قطار السكك الحديدية البريطاني الفئة 720

الموسوعة الحرة

قطار أفينترا من الفئة 720 للسكك الحديدية البريطانية
GA Class 720 في Great Bentley في أكتوبر 2021
فئة 720 من قطار Greater Anglia في Great Bentley
الجزء الداخلي من طائرة Greater Anglia Class 720 Aventra
في الخدمة26 نوفمبر 2020–حتى الآن
الشركة المصنعة
تم بناؤه فيأعمال ديربي ليتشرش لين
اسم العائلةأفينترا
تم استبداله
[1]
تم بناؤه2018–2024 [2]
عدد المبني145
رقم في الخدمة107 [3]
تشكيل
  • 5 سيارات لكل وحدة:
  • DMS - PMSL - MS2 - MS3 - DTSLW
رسم بياني
  • مركبات DMS : EL237
  • مركبات PMSL: ER221
  • مركبات MS2: ER222
  • مركبات MS3: ER223
  • مركبات DTSLW: EQ205 [4]
أرقام الأسطول
  • 720101–720144 [5]
  • 720501–720589
  • 720601–720612
سعة490 مقعدًا (مجموعات Greater Anglia) [6] بالإضافة إلى 145 واقفًا
443 مقعدًا (مجموعات c2c) [7] بالإضافة إلى 236 واقفًا[8]
المالكينقطارات الملاك [9]
المشغلين
المستودعات
تحديد
بناء هيكل السيارةالألومنيوم
طول القطار122 متر (400 قدم 3 بوصة)
طول السيارة24.2 متر (79 قدم 5 بوصة)
عرض2.77 متر (9 قدم 1 بوصة)
الأبوابسدادة منزلقة ذات ورقتين
(2 لكل جانب لكل سيارة)
السرعة القصوى100 ميل في الساعة (161 كم / ساعة)
وزن
  • 193.1 طن (190.1 طن طويل؛ 212.9 طن قصير)
انتاج الطاقة2,300 كيلو وات (3,100 حصان)
تسريع0.8 متر/ثانية 2 (1.8 ميل/ثانية)
النظام(الأنظمة) الكهربائية25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد علوي
جامع(ون) الحالي(ون)البانتوجراف
عربات نقلبومباردييه فليكس-إيكو [11]
نظام(ات) السلامة
نظام الاقترانديلنر
العمل المتعددداخل الفصل
مقياس المسار1,435 ملم ( 4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة) مقياس قياسي
ملاحظات/مراجع
المصدر من [12] [13] ما لم يذكر خلاف ذلك.

قطار British Rail Class 720 Aventra هو قطار ركاب متعدد الوحدات (EMU) مصمم ومنتج من قبل شركة Bombardier Transportation المصنعة للعربات ومشتريها Alstom . يتم تشغيل قطار Class 720 من قبل كل من Greater Anglia و c2c .

تم طلب 145 وحدة من الفئة 720 في تكوين الخمس سيارات فقط؛ سيتم تشغيلها عبر خطوط ضواحي متعددة تؤدي إلى كل من شارع لندن ليفربول (جريتر أنجليا وسي تو سي) وشارع لندن فينتشرش (سي تو سي). [14] كان من المقرر في الأصل تقديمها خلال عام 2019، وقد واجهت تأخيرات أثناء التطوير أثرت بشكل طفيف على هذا الجدول الزمني. في 26 نوفمبر 2020، بدأت شركة جريتر أنجليا تقديم الفئة 720. تركزت عملياتها الأولية على خط لندن ليفربول ستريت إلى ساوثيند. [14] كان من المقرر أن تكون جميع وحدات جريتر أنجليا في الخدمة بحلول صيف عام 2020. [13] دخل أسطول سي تو سي الخدمة في 27 سبتمبر 2023. [15]

