ممر قابل للعكس

الطرف الجنوبي لجسر ليونز غيت في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية

المسار العكسي ، المعروف أيضاً بالمسار المتغير أو المسار الديناميكي أو مسار التدفق المتغير ، هو مسار مُدار يسمح بمرور المركبات في كلا الاتجاهين، وفقاً لظروف معينة. ويهدف عادةً إلى تحسين انسيابية المرور خلال ساعات الذروة، وذلك من خلال تركيب إشارات مرور علوية ولوحات إرشادية مضيئة تُعلم السائقين بالمسارات المفتوحة أو المغلقة أمام القيادة أو الانعطاف.

تُستخدم المسارات العكسية بكثرة في الأنفاق والجسور، وعلى الطرق المحيطة بها، حتى في الأماكن التي لا يتم فيها عكس اتجاه السير بانتظام، وذلك للتعامل مع التغيرات الطبيعية في حركة المرور. ويتيح وجود أنظمة التحكم في المسارات للسلطات إغلاق أو عكس اتجاه السير عند الحاجة، في ظروف استثنائية (مثل أعمال البناء أو حوادث المرور)، إلى استخدام عدد أقل أو أكثر من المسارات للحفاظ على انسيابية حركة المرور.

توضيح

توجد ترتيبات مماثلة مع استخدامات مختلفة قليلاً، على الرغم من أنه قد يتم استخدام المصطلحات بشكل متبادل.

ممر السير المعاكس : يُستخدم عادةً للإشارة إلى ممر مخصص للحافلات يمتد بمحاذاة شارع ذي اتجاه واحد في الاتجاه المعاكس.

عكس اتجاه حركة المرور في المسار : يستخدم عادة للإشارة إلى إعداد مؤقت لمسار يسير عكس الاتجاه الطبيعي خلال أوقات خاصة، مثل عمليات الإخلاء في حالات الطوارئ أو البطولات الرياضية أو أعمال بناء/إصلاح الطرق.

الممر العكسي: يستخدم عادة للإشارة إلى ممر مصمم خصيصًا لتسهيل الاستخدام الاتجاهي المختلف بانتظام، مع تغييرات تصل أحيانًا إلى مرتين في اليوم.

الأنواع

توجد عادةً ثلاثة أنواع من الممرات القابلة للعكس:

  • مسارات سفر قابلة للعكس - للسفر لمسافة أطول
  • ممرات التجاوز الوسطى - للتجاوز السريع
  • ممرات الانعطاف الوسطى - للتوقف قبل الانعطاف إلى منشأة

في حين أن مصطلح "المسار العكسي" شائع الاستخدام، إلا أن المصطلحات الأخرى تشمل المسارات المتغيرة والمسارات الديناميكية والمسارات المرنة.

فصل التدفقات

تستخدم بعض التطبيقات الحديثة للمسارات العكسية حاجزًا متحركًا لفصل المسارات المسموح بها عن تلك الممنوعة. في بعض الأنظمة، يُنقل حاجز خرساني خلال فترات انخفاض حركة المرور لتحويل مسار وسطي من جانب الطريق إلى الجانب الآخر؛ ومن الأمثلة على ذلك جسر سان دييغو-كورونادو باي ذو الخمسة مسارات في سان دييغو، كاليفورنيا ، وجسر أليكس فريزر ذو السبعة مسارات على نهر فريزر في فانكوفر، وجسر ميناء أوكلاند ذو الثمانية مسارات فوق ميناء وايتماتا في أوكلاند ، نيوزيلندا. تستخدم أنظمة أخرى مخاريط أو أعمدة قابلة للسحب مدمجة في الطريق، أو أسوارًا قابلة للسحب لتحويل حركة المرور عن المنحدر العكسي. المساران الأوسطان من جسر غولدن غيت ذي الستة مسارات قابلان للعكس؛ حيث يكونان باتجاه الجنوب خلال ساعة الذروة الصباحية وباتجاه الشمال خلال ساعة الذروة المسائية. قبل تركيب الحاجز الوسطي المتحرك في يناير 2015، كانت هذه المناطق محددة بعلامات صفراء عمودية توضع يدويًا في تجاويف في الطريق.

تحتوي العديد من الطرق السريعة الحضرية على مسارات منفصلة تمامًا (ومنحدرات ربط) مخصصة للمسارات العكسية (وتُعرف هذه المسارات في هذا التصميم غالبًا باسم "المسارات السريعة"). وعادةً ما تسير حركة المرور في اتجاه واحد فقط في هذا التصميم (أو لا تسير على الإطلاق)؛ ولا يتم "تقسيم" المسارات إلى مسارين خلال فترات انخفاض الازدحام. [ 1 ] وعادةً ما تحتوي هذه المسارات السريعة على عدد أقل من التقاطعات مقارنةً بالمسارات الرئيسية، كما أن العديد من هذه الطرق لا توفر سوى منحدرات دخول لحركة المرور القادمة، ومنحدرات خروج لحركة المرور المغادرة.

ممرات التجاوز

تخطيط نموذجي [ 2 ] على مسار انتحاري قديم الطراز في الولايات المتحدة

تاريخيًا، يُشير مصطلح "ممر الانتحار" أيضًا إلى ممر في منتصف الطريق السريع مُخصص للتجاوز في كلا الاتجاهين. [ 3 ] لا يتمتع أي من الاتجاهين بحق الأولوية ، ويُسمح لكلا الاتجاهين باستخدام الممر للتجاوز. في تصميم مماثل، تُخطط ثلاثة ممرات، اثنان في اتجاه وواحد في الاتجاه الآخر، ولكن يُسمح لحركة المرور في الاتجاه الذي يحتوي على ممر واحد بعبور الخط الأوسط للتجاوز.

لا ينبغي الخلط بين ممرات التجاوز وممرات الانعطاف. فرغم تشابههما ظاهرياً، إلا أن ممرات التجاوز مخصصة للتجاوز على الطرق السريعة، بينما تُستخدم ممرات الانعطاف عادةً للتوقف والانعطاف إلى موقف السيارات من الشارع.

وقد حلت الطرق ذات المسارين (2+1) محل بعض هذه الطرق، وخاصة في أوروبا.

انعطف إلى مسارات محددة وقم بتنظيف الجزر الوسطية

ممر انعطاف (يُسمى في نيوزيلندا "الجزيرة الوسطى المستوية") مع جزيرة وسطية مرتفعة في المقدمة
طريق رئيسي نموذجي بخمسة مسارات مزود بمسار انعطاف مركزي. توجد هذه الطرق عادةً في المدن والبلدات والمناطق الحضرية القريبة من المدن. في الولايات المتحدة، يقع خط الانعطاف على الجانب الداخلي للمسار (وأحيانًا مع أسهم انعطاف يسار لكلا الاتجاهين [ 4 ] ). في كندا، ينطبق الأمر نفسه على جميع المقاطعات باستثناء أونتاريو، حيث يقع خط الانعطاف على الجانب الخارجي.

يُعدّ "مسار الانعطاف يسارًا ثنائي الاتجاه" (TWLTL)، أو "مسار الانعطاف يسارًا المركزي"، أو (في الدول التي تسير فيها المركبات على اليمين ) "مسار الانعطاف المركزي" أو "مسار الانعطاف في الجزيرة الوسطى"، نوعًا آخر من المسارات الوسطى ثنائية الاتجاه، وهو عبارة عن مسار واحد في منتصف الطريق تنعطف إليه المركبات القادمة من كلا الاتجاهين للانعطاف يسارًا. يُطلق على هذا المسار أحيانًا اسم "مسار الانتحار" نظرًا لارتفاع معدلات الوفيات فيه، لا سيما في الولايات المتحدة في المناطق ذات السرعات العالية (45  ميلًا في الساعة)، وعلى الطرق ذات الخمسة مسارات أو أكثر (عادةً مساران أو ثلاثة في كل اتجاه مع مسار انعطاف مركزي واحد). [ 5 ] ومع ذلك، فقد وجدت بعض الدراسات أن تحويل الشوارع ذات الأربعة مسارات عالية السرعة إلى شوارع بثلاثة مسارات (مسار واحد في كل اتجاه مع مسار انعطاف مركزي) وخفض حدود السرعة يمكن أن يؤدي إلى تحسين السلامة، على الرغم من استخدام مسار الانعطاف المركزي، حيث تحدث حوادث المرور بسرعات أقل بكثير. [ 6 ]

تنتشر هذه الطرق بكثرة في الضواحي، بينما تقلّ في المناطق الريفية، مع أنها شائعة حول المناطق الحضرية قرب الطرق السريعة الالتفافية بين الولايات في الولايات المتحدة. كانت العديد منها طرقًا سريعة مقسمة قبل إزالة الحاجز الوسطي أو استبداله بمسار الانعطاف. ويجري حاليًا استبدال العديد من الشوارع ذات الأربعة مسارات والخط الأصفر المزدوج في المنتصف بشوارع ذات ثلاثة أو خمسة مسارات مع مسارات انعطاف مركزية، لأن المسار الأوسط يقلل من تعطيل حركة المرور. [ 7 ] أما بالنسبة للطرق ذات الحركة المرورية المتوسطة، فتشمل بعض الإجراءات الأخرى تحويل الشوارع غير المقسمة ذات الأربعة مسارات إلى شوارع ذات ثلاثة مسارات مع مسار انعطاف مركزي فقط.

يمكن استخدام هذا المسار الأوسط من قِبل مركبات الطوارئ، مثل سيارات الشرطة والإسعاف والإطفاء، لتجنب الازدحام المروري في كلا الاتجاهين. لا يُسمح للسائقين باستخدام المسار الأوسط من هذا الطريق السريع لتجاوز المركبات البطيئة، إلا في حال اقتضت قيود التمويل أو المساحة استخدامه كمسار مرور خلال ساعات الذروة، عندما يكون الازدحام المروري غير متوازن بشكل كبير بين المنطقة التجارية المركزية وضواحيها. يُعد الطريق السريع الأمريكي رقم 13 بالقرب من حدود مدينة غرينفيل بولاية كارولاينا الشمالية مثالًا نادرًا على وجود لافتة تحذيرية تنص على "ممنوع التجاوز في المسار الأوسط".

أمثلة

لا توجد ضوابط على المسارات (أو توجد ضوابط ضئيلة).

فيلبيني

إسبانيا

الولايات المتحدة

ضوابط المسار وعدم وجود فصل مادي (أو فصل مادي ضئيل)

عابر للحدود الوطنية

  • جسر السلام بين الولايات المتحدة وكندا، يربط بين فورت إيري ، أونتاريو ، وبوفالو ، نيويورك . يتكون من ثلاثة مسارات، جميعها قابلة للعكس، أحدها معكوس في اتجاه حركة المرور خلال ساعات الذروة، مع إمكانية أن تسير جميع المسارات في نفس الاتجاه بناءً على احتياجات حركة المرور.
  • جسر لويستون-كوينستون يربط بين نياجرا-أون-ذا-ليك، أونتاريو ، ولويستون، نيويورك . يتألف الجسر من خمسة مسارات، جميعها قابلة للعكس، ويتم تخصيص مسار واحد إلى أربعة مسارات يوميًا في نفس الاتجاه، حسب حركة المرور. بالإضافة إلى إشارات المرور الاتجاهية، توجد إشارات خاصة لتحديد نوع المركبة المسموح لها باستخدام المسار.

أستراليا

  • جسر ميناء سيدني (ثمانية مسارات إجمالاً، ثلاثة منها (كانت أربعة سابقاً) قابلة للعكس، ويتم عكس اتجاه ثلاثة منها يومياً. ساعات الذروة الصباحية: خمسة جنوباً، ثلاثة شمالاً. ساعات الذروة المسائية: ثلاثة جنوباً، خمسة شمالاً. في الأوقات الأخرى: أربعة جنوباً، أربعة شمالاً).
  • جسر سبيت (أربعة مسارات إجمالاً. ذروة الصباح ثلاثة جنوباً، واحد شمالاً. ذروة ما بعد الظهر ثلاثة شمالاً، واحد جنوباً. في جميع الأوقات الأخرى اثنان شمالاً، اثنان جنوباً).
  • يتألف طريق الجنرال هولمز عادةً من أربعة مسارات شمالية وأربعة جنوبية، ولكن خلال ساعات الذروة الصباحية، يُفصل أحد المسارات المتجهة جنوبًا عن البقية بجزيرة بلاستيكية مزودة بلوحات إرشادية. تُنقل الجزيرة بواسطة مركبة مخصصة. يُستخدم هذا المسار كمسار شمالي لحركة المرور المحلية للوصول إلى منطقتي بوتاني وماسكوت من منطقة سانت جورج.
  • يُتيح طريق فيكتوريا ، الواقع بين ضاحيتي دروموين وروزيل ، نظامًا لحركة المرور يسمح بتدفقها وفقًا لحركة المرور، حيث يوفر أربعة مسارات باتجاه المدينة (بما في ذلك مسار مخصص للحافلات) ومسارين باتجاه الغرب خلال ساعات الذروة الصباحية، قبل أن يعود إلى ثلاثة مسارات في كل اتجاه عند الساعة العاشرة صباحًا. [ 9 ] وتُستخدم آلة نقل الحواجز لنقل الحاجز الخرساني . [ 10 ]
  • شارع جونستون ، ملبورن . خمسة مسارات إجمالاً، مع إمكانية عكس اتجاه المسار الأوسط.
  • طريق كوينز، ملبورن . خمسة مسارات إجمالاً، مع إمكانية عكس اتجاه المسار الأوسط.
  • جسر تاسمان ، هوبارت . خمسة مسارات إجمالاً، مع إمكانية عكس اتجاه المسار الأوسط. في ساعات الذروة الصباحية، ثلاثة مسارات غرباً ومساران شرقاً. في الأوقات الأخرى، مساران غرباً وثلاثة شرقاً.

