هيئة النقل في لندن

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

خريطة تخطيطية متكاملة لجميع خدمات السكك الحديدية التي تديرها هيئة النقل في لندن حاليًا وفي المستقبل القريب

هيئة النقل في لندن ( TfL ) هي هيئة حكومية محلية مسؤولة عن معظم شبكة النقل في لندن ، المملكة المتحدة . [ 2 ]

هيئة النقل في لندن (TfL) هي الهيئة التي خلفت مجلس نقل الركاب في لندن ، الذي تأسس عام 1933، وعدة هيئات أخرى خلال السنوات اللاحقة. منذ إنشاء الهيئة الحالية عام 2000 كجزء من هيئة لندن الكبرى (GLA)، تتولى TfL مسؤولية تشغيل العديد من شبكات السكك الحديدية الحضرية، بما في ذلك مترو أنفاق لندن وسكة حديد دوكلاندز الخفيفة ، بالإضافة إلى حافلات لندن وسيارات الأجرة والطرق الرئيسية ومرافق الدراجات والترام وخدمات النقل النهري . لا تُشرف TfL على جميع خدمات السكك الحديدية الوطنية في لندن، على الرغم من مسؤوليتها عن خدمات خط لندن أوفرغراوند وخط إليزابيث . تُقدم الخدمات الأساسية من خلال مزيج من الشركات التابعة المملوكة بالكامل (مترو أنفاق لندن بشكل رئيسي)، وشركات امتياز من القطاع الخاص (خدمات السكك الحديدية المتبقية والترام ومعظم الحافلات)، وشركات مرخصة (بعض الحافلات وسيارات الأجرة وخدمات النقل النهري). تُحدد أسعار التذاكر من قبل TfL، ويتم حساب أسعار خدمات السكك الحديدية باستخدام مناطق مرقمة في جميع أنحاء العاصمة.

أشرفت هيئة النقل في لندن (TfL) على العديد من المبادرات ومشاريع البنية التحتية. خلال العقد الأول من الألفية الثانية، تم تطبيق نظام اتصالات لاسلكية جديد عبر خطوط مترو الأنفاق التابعة لها. كما تم توفير أنظمة لراحة الركاب، مثل بطاقة أويستر والدفع اللاتلامسي ، في نفس الفترة تقريبًا. في عام 2008، تم حظر تناول الكحول في خدمات TfL، مما أدى إلى انخفاض السلوكيات المعادية للمجتمع. في 16 أغسطس 2016، أشرفت TfL على إطلاق مشروع " نايت تيوب" ، الذي قدم خدمات على مدار الليل في كل من مترو أنفاق لندن وقطارات لندن العلوية. ولعلّ أكبر مشروع تولّت مسؤوليته، بالاشتراك مع وزارة النقل الوطنية ، هو تشغيل مشروع كروسريل ؛ ومنذ اكتماله في عام 2022، أصبحت TfL مسؤولة عن تشغيله تحت اسم خط إليزابيث. [ 3 ]

بالإضافة إلى هيئة لندن الكبرى، كانت الحكومة البريطانية المركزية تُقدم تمويلًا منتظمًا لهيئة النقل في لندن. إلا أن هذا التمويل تقلص تدريجيًا خلال العقد الثاني من الألفية بهدف تحقيق الاكتفاء الذاتي للهيئة. وتوقف التمويل الحكومي المركزي المباشر للعمليات التشغيلية خلال عام ٢٠١٨. [ ١ ] وخلال الفترة ٢٠١٩-٢٠٢٠، بلغت ميزانية هيئة النقل في لندن ١٠.٣  مليار جنيه إسترليني، ٤٧٪ منها من عائدات الأجرة؛ أما الباقي فجاء من المنح، وخاصة من هيئة لندن الكبرى (٣٣٪)، والاقتراض (٨٪)، ورسوم الازدحام المروري ، وإيرادات أخرى (١٢٪). وفي عام ٢٠٢٠، خلال ذروة جائحة كوفيد-١٩ ، انخفضت عائدات الأجرة بنسبة ٩٠٪، وحصلت هيئة النقل في لندن على جولات دعم متعددة من الحكومة البريطانية. كما استجابت الهيئة بتخفيضات مختلفة، بما في ذلك اقتراح خفض الإنفاق الرأسمالي بنسبة ٤٠٪.

تاريخ

الشعار قبل عام 2013

تم توحيد نظام النقل في لندن عام 1933، مع إنشاء مجلس نقل ركاب لندن، والذي خلفته هيئة النقل في لندن، ومجلس النقل في لندن، وهيئة النقل في لندن (مجلس لندن الكبرى)، وهيئة النقل الإقليمية في لندن. ومنذ عام 1933 وحتى عام 2000، استخدمت هذه الهيئات علامة " نقل لندن" . [ 4 ]

تأسست هيئة النقل في لندن عام 2000 كجزء من هيئة لندن الكبرى بموجب قانون هيئة لندن الكبرى لعام 1999. [ 5 ] وكان أول مفوض لهيئة النقل في لندن هو بوب كيلي . [ 6 ] وكان أول رئيس لها هو عمدة لندن آنذاك ، كين ليفينغستون ، وأول نائب رئيس لها هو ديف ويتزل. وبقي ليفينغستون وويتزل في منصبيهما حتى انتخاب بوريس جونسون عمدةً للندن عام 2008. وتولى جونسون رئاسة الهيئة، وفي فبراير 2009 عُيّن زميله في حزب المحافظين، دانيال مويلان، نائبًا له.

تحتفظ أرشيفات هيئة النقل في لندن بسجلات أعمال الهيئة والهيئات والشركات السابقة لها في مجال النقل. كما تُحفظ بعض السجلات القديمة نيابةً عن أرشيفات هيئة النقل في لندن في أرشيفات لندن الكبرى .

في 17 فبراير 2003، فُرضت رسوم الازدحام المروري في لندن ، لتغطي المنطقة المحيطة تقريبًا بالطريق الدائري الداخلي . [ 7 ] وكانت هذه الرسوم وعدًا انتخابيًا قطعه كين ليفينغستون خلال انتخابات رئاسة بلدية لندن عام 2000. [ 8 ] وقد فُرضت هذه الرسوم للحد من الازدحام في وسط العاصمة، ولجعل لندن أكثر جاذبية للاستثمار التجاري؛ وكان من المقرر استثمار العائدات الناتجة في نظام النقل في لندن. [ 9 ] عند تطبيقها، كانت هذه الخطة الأكبر من نوعها التي تنفذها عاصمة على الإطلاق. [ 10 ]

خلال عام 2003، تولت هيئة النقل في لندن (TfL ) مسؤولية مترو أنفاق لندن، بعد الاتفاق على بنود عقد صيانة مثير للجدل بين القطاعين العام والخاص . [ 11 ] [ 12 ] وبينما كانت قطارات المترو نفسها تُشغل من قبل القطاع العام، كان من المقرر تأجير البنية التحتية (السكك الحديدية، والقطارات، والأنفاق، والإشارات، والمحطات) لشركات خاصة لمدة 30 عامًا، تقوم خلالها هذه الشركات بتنفيذ تحسينات مختلفة. [ 13 ] وكان التحالفان اللذان مُنحا العقود هما Tube Lines و Metronet . [ 14 ] [ 15 ] في يوليو 2007، وبعد صعوبات مالية، وُضعت Metronet تحت الإدارة ، ونُقلت مسؤولياتها مرة أخرى إلى الملكية العامة تحت إدارة TfL في مايو 2008. [ 16 ] [ 17 ] خلال عام 2009، وبعد أن واجهت Tube Lines نقصًا في التمويل اللازم لتحديثاتها، رُفض طلبها من TfL للحصول على 1.75  مليار جنيه إسترليني إضافية؛ أُحيلت المسألة بدلاً من ذلك إلى مُحكّم الشراكة بين القطاعين العام والخاص ، الذي قرر  توفير 400 مليون جنيه إسترليني. [ 18 ] [ 19 ] في 7 مايو 2010، وافقت هيئة النقل في لندن على شراء حصص شركتي بيكتل وأمي ( فيروفيال )، المساهمين في شركة مترو الأنفاق، مقابل 310 ملايين جنيه إسترليني ، منهيةً بذلك الشراكة بين القطاعين العام والخاص رسميًا. [ 20 ] [ 21 ] 

تأثرت هيئة النقل في لندن (TfL) بشدة جراء سلسلة من التفجيرات التي استهدفت مترو الأنفاق وشبكات الحافلات في 7 يوليو/تموز 2005. وقد تم تكريم العديد من موظفي الهيئة في قائمة تكريمات رأس السنة الجديدة لعام 2006 لجهودهم المبذولة في ذلك اليوم، بما في ذلك مساعدة الناجين، وانتشال الجثث، وإعادة تشغيل نظام النقل لتمكين ملايين الركاب من مغادرة لندن في نهاية يوم العمل. [ أ ] خضع الحادث لتدقيق مكثف، مما أدى إلى اقتراح العديد من التغييرات طويلة الأجل من قبل جهات مثل مجلس لندن ، بما في ذلك تسريع تنفيذ خدمة الاتصال اللاسلكي في مترو الأنفاق. [ 25 ]

في 20 فبراير 2006، أعلنت وزارة النقل البريطانية أن هيئة النقل في لندن (TfL) ستتولى إدارة الخدمات التي كانت تقدمها شركة سيلفرلينك مترو . [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] وفي 5 سبتمبر 2006، تم الإعلان عن العلامة التجارية الجديدة لخط لندن أوفرغراوند ، وتم التأكيد على تضمين خط شرق لندن الممتد. [ 29 ] وفي 11 نوفمبر 2007، تولت هيئة النقل في لندن إدارة خطوط سكك حديد شمال لندن من شركة سيلفرلينك مترو. عند الإطلاق، تعهدت هيئة النقل في لندن بتحديث الخطوط من خلال تحسين ترددات الخدمة ومرافق المحطات، وتوفير الموظفين في جميع المحطات، وإدخال عربات قطارات جديدة، والسماح بالدفع المسبق باستخدام بطاقة أويستر في جميع أنحاء الشبكة منذ البداية. [ 30 ] رافق هذا الإطلاق حملة تسويقية بعنوان "مجموعة قطارات لندن الجديدة"، تضمنت ملصقات ومنشورات تحمل صورة لنموذج عبوة قطار يحتوي على قطارات أوفرغراوند الجديدة، والسكك الحديدية، والموظفين. [ 31 ]

في الأول من يونيو/حزيران 2008، مُنع تناول المشروبات الكحولية في قطارات الأنفاق (المترو) وقطارات لندن أوفرغراوند، والحافلات، والترام، وقطار دوكلاندز الخفيف ، وجميع المحطات التي تديرها هيئة النقل في لندن (TfL) في أنحاء لندن، باستثناء تلك التي تديرها شركات سكك حديدية أخرى. [ 32 ] [ 33 ] كما مُنع حمل عبوات الكحول المفتوحة في وسائل النقل العام التابعة لهيئة النقل في لندن. أعلن عمدة لندن آنذاك، بوريس جونسون، وهيئة النقل في لندن عن هذا الحظر بهدف توفير تجربة أكثر أمانًا ومتعة للركاب. وقد أُقيمت حفلات "الجولة الأخيرة في المترو" في الليلة التي سبقت دخول الحظر حيز التنفيذ. ويُمكن منع الركاب الذين يرفضون الالتزام بالحظر من السفر، ويُطلب منهم مغادرة المكان. وأفادت هيئة لندن الكبرى (GLA) في عام 2011 أن الاعتداءات على موظفي مترو أنفاق لندن انخفضت بنسبة 15% منذ تطبيق الحظر. [ 34 ]

بين عامي 2008 و2022، شاركت هيئة النقل في لندن (TfL) في برنامج كروسريل لإنشاء خدمة قطارات هجينة عالية التردد تربط بين المناطق الحضرية والضواحي في جميع أنحاء لندن وضواحيها. [ 35 ] تولت شركة TfL Rail إدارة خدمات هيثرو كونكت من بادينغتون إلى هيثرو في مايو 2018. [ 36 ] [ 37 ] في أغسطس 2018، قبل أربعة أشهر من الموعد المقرر لافتتاح الجزء الرئيسي من خط إليزابيث ، أُعلن عن تأجيل اكتمال المشروع وأن الخط لن يُفتتح قبل خريف 2019. [ 38 ] وتوالت التأجيلات. [ 39 ] بعد أن بلغت ميزانيته الأولية 14.8 مليار جنيه إسترليني، ارتفعت التكلفة الإجمالية لمشروع كروسريل إلى 18.25 مليار جنيه إسترليني بحلول نوفمبر 2019، [ 40 ] [ 41 ] ثم زادت إلى 18.8 مليار جنيه إسترليني بحلول ديسمبر 2020. [ 42 ] وفي 17 مايو 2022، افتتحت الملكة إليزابيث الثانية الخط رسميًا احتفالًا بيوبيلها البلاتيني . [ 43 ]   

أجرت هيئة النقل في لندن (TfL) استطلاعًا عام 2013 أظهر أن 15% من النساء اللواتي يستخدمن وسائل النقل العام في لندن تعرضن لشكل من أشكال السلوك الجنسي غير المرغوب فيه، إلا أن 90% من هذه الحوادث لم يتم الإبلاغ عنها للشرطة. وسعيًا للحد من الجرائم الجنسية وزيادة الإبلاغ عنها، أطلقت هيئة النقل في لندن، بالتعاون مع شرطة النقل البريطانية ، وشرطة العاصمة، وشرطة مدينة لندن ، مشروع "الحارس" . [ 44 ] وفي عام 2014، أطلقت هيئة النقل في لندن حملة "مئة عام من دور المرأة في النقل" بالشراكة مع وزارة النقل ، ومشروع كروسريل ، [ 45 ] وشبكة السكك الحديدية ، [ 46 ] وجمعية المهندسات ، [ 47 ] وندوة النقل النسائية. وكان البرنامج بمثابة احتفاء بالدور المحوري الذي لعبته المرأة في قطاع النقل على مدى المئة عام الماضية، وذلك في أعقاب الذكرى المئوية للحرب العالمية الأولى، حين انضمت 100 ألف امرأة إلى قطاع النقل لتولي المسؤوليات التي كان يتحملها الرجال الذين التحقوا بالخدمة العسكرية. [ 48 ]

منذ عام 2014، كان إنشاء منطقة انبعاثات منخفضة للغاية (ULEZ) قيد الدراسة في عهد عمدة لندن آنذاك، بوريس جونسون . [ 49 ] أعلن جونسون في عام 2015 أن المنطقة، التي تغطي نفس المناطق الخاضعة لرسوم الازدحام، ستدخل حيز التنفيذ في سبتمبر 2020. وقدّم صادق خان ، خليفة جونسون، رسومًا إضافية على الانبعاثات، تُعرف باسم رسوم السمية أو "رسوم T"، للمركبات غير المتوافقة مع المعايير اعتبارًا من عام 2017. [ 50 ] [ 51 ] استُبدلت رسوم السمية بمنطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في 8 أبريل 2019، والتي طُبقت قبل الموعد المحدد. وفي 29 أغسطس 2023، وُسّعت منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية لتشمل جميع أحياء لندن الـ 32، ما أدى إلى دخول خمسة ملايين شخص إضافي إلى المنطقة. [ 52 ]

خلال عام 2020، شهدت أعداد الركاب، وما يرتبط بها من إيرادات، انخفاضًا حادًا نتيجةً لجائحة كوفيد-19 في المملكة المتحدة . واستجابةً لذلك، تم تقليص خدمات هيئة النقل في لندن (TfL)؛ وتحديدًا، تم تعليق جميع خدمات قطارات الأنفاق الليلية (Night Overground و Night Tube )، بالإضافة إلى جميع الخدمات على خط واترلو وسيتي ، اعتبارًا من 20 مارس، بينما تم إغلاق 40 محطة مترو أنفاق في اليوم نفسه. [ 53 ] وحثّ عمدة لندن وهيئة النقل في لندن (TfL) الناس على استخدام وسائل النقل العام فقط عند الضرورة القصوى حتى يتسنى استخدامها للعاملين في القطاعات الحيوية. [ 54 ] واتخذ مترو أنفاق لندن إجراءات جديدة في 25 مارس لمكافحة انتشار الفيروس؛ وشملت هذه الإجراءات إبطاء تدفق الركاب إلى الأرصفة من خلال فرض نظام طوابير عند بوابات التذاكر وإيقاف تشغيل بعض السلالم المتحركة. [ 55 ] وفي أبريل، أجرت هيئة النقل في لندن (TfL) تجربةً لتغييرات تشجع الركاب على الصعود إلى حافلات لندن من الأبواب الوسطى لتقليل المخاطر على السائقين، وذلك بعد وفاة 14 عاملًا في هيئة النقل في لندن (TfL)، من بينهم تسعة سائقين. [ 56 ] تم توسيع نطاق هذا الإجراء ليشمل جميع الخطوط في 20 أبريل، ولم يعد يُطلب من الركاب الدفع، وبالتالي لم يعودوا بحاجة إلى استخدام قارئ البطاقات بالقرب من السائق. [ 57 ]

منظمة

خريطة جغرافية توضح مسار خدمات السكك الحديدية التي تديرها هيئة النقل في لندن (TfL).

تخضع هيئة النقل في لندن (TfL) لسيطرة مجلس إدارة يتم تعيين أعضائه من قبل عمدة لندن، [ 58 ] وهو المنصب الذي يشغله صادق خان منذ مايو 2016. ويرفع مفوض النقل في لندن تقاريره إلى مجلس الإدارة ويقود فريق إدارة يتمتع بمسؤوليات وظيفية فردية.

تتألف الهيئة من مديريتين رئيسيتين وخدمات مؤسسية، لكل منها مسؤولية جوانب ووسائل نقل مختلفة . المديريتان الرئيسيتان هما:

مركز العمليات

مبنى باليسترا، مقر مركز عمليات النقل البري والمرور التابع لهيئة النقل في لندن (STTOC).

