سباق جاليس

This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources. Find sources: "Galles Racing" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (April 2020)

فريق Galles Racing هو فريق سباق سيارات سابق مملوك لريك جاليس والذي تنافس في سلسلة CART و Can-Am و Indy Racing League . فاز الفريق ببطولة CART لعام 1990 بالإضافة إلى Indianapolis 500 لعام 1992 ، وكلاهما مع السائق Al Unser Jr. فاز الفريق بما مجموعه 21 سباقًا لسيارات Indy على مدار تاريخه. بالإضافة إلى فوز Unser عام 1992، احتل الفريق المركز الثاني في إنديانابوليس في ثلاث مناسبات منفصلة ( 1989 و 1990 و 1996 ).

في عام 1992، استخدم الفريق هيكل Galmer الخاص به . وحقق الفريق انتصارين بالسيارة خلال دخوله القصير جدًا إلى هذه الرياضة.

تنافس الفريق لأول مرة في موسم جزئي لبطولة CART في عام 1980، ثم غاب عن بطولة CART حتى عام 1983 عندما أرسل سيارة للمبتدئ آل أونسر جونيور . غادر أونسر الفريق بعد موسم 1984.

في عام 1985، استخدم جاليس محرك Buick V-6 في سباق إندي 500 ، وفاز السائق بانشو كارتر بمركز الانطلاق الأول. ومع ذلك، انسحب كارتر مبكرًا وانتهى في المركز الأخير.

في عامي 1986 و1987، أصبح فريق Galles Racing هو فريق الدعم الأساسي لمحرك Brabham-Honda الجديد (الذي عُرف لاحقًا باسم Judd AV). شارك جيف برابهام وجيف ماكفيرسون في سباق إندي في عام 1987، حيث احتل ماكفيرسون المركز الثامن. وفي وقت لاحق من الموسم، حقق برابهام المركز الثاني في سباق Pocono 500 وفي سباق Road America .

في عام 1988، عاد آل أونسر الابن إلى الفريق، وحصل على عقد إيجار لمحرك Ilmor Chevrolet Indy-V-8. في عام 1989، كاد أونسر الابن، الذي كان يقود سيارته شيفروليه التي ترعاها شركة Valvoline ، أن يفوز بسباق إندي 500 ، حيث احتل المركز الثاني بعد اصطدامه قبل لفة واحدة فقط من النهاية في مبارزة شهيرة مع إيمرسون فيتيبالدي .

بعد موسم 1989، اندمج فريق جاليس مع موريس كرانيس ​​(الذي أرسل سيارات برعاية كراكو لمايكل أندريتي ثم بوبي رحال ). أحضر كرانيس ​​رحال وكراكو معه، بينما بقي أونسر جونيور في السيارة التي ترعاها فالفولين. تنافس الفريق باسم جاليس-كراكو ريسينغ من عام 1990 إلى عام 1992 وفاز أونسر ببطولة كارت لعام 1990 بخمسة انتصارات. كان ثنائي جاليس-كراكو المكون من أونسر وبوبي رحال أحد أفضل الفرق في كارت خلال تلك الفترة. تعاون أونسر ورحال في ثلاثة سباقات احتلا فيها المركزين الأول والثاني، بما في ذلك سباق ميشيغان 500 لعام 1990. أنهى السائقان السباق على منصة التتويج في نفس السباق ست مرات. حقق رحال نفسه أحد عشر مركزًا ثانيًا مثيرًا للإعجاب، ولكنه محبط، للفريق في عامي 1990-1991. واحتل رحال المركز الرابع في البطولة عام 1990 والمركز الثاني في البطولة عام 1991، وفاز بسباق واحد عام 1991.

احتل آل أونسر جونيور المركز الثالث في النقاط في عامي 1991 و1992.

تم استبدال رحال في عام 1992 بالمخضرم داني سوليفان عندما قدم الفريق هيكل جالمر الجديد الخاص بهم . فاز أونسر بسباق إنديانابوليس 500 عام 1992 في جالمر في ما سيكون أقرب نهاية في تاريخ السباق. على الرغم من الفوز، تم التخلص من هيكل جالمر بعد موسم واحد فقط. فاز سوليفان بالسباق في لونج بيتش، بعد تورطه في حادث مثير للجدل قبل أقل من أربع لفات من النهاية. كان أونسر جونيور يتصدر السباق، وكان سوليفان في المركز الثاني. تشابكت السيارتان، وانزلق أونسر في حاجز الإطارات، بينما فاز سوليفان. تسبب الحادث في احتكاك داخل الفريق.

