مجموعة فولكس فاجن

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

فولكس فاجن إيه جي ، أو مجموعة فولكس فاجن ، هي شركة ألمانية متعددة الجنسيات لتصنيع السيارات، مقرها الرئيسي في فولفسبورغ ، ساكسونيا السفلى، ألمانيا. منذ أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، أصبحت شركة عائلية مدرجة في البورصة، مملوكة لشركة بورش إس إي ، التي بدورها مملوكة مناصفةً لعائلة بورش-بيش النمساوية الألمانية، ولكنها تخضع لسيطرتها الكاملة . [ 9 ] [ 10 ] كما تقدم الشركة خدمات التمويل والتأجير وإدارة أساطيل السيارات. في عام 2024، احتلت المرتبة الثانية عالميًا من حيث المبيعات، وحافظت على أكبر حصة سوقية في أوروبا لأكثر من عقدين. [ 11 ] واحتلت المرتبة الحادية عشرة في قائمة فورتشن غلوبال 500 لأكبر الشركات في العالم لعام 2024. [ 12 ] وفي عام 2024 أيضًا، كانت مجموعة فولكس فاجن أكبر شركة في الاتحاد الأوروبي وأكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم من حيث الإيرادات. [ 13 ]

تبيع مجموعة فولكس فاجن سيارات الركاب تحت علامات أودي ، وبنتلي ، وكوبرا ، وجيتا ، ولامبورغيني ، وبورش ، وسيات ، وسكودا ، وفولكس فاجن ، والدراجات النارية تحت علامة دوكاتي ، والمركبات التجارية الخفيفة تحت علامة فولكس فاجن للمركبات التجارية ، والمركبات التجارية الثقيلة عبر علامات الشركة التابعة المدرجة تراتون ( إنترناشونال ، ومان ، وسكانيا ، وفولكس فاجن للشاحنات والحافلات ). [ 14 ] تُباع منتجات البرمجيات والتقنيات تحت اسم كارياد . وتنقسم المجموعة إلى قسمين رئيسيين : قسم السيارات وقسم الخدمات المالية. وفي عام 2008، كان لديها حوالي 342 شركة تابعة. [ 15 ] كما تمتلك فولكس فاجن ثلاثة مشاريع مشتركة في الصين، هي: فاو-فولكس فاجن ، وسايك فولكس فاجن، وفولكس فاجن آنهوي . وتعمل الشركة في حوالي 150 دولة، ولديها 100 منشأة إنتاج في 27 دولة.

تأسست فولكس فاجن في برلين عام 1937، ثم أُدمجت في فولفسبورغ لتصنيع السيارة التي عُرفت لاحقًا باسم " بيتل" . نما إنتاج الشركة بسرعة خلال الخمسينيات والستينيات. وفي عام 1965، استحوذت على شركة أوتو يونيون ، التي أنتجت بدورها أولى طرازات أودي بعد الحرب . أطلقت فولكس فاجن جيلًا جديدًا من سيارات الدفع الأمامي في السبعينيات، بما في ذلك باسات وبولو وجولف ؛ وأصبحت الأخيرة الأكثر مبيعًا. استحوذت فولكس فاجن على حصة أغلبية في سيات عام 1986، لتصبح بذلك أول علامة تجارية غير ألمانية تابعة للشركة، كما استحوذت على سكودا عام 1994، وبنتلي ولامبورغيني وبوغاتي عام 1998، وسكانيا عام 2008، ودوكاتي ومان وبورش عام 2012. شهدت عمليات الشركة في الصين نموًا سريعًا خلال العقد الثاني من الألفية، لتصبح الصين أكبر أسواقها. ومع ذلك، انخفضت المبيعات في الصين بشكل كبير في العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين. [ 16 ]

في عام 2015، تم اكتشاف استخدام شركة فولكس فاجن لأجهزة تلاعب لخداع الجهات التنظيمية البيئية بشأن كمية أكاسيد النيتروجين المنبعثة من سياراتها. وقد غُرِّمت الشركة بأكثر من 30 مليار دولار أمريكي ( 26.8 مليار يورو ) .

شركة فولكس فاجن المساهمة هي شركة مساهمة عامة مدرجة في بورصة فرانكفورت ، حيث تُعدّ أحد مكونات مؤشر يورو ستوكس 50 ، ولها إدراجات ثانوية في بورصة لوكسمبورغ وبورصة SIX السويسرية . ويتم تداول أسهمها في الولايات المتحدة عبر إيصالات الإيداع الأمريكية منذ عام 1988، حاليًا في سوق التداول خارج البورصة (OTC Marketplace) . وقد شُطبت أسهم فولكس فاجن من بورصة لندن في عام 2013. [ 17 ] [ 18 ] وتمتلك حكومة ولاية ساكسونيا السفلى 12.7% من أسهم الشركة، ما يمنحها، بموجب القانون، 20% من حقوق التصويت. [ 19 ]

تاريخ

من عام 1937 إلى عام 1945

26 مايو 1938: وضع أدولف هتلر حجر الأساس لأول مصنع لشركة فولكس فاجن . في المقدمة على اليمين يظهر فرديناند بورش .

تأسست شركة فولكس فاجن ( وتعني حرفيًا " سيارة الشعب " ) في برلين باسم Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH ( شركة ذات مسؤولية محدودة لإعداد سيارة الشعب الألمانية، ويُختصر اسمها إلى Gezuvor ) من قِبل الجبهة العمالية الألمانية الاشتراكية الوطنية ، وتم دمجها في مدينة KdF-Wagens bei Fallersleben ( مدينة سيارة القوة من خلال الفرح في فالرسليبن ) في 28 مايو 1937. [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] كان هدف الشركة هو تصنيع سيارة فولكس فاجن، التي كانت تُعرف في البداية باسم بورش تايب 60، ثم فولكس فاجن تايب 1، وتُعرف باسم فولكس فاجن بيتل . [ 23 ] صُممت هذه السيارة من قِبل شركة فرديناند بورش الاستشارية، وحظيت الشركة بدعم من أدولف هتلر . [ 24 ] في 16 سبتمبر 1938، أُعيد تسمية شركة Gezuvor إلى Volkswagenwerk GmbH (مصنع فولكس فاجن GmbH). [ 20 ]

بعد فترة وجيزة من اكتمال بناء مصنع فالرسليبن، اندلعت الحرب العالمية الثانية ، وكان المصنع يُنتج بشكل أساسي سيارات كوبلفاجن العسكرية (بورش تايب 82) وسيارات شفيمفاجن البرمائية (تايب 166) المشابهة لها، وكلاهما مشتق من فولكس فاجن. ولم يُصنع سوى عدد قليل من سيارات فولكس فاجن تايب 60 خلال هذه الفترة. كما أنتج مصنع فالرسليبن قنبلة V-1 الطائرة ، مما جعله هدفًا رئيسيًا لقصف قوات الحلفاء.

استُخدمت العمالة القسرية في مصنع فولكس فاجن، على سبيل المثال من معسكر اعتقال أربايتسدورف . واعترفت الشركة عام ١٩٩٨ باستخدامها ١٥٠٠٠ عامل قسري خلال الحرب. وقدّر مؤرخون ألمان أن ٨٠٪ من قوة العمل في فولكس فاجن خلال الحرب كانت من العمالة القسرية. [ ٢٥ ] وأُفيد أن العديد من هؤلاء العمال تم جلبهم من معسكرات الاعتقال بناءً على طلب مديري المصنع. وفي عام ١٩٩٨، رفع الناجون دعوى قضائية للمطالبة بتعويضات عن العمل القسري. [ ٢٦ ] وأنشأت فولكس فاجن صندوقًا طوعيًا للتعويضات. [ ٢٧ ]

من عام 1945 إلى عام 1970

سيارة فولكس فاجن بيتل موديل 1951

بعد انتهاء الحرب في أوروبا، في يونيو 1945، تولى الرائد إيفان هيرست [ 23 ] من سلاح المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكي بالجيش البريطاني (REME) إدارة المصنع المدمر جراء القصف، لاستخدامه في إصلاح مركبات الجيش البريطاني، ريثما يتم التخلص من أدوات ومعدات المصنع كتعويضات حرب . مع ذلك، لم تُبدِ أي شركة بريطانية لتصنيع السيارات اهتمامًا بالأمر. وذكر تقرير بريطاني عن السيارة أن "المركبة لا تستوفي المتطلبات التقنية الأساسية للسيارة... إنها غير جذابة للمشتري العادي... إن إنتاج السيارة تجاريًا سيكون مشروعًا غير مجدٍ اقتصاديًا على الإطلاق." [ 28 ]

في عام 1948، عُرضت شركة فولكس فاجن على شركة فورد موتور الأمريكية، لكن إرنست بريتش ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة فورد، صرّح بأنه لا يعتقد أن المصنع أو السيارة "ذات قيمة تُذكر". [ 29 ] وذكر بريتش لاحقًا أنه كان سيدرس دمج فورد ألمانيا مع فولكس فاجن، لكن بعد الحرب، أصبحت ملكية الشركة محل نزاع حادّ لدرجة أنه استحال على أي طرف الاستحواذ عليها. وكجزء من خطط الحلفاء الصناعية لألمانيا ، كان من المقرر تفكيك قطاعات واسعة من الصناعة الألمانية، بما في ذلك فولكس فاجن. وتم تحديد إجمالي إنتاج السيارات الألمانية بنسبة 10% كحد أقصى من إنتاج عام 1936. [ 30 ] نجت الشركة من خلال إنتاج السيارات للجيش البريطاني، وفي عام 1948، أعادت الحكومة البريطانية الشركة إلى الدولة الألمانية، ليديرها هاينريش نوردوف، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أوبل .

سيارة أودي F103 ، التي تم إنتاجها من عام 1965 إلى عام 1972

بدأ إنتاج سيارة فولكس فاجن تايب 60 (التي أعيد تسميتها إلى تايب 1 ) ببطء بعد الحرب بسبب الحاجة إلى إعادة بناء المصنع ونقص المواد الخام، لكن الإنتاج نما بسرعة في الخمسينيات والستينيات. وبدأت الشركة في طرح طرازات جديدة مبنية على تايب 1، جميعها بنفس المنصة الأساسية ذات المحرك الخلفي المبرد بالهواء والدفع الخلفي. وشملت هذه الطرازات تايب 2 في عام 1950، وكارمان غيا في عام 1955، وتايب 3 في عام 1961، وتايب 4 في عام 1968، وتايب 181 في عام 1969.

في عام 1960، عند طرح جزء من حصة الحكومة الفيدرالية الألمانية في الشركة في سوق الأسهم الألمانية، أصبح اسمها Volkswagenwerk Aktiengesellschaft (عادة ما يتم اختصارها إلى Volkswagenwerk AG ).

