دودج كولت

دودج كولت
دودج كولت 1993-1994
ملخص
الشركة المصنعة	شركة ميتسوبيشي موتورز لصالح شركة كرايسلر
ويسمى أيضا	بطل بليموث، بليموث كولت ، إيجل ساميت ، بليموث كريكيت
سنوات النموذج	1971–1994 (الولايات المتحدة) 1971–1995 (كندا)
حَشد	كوراشيكي ، أوكاياما ، اليابان تايلاند: لايم تشابانغ ( MMTh )
الجسم والشاسيه
فصل	سيارة صغيرة الحجم (1971–1981) سيارة صغيرة الحجم (1979–1995)
التسلسل الزمني
خليفة	دودج/بليموث نيون إيجل سوميت (للسيارات السيدان، الولايات المتحدة فقط)

دودج كولت هي سيارة صغيرة الحجم تم تصنيعها بواسطة ميتسوبيشي موتورز وتم تسويقها بواسطة دودج لطرازات من عام 1971 إلى عام 1994 كسيارات مستوردة . تشمل المتغيرات المعاد تسميتها بليموث شامب وبليموث كولت ، وكلاهما تم تسويقهما بواسطة بليموث .

كانت سيارة Colt في البداية عبارة عن نسخة معدلة من عائلات Galant و Lancer ذات الدفع الخلفي قبل التحول إلى سيارات Mitsubishi Mirage الصغيرة ذات الدفع الأمامي في عام 1979.

الجيل الأول
دودج كولت HT كوبيه 1973
ملخص
ويسمى أيضا	ميتسوبيشي كولت جالانت ميتسوبيشي جالانت بلايموث كريكيت (CDN)
إنتاج	1971–1973
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	كوبيه ذات بابين ، سيارة سيدان ذات 4 أبواب ، عربة ستيشن ذات 5 أبواب
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
مجموعة نقل الحركة
محرك	1.6 لتر 4G32 I4
أبعاد
قاعدة العجلات	2,420 ملم (95.3 بوصة)

تم تقديم الجيل الأول من دودج كولت في عام 1970 كنموذج عام 1971، وكان الجيل الأول من ميتسوبيشي كولت جالانت الفيدرالية . متوفر كسيارة كوبيه ذات بابين وكوبيه ذات سقف صلب ببابين وسيدان بأربعة أبواب وعربة ذات خمسة أبواب، وكان لدى كولت محرك رباعي الأسطوانات سعة 1597 سم مكعب (97.5 بوصة مكعبة). كان تصميم الهيكل أحادي الهيكل تقليديًا، محرك أمامي ودفع خلفي مع دعامات ماكفيرسون في الأمام ومحور خلفي حي. كان ناقل الحركة القياسي عبارة عن ناقل حركة يدوي بأربع سرعات، مع وجود ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات كخيار. تم تصنيف المحرك في البداية بقوة 100 حصان (75 كيلو واط)، لكنه انخفض إلى 83 حصان (62 كيلو واط) في عام 1972 عندما قام المصنعون بمراجعة طريقة قياس القدرة الحصانية من الإجمالي إلى الصافي وفقًا لجمعية مهندسي السيارات. بالنسبة لعام 1973، تمت إضافة طراز GT كوبيه ذو سقف صلب يتميز بخطوط رالي وعجلات رياضية ووحدة تحكم مركزية من بين ميزات أخرى. ^[1] كانت دودج كولت بمثابة استجابة كرايسلر لـ AMC Gremlin و Ford Pinto و Chevrolet Vega . ^[2] وباعتبارها مستوردة من ميتسوبيشي ، تنافست كولت أيضًا بشكل مباشر مع الواردات اليابانية الأخرى، مثل تويوتا كورولا وهوندا سيفيك وداتسون 1200. ^[3 ]

