برنامج كوكبة

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة
برنامج كوكبة
نظرة عامة على البرنامج
دولةالولايات المتحدة
منظمةناسا
غاية
  • رحلة مدارية مأهولة
  • استكشاف القمر بواسطة طاقم بشري
  • استكشاف المريخ بواسطة طاقم بشري
حالةتم الإلغاء
تاريخ البرنامج
يكلف230 مليار دولار (2004)
مدة2004 [1] –2010 [2]
الرحلة الأولى
الرحلة الاخيرة
النجاحات2
موقع(مواقع) الإطلاق
معلومات المركبة
مركبة (مركبات) مأهولة
مركبة الإطلاق
جزء من سلسلة عن
برنامج الفضاء للولايات المتحدة
برامج رحلات الفضاء البشرية
برامج رحلات الفضاء الروبوتية
فيلق رواد الفضاء التابع لوكالة ناسا
الموانئ الفضائية
مركبات الإطلاق الفضائية
مجال الأمن الوطني
الفضاء المدني
Commercial space industry
  • v
  • t
  • e

كان برنامج كوكبة (اختصارًا CxP ) برنامج رحلات فضائية مأهولة طورته وكالة ناسا ، وكالة الفضاء الأمريكية ، من عام 2005 إلى عام 2009. كانت الأهداف الرئيسية للبرنامج هي "استكمال محطة الفضاء الدولية " و"العودة إلى القمر في موعد أقصاه عام 2020" مع رحلة مأهولة إلى كوكب المريخ كهدف نهائي. يعكس شعار البرنامج المراحل الثلاث للبرنامج: الأرض (ISS)، والقمر، وأخيرًا المريخ - بينما وجد هدف المريخ أيضًا تعبيرًا في الاسم المعطى لصواريخ التعزيز الخاصة بالبرنامج: آريس (المعادل اليوناني للإله الروماني المريخ ). [3] [4] تضمنت الأهداف التكنولوجية للبرنامج استعادة خبرة رواد الفضاء المهمة خارج مدار الأرض المنخفض وتطوير التقنيات اللازمة لتمكين الوجود البشري المستدام على الأجرام الكوكبية الأخرى. [5]

بدأت كوكبة استجابة للأهداف المنصوص عليها في رؤية استكشاف الفضاء تحت إدارة ناسا شون أوكيف والرئيس جورج دبليو بوش . [6] [7] أمر خليفة أوكيف، مايكل د. جريفين ، بإجراء مراجعة كاملة، أطلق عليها دراسة بنية أنظمة الاستكشاف ، والتي أعادت تشكيل كيفية سعي ناسا لتحقيق الأهداف المنصوص عليها في رؤية استكشاف الفضاء، وتم إضفاء الطابع الرسمي على نتائجها بموجب قانون تفويض ناسا لعام 2005. وجه القانون ناسا "لتطوير وجود بشري مستدام على القمر، بما في ذلك برنامج تمهيدي قوي لتعزيز الاستكشاف والعلوم والتجارة والتفوق الأمريكي في الفضاء، وكحجر أساس لاستكشاف المريخ وغيره من الوجهات في المستقبل". [3] بدأ العمل في برنامج كوكبة المنقح هذا، لإرسال رواد فضاء أولاً إلى محطة الفضاء الدولية ، ثم إلى القمر ، ثم إلى المريخ وما بعده. [4]

بعد النتائج التي توصلت إليها لجنة أوغسطين في عام 2009 بأن برنامج كوكبة لا يمكن تنفيذه دون زيادات كبيرة في التمويل، في 1 فبراير 2010، اقترح الرئيس باراك أوباما إلغاء البرنامج، ساريًا مع إقرار ميزانية السنة المالية 2011 للولايات المتحدة . [8] [9] [10] [11] ثم قام بمراجعة بيانات الإدارة في خطاب رئيسي حول سياسة الفضاء في مركز كينيدي للفضاء في 15 أبريل 2010. [12] في 11 أكتوبر، أدى توقيع قانون تفويض ناسا لعام 2010 إلى تعليق البرنامج، [13] مع بقاء عقود كوكبة في مكانها حتى يتحرك الكونجرس لإلغاء التفويض السابق. [14] [15] في عام 2011، اعتمدت ناسا تصميم نظام الإطلاق الفضائي الجديد الخاص بها . [16]

التصاميم

كان أحد الأهداف الرئيسية لبرنامج كونستليشن هو تطوير المركبات الفضائية والمركبات المعززة لتحل محل المكوك الفضائي . كانت ناسا قد بدأت بالفعل في تصميم اثنين من المعززات، آريس 1 وآريس 5 ، عندما تم إنشاء البرنامج. تم تصميم آريس 1 لغرض وحيد وهو إطلاق أطقم المهمة إلى المدار، بينما كان من المقرر استخدام آريس 5 لإطلاق أجهزة أخرى تتطلب قدرة رفع أثقل من تلك التي يوفرها معزز آريس 1. بالإضافة إلى هذين المعززين، صممت ناسا مركبات فضائية أخرى لاستخدامها أثناء برنامج كونستليشن، بما في ذلك كبسولة طاقم أوريون ، والمعزز الثانوي لمرحلة مغادرة الأرض ، ومركبة الهبوط القمرية ألتير . [17]

المركبات

أوريون

مركبة أوريون اعتبارًا من ديسمبر 2019

صُممت مركبة أوريون الفضائية لبرنامج كوكبة كحجرة طاقم للاستخدام في مدار أرضي منخفض . تم اختيار شركة لوكهيد مارتن كمقاول رئيسي لمشروع أوريون في 31 أغسطس 2006، [18] وتم اختيار شركة بوينج لبناء درعها الحراري الأساسي في 15 سبتمبر 2006. [19] خططت وكالة ناسا في البداية لتطوير كبسولات أوريون مختلفة مصممة لمهام محددة. كان من المقرر استخدام بلوك 1 أوريون في مهام محطة الفضاء الدولية ومهام مدار الأرض الأخرى، بينما تم تصميم متغيرات بلوك 2 و3 لاستكشاف الفضاء العميق.

يتكون تصميم أوريون من ثلاثة أجزاء رئيسية: وحدة طاقم (CM) تشبه وحدة قيادة أبولو ، ولكنها قادرة على استيعاب أربعة إلى ستة أفراد من الطاقم؛ ووحدة خدمة أسطوانية (SM) تحتوي على أنظمة الدفع الأساسية والإمدادات الاستهلاكية؛ ونظام إجهاض الإطلاق (LAS)، الذي يوفر القدرة لرواد الفضاء ووحدة الطاقم على الهروب من مركبة الإطلاق في حالة ظهور مشاكل أثناء الصعود إلى المركبة. تم تصميم وحدة طاقم أوريون لتكون قابلة لإعادة الاستخدام، مما يسمح لوكالة ناسا ببناء أسطول من وحدات طاقم أوريون.