في الأول من يناير عام 1965، استحوذت شركة فولكس فاجن على شركة أوتو يونيون المحدودة من شركتها الأم دايملر بنز . وبعد فترة وجيزة، بدأت الشركة التابعة الجديدة بإنتاج أولى طرازات أودي بعد الحرب، وهي سلسلة F103 . [ 31 ]

تم دمج شركة تصنيع ألمانية أخرى، وهي NSU Motorenwerke AG ، في شركة Auto Union في 26 أغسطس 1969، مما أدى إلى إنشاء شركة جديدة، هي Audi NSU Auto Union AG (التي أعيد تسميتها لاحقًا إلى AUDI AG في عام 1985). [ 31 ]

من عام 1970 إلى عام 1999

سيارة غولف Mk1 - تعتبر سيارة غولف ثالث أكثر السيارات مبيعًا على الإطلاق، حيث بيع منها أكثر من 30 مليون سيارة حتى عام 2013.

منذ أواخر سبعينيات القرن العشرين وحتى عام 1992، استخدمت شركة فولكس فاجن إيه جي اختصار VAG كعلامة تجارية لأنشطة المجموعة بأكملها، مثل التوزيع والتأجير. وخلافًا للاعتقاد السائد، لم يكن لاختصار "VAG" أي معنى رسمي، ولم يكن أبدًا الاسم الرسمي لمجموعة فولكس فاجن. [ 32 ]

في 30 سبتمبر 1982، اتخذت فولكس فاجن خطوتها الأولى في التوسع خارج ألمانيا من خلال توقيع اتفاقية تعاون مع شركة تصنيع السيارات الإسبانية SEAT, SA [ 31 ] ، مما أدى إلى بناء أول طرازات فولكس فاجن في إسبانيا داخل مصانع SEAT، مما أدى في النهاية إلى استحواذ فولكس فاجن الكامل على الشركة الإسبانية (أدناه).

ولعكس تزايد تنوع الشركة عالميًا انطلاقًا من مقرها الرئيسي ومصنعها الرئيسي ( Volkswagenwerk في فولفسبورغ )، تم تغيير اسم الشركة مرة أخرى في 4 يوليو 1985 إلى Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG).

في 18 يونيو 1986، استحوذت شركة فولكس فاجن إيه جي على حصة أغلبية بنسبة 51% في شركة سيات، لتصبح بذلك أول شركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن غير ألمانية. وفي 23 ديسمبر من العام نفسه، أصبحت المساهم الرئيسي في الشركة الإسبانية برفع حصتها إلى 75%. [ 31 ]

في عام 1990 - بعد شراء كامل أسهمها - استحوذت شركة فولكس فاجن إيه جي على الملكية الكاملة لشركة سيات، مما جعل الشركة شركة تابعة مملوكة بالكامل، وفي 28 مارس 1991، تم اتخاذ خطوة أخرى نحو توسيع أنشطة المجموعة من خلال توقيع اتفاقية شراكة مشروع مشترك مع شركة سكودا أوتوموبيلوفا في تشيكوسلوفاكيا ، مصحوبة بالاستحواذ على حصة 30٪ في شركة تصنيع السيارات التشيكية في 16 أبريل 1991. [ 31 ]

في 19 ديسمبر 1994، بدأت المجموعة عملية الاستحواذ على شركة سكودا أوتو برفع حصتها إلى 60.3%. وفي وقت لاحق، في 11 ديسمبر 1995، أصبحت أكبر مساهم في الشركة التشيكية والمساهم المسيطر فيها برفع حصتها إلى 70%. [ 33 ]

تمت إضافة ثلاث علامات تجارية مرموقة للسيارات إلى مجموعة فولكس فاجن في عام 1998: بنتلي ، لامبورغيني ، وبوغاتي . [ 31 ]

من عام 2000 حتى الآن

سيارة سكودا سوبيرب B6، التي تم إنتاجها من عام 2008 إلى عام 2015

في 30 مايو 2000، وبعد أن رفعت شركة فولكس فاجن إيه جي حصتها في رأس المال تدريجياً، استحوذت على الملكية الكاملة لشركة سكودا أوتو، مما جعل الشركة شركة تابعة مملوكة بالكامل لها. [ 31 ]

في الفترة من عام 2002 إلى عام 2007، أُعيد هيكلة قسم السيارات في مجموعة فولكس فاجن لتشكيل مجموعتين رئيسيتين للعلامات التجارية، لكل منهما خصائصها المميزة. ضمت مجموعة أودي علامات أودي وسيات ولامبورغيني، بينما ضمت مجموعة فولكس فاجن علامات فولكس فاجن وسكودا وبنتلي وبوغاتي. [ 34 ] [ 35 ]

أعلنت مجموعة فولكس فاجن في 24 أكتوبر 2009 أنها قدمت عرضًا للاستحواذ على شريكها القديم، شركة ويلهلم كارمان المحدودة، وهي شركة ألمانية متخصصة في صناعة السيارات، بعد خروجها من إجراءات الحماية من الإفلاس. [ 36 ] وفي نوفمبر 2009، وافق مجلس إدارة فولكس فاجن إيه جي على الاستحواذ على أصول كارمان، وخطط لإعادة تشغيل إنتاج السيارات في مصنعها في أوسنابروك عام 2012. [ 37 ]

في ديسمبر 2009، استحوذت شركة فولكس فاجن إيه جي على حصة 49.9% في شركة دكتور إنج إتش سي إف. بورش إيه جي (المعروفة باسم بورش إيه جي) كخطوة أولى نحو إنشاء "مجموعة سيارات متكاملة" مع بورش. [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] كان من المقرر أن يتم اندماج فولكس فاجن إيه جي وبورش إس إي خلال عام 2011. وفي 8 سبتمبر 2011، أُعلن أن الاندماج المخطط له "لا يمكن تنفيذه ضمن الإطار الزمني المنصوص عليه في الاتفاقية الشاملة". وقد ذُكرت في ذلك مخاطر قانونية غير قابلة للقياس، بما في ذلك تحقيق جنائي مع فريق الإدارة السابق للشركة القابضة. ويؤكد الطرفان "التزامهما بهدف إنشاء مجموعة سيارات متكاملة مع بورش، وهما على ثقة من أن ذلك سيتحقق" . [ 41 ] [ 42 ]

في 4 يوليو 2012، أعلنت مجموعة فولكس فاجن أنها ستبيع النصف المتبقي من أسهم بورشه مقابل 4.5  مليار يورو ( 5.6 مليار دولار أمريكي) في 1 أغسطس 2012 لتجنب ضرائب تصل إلى 1.5 مليار يورو، والتي كان سيتعين دفعها لو تمت عملية البيع بعد 31 يوليو 2014. [ 43 ] وفي 1 أغسطس 2012، اشترت فولكس فاجن إيه جي الحصة المتبقية في بورشه إيه جي، لتصبح بذلك مالكةً لكامل أسهم بورشه تسفينهولدينغ جي إم بي إتش، مما جعل بورشه ثاني شركة تابعة مملوكة بالكامل للمجموعة في ألمانيا بعد أودي. [ 44 ]

أتمّت شركة فولكس فاجن إيه جي شراء 19.9% ​​من أسهم شركة سوزوكي موتور كوربوريشن المصدرة في 15 يناير 2010. [ 45 ] [ 46 ] استثمرت سوزوكي جزءًا من المبلغ الذي تلقته من فولكس فاجن في 1.49% من أسهم فولكس فاجن. [ 47 ] في عام 2011، رفعت سوزوكي دعوى قضائية أمام محكمة تحكيم في لندن تطالب فيها فولكس فاجن بإعادة حصة الـ 19.9%. [ 48 ]

في 25 مايو 2010، أُعلن أن مجموعة فولكس فاجن، من خلال شركتها التابعة لامبورغيني هولدينغ إس بي إيه، قد استحوذت على حصة 90.1% في دار تصميم السيارات الإيطالية إيتالديزاين جيوجيارو . [ 49 ] وفي أقل من ثلاثة أشهر، اكتملت الصفقة، لتصبح الشركة الإيطالية عضواً في مجموعة فولكس فاجن. [ 50 ] ومنذ عام 2013، تمتلك مجموعة فولكس فاجن حصة 89.7% في تراتون .

في عام 2015، كشفت الأبحاث عن ثغرة أمنية في نظام التشغيل بدون مفتاح لسيارات فولكس فاجن وغيرها من شركات صناعة السيارات. أمضت فولكس فاجن عامين في محاولة إخفاء هذه الأبحاث عن العامة. [ 51 ] في 3 أغسطس/آب 2015، أعلنت نوكيا عن توصلها إلى اتفاق لبيع قسم الخرائط الرقمية " هير" التابع لها إلى تحالف يضم ثلاث شركات ألمانية لصناعة السيارات - بي إم دبليو ، ودايملر إيه جي ، ومجموعة فولكس فاجن - مقابل 2.8 مليار يورو. [ 52 ] واعتُبر هذا مؤشرًا على اهتمام شركات صناعة السيارات بالسيارات ذاتية القيادة. امتلكت فولكس فاجن حصة غير مسيطرة بنسبة 19.9% ​​في سوزوكي بين عامي 2009 و2015. وأمرت محكمة تحكيم دولية فولكس فاجن بإعادة بيع هذه الحصة إلى سوزوكي. [ 53 ] في 17 سبتمبر/أيلول 2015، دفعت سوزوكي 3.8 مليار دولار أمريكي ( 3.4 مليار يورو ) لإتمام عملية إعادة شراء الأسهم قبل ساعات فقط من فضيحة كبرى تتعلق بمخالفات الانبعاثات التي طالت فولكس فاجن. وكانت سوزوكي ترغب في شراء محركات ديزل من شركة فيات . [ 54 ] [ 55 ] في عام 2021، باعت فولكس فاجن حصتها البالغة 55% في بوجاتي إلى مجموعة ريماك ، بينما نقلت النسبة المتبقية البالغة 45% إلى شركة بورش إيه جي ، وشكلت شركة مشروع مشترك تسمى بوجاتي ريماك . [ 56 ]

في أوائل عام 2024، بدأت مجموعة فولكس فاجن البحث عن شركاء من بين شركات التكنولوجيا العالمية لإنشاء مختبرات للذكاء الاصطناعي ، ونماذج رقمية أولية جديدة للمنتجات والوظائف باستخدام الذكاء الاصطناعي. [ 57 ] وفي أكتوبر من العام نفسه، خططت فولكس فاجن لإغلاق ثلاثة مصانع على الأقل في ألمانيا وتقليص عدد الموظفين، في ظل التحديات الناجمة عن تأخر الاستثمارات في السيارات الكهربائية وانخفاض المبيعات في الصين. [ 58 ]

