مايكل أندريتي

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

مايكل ماريو أندريتي (مواليد 5 أكتوبر 1962) سائق سباقات أمريكي سابق، ومالك فريق حالي. يُعدّ أندريتي، إحصائيًا، أحد أنجح السائقين في تاريخ سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المكشوفة ، حيث فاز ببطولة CART عام 1991 ، وحقق 42 فوزًا في السباقات، وهو الرقم الأعلى في عصر CART وخامس أعلى رقم على الإطلاق. [ 1 ] منذ اعتزاله، يمتلك أندريتي فريق أندريتي أوتوسبورت ، الذي فاز بأربع بطولات في سلسلة إندي كار وخمسة سباقات إنديانابوليس 500. وهو ابن ماريو أندريتي ، بطل العالم لعدة مرات، ووالد سائق سلسلة إندي كار ماركو أندريتي .

الحياة المبكرة والتعليم

وُلد أندريتي في 5 أكتوبر 1962 في بيت لحم، بنسلفانيا ، بمنطقة ليهاي فالي في شرق بنسلفانيا، لوالده سائق سيارات السباق ماريو أندريتي ، بطل إندي كار أربع مرات وبطل فورمولا 1 مرة واحدة، ووالدته دي آن (ني هوخ). [ 2 ] شارك شقيقه جيف أندريتي في سباقات إندي كار. وكان عمه، ألدو أندريتي ، سائق سيارات سباق ذات عجلات مكشوفة حتى أنهى حادث مسيرته الرياضية. شارك ابن ألدو، جون أندريتي، في سباقات إندي كار قبل أن يصبح سائقًا منتظمًا في ناسكار. عاد إلى إندي كار في أعوام 2007 و2008 و2009 و2010 و2011، حيث شارك في سباق إندي 500. أما ابن ألدو الآخر، آدم ، فهو أيضًا سائق سباقات. وفي عام 2006، ظهر ابن مايكل الأكبر، ماركو ، لأول مرة في سلسلة سباقات إندي كار. أصبحت عائلة أندريتي أول عائلة تضم خمسة أفراد (مايكل، ماريو، ماركو، جيف، وجون) يتنافسون في نفس السلسلة (كارت/ تشامب كار / إندي كار). [ 3 ]

تخرج أندريتي من مدرسة نازاريث الثانوية في نازاريث، بنسلفانيا ، ثم التحق بكلية نورثهامبتون المجتمعية في بيت لحم.

حياة مهنية

بعد مسيرة ناجحة في سباقات الكارتينج، حيث فاز بخمسين سباقًا من أصل 75 سباقًا على مدار ثماني سنوات، انتقل أندريتي إلى سباقات السيارات. حصل على رخصة SCCA الوطنية عام 1980، ثم فاز بستة سباقات ليحرز لقب بطولة فورمولا فورد في قسم الشمال الشرقي التابع لـ SCCA عام 1981. كما شارك في عدد من سباقات فورمولا في في فعاليات SCCA الإقليمية.

في عام 1982، فاز أندريتي بستة من أصل أحد عشر سباقًا في طريقه للفوز ببطولة روبرت بوش الأمريكية للفورمولا سوبر في . كما فاز بالسباق الافتتاحي لموسم 1983 من بطولة سوبر في قبل أن ينتقل للقيادة في بطولة فورمولا أتلانتيك ، وحقق لقبه الثاني بفوزه بكأس الاتحاد الدولي للسيارات للفورمولا مونديال لأمريكا الشمالية في الموسم التالي. على الرغم من ظهوره الأول في سباقات السيارات الرياضية الدولية في سباق لومان 24 ساعة عام 1982 ، إلا أنه حُرم من فرصة المشاركة، حيث تم استبعاد سيارة ميراج M12 التي اختارها للسباق مع والده قبل ثمانين دقيقة من موعد انطلاق السباق. عاد الثنائي الأب والابن إلى حلبة دي لا سارت في العام التالي، وانضم إليهما فيليب أليوت في سيارة بورش 956 التابعة لفريق بورش كريمر للسباقات ، وحققوا المركز الثالث. كما شارك أندريتي إلى جانب والده في سباق ريفرسايد 6 ساعات، حيث انضم إليهما إيه جيه فويت وبريستون هين ، لكن سيارة بورش 935 لم تُكمل السباق. شكّل الأب وابنه ثنائيًا مجددًا في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1984 ، وهذه المرة بسيارة بورش 962 كاملة المواصفات ، والتي كانت أول مشاركة لها في السباق. حققا مركز الانطلاق الأول، ولكن خلال السباق، تعطل المحرك. [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

سلة التسوق

سيارة أندريتي الأولى الفائزة في سباقات إندي كار ، معروضة الآن في المتحف الوطني للسيارات في بيوليو، هامبشاير ، إنجلترا

ظهر أندريتي لأول مرة في سباقات CART عام 1983 ، متسابقًا مع فريق كراكو إنتربرايزز . جدد عقده مع كراكو لموسم 1984، حيث حقق خمسة مراكز ثالثة، واختتم موسمه الأول في المركز السابع. في سباق إنديانابوليس 500 ، حلّ خامسًا، وتقاسم جائزة أفضل سائق مبتدئ مع روبرتو غيريرو . فاز بأول سباق له في إندي كار عام 1986 في جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش . تحوّل الموسم إلى منافسة ثنائية على لقب البطولة، بين أندريتي وبوبي رحال . انتزع أندريتي صدارة النقاط بفوزه في سباق ميلووكي مايل . بعد أسبوع، في عيد الأب ، كان أندريتي متصدرًا في اللفة الأخيرة في بورتلاند ، عندما نفد وقود سيارته مارش-كوزوورث 86C ، مما سمح لوالده ماريو بالتغلب عليه بفارق 0.07 ثانية فقط. كانت هذه إحدى أكثر النهايات إثارةً للصدمة في تاريخ سباقات إندي كار، وأقربها حتى عام ١٩٩٧. مع استمرار رحال في الفوز بالسباقات، لم يسمح أداء أندريتي الثابت لرحال إلا بتقدم تسع نقاط في الترتيب العام مع تبقي سباقين. حقق أندريتي فوزًا حاسمًا في فينيكس . قبل السباق الختامي للموسم في تامامي بارك ، كان أندريتي متأخرًا بثلاث نقاط فقط عن رحال، لكن لم يكن لأي من السائقين تأثير يُذكر في السباق، حيث انسحب أندريتي بسبب عطل في نصف عمود نقل الحركة. [ ١٢ ] [ ١٣ ] [ ١٤ ]

سيارة عائلة أندريتي 962C، سباق لومان 24 ساعة عام 1988

في سباقٍ استثنائي مع فريق ألفا كورس ، شارك أندريتي في النسخة الأولى من سباقات بطولة العالم للسيارات السياحية، سباق مونزا لمسافة 500 كيلومتر . وبمشاركة أليساندرو نانيني ، أنهى السباق في المركز السادس عشر إجمالاً، والثاني في فئته. عاد أندريتي إلى سلسلة سباقات CART، واستمر مع فريق كراكو في عام 1987، وكما في عام 1986، انحصرت المنافسة على اللقب بينه وبين رحال. فاز أندريتي بسباق مارلبورو 500 عام 1987 ، مقترباً من رحال بفارق تسع نقاط فقط. ومع فوزه الساحق في حلبة نازاريث ، بقيت آماله في الفوز بالبطولة قائمة، على الرغم من أن رحال حسم اللقب في السباق التالي. كما فاز أندريتي بالسباق الختامي للموسم، في حلبة تامامي بارك . واحتل المركز الثاني للموسم الثاني على التوالي. في يونيو 1987، انضم أندريتي إلى فريق هندريك موتورسبورت للمشاركة في سباق ميد-أوهايو 500 كم بسيارة شيفروليه كورفيت جي تي بي  ، وانضم إليه هذه المرة ابن عمه جون أندريتي ، حيث أنهيا السباق في المركز الحادي عشر. [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] بعد هزيمة بورشه في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1988 ، شاركت بورشه بسيارة 962C في سباق لومان بقيادة مايكل وماريو وجون. كان أداؤهم تنافسيًا في النصف الأول من السباق حتى احتاجت سيارة عائلة أندريتي إلى إصلاحات طفيفة قبل أن تتعطل بخمس أسطوانات، ليحتلوا المركز السادس في الترتيب العام. انضم مايكل وماريو إلى فريق باسبي ريسينغ للمشاركة في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1989 ، لكن سيارتهم 962 اضطرت للانسحاب بسبب مشاكل في المكابح. [ 10 ] [ 17 ]

سيارة بورش 962 موديل 1989 الخاصة بمايكل وماريو ، والتي تم قيادتها في سباق دايتونا 24 ساعة

