منتزه مالوري
حلبة مالوري بارك هي حلبة سباق سيارات تقع في قرية كيركبي مالوري ، قبالة الطريق السريع A47 ، بين ليستر وهينكلي ، في وسط إنجلترا. كانت الحلبة في الأصل مخصصة للسباق على العشب حتى عام 1955، ثم تم إنشاء مسار جديد بيضاوي الشكل ذي سطح صلب في عام 1956، مع إضافة لاحقة شكلت حلقة ذات منعطف حاد . [ 1 ]
يبلغ طول حلبة سباق السيارات 2.173 كيلومترًا فقط ، ما يجعلها من أقصر حلبات السباق الدائمة في المملكة المتحدة. إلا أن إضافة المنعطفات الحادة لتقليل السرعات في سباقات الدراجات النارية جعلت حلبة سوبربايك أطول قليلًا، حيث يبلغ طولها 2.269 كيلومترًا . ومن بين الحلبات الأقصر في المملكة المتحدة: حلبة ليدن هيل ، وحلبة براندز هاتش إندي ، وحلبة نوك هيل في اسكتلندا، وحلبة ستو الصغيرة في سيلفرستون .
الدائرة
يضمّ المضمار عدداً من التشكيلات، مبنية على مسار بيضاوي أساسي بطول ميل واحد، وتتضمن معظمها امتداداً شمالياً إلى منعطف شاو الضيق بزاوية 180 درجة . وعند استخدامه بدون منعطف الشعر الحاد، لتحقيق مسار أقصر (ميل واحد)، كان يُعرف قسم الربط باسم منعطف كاسترول . [ 2 ]
في الطرف الآخر من الحلبة يقع منعطف جيرارد الطويل إلى اليمين . يبلغ طول منعطف جيرارد حوالي ثلث ميل، وينعطف بزاوية تقارب 200 درجة. سُمّي المنعطف تيمنًا ببطل سباقات السيارات المحلي بوب جيرارد ، الذي افتتح الحلبة المُعاد بناؤها حديثًا في 25 أبريل 1956. ومن اللافت للنظر وجود عدد من البحيرات الكبيرة التي تشغل ما يقارب نصف مساحة الحلبة الداخلية. على الرغم من قصر طول حلبة مالوري، ووجود منعطف شو، المعروف أيضًا باسم "منعطف الشعر"، وهو أضيق منعطف في أي حلبة بريطانية (باستثناء منعطف الشعر في حلبة كادويل بارك القصيرة)، إلا أن مالوري حلبة سريعة. ولتقليل السرعات في سباقات الدراجات النارية، أُضيف منعطفان ضيقان، بالإضافة إلى مخرج مُعدّل إلى منعطف جيرارد. أُضيف منعطف إدوينا قرب نهاية الخط المستقيم بعد منعطف جيرارد، نسبةً إلى المديرة الإدارية السابقة للحلبة إدوينا أوفريند، ومنعطف " موقف الحافلات" عند النزول إلى المنعطف الأيسر الواسع، ومنعطف "مرفق الشيطان" ، وهو منعطف أعمى، منحدر، مائل لليسار قبل خط البداية والنهاية على خط كيركبي المستقيم . في عام 2003، أُضيف مجمع جديد قرب نهاية منعطف جيرارد. صُممت هذه السلسلة من المنعطفات لتقليل السرعات عند الدخول إلى منعطف إدوينا، ولمنع تصادم الدراجات النارية أثناء تنافسها على المراكز في المنعطف. [ 3 ] تُعد حلبة مالوري الحلبة البيضاوية الرئيسية الوحيدة المتبقية في بريطانيا بعد إغلاق حلبة روكينغهام موتور سبيدواي . [ 4 ]
لا يوجد في حلبة مالوري بارك أي مرافق مرآب دائمة حقيقية، على الرغم من وجود عدد قليل من المرائب المفتوحة في منطقة الصيانة.
