أرتميس الأول

أرتميس الأول

يتم إطلاق نظام الإطلاق الفضائي من صاروخ LC-39B التابع لمركز كينيدي للفضاء
الأسماء	أرتميس الأول (رسمي) مهمة الاستكشاف 1 (EM-1)
نوع المهمة	اختبار رحلة مدارية قمرية غير مأهولة
المشغل	ناسا
معرف كوسبار	2022-156أ
رقم SATCAT	54257
موقع إلكتروني	nasa.gov/artemis-i
مدة المهمة	25 يوم و 10 ساعات و 52 دقيقة و 46 ثانية
المسافة المقطوعة	1.3 مليون ميل (2.1 مليون كيلومتر)
خصائص المركبة الفضائية
المركبة الفضائية	أوريون CM-002
نوع المركبة الفضائية	أوريون
الشركة المصنعة	بوينج للدفاع والفضاء والأمن إيرباص للدفاع والفضاء لوكهيد مارتن للفضاء نورثروب جرومان أيروجيت روكيتداين ريدواير تحالف الإطلاق المتحد
بداية المهمة
تاريخ الإطلاق	16 نوفمبر 2022، الساعة 06:47:44 بالتوقيت العالمي [1] (1:47:44 صباحًا بالتوقيت الشرقي )
صاروخ	نظام الإطلاق الفضائي بلوك 1
موقع الإطلاق	مركز كينيدي للفضاء ، LC-39B
نهاية المهمة
تم استردادها بواسطة	يو إس إس  بورتلاند [4]
تاريخ الهبوط	11 ديسمبر 2022، 17:40:30  UTC [2] (9:40:30  صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ )
موقع الهبوط	المحيط الهادئ قبالة باجا كاليفورنيا [3]
المعلمات المدارية
نظام مرجعي	مركزية السيلينوس
النظام	مدار رجعي بعيد
فترة	14 يوما
تحليق فوق القمر
أقرب نهج	21 نوفمبر 2022، الساعة 12:57  بالتوقيت العالمي [5]
مسافة	130 كم (81 ميل)
المركبة المدارية القمرية
إدخال مداري	25 نوفمبر 2022، الساعة 21:52  بالتوقيت العالمي [6]
المغادرة المدارية	1 ديسمبر 2022، 21:53 بتوقيت  UTC [7]
تحليق فوق القمر
مكون المركبة الفضائية	أوريون
أقرب نهج	5 ديسمبر 2022، 16:43 بتوقيت  UTC [8]
مسافة	128 كم (80 ميل)
تصحيح مهمة أرتميس الأولى برنامج أرتميس برنامج أوريون

كانت أرتميس 1 ، المعروفة سابقًا باسم مهمة الاستكشاف 1 ( EM-1 )، ^{[9] مهمة غير مأهولة} تدور حول القمر وتم إطلاقها في نوفمبر 2022. وباعتبارها أول رحلة فضائية رئيسية لبرنامج أرتميس التابع لوكالة ناسا ، فقد مثلت أرتميس 1 عودة الوكالة إلى استكشاف القمر بعد انتهاء برنامج أبولو قبل خمسة عقود. كانت أول رحلة اختبار طيران متكاملة لمركبة أوريون الفضائية وصاروخ نظام الإطلاق الفضائي (SLS)، ^{[ملاحظة 1]} وكان هدفها الرئيسي هو اختبار مركبة أوريون الفضائية، وخاصة درعها الحراري ، ^[10] استعدادًا لمهام أرتميس اللاحقة. تسعى هذه المهام إلى إعادة تأسيس الوجود البشري على القمر وإظهار التقنيات والأساليب التجارية اللازمة للدراسات العلمية المستقبلية، بما في ذلك استكشاف المريخ . ^{[11] [12]}

تم تكديس مركبة أوريون الفضائية لـ Artemis I في 20 أكتوبر 2021، ^[13] وفي 17 أغسطس 2022، تم طرح المركبة المكدسة بالكامل للإطلاق بعد سلسلة من التأخيرات الناجمة عن صعوبات في اختبارات ما قبل الرحلة. تم إلغاء أول محاولتين للإطلاق بسبب قراءة خاطئة لدرجة حرارة المحرك في 29 أغسطس 2022، وتسرب الهيدروجين أثناء التزود بالوقود في 3 سبتمبر 2022. ^[14] تم إطلاق Artemis I في 16 نوفمبر 2022، الساعة 06:47:44 بالتوقيت العالمي المنسق (01:47:44 بتوقيت شرق الولايات المتحدة). ^[15]

تم إطلاق أرتميس 1 من مجمع الإطلاق 39 ب في مركز كينيدي للفضاء . ^[16] بعد الوصول إلى مدار الأرض ، انفصلت المرحلة العلوية التي تحمل مركبة أوريون الفضائية وأجرت حقنة عبر القمر قبل إطلاق أوريون ونشر عشرة أقمار صناعية من نوع كيوب سات . أكملت أوريون تحليقًا واحدًا بالقرب من القمر في 21 نوفمبر، ودخلت مدارًا رجعيًا بعيدًا لمدة ستة أيام، وأكملت تحليقًا ثانيًا بالقرب من القمر في 5 ديسمبر. ^[17]

ثم عادت مركبة الفضاء أوريون ودخلت الغلاف الجوي للأرض محميّة بدرعها الحراري، وهبطت في المحيط الهادئ في 11 ديسمبر. ^[18] تهدف المهمة إلى اعتماد أوريون ونظام الإطلاق الفضائي للرحلات المأهولة بدءًا من أرتميس الثاني ، ^[19] والذي من المقرر أن يقوم بتحليق مأهول على سطح القمر في موعد لا يتجاوز سبتمبر 2025. ^[20] بعد أرتميس الثاني، ستشمل أرتميس الثالث هبوطًا مأهولًا على سطح القمر ، وهو الأول منذ خمسة عقود منذ أبولو 17 .