احتفظ أونسر وسوليفان بمقعديهما في عام 1993، وانضم إليهما كيفن كوجان والمبتدئ المكسيكي أدريان فرنانديز ، اللذان تقاسما سيارة ثالثة لسباقات مختارة طوال الموسم. في سباق إندي 500 لعام 1993، كان سوليفان أول من انسحب من السباق بعد وقوع حادث، لكن أونسر أنهى السباق في المركز الثامن وأنهى كوجان السباق في المركز الرابع عشر. بعد موسم باهت شهد ثلاث مرات فقط على منصة التتويج، غادر أونسر إلى فريق بنسك ريسينغ ، وانتقل سوليفان إلى شبه التقاعد (تسابق في سيارات الأسهم في عام 1994، وتسابق لصالح فريق باك ويست في عام 1995). جاء آخر فوزين لسوليفان في مسيرة سيارات إندي مع الفريق، ولكن تم الكشف لاحقًا عن وجود جو سام واحتكاك داخلي داخل الفريق خلف الكواليس والذي ازداد سوءًا عندما تشابك سوليفان مع أونسر؛ وقد أدى ذلك إلى طرد سوليفان قبل انتهاء الموسم، في الوقت الذي لم يكن فيه سوليفان في وضع يسمح له بسهولة بالعثور على وظيفة جديدة. ^[1]

في عام 1994، كان فرنانديز هو المشارك الوحيد للفريق، حيث عاد الفريق إلى اسمه Galles Racing. وانضم إلى فرنانديز السائق البرازيلي ماركو جريكو في عام 1995، وكان المركز الثالث لفرنانديز في سباق ميشيغان 500 هو أفضل إنجاز لهم في الموسم.

شهد عام 1996 العديد من السائقين في سيارات جاليز حيث كان الفريق أحد فرق CART القليلة التي عبرت وتنافست في أول سباق إنديانابوليس 500 في دوري إندي ريسينغ ليج المنافس مع السائق ديفي جونز الذي احتل المركز الثاني. قاد جونز أيضًا جدولًا جزئيًا في CART بينما قاد المبتدئ وبطل الدراجات النارية السابق إيدي لوسون دخول جاليز إلى CART بدوام كامل. في عام 1997، انتقل الفريق بدوام كامل إلى IRL مع المبتدئ كيني براك . تحول براك إلى AJ Foyt Enterprises لعام 1998 وتوقف الفريق مرة أخرى عن العمل. عاد جاليز في عام 1999 مع المخضرم ديفي هاميلتون . تم استبدال هاميلتون في عام 2000 بالعائد آل أونسر جونيور، الذي كان يتحول من CART بعد إطلاق سراحه من Penske Racing. كان أونسر أحد أوائل نجوم CART الذين تحولوا بدوام كامل إلى IRL. كان العام الأخير للفريق هو عام 2001 حيث انضم إلى أونسر المبتدئان ديدييه أندريه وكيسي ميرز .

على مدار تاريخ الفريق الممتد على مدار 22 عامًا، حقق سائقوهم 21 فوزًا - 18 فوزًا لأل أونسر جونيور (6 في عام 1990، و4 في عام 1988، و2 في عام 1991، وفوز واحد في كل من أعوام 1984، و1989، و1992، و1993، و2000، و2001)، وفوزين لداني سوليفان (فوز واحد في كل من عامي 1992 و1993)، وفوز واحد لبوبي رحال في عام 1991 بالإضافة إلى الفوز ببطولة CART عام 1990 وسباق إنديانابوليس 500 عام 1992 مع أونسر.

• جيف برابهام (1985-1987)
• بانشو كارتر (1984-1986)
• كيفن كوجان (1993)
• ديك فيرجسون (1980)
• أدريان فرنانديز (1993-1995)
• توم جلووي (1984)
• ماركو جريكو (1995)
• دافي جونز (1996)
• إيدي لوسون (1996)
• جيف ماكفيرسون (1987)
• روبرتو مورينو (1985-1986)
• بوبي رحال (1990-1991)
• داني سوليفان (1992-1993)
• الأنصر جونيور (1983-1984، 1988-1993)

• ديدييه أندريه (2001)
• كيني براك (1997)
• ماركو جريكو (1997)
• دافي هاميلتون (1999)
• دافي جونز (1996)
• كيسي ميرز (2001)
• أل أونسر جونيور (2000-2001)
• جيف وارد (1997)

( مفتاح )

سنة	الهيكل	محرك	الإطارات	السائقين	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	نقاط المركز	موقف
سباق جاليس
1983						أتلانتا	إندي	ميل	كلي	صحة الأم والطفل	العائد على الأصول	نقطة الاتصال	ريف	مدو	صحة الأم والطفل	رخصة القيادة العامة	تأخر	فينكس
	النسر 83	كوزورث DFX V8 t	ج	أل أونسر جونيور	17	6			9	7	2		4*	18	10	10	4	8					السابع	89
					19		10
	مارس 83 ج				17			13				2
1984						ال بي اتش	فينكس	إندي	ميل	البرتغال	الشرق الأوسط وأفريقيا	كلي	صحة الأم والطفل	العائد على الأصول	نقطة الاتصال	مدو	سان	صحة الأم والطفل	فينكس	تأخر	رخصة القيادة العامة
	مارس 84 ج	كوزورث DFX V8 t	ج	أل أونسر جونيور	7	ريت	ريت	ريت	3	1*	4	ريت	ريت	13	ريت	ريت	6	6	2	4	4		السادس	103
				توم جلووي	77			17			ريت	ريت											الأربعين	0
				بانشو كارتر									6		7						11		21	22
1985						ال بي اتش	إندي	ميل	البرتغال	الشرق الأوسط وأفريقيا	كلي	صحة الأم والطفل	العائد على الأصول	نقطة الاتصال	مدو	سان	صحة الأم والطفل	تأخر	فينكس	ميا
	مارس 85 ج	بيوك 3300 V6 تي	ج	بانشو كارتر	6	13	33																السادس عشر	37
		كوزورث DFX V8 t						5	13		16	16		12		2	10		7
				روبرتو مورينو						28			16		25			16		5			28	10
				جيف برابهام	7	6	19	12	14	24	2	29	15	19	13	4	16	10	12	22			15	41
1986						فينكس	ال بي اتش	إندي	ميل	البرتغال	الشرق الأوسط وأفريقيا	كلي	تور	صحة الأم والطفل	نقطة الاتصال	مدو	سان	صحة الأم والطفل	العائد على الأصول	تأخر	فينكس	ميا
	لولا T86/00	كوزورث DFX V8 t	ج	جيف برابهام	8	10	3	12	21								11	11		6	8	5	12	64
		برابهام - هوندا V8 t								7	22	14	14	4	12	20			22
		كوزورث DFX V8 t		روبرتو مورينو	9	20	6	19	13	18	18	25	18	6	10	16		6	16	20	10	17	السادس عشر	30
				بانشو كارتر													15						19	28
					15			16						3	3
1987						ال بي اتش	فينكس	إندي	ميل	البرتغال	الشرق الأوسط وأفريقيا	كلي	تور	صحة الأم والطفل	نقطة الاتصال	العائد على الأصول	مدو	ناز	تأخر	ميا
	مارس 87 ج	برابهام - هوندا V8 t	ج	جيف ماكفيرسون	11	10	13	8	8	13	21	17	22	23									19	21
		كوزورث DFX V8 t													20			9	9	24
	لولا T86/00	برابهام - هوندا V8 t														25	21
	مارس 87 ج			جيف برابهام	15	16	8	24	12	9	4	22	نظام اسم النطاق	8	2	2	7	12	5	3			الثامن	90
1988						فينكس	ال بي اتش	إندي	ميل	البرتغال	كلي	تور	الشرق الأوسط وأفريقيا	صحة الأم والطفل	نقطة الاتصال	مدو	العائد على الأصول	ناز	تأخر	ميا
	مارس 88 ج	شيفروليه 265A V8 t	ج	أل أونسر جونيور	3	18	1*	13	20	4	4	1*	1	21	2	4	7	19	6	1*			2nd	149
1989						فينكس	ال بي اتش	إندي	ميل	ديت	البرتغال	كلي	الشرق الأوسط وأفريقيا	تور	صحة الأم والطفل	نقطة الاتصال	مدو	العائد على الأصول	ناز	تأخر
	لولا T89/00	شيفروليه 265A V8 t	ج	أل أونسر جونيور	2	2	1 *	2	8	21	10	7	5	20	4	9	2	20	4	3			الخامس	136
جاليس- كراكو ريسينغ
1990						فينكس	ال بي اتش	إندي	ميل	ديت	البرتغال	كلي	الشرق الأوسط وأفريقيا	تور	صحة الأم والطفل	عرين	فان	مدو	العائد على الأصول	ناز	تأخر
	لولا T90/00	شيفروليه 265A V8 t	ج	أل أونسر جونيور	5	3	1 *	4	1	27	3	15*	11	1*	1	1*	1*	3	4	16	2		1- الأول	210
				بوبي رحال	18	2	12	2	4	2	11	2	25	22	2	3	8	6	7	3	5		الرابع	153
1991						SFR	ال بي اتش	فينكس	إندي	ميل	ديت	البرتغال	كلي	الشرق الأوسط وأفريقيا	تور	صحة الأم والطفل	عرين	فان	مدو	العائد على الأصول	ناز	تأخر
	لولا T91/00	شيفروليه 265A V8 t	ج	أل أونسر جونيور	1	16*	1*	6	4	19	4	4	4	2	23	3	1*	3	5	2	4	2	3- الثالث	197
				بوبي رحال	18	2	2	2	19	4	2	3	3	1*	3	11	20	2	3	4	2	24	2nd	200
1992						SFR	فينكس	ال بي اتش	إندي	ديت	البرتغال	ميل	هيئة الإسكان الوطنية	تور	صحة الأم والطفل	كلي	العائد على الأصول	فان	مدو	ناز	تأخر
	جالمر جي 92	شيفروليه 265A V8 t	ج	أل أونسر جونيور	3	4	5	4*	1	9	3	7	8	7	4	3	2	2	3	11	9		3- الثالث	169
				داني سوليفان	18	5	12	1	5	5	12	12	9	3	8	20	7	7	8	17	7		السابع	99
سباق جاليس
1993						SFR	فينكس	ال بي اتش	إندي	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	هيئة الإسكان الوطنية	العائد على الأصول	فان	مدو	ناز	تأخر
	لولا T93/07	شيفروليه 265C V8 t	ج	أل أونسر جونيور	3	15	4	21	8	5	6	5	19	5	8	8	25	1	8	25	5		السابع	100
				داني سوليفان	7	13	23	8	33	16	1*	14	14	3	وات	22	26	10	27	20	27		12	43
				أدريان فرنانديز											نظام اسم النطاق								24	7
					11			23		21	7					29
				كيفن كوجان					14			27	13	15									35	0
1994						SFR	فينكس	ال بي اتش	إندي	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	مدو	هيئة الإسكان الوطنية	فان	العائد على الأصول	ناز	تأخر
	رينارد 94i	إلمور 265D V8 t	ج	أدريان فرنانديز	7	13	10	8	28	16	23	10	7	13	23	6	8	22	5	21	7		13	46
1995						ميا	SFR	فينكس	ال بي اتش	ناز	إندي	ميل	ديت	البرتغال	العائد على الأصول	تور	كلي	صحة الأم والطفل	مدو	هيئة الإسكان الوطنية	فان	تأخر
	لولا T95/00	مرسيدس بنز IC108B V8 t	ج	أدريان فرنانديز	10	11	26	12	18	9	21	10	6	9	6	7	12	3	4	26	22	10	12	66
				ماركو جريكو	55				13	21	عدم الجودة		13	11	23	20	15		22	20	25	23	29	2
1996						ميا	ريو	SFR	ال بي اتش	ناز	500	ميل	ديت	البرتغال	كلي	تور	صحة الأم والطفل	مدو	العائد على الأصول	فان	تأخر
	لولا T96/00	مرسيدس بنز IC108C V8 t	ج	إيدي لوسون	10	15	21	7	9	17	6	20	6	15	24	15							20	26
				دافي جونز													12	16	24	14	14		31	1