كان موسم 1988 من بطولة CART موسمًا صعبًا بالنسبة لأندريتي. فقد بقي مع فريق كراكو وفاز بسباق واحد فقط، وهو سباق مارلبورو تشالنج ، الذي لم تُحتسب عليه أي نقاط في البطولة. في موسم 1989، انضم أندريتي إلى فريق نيومان/هاس للسباقات ، ليشارك والده البطولة. فاز بسباقين في ذلك الموسم، وهما سباق مولسون إندي تورنتو وسباق مارلبورو 500 لعام 1989 على حلبة ميشيغان الدولية ، ليحتل المركز الثالث في الترتيب العام. في عام 1990، تُوّج آل أونزر جونيور بطلًا، وكان أندريتي أقرب منافسيه، حيث فاز بخمسة سباقات وانطلق من المركز الأول أربع مرات. في السباق قبل الأخير من الموسم في نازاريث، تعرض أونزر لحادث، مما منح أندريتي فرصة ذهبية لتقليص الفارق. لكن أندريتي لم يتمكن إلا من إنهاء السباق في المركز السادس، ولم يستغل سوء حظ أونزر. غادر أونزر نازاريث متقدمًا بفارق 27 نقطة، وهو ما يكفي لحسم البطولة. واحتل أندريتي المركز الثاني مرة أخرى. [ 13 ] [ 14 ] في سباق دايتونا 24 ساعة عام 1991، انضم جيف أندريتي إلى شقيقه . وقادا سيارة بورش 962 تابعة لفريق يوشين داور للسباقات ، وحصلا على المركز الخامس في الترتيب العام، على الرغم من عدم إكمالهما السباق. [ 18 ]

أندريتي يتسابق في مونتيري، كاليفورنيا في أكتوبر 1991

كان أندريتي بطل السائقين في سلسلة سباقات إندي كار العالمية CART PPG لعام 1991. فاز بثمانية سباقات من أصل سبعة عشر، وانطلق من المركز الأول ثماني مرات، وتصدر أكثر من نصف لفات السباق خلال الموسم، لكن رحال استمر في حسم اللقب حتى السباق الأخير. بدأ موسم أندريتي بدايةً بطيئة، حيث انسحب من أول سباقين ، ثم حلّ ثانياً في سباق إندي 500، وهو أمرٌ محبطٌ للغاية. لكنه استعاد توازنه، وفاز بأربعة من آخر خمسة سباقات في الموسم، ومع انسحاب رحال خلال السباق الحاسم على اللقب في لاغونا سيكا ، حسم اللقب لصالحه بسهولة. في اليوم السابق، فاز بسباق مارلبورو تشالنج ، وهو سباق غير مصنف ضمن البطولة ، للمرة الثانية. [ 19 ]

بقي أندريتي مع فريق نيومان/هاس في عام 1992، وبدأ موسمه ببطء، لكنه فاز بثلاثة سباقات من أصل أربعة خلال منتصف الموسم. ورغم فوزه بسباقين آخرين لاحقًا في العام، بما في ذلك السباق الختامي للموسم في لاغونا سيكا، إلا أن رحال تفوق عليه مجددًا في اللقب بفارق أربع نقاط فقط. انتقل أندريتي إلى الفورمولا 1 في نهاية العام، ليحل محله بطل العالم للفورمولا 1 آنذاك، نايجل مانسيل ، الذي فاز بلقب بطولة كارت عام 1993 في موسمه الأول. [ 20 ] على مدار أربعة مواسم بين عامي 1989 و1992، كان والد أندريتي زميله في فريق نيومان/هاس. حققا معاً العديد من الإنجازات الأولى، بما في ذلك أول ظهور لأب وابنه في الصف الأمامي في سباق دانا 200 للأولمبياد الخاص في فينيكس عام 1986 ، وأول صعود من أصل 15 صعوداً لأب وابنه على منصة التتويج في سباق كريباري واينز 300 كيلومتر في لاغونا سيكا عام 1984 ، وكان آخرها بعد ما يقرب من عقد من الزمان في سباق دايكيو إندي كار جراند بريكس عام 1992 ، حول شارع سيرفرز بارادايس . [ 21 ] [ 22 ]

الرقم القياسي للسباق في إنديانابوليس

يحمل أندريتي الرقم القياسي لأكبر عدد من اللفات التي تصدر فيها سباق إندي 500 دون تحقيق الفوز. [ 21 ] يُعرف سوء حظ عائلة أندريتي في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي بلعنة أندريتي . تقاسم لقب أفضل سائق مبتدئ مع غيريرو عام 1984، عندما حلّ خامسًا. في عام 1991 ، تصدّر السباق قبل 12 لفة من النهاية، لكنه حلّ ثانيًا خلف ريك ميرز بعد منافسة شرسة مع الفائز بسباق إندي 500 عدة مرات. تبادل الاثنان التجاوزات الخارجية في اللفات الأخيرة على الصدارة عند المنعطف الأول. في عام 1992 ، سيطر على السباق، متصدرًا أربعة أخماس اللفات، لكن قبل 11 لفة من النهاية، وبعد أن كان متقدمًا بفارق لفتين، تعطلت مضخة الوقود في سيارته، وتوقفت. صُنّف في المركز الثالث عشر. كما انسحب من السباق أثناء تصدره سباق إندي 500 في أعوام 1989 و 1995 و 2003 .

الفورمولا واحد

أندريتي يقود لصالح فريق ماكلارين في سباق الجائزة الكبرى الأوروبي لعام 1993 في دونينغتون بارك

بدأت أولى فرص أندريتي للقيادة في الفورمولا 1 في منتصف عام 1986. كان فريق هاس لولا ، المملوك والممول من قبل أمريكيين ومقره في إنجلترا، والذي كان يخوض موسمه الكامل الأول (والوحيد) في الفورمولا 1، بحاجة إلى سائق لسباق جائزة ديترويت الكبرى لعام 1986، حيث كان أحد سائقيه الأساسيين، الفرنسي باتريك تامباي ، يعاني من كسر في قدمه منذ السباق السابق في كندا ، ولم يتمكن من القيادة. كان مالك الفريق، كارل هاس، يرغب في البداية أن يقود سائقه في سلسلة سباقات CART وبطل العالم للسائقين لعام 1978 ، ماريو أندريتي، في ديترويت بدلاً من تامباي. ومع ذلك، لم يكن ماريو مهتمًا بالعودة إلى الفورمولا 1، بل ضغط من أجل حصول ابنه مايكل على فرصة القيادة، وهو ما وافق عليه هاس. ولكن لسوء الحظ، في ذلك الوقت، رفض الاتحاد الدولي للسيارات (FISA)، الهيئة المنظمة للرياضة ، منح أندريتي الابن الرخصة الممتازة المطلوبة للقيادة في الفورمولا 1، في خطوة أثارت جدلاً واسعًا. ونتيجة لذلك، ذهبت القيادة إلى الأمريكي الوحيد الآخر في الفورمولا واحد خلال الثمانينيات، إيدي تشيفر الذي كان يقضي عام 1986 يقود سيارات جاكوار الرياضية في بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية .

في موسم 1993، انضم أندريتي إلى فريق مارلبورو ماكلارين ليشارك مع بطل العالم ثلاث مرات، أيرتون سينا، في سيارة MP4/8 المزودة بمحرك فورد HBD V8 . وقد وقّع العقد خلال صيف 1992، وأُعلن عنه في مونزا خلال عطلة نهاية الأسبوع التي سبقت سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1992. وصرح رون دينيس ، مدير فريق ماكلارين، قائلاً: "أعتقد أنه قادر على الفوز بسباقات الجائزة الكبرى وأن يصبح بطل العالم. الأمر لا يتعلق بالبلد الذي ينتمي إليه، بل بكيفية إظهار رغبته في الفوز." [ 23 ] إلا أن هناك عوامل عملية حالت دون تمكّن أندريتي من إظهار مستوى تنافسي في موسمه الأول في الفورمولا 1. فقد قضت التغييرات التي طرأت على القوانين في ذلك الموسم على آماله في الحصول على لفات غير محدودة في التجارب الحرة، والتي كان من الممكن أن يتعرف خلالها على حلبات السباق، حيث كانت معظمها غير مألوفة له. ابتداءً من عام 1993، سُمح بـ 23 لفة فقط في الجلسة الصباحية غير المحددة بوقت، و12 لفة فقط في جلسة التصفيات. [ 23 ]

مع ازدياد الضغط، بدأ أندريتي العام بحوادث تحطم في كيالامي وإنترلاغوس . في السباق الأخير، اصطدم بقوة في البداية مع غيرهارد بيرغر سائق فيراري . ثم تأهل سادساً لسباق جائزة سيجا الأوروبية الكبرى في دونينغتون بارك ، لكنه اصطدم بسيارة كارل فيندلينغر من فريق ساوبر في اللفة الأولى. وفي سباقه التالي في إيمولا ، اصطدم مجدداً بفيندلينغر بعد أداء كان من الممكن أن ينتهي بصعوده إلى منصة التتويج، واعتبر العديد من النقاد هذا الحادث نقطة تحول حاسمة في مسيرة السائق الأمريكي. [ 23 ] [ 24 ] في سباق الجائزة الكبرى الإسباني عام 1993 ، أكمل أندريتي أخيراً سباقاً، محققاً المركز الخامس بين المتصدرين. [ 24 ] تعرض أداؤه لانتقادات من قبل بطل العالم السابق لفريق ماكلارين جيمس هانت لأن أندريتي تجاوزه زميله سينا، على الرغم من أن أندريتي رد قائلاً إنه كان تحت ضغط كبير ليس فقط لإنهاء سباق الجائزة الكبرى، ولكن أيضًا لإنهاء السباق ضمن المراكز العشرة الأولى، لذلك فقد قاد سيارته بشكل أساسي وفقًا لقدراته من أجل إنهاء السباق.

