GISA (نموذج أولي رياضي)
| نوع الشركة | الشركة ذات مسؤولية محدودة |
|---|---|
| صناعة | السيارات |
| تأسست | 1991 في بيانكافيلا ، صقلية ، إيطاليا |
| مؤسس | سلفاتوري جاردينا |
| المقر الرئيسي | , إيطاليا |
| منتجات | نموذج رياضي |
| موقع إلكتروني | جيزابروتوتيبى.كوم |
GISA أو GISA prototipi هي شركة إيطالية لتصنيع سيارات النموذج الأولي الرياضية من فئة CN المخصصة لبطولات تسلق التلال والنماذج الأولية على المسار.
تاريخ
وُلدت GISA في بيانكافيلا ، الواقعة على منحدرات إتنا ، في عام 1991 بفضل إرادة وشغف سالفاتوري جياردينا، بعد نشاط مكثف نضج في عالم المسابقات سواء كسائق لسيارات جراند تورينج أو كمعد. [1] [2]
السيارات
سيارات GISA هي ذات مقعدين ومقعد واحد، بإطار فولاذي أنبوبي شبه صلب يتحمل الأحمال ومغطى بألواح من سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن أو ألواح من ألياف الكربون المصبوبة. يتكون التعليق الأمامي والخلفي من مثلثات متداخلة (Push Road) مع ممتصات صدمات ونوابض تنتجها الشركة نفسها؛ بناءً على الطلب، بالإضافة إلى محرك من إنتاجها الخاص، يمكن ربطها بمحركات من شركات تصنيع سيارات أخرى ( Alfa Romeo و BMW و Renault ) [3] [4] [5] وعلبة تروس Hewland FTR / JFR متسلسلة وأدوات تحكم في عجلة القيادة. يمكن أن تتنوع الإطارات في التكوين التقليدي (Ant. 8.2 / 20.0-13 Post. 12.5 / 23.0-13)، (Ant. 7.5 / 20.0-13 Post. 10.5 / 23.0-13) والشعاعي (Ant. 195 / 530-13 Post. 290 / 570-13)، (Ant. 195 / 530-13 Post. 250 / 570-13). يتكون نظام الكبح المزدوج عادةً من ملاقط رباعية المكابس وأقراص أمامية وخلفية ذاتية التهوية. يتوفر خزان المطاط (FIA) بسعة 12 لترًا للمسابقات الصاعدة و45 لترًا للمسابقات على المضمار. [6]
محرك جيزا
يبلغ الوزن الإجمالي لمحرك "GISA" الحالي 70 كجم. وهو محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1570 سم مكعب، ويستطيع توليد 245 حصانًا بسرعة قصوى تبلغ 12100 دورة في الدقيقة و248 حصانًا. [7]
تصميم
يتم التصميم والبناء بالترتيب التالي: [8]
- النمذجة ثلاثية الأبعاد للجزء في نموذج CAD؛
- التجميع والتحقق من القطعة في نموذج التجميع؛
- تصدير النموذج ثلاثي الأبعاد إلى تنسيق الجهاز المتوافق؛
- تنفيذ الأجزاء كـ "نموذج أولي" من PLA أو ABS أو الخشب أو PU أو مواد أخرى؛
- التحقق من وظيفة الجزء؛
- تنفيذ الجزء النهائي باستخدام جزء من آلة CNC؛
- التنظيف والتشطيب؛
- الأكسدة أو التلميع أو طلاء الجزء؛
- تجميع المنتج النهائي.
أقسام الإنتاج
تتكون الشركة من الأقسام التالية: [9]
- قسم المعالجة الميكانيكية؛
- النمذجة والقوالب؛
- هيكل السيارة (التغطية بألياف الكربون أو الألياف الزجاجية)؛
- قسم إنتاج الإطارات والتعليق؛
- قسم التجميع.
انظر أيضا
- كأس نيسينا (تسلق التل)
- كاتانيا-إتنا (تسلق التل)
- جاري-مونتيساليس-ميلو (تسلق التل)
- كأس مونتي إيبلي (تسلق التل)
مراجع
- ^ gisaprototipi.com. "لازيندا" (باللغة الإيطالية).
- ^ iltornante.it (25 مايو 2018). "GISA: STORICO RITORNO A GAMBARIE" (باللغة الإيطالية).
- ^ tm.guidasicilia.it (6 نوفمبر 2006). "La rediviva Cronoscalata Giarre-Milo è stata vinta da Angelo Palazzo con la sua Gisa-BMW" (باللغة الإيطالية).
- ^ cronosalite.com (2002). “Elenco Degli Iscritti 45° Trapani / Monte Erice” (PDF) (باللغة الإيطالية).
- ^ أسيسبورت.يت (2015). “ألبو دورو: دا لوبيز (1922) وميرلي (2014)” (PDF) (باللغة الإيطالية).
- ^ gisaprototipi.com. "Vetture GISA" (باللغة الإيطالية).
- ^ gisaprototipi.com. "محرك Motore GISA" (باللغة الإيطالية).
- ^ gisaprototipi.com. "التصميم" (باللغة الإيطالية).
- ^ gisaprototipi.com. "الجمعية" (باللغة الإيطالية).
| نشيط |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| منقرض |
| ||||||||||
| عناصر |
| ||||||||||
| الشركات التابعة الأجنبية | |||||||||||
| مواضيع ذات صلة | |||||||||||
| |||||||||||