الجيل الثاني
دودج كولت كاروسيل 1976 ذات البابين والسقف الصلب
ملخص
ويسمى أيضا	ميتسوبيشي جالانت كرايسلر جالانت/فاليانت جالانت (أستراليا) بليموث كولت (كندا) بليموث كريكيت (كندا)
إنتاج	1974–1977
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة كوبيه بدون أعمدة ذات سقف صلب ببابين سيارة سيدان ذات بابين وأربعة أبواب عربة ستيشن واجن ذات 5 أبواب
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
مجموعة نقل الحركة
محرك	1.6 لتر 4G32 I4 2.0 لتر G52B I4
أبعاد
قاعدة العجلات	2,420 ملم (95.3 بوصة)

بناءً على منصة طراز الجيل الأول، تلقت سيارات السيدان والكوبيه جالانت هيكلًا جديدًا أكثر استدارة إلى حد ما في عام 1973، بينما استمرت عربات الواغن بالهيكل القديم مع واجهة أمامية مُجددة. أصبح الإصدار الجديد، بمصابيح أمامية مفردة بدلاً من المصابيح المزدوجة للجيل السابق، هو دودج كولت 1974 في الولايات المتحدة، والمتوفرة بنفس أنماط الهيكل مثل الإصدار الأول. ظل المحرك الأساسي كما هو أيضًا، ولكن أصبح محرك G52B "Astron" الأكبر متاحًا اختياريًا، في الأصل فقط بالاشتراك مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لاحقًا، أصبح المحرك سعة 2 لتر متاحًا بناقل حركة يدوي أيضًا وتم تركيبه بشكل قياسي في سيارة GT الكوبيه. طور المحرك سعة 2 لتر 96 حصانًا (72 كيلو واط) عند 5500 دورة في الدقيقة، مع إنتاج إصدار كاليفورنيا لقوة حصانية أقل بمقدار حصانين. ^[4] تراوحت التقييمات بين 79–83 حصانًا (59–62 كيلو واط) للمحرك الأصغر و89–96 حصانًا (66–72 كيلو واط) للمحرك الأكبر في منشورات مختلفة وعلى مر السنين. ^{[5] [6]}

ظل ناقل الحركة اليدوي بأربع سرعات أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثلاث سرعات متاحًا، على الرغم من استبدال ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأصلي Borg-Warner بوحدة Torqueflite الخاصة بشركة Chrysler في الإصدار سعة 2 لتر. ^[4] حلت وحدة Torqueflite لاحقًا محل وحدة Borg-Warner القديمة بالكامل. في عام 1977، أصبح ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات متاحًا (قياسيًا في سيارات GT وCarousel الكوبيه). كانت Carousel، التي تم تقديمها في عام 1975 مع مصدات أكبر، أكثر فخامة وحملت طلاء أزرق وأبيض. في عام 1977، أصبحت نسخة "Silent Shaft" من المحرك الأصغر متاحة وتم تركيبها كمعدات قياسية في GT وCarousels. يعني تقديم سيارة Dodge Colt "Mileage Maker" الجديدة وجود مزيج من طرازات الجيل الثاني والثالث في عام 1977. استمر تقديم الجيل الثاني من السيارات ذات السقف الصلب والعربات ذات البابين جنبًا إلى جنب مع "Mileage Makers" الجديدة ذات البابين والأربعة أبواب. وكانت العربة متوفرة أيضًا مع حزمة "Estate" التي تضمنت زخارف خشبية على جوانب الهيكل ومقاعد أمامية قابلة للتعديل.

تم بيع هذا الطراز أيضًا باسم Dodge Colt 1600 GS في جنوب إفريقيا، فقط كسيارة كوبيه ذات سقف صلب ذات بابين. ^[7]

في كندا، كان الجيل الثاني من دودج كولت متاحًا أيضًا باسم بليموث كريكيت لعامي 1974 و1975. ارتدت جميع سيارات كريكيت لعامي 1974 و1975 الشبك الأمامي القياسي لعربات ستيشن واغن دودج كولت من عام 1974 إلى 1977. كانت جميع أنماط هيكل كولت مشتركة مع كريكيت، حيث تم تسمية ما يعادل كولت جي تي في كريكيت فورمولا إس. أعيد تسمية هذه الجيل الثاني من سيارات كريكيت المخصصة لكندا فقط باسم بليموث كولتس لعام 1976.

الجيل الثالث من "Mileage Maker"
دودج كولت 1977-1978
ملخص
ويسمى أيضا	ميتسوبيشي لانسر بليموث كولت
إنتاج	1977–1979
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	كوبيه ذات بابين وسيدان ذات أربعة أبواب
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
مجموعة نقل الحركة
محرك	1.6 لتر 4G32 I4
أبعاد
قاعدة العجلات	2,340 ملم (92.1 بوصة)

عربة الجيل الثالث
ملخص
ويسمى أيضا	ميتسوبيشي جالانت سيجما كرايسلر سيجما ميتسوبيشي سيجما ، كولت سيجما
إنتاج	1978–1981
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	عربة ستيشن واجن ذات 5 أبواب
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
متعلق ب	ميتسوبيشي جالانت لامدا دودج تشالنجر
مجموعة نقل الحركة
محرك	1.6 لتر 4G32 I4 2.6 لتر 4G54 I4
أبعاد
قاعدة العجلات	2,515 ملم (99.0 بوصة)

كان الجيل الثالث من دودج كولت يتكون فعليًا من خطين: كانت الكوبيه والسيدان من سلسلة أصغر تعتمد على لانسر، بينما كانت عربات ستيشن واغن تعتمد على ميتسوبيشي جالانت سيجما الجديدة . في أواخر عام 1976، بالنسبة لعام 1977، أصبحت ميتسوبيشي لانسر من سلسلة A70 الأصغر هي دودج كولت المتوفرة بتصميمات هيكل كوبيه ببابين وسيدان بأربعة أبواب. وبينما كانت قاعدة العجلات أقصر قليلاً من قاعدة عجلات الجيل الثاني من كولت، انخفض الطول الإجمالي من 171.1 إلى 162.6 بوصة (4346 إلى 4130 ملم). كما أُطلق على كولت الجديدة أيضًا اسم "صانع الأميال" لدودج كولت لتمييزها عن سابقتها الأكبر. ظلت إصدارات الكوبيه والعربات من الجيل الثاني معروضة للبيع لعام 1977. ^[5]

كان المحرك عبارة عن نسخة 4G32 من عائلة محركات ميتسوبيشي ساتورن بسعة 1597 سم مكعب بقوة 83 حصانًا (62 كيلو واط) عند 5500 دورة في الدقيقة. كانت نسخة "عمود التوازن" لهذا المحرك جنبًا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات (بدلاً من ناقل الحركة القياسي رباعي السرعات) جزءًا من حزمة "Freeway Cruise"، والتي تضمنت أيضًا طلاءً عنابيًا/أبيض. في عام 1978، انخفضت القوة إلى 77 حصانًا (57 كيلو واط) مع تقديم نظام " MCA-Jet " عالي الدوامة. ^[8]

بالنسبة لعام 1978، كانت عربة دودج كولت الجديدة هي ميتسوبيشي جالانت سيجما الأكبر حجمًا والمُعاد تسميتها . كان محرك MCA-Jet رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لترًا كسيارات سيدان وكوبيه أصغر حجمًا قياسيًا مع محرك Astron سعة 2.6 لترًا بقوة 105 حصان (78 كيلو وات) اختياريًا بالإضافة إلى ناقل حركة يدوي بخمس سرعات. ^[9] بينما كان آخر عام لسيارات كولت المستندة إلى لانسر هو عام 1979، استمرت العربة جنبًا إلى جنب مع طرازات الجيل الرابع المستندة إلى ميراج ذات الدفع الأمامي حتى عام 1981 عندما تم استبدالها فعليًا بعربة دودج أريس كيه المحلية. كما تم تسويق سيارة ميتسوبيشي جالانت لامدا كوبيه الأكبر حجمًا باسم دودج كولت تشالنجر من عام 1978، على الرغم من إسقاط جزء "كولت" لاحقًا. لقد شاركت في الهيكل بالإضافة إلى خيارات المحرك لعربة كولت. ^[9]

الجيل الرابع
1979-1982 بليموث كولت
ملخص
ويسمى أيضا	ميتسوبيشي ميراج / كولت ميتسوبيشي لانسر فيوري بليموث كولت بليموث شامب
إنتاج	1979–1984
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	هاتشباك بثلاثة أبواب هاتشباك بخمسة أبواب
تَخطِيط	تخطيط FF
مجموعة نقل الحركة
محرك	1.4 لتر 4G12 I4 1.6 لتر 4G32 I4 1.6 لتر 4G32T توربو I4

في أواخر عام 1978 بالنسبة لعام 1979، تم تطبيق لوحات اسم دودج كولت وبليموث شامب على واردات ميتسوبيشي ميراج ذات الدفع الأمامي إلى أمريكا الشمالية. كولت وشامب (بليموث كولت بعد عام 1982 ^[10] ) كسيارة هاتشباك بثلاثة أبواب، وجاءت بمستويات معدات ديلوكس أو مخصصة. استخدمت هذه الواردات محرك ميتسوبيشي أوريون 4G12 سعة 1.4 لتر وعمود كامات علوي وأربع أسطوانات بقوة 70 حصانًا (52 كيلو واط) في البداية، والذي حصل على أعلى تصنيف لاقتصاد الوقود من وكالة حماية البيئة الأمريكية في عام ظهوره الأول. وانضم إلى هذا المحرك محرك ساتورن 4G32 سعة 1.6 لتر و80 حصانًا (60 كيلو واط) في نهاية العام. ^[8] بالنسبة لعام 1981، تم تقديم نسخة "منخفضة الخط" عارية العظام. كما أصبحت حزمة RS متاحة أيضًا، مع تعليق أكثر صلابة وداخلية رياضية مع مقاييس إضافية وخزان وقود أكبر. ^[11]

مبيعات كولت في الولايات المتحدة [8]
سنة	3 أبواب	5 أبواب
1979	60,521	—
1980	83,711	—
1981	84,144	—
1982	52,355	22,675
1983	46,479	27,192
1984	44,724	19,657

كانت هناك ثلاثة نواقل حركة يدوية وناقل حركة أوتوماتيكي واحد متاح. كان هناك ناقل حركة يدوي بأربع سرعات KM110 أو نسخة "Twin Stick" (Mitsubishi Super Shift) من ناقل الحركة الذي استخدم علبة نقل ذات سرعتين لإعطاء 8 سرعات أمامية وسرعتين خلفيتين. كان هناك أيضًا خيار ناقل حركة يدوي بخمس سرعات KM119 أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات TorqueFlite.

في عام 1982، انضمت سيارة هاتشباك بخمسة أبواب إلى التشكيلة. تغيرت أسماء مستويات المعدات إلى "E" و"DL". في مرحلة ما، انخفضت القوة المزعومة إلى 64 و72 حصانًا على التوالي للمحركات الصغيرة والكبيرة، بينما كان محرك 1.6 متاحًا فقط مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في أغسطس 1983، بالنسبة لعام طراز 1984 (الذي كان من المقرر أن يكون العام الأخير لهذا الطراز من كولت)، وصل طراز GTS Turbo جنبًا إلى جنب مع حزمة GTS ذات السحب الطبيعي، على غرار حزمة RS السابقة. ^[12] فريد من نوعه لأمريكا الشمالية - كانت سيارات كولت / ميراج ذات الشاحن التوربيني المباعة في أماكن أخرى تحتوي على محرك سعة 1.4 لتر - استخدم هذا المحرك 4G32T سعة 1.6 لتر بحقن الوقود والذي شوهد أيضًا في الجيل التالي من كولت، والذي يوفر 102 حصان (76 كيلو واط) عند 5500 دورة في الدقيقة وأداءً كبيرًا. كما يتميز أيضًا بناقل حركة Twin Stick بثماني سرعات وتلقى أيضًا فرامل مهواة في المقدمة. ^{[3] [13]} كلا طرازي GTS، المتوفرين بهيكل بثلاثة أبواب فقط، حصلوا على خزان وقود أكبر سعة 13.2 جالون أمريكي (50 لترًا) بدلاً من خزان E وDL سعة 10.6 جالون أمريكي (40 لترًا). ^[14] كما تميزوا بمظهر رياضي مع تعليق محسن وتفاصيل تشطيب سوداء وسد هوائي أمامي كبير الحجم. ^[12]

الجيل الخامس
دودج كولت ذات الثلاثة أبواب 1987–1989
ملخص
ويسمى أيضا	دودج/بليموث كولت 100 (كندا) ميتسوبيشي كولت ميتسوبيشي ميراج ميتسوبيشي لانسر إيجل فيستا (كندا) بليموث كولت
إنتاج	1984–1991
سنوات النموذج	1985-1988 (الولايات المتحدة الأمريكية) 1985-1991 (كندا)
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	هاتشباك ذات 3/5 أبواب سيارة سيدان بأربعة أبواب عربة ستيشن واجن ذات 5 أبواب
تَخطِيط	محرك أمامي ، دفع أمامي / دفع رباعي
مجموعة نقل الحركة
محرك	1.5 لتر G15B I4 1.6 لتر 4G61 DOHC I4 (عربة) 1.6 لتر 4G32 توربو I4 1.8 لتر 4G37 I4 (عربة 4x4) [15]
الانتقال	3 سرعات أوتوماتيكية و 4/5 سرعات يدوية
أبعاد
قاعدة العجلات	93.7 بوصة (2,380 ملم)
طول	هاتشباك: 157.3 بوصة (3,995 ملم) سيدان: 157.3 بوصة (3,995 ملم)
عرض	63.8 بوصة (1,621 ملم)
ارتفاع	50.8 بوصة (1290 ملم)

في سبتمبر 1984، ظهر الجيل الخامس من دودج/بليموث كولت (موديل عام 1985). كان هناك أيضًا ميني فان/عربة ستيشن واغن بخمسة أبواب تسمى دودج/بليموث "كولت فيستا"؛ كانت هذه ببساطة سيارة ميتسوبيشي شاريوت أعيدت تسميتها . كان المحرك الأساسي لكولت هو محرك مزدوج الأسطوانة مكربن ​​بقوة 68 حصانًا (51 كيلو واط) سعة 1468 سم مكعب رباعي الأسطوانات، بينما كان محرك 4G32BT بشاحن توربيني سعة 1.6 لتر والذي شوهد بالفعل في آخر عام طراز من كولت السابقة اختياريًا في سيارة سيدان بريميير الفاخرة ذات الأبواب الأربعة وقياسيًا في هاتشباك GTS Turbo. ظلت القوة 102 حصان (76 كيلو واط) عند 5500 دورة في الدقيقة، كما هو الحال بالنسبة للجيل السابق. كان أول ظهور لسيارات كولت ذات الدفع الأمامي هو توفر هيكل سيدان بأربعة أبواب بثلاثة صناديق؛ كان هو والهاتشباك بثلاثة أبواب متاحين في الولايات المتحدة من عام 1985 إلى عام 1988؛ تم طرح الهاتشباك ذات الخمسة أبواب فقط في عام 1985 (وفي طراز E الأساسي فقط) ولم يتم طرح العربة حتى عام 1988. كانت الهاتشباك ذات الخمسة أبواب متاحة فقط لعام طراز واحد حيث كانت كرايسلر قلقة بشأن تأثير هذه السيارة على مبيعات Omni/Horizon الخاصة بها . ^[16] تم استبدال السيارة ذات الخمسة أبواب بسيارة السيدان E لعام 1986. في كندا، كانت الهاتشباك ذات الخمسة أبواب متاحة أيضًا في طراز DL.

بدءًا من يناير 1988، بدأت شركة كرايسلر كندا في الحصول على سيارات كولت من تايلاند، حيث تم تجميعها هناك من أجزاء يابانية، وكانت تخطط لاستيراد 8000 سيارة سنويًا. ^[17] تم استيراد سيارات كولت التايلاندية إلى كندا حتى عام 1994. ^[18] من عام 1988 (وحتى عام 1991)، تم تسويق كولت/ميراج أيضًا باسم إيجل فيستا في كندا.

كانت السيارات المبكرة تحتوي على مصابيح أمامية مستطيلة صغيرة بإدخالات سوداء، بينما تلقت الموديلات اللاحقة وحدات أكثر ديناميكية هوائية وملائمة. ظهر طراز شد الوجه لعام 1987، وتم تقديمه في أواخر سبتمبر 1986. كان الطراز الأقل سعرًا هو "E" (للاقتصاد)، يليه "DL" ويتصدره طرازي Premier وGTS Turbo المزودين بشاحن توربيني ولكنهما بطيئان في البيع. في عام 1987، أصبح المحرك المزود بشاحن توربيني خيارًا لسيارة DL هاتشباك، والتي حلت محل GTS. ارتفعت قوة الإصدارات التوربينية إلى 105 حصان (78 كيلو واط) لعام 1988. وظلت DL Turbo متوفرة حتى عام 1988. ^[19] شهد عام 1988 أيضًا تقديم عربة ستيشن، والتي كانت متوفرة في البداية فقط بنظام دفع أمامي. على عكس بقية المجموعة، تلقت عربة ستيشن لعام 1988 نسخة بحقن الوقود من المحرك سعة 1.5 لتر ينتج 75 حصانًا (56 كيلو واط) عند 5500 دورة في الدقيقة. ^[20]

عربة كولت، على الرغم من أنها لم تكن متوفرة أبدًا بمحرك توربيني، إلا أنها تلقت محركًا أقوى سعة 1755 سم مكعب في إصدار الدفع الرباعي الذي تمت إضافته لعام 1989. لم يتم تقديم العربة إلا في إصدار DL. على عكس إصدار الدفع الأمامي، لم يكن إصدار DL 4x4 متاحًا بناقل حركة أوتوماتيكي. ^[15] ينتج المحرك الأكبر 87 حصانًا (65 كيلو واط). ^[21] في العام الأخير للجيل الخامس من كولت في الولايات المتحدة، تلقى طراز DL تشطيبًا بلون الهيكل بالكامل (بما في ذلك المصدات والمرايا وما إلى ذلك) لما أشارت إليه بليموث باسم "المظهر المنخفض". ^[19]

بينما تم استبدال سيارات الهاتشباك من طراز Colt لعام 1989 في الولايات المتحدة، استمرت عربة Colt في التوفر حتى تقديم عربة Colt التي تعتمد على Mitsubishi RVR في عام 1991، والتي حلت أيضًا محل Colt Vista. تلقت عربات Colt المتأخرة من هذا الجيل محرك Sirius الأحدث ثنائي الكامات سعة 1.6 لتر بقوة 113 حصانًا (84 كيلو وات) عند تجهيزها بنظام دفع أمامي. ^[21] تم تسويق هذا الطراز أيضًا باسم عربة Eagle Vista في كندا. في كندا، استمر تقديم سيارات السيدان وسيارات الهاتشباك من طراز Colt هذا الجيل جنبًا إلى جنب مع الجيل التالي تحت اسم "Colt 100"، كبديل أقل سعرًا للطراز الجديد الذي تم تسميته "Colt 200". كانت Colt 100 لا تزال متوفرة بمحرك توربو بالإضافة إلى تقليم LX الفاخر في عام 1990، ولكن بحلول عام 1991 لم يتبق سوى طرازي E وDL.

• 
  دودج كولت إي 1985 بخمسة أبواب (الولايات المتحدة)
• 
  سيارة دودج كولت DL موديل 1988 بتشطيب أحادي اللون خاص بطراز العام

الجيل السادس
دودج كولت 1989
ملخص
ويسمى أيضا	ميتسوبيشي ميراج / لانسر بليموث كولت ايجل سوميت
إنتاج	1989–1992
حَشد	كوراشيكي ، أوكاياما ، اليابان (هاتشباك) نورمال، إلينوي (سيدان)
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	هاتشباك بثلاثة أبواب وسيدان بأربعة أبواب
تَخطِيط	تخطيط FF
مجموعة نقل الحركة
محرك	1.5 لتر 4G15 I4 1.6 لتر 4G61 DOHC I4 1.6 لتر 4G61T DOHC توربو I4
الانتقال	3 سرعات أوتوماتيكية ، 4 سرعات يدوية، 5 سرعات يدوية
أبعاد
قاعدة العجلات	93.9 بوصة (2,385 ملم)
طول	158.7 بوصة (4,031 ملم)
عرض	65.5 بوصة (1,664 ملم)
ارتفاع	52.0 بوصة (1,321 ملم)

بالنسبة لعام 1989، بدأت شركة Eagle في تسويق سيارتها Summit باعتبارها سيارة Mitsubishi Mirage أخرى أعيدت تسميتها . بدأت المبيعات في أغسطس 1988. في كندا، استمر الجيل السابق كطراز متواصل مع شعار Eagle Vista أو Colt 100، ليحل محل سيارة Colt سيدان السابقة. تم بيع الطراز الجديد باسم Dodge/Plymouth 'Colt 200' في كندا، لتمييزه عن الإصدار السابق.

منذ زوال دودج أومني / بليموث هورايزون في عام 1990، كانت كولت هي السيارة الصغيرة الوحيدة في تشكيلتي دودج وبليموث. لم تُباع سيارة كولت سيدان في الولايات المتحدة للجيل السادس (على الرغم من بيعها في كندا )، حيث تم استبدالها بسيارات دودج شادو / بليموث صندانس ذات الباب الخلفي في تشكيلة دودج / بليموث لعام 1989. ومع ذلك، كان هيكل السيارة السيدان متاحًا للمستهلكين الأمريكيين باسم إيجل سوميت . ^[22] عادت سيارات دودج وبليموث كولت سيدان لعامي 1993-1994 كمتغير من الجيل التالي من إيجل سوميت. استخدمت دودج / بليموث كولت وإيجل سوميت وميتسوبيشي ميراج من هذا الجيل محركات رباعية الأسطوانات سعة 1.5 أو 1.6 لتر.

تم إنتاج طراز يعمل بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر 4G61T بقوة 135 حصانًا (101 كيلو وات) لعام 1989 فقط. يُشاع أن 1500 من هذه الإصدارات الخاصة قد تم إنتاجها. تم تقديم المحرك فقط في Mirage و Colt GT Turbo، والتي تميزت بتأثيراتها الأرضية والمفسدات (على الرغم من أن هذه الأجزاء كانت متوفرة أيضًا بسعر كإضافات لمجموعات طرازات أخرى) وبميزاتها الإضافية التي لا توجد عادةً في مجموعات الطرازات الأساسية مثل المقاعد الكهربائية والنوافذ الكهربائية والأقفال الكهربائية والمرايا الكهربائية والداخلية الملونة الخاصة والمقاعد، بالإضافة إلى مجموعة عدادات 150 ميلاً في الساعة / 9000 دورة في الدقيقة. كان Turbo Colt / Mirage Turbo أحد أفضل عشرة سيارات في مجلة Car and Driver لعام 1989. كان إصدار السحب الطبيعي من هذا المحرك متاحًا لسيارات Colt GT في السنوات التالية، بقوة تصل إلى 113 حصانًا.