أنهى أندريتي السباقات ضمن المراكز العشرة الأولى ثلاث مرات، لكن ليس باستمرار. لم يتمكن من التأقلم تمامًا مع سيارة ماكلارين MP4/8. وقد أثرت الجوانب التقنية المعقدة، التي لم يكن معتادًا عليها في سيارات إندي كار الأبسط تقنيًا، مثل نظام التعليق النشط ونظام التحكم في الجر ، سلبًا على فرص أندريتي، وكذلك الحال بالنسبة لانطلاقات الثبات المستخدمة في الفورمولا 1. ويرى بعض العاملين في هذا المجال، بمن فيهم سائق الفورمولا 1 السابق والفائز بسباق لومان عدة مرات ، ديريك بيل، الذي أشار إلى ذلك أثناء تعليقه على سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لصالح قناة ESPN الأمريكية ، أن تنقله بين الولايات المتحدة وأوروبا لحضور السباقات وجلسات الاختبار، بدلًا من الاستقرار الدائم هناك، كان عاملًا مساهمًا في عدم نجاحه في الفورمولا 1. [ 25 ] في ذلك الوقت، حثّه تايلر ألكسندر، مدير المشاريع الخاصة في ماكلارين وصديق عائلة أندريتي منذ زمن طويل، والذي كان منخرطًا في سباقات الفورمولا 1 منذ منتصف الستينيات، على الانتقال إلى إنجلترا، لعلمه بتغير الأوضاع منذ أن كان والده يتسابق وحتى بطولة العالم عام 1978. أنهى السباق في المركز الثالث في مونزا ، والذي كان آخر سباق له في الفورمولا 1؛ ومع تبقي ثلاثة سباقات، غادر الفريق والبطولة بالتراضي بعد السباق. [ 23 ] [ 24 ] [ 26 ]

بحسب ماركو ، نجل أندريتي ، قام فريق ماكلارين "بتخريب" فرص والده في المنافسة لاستبداله بسائق الاختبار ميكا هاكينن ، الذي كان سيتقاضى راتباً أقل. في عام ٢٠٠٨، قال ماركو: "في الواقع، كان لديهم ميكا هاكينن مستعداً للعمل براتب أقل بكثير مما كان يتقاضاه والدي، وهذا كل ما في الأمر. في تلك اللحظة بالذات، أرادوا تشويه صورته. كانوا يُدخلون السيارة في حركات غريبة إلكترونياً عند المنعطفات، أمور خارجة عن سيطرته". واجه أندريتي مشاكل في التجارب الحرة لسباق جائزة إيطاليا الكبرى ، وانزلق هو وسينا بسبب مشاكل في توازن المكابح في بداية السباق. تمكن أندريتي من مواصلة السباق وكافح للعودة إلى المركز الثالث، متفوقاً على ويندلينغر. خلال الموسم، واجه سينا ​​مشاكل مماثلة في الموثوقية كتلك التي واجهها أندريتي، وتحديداً أعطالاً إلكترونية، لا سيما في سان مارينو وكندا والمجر وبلجيكا ، على الرغم من أن هاكينن عادل إنجاز أندريتي بحصوله على المركز الثالث في مونزا باليابان ، بينما فاز سينا ​​بسباق الجائزة الكبرى الياباني وسباق الجائزة الكبرى الأسترالي الختامي للموسم ، وهو سباقه الأخير مع فريق ماكلارين. [ 23 ] [ 24 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

بحسب هاكينن في مقابلة لاحقة، فإن تنقل أندريتي بين الولايات المتحدة وأوروبا حال دون تواجده الكافي في أوروبا خلال فترة الاختبارات، مما أتاح لهاكينن فرصة إظهار سرعته باستمرار وبناء علاقة متينة مع الفريق. كما صرّح هاكينن بأن نهج أندريتي الذهني كان خاطئًا، وأنه لم يُدرك حجم التضحيات اللازمة للنجاح في الفورمولا 1. [ 30 ] وقد ورد أيضًا أنه في بداية موسم 1993، وقّع دينيس مع هاكينن كبديل لسينا، الذي كان مترددًا في البداية بالالتزام مع الفريق طوال الموسم؛ إذ تأجل انتقال سينا ​​إلى ويليامز حتى الموسم التالي لأن منافسه آلان بروست كان يُنهي موسم اعتزاله هناك، وقد نصّ عقده على عدم إمكانية التعاقد مع سينا ​​كزميل له. خلق هذا جوًا صعبًا لأندريتي، الذي سيظل في ظل سينا، ويواجه أيضًا خطر الاستبدال بهاكينن. [ 31 ]

أشار بعض المعلقين إلى أنه لو بقي أندريتي مع فريق ماكلارين لموسم 1994 ، حين كان استخدام معظم أنظمة مساعدة السائق الإلكترونية محظورًا باستثناء ناقلات الحركة شبه الأوتوماتيكية، لكانت مواصفات السيارات أقرب إلى تلك المستخدمة في سلسلة سباقات CART. ويجادلون بأنه، إلى جانب معرفته المتزايدة بمعظم حلبات الفورمولا 1، كان من الممكن أن يُظهر المستوى الذي أهّله في البداية لدخول عالم الفورمولا 1. وقد أعرب ماريو أندريتي أيضًا عن أسفه لأن ابنه سعى وراء فرص في الولايات المتحدة بدلًا من مواصلة مسيرته في الفورمولا 1 لفترة أطول. [ 32 ]

العودة إلى سلة التسوق

عاد أندريتي إلى سباقات إندي كار بعد موسمه غير الموفق في الفورمولا 1 مع فريق تارجت تشيب غاناسي ، حيث حقق نجاحًا جديدًا. فاز في أول سباق له بعد عودته إلى السلسلة في سباق جائزة أستراليا الكبرى لإندي كار عام 1994 ، على حلبة سيرفرز بارادايس ستريت في كوينزلاند ، أستراليا ، بعد أن تصدر جميع لفات السباق. وحقق رينارد بذلك الفوز الأول له في سلسلة CART في أول ظهور له فيها. كما فاز مجددًا في سباق مولسون إندي تورنتو ، محققًا فوزه الرابع القياسي. وبحلول وقت اعتزاله، كان قد فاز سبع مرات في حلبة إكزيبيشن بليس . [ 33 ]

في عام 1995 ، عاد أندريتي إلى فريق نيومان/هاس للسباقات بعد انفصال الفريق عن بطل العالم السابق للفورمولا 1، نايجل مانسيل . حقق فوزًا واحدًا فقط في تورنتو، لكنه قدم موسمًا ثابتًا، مسجلًا نقاطًا في كل جولة، مما أهّله لاحتلال المركز الرابع في الترتيب العام. في الموسم التالي، حلّ وصيفًا لجيمي فاسر ، في موسم شابه وفاة جيف كروسنوف وانفصاله عن دوري إندي للسباقات ، حيث فاز في خمس مناسبات. بدأ فريق نيومان/هاس شراكة جديدة مع سويفت لم تكن ناجحة جدًا في الفترة من 1997 إلى 1999. في عام 2000، استخدم الفريق هيكل لولا ، وفاز أندريتي بسباق فايرستون فاير هوك 300 الذي أقيم على حلبة توين رينغ موتيغي في اليابان، وفاز به مجددًا في تورنتو. [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]