على الرغم من إلغاء برنامج كوكبة، يستمر تطوير مركبة الفضاء أوريون، حيث تم إجراء إطلاق تجريبي في 5 ديسمبر 2014. حلقت أوريون على متن أرتميس 1 في عام 2022 ومن المقرر أن تطير على متن أرتميس 2 في عام 2025 وفي العديد من المهام اللاحقة.

الطائر

تصميم لـ Altair

تم تصميم Altair (المعروف سابقًا باسم وحدة الوصول إلى سطح القمر، LSAM) لتكون مركبة النقل الرئيسية لرواد الفضاء في المهام القمرية. كان تصميم Altair أكبر بكثير من سابقتها، وحدة أبولو القمرية ، بحوالي خمسة أضعاف الحجم، حيث احتلت مساحة إجمالية قدرها 1120 قدمًا مكعبًا (32 مترًا مكعبًا ) مقارنة بمساحة هبوط أبولو البالغة 235 قدمًا مكعبًا (6.7 مترًا مكعبًا ). كان من المقرر أن يبلغ ارتفاعه 32 قدمًا (9.8 مترًا) ويمتد بعرض 49 قدمًا (15 مترًا) من طرف إلى طرف معدات الهبوط.

مثل سابقتها، يتكون تصميم ألتير من جزأين: مرحلة الصعود التي تضم طاقمًا مكونًا من أربعة أفراد؛ ومرحلة النزول التي تتكون من معدات الهبوط وتخزين غالبية المواد الاستهلاكية للطاقم (الأكسجين والماء) والمعدات العلمية. على عكس الوحدة القمرية، تم تصميم ألتير للهبوط في المناطق القطبية القمرية التي تفضلها وكالة ناسا لبناء قاعدة قمرية مستقبلية. [20] لم يتم تصميم ألتير، مثل الوحدة القمرية، لتكون قابلة لإعادة الاستخدام، وسيتم التخلص من مرحلة الصعود بعد الاستخدام.

كان من المقرر أن تعمل مرحلة نزول ألتير بأربعة محركات صاروخية من طراز RL-10 ، وهي نفس المحركات المستخدمة في المرحلة العلوية من صاروخ أطلس 5. وعلى عكس محركات RL-10 الحالية المستخدمة، كان من المقرر أن تتمتع محركات RL-10 الأحدث هذه بالقدرة على خفض الدفع إلى 10% (المواصفات القديمة تسمح بنسبة 20%)، مما يسمح باستخدام ألتير لكل من مراحل إدخال مدار القمر (LOI) ومراحل الهبوط للمهام القمرية. صُممت مرحلة الصعود لتكون مدعومة بمحرك واحد، من المحتمل أن يكون محركًا مفرط النشاط مشابهًا أو مطابقًا للمحرك الرئيسي لمركبة الخدمة والقيادة أوريون، والذي سيستخدم مرحلة النزول كمنصة إطلاق ومنصة لبناء قاعدة مستقبلية. بدلاً من ذلك، كان هناك احتمال ضئيل بأن يتم اعتماد الخطة الأصلية لاستخدام محركات تعمل بالوقود LOX/CH 4 على متن مركبة الخدمة والقيادة أوريون بلوك II (القمرية) ومرحلة الصعود ألتير.

الدفع

مقارنة الحمولة القصوى بالمدار الأرضي المنخفض .
1. تشمل حمولة مكوك الفضاء الطاقم والحمولة. 2. تشمل حمولة آريس 1 الطاقم والمركبات المصاحبة فقط. 3. تشمل حمولة ساتورن 5 الطاقم والمركبات المصاحبة والحمولة. 4. تشمل حمولة آريس 5 البضائع والمركبات المصاحبة فقط.

خططت ناسا لاستخدام صاروخين معززين منفصلين لمهام برنامج كونستليشن - Ares I للطاقم و Ares V للشحن. كان من شأن هذا أن يسمح بتحسين مركبتي الإطلاق لمهمتيهما على التوالي، والسماح برفع إجمالي أعلى بكثير لـ Ares V دون أن يكون باهظ التكلفة. وبالتالي، جمع برنامج كونستليشن بين طريقة Lunar Orbit Rendezvous التي تبنتها بعثات برنامج أبولو القمرية وطريقة Earth Orbit Rendezvous التي تم أخذها في الاعتبار أيضًا.

تم اختيار اسم آريس (الإله اليوناني الذي يُدعى المريخ في الأساطير الرومانية) للصواريخ المعززة كإشارة إلى هدف المشروع المتمثل في الهبوط على المريخ. تم اختيار الرقمين I وV تكريمًا لصواريخ زحل في ستينيات القرن العشرين.

آريس الأول

إطلاق النموذج الأولي لـ Ares I، Ares IX في 28 أكتوبر 2009

كان من المقرر إطلاق مركبة أوريون الفضائية إلى مدار أرضي منخفض بواسطة صاروخ آريس 1 ("العصا")، الذي طورته شركة أليانت تيك سيستمز وروكيتداين وبوينج . [ 21] [22] [23] كان يُشار إليه سابقًا باسم مركبة الإطلاق الطاقمية (CLV)، وكان يتألف من معزز صاروخي صلب واحد ( SRB ) مشتق جزئيًا من المعززات الأساسية المستخدمة في نظام مكوك الفضاء ، ومتصل في نهايته العلوية بواسطة مجموعة دعم بين المراحل بمرحلة ثانية جديدة تعمل بالوقود السائل مدعومة بمحرك صاروخي J-2X . اختارت وكالة ناسا تصميمات آريس لسلامتها الإجمالية المتوقعة وموثوقيتها وفعاليتها من حيث التكلفة. [24]

بدأت ناسا في تطوير مركبة الإطلاق Ares I ذات المدار الأرضي المنخفض (المماثلة لمركبة أبولو Saturn IB )، بالعودة إلى فلسفة التطوير المستخدمة في Saturn I الأصلية ، حيث تم إطلاق مرحلة واحدة في كل مرة، والتي عارضها جورج مولر بشدة وتخلى عنها لصالح اختبار "الكل" لـ Saturn V. اعتبارًا من مايو 2010، وصل البرنامج إلى حد إطلاق أول رحلة من المرحلة الأولى لـ Ares IX في 28 أكتوبر 2009 واختبار نظام إجهاض الإطلاق Orion قبل إلغائه.