تاريخ
الأصول – الخمسينيات من القرن العشرين
تتمتع ملكية مالوري بارك بالعديد من الروابط التاريخية، أقدمها الخندق الأنجلوسكسوني الفريد الذي يُعرف الآن باسم خنادق كيركبي ، بينما يمر طريق روماني عبرها. وبالعودة إلى القرن الثامن عشر، وتحديدًا عام ١٧٦٢، أصبح السير إدوارد نويل فيكونت وينتورث، وهو لقب انتقل وراثيًا من جهة الأم. تزوج اللورد بايرون من عائلة وينتورث، ويُقال إنه خلال زياراته لمالوري، كان يكتب تحت ظلال شجرة أرز لبنان التي لا تزال قائمة في أراضي قاعة كيركبي . كان آخر ساكن لقاعة كيركبي هو هربرت كلاركسون الذي توفي عام ١٩٤١، حين بيعت القاعة.
خلال الحرب العالمية الثانية ، بدأ الحلبة حياتها كقاعدة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في كيركبي مالوري، وهي مهبط طائرات تابع (SLG) وأغلقت في عام 1947. كانت القاعة عبارة عن منزل كبير تم هدمه في عام 1952، ولم يتبق سوى مبنى الإسطبلات وبيت العربات الذي يشكل الآن مكاتب الحلبة وورش العمل والفندق والحانة والمطعم.
بِيعَتْ ملكيةٌ مساحتها 300 فدانٍ في مزادٍ علنيّ عام 1953، واشتراها السيد مولت من ديربي، الذي كان يخطط لإقامة سباقات خيولٍ على مضمار سباق المهور المهجور. بعد الحرب، تحوّلت مالوري إلى حلبةٍ لسباق المهور في أواخر الأربعينيات، وهو ما حدّد شكل المضمار البيضاويّ الذي لا يزال يُستخدم حتى اليوم. بعد الانهيار الماليّ لنادي الفروسية المسؤول عن الحلبة (جمعية كيركبي مالوري للسباقات)، استأجرت نوادي دراجاتٍ ناريةٍ مختلفةٌ المضمار لإقامة سباقات الدراجات النارية والدراجات النارية الجانبية على المضمار العشبيّ. على سبيل المثال، بين سبتمبر 1949 و1954، أقام نادي ليستر كويري للدراجات النارية سباقاتٍ على المضمار العشبيّ. في عام 1955، اشترى كلايف وورمليتون العقار، وبفضل جهوده تم إنشاء الطريق الحالي المعبّد بتكلفة 60 ألف جنيه إسترليني في عام 1956. وبعد الانتهاء من أعمال البناء، أُجري اختبار على الحلبة في 26 أبريل، حيث قاد سائق سباقات الجائزة الكبرى المحلي بوب جيرارد سيارة كوبر بريستول فورمولا 2، بينما قاد موريس كان دراجة نارية من طراز موتو جوزي على التوالي ، وتمكن جيرارد من تسجيل لفة بسرعة 81 ميلاً في الساعة. [ 5 ]
أُقيم أول سباق في 29 أبريل، عندما نظّم نادي ليستر كويري اجتماعًا للدراجات النارية. وحضر حفل الافتتاح الكبير في 13 مايو 1956 حشدٌ غفيرٌ تجاوز 20,000 متفرج. وصل 248 متسابقًا إلى ليسترشاير للمشاركة في هذا الاجتماع، الذي شهد تسجيل جورج سالتر أول رقم قياسي للفة بسرعة 84.08 ميلًا في الساعة، على متن دراجة نورتون . ظهرت السيارات لأول مرة في اجتماع يوم اثنين العنصرة، الذي نظّمه نادي نوتنغهام للسيارات الرياضية . وكان أول فوز في سباق السيارات من نصيب د. ريس على متن سيارة أوستن. [ 5 ]
تسابق العديد من نجوم سباقات السيارات المشهورين في حلبة مالوري على مر السنين، بل إن الشاب جون سورتيس تسابق ضد والده جاك سورتيس . وبينما حقق جاك نجاحًا في سباقات المضمار العشبي في مالوري، أصبح جون بطل العالم الوحيد في سباقات الدراجات النارية والسيارات. [ 5 ]