( مفتاح )

سنة	الهيكل	محرك	الإطارات	السائقين	لا.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	نقاط المركز	موقف
1996						WDW	فينكس	إندي
	لولا T95/00	مرسيدس بنز IC108C V8 t	ج	دافي جونز	70			2											26	33
1996–97						هيئة الإسكان الوطنية	LSV	WDW	فينكس	إندي	TXS	بي بي آي آر	CLT	هيئة الإسكان الوطنية	LSV
	قوة جي GF01	أولدزموبيل أورورا V8	ج	دافي جونز	4			وات											—	0
				جيف وارد				16											30	69
				كيني براك					11	33	18	14	5	5	20				19	139
				ماركو جريكو	70							13	9	20	10				3- الثالث	230
1999						WDW	فينكس	CLT	إندي	TXS	بي بي آي آر	أتلانتا	دوف	بي بي آي آر	LSV	TXS
	قوة جي GF01C	أولدزموبيل أورورا V8	ج	دافي هاميلتون	9	8													الرابع	237
	دالارا IR9								11	7	3	7	23	2	13	2
2000						WDW	فينكس	LSV	إندي	TXS	بي بي آي آر	أتلانتا	كتي واي	TXS
	قوة جي GF05	أولدزموبيل أورورا V8	ف	أل أونسر جونيور	3	25	9	1	29	3*	10	3	27	17*					التاسع	188
2001						فينكس	إتش إم إس	أتلانتا	إندي	TXS	بي بي آي آر	رير	كان	ن.ش.ح	كتي واي	جات	تشي	TXS
	قوة جي GF05	أولدزموبيل أورورا V8	ف	أل أونسر جونيور	3	23	6	17	30	8	11	3	20	14	4	1	8	6	السابع	287
				كيسي ميرز	31	20	11	23	عدم الجودة										31	36
				ديدييه أندريه	32	27	10	13	عدم الجودة	17	19	4	16	21	11	12	13	15	20	188

