الخطوط الجوية الأذربيجانية

تأسس أول سرب جوي في أذربيجان في 2 يونيو 1938. وقد أُعلن هذا التاريخ يومًا للطيران المدني الأذربيجاني بموجب مرسوم صادر عن رئيس جمهورية أذربيجان عام 2006. وخلال الفترة من 1941 إلى 1945، عمل سلاح الجو الأذربيجاني تحت شعار "الكل من أجل الجبهة". ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في عام 1990، أعلنت أذربيجان عزمها إنشاء شركة طيران خاصة بها، وأنها ستكون مستقلة عن شركة إيروفلوت ، المزود الرئيسي لخدمات النقل الجوي للجمهوريات السوفيتية . تأسست الخطوط الجوية الأذربيجانية (AZAL) رسميًا في 17 أغسطس 1992، لكن أولى رحلاتها المنتظمة بدأت بالفعل في شهر أبريل. وكان أول رئيس لها واغيف صادقلي. ^{[ 5 ]}

انطلقت شركة الخطوط الجوية الأذربيجانية (AZAL)، المنبثقة عن الفرع الإقليمي لشركة إيروفلوت ، سريعًا إلى العالم خارج الاتحاد السوفيتي، الذي كان حكرًا على إيروفلوت. وفي يناير 1991، تم تدشين خط طيران منتظم بين باكو وإسطنبول بالتعاون مع الخطوط الجوية التركية ، كما أُنشئت شركة الشحن الجوي "أفياشارك" بالتعاون مع الإمارات العربية المتحدة . ورثت AZAL أسطولًا ضخمًا من إيروفلوت، يضم أكثر من 20 طائرة ركاب من طراز توبوليف سوفيتية الصنع، وبعض الطائرات الإقليمية وطائرات الشحن، و90 طائرة خفيفة، و50 مروحية. إلا أنها سارعت إلى استئجار طائرتين من طراز بوينغ 727 ، كانتا تابعتين سابقًا لشركة بان أم (وتم تصنيعهما عام 1968). وكان لـ AZAL علاقة وثيقة مع مجموعة تأجير الطيران (ALG) التابعة لفرهاد عظيم، وهي شركة أمريكية لتأجير طائرات بوينغ 727. ^{[ 6 ] [ 7 ]} كان لديها مشروع مشترك لشحن البضائع عبر المحيط الأطلسي مع شركة بافالو إيرويز التابعة لشركة ALG ، والتي كانت تقوم أيضًا بتدريب أطقم طائرات AZAL وفقًا للمعايير الغربية في دالاس ، تكساس .

شهدت شركة الطيران نمواً سريعاً، وبحلول منتصف التسعينيات، أصبحت إعادة الهيكلة ضرورية. ^{[ 8 ]} تم إنشاء العديد من الأقسام التشغيلية، أصبح اثنان منها فيما بعد شركتين تابعتين بالكامل:

- شركة AZAL Agro ، المكلفة بالأعمال الجوية، وتحديداً رش المناطق الزراعية. ويتكون أسطولها من طائرات أنتونوف 2 البسيطة، ويقع مقرها وقاعدتها التشغيلية في مطار يفلاخ.

- تأسست شركة AZAL Avia Cargo عام 1996 وكانت مسؤولة عن رحلات الشحن الجوي المستأجرة، ثم بدأت العمل في ديسمبر 1997، وقامت لاحقاً بتشغيل رحلات منتظمة أيضاً. وقد أُعيد دمج هذه الشركة وعملياتها وأسطولها في الشركة الأم.

في نوفمبر 1994، بدأت شركة أزال بتسيير رحلات جوية إلى دبي ، التي كانت، إلى جانب إسطنبول ، مصدرًا رئيسيًا للبضائع الغربية. وسرعان ما بدأت بتسيير رحلات إلى طهران وتل أبيب وسانت بطرسبرغ ولندن والصين . وتوقفت الخدمة إلى العديد من الوجهات الإقليمية في منتصف عام 1998، نظرًا لانخفاض هوامش الربح والحاجة إلى صيانة ثلاث طائرات من طراز ياك-40. وباستثناء عدد قليل من المدن الكبرى، توقفت الخدمة إلى دول رابطة الدول المستقلة المجاورة في يناير 1999، بسبب الديون. وكانت هذه الخطوط غير مربحة بشكل عام، وتواجه منافسة جديدة من القطارات. ووفقًا لوكالة أنباء تريند ، لم تمثل الرحلات الداخلية سوى حوالي 16% من حركة أزال في عام 1998. ^{[ 9 ]}

أدى النزاع الحدودي بين أذربيجان وأرمينيا حول ناغورنو كاراباخ إلى تأخير تمويل شراء طائرتين جديدتين من طراز بوينغ 757 من بنك التصدير والاستيراد الأمريكي . ووفقًا لبيانات استخبارات النقل الجوي، كانت ضمانة القرض البالغة 66 مليون دولار أول معاملة يقدمها بنك التصدير والاستيراد لأذربيجان. كما ضمنت حكومة أذربيجان والبنك الدولي لأذربيجان التمويل . وضمنت إدارة ضمان ائتمان الصادرات في المملكة المتحدة تمويل محركات رولز رويس المستخدمة في كلتا الطائرتين. ^{[ 10 ]}

تم تسليم أولى طائرات بوينغ 757 في خريف عام 2000. وقد وفرت هذه الطائرات للشركة مدى طيران وراحة وكفاءة غير مسبوقة على الرحلات الدولية الطويلة. كما ساهمت في إبراز صورة عصرية للشركة أمام العالم. ووصلت ثاني طائرة بوينغ 757 في ديسمبر محملة بالإمدادات الطبية بسبب الزلزال الذي ضرب أذربيجان مؤخرًا. وفي يناير 2001، استخدمت شركة أزال إحدى هذه الطائرات لبدء تشغيل خط باريس - باكو بالتعاون مع الخطوط الجوية الفرنسية . ^{[ 11 ] [ 12 ]}

بعد هجمات 11 سبتمبر ، شهدت أذربيجان، كغيرها من الدول، انخفاضًا ملحوظًا في حركة السفر الجوي. ^{[ 13 ]} مع ذلك، تمكنت شركة أزال من الحفاظ على ربحيتها حتى عام 2001، بل وأحرزت تقدمًا في سداد ديونها. وسرعان ما بدأت الشركة بالبحث عن طائرات جديدة مع إخراجها طائراتها السوفيتية القديمة من الخدمة. طلبت أزال أولى طائراتها المروحية غربية الصنع في أكتوبر 2002، حيث اشترت ست طائرات مقابل 52 مليون يورو من شركة يوروكوبتر . استخدمت أزال المروحيات لنقل الأفراد والمعدات إلى منصات النفط في بحر قزوين. ^{[ 14 ]}

تمت خصخصة الشركة المملوكة للدولة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وخلال هذه الفترة انتقلت ملكية أصول الشركة إلى شركات مملوكة لأفراد من عائلات النخب السياسية الأذربيجانية، بما في ذلك ابنة الرئيس إلهام علييف ، أرزو علييفا . ^{[ 15 ] [ 16 ]}

في يوليو/تموز 2004، صادرت تركيا طائرتين تابعتين لشركة أزال بسبب دين مستحق منذ 12 عامًا على وزارة الزراعة الأذربيجانية لشركة تركية. وفي الشهر نفسه، طلبت أزال طائرات أنتونوف An-140 توربينية جديدة أوكرانية الصنع، تتسع لـ 52 راكبًا، لتعزيز أسطولها الإقليمي، ودفعت حوالي 36 مليون دولار مقابل أربع طائرات. ^{[ 5 ]}

في أبريل 2006، تم نقل جميع العمليات المجدولة إلى شركة الخطوط الجوية الأذربيجانية المساهمة المغلقة التي تم إنشاؤها حديثًا ، بينما أوقفت شركة AZAL "القديمة" جميع أنشطتها بعد ذلك بعامين. ^{[ 8 ]}

في 22 يوليو/تموز 2010، وقّعت بوينغ وخطوط أذربيجان الجوية اتفاقية لاستبدال طائرتين من طراز 737 الجيل الجديد بطائرة واحدة من طراز 767-300ER (ذات المدى الممتد) وطائرتين من طراز 767 للشحن. وبإضافة هذا الإعلان، بلغ إجمالي طلبات خطوط أذربيجان الجوية ثماني طائرات من طراز بوينغ: طائرتان من طراز 767-300ER ، وطائرتان من طراز 767 للشحن ، وطائرتان من طراز 737 الجيل الجديد، وطائرتان من طراز 787-8 . ^{[ 17 ]} وفي سبتمبر/أيلول 2010، ألغت خطوط أذربيجان الجوية طلبية الطائرتين المتبقيتين من طراز 737 الجيل الجديد.

بدأت الخطوط الجوية الأذربيجانية رحلاتها المباشرة بين باكو وبكين في 10 مايو/أيار 2013، حيث أطلقت رحلات مباشرة إلى مطار بكين الدولي ، لتكون بذلك أول خدمة جوية مباشرة إلى شرق آسيا . وكانت الرحلات تُسيّر مرتين أسبوعيًا باستخدام طائرات إيرباص A340 وبوينغ 767. ^{[ 18 ]} وقد ساهم هذا الخط الجديد في تعزيز التبادل التجاري والسياحي بين أذربيجان والصين . إلا أنه في فترة ما، توقفت الرحلات مؤقتًا بسبب تشديد الرقابة من قبل السلطات الصينية . ثم استؤنفت الرحلات لاحقًا. وبعد اجتماع سمير رزاييف مع دينغ تاو، القائم بالأعمال الصيني في أذربيجان، حيث ناقشا تطوير حركة النقل الجوي بين البلدين والطلب المتزايد عليها ، اتفق رزاييف وتاو على زيادة عدد الرحلات إلى بكين من مرتين إلى ثلاث مرات أسبوعيًا، كما بحثا إمكانية إضافة مدينتي شنغهاي وغوانغتشو إلى قائمة وجهات الخطوط الجوية الأذربيجانية. اعتبارًا من أبريل 2025، تُسيّر شركة AZAL رحلات جوية على خط باكو-بكين ثلاث مرات أسبوعيًا، أيام الثلاثاء والخميس والأحد. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

في 23 و24 ديسمبر 2014، تسلّمت الخطوط الجوية الأذربيجانية طائرتي بوينغ 787 دريملاينر اللتين كانت قد طلبتهما. ^{[ 22 ]} كما أطلقت الشركة خدمة الدرجة السياحية المميزة بالتزامن مع طرح طائرات 787. ^{[ 23 ]} وفي 12 نوفمبر 2017، وافقت بوينغ على بيع خمس طائرات من طراز 787-8 للخطوط الجوية الأذربيجانية، بقيمة تقارب 1.9 مليار دولار أمريكي وفقًا للأسعار المعلنة. ^{[ 24 ]}

في ديسمبر 2016، أعلنت الخطوط الجوية الأذربيجانية عن إنشاء شركة طيران منخفضة التكلفة ، أزال جيت، لتوسيع نطاق خدماتها. إلا أنه بعد عام واحد من التشغيل، تقرر استبدال أزال جيت بشركة بوتا إيرويز ، وهي شركة طيران جديدة تشغل طائرات إمبراير . تميزت بوتا إيرويز بتصميمها الخاص، وكادرها المستقل، وسياسة تسعير منفصلة. في 16 يناير 2018، بدأت بوتا إيرويز أولى رحلاتها إلى أوروبا برحلة أسبوعية إلى صوفيا . فازت كل من الخطوط الجوية الأذربيجانية وبوتا إيرويز بجائزتي "أفضل شركة طيران إقليمية في آسيا الوسطى ورابطة الدول المستقلة" و"أفضل شركة طيران منخفضة التكلفة في آسيا الوسطى ورابطة الدول المستقلة" في جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران لعام 2022. في 28 يوليو 2023، أُعلن عن دمج الخطوط الجوية الأذربيجانية وبوتا إيرويز تحت علامة تجارية واحدة، أزال، على أن يتم الدمج في أكتوبر من العام نفسه. في عام 2022، أُعلن عن إخراج طائرات إيرباص A340-500 من الخدمة واستبدالها بطائرات إيرباص A320neo الأحدث والأكثر كفاءة بعد عامين. وبذلك، مثّلت هذه الرحلة آخر رحلة تجارية لطائرة إيرباص A340-500. ^{[ 12 ] [ 25 ] [ 26 ]}

في يونيو 2024، حازت شركة أزال على لقب "أفضل شركة طيران إقليمية في آسيا الوسطى ورابطة الدول المستقلة" في جوائز سكاي تراكس العالمية لشركات الطيران لعام 2024، وذلك للمرة الثانية على التوالي. وبعد شهر، بدأت أزال بتسيير رحلات منتظمة إلى قره باغ ، مسجلةً بذلك أول عودة للسفر التجاري الأذربيجاني إلى المنطقة منذ انتهاء الأعمال العدائية. وبدأت الشركة بتسيير رحلات مجدولة بين باكو ومدينة فضولي ، موفرةً بذلك وصولاً مباشراً إلى قره باغ، وربطت مطار حيدر علييف الدولي بمطار فضولي الدولي . ^{[ 12 ] [ 27 ]}

أعلنت وكالة السياحة الحكومية لجمهورية أذربيجان أن الخطوط الجوية الأذربيجانية ستطلق رحلات جوية مباشرة بين مطار حيدر علييف الدولي ومطار إنتشون الدولي الذي يخدم منطقة سيول الكبرى في كوريا الجنوبية ، وذلك خلال الفترة من مايو إلى يوليو 2025. وستُسيّر هذه الرحلات مرة واحدة أسبوعيًا، أيام الجمعة، حتى منتصف يوليو 2025. وقد أُعلن عن ذلك خلال فعالية سياحية في سيول، نظمتها هيئة السياحة الأذربيجانية، بهدف الترويج للإمكانات السياحية لأذربيجان . وحضر الفعالية ممثلون عن قطاع السياحة في كوريا الجنوبية، ووسائل الإعلام، وشخصيات مؤثرة، وشركات سياحية أذربيجانية رائدة. وخلال الفعالية، أكد سفير أذربيجان لدى كوريا الجنوبية ، رامين حسنوف ، أن إطلاق الرحلات الجوية المباشرة سيساهم في تعزيز العلاقات الثنائية وتنشيط التبادل السياحي بين البلدين. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

يشرف مجلس الإدارة على التوجه الاستراتيجي لشركة AZAL وحوكمتها. وفي 30 مارس/آذار 2021، وافق الرئيس إلهام علييف على تشكيل المجلس، برئاسة رشاد نابييف ، وزير النقل والاتصالات والتقنيات العالية في جمهورية أذربيجان . ويضم المجلس في عضويته كلاً من: خالد أحدوف، مساعد رئيس جمهورية أذربيجان؛ وإلنور علييف، نائب وزير الاقتصاد في جمهورية أذربيجان ؛ ورحمان هماتوف، نائب وزير التنمية الرقمية والنقل في جمهورية أذربيجان؛ ورسلان أليخانوف، المدير التنفيذي لشركة أذربيجان للاستثمار القابضة ؛ وأنار نوفروزوف، نائب الرئيس التنفيذي لشركة أذربيجان للاستثمار القابضة؛ وفكرات شيرينوف، رئيس قسم السياسة الضريبية والإيرادات في وزارة المالية بجمهورية أذربيجان . ^{[ 32 ] [ 33 ]}

تمتلك الخطوط الجوية الأذربيجانية مكاتب مبيعات ومكاتب تمثيل في جميع أنحاء العالم، ويقع معظمها في أذربيجان. تقع مكاتب المبيعات في أذربيجان في مدن باكو، وكنجة ، ونخجوان ، بينما تقع مكاتب التمثيل في باكو، وكنجة، ولانكاران ، وسومغايت ، ونخجوان. وتنتشر مكاتب المبيعات في جميع أنحاء أوراسيا ، بالإضافة إلى الولايات المتحدة . أما في روسيا ، فتقع في مدن قازان ، ومينيرالني فودي ، ويكاترينبورغ ، وكراسنويارسك ، وموسكو ، ونوفوسيبيرسك ، وأستراخان ، وسانت بطرسبرغ ، وبيرم ، ونيجني نوفغورود . توجد مكاتب أيضًا في الصين ، وبيلاروسيا ، وبلجيكا ، وإيران ، وفرنسا ، وهولندا ، وجورجيا ، وإيطاليا ، وألمانيا ، وجمهورية التشيك ، وكازاخستان ، وإسرائيل ، وأوكرانيا ، والهند ، واليابان ، وماليزيا ، وكوريا الجنوبية (يقع مكتبها الرئيسي في العاصمة سيول بمطار جيمبو الدولي) ، وإسبانيا ، والسويد ، وتركيا ، والإمارات العربية المتحدة ، والمملكة المتحدة ، وأوزبكستان ، والولايات المتحدة ، وباكستان . وتوجد مكاتب تمثيلية في جميع الدول المذكورة سابقًا، بالإضافة إلى النمسا ، باستثناء بلجيكا، وهولندا، والهند، واليابان، وكوريا الجنوبية ، وإسبانيا، والسويد، وماليزيا، وأوزبكستان، وباكستان. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

تعمل الخطوط الجوية الأذربيجانية من خلال عدة أقسام فرعية، كل منها مسؤول عن جوانب رئيسية في قطاع الطيران في أذربيجان. وتتولى إدارة أمن الطيران العام مسؤولية سلامة رحلات الطيران العام. أما شركة الخطوط الجوية الأذربيجانية، الناقل الجوي الوطني، فهي القسم الرئيسي الذي يُشغّل رحلات الطيران. وتقدم الأكاديمية الوطنية للطيران دورات تدريبية في مختلف مجالات الطيران، بما في ذلك التدريب على الطيران ، وإدارة المطارات، وصيانة الطائرات . وتتولى إدارة مراقبة الحركة الجوية التابعة لشركة أزيرا للملاحة الجوية (AZANS)، التي تأسست عام 1996، مهمة مراقبة الحركة الجوية في المجال الجوي الأذربيجاني، وتوجيه الطائرات أثناء الإقلاع والهبوط، وأثناء رحلتها عبر المجال الجوي لضمان سلامة عمليات الطيران. وأخيرًا، تتولى إدارة وقود وزيوت التشحيم التابعة لشركة أزالويل (AZALOIL) مهمة توفير وإدارة زيوت التشحيم ووقود الطائرات. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

تتشارك الخطوط الجوية الأذربيجانية في رحلاتها مع شركات الطيران التالية: ^{[ 41 ] [ 42 ]}

لدى الخطوط الجوية الأذربيجانية اتفاقيات ربط رحلات مع شركات الطيران التالية: ^{[ 42 ]}

تُقدّم الخطوط الجوية الأذربيجانية ثلاث درجات سفر : الدرجة السياحية ، والدرجة السياحية المميزة ، ودرجة رجال الأعمال . كما تُتيح خدمة ترقية الدرجة، المتوفرة حصريًا في مكاتب المبيعات والوكالات الرسمية. يُمكن لمسافري الدرجة السياحية تحسين تجربة سفرهم بالترقية إلى درجة رجال الأعمال أو الدرجة السياحية المميزة. بالإضافة إلى ذلك، يُمكن لمسافري الدرجة السياحية المميزة الترقية إلى درجة رجال الأعمال. باختيار خدمة ترقية الدرجة، يحصل المسافرون أيضًا على دخول صالة AZAL في مطار حيدر علييف الدولي. يُمكن للمسافرين ترقية درجة سفرهم بعد شراء التذكرة عن طريق التواصل مع خدمة العملاء قبل 24 ساعة على الأقل من موعد إقلاع الرحلة. كما يُمكن طلب الترقية أثناء تسجيل الوصول في المطار أو على متن الطائرة قبل الإقلاع بالتشاور مع طاقم الطائرة. ^{[ 57 ] [ 58 ]}

تُقدّم الخطوط الجوية الأذربيجانية مجموعة متنوعة من المحتوى الإعلامي لتوفير الترفيه أثناء الرحلة. تشمل هذه المجموعة أفلام هوليوودية حديثة الإصدار ، وأفلامًا أجنبية، وأفلامًا وثائقية تعليمية ، وأفلامًا كوميدية ، ومقاطع فيديو موسيقية ، وموسيقى تصويرية ، وملفات وسائط متعددة بلغات مختلفة. كما يُمكن للمسافرين الصغار الاستمتاع بالألعاب والرسوم المتحركة ضمن هذه المجموعة الترفيهية. ^{[ 62 ]}

برنامج AZAL Miles هو برنامج المسافر الدائم التابع لخطوط طيران أذربيجان، ويضم خمسة مستويات عضوية. يتيح البرنامج للأعضاء كسب أميال الطيران ونقاط العضوية عند السفر مع خطوط طيران أذربيجان. يمكن استبدال أميال الطيران المتراكمة بتذاكر مكافآت أو مزايا أخرى. تتوفر تذاكر المكافآت للسفر الدولي ذهابًا وإيابًا أو باتجاه واحد، ولكن لا يمكن استخدامها للرحلات المستأجرة أو رحلات الترانزيت أو الرحلات الداخلية . وهي صالحة لمدة عام واحد من تاريخ المغادرة. عدد أميال الطيران المطلوبة لتذاكر المكافآت هو نفسه للبالغين والأطفال. لا يمكن شراء هذه التذاكر إلا باسم العضو أو أفراد حسابه العائلي، مع تفويض رب الأسرة بإجراء عمليات الشراء نيابةً عن نفسه وأفراد أسرته.

تشمل بعض المزايا المتاحة لأعضاء برنامج AZAL Miles كسب أميال طيران إضافية، وتغييرات واسترداد مجاني لتذاكر المكافآت، وإمكانية ترقية درجة السفر. كما يُتاح للأعضاء دخول صالات المطارات ، وأولوية تسجيل الوصول والصعود إلى الطائرة، وحجز المقاعد مسبقًا. وتشمل المزايا الإضافية خدمات المسار السريع، وبدلات أمتعة إضافية، وأولوية في مناولة الأمتعة. يوفر البرنامج أيضًا ميزات مثل دعوة الأصدقاء، وأميال أعياد الميلاد، وحساب عائلي لإدارة الأميال بشكل جماعي. يمكن للأعضاء استعادة التذاكر بعد الرحلات، واسترداد الأميال المفقودة، ونقل أميال الطيران بين الحسابات. كما يمكن تحويل أميال الطيران إلى نقاط حالة، ويمكن شراء كل من نقاط الحالة وأميال الطيران. ^{[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]}

• 
  إيرباص A319-100
• 
  إيرباص A320-200
• 
  إيرباص A320neo
• 
  إيرباص A340-500
• 
  بوينغ 757-200
• 
  بوينغ 767-300ER
• 
  بوينغ 787 دريملاينر
• 
  إيرباص ACJ319
• 
  إيرباص A340-600
• 
  بوينغ 777-200LR
• 
  İl-76TD

اعتادت الخطوط الجوية الأذربيجانية تشغيل عدد من الطائرات، وكانت طائرة توبوليف تو-154 هي الأكثر شيوعاً حتى تم إخراجها من الخدمة في عام 2013. وفيما يلي قائمة بجميع الطائرات التي كانت الخطوط الجوية تشغلها منذ تأسيسها.

• 
  بوينغ 707-300
• 
  طائرة بوينغ 727-200 في عام 1996
• 
  توبوليف TU-154M في عام 2000
• 
  بوينغ 757
• 
  بوينغ 757
• 
  إيرباص A319