من بين المتسابقين المشهورين الذين شاركوا في سباقات مالوري، جون سورتيس الذي فاز بأول " سباق العام " عام 1958. وفي سباق عام 1960، فاز مايك هايلوود محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا في اللفة بلغ 89 ميلًا في الساعة. وقد خُلّد ذكرى كل من هايلوود وسورتيس، إلى جانب جيم كلارك وكولين تشابمان، بتماثيل عند البوابة الأمامية. وفي نفس الفترة تقريبًا، أضاف كلايف وورمليتون البحيرات، التي تشكلت بإضافة بوابة السد عبر الجدول. [ 5 ] [ 6 ]
الستينيات
استمر كلايف وورمليتون في إدارة الحلبة بنجاح كبير حتى عام 1962، حين انتقلت ملكيتها إلى شركة غروفوود للأوراق المالية في يوليو، وبقي المالك السابق مستشارًا حتى نهاية سبتمبر. قبل ذلك، في 11 يونيو 1962، شهدت حلبة مالوري بارك أول سباق فورمولا 1 غير مصنف ضمن البطولة ( سباق الألفي غينيز الدولي )، والذي فاز به جون سورتيس على متن سيارة لولا مارك 4 متفوقًا على سيارتي لوتس اللتين شارك بهما جاك برابهام وغراهام هيل بشكل مستقل . وبذلك أصبح سورتيس فائزًا بارزًا في سباقات مالوري، سواء على عجلتين أو أربع عجلات. [ 5 ]
على مدى العامين التاليين، أُنفقت مبالغ طائلة على حلبة مالوري لبناء مدرجات جديدة للمشاهدين وغرف جديدة للمعلقين ومراقبي الوقت. وشهدت الحلبة مزيدًا من التطويرات التي رفعت من مستوى الحلبة. وتزايدت أعداد الجماهير، ففي عام 1962، دفع أكثر من 50,000 شخص لحضور سباق ما بعد سباق جزيرة مان الدولي للدراجات النارية، حيث فاز مايك هايلوود، محطمًا الرقم القياسي للفة إلى 91.70 ميلًا في الساعة. ونتيجةً لذلك، رُعيت جائزة سباق العام وجائزة سباق الدراجات الجانبية من قبل صحيفة ديلي ميل . وتحت إدارة شركة غروفوود للأوراق المالية، تمتعت حلبة مالوري بأزهى عصورها في الستينيات والسبعينيات، حيث تنافس فيها بعضٌ من أعظم الأسماء في رياضة السيارات. ومن بين هؤلاء، شاب نمساوي وصل للمشاركة في سباق يوم أحد العنصرة عام 1964، لخوض أول سباق له في إنجلترا بسيارة برابهام فورمولا 2 الجديدة - يوخن ريندت . سأل ديني هولم إن كان بإمكانه مرافقته للتعرف على الحلبة، ثم سجل أسرع زمن في التصفيات؛ وعلى الرغم من تأخره في السباق، فقد أنهى السباق في المركز الثالث خلف بطل العالم الحالي، جيم كلارك، وزميله المخضرم في الفريق بيتر أرونديل . [ 5 ] [ 6 ]
سبعينيات القرن العشرين
خلال الستينيات والسبعينيات، استضافت الحلبة جميع بطولات السيارات والدراجات النارية البريطانية الكبرى تقريبًا. ومع ذلك، فقد استضافت في بعض الأحيان فعاليات بطولة أوروبية. على سبيل المثال، في 12 مارس 1972، أقيمت بطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية للفورمولا 2 ، حيث فاز ديف مورغان بسيارته برابهام - فورد BT35 التابعة لفريق ريفز ريسينغ ، متفوقًا على ثنائي فيراري المستقبلي نيكي لاودا وكارلوس ريوتيمان .
شهد عام 1970 استخدام حلبة مالوري كموقع لسباقات الدراجات، حيث أقيمت بطولة العالم لسباق الدراجات على الطرق على مسار يبدأ وينتهي في مالوري، ويتضمن مسار الحلبة (معكوسًا) في كل لفة. فاز بالحدث الاحترافي البلجيكي جان بيير مونسيريه ، الذي لقي حتفه في ظروف غامضة . [ 7 ]
عادت سباقات الفورمولا 2 مجدداً في عام 1973، وهذه المرة لم يتمكن مورغان إلا من احتلال المركز الثالث. وكان الفائز هو الفرنسي جان بيير جارييه على متن سيارته مارش - بي إم دبليو 732. وجاء ديف ماكونيل في المركز الثاني .