حاول أندريتي الفوز بسباق لومان عام 1997، برفقة والده، لكن هذه المرة انضم إليه أوليفييه غرويلارد . بعد حادث وقع ليلاً، اضطر الثلاثي إلى الانسحاب بسيارتهم كوريج C36 . لم يعد أندريتي إلى حلبة لومان كسائق. [ 37 ] في عام 2001، قرر أندريتي الانتقال إلى فريق غرين، رغبةً منه في الفوز بسباق إنديانابوليس 500، ورفض فريق نيومان/هاس المشاركة في سباق إندي ريسينغ ليغ. شارك أندريتي بسيارة ثالثة من فريق غرين برعاية موتورولا في سباق إنديانابوليس. تصدّر السباق لـ16 لفة، وكان متقدماً خلال توقف السباق بسبب الأمطار بعد منتصفه بقليل. لو توقف السباق بسبب الأمطار، لكان قد أُعلن فائزاً. لكن لم يُرفع العلم الأحمر حينها، واستؤنف السباق. تسبب ثقب في الإطار، واصطدام طفيف في منطقة الصيانة مع الفائز في النهاية هيليو كاسترونيفيس ، سائق فريق روجر بنسكي ، في إبطاء سرعته، وفي نهاية المطاف، اكتفى أندريتي بالمركز الثالث. في يوليو، أُعلن أنه اشترى الفريق وينوي نقل عملياته بالكامل (التي أُعيد تسميتها إلى أندريتي غرين ريسينغ) إلى بطولة إندي كار. [ 36 ] [ 38 ]

انتهت مسيرة أندريتي في سلسلة سباقات CART عام 2002 ، حيث حقق فوزه الثاني والأربعين والأخير في سباق جائزة تويوتا الكبرى في لونغ بيتش ، ليحتل بذلك المركز الثالث في قائمة أكثر السائقين فوزًا في تاريخ سباقات السيارات، خلف والده (52 فوزًا) وإيه جيه فويت (67 فوزًا). كما يتساوى أندريتي مع آل أونزر جونيور في عدد مرات الفوز في موسم واحد من سباقات CART/IndyCar برصيد ثمانية انتصارات، وهو إنجاز حققه خلال موسم فوزه بالبطولة عام 1991. وخلال مسيرته في IndyCar، حافظ على سجل ثابت ومميز، حيث أنهى البطولة ضمن المراكز العشرة الأولى سبع عشرة مرة. [ 22 ]

متقاعد جزئياً ومالك فريق

أندريتي يتدرب استعداداً لسباق إنديانابوليس 500 لعام 2007

شارك أندريتي في أول أربع جولات من سلسلة سباقات إندي كار (IRL) عام 2003، والتي بلغت ذروتها في سباق إنديانابوليس 500 ، وبعدها اعتزل سباقات إندي كار بدوام كامل. تصدّر السباق لـ 28 لفة من أصل 94 لفة في البداية، قبل أن يُخرجه عطل في وصلة دواسة الوقود من المنافسة مرة أخرى. في ذلك العام، انضم إلى فريق "Team Green" الذي يديره الأخوان كيم وباري غرين في سلسلة سباقات CART . أصبح الفريق يُعرف باسم "Andretti Green Racing" ، وفي عام 2003 ، انتقل إلى سلسلة سباقات إندي كار التابعة لرابطة سباقات إندي . [ 36 ] [ 39 ] فاز الفريق بلقب سلسلة إندي كار لعامي 2004 و 2005 على التوالي ، حيث فاز توني كانان ودان ويلدون بأحد عشر سباقًا من أصل سبعة عشر، بما في ذلك سباق إنديانابوليس 500 . عزز موسم 2007 إرث أندريتي، عندما فاز داريو فرانشيتي بلقب السلسلة الثالث لفريق أندريتي غرين ريسينغ في أربعة مواسم، وحقق فوزه الثاني في سباق إنديانابوليس 500. [ 40 ]

عاد أندريتي إلى مقعد القيادة في سباق إنديانابوليس 500 لعام 2006 في محاولة لمرة واحدة لمساعدة ابنه ماركو ، سائق إندي كار المبتدئ لموسم 2006. تصدّر أندريتي السباق قبل أربع لفات من النهاية، قبل أن يتراجع إلى المركز الثاني خلف ابنه في اللفة التالية. أنهى السباق في المركز الثالث، بينما كاد ماركو أن يحقق الفوز في سباق 500 لولا تجاوزه قبل خط البداية/النهاية مباشرة في اللفة الأخيرة من قبل سام هورنيش جونيور ، بطل إندي كار ثلاث مرات . بعد أن تأهل بسيارته في المركز الحادي عشر لسباق إنديانابوليس 500 لعام 2007 ، أنهى أندريتي السباق في المركز الثالث عشر. ثم أعلن أن هذا سيكون آخر سباق إندي 500 له كسائق. يغادر أندريتي منافسات القيادة في إندي بعلامة محبطة: السائق الذي تصدّر أكبر عدد من اللفات (431 لفة) دون الفوز بالسباق. شارك في 16 سباقاً من سباقات إندي 500، وحقق أفضل نتيجة له ​​بالمركز الثاني في عام 1991 ، لكنه تصدر السباق تسع مرات.

بحلول عام 2012، كان فريق أندريتي يتسابق تحت اسم أندريتي أوتوسبورت . وقد شغل منصب مالك الفريق ومخططه الاستراتيجي خلال انتصارات رايان هانتر-راي الأربعة. فاز هانتر-راي بسباق إنديانابوليس 500 عام 2014 ، محققًا فوزًا صعبًا على هيليو كاسترونيفيس . [ 40 ] في بداية عام 2018، دخل أندريتي في شراكة مع فريق رايان والكنشو للسباقات وفريق زاك براون يونايتد أوتوسبورتس لتأسيس فريق والكنشو أندريتي يونايتد الذي ينافس في بطولة السيارات الخارقة الأسترالية . توسع فريق أندريتي يونايتد ليشارك في بطولة إكستريم إي عام 2021. [ 41 ] في 18 فبراير 2022، أُعلن أن أندريتي قدّم طلبًا إلى الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) للمشاركة في سباقات الفورمولا 1 تحت اسم "أندريتي غلوبال". أعلنت الفورمولا واحد في 31 يناير 2024 أنها رفضت أحدث محاولة لأندريتي للانضمام إلى الرياضة بحلول عام 2026، لكنها تركت الباب مفتوحًا للقبول اعتبارًا من عام 2028. [ 42 ]

في أكتوبر 2024، تنحى أندريتي عن منصبه كرئيس تنفيذي لشركة أندريتي جلوبال ، وأعلنت الشركة أنه سيظل مشاركاً بصفة استشارية استراتيجية ريثما يبدأ البحث عن رئيس تنفيذي جديد. [ 43 ]

أنشطة أخرى

أندريتي في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في مايو 2015

في عام ١٩٩٦، استثمر أندريتي في وكالة لبيع سيارات تويوتا في ولايته بنسلفانيا. [ ٤٤ ] ومن بين مشاركاته الشخصية، ظهر أندريتي كمتسابق في الموسم الخامس من برنامج تلفزيون الواقع "ذا سيليبريتي أبرينتيس" ، الذي انطلق في فبراير ٢٠١٢. انضم أندريتي إلى البرنامج كبديل في اللحظات الأخيرة لابنه ماركو، الذي انسحب بعد مقتل صديق ماركو، دان ويلدون، في بطولة العالم لسباقات إندي كار لعام ٢٠١١، قبل ساعات من بدء تصوير البرنامج . تم فصل أندريتي في الحلقة الرابعة، بعد عرض تقديمي لسيارة بويك فيرانو أمام مديري شركة بويك . [ ٤٥ ] [ ٤٦ ] في مارس ٢٠١٢، تولت شركة أندريتي سبورتس ماركتينج مهمة الترويج لسباق ميلووكي مايل إندي كار. كما روجت الشركة لسباق إندي جراند بريكس لويزيانا ، وسباق ميامي إي بريكس ، وبطولة العالم للرالي كروس في واشنطن ونيويورك . [ ٤٧ ]

الحياة الشخصية

تزوج أندريتي من ساندرا "ساندي" سبينوزي من نوفمبر 1985 إلى 1996، وأنجبا طفلين: ابنهما ماركو (مواليد 13 مارس 1987) وابنتهما ماريسا (مواليد 31 أكتوبر 1990). ثم تزوج مرة أخرى في 24 ديسمبر 1997 من ليزلي وود، وأنجبا ابنهما لوكا في 16 سبتمبر 1999. انفصل أندريتي رسميًا عن وود عام 2003، ورفع دعوى طلاق في 7 سبتمبر 2004. بعد ذلك بعامين، في 15 يوليو 2006، أعلن أندريتي خطوبته على عارضة الأزياء والممثلة جودي آن باترسون ، ملكة جمال مراهقات أوريغون السابقة لعام 1994، وعارضة بلاي بوي لعام 1999. وتزوجا في 7 أكتوبر 2006 في مزرعة أندريتي للنبيذ في وادي نابا ، كاليفورنيا. لديهم طفلان توأم، ماريو ومياتي (ميا)، ولدا في 13 فبراير 2014. ويقيم الزوجان حاليًا في فيشرز، إنديانا .