آريس الخامس

كان من المفترض أن تبلغ أقصى قدرة رفع لصاروخ آريس 5 حوالي 188 طنًا متريًا (414000 رطل) إلى مدار أرضي منخفض (LEO)، مقارنة بسعة مكوك الفضاء البالغة 24.4 طنًا متريًا (54000 رطل)، و 118 طنًا متريًا (260000 رطل) لصاروخ ساتورن 5. كان من المفترض أن يحمل صاروخ آريس 5 حوالي 71 طنًا متريًا (157000 رطل) إلى القمر ، مقابل حمولة قمرية تبلغ 45 طنًا متريًا (99000 رطل) لصاروخ ساتورن 5. [25] [26]

يتألف تصميم Ares V من ستة محركات RS-68 بمساعدة زوج من محركات SRB ذات 5.5 قطعة. تم التخطيط في الأصل لخمسة محركات RS-25 لـ Ares V، لكن محركات RS-68 أقوى وأقل تعقيدًا وبالتالي أقل تكلفة من محركات SSME. كان من المفترض أن يطير Ares V لمدة ثماني دقائق الأولى من الرحلة بالطاقة، ثم تضع مرحلة مغادرة الأرض نفسها ومركبة الفضاء Altair في مدار أرضي منخفض أثناء انتظار وصول Orion. نحو نهاية البرنامج، أصبح من الواضح أن محركات RS-68B المبردة بالتبريد لن تتحمل الحرارة من معززات الصواريخ الصلبة عند الإطلاق، وبدأت ناسا مرة أخرى في التفكير في استخدام محركات RS-25 بدلاً من ترقية RS-68 ليتم تبريدها بالتجديد . [27]

مرحلة مغادرة الأرض

مرحلة مغادرة الأرض

كانت مرحلة مغادرة الأرض (EDS) هي نظام الدفع المصمم لوضع المرحلة العليا من Altair على مسار قمري من داخل مدار أرضي منخفض. وقد تم تصميمها كمرحلة ثانية تعمل بالوقود السائل لصاروخ Ares V. كان من المقرر إطلاق مركبة الفضاء Orion بشكل منفصل بواسطة Ares I، ثم تلتقي وتلتحم بمجموعة EDS/Altair التي أطلقها Ares V، مما يؤدي إلى تسليم الطاقم وتكوين المركبة الفضائية لرحلتها إلى القمر في عملية تُعرف باسم الالتقاء في مدار الأرض .

مقارنة بين تصميمات أبولو ومكوك الفضاء

خططت ناسا لاستخدام المركبات الأولى التي تم تطويرها في برنامج Constellation للمهام التي كانت تتولاها سابقًا مركبة الفضاء Shuttle . [28] ولكن على عكس مركبة X-33 والبرامج الأخرى التي كانت تهدف إلى استبدال مركبة الفضاء Shuttle، أعادت مركبة Constellation استخدام المفاهيم من برامج Apollo و Space Shuttle . [28]

يشبه شكل وحدة القيادة أوريون إلى حد كبير الشكل الديناميكي الهوائي لوحدة القيادة والخدمة في أبولو . ومع ذلك، تستخدم أوريون تكنولوجيا محدثة في مجالات أخرى. [29] يستخدم تصميم مركبة الإطلاق التي تحمل أوريون إلى المدار، آريس 1 ، العديد من المفاهيم من برنامج أبولو.

كان تصميم محرك J-2X المخصص للاستخدام في صاروخ التعزيز Ares V في الأصل مشابهًا لمحرك J-2 المستخدم في صواريخ Saturn V وSaturn IB في عصر أبولو. أثناء تصميم J-2X، زار مهندسو ناسا المتاحف، وبحثوا عن وثائق عصر أبولو واستشاروا المهندسين الذين عملوا في برنامج أبولو. قال مدير برنامج Constellation جيف هانلي: "لقد تم حل آليات الهبوط على القمر والنزول منه إلى حد كبير". "هذا هو الإرث الذي تركه لنا أبولو". [30] ومع ذلك، مع تقدم برنامج J-2X، أصبح من الواضح أنه بسبب متطلبات السلامة المنقحة والكتلة المتزايدة للمرحلة العليا، كان من الضروري إلغاء تصميم J-2 الأصلي تمامًا واستخدام تصميم جديد تمامًا لـ J-2X. [31]

مثل أبولو، كان من المقرر أن تحلق كوكبة في مهمة الالتقاء في مدار قمري ، ولكن على عكس أبولو، كانت كوكبة ستستخدم أيضًا الالتقاء في مدار الأرض ، لنقل الطاقم إلى المركبة. كان من المقرر أن يتم إطلاق المركبة الهبوطية، المعروفة باسم ألتير ، بشكل منفصل على صاروخ آريس 5 ، وهو صاروخ يعتمد على كل من تقنيات مكوك الفضاء وأبولو. كان من المقرر أن يتم إطلاق أوريون بشكل منفصل وكان من المقرر أن ترتبط بألتر في مدار أرضي منخفض. أيضًا، على عكس أبولو، كانت أوريون ستظل غير مأهولة في مدار قمري بينما يهبط الطاقم بالكامل على سطح القمر. وبحلول نهاية المهمة، كانت مركبة ألتير ستنطلق في مدار قمري للارتباط بمركبة أوريون في الالتقاء في مدار قمري. ومثل أبولو، كانت كبسولة أوريون ستعود إلى الأرض، وتدخل الغلاف الجوي مرة أخرى وتهبط في الماء.

المهمات

مثل بعثات برنامج أبوللو، ستشمل بعثات برنامج كونستليشن المركبة الرئيسية، مركبة أوريون، التي ستحلق في مدار أرضي منخفض لخدمة محطة الفضاء الدولية، وبالاشتراك مع مركبات ألتير ومرحلة مغادرة الأرض ، في رحلات مأهولة إلى المناطق القطبية من القمر. لم تكن هناك خطط محددة جيدًا في وقت الإلغاء لرحلة مأهولة إلى المريخ ، الهدف النهائي للمشروع، لكن مهمة إلى كويكب قريب من الأرض كانت في مرحلة التخطيط الأولية اعتبارًا من عام 2008.