فضيحة الانبعاثات، 2015

في 18 سبتمبر/أيلول 2015، أعلنت وكالة حماية البيئة الأمريكية أن شركة فولكس فاجن قامت بتثبيت برنامج "التلاعب" في طرازات الديزل التي بيعت في الولايات المتحدة بين عامي 2009 و2015. [ 59 ] كان الهدف من هذا البرنامج هو رصد إجراء اختبارات الانبعاثات، وتعديل ضوابط الانبعاثات لتحسين الامتثال. وبعد انتهاء الاختبار، تم تخفيف الضوابط، وارتفعت الانبعاثات من 35 إلى 40 ضعف المستويات التنظيمية، وفقًا لمحققين من جامعة ويست فرجينيا ومجلس موارد الهواء في كاليفورنيا. يشمل أمر الاستدعاء حوالي 482,000 مركبة، وهناك غرامات محتملة بقيمة 18 مليار دولار أمريكي ( 16.2 مليار يورو ) - أي 37,500 دولار أمريكي ( 33,800 يورو ) لكل مخالفة - وتتوقع التقارير الإخبارية توجيه اتهامات جنائية مؤكدة بتهمة التضليل. [ 60 ] [ 61 ]

أعرب مارتن فينتركورن ، الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن ، عن أسفه الشديد وأمر بإجراء تحقيق خارجي. [ 62 ] لم يُكشف عن شفرة البرنامج إلا بعد أن رفضت وكالة حماية البيئة الأمريكية اعتماد طرازات فولكس فاجن لعام 2016 للبيع في الولايات المتحدة ما لم تُفصح الشركة عن جميع المعلومات. [ 63 ] وفي يوم الأحد الموافق 20 سبتمبر 2015، أعلنت مجموعة فولكس فاجن وقف بيع طرازاتها ذات محركات الديزل رباعية الأسطوانات في الولايات المتحدة. [ 64 ] ويتضمن البيان الصحفي الصادر عن وكالة حماية البيئة الأمريكية بشأن إشعار المخالفة، [ 59 ] ورسالة مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا [ 65 ] المؤرخة في 18 سبتمبر 2015، تفاصيل زمنية هامة حول تفاعل الوكالتين مع فولكس فاجن بشأن هذه المسألة.

في 22 سبتمبر/أيلول 2015، اعترفت شركة فولكس فاجن إيه جي بأن 11 مليون سيارة حول العالم زُوّدت ببرمجيات تهدف إلى التلاعب باختبارات الانبعاثات . وأصدرت الشركة تحذيراً بشأن الأرباح، موضحةً أنها خصصت 7 مليارات دولار أمريكي ( 6.3 مليار يورو ) لمعالجة هذا التزوير. [ 66 ] وفي 23 سبتمبر/أيلول 2015، أعلن مارتن فينتركورن استقالته من منصب الرئيس التنفيذي بعد اجتماع طارئ لمجلس إدارة الشركة. [ 67 ] وفي 25 سبتمبر/أيلول 2015، عُيّن ماتياس مولر رئيساً تنفيذياً. [ 68 ] وكان مولر يشغل منصب رئيس علامة بورشه التجارية ضمن مجموعة فولكس فاجن. [ 69 ]

في 21 أبريل/نيسان 2017، أمر قاضٍ فيدرالي أمريكي شركة فولكس فاجن بدفع غرامة جنائية قدرها 2.8 مليار دولار أمريكي ( 2.5 مليار يورو ) لتلاعبها بمركبات تعمل بالديزل للتحايل على اختبارات الانبعاثات الحكومية. وقد أضفت هذه الصفقة، التي وُصفت بأنها "غير مسبوقة"، طابعًا رسميًا على عقوبة وافقت عليها شركة فولكس فاجن إيه جي في وقت سابق من عام 2017. [ 70 ] إضافةً إلى ذلك، تتضمن الصفقة تسوية بقيمة 1.5 مليار دولار أمريكي ( 1.3 مليار يورو ) لانتهاكات بيئية وجمركية ومالية مختلفة. [ 71 ]

إجمالاً، ستدفع فولكس فاجن أكثر من 30 مليار دولار أمريكي ( 26.8 مليار يورو ) كغرامات وتسويات دعاوى قضائية متعلقة بالفضيحة. [ 72 ]

ديون ضخمة

في تقريرها المالي لعام 2023، قدّرت مجموعة فولكس فاجن ديونها طويلة ومتوسطة وقصيرة الأجل بمبلغ 155.6 مليار يورو. [ 73 ] ولا يزال من غير الواضح كيف تخطط المجموعة لسداد هذا الدين الضخم في ظل انخفاض مبيعاتها العالمية من السيارات، [ 74 ] وإغلاقها المزمع لثلاثة مصانع على الأقل في ألمانيا، [ 75 ] بعد إغلاقها مصنعين في روسيا سابقًا، [ 76 ] فضلًا عن انخفاض أرباحها بنسبة 64% خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في سبتمبر 2024. [ 77 ] وقد انتقد المستشار الألماني أولاف شولتز خطة فولكس فاجن لإغلاق المصانع في ألمانيا، [ 78 ] واقترح برنامج دعم أوروبي للسيارات الكهربائية. [ 79 ]

تلقّت فولكس فاجن ضربةً جديدةً في 21 نوفمبر 2024، عندما أعلنت شركة نورثفولت السويدية لإنتاج البطاريات إفلاسها، بعد أن استثمرت فولكس فاجن سابقًا 1.4 مليار يورو في أعمالها الفاشلة. [ 80 ] وفي 27 نوفمبر 2024، أعلنت فولكس فاجن بيع مصنعها في شينجيانغ بالصين، ويعود ذلك جزئيًا إلى "انخفاض الطلب على سيارات محركات الاحتراق الداخلي". [ 81 ]

استراتيجية الكهرباء 2025

استثمرت مجموعة فولكس فاجن في استراتيجية واسعة النطاق للكهرباء في أوروبا وأمريكا الشمالية والصين، من خلال منصتها الكهربائية "MEB" .

في عام 2016، أعلنت مجموعة فولكس فاجن عن "استراتيجية 2025" التي تركز على كهربة منتجاتها. [ 82 ] وقد طورت المجموعة هيكل منصة فولكس فاجن جروب MEB الذي سيُستخدم في مجموعة متنوعة من السيارات والمركبات التجارية الخفيفة التابعة لعدة علامات تجارية تابعة لمجموعة فولكس فاجن، وذلك بفضل مرونته وإمكانية تركيب بطاريته في أرضية السيارة. [ 83 ]

اعتبارًا من مايو 2018، خصصت مجموعة فولكس فاجن 48 مليار دولار أمريكي ( 41 مليار يورو ) لتوريد بطاريات السيارات [ 84 ] وتخطط لتجهيز 16 مصنعًا لإنتاج السيارات الكهربائية بحلول نهاية عام 2022. [ 85 ] ووفقًا للرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن، الدكتور هربرت ديس ، ستطرح الشركة 25 طرازًا كهربائيًا و20 طرازًا هجينًا قابلًا للشحن بحلول عام 2020. [ 84 ]

الإنتاج في شينجيانغ

تعرضت مجموعة فولكس فاجن لضغوط بسبب تعاونها مع الحكومة الصينية في منطقة شينجيانغ . وفي المنطقة نفسها، اتهمت منظمات غير حكومية ممولة غربيًا الحكومة الصينية بارتكاب انتهاكات لحقوق الإنسان ضد أقلية الإيغور ، شملت المراقبة الجماعية والسجن والعمل القسري. وبعد ظهور هذه الاتهامات، ردت فولكس فاجن قائلة: "لا نفترض أن أيًا من موظفينا يعمل قسرًا". [ 86 ] زعمت صحيفة زود دويتشه تسايتونغ أن فولكس فاجن تدير مصنعًا في شينجيانغ بخسارة بهدف كسب ودّ الحكومة الصينية لإنشاء مصانع أكثر ربحية في مناطق أخرى من الصين، وهو ما نفته فولكس فاجن، مؤكدةً أن قرار إنشاء المصنع عام 2012 كان قائمًا على أسس اقتصادية بحتة. [ 86 ] في نوفمبر 2024، أعلنت فولكس فاجن أنها ستبيع المصنع لشركة شنغهاي لفحص المركبات وإصدار الشهادات. [ 87 ]

سيارة جديدة

في عام 2021، أطلقت مجموعة فولكس فاجن استراتيجيتها الجديدة للسيارات . استندت هذه الاستراتيجية إلى التحول نحو السيارات الكهربائية ، وبناء منصة مشتركة، وأنظمة بطاريات، وبرمجيات، وحلول تنقل تُستخدم في جميع علاماتها التجارية. [ 88 ] [ 89 ] يتضمن ذلك إنشاء منصة الأنظمة القابلة للتطوير ، بالإضافة إلى تطوير برمجيات من خلال شركة تابعة جديدة هي CARIAD. [ 88 ] [ 89 ] تهدف مجموعة فولكس فاجن بحلول عام 2024 إلى التحول لبيع السيارات الكهربائية بشكل أساسي. [ 90 ] كما تهدف إلى امتلاك ستة مصانع للبطاريات في أوروبا بحلول عام 2030. [ 90 ] في عام 2023، أعلنت مجموعة فولكس فاجن عن خطط لخفض التكاليف بمقدار 10  مليارات يورو ( 11.1 مليار دولار أمريكي ). [ 91 ] في فبراير 2024، وقّعت مجموعة فولكس فاجن وشركة XPeng الصينية لتصنيع السيارات الكهربائية اتفاقية تعاون تقني وتطوير مشترك للمنصة والبرمجيات. [ 92 ]

إعادة الهيكلة من عام 2026 حتى الآن

في مارس 2026، وخلال النزاع الذي شمل الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران، دخلت فولكس فاجن في مفاوضات مع شركة رافائيل لأنظمة الدفاع المتقدمة الإسرائيلية المملوكة للدولة، لبحث إمكانية تحويل مصنعها للسيارات في أوسنابروك إلى منشأة لإنتاج مكونات نظام القبة الحديدية الإسرائيلي للدفاع الجوي. [ 93 ] [ 94 ] وتشير التقارير إلى أن هيئة قطر للاستثمار ، التي تمتلك أكثر من 10% من أسهم فولكس فاجن وأكثر من 17% من حقوق التصويت فيها، قد عرقلت الصفقة . [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ]

في يوليو 2026، أعلنت مجموعة فولكس فاجن عن خطط لتقليص حوالي 50 ألف وظيفة في ألمانيا بحلول عام 2030 كجزء من عملية إعادة هيكلة أوسع نطاقاً وسط منافسة متزايدة من شركات صناعة السيارات الصينية، ولا سيما شركة BYD ، إلى جانب الرسوم الجمركية الأمريكية وتراجع الربحية. [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ]

العمليات

جزء من مصنع فولكس فاجن في فولفسبورغ ، ألمانيا، وهو أكبر مصنع لها في العالم

تتخذ مجموعة فولكس فاجن من أوروبا مقرًا لها، وتعمل في 153 دولة. [ 101 ] تُعدّ فولكس فاجن للسيارات العلامة التجارية الأصلية للمجموعة، وتشمل الشركات التابعة الرئيسية الأخرى علامات تجارية لسيارات الركاب مثل أودي ، وبنتلي ، ولامبورغيني ، وبورش ، وسيات ، وسكودا . كما تُدير فولكس فاجن إيه جي عمليات في مجال المركبات التجارية ، حيث تمتلك شركة فولكس فاجن للمركبات التجارية ، بالإضافة إلى حصص مسيطرة في شركتي سكانيا إيه بي ومان إس إي ، المصنّعتين للشاحنات والحافلات ومحركات الديزل . [ 102 ] في يناير 2026، أُفيد بأن الشركة كانت من بين أفضل 30 مستثمرًا عالميًا في مجال البحث والتطوير لعام 2025. [ 103 ] في 24 أبريل 2026، باعت بورش إيه جي شركة بوجاتي ريماك إلى شركة إتش أو إف كابيتال. [ 104 ]