الجوائز

تم إدخال أندريتي إلى قاعة مشاهير الرياضة الإيطالية الأمريكية الوطنية في عام 2002، وقاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية في عام 2008، [ 48 ] وممشى مشاهير سباق الجائزة الكبرى في لونغ بيتش في عام 2010، وقاعة مشاهير رياضة السيارات الكندية (القسم الدولي) في عام 2012، وقاعة مشاهير حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في عام 2012. [ 40 ]

سجل السباقات

ملخص المسيرة المهنية

موسممسلسلالوضعفريقسيارة
1981سباقات الإعادة لبطولة SCCA الوطنية للفورمولا F [ 49 ]الثامنفان ديمين RF81
1982بطولة روبرت بوش/فولكس فاجن سوبر في [ 50 ] [ 51 ]الأولفريق أركييرو للسباقاترالت-فولكس واجن RT5/81 رالت-فولكس واجن RT5/82
سباقات الإعادة لبطولة SCCA الوطنية للفورمولا F [ 52 ]الثالثلولا T640
1983كأس أمريكا الشمالية للفورمولا مونديال [ 53 ] [ 54 ]الأولكونتي ريسينغرالت-فورد RT4
24 ساعة الرجل [ 55 ] [ 56 ]الثالثفريق كريمر للسباقاتبورش 956
بطولة روبرت بوش/فولكس فاجن سوبر في [ 57 ] [ 58 ]الثامن عشررالت-فولكس فاجن RT5/82
بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات [ 59 ]الخامس والعشرونفريق كريمر للسباقاتبورش 956
سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 60 ] [ 61 ]السابع والعشرونكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 83 سي
بطولة أوروبا للتحمل [ 62 ]الثامن والعشرونفريق كريمر للسباقاتبورش 956
1983/4سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 63 ]الخامسكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 84 سي
1984سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 64 ] [ 65 ]السابعكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 83 سي
1985سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 66 ]الثامنكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 84 سي
سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 67 ] [ 68 ]التاسعكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 85 سي
1986سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 69 ] [ 70 ]الثانيكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 86 سي
سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 71 ]السادسكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 86 سي
1987سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 72 ] [ 73 ]الثانيكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 87 سي
سباق الأبطال الدولي [ 74 ] [ 75 ]السابعشيفروليه كامارو
سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 76 ]التاسع والعشرونكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 87 سي
بطولة العالم لسيارات السياحة [ 77 ] [ 78 ]الثامن والثلاثونألفا كورسألفا روميو 75 تيربو
بطولة كاميل جي تي بي [ 79 ] [ 80 ]الذكرى الأربعونفريق كونتي للسباقات وفريق هندريك موتورسبورتمارش-بويك 86G شيفروليه كورفيت جي تي بي
1988تحدي مارلبورو [ 81 ]الأولكراكو ريسينغلولا-كوزوورث T88/00
سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 82 ]الرابعكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 88 سي
سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 72 ] [ 83 ]السادسكراكو ريسينغمارش-كوزوورث 88 سي ​​لولا-كوزوورث تي 88/00
بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية للسائقين [ 84 ]الرابع والأربعونبورش إيه جيبورش 962 سي
1989سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 85 ] [ 86 ]الثالثفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-شيفروليه T89/00
سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 87 ]السابع عشرفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-شيفروليه T89/00
1990سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 88 ] [ 89 ]الثانيفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-شيفروليه T90/00
سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 90 ]القرن العشرونفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-شيفروليه T90/00
1991سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 91 ] [ 92 ]الأولفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-شيفروليه T91/00
تحدي مارلبورو [ 93 ]الأولفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-شيفروليه T91/00
سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 94 ]الثانيفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-شيفروليه T91/00
بطولة كاميل جي تي بي [ 95 ] [ 96 ]التاسع والعشرونفريق يوشين داور للسباقاتبورش 962 سي
1992سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 97 ] [ 98 ]الثانيفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-فورد T91/00 لولا-فورد T92/00
تحدي مارلبورو [ 99 ]الثانيفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-فورد T92/00
سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 100 ]الثالث عشرفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-فورد T92/00
1993بطولة العالم للفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات [ 101 ] [ 102 ]الحادي عشرمارلبورو ماكلارينماكلارين-فورد MP4/8
1994سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 103 ] [ 104 ]الرابعفريق تارجت تشيب غاناسي للسباقاترينارد-فورد 94I
سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 105 ]السادسفريق تارجت تشيب غاناسي للسباقاترينارد-فورد 94I
1995سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 106 ] [ 107 ]الرابعفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-فورد T95/00
سلسلة التاج الذهبي التابعة للاتحاد الأمريكي لسباقات الخيل [ 14 ] [ 108 ]الخامس والعشرونفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-فورد T95/00
1996سلسلة سباقات إندي كار العالمية PPG [ 14 ] [ 109 ] [ 110 ]الثانيفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-فورد T96/00
1997سلسلة PPG CART العالمية [ 14 ] [ 111 ] [ 112 ]الثامنفريق نيومان/هاس للسباقاتسويفت-فورد 007i
1998سلسلة بطولة فيديكس [ 14 ] [ 113 ] [ 114 ]السابعفريق نيومان/هاس للسباقاتSwift-Ford 009.c
1999سلسلة بطولة فيديكس [ 14 ] [ 115 ] [ 116 ]الرابعفريق نيومان/هاس للسباقاتSwift-Ford 010.c
2000سلسلة بطولة فيديكس [ 14 ] [ 117 ] [ 118 ]الثامنفريق نيومان/هاس للسباقاتلولا-فورد B2K/00
2001سلسلة بطولة فيديكس [ 14 ] [ 119 ] [ 120 ]الثالثالفريق الأخضررينارد-هوندا 01i
سلسلة سباقات إندي نورثرن لايتس [ 14 ] [ 121 ] [ 122 ]الرابع والثلاثونالفريق الأخضردالارا-أولدزموبيل IR1
2002سلسلة بطولة فيديكس [ 14 ] [ 123 ] [ 124 ]التاسعفريق موتورولارينارد-هوندا 02i لولا-هوندا B2/00
رابطة فايرستون إندي للسباقات [ 14 ] [ 125 ] [ 126 ]الثامن والثلاثونالفريق الأخضردالارا-شيفروليه IR2
2003سلسلة إندي كار [ 14 ] [ 127 ] [ 128 ]الرابع والعشرونفريق أندريتي غرين للسباقاتدالارا-هوندا IR2
2006سلسلة إندي كار [ 14 ] [ 129 ] [ 130 ]الرابع والعشرونفريق أندريتي غرين للسباقاتدالارا-هوندا IR4
2007سلسلة إندي كار [ 14 ] [ 131 ] [ 132 ]السابع والعشرونفريق أندريتي غرين للسباقاتدالارا-هوندا IR4

جولة الإعادة لبطولة SCCA الوطنية

سنةمسارسيارةمحركفصلينهييبدأحالة
1981رود أتلانتافان ديمين RF81فوردفورمولا فورد8جري
1982رود أتلانتالولا T640فوردفورمولا فورد31جري
مصدر:

نتائج سباق لومان 24 ساعة كاملة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1982الولايات المتحدةشركة جراند تورينج للسياراتالولايات المتحدةماريو أندريتيميراج-كوزوورث إم 12ج0نظام أسماء النطاقات (DSQ)نظام أسماء النطاقات (DSQ)
1983ألمانيا الغربيةفريق بورشه كريمر للسباقاتالولايات المتحدةماريو أندريتي فيليب أليوتفرنسابورش 956ج364الثالثالثالث
1988ألمانيا الغربيةبورش إيه جيالولايات المتحدةماريو أندريتي جون أندريتيالولايات المتحدةبورش 962 سيج1375السادسالسادس
1997فرنسامنافسة الشجاعةالولايات المتحدةماريو أندريتي أوليفييه جرويلاردفرنساكوراج-بورش C36LMP197لم يكمل السباقلم يكمل السباق
المصادر: [ 133 ]

نتائج سباق دايتونا 24 ساعة كاملة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1984ألمانيا الغربيةدكتور مهندس إتش سي إف بورشالولايات المتحدةماريو أندريتيبورش 962GTP127المركز 66 (لم يكمل السباق)المركز الخامس والعشرون (لم يكمل السباق)
1989الولايات المتحدةفريق بوسبي للسباقاتالولايات المتحدةماريو أندريتيبورش 962GTP237المركز 47 (لم يكمل السباق)المركز السادس عشر (لم يكمل السباق)
1991ألمانيا الغربيةفريق يوشين داور للسباقاتالولايات المتحدةماريو أندريتي وجيف أندريتيالولايات المتحدةبورش 962 سيGTP663المركز الخامس (لم يكمل السباق)المركز الثالث (لم يكمل السباق)
المصدر: [ 134 ]

نتائج سباق سيبرينغ الكامل لمدة 12 ساعة

سنةفريقمساعدو السائقسيارةفصللفاتالوضع.الفئة الموضعية
1983الولايات المتحدةسباقات متجر هينز لتبادل السلعالمملكة المتحدةديريك بيل جون بول الابنالولايات المتحدةبورش 935LGTP125المركز 56 (لم يكمل السباق)المركز التاسع (لم يكمل السباق)
المصدر: [ 134 ]