محطة الفضاء الدولية والرحلات الجوية في مدار أرضي منخفض

بعد تصنيعها في مصانع خاصة، سيتم اختبار أجزاء مكدس Ares I/Orion وتجميعها في مبنى تجميع المركبات في مركز كينيدي للفضاء . بمجرد اكتمال التجميع وتحديد موعد الإطلاق، سينقل الناقل الزاحف المكدس المكتمل، جنبًا إلى جنب مع برج دعم الإطلاق ومنصة الإطلاق المتنقلة-1 ، إلى LC-39B . بمجرد وصول الناقل الزاحف إلى المنصة، سيتم ترك المكدس ومنصة الإطلاق في مكانهما وإزالة الناقل الزاحف إلى مسافة آمنة.

بعد فحوصات السلامة النهائية، سيملأ طاقم الأرض المرحلة الثانية بوقود الهيدروجين السائل (LH 2 ) والأكسجين السائل (LOX)، وسيدخل الطاقم، الذين يرتدون بدلات فضاء متعددة الأغراض ، المركبة الفضائية قبل ثلاث ساعات من الإقلاع. بمجرد تأمينهم، وبعد أن يتم مسح جميع الأنظمة من قبل المراقبين في كل من كيب كانافيرال ومركز التحكم في هيوستن، سيتم إطلاق آريس 1.

بعد مطاردة مدارية لمدة يومين، ستلتقي مركبة الفضاء أوريون ، بعد أن تخلصت من معظم المجموعة الأولية أثناء الإقلاع، بمحطة الفضاء الدولية . بعد الحصول على الضوء الأخضر من هيوستن، ستلتحم أوريون بمحطة الفضاء الدولية. ثم يدخل الطاقم المكون من ستة أفراد (كحد أقصى) المحطة من أجل أداء العديد من المهام والأنشطة طوال مدة رحلتهم، والتي تستمر عادةً ستة أشهر، ولكن ربما يتم تقصيرها إلى أربعة أو إطالتها إلى ثمانية، اعتمادًا على أهداف ناسا لتلك المهمة المعينة. بمجرد الانتهاء، سيعود الطاقم إلى أوريون، ويغلق نفسه عن محطة الفضاء الدولية، ثم ينفصل عن المحطة.

بمجرد وصول أوريون إلى مسافة آمنة من محطة الفضاء الدولية، ستعود وحدة القيادة (بعد التخلص من وحدة الخدمة التي يمكن التخلص منها) بنفس الطريقة التي اتبعتها جميع مركبات ناسا الفضائية قبل المكوك، باستخدام درع الحرارة القابل للاحتراق لصرف الحرارة عن المركبة الفضائية وإبطاء سرعتها من سرعة 17500 ميل في الساعة (28200 كم / ساعة) إلى 300 ميل في الساعة (480 كم / ساعة). بعد اكتمال إعادة الدخول، سيتم التخلص من التجميع الأمامي، وإطلاق مظلتين، يتبع ذلك على ارتفاع 20000 قدم (6100 متر) ثلاث مظلات رئيسية ووسائد هوائية مملوءة بالنيتروجين (N 2 )، والذي لا يحترق عند تعرضه للحرارة، مما يسمح للمركبة الفضائية بالهبوط. [32] ثم يتم إرجاع وحدة القيادة إلى مركز كينيدي للفضاء للتجديد لرحلة لاحقة. على عكس Apollo CM، الذي تم استخدامه لرحلة واحدة فقط، يمكن استخدام Orion CM من الناحية النظرية حتى عشر مرات في ظل ظروف التشغيل العادية.

رحلات استكشاف القمر

تصور فني لمركبة أوريون الفضائية في مدار القمر

على عكس بعثات أبولو، حيث تم إطلاق كل من وحدة القيادة والخدمة في أبولو ووحدة أبولو القمرية معًا على صاروخ ساتورن 5 ، سيتم إطلاق مركبة أوريون المأهولة بشكل منفصل عن وحدة EDS غير المأهولة ومركبة الهبوط على القمر. سيتم تجميع مجموعة Ares V / Altair في مبنى تجميع المركبات ثم نقلها إلى LC-39A ، وسيتم نقل مجموعة Ares M / Orion إلى منصة 39B المجاورة. سيتم إطلاق مجموعة Ares V / EDS / Altair أولاً، إلى مدار دائري يبلغ ارتفاعه 220 ميلاً (360 كم). بعد حوالي 90 دقيقة، سيتم إطلاق Ares I / Orion مع الطاقم إلى مدار متطابق تقريبًا.

وبعد ذلك، ستلتقي أوريون وتلتحم بمجموعة ألتير/إي دي إس الموجودة بالفعل في مدار أرضي منخفض. وبعد الاستعدادات اللازمة للرحلة القمرية، سيُطلق إي دي إس النار لمدة 390 ثانية في مناورة الحقن عبر القمر (TLI)، مما يؤدي إلى تسريع المركبة الفضائية إلى 25000 ميل في الساعة (40200 كم/ساعة). وبعد هذا الاحتراق، سيتم التخلص من إي دي إس.

خلال رحلة عبر القمر تستغرق ثلاثة أيام، سيراقب الطاقم المكون من أربعة أفراد أنظمة أوريون، ويفحصون مركبة الفضاء ألتير ومعداتها الداعمة، ويصححون مسار رحلتهم حسب الضرورة للسماح لألتير بالهبوط في موقع هبوط قريب من القطب مناسب لقاعدة قمرية مستقبلية. عند الاقتراب من الجانب البعيد من القمر، سيوجه مزيج أوريون/ألتير محركات ألتير للأمام ويجعل إدراج المدار القمري (LOI) يحترق.

بمجرد الوصول إلى مدار القمر، سيقوم الطاقم بتحسين المسار وتكوين مركبة أوريون للطيران غير المأهول، مما يسمح لجميع أفراد الطاقم الأربعة بالانتقال إلى مركبة ألتير والهبوط على القمر، بينما تنتظر أوريون عودتهم. بعد تلقي الإذن من مركز التحكم، ستنفصل ألتير عن أوريون وتقوم بمناورة تفتيش، مما يسمح لمراقبي الأرض بفحص المركبة الفضائية عبر التلفزيون المباشر المثبت على أوريون بحثًا عن أي مشاكل مرئية من شأنها أن تمنع الهبوط (على أبولو تم ذلك بواسطة طيار وحدة القيادة). بعد الحصول على موافقة من مراقبي الأرض، ستنفصل المركبتان إلى مسافة آمنة وستطلق محركات هبوط ألتير النار مرة أخرى للهبوط بالطاقة إلى نقطة هبوط محددة مسبقًا تم اختيارها مسبقًا بواسطة مركبة فضائية غير مأهولة.