الشركات التابعة والعلامات التجارية

تضم مجموعة فولكس فاجن مصنعي السيارات التاليين وعلاماتهم التجارية المقابلة : [ ملاحظة 1 ] فيما يلي العلامات التجارية التي تعمل تحت مظلة مجموعة فولكس فاجن: [ 105 ]

مقر بورشه في شتوتغارت
  • شركة د. إنغ. إتش سي إف. بورش إيه جي : ملكية بنسبة 75% - اشترت شركة فولكس فاجن إيه جي 49.9% من أسهم شركة بورش زويشن هولدينغ جي إم بي إتش (الشركة القابضة لشركة بورش إيه جي) في ديسمبر 2009. [ 109 ] اشترت شركة فولكس فاجن إيه جي الحصة المتبقية في شركة بورش إيه جي، لتصبح بذلك مالكة بنسبة 100% من أسهم شركة بورش زويشن هولدينغ جي إم بي إتش، لتصبح بذلك الشركة الأم فعلياً اعتباراً من 1 أغسطس 2012. [ 44 ] بيع 25% من الأسهم في طرح عام أولي لشركة بورش إيه جي في عام 2022.
  • جيتا : مشروع مشترك مع شركة First Automotive Works تم إنشاؤه في عام 2019.
  • شركة سكوت موتورز : ملكية كاملة بنسبة 100% - تأسست عام 2022.
  • شركة سيات، ش.م .: ملكية كاملة [ 4 ] - في البداية عام 1982، تم إبرام اتفاقية تعاون مع شركة أودي؛ ثم ملكية بنسبة 51% و75% عام 1986، وملكية كاملة عام 1990. كانت سيات أول شركة تابعة غير ألمانية لمجموعة فولكس فاجن. [ 31 ]
    • كوبرا : مملوكة بالكامل لشركة سيات. في عام 2018، تم تغيير اسم قسم رياضة السيارات التابع لشركة سيات، سيات سبورت، إلى كوبرا ريسينغ ، وفي الوقت نفسه، تم إطلاق كوبرا كعلامة تجارية مستقلة إلى جانب سيات.
  • Škoda Auto as : ملكية 100% [ 4 ] - في البداية في عام 1991 اتفاقية تعاون وملكية 30%؛ [ 31 ] ملكية 60.3% و70% في عامي 1994 و1995 على التوالي، ملكية 100% منذ عام 2000 [ 33 ]
  • شركة TRATON SE : ملكية بنسبة 87.5% - كانت تُعرف سابقًا باسم فولكس فاجن للشاحنات والحافلات ، وهي الشركة القابضة لعمليات المركبات التجارية الثقيلة التابعة لمجموعة فولكس فاجن. [ 110 ]
    • شركة MAN للشاحنات والحافلات SE : ملكية 100% — تم نقلها إلى شركة TRATON SE بعد اندماجها مع شركة MAN SE في أغسطس 2021.
    • شركة إنترناشونال موتورز، ذ.م.م .: مملوكة بالكامل - تنتج شاحنات ثقيلة تحت العلامة التجارية إنترناشونال. مملوكة بالكامل لشركة تراتون إس إي منذ يوليو 2021. استحوذت شركة فولكس فاجن للشاحنات والحافلات (الآن تراتون) على حصة أولية قدرها 16.6% في نافيستار في فبراير 2017.
    • شركة سكانيا إيه بي : ملكية كاملة بنسبة 100% - مملوكة بالكامل لشركة تراتون إس إي منذ 15 يناير 2015. استحوذت فولكس فاجن على حصة مسيطرة في يوليو 2008، مما جعل سكانيا العلامة التجارية التاسعة لمجموعة فولكس فاجن. [ 111 ]
    • فولكس فاجن للشاحنات والحافلات : ملكية كاملة - قسم الشاحنات والحافلات الثقيلة التابع لفولكس فاجن في البرازيل. باعت مجموعة فولكس فاجن هذا القسم إلى شركة مان إس إي في ديسمبر 2008، ومنذ ذلك الحين عُرف أيضًا باسم مان أمريكا اللاتينية . في نوفمبر 2011، استحوذت فولكس فاجن على أغلبية أسهم مان إس إي، مما أعاد فولكس فاجن للشاحنات والحافلات إلى المجموعة. نُقلت ملكيته إلى شركة تراتون إس إي بعد اندماجها مع مان إس إي في أغسطس 2021.
مصنع تجميع سيارات فولكس فاجن التجارية في هانوفر ، ألمانيا

الشركات التابعة الأخرى وحصص الملكية:

  • كارياد : ملكية كاملة بنسبة 100%
  • ديكونيوم : ملكية كاملة بنسبة 100%
  • شركة Digiteq Automotive : تمتلك شركة CARIAD SE نسبة 51% وتمتلك شركة Škoda Auto as نسبة 49%. [ 112 ]
  • Everllence SE : ملكية 100% - كانت تسمى سابقًا MAN Energy Solutions وكانت في الأصل جزءًا من MAN SE.
  • Gotion : حصة 24% [ 113 ] منذ عام 2022. [ 114 ]
  • IAV : ملكية بنسبة 50%
  • شركة إيتالديزاين جيوجيارو إس بي إيه : ملكية بنسبة 100% - تم الاستحواذ على 90.1% منها عبر شركة لامبورغيني إس بي إيه في مايو 2010. وتم نقل الأسهم المتبقية في يوليو 2015.
  • MHP Management- und IT-Beratung : ملكية 100%
  • شركة MOIA : ملكية كاملة بنسبة 100% - شركة خدمات تنقل جديدة. [ 115 ]
  • شركة ريفيان للسيارات : نسبة ملكية 16%.
  • شركة ريفيان وشركة فولكس فاجن جروب تكنولوجيز المحدودة : ملكية بنسبة 50% - مشروع مشترك مع ريفيان.
  • شركة إكس بينغ موتورز : نسبة ملكية 4.99%

تمتلك المجموعة أيضاً خمس علامات تجارية متوقفة عن العمل، والتي تتم إدارتها من خلال شركتي Auto Union GmbH و NSU GmbH، وكلاهما مملوك بالكامل لشركة AUDI AG:

  • أوتو يونيون - تم دمج شركة أوتو يونيون، جنبًا إلى جنب مع شركة NSU Motorenwerke AG (NSU)، في "Audi NSU Auto-Union AG" في عام 1969. تم اختصار الاسم إلى "AUDI AG" في عام 1985، ولا تزال شارة الحلقات الأربع المتشابكة من أوتو  يونيون مستخدمة من قبل AUDI AG.
  • Dampf-Kraft-Wagen (DKW)
  • هورش
  • NSU Motorenwerke AG (NSU)  – تم شراؤها في عام 1969 من قبل شركة فولكس فاجن AG، وتم دمجها في "Audi NSU Auto-Union AG"؛ لم يتم استخدام علامة NSU التجارية منذ عام 1977، بينما لا يزال مصنع NSU السابق في نيكارسولم يستخدم لتجميع سيارات أودي.
  • الرحالة

الشؤون المؤسسية

المبيعات حسب النشاط التجاري (2024) [ 116 ]
قطاعيشارك
سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة68.9%
الخدمات المالية16.7%
المركبات التجارية13.1%
هندسة الطاقة1.2%
المبيعات حسب المنطقة (2024) [ 116 ]
منطقةيشارك
أوروبا/الأسواق الأخرى44.1%
ألمانيا19.5%
أمريكا الشمالية18.6%
منطقة آسيا والمحيط الهادئ11.8%
أمريكا الجنوبية5.9%

في أبريل 2026، بلغت القيمة السوقية لشركة فولكس فاجن 45.4 مليار يورو. [ 117 ] أما الاتجاهات الرئيسية لمجموعة فولكس فاجن (حتى نهاية السنة المالية في 3 مارس) فهي: [ 118 ] [ 119 ] [ 120 ]

سنةالإيرادات (مليار يورو) [ 121 ]صافي الدخل (مليار يورو)الموظفون (ك) [ 122 ]عمليات التسليم (م)مصادر
199034.80.552613.0[ 123 ]
200081.82.63225.1[ 124 ]
200187.32.93245.1[ 125 ]
200285.22.53244.9[ 125 ]
200384.81.03355.0[ 126 ]
200488.90.693435.1[ 126 ]
200593.91.13455.1[ 127 ]
20061042.73245.7[ 127 ]
20071084.13296.1
20081134.63696.2
20091050.913686.3
20101267.23997.2
201115915.75028.3
201219221.85509.3
20131979.15739.7
201420211.059310.2
2015213-1.361010.0
20162175.362710.2
201723011.663410.7
201823513.965610.8
201925212.367110.9
20202228.36639.3
202125014.86738.8
202227914.96758.2
202332216.06799.2
202432512.66809.0
20253216.96639.0

الملكية والقيادة

قادة فولكس فاجن (mbH، GmbH، AG)
التعيينالقائد(ون)
1937–1945بودو لافيرينتز ، فرديناند بورش ، جاكوب ويرلين [ 128 ]
يونيو 1945 - ديسمبر 1947إيفان هيرست [ ب ] [ 23 ]
1 يناير 1948 - أبريل 1967هاينريش نوردوف [ 129 ]
1 مايو 1968 - سبتمبر 1971كورت لوتز [ 129 ]
1 أكتوبر 1971 - فبراير 1975رودولف ليدينغ [ 129 ]
10 فبراير 1975 - ديسمبر 1980توني شموكير [ 129 ]
1 يناير 1982 – ديسمبر 1992كارل هان [ 129 ]
1 يناير 1993 - 16 أبريل 2002فرديناند بيش [ 129 ]
16 أبريل 2002 – 31 ديسمبر 2006بيرند بيشيتسريدر [ 129 ]
1 يناير 2007 - 23 سبتمبر 2015مارتن فينتركورن [ 129 ] [ 130 ] [ 131 ]
25 سبتمبر 2015 – 12 أبريل 2018ماتياس مولر [ 132 ]
12 أبريل 2018 - 31 أغسطس 2022هربرت ديس [ 1 ]
ابتداءً من 1 سبتمبر 2022أوليفر بلوم [ 129 ]

بموجب قانون فولكس فاجن ، لا يحق لأي مساهم في شركة فولكس فاجن إيه جي ممارسة أكثر من 20% من حقوق التصويت في الشركة، بغض النظر عن نسبة حصته في الأسهم. [ 133 ] وكان من المفترض أن يحمي هذا القانون مجموعة فولكس فاجن من عمليات الاستحواذ. [ 134 ] في أكتوبر 2005، استحوذت بورش على حصة 18.53% في الشركة، وفي يوليو 2006، رفعت بورش هذه الحصة إلى أكثر من 25%. وقد اختلف المحللون حول مدى ملاءمة هذا الاستثمار لاستراتيجية بورش. [ 135 ]