المقصورة الداخلية لفئة 720

وصف

الفئة 720 هي عضو في عائلة Aventra من وحدات متعددة من شركة Bombardier المصنعة للعربات المتحركة ، وقد تم تطويرها من خط الشركة الناجح من وحدات Electrostar الكهربائية المتعددة (EMUs). [13] بالمقارنة مع Electrostar السابقة، والتي تشترك معها في العديد من العناصر، فإن الفئة 720 هي مركبة أخف وزناً بشكل كبير، وتتميز بعربات أطول: يبلغ طول قطار الفئة 720 المكون من عشر سيارات تقريبًا نفس طول قطار الفئة 360 المكون من 12 سيارة، ويبلغ وزن الفئة 720 المكونة من عشر سيارات 386 طنًا صافيًا على عكس 516 طنًا لقطار الفئة 360 المكون من 12 سيارة، مع توفير المزيد من المقاعد بشكل كبير. [13]   

يبلغ طول كل سيارة 24 مترًا (79 قدمًا)، ويتكون هيكلها من الألومنيوم، ويتم تجميعها باستخدام تقنيات اللحام والربط. [13] تبلغ السرعة القصوى للفئة 720 100 ميل في الساعة (160 كم / ساعة)، وتمتلك قوة جر أولية تبلغ 21.6  كيلو نيوتن (4900  رطل ) وقوة جر قصوى عند العجلة تبلغ 2300 كيلو واط (3100 حصان) لكل وحدة لتحقيق أقصى معدل تسارع يبلغ 0.8 متر / ثانية 2 (1.8 ميل في الساعة / ثانية). يجلس السائق في وضع مركزي داخل الكابينة الأمامية؛ يتم توفير مقعد ثانٍ للمراقب / المدرب. [13]

تم تسليم جميع طلبيات الفئة 720 اعتبارًا من أكتوبر 2022 في تكوين من خمس عربات. يبلغ طول الوحدات 122 مترًا (400 قدمًا) وتستوعب ما يصل إلى 540 راكبًا جالسًا في تكوين مقاعد من الدرجة القياسية. اعتبارًا من أكتوبر 2022، لم يختر أي مشغل تكوين أساطيل الفئة 720 الخاصة به مع أماكن إقامة من الدرجة الأولى. [16]

يتميز الجزء الداخلي من الفئة 720 بترتيب جلوس 3 + 2. تم تعليق هذه المقاعد عن قصد فوق الأرضية لتوفير مساحة أكبر أسفل المقعد لتخزين الأمتعة الشخصية بالإضافة إلى تسهيل التنظيف. [17] علاوة على ذلك، توجد وسائل راحة مختلفة لراحة ورفاهية المسافرين. تستفيد كل عربة من تكييف الهواء في جميع الأنحاء، بينما توجد العديد من أنظمة معلومات الركاب، التي تعرض مؤشرات تحميل الركاب من بين معلومات أخرى، في جميع أنحاء الجزء الداخلي لكل عربة. [14] يتم توفير كل مقعد مع طاولة ظهر المقعد الخاصة به ومنافذ الطاقة، بينما تتيح شبكة Wi-Fi الموجودة في القطار الاتصال عبر الإنترنت طوال الرحلة. كما توجد مرافق المراحيض على متن الطائرة. [14] على غرار القطارات التي تديرها London Overground ، تحتوي الفئة 720 على ممرات من خلال تشجيع الركاب على الانتشار عبر القطار. [14] يتوافق الجزء الداخلي أيضًا تمامًا مع المواصفات الفنية للتوافق بين الأشخاص ذوي الحركة المحدودة ، والتي تتميز بمساحات مخصصة للكراسي المتحركة، بالإضافة إلى مساحات للدراجات. تم تجهيز أحد المراحيض الموجودة في تشكيل الخمس سيارات أيضًا لسهولة الوصول إليها. [13]

في سبتمبر 2017، كشفت شركة Greater Anglia عن نموذج أولي للتصميم الداخلي المخصص لتركيبه في أسطول الفئة 720. وقد تم استخدام هذا كجزء من استشارة طلبت 1000 رد من أفراد الجمهور. تم إجراء العديد من التغييرات لاحقًا على التصميم الداخلي. تضمنت التعديلات استبدال مقاعد Fainsa المقصودة في الأصل بمقاعد أكثر نعومة تم توفيرها بواسطة Kiel، بالإضافة إلى إضافة طاولات ظهر المقعد. [14] تتميز الوحدات أيضًا بالتدفئة تحت الأرضية، مما يلغي الحاجة إلى سخانات جانب الجسم وبالتالي زيادة مساحة الأرضية لمزيد من الركاب. [13] يُزعم أن ترتيب التدفئة هذا كان أول استخدام بين أي قطار على نظام السكك الحديدية البريطاني. [ بحاجة لمصدر ]

