العمارة الستالينية

تميزت السنوات الأولى للعمارة الستالينية بمبانٍ منفردة، أو في أحسن الأحوال، مشاريع تطويرية على نطاق كتلة واحدة. وقد أثبتت إعادة بناء مساحات شاسعة من موسكو صعوبة بالغة مقارنةً بهدم الأحياء التاريخية. تقع أهم ثلاثة مبانٍ في موسكو في تلك الفترة في نفس الساحة، وقد شُيدت جميعها بين عامي 1931 و1935، ومع ذلك، فقد تطور كل تصميم منها بشكل مستقل، دون إيلاء اهتمام يُذكر للتناسق العام (انظر صور الأفلام قبل الحرب 1936، 1938 ، 1939 ). وقد حدد كل منها مساره الخاص للتطوير خلال العقدين التاليين.

• يُعد مبنى شارع موخوفايا، الذي صممه زولتوفسكي، تحفة معمارية من عصر النهضة الإيطالية ، بمثابة مقدمة مباشرة للفخامة الخارجية التي سادت بعد الحرب (طراز "الإمبراطورية" الستاليني). ومع ذلك، فإن حجمه يتناسب مع حجم المباني المجاورة التي تعود إلى القرن التاسع عشر.
• فندق موسكفا من تصميم أليكسي شتشوسيف. كان هذا النمط المعماري غير شائع في موسكو (إذ لم يُستكمل بناء البرج فوق قاعة تشايكوفسكي)، لكن شُيّدت مبانٍ فخمة مماثلة في باكو وكييف . كانت الأقواس الرومانية النحيلة لشرفات فندق موسكفا شائعة في جميع أنحاء البلاد في ثلاثينيات القرن العشرين. بعد الحرب، استمر وجودها في المدن الجنوبية، لكنها اختفت من موسكو .
• وأخيرًا، مبنى أركادي لانغمان STO (الذي أصبح لاحقًا Gosplan ، وهو حاليًا مبنى مجلس الدوما ): هيكل متواضع ولكنه ليس كئيبًا بتفاصيله الرأسية القوية. هذا الطراز، وهو اقتباس ذكي من فن الآرت ديكو الأمريكي ، تطلب استخدام تشطيبات حجرية ومعدنية باهظة الثمن، ولذلك كان تأثيره محدودًا - مثل مبنى مجلس السوفيات في لينينغراد ، الذي اكتمل بناؤه عام 1941، وشارع تفيرسكايا في موسكو.

ظهر نمط معماري منفصل، يُعرف باسم "الستالينية المبكرة" أو ما بعد البنائية ، ^{[ 12 ]} بين عامي 1932 و1938. ويمكن تتبع جذوره إلى فن الآرت ديكو المبسط (عبر شوكو وإيوفان)، وإلى البنائية المحلية، التي تحولت تدريجيًا إلى الكلاسيكية الجديدة (إيليا غولوسوف، فلاديمير فلاديميروف). احتفظت هذه المباني بالأشكال المستطيلة البسيطة والأسطح الزجاجية الكبيرة للبنائية، ولكن مع شرفات وأروقة وأعمدة مزخرفة (عادةً ما تكون مستطيلة وخفيفة الوزن للغاية). وبحلول عام 1938، أصبح هذا النمط مهجورًا .

• 
  مبنى شارع موخوفايا، رسم إيفان زولتوفسكي ، 1931-1934
• 
  نسخة طبق الأصل حديثة من فندق موسكفا، من تصميم أليكسي شتشوسيف ، 1932-1935

في يوليو 1935، قيّمت الدولة النتائج وأصدرت في النهاية مرسومًا بشأن المخطط الرئيسي لموسكو. تضمن المخطط، من بين أمور أخرى، أفكار ستالين للتنمية الحضرية:

• يجب أن يتم التطوير الجديد من خلال مجموعات متكاملة ، وليس من خلال مبانٍ فردية.
• ينبغي زيادة حجم المربع السكني من 1.5-2 هكتار (4-5 فدادين) الحالية إلى 9-15 هكتار (22-37 فدان).
• يجب أن تقتصر الكثافة السكانية في المشاريع التطويرية الجديدة على 400 شخص لكل هكتار (160 لكل فدان).
• ينبغي أن يكون ارتفاع المباني 6 طوابق على الأقل؛ 7-10-14 طابقاً في الشوارع من الدرجة الأولى.
• الشوارع ذات الضفاف هي شوارع من الدرجة الأولى، مخصصة فقط للإسكان والمكاتب من الدرجة الأولى ^{[ 13 ]}

