الخطوط الرئيسية (السفر الجوي)

الرحلة الرئيسية هي رحلة تُشغلها الوحدة التشغيلية الرئيسية لشركة الطيران، وليس من خلال التحالفات الإقليمية، أو اتفاقيات المشاركة بالرمز الإقليمية، أو الشركات التابعة الإقليمية، أو الشركات التابعة المملوكة بالكامل والتي تقدم خدمات منخفضة التكلفة. عادةً ما تُشغل شركات الطيران الرئيسية رحلاتها بين المطارات المحورية ضمن شبكتها، وعلى الرحلات الدولية أو الطويلة المدى، باستخدام طائرات ضيقة وعريضة البدن . ويختلف هذا عن شركات الطيران الإقليمية التي تُقدم خدمات نقل إلى المطارات المحورية باستخدام طائرات توربينية أصغر حجماً أو طائرات نفاثة إقليمية ، أو الشركات التابعة لشركات الطيران منخفضة التكلفة التي تخدم أسواق السياحة والترفيه.

في الولايات المتحدة، تشمل أمثلة رحلات شركات الطيران الرئيسية لنقل الركاب تلك التي تشغلها الخطوط الجوية الأمريكية ، وخطوط دلتا الجوية ، والخطوط الجوية المتحدة ؛ ولكن لا تشمل الرحلات التي تشغلها شركات الطيران الإقليمية مثل Envoy Air ، وMesa Airlines ، و Piedmont Airlines ، أو PSA Airlines باستخدام الطائرات النفاثة الإقليمية أو خدمات العلامات التجارية التسويقية لشركات الطيران الإقليمية مثل American Eagle ، وDelta Connection ، أو United Express على متن طائرات نفاثة ضيقة الجسم ذات سعة أقل وطائرات توربينية مروحية، مثل تلك التي تنتجها Embraer أو Bombardier ، والتي لا تتمتع بمدى عابر للقارات.

قد تُشغّل شركات الطيران الأمريكية العريقة خدمات رئيسية تحمل علاماتها التجارية باستخدام نفس أطقم الطيران وشهادة التشغيل الجوي المستخدمة في عملياتها الرئيسية. على سبيل المثال، تُقدّم كل من يونايتد وأمريكان فلاغشيب سيرفيس خدماتهما لقطاع الرحلات العابرة للقارات متوسطة المدى . أما خدمات النقل الجوي قصيرة المدى ، مثل دلتا شاتل ، فتُشغّل بتردد عالٍ بين المدن المزدحمة . في السابق، كانت شركات الطيران الأمريكية العريقة تُشغّل خدمات طيران منخفضة التكلفة ضمن عملياتها الرئيسية لمنافسة شركات الطيران منخفضة التكلفة ؛ إلا أن هذه العمليات لم تدم طويلًا، وشملت علامات تجارية مثل كونتيننتال لايت ، وسونغ (دلتا)، وتيد (يونايتد). خارج الولايات المتحدة، تُعدّ شركات الطيران التابعة لشركات الطيران منخفضة التكلفة أكثر شيوعًا، ومن أمثلتها إير كندا روج ، وجيت ستار (التابعة لشركة كانتاس )، ويورووينغز (التابعة لشركة لوفتهانزا ).

ينص اتفاق المفاوضة الجماعية بين شركات الطيران وأطقم الطيران على الحد الأقصى لسعة مقاعد الطائرات الإقليمية؛ وبناءً على ذلك، يجب تشغيل أي طائرة تتجاوز هذه السعة كطائرة تابعة لخطوط الطيران الرئيسية. أما العكس فليس صحيحاً؛ إذ يجوز لأطقم الطيران التابعة لخطوط الطيران الرئيسية، الحاصلة على التراخيص اللازمة ، تشغيل طائرات أصغر من طائرات خطوط الطيران الرئيسية المعتادة.

