سباقات ووكر

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم التشكيك في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Walker Racing" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( أغسطس 2024 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

كان فريق Walker Racing فريق سباقات أسسه ديريك ووكر في عام 1991، وكان يشارك في الأصل في سلسلة بطولة CART Championship Car . وقد تنافس آخر مرة في بطولة United SportsCar تحت اسم Team Falken Tire حتى انسحب Falken Tire ليس فقط من السلسلة ولكن من الفريق بشكل عام في ختام موسم بطولة United SportsCar لعام 2015.

تأسس الفريق على يد ووكر، الذي اشترى الأصول المتبقية من فريق بورش إندي السابق. في الموسم الأول، عام 1991، نجح الفريق في تأهيل المبتدئ ويلي تي ريبس في سباق إندي 500 .

في عام 1992، أشرك الفريق سكوت جوديير بشكل دائم، والذي فاز في ميشيغان وكاد يفوز بسباق إنديانابوليس 500 عام 1992. وانضم إليه بداية من سباق إنديانابوليس 500 عام 1993 ويلي تي ريبس الذي تسابق مع الفريق حتى نهاية موسم 1994. أدار الفريق سيارة ثالثة بدوام كامل في عام 1993 لهيرو ماتسوشيتا .

تم استبدال جوديير في بداية موسم 1994 بروبي جوردون الذي تسابق مع الفريق برعاية فالفولين حتى عام 1996. تسابق جوردون جنبًا إلى جنب مع زميله في الفريق مارك سميث الذي كان منافسًا على البطولة في إندي لايتس وأظهر وعدًا في موسمه المبتدئ في CART عام 1993 لكنه واجه موسمًا صعبًا في عام 1994 مع فريق ووكر ريسينغ. تم استبدال سميث بالمبتدئ كريستيان فيتيبالدي في عام 1995 الذي احتل المركز الثاني في إندي 500 واحتل المركز الخامس عشر في النقاط.

نتيجة لانقسام CART– IRL في عام 1996، اختار فريق Walker المشاركة في كلا السباقين مع جوردون وفريدريك إيكبلوم في سباق US 500 ومايك جروف في سباق إنديانابوليس 500 عام 1996 .

في عام 1997، تولى جيل دي فيران قيادة سيارة فالفولين وكان وصيفًا في البطولة في ذلك العام، على الرغم من عدم تحقيق أي فوز. وظل دي فيران مع الفريق حتى عام 1999، وهو العام الذي حقق فيه أخيرًا أول انتصار له مع الفريق، وهو الأول للفريق منذ فوز جوردون في ديترويت عام 1995.

مع عدم وجود سائق أو رعاية لموسم 2000، اضطر الفريق إلى الاستعانة بالسائق شينجي ناكانو الذي أنهى الموسم في المركز الرابع والعشرين المخيب للآمال في النقاط. وفي الوقت نفسه، دخل الفريق سلسلة إندي كار التابعة لرابطة إندي ريسينغ في عام 2000 مع السائقة المبتدئة سارة فيشر التي كانت غير متسقة ولكنها سريعة في عامين مع الفريق، وسجلت أفضل نتيجة في مسيرتها بالمركز الثاني في مضمار هومستيد-ميامي سبيدواي في عام 2001. تم استبدال ناكانو في مشاركة الفريق في بطولة كارت في عام 2001 من قبل مواطنه تورا تاكاجي الذي جلب رعاية بايونير إلكترونيكس للفريق. تمكن تاكاجي من تحسين النتائج قليلاً على ناكانو بتسجيله 10 مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى في موسميه مع الفريق. حاول الفريق أيضًا إشراك أوريول سيرفيا في سباق إنديانابوليس 500 عام 2002 لكنه فشل في التأهل.

انتقل تاكاجي إلى الدوري الهندي للرجبي في عام 2003، وشغل السائق المكسيكي رودولفو لافين هذا الفراغ، حيث جلب رعاية كورونا . واعتمد ووكر على دارين مانينغ بدوام كامل في سيارة ثانية مع مجموعة متنوعة من الرعاة المختلفين، واحتل المركز التاسع في النقاط بينما تمكن لافين من الحصول على المركز الثامن عشر فقط.

رحل كلا السائقين في عام 2004 حيث تحولت السلسلة إلى بطولة Champ Car World Series . قاد البرازيلي ماريو هابرفيلد السيارة الوحيدة للفريق بدوام كامل. في أواخر ذلك الموسم اشترى رجل الأعمال الأسترالي كريج جور الفريق وأصبح فريق أستراليا .

في عام 2005، اتخذ الفريق منعطفًا أستراليًا بسبب رعايته الجديدة، مع إضافة رعاية Aussie Vineyards وانضمام السائق الأسترالي المبتدئ ماركوس مارشال إلى المخضرم الكندي أليكس تاجلياني حيث عاد الفريق إلى سيارتين بدوام كامل. ظهر ويل باور لأول مرة في سيارة ثالثة في سباق Lexmark Indy 300 لعام 2005 في أستراليا وحل محل مارشال في نهائي الموسم في المكسيك. استمر الثنائي تاجلياني وباور مع الفريق في عام 2006 وتم استبدال تاجلياني ببطل سلسلة Champ Car Atlantic لعام 2006 سيمون باجنود في عام 2007. فاز باور بسباقين في عام 2007 بما في ذلك افتتاح الموسم في لاس فيجاس ، وهو أول فوز للفريق منذ أن كان جيل دي فيران مع الفريق.

أشار ووكر في البداية إلى أنه يعتقد أن سلسلة Champ Car World Series قد أقيمت آخر سباقاتها وأنه كان يستعد للسباق في سلسلة IRL IndyCar في عام 2008. ^[1] ومع ذلك، في 9 مارس، أعلن الفريق أنه لن يتسابق في سلسلة IndyCar في عام 2008 لأنه لم يتمكن من العثور على تمويل كافٍ للقيام بذلك حيث قفز الراعي Aussie Vineyards إلى KV Racing . ^[2] ظهر Walker Racing أخيرًا في موسم 2008 في جهد مشترك مع Vision Racing في إدمونتون لتشغيل Paul Tracy .

أشرك ووكر ستيفان ويلسون في حملة جزئية للموسم في إندي لايتس في عام 2009 .

في عام 2011، انضم ديريك ووكر إلى فريق فالكن تاير لتشغيل سيارة بورشه 997 جي تي 3 - آر إس آر في الموسم القادم من سلسلة لومان الأمريكية في فئة جي تي. ظهر قسم رياضة السيارات في فالكن لأول مرة في ALMS في عام 2009 في سباقات أحداث معينة قبل الدخول في موسم 2010 الكامل . حقق الفريق انتصاره الأول في تحدي السيارات الرياضية في منتصف أوهايو عام 2011 حيث هطلت أمطار غزيرة نحو نهاية السباق مما فضل الفريق حيث كانت إطارات المطر التي طورها فالكن أفضل بكثير من إطارات ميشلان ودنلوب . كان وولف هينزلر ، أحد السائقين في السباق، في المركز السابع عندما بدأ المطر في الهطول وارتفع إلى المركز الخامس قبل خروج سيارة الأمان. في إعادة التشغيل، تجاوز هينزلر السيارات الأربع التالية في لفة واحدة ليتصدر الصدارة قبل ظهور الأعلام الحمراء قبل حوالي عشر دقائق من نهاية السباق. وكان هذا أيضًا الفوز الأول لفريق يستخدم إطارات فالكين، كما كان الفوز الأول للسائقين وولف هينزلر وبريان سيلرز .

في عام 2012، عاد ديريك ووكر إلى سلسلة إندي كار كمدير فريق إد كاربنتر ريسينغ ، والذي يمتلكه توني جورج والسائق إد كاربنتر . يتخذ الفريق من منشأة ووكر ريسينغ مقرًا له ويستخدم معدات ووكر ريسينغ وموظفيها. ^[3]

في 20 نوفمبر 2016، تم طرح الفريق للبيع بالمزاد بعد عام من البحث عن راعي بديل لفريق IMSA. في 6 ديسمبر 2016، بعد اكتمال المزاد، سيتم إدراج الفريق رسميًا على أنه غير نشط. ^[4]

• جون بيكويس (1992)
• ديفيد بيسنارد (2004)
• جيل دي فيران (1997-1999)
• لويس دياز (2003)
• فريدريك إيكبلوم (1996)
• كريستيان فيتيبالدي (1995)
• أيه جيه فويت (1992)
• مذكرة جيدلي (1999)
• سكوت جوديير (1991-1993، 1996)
• روبي جوردون (1994-1996)
• مايك جروف (1992، 1996)
• ماريو هابرفيلد (2004)
• ناوكي هاتوري (1999)
• بريان هيرتا (2000)
• رودولفو لافين (2003)
• بادي ليزير (1991)
• دارين مانينغ (2003)
• ماركوس مارشال (2005)
• هيرو ماتسوشيتا (1993)
• شينجي ناكانو (2000)
• سيمون باجينود (2007)
• قوة الإرادة (2005-2007)
• ويلي تي ريبس (1991-1994)
• مارك سميث (1994)
• أليكس تاجلياني (2005-2006، 2008)
• تورا تاكاجي (2001-2002)
• مايكل فاليانتي (2004)
• تشارلز زوولسمان (2005)

• بول تريسي (2008)
• سارة فيشر (2000-2001)
• مايك جروف (1996)

( المفتاح ) (النتائج المكتوبة بالخط العريض تشير إلى مركز الانطلاق الأول) (النتائج المكتوبة بالخط المائل تشير إلى أسرع لفة)

سنة	الهيكل	محرك	الإطارات	السائقين	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	نقاط المركز	موقف
1991						SFR	ال بي اتش	فينكس	إندي	ميل	ديت	البرتغال	كلي	الشرق الأوسط وأفريقيا	تور	صحة الأم والطفل	عرين	فان	مدو	العائد على الأصول	ناز	تأخر
	لولا T90/00	كوزورث DFS V8 t	ج	سكوت جوديير	15	23	7	21	27	9	8	10	19	8	7	15	24	8	11	9	21	11					13	42
				ويلي تي ريبس	10						11		22	10			6	21		10	17	12					17	17
		بيوك 3300 V6 تي			17				32
1992						SFR	فينكس	ال بي اتش	إندي	ديت	البرتغال	ميل	هيئة الإسكان الوطنية	تور	صحة الأم والطفل	كلي	العائد على الأصول	فان	مدو	ناز	تأخر
	لولا T91/00 لولا T92/00	شيفروليه 265A V8 t	ج	سكوت جوديير	15	9	18	5	2	22	8	8	3	6	1*	10	20	5	16	4	26						الخامس	108
	لولا T90/00	كوزورث DFS V8 t		أيه جيه فويت	17	23																					26	4
				تيرو بالمروث			عدم الجودة																				58	0
	لولا T91/00	شيفروليه 265A V8 t		جوني رذرفورد					عدم الجودة																		كارولينا الشمالية	—
				مايك جروف					عدم الجودة	نظام اسم النطاق								24									25	5
				جون بيكويس										18	21												48	0
				دينيس فيتولو															نظام اسم النطاق								42	0
				ويلي تي ريبس																	25						57	0
1993						SFR	فينكس	ال بي اتش	إندي	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	هيئة الإسكان الوطنية	العائد على الأصول	فان	مدو	ناز	تأخر
	لولا T93/00	فورد XB V8 t	ج	سكوت جوديير	2	10	20	16	7	23	10	12	20	9	5	19	10	4	3	2	4						التاسع	86
				هيرو ماتسوشيتا	15	11	10	14	18	13	13	21	12	16	14	13	13	12	13	21	19						26	7
	لولا T92/00			ويلي تي ريبس	75				21	11	12	16	27	18	10	15	12	16	11	19	28						20	9
1994						SFR	فينكس	ال بي اتش	إندي	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	مدو	هيئة الإسكان الوطنية	فان	العائد على الأصول	ناز	تأخر
	لولا T94/00	فورد XB V8 t	ج	روبي جوردون	9	23	7	3	5	6	3	4	11	6	13	4	13	2	25	23	13						الخامس	104
				مارك سميث	15	21	وات	25	عدم الجودة	24	14	16	22	30	5	20	12	8	26	12	14						19	17
	لولا T93/00			ويلي تي ريبس	24	18	28	18	عدم الجودة																		22	12
	لولا T94/00								عدم الجودة	25	16	25	12	21	7	28	10	25	24	18	11
1995						ميا	SFR	فينكس	ال بي اتش	ناز	إندي	ميل	ديت	البرتغال	العائد على الأصول	تور	كلي	صحة الأم والطفل	مدو	هيئة الإسكان الوطنية	فان	تأخر
	رينارد 95i	فورد XB V8 t	ج	روبي جوردون	5	13	14	1	22	4	5	5	1 *	8	26	5	6	نظام اسم النطاق	8	9	3	15					الخامس	121
				كريستيان فيتيبالدي (ر)	15	5	25	10	14	20	2	7	17	12	8	9	24	9	25	8	24	24					15	54
1996						ميا	ريو	SFR	ال بي اتش	ناز	500	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	مدو	العائد على الأصول	فان	تأخر
	رينارد 96i	فورد XD V8 t	ج	روبي جوردون	5	3	15	16	13	22	20	17	26	10	18	9	8	18	17	10	15						18	29
		فورد XB V8 t		سكوت جوديير	15	12	نظام اسم النطاق									19				9	18						25	5
				مايك جروف						14																	34	0
				فريدريك إيكبلوم							25																الأربعين	0
1997						ميا	SFR	ال بي اتش	ناز	ريو	جات	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	مدو	العائد على الأصول	فان	تأخر	فون
	رينارد 97i	هوندا HRR V8 t	ج	جيل دي فيران	5	22	5	21	4	11	3	7	3*	2	2*	25	3	6	3	3	5	6					2nd	162
1998						ميا	فحص وزارة النقل	ال بي اتش	ناز	ريو	جات	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	مدو	العائد على الأصول	فان	تأخر	هو	SFR	فون
	رينارد 98i	هوندا HRK V8 t	ج	جيل دي فيران	5	7	3	20*	4	26	6	22	3	20	6	27	16	9	16	13	19	21	14	17			12	67
1999						ميا	فحص وزارة النقل	ال بي اتش	ناز	ريو	جات	ميل	البرتغال	كلي	العائد على الأصول	تور	صحة الأم والطفل	ديت	مدو	تشي	فان	تأخر	هو	إس آر إف	فون
	رينارد 99i	هوندا HRS V8 t	ج	جيل دي فيران	5	6	2	6	15	10	25	3	1*	2	14	19	24	22	6	13	26	6	17	27	9		الثامن	108
				ناوكي هاتوري (يمين)	15	25												16	19		27	14	22	20	19		35	0
				مذكرة جيدلي									19	11	26	12											29	4
2000						ميا	ال بي اتش	ريو	فحص وزارة النقل	ناز	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	تشي	مدو	العائد على الأصول	فان	تأخر	جات	هو	إس آر إف	فون
	رينارد 2كي	هوندا HR-0 V8 t	ف	شينجي ناكانو (يمين)	5	8			14		23	15	11	15	14	20	13	19	22	19	26	21	8	21	16		24	12
				بريان هيرتا			5	20																			18	26
2001						م ت ي	ال بي اتش	تكس	ناز	فحص وزارة النقل	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	تشي	مدو	العائد على الأصول	فان	الجامعة اللبنانية الامريكية	جمهورية الصين	هو	تأخر	إس آر إف	فون
	رينارد 01i	تويوتا RV8F V8 t	ف	تورانوسوكي تاكاجي (يمين)	5	10	20	ج 1	14	20	20	20	18	14	22	13	11	21	22	7	6	26	4	13	16	15	21	12
2002						م ت ي	ال بي اتش	فحص وزارة النقل	ميل	تأخر	البرتغال	تشي	تور	كلي	فان	مدو	العائد على الأصول	ام تي ال	عرين	جمهورية الصين	ميا	SFR	فون	إم إكس سي
	رينارد 02i	تويوتا RV8F V8 t	ب	تورانوسوكي تاكاجي	5	14	6	8	14	16	18	4	8	7	15	12	15	14	15	6	15	نظام اسم النطاق	18	6			15	53
2003						إس تي بي	م ت ي	ال بي اتش	ب ر ح	الجامعة اللبنانية الامريكية	ميل	تأخر	البرتغال	كلي	تور	فان	العائد على الأصول	مدو	ام تي ال	عرين	ميا	إم إكس سي	SFR
	رينارد 02i	فورد XFE V8 t	ب	رودولفو لافين (ر)	5	18	15	18	15	9	14	19	11	14	15	8	19	12	15	19	18	18	8				18	17
				دارين مانينغ (R)	15	13	7	8	10	6	4	18	6	10	8	5	6	8	10	8	11	9	2				التاسع	103
				لويس دياز (يمين)	25																	19					27	0
2004						ال بي اتش	م ت ي	ميل	البرتغال	كلي	تور	فان	العائد على الأصول	عرين	ام تي ال	تأخر	LSV	SFR	إم إكس سي
	رينارد 02i	فورد XFE V8 t	ب	ماريو هابرفيلد	5	9	15	10	9	14	4	9	11	8	13	7	14	14	15								13	157
				ديفيد بيسنارد (ر)	15													7									20	18
				مايكل فاليانتي (ر)															14								23	7

( مفتاح )

سنة	الهيكل	محرك	الإطارات	السائقين	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	نقاط المركز	موقف
1996						WDW	فينكس	إندي
	رينارد 95i	فورد XB V8 t	ج	مايك جروف	60			20																	السادس	228
1997						هيئة الإسكان الوطنية	LSV	WDW	فينكس	إندي	TXS	بي بي آي آر	CLT	نها2	LSV2
	رينارد 95i	فورد XB V8 t	ج	روبي جوردون	50		14																		37	27
2000						WDW	فينكس	LSV	إندي	TXS	بي بي آي آر	أتلانتا	كتي واي	TXS
	رايلي وسكوت Mk V	أولدزموبيل أورورا V8	ف	سارة فيشر (ر)	15		13	17																	18	124
	دالارا IR-00								31	12	25	14	3	11
2001						فينكس	إتش إم إس	أتلانتا	إندي	TXS	بي بي آي آر	رير	كان	ن.ش.ح	كتي واي	جات	تشي	TXS
	دالارا IR-01	أولدزموبيل أورورا V8	ف	سارة فيشر	15	17	2	11	31	18	10	17	12	19	19	11	24	25							19	188
2008						إتش إم إس	إس تي بي	فحص وزارة النقل	ال بي اتش 1	كان	إندي	ميل	TXS	أيوو	رير	دبليو جي إل	ن.ش.ح	مدو	موسيقى إلكترونية	كتي واي	إس إن إم	ديت	تشي	إس آر إف 2
	بانوز DP01	كوزورث XFE V8 t	ب	اليكس تاجلياني	15				7																32	56
	دالارا IR-05	هوندا HI7R V8	ف	بول تريسي	22														4 3						33	51