تم إطلاق أرتميس 1 على متن النسخة Block 1 من نظام الإطلاق الفضائي . ^[21] تتكون مركبة Block 1 من مرحلة أساسية ومعززين صاروخيين صلبين من خمسة أجزاء ومرحلة علوية. استخدمت المرحلة الأساسية أربعة محركات RS-25 D، والتي طارت جميعها سابقًا في مهام مكوك الفضاء . ^[22] أنتجت النواة والمعززات معًا 39000 كيلو نيوتن (8800000 رطل ₎ ، أو حوالي 4000 طن متري من الدفع عند الإقلاع. كانت المرحلة العلوية، المعروفة باسم مرحلة الدفع المبردة المؤقتة (ICPS)، مبنية على المرحلة الثانية المبردة دلتا وكانت مدعومة بمحرك RL10 B-2 واحد في مهمة أرتميس 1. ^[23]

بمجرد دخوله المدار، أطلق ICPS محركه لإجراء عملية حرق عبر القمر (TLI)، مما وضع مركبة الفضاء أوريون و10 أقمار صناعية مكعبة على مسار إلى القمر. ثم انفصلت أوريون عن ICPS واستمرت في رحلتها إلى الفضاء القمري. بعد انفصال أوريون، نشر ICPS Stage Adapter عشرة أقمار صناعية مكعبة لإجراء البحوث العلمية وإجراء العروض التوضيحية التكنولوجية. ^[24]

أمضت مركبة أوريون الفضائية ما يقرب من ثلاثة أسابيع في الفضاء، بما في ذلك ستة أيام في مدار رجعي بعيد (DRO) حول القمر. ^[25] واقتربت إلى ما يقرب من 130 كم (80 ميل) من سطح القمر (أقرب اقتراب) ^[5] وحققت أقصى مسافة من الأرض تبلغ 432210 كم (268563 ميل). ^{[26] [27]}

الجدول الزمني للمهمة ^[26]

تاريخ	الوقت (UTC)	حدث
يطلق
16 نوفمبر	06:47:44	الإقلاع
	06:49:56	فصل معزز الصواريخ الصلبة
	06:50:55	تم التخلص من غطاء وحدة الخدمة
	06:51:00	تم التخلص من نظام إجهاض الإطلاق (LAS)
	06:55:47	قطع المحرك الرئيسي للمرحلة الأساسية (MECO)
	06:55:59	فصل المرحلة الأساسية و ICPS
	07:05:53 – 07:17:53	نشر مجموعة أوريون الشمسية
	07:40:40 – 07:41:02	مناورة رفع الحضيض
	08:17:11 – 08:35:11	حرق الحقن عبر القمر (TLI) ICPS
	08:45:20	فصل أوريون/آي سي بي إس
	08:46:42	حرق الفصل في المرحلة العليا
	10:09:20	حرق التخلص من ICPS
عبور القمر للخارج
16 نوفمبر	14:35:15	أول عملية حرق لتصحيح المسار
17-20 نوفمبر		مرحلة الخروج الساحلية
21 نوفمبر	12:44	حرق الطيران الخارجي بالطاقة [5]
القمر المداري
21-24 نوفمبر		العبور إلى DRO
25-30 نوفمبر		مدار رجعي بعيد
1 ديسمبر	21:53	حرق رحيل DRO [7]
1-4 ديسمبر		الخروج من DRO
عودة الأرض
5 ديسمبر	16:43	الاقتراب القريب [8]
5-11 ديسمبر		عودة العبور
11 ديسمبر	17:40:30	هبوط في المحيط الهادئ

تم تحديد موعد إطلاق أرتميس 1 من قبل وكالة ناسا في عام 2012 باعتباره مهمة الاستكشاف 1 (EM-1)، حيث كان من المقرر إطلاقها في عام 2017 ^{[28] [ملاحظة 2]} كأول رحلة مخططة لنظام الإطلاق الفضائي (SLS) وثاني رحلة اختبار غير مأهولة لمركبة الطاقم متعددة الأغراض أوريون . تضمنت الخطط الأولية لـ EM-1 مسارًا حول القمر خلال مهمة مدتها سبعة أيام. ^{[30] [31]}

في يناير 2013، أُعلن أن وحدة خدمة المركبة الفضائية أوريون ستُبنى بواسطة وكالة الفضاء الأوروبية وسُميّت وحدة الخدمة الأوروبية . ^[32] في منتصف نوفمبر 2014، بدأ بناء المرحلة الأساسية لنظام الإطلاق الفضائي في منشأة تجميع ميشود التابعة لوكالة ناسا (MAF). ^[33] في يناير 2015، أعلنت وكالة ناسا وشركة لوكهيد مارتن أن الهيكل الأساسي في مركبة أوريون الفضائية المستخدمة في أرتميس 1 سيكون أخف بنسبة تصل إلى 25٪ مقارنة بالهيكل السابق (EFT-1). سيتم تحقيق ذلك من خلال تقليل عدد الألواح المخروطية من ستة (EFT-1) إلى ثلاثة (EM-1)، وتقليل العدد الإجمالي للحام من 19 إلى 7 ^[34] وتوفير الكتلة الإضافية لمادة اللحام. ستعود المدخرات الأخرى إلى مراجعة مكوناتها المختلفة وأسلاكها. بالنسبة لأرتميس 1، كان من المقرر تجهيز مركبة أوريون الفضائية بنظام دعم حياة كامل ومقاعد طاقم ولكنها ستُترك بدون طاقم. ^[35]

في فبراير 2017، بدأت وكالة ناسا في التحقيق في جدوى الإطلاق المأهول كأول رحلة لنظام الإطلاق الفضائي. ^[21] كان من المفترض أن يكون طاقمها مكونًا من رائدي فضاء وكان وقت الرحلة أقصر من النسخة غير المأهولة. ^[36] ومع ذلك، بعد دراسة جدوى استمرت عدة أشهر، رفضت وكالة ناسا الاقتراح، مشيرة إلى التكلفة باعتبارها القضية الأساسية، واستمرت في خطة إطلاق أول مهمة لنظام الإطلاق الفضائي بدون طاقم. ^[37]

في مارس 2019، اقترح مدير ناسا آنذاك جيم بريدنستين نقل مركبة أوريون الفضائية من نظام الإطلاق الفضائي إلى صواريخ تجارية، إما فالكون هيفي أو دلتا 4 هيفي، للامتثال للجدول الزمني. ^{[38] [39]} ستتطلب المهمة إطلاقين: أحدهما لوضع مركبة أوريون الفضائية في مدار حول الأرض، والثاني يحمل مرحلة علوية. ثم يلتحم الاثنان أثناء وجودهما في مدار الأرض، وتشتعل المرحلة العلوية لإرسال أوريون إلى القمر. ^[40] تم إلغاء الفكرة في النهاية. ^[41] سيكون أحد التحديات مع هذا الخيار هو تنفيذ هذا الالتحام، حيث لا يُخطط أن تحمل أوريون آلية الالتحام حتى أرتميس 3. ^[42] تم تأجيل المفهوم في منتصف عام 2019 ، بسبب استنتاج دراسة أخرى أنه سيؤخر المهمة أكثر. ^[43]

تم تركيب المحركات الأربعة للمرحلة الأساسية لـ Artemis I، التي تم بناؤها في منشأة تجميع Michoud بواسطة شركة Boeing، في نوفمبر 2019 ^[44] وتم الإعلان عن الانتهاء منها بعد شهر واحد. ^[45] غادرت المرحلة الأساسية المنشأة للخضوع لسلسلة اختبارات Green Run في مركز ستينيس الفضائي ، والتي تتكون من ثمانية اختبارات ذات تعقيد متزايد: ^[46]

1. الاختبارات النمطية (اختبارات الاهتزاز)
2. إلكترونيات الطيران (الأنظمة الإلكترونية)
3. أنظمة آمنة ضد الفشل
4. الدفع (بدون إشعال المحركات)
5. نظام التحكم في ناقل الدفع (المحركات المتحركة والدوارة)
6. محاكاة العد التنازلي للإطلاق
7. بروفة الملابس الرطبة ، مع الوقود
8. إشعال ثابت للمحركات لمدة ثماني دقائق

تم إجراء الاختبار الأول في يناير 2020، ^{[46] [47]} واستمرت اختبارات Green Run اللاحقة دون مشكلة. في 16 يناير 2021، بعد عام، تم إجراء الاختبار الثامن والأخير، لكن المحركات توقفت عن العمل بعد تشغيلها لمدة دقيقة واحدة. ^[48] كان سبب ذلك هو انخفاض الضغط في النظام الهيدروليكي المستخدم لنظام التحكم في ناقل الدفع للمحركات إلى ما دون الحدود المحددة للاختبار. ومع ذلك، كانت الحدود متحفظة - إذا حدث مثل هذا الشذوذ أثناء الإطلاق، فسيظل الصاروخ يطير بشكل طبيعي. ^[49] تم إجراء اختبار الحريق الثابت مرة أخرى في 18 مارس 2021، وهذه المرة حقق احتراقًا كامل المدة لمدة ثماني دقائق. ^[50] غادر القلب بعد ذلك مركز ستينيس الفضائي في 24 أبريل 2021، في طريقه إلى مركز كينيدي الفضائي . ^[51]

يتم تجميع SLS/Orion عن طريق تكديس مجموعاتها الفرعية الرئيسية فوق منصة إطلاق متحركة داخل مبنى تجميع المركبات التابع لوكالة ناسا (VAB). أولاً، يتم تكديس المكونات السبعة لكل من المعززين. ثم يتم تكديس المرحلة الأساسية ودعمها بواسطة المعززات. يتم تكديس المرحلة البينية والمرحلة العليا فوق النواة، ثم يتم تكديس مركبة الفضاء أوريون على المرحلة العليا.

كانت مرحلة الدفع المبردة المؤقتة هي الجزء الأول من SLS الذي تم تسليمه إلى مركز كينيدي للفضاء في يوليو 2017. ^{[52] بعد ثلاث سنوات، تم شحن جميع أجزاء} معززات الصواريخ الصلبة الخاصة بـ SLS بالقطار إلى مركز كينيدي للفضاء في 12 يونيو 2020، ^[53] وتم تسليم محول مرحلة مركبة الإطلاق SLS (LVSA) بواسطة البارجة بعد شهر واحد في 29 يوليو. ^[54] تم تجميع SLS في High Bay 3 بمبنى تجميع المركبات ، بدءًا من وضع جزأين معززين للصواريخ الصلبة السفليين على Mobile Launcher-1 في 23 نوفمبر. ^[55] تم إيقاف تجميع المعززات مؤقتًا بسبب تأخيرات اختبار Green Run للمرحلة الأساسية قبل استئنافها في 7 يناير 2021، ^[56] وتم الانتهاء من تكديس المعززات بحلول 2 مارس. ^[57]

وصلت المرحلة الأساسية SLS للمهمة، CS-1، إلى موقع الإطلاق على مركب بيجاسوس في 27 أبريل 2021، بعد الانتهاء الناجح من اختبارات Green Run. تم نقلها إلى حظيرة VAB المنخفضة للتجديد والاستعدادات للتكديس في 29 أبريل. ^[58] ثم تم تكديس المرحلة مع معززاتها في 12 يونيو. تم تكديس محول المرحلة على المرحلة الأساسية في 22 يونيو. تم تكديس المرحلة العلوية ICPS في 6 يوليو. بعد الانتهاء من اختبار انكماش الحبل السري واختبار النموذج المتكامل، تم تكديس محول مرحلة أوريون مع عشر حمولات ثانوية فوق المرحلة العلوية في 8 أكتوبر. ^[59] كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تكديس مركبة ذات رفع فائق الثقل داخل VAB التابع لناسا منذ صاروخ ساتورن في الأخير في عام 1973.

بدأت مركبة الفضاء أرتميس 1 أوريون في التزود بالوقود والصيانة قبل الإطلاق في منشأة معالجة الحمولات المتعددة في 16 يناير 2021، بعد التسليم إلى أنظمة استكشاف ناسا الأرضية (EGS). ^{[60] [61]} في 20 أكتوبر، تم نقل مركبة الفضاء أوريون، المحاطة بنظام إجهاض الإطلاق والغطاء الديناميكي الهوائي، إلى VAB وتكديسها فوق صاروخ SLS، مما أدى إلى الانتهاء من تكديس مركبة أرتميس 1 في High Bay 3. ^[62] خلال فترة من الاختبارات المتكاملة المكثفة والفحوصات، فشل أحد وحدات التحكم الأربعة في محرك RS-25، مما تطلب استبداله وتأخير الإطلاق الأول للصاروخ. ^{[63] [64]}

في 17 مارس 2022، انطلقت مركبة أرتميس 1 من High Bay 3 من مبنى تجميع المركبات لأول مرة لإجراء بروفة ما قبل الإطلاق (WDR). تم إلغاء محاولة WDR الأولية، في 3 أبريل، بسبب مشكلة في ضغط القاذف المتحرك. ^[65] تم إلغاء المحاولة الثانية لإكمال الاختبار في 4 أبريل، بعد مشاكل في إمداد مجمع الإطلاق بالنيتروجين الغازي، ودرجات حرارة الأكسجين السائل، وصمام تنفيس عالق في وضع مغلق. ^[66]

أثناء الاستعدادات لمحاولة ثالثة، تم إبقاء صمام فحص الهيليوم في المرحلة العلوية من ICPS في وضع شبه مفتوح بواسطة قطعة صغيرة من المطاط تنشأ من أحد أذرع السُرّة للقاذفة المتنقلة، مما أجبر موصلات الاختبار على تأخير تزويد المرحلة بالوقود حتى يمكن استبدال الصمام في VAB. ^{[67] [68]} لم تتضمن المحاولة الثالثة لإنهاء الاختبار تزويد المرحلة العلوية بالوقود. بدأ خزان الأكسجين السائل للصاروخ في التحميل بنجاح. ومع ذلك، أثناء تحميل الهيدروجين السائل في المرحلة الأساسية، تم اكتشاف تسرب في لوحة السُرّة لصاري خدمة الذيل، الموجودة على القاذفة المتنقلة في قاعدة الصاروخ، مما أجبر على إنهاء مبكر آخر للاختبار. ^{[69] [70]}

أعادت ناسا المركبة إلى VAB لإصلاح تسرب الهيدروجين وصمام فحص الهيليوم ICPS أثناء ترقية إمداد النيتروجين في LC-39B بعد انقطاعات مطولة في البروفات الثلاثة السابقة. تم إعادة Artemis I إلى VAB في 26 أبريل. ^{[71] [72] [73]} بعد اكتمال الإصلاحات والترقيات، تم نقل مركبة Artemis I إلى LC-39B للمرة الثانية في 6 يونيو لإكمال الاختبار. ^[74]

خلال محاولة التدريب الرابعة في 20 يونيو، كان الصاروخ محملاً بالكامل بالوقود في المرحلتين. ومع ذلك، بسبب تسرب الهيدروجين في وصلة الفصل السريع لسريّة الصاري الذيل، لم يتمكن العد التنازلي من الوصول إلى علامة T-9.3 ثانية المخطط لها وتم إيقافه تلقائيًا عند T-29 ثانية. سرعان ما قرر مديرو مهمة ناسا أنهم أكملوا جميع أهداف الاختبار المخطط لها تقريبًا وأعلنوا اكتمال حملة WDR. ^[75]

في الثاني من يوليو، تم إعادة كومة أرتميس 1 إلى VAB للتحضيرات النهائية للإطلاق ولإصلاح تسرب الهيدروجين في الفصل السريع قبل الإطلاق المستهدف في نافذتي إطلاق: 29 أغسطس و5 سبتمبر. ^{[76] [77]} اجتاز SLS مراجعة جاهزية الطيران في 23 أغسطس، وتم التحقق منها قبل خمسة أيام من فرصة الإطلاق الأولى. ^[78]

كان من المقرر أن يبدأ التزويد بالوقود بعد منتصف ليل 29 أغسطس 2022، ولكن تأخر لمدة ساعة بسبب العواصف البحرية، ولم يبدأ إلا في الساعة 1:13 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة. قبل الإطلاق المخطط له في الساعة 8:33 صباحًا، لوحظ أن المحرك 3 من محركات الصاروخ الأربعة كان أعلى من الحد الأقصى لدرجة الحرارة المسموح بها للإطلاق. ^{[79] [80]} تضمنت الصعوبات الفنية الأخرى تأخيرًا في الاتصالات لمدة إحدى عشر دقيقة بين المركبة الفضائية ومركز التحكم الأرضي، وتسرب الوقود، وشق في الرغوة العازلة لمفاصل التوصيل بين خزانات الهيدروجين السائل والأكسجين السائل. ^{[79] [81] [82] ألغت وكالة ناسا الإطلاق بعد توقف غير مخطط له وانتهاء} نافذة الإطلاق التي استمرت ساعتين . ^[83] كشف تحقيق أن أحد أجهزة الاستشعار غير المستخدمة لتحديد جاهزية الإطلاق كان معيبًا، وعرض درجة حرارة عالية بشكل خاطئ للمحرك 3. ^[80]

بعد المحاولة الأولى، تم تحديد موعد لمحاولة إطلاق ثانية بعد ظهر يوم 3 سبتمبر. ^[84] كان من المقرر أن تفتح نافذة الإطلاق في الساعة 2:17 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (18:17 بتوقيت UTC )، وتستمر لمدة ساعتين. ^[85] تم إلغاء الإطلاق في الساعة 11:17 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة بسبب تسرب خط إمداد الوقود في ذراع الخدمة المتصلة بقسم المحرك. ^{[86] [14]} كان سبب التسرب غير مؤكد. حقق مشغلو المهمة فيما إذا كان الضغط الزائد لخط الهيدروجين السائل لواجهة الفصل السريع أثناء محاولة الإطلاق قد أدى إلى إتلاف أحد السدادات، مما يسمح للهيدروجين بالهروب. ^[87]

قرر مشغلو الإطلاق تاريخ محاولة الإطلاق التالية؛ كانت أقرب فرصة ممكنة هي 19 سبتمبر ^{[88] [89] [90]} حتى أعلن مديرو المهمة أن 27 سبتمبر، ثم 30 سبتمبر، سيكونان أقرب موعد على الإطلاق، بعد أن نجحت وكالة ناسا في إصلاح التسرب. ^{[91] [92]} كان الإطلاق في سبتمبر يتطلب موافقة النطاق الشرقي لقوة الفضاء الأمريكية على تمديد شهادة نظام إنهاء رحلة الصاروخ، والذي يدمر الصاروخ إذا انحرف عن مساره واتجه نحو منطقة مأهولة بالسكان؛ ^[87] وقد تم تنفيذ ذلك في 22 سبتمبر. ^[93] ومع ذلك، أدت التوقعات غير المواتية لمسار العاصفة الاستوائية إيان آنذاك إلى قيام مديري الإطلاق بإلغاء محاولة الإطلاق في 27 سبتمبر والبدء في الاستعدادات لعودة المكدس إلى VAB. ^[94] في صباح يوم 26 سبتمبر، تم اتخاذ القرار بالتراجع في وقت لاحق من ذلك المساء. ^{[95] [96]}

في 12 نوفمبر، وبعد تأخير آخر بسبب إعصار نيكول ، طلب مديرو الإطلاق في وكالة ناسا فرص إطلاق في 16 و19 نوفمبر. لقد طلبوا في البداية فرصة في اليوم الرابع عشر ولكن تم منعهم بسبب العاصفة الاستوائية نيكول آنذاك. ^[97] مع اقتراب العاصفة، قررت وكالة ناسا ترك الصاروخ على منصة الإطلاق، مشيرة إلى احتمالية منخفضة بأن تتجاوز سرعات الرياح حدود تصميم الصاروخ. ^[98] كان من المتوقع أن تصل سرعات الرياح إلى 29 ميلاً في الساعة (47 كم / ساعة)، مع هبات تصل إلى 46 ميلاً في الساعة (74 كم / ساعة). هبطت نيكول كإعصار من الفئة الأولى في 9 نوفمبر، حيث وصلت سرعات الرياح المستمرة في مركز كينيدي للفضاء إلى 85 ميلاً في الساعة (137 كم / ساعة)، وهبات تصل إلى 100 ميل في الساعة (160 كم / ساعة). بعد أن انقشع العاصفة، فحصت وكالة ناسا الصاروخ بحثًا عن أضرار مادية وأجرت فحوصات صحية إلكترونية. ^{[99] [100] [101]} في 15 نوفمبر، أعطى فريق إدارة المهمة الضوء الأخضر للبدء في الاستعداد الكامل للإطلاق، وبدأت إجراءات التزود بالوقود الرئيسية في الساعة 3:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (20:30 بتوقيت جرينتش). ^[102]

• 
  SLS في وضع الاستعداد، جاهز للإطلاق
• 
  SLS بعد اشتعال المحرك مباشرة
• 
  داخل أوريون مع المانيكان كاليستو
• 
  أوريون في اليوم الأول من المهمة
• 
  يقترب كوكب الجبار من القمر في اليوم السادس
• 
  أوريون والقمر والأرض في اليوم الثالث عشر
• 
  مركز التحكم في اليوم الرابع عشر
• 
  تفاصيل سطح القمر اليوم التاسع عشر
• 
  القمر بعد التحليق بالقرب من الأرض، اليوم التاسع عشر
• 
  أرتميس 1 قبل العودة إلى الغلاف الجوي للأرض، اليوم 25
• 
  أوريون ينزل إلى المحيط الهادئ
• 
  أوريون بعد وقت قصير من هبوطه على الماء

في الساعة 6:47:44 بالتوقيت العالمي المنسق (1:47:44 صباحًا بتوقيت الساحل الشرقي) في 16 نوفمبر 2022، انطلقت مركبة أرتميس 1 بنجاح من مجمع الإطلاق 39B (LC-39B) في مركز كينيدي للفضاء . ^[1] كانت مركبة أرتميس 1 أول عملية إطلاق من مجمع الإطلاق 39B منذ مركبة آريس 9. تم وضع مركبة أوريون ومحطة الفضاء الدولية في مدار اسمي بعد الانفصال عن نظام الإطلاق الفضائي ، حيث حققت مدارًا على بعد حوالي 8+1 ⁄2 دقيقة بعد الإطلاق. [ 103 ^]

بعد تسعة وثمانين دقيقة من الإقلاع، أطلقت وحدة ICPS لمدة ثمانية عشر دقيقة تقريبًا في مناورة الحقن عبر القمر (TLI). ثم انفصلت أوريون عن المرحلة المنفقة وأطلقت محركاتها المساعدة للتحرك بعيدًا بأمان بينما بدأت رحلتها إلى القمر. ^{[104] ثم تم نشر حمولات} CubeSat الثانوية العشر من محول مرحلة أوريون، المرفق بوحدة ICPS. ^[105] أجرت وحدة ICPS مناورة نهائية بعد ثلاث ساعات ونصف من الإطلاق لوضع نفسها في مدار مركز الشمس . ^[106]

في يوم 20 نوفمبر في الساعة 19:09 بالتوقيت العالمي المنسق، دخلت مركبة الفضاء أوريون مجال النفوذ القمري ، حيث كان تأثير جاذبية القمر على المركبة الفضائية أكبر من تأثير جاذبية الأرض. ^[107]

في 21 نوفمبر، عانت أوريون من فقدان مخطط للاتصال مع وكالة ناسا من الساعة 12:25 حتى 12:59 بالتوقيت العالمي المنسق أثناء مرورها خلف القمر ولم يعد لديها خط رؤية للأرض. هناك، أثناء مناورة يتم التحكم فيها تلقائيًا، بدأت أولى عمليات الحرق العديدة لتغيير المسار، والتي تسمى "حرق التحليق الخارجي"، ^[107] لتحويل أوريون إلى مدار رجعي بعيد في الساعة 12:44 بالتوقيت العالمي المنسق. أطلق محرك نظام المناورة المدارية لمدة دقيقتين وثلاثين ثانية. أثناء العمل بشكل مستقل، حققت أوريون أقرب اقتراب لها من القمر بحوالي 130 كم (81 ميل) فوق السطح في الساعة 12:57 بالتوقيت العالمي المنسق. ^{[108] [109]} أجرت المركبة الفضائية عملية حرق أخرى في 25 نوفمبر، وأطلقت نظام المناورة المدارية (OMS) لمدة دقيقة وثماني وعشرين ثانية، مما أدى إلى تغيير سرعة أوريون بمقدار 363 قدمًا في الثانية (398 كم / ساعة) ودخلت أخيرًا المدار. ^[110] في 26 نوفمبر، الساعة 13:42 بالتوقيت العالمي المنسق، حطمت أوريون الرقم القياسي لأبعد مسافة من الأرض قطعتها مركبة فضائية مأهولة بالبشر عائدة إلى الأرض . كان الرقم القياسي سابقًا من نصيب مهمة أبولو 13 عند 400,171 كم (248,655 ميل). ^{[110] [111] [6]}

في 28 نوفمبر، وصلت أوريون إلى مسافة 432,210 كم (268,563 ميل) من الأرض، وهي أقصى مسافة تم تحقيقها خلال المهمة. ^[112] في 30 نوفمبر، أجرت مركبة أوريون حرقًا للصيانة للحفاظ على مسارها وتقليل سرعتها من أجل حرق مخطط له في 1 ديسمبر، الساعة 21:53 بالتوقيت العالمي المنسق، لمغادرة مدارها الرجعي البعيد حول القمر، لتبدأ رحلتها عائدة إلى الأرض. ^[113]

في 5 ديسمبر الساعة 16:43 بالتوقيت العالمي المنسق، وصلت المركبة الفضائية إلى مسافة 128 كم (80 ميلاً) من سطح القمر عند أقرب نقطة لها قبل الاحتراق الأرضي، "حرق العودة بالطاقة"، لمغادرة منطقة تأثير الجاذبية القمرية. مرت المركبة الفضائية مرة أخرى خلف القمر، وفقدت الاتصالات مع مركز التحكم لمدة نصف ساعة تقريبًا. ^[114] قبل وقت قصير من التحليق بالقرب من القمر، واجهت أوريون شذوذًا كهربائيًا، والذي تم حله قريبًا. ^[115]

في يوم 6 ديسمبر في الساعة 7:29 بالتوقيت العالمي المنسق، خرجت أوريون من مجال النفوذ القمري. ثم أجرت حرقًا طفيفًا لتصحيح المسار وتفتيشًا لنظام الحماية الحرارية لوحدة الطاقم ووحدة ESM . ^[116] على مدار الأيام القليلة التالية، واصل فريق التحكم في المهمة إجراء فحوصات النظام والاستعداد للعودة والهبوط. في 10 ديسمبر، أعلن مخططو المهمة أن موقع الهبوط النهائي سيكون بالقرب من جزيرة غوادالوبي قبالة شبه جزيرة باجا في المكسيك. ^[117] تم إجراء حرق تصحيح المسار النهائي لستة عمليات حرق مسار إجمالية طوال المهمة في اليوم التالي قبل خمس ساعات من العودة. ^[118]

انفصلت المركبة الفضائية عن وحدة الخدمة الخاصة بها في حوالي الساعة 17:00 بالتوقيت العالمي المنسق في 11 ديسمبر ثم عادت إلى الغلاف الجوي للأرض في الساعة 17:20 بالتوقيت العالمي المنسق وهي تسير بسرعة تقترب من 40000 كم/ساعة (25000 ميل/ساعة). [ ^119] كان هذا أول استخدام للولايات المتحدة لـ "الدخول التخطي"، وهو شكل من أشكال الدخول الجوي غير الباليستي إلى الغلاف الجوي، والذي ابتكرته زوند 7 ، حيث تعرض مرحلتان من التباطؤ الركاب البشريين لقوى جي أقل كثافة نسبيًا مما قد يتم تجربته أثناء إعادة الدخول على غرار أبولو. ^[120] هبطت كبسولة أوريون في الساعة 17:40 بالتوقيت العالمي المنسق (9:40 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ) غرب باجا كاليفورنيا بالقرب من جزيرة غوادالوبي . ^[18] بعد الهبوط، استعاد أفراد ناسا وطاقم يو إس إس  بورتلاند المركبة الفضائية بعد اختبار المحيط المخطط له للكبسولة. ^[121] أمضى فريق الاسترداد حوالي ساعتين في إجراء الاختبارات في المياه المفتوحة وتصوير المركبة، وبالتحديد للتحقيق في علامات إعادة الدخول إلى الغلاف الجوي، ثم استخدم رافعة والعديد من خطوط التوجيه لسحب المركبة إلى مجموعة تأمين في رصيف البئر في يو إس إس بورتلاند . وشمل فريق الاسترداد أفرادًا من البحرية الأمريكية ، وقوة الفضاء ، ومركز كينيدي للفضاء ، ومركز جونسون للفضاء ، وشركة لوكهيد مارتن للفضاء . ^[122] في 13 ديسمبر، وصلت كبسولة أوريون إلى ميناء سان دييغو . ^[123]

حملت مركبة أوريون الفضائية ثلاثة عرائس تشبه رواد الفضاء ومجهزة بأجهزة استشعار لتوفير البيانات حول ما قد يختبره أفراد الطاقم أثناء رحلة إلى القمر. ^[124] أول عرائس، تسمى "الكابتن مونيكين كامبوس" (سميت على اسم أرتورو كامبوس ، مهندس ناسا خلال برنامج أبولو )، ^[125] احتلت مقعد القائد داخل أوريون وكانت مجهزة بجهازي استشعار للإشعاع في بدلة نظام بقاء طاقم أوريون، والتي سيرتديها رواد الفضاء أثناء الإطلاق والدخول ومراحل ديناميكية أخرى من مهامهم. كما كان مقعد القائد مزودًا بأجهزة استشعار لتسجيل بيانات التسارع والاهتزاز أثناء المهمة. ^[126]

إلى جانب مونيكين كان هناك جذعان شبحيان، "هيلجا" و"زوهار" (سميا من قبل مركز الفضاء الألماني ووكالة الفضاء الإسرائيلية على التوالي ^[127] )، واللذان شاركا في تجربة إشعاع ماتروشكا أستروراد (MARE)، حيث قامت وكالة ناسا، بالتعاون مع مركز الفضاء الألماني ووكالة الفضاء الإسرائيلية ، بقياس التعرض للإشعاع أثناء المهمة. تم حماية زوهار بسترة إشعاع أستروراد وتجهيزها بأجهزة استشعار لتحديد مخاطر الإشعاع. لم ترتد هيلجا سترة. قامت الأشباح بقياس التعرض الإشعاعي لموقع الجسم، مع توزيع كل من مقاييس الجرعات السلبية والنشطة على الأنسجة الحساسة وذات التركيز العالي للخلايا الجذعية . ^[128] قدم الاختبار بيانات عن مستويات الإشعاع أثناء المهام إلى القمر أثناء اختبار فعالية السترة. ^[129] بالإضافة إلى الدمى الثلاثة، حملت أوريون دمية محشوة على شكل سنوبي من وكالة ناسا كمؤشر لانعدام الجاذبية ^[130] ولعبة شون الخروف ^[131] تمثل مساهمة وحدة الخدمة الأوروبية التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية في المهمة.

بالإضافة إلى هذه الحمولات الوظيفية، حملت أرتميس 1 أيضًا ملصقات تذكارية وشعارات وبذور وأعلام من المقاولين ووكالات الفضاء في جميع أنحاء العالم. ^[132] كان هناك أيضًا عرض تكنولوجي يسمى كاليستو، والذي سمي على اسم الشخصية الأسطورية المرتبطة بأرتميس، والذي طورته شركة لوكهيد مارتن بالتعاون مع أمازون وسيسكو . استخدمت كاليستو برنامج مؤتمرات الفيديو لنقل الصوت والفيديو من مركز التحكم واستخدمت المساعد الافتراضي أمازون أليكسا للرد على الرسائل الصوتية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للجمهور إرسال رسائل لعرضها على كاليستو أثناء المهمة. ^{[133] [ بحاجة لتحديث ]}

طارت عشرة أقمار صناعية مكعبة منخفضة التكلفة ، جميعها في تكوينات مكونة من ست وحدات، ^[134] كحمولات ثانوية . ^[135] وتم حملها داخل محول المرحلة فوق المرحلة الثانية. تم اختيار اثنين من خلال شراكات تقنيات الفضاء القادمة للاستكشاف التابعة لوكالة ناسا ، وثلاثة من خلال مديرية مهمة الاستكشاف البشري والعمليات، واثنان من خلال مديرية مهمة العلوم ، وثلاثة من المشاركات المقدمة من شركاء ناسا الدوليين. ^[136] كانت هذه الأقمار الصناعية المكعبة: ^[135]

• تم تصميم ArgoMoon ، الذي صممته شركة Argotec وتم تنسيقه من قبل وكالة الفضاء الإيطالية ، لتصوير مرحلة الدفع المبردة المؤقتة.
• يحتوي BioSentinel على بطاقات خميرة يتم إعادة ترطيبها في الفضاء، وهي مصممة للكشف عن تأثيرات الإشعاع الفضائي العميق وقياسها ومقارنتها . في أغسطس 2023، مددت وكالة ناسا مهمة BioSentinel حتى نوفمبر 2024. ^[137]
• كان من المقرر أن يدور القمر الصناعي CubeSat for Solar Particles ، الذي صممه معهد أبحاث الجنوب الغربي ، حول الشمس في الفضاء بين الكواكب ودراسة نشاطها الجزيئي والمغناطيسي . وقد انقطع الاتصال بعد وقت قصير من الإطلاق ولم يتم استعادته أبدًا.
• تم تصميم EQUULEUS بواسطة وكالة استكشاف الفضاء اليابانية وجامعة طوكيو ، وكان الغرض منه تصوير الغلاف البلازمي للأرض ، وحفر الاصطدام على الجانب البعيد من القمر ، وإجراء مناورات مسارية صغيرة بالقرب من القمر. قام EQUULEUS بتصوير المذنب الأخضر C/2022 E3 (ZTF) في فبراير 2023. ^[138]
• كان من المقرر أن يستخدم Lunar IceCube ، وهو مركبة فضائية تدور حول القمر صممتها جامعة مورهد ستيت ، مطياف الأشعة تحت الحمراء الخاص بها للكشف عن الماء والمركبات العضوية في سطح القمر والغلاف الخارجي . وقد انقطع الاتصال به بعد وقت قصير من إطلاقه.
• تم اختيار Lunar Polar Hydrogen Mapper ("LunaH-Map") بواسطة برنامج SIMPLEx التابع لوكالة ناسا ، ^[139] وهو عبارة عن مركبة مدارية قمرية صممتها جامعة ولاية أريزونا ، وكان الهدف منها البحث عن أدلة على وجود جليد مائي قمري داخل فوهات مظللة بشكل دائم باستخدام كاشف النيوترون الخاص بها. فشلت المحركات في الاشتعال وبعد أشهر من محاولات الاستعادة الفاشلة تم إعلان فقدان القمر الصناعي. ^[140]
• كان مسبار NEA Asteroid Scout ، الذي صممه مختبر الدفع النفاث التابع لوكالة ناسا، عبارة عن شراع شمسي كان من الممكن أن يطير بالقرب من كويكب قريب من الأرض . لم تكن الاتصالات بالمركبة الفضائية ناجحة وبعد العديد من الجهود، اعتُبر مسبار NEA Scout مفقودًا.
• "أوموتيناشي" (OMOTENASHI) ، الذي صممته وكالة استكشاف الفضاء اليابانية (JAXA) ، هو مسبار قمري كان سيحاول الهبوط باستخدام محركات صاروخية صلبة ، لكنه فشل في العمل بشكل صحيح ولم تبدأ عملية الهبوط أبدًا.
• قامت المركبة الفضائية LunIR ، التي صممتها شركة لوكهيد مارتن، بالتحليق بالقرب من القمر لجمع صور حرارية لسطحه . وقد حالت "مشكلة غير متوقعة في الإشارة الراديوية" دون قيام المركبة الفضائية بأي عمليات رصد أثناء التحليق بالقرب من القمر.
• تم التخطيط لفريق مايلز ، الذي صممته شركة Fluid and Reason LLC، لإظهار الدفع البلازمي منخفض الدفع في الفضاء العميق. تم نشر فريق مايلز ولكن لم يتم الاتصال بالمركبة الفضائية. ^[141]

كان من المقرر في الأصل إطلاق ثلاثة أقمار صناعية مكعبة أخرى على متن أرتميس 1، لكنها فاتتها الموعد النهائي للتكامل، وسيتعين عليها إيجاد رحلات بديلة إلى القمر. احتوى محول المرحلة على ثلاثة عشر جهاز نشر لأقمار صناعية مكعبة في المجموع. ^[142]

• كان من المقرر أن يوضح مستكشفو القمر مدى جدوى الدفع الكهربائي المائي والملاحة البصرية بين الكواكب في مدار القمر. وقد صممته جامعة كورنيل ، إيثاكا، نيويورك. ^[143]
• كان Lunar Flashlight عبارة عن مركبة فضائية تدور حول القمر وتبحث عن الجليد المائي المكشوف وترسم خريطة لتركيزه على مقياس 1-2 كم (0.62-1.24 ميل) داخل المناطق المظللة بشكل دائم في القطب الجنوبي للقمر . ^{[144] [145]} أعيد إطلاق Lunar Flashlight كرحلة مشتركة مع Hakuto-R Mission 1 على متن Falcon 9 Block 5. تم الإطلاق في 11 ديسمبر 2022. ^{[146] [147]} أدى فشل نظام الدفع في المركبة إلى عدم تمكن Lunar Flashlight من الدخول في مدار حول القمر وأنهت وكالة ناسا المهمة في 12 مايو 2023. ^[148]
• كان من المقرر أن يُظهر مستكشف Earth Escape إمكانية إجراء اتصالات طويلة المدى أثناء وجوده في مدار حول الشمس . وقد صممته جامعة كولورادو بولدر . ^[143]

تم إنشاء رقعة مهمة أرتميس 1 من قبل مصممي ناسا لفريق SLS ومركبة أوريون وأنظمة الاستكشاف الأرضية . يمثل الحد الفضي لون مركبة أوريون؛ في المنتصف، تم تصوير SLS وأوريون. ترمز ثلاثة أبراج صاعقة تحيط بالصاروخ إلى مجمع الإطلاق 39B، الذي تم إطلاق أرتميس 1 منه. تمثل مسارات المهمة الحمراء والزرقاء المحيطة بالقمر الأبيض المكتمل الأمريكيين والأشخاص في وكالة الفضاء الأوروبية الذين يعملون على أرتميس 1. ^[149] غالبًا ما يتم تسويق رحلة أرتميس 1 على أنها بداية برنامج أرتميس "من القمر إلى المريخ"، ^{[150] [151]} على الرغم من عدم وجود خطة ملموسة لمهمة مأهولة إلى المريخ داخل وكالة ناسا اعتبارًا من عام 2022. ^[152] لزيادة الوعي العام، أنشأت وكالة ناسا موقعًا على الويب للجمهور للحصول على بطاقة صعود رقمية للمهمة. تمت كتابة الأسماء المقدمة على محرك أقراص محمول مخزن داخل مركبة أوريون. ^{[153] [154]} كما يوجد على متن الكبسولة نسخة رقمية من 14000 مشاركة في مسابقة مقال كبسولة القمر التي نظمتها مهندسو المستقبل لوكالة ناسا. ^[155]

• قائمة مهام أرتميس
• قائمة البعثات إلى القمر

• الموقع الرسمي
• محاكاة إطلاق Artemis 1 ونشر CubeSat على YouTube
• موقع Artemis Real-time Orbit، وكالة ناسا
• بث فيديو مباشر من مركبة الفضاء Artemis I Orion