#	موسم	تاريخ	عقوبة	المسار / السباق	لا.	السائق الفائز	الهيكل	محرك	إطار	شبكة	لفات بقيادة
1	1984	17 يونيو	العربة	جائزة بورتلاند الكبرى (R)	7	أل أونسر جونيور	مارس 84 ج	كوزورث DFX V8 t	جوديير	10	68
2	1988	17 ابريل	العربة	الجائزة الكبرى في لونغ بيتش (S)	3	أل أونسر جونيور (2)	مارس 88 ج	شيفروليه 265A V8 t	جوديير	4	73
3		17 يوليو	العربة	شوارع تورنتو (S)	3	أل أونسر جونيور (3)	مارس 88 ج	شيفروليه 265A V8t	جوديير	3	85
4		24 يوليو	العربة	حلبة ميدولاندز ستريت (S)	3	أل أونسر جونيور (4)	مارس 88 ج	شيفروليه 265A V8t	جوديير	6	32
5		6 نوفمبر	العربة	حديقة تاميامي، ميامي (S)	3	أل أونسر جونيور (5)	مارس 88 ج	شيفروليه 265A V8t	جوديير	5	82
6	1989	16 ابريل	العربة	الجائزة الكبرى في لونغ بيتش (S)	2	أل أونسر جونيور (6)	لولا T89/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	القطب	84
كارولينا الشمالية		14 أكتوبر	العربة	حلبة سباق لاجونا سيكا (R)	2	أل أونسر جونيور	لولا T89/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	6	33
7	1990	22 ابريل	العربة	الجائزة الكبرى في لونغ بيتش (S)	5	أل أونسر جونيور (7)	لولا T90/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	القطب	91
8		3 يونيو	العربة	ميلووكي مايل (O)	5	أل أونسر جونيور (8)	لولا T90/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	9	82
9		22 يوليو	العربة	شوارع تورنتو (S)	5	أل أونسر جونيور (9)	لولا T90/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	8	62
10		5 أغسطس	العربة	ميشيغان 500 (O)	5	أل أونسر جونيور (10)	لولا T90/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	5	40
11		26 أغسطس	العربة	شوارع دنفر (S)	5	أل أونسر جونيور (11)	لولا T90/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	2	33
12		2 سبتمبر	العربة	شوارع فانكوفر (S)	5	أل أونسر جونيور (12)	لولا T90/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	6	58
13	1991	14 ابريل	العربة	الجائزة الكبرى في لونغ بيتش (S)	1	أل أونسر جونيور (13)	لولا T91/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	2	93
14		14 يوليو	العربة	حلبة ميدولاندز ستريت (S)	18	بوبي رحال	لولا T91/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	4	89
15		25 أغسطس	العربة	شوارع دنفر (S)	1	أل أونسر جونيور (14)	لولا T91/00	شيفروليه 265A V8t	جوديير	3	64
16	1992	12 ابريل	العربة	الجائزة الكبرى في لونغ بيتش (S)	18	داني سوليفان	جالمر جي 92	شيفروليه 265A V8t	جوديير	2	7
17	1992	24 مايو	الولايات المتحدة الأمريكية	إنديانابوليس 500 (O)	3	أل أونسر جونيور (15)	جالمر جي 92	شيفروليه 265A V8t	جوديير	12	25
18	1993	13 يونيو	العربة	جائزة ديترويت بيل آيل الكبرى (S)	7	داني سوليفان (2)	لولا T93/07	شيفروليه 265C V8t	جوديير	10	30
19		29 أغسطس	العربة	شوارع فانكوفر (S)	3	أل أونسر جونيور (16)	لولا T93/07	شيفروليه 265C V8t	جوديير	5	38
20	2000	22 ابريل	في الحياة الواقعية	حلبة لاس فيغاس للسيارات (O)	3	أل أونسر جونيور (17)	قوة جي GF05	أولدزموبيل أورورا V8	فايرستون	21	21
21	2001	26 أغسطس	في الحياة الواقعية	حديقة جيتواي موتورسبورتس (O)	3	أل أونسر جونيور (18)	قوة جي GF05	أولدزموبيل أورورا V8	فايرستون	8	75

• إحصائيات سباق جاليس في قاعدة بيانات السباق