أدت هذه القواعد فعلياً إلى حظر البناء الجماعي منخفض التكلفة في المدينة القديمة والشوارع "الراقية"، فضلاً عن بناء منازل العائلات المنفردة. استمر التطوير منخفض التكلفة في المناطق النائية، لكن معظم الأموال وُجّهت إلى مشاريع "مجمعات" جديدة باهظة الثمن، تُعطي الأولوية للواجهات والفخامة على حساب احتياجات المدن المكتظة بالسكان.

تضمنت الخطة الرئيسية لموسكو أيضاً الحفاظ على مراكز المدينة القديمة كمناطق إدارية، مع بناء مناطق صناعية على أطراف المدينة، مع وجود مساحات خضراء ومساكن بينهما. ^{[ 14 ] : 68}

تربط القناة نهر موسكفا بنهر الفولغا ، الشريان الرئيسي للنقل في روسيا الأوروبية . تقع القناة في موسكو نفسها وفي مقاطعة موسكو . وتتصل بنهر موسكفا على بُعد 191 كيلومترًا من مصبه في توشينو ( منطقة تقع شمال غرب موسكو)، وبنهر الفولغا في مدينة دوبنا ، أعلى سد خزان إيفانكوفو مباشرةً . يبلغ طول القناة 128 كيلومترًا. 

تم بناؤه من عام 1932 إلى عام 1937 من قبل سجناء معسكرات العمل القسري ^{[ 15 ]} خلال الفترة المبكرة إلى المتوسطة من عهد ستالين .

خلال أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، اكتسب قطاع البناء خبرة كافية لتشييد مشاريع إعادة تطوير حضرية ضخمة ومتعددة الأحياء، على الرغم من أن جميع هذه المشاريع كانت في موسكو. وكانت أهم ثلاثة مشاريع في موسكو هي:

• شارع غوركي ( تفيرسكايا )، حيث اختبر أركادي موردفينوف ما يُسمى بـ"طريقة التدفق" لإدارة مواقع البناء في مراحل إنجاز مختلفة في آن واحد. بين عامي 1937 و1939، أنجز موردفينوف إعادة بناء الجزء المركزي من شارع غوركي وصولاً إلى بوليفارد رينغ (باستثناء بعض المواقع مثل مقر موسوفيت ). ^{[ 16 ]}
• شارع دوروغوميلوفو (بما في ذلك جزء من شارع كوتوزوفسكي الحالي ). على عكس صفوف المباني المتراصة والمتجانسة في شارع غوركي، كان شارع دوروغوميلوفو يضم مباني شديدة التنوع، تفصل بينها مسافات واسعة. لقد كان منطقة تجريبية لبوروف وروزنفيلد وغيرهما من المهندسين المعماريين الشباب. لم تكن هذه المباني مصممة هندسيًا بدقة كما هو الحال في شارع تفيرسكايا، وأدت الأسقف والجدران الخشبية والواجهات الخارجية المطلية بالجص الرطب في نهاية المطاف إلى ارتفاع تكاليف الصيانة. ومع ذلك، فقد تم تطوير معظم عناصر "إمبراطورية ستالين" هنا.
• بولشايا كالوزسكايا (الآن شارع لينينسكي)، وهو مشروع مماثل لمبانٍ قياسية بعرض كتلة سكنية شرق حديقة غوركي

• 
  كوتوزوفسكي 26، منزل ليونيد بريجنيف وميخائيل سوسلوف ، خلف مدينة موسكو
• 
  دوروغوميلوفو الغربية، "بوابات" المدينة
• 
  دوروغوميلوفو الغربية، "بوابات" المدينة؛ أُضيف المسلة في تسعينيات القرن العشرين
• 
  أقواس متوسطية رفيعة، نموذجية لفترة الثلاثينيات
• 
  برجا روزنفيلد التوأمان في دوروغوميلوفو، 1946، استكمالاً لخطة التطوير التي وُضعت بين عامي 1938 و1941

في عام ١٩٣٦، نُقل المعرض الزراعي السنوي إلى أرض فضاء شمال موسكو. وبحلول الأول من أغسطس/آب ١٩٣٩، بُني أكثر من ٢٥٠ جناحًا على مساحة ١٣٦ هكتارًا (٣٤٠ فدانًا) . أُعيد بناء تمثال " العاملة وسيدة الكولخوز" الذي نحتته فيرا موخينا عام ١٩٣٧ ، والذي كان يعلو جناح الاتحاد السوفيتي في المعرض الدولي للفنون والتقنيات في الحياة الحديثة (معرض باريس ١٩٣٧)، عند بوابات الدخول. صُممت الأجنحة على الطرازات الوطنية للجمهوريات والمناطق السوفيتية؛ وكانت جولة في المعرض تُحاكي جولة في هذا البلد الشاسع. استُلهم تصميم الجناح المركزي، الذي صممه فلاديمير شوكو، جزئيًا من مسودة قصر السوفيت التي لم تُكتمل عام ١٩٣٢، والتي وضعها زولتوفسكي. ^{[ 18 ]} على عكس المباني "الوطنية"، لم تصمد هذه المباني (أعيد بناء البوابات المركزية والأجنحة الرئيسية خلال أوائل الخمسينيات).

تُعدّ الأجنحة المتبقية من عام 1939 المثال الأخير والوحيد للدعاية الضخمة التي بناها ستالين في موقعها الأصلي. لم تُبنَ هذه القطع الدعائية لتدوم (مثل حظيرة غنائم الحرب التي بناها شتشوسيف في حديقة غوركي)؛ فقد هُدم بعضها خلال عملية اجتثاث الستالينية عام 1956.

بدأ بناء قناة الفولغا-دون الحالية ، التي صممها معهد المشاريع المائية التابع لسيرجي جوك ، قبل الحرب الوطنية العظمى (1941-1945)، والتي أوقفت عملية البناء. واكتمل البناء خلال الفترة من 1948 إلى 1952، وبدأ تشغيل القناة في الأول من يونيو/حزيران 1952. وقد شُيِّدت القناة ومرافقها في الغالب بأيدي سجناء كانوا محتجزين في عدة معسكرات عمل إصلاحية مُخصصة . وخلال عام 1952، تجاوز عدد المدانين العاملين في البناء  100 ألف سجين.

بدأت المرحلة الأولى من مترو موسكو (1931-1935) كخدمة بلدية عادية. ورغم وجود دعاية واسعة النطاق حول بنائه، إلا أن المترو نفسه لم يُنظر إليه كأداة دعائية. "على عكس المشاريع الأخرى، لم يُطلق على مترو موسكو اسم مترو ستالين ". ^{[ 20 ]} تجنب المعماريون القدامى ^{[ 21 ]} مشاريع المترو. تغيرت المواقف مع بدء أعمال المرحلة الثانية عام 1935. هذه المرة، كان المترو بمثابة بيان سياسي، وحظي بتمويل أفضل بكثير. ^{[ 22 ]} أنتجت المرحلة الثانية نماذج مختلفة من الطراز الستاليني، مثل ماياكوفسكايا (1938)، وإلكتروزافودسكايا، وبارتيزانسكايا ( 1944). ^{[ 23 ]}

استغرق إنجاز أول خط مترو بعد الحرب (  جزء بطول 6.4 كيلومتر من الخط الدائري ) ست سنوات. كُرِّست هذه المحطات لـ"النصر". لم يعد هناك وجود للكومنترن (أُعيد تسمية محطة مترو كومنترن إلى كالينينسكايا في ديسمبر 1946)، ولا ثورة عالمية ، بل بيانٌ عن ستالينية قومية منتصرة. بُنيت محطة أوكتيابرسكايا، التي صممها ليونيد بولياكوف، على طراز معبد كلاسيكي، بمذبح أبيض مزرق لامع خلف بوابات حديدية - وهو خروجٌ تام عن الإلحاد السائد قبل الحرب. لرؤية هذا المذبح، كان على الراكب المرور بصف طويل من اللافتات الجصية، والشمعدانات البرونزية، ومجموعة متنوعة من الرموز العسكرية. تميزت محطة بارك كولتوري بثريات قوطية حقيقية، وهو أمرٌ آخر غير مألوف. شغّلت شركة متروستروي مصانعها الخاصة للرخام والنجارة، حيث أنتجت 150 عمودًا رخاميًا صلبًا من كتلة واحدة لهذا الجزء القصير. كان القسم الثاني من خط رينغ بمثابة تكريم لـ "العمل البطولي" (باستثناء كومسومولسكايا لشتشوسيف ، التي تم إعدادها كإعادة سرد لخطاب ستالين في 7 نوفمبر 1941). ^{[ 24 ]}

في 4 أبريل 1953، علم الجمهور بإغلاق جزء من خط السكة الحديدية الذي شُيّد عام 1935، والممتد من محطة ألكسندروفسكي ساد (كالينينسكايا سابقًا ) إلى محطة كييفسكايا ، واستبداله بخط جديد ذي محاذاة عميقة. لم يُقدّم أي تفسير رسمي لهذا التغيير المكلف، واقتصرت التكهنات على استخدامه كملجأ من القنابل. أصبحت محطة أرباتسكايا (2) ، التي صممها ليونيد بولياكوف، أطول محطة في الشبكة، إذ بلغ طولها 250 مترًا بدلًا من 160 مترًا المعتادة، وربما كانت الأكثر فخامة. "إلى حد ما، تُعدّ هذه المحطة نموذجًا للباروك البتروني في موسكو، ولكن على الرغم من الاستشهادات بالتراث التاريخي، إلا أنها تبدو مبالغًا فيها، وخيالية، وغير واقعية". ^{[ 25 ]}

أُدينت الأسس الستالينية رسميًا عند بناء قسمين إضافيين، هما لوزنيكي وفيدنخ . وقد جُرِّدت هاتان المحطتان، اللتان اكتمل بناؤهما عامي 1957 و1958، من معظم الزخارف الزائدة ، لكنهما لا تزالان تنتميان إلى الطراز المعماري الستاليني. ويُشير تاريخ 1 مايو 1958، وهو تاريخ افتتاح آخر هاتين المحطتين، إلى نهاية جميع مشاريع البناء في أواخر الحقبة الستالينية.

أدت فكرة ستالين عام 1946 ببناء العديد من ناطحات السحاب في موسكو إلى إصدار مرسوم في يناير 1947، أطلق حملة دعائية استمرت ست سنوات. وبحلول موعد وضع حجر الأساس الرسمي في سبتمبر 1947، تم تحديد ثمانية مواقع بناء ( أُلغي مشروع "الأخت الثامنة " في زاريادي ). وقامت ثمانية فرق تصميم، بقيادة الجيل الجديد من كبار المهندسين المعماريين (الذين تتراوح أعمارهم بين 37 و62 عامًا)، بإنتاج العديد من الرسومات؛ ولم تُجرَ أي مسابقة مفتوحة أو لجنة تقييم، مما يدل على الإدارة الشخصية لستالين.

حصل جميع كبار المهندسين المعماريين على جوائز ستالين في أبريل 1949 عن مسوداتهم الأولية؛ وتلتها تصحيحات وتعديلات حتى مراحل الإنجاز المتأخرة للغاية. جميع المباني كانت ذات هياكل فولاذية مصممة بشكل متين للغاية مع أسقف خرسانية وحشوات من البناء، تستند إلى أساسات من ألواح خرسانية (والتي تطلبت في بعض الأحيان تقنية مبتكرة لحفظ المياه).

تطلّبت مشاريع ناطحات السحاب موادّ جديدة (خاصةً السيراميك) وتقنياتٍ حديثة؛ وقد ساهم حلّ هذه المشاكل في تطوير الإسكان والبنية التحتية لاحقًا. مع ذلك، جاء ذلك على حساب إبطاء وتيرة البناء الاعتيادي، في وقتٍ كانت فيه البلاد تعاني من الخراب. ويمكن تقدير أثر هذا المشروع على الاحتياجات الحضرية الحقيقية من خلال هذه الأرقام:

• خلال الأعوام 1947 و1948 و1949، قامت موسكو ببناء ما مجموعه 100,000 و270,000 و405,000 متر مربع من المساكن.
• تجاوز مشروع ناطحات السحاب 500,000 متر مربع (بتكلفة أكبر لكل متر مربع) ^{[ 26 ]}

تم بناء ناطحات سحاب مماثلة في وارسو وبوخارست وريغا ؛ أما البرج في كييف فقد تم الانتهاء منه بدون تاج وبرج.

انتشرت ظاهرة ناطحات السحاب، التي رُوّج لها منذ عام 1947، على نطاق واسع في العديد من المباني الأصغر حجماً في جميع أنحاء البلاد. وشكّلت الأبراج التي يتراوح ارتفاعها بين ثمانية واثني عشر طابقاً، مقارنةً بالمباني التي يتراوح ارتفاعها بين أربعة وخمسة طوابق في المراكز الإقليمية التي بُنيت بعد الحرب. ويبلغ ارتفاع الجناح المركزي لمركز معارض عموم روسيا ، الذي أُعيد افتتاحه عام 1954، 90 متراً، ويضم قاعة رئيسية فسيحة تُشبه الكاتدرائية ، يبلغ ارتفاعها 35 متراً وعرضها 25 متراً، وتزدان بمنحوتات وجداريات ستالينية. ^{[ 27 ]}

• 
  فندق أوكرانيا ، أطول فندق في أوروبا
• 
  مبنى ساحة كودرينسكايا
• 
  المبنى الرئيسي لجامعة موسكو الحكومية ، أطول مبنى تعليمي في العالم
• 
  مبنى Kotelnicheskaya Embankment
• 
  المبنى الرئيسي لوزارة الخارجية الروسية
• 
  فندق هيلتون موسكو لينينغرادسكايا
• 
  مبنى البوابة الحمراء

يُعدّ المجمع المعماري الحضري لشارع نيزاليجناستسي في مينسك مثالاً على النهج المتكامل في تنظيم البيئة الحضرية، حيث يجمع بتناغم بين معالمه المعمارية، وهيكله التخطيطي، ومناظره الطبيعية، ومساحاته الخضراء الطبيعية أو التي أنشأها الإنسان. شُيّد هذا المجمع خلال الخمسة عشر عامًا التي أعقبت الحرب العالمية الثانية، وكان طوله آنذاك 2900 متر، بينما يمتد الآن إلى ضواحي المدينة بطول إجمالي يقارب 16  كيلومترًا (مما يجعله من أطول الشوارع في أوروبا). ويتراوح عرض الشارع، بما في ذلك الأرصفة، بين 42 و48 مترًا.

بدأ العمل على التصميم العام لشارع سوفيتسكايا السابق عام 1944، بعد فترة وجيزة من تحرير مينسك من القوات النازية. وشارك في المشروع كبار المهندسين المعماريين من موسكو ومينسك. وفي عام 1947، ونتيجةً للمسابقة، تم اختيار المشروع الذي طُوّر تحت إشراف الأكاديمي المعماري م. باروسنيكوف للتنفيذ.

يُعدّ المخطط التصميمي لمجموعة مباني شارع نيزاليجناستسي مثالاً جيداً. فقد حدّد المخطط السمات الرئيسية للمجموعة العمرانية، كطول واجهات المباني، وخطوطها الخارجية، والتقسيمات الرئيسية، والنمط المعماري العام. واستند المخطط المتكامل للمباني إلى دمج الأفكار المبتكرة مع العمارة الكلاسيكية. كما تمّ دمج المباني التي تعود لما قبل الحرب والمناطق المحيطة بها ضمن المجموعة المعمارية.

تُعدّ المباني التي تُشكّل مجمع شارع نيزاليزناستسي حاليًا مُدرجةً في القائمة الحكومية للقيم التاريخية والثقافية لجمهورية بيلاروسيا . ويحظى المجمع المعماري نفسه، بمبانيه ومنشآته وتصميمه ومناظره الطبيعية، بحماية الدولة، وهو مُدرج في القائمة باعتباره مجموعة من القيم التاريخية والثقافية. وفي عام 1968، أُنشئت جائزة وطنية في الهندسة المعمارية، وفاز بها فريق من المهندسين المعماريين يُمثلون مدارس الهندسة المعمارية في موسكو ومينسك (م. باروسنيكوف، ج. بادانوف، إ. بارش، س. بوتكوفسكي، أ. فوينوف، ف. كورول، س. موسينسكي، ج. سيسويف، ن. تراختنبرغ، ون. شبيغلمان) لتصميمهم وبناء مجمع شارع نيزاليزناستسي. ^{[ 28 ]}

كما توجد أشهر المجمعات المعمارية الستالينية في مينسك في شارع لينينا، وشارع كامسامولسكايا، وشارع كامونيستيتشنايا، وساحة بريفاكزالنايا، وغيرها.

دُمِّر وسط كييف خلال الحرب العالمية الثانية عندما تخلى الجيش الأحمر عن المدينة واستخدم المتفجرات عن بُعد لتفجير القنابل ومنع القوات الألمانية من الوصول إليها. بعد تحرير كييف، أُزيلت الأنقاض من شوارعها وساحاتها. ورمزياً (كإحياء لذكرى عملية بارباروسا ، الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي)، نظّم مجلس مدينة كييف في 22 يونيو 1944 مسابقةً للمهندسين المعماريين من كييف ومناطق أخرى من الجمهورية والاتحاد السوفيتي لوضع مشروع جديد لإعادة بناء وسط المدينة بالكامل.

أظهرت جائزة ستالين لعام 1949، التي أُعلن عنها في مارس 1950، انقسامًا واضحًا وجليًا في العمارة الستالينية؛ إذ لا تزال المباني الفخمة باهظة الثمن تحظى بالإشادة، وكذلك المحاولات لجعل الطراز الستاليني في متناول الجميع. مُنحت جائزة عام 1949 حصريًا للمباني السكنية المكتملة، ما يُعدّ مؤشرًا على الأولوية. كما يُظهر هذا التفاوت الطبقي بين المستأجرين المؤهلين في ذلك الوقت. وقد حازت ثلاثة مبانٍ في موسكو على الجائزة.

• يتفوق مبنى "زمليانوي فال" (46-48) من تصميم يفغيني ريبتسكي في فخامته الخارجية، حتى بمعايير عام 1949. فإلى جانب النوافذ البارزة، يضم المبنى مسلات متقنة الصنع على السطح، وأروقة، وأفاريز معقدة. ويخفي داخله المزيد. بُني المبنى لكبار مسؤولي جهاز أمن الدولة (MGB) ، ويضم شققًا بمساحة 200 متر مربع وفناءً داخليًا آمنًا من طابقين. وشملت القوى العاملة أسرى حرب ألمان ؛ واستُخدمت مواد ألمانية مصادرة في أعمال التمديدات الكهربائية والصحية والتشطيبات. ^{[ 29 ]} في عام 1949، حظي المبنى بالإشادة، وفي عام 1952 وُجهت إليه انتقادات، ^{[ 30 ]} وفي عام 1955 أدانه خروتشوف بسبب "الإسراف المفرط". ^{[ 31 ]}
• يتميز منزل سادوفو-تريومفالنايا، رقم 4، من تصميم روزنفيلد وسوريس، بجودة تكاد تضاهي أعمال ريبتسكي. جدرانه، التي تخترقها نوافذ بارزة وأفاريز أفقية، مُغطاة بالجرانيت والطين المحروق. الصورة العامة للمنزل فخمة للغاية، تُجسد الفخامة بفعالية تُضاهي أعمال ريبتسكي. ومن الميزات التصميمية الرائعة وجود درج ثانٍ للخدم .
• يُعدّ مبنى "بولشايا كالوزسكايا، 7" من تصميم زولتوفسكي أحد أوائل المحاولات المعروفة لخفض تكلفة الوحدة السكنية مع الحفاظ على معايير الجودة وتقنيات البناء الستالينية. الشقق المكونة من غرفتين صغيرة الحجم وفقًا للمعايير الستالينية، إلا أنها توفر مساحة تخزين واسعة وتصميمًا ذكيًا يمنع تحويل الوحدات السكنية الفردية إلى مبانٍ سكنية مشتركة . أما من الخارج، فهو عبارة عن سطح مستوٍ بزخارف بسيطة مستوحاة من الطراز الفلورنسي لزولتوفسكي؛ لا تماثيل ولا مسلات، ولا نوافذ بارزة.

في عام ١٩٤٧، عُيّن المهندس فيتالي لاغوتينكو مديرًا لمكتب الإنشاءات الصناعية التجريبي، بهدف دراسة وتصميم تقنية منخفضة التكلفة مناسبة للبناء السريع على نطاق واسع. ركّز لاغوتينكو على الألواح الخرسانية الكبيرة مسبقة الصنع . انضمّ إلى المهندسين المعماريين ميخائيل بوسوخين ^{[ ٣٣ ]} وأشوت مندويانتس، وفي عام ١٩٤٨، بنى هذا الفريق أول مبنى من الخرسانة بهيكل وألواح بالقرب من محطة مترو بوليجايفسكايا الحالية . تبع ذلك بناء أربعة مبانٍ مماثلة في مكان قريب؛ وشُيّدت مبانٍ مماثلة خلال الفترة ١٩٤٩-١٩٥٢ في أنحاء البلاد. ^{[ ٣٤ ]} كان هذا لا يزال تجربة، غير مدعومة بقدرة صناعية أو جداول زمنية سريعة للمشاريع. كما ابتكر بوسوخين تكوينات مختلفة شبه ستالينية لنفس وحدات البناء، مع إضافات زخرفية زائدة ؛ لم تُنفّذ هذه التكوينات. أصبحت الهياكل الخرسانية شائعة في الإنشاءات الصناعية، لكنها كانت باهظة الثمن بالنسبة للإسكان الجماعي.

ليس من المعروف على وجه اليقين أي زعيم حزبي بادر شخصيًا بحملة خفض التكاليف، فقد كانت الحاجة ملحة. المعروف هو أنه في يناير 1951، استضاف خروتشوف - رئيس الحزب آنذاك في مدينة موسكو - مؤتمرًا متخصصًا حول مشاكل البناء. ^{[ 35 ]} أقرّ المؤتمر الانتقال إلى استخدام قطع خرسانية كبيرة الحجم مصنّعة في المصانع، وبناء مصانع جديدة للخرسانة الجاهزة ومواد أخرى، واستبدال تقنية البناء الرطب بالتجميع السريع للعناصر الجاهزة. كان على قطاع البناء حينها أن يقرر: هل يستخدم ألواحًا كبيرة بارتفاع طابق، أم ألواحًا أصغر، أو ربما ألواحًا من طابقين، كما حاول لاغوتينكو في كوزمينكي ؟ ^{[ 36 ]} وُضعت التقنية الأساسية، واستمرت دراسات الجدوى. بعد عام، أقرّ المؤتمر التاسع عشر للحزب، بحضور ستالين، هذا التوجه - إنشاء مصانع للخرسانة الجاهزة. لم تتأثر المباني العامة الكبرى والمساكن الراقية بعد.

تناول نوعٌ آخر من التجارب تحسين إدارة المشاريع، وذلك بالانتقال من نطاق مشروعٍ أحادي المبنى إلى نطاق مشروعٍ متعدد الكتل. وقد طُبِّق هذا النهج في مشروع تطوير ساحة بيشانيا (منطقة تقع شمال كتلة بوسوخين-لاغوتينكو التي شُيِّدت عام ١٩٤٨). وباستخدام "طريقة التدفق" ^{[ ٣٧ ]} ، التي تعتمد على نقل فرق العمل عبر سلسلة من المباني في مراحل إنجاز مختلفة، مع تطبيقٍ معتدل للخرسانة الجاهزة على البناء التقليدي، تمكن البناؤون من إنجاز مبانٍ نموذجية من سبعة طوابق في غضون خمسة إلى ستة أشهر. ^{[ ٣٨ ]} وبدلاً من الجص الرطب (الذي تسبب في تأخيرٍ لمدة شهرين على الأقل)، تم تشطيب هذه المباني بجدرانٍ خارجية من الطوب المكشوف وجدرانٍ داخلية من الجبس؛ ومن منظور جودة الحياة، تُعد هذه المباني مباني ستالينية حقيقية - وربما الأخيرة .