بعد مرور ما يزيد قليلاً عن عشرين عاماً، عرض مالكو حلبة مالوري بارك العقار للبيع؛ ولا شك أن تكلفة تحديث حلبة براندز هاتش (التي كانت غروفوود تملكها أيضاً) لتتوافق مع معايير سباقات الجائزة الكبرى الحالية كان لها دور في هذا القرار، كما أن إعادة افتتاح حلبة دونينغتون بارك ، التي تبعد حوالي 20 ميلاً فقط، ربما أثرت أيضاً على القرار. عُرضت مالوري للبيع مرة أخرى، ولكن يُقال إن هناك قيوداً على استخدامها المستقبلي لرياضة السيارات، على الرغم من الحصول على ترخيص بناء 30 وحدة سكنية في العقار. [ 5 ]
وفي الوقت نفسه، قدم جيش الترتان الشهير لفرقة باي سيتي رولرز حفلاً موسيقياً خلال "يوم المرح" الذي نظمته هيئة الإذاعة البريطانية في 18 مايو 1975، على مسرح تم بناؤه خصيصاً في وسط البحيرة. [ 8 ]
ثمانينيات القرن العشرين وما بعدها
كانت إدوينا أوفريند سكرتيرة المسابقات في مركز ميدلاندز التابع لنادي سباقات السيارات الرياضية البريطاني (BRSCC). ومع اقتراب نهاية موسم 1982، ومع اقتراب موعد توقف السباقات في حلبة مالوري، وتزايد عدد الأشخاص الذين يضيعون وقتهم، تواصلت أوفريند مع كريس ميك لعرض شراء العقار عليه. كان ميك سائق سباقات ورجل أعمال معروفًا، وقد أتم عملية الشراء في أواخر عام 1982، وأعاد افتتاح الحلبة في 29 مايو 1983، حيث نظم نادي 750 موتور أول سباق في الحقبة الجديدة .
في أواخر عام 1983، أعلن المالكون المزعومون - شركة تطوير حلبات السيارات (MCD) - أن الحلبة ستغلق بسبب تقييد استخدامها - حيث اقتصرت على أيام السباق فقط - مما يعني أن الحلبة لم تكن مجدية اقتصادياً دون استخدام بديل للمسار في أيام التدريب. [ 9 ]
لم يتوقف البرنامج، وواصلت حلبة مالوري تألقها، باستثناء عثرة في ديسمبر 1985 عندما أصدر مجلس البلدة المحلي أمرًا بمنع الضوضاء، والذي قيّد استخدام الحلبة إلى 40 يومًا في السنة. ويُفرض حظر تجول تام أيام الأحد، ويُمنع تشغيل محركات السباق بعد الساعة السادسة مساءً. [ 5 ]
في أواخر عام 1987، تفاوضت إدوينا ورون أوفريند، اللذان كانا يتاجران تحت اسم شركة مالوري بارك (لرياضة السيارات) المحدودة، على عقد إيجار طويل الأجل مع شركة تايتان بروبرتيز التابعة لكريس ميك لضمان مستقبل سباقات السيارات في مالوري. [ 10 ]
استضافت حلبة مالوري بارك جميع سباقات السيارات الرئيسية التي أقيمت في إنجلترا بعد الحرب، وهي: بطولة أوروبا للفورمولا 2 ، وبطولة بريطانيا للفورمولا 1 ، وسباقات سيارات المجموعة 7 الرياضية، وبطولة أوروبا للفورمولا 5000 ، وبطولة بريطانيا للفورمولا 3 ، وبطولة بريطانيا لسيارات الصالون . وفي برنامج عام 1981، ظهر اسم دامون هيل كأحد المتسابقين الهواة في سلسلة ياماها RD350 للمحترفين والهواة. [ 5 ]
استضافت حلبة مالوري آخر بطولة بريطانية للدراجات النارية الخارقة في موسم 2010، حيث كانت تستخدمها منذ عام 1995 (باستثناء عام 2003). [ 11 ] [ 12 ]
يقام مهرجان الدراجات الجانبية سنوياً في شهر أكتوبر. لا تتنافس الدراجات الفردية، ولكن يتم إدخال الدراجات الجانبية من جميع الفئات، بما في ذلك الدراجات ثلاثية العجلات مثل تلك التي تصنعها شركة مورغان موتور .