عند الهبوط، سيرتدي الطاقم بدلات الفضاء الخاصة بالأنشطة خارج المركبة الفضائية (EVA) ويبدأون أول خمس إلى سبع رحلات خارج المركبة القمرية، حيث يجمعون العينات وينشرون التجارب. بعد الانتهاء من عمليات الخروج القمري، سيدخل الطاقم بعد ذلك إلى مركبة ألتير ويطلقون محرك مرحلة الصعود للإقلاع من السطح، باستخدام مرحلة الهبوط كمنصة إطلاق (وتركها كمنصة لبناء قاعدة مستقبلية). عند الدخول إلى المدار، ستلتقي مركبة ألتير بالمركبة الفضائية أوريون المنتظرة وتلتحم بها، ثم ينتقل الطاقم، جنبًا إلى جنب مع العينات التي تم جمعها على القمر، إلى أوريون. بعد التخلص من مركبة ألتير، سيقوم الطاقم بإجراء عملية الحقن عبر الأرض (TEI) لرحلة العودة إلى الأرض.

بعد يومين ونصف من الهبوط، سيتخلص الطاقم من وحدة الخدمة (مما يسمح لها بالاحتراق في الغلاف الجوي) وستعود وحدة الخدمة إلى الغلاف الجوي للأرض باستخدام مسار دخول خاص مصمم لإبطاء المركبة من سرعتها البالغة 25000 ميل في الساعة (40200 كم / ساعة) إلى 300 ميل في الساعة (480 كم / ساعة) وبالتالي السماح بالهبوط في المحيط الهادئ. ثم يتم إرسال وحدة الطاقم جواً إلى مركز كينيدي للفضاء للتجديد، بينما يتم توجيه العينات القمرية إلى مختبر الاستقبال القمري التابع لمركز جونسون للفضاء (JSC) للتحليل.

مهمة الكويكب أوريون

كانت مهمة الكويكب أوريون عبارة عن مهمة مقترحة من وكالة ناسا إلى كويكب قريب من الأرض (NEA) والتي ستستخدم مركبة أوريون القياسية ووحدة هبوط تعتمد على مركبة هبوط قمرية معدلة من طراز ألتير . أصبحت معظم تفاصيلها المحددة قديمة الآن بسبب إلغاء برنامج كوكبة الكواكب والتصميمات ذات الصلة. يمكن لمثل هذه المهمة تقييم القيمة المحتملة للمياه والحديد والنيكل والبلاتين وغيرها من الموارد على الكويكب؛ واختبار الطرق الممكنة لاستخراجها؛ وربما فحص أو تطوير التقنيات التي يمكن استخدامها لحماية الأرض من اصطدام الكويكبات . ستكون هذه أول مهمة مأهولة إلى أي جسم خارج كوكب الأرض إلى جانب القمر، وستمثل خطوة نحو مهمة بشرية إلى المريخ .

ستبدأ المهمة بنفس الطريقة التي بدأت بها مهمة الهبوط على القمر الموصوفة أعلاه، باستخدام صاروخ آريس 5 لإطلاق وحدة الهبوط إلى مدار أرضي منخفض ، يليه إطلاق مركبة أوريون الفضائية، بطاقم مكون من شخصين أو ثلاثة أشخاص (على عكس طاقم مكون من أربعة أشخاص للمهام القمرية) على صاروخ آريس 1. بمجرد أن تلتحم مركبة أوريون الفضائية بوحدة الهبوط ومرحلة مغادرة الأرض (EDS)، ستطلق مرحلة مغادرة الأرض (EDS) النار مرة أخرى وتدفع مركبة أوريون الفضائية إلى كويكب قريب من الأرض حيث سيهبط الطاقم بعد ذلك ويستكشف سطحه.

بمجرد اكتمال المهمة، ستغادر مركبة أوريون الكويكب، وعند الوصول إلى محيط الأرض، ستتخلص من وحدة الخدمة ووحدة الهبوط بطريقة مماثلة لتلك التي استخدمتها أبولو 13 قبل الدخول إلى الغلاف الجوي للهبوط في المحيط الهادئ. [33]

مهمة أوريون إلى المريخ

كان الهدف النهائي لبرنامج Constellation التابع لوكالة ناسا هو إرسال بعثة مأهولة بالبشر إلى المريخ في ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين كخليفة روحي لبرنامج تطبيقات أبولو في ستينيات القرن العشرين. ستستخدم البعثة أجهزة مشروع Constellation، في المقام الأول مركبة الفضاء أوريون (أو نسخة مبنية على أوريون)، ومركبة إطلاق البضائع آريس في. [34]

تم الانتهاء من دراسة التصميم باستخدام مركبات الإطلاق Constellation، والمعروفة باسم Design Reference Architecture 5.0، في عام 2009. في DRA 5.0، كانت مهمة المريخ ستشمل عمليات إطلاق متعددة لصاروخ Ares V، بالإضافة إلى Ares I لإطلاق الطاقم. في نافذة الإطلاق الأولى للمريخ ، سيتم إطلاق حمولتين للشحن إلى مدار الأرض، بالإضافة إلى مرحلة صاروخ حراري نووي لكل حمولة، من أجل تعزيزها إلى المريخ. بدلاً من ذلك، كان من الممكن استخدام مراحل الدفع الكيميائية (على وجه التحديد الهيدروجين السائل / الأكسجين السائل)، على الرغم من أن هذا كان سيتطلب المزيد من عمليات الإطلاق. ستشمل حمولة الشحن واحدة مركبة صعود المريخ (MAV)، بالإضافة إلى معدات استخدام الموارد في الموقع لتوليد الوقود لمركبة صعود المريخ. ستكون حمولة الشحن الثانية عبارة عن مسكن يعيش فيه رواد الفضاء أثناء إقامتهم على السطح. في نافذة الإطلاق التالية، بعد 26 شهرًا من الأولى، سيذهب الطاقم إلى المريخ في مركبة نقل بين الكواكب مع صاروخ حراري نووي ووحدات دفع مجمعة في مدار الأرض. بمجرد وصولهم إلى المريخ، سيلتقي الطاقم بموطن المريخ في المدار، ويهبطون على المريخ، ويستكشفون لمدة 500 يوم. سيستخدم الطاقم مركبة MAV للعودة إلى مركبتهم بين الكواكب في مدار المريخ، والتي سيتم استخدامها بعد ذلك للعودة إلى الأرض. ستنتهي المهمة بإعادة دخول كبسولة أوريون وهبوطها. [35]

مبررات العودة إلى القمر

تسرد وكالة ناسا عددًا من الأسباب لعودة الإنسان إلى القمر على موقعها على الإنترنت: [36]

  1. لتوسيع الاستعمار البشري ،
  2. لمواصلة الأنشطة العلمية المتعلقة بالقمر ،
  3. لاختبار التقنيات والأنظمة وعمليات الطيران والتقنيات الجديدة لخدمة بعثات استكشاف الفضاء المستقبلية،
  4. توفير نشاط مشترك وسلمي مليء بالتحديات لتوحيد الأمم في السعي لتحقيق أهداف مشتركة،
  5. لتوسيع المجال الاقتصادي مع إجراء أنشطة بحثية تعود بالنفع على كوكبنا الأم،
  6. إشراك الجمهور والطلاب للمساعدة في تطوير القوى العاملة ذات التكنولوجيا العالية التي ستكون مطلوبة لمواجهة تحديات الغد.