برمودا

  • الطريق الشرقي برودواي بين شارع فرونت وكرو لين، الطرق الرئيسية المؤدية إلى هاميلتون (ثلاثة مسارات إجمالاً، واحد منها قابل للعكس).

البرازيل

  • يضم الطريق السريع راديال ليستي في ساو باولو حوالي عشرة مسارات (خمسة في كل اتجاه) في معظم أجزائه (مع اختلاف طفيف في أجزاء أخرى)، وخلال أيام الأسبوع، يتم عكس اتجاه أحد المسارات (وأحيانًا مسارين حسب حالة المرور) خلال ساعات الذروة (صباحًا ومساءً) لتخفيف الازدحام المروري. ففي الصباح، تنعكس المسارات المتجهة شرقًا إلى الغرب (وسط المدينة)، وفي المساء، تنعكس المسارات المتجهة غربًا إلى الشرق (الضواحي).
  • يُعدّ شارع روبرتو سيلفيرا في نيتيروي طريقًا رئيسيًا بأربعة مسارات باتجاه واحد تمتد من الجنوب الشرقي إلى الشمال الغربي، ويمكن عكس اتجاه أحدها حتى شارع دومينغيز دي سا خلال ساعات الذروة المسائية. [ 11 ] [ 12 ]

كندا

مقاطعة كولومبيا البريطانية

نوفا سكوتيا

أونتاريو

ألبرتا

  • طريق كونورز في إدمونتون (3 مسارات، 1 منها قابلة للعكس)
  • تلة ماكدوغال في إدمونتون
  • شارع 127 من الجادة 132 إلى طريق يلوهيد
  • شارع 97 من الجادة 118 إلى الجادة 127 في إدمونتون (7 مسارات إجمالاً، 3 منها قابلة للعكس)
  • شارع سنتر من الجادة 20 شمالاً إلى الجادة 6 جنوباً في كالجاري (4 مسارات إجمالاً، 2 منها قابلة للعكس؛ التكوين القياسي هو مساران للخروج ومساران للدخول؛ وذروة الصباح هي مسار واحد للخروج و3 مسارات للدخول؛ وذروة المساء هي 3 مسارات للخروج ومسار واحد للدخول).
  • شارع 10 شمال غرب / شارع 9 جنوب غرب من الجادة الخامسة شمال غرب إلى الجادة الرابعة جنوب غرب في كالجاري (4 مسارات إجمالاً، 2 منها قابلة للعكس؛ التكوين القياسي هو 2 للخروج، 2 للدخول؛ ذروة الصباح هي 1 للخروج، 3 للدخول؛ وذروة المساء هي 3 للخروج، 1 للدخول)

كيبيك

  • شارع بارك أفينيو في مونتريال ، خمسة مسارات إجمالاً، المسار الأوسط قابل للعكس، المسارات الجانبية مخصصة لوسائل النقل العام خلال ساعات الذروة؛ في ساعات الذروة الصباحية يكون هناك مساران للدخول ومسار واحد للخروج (باستثناء مسارات الحافلات)، وفي ساعات الذروة المسائية يكون المسار معكوساً.
  • جسر كيبيك في مدينة كيبيك، بثلاثة مسارات إجمالاً، مع عكس اتجاه حركة المرور في المسار الأوسط لحركة المرور المتجهة إلى المدينة صباحاً والمغادرة لها بعد الظهر.
  • جسر جاك كارتييه في مونتريال، خمسة مسارات إجمالاً، مساران لكل اتجاه، ومسار واحد قابل للعكس في وسط الجسر خلال ساعات الذروة
  • جسر فيكتوريا في مونتريال ، ذو مسارين، مسار واحد في كل اتجاه. كلا المسارين مخصصان للدخول من الساعة 6 صباحاً إلى 9 صباحاً، وللخروج من الساعة 3 عصراً إلى 7:15 مساءً.

كرواتيا

  • كان الطريق السريع رقم 102 بالقرب من كرالييفيتسا، المؤدي جنوبًا إلى جسر كرك، يتألف سابقًا من ثلاثة مسارات للتجاوز، ومنعطفات غير واضحة، وانحدار حاد. لاحقًا، تم تغييره إلى مسار واحد للتجاوز، مما جعل حركة المرور المتجهة شمالًا هي السائدة.
  • كان الطريق السريع A6 مُجهزًا بنظام 2+1 في الجزء الواقع بين المخرج 6 (أوستروفيتشا) والمخرج 7 (كيكوفيتسا) خلال الفترة الممتدة بين افتتاحه عام 1972 وعام 2008، حين تمّ تحديثه ليصبح طريقًا سريعًا كاملًا . كان الطريق يتألف من حارتين باتجاه الشرق، وحارة واحدة باتجاه الغرب، ولكن على امتداد الطريق تقريبًا، كان يُسمح بالتجاوز باتجاه الغرب، لذا كانت الحارة الوسطى تُستخدم من كلا الاتجاهين.

ألمانيا

نيوزيلندا

إسبانيا

  • يحتوي شارع باسيو دي إكستريمادورا في مدريد على مسار عكسي في منتصف اليمين من أصل ستة مسارات، ويشار إليه بعلامات مسار متغيرة. [ 16 ]

ديك رومى

  • تُستخدم المسارات العكسية بكثرة في الأجزاء الجبلية من الطرق السريعة التي تشهد حركة مرور كثيفة للشاحنات. وقد تم بناء معظمها خلال ثمانينيات وتسعينيات القرن الماضي.