افتتح الأمير أندرو، دوق يورك آنذاك ( أندرو ماونتباتن-ويندسور لاحقًا )، مركز عمليات النقل البري والمرور التابع لهيئة النقل في لندن (STTOC) رسميًا في نوفمبر 2009. [ 60 ] [ 61 ] يتولى المركز مراقبة وتنسيق الاستجابات الرسمية للازدحام المروري والحوادث والأحداث الكبرى في لندن. [ 62 ] وقد جُمعت كل من مركز إدارة شبكة النقل (NMCC) (الذي يدير شبكة الحافلات)، ومركز مراقبة حركة المرور في شوارع لندن (LSTCC)، ومركز عمليات المرور التابع لشرطة العاصمة (MetroComm) تحت مظلة مركز عمليات النقل البري والمرور. [ 62 ]

لعب مركز عمليات النقل والمواصلات (STTOC) دورًا هامًا في أمن وسير دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2012 بسلاسة . [ 62 ] يقع مركز عمليات شبكة مترو أنفاق لندن الآن في الطابق الخامس من مبنى باليسترا، وليس ضمن مركز عمليات النقل والمواصلات. [ 63 ] [ 64 ] وقد ظهر المركز في سلسلة الأفلام الوثائقية التي بثتها قناة BBC Two عام 2013 بعنوان "أساتذة الطرق: إدارة طرق لندن ".

أماكن في لندن

"أماكن لندن" هي الذراع العقارية لهيئة النقل في لندن. أُطلقت عام 2015، وأُعيد تسميتها إلى "أماكن لندن" عام 2023، كجزء من برنامج بناء المساكن. [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] اعتبارًا من عام 2024تمتلك وتدير شركة "بليسز فور لندن" أكثر من 5500 فدان (2200 هكتار) من الأراضي في جميع أنحاء لندن، مما يجعلها واحدة من أكبر مالكي الأراضي في المدينة. [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] وتخطط الشركة لبناء 20000 منزل جديد في جميع أنحاء لندن بحلول ثلاثينيات القرن الحالي، على أن يكون نصفها تقريبًا من المساكن الميسورة التكلفة. [ 69 ] وتعتزم هيئة النقل في لندن (TfL) إعادة استثمار الأرباح التي تحققها "بليسز فور لندن" في شبكة النقل، على غرار نموذج "السكك الحديدية + العقارات" الذي تستخدمه شركة مترو هونغ كونغ (MTR Corporation) . [ 71 ] [ 72 ] 

مشروع الاتصال

أطلقت هيئة النقل في لندن مشروع "كونكت" للاتصالات اللاسلكية خلال العقد الأول من الألفية الثانية، بهدف تحسين الاتصالات اللاسلكية لموظفي مترو أنفاق لندن وخدمات الطوارئ. [ 25 ] [ 73 ] حلّ هذا النظام محلّ أنظمة لاسلكية منفصلة لكل خط من خطوط المترو، ومُوِّلَ من خلال مبادرة تمويل خاصة . وُقِّعَ عقد التوريد في نوفمبر 1999 مع شركة موتورولا كمزود للأجهزة اللاسلكية إلى جانب شركة تاليس. يتألف مساهمو شركة سيتي لينك من مجموعة تاليس (33%)، وشركة فلور (18%)، وموتورولا (10%)، وشركة لاينغ للاستثمار (19.5%)، وبنك إتش إس بي سي (19.5%). بلغت تكلفة عقد التصميم والبناء والصيانة  ملياري جنيه إسترليني على مدى عشرين عامًا. استُخدِمَ عدد من المقاولين من الباطن لأعمال التركيب، من بينهم شركتا بروكفيكس وفينتونز.

كان أحد الأسباب الرئيسية لإدخال النظام هو كارثة حريق محطة كينغز كروس ، حيث أعاقت جهود فرق الطوارئ نقص التغطية اللاسلكية تحت الأرض. وكان من المقرر إنجاز العمل بحلول نهاية عام 2002، إلا أنه تأخر بسبب ضرورة تركيب المعدات المطلوبة على بنية تحتية قديمة للسكك الحديدية دون تعطيل حركة القطارات. وفي 5 يونيو 2006، نشرت جمعية لندن تقرير لجنة المراجعة الصادر في 7 يوليو ، والذي حثّ هيئة النقل في لندن على تسريع تنفيذ نظام "كونكت". [ 25 ]

تم اختيار خط شرق لندن ليكون أول خط يُزود بنظام راديو TETRA في فبراير 2006، كونه ثاني أصغر خط ومزيجًا من خطوط سطحية وتحت سطحية. وفي العام نفسه، تم تعميم النظام على خطوط ديستريكت، وسيركل، وهامرسميث آند سيتي، ومتروبوليتان، وفيكتوريا، تلتها خطوط بيكرلو، وبيكاديللي، وجوبيلي، ووترلو آند سيتي، وسنترال خلال عام 2007. [ 74 ] أما الخط الأخير، وهو خط نورثرن، فقد تم تسليمه في نوفمبر 2008.

تضمن برنامج استثمار هيئة النقل في لندن لعام 2010 مشروع "LU-PJ231 اتصالات Connect المُدارة من قبل LU"، والذي زود Connect بنظام إرسال وراديو جديد يتألف من 290 موقعًا خلويًا مع محطتين إلى ثلاث محطات أساسية، و1400 هاتف محمول جديد للقطارات، و7500 وصلة هاتفية جديدة، و180 وصلة كاميرات مراقبة . [ 73 ]

متحف النقل في لندن

تمتلك هيئة النقل في لندن (TfL) وتُدير متحف لندن للنقل في كوفنت غاردن ، وهو متحف يُعنى بحفظ واستكشاف وشرح تراث نظام النقل في لندن على مدى المئتي عام الماضية. يستكشف المتحف الماضي، من خلال نظرة استرجاعية على تاريخ النقل منذ عام 1800، بالإضافة إلى التطورات والتحسينات الحالية في مجال النقل. كما يضم المتحف مستودعًا واسعًا في أكتون ، يحتوي على مواد لا يمكن عرضها في متحف وسط لندن ، بما في ذلك العديد من المركبات والقطارات ومجموعات من اللافتات والمواد الإعلانية. يفتح المستودع أبوابه للزوار في عدة عطلات نهاية أسبوع سنويًا. كما تُسيّر قطارات تراثية بين الحين والآخر على خط متروبوليتان .

التمويل

يُقدَّم الجزء الأكبر من تمويل هيئة النقل في لندن (TfL) من قِبَل هيئة لندن الكبرى (GLA) وعمدة لندن. تقليديًا، كانت الحكومة البريطانية، عبر وزارة النقل (DfT)، تُساهم أيضًا بشكل كبير؛ إلا أنه خلال العقد الثاني من الألفية، سعت حكومة المحافظين جاهدةً لخفض الإنفاق الحكومي المركزي على هيئة النقل في لندن، وحثَّت الهيئة على السعي نحو الاكتفاء الذاتي وبذل المزيد من الجهود لتوليد إيراداتها الخاصة لتكملة منحها. [ 75 ] [ 76 ] وبناءً على ذلك، كان من المقرر إلغاء الميزانية التشغيلية التي كانت تُقدَّم من وزارة النقل، والتي بلغت حوالي 700 مليون جنيه إسترليني سنويًا بحلول عام 2015، بالكامل بحلول عام 2020. [ 77 ] [ 78 ]

بحلول فبراير 2018، توقعت هيئة النقل في لندن (TfL) عجزًا في الميزانية قدره مليار جنيه إسترليني، أي بزيادة تقارب خمسة أضعاف مقارنةً بعام 2013، وهو ما يُقال إنه هدد خططها الاستثمارية طويلة الأجل. [ 79 ] [ 80 ] كان من المقرر أن تُشكل الإيرادات المُحصّلة من الأجرة نسبة أكبر من ميزانية هيئة النقل في لندن، إلا أنه تم تسجيل انخفاض في مبيعات التذاكر بقيمة 240 مليون جنيه إسترليني بحلول منتصف عام 2018. [ 81 ] في سبتمبر 2019، رفضت وزارة الخزانة طلبًا قدمته هيئة النقل في لندن للحصول على تمويل حكومي لتحديث خط بيكاديللي . [ 82 ] في الشهر نفسه، انتقد رئيس هيئة النقل في لندن، مايك براون، علنًا قرار الحكومة بفرض قيود على الاقتراض على الهيئة، كما لم يكن هناك يقين يُذكر على المدى الطويل فيما يتعلق بالتمويل، مما استدعى تعليق العديد من برامج التحديث. [ 83 ]

في 22 أبريل 2020، وفي خضم جائحة كوفيد-19 ، حذر عمدة لندن صادق خان من أن هيئة النقل في لندن (TfL) قد تنفد أموالها لدفع رواتب الموظفين بحلول نهاية الشهر ما لم تتدخل الحكومة. [ 84 ] وبعد يومين، أعلنت الهيئة عن إجازة مؤقتة لحوالي 7000 موظف، أي ما يقارب ربع موظفيها، للمساعدة في التخفيف من آثار انخفاض إيرادات الأجرة بنسبة 90%. وبعد تطبيق الإغلاق في لندن في 23 مارس، انخفضت رحلات مترو الأنفاق بنسبة 95% ورحلات الحافلات بنسبة 85%، على الرغم من استمرار هيئة النقل في لندن في تشغيل خدمات محدودة للسماح بـ"السفر الضروري" للعاملين في القطاعات الحيوية. [ 85 ] وحذر أعضاء مجلس لندن من أنه بدون دعم مالي حكومي لهيئة النقل في لندن، قد يتأخر مشروع كروسريل ، وتوسعة خط نورثرن ، ومشاريع أخرى مثل أنظمة تسهيل الوصول لذوي الاحتياجات الخاصة في محطات مترو الأنفاق. [ 86 ]

في 7 مايو، أفادت التقارير أن هيئة النقل في لندن (TfL) طلبت ملياري جنيه إسترليني من مساعدات الدولة للحفاظ على استمرارية الخدمات حتى سبتمبر 2020. [ 87 ] وفي 12 مايو، حذرت وثائق هيئة النقل في لندن من أنها تتوقع خسارة 4 مليارات جنيه إسترليني بسبب الجائحة، وأشارت إلى حاجتها إلى 3.2 مليار جنيه إسترليني لتحقيق التوازن في ميزانية الطوارئ المقترحة لعام 2021، بعد أن خسرت 90% من إجمالي دخلها. وقالت نائبة عمدة لندن لشؤون النقل، هايدي ألكسندر، إنه بدون اتفاق مع الحكومة، قد تضطر هيئة النقل في لندن إلى إصدار إشعار بموجب المادة 114 - وهو ما يعادل إفلاس هيئة عامة. [ 88 ] وفي 14 مايو، وافقت حكومة المملكة المتحدة على تمويل طارئ بقيمة 1.6 مليار جنيه إسترليني للحفاظ على استمرارية خدمات مترو الأنفاق والحافلات حتى سبتمبر [ 89 ] - وهي خطة إنقاذ وصفها خان بأنها "حل مؤقت" ودعا إلى الاتفاق على نموذج تمويل جديد طويل الأجل. [ 90 ]

في الأول من يونيو/حزيران 2020، نشرت هيئة النقل في لندن (TfL) تفاصيل ميزانيتها الطارئة للعام 2020-2021؛ والتي تضمنت خفضًا في الاستثمار الرأسمالي بنسبة 39%، من 1.3 مليار جنيه إسترليني إلى 808 ملايين جنيه إسترليني، إلى جانب تخفيضات في الإنفاق على الصيانة والتجديد بنسبة 38%، ليصل إلى 201 مليون جنيه إسترليني. [ 91 ] وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2021، انتقد وزير النقل آنذاك، غرانت شابس، التقارير التي تفيد بأن كبار مسؤولي هيئة النقل في لندن سيُعرض عليهم مكافآت قد تتجاوز 12 مليون جنيه إسترليني سنويًا مقابل جهودهم للمساعدة في تحقيق التوازن المالي . [ 92 ] وبحلول ديسمبر/كانون الأول 2021، كانت الحكومة البريطانية وعمدة لندن قد نفذا ثلاث اتفاقيات تمويل قصيرة الأجل متتالية، بلغت تكلفتها الإجمالية أكثر من 4 مليارات جنيه إسترليني، لتجنب إغلاق العديد من خطوط الحافلات وخطوط مترو الأنفاق. [ 93 ]

في أغسطس/آب 2022، مُنحت هيئة النقل في لندن (TfL) دعمًا إضافيًا من الحكومة البريطانية، إلا أنها ظلت عاجزة عن الوفاء بجميع التزاماتها الإنفاقية. واستجابةً لذلك، أُنشئت آلية جديدة لموازنة ميزانية TfL عبر توفير ما يصل إلى 500 مليون جنيه إسترليني، مما قيّد مرونة هيئة لندن الكبرى المالية مستقبلًا. [ 94 ] وفي أواخر عام 2023، وجّهت TfL نداءات عاجلة أخرى للحصول على تمويل طويل الأجل لدعم عملياتها، مُدّعيةً أن الحكومة البريطانية ستحتاج إلى توفير ربع خططها الاستثمارية الرأسمالية لعام 2024. وكان موقف وزارة النقل هو أن التمويل طويل الأجل لـ TfL يجب أن يُقدّم عبر عمدة لندن، وأنه قد تم بالفعل توفير ما يزيد عن 6 مليارات جنيه إسترليني كتمويل استثنائي. [ 95 ]

سلامة الركاب ومنع الجريمة

تنشر هيئة النقل في لندن بيانات تشغيلية حول جرائم النقل والسلوكيات المعادية للمجتمع بالتنسيق مع شرطة النقل البريطانية وشرطة العاصمة ، وترصد الاتجاهات عبر الشبكة وتشجع على الإبلاغ عن الجرائم لتعزيز ثقة الركاب. [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]

خلال منتصف العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، أشارت استطلاعات رأي الركاب إلى تزايد المخاوف بشأن السلامة الشخصية على شبكة النقل في لندن، بما في ذلك مخاوف السرقة والتهديدات والسلوكيات المعادية للمجتمع، حيث أفاد بعض المشاركين بأن هذه المخاوف قد ثبطت عزيمتهم عن استخدام وسائل النقل العام. [ 99 ] [ 100 ] ربطت الشرطة ارتفاع معدلات حوادث العنف وجرائم الكراهية على شبكة النقل بأحداث دولية، بما في ذلك الصراع الإسرائيلي الفلسطيني الذي بدأ أواخر عام 2023، والموجة المصاحبة له من الاحتجاجات المؤيدة للفلسطينيين في لندن . [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ] صرحت هيئة النقل في لندن بأنها تعمل مع جهات إنفاذ القانون والجهات الشريكة لمنع جرائم الكراهية وغيرها من الحوادث التي يتعرض لها الركاب، وفي أكتوبر 2025 أطلقت حملة تشجع سكان لندن على التدخل الفعال ودعم ضحايا جرائم الكراهية والاعتداءات على شبكة النقل. [ 98 ] [ 104 ]

أسعار التذاكر

تعتمد معظم وسائل النقل الخاضعة لسيطرة هيئة النقل في لندن (TfL) أنظمة تسعير وتذاكر خاصة بها للرحلات الفردية. أما الحافلات والترام فتعتمد نظام تسعير وتذاكر موحد، بينما تعتمد خدمات قطار دوكلاندز الخفيف (DLR) وقطار أوفرغراوند وقطار الأنفاق والسكك الحديدية الوطنية نظاماً مختلفاً.

نظام الأجرة المناطقي

تُحسب أسعار خدمات السكك الحديدية في العاصمة وفقًا لنظام المناطق. تنقسم لندن إلى إحدى عشرة منطقة ، حيث تقع كل محطة في مترو أنفاق لندن ، وقطار لندن العلوي ، وقطار دوكلاندز الخفيف ، ومنذ عام ٢٠٠٧، في خدمات السكك الحديدية الوطنية، ضمن منطقة واحدة، أو في بعض الحالات، منطقتين. وتتخذ هذه المناطق في الغالب شكل حلقات متحدة المركز تتزايد مساحتها تدريجيًا، تنطلق من مركز لندن. وهي (بالترتيب):

بطاقة سفر

يُضاف إلى هذه الأنظمة الخاصة بكل وسيلة نقل نظام بطاقات السفر ، الذي يوفر تذاكر مناطقية صالحة من يوم واحد إلى سنة، بالإضافة إلى خيارات خارج أوقات الذروة. تُقبل هذه البطاقات في قطار دوكلاندز الخفيف (DLR)، والحافلات، والسكك الحديدية، والترام، ومترو الأنفاق، وتوفر خصمًا على العديد من أسعار خدمات النقل النهري.

بطاقة أويستر

بطاقة أويستر

بطاقة أويستر هي نظام بطاقات ذكية لا تلامسية، طُرحت للجمهور عام ٢٠٠٣، وتُستخدم لدفع الأجرة الفردية (الدفع الفوري) أو لحمل بطاقات السفر المختلفة وغيرها من التصاريح. يتم استخدامها بمسح البطاقة ضوئيًا على قارئ البطاقات الأصفر. توجد هذه القراءات على بوابات التذاكر، حيث كان يُستخدم سابقًا إدخال تذكرة ورقية لفتح البوابة ومرور الراكب، كما توجد على أجهزة التحقق المستقلة لبطاقات أويستر، والتي لا تُشغّل حاجزًا. منذ عام ٢٠١٠، أصبح نظام الدفع الفوري عبر بطاقة أويستر متاحًا في جميع خدمات السكك الحديدية الوطنية داخل لندن. يُحدد نظام الدفع الفوري عبر بطاقة أويستر حدًا أقصى للرسوم اليومية بناءً على المناطق المستخدمة خلال اليوم.

الدفع بدون تلامس

بالإضافة إلى بطاقة أويستر، طورت هيئة النقل في لندن نظام دفع بدون تلامس ، يحمل الاسم الرمزي CPAY . [ 105 ] كانت هيئة النقل في لندن من أوائل المبتكرين والمتبنين لهذه التقنية في وسائل النقل العام، حيث قدمت الدفع بدون تلامس في الحافلات عام 2012، وفي بقية الشبكة بحلول سبتمبر 2014. [ 106 ]

تُقبل جميع بطاقات فيزا، ومايسترو، وماستركارد، وأمريكان إكسبريس الائتمانية والخصم المباشر الصادرة في المملكة المتحدة، بالإضافة إلى معظم البطاقات الدولية التي تدعم الدفع اللاتلامسي، للسفر في مترو أنفاق لندن، وقطار لندن العلوي، وقطار دوكلاندز الخفيف، ومعظم خطوط السكك الحديدية الوطنية، وترام لندن، وخدمات الحافلات. ويعمل هذا النظام بنفس طريقة بطاقة أويستر ، بما في ذلك نظام الحد الأقصى للأسعار وتخفيضها مقارنةً بالتذاكر الورقية. وقد ساهم الانتشار الواسع للدفع اللاتلامسي - حوالي 25 مليون رحلة أسبوعيًا [ 107 ] [ 108 ] - في جعل هيئة النقل في لندن (TfL) واحدة من أكبر الجهات التجارية التي تدعم الدفع اللاتلامسي في أوروبا، حيث تتم واحدة من كل عشر معاملات لاتلامسية في المملكة المتحدة عبر شبكة TfL. [ 109 ] [ 110 ]

تُقبل المدفوعات عبر الهاتف المحمول، مثل Apple Pay و Google Pay و Samsung Pay ، بنفس طريقة بطاقات الدفع اللاتلامسية. وتُطبق نفس أسعار الدفع ببطاقات الخصم أو الائتمان، بما في ذلك الحد الأقصى اليومي نفسه. [ 111 ] خلال عام 2020، تم استخدام الأجهزة المحمولة في رحلة واحدة من كل خمس رحلات بدلاً من استخدام بطاقات الدفع اللاتلامسية، [ 108 ] وأصبحت هيئة النقل في لندن (TfL) التاجر الأكثر استخدامًا لخدمة Apple Pay في المملكة المتحدة. [ 112 ] [ 113 ] [ 114 ]

تم نسخ هذا النموذج في جميع أنحاء العالم. [ 106 ] وقد حصلت عدة مدن، مثل نيويورك وسيدني وبريسبان وبوسطن ، على ترخيص هذه التقنية من هيئة النقل في لندن (TfL ) وشركة كيوبيك . [ 109 ] [ 115 ]

الهوية والتسويق

شعارات الشركات التابعة لهيئة النقل في لندن

لكل وحدة من وحدات النقل الرئيسية هويتها المؤسسية الخاصة، والتي تتكون من نسخ مختلفة الألوان من الشعار الدائري القياسي ، مع إضافة الكتابة المناسبة على الشريط الأفقي. يُمثل الشعار الدائري الأزرق بدون أي كتابة هيئة النقل في لندن (انظر شعار هيئة النقل في لندن)، ويُستخدم أيضًا في الحالات التي يتعذر فيها كتابة الشعار الدائري (مثل إيصالات الحافلات، حيث يكون الشعار عبارة عن دائرة فارغة مع اسم "حافلات لندن" على اليمين). كما تُستخدم نفس مجموعة الألوان على نطاق واسع في المواد الدعائية وعلى موقع هيئة النقل في لندن الإلكتروني.

لطالما أطلقت هيئة النقل في لندن حملات إعلانية لتشجيع استخدام مترو الأنفاق. فعلى سبيل المثال، في عام ١٩٩٩، كلّفت الهيئة الفنان ستيفن واتلي برسم لوحة داخلية بعنوان "الدرج الكبير"، والتي أنجزها في موقعها داخل قصر باكنغهام. وقد طُبعت هذه اللوحة على ملصقات وعُرضت في جميع أنحاء مترو أنفاق لندن. [ ١١٦ ]

خلال عام 2010، كلفت هيئة النقل في لندن الفنان مارك والينجر بمساعدتها في الاحتفال بالذكرى السنوية الـ 150 لمترو الأنفاق، من خلال إنشاء مشروع المتاهة، مع لوحة مينا واحدة مثبتة بشكل دائم في كل محطة من محطات المترو البالغ عددها 272 محطة. [ 117 ]

في عام ٢٠١٥، وبالشراكة مع متحف النقل في لندن وبرعاية شركة إكستريون ميديا ، أطلقت هيئة النقل في لندن (TfL ) برنامج " النقل بالتصميم" ، وهو برنامج أنشطة استمر ١٨ شهرًا. وكان الهدف منه إبراز أهمية التصميم المادي وتصميم الخدمات في شبكة النقل في لندن. في أكتوبر ٢٠١٥، وبعد شهرين من التصويت العام، تصدرت سيارة الأجرة السوداء قائمة رموز النقل المفضلة في لندن، والتي شملت أيضًا حافلة راوت ماستر الأصلية وخريطة مترو الأنفاق ، وغيرها . وفي عام ٢٠١٦ ، تضمن البرنامج معارض، وجولات سير ، ومهرجانًا في شارع ريجنت في ٣ يوليو .

نوع الخط

خط جونستون

جونستون (أو جونستون سانس ) هو خط طباعي صممه إدوارد جونستون وسُمّي تيمناً به . وقد كُلّف بتصميم هذا الخط عام ١٩١٣ من قِبل فرانك بيك ، المدير التجاري آنذاك لشركة مترو أنفاق لندن (المعروفة أيضاً باسم "مجموعة المترو")، كجزء من خطته لتعزيز الهوية المؤسسية للشركة . [ ١٢٥ ] صُمّم خط جونستون في الأصل للطباعة (بارتفاع مُخطط له يبلغ بوصة واحدة أو ٢.٥  سم)، ولكنه سرعان ما استُخدم أيضاً في لافتات محطات المينا الخاصة بنظام المترو. [ ١٢٦ ]

طُبع خط جونستون في الأصل باستخدام حروف خشبية للوحات الكبيرة وحروف معدنية للطباعة. أُعيد تصميم جونستون عام ١٩٧٩ لإنتاج نيو جونستون . تتألف هذه العائلة الجديدة من ثمانية أنماط: خفيف، متوسط، غامق مع ما يقابله من مائل، متوسط ​​مضغوط، وغامق مضغوط. بعد رقمنة الخط في الفترة ١٩٨١-١٩٨٢، أصبح نيو جونستون جاهزًا أخيرًا لآلة الطباعة الضوئية لينوترون، وظهر لأول مرة في محطات مترو أنفاق لندن عام ١٩٨٣. ومنذ ذلك الحين، أصبح الخط الرسمي الذي تستخدمه هيئة النقل في لندن وعمدة لندن حصريًا، مع تحديثات طفيفة على بعض أشكال الحروف في الفترة ١٩٩٠-١٩٩٢ و٢٠٠٨. وفي عام ٢٠١٦، كلّفت هيئة النقل في لندن شركة مونوتيب بتصميم نسخة جديدة، تُعرف باسم جونستون ١٠٠ ، احتفالًا بالذكرى المئوية لإطلاق الخط، وقد صُممت لتكون أقرب إلى النسخة الأصلية من خط جونستون. [ 127 ] [ 128 ] [ 129 ]

حظر الإعلانات

في مايو/أيار 2019، حظرت هيئة النقل في لندن (TfL) الإعلانات الصادرة من السعودية وباكستان والإمارات العربية المتحدة بسبب سجلاتها السيئة في مجال حقوق الإنسان. وبذلك ارتفع عدد الدول التي حظرت الهيئة الإعلانات الصادرة منها إلى 11 دولة، وذلك بسبب تطبيقها عقوبة الإعدام على المثلية الجنسية . وكانت إيران ونيجيريا والسعودية والصومال والسودان واليمن من الدول التي سبق حظر الإعلانات منها . [ 130 ]

في عام ٢٠١٩، فرض عمدة لندن ، صادق خان ، قيودًا على الإعلان عن الأطعمة والمشروبات غير الصحية في جميع أنحاء شبكة النقل في لندن. وقدّرت دراسة أن هذا الإجراء أدى إلى انخفاض بنسبة ٧٪ في متوسط ​​مشتريات الأسر الأسبوعية من الأطعمة الغنية بالدهون والملح والسكر. وسُجّلت أكبر الانخفاضات في مبيعات الشوكولاتة والحلويات. ولم يطرأ أي تغيير على مشتريات الأطعمة غير المصنفة ضمن الأطعمة الغنية بالدهون والملح والسكر. [ ١٣١ ] [ ١٣٢ ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ من بين المذكورين بيتر هيندي ، الذي كان آنذاك رئيس قسم النقل البري، وتيم أوتول، رئيس قسم مترو الأنفاق، وكلاهما مُنح وسام الإمبراطورية البريطانية برتبة قائد (CBE) . [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] ومن بينهم أيضًا ديفيد بويس، مشرف محطة مترو أنفاق لندن ( MBE )؛ [ 22 ] وجون بويل، مشغل قطارات مترو أنفاق لندن (MBE)؛ [ 22 ] وبيتر ساندرز، مدير مجموعة محطات مترو أنفاق لندن (MBE)؛ [ 22 ] وآلان ديل، مدير الاتصال بالشبكة في حافلات لندن (MBE) [ 22 ] وجون غاردنر، مدير تخطيط الفعاليات (MBE). [ 24 ]

الاقتباسات

  1. 1 2 "تمويل هيئة النقل في لندن" . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 21 يناير 2016 .
  2. ↑ "معلومات الشركة" . هيئة النقل في لندن. 2019. مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2019. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2019 .
  3. ↑ "دورنا" . هيئة النقل في لندن. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 29 يناير 2016 .
  4. ↑ «السير مالكولم بيتس: رجل أعمال» . صحيفة التايمز . 25 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2010. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2010 .
  5. ↑ "الإطار التشريعي" . هيئة النقل في لندن. مؤرشف من الأصل في 23 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2008 .
  6. ↑ "كيلي ينتقد بشدة قرار فصله" . بي بي سي نيوز . 17 يوليو 2001. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يوليو 2010 .
  7. ↑ "رسوم الازدحام: في لندن - ما هي؟" . بي بي سي نيوز. 2003. مؤرشف من الأصل في 12 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2007 .
  8. ↑ «بلير يتهم ليفينغستون بفرض رسوم مرور بقيمة 5 جنيهات إسترلينية على السيارات» . صحيفة الغارديان . لندن. 7 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 26 مايو 2007 .
  9. ↑ «تقرير إلى عمدة لندن» (ملف PDF) . لندن الكبرى (المنطقة المركزية): أمر رسوم الازدحام لعام ٢٠٠١. هيئة النقل في لندن. فبراير ٢٠٠٢. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ ٢٨ فبراير ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٤ يناير ٢٠٠٨ .
  10. ↑ "بداية سلسة لرسوم الازدحام" . بي بي سي نيوز . ١٨ فبراير ٢٠٠٣. مؤرشف من الأصل في ١٨ أبريل ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٦ مايو ٢٠٠٧ .
  11. ↑ "عمدة المدينة يسيطر على مترو الأنفاق" . بي بي سي نيوز . 15 يوليو 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2023 .
  12. ↑ "أمر حلّ هيئة النقل الإقليمية في لندن لعام 2003" . Legislation.gov.uk . 15 يوليو 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يونيو 2023 .
  13. ↑ "ضربة جديدة لخطة بيع مترو الأنفاق" . بي بي سي نيوز . 16 ديسمبر 2000. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2021 .
  14. ↑ كيلي، بوب (12 أكتوبر 2001). "بوب كيلي: مشاكل في المستقبل" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2021 .
  15. ↑ «مساهمو مترونت يواجهون فاتورة بقيمة 750 مليون جنيه إسترليني بسبب إخفاقات مترو أنفاق لندن» . صحيفة الغارديان . 17 نوفمبر 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2021 .
  16. ↑ "شركة مترونت تستعين بمسؤولين إداريين" . بي بي سي نيوز . 18 يوليو 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2021 .
  17. ↑ رايت، روبرت (1 أبريل 2008). "ميترونت تحل نزاعًا تعاقديًا" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2020 .
  18. ↑ «رئيس البلدية يطالب بتمويل حكومي لشبكة مترو الأنفاق» . بي بي سي نيوز . 7 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2010 .
  19. ↑ "صفقة إصلاح نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص في مترو أنفاق لندن تقترب من الانهيار بعد صدور قرار التمويل" . صحيفة الغارديان . 18 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2021 .
  20. ↑ «صيانة مترو الأنفاق تعود إلى الإدارة الداخلية بعد توقيع اتفاقية جديدة» . بي بي سي نيوز . 8 مايو 2010. تاريخ الاطلاع: 10 مايو 2010 .
  21. ↑ «شركة أمي تبيع حصتها في شركة مترو الأنفاق لهيئة النقل في لندن (TfL) وتوافق على الاستمرار في تقديم خدمة الصيانة» . فيروفيال . 7 مايو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مارس 2021 .
  22. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ هاميلتون، آلان (١٦ فبراير ٢٠٠٦). "كان ذلك كله جزءًا من العمل، كما يقول أبطال ٧/٧ المُكرَّمون" . صحيفة التايمز . مؤرشف من الأصل في ٢٣ نوفمبر ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه في ٢٢ مايو ٢٠١١ .
  23. ↑ «الملكة تُشيد بشجاعة عمال 7 يوليو» . بي بي سي نيوز . 15 فبراير 2006. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2007. تم الاطلاع عليه في 22 مايو 2011 .
  24. ١ ٢ "تكريم اثنين من أبطال هيئة النقل في لندن في قائمة رأس السنة الجديدة بمناسبة ذكرى ٧ يوليو" . هيئة النقل في لندن. ٢ يناير ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٢٥ أبريل ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ٢٢ مايو ٢٠١١ .
  25. 1 2 3 "هيئة النقل في لندن تتكتم على خططها لبثّ الراديو في مترو الأنفاق" . صحيفة ذا ريجستر . 6 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2014 .
  26. ↑ دارلينج، أليستير (14 فبراير 2006). "مترو سيلفرلينك" . هانسارد. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 أغسطس 2008 .
  27. ↑ "أربعة متنافسين على القائمة المختصرة لامتياز خطوط السكك الحديدية في لندن" . هيئة النقل في لندن . 7 يونيو 2006. مؤرشف من الأصل في 29 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2020 .
  28. ↑ "تقديم قطار لندن أوفرغراوند - حقبة جديدة لسكك حديد لندن" (بيان صحفي). هيئة النقل في لندن. 5 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 27 يوليو 2017 .{{cite press release}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط ) (عبر archive.org).
  29. ↑ «الكشف عن خطط خط قطار لندن أوفرغراوند» . بي بي سي نيوز . 5 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2008. تم الاطلاع عليه في 10 أكتوبر 2020 .
  30. ↑ "إنشاء خط قطارات لندن أوفرغراوند" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن. 2007. مؤرشف من الأصل (كتيب) في 9 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2007 .
  31. ↑ "مجموعة قطارات لندن الجديدة" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن. يناير 2008. مؤرشف من الأصل (المنشور) في 4 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 11 نوفمبر 2007 .
  32. ↑ "وداع رواد المترو للكحول" . مترو. 1 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2013 .
  33. ↑ «جونسون يحظر المشروبات الكحولية في وسائل النقل» . بي بي سي نيوز . 7 مايو 2008. مؤرشف من الأصل في 10 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2008 .
  34. ↑ «يواصل سكان لندن دعمهم لحظر رئيس البلدية للمشروبات الكحولية» . هيئة لندن الكبرى. 5 مايو 2011. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2013 .
  35. ↑ جيرارد، نيل (15 مايو 2009). "بدء العمل رسميًا في مشروع كروسريل" . مجلة العقود . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2009.
  36. ↑ "هيئة النقل في لندن تتولى خدمات هيثرو كونكت في خطوة هامة على خط إليزابيث" . railtechnologymagazine.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 مايو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مايو 2018 .
  37. ↑ "الاستعداد التشغيلي والتكامل لخط إليزابيث" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن. 12 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2020 .
  38. ↑ "مشروع كروسريل سيتأخر عن موعد افتتاحه في ديسمبر" . بي بي سي نيوز . 31 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2018 .
  39. ↑ «مشروع كروسريل يحتاج إلى 450 مليون جنيه إسترليني إضافية، وتأجل حتى عام 2022» . بي بي سي نيوز . 21 أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل في 15 مايو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020 .
  40. ↑ فاريل، شون؛ توبهام، غوين (8 نوفمبر 2019). "مشروع كروسريل يواجه مزيدًا من التأخيرات وسيكلف أكثر من 18 مليار جنيه إسترليني" . صحيفة الغارديان . لندن . تاريخ الاسترجاع: 7 يناير 2020 .
  41. ↑ «تأجيل مشروع كروسريل حتى عام 2021 بسبب ارتفاع التكاليف» . بي بي سي نيوز . 8 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 يناير 2020 .
  42. ↑ "التمويل" . شركة كروسريل المحدودة. مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2013. تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2022 .
  43. ↑ وارد، فيكتوريا (17 مايو 2022). "«تذكرة واحدة لخط إليزابيث من فضلك»: الملكة تفتتح خط كروسريل وتحصل على بطاقة أويستر . صحيفة التلغراف . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0307-1235 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 مايو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2022 . 
  44. ↑ بيتس، لورا (1 أكتوبر 2013). "مشروع غارديان: جعل وسائل النقل العام أكثر أمانًا للنساء" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2014 .
  45. ↑ "شراكة كروسريل مع منظمة النساء في قطاع البناء" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2015 .
  46. ↑ "في منطقتك" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مارس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2015 .
  47. ↑ "مئة عام من دور المرأة في النقل - جمعية مهندسات النقل" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 مايو 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 نوفمبر 2015 .
  48. ↑ "المئة عام الأولى للمرأة في قطاع النقل" . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2015 .
  49. ↑ هارفي، فيونا (29 يوليو 2014). "سائقو سيارات الديزل قد يواجهون تكاليف أعلى في معركة التلوث" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 يوليو 2014 .
  50. ↑ ماسون، روينا (17 فبراير 2017). "لندن ستفرض رسومًا قدرها 10 جنيهات إسترلينية على تلوث المركبات، بحسب صادق خان" . صحيفة الغارديان . تاريخ الاطلاع: 23 فبراير 2017 .
  51. ↑ دي ريتاس-تامورا، كيميكو (17 فبراير 2017). "الضغط من أجل الديزل يُفاقم أزمة التلوث في لندن" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 23 فبراير 2017 .
  52. ↑ توبهام، غوين (25 نوفمبر 2022). "توسيع نطاق منطقة أوليز ليشمل كامل منطقة لندن الكبرى ابتداءً من أغسطس" . صحيفة الغارديان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2023 .
  53. ↑ "فيروس كورونا: لندن تُقلّص رحلات قطارات الأنفاق وتحذر: "لا تسافر إلا للضرورة القصوى"" . سكاي نيوز . مؤرشف من الأصل في 21 مارس 2020. تم الاطلاع عليه في 19 مارس 2020. "
  54. ↑ "خدمات مُخطط لها لدعم العاملين الأساسيين في لندن" . هيئة النقل في لندن . ١٨ مارس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢٠ مارس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ مارس ٢٠٢٠ .
  55. ↑ «قيود جديدة على مترو الأنفاق لوقف الرحلات غير الضرورية» . بي بي سي نيوز . ٢٥ مارس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٨ أبريل ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٥ مارس ٢٠٢٠ .
  56. ↑ تشامبيون، بن (9 أبريل 2020). "فيروس كورونا: لندن تجرّب طريقة جديدة لاستخدام الحافلات بعد وفاة 14 عاملاً في قطاع النقل بسبب كوفيد-19" . صحيفة الإندبندنت . مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 14 أبريل 2020 .
  57. ↑ "فيروس كورونا: السفر المجاني والصعود من الباب الأوسط فقط في حافلات لندن" . سكاي نيوز . ١٧ أبريل ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٢١ أبريل ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ١٩ أبريل ٢٠٢٠ .
  58. ↑ «أعضاء مجلس الإدارة» . هيئة النقل في لندن. 2013. مؤرشف من الأصل في 19 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2013 .
  59. ↑ "الشحن" . هيئة النقل في لندن. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2008. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2008 .
  60. ↑ «صاحب السمو الملكي دوق يورك يفتتح مركزًا متطورًا للتحكم في النقل» . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  61. ↑ «دوق يورك يفتتح مركز تحكم هيئة النقل في لندن في باليسترا في طريق بلاكفرايرز» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2013 .
  62. 1 2 3 "أدلة تحقيق لجنة النقل في نقل عام 2012" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 30 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2013 .
  63. ↑ "البند 5 من جدول أعمال مجلس إدارة هيئة النقل في لندن، 2 نوفمبر 2011" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 8 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2013 .
  64. ↑ "اختيار ساوثوارك لتكون مركز القيادة والتحكم لهيئة النقل في لندن" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2013 .
  65. ↑ ألين، كيت (28 يناير 2015). "هيئة النقل في لندن تتحول إلى مطور عقاري للمساعدة في تمويل النقل في العاصمة" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2015 .
  66. ↑ ليدال، روس (20 سبتمبر 2023). "شركة عقارية تابعة لهيئة النقل في لندن تعيد تسمية علامتها التجارية في إطار سعيها لتسليم آلاف المنازل سنويًا" . صحيفة إيفنينج ستاندرد . تاريخ الاطلاع: 4 سبتمبر 2024 .
  67. ↑ نيرفال، كياران (21 سبتمبر 2023). "شركة العقارات التابعة لهيئة النقل في لندن تُغيّر علامتها التجارية إلى أماكن لندن" . أسبوع العقارات . تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2024 .
  68. ↑ "نبذة عنا" . أماكن في لندن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 سبتمبر 2024 .
  69. 1 2 كولوي، جوليا (18 أغسطس 2022). "كيف تخطط هيئة النقل في لندن لبناء 20 ألف منزل جديد" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 4 سبتمبر 2024 . 
  70. ↑ "أراضي هيئة النقل في لندن" . مجلس لندن . 16 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2024 .
  71. ↑ رايدينغ، جيمس (17 أبريل 2023). "نظرة على مهمة هيئة النقل في لندن لبناء آلاف المنازل بأسعار معقولة" . مجلة "إنسايد هاوسينغ" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2025 .
  72. ↑ فارما، أنجنا (30 يناير 2023). "هيئة النقل في لندن: تسريع تبني التنمية الموجهة نحو النقل العام" . www.transportxtra.com . تاريخ الاسترجاع: 28 فبراير 2025 .
  73. ١ ٢ "برنامج استثمار هيئة النقل في لندن - مترو أنفاق لندن" (ملف PDF) . هيئة النقل في لندن. ٢٠١٠. ص ١٠. مؤرشف من الأصل في ٢ أبريل ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ١٩ يونيو ٢٠١٤ . 
  74. ↑ "رد مديرية كبار المهندسين في مترو أنفاق لندن على الوثيقة الاستشارية الصادرة عن هيئة تنظيم الاتصالات (OFCOM) بعنوان "استشارة تداول الطيف الترددي"( ملف PDF) . أوفكوم . نوفمبر 2003. ص  10. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 24 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2014 .
  75. ↑ سوليفان، كونور؛ بيكارد، جيم (12 نوفمبر 2015). "هيئة النقل في لندن تواجه خفضًا بقيمة 700 مليون جنيه إسترليني سنويًا في الدعم الحكومي بحلول نهاية العقد" .
  76. ↑ "تحقيق مالي يُلقي بظلال من الشك على تعهدات هيئة النقل في لندن" . railtechnologymagazine.com. ١٢ سبتمبر ٢٠١٦.
  77. ↑ توبهام، غوين (25 نوفمبر 2015). "قطاع النقل يعاني من أكبر تخفيضات بعد إلغاء الدعم المالي للندن" . صحيفة الغارديان .
  78. ↑ إدواردز، توم (25 نوفمبر 2015). "تخفيضات في منحة النقل في لندن ستبدأ اعتبارًا من عام 2018" . بي بي سي نيوز.
  79. ↑ باولي، تانيا (26 فبراير 2018). "هيئة النقل في لندن تسير على طريق عجز بقيمة مليار جنيه إسترليني" . فايننشال تايمز.
  80. ↑ رايت، تشارلز (21 مايو 2019). "هيئة النقل في لندن: تم إبلاغ أعضاء الجمعية بأن التمويل الحالي "غير كافٍ لتنفيذ استراتيجية النقل التي وضعها رئيس البلدية " . onlondon.co.uk
  81. ↑ بادستوبر، نيكول (15 مايو 2018). "لماذا يتجه عدد أقل من سكان لندن إلى استخدام مترو الأنفاق - باحثة في مجال النقل تشرح ذلك" . theconversation.com .
  82. ↑ روجرز، ألكسندرا (22 سبتمبر 2019). "وزارة الخزانة ترفض عرض هيئة النقل في لندن للحصول على أموال خط بيكاديللي في جولة الإنفاق" .
  83. ↑ «مايك براون ينتقد بشدة حدود الاقتراض "المجنونة" لهيئة النقل في لندن» . cityam.com. 16 سبتمبر 2019.
  84. ↑ "فيروس كورونا: قد تنفد أموال هيئة النقل في لندن بحلول نهاية الشهر"" بي بي سي نيوز . 22 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2020. "
  85. ↑ "فيروس كورونا: هيئة النقل في لندن تُسرح 7000 موظف" . بي بي سي نيوز . 24 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 24 أبريل 2020 .
  86. ↑ كيلي، ميغان (28 أبريل 2020). "مخاوف بشأن مشاريع لندن مع سعي هيئة النقل في لندن للحصول على الدعم" . أخبار البناء . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 28 أبريل 2020 .
  87. ↑ ماكدونالد، هنري (7 مايو 2020). "لندن بحاجة إلى ملياري جنيه إسترليني للحفاظ على تشغيل نظام النقل حتى الخريف" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2020 .
  88. ↑ «فيروس كورونا: هيئة النقل في لندن تتوقع خسارة 4 مليارات جنيه إسترليني» . بي بي سي نيوز . 13 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 25 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 13 مايو 2020 .
  89. ↑ "فيروس كورونا: هيئة النقل في لندن تحصل على خطة إنقاذ طارئة بقيمة 1.6 مليار جنيه إسترليني" . بي بي سي نيوز . 14 مايو 2020. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2020 .
  90. ↑ أوكونور، روب (18 مايو 2020). "عمدة لندن يصف خطة إنقاذ هيئة النقل في لندن البالغة 1.6 مليار جنيه إسترليني بأنها "حل مؤقت""." . معلومات البنية التحتية . مؤرشف من الأصل في 1 يونيو 2020. تم الاسترجاع في 19 مايو 2020 .
  91. ↑ غارنر-بوركيس، زاك (1 يونيو 2020). "هيئة النقل في لندن تخفض الإنفاق بمقدار 525 مليون جنيه إسترليني" . أخبار البناء . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2020 .
  92. ↑ بورفورد، راشيل (19 نوفمبر 2021). "وزيرة تتهم صادق خان بممارسة "الضغط الشعبي" بشأن أزمة تمويل هيئة النقل في لندن" . صحيفة ذا ستاندرد.
  93. ↑ وايتزمان، إيرين (6 ديسمبر 2021). "تمويل استثنائي لهيئة النقل في لندن" . lordslibrary.parliament.uk.
  94. ↑ «رئيس البلدية يُنشئ مرفقًا جديدًا لضمان قدرة هيئة النقل في لندن على تحقيق التوازن في ميزانيتها» . london.gov.uk. 21 سبتمبر 2022.
  95. ↑ لوي، توم (30 نوفمبر 2023). "هيئة النقل في لندن تجدد دعواتها للحصول على تمويل طويل الأجل مع عودة أعداد الركاب إلى مستويات ما قبل الجائحة" . building.co.uk.
  96. ↑ "تحديث الجريمة والسلوك المعادي للمجتمع لعام 2024" (ملف PDF) . tfl.gov.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .
  97. ↑ "إحصاءات جرائم النقل والسلوك المعادي للمجتمع (يناير - يونيو 2025)" (ملف PDF) . tfl.gov.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .
  98. 1 2 هاو، ميغان (28 أغسطس 2025). "أربعة من كل عشرة أشخاص يخشون السفر في وسائل النقل العام في لندن، وفقًا للبيانات" . صحيفة ذا ستاندرد . تم الاطلاع عليه في 29 ديسمبر 2025 .
  99. ↑ "تحديث بشأن الجريمة والسلوك المعادي للمجتمع - يناير 2025" (ملف PDF) . tfl.gov.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .
  100. ↑ حسين، دينيز (5 سبتمبر 2025). "ما يقرب من 40% يشعرون بالقلق عند استخدام وسائل النقل العام في العاصمة" . www.transportxtra.com . تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2025 .
  101. ↑ دود، فيكرام؛ بادشاه، نديم (17 ديسمبر 2025). "اعتقال شخصين للاشتباه في ترديدهما شعارات تدعو إلى "انتفاضة" خلال احتجاج" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 29 ديسمبر 2025 . 
  102. ↑ «تخطط الشرطة البريطانية لاتخاذ إجراءات أكثر صرامة ضد الهتافات والاحتجاجات المعادية للسامية» . reuters.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .
  103. ↑ جعفر، كميل (18 ديسمبر 2025). "الصراع الإسرائيلي الفلسطيني لا يزال يُؤجّج مستويات عالية من جرائم الكراهية في مترو الأنفاق والحافلات" . ساوثوارك نيوز . تاريخ الاسترجاع: 29 ديسمبر 2025 .
  104. ↑ "أطلقت هيئة النقل في لندن حملات مؤثرة لتشجيع الناس على أن يكونوا متفرجين فاعلين" . tfl.gov.uk. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 ديسمبر 2025 .
  105. ↑ اتفاقية CPAY، هيئة النقل في لندن
  106. 1 2 هارت، ألولا (9 يناير 2026). "هل استُنفدت موارد بطاقة أويستر؟ لدى هيئة النقل في لندن 283 مليون جنيه إسترليني على البطاقات غير المستخدمة" . www.thetimes.com . تاريخ الاسترجاع: 9 يناير 2026 .
  107. ↑ «الدفع الإلكتروني بدون تلامس يغزو شبكة مترو الأنفاق» . صحيفة إيفنينج ستاندرد . ٢٤ أبريل ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٢٠ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٠ فبراير ٢٠٢٠ .
  108. ١ ٢ "تحديث Apple Pay لتسهيل عمليات الدفع اللاتلامسية في هيئة النقل في لندن" . سيتي إيه إم . ٢ ديسمبر ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٠ فبراير ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه في ٢٠ فبراير ٢٠٢٠ .
  109. ١ ٢ "ترخيص نظام التذاكر اللاتلامسية في لندن" . هيئة النقل في لندن . ١٣ يوليو ٢٠١٦. مؤرشف من الأصل في ١ ديسمبر ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٠ نوفمبر ٢٠١٧ .
  110. ↑ "الدفع اللاتلامسي والدفع عبر الهاتف المحمول حسب الاستخدام" . هيئة النقل في لندن . مؤرشف من الأصل بتاريخ 10 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2019 .
  111. ↑ "الدفع اللاتلامسي والدفع عبر الهاتف المحمول حسب الاستخدام" . هيئة النقل في لندن . مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 20 فبراير 2020 .
  112. ↑ مورتيمر، ناتالي (20 يوليو 2015). "هيئة النقل في لندن تثبت أنها المتجر الأكثر شعبية على خدمة Apple Pay في المملكة المتحدة بعد إطلاقها" . ذا درم. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2015 .
  113. ↑ تيتكومب، جيمس (20 يوليو 2015). "كيف أدت أزمة النقل في لندن إلى ثورة في مجال الدفع الإلكتروني" . صحيفة التلغراف . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2015 .
  114. ↑ جيبس، صموئيل (16 يوليو 2015). "هيئة النقل في لندن تحذر المستخدمين من مخاطر خدمة أبل باي" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2015 .
  115. ↑ "صفقة تصل قيمتها إلى 15 مليون جنيه إسترليني تُعدّ الأولى من نوعها لهيئة النقل في لندن، وتتيح لمدن أخرى حول العالم الاستفادة من تقنية التذاكر اللاتلامسية في لندن" . cubic.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 فبراير 2020 .
  116. ↑ «الفنان: ستيفن ب. واتلي - مجموعة ملصقات وأعمال فنية للملصقات» . متحف لندن للنقل. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 24 ديسمبر 2016 .
  117. ↑ براون، مارك (7 فبراير 2013). "مترو الأنفاق يحتفل بمرور 150 عامًا على تأسيسه بمشروع فني على شكل متاهة" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2013 .
  118. ↑ "شركة إكستريون ميديا ​​ترعى هيئة النقل في لندن" . 17 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .
  119. ↑ "النقل بالتصميم" . هيئة النقل في لندن. مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2016.
  120. ↑ "صوّت الآن لأفضل رمز تصميمي لوسائل النقل في لندن" . 2 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .
  121. ↑ «متحف النقل في لندن يفتتح معرضًا جديدًا بعنوان "لندن بالتصميم"» . 1 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 30 نوفمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .
  122. ↑ "رحلات شتوية" . 6 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2023. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2016 .
  123. ↑ «هيئة النقل في لندن تعلن عن خطط لإقامة مهرجان تصميم في شارع ريجنت» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
  124. ↑ "2016 في شارع ريجنت" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2016 .
  125. ↑ غرين، أوليفر؛ ريوز-ديفيز، جيريمي (1995). مصمم للندن: 150 عامًا من تصميم وسائل النقل . لندن، المملكة المتحدة: لورانس كينغ. الصفحات 81-82 . ISBN  1-85669-064-4.
  126. ↑ هاوز، جاستن (2000). أنماط مترو أنفاق جونستون . هارو ويلد، ميدلسكس: كابيتال ترانسبورت. ص 36-44 . ISBN  1-85414-231-3.
  127. ↑ هاوز، جاستن (2000). أنماط مترو أنفاق جونستون . هارو ويلد، ميدلسكس: كابيتال ترانسبورت. الصفحات 73-78 . ISBN  1-85414-231-3.
  128. ↑ "تقديم جونستون 100، لغة لندن" . 2017. مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 9 مايو 2020 .
  129. ↑ "قرن من الطباعة" . هيئة النقل في لندن . مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2019. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2022 .
  130. ↑ «هيئة النقل في لندن توقف الإعلانات من السعودية وباكستان والإمارات العربية المتحدة بسبب انتهاكات حقوق الإنسان» . Attitude.co.uk . 2 مايو 2019. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 5 مايو 2019 .
  131. ↑ « ارتبط حظر الإعلانات بانخفاض مشتريات الأطعمة والمشروبات غير الصحية» . أدلة المعهد الوطني للبحوث الصحية . 3 أغسطس 2022. doi : 10.3310/nihrevidence_52264 . S2CID 251337598. مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2022 . 
  132. ↑ ياو، آمي؛ بيرغر، نيكولاس؛ لو، شيري؛ كورنيلسن، لورا؛ غرينر، روبرت؛ آدامز، جين؛ بويلاند، إيما جيه؛ بورغوين، توماس؛ دي فوخت، فرانك؛ إيغان، مات؛ إر، فانيسا؛ ليك، أميليا أ؛ لوك، كارين؛ ميتون، أوليفر؛ بيتيكرو، مارك (17 فبراير 2022). بوبكين، باري م. (محرر). "التغيرات في مشتريات الأسر من الأطعمة والمشروبات في أعقاب القيود المفروضة على الإعلان عن المنتجات الغنية بالدهون والملح والسكر في جميع أنحاء شبكة النقل في لندن: تحليل سلسلة زمنية متقطعة مضبوطة" . مجلة PLOS Medicine . 19 (2) e1003915. doi : 10.1371/journal.pmed.1003915 . ISSN 1549-1676 . PMC 8853584 . PMID 35176022 .   

للمزيد من القراءة

  • تايلور، شيلا (2001). شيلا تايلور (محررة). المدينة المتحركة: تاريخ النقل في لندن منذ عام 1800. لندن: دار لورانس كينغ للنشر. ISBN 978-1-85669-241-0.