في 26 مارس 2007، وبعد تحرك الاتحاد الأوروبي ضد قانون فولكس فاجن، رفعت بورش حصتها إلى 30.9%، مما أدى إلى تقديم عرض استحواذ بموجب القانون الألماني. وأعلنت بورش رسميًا في بيان صحفي أنها لا تنوي الاستحواذ على مجموعة فولكس فاجن، وحددت سعر عرضها عند أدنى قيمة قانونية ممكنة، لكنها أرادت من هذه الخطوة تجنب استحواذ منافس على حصة كبيرة، أو منع صناديق التحوط من تفكيك مجموعة فولكس فاجن، التي تُعد أهم شركاء بورش. [ 136 ]

في 16 سبتمبر 2008، أعلنت بورشه عن زيادة حصتها في فولكس فاجن إيه جي إلى 35%. [ 137 ] وبحلول أكتوبر 2008، كانت بورشه تمتلك 42.6% من أسهم فولكس فاجن إيه جي العادية ، بالإضافة إلى خيارات أسهم على 31.5% أخرى. [ 138 ] وبذلك، أصبحت تمتلك فعليًا أكثر من 74%؛ 42.6% أسهم فعلية، والباقي خيارات قابلة للتحويل. [ 139 ] لفترة وجيزة، أصبحت فولكس فاجن إيه جي الشركة الأغلى قيمة في العالم، حيث ارتفع سعر السهم إلى أكثر من 1000 يورو للسهم الواحد مع محاولة البائعين على المكشوف تغطية مراكزهم. ​​[ 140 ] أدى الاستثمار الضخم في فولكس فاجن إلى تحميل بورشه عبئًا ماليًا هائلًا، حيث تراكمت ديونها لتصل إلى 13 مليار يورو بحلول عام 2009. [ 141 ] تلقت بورشه تمويلًا طارئًا من فولكس فاجن بقيمة مليار دولار أمريكي تقريبًا ( 716.9 مليون يورو ) . [ 142 ]

في يوليو 2012، أكملت فولكس فاجن استحواذها على بورشه، منهيةً بذلك فصلاً دام أربع سنوات، وشكّلت مجموعة سيارات متكاملة مع بورشه. وأصبحت بورشه إيه جي العلامة التجارية العاشرة لفولكس فاجن. واحتفظت الشركة القابضة بورشه إس إي بنسبة 31% من رأس مال فولكس فاجن إيه جي، و50.7% من حقوق التصويت في الشركة. [ 143 ]

اعتبارًا من 31 ديسمبر 2020  يتم توزيع ملكية أسهم شركة فولكس فاجن إيه جي على النحو التالي: [ 144 ]

إدراجات سوق الأسهم

تُتداول أسهم شركة فولكس فاجن إيه جي بشكل أساسي في بورصة فرانكفورت ، [ 145 ] وتُدرج تحت رمزي التداول "VOW" و"VOW3" . أُدرجت الأسهم لأول مرة في أغسطس 1961، بسعر 350 مارك ألماني لكل 100 مارك ألماني للسهم الواحد، [ 145 ] تُصنف أسهم فولكس فاجن إيه جي حاليًا إلى نوعين: " الأسهم العادية " و" الأسهم الممتازة ". [ 145 ] تُتداول الأسهم العادية حاليًا تحت رمز WKN 766400 ورمز ISIN DE0007664005، بينما تُتداول الأسهم الممتازة تحت رمز WKN 766403 ورمز ISIN DE0007664039. [ 145 ]    

تُدرج أسهم شركة فولكس فاجن إيه جي وتُتداول في بورصات رئيسية أخرى محلية وعالمية . ففي البورصات المحلية الألمانية، منذ عام 1961، تشمل هذه البورصات بورصات برلين ، ودوسلدورف ، وهامبورغ، وهانوفر ، وميونيخ، وشتوتغارت . أما البورصات الدولية فتشمل بورصات بازل (أُدرجت عام 1967)، وجنيف (1967)، وزيورخ (1967)، ولوكسمبورغ (1979)، ولندن (1988)، ونيويورك (1988). [ 145 ]

منذ بدء تداول أسهم شركة فولكس فاجن إيه جي عام 1961، خضعت الشركة لعمليتي تجزئة للأسهم  ؛ الأولى في 17 مارس 1969 بنسبة 2:1، حيث قُسّمت  الأسهم من 100 مارك ألماني إلى  50 مارك ألماني. أما التجزئة الثانية فكانت في 6 يوليو 1998، حيث حُوّلت الأسهم من فئة 50 مارك ألماني  إلى أسهم بدون قيمة اسمية إجمالية، بنسبة 1:10. [ 145 ]

اعتبارًا من 23 ديسمبر 2009، حلت الأسهم الممتازة لشركة فولكس فاجن محل أسهمها العادية في مؤشر داكس . [ 146 ]

المبيعات والحصة السوقية

أفضل 3 شركات مصنعة للسيارات - على الصعيدين العالمي والأوروبي
مجموعةالوحداتيشارك
عالميًا، حسب الحجم العالمي (2018) [ 147 ]
فولكس فاجن10,083,000—
رينو-نيسان-ميتسوبيشي10,076,000—
تويوتا10,059,000—
الاتحاد الأوروبي، حجم سيارات الركاب الجديدة ( EU27 ، 2013) [ 148 ]
فولكس فاجن2,957,65325.0
إعلان الخدمة العامة1,311,40611.1
رينو1,076,36710.4

في عام 2024، كانت الصين أكبر سوق منفردة لمجموعة فولكس فاجن، حيث تم تسليم 2.93 مليون وحدة، تلتها ألمانيا بـ 1.12 مليون وحدة. وبالنظر إلى التوزيع الجغرافي، كانت منطقة آسيا والمحيط الهادئ ثاني أكبر سوق لمجموعة فولكس فاجن بـ 3.21 مليون وحدة في عام 2013، تلتها أوروبا الغربية بـ 3.14 مليون وحدة، ثم أمريكا الشمالية بـ 962 ألف وحدة تم تسليمها في عام 2024. [ 149 ]

تُصدر رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) تصنيفًا شهريًا لشركات صناعة السيارات الأوروبية. [ 148 ] وقد حافظت فولكس فاجن على صدارتها في أوروبا لأكثر من عقدين دون انقطاع. [ 150 ]

تصدرت الشركة مرة أخرى قائمة أفضل شركات صناعة السيارات العالمية في عام 2018، وللعام الخامس على التوالي، حيث باعت 10.083 مليون سيارة في عام 2018، أي بزيادة قدرها 7000 سيارة فقط عن تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي . [ 147 ]

الإدارة المشتركة

يُمثَّل جميع موظفي فولكس فاجن بمجالس عمالية ونقابات عمالية محلية في كل دولة تعمل فيها الشركة باستثناء الولايات المتحدة. في ألمانيا، النقابة العمالية المحلية التي تُمثِّل الموظفين هي IG Metall . [ 151 ]

في سبتمبر/أيلول 2024، ردًا على التهديد بتسريح جماعي للعمال في شركة فولكس فاجن، صرّح وزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك بأن الحكومة ستدرس سبل تقديم المساعدة للشركة. [ 152 ] وفي ديسمبر/كانون الأول 2024، أضرب عشرات الآلاف من عمال فولكس فاجن في ألمانيا . [ 153 ]

الرعاية

تُشارك فولكس فاجن بشكلٍ كبير في رعاية الأحداث الرياضية ، حيث شملت استثماراتها دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 2008 ، ودورة الألعاب الأولمبية الشتوية لعام 2014 ، [ 154 ] [ 155 ] بالإضافة إلى أكاديمية ديفيد بيكهام . تمتلك شركة فولكس فاجن إيه جي بالكامل نادي فولفسبورغ الألماني لكرة القدم (البوندسليغا) ؛ [ 156 ] كما ترعى الشركة قمصان نادي سليغو روفرز في الدوري الأيرلندي الممتاز ، وفريق بويبلا إف سي في الدوري المكسيكي الممتاز (ليغا إم إكس ).

انظر أيضاً

ملحوظات

  1. ↑ الألمانية: [ ˈfɔlksˌvaːɡn̩ ]ⓘ
  2. ↑ الرائد إيفان هيرست من سلاح المهندسين الكهربائيين والميكانيكيين الملكي بالجيش البريطاني (REME)