على حد تعبير مدير وكالة ناسا السابق، مايكل د. جريفين ، [37] "الهدف ليس مجرد الاستكشاف العلمي.... بل يتعلق أيضًا بتوسيع نطاق الموائل البشرية من الأرض إلى النظام الشمسي مع تقدمنا ​​في الزمن.... على المدى الطويل، لن يبقى نوع من الكوكب الواحد على قيد الحياة.... إذا أردنا نحن البشر البقاء على قيد الحياة لمئات الآلاف أو الملايين من السنين، فيجب علينا في النهاية أن نسكن كواكب أخرى... ونستعمر النظام الشمسي ونتجاوزه يومًا ما".

في يونيو 2014، نشرت الأكاديمية الوطنية الأمريكية للعلوم تقريرًا دعا إلى وضع أهداف فضائية واضحة وطويلة الأجل في وكالة ناسا. وذكر التقرير أن المسار الحالي للوكالة يدعو إلى "الفشل وخيبة الأمل وفقدان التصور الدولي الراسخ بأن رحلات الفضاء البشرية هي شيء تقوم به الولايات المتحدة على أفضل وجه". وأوصى التقرير بأن يكون المريخ الهدف الرئيسي التالي لرحلات الفضاء البشرية. وقد تم استكشاف العديد من المسارات المحتملة للوصول إلى الكوكب بحلول عام 2037 في التقرير، الذي أشار إلى أن العودة إلى القمر من شأنها أن توفر "مزايا كبيرة" كخطوة وسيطة في العملية. [38]

تعتبر الجمعية الوطنية للفضاء (NSS)، وهي منظمة خاصة غير ربحية، العودة إلى القمر أولوية قصوى لبرنامج الفضاء الأمريكي، من أجل تطوير مجموعة المعرفة العلمية عن القمر، وخاصة فيما يتعلق بإمكاناته لإنشاء صناعات جديدة، من أجل توفير المزيد من التمويل لمزيد من استكشاف الفضاء. [39]

الميزانية والإلغاء

إدارة بوش

في الرابع عشر من يناير 2004 طلب الرئيس جورج دبليو بوش من وكالة ناسا أن تضع اقتراحاً لمواصلة استكشاف الفضاء المأهول بعد اكتمال بناء محطة الفضاء الدولية وتقاعد برنامج المكوك الفضائي المخطط له في عام 2010. وكان من المفترض أن يكون هذا الاقتراح [40] وسيلة "لتأسيس وجود بشري ممتد على القمر" من أجل "الحد بشكل كبير من تكاليف استكشاف الفضاء الإضافي". ويتضمن هذا "حصاد ومعالجة تربة القمر وتحويلها إلى وقود للصواريخ أو هواء صالح للتنفس". ووفقاً لبوش، فإن الخبرة المكتسبة يمكن أن تساعد في "تطوير واختبار مناهج وتقنيات وأنظمة جديدة" [40] لبدء "مسار مستدام من الاستكشاف الطويل الأجل". [41]

قدرت وكالة ناسا أن السياسة الأصلية ستكلف 230 مليار دولار (بأسعار عام 2004) حتى عام 2025، بما في ذلك برنامج الطاقم التجاري والشحن، والذي ينفصل عن برنامج كوكبة. [42] ومع ذلك، فإن التحديات الفنية والتصميمية غير المحلولة جعلت من المستحيل على وكالة ناسا تقديم تقدير قاطع. [42]

إدارة أوباما

عند توليه منصبه، أعلن الرئيس أوباما أن كوكبة "تجاوزت الميزانية، ومتأخرة عن الجدول الزمني، وتفتقر إلى الإبداع". [8] [9] [10] [43] وخلصت مراجعة إلى أن الأمر سيكلف حوالي 150 مليار دولار حتى تصل كوكبة إلى هدفها إذا التزمت بالجدول الزمني الأصلي. [44] أشارت مراجعة أخرى في عام 2009، بأمر من الرئيس أوباما، إلى أن العودة إلى القمر أو رحلة مأهولة إلى المريخ لم تكن ضمن الميزانية الحالية لوكالة ناسا. [45] اقترحت لجنة أوغسطين خيارات مختلفة، تضمنت نقطتين أساسيتين للوجهة (القمر والفضاء العميق)، وثلاثة أنواع مختلفة من مركبات الإطلاق الفائقة الثقل ، وبرنامج بحث وتطوير قوي يشمل العمل على مستودعات الوقود . [46]

بعد مراجعة التقرير، وبعد الإدلاء بشهادات من الكونجرس، [47] قررت إدارة أوباما استبعاد كوكبة من الميزانية الفيدرالية للولايات المتحدة لعام 2011. [ 48] [49] في الأول من فبراير 2010، تم إصدار الميزانية المقترحة من قبل الرئيس، والتي لم تتضمن أي تمويل للمشروع، وأصبحت قانونًا في 15 أبريل 2011. [8] [9] [10]

استضاف الرئيس أوباما مؤتمرًا للفضاء في 15 أبريل 2010 في فلوريدا. [50] جاء هذا في وقت تعرضت فيه إدارة الرئيس لانتقادات شديدة لترك برنامج كوكبة خارج ميزانية عام 2011. في المؤتمر، ناقش الرئيس أوباما وكبار المسؤولين، فضلاً عن قادة في مجال رحلات الفضاء، مستقبل الجهود الأمريكية في رحلات الفضاء البشرية وكشفوا عن خطة لوكالة ناسا تتبع خيار "المسار المرن إلى المريخ" للجنة أوغسطين، [51] تعديل اقتراح الرئيس أوباما السابق لتشمل التطوير المستمر لكبسولة أوريون كنظام مساعد لمحطة الفضاء الدولية وتحديد عام 2015 كموعد نهائي لتصميم مركبة إطلاق فائقة الثقل جديدة. في أكتوبر 2010، تم توقيع مشروع قانون تفويض وكالة ناسا لعام 2010 ليصبح قانونًا ألغى كوكبة. [52] ومع ذلك، أبقى التشريع السابق عقود كوكبة سارية المفعول حتى إقرار مشروع قانون تمويل جديد لعام 2011. [53] [15]