بلغت قوة محرك 4G15 سعة 1.5 لتر 82 حصانًا (61 كيلو وات) بفضل حقن الوقود متعدد النقاط. وبلغت السرعة القصوى 160 كم/ساعة (99 ميلاً في الساعة). ^[23]

تم إعادة تصميم عربة كولت في عام 1991، وهي تعتمد الآن على RVR ، واستمرت في الإنتاج حتى طراز عام 1996.

الجيل السابع
1993-1994 بليموث كولت
ملخص
ويسمى أيضا	ميتسوبيشي ميراج ايجل سوميت بليموث كولت
إنتاج	1993-1994 (الولايات المتحدة الأمريكية) 1993-1995 (كندا)
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	كوبيه ببابين، سيدان بأربعة أبواب ، فان بثلاثة أبواب (انظر ميتسوبيشي RVR )
تَخطِيط	تخطيط FF
متعلق ب	ميتسوبيشي لانسر
مجموعة نقل الحركة
محرك	1.5 لتر 4G15 I4 1.8 لتر 4G93 16 فولت I4
الانتقال	ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 3/4 سرعات
أبعاد
قاعدة العجلات	سيدان: 98.4 بوصة (2,499 ملم) كوبيه: 96.1 بوصة (2,441 ملم)
طول	سيدان: 174.0 بوصة (4,420 ملم) كوبيه: 171.1 بوصة (4,346 ملم)
عرض	القاعدة: 66.1 بوصة (1,679 ملم) ES: 66.5 بوصة (1,689 ملم)
ارتفاع	سيدان: 51.4 بوصة (1,306 ملم) كوبيه: 51.6 بوصة (1,311 ملم)

كان الجيل السابع من كولت مشابهًا لإصدار بليموث، وأيضًا لإصدار إيجل سوميت. وكالعادة، كانت جميعها مجرد إصدارات هندسية من ميتسوبيشي ميراج/لانسر. ولم يكن هناك إصدار هاتشباك من الجيل السابع من دودج/بليموث كولت. وكانت متوفرة في الأصل في إصدارات Base وGL، ثم أضيفت لاحقًا نسخة ES (بهدف رياضي أكثر).

تم استخدام محركات رباعية الأسطوانات سعة 1.5 و1.8 لتر، مع توفر المحرك الأكبر في الأصل فقط لسيارات كولت ذات الأبواب الأربعة. وفي حين لم يتم تجديد المتغيرات الرياضية المقدمة في الجيل السادس، كانت ES ذات البابين متوفرة بمحرك 1.8 SOHC أقوى بستة عشر صمامًا لعام 1994. ^[24] المحرك الأصغر لديه 92 حصانًا (69 كيلو واط) بينما الإصدار الأكبر لديه 113 حصانًا (84 كيلو واط). استمر بيع كولت واجن السابقة ( ميتسوبيشي RVR ) حتى عام 1996، بينما تم استبدال دودج وبليموث كولت بسيارة نيون الجديدة بعد عام 1994. ^[24]

تم استخدام اسم Plymouth Cricket (بالإضافة إلى Dodge Colt) على سيارات Galants المباعة في كندا بين منتصف عام 1973 وعام 1975، بعد أن توقفت شركة Chrysler عن استخدام اسم Plymouth Cricket لطراز أعيد تصميمه يعتمد على Hillman Avenger تم الحصول عليه من المملكة المتحدة (وتم بيعه في جميع أنحاء أمريكا الشمالية بين عامي 1971 و1973).

تم تقديم Plymouth Arrow من عام 1976 إلى عام 1980 كإصدار معاد تصميمه من Mitsubishi Lancer Celeste، ولا ينبغي الخلط بينه وبين شاحنة Mitsubishi المعاد تصميمها والتي تم بيعها باسم Plymouth Arrow بدءًا من عام 1979.

• معلومات عن Colt/Champ/Cricket على Allpar
• منتدى Colt/Summit/Mirage في الولايات المتحدة
• دودج كولت في قاعدة بيانات أفلام السيارات على الإنترنت