مراجع

  1. ↑ تم تغيير اسم شركة فولكس فاجن للشاحنات والحافلات إلى شركة TRATON AG.
  1. ١ ٢ "قرار بإجراء مراجعة شاملة لهيكل إدارة مجموعة فولكس فاجن" . خدمات فولكس فاجن الإعلامية . مؤرشف من الأصل بتاريخ ١٣ أبريل ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٢ أبريل ٢٠١٨ .
  2. ↑ «أوليفر بلوم يخلف هربرت ديس في رئاسة مجلس إدارة مجموعة فولكس فاجن» . أخبار فولكس فاجن . ٢٢ يوليو ٢٠٢٢. مؤرشف من الأصل في ١ سبتمبر ٢٠٢٢. تم الاطلاع عليه في ١ سبتمبر ٢٠٢٢ .
  3. ↑ ""روح الفريق والإنصاف والشغف هي المفاتيح"أخبار فولكس فاجن . 1 سبتمبر 2022. مؤرشف من الأصل في 15 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2022 .
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 فولكس فاجن إيه جي 2012 ، الصفحات U60–U73.
  5. ^ فولكس فاجن ايه جي 2012 ، ص. 110.
  6. 1 2 3 4 5 "التقرير السنوي 2025" . فولكس فاجن إيه جي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 مارس 2025 .
  7. 1 2 3 "هيكل المساهمين" . التقرير السنوي لمجموعة فولكس فاجن 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 مارس 2025 .
  8. ↑ "مجموعة فولكس فاجن تُسلّم 9 ملايين سيارة بعد أداء قوي في الربع الرابع" . مجموعة فولكس فاجن . 14 يناير 2025. تاريخ الاطلاع: 24 فبراير 2025 .
  9. ↑ "نبذة عنا" . مجموعة فولكس فاجن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  10. ↑ "التاريخ" . مجموعة فولكس فاجن. 17 ديسمبر 1999. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  11. ↑ "تسجيلات سيارات الركاب الجديدة حسب الشركة المصنعة في الاتحاد الأوروبي" . رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA). 16 يناير 2013. مؤرشف من الأصل (XLS) في 3 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2013 .
  12. ↑ "قائمة أفضل 500 شركة عالمية لعام 2023" . Fortune.com . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  13. ↑ "قائمة فورتشن العالمية 500" . Fortune.com . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  14. ↑ "العلامات التجارية ومجموعات العلامات التجارية" . مجموعة فولكس فاجن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يناير 2025 .
  15. ↑ فولكس فاجن إيه جي 2009 .
  16. ↑ والدرسي، فيكتوريا (22 أبريل 2025). "مجموعة فولكس فاجن تروج لعودتها إلى السوق الصينية بطرازات جديدة وأنظمة قيادة مساعدة داخلية" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2025 .
  17. ↑ "صحيفة حقائق فولكس فاجن إيه جي" . فولكس فاجن إيه جي. ١٤ فبراير ٢٠١٧. مؤرشفة من الأصل في ١٥ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليها في ١٤ فبراير ٢٠١٧ .
  18. ↑ "أسئلة وأجوبة حول علاقات المستثمرين في شركة فولكس فاجن" . شركة فولكس فاجن. ١٤ فبراير ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٥ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٤ فبراير ٢٠١٧ .
  19. ↑ "التقرير المرحلي لشركة فولكس فاجن المساهمة، يناير - سبتمبر 2011" (ملف PDF) . فولكس فاجن إيه جي. 27 أكتوبر 2011. ص 39. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2011 .  
  20. 1 2 فولكس فاجن إيه جي 2008 أ ، ص. 1.
  21. ↑ "قبل خمسة وسبعين عامًا: بورشه تتلقى طلبًا لتصنيع فولكس فاجن" . porsche.com . شركة بورشه المساهمة . 16 يونيو 2009. مؤرشف من الأصل في 28 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2010 .
  22. ↑ سلونيجر، جيري (1980). قصة فولكس فاجن . باتريك ستيفنز. ISBN 0-85059-441-3.
  23. 1 2 3 "فولكس فاجن تصنع تاريخًا في عالم السيارات" . volkswagen.vn . شركة فولكس فاجن المساهمة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2012 .
  24. ↑ نيلسون، والتر (1967). عجائب صغيرة . ليتل، براون وشركاه. ص 333. 
  25. ↑ جيمس، لولين (8 مايو 2018). أنظمة الإدارة وأطر الأداء من أجل الاستدامة: خارطة طريق للمؤسسات المُدارة بشكل مستدام . روتليدج. ص 17. ISBN  978-1-317-23450-0.
  26. ↑ «فولكس فاجن تواجه دعوى قضائية بسبب استغلال العمالة اليهودية» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٣ يونيو ١٩٩٨. مؤرشف من الأصل في ٣ نوفمبر ٢٠١٢. تم الاطلاع عليه في ١٨ مايو ٢٠١١ .
  27. ↑ "العالم: شركات ألمانية في الأمريكتين تواجه قضية عمالة قسرية" . بي بي سي نيوز . 1 سبتمبر 1998. مؤرشف من الأصل في 29 مايو 2014. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2011 .
  28. ↑ "نعي - إيفان هيرست" . صحيفة الغارديان . لندن. 18 مارس 2000. مؤرشف من الأصل في 4 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2012 . 
  29. ↑ فورد: العصر، الرجل، الشركة، بقلم آلان نيفينز وفرانك إرنست نيفينز، 1954
  30. ↑ "هاري إس. ترومان - المكتبة والمتحف - مسودة، البعثة الاقتصادية للرئيس إلى ألمانيا والنمسا، التقرير 3، مارس 1947؛ OF 950B: البعثة الاقتصادية بشأن الغذاء...؛ أوراق ترومان" . Trumanlibrary.org . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2012 .  
  31. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 مانفريد جريجر؛ أولريك جوتزمان؛ ديرك شلينكرت، محرران. (2008). فولكس فاجن كرونيكل (PDF) . ملاحظات تاريخية. المجلد. 7. فولكس فاجن ايه جي. رقم ISBN  978-3-935112-11-6أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مايو 2015 .
  32. ↑ شميت، بيرتل (16 مايو 2009). "فولكس فاجن/بورش: أوتو يونيون؟ ما هذا الهراء؟" . TheTruthAboutCars.com . مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2009. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2009 .
  33. 1 2 "سجل ملكية سيارات سكودا" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 16 ديسمبر 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 يونيو 2026 .
  34. ↑ "مجموعة فولكس فاجن - خطوط الأعمال والأسواق" . شركة فولكس فاجن المساهمة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2012 . 
  35. ↑ "مجموعة فولكس فاجن - العلامات التجارية ومجالات الأعمال" . شركة فولكس فاجن المساهمة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 فبراير 2012 . 
  36. ↑ «فولكس فاجن قد تستحوذ على شركة كارمان لصناعة السيارات، بحسب تقرير شبيغل» . بلومبيرغ . ٢٤ أكتوبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ١ يونيو ٢٠٢٦ .
  37. ↑ «مجلس إدارة فولكس فاجن يضع حجر الأساس لتصنيع السيارات في موقع كارمان في أوسنابروك» . VolkswagenAG.com . فولكس فاجن إيه جي. 20 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 21 ديسمبر 2009 .
  38. ↑ «مجلس إدارة فولكس فاجن يوافق على اتفاقية شاملة لتشكيل مجموعة سيارات متكاملة مع بورش» (بيان صحفي). فولكس فاجن إيه جي. ١٣ أغسطس ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٢٠ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٢ نوفمبر ٢٠٠٩ .
  39. ↑ «فولكس فاجن تستحوذ على 49.9% من أسهم شركة بورشه إيه جي» . Autoblog.com. 8 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2015 .
  40. ↑ «استحوذت فولكس فاجن على حصة 49.9% في شركة بورش إيه جي» . VolkswagenAG.com . فولكس فاجن إيه جي. 7 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 20 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2009 .
  41. ↑ "بورش تفقد جاذبيتها الاستثمارية مع تراجع أسهم فولكس فاجن بعد اندماجها" . رويترز . 9 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2011 .
  42. ↑ «لم يعد من المتوقع إتمام اندماج فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت وبورش أوتوموبيل هولدينغ إس إي ضمن الإطار الزمني المحدد في الاتفاقية الشاملة» . فولكس فاجن إيه جي. 8 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 20 مارس 2012. تم الاطلاع عليه في 12 سبتمبر 2011 .
  43. ↑ «فولكس فاجن تعتزم إتمام صفقة شراء بورش في الأول من أغسطس» . TheGuardian.com . 4 يوليو 2012. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 13 ديسمبر 2016 .
  44. 1 2 سكوت، مارك (5 يوليو 2012). "فولكس فاجن تشتري الحصة المتبقية في بورش" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2018. تم الاطلاع عليه في 7 مايو 2018 .
  45. ↑ «فولكس فاجن تُكمل شراكتها مع سوزوكي» . صحيفة جابان تايمز . ١٥ يناير ٢٠١٠. مؤرشف من الأصل في ١٩ يناير ٢٠١٠. تم الاطلاع عليه في ١٦ يناير ٢٠١٠ .
  46. ↑ «اتفقت فولكس فاجن وسوزوكي على إقامة شراكة شاملة» . VolkswagenAG.com . فولكس فاجن إيه جي. 9 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2009 .
  47. ↑ سوزوكي تسعى إلى "الانفصال" عن فولكس فاجن مع انهيار تحالفهما الذي دام 20 شهرًا . مؤرشف في 21 يناير 2015 على موقع Wayback Machine . بلومبيرغ. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2013.
  48. ↑ «فولكس فاجن تتوقع قرار سوزوكي في منتصف عام 2013 على أقرب تقدير - WSJ.com» . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  49. ↑ «مجموعة فولكس فاجن تستحوذ على حصة الأغلبية في شركة إيتالديزاين جيوجيارو» . volkswagenag.com . فولكس فاجن إيه جي. 25 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2011.
  50. ↑ «مجموعة فولكس فاجن تُكمل الاستحواذ على حصة الأغلبية في شركة إيتالديزاين جيوجيارو» . فولكس فاجن إيه جي. 9 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 3 فبراير 2012 .
  51. ↑ أوليفيا سولون (14 أغسطس 2015). "فولكس فاجن أمضت عامين في محاولة إخفاء ثغرة أمنية كبيرة" . Bloomberg.com . مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2015 .
  52. ↑ «نوكيا تبيع خدمات خرائط Here لشركات صناعة السيارات أودي وبي إم دبليو ودايملر» . سي نت . سي بي إس إنتراكتيف. مؤرشف من الأصل في 5 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه في 3 أغسطس 2015 .
  53. ↑ «فولكس فاجن وسوزوكي تتوصلان إلى تسوية في نزاع دام أربع سنوات» . بي بي سي. 30 أغسطس 2015. مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 21 يونيو 2018 .
  54. ↑ بادشاه، نديم (31 مايو 2026). "6789" . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  55. ↑ « سوزوكي تستعيد حصة فولكس فاجن مقابل 3.8 مليار دولار» . بي بي سي. 17 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026. تدهورت الصفقة بين الشركتين المصنعتين للسيارات بعد فترة وجيزة من إبرامها في عام 2009. كانت الشركتان قد اتفقتا على التعاون في تطوير سيارات موفرة للوقود، لكن سوزوكي اتهمت فولكس فاجن بحجب معلومات وعدت بمشاركتها. في المقابل، اعترضت فولكس فاجن على صفقة أبرمتها سوزوكي لشراء محركات ديزل من شركة فيات الإيطالية لصناعة السيارات.
  56. ↑ "بوغاتي وريماك تبدآن التعاون" . www.bugatti.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 يناير 2022 .
  57. ↑ «فولكس فاجن تؤسس مختبرًا للذكاء الاصطناعي، وتجري محادثات مع شركاء محتملين» . أوتونيوز . مؤرشف من الأصل في 8 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2024 .
  58. ↑ «حصري: الرئيس الصيني شي جين بينغ يضغط على بايدن لتغيير لهجته بشأن تايوان» . رويترز . ٢٨ أكتوبر ٢٠٢٤. تاريخ الاطلاع: ٢٩ أكتوبر ٢٠٢٤ .
  59. 1 2 "18/09/2015: وكالة حماية البيئة الأمريكية وولاية كاليفورنيا تُخطران فولكس فاجن بانتهاكات قانون الهواء النظيف / يُزعم أن شركة صناعة السيارات استخدمت برنامجًا للتحايل على اختبارات الانبعاثات لبعض ملوثات الهواء" . epa.gov . مؤرشف من الأصل في 11 سبتمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2015 .
  60. ↑ بلومبيرغ/غيتي إيميجز (19 سبتمبر 2015). "تعهد وزارة العدل بمقاضاة مجرمي ذوي الياقات البيضاء على وشك أن يواجه اختبارًا حاسمًا" . هافينغتون بوست . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2015 .
  61. ↑ «وكالة حماية البيئة تتهم فولكس فاجن بالتلاعب باختبارات انبعاثات العادم على 482 ألف سيارة» . مجلة وايرد . 18 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2015 .
  62. ↑ «الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن يعتذر ويأمر بإجراء تحقيق خارجي بشأن مزاعم الانبعاثات» . يو إس إيه توداي . 20 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2015 .
  63. ↑ "مجموعة هواء نظيف غريبة تكشف تلاعب فولكس فاجن بانبعاثاتها" . Bloomberg.com . 19 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2019 .
  64. ↑ «فولكس فاجن توقف مبيعات بعض سيارات الديزل موديل 2015 في الولايات المتحدة» . ياهو نيوز . 20 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2015 .
  65. ↑ "رسالة مجلس موارد الهواء إلى فولكس فاجن" . ca.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 سبتمبر 2015 .
  66. ↑ إيوينغ، جاك (22 سبتمبر 2015). "فولكس فاجن تقول إن 11 مليون سيارة حول العالم متأثرة بعملية خداع في وقود الديزل" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2019 .
  67. ↑ «استقالة الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن وتحمله مسؤولية الفضيحة» . ياهو فاينانس . ٢٤ سبتمبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٥ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٥ سبتمبر ٢٠١٥ .
  68. ↑ إيوينغ، جاك؛ فلاسيك، بيل (25 سبتمبر 2015). "فولكس فاجن تُعيّن ماتياس مولر، أحد المطلعين، رئيسًا تنفيذيًا" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 27 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 17 مارس 2019 .
  69. ↑ «الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن باقٍ في الشركة - بزنس إنسايدر» . بزنس إنسايدر . ٢٢ سبتمبر ٢٠١٥. مؤرشف من الأصل في ٢٤ سبتمبر ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٥ سبتمبر ٢٠١٥ .
  70. ↑ روجرز، كريستينا (21 أبريل 2017). "قاضٍ يفرض غرامة جنائية على فولكس فاجن بقيمة 2.8 مليار دولار بتهمة الاحتيال في انبعاثات السيارات" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 23 أبريل 2017. تم الاطلاع عليه في 23 أبريل 2017 .
  71. ↑ «شركة فولكس فاجن إيه جي توافق على الإقرار بالذنب ودفع غرامات جنائية ومدنية بقيمة 4.3 مليار دولار؛ وُجهت اتهامات إلى ستة من المديرين التنفيذيين والموظفين في فولكس فاجن بالتآمر للتحايل على اختبارات الانبعاثات الأمريكية» . 11 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2019. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2019 .
  72. ↑ «هيئة محلفين كبرى توجه اتهامات لأربعة مدراء في شركة أودي في قضية انبعاثات» . Phys.org. ١٨ يناير ٢٠١٩. مؤرشف من الأصل في ٢٣ أكتوبر ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ٢٣ أكتوبر ٢٠١٩ .
  73. ↑ "التقرير المالي السنوي 2023" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2024 .
  74. ↑ "انخفاض في تسليمات فولكس فاجن - رويترز" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2024 .
  75. ↑ «لحظة تاريخية لشركة فولكس فاجن: تخطط الشركة لإغلاق 3 مصانع ألمانية على الأقل وتسريح آلاف الموظفين - سي إن إن» . 28 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2024 .