الفورمولا واحد

( مفتاح )

سنةالمشاركالهيكلمحرك12345678910111213141516شركة واشنطن العاصمةنقاط
1993مارلبورو ماكلارينماكلارين MP4/8محرك فورد V8متقاعد من جمهورية جنوب أفريقياBRA Retمتقاعد من اليورومتقاعد من SMRESP 5الاثنين 8CAN 14فرنسا 6متقاعد من المملكة المتحدةمتقاعد من ألمانيامتقاعد من هنغارياBEL 8ITA 3نقطة البيعاليابانأسترالياالحادي عشر7
المصدر: [ 133 ]

نتائج سباقات السيارات الأمريكية ذات العجلات المكشوفة

( مفتاح )

تركيبة سوبر في

نتائج فورمولا سوبر في
سنةفريقالهيكلمحرك1234567891011رتبةنقاط
1982فريق أركييرو للسباقاترالت RT5/82فولكس فاجن برابهامPHX 1CLT 1دي إي تي 17MIL 14الطريق السريع 3MIL 1MSP 1متقاعد من MCHRIV 1LS 2PHX 1الأول152
المصدر: [ 135 ] [ 136 ]

قوات التحالف الأمريكي

سنةفريق12رتبةنقاطمرجع
1983-1984كراكو ريسينغDQSFإندي 5الخامس500[ 137 ]

سلة التسوق

سنةفريقلا.الهيكلمحرك12345-6789101112131415161718192021رتبةنقاطمرجع
1983كراكو ريسينغ99مارس 83 درجة مئويةمحرك كوزوورث DFX V8 tأتلانتاإنديالجيشالتعليم المستمرMIS1عائد الاستثمارنقطة اتصالنهرMDOMIS2LVG 19LS 24PHX 9المركز 264[ 138 ]
1984كراكو ريسينغمارس 84 درجة مئويةمحرك كوزوورث DFX V8 tLBH 10PHX1 3إندي 5MIL 4نقطة التفتيش 12MEA 13CLE 3MIS1 20الطريق السريع 16نقطة اتصال 23MDO 16سان 3MIS2 7PHX2 3LS 3LVG 24السابع102[ 139 ]
1985كراكو ريسينغمارس 85 درجة مئويةمحرك كوزوورث DFX V8 tLBH 19إندي 8MIL 19نقطة التفتيش 28MEA 4CLE 7MIS1 27الطريق السريع 2نقطة اتصال رقم 13MDO 14سان 19MIS2 25LS 9PHX 5MIA 25التاسع53[ 140 ]
1986كراكو ريسينغ18مارس 86 درجة مئويةمحرك كوزوورث DFX V8 tPHX1 15LBH 1إندي 6MIL 1نقطة ٢الشرق الأوسط وأفريقيا 20CLE 2TOR 19MIS1 11نقطة الاتصال 11MDO 10سان 6MIS2 2الطريق السريع 2LS 3PHX2 1MIA 18الثاني171[ 141 ]
1987كراكو ريسينغمارس 87 درجة مئويةمحرك كوزوورث DFX V8 tLBH 4PHX 4إندي 29MIL 1نقطة ٢MEA 5CLE 6تور 5نظام المعلومات الإدارية 1نقطة اتصال 8الطريق السريع 16MDO 13ناز 1LS 22MIA 1الثاني158[ 142 ]
1988كراكو ريسينغمارس 88 درجة مئويةمحرك كوزوورث DFX V8 tPHX 3LBH 7إندي 4MIL 7نقطة التفتيش 11CLE 14تور 3MEA 6السادس119[ 143 ]
لولا T88/00نظام المعلومات العسكرية 3نقطة اتصال 25MDO 26الطريق السريع 5ناز 2LS 2MIA 17
1989فريق نيومان/هاس للسباقات6لولا T89/00محرك شيفروليه 265A V8PHX 4LBH 2إندي 17MIL 2الوحدة 13نقطة 6كليفلاند ١٨الشرق الأوسط وأفريقيا 18TOR 1نظام المعلومات الإدارية 1نقطة اتصال 3MDO 3الطريق السريع 6ناز 5LS 7الثالث150[ 144 ]
1990فريق نيومان/هاس للسباقات3لولا T90/00محرك شيفروليه 265A V8PHX 20LBH 4إندي 20MIL 5DET 1نقطة البيع 1CLE 25الشرق الأوسط وأفريقيا 1تور 2MIS 15دن 5فان 20MDO 1الطريق السريع 1ناز 5LS 3الثاني181[ 145 ]
1991فريق نيومان/هاس للسباقات2لولا T91/00محرك شيفروليه 265A V8SRF 14LBH 16PHX 4إندي 2MIL 1دي إي تي 19نقطة البيع 1CLE 1MEA 16TOR 1MIS 14دن 3الشاحنة 1MDO 1الطريق السريع 1ناز 3LS 1الأول234[ 146 ]
1992فريق نيومان/هاس للسباقات1لولا T91/00فورد إكس بي V8 تيSRF 17PHX 10الثاني192[ 147 ]
لولا T92/00LBH 16إندي 13دي إي تي 4نقطة البيع 1MIL 1NHM 2TOR 1MIS 18CLE 2الطريق السريع 4الشاحنة 1MDO 21ناز 2LS 1
1994فريق تشيب غاناسي للسباقات8رينارد 94iفورد إكس بي V8 تيSRF 1PHX 20LBH 6إندي 6MIL 4دي إي تي 5POR 31كليفلاند ١٨TOR 1MIS 22MDO 5NHM 5الشاحنة رقم 3الطريق السريع 17ناز 9LS 28الرابع118[ 148 ]
1995فريق نيومان/هاس للسباقات6لولا T95/00فورد إكس بي V8 تيMIA 20SRF 9PHX 2LBH 9ناز 22إندي 25MIL 3دي إي تي 4نقطة 4الطريق السريع 27TOR 1CLE 7MIS 25MDO 19NHM 2فان 21LS 4الرابع123[ 149 ]
1996فريق نيومان/هاس للسباقاتلولا T96/00فورد XD V8 تيMIA 9ريو 22SRF 19LBH 7ناز 1MIS1 23MIL 1DET 1نقطة التفتيش 11كليفلاند 19TOR 22MIS2 22MDO 3الطريق السريع 1الشاحنة 1LS 9الثاني132[ 150 ]
1997فريق نيومان/هاس للسباقاتSwift 007.iفورد XD V8 تيMIA 1SRF 3LBH 22ناز 2ريو 21GAT 11MIL 2المباحث 2نقطة 8CLE 23تور 4نظام المعلومات العسكرية 21MDO 8الطريق السريع 26الشاحنة رقم 16LS 27FON 19الثامن108[ 151 ]
1998فريق نيومان/هاس للسباقاتSwift 009.cفورد XD V8 تيMIA 1MOT 14LBH 21ناز 18ريو 5GAT 2MIL 26دي إي تي 10نقطة التفتيش 17CLE 2تور 2نظام المعلومات العسكرية 6MDO 21الطريق السريع 15الشاحنة 2LS 10HOU 28SRF 20FON 18السابع112[ 152 ]
1999فريق نيومان/هاس للسباقاتSwift 010.cفورد XD V8 تيMIA 2MOT 5LBH 7ناز 6ريو 26GAT 1MIL 15نقطة البيع 10CLE 3الطريق السريع 2TOR 26نظام المعلومات العسكرية 4دي إي تي 4MDO 8CHI 22الشاحنة رقم 14LS 10HOU 3SRF 5FON 21الرابع151[ 153 ]
2000فريق نيومان/هاس للسباقاتلولا B2K/00فورد XF V8 تيMIA 22LBH 14ريو 9MOT 1ناز 6MIL 2الوحدة 13نقطة 4CLE 4TOR 1نظام المعلومات الإدارية 2CHI 2MDO 8الطريق السريع 19الشاحنة رقم 12LS 14GAT 20HOU 13SRF 20FON 19الثامن127[ 154 ]
2001فريق موتورولا39رينارد 01iهوندا HR-1 V8 tMTY 4LBH 28تكساس نيو هامبشايرناز 6MOT 23MIL 2دي إي تي 4نقطة 8CLE 15TOR 1MIS 19CHI 24MDO 26الطريق السريع 2الشاحنة رقم 3LAU 4ROC 5HOU 21LS 14SRF 2FON 7الثالث147[ 155 ]
2002فريق موتورولارينارد 02iهوندا HR-2 V8 tMTY 12LBH 1*التاسع110[ 156 ]
لولا B02/00MOT 16MIL 7LS 11نقطة 9CHI 15تور 11CLE 2الشاحنة رقم 6MDO 3ROA 10MTL 8دن 13ROC 10MIA 8SRF 9FON 2MEX 17
(الحدث) 1  : سباق استعراضي غير رسمي يُقام في اليوم السابق لسباق البطولة التالي.