المملكة المتحدة

  • الطريق A12 / A47 في لوستوفت عند مداخل الجسر المتحرك . عند اندماج أربعة مسارات في ثلاثة عند مداخل الجسر من كلا الجانبين، يكون المسار الأوسط مفتوحًا باتجاه الشمال صباحًا حتى الساعة 11:30، ومفتوحًا باتجاه الجنوب بعد الساعة 11:30. تُغلق جميع المسارات مؤقتًا عند رفع الجسر باستخدام علامات X حمراء وأضواء حمراء وامضة.
  • الطريق A38 عبر جسر تامار وعبر نفق سالتاش في سالتاش . المسار الأوسط قابل للعكس، مما يسمح بالتحكم في حركة المرور خلال فترات العطلات وساعات الذروة.
  • طريق A470 الشمالي في كارديف ، وهو جزء بطول ميل تقريبًا بين تقاطع طريق ميندي وشارع كوليدج، حيث يتحول الطريق من مسارين مزدوجين إلى ثلاثة مسارات. يُخصص مسار واحد دائمًا لحركة المرور المتجهة شمالًا (خارج المدينة)، ومسار آخر لحركة المرور المتجهة جنوبًا (إلى مركز المدينة)، مع عكس اتجاه المسار الأوسط حسب وقت اليوم - أي في الصباح مساران باتجاه المدينة ومسار واحد للخروج، وفي المساء مساران للخروج من المدينة ومسار واحد للدخول.
  • يحتوي الطريق A1434 في لينكولن (طريق كانويك) على قسم قصير من ثلاثة مسارات يتأثر بتدفق المد والجزر.
  • يحتوي الطريق السريع A38(M) أستون في برمنغهام على 7 مسارات، 3 منها مرنة وفقًا لاتجاه تدفق حركة المرور في ساعات الذروة / وقت اليوم.

الولايات المتحدة

ألاباما

  • في مونتغمري ، يحتوي طريق نورمان بريدج الذي يمر عبر منطقة جاردن ديستريكت وأولد كلوفرديل على حارة وسطى بعلامات قابلة للعكس وإشارات مرور بين شارع بيرتون وساحة ليجراند.

ألاسكا

  • نفق أنطون أندرسون التذكاري بين بورتاج وويتير هو نفق أحادي المسار قابل للعكس، يبلغ طوله 4050 مترًا (13300 قدمًا)، ويُستخدم بشكل مشترك بين حركة مرور المركبات والقطارات. يتم تبديل اتجاه حركة المرور كل 15 دقيقة، مع تخصيص فترات زمنية لحركة القطارات يوميًا.

أريزونا

  • في فينيكس، على الجادة السابعة بين طريق ماكدويل والجادة الشمالية، وعلى شارع السابع بين طريق ماكدويل وطريق كيف كريك/جادة دنلاب. في كلا الطريقين، يكون عدد المسارات 2 باتجاه الجنوب و3 باتجاه الشمال، مع فتح المسار الأوسط لحركة المرور المتجهة جنوبًا بين الساعة 6 و9 صباحًا، ومفتوحًا لحركة المرور المتجهة شمالًا بين الساعة 4 و6 مساءً. يُمنع الانعطاف يسارًا من المسار العكسي عند معظم تقاطعات الشوارع الرئيسية والفرعية خلال هذه الساعات، ولكنه مسموح به عند مداخل المنازل وتقاطعات الشوارع غير المزودة بإشارات مرور. [ 17 ]

كاليفورنيا

  • شارع لافاييت في سانتا كلارا - يستخدم المسار الأوسط لحركة المرور المتجهة شمالاً في صباح أيام الأسبوع، وحركة المرور المتجهة جنوباً في فترة ما بعد الظهر من أيام الأسبوع، وكمسار انعطاف مركزي في أوقات أخرى.
  • جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو ومقاطعة مارين – (6 مسارات إجمالاً، 2 منها قابلة للعكس مع حواجز متحركة)
  • جسر الشارع الرابع في لوس أنجلوس - يستخدم المسار الأوسط لحركة المرور المتجهة غربًا في صباح أيام الأسبوع، وحركة المرور المتجهة شرقًا في فترة ما بعد الظهر من أيام الأسبوع، وكمسار انعطاف مركزي في أوقات أخرى.
  • جسر سان دييغو-كورونادو باي (جزء من الطريق السريع 75 ) - خمسة مسارات مع جدار مركزي متحرك؛ يتم تكوينه بالتناوب على أنه 3/2 أو 2/3 حسب وقت اليوم (صباحات الاتجاه غربًا، ظهيرة الاتجاه شرقًا).
  • المسارات السريعة على الطريق السريع 15 في مقاطعة سان دييغو بين الطريق السريع 52 والطريق السريع 78 - أربعة مسارات مع حاجز متحرك؛ عادةً ما تكون مُهيأة بنظام 2/2 ولكن يمكن تحويلها إلى 3/1 أو 1/3 إذا لزم الأمر

مقاطعة كولومبيا

فلوريدا

جورجيا

  • شارع ساوث أتلانتا ( SR 9 ) في روزويل : يتم عكس اتجاه المسار الأوسط من بين ثلاثة مسارات باستخدام إشارات التحكم في استخدام المسار العلوية بين طريق ماريتا السريع ( SR 120 ) ونهر تشاتاهوتشي.
  • شارع فاينفيل ( US 41 / SR 19 ) في ماكون : يتم عكس اتجاه المسار الأوسط من بين ثلاثة مسارات باستخدام إشارات التحكم في استخدام المسار العلوية.
  • (سابقًا) طريق نورثسايد درايف (الطريق السريع الأمريكي 41 / الطريق السريع 3 ) في أتلانتا : حتى عام 2009، كان المسار الأوسط من بين ثلاثة مسارات بين طريق أردن الشمالي الغربي والطريق السريع 75 يُعكس اتجاهه باستخدام إشارات تحكم علوية. أُزيل هذا المسار القابل للعكس على مراحل متعددة بين عامي 2009 و2014، واستُبدل بمسار انعطاف يسار ثنائي الاتجاه. [ 22 ]
  • (سابقًا) طريق ميموريال درايف ( SR 154 ) في أتلانتا : حتى عام 2019، بين شارع بيرل الجنوبي الشرقي وشارع وايتفورد الجنوبي الشرقي، كان المسار الأوسط ذو الثلاثة مسارات معكوسًا باستخدام إشارات تحكم علوية. تم استبدال هذا المسار العكسي بمسار انعطاف يسار ثنائي الاتجاه.
  • (سابقًا) شارع ديكالب الشمالي الشرقي/شارع ديكاتور الشمالي الشرقي في أتلانتا : حتى عام 2023، على طول خط مترو أتلانتا السريع ذي اللونين الأزرق والأخضر ، كان المسار الأوسط من بين ثلاثة مسارات يُعكس اتجاهه باستخدام إشارات تحكم علوية وفقًا لحركة المرور في ساعات الذروة. وقد استُبدل هذا المسار القابل للعكس بمسار انعطاف يسار ثنائي الاتجاه. [ 23 ]

إنديانا

  • في إنديانابوليس ، يضم طريق فول كريك باركواي الشمالي بين شارع سنترال وشارع إيفانستون خمسة مسارات (سبعة في بعض الأجزاء)، أحدها مخصص للقيادة العكسية. يُصمم الطريق عادةً بحيث يسمح بدخول ثلاث سيارات وخروج سيارتين خلال ساعات الذروة الصباحية، ودخول سيارتين وخروج ثلاث سيارات خلال ساعات الذروة المسائية. ونظرًا لقرب طريق فول كريك باركواي من أرض معارض ولاية إنديانا، [ 24 ] تتغير مسارات الطريق دوريًا لتسهيل حركة المرور خلال الفعاليات المقامة في أرض المعارض.

كنتاكي

  • جسر كلاي ويد بيلي في كوفينجتون (3 مسارات إجمالاً، 1 منها قابلة للعكس)
  • يتميز طريق نيكولاسفيل (الطريق السريع الأمريكي 27 ) في ليكسينغتون بوجود مسارات قابلة للعكس (إشارات مرور، بدون فصل فعلي) تبدأ من تقاطعه مع طريق كون تيراس في حرم جامعة كنتاكي وتنتهي عند طريق نيو سيركل ، وهو الطريق الدائري الداخلي للمدينة. خلال ساعات الذروة الصباحية، وكذلك الساعات التي تسبق مباريات كرة القدم الأمريكية لفريق جامعة كنتاكي، يقتصر عدد المسارات المخصصة لحركة المرور المتجهة جنوبًا (بعيدًا عن حرم الجامعة ووسط المدينة) على مسار واحد بين الحرم الجامعي وساوث لاند درايف، ومسارين من ساوث لاند إلى نيو سيركل. وتواجه حركة المرور المتجهة شمالًا نفس القيود خلال ساعات الذروة المسائية ومباشرةً بعد مباريات كرة القدم. أما خلال ساعات خارج الذروة، فيتم تخصيص عدد متساوٍ من المسارات لحركة المرور في كل اتجاه. كما يتم توفير مسار مخصص للانعطاف يسارًا دائمًا بغض النظر عن حالة حركة المرور الحالية.
  • يضم شارع باكستر وطريق باردزتاون (الطريق السريع الأمريكي 31E ) في لويفيل مسارات قابلة للعكس (إشارات مرور بدون فواصل مادية) لمسافة ميلين ونصف عبر منطقة هايلاندز ، بدءًا من تقاطعهما مع طريق ليكسينغتون شمالًا وانتهاءً بشارع دوغلاس جنوبًا. يتكون هذا الجزء من الطريق من أربعة مسارات، إلا أن مواقف السيارات على جانبيه غالبًا ما تحد من حركة المرور إلى مسار واحد في كل اتجاه خارج ساعات الذروة. خلال ساعات الذروة، يُمنع الوقوف شمال شارع دوغلاس. تُقيد حركة المرور المتجهة جنوبًا من وسط مدينة لويفيل إلى مسار واحد خلال ساعة الذروة الصباحية، وينطبق الأمر نفسه على حركة المرور المتجهة شمالًا خلال ساعة الذروة المسائية. كما يُخصص المسار المجاور مباشرةً ليسار حركة المرور العابرة خلال ساعات الذروة للانعطاف يسارًا. تُنبه اللوحات الإلكترونية فوق الطريق السائقين إلى تخصيص كل مسار لحركة المرور. ووفقًا لدراسة مرورية أُجريت عام 2017، يُعد هذا الطريق الوحيد في الولايات المتحدة الذي يجمع بين إشارات المرور ومواقف السيارات على جانبيه. [ 25 ] في عام 2018، دعا اقتراح إلى إنهاء هذا الترتيب المروري. [ 26 ]

ولاية ماريلاند

  • جسر خليج تشيسابيك (جزء من الطريق السريع الأمريكي 50 ) بالقرب من أنابوليس (خمسة مسارات إجمالاً، جميعها قابلة للعكس، وعادةً ما يُعكس اتجاه أحدها خلال ساعات الذروة). ومع ذلك، ونظرًا لتصميمه المزدوج، فعندما يكون هناك مساران باتجاه الشرق وثلاثة باتجاه الغرب، يكون الجانبان المتقابلان منفصلين تمامًا، وهذا هو التكوين المعتاد.
  • يحتوي جسر شارع هانوفر في بالتيمور على 5 مسارات قابلة للعكس، مع عكس اتجاه واحد منها عادةً خلال ساعات الذروة المرورية العادية.
  • يضم شارع جورجيا في سيلفر سبرينغ سبعة مسارات. في معظم ساعات النهار، يكون المسار الأوسط مُعلَّمًا بعلامة X صفراء مضاءة كمسار للانعطاف يسارًا في كلا الاتجاهين. أما خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية، فيكون المسار مُعلَّمًا بسهم أخضر متجه للأسفل - باتجاه الجنوب صباحًا، وباتجاه الشمال مساءً - أو بعلامة X حمراء - باتجاه الشمال صباحًا، وباتجاه الجنوب مساءً - ويُمنع الانعطاف يسارًا.
  • يضم طريق كولزفيل (الطريق السريع الأمريكي 29) في سيلفر سبرينغ ستة مسارات. في غير أوقات الذروة، تسير ثلاثة مسارات في كل اتجاه. أما في ساعات الذروة الصباحية، فتسير أربعة مسارات (مُشار إليها بأسهم خضراء) باتجاه الجنوب، بينما يقتصر المساران المتجهان شمالاً (المُشار إليهما بعلامات X) على مسارين. وفي ساعات الذروة المسائية، ينعكس الوضع.
  • يعمل طريق كلارا بارتون باركواي كطريق ذي اتجاه واحد بين مخرج ماك آرثر بوليفارد وجسر تشين في صباحات وبعد ظهر أيام الأسبوع [ 20 ].
  • يضم شارع جاي في بالتيمور بين شارع نورث أفينيو وشارع بريستون ثلاثة مسارات. المسار الأوسط قابل للعكس، حيث يستخدمه المرور المتجه شمالاً/خارجاً في فترة ما بعد الظهر، والمرور المتجه جنوباً/داخلاً في الصباح.

ميشيغان

نبراسكا

  • شارع دودج (الطريق السريع الأمريكي 6 ) بين شارع تيرنر وشارع 68 في أوماها : لا يوجد فصل مادي بين المسارات؛ المسارات مُعلّمة بإشارات تحكم علوية. اتجاه المسار الأوسط شرقاً من الساعة 5:50 صباحاً إلى 9:00 صباحاً، وغرباً من الساعة 9:00 صباحاً إلى 5:50 صباحاً.
  • شارع فارنام بين طريق سادل كريك وشارع 57 في أوماها: لا يوجد فصل مادي بين المسارات؛ المسارات مُعلّمة بإشارات تحكم في استخدام المسارات ولوحات إلكترونية . خلال أيام الأسبوع، يكون السير باتجاه واحد شرقاً من الساعة 7 صباحاً إلى 9 صباحاً، وباتجاه واحد غرباً من الساعة 4 عصراً إلى 6 مساءً.

نيو جيرسي

نيويورك

ولاية كارولاينا الشمالية

أوهايو

  • (سابقًا) شارع بتلر في ساندوسكي، الذي كان يُستخدم لتوجيه حركة المرور بين الطريق السريع الأمريكي 250 وطريق كليفلاند، كان يتميز بوجود حارة مركزية قابلة للعكس لتسهيل تدفق حركة المرور المتجهة من وإلى سيدار بوينت . [ 33 ]

ولاية بنسلفانيا

  • يحتوي جسر ليبرتي بالقرب من الطرف الجنوبي للطريق السريع I-579 في بيتسبرغ على 4 مسارات، جميعها قابلة للعكس، ويتم عكس مسارين منها بناءً على أوقات ساعات الذروة.
  • يحتوي جسر ويست إند في بيتسبرغ على 4 مسارات، وكلها قابلة للعكس.
  • يحتوي شارع ويست جنرال روبنسون بالقرب من ملعب أكريشور في بيتسبرغ على 4 مسارات، اثنان منها قابلة للعكس.

ولاية كارولينا الجنوبية

  • كان جسر سيلاس ن. بيرمان، الذي هُدم عام ٢٠٠٥، يحتوي في الأصل على حارة ثالثة قابلة للعكس، تقع في أقصى اليسار عند الاتجاه شمالًا على الطريق السريع ١٧. تم تحويل هذه الحارة إلى حارة ثابتة للشاحنات المتجهة جنوبًا بعد فترة وجيزة من إنشائه في ستينيات القرن الماضي، وذلك بعد أن كشف فحص جسر جون ب. غريس التذكاري المجاور له أنه لم يعد قويًا بما يكفي لتحمل حركة الشاحنات. وفي نهاية المطاف، أصبح كلا الجسرين غير صالحين للاستخدام، واستُبدلا بجسر رافينيل.

تينيسي

  • يحتوي الطريق السريع US 70 في ناشفيل على ثلاثة مسارات قابلة للعكس (إشارات مرور، إشارات ضوئية، بدون أي فصل مادي) من شارع المحاربين الكوريين إلى شرق معبر السكة الحديد مباشرة، وهناك انقطاع في المسارات القابلة للعكس بين شارع ويلو وشارع ليندسلي.
  • يحتوي جسر النصر التذكاري في ناشفيل على 5 مسارات، مع وجود مسار مركزي فقط يبدأ بمسارات قابلة للعكس (إشارات المسار بدون أي فصل مادي).

تكساس

  • شارع غرب ألاباما وشارع نورث مين في هيوستن - كلاهما شوارع بثلاثة مسارات، تعمل بتكوين 2 دخول، 1 خروج خلال ساعة الذروة الصباحية، وتكوين 1 دخول، 2 خروج خلال ساعة الذروة المسائية، ومسار واحد في كل اتجاه + مسار انعطاف يسار ثنائي الاتجاه في أوقات أخرى.
  • شارع نورث كولينز من طريق كاوبويز إلى شارع إيست ديفيجن، وشارع إيست ديفيجن من شارع نورث كولينز إلى طريق سيكس فلاجز درايف، شرق الطريق السريع 360 مباشرةً ، يمكن عكس اتجاههما لتوفير الوصول إلى ملعب كاوبويز في أرلينغتون.

يوتا

  • الطريق 5400 جنوب ( SR-173 ) في مقاطعة سولت ليك بين الطريق 1900 غرب وطريق بانجيرتر السريع يحتوي على سبعة مسارات، ثلاثة منها قابلة للعكس وتتضمن مسار انعطاف مركزي في جميع الأوقات.

ولاية فرجينيا

ضوابط المسارات والفصل المادي

ألمانيا

إسبانيا

المملكة المتحدة

  • الطريق السريع A38(M) (المعروف أيضًا باسم طريق أستون السريع) في برمنغهام ، إنجلترا . يربط هذا الطريق مركز المدينة بتقاطع سباغيتي على الطريق السريع M6 . وهو عبارة عن قسم من الطريق السريع بطول ميلين (3.2 كيلومتر) ويتكون من سبعة مسارات، بدون جزيرة وسطية، وبحد سرعة أقل من المعتاد يبلغ 80  كيلومترًا في الساعة (80 كيلومترًا في الساعة). تم إنشاؤه عام 1971، وكان أول طريق ذي تدفق عكسي في المملكة المتحدة. تسمح إشارات التحكم العلوية في المسارات بدخول أربعة مسارات وخروج مسارين خلال ساعة الذروة الصباحية، ويتم عكس الاتجاه في المساء، بينما تبقى ثلاثة مسارات في كل اتجاه في جميع الأوقات الأخرى. يُغلق أحد المسارات الفاصلة أمام حركة المرور في جميع الأوقات، ويُمنع استخدام الدراجات النارية بشكل دائم في المسار الأوسط ذي السطح الأحمر (مع وجود لافتة ثابتة) نظرًا لاستخدامه كمصرف جانبي. يمكن ضبط إشارات التحكم في المسارات للسماح بالمرور في أي اتجاه لأي مسار في ظروف استثنائية، وقد استُخدم هذا النظام لتشغيل مسار واحد بسرعة منخفضة في كل اتجاه (أو مسارين متتاليين بدون فاصل) أثناء أعمال الطرق، مما يسمح بإبقاء الطريق السريع مفتوحًا إلى حد كبير حتى أثناء الإصلاحات الرئيسية. مع ذلك، ينقسم الجزء ذو المسارات السبعة عند كلا الطرفين إلى مجموعتين منفصلتين تمامًا من الطرق الفرعية ذات مسارين (4x2)، وينتهي المسار الأحمر المركزي بحاجز، لذا فإن الاستخدام الكامل لهذه المرونة نادر الحدوث، ويتطلب الأمر أحيانًا إغلاقًا ليليًا.

الولايات المتحدة

ضوابط المسارات والفصل المادي بواسطة حاجز متحرك

كندا

نيوزيلندا

الولايات المتحدة

الحاجز المتحرك لجسر البوابة الذهبية ، تم تركيبه في يناير 2015

المسارات الثالثة (القابلة للعكس) على الطرق السريعة

أستراليا

ألمانيا

هولندا

الولايات المتحدة

يتم عكس اتجاه الطريق بالكامل بشكل روتيني

البرازيل

  • يضم نظام الطرق السريعة أنشيتا / إميغرانت في البرازيل أطول طريق قابل للعكس بالكامل في العالم (طريق إميغرانت بطول 58.5 كم). ويتألف من عشرة مسارات موزعة على أربعة طرق منفصلة (3+ 3 +2+2)، يمكن عكس اتجاه كل منها. ويكون تدفق حركة المرور أحادي الاتجاه على ثلاثة طرق كحد أقصى في الوقت نفسه، بتشكيلات مختلفة حسب الطلب. ولأن هذا النظام هو الطريق السريع الوحيد من ساو باولو إلى الشاطئ، فإن غالبية حركة المرور يومي الجمعة والأحد هي سيارات في رحلات نهاية الأسبوع، مما يخلق طلبًا غير متكافئ بشكل كبير. 

كندا

  • مدخل شيرمان وطريق شيرمان في هاميلتون، أونتاريو . مساران إجمالاً، كلاهما قابل للعكس، ويتدفق كلا المسارين في نفس الاتجاه خلال ساعة الذروة كل يوم من أيام الأسبوع.
  • يسمح جسر فيكتوريا في مونتريال ، كيبيك، عادةً بمرور المركبات في كلا الاتجاهين. ولكن خلال ساعات الذروة، يسمح بمرور المركبات في اتجاه واحد فقط، باتجاه الشمال في الصباح، وباتجاه الجنوب في فترة ما بعد الظهر.

ألمانيا

هونغ كونغ

  • في هونغ كونغ، معظم أنفاق المركبات مزدوجة الأنابيب. في الساعات الأولى من الصباح، يتم إغلاق أحد الأنابيب، ويحمل أحد المسارات في الأنبوب الآخر حركة المرور في الاتجاه المعاكس.

السودان

  • جسر النيل الأبيض الذي يربط الخرطوم وأم درمان في السودان ، ويتكون من أربعة مسارات. يتم توجيه حركة المرور بشكل متساوٍ عموماً، مساران باتجاه الخرطوم ومساران من أم درمان، باستثناء الصباح حيث تكون ثلاثة مسارات باتجاه الخرطوم، وفي المساء ثلاثة مسارات باتجاه أم درمان.

الولايات المتحدة

  • في واشنطن العاصمة، يُحوّل طريق روك كريك وبوتوماك باركواي بين نصب لنكولن التذكاري وشارع كالفيرت من مسارين في كل اتجاه إلى مسار واحد باتجاه الجنوب صباحًا، ومسار واحد باتجاه الشمال مساءً خلال ساعات الذروة من الاثنين إلى الجمعة، باستثناء العطلات الرسمية. ويُسمح بالانعطاف يسارًا عند مخرج شارع P، الذي عادةً ما يكون مغلقًا باتجاه الشمال، مساءً. جنوب شارع فرجينيا، يُغلق مساران خلال ساعات الذروة لتسهيل الاندماج من وإلى شارع فرجينيا. لا توجد علامات علوية، لكن الحواجز الأمنية تمنع دخول المركبات في الاتجاه المعاكس إلى الطريق. [ 8 ]
  • طريق القناة في واشنطن العاصمة (بين طريق فوكسهول وشارع أريزونا) [ 8 ]
  • شارع أسمبلي وطريق بلاف (كلاهما جزء من طريق ساوث كارولينا 48)، بالإضافة إلى طريق شوب وشارع جورج روجرز في كولومبيا، ساوث كارولينا، تكون ذات اتجاه واحد خلال مباريات كرة القدم لجامعة ساوث كارولينا في ملعب ويليامز برايس .
  • يتميز الجزء السفلي من جسر سنتر ستريت في كالجاري ، ألبرتا، بإمكانية عكس اتجاه السير فيه بالكامل. وهو يسمح عادةً بمرور السيارات في كلا الاتجاهين، ولكن كلا المسارين يسيران في نفس الاتجاه خلال ساعات الذروة كل يوم.
  • شارع فارنام في أوماها هو شارع ذو اتجاهين ومسارين في العادة، ولكنه يصبح خلال ساعات الذروة باتجاه واحد شرقاً في الصباح وغرباً في المساء.
  • نفق بيكر -باري ، أحد منفذي الوصول الوحيدين إلى مارين هيدلاندز من الطريق السريع الأمريكي 101 في مقاطعة مارين بولاية كاليفورنيا ، ليس واسعًا بما يكفي لاستيعاب حركة المرور في كلا الاتجاهين. يتكون من مسار واحد قابل للعكس للسيارات ومسارين للدراجات. يتناوب اتجاه حركة مرور السيارات كل خمس دقائق، ويتم التحكم فيه بواسطة إشارة مرور عند كل طرف من طرفي النفق. تقع مسارات الدراجات، مسار لكل اتجاه، على جانبي المسار القابل للعكس؛ وتشغل أزرار على جانبي النفق لافتات وامضة لتنبيه السائقين الداخلين إلى النفق بوجود راكبي الدراجات. [ 39 ]

الطريق بأكمله كان معكوسًا سابقًا

أستراليا

  • كان الطريق السريع الجنوبي في أديلايد ، جنوب أستراليا ، أطول طريق في العالم ذي اتجاه واحد قابل للعكس. افتُتح عام ١٩٩٧، وامتد لمسافة ٢١ كيلومترًا (١٣ ميلًا) عبر الضواحي الجنوبية للمدينة، إلى أن اكتمل توسيعه ليصبح طريقًا مزدوجًا عام ٢٠١٤. وكان يُغيّر اتجاهه لنقل حركة المرور في ساعات الذروة إلى مركز المدينة صباحًا، وبعيدًا عنها مساءً. أما في عطلات نهاية الأسبوع، فكانت تُعكس الاتجاهات. 

كان أحد المسارات معكوسًا سابقًا

أستراليا

  • جسر ألفوردز بوينت في أستراليا من عام 1973 حتى ازدواجية الجسر في عام 2008. كان المسار الأوسط قابلاً للعكس. بعد عام 2008، بقي مسار أوسط قابل للعكس بطول 300 متر على طريق ألفوردز بوينت فوق طريق هنري لوسون ، على بعد حوالي 500 متر شمال هذا الجسر المزدوج.
  • شارع واشنطن ( SR 237 ) في مقاطعة أرلينغتون، بولاية فرجينيا، بالولايات المتحدة الأمريكية، بين شارع 13 وشارع ويلسون - كان هذا الجزء الذي يبلغ طوله مبنى واحد يتألف من 3 مسارات فقط، وكان المسار الأوسط قابلاً للعكس بواسطة إشارات ضوئية علوية. ومنذ عام 2024، تم توسيعه إلى 4 مسارات (مساران في كل اتجاه).

هنغاريا

السلالم المتحركة

قد يكون عدد السلالم المتحركة فرديًا في مراكز التسوق ومحطات المترو ، حيث يعمل سلم متحرك واحد أو أكثر في اتجاهات مختلفة في أوقات مختلفة من اليوم.

انظر أيضاً

مراجع

  1. تعلم المسارات
  2. "الجزء 3 - العلامات" (ملف PDF) . دليل أجهزة التحكم المروري الموحدة (  الطبعة الحادية عشرة). وزارة النقل الأمريكية . 2023. الصفحات  543، 546.
  3. ريتشارد ف. وينغروف. "كيف أصبح غير المألوف مألوفًا" . الطرق العامة (يناير/فبراير 2015). مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2021.
  4. "صورة الأقمار الصناعية لمدينة ويست كالدويل، نيو جيرسي، من خرائط جوجل" . خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها بتاريخ 14 فبراير 2014 .
  5. "الاختيار بين الوسيط و TVVLTL للشرايين الضواحي". CiteSeerX 10.1.1.417.5255 . 
  6. "تقييم تدابير تقليل عدد المسارات "إعادة تصميم الطريق" وتأثيرها على الحوادث" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية . 12 أبريل 2012. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2013 .
  7. عادةً ما يتم إنشاء الطرق ذات الثلاثة مسارات مثل هذه كجزء من " إعادة تصميم الطريق "، مع تحويل الجزء المتبقي من الطريق إلى مسارات للدراجات.
  8. 1 2 3 4 5 فريدمان، إيمي (30 ديسمبر 2011). "متى يتم عكس اتجاه السير في طرق المنطقة؟" . WTOP-FM . واشنطن العاصمة . تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2018 .
  9. "مسار الحافلات في المنطقة الغربية الداخلية" . هيئة الطرق والمرور . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19-01-2013.
  10. "فتح مسارات إضافية على طريق فيكتوريا" . صحيفة ديلي تلغراف . 18 ديسمبر 2010.
  11. "Reversível da Roberto Silveira, em Niterói, volta a ser montada com fim das obras na Marquês do Paraná" [ يعود المسار العكسي في روبرتو سيلفيرا، في نيتيروي، إلى حيز التنفيذ مع انتهاء أعمال البناء في Marquês de Paraná ] (باللغة البرتغالية البرازيلية). يا جلوبو . 25 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2026 .
  12. "Faixa reversível da Avenida Roberto Silveira volta a ser montada das 16h à 22h" [ يعود المسار العكسي في Avenida Roberto Silveira إلى حيز التنفيذ بين الساعة 16:00 والساعة 22:00 ] (باللغة البرتغالية البرازيلية). يا ضياء . 25 يونيو 2020 . تم الاسترجاع في 23 يونيو 2026 .
  13. البنية التحتية، وزارة النقل. "عمليات تنظيم حركة المرور المعاكسة - مقاطعة كولومبيا البريطانية" . www2.gov.bc.ca. تاريخ الاسترجاع: 17 فبراير 2022 .
  14. هيئة النقل في أوكلاند. "المسارات الديناميكية في طريق وانغاباراو" . هيئة النقل في أوكلاند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2022 .
  15. هيئة النقل في أوكلاند. "المسارات الديناميكية في طريق ريدوبت" . هيئة النقل في أوكلاند . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2022 .
  16. ^ فرنانديز ، جونزالو (24/04/2024). "¿Qué son los carriles reversibles؟" . Noticias del Mundo del Motor: Blog de Flexicar (باللغة الإسبانية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2026-08-01 .
  17. "المسارات العكسية عند تقاطع الجادة السابعة وشارع السابع" . مدينة فينيكس. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 9 نوفمبر 2011 .
  18. "طرق منطقة العاصمة ذات الاتجاهين والطرق السريعة ذات الإشغال العالي" . WTOP-FM . 17 ديسمبر 2018.
  19. 1 2 ستروب، ديف. "كيف تنعكس مسارات المرور في أيام الأسبوع؟" . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2020. تم الاطلاع عليه في 19 يناير 2020 .
  20. 1 2 "ممر كلارا بارتون - موقع كلارا بارتون التاريخي الوطني (خدمة المتنزهات الوطنية الأمريكية)" . NPS.gov .
  21. "مشروع استبدال جسر تومز بايو فوق الطريق السريع رقم 397 (جون سيمز باركواي) في مقاطعة أوكالوسا" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 15 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 يونيو 2018 .
  22. "معلومات مشروع GeoPI" . www.dot.ga.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2023 .
  23. "تحسينات السلامة في شارع ديكالب" . atldot.atlanta.gov . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2023-10-05 .
  24. "طريق فول كريك باركواي في أرض معارض ولاية إنديانا (إنديانابوليس)" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 2 يونيو 2013 .
  25. تشيبمان، ميليسا (15 نوفمبر 2017). "هل يمكن إصلاح طريق باردزتاون؟" . مجلة ليو الأسبوعية . تم الاطلاع عليه في 10 يوليو 2018 .
  26. بيلي، فيليب م. (7 يونيو 2018). "لويفيل تدرس إلغاء مسارات ساعة الذروة على طريق باردزتاون" . صحيفة ذا كورير جورنال . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 يوليو 2018 .
  27. 1 2 3 "مسار الحافلات الحصري في نفق لينكولن" . نفق لينكولن . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . 28 ديسمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 14 مايو 2013 .
  28. هوم، ل.؛ كويلش، ج. (يناير 1991). "المسار المخصص للحافلات على الطريق 495: قصة نجاح على مدى 20 عامًا" . أبحاث النقل العالمية . تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2012 .
  29. "دراسة جدوى مسار HOT في نفق لينكولن" (ملف PDF) . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . 2009. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 15 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 4 أبريل 2012 .
  30. أندرسون، ستيف. "الطريق السريع 495 في نيوجيرسي" . الطرق الشرقية . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2009 .
  31. "دراسة تحسين مسار الحافلات الحصري في نفق لينكولن" (ملف PDF) . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 27 يونيو 2008. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 فبراير 2009 .
  32. "دراسة حالة جسر بن فرانكلين" (ملف PDF) . شركة أنظمة الحواجز .
  33. "شارع بتلر - ساندوسكي، أوهايو" . خرائط جوجل . تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2020 .
  34. "كيف يعمل المسار العكسي لجسر Centenario؟" [ كيف يعمل المسار العكسي لجسر Centenario ] . يونيو 2026 . تم الاسترجاع في 1 أغسطس 2026 .
  35. "مسار عكسي على الطريق السريع الأمريكي 78" . صحيفة أتلانتا جورنال-كونستيتيوشن .
  36. "Caldecott Roofing | Tunnel Roofers and Roof Repair Experts" .
  37. "معلومات عن ممرات هاواي زيبر لين" . وزارة النقل في هاواي . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 21 مايو 2013 .
  38. أسيموف، نانيت (11 يناير 2015). "انتهاء أعمال جسر البوابة الذهبية مبكراً مع تركيب الحاجز" . صحيفة سان فرانسيسكو كرونيكل . صحف هيرست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 يناير 2015 .
  39. "مرحباً بكم في Walk Bike Marin!" . www.walkbikemarin.org .
  40. ^ "M7 autopálya a 70-es években" . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2021-12-12 عبر www.youtube.com.