عملية هالبرد

عملية هالبرد كانت عملية بحرية بريطانية جرت في 27 سبتمبر 1941، أثناء الحرب العالمية الثانية . كان البريطانيون يحاولون توصيل قافلة من جبل طارق إلى مالطا . رافقت القافلة عدة سفن حربية وحاملة طائرات، لردع التدخل من الأسطول السطحي الإيطالي، بينما وفرت حراسة وثيقة من الطرادات والمدمرات ستارًا مضادًا للطائرات.

انطلق الأسطول الإيطالي بعد اكتشاف القافلة، لكنه عاد أدراجه بعد أن علم بقوة القوة المرافقة. وأدت الهجمات الجوية التي شنتها القاذفات والمقاتلات الإيطالية إلى إلحاق أضرار بالعديد من السفن، وإجبار إحدى السفن التجارية على الغرق. ووصلت بقية القافلة إلى مالطا وأفرغت حمولتها.

كانت عملية هالبرد في ذلك الوقت أكبر جهد إمداد لمالطا في الحرب. ^[1] أبحرت تسع سفن تجارية تحمل 81000 طن من المعدات والإمدادات العسكرية من ليفربول في 16 سبتمبر ومن كلايد في 17 سبتمبر كجزء من القافلة WS ( W inston S specials) 11X، مروراً بجبل طارق في 24 سبتمبر 1941، بمرافقة وثيقة تحت قيادة الأدميرال البحري هارولد بورو . ^[2] كانت السفن التسع

(بيانات من Llewellyn-Jones (2007) ما لم تتم الإشارة إلى ذلك.) ^[3]

• أجاكس (7,549  طن إجمالي ) خط القمع الأزرق
• سفينة الإمداد المساعدة MV  Breconshire (9,776  GRT ) 'Convoy Commodore'
• مدينة كلكتا (8063  طن إجمالي ) خط مدينة إليرمان
• مدينة لينكولن (8039  طن إجمالي ) إيليرمان وبوكنول
• عشيرة فيرجسون (7,347  GRT ) خط العشيرة
• عشيرة ماكدونالد (9,653  GRT ) خط العشيرة
• قطار Dunedin Star (12,891  GRT ) Blue Star Line
• إمبريال ستار (12,427  طن إجمالي ) بلو ستار لاين
• قلعة روالان (7,798  طن إجمالي ) خط يونيون كاسل

رافقت القوة H ، تحت قيادة الأدميرال جيمس سومرفيل ، القافلة للدفاع ضد السفن السطحية الإيطالية. تألفت القوة H من البوارج HMS  Nelson و Rodney و Prince of Wales مع حاملة الطائرات HMS  Ark Royal التي تعمل على تشغيل 12 Fairey Swordfish و27 Fairey Fulmars من السربين الجويين البحريين 807 و 808 . تضمنت القوة H الطرادات HMS  Kenya و Edinburgh و Sheffield و Euryalus و Hermione ، وتم حجبها بواسطة المدمرات HNLMS  Isaac Sweers و ORP Garland و ORP  Piorun و HMS  Duncan و Farndale و Foresight و Forester و Fury و Heythrop و Laforey و Lance و Legion و Lightning و Lively و Oribi و Cossack و Gurkha و Zulu . قامت الغواصتان إتش إم إس  أورسولا وأنبيتن بدوريات جنوب مضيق ميسينا بينما قامت إتش إم إس أوبرايت وأتموست بدوريات شمال المضيق. قامت الغواصة البولندية أو آر بي سوكول بدوريات شمال صقلية مع إتش إم إس أورج وأفولدر بينما قامت الغواصة الهولندية إتش إن إل  إم إس أو 21  بدوريات جنوب سردينيا . كانت  مالطا قد تلقت مؤخرًا  27 مقاتلة بعيدة المدى (22 بريستول بيوفايتر و 5 بريستول بلينهايم )، والتي كانت تقصف وتطلق نيرانها على المطارات الإيطالية في صقلية وسردينيا، وستوفر غطاءً جويًا للقافلة بعد انسحاب القوة إتش قبل الوصول إلى مضيق صقلية. ^[4]