سلسلة إندي كار

سنةفريقالهيكللا.محرك1234567891011121314151617رتبةنقاطمرجع
2001فريق موتورولادالارا IR-0139أولدزموبيل أورورا V8فينيكسإتش إم إسأتلانتاإندي 3TXSPPIRRIRكانNSHKTYSTLتشيTX2الرابع والثلاثون35[ 157 ]
2002الفريق الأخضردالارا IR-02محرك شيفروليه إندي V8إتش إم إسفينيكسرقم الهاتفنازإندي 7TXSPPIRRIRكانNSHسوءKTYSTLتشيTX2الثامن والثلاثون26[ 158 ]
2003فريق أندريتي غرين للسباقاتدالارا IR-037هوندا HI3R V8إتش إم إس 6PHX 13MOT 4إندي 27TXSPPIRRIRكانNSHسوءSTLKTYنازتشيرقم الهاتفTX2الرابع والعشرون80[ 159 ]
2006دالارا IR-051هوندا HI6R V8إتش إم إسSTPفحص المركباتإندي 3WGLTXSRIRكانNSHالجيشسوءKTYSNMتشيالرابع والعشرون35[ 160 ]
200739هوندا HI7R V8إتش إم إسSTPفحص المركباتكانإندي 13الجيشTXSجزيرة وايتRIRWGLNSHMDOسوءKTYSNMمحققتشيالسابع والعشرون17[ 161 ]

نتائج سباق إنديانابوليس 500

سنةالهيكلمحركيبدأينهيفريق
1984يمشيكوزوورث45كراكو
1985لولاكوزوورث158كراكو
1986يمشيكوزوورث36كراكو
1987يمشيكوزوورث929كراكو
1988يمشيكوزوورث104كراكو
1989لولاشيفروليه2117نيومان/هاس
1990لولاشيفروليه520نيومان/هاس
1991لولاشيفروليه52نيومان/هاس
1992لولافورد-كوزوورث613نيومان/هاس
1994ريناردفورد-كوزوورث56غاناسي
1995لولافورد-كوزوورث425نيومان/هاس
2001دالاراأولدزموبيل213الفريق الأخضر
2002دالاراشيفروليه257الفريق الأخضر
2003دالاراهوندا1327أندريتي غرين
2006دالاراهوندا133أندريتي غرين
2007دالاراهوندا1113أندريتي غرين
المصادر: [ 162 ] [ 163 ]

للمزيد من القراءة

  • مايكل أندريتي، روبرت كارفر، ودوغلاس كارفر. مايكل أندريتي في إنديانابوليس . دار سيمون وشوستر للنشر. رقم ISBN 978-0671752965

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "الأرقام القياسية على مر العصور - المسيرة المهنية" . champcarstats.com . مؤرشف من الأصل في 22 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2018 .
  2. ↑ «وفاة دي آن أندريتي، رائدة رياضة السيارات، عن عمر يناهز 76 عامًا» . إندي ستار . أسوشيتد برس. 4 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 14 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2025 .
  3. ↑ "ESPN.com: ماريو أندريتي مرادف لسباقات السيارات" . ESPN. مؤرشف من الأصل في 9 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  4. ↑ "بطولة روبرت بوش الأمريكية لسباقات الفورمولا سوبر في لعام 1982" . teamdan.com . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  5. ↑ "كأس أمريكا الشمالية لفورمولا مونديال 1983" من الاتحاد الدولي للسيارات . champcarstats.com . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  6. ↑ "تاريخ نظام تيكساكو/هافولين CART بقلم مايكل أندريتي" . مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2006. تم الاطلاع عليه في 20 ديسمبر 2006 .
  7. ↑ "مايكل أندريتي (الولايات المتحدة الأمريكية) - جميع النتائج" . سباقات السيارات الرياضية. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  8. ↑ "سباق لومان 24 ساعة" . سيارات السباق الرياضية. مؤرشف من الأصل في 22 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  9. ↑ "سباق لومان 24 ساعة" . سيارات السباق الرياضية. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  10. 1 2 مارتن كوتون، "دليل سيارات السباق العالمية من الفئة ج وسيارات IMSA من عام 1982" (منشورات أستون، ISBN 0-946627-38-X(1988)
  11. ↑ "سباق ريفرسايد 6 ساعات" . سيارات السباق الرياضية. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  12. 1 2 "مايكل أندريتي" . قاعة مشاهير الرياضة الوطنية للأمريكيين الإيطاليين . 7 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  13. 1 2 3 "إحصائيات مسيرة مايكل أندريتي" . مرجع سباقات الخيل . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  14. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 "مايكل أندريتي" . champcarstats.com . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  15. ↑ "1987 مركز التجارة العالمي - الجولة الأولى" . touringcarracing.net . مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  16. ↑ "سباق ميد-أوهايو 500 كيلومتر" . سيارات السباق الرياضية. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  17. ↑ "سباق دايتونا 24 ساعة" . سيارات السباق الرياضية. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  18. ↑ "سباق دايتونا 24 ساعة" . سيارات السباق الرياضية. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  19. ↑ "نتائج سباقات CART لعام 1991" . مرجع السباقات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  20. ↑ "نتائج سباقات CART لعام 1992" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  21. 1 2 "أندريتي، مايكل - سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة - 2008" . قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  22. 1 2 "مايكل أندريتي - أفضل سائق سباقات ورائد أعمال ناجح" . آيلاند كونيكشنز. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  23. 1 2 3 4 5 "ماكلارين فورمولا 1 - التراث - مايكل أندريتي" . ماكلارين. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  24. 1 2 3 4 "رجل لموسم واحد" . أطلس إف 1. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  25. ↑ "سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1993 - بث قناة ESPN" . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2025. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2025 .
  26. ↑ «أندريتي ينتقل إلى فريق ماكلارين» . وكالة أسوشيتد برس . 8 سبتمبر 1992. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 – عبر صحيفة نيويورك تايمز.
  27. ↑ "الأخبار المحلية والفيديوهات لمقاطعة ماكهنري، إلينوي" . نورث ويست هيرالد .
  28. ↑ "تقرير سباق جائزة البرتغال الكبرى، 1993 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2006. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  29. ↑ "تقرير سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 1993 - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا 1 على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2021. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  30. ↑ "أساطير الفورمولا 1: ميكا هاكينن" . يوتيوب . 6 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2021.
  31. ↑ "مايكل أندريتي" . مرفوض من الفورمولا 1. مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2012.
  32. ↑ "كابوس مايكل أندريتي مع سيارة ماكلارين في سباقات الفورمولا 1 عام 1993" . مؤرشف من الأصل في 16 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2025 .
  33. ↑ "نتائج سباقات CART لعام 1994" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  34. ↑ "نتائج سباقات CART لعام 1995" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 22 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  35. ↑ "نتائج سباقات CART لعام 1996" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 2 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  36. ١ ٢ ٣ "نبذة عن مايكل أندريتي - السائقون - موسوعة سباقات الجائزة الكبرى - تاريخ الفورمولا ١ على موقع Grandprix.com" . Grandprix.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٢٦ يناير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٦ يناير ٢٠١٦ .
  37. ↑ "سباق لومان 24 ساعة" . سيارات السباق الرياضية. مؤرشف من الأصل في 22 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  38. ↑ "سباق إنديانابوليس 500 لعام 2001" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  39. ↑ «مايكل أندريتي يعتزل في مايو» . وكالة أسوشيتد برس . 2 فبراير 2003. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 – عبر صحيفة نيويورك تايمز.
  40. 1 2 3 "مايكل أندريتي" . مؤرشف من الأصل في 7 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2015 .
  41. ↑ وايلد، دومينيك (23 يوليو 2020). "أندريتي ينضم إلى فريق رئيس ماكلارين للفورمولا 1 للمشاركة في سباقات إكستريم إي" . ديرتفيش. مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2022. تم الاطلاع عليه في 28 مارس 2022 .
  42. ↑ «الفورمولا 1 ترفض عرض أندريتي للانضمام بحلول عام 2026، لكن الباب لا يزال مفتوحًا لعام 2028» . بي بي سي . 31 يناير 2024. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2024. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2024 .
  43. ↑ يويما، ديفي (7 أكتوبر 2024). "أندريتي يستقيل من منصب الرئيس التنفيذي لشركة أندريتي العالمية - سبورتس كار 365" . sportscar365.com . مؤرشف من الأصل في 8 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 8 أكتوبر 2024 .
  44. ↑ "أندريتيس يشتري وكالة تويوتا" . tribunedigital-mcall . 12 يونيو 1996. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  45. ↑ ""برنامج المتدرب المشهور": مايكل أندريتي يتحدث عن طرده (فيديو) . صحيفة هافينغتون بوست . ١٢ مارس ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢٦ يناير ٢٠١٦ .
  46. ↑ صحيفة واشنطن بوست
  47. ↑ مارك كاس (19 مارس 2012). "شركة أندريتي تدفع 25 ألف دولار لاستئجار ميلووكي مايل" . صحيفة ميلووكي بيزنس جورنال . مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  48. ↑ مايكل أندريتي، مؤرشف في 2 أبريل 2015، في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) في قاعة مشاهير رياضة السيارات الأمريكية
  49. ↑ "ترتيب بطولة SCCA الوطنية لسباقات الفورمولا F لعام 1981" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  50. ↑ "ترتيب بطولة فورمولا سوبر في الولايات المتحدة الأمريكية روبرت بوش/فالفولين لعام 1982" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  51. ↑ ألين براون. "فورمولا سوبر في 1982" . OldRacingCars.com. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  52. ↑ "ترتيب بطولة SCCA الوطنية لسباقات الفورمولا F لعام 1982" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 5 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  53. ↑ "ترتيب بطولة فورمولا مونديال أمريكا الشمالية لعام 1983" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  54. ↑ http://www.champcarsstats.com/atlantic/drivers/AndrettiMichael.html
  55. ↑ "سباق لومان 24 ساعة" . سيارات السباق الرياضية. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  56. ↑ "نتائج سباق لومان 24 ساعة لعام 1983 والمتنافسون" . تجربة لومان. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  57. ↑ "ترتيب بطولة فورمولا سوبر في الولايات المتحدة الأمريكية روبرت بوش/فالفولين لعام 1983" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  58. ↑ ألين براون. "فورمولا سوبر في 1983" . OldRacingCars.com. مؤرشف من الأصل في 24 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه في 24 يوليو 2018 .
  59. ↑ "ترتيب بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات لعام 1983" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 22 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  60. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1983" (PPG) . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  61. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1983" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  62. ↑ "ترتيب بطولة أوروبا للتحمل 1983" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 6 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  63. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات السيارات الأمريكي لعام 1983" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  64. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1984" (PPG) . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل بتاريخ 21 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  65. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1984" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  66. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات الخيل الأمريكي لعام 1985" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  67. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1985" من PPG . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  68. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1985" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  69. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1986" (PPG) . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  70. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1986" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  71. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات الخيل الأمريكي لعام 1986" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  72. 1 2 "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1987" من PPG . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  73. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1987" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  74. ↑ "ترتيب بطولة العالم للسباقات 1987" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  75. ↑ "نتائج سباقات IROC لعام 1987" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  76. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات الخيل الأمريكي لعام 1987" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 23 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  77. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات HFC الأمريكية لعام 1989" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  78. ↑ "بطولة العالم لسيارات السياحة لعام 1987" . touringcarracing.net . مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  79. ↑ "ترتيب بطولة IMSA Camel GTP لعام 1987" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  80. ↑ "IMSA - المراكز النهائية والجداول" . classiccars.com . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  81. ↑ "تحدي مارلبورو 1988" . مرجع السباقات . تم الاسترجاع في 26 يناير 2016 .
  82. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات الخيل الأمريكي لعام 1988" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 13 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  83. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1988" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  84. ↑ "ترتيب بطولة العالم للسيارات الرياضية النموذجية لعام 1988" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 15 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  85. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1989" (PPG) . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  86. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1989" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  87. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات السيارات الأمريكي لعام 1989" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  88. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1990" (PPG) . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  89. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1990" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  90. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات الخيل الأمريكي لعام 1990" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  91. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1991" من PPG . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  92. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1991" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  93. ↑ "تحدي مارلبورو 1991" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 2 مايو 2019. تم الاسترجاع في 26 يناير 2016 .
  94. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات الخيل الأمريكي لعام 1991" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  95. ↑ "ترتيب بطولة IMSA Camel GTP لعام 1991" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  96. ↑ "IMSA - المراكز النهائية والجداول" . classiccars.com . مؤرشف من الأصل في 28 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  97. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1992" من PPG . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  98. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1992" . مرجع السباقات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2016 .
  99. ↑ "تحدي مارلبورو 1992" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  100. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات الخيل الأمريكي لعام 1992" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  101. ↑ "النتائج" . Formula1.com . مؤرشف من الأصل في 9 أكتوبر 2014.
  102. ↑ "ترتيب سائقي وصانعي الفورمولا 1 - بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 1993 - ESPN.co.uk" . ESPN UK . مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  103. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1994" من PPG . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  104. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1994" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  105. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات الخيل الأمريكي لعام 1994" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  106. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1995" من PPG . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  107. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1995" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 8 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  108. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات التاج الذهبي التابعة لاتحاد سباقات الخيل الأمريكي لعام 1995" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  109. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات إندي لعام 1996" من PPG . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  110. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1996" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 14 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  111. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات CART FedEx Champ Car لعام 1997" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 22 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  112. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1997" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  113. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسباقات السيارات CART FedEx Champ Car لعام 1998" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  114. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1998" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  115. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسباقات السيارات CART FedEx Champ Car لعام 1999" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  116. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 1999" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  117. ↑ "ترتيب بطولة العالم لسيارات CART FedEx Champ Car لعام 2000" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  118. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 2000" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  119. ↑ "ترتيب بطولة كارت فيديكس لعام 2001" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  120. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 2001" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  121. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات إندي نورثرن لايت لعام 2001" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  122. ↑ "ترتيب سلسلة سباقات إندي نورثرن لايتس لعام 2001" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  123. ↑ "ترتيب بطولة كارت فيديكس لعام 2002" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  124. ↑ "ترتيب بطولة CART لعام 2002" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  125. ↑ "ترتيب سلسلة إندي كار لعام 2002" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 18 نوفمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  126. ↑ "ترتيب دوري فايرستون إندي للسباقات لعام 2002" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  127. ↑ "ترتيب سلسلة إندي كار لعام 2003" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  128. ↑ "ترتيب سلسلة إندي كار لعام 2003" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  129. ↑ "ترتيب سلسلة إندي كار لعام 2006" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 30 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  130. ↑ "ترتيب سلسلة إندي كار لعام 2006" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  131. ↑ "ترتيب سلسلة إندي كار 2007" . قاعدة بيانات السائقين. مؤرشف من الأصل في 6 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  132. ↑ "ترتيب سلسلة إندي كار لعام 2007" . مرجع السباقات. مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 26 يناير 2016 .
  133. 1 2 "نتائج مايكل أندريتي" . إحصائيات رياضة السيارات . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2026 .
  134. 1 2 "مايكل أندريتي (الولايات المتحدة الأمريكية) - جميع النتائج" . سباقات السيارات الرياضية . تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2026 .
  135. ↑ "بطولة SCCA روبرت بوش الأمريكية لسباقات الفورمولا سوبر في لعام 1982 - مايكل أندريتي - البطل" . champcarstats.com . إحصائيات سباقات تشامب كار. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2021 .
  136. ↑ "سباق فورمولا سوبر في الأمريكي 1982" . oldracingcars.com . سيارات السباق القديمة. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 18 يونيو 2021. بعد انتقال فريق غاليس ريسينغ إلى سباقات كان-آم، وإيجاد أركييرو مقعدًا لبيت هالسمر في سباقات كارت ، تولى مايكل أندريتي قيادة سيارة أركييرو رالت RT5/81 وسيطر على موسم سباقات فورمولا سوبر في.
  137. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سلسلة سباقات التاج الذهبي لـ USAC لعام 1983" . Racing-reference.info . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2026 .
  138. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1983" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  139. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1984" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  140. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1985" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  141. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1986" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  142. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1987" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  143. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1988" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  144. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1989" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  145. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1990" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  146. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1991" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  147. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1992" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  148. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1994" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  149. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1995" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  150. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1996" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  151. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1997" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  152. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1998" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  153. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 1999" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  154. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 2000" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  155. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 2001" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 18 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  156. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات CART لعام 2002" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 أغسطس 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أغسطس 2023 .
  157. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سلسلة سباقات إندي نورثرن لايتس لعام 2001" . موقع Racing-Reference . شركة ناسكار ديجيتال ميديا. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 .
  158. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سباقات إندي لعام 2001" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 .
  159. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2003" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 .
  160. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2006" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 .
  161. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سلسلة إندي كار لعام 2007" . موقع Racing-Reference . شركة NASCAR Digital Media, LLC. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2023. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2023 .
  162. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سلسلة سباقات AAA / USAC Champ Car (حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي)" . Racing-reference.info . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2026 .
  163. ↑ "مايكل أندريتي - نتائج سلسلة إندي كار (حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي)" . Racing-reference.info . تم ​​الاطلاع عليه بتاريخ 28 يوليو 2026 .