع". هيئة إعادة تطوير بوسطن . تم الاسترجاع في 29 مارس 2016 .
- ^ "مشروع ضخم لحقوق الهواء فوق محطة باك باي يتقدم ببطء". بوسطن هيرالد . 20 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع في 21 يناير 2021 .
- ^ بريلسفورد، لورا (24 مايو 2021). "مبادرات إمكانية الوصول على مستوى النظام - مايو 2021" (PDF) . إدارة إمكانية الوصول على مستوى النظام بهيئة النقل في خليج ماساتشوستس. ص. 5.
- ^ "9 إصابات بعد تعطل سلم كهربائي وانزلاقه في محطة باك باي". WBUR . 27 سبتمبر 2021.
روابط خارجية
- بوسطن، ماساتشوستس - باك باي - أمتراك
- بوسطن، ماساتشوستس - باك باي - تاريخ المحطة في Great American Stations (Amtrak)
- خليج باك – MBTA
- محطة بوسطن باك باي – دليل السكك الحديدية في الولايات المتحدة (Train Web)
- مكتبة الكونجرس. مسح المباني التاريخية الأمريكية. محطة باك باي، 145 شارع دارتموث، 1979.
 الخط الأزرق | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الخط البرتقالي | |||||||||
| الخط الأحمر |
| ||||||||
| الخط الأخضر |
| ||||||||