تم نشر الغواصات الإيطالية لشن كمين على البوارج البريطانية التي يُعتقد أنها تخطط لشن غارة قصف على الساحل الإيطالي. قامت داندولو وأدوا وتورتشيسي بدوريات جنوب إيبيزا بينما قامت أكسوم وسيربنتي وأرادام ودياسبرو بدوريات شرق جزر البليار. قامت سكوالو وبانديرا وديلفينو بدوريات جنوب غرب سردينيا وكانت نارفالو قبالة الساحل الأفريقي للمضيق الصقلية . أبحرت الطرادات الخفيفة موزيو أتيندولو ولويجي دي سافويا دوكا ديجلي أبروتسي من فرقة الطرادات الثامنة من باليرمو مع المدمرات من فئة مايسترال مايسترال وجريكال وشيروكو من أسطول المدمرات العاشر لتتخذ مواقع قبالة لا مادالينا . تم تجهيز البوارج فيتوريو فينيتو وليتوريو للقيام بطلعة جوية من نابولي مع جراناتيير وفوسيليير وبيرساجليير وجيوبيرتي من الأسطول الثالث عشر، ونيكولوسو دا ريكو وإيمانويل بيساجنو وفولجور من الأسطول السادس عشر بينما الطرادات تريست وترينتو وجوريزيا من تارانتو مع كورازيير وأسكاري ولانسيير من الأسطول الثاني عشر على استعداد للانضمام إليهم . نشرت سردينيا ثلاثين طائرة من طراز Macchi C.200 وعشرين طائرة من طراز Fiat CR.42 Falco وستة وعشرين طائرة من طراز Savoia-Marchetti SM.79 و SM.84 قاذفة طوربيد ضد القافلة بينما نشرت صقلية خمس عشرة طائرة من طراز C.200 وثلاث طائرات من طراز Reggiane Re.2000 وتسع طائرات من طراز Junkers Ju 87 مع أربع وعشرين طائرة من طراز Fiat BR.20 وSM.79 وSM.84 كقاذفات عالية المستوى بالإضافة إلى ثلاث طائرات مزودة بطوربيدات. كان هناك المزيد من الطائرات الإيطالية في الخدمة، ولكن تم تكليفها بمهام أخرى بما في ذلك قصف مالطا. ^[4]

بدأت سفن أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​العاملة من الإسكندرية في إجراء حركة راديو كثيفة على أمل تحويل انتباه سلاح الجو الألماني إلى الاستعدادات المحتملة لعملية كبرى في شرق البحر الأبيض المتوسط. في 24 سبتمبر، نقل الأدميرال سومرفيل علمه من نيلسون إلى رودني وأبحر نيلسون غربًا إلى المحيط الأطلسي في الساعة 18:15 برفقة جارلاند وبيورون وإسحاق سويرز لإعطاء الانطباع بأن قوة القوة H كانت تتضاءل . عاد نيلسون بعد الغسق للانضمام إلى السفن التجارية من القافلة WS 11X، والتي أعيدت تسميتها الآن بالقافلة GM 2 باعتبارها القافلة الثانية من جبل طارق إلى مالطا . انفصلت القوة H عن السفن التجارية في الساعات الأولى من يوم 25 سبتمبر حتى يعتقد الاستطلاع الجوي للمحور أن القوة H فقط كانت في البحر. وفرت صواريخ الفولمار من آرك رويال غطاءً جويًا للقافلة. ^[4]

عثرت الطائرات الإيطالية على القوة H بعد ظهر يوم 25 سبتمبر، وافترضت أن البوارج كانت في غارة قصف ضد الساحل الإيطالي. أفادت طائرة مائية CANT Z.506 تراقب القوة H في الساعة 09:32 يوم 26 سبتمبر عن وجود سفينة حربية واحدة مع حاملة طائرات تم تحديدها بشكل غير صحيح باسم HMS  Furious . نظرًا لأن Ark Royal شوهدت وهي تغادر جبل طارق، فقد افترض الإيطاليون أن Furious قد تحلق بالطائرات لتعزيز مالطا بينما هاجمت Ark Royal جنوة . أبحر الأسطول الإيطالي من نابولي لاتخاذ موقف دفاعي مع فرقة الطراد الثامنة قبالة شمال سردينيا، ولكن أُمر بعدم الاشتباك مع الأسطول البريطاني ما لم يكن لدى الإيطاليين تفوق حاسم في القوات. ^[4]

انضمت القوة H إلى القافلة في الساعة 07:10 يوم 27 سبتمبر. شكلت ستة عشر مدمرة حاجزًا منحنيًا أمام عمودين من السفن التجارية. قاد العمود الأيسر الطراد كينيا ، يليه أجاكس وكلان ماكدونالد وإمبريال ستار وقلعة روالان ومدينة كلكتا . قاد العمود الأيمن الطراد إدنبرة يليه كلان فيرجسون وإم في  دنيدن ستار وإتش إم إس بريكونشاير ومدينة لينكولن . اتخذ رودني موقعًا خلف الجناح الأيسر للحاجز يليه برنس أوف ويلز . اتخذ نيلسون موقعًا خلف الجناح الأيمن للحاجز يليه أرك رويال في تشكيل مع الطرادات المضادة للطائرات يوريالوس وهيرميون . اتخذ الطراد شيفيلد موقعًا خلف السفن التجارية ، بينما اتخذت المدمرتان بيورون وليجون مواقع حراسة الطائرات خلف أرك رويال . ^[5]

حددت الطائرات الإيطالية بشكل صحيح أرك رويال في الساعة 08:10، وفي الساعة 10:45 أبلغت عن سرعة القافلة 16 عقدة (30 كم / ساعة؛ 18 ميلاً في الساعة)، مما يشير إلى أن السفن التجارية كانت مع القافلة. التقت البوارج القادمة من نابولي بالطرادات القادمة من تارانتو في الساعة 10:40، وانضمت إليها فرقة الطرادات الثامنة في الساعة 11:48. كان الأسطول الإيطالي أسرع من البوارج التابعة للقوة H، لكنه كان أقل من القوة البريطانية في القوة النارية. أعطت ريجيا أيرونوتيكا الأولوية للدفاع المقاتل ضد ضربات القاذفات، ولم تتمكن المقاتلات الست التي توفر غطاء جوي للأسطول الإيطالي من السفر أكثر من 62 ميلاً (100 كم) من قاعدتها. نظرًا لأن الطائرات الإيطالية أبلغت عن وجود سفينة حربية بريطانية واحدة فقط، فقد تلقى الأسطول الإيطالي إذنًا في الظهيرة بالاشتباك مع التشكيل البريطاني. طُلب من ريجيا أيرونوتيكا توفير غطاء جوي متزايد للأسطول الإيطالي بحلول الساعة 14:00. ^[6]

شنت ريجيا ايرونوتيكا هجومًا بـ 28 طائرة طوربيد من طراز SM.79 و SM.84 مع 20 مقاتلة من طراز Cr.42. تعرض القافلة لهجوم جوي في الساعة 13:00. قوبلت الضربة بطائرات فولمار المدافعة ونيران مضادة للطائرات ثقيلة. ضغطت ثلاث قاذفات من خلال وابل المدمرات ذات الجناح الأيمن لإطلاق طوربيدات على نيلسون . استدار نيلسون لتمشيط مسارات الطوربيد، واستقر عن غير قصد على المسار المتبادل لطوربيد ضرب الجانب الأيسر من مقدمة السفينة . ^{[أ] تباطأ} نيلسون إلى 15 عقدة، لكنه حافظ على موقعه في القافلة. أطلقت الطائرة الإيطالية الطوربيد على مدى 450 ياردة (410 م) فقط وتحملت نيرانًا مضادة للطائرات مركزة من أمير ويلز قبل أن تسقطها إحدى طائرات فولمار. فشلت ست طائرات طوربيد أخرى ومقاتلة واحدة في العودة من الضربة. وأسقطت النيران الصديقة من رودني وأمير ويلز طائرتين من طراز فولمار، كما أسقطت المقاتلات الإيطالية طائرة دورية من طراز سوردفيش قبل انتهاء الضربة في الساعة 13:30. ^[6]