ملحوظات:

^1. على الرغم من أنها ليست جزءًا من شركات الطيران الرئيسية أو شركات الطيران الوطنية، إلا أن هذه الشركات تُوصف غالبًا بأنها "شركات طيران إقليمية" من قِبل شركات الطيران الرئيسية التي تتبعها أو تملكها. ^2. لا تمتلك شركات الطيران هذه، التي نشأت نتيجة لتحرير قطاع الطيران في أوروبا، علامة تجارية رئيسية موحدة، ولكنها تحمل علامات تجارية موحدة عبر شهادات شركات طيران فردية متعددة، مما يُشكل "شركات طيران افتراضية" على غرار شركات الطيران الإقليمية التي تحمل علامات تجارية مثل أمريكان إيجل ، ودلتا كونكشن ، ويونايتد إكسبريس في الولايات المتحدة.

الشركات التابعة الإقليمية لشركات النقل الرئيسية في أمريكا الشمالية

الخطوط الجوية الرئيسية	العلامة التجارية الأولى للتسويق الإقليمي	الشركات التابعة لشركات الطيران الإقليمية 2 (مملوكة بشكل مستقل)
حاملو العلم
أيرومكسيكو	أيرومكسيكو كونكت	لا يوجد فرع إقليمي
الخطوط الجوية الكندية	إير كندا إكسبريس	خدمات وادي إكسبلويتس الجوية 4 جاز 4
شركات النقل التقليدية
خطوط ألاسكا الجوية	أفق ألاسكا ألاسكا سكاي ويست	خطوط سكاي ويست الجوية 4
الخطوط الجوية الأمريكية	أمريكان إيجل	انظر: أمريكان إيجل
خطوط دلتا الجوية	دلتا كونكشن	انظر: دلتا كونكشن
الخطوط الجوية الهاوائية	أوهانا باي هاواي	إمباير إيرلاينز
الخطوط الجوية المتحدة	يونايتد إكسبريس	انظر: يونايتد إكسبريس
شبكة مجدولة / شركات الاتصالات الرئيسية
خطوط جيت بلو الجوية	لا توجد علامة تجارية إقليمية	كيب إير 3
ويست جيت	ويست جيت إنكور	خطوط باسيفيك كوستال الجوية
منخفض التكلفة
خطوط طيران ساوث ويست	لا توجد علامة تجارية إقليمية	لا يوجد فرع إقليمي
خطوط صن كانتري الجوية	لا توجد علامة تجارية إقليمية	لا يوجد فرع إقليمي
شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية
خطوط أليجانت الجوية	لا توجد علامة تجارية إقليمية	لا يوجد فرع إقليمي
خطوط فرونتير الجوية	لا توجد علامة تجارية إقليمية	لا يوجد فرع إقليمي
خطوط سبيريت الجوية	لا توجد علامة تجارية إقليمية	لا يوجد فرع إقليمي
فولاريس	لا توجد علامة تجارية إقليمية	لا يوجد فرع إقليمي

ملاحظات: ^١- تُستخدم العلامة التجارية لخدمات النقل الإقليمية ورحلات الركاب. تُشغل هذه الرحلات إما من قِبل شركة تابعة إقليمية أو بموجب عقد مع شركة طيران إقليمية مستقلة. ^٢- هذه شركات طيران مستقلة وليست تابعة لشركات طيران رئيسية. ^٣- تُشغل شركات الطيران المستقلة هذه طائرات إقليمية بموجب اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركة طيران رئيسية. ^٤- شركات طيران مستقلة تعمل بموجب اتفاقية شراء سعة مع شريكها من شركات الطيران الرئيسية.

• شركة طيران وطنية

^{[ 1 ]} تشير المراجع المبكرة إلى شركات الطيران الرئيسية والإقليمية والصغيرة. ^{[ 2 ]} نموذج أعمال شركات الطيران الجديدة مثل GLO لا تشغل طائراتها الخاصة بل تستأجرها من شركات طيران أخرى مرخصة، وتنشئ علامتها التجارية الخاصة دون امتلاك أصول شركة طيران حقيقية.