  76. ↑ «فولكس فاجن توقف إنتاج السيارات في روسيا وتعلق التصدير» . 3 مارس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  77. ^ إيناجاكي، كانا؛ بيتل، لورا؛ نيلسون ، باتريشيا (30 أكتوبر 2024). "أرباح فولكس فاجن تنخفض بنسبة 64٪ مع انخفاض مبيعات الصين - فايننشال تايمز" . الأوقات المالية . تم الاسترجاع 25 نوفمبر 2024 .
  78. ↑ «إغلاق مصانع فولكس فاجن ليس هو الحل الأمثل، بحسب شولتز، وزير الخارجية الألماني» . رويترز . 7 ديسمبر 2024. تاريخ الاطلاع: 1 يونيو 2026 .
  79. ↑ «شولز، رئيس الوزراء الألماني، يدعو إلى خطة دعم للسيارات الكهربائية في أوروبا» . فرانس 24. 10 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  80. ↑ إيناغاكي، كانا؛ نوفيك، ماري؛ نيلسون، باتريشيا. "فولكس فاجن خفضت قيمة غالبية حصتها في نورثفولت خلال العام الماضي - فايننشال تايمز" . فايننشال تايمز . تاريخ الاسترجاع: 25 نوفمبر 2024 .
  81. ↑ كوبان، آنا (27 نوفمبر 2024). "فولكس فاجن تبيع مصنع سياراتها في شينجيانغ، مشيرة إلى "أسباب اقتصادية"" . CNN . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2024 .
  82. ↑ بوسطن، ويليام (16 يونيو 2016). "إعادة هيكلة استراتيجية الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن تركز على السيارات الكهربائية" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2026 . 
  83. ↑ "فولكس فاجن تدرس منصة ثانية للسيارات الكهربائية" . www.autonews.com . تاريخ الاطلاع: 23 أبريل 2026 .
  84. 1 2 بلومبيرغ. "فولكس فاجن تطلب بطاريات سيارات كهربائية بقيمة 48 مليار دولار. هذا يعادل تقريبًا قيمة تسلا الحالية" . مجلة فورتشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2026 .
  85. ↑ إيثرينغتون، داريل (13 مارس 2018). "فولكس فاجن تؤمّن إمدادات بطاريات بقيمة 25 مليار دولار لجهودها في مجال السيارات الكهربائية" . تيك كرانش . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2016 .
  86. 1 2 جون شيلتون (26 نوفمبر 2019). "فولكس فاجن تدافع عن وجودها في شينجيانغ الصينية وسط ضجة حول انتهاكات الأويغور" . دويتشه فيله . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 ديسمبر 2020 .
  87. ↑ «فولكس فاجن تستسلم بعد سنوات من الضغوط لبيع حصتها في شينجيانغ» . رويترز . ٢٤ أبريل ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ نوفمبر ٢٠٢٤ .
  88. ١ ٢ "مجموعة فولكس فاجن تستعد لاستخدام نموذج المنصة لمعالجة قضايا المستقبل" . www.volkswagenag.com . ١٦ مارس ٢٠٢١. مؤرشف من الأصل في ١٦ يوليو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٦ يوليو ٢٠٢١ .
  89. 1 2 جيتلين، جوناثان م. (14 يوليو 2021). "خطة مجموعة فولكس فاجن العشرية: منصة واحدة للسيارات الكهربائية لجميع علاماتها التجارية" . آرس تكنيكا . تم الاطلاع عليه في 15 يوليو 2021 .
  90. 1 2 ميلر، جو (13 يوليو 2021). "فولكس فاجن ترفع أهداف الأرباح مع تحديد خطط إنتاج البطاريات" . فايننشال تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 16 يوليو 2021 .
  91. ↑ "«وضع خطير للغاية»: قد تغلق فولكس فاجن مصانعها في ألمانيا لأول مرة في التاريخ . سي إن إن . 2 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  92. ↑ "جاهزون للدفعة القادمة في مجال السيارات الكهربائية: فولكس فاجن تُبرم اتفاقية مع إكسبينغ لتطوير مشترك سريع لسيارتين كهربائيتين ذكيتين" . مجموعة فولكس فاجن . 29 فبراير 2024. تاريخ الاطلاع: 17 أبريل 2024 .
  93. ↑ «فولكس فايننشال تايمز: محادثات بشأن تصنيع مكونات الدفاع الجوي في مصنع أوسنابروك»، رويترز ، ٢٤ مارس ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ١٣ أبريل ٢٠٢٦ .
  94. ↑ "مدينة ألمانية متخوفة من احتمال نقل مصنع سيارات فولكس فاجن إلى منطقة إنتاج القبة الحديدية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 أبريل 2026 .
  95. ↑ ريفرز، ستيفن (14 يوليو 2026). "فولكس فاجن أرادت إنقاذ مصنع بشاحنات عسكرية. قطر كان لديها أفكار أخرى" . كارسكوبس . تم الاسترجاع في 25 يوليو 2026 .
  96. ↑ «مستثمرون قطريون يعرقلون صفقة فولكس فاجن الدفاعية المزمعة مع إسرائيل» . تي آر تي وورلد . ١٠ يوليو ٢٠٢٦. تاريخ الاطلاع: ٢٥ يوليو ٢٠٢٦ .
  97. ↑ علي، أسامة (11 يوليو 2026). "قطر تعرقل صفقة فولكس فاجن لبناء مكونات القبة الحديدية في ألمانيا" . البوابة . تاريخ الاسترجاع: 25 يوليو 2026 .
  98. ↑ "«لم يعد هذا مجديًا اليوم»: فولكس فاجن تُجري تغييرات جذرية في نموذج أعمالها لمواجهة منافسة BYD والتعريفات الجمركية الأمريكية . CarsGuide . 2 يوليو 2026. تاريخ الاطلاع: 8 يوليو 2026 .
  99. ↑ كوبان، آنا (26 يونيو 2026). "فولكس فاجن تخطط لتسريح 100 ألف موظف | سي إن إن بيزنس" . سي إن إن . تاريخ الاسترجاع: 8 يوليو 2026 .
  100. ↑ «الأزمة تتفاقم: فولكس فاجن تخطط لتقليص ما يصل إلى 100 ألف وظيفة» . يورونيوز . 26 يونيو 2026. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 يوليو 2026 .
  101. ↑ تايلور الثالث، أليكس (23 يوليو 2012). "عملاق السيارات" . مجلة فورتشن . 166 (2): 150-155 . مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 28 يوليو 2012 .
  102. ↑ تايلور، إدوارد (4 يوليو 2011). "تحديث 3 - فولكس فاجن تعلن استحواذها على حصة الأغلبية في شركة مان لصناعة الشاحنات" . رويترز . مؤرشف من الأصل في 12 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 12 يوليو 2011 .
  103. ↑ مارتن غرينيكر (8 يناير 2026). "تباطؤ نمو استثمارات البحث والتطوير الخاصة في الاتحاد الأوروبي" . ساينس بيزنس . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2026 .
  104. ↑ «بورش تبيع حصصها في بوغاتي ريماك ومجموعة ريماك إلى تحالف دولي» . غرفة أخبار بورش . 24 أبريل 2026. تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2026 .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( link )
  105. ↑ "علامات مجموعة فولكس فاجن التجارية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 أبريل 2024 .
  106. 1 2 فولكس فاجن ايه جي 2012أ ، ص. 68.
  107. ↑ "بي إم دبليو تُطلق إنذارًا نهائيًا" . 8 مايو 1998. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2012 .
  108. ↑ "شركة بنتلي موتورز المحدودة" . مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2022. تم الاطلاع عليه في 20 يناير 2022 .
  109. ↑ "بورش إس إي - الهيكل القابض" . بورش . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 11 مايو 2012 . 
  110. ↑ "تراتون شركةٌ لعصرٍ جديدٍ من النقل. مقابلة مع أندرياس رينشلر" . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2018 .
  111. ↑ «تدفع فولكس فاجن 200 كرونة سويدية للسهم الواحد لمساهمي سكانيا من غير ذوي الحصص المسيطرة» . فولكس فاجن إيه جي . مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2015 .
  112. ↑ "كل ما يتعلق بشركتنا" . ديجيتك أوتوموتيف . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  113. ↑ شيبارد، كريستيان (29 مايو 2020). "فولكس فاجن تزيد رهانها على سوق السيارات الكهربائية المتباطئ في الصين" . فايننشال تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2025 .
  114. ↑ كاري، نيك (20 ديسمبر 2024). "بعد نورثفولت، تعتمد آمال أوروبا في مجال البطاريات بشكل كبير على الصين" . رويترز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2025 .
  115. ↑ "مويا - شركة خدمات التنقل الجديدة التابعة لمجموعة فولكس فاجن" . www.volkswagenag.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 ديسمبر 2016 .
  116. 1 2 "فولكس فاجن إيه جي: المساهمون وأعضاء مجلس الإدارة والمديرون وملف الشركة - DE0007664039" . www.marketscreener.com . ماركت سكرينر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 مارس 2024 .
  117. ↑ "شركة فولكس فاجن إيه جي (VOW.DE)" . ياهو فاينانس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2026 .
  118. ^ "Volkswagen Vz Fundamentalanalyse - KGV - Kennzahlen" . boerse.de (باللغة الألمانية) . تم الاسترجاع في 2 أغسطس 2024 .
  119. ↑ "التقارير المالية" . مجموعة فولكس فاجن . 1 أغسطس 2024. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2024 .
  120. ↑ "مجموعة فولكس فاجن" . التقارير السنوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2023 .
  121. ^ "Volkswagen AG - Umsatz bis 2018 - Statistik" . ستاتيستا (في المانيا). أرشفة من الأصلي في 21 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 1 نوفمبر 2018 .
  122. ↑ "مجموعة فولكس فاجن - العدد العالمي للموظفين لعام 2018" . ستاتيستا . مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2019 .
  123. ^ "Geschäftsbericht 1990" . www.volkswagen-group.com . مجموعة فولكس فاجن . تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2023 .
  124. ^ "Geschäftsbericht 2000" . www.volkswagen-group.com . مجموعة فولكس فاجن . تم الاسترجاع 28 نوفمبر 2023 .
  125. 1 2 "التقرير السنوي 2002" . www.volkswagen-group.com . مجموعة فولكس فاجن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2023 .
  126. 1 2 "التقرير السنوي 2004" . www.volkswagen-group.com . مجموعة فولكس فاجن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2023 .
  127. 1 2 "التقرير السنوي 2006" . www.volkswagen-group.com . مجموعة فولكس فاجن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2023 .
  128. ^ Chronik/Rückblick mit scheinbaren Analogien und ohne Anspruch auf Vollständigkeit أرشفة 20 أبريل 2010 في آلة Wayback .. تم الاسترجاع 22 أكتوبر 2009.
  129. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "ملاحظات تاريخية 7: سجل فولكس فاجن - التحول إلى لاعب عالمي" . 2008. تم الاطلاع عليه في 20 نوفمبر 2011 . 
  130. ↑ مور، ثاد (23 سبتمبر 2015). "استقالة الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن وسط فضيحة التلاعب بانبعاثات السيارات" . صحيفة واشنطن بوست . مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2015 .
  131. ↑ وود يارد، كريس (23 سبتمبر 2015). "استقالة الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن على خلفية فضيحة غش". صحيفة ديترويت فري برس . ص 1ب. 
  132. ↑ «تعيين ماتياس مولر رئيسًا تنفيذيًا لمجموعة فولكس فاجن» . volkswagen-media-services.com . 25 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 سبتمبر 2015 .
  133. ↑ «محكمة أوروبية عليا تصدر حكماً ضد قانون فولكس فاجن» . بي بي سي نيوز . بي بي سي. ١٣ فبراير ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٦ ديسمبر ٢٠٠٨. تم الاطلاع عليه في ١٥ ديسمبر ٢٠٠٩ .
  134. ↑ "قسم قانون فولكس فاجن يُعتبر خسارةً لا تُعوَّض" . مجلة الإدارة اليوم . 23 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2008. تم الاطلاع عليه في 27 ديسمبر 2009. ولاية ساكسونيا السفلى، ثاني أكبر مساهم في فولكس فاجن، ورئيس وزرائها كريستيان وولف عضو في مجلس الإدارة .
  135. ↑ لاندلر، مارك (7 نوفمبر 2006). "بورش تُشير إلى الحاجة لإجراء تغييرات في فولكس فاجن" . إنترناشونال هيرالد تريبيون / nytimes.com . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2009 .
  136. ↑ "بورش تُثير محاولة استحواذ فولكس فاجن" . بي بي سي نيوز . بي بي سي. 26 مارس 2007. مؤرشف من الأصل في 30 أبريل 2009. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2009 .
  137. ↑ شوارتز، نيلسون د. (16 سبتمبر 2008). "بورش تستحوذ على حصة مسيطرة في فولكس فاجن" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 9 أبريل 2020 . 
  138. ↑ "بورش تتجه نحو اتفاقية هيمنة" . 26 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2016 .
  139. ↑ «بورش تعترف بأنها ليست منيعة، وتسجل انخفاضًا في المبيعات بنسبة 14%» . Autoblog.com. 30 يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2015 .
  140. ↑ "صناديق التحوّط تتكبّد خسارة قدرها 18 مليار جنيه إسترليني في أسهم فولكس فاجن" . بي بي سي نيوز . بي بي سي . 29 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 15 ديسمبر 2009 .
  141. ↑ "بورش غارقة في الديون" . فوربس . 3 مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 20 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 15 مارس 2016 .
  142. ↑ "التقرير السنوي 2009" (ملف PDF) . شركة فولكس فاجن المساهمة. 10 فبراير 2010. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 6 أبريل 2016 .
  143. ↑ توبهام، غوين (5 يوليو 2012). "فولكس فاجن تبتلع بورش" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 . 
  144. ↑ "هيكل المساهمين" . www.volkswagenag.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 7 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2021 .
  145. 1 2 3 4 5 6 "مجموعة فولكس فاجن - صحيفة حقائق الأسهم" . VolkswagenAG.com . فولكس فاجن إيه جي. مؤرشف من الأصل في 11 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 22 ديسمبر 2009 . 
  146. ↑ «أسهم فولكس فاجن الممتازة تحل محل الأسهم العادية في مؤشر داكس» . VolkswagenAG.com . فولكس فاجن إيه جي. ١٨ ديسمبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ٢٠ يوليو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٧ ديسمبر ٢٠٠٩ .
  147. 1 2 «باعت مجموعة رينو-نيسان معظم السيارات العام الماضي، لكن فولكس فاجن احتلت المرتبة الأولى بما في ذلك الشاحنات» . رويترز . مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2019. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2019 .
  148. 1 2 "تسجيلات سيارات الركاب الجديدة حسب الشركة المصنعة - الاتحاد الأوروبي (EU)" . ACEA. 16 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2014 .
  149. ↑ "التقرير السنوي لشركة فولكس فاجن إيه جي 2024" (ملف PDF) . فولكس فاجن إيه جي . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  150. ↑ "سلسلة تاريخية: 1990-2010: تسجيلات سيارات الركاب الجديدة حسب الشركة المصنعة" . ACEA. 2011. مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2011 .
  151. ↑ ويتال، م.؛ لوسيو، م.م.؛ موستشين، س.؛ تيلجوهان، ف.؛ سانشيز، ف.ر. "مشاركة النقابات العمالية في مكان العمل مع مجالس العمل الأوروبية والاتفاقيات عبر الوطنية: حالة فولكس فاجن أوروبا" . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  152. ↑ "القيادة على وقود فارغ: أمام الحكومة الألمانية خيارات قليلة لمساعدة صناعة السيارات المتعثرة" . بوليتيكو . 23 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  153. ↑ إضراب فولكس فاجن: "لا يزال الطريق طويلاً أمام حل قابل للتطبيق"" . يورونيوز . 10 ديسمبر 2024 . تم الاسترجاع 1 يونيو 2026 .
  154. ↑ «حماية طبقة الأوزون: رعاة الألعاب الأولمبية في العمل» (بيان صحفي). بكين 2008. 11 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2010 .
  155. ↑ «فولكس فاجن ترعى أولمبياد سوتشي 2014» . بي بي سي نيوز . 18 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2010 .
  156. ↑ فان لون، جيريمي (22 يوليو 2005). "فولفسبورغ، المدينة "المميزة"، تعاني من تراجع فولكس فاجن" . بلومبيرغ . مؤرشف من الأصل في 3 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 25 مارس 2010 .

وثائق الشركة

  • "1937-1945 تأسيس مصنع فولكس فاجن" . سجل فولكس فاجن . شركة فولكس فاجن المساهمة. 2008. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أغسطس 2012 .
  • "النظام الأساسي لشركة VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT كما في أغسطس 2012" (PDF) . volkswagenag.com . فولكس واجن أكتيانجسيلشافت. أغسطس 2012 مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 8 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع 15 أغسطس 2012 .
  • “التقرير السنوي لشركة فولكس فاجن Aktiengesellschaft لعام 2007” (PDF) . volkswagenag.com . فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت. 13 مارس 2007. ISSN 0944-9817 . 858.809.505.20. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 8 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع 8 أغسطس 2012 . 
  • “التقرير السنوي لشركة فولكس فاجن Aktiengesellschaft لعام 2008” (PDF) . volkswagenag.com . فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت. 12 مارس 2009. ISSN 0944-9817 . 958.809.512.20. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 22 يوليو 2012 . تم الاسترجاع 8 أغسطس 2012 . 
  • “التقرير السنوي لشركة فولكس فاجن Aktiengesellschaft لعام 2009” (PDF) . volkswagenag.com . فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت. 11 مارس 2010. ISSN 0944-9817 . 058.809.522.20. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 8 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع 8 أغسطس 2012 . 
  • “التقرير السنوي لشركة فولكس فاجن Aktiengesellschaft لعام 2010” (PDF) . volkswagenag.com . فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت. 10 مارس 2011. ISSN 0944-9817 . 158.809.527.20. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 8 أغسطس 2014 . تم الاسترجاع 8 أغسطس 2012 . 
  • “التقرير السنوي لشركة Volkswagen Aktiengesellschaft لعام 2011” (PDF) . volkswagenag.com . فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت. 12 مارس 2012. ISSN 0944-9817 . 258.809.536.00. أرشفة (PDF) من النسخة الأصلية في 26 مايو 2012 . تم الاسترجاع 8 أغسطس 2012 . 
  • “حقائق وأرقام عن فولكس واجن أكتينجيسيلشافت 2012” (PDF) . volkswagenag.com . فولكس فاجن أكتينجيسيلشافت. 11 يونيو 2012. 272.802.497.20. مؤرشفة من الأصلي (PDF) في 2 أكتوبر 2013 . تم الاسترجاع 10 أغسطس 2012 .
  • "مصانع إنتاج مجموعة فولكس فاجن" . volkswagenag.com . شركة فولكس فاجن المساهمة. 31 ديسمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 22 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه في 8 أغسطس 2012 .