طاردت الطائرات البريطانية الأسطول الإيطالي من مالطا بدءًا من الساعة 13:07. وفي الساعة 14:30 كان الأسطول الإيطالي على بعد حوالي 40 ميلاً من القافلة، ولكن "... قرر العودة إلى الوطن حوالي الساعة 14:30 يوم 27 عندما ..." "... علم أن البريطانيين لديهم سفينتان حربيتان وحاملة طائرات وستة طرادات في البحر." ^{[8] [ب]} طاردت الطائرات من آرك رويال الأسطول الإيطالي من الساعة 15:15 إلى 17:50. وصلت مقاتلات Cr.42 في الساعة 15:30 لتوفير الغطاء الجوي ، لكن قائد السرب في الرحلة الأولى أُسقط بنيران صديقة من مدمرة إيطالية. وفقد طياران إيطاليان آخران عندما نفد وقود رحلة أخرى مكونة من عشر طائرات C.200 وهبطت في البحر. في الساعة 14:46 أبحرت برينس أوف ويلز ورودني وشيفيلد وإدنبرة وست مدمرات نحو الأسطول الإيطالي. لكن تم استدعاؤهم في الساعة 17:00 قبل الاتصال، وانضموا مرة أخرى إلى القافلة في الساعة 18:30. [ 9 ^{] اتجه} نيلسون ورودني وأمير ويلز وأرك رويال غربًا للعودة إلى جبل طارق برفقة دنكان وفوري وجوركا ولانس وليجون وليفلي . جارلاند وبيورون وإسحاق سويرز . سقطت يوريالوس في مؤخرة العمود الأيسر من السفن التجارية بينما انضمت شيفيلد وهيرميون إلى العمود الأيمن بينما اقتربت المدمرتان المتبقيتان في تشكيل بخاري ليلي. تعرض تشكيل البخار الليلي للهجوم من قبل عدد قليل من قاذفات الطوربيد، وأصيبت إمبريال ستار بطوربيد واحد. أخذ أوريبي السفينة الشحن التالفة في السحب. تم نشر قوارب طوربيد إيطالية Motoscafo armato silurante (قوارب طوربيد MAS) عبر مضيق ميسينا، لكنها فشلت في العثور على القافلة. ^[6]

انفصلت هيرميون عن القافلة لقصف بانتيليريا حتى يكون المطار خارج الخدمة عندما تصل القافلة إلى مالطا. تم إغراق النجمة الإمبراطورية المتضررة دون خسارة في الأرواح للحفاظ على سرعة تقدم القافلة، ووصلت القافلة إلى مالطا في 28 سبتمبر. تعرضت القوة المتقاعدة H للهجوم من قبل ثلاث غواصات؛ وأغرقت أدوا من قبل جوركا والفيلق . سقطت سفينة أخرى من طراز أرك رويال فولمار بنيران صديقة من أمير ويلز ، مما رفع خسائر الطائرات البريطانية إلى ثلاث طائرات فولمار من نيران صديقة وواحدة من طراز سوردفيش من عمل العدو. ^[6] بلغت خسائر الطائرات الإيطالية 21 بما في ذلك سبع قاذفات ومقاتلة واحدة من عمل العدو ومقاتلة واحدة من نيران صديقة وعشر مقاتلات من استنفاد الوقود. ^[10]

تم تكريم الأدميرال سومرفيل بلقب فارس تقديراً لقيادته الناجحة للقوة H خلال عملية هالبرد. كانت هذه هي المرة الثانية التي يحصل فيها سومرفيل على هذا التكريم، وقد أدى ذلك إلى رسالة تهنئة لا تُنسى من الأدميرال كانينجهام : "رائع، لقد حصلت على لقب فارس مرتين في سنك". ^[11]

• معركة البحر الأبيض المتوسط
• قوافل مالطا

• جرين، جاك؛ ماسينياني، أليساندرو (1998). الحرب البحرية في البحر الأبيض المتوسط ​​1940-1943 . لندن: دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 1-885119-61-5.
• هاج، أرنولد (2000). نظام القوافل المتحالفة 1939-1945 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-019-3.
• لويلين جونز، مالكولم، محرر (2007). البحرية الملكية وقوافل البحر الأبيض المتوسط: تاريخ هيئة الأركان البحرية . تاريخ هيئة الأركان البحرية. أبينجدون: دار وايت هول للنشر بالتعاون مع روتليدج. رقم ISBN 978--0-415-86459-6.
• سادكوفيتش، جيمس ج. (1994). البحرية الإيطالية في الحرب العالمية الثانية . ويستبورت سي إن: جرينوود برس. رقم ISBN 978-0-313-28797-8.

• براغادين، م. (1957) [1948]. فيورافانزو، ج. (محرر). البحرية الإيطالية في الحرب العالمية الثانية . ترجمة هوفمان، ج. (محرر الترجمة الإنجليزية). أنابوليس، ماريلاند: المعهد البحري للولايات المتحدة. OCLC  602717421.
• دانرويثر، رايموند (2005). قوة سومرفيل إتش: أسطول البحرية الملكية المتمركز في جبل طارق، من يونيو 1940 إلى مارس 1942. لندن: دار أوروم للنشر. رقم ISBN 1-84513-020-0.
• أوهارا، فينسنت ب. (2009). الصراع على البحر المتوسط: القوى البحرية العظمى في حالة حرب في مسرح البحر الأبيض المتوسط، 1940-1945 . لندن: كونواي. ISBN 978-1-84486-102-6.
• بلاي فير، ISO ؛ وآخرون. (1959) [1954]. بتلر، جيه آر إم (محرر). البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأوسط: النجاحات المبكرة ضد إيطاليا (حتى مايو 1941). تاريخ الحرب العالمية الثانية، سلسلة المملكة المتحدة العسكرية. المجلد الأول (الطبعة الرابعة). HMSO . OCLC  494123451 . تم الاسترجاع في 28 مايو 2018 .
• روهور، يورجن ؛ هوميلشين، جيرهارد (2005). التسلسل الزمني للحرب البحرية 1939-1945: التاريخ البحري للحرب العالمية الثانية (الطبعة الثالثة المنقحة). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-59114-119-2.
• روسكيل، إس دبليو (1957) [1954]. بتلر، جيه آر إم (محرر). الحرب في البحر 1939-1945: الدفاع. تاريخ الحرب العالمية الثانية، سلسلة المملكة المتحدة العسكرية. المجلد الأول (الطبعة الرابعة). لندن: إتش إم إس أو. أو سي إل سي  881709135. مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2022. تم الاسترجاع في 24 نوفمبر 2017 .
• وودمان، ريتشارد (2003). قوافل مالطا 1940-1943 . لندن: جون موراي . ISBN 978-0-7195-6408-6.

• طائرات ميرلين فوق مالطا
• قوافل مالطا
• قصة HMS Lightning - المدمرة التي شاركت في الحرب العالمية الثانية
• عمليات قافلة البحر الأبيض المتوسط ​​( جريدة لندن جازيت )
• لقطات إخبارية لعملية هالبرد، كما تم تصويرها من السفينة الحربية إتش إم إس برينس أوف ويلز