تاريخ

أنجليا الكبرى

في أغسطس 2016، حصلت شركة Greater Anglia على امتياز East Anglia مع التزام باستبدال جميع الأسطول الحالي. وكجزء من هذا، تم تقديم طلب إلى Bombardier للحصول على 111 وحدة متعددة كهربائية كانت أعضاء في عائلة Aventra التي تم إطلاقها مؤخرًا . [18] [19] تم تصنيف هذه القطارات الجديدة على أنها الفئة 720 وكان من المخطط في الأصل تقسيمها إلى فئتين فرعيتين؛ 89 وحدة 720/5 ذات خمس عربات و22 وحدة 720/1 ذات عشر عربات. [20] ومع ذلك، خلال أكتوبر 2020، عدلت شركة Greater Anglia أمرها لتحويل جميع الوحدات المكونة من 22 وحدة ذات عشر عربات إلى 44 وحدة أخرى ذات خمس عربات، مشيرة إلى أن هذا يوفر مرونة متزايدة ضمن إجمالي 665 مركبة تم طلبها في الأصل. [21]

الفئة 720 هي بديل لمجموعة متنوعة من الوحدات، بما في ذلك وحدات الفئة 317 والفئة 321 ، جنبًا إلى جنب مع أساطيل الفئة 360 والفئة 379 الأكثر حداثة والتي تم استخدامها منذ فترة طويلة في الخدمات الضواحي الخارجية على خطوط ويست أنجليا وجريت إيسترن الرئيسية. [20] تم بناء الفئة 720 في مصنع ديربي ليتشرش لين التابع لشركة بومباردييه . [22] تم تمويل الطلب من قبل شركة أنجل تراينز للسكك الحديدية . [23] [24] كان تقديم الأسطول مصحوبًا باستثمار يبلغ حوالي 300 مليون جنيه إسترليني في البنية التحتية الجديدة والمجددة، مما يؤثر على المستودعات والمسارات الجانبية والمحطات، لاستيعاب القطارات الجديدة بشكل أفضل. [13] 

سي تو سي

الفئة 720 c2c قيد الاختبار في كرو

في ديسمبر 2017، أعلنت شركة c2c أنها توصلت إلى اتفاق مع ممولي عربات السكك الحديدية بورتربروك والشركة المصنعة بومباردييه لشراء 60 مركبة من عائلة أفينترا التابعة للشركة الأخيرة - والتي تتكون من ستة قطارات من 10 سيارات - بقصد دخولها الخدمة في عام 2021. [25] تم تعديل الطلب لاحقًا ليشمل اثني عشر قطارًا من 5 سيارات. [26] سيتم ترقيمها في الفئة الفرعية 720/6، بعد توقع سابق بأنها ستُسمى الفئة 711. [27] [28] [29]

عملية

أنجليا الكبرى

بدأ إنتاج الوحدة الأولى لشركة Greater Anglia في فبراير 2018 وتم الانتهاء منها في سبتمبر 2018. [30] [31]

في وقت مبكر، كان من المقرر أن يدخل هذا النوع الخدمة خلال عام 2019، ولكن تم تأجيل تقديم الأسطول إلى العام التالي بسبب مشاكل برمجية مع نظام إدارة التحكم في القطار الموجود على متن القطار (TCMS). [13] [32] بدأ اختبار الوحدة الأولى في 17 مارس 2020، على خط لندن ليفربول ستريت إلى ساوثيند. [33]

تأثرت برامج الاختبار والإنتاج بجائحة كوفيد-19 التي انتشرت خلال عام 2020. في 8 يونيو 2020، تم التصريح رسميًا بالاستخدام التشغيلي للفئة 720 من قبل مكتب السكك الحديدية والطرق (ORR). [13]

في 26 نوفمبر 2020، بدأت الوحدتان الأوليان خدمة الركاب على خط لندن ليفربول ستريت إلى ساوثيند. [34]

في 16 ديسمبر 2020، بدأت الخدمة في فرع براينتري، [35] وفي 23 ديسمبر 2020، تم طرح الفئة 720 في خدمات ساوثمينستر. [36]

في فبراير 2021، وردت أنباء عن بدء تدريب السائقين تمهيدًا لتقديمهم إلى طريق كامبريدج. [37] وفي نفس الشهر، لاحظ إيان ماكونيل، مدير الامتياز والبرامج في شركة Greater Anglia، أن الفئة 720 تعمل بالفعل بشكل جيد نسبيًا وخالية من أي مشكلات فنية ذات مغزى، مع كون التحديات المتعلقة بمشكلات البرامج الموجودة على متن الطائرة هي الشاغل الرئيسي فيما يتعلق بنشر النوع في تلك المرحلة. [13]

وفقًا لمجلة Rail Engineer المتخصصة في صناعة السكك الحديدية ، تنوي شركة Greater Anglia توسيع استخدام الأسطول الجديد تدريجيًا لتغطية جميع طرق Great Eastern في إسيكس وحتى إيبسويتش خلال النصف الأول من عام 2021، بينما سيتم تقديم الفئة 720 إلى طريق غرب أنجليا بين ليفربول ستريت وكامبريدج في النصف الثاني من العام. [13]

في 23 مارس 2021، تم تقديم 720s في شارع ليفربول إلى خدمات كلاتون وكولشيستر تاون وإيبسويتش. [38]

في 25 أغسطس 2021، دخلت الفئة 720 الخدمة على الخط الرئيسي في غرب أنجليا وفرع هيرتفورد إيست. [39] في 13 سبتمبر 2021، بدأت الفئة 720 خدماتها إلى هارويتش تاون ووالتون أون ذا ناز. [40]

سي تو سي

في ديسمبر 2017، أعلنت شركة c2c عن طلب مع شركة Porterbrook لشراء ست وحدات متعددة كهربائية من فئة 720/6 Aventra مكونة من عشر سيارات . ومن المقرر تسليم الوحدات الجديدة بين منتصف وأواخر عام 2021، مما يعني أنها ستكون جميعها في الخدمة قبل ثلاث سنوات من فترة التقديم التدريجي المخطط لها في البداية. [41] تم تسليم أول 720/6 إلى شركة c2c في 19 أبريل 2022، وكان من المقرر أن يدخل الأسطول الخدمة في عام 2022. [42] [ مصدر غير أساسي مطلوب ]

تم تغيير الطلب لاحقًا إلى 12 وحدة مكونة من 5 سيارات. تم التخطيط لهذه الوحدات الجديدة لتحل محل تخصيص ست وحدات من الفئة 387 مكونة من أربع سيارات ، والتي كانت شركة c2c تعمل بها على أساس عقد إيجار قصير الأجل.

في 6 أكتوبر 2022، نقلت صحيفة Southend Echo عن متحدث باسم c2c قوله إن "قطاراتنا من الفئة 720 تخضع حاليًا لاختبارات صارمة. وسنقوم بتحديث عملائنا بمجرد حصولنا على مزيد من المعلومات حول موعد دخولهم خدمة الركاب على مسار c2c". [43] في مارس 2023، أكد المدير الإداري لشركة c2c في مقابلة أنه من المخطط أن تدخل قطارات الفئة 720 الخدمة في وقت لاحق من ذلك العام. [44]

في 2 يونيو 2023، تم الإبلاغ عن أن القطارات الجديدة ستدخل الخدمة لنقل الركاب في سبتمبر. [45] دخلت أول قطارات c2c 720s الخدمة في 27 سبتمبر 2023. [15]

تفاصيل الأسطول

تشبه الوحدات الفئة 345 والفئة 710 المصممة لـ Crossrail و London Overground على التوالي. ومع ذلك، نظرًا للخدمات التي تعمل بها، تتمتع الفئة 720 بسرعة قصوى أعلى تبلغ 100 ميل في الساعة (161 كم / ساعة)، ولديها عدد أكبر بكثير من المقاعد لكل عربة (ومساحة أقل للوقوف).

فئة فرعية المشغل كمية سنة البناء السيارات لكل وحدة رقم الوحدة
720/1 أنجليا الكبرى 44 2018–2024 5 720101–720144 [46]
720/5 89 720501–720589 [46]
720/6 سي تو سي 12 2022 [47] 720601–720612

الوحدات المسماة

حصلت الوحدات التالية على شعارات أو أسماء خاصة.

وحدات Greater Anglia Class 720 بأسماء أو شعارات خاصة
رقم الوحدة اسم ملحوظات
القطارات المسماة
تصاميم خاصة
720110 الاحتفال بالتاريخ الأسود [48]
720506 زي الفخر [49]
وحدات C2C Class 720 بأسماء أو شعارات خاصة
رقم الوحدة اسم ملحوظات
القطارات المسماة
720601 جوليان دروي المدير الإداري لشركة c2c من 2008 إلى 2020 [50]

مراجع

  1. ^ دان، بيب (24 يناير 2024). "مغامرة على متن قطار GA Class 720 Aventra". اختبار قطار مميز. مجلة Rail . العدد 1001. ص 48-53.
  2. ^ "Greater Anglia لم تنته بعد من وضع خطة أسطول الفئة 720". عناوين الأخبار. Rail Express . العدد 336. مايو 2024. ص 9.
  3. ^ "سوق المركبات المتحركة المشوهة". السكك الحديدية الحديثة . العدد 900. سبتمبر 2023. ص 38.
  4. ^ فليتشر، ستيف (8 يونيو 2020). "لوائح السكك الحديدية (التشغيل البيني) 2011، المعدلة - تفويض الفئة 720/5 - أرقام الوحدات (شاملة) 720501 إلى 720589" (PDF) . رسالة إلى بول كارتر (شركة بومباردييه للنقل في المملكة المتحدة المحدودة). لندن: مكتب السكك الحديدية والطرق. المملكة المتحدة/51/2020/0033. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 أغسطس 2021. تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2022 .
  5. ^ "تأكيد أعداد الوحدات الإضافية المكونة من 5 عربات". مجلة السكك الحديدية البريطانية اليوم . العدد 227. يناير 2021. ص 69.
  6. ^ "المقاعد التي سيتم إزالتها من GA '720s'". السكك الحديدية الحديثة . رقم 894. ستامفورد: دار النشر الرئيسية. 22 مارس 2023. ص 83.
  7. ^ "مجموعة c2c '720s' تستعد للظهور لأول مرة في الخريف". السكك الحديدية الحديثة . رقم 898. يوليو 2023. ص. 14.
  8. ^ "قطار c2c 720/6 يدخل الخدمة هذا الخريف". مجلة Railways Illustrated . العدد 246. أغسطس 2023. ص 11.
  9. ^ شيرات، فيليب، محرر (2023). "أساطيل روسكو". السكك الحديدية الحديثة: مراجعة 2023. ستامفورد: دار النشر الرئيسية. ص 18-19. رقم ISBN 978-1-80282-569-5.
  10. ^ "بدء اختبار قطار EMU الجديد من الفئة 720/6 من فئة c2c على الخط الرئيسي". مجلة Railways Illustrated . العدد 233. يوليو 2022. ص 8.
  11. ^ Bednall, Joe (يونيو 2010). "قطار ركاب منخفض التأثير". Rail Professional . رقم 159. ص 27.
  12. ^ "أسطولنا - الفئة 720". قطارات أنجل. مؤرشف من الأصل في 4 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2021 .
  13. ^ abcdefghijklm Dobell, Malcolm (15 فبراير 2021). "قطارات جديدة في زمن الجائحة". مهندس السكك الحديدية . منشورات RailStaff . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2022 .
  14. ^ abcdef "GA shows off Aventra mock-up". السكك الحديدية الحديثة . ستامفورد: Key Publishing. 21 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2023. تم الاسترجاع 10 يونيو 2023 .
  15. ^ ab Banks, Ethan (27 September 2023). "قطارات c2c الجديدة تدخل خدمة الركاب هذا الصباح". Basildon Canvey Southend Echo . مؤرشف من الأصل في 27 سبتمبر 2023 . تم الاسترجاع في 27 سبتمبر 2023 .
  16. ^ "Greater Anglia تكشف عن الجزء الداخلي من أسطول قطارات الركاب Aventra". Railway Gazette International . DVV Media International. 12 سبتمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 28 يناير 2018 .
  17. ^ "على متن قطار Greater Anglia Aventra". RailStaff . 11 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2018 . تم الاسترجاع 28 يناير 2018 .
  18. ^ "ستادلر وبومباردييه يزودان شركة أبيليو إيست أنجليا بالقطارات". مجلة السكك الحديدية الدولية . دي في في ميديا ​​إنترناشيونال. 10 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 17 مارس 2020 .
  19. ^ فينا، سريفاني (3 أكتوبر 2016). "بومباردييه ستزود شركة أبيليو بـ 665 قطار أفينترا". تكنولوجيا السكك الحديدية . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع 11 أبريل 2017 .
  20. ^ ab Clinnick, Richard (3 April 2017). "Greater Anglia seeks passenger views on new fleet designs". مجلة السكك الحديدية . باور كونسيومر ميديا. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 11 أبريل 2017 .
  21. ^ هولدن، مايكل (8 أكتوبر 2020). "Greater Anglia تعدل طلب الفئة 720 من Bombardier لزيادة المرونة". RailAdvent . مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 8 أكتوبر 2020 .
  22. ^ "الوجه الجديد للسكك الحديدية في أنجليا". السكك الحديدية الحديثة . رقم 818. دار النشر Key. نوفمبر 2016. ص 12.
  23. ^ "قطارات الملائكة لتمويل أفينتراس". مجلة السكك الحديدية . العدد 811. باور كونسيومر ميديا. أكتوبر 2016. ص 18.
  24. ^ "Angel Secures funding to refinance Greater Anglia Aventra rolling stock". مجلة تكنولوجيا السكك الحديدية . Cognitive Publishing. 6 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 28 يناير 2018 .
  25. ^ "c2c توقع صفقة كبرى لشراء قطارات بريطانية جديدة تمامًا". ترينيتاليا c2c. 14 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع 24 أغسطس 2020 .
  26. ^ "قطارات أفينترا بخمس عربات من أجل التواصل بين الأشخاص". السكك الحديدية الحديثة . ستامفورد: دار النشر كي. مايو 2021. ص 87.
  27. ^ فليتشر، ستيف (19 أكتوبر 2022). "لوائح السكك الحديدية (التشغيل البيني) 2011، المعدلة - تفويض الفئة 720/6 - أرقام الوحدات (شاملة) 720601 - 720612" (PDF) . رسالة إلى بول كارتر (Bombardier Transportation UK Ltd dba Alstom). لندن: مكتب السكك الحديدية والطرق. UK/51/2022/0008. مؤرشف من الأصل (PDF) في 28 أكتوبر 2022. تم الاسترجاع في 28 أكتوبر 2022 .
  28. ^ @c2c_Rail (11 يوليو 2019). "عربات الفئة 711 أطول بأربعة أمتار من عربات الفئة 357 أو الفئة 387" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  29. ^ @c2c_Rail (5 سبتمبر 2019). "سيتم إرجاع طائرات 387 عندما تدخل طائرات [الفئة 711] الخدمة. ستبقى طائرات 357 معنا طوال الوقت" ( تغريدة ) - عبر تويتر .
  30. ^ Briginshaw, David (21 February 2018). "Bombardier starts assembling Aventra EMUs for Greater Anglia". International Railway Journal . Simmons-Boardman Publishing. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 28 فبراير 2018 .
  31. ^ بارو، كيث (13 سبتمبر 2018). "بومباردييه تطلق أول وحدة EMU من طراز Aventra لمدينة أنجليا الكبرى". مجلة السكك الحديدية الدولية . سيمونز بوردمان للنشر. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 18 سبتمبر 2018 .
  32. ^ كلينيك، ريتشارد (5 سبتمبر 2019). "طائرات بومباردييه من الفئة 720 تدخل خدمة أنجليا الكبرى متأخرة". باور كونسيومر ميديا. مؤرشف من الأصل في 4 نوفمبر 2019. تم الاسترجاع 29 أكتوبر 2022 .
  33. ^ "قطارات كهربائية جديدة في منطقة أنجليا الكبرى تكمل اختبار التشغيل". مجلة تكنولوجيا السكك الحديدية . دار النشر المعرفي. 17 مارس 2020. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 17 مارس 2020 .
  34. ^ "دخول قطارات EMU من الفئة 720 Aventra من Greater Anglia الخدمة". Rail Business UK . DVV Media International. 27 نوفمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020. تم الاسترجاع في 27 نوفمبر 2020 .