منذ منتصف التسعينيات، شجعت BRSCC سيارات EuroCars، وهي سيارات صالون بمحركات V6 وV8، والتي انتقلت من حلبات سباقات السيارات المعدلة. في حلبة مالوري بارك، كانت هذه السيارات تتسابق عكس اتجاه عقارب الساعة على الحلبة البيضاوية. [ 5 ]
سجلات
تاريخ تحقيق سرعة 160 كم/ ساعة (100 ميل/ساعة) في حلبة ليسترشاير مثير للاهتمام؛ فقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً، إذ لم يتحقق ذلك إلا في عام 1966، عندما سجل ديني هولم، في 29 مايو، أسرع لفة بسيارة لولا T70 في 47.6 ثانية بسرعة 164.31 كم/ ساعة (102.10 ميل/ساعة) . بعد ذلك بعامين، حقق روي بايك أول لفة بسرعة 160 كم/ساعة (100 ميل/ساعة) في سباقات الفورمولا 3 بسيارة تيتان، مسجلاً زمنًا قدره 48 ثانية ( 162.95 كم/ساعة/101.25 ميل/ساعة ). ثم عاد الرقم القياسي للفة إلى جون إي مايلز في عام 1964، عندما قاد سيارة تيرنر كوزوورث Mk2 VUD 701، وفاز ببطولة بريطانيا بجدارة، متفوقًا على سيارات إيه سي كوبرا القوية. مع ظهور سيارات السباق ذات المقعد الواحد ذات السعة الكبيرة، مثل سيارات الفورمولا 5000 والفورمولا 1، استمر تحطيم الأرقام القياسية حتى عام 1979، عندما حقق ريكاردو زونينو زمنًا قدره 40.065 ثانية على متن سيارة أروز A1 بسرعة مذهلة بلغت 195.25 كم/ساعة (121.32 ميل/ساعة) . وبعد 22 عامًا من بلوغه سرعة 160 كم/ ساعة (100 ميل/ساعة) ، سجل فينتشنزو سوسبيري أول لفة من هذا النوع في سيارة فورمولا فورد، عندما قاد سيارة فان ديمن RF88 بسرعة 161.59 كم/ ساعة (100.41 ميل/ساعة) في زمن قدره 48.44 ثانية. [ 5 ]
بحلول نهاية القرن العشرين، كان الرقم القياسي المطلق لأسرع لفة على الحلبة الكاملة، والذي لا يزال قائماً، يعود الفضل فيه إلى يوهان راجامكي ، الذي قاد سيارة فورمولا 1 فوتوورك-جود FA13 في سباق BOSS Formula بسرعة 127.12 ميل في الساعة (204.58 كم/ساعة) في 0:38.230. وقد تم تسجيله في 5 مايو 1997. [ 5 ]
على الحلبة البيضاوية، ظل الرقم القياسي قائماً منذ مايو 1995، وهو من نصيب سيارة فورد مونديو يوروكار V6 بقيادة إيان فيوينجز بسرعة 106.51 ميل في الساعة (171.41 كم/ساعة) في 0:33.840. [ 5 ]
أثناء وجوده على عجلتين، تم تسجيل الرقم القياسي للفة الكاملة خلال " سباق العام " لعام 2017 عند 0:50.660، بسرعة 97.86 ميل في الساعة (157.49 كم/ساعة) ، بواسطة برادلي راي على متن دراجة سوزوكي GSX-R1000 .
في عالم سباقات الكارتينج، سجل جون رايلي في فئة سوبركارت القسم الأول رقماً قياسياً للفة بلغ 0:44.071، [ 13 ] بسرعة 110.30 ميل في الساعة (177.51 كم/ساعة) في يونيو 2006. في هذه المرحلة، كان بالفعل صاحب الرقم القياسي للفة في فئة سوبركارت الوطنية للفورمولا 250 بزمن لفة بلغ 0:45.141، [ 13 ] بسرعة 107.66 ميل في الساعة (173.26 كم/ساعة) تم تسجيله في أغسطس 2001.
أرقام اللفات
اعتبارًا من أكتوبر 2017، تم إدراج أسرع أرقام قياسية رسمية لأسرع لفة في سباق حلبة مالوري بارك على النحو التالي:
استخدامات أخرى
حلبة موتوكروس
بجوار مضمار الطريق يوجد حلبة موتوكروس مصممة خصيصًا استضافت سباق الجائزة الكبرى لبريطانيا العظمى في عام 2008. تم تنظيم الحدث من قبل شركة الترويج للطرق الوعرة RHL، التي خططت في الأصل لاستخدام حلبة سباق الجائزة الكبرى السابقة في فوكسهيل ، بالقرب من سويندون، حتى أصبح من الواضح أن البنية التحتية في موقع ويلتشير لن تكون كافية لمثل هذا الحدث البارز.
اعتبر المشجعون الحدث ناجحاً، حيث حضره أكثر من 30 ألف مشجع خلال عطلة نهاية الأسبوع. ومع ذلك، لم يعد سباق الجائزة الكبرى إلا مرة واحدة أخرى في عام 2009.
ظلّت الحلبة مهجورة منذ أواخر عام 2013، وتوقفت أنشطة رياضة الموتوكروس فيها بسبب مخاوف تتعلق بالضوضاء، وحرصاً على تحسين العلاقات مع المجتمع المحلي، لا يخطط المالكون الجدد للحلبة لاستئناف هذه الرياضة.
ركوب الدراجات
تُستخدم الحديقة كمكان للتدريب على رياضة الترياتلون ، حيث يوفر مضمارها المعبد ظروفًا خالية من حركة المرور لتدريبات التحمل في ركوب الدراجات والجري لمسافات طويلة . كما تتيح البحيرة السباحة في المياه المفتوحة . [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] تُقام فيها أحيانًا فعاليات ترفيهية عائلية لركوب الدراجات. [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]
نتائج السباقات الرئيسية
بطولة بريطانيا لسباق الدراجات على المضمار العشبي
| سنة | فصل | الفائزون | المتسابق الثاني في السباق | المركز الثالث |
| 1951 | 500 سم مكعب |  ديك تولي | فريد واليس | ألبرت هول |
| 350 سم مكعب | سيد مينتي | سيد مينتي | إنج نامون بالدوين | |
| عربات جانبية يمنى | سيريل سميث وويلف ويلستيد | بيل بوديس وبيل ستور | إن جي دبليو ماريس وآخرون | |
| 1953 | 500 سم مكعب | أوستن كريسويل | لين بايليس | ألف هاجون |
| 350 سم مكعب | سيد مينتي | فريد واليس | ألف هاجون | |
| عربات جانبية يمنى | المهندس ديريك يورك وجورج ماسون | إن جي إي. ديفيس وآخرون | المهندس تشارلي فريمان وجي تشيسنيل | |
| 1954 | 500 سم مكعب | ألف هاجون | سيد مينتي | مارتن تاتوم |
| 350 سم مكعب | ألف هاجون | سيد مينتي | مارتن تاتوم | |
| عربات جانبية يمنى | بيل إيفانز ورون جونز | إن جي برايان ستونبريدج وآخر | إن جي إتش كارتر وآخرون |
- ملاحظة: بيل، الذي حلّ ثانياً في سباق الدراجات الجانبية عام 1951، أكمل لاحقاً العديد من اللفات حول حلبة مالوري في سباقات الطرق . وهو والد ميك بوديس ، المتسابق الذي حطم الرقم القياسي في سباق جزيرة مان تي تي .
سباقات الفورمولا واحد غير المصنفة ضمن بطولة العالم
بطولة الفورمولا 2 الدولية
بطولة أوروبا للفورمولا 5000
أُقيمت بطولة BRSCC الأوروبية للفورمولا 5000 ، التي تُنظم في المملكة المتحدة ولكنها تشمل أحداثًا في جميع أنحاء أوروبا، لأول مرة في عام 1969. وانتقلت رعاية البطولة من Guards إلى Rothmans إلى Shellsport قبل أن تسمح السلسلة بدخول سيارات F1 وF2 وF. Atlantic لعام 1976.
| سنة | سباق | السائق | سيارة |
|---|---|---|---|
| 1969 | الجولة الرابعة من بطولة فورمولا 5000 لحراس | بيتر جيثين | ماكلارين - شيفروليه M10A |
| 1970 | الجولة الثامنة من بطولة فورمولا 5000 الأوروبية لحراس | بيتر جيثين | ماكلارين - شيفروليه M10B |
| 1971 | بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة الأولى | مايك هايلوود | سوريتس - شيفروليه TS8 |
| بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة السابعة |  غراهام مكراي | ماكلارين - شيفروليه M10B | |
| بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة التاسعة | مايك هايلوود | سوريتس - شيفروليه TS8 | |
| 1972 | بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة الثانية | آلان رولينسون | لولا - شيفروليه T300 |
| بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة التاسعة | ستيف تومسون | سوريتس - شيفروليه TS8 | |
| 1973 | بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة الثانية | غراهام مكراي | مكراي - شيفروليه جي إم 1 |
| بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة السابعة | كيث هولاند | تروجان - شيفروليه T101 | |
| الجولة العاشرة من بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000 |  بريت لونجر | تروجان - شيفروليه T101 | |
| 1974 | بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة الثانية | ديفيد هوبز | لولا - شيفروليه T330 |
| بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة 11 | بوب إيفانز | لولا - شيفروليه T332 | |
| بطولة روثمانز الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة 17 | جاي إدواردز | لولا - شيفروليه T332 | |
| 1975 | بطولة شيلسبورت الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة التاسعة |  تيدي بيليت | لولا - شيفروليه T400 |
| بطولة شيلسبورت الأوروبية للفورمولا 5000، الجولة 15 | تيدي بيليت | لولا - شيفروليه T400 |
الفورمولا 3 البريطانية
بطولة السيارات السياحية البريطانية
بطولة السوبربايك البريطانية
"سباق العام" (الدراجات النارية)
بطولة العالم للدراجات النارية FIM
| سنة | سباق | راكب | الشركة المصنعة |
|---|---|---|---|
| 2008 | جائزة بريطانيا الكبرى MX1 |  جوناثان باراغان | كي تي إم |
| جائزة بريطانيا الكبرى MX2 |  أنطونيو كايرولي | ياماها | |
| 2009 | جائزة بريطانيا الكبرى MX1 | ديفيد فيليبارتس | ياماها |
| جائزة بريطانيا الكبرى MX2 |  مارفن موسكين | كي تي إم |
للمزيد من القراءة
- غاريث روجرز. حلبة مالوري بارك: 50 عامًا في الحلبة الودية . دار النشر التاريخية المحدودة. رقم ISBN 978-0752438511.
ملحوظات
مراجع
- ↑ أفضل حلبات السباق في بريطانيا، دليل حلبات السباق، نسخة مطبوعة لعام 1966 (ملحق مجاني مع مجلة الدراجات النارية )، تاريخ الوصول: 2015-05-02
- ↑ "خريطة الحلبة، حقوق الطبع والنشر محفوظة لمالوري بارك 1968". برنامج سباق العام 1972، الغلاف الخلفي الداخلي. تاريخ الوصول: 25 يوليو 2022
- ↑ "جولة الحلبة" . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2013 .
- ↑ ماكلي، ستيفان (1 مايو 2021). "سلسلة ألعاب تونكا تعود بعد سبات دام عامًا" . أوتوسبورت . تم الاطلاع عليه في 6 مايو 2021 .
- ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ بيتر سوينجر، "حلبات سباق السيارات في إنجلترا : الماضي والحاضر" (دار إيان آلان للنشر، رقم ISBN 0 7110 3104 5(2008)
- 1 2 "تاريخ مالوري" . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2013 .
- ^ "مونسيريه - بطل العالم لركوب الدراجات 1970 - بطولة 1970" . 15 سبتمبر 2013 – عبر يوتيوب.
- ↑ "Radio Rewind - BBC Radio 1 Shows - Fun Days" . www.radiorewind.co.uk .
- ↑ "أخبار الاتحاد الأسترالي للدراجات النارية. حديقة مالوري - نهاية حقبة". رياضة الدراجات النارية ، أكتوبر 1982، ص 476. تاريخ الوصول: 15 سبتمبر 2022
- ↑ "مالوري آمن". رياضة الدراجات النارية والترفيه ، يناير 1987، ص 22. تاريخ الوصول: 25 يوليو 2022
- ↑ حديقة مالوري "تشعر بخيبة أمل" لعدم إدراجها في التقويم crash.net، 13 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يوليو 2022
- ↑ ١٠ حلبات بديلة يجب أن تتسابق عليها بطولة بريطانيا للسوبربايك! visordown.com، ٢٨ ديسمبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٥ يوليو ٢٠٢٢
- 1 2 "سجلات اللفات في سباقات سوبر كارت البريطانية" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2021 .
- ↑ "مالوري بارك - مجلة رياضة السيارات" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "1974 Mallory Park F5000" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "1975 Mallory Park F5000" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "سباق مالوري بارك البريطاني للفورمولا 3 عام 1981" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "1972 مالوري بارك F2" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "غرينوود تروبي مالوري بارك 1966" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "كأس الحراس، حديقة مالوري، 1968" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "بطولة الفورمولا فورد البريطانية" . 7 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "إحصائيات سباق مالوري بارك BSCC الأول لعام 1982" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "إحصائيات سباق مالوري بارك بي إس بي 1 لعام 2007" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "راي يحطم الرقم القياسي للفة ويفوز بلقب سباق العام" . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2021. تم الاطلاع عليه في 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ "إحصائيات سباق مالوري بارك بي إس بي الثاني لعام 2004" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2022 .
- ↑ سباق الترياتلون البريطاني السريع . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2021
- ↑ جنة الأرقام القياسية الشخصية في سباق تحدي مالوري بارك الجديد، هيئة الإذاعة الأسترالية ميدلاندز، 14 يناير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2021
- ↑ من المتوقع أن تجذب سلسلة جديدة من الفعاليات أكثر من 3500 رياضي وحوالي 5000 زائر داعم إلى حديقة مالوري في عام 2020. (أكتيف هينكلي وبوسورث، 5 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 14 مارس 2021)
- ↑ ابتسامات عريضة في سباق مالوري مايل السنوي رغم الأمطار، صحيفة هينكلي تايمز ، 29 يونيو 2016. تاريخ الاطلاع: 14 مارس 2021
- ↑ سباق مالوري مايل 2019، تم الاطلاع عليه من قبل الاتحاد البريطاني للدراجات بتاريخ 14 مارس 2021
- ↑ تم تغيير جدول مواعيد خط مالوري مايل بسبب الأمطار الغزيرة. فوس 107، 11 يونيو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 مارس 2021
- ↑ "F2 Register - Index" .
- ↑ http://www.oldracingcars/results/racelist.php?CategoryID=F5
- ↑ "سجل F2 - فهرس" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 مارس 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2012 .
- ↑ "فورمولا 3 (F3) « OldRacingCars.com" . www.oldracingcars.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2025 .
- ↑ الاب: Championat britianque des voitures de Tourism
- ↑ "سباق الدراجات النارية عبر الإنترنت - الفائزون بسباق الدراجات النارية البريطانية الخارقة من عام 1987 إلى عام 1992" .
- ↑ "الدراجات النارية البريطانية الخارقة" . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2003. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2013 .
- ↑ "الفائزون في رياضة السيارات » الدراجات النارية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 مارس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 مايو 2013 .
- ↑ "سباق العام" . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 17 أغسطس 2013 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي ( مؤرشف بتاريخ 13 سبتمبر 2008 في أرشيف الإنترنت)
- "الأوسمة المحلية - جراستراك بريطانيا العظمى" . grasstrackgb.co.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يونيو 2025 .
- حلبات رياضة السيارات في إنجلترا
- الملاعب الرياضية في ليسترشاير