مركبات الطاقم التجارية وبرنامج أرتميس

تواصل وكالة ناسا تطوير مركبة أوريون الفضائية للسفر إلى الفضاء السحيق. وفي محاولة لخفض التكاليف، تعاقدت مع القطاع الخاص لتطوير المركبات لاستخدامها في مدار أرضي منخفض. منذ مايو 2020، استخدم برنامج تطوير الطاقم التجاري مركبة سبيس إكس كرو دراجون الفضائية لنقل الأشخاص من وإلى محطة الفضاء الدولية، [54] بينما بدأت مركبة ستارلاينر الفضائية التابعة لشركة بوينج العمل في عام 2024 لنفس الغرض. [55] علاوة على ذلك، تسعى إلى الحصول على تصنيف بشري لمركبات الإطلاق في برنامج مركبات الإطلاق القابلة للاستهلاك المتطورة التابع للقوات الجوية الأمريكية . تعمل المركبات الفضائية الخاصة أيضًا في إطار برنامج خدمات إعادة الإمداد التجارية لنقل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية.

تم تعديل مركبة الفضاء أوريون وآريس 5 (عائلة صواريخ جوبيتر دايركت أيضًا) وإعادة ترخيصهما في عامي 2010/2011 باعتبارهما الحمولة الرئيسية لنظام الإطلاق الفضائي ونظام الإطلاق الفضائي ، وتم إحياء البرنامج جزئيًا باعتباره برنامج أرتميس في عام 2017.

انظر أيضا

مراجع

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواد من المجال العام من مواقع الويب أو وثائق الإدارة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء .

  1. ^ "روح متجددة للاكتشاف". مكتب برنامج كوكبة ناسا . تم الاسترجاع في 13 أكتوبر 2021 .
  2. ^ طارق مالك (2 فبراير 2010). "ناسا تحزن على إلغاء البرنامج". إن بي سي نيوز . تم الاسترجاع في 6 مايو 2023 .
  3. ^ ab Connolly, John F. (أكتوبر 2006). "نظرة عامة على برنامج الأبراج" (PDF) . مكتب برنامج الأبراج التابع لوكالة ناسا. مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2014 .
  4. ^ "أرشيف أخبار ووسائط كوكبة". 15 يونيو 2011. مؤرشف من الأصل في 11 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2011 .
  5. ^ كونولي، جون ف. (أكتوبر 2006). "نظرة عامة على برنامج كوكبة النجوم" (PDF) . مكتب برنامج كوكبة النجوم. مؤرشف من الأصل (PDF) في 10 يوليو 2007. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2009 .
  6. ^ "Taking the Vision to the Next Step". ناسا. 5 أكتوبر 2004. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2004. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2011 .
  7. ^ "شهادة مدير وكالة ناسا أوكيف في منزله". ناسا. 21 أبريل 2004. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2004. تم الاسترجاع في 16 أغسطس 2011 .
  8. ^ abc Amos, Jonathan (1 فبراير 2010). "أوباما يلغي مشروع العودة إلى القمر". BBC News . تم الاسترجاع في 7 مارس 2010 .
  9. ^ abc "الإنهاءات والتخفيضات والادخارات" (PDF) . مكتب الإدارة والميزانية . تم الاسترجاع في 7 مارس 2010 – عبر الأرشيف الوطني .
  10. ^ abc Achenbach, Joel (1 فبراير 2010). "ميزانية ناسا لعام 2011 تلغي التمويل للمهام القمرية المأهولة". واشنطن بوست . تم الاسترجاع في 1 فبراير 2010 .
  11. ^ "تقديرات ميزانية السنة المالية 2011" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 1 فبراير 2010. تم الاسترجاع في 7 مارس 2010 .
  12. ^ "بيان صحفي: تصريحات الرئيس باراك أوباما في مركز كينيدي للفضاء - كما تم إعدادها للإلقاء". ucsb.edu . 15 أبريل 2010 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2023 .
  13. ^ "أوباما يوقع مع ناسا لمستقبل جديد". بي بي سي نيوز . 11 أكتوبر/تشرين الأول 2010.
  14. ^ شهادة تشارلز بولدن أمام اللجنة الفرعية للمخصصات بمجلس الشيوخ، 11 أبريل/نيسان 2011
  15. ^ "ناسا عالقة في حالة من الغموض مع تولي الكونجرس الجديد السلطة". Space.com، 7 يناير 2011.
  16. ^ "ناسا تعلن عن تصميم نظام جديد لاستكشاف الفضاء العميق". ناسا. 14 سبتمبر 2011. مؤرشف من الأصل في 21 سبتمبر 2011. تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2011 .
  17. ^ "دراسة بنية أنظمة الاستكشاف – التقرير النهائي" (PDF) . ناسا . نوفمبر 2005. NASA-TM-2005-214062. مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 أكتوبر 2006. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2009 .
  18. ^ "ناسا تختار المقاول الرئيسي لمركبة أوريون الاستكشافية" (بيان صحفي). ناسا . 31 أغسطس 2006. مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2009 .
  19. ^ "ناسا تمنح عقد حماية حرارية لمركبة أوريون الفضائية" (بيان صحفي). ناسا . 15 سبتمبر 2006. مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 6 يوليو 2009 .
  20. ^ جيم بانك (2008). "أوريون ضد أبولو: رحلة ناسا إلى القمر في القرن الحادي والعشرين". سبيس.كوم . تم الاسترجاع في 11 ديسمبر 2008 .
  21. ^ "المرحلة الأولى من صاروخ آريس 1 التابع لوكالة ناسا، والتي تزود صاروخ آريس 1 بالطاقة للإقلاع" (PDF) . مركز مارشال لرحلات الفضاء . 29 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2009 .
  22. ^ "ناسا تمنح عقدًا لتوريد محرك المرحلة العليا لصواريخ آريس" (بيان صحفي). ناسا . 16 يوليو 2007. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2020. تم الاسترجاع في 17 يوليو 2007 .
  23. ^ "ناسا تختار المقاول الرئيسي لتصنيع أجهزة الطيران الخاصة بصاروخ آريس 1" (بيان صحفي). ناسا . 12 ديسمبر 2007. تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2009 .
  24. ^ "ناسا – مركبة الإطلاق آريس 1 الفضائية". ناسا . 29 أبريل 2009. تم الاسترجاع في 13 مايو 2009 .
  25. ^ نظرة عامة: مركبة إطلاق البضائع آريس 5 مؤرشفة في 12 أبريل 2012، على موقع واي باك مشين ، ناسا. تم استرجاعها في 30 سبتمبر 2008.
  26. ^ ستيف كريتش، ستيف وفيل سومرال. "آريس 5: تحسين قدرة رفع ثقيلة جديدة". ناسا.
  27. ^ "العودة إلى SSME – يخضع Ares V للتقييم من أجل التحول المحتمل". 26 ديسمبر 2008.
  28. ^ "برنامج الأبراج". مكتبة مقر وكالة ناسا . وكالة ناسا. مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2011. تم الاسترجاع في 4 يوليو 2013 .
  29. ^ راوش، ويد (11 سبتمبر 2006). "جزء أبولو، وجزء بوينج 787". مراجعة التكنولوجيا . تم الاسترجاع في 7 أغسطس 2011 .
  30. ^ ريفز، جاي (14 أغسطس 2006). "ناسا تستعير أفكارًا من أبولو". يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 30 أبريل 2010 .
  31. ^ ويليام د. جرين (4 يونيو 2012). "J-2X Extra: What's in a Name؟". ناسا. مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2010. تم الاسترجاع في 26 نوفمبر 2014 .
  32. ^ بيرجين، كريس (2007). "هبوط أوريون سيكون هبوطًا على الماء – هدم مباني مركز كينيدي للفضاء". NASASpaceFlight.com . تم الاسترجاع في 5 أغسطس 2007 .
  33. ^ Stover, Dawn (نوفمبر 2007). "NASA's New Target". Popular Science . مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2012 . تم الاسترجاع في 5 ديسمبر 2007 .
  34. ^ رؤية لاستكشاف الفضاء. ناسا
  35. ^ استكشاف الإنسان للمريخ تصميم مرجعي للهندسة المعمارية 5.0. وكالة ناسا
  36. ^ "لماذا القمر؟ تم أرشفته في 30 يناير 2010، على موقع واي باك مشين ". 4 ديسمبر 2006
  37. ^ "ناسا جريفين: "البشر سوف يستعمرون النظام الشمسي". واشنطن بوست . 25 سبتمبر 2005. ص. ب07.
  38. ^ لورين موريلو، مجلة نيتشر. "يجب أن يكون البشر على المريخ بحلول عام 2037 هدفًا لناسا: لجنة". مجلة ساينتفك أمريكان . تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2014 .
  39. ^ توملينسون، ريك (29 أكتوبر 2003). "شهادة أمام مجلس الشيوخ الأمريكي". مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاسترجاع في 14 فبراير 2010 .
  40. ^ "الرئيس بوش يعلن عن رؤية جديدة لبرنامج استكشاف الفضاء". ناسا . 14 يناير 2004. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2004. تم الاسترجاع في 17 يونيو 2009 .
  41. ^ "الأسئلة الشائعة: رؤية بوش الجديدة للفضاء". space.com . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2008 .
  42. ^ ab GAO. Constellation Program Cost and Schedule Will Remain Uncertain To a Sound Business Case Is Founded (PDF) (تقرير). مكتب المحاسبة الحكومية . تم الاسترجاع في 3 فبراير 2010 .
  43. ^ أوباما يلغي تمويل مهمة ناسا لإنشاء قاعدة أمريكية على سطح القمر. بي بي سي
  44. ^ كينيث تشانج (27 يناير 2012)، "بالنسبة لمستعمرة القمر، التكنولوجيا هي الجزء السهل"، نيويورك تايمز
  45. ^ Art Chimes. "Expert Group Says NASA Budget Too Small for Big Space Plans". VOA News . تم الاسترجاع في 19 أبريل 2011 .
  46. ^ أوغسطين، نورمان ر. وآخرون (أكتوبر 2009). "البحث عن برنامج رحلات فضائية بشرية جدير بأمة عظيمة" (PDF) . مراجعة لجنة خطط رحلات الفضاء البشرية الأمريكية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 16 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 23 أكتوبر 2014 .
  47. ^ سيث بورنشتاين. "خطة العودة إلى القمر تحظى بدعم كبير في الكونجرس". يو إس إيه توداي . تم الاسترجاع في 17 سبتمبر 2009 .
  48. ^ "أوباما يهدف إلى إلغاء مهمة القمر" أرشيف 29 يناير 2010، على موقع واي باك مشين . أورلاندو سنتينل، 27 يناير 2010.
  49. ^ سانتيني، جان لوي (31 يناير/كانون الثاني 2010). "أوباما يقلص طموحات الولايات المتحدة الفضائية". وكالة فرانس برس . مؤرشف من الأصل في 4 فبراير/شباط 2010. تم استرجاعه في 31 يناير/كانون الثاني 2010 .
  50. ^ "أوباما يكشف عن "خطة طموحة" لوكالة ناسا". إن بي سي نيوز . 7 مارس 2010. تم الاسترجاع في 18 مايو 2010 .
  51. ^ "لجنة مراجعة الخطط الأمريكية" (PDF) . لجنة رحلات الفضاء البشرية. مؤرشف من الأصل (PDF) في 16 فبراير 2019. تم الاسترجاع في 7 يوليو 2010 .
  52. ^ "الرئيس أوباما يوقع على رؤية جديدة لاستكشاف الفضاء الأمريكي وتحويلها إلى قانون". Space.com، 11 أكتوبر/تشرين الأول 2010.
  53. ^ "الكوكبة ماتت، لكن قطعها لا تزال حية". أسبوع الطيران ، 26 أكتوبر 2010.
  54. ^ "مايو 2020 – برنامج الطاقم التجاري". blogs.nasa.gov . 31 مايو 2020. تم الاسترجاع في 16 نوفمبر 2021 .
  55. ^ "ناسا وبوينج تستهدفان شهر فبراير لإطلاق أول رحلة طاقم على متن مركبة ستارلاينر الفضائية – سبيس فلايت ناو".
قراءة إضافية
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـبرنامج كوكبة.
  • الصفحة الرسمية لوكالة ناسا على شبكة الإنترنت
  • الصفحة الرسمية لوكالة ناسا أوريون
  • الصفحة الرسمية لآريس على الويب مؤرشفة في 31 يناير 2016، على موقع واي باك مشين
  • تاريخ مرئي لمشروع Constellation على موقع tallgeorge.com
  • فيديو رسوم متحركة – مفهوم البعثة المأهولة إلى المريخ

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Constellation_program&oldid=1247728029"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate