إيربالتيك

كانت شركة طيران البلطيق الدولية (BIA) مشروعًا مشتركًا بين لاتفيا والولايات المتحدة، مملوكة لشركة طيران البلطيق الدولية (SIA Baltic International Airlines)، وكان مطار ريغا الدولي مطارها الرئيسي. تأسست الشركة في يونيو 1992، بعد فشل شركة طيران البلطيق الدولية الأمريكية (BIUSA) في شراء حصة من شركة الطيران الوطنية اللاتفية المملوكة للدولة، لاتافيو . في المشروع المشترك، امتلكت الحكومة اللاتفية 60%، بينما امتلكت BIUSA 40%. بعد محاولات خصخصة فاشلة، أُعلنت لاتافيو مُفلسة في أكتوبر 1995. وتم تصفيتها، وقامت حكومة لاتفيا بالتعاون مع شركة طيران البلطيق الدولية بتأسيس شركة airBaltic.

تأسست شركة الطيران باسم "إير بالتيك" في 28 أغسطس 1995 بتوقيع اتفاقية مشروع مشترك بين الخطوط الجوية الإسكندنافية (SAS) وحكومة لاتفيا . وبدأت عملياتها في 1 أكتوبر 1995 بأول طائرة تابعة لها، وهي من طراز ساب 340 ، في ريغا، وفي ذلك اليوم، قامت الطائرة بأول رحلة ركاب لشركة "إير بالتيك". ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٩٦، تسلمت شركة الطيران أول طائرة من طراز أفرو آر جيه ٧٠ ، وانضمت طيران البلطيق إلى نادي المسافر الدائم التابع لشركة الخطوط الجوية الاسكندنافية كشريك. وفي عام ١٩٩٧، تم إنشاء قسم للشحن، وفي عام ١٩٩٨، تسلمت الشركة أول طائرة من طراز فوكر ٥٠. كان الطلاء المعتمد أبيض اللون في الغالب، مع كتابة اسم شركة الطيران باللون الأزرق على مقدمة جسم الطائرة ، وشعار "B" مُنمّق بشكل بارز بنمط مربعات زرقاء. وتكرر نمط المربعات الأزرق على ذيل الطائرة .

في عام ١٩٩٩، تحولت شركة طيران البلطيق إلى شركة مساهمة عامة ، بعد أن كانت شركة ذات مسؤولية محدودة . تم استبدال جميع طائرات ساب ٣٤٠ بطائرات فوكر ٥٠. وفي سبتمبر من العام نفسه، بدأت الشركة العمل وفقًا لمعايير التشغيل الأوروبية للطيران (JAR). واستقبلت طيران البلطيق الألفية الجديدة بتقديم زيّ موحد جديد ^{[ ٦ ]} وافتتاح مركز شحن في مطار ريغا.

انضمت أول طائرة بوينغ 737-500 إلى الأسطول عام 2003، وفي 1 يونيو 2004، أطلقت شركة طيران البلطيق رحلاتها من العاصمة الليتوانية فيلنيوس ، مبدئيًا إلى خمس وجهات. وفي أكتوبر 2004، تم تغيير اسم الشركة إلى airBaltic . ويتكون طلاءها الحالي من جسم أبيض بالكامل وزعنفة ذيلية بلون الليمون . ويظهر موقع airBaltic.com على الجزء الأمامي العلوي من جسم الطائرة، بينما تتكرر كلمة "Baltic" باللون الأزرق على الجزء السفلي من الزعنفة الذيلية. وفي ديسمبر 2006، انضمت أول طائرة بوينغ 737-300 إلى الأسطول، وكانت مزودة بأجنحة طرفية . وفي يوليو 2007، قدمت airBaltic نظام تسجيل الوصول عبر الإنترنت، وهو أول نظام من نوعه في دول البلطيق. ^{[ 7 ]} وفي ربيع 2008، أُضيفت طائرتان من طراز بوينغ 757 للرحلات الطويلة إلى الأسطول. في عام 2010، بدأت شركة الطيران باستئجار طائرات دي هافيلاند كندا داش 8-400، وقامت بإخراج هذه الطائرات من الخدمة في عام 2023. ^{[ 8 ]}

كانت لشركة airBaltic علاقات وثيقة مع شركة SAS، التي كانت تمتلك 47.2% من أسهمها، وكانت تُسيّر رحلات جوية متكررة إلى مراكز SAS في كوبنهاغن وأوسلو وستوكهولم . ولا تزال بعض منتجات وخدمات airBaltic مشتركة مع SAS، بما في ذلك تنسيق جداول الرحلات واستخدام صالات المطارات المشتركة. ولا تنتمي airBaltic إلى أي تحالف طيران، ولكنها أبرمت اتفاقيات مشاركة بالرمز مع العديد من شركات الطيران الأعضاء في تحالف ستار وغيرها.

كان لدى شركة airBaltic مراكز ثانوية في مطار فيلنيوس ومطار تالين . ^{[ 9 ]} تم إلغاء معظم الرحلات التي انطلقت من تالين بعد فترة وجيزة من افتتاحها، مما أدى إلى شكاوى من إدارة حماية المستهلك الإستونية. ^{[ 10 ]}

في يناير 2009، باعت شركة SAS كامل حصتها في الشركة (47.2% من أسهمها) إلى شركة Baltijas aviācijas sistēmas Ltd (BAS) مقابل 14 مليون لات . وكانت BAS مملوكة بالكامل لبيرتولت فليك (الرئيس والمدير التنفيذي) حتى ديسمبر 2010، حين نُقلت 50% من أسهمها إلى صندوق Taurus Asset Management Fund Limited، المسجل في جزر البهاما. ^{[ 11 ]}

في أغسطس/آب 2011، طلبت شركة طيران إير بالتيك أكثر من 60 مليون لات من رأس مالها مع استمرار تزايد خسائرها، ^{[ 12 ]} وتعرضت لتكهنات حول وضعها المالي ^{، [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]} وفضائح سياسية طوال عام 2011. ^{[ 17 ] [ 18 ]} في منتصف سبتمبر/أيلول 2011، أعلنت الشركة عن خطط لتسريح حوالي نصف موظفيها وإلغاء حوالي 700 رحلة شهريًا لتجنب احتمال توقف رحلاتها. ^{[ 19 ] [ 20 ]} كما أعلنت الشركة أن مستثمرًا مجهولًا كان على استعداد لدفع 9.6 مليون يورو مقابل 59,110 أسهم إضافية. ^{[ 21 ]} في 4 أكتوبر/تشرين الأول 2011، تم إلغاء الخطط من أجل إجراء الاستثمارات اللازمة في رأس مال شركة الطيران. وافقت حكومة لاتفيا وهيئة الطيران المدني اللاتفية (BAS) على استثمار حوالي 100 مليون لات في رأس مال أسهم شركة الطيران بما يتناسب مع حصصهما في إير بالتيك. ^{[ 22 ] [ 23 ]} وكجزء من الاتفاقية، تنحى رئيسها التنفيذي الذي شغل المنصب لفترة طويلة، وأصبح مارتن جاوس، الرئيس التنفيذي السابق لشركة الطيران المجرية ماليف المجرية ، الرئيس التنفيذي الجديد. ^{[ 24 ]}

أعلنت شركة طيران البلطيق في 23 سبتمبر 2010 أنها ستنشئ مركزًا ثانويًا جديدًا في مطار أولو . ^{[ 25 ] [ 26 ]}

في أوائل عام 2012، تأكد إلغاء خطط إنشاء مركز أولو بسبب مشاكل مالية. ^{[ 27 ]} حقق برنامج خفض التكاليف، الذي أطلقته شركة طيران البلطيق بهدف العودة إلى الربحية في عام 2014، نتائج أفضل من المتوقع في عام 2012، حيث انخفضت خسائرها إلى 27.2 مليون يورو، مقارنةً بـ 121.5 مليون يورو في عام 2011. ^{[ 28 ] [ 29 ]}

بلغت حصة الدولة 99.8% منذ 30 نوفمبر 2011، عقب انهيار بنك مرتبط بحزمة تمويل تم التفاوض عليها لصالح شركة الطيران، ^{[ 30 ] [ 31 ]} ولكن في 6 نوفمبر 2015، أفيد بأن مجلس وزراء لاتفيا وافق على خطط لبيع 20% من أسهم شركة airBaltic للمستثمر الألماني رالف ديتر مونتاج-جيرمس مقابل 52 مليون يورو، ووافق على استثمار 80 مليون يورو إضافية في الشركة. ويهدف إجمالي رأس المال الجديد البالغ 132 مليون يورو إلى دعم خطة أعمال الشركة "هورايزون 2021" وتحديث أسطولها. ^{[ 32 ] [ 33 ]} وبعد إغلاق شركتي Air Lituanica و Estonian Air في يونيو ونوفمبر 2015 على التوالي، وشركة Nordica في نوفمبر 2024، أصبحت airBaltic الناقل الوطني الوحيد في دول البلطيق .

كانت شركة طيران إير بالتيك تنتظر بفارغ الصبر تسليم طائرة بومباردييه CS300، إذ كان من المخطط أصلاً أن يحل هذا الطراز الجديد محل معظم طائرات بوينغ 737-300 وبوينغ 737-500 التابعة للشركة، على أن يتم استبدالها بالكامل بحلول عام 2020. تم تسليم الطائرة CS300 في 29 نوفمبر 2016، الساعة 2 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة. وفي 28 نوفمبر، أقامت بومباردييه وإير بالتيك حفلاً في ميرابيل، كيبيك، كندا، بمناسبة أول تسليم للطائرة CS300. وفي الساعة 1:30 صباحاً، قبل موعد الإقلاع بقليل، تم رصد تسرب للزيت من أحد المحركات، مما أدى إلى تأخير الإقلاع، ولكن في الساعة 2:23 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، أصبحت الطائرة ملكاً لشركة إير بالتيك. وعلى متن الرحلة الافتتاحية، كان هناك 18 شخصاً، من بينهم 6 طيارين: 3 من بومباردييه، و3 من إير بالتيك. في تمام الساعة 4:13 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، وبعد تأخير دام أكثر من ساعتين، أقلعت الرحلة BT9801 متجهة إلى ستوكهولم. وقد تسلمت شركة الطيران طائرتين من طراز CS300 في عام 2016، وتتوقع استلام ست طائرات في عام 2017، وثماني طائرات في عام 2018، وأربع طائرات أخرى في عام 2020. ^{[ 34 ]}

كانت شركة airBaltic تبحث عن فرص لاستبدال أسطولها من طائرات Q400 التوربينية، واعتُبرت شركتا بومباردييه وإمبراير من الموردين المحتملين للطائرات في المستقبل، مع إمكانية بدء تسليم 14 طائرة جديدة في عام 2020. ^{[ 35 ]} في 26 سبتمبر 2017، أعلنت airBaltic أنها ستشتري ما لا يقل عن 14 طائرة إضافية من طراز CSeries من بومباردييه قبل نهاية عام 2018؛ وخططت للتحول إلى أسطول كامل من طائرات CSeries بحلول أوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 36 ]} أعلنت بومباردييه عن طلبات إضافية من airBaltic في 28 مايو 2018، وشملت 30 طائرة من طراز CS300 مع خيارات وحقوق شراء لـ 30 طائرة أخرى من طراز CS300. ^{[ 37 ] [ 38 ]} استحوذت إيرباص على حصة أغلبية بنسبة 50.01% في برنامج CSeries في أكتوبر 2017، وتم إتمام الصفقة في يوليو 2018. تم تغيير اسم عائلة الطائرات لاحقًا إلى إيرباص A220 .

علقت شركة airBaltic عملياتها مؤقتًا في 17 مارس 2020 بسبب جائحة فيروس كورونا ، ^{[ 39 ]} ولم تستأنف الرحلات الجوية إلا على أساس محدود اعتبارًا من 18 مايو 2020. ^{[ 40 ]}

في 14 ديسمبر 2021، أعلنت شركة طيران إير بالتيك عن إنشاء أول مركز عمليات ثانوي لها خارج دول البلطيق في مطار تامبيري-بيركالا في مايو 2022. ^{[ 41 ]} وفي يونيو 2023، أعلنت إير بالتيك عن إنشاء قاعدة موسمية جديدة في مطار غران كناريا ، مع تخصيص طائرتين لها خلال موسم الشتاء القادم. ^{[ 42 ]}

بدأت شركة airBaltic بتأجير طائراتها مع طاقمها لشركات طيران أخرى في عام 2022، وخاصةً لشركة الخطوط الجوية السويسرية . وفي عام 2023، حصلت على موافقة لتأجير طائراتها مع طاقمها لفترات طويلة وغير محدودة ضمن مجموعة لوفتهانزا . ^{[ 43 ]} اعتبارًا من ديسمبر 2023، تُشغّل airBaltic حاليًا بعض الرحلات الجوية لصالح الخطوط الجوية السويسرية. ^{[ 44 ]}

بعد الجائحة، كشفت شركة طيران إير بالتيك عن مجموعة من التحسينات التي تهدف إلى تعزيز تجربة عملائها. في عام 2022، أطلقت إير بالتيك مجموعة Planies NFT ، التي تقدم مزايا إضافية لبرنامج الولاء airBaltic Club. ^{[ 45 ] [ 46 ]} ثم، في عام 2023، عقدت إير بالتيك شراكة مع ستارلينك لتقديم خدمة واي فاي مجانية وغير محدودة على متن رحلاتها، في خطوة رائدة في قطاع الطيران الأوروبي. ^{[ 47 ] [ 48 ]} بدأ تركيب الخدمة في عام 2023، ومن المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2025. ^{[ 43 ]}

في نوفمبر 2023، أعلنت شركة airBaltic أن شركة Delta Air Lines ستبدأ في مشاركة الرموز على 20 مسارًا إلى قواعدها. ^{[ 49 ]}

في يناير 2025، أعلنت شركة طيران إير بالتيك عن مواجهة اضطرابات في رحلاتها بسبب تأخيرات في صيانة محركات طائراتها من طراز A220 التابعة لشركة برات آند ويتني. وقد علّقت الشركة 19 خطًا جويًا، وخفّضت عدد الرحلات على 21 خطًا آخر، وألغت 4670 رحلة، مما أثّر على 67160 مسافرًا. وعلى الرغم من هذه التحديات وقيود السعة الناتجة عن تأجير ما يقرب من نصف أسطولها لمجموعة لوفتهانزا، لا تزال إير بالتيك تُسيّر رحلاتها إلى أكثر من 70 وجهة. ^{[ 50 ]}

في 29 يناير 2025، أعلنت وزارة النقل اللاتفية وشركة طيران إيربالتيك ومجموعة لوفتهانزا عن توقيع اتفاقية تستثمر بموجبها مجموعة لوفتهانزا 14 مليون يورو في إيربالتيك مقابل حصة أقلية ومقعد في مجلس الإشراف. في مقابل هذا الاستثمار، ستحصل مجموعة لوفتهانزا على سهم قابل للتحويل يمنحها حصة 10%، وسيتم إصداره بسعر اكتتاب قدره 14 مليون يورو، على أن يُحوّل إلى أسهم عادية عند طرح إيربالتيك للاكتتاب العام. ^{[ 51 ]}

في مارس 2025، أعلنت شركة airBaltic أنها ستستأنف رحلاتها إلى أوكرانيا بمجرد إعادة فتح المجال الجوي للبلاد. ^{[ 52 ]}

في 7 أبريل 2025، أُقيل مارتن غاوس من منصبه كرئيس تنفيذي لفقدانه ثقة الحكومة اللاتفية. وتولى منصب الرئيس التنفيذي المؤقت بولز كاليتيس، الرئيس التنفيذي للعمليات السابق، ^{[ 53 ]} الذي بدأ مسيرته المهنية في شركة طيران البلطيق قبل 30 عامًا، كطيار أيضًا. ^{[ 54 ]} وتولى الفنلندي إرنو هيلدين منصب الرئيس التنفيذي في 1 ديسمبر 2025. ^{[ 55 ]} ويتمتع هيلدين بخبرة سابقة في شركتي فين إير وساس . ^{[ 56 ]}

شركة airBaltic هي شركة مساهمة ، مع المساهمين الحاليين (حتى مارس 2026): ^{[ 58 ]}

لم تُنشر الحسابات الكاملة لشركة الطيران بانتظام دائمًا؛ الأرقام التي كشفت عنها شركة airBaltic عبر منشورات مختلفة موضحة أدناه (للسنوات المنتهية في 31 ديسمبر):

تحتفظ شركة airBaltic باتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية: ^{[ 93 ]}

اعتبارًا من أبريل 2026 ، تشغل شركة airBaltic أسطولاً كاملاً من طائرات إيرباص A220 يتكون من الطائرات التالية: ^{[ 110 ]}

تُعدّ شركة الطيران حاليًا أكبر مشغل لطائرات A220-300 في العالم. ^{[ 115 ]} وقد أعلنت شركة airBaltic عن خطط لزيادة أسطولها إلى 99 طائرة بحلول عام 2032. ^{[ 112 ]}

في الماضي، قامت شركة airBaltic بتشغيل أنواع الطائرات التالية: ^{[ 116 ] [ 117 ]}

كان الطلاء الأصلي لطائرات Avro RJ70 أبيض اللون، وجسمها أبيض. أما ألوان شركة airBaltic الأصلية، الأزرق والأبيض، فكانت تُطلى على المحركات والمثبت الرأسي. وفي الجيل الثاني من الطائرات، كان طرف الجناح والمثبت الرأسي باللون الأخضر الليموني، إلا أن الشعار تغير إلى airBaltic.com، وكُتبت كلمة airBaltic على المحركات التي كانت بلونها المعدني الأصلي.

حتى ديسمبر 2019، كان طلاء الطائرة يتألف من جسم أبيض ومثبت عمودي وأطراف أجنحة ومحركات باللون الأخضر الليموني. وفي ديسمبر 2019، طُلي الجزء الخلفي من جسم الطائرة أسفل المثبت العمودي باللون الأخضر الليموني أيضًا، بينما بقي مخروط الذيل أبيض. ^{[ 121 ]} يُرسم الشعار، المُنمّق "airBaltic"، باللون الأزرق الداكن على جسم الطائرة فوق النوافذ وعلى الجانب السفلي منها. يُستخدم هذا الطلاء بشكل أساسي على طائرات A319 وA320 وA320neo وA220.

ألوان خاصة

من أجل تمثيل دول البلطيق الثلاث، تم طلاء أربع طائرات من طراز A220 بسلسلة من ألوان الأعلام الوطنية - واحدة لكل من إستونيا وليتوانيا ، واثنتان للاتفيا . ^{[ 114 ]}

طلاء يحمل علم إستونيا

زي علم لاتفيا

كسوة تحمل علم ليتوانيا

كُشِفَ النقاب عن تصميمٍ خاصٍّ آخر لطائرة إيرباص A220-300 الخمسين التابعة لشركة طيران إيربالتيك. يُصوِّر هذا التصميم المذهل رسماً فنياً لفتاةٍ تُحلِّق بين الغيوم بشعرٍ طويلٍ مُنسدلٍ مُتوَّجٍ بإكليلٍ تقليديٍّ، ويحمل بفخرٍ علم لاتفيا. كما يضمُّ التصميم عناصر أخرى مُستوحاة من التراث الغنيّ والطبيعة الخلابة لمنطقة البلطيق، مثل الدعسوقة والسنونو واللقلق. وقد خضع التصميم النهائي لتعديلاتٍ وإعادة تصميمٍ من قِبَل شركة طيران إيربالتيك ليُلبي المتطلبات الفنية للطائرة. ^{[ 122 ]}