  35. ^ "قطارات جديدة الآن في خدمة الركاب على خط براينتري". لندن: Abellio Greater Anglia. 16 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 16 ديسمبر 2020 .
  36. ^ "قطارات جديدة الآن في خدمة الركاب على خط ساوثمنستر". لندن: Abellio Greater Anglia. 23 ديسمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2020 . تم الاسترجاع 29 ديسمبر 2020 .
  37. ^ "قطارات جديدة لخط كامبريدج إلى لندن خطوة أقرب مع بدء تدريب السائقين". ITV News . ITV Consumer Ltd. 25 فبراير 2021.
  38. ^ "قطارات نيو جريتر أنجليا تسير على المزيد من المسارات الجديدة". لندن: أبيليو جريتر أنجليا. 23 مارس 2021. تم الاسترجاع في 23 مارس 2021 .
  39. ^ "مزيد من الركاب في كامبريدجشاير وهيرتفوردشاير يستمتعون بالقطارات الجديدة". لندن: Abellio Greater Anglia. 25 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 25 أغسطس 2021 . تم الاسترجاع 25 أغسطس 2021 .
  40. ^ "قطارات نيو جريتر أنجليا تسير على طرق جديدة". لندن: أبيليو جريتر أنجليا. 13 سبتمبر 2021. مؤرشف من الأصل في 13 سبتمبر 2021 . تم الاسترجاع 13 سبتمبر 2021 .
  41. ^ Briginshaw, David (14 December 2017). "Britain's c2c franchise orders Aventra EMUs". International Rail Journal . مؤرشف من الأصل في 15 ديسمبر 2017 . تم الاسترجاع في 29 ديسمبر 2017 .
  42. ^ @c2c_rail (19 أبريل 2022). "🎉 إليكم نظرة خاطفة على أحد قطاراتنا الجديدة تمامًا. وصل أحدها إلى مستودعنا من المصنع اليوم، وسيتم استخدام هذا القطار 720 للتدريب وسيدخل الخدمة لنقل الركاب في وقت لاحق من العام. ابقوا أعينكم مفتوحة، فقد ترونه في الخارج!" ( تغريدة ) . تم الاسترجاع في 27 أبريل 2022 - عبر تويتر .
  43. ^ إنجلترا، صوفي (6 أكتوبر 2022). "لا يوجد تاريخ في الأفق لقطارات c2c السريعة الجديدة لتحل محل العربات "القديمة". Southend Echo . مؤرشف من الأصل في 29 يناير 2023 . تم الاسترجاع 30 يناير 2023 .
  44. ^ "تهدف شركة c2c إلى تحقيق أداء يفوق وزنها". السكك الحديدية الحديثة . العدد 895. مارس 2023. ص 59-61.
  45. ^ ماريوس، كالوم (2 يونيو 2023). "قطارات c2c الجديدة تمامًا التي من المقرر أن تحول السفر في شرق لندن وإسيكس والتي حصلنا على لمحة سريعة عنها". لندن الخاصة بي . مؤرشف من الأصل في 10 يونيو 2023. تم الاسترجاع 13 يونيو 2023 .
  46. ^ ab Clinnick, Richard (يناير 2024). "نقص الأوامر يعرض Litchurch Lane للخطر". Rail Express . رقم 332. ص 14.
  47. ^ "تم قبول 60 قطارًا من الفئة 720 الآن". مجلة السكك الحديدية البريطانية اليوم . العدد 243. مايو 2022. ص 67.
  48. ^ "Greater Anglia celebrates Black History Month". Greater Anglia . 19 أكتوبر 2023. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2023 . تم الاسترجاع 19 أكتوبر 2023 .
  49. ^ "Greater Anglia تكشف عن قطار خاص يحمل شعار Pride". Greater Anglia . 28 يوليو 2023. مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2023 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2023 .
  50. ^ "تحديث المخزون". مجلة السكك الحديدية . العدد نوفمبر 2023. ص 97.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ British Rail Class 720 .
  • التصور الداخلي بزاوية 360 درجة
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=السكك_الحديدية_البريطانية_الفئة_720&oldid=1245305329"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate