في اف ايه-41

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 13 صور
الموسوعة الحرة

سرب المقاتلات الضاربة 41
تأسست1 سبتمبر 1950 ؛ منذ 74 عامًا ( 1950-09-01 )
دولة الولايات المتحدة
فرع البحرية الامريكية
يكتبمقاتل/هجوم
دورالدعم الجوي القريب
، الحظر الجوي
، الاستطلاع الجوي
جزء منالجناح الجوي التاسع لحاملة الطائرات
حامية/مقر رئيسيناس ليمور
اللقب(الألقاب)"الآسات السوداء"
الشعار(الشعارات)أول من يقاتل، أول من يضرب
التميمة(التميمات)تشاكر
معداتطائرة إف/إيه-18 إف سوبر هورنت
المشاركاتحرب فيتنام
أزمة الرهائن الإيرانيين
حادثة خليج سرت (1981)
القوة المتعددة الجنسيات في لبنان
حرب الخليج
عملية توفير الراحة
عملية القوة المتعمدة عملية
منع الطيران
عملية المراقبة الجنوبية
قوة الحلفاء
عملية الحرية الدائمة
حرب العراق
عملية العزم الصلب
2024 الصراع بين إيران وإسرائيل
الزخارفجائزة COMNAVAIRLANT للسلامة "S"، 1975
جائزة COMNAVAIRLANT للسلامة "S
"، 1981 جائزة COMNAVAIRLANT للسلامة "S"، 1989
جائزة COMNAVAIRLANT للسلامة "S"، 1992
كفاءة المعركة "E"، 1981
كفاءة المعركة "E"، 1985
كفاءة المعركة "E"، 1989
جائزة Wade McClusky ، 1999
القادة
الضابط القائدالقائد كيفن سارتين
المسؤول التنفيذيالقائد مايكل ماكبراير
قائد رئيسيCMDCM. جوزيف سيلفيرا
الطائرة التي تم تحليقها
مقاتلF2H-3 Banshee
F3H-2 Demon
F-4B Phantom II
F-14A Tomcat
F/A-18F Super Hornet

سرب المقاتلات الضاربة 41 (VFA-41) والمعروف أيضًا باسم "Black Aces"، هو سرب مقاتلات ضاربة تابع للبحرية الأمريكية ومقره في قاعدة ليمور الجوية البحرية ، كاليفورنيا، ويحلق بطائرات F/A-18F Super Hornet . وهم مرتبطون بجناح حاملة الطائرات 9 (CVW-9). نداء الراديو الخاص بهم هو "Fast Eagle" ورمز الذيل الخاص بهم هو NG.

تاريخ

خمسينيات القرن العشرين

تأسست VF-41 في 1 سبتمبر 1950 في NAS Oceana ، وهي رابع سرب في البحرية الأمريكية يُسمى VF-41. [1] بدأت Black Aces في التحليق بطائرة F2H-3 Banshee في عام 1953، وانتشرت في البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأقصى على متن USS  Independence . في 24 يناير 1956، أبحرت VF-41 مع ATG-181 في رحلة تجريبية لـ USS  Forrestal بالقرب من خليج جوانتانامو بكوبا، وعادت إلى NAS Oceana في 31 مارس 1956. [2] [ مصدر منشور ذاتيًا؟ ] أبحرت VF-41 مرة أخرى متصلة بـ ATG-181 على متن USS  Bennington في 3 أكتوبر 1956 للانتشار في غرب المحيط الهادئ. احتفل الطاقم بالذكرى السنوية الخامسة عشرة لـ "معركة بحر المرجان" باحتفال في موقع المعركة أقامه قدامى المحاربين في المعركة. عادت ATG-181 إلى NAS Oceana في 23 مايو 1957. [3] [ مصدر منشور ذاتيًا؟ ] [4] في عام 1959، تم استبدال Banshee بـ F3H-2 Demon .

ستينيات القرن العشرين

في فبراير 1962، تحولت VF-41 إلى F-4B Phantom II وقامت بنشر خاص في NAS Key West ، فلوريدا أثناء أزمة الصواريخ الكوبية . في مايو 1965، تم نشر السرب في غرب المحيط الهادئ لمدة سبعة أشهر من العمليات القتالية أثناء حرب فيتنام . لقد طاروا بمجموعة واسعة من المهام: غطاء المقاتلات ومرافقة الاستطلاع وقمع الصواريخ المضادة للطائرات والحظر النهاري/الليل.

سبعينيات القرن العشرين

VF-41 F-4J على متن USS  Franklin D. Roosevelt

كانت عمليات الانتشار الخمس التالية (التي كانت تحليقًا بطائرات F-4J وB وN) على متن حاملة الطائرات USS  Franklin D. Roosevelt برمز ذيل CVW-6 AE (حصلت على وسام الوحدة المتميزة في البحرية للفترة من 9 مارس 1972 حتى 1 ديسمبر 1972). انتقلت VF-41 من F-4J إلى F-4B في عام 1973 وكانت (كسرب من 18 طائرة) على متن حاملة الطائرات USS Franklin D. Roosevelt أثناء حرب يوم الغفران حيث قدمت خدمات الحراسة لعملية Nickel Grass وكانت جزءًا من قوة حفظ السلام التي ساعدت في الحفاظ على الهدنة بعد الحرب.

في عام 1974، انتقلت VF-41 من F-4B إلى F-4N وأجرت آخر رحلة بحرية لها مع فانتوم على متن فرانكلين دي روزفلت في عام 1975. خلال ذلك العام، مُنحت VF-41 جائزة COMNAVAIRLANT Safety "S" ، والتي تلقوها أيضًا في أعوام 1981 و1989 و1992. في أبريل 1976، انتقلت VF-41 إلى F-14A Tomcat وبدأت رحلتها البحرية الأولى في سبتمبر 1977 كجزء من CVW-8 على متن USS  Nimitz . وتبع ذلك رحلة بحرية أخرى في عام 1980 إلى البحر الأبيض المتوسط.

ثمانينيات القرن العشرين

طائرة النسر السريع 102 ، إحدى طائرات إف-14 توم كات التي شاركت في حادثة خليج سرت ، على سطح حاملة الطائرات يو إس إس  نيميتز

في عام 1980، شاركت حاملة الطائرات نيميتز وحاملة الطائرات VF-41 في رحلة بحرية حول القرن الأفريقي. وأثناء هذه الرحلة، عملت حاملة الطائرات كقاعدة بحرية ردًا على أزمة الرهائن في إيران ومحاولة إنقاذ رهائن السفارة الأمريكية من إيران . قضت حاملة الطائرات VF-41 (وبقية المجموعة القتالية) 144 يومًا متواصلًا في البحر، وهي أطول فترة قضاها السرب في البحر دون انقطاع منذ الحرب العالمية الثانية.

أثناء عمليات الإعداد لرحلة البحر الأبيض المتوسط ​​1981-1982، تحطمت طائرة EA-6B Prowler يقودها الملازم البحري ستيفن إي وايت على سطح نيميتز . عند الاصطدام بالسطح، اصطدمت طائرة Prowler بجانب ست طائرات F-14 Tomcats تعمل بالوقود مما تسبب في حريق وقود وانفجار ذخيرة، بما في ذلك صاروخ AIM-7 Sparrow . [5] أسفر الحادث، الذي تسبب في أضرار سطحية فقط لنيميتز ، عن تدمير ثلاث طائرات F-14 وإصابة 45 بحارًا وأربعة عشر ضحية مع خسارة VF-41 لثلاثة من رفاقها.

أثناء مهمة في البحر الأبيض المتوسط ​​في 19 أغسطس 1981، أثناء مهمة دورية جوية روتينية فوق خليج سرت ، أسقطت طائرات السرب طائرتين ليبيتين من طراز Su-22 "Fitter" . كان الحادث بمثابة أول مواجهة جوية بحرية منذ حرب فيتنام والأولى على الإطلاق لطائرة F-14A Tomcat. كانت هذه هي المرة الأولى التي تسقط فيها طائرة ذات أجنحة متغيرة طائرة ذات أجنحة متغيرة أخرى. كان عام 1981 أيضًا هو العام الأول الذي فاز فيه السرب بجائزة COMNAVAIRLANT Battle Efficiency "E" ، مما يدل على أنهم السرب الأكثر كفاءة في الأسطول الأطلسي. كما حصلت VF-41 على جائزة Battle "E" في عامي 1985 و1989.

في نوفمبر 1982، شرع السرب في عملية انتشار موسعة قبالة سواحل بيروت ، لبنان، لدعم القوة المتعددة الجنسيات في لبنان .

خلال عام 1985، قضت طائرة VF-41 68 يومًا قبالة سواحل لبنان ردًا على اختطاف طائرة TWA الرحلة رقم 847 .

كانت رحلة عام 1986 هي الأخيرة مع نيميتز ؛ حيث بدأت في ديسمبر وانتهت في يونيو 1987 عندما وصلت نيميتز إلى منزلها الجديد في سان دييغو. في أكتوبر من ذلك العام، تم نشر CVW-8 مع يو إس إس  ثيودور روزفلت وكانت أول رحلة بحرية في شمال الأطلسي للتدريب الجماعي '88 والذي تضمن عمليات مع القوات الجوية الملكية النرويجية وكان أول انتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​في ديسمبر.

تسعينيات القرن العشرين

في 28 ديسمبر 1990، انطلقت VF-41 على متن حاملة الطائرات يو إس إس  ثيودور روزفلت لدعم عملية درع الصحراء ، ووصلت إلى الخليج العربي بعد وقت قصير من بدء الأعمال العدائية مع العراق . وبحلول نهاية الحرب، جمعت السرب أكثر من 1500 ساعة طيران قتالية. بعد الحرب، بقي السرب في الخليج العربي والبحر الأحمر كجزء من الوجود العسكري الذي ينفذ وقف إطلاق النار حتى أواخر أبريل 1991، عندما كُلّف السرب بتقديم الدعم الجوي للقوات البرية التي تساعد اللاجئين الأكراد في شمال العراق خلال عملية توفير الراحة .

سرعان ما بدأت الطائرة VF-41 في التدريب على الدور الجديد للطائرة F-14: القصف الجوي الأرضي. وفي أواخر عام 1991، كانت الطائرة VF-41 قد طارت أكثر من 46500 ساعة دون وقوع أي حادث على مدى 11 عامًا.

في عام 1995، تم إلغاء إنشاء VF-84 وتولت VF-41 مهمة TARPS . كان إلغاء إنشاء VF-84 هو المناسبة الوحيدة التي تم فيها إلغاء إنشاء وحدة قادرة على TARPS بدلاً من وحدة غير قادرة على TARPS.

في أوائل عام 1995، تم نشر VF-41 في مهمة مدتها ستة أشهر في البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأحمر وبحر العرب والخليج العربي والبحر الأدرياتيكي . خلال هذه الرحلة البحرية، أجرت VF-41 عمليات قتالية لدعم عملية القوة المتعمدة وعملية منع الطيران فوق البوسنة والهرسك وعملية المراقبة الجنوبية فوق العراق. في 5 سبتمبر 1995، أسقطت طائرتان من طراز VF-41 F-14A قنابل موجهة بالليزر لأول مرة في القتال خلال عملية القوة المتعمدة. كان الهدف مستودع ذخيرة في شرق البوسنة. تم توجيه القنابل بواسطة طائرات F / A-18 . تبنت VF-41 شعار "أول من يقاتل، أول من يضرب" تقديراً لكونها أول سرب F-14 يسجل عمليات قتل جو-جو ويسقط قنابل في القتال. خلال هذا الانتشار، سجلت VF-41 أكثر من 600 ساعة قتالية و530 طلعة جوية، وخلال أسبوع من القتال في البلقان (5-12 سبتمبر 1995)، أسقطت VF-41 24000 رطل من الذخائر على أهداف صربية بوسنية، وكان الجزء الأكبر منها قنابل موجهة بدقة بالليزر تم تحديدها بواسطة طائرات F/A-18 Hornets. [6]

في عام 1996، انضمت VF-14 إلى VF-41 في CVW-8 وبالتالي كانت CVW-8 واحدة من الأجنحة الجوية القليلة في البحرية الأمريكية التي تضم سربين من طراز F-14، بدلاً من سرب واحد. تم نشر CVW-8 على متن USS  John C. Stennis في فبراير 1996، للمشاركة في تمرين أسطول مشترك. تبع ذلك عمليات نشر في شمال الأطلسي أثناء الإبحار على متن USS  John F. Kennedy مع زيارات ميناء إلى دبلن، أيرلندا وبورتسموث، إنجلترا.

في أبريل 1997، انطلقت CVW-8 على متن حاملة الطائرات الأمريكية جون إف كينيدي للقيام بانتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​والخليج العربي. وخلال هذا الانتشار، شاركت CVW-8 في العديد من التدريبات والمفارز بما في ذلك Infinite Acclaim وBeacon Flash وInvitex. وخلال Invitex، أكمل الجناح الجوي أكثر من 350 طلعة جوية بما في ذلك 203 طلعة جوية في يوم واحد من عمليات زيادة القوات. وشمل هذا الانتشار أيضًا عمليات فوق البوسنة والهرسك لدعم عملية الحراسة المتعمدة وفوق العراق لدعم عملية المراقبة الجنوبية .

في عام 1999، غادرت يو إس إس ثيودور روزفلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​وانضمت إلى قوات حلف شمال الأطلسي في عملية القوة المتحالفة . كانت الضربة الأولى لـ VF-41 ضد منشأة لتخزين الذخيرة في بريشتينا ، كوسوفو في 6 أبريل. في يوليو، أُمرت ثيودور روزفلت بالتوجه إلى الخليج العربي لدعم عملية المراقبة الجنوبية، حيث أصبحت VF-41 أول سرب ينفق الذخيرة في مسرحين في مهمة واحدة. سجلت VF-41 أكثر من 1100 ساعة قتالية خلال 384 طلعة جوية وأسقطت أكثر من 160 طنًا من الذخائر الموجهة بالليزر بنسبة نجاح غير مسبوقة بلغت 85٪ لدعم عملية القوة المتحالفة وعملية المراقبة الجنوبية . [7]

فاز السرب بجائزة ويد ماكلوسكي في عام 1999، باعتباره السرب الهجومي الأكثر تميزًا في البحرية الأمريكية. وكانت هذه هي المرة الأولى التي يفوز فيها سرب F-14 بالجائزة، والتي كانت تُمنح سابقًا فقط لوحدات A-6 وF/A-18.

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

في أبريل 2001، انطلقت VF-41 في رحلتها الأخيرة بطائرة F-14 على متن حاملة الطائرات الأمريكية  إنتربرايز ، لدعم عملية المراقبة الجنوبية وعملية الحرية الدائمة . وبينما كانت حاملة الطائرات في طريقها إلى الوطن، أُعطيت الأوامر بالتوجه إلى خليج عمان بعد هجمات 11 سبتمبر . وخلال الاستعداد للحرب، أجرت VF-41 عدة مهام TARPS بالقرب من الحدود الباكستانية/الأفغانية. [8]

كانت حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز ومجموعتها الجوية هي حاملة الطائرات الليلية أثناء عملية الحرية الدائمة وبالتالي لم تشهد أي نشاط حتى 8 أكتوبر، عندما هاجمت VF-41 العديد من مجمعات الكهوف. [8] : 32–37  كانت إحدى أولى الأهداف التي تم ضربها هي قاعدة شينداند الجوية ، في غرب أفغانستان، حيث كانت طالبان تخزن الطائرات والرادار والمركبات. وبحلول نهاية الانتشار في نوفمبر، أسقطت VF-41 أكثر من 200000 رطل من الذخائر (202 قنبلة موجهة بالليزر). [8] : 52 

بعد فترة وجيزة من عودتهم في أواخر عام 2001، تحولت VF-41 إلى F/A-18F Super Hornet وتمت إعادة تسميتها إلى VFA-41. [ بحاجة لمصدر ]

طائرة VFA-41 F/A-18F فوق أفغانستان

في 18 أكتوبر 2002، قُتل أربعة طيارين من طراز VFA-41 عندما اصطدمت طائرتان من طراز F/A-18F في الجو قبالة سواحل كاليفورنيا. [ بحاجة لمصدر ]

خلال عملية تحرير العراق ، تم نشر طائرتين من طراز F/A-18F في المقدمة إلى حاملة الطائرات يو إس إس  أبراهام لينكولن في أواخر مارس 2003. وقد طُلب من هاتين الطائرتين تعزيز قدرات التزود بالوقود جوًا لحاملتي الطائرات CVW-14، بالإضافة إلى توفير مراقبين جويين متقدمين مؤهلين إضافيين . طارت طائرات F/A-18 من نيميتز إلى أبراهام لينكولن ، في رحلة طولها 2700 ميل. في 6 أبريل، عادت طائرات هورنتس إلى نيميتز . خلال الحرب، أطلقت طائرات VFA-41 قنابل موجهة بالليزر ، بالإضافة إلى صواريخ JDAM و AGM-65 Maverick . [ بحاجة لمصدر ]

في مايو 2005، تم نشر السرب VFA-41 مرة أخرى في الخليج العربي لدعم عملية تحرير العراق. وخلال هذا الانتشار، ظهر السرب في الفيلم الوثائقي "Carrier" لشبكة PBS مع التركيز بشكل كبير على القائد ديفيد فرافور. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 2007، تم نشر VFA-41 على متن حاملة الطائرات نيميتز في رحلة بحرية في منطقة غرب المحيط الهادئ وشاركت في عملية Valiant Shield، وهي مناورة مشتركة للقوات في محيط غوام . [ بحاجة لمصدر ]

في يناير 2008، تم نشر السرب في نيميتز في المحيط الهادئ. [9] في 13 فبراير 2008، ورد أن العديد من قاذفات القنابل الروسية من طراز Tu-95 تم اعتراضها فوق المحيط الهادئ بواسطة طائرات F / A-18 من نيميتز أثناء نشرها في المنطقة. تمت مرافقة إحدى طائرات Tu-95 وحلقت مباشرة فوق حاملة الطائرات على ارتفاع 2000 قدم (610 م)، برفقة طائرات VFA-41 Hornets. وصف رئيس العمليات البحرية ، الأدميرال جاري روجهيد ، الحادث بأنه "حميد" [10] وقال: "لقد خرجوا للبحث. انضممنا إليهم (و) حلقنا معهم حتى عادوا إلى ديارهم". شارك في الحادثة أربع قاذفات روسية؛ بقيت اثنتان على بعد حوالي 500 ميل شرق مجموعة حاملة الطائرات، وحلقت أخرى على بعد حوالي 50 ميلاً بينما قامت إحدى طائرات Tu-95 بمرورين منخفضين فوق مجموعة حاملة الطائرات نيميتز. [ بحاجة لمصدر ]

بعد عودتهم إلى الولايات المتحدة، بدأت VFA-41 في استبدال طائراتها من طراز F/A-18F من الدفعة 26 بطائرات F/A-18F من الدفعة 30 المجهزة بتقنية رادار AESA . [11]

خلال عام 2009، أجرت CVW-11 ومجموعة Nimitz Strike Group العديد من التدريبات قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا بما في ذلك تدريب الوحدة المركبة وتدريب قوة المهام المشتركة استعدادًا لانتشارها في الفترة 2009-2010. في 28 يوليو، ورد أن CVW-11 ومجموعة Nimitz Strike Group ستغادران في مهمة مدتها ثمانية أشهر. [12]

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

بحلول يناير 2010، كانت طائرة VFA-41 قد حلقت لأكثر من 2500 ساعة قتالية في 400 مهمة قتالية لدعم عملية الحرية الدائمة. انضمت طائرة VFA-41 إلى CVW-9 في عام 2010 وبدأت في الاستعداد للانتشار في منطقة غرب المحيط الهادئ في عام 2011. [13]

من 27 يوليو 2011 إلى 26 فبراير 2012، تم نشر CVW-9 على متن USS  John C. Stennis لدعم العمليات في العراق وأفغانستان ومكافحة القرصنة وعمليات الأمن البحري. دعمت VFA-41 عملية الحرية الدائمة والمهام القتالية النهائية لعملية الفجر الجديد. [14]

بعد فترة تحول قصيرة دامت ستة أشهر، انطلق السرب مرة أخرى في مهمة انتشار سريع من 1 سبتمبر 2012 إلى 28 أبريل 2013 على متن السفينة الحربية يو إس إس جون سي ستينيس . عاد السرب إلى الشرق الأوسط وقام بمهام لدعم الأسطول الخامس وعملية الحرية الدائمة.

في يناير 2016، تم نشر VFA-41 مع الجناح الجوي لحاملة الطائرات 9 على متن جون سي ستينيس في بحر الصين الجنوبي لضمان حرية الملاحة. وشملت موانئ الاتصال خلال هذا الانتشار غوام وبوسان وسنغافورة ومانيلا وبيرل هاربور. طار السرب إلى قاعدته البرية في ليمور، كاليفورنيا في 9 أغسطس. أجرى VFA-41 رحلات قتالية لدعم عمليات العزم المتأصل والدعم الحازم وحرية الحارس فوق أفغانستان والعراق وسوريا . عادت أسراب الجناح الجوي لحاملة الطائرات التاسعة إلى NAS Lemoore وNorth Island وPoint Mugu وWhidbey Island في مايو 2019.

عشرينيات القرن العشرين

خلال عشرينيات القرن الحادي والعشرين، كان السرب جزءًا من الجناح الجوي التاسع لحاملة الطائرات على متن حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن. [ بحاجة لمصدر ] . في أوائل أغسطس 2024، تم نشر السرب على متن حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن ردًا على التوترات المتزايدة بين إيران وإسرائيل.

انظر أيضا

تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعلقة بـ سرب المقاتلات رقم 41 (البحرية الأمريكية) .

مراجع

  1. ^ "سلالة أسراب المقاتلات" (PDF) . القيادة التاريخية والتراثية البحرية . تم الاسترجاع في 6 أكتوبر 2016 .
  2. ^ "Naval Fighters Ninety one F2H-3/4 "Big Banjo" (صفحة 83) ISBN 978-0-9846114-4-7 
  3. ^ "Naval Fighters Ninety one F2H-3/4 "Big Banjo" (صفحة 85) ISBN 978-0-9846114-4-7" 
  4. ^ http://www.USS Bennington.org/airgroups (1956 أكتوبر 3-1957 مايو 23)
  5. ^ أندرسون، كورت (8 يونيو 1981). "ليلة الرعب الملتهب". مجلة تايم . مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 9 يوليو 2011 .
  6. ^ توني هولمز (2015)، ص 17
  7. ^ جرومان إف-14 توم كات 1976-2001
  8. ^ abc Holmes, Tony (2008). F-14 Tomcat Units of Operation Enduring Freedom . Osprey Publishing. p. 22. ISBN 978-1-78200-735-7.
  9. ^ الشؤون، هذه القصة كتبها قائد الأسطول الثالث الأمريكي. "مجموعة حاملة الطائرات نيميتز تنطلق". navy.mil . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2018 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط ) CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  10. ^ "CNO تصف حادثة يو إس إس نيميتز بأنها "حميدة". البحرية الأمريكية. 13 فبراير 2008.
  11. ^ "عودة Black Aces من WESTPAC 2008". navy.mil . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2018 .
  12. ^ الشؤون، هذه القصة كتبها قائد الأسطول الثالث الأمريكي. "مجموعة نيميتز الضاربة تستعد للانتشار". navy.mil . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2018 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط ) CS1 maint: أسماء رقمية: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  13. ^ مراجعة لعبة Black Aces 2009
  14. ^ شؤون، هذه القصة كتبها يو إس إس جون سي ستينيس. "جون سي ستينيس ينشر مع مجموعة حاملة الطائرات الضاربة 3". navy.mil . تم الاسترجاع في 8 أبريل 2018 .
  • مهام الضرب ضد الإرهاب
  • روبرت ك. ويلكوكس (2002). مدرسة بلاك آيس الثانوية ، مطبعة سانت مارتن.
  • توني هولمز (2005). وحدات هورنت التابعة للبحرية الأمريكية في عملية تحرير العراق الجزء الأول ، دار أوسبري للنشر المحدودة.
  • توني هولمز (2015). F-14 Bombcat القاذفة عالية الدقة للبحرية الأمريكية ، دار النشر Key Publishing Limited.
  • سرب المقاتلات الضاربة 41 (الموقع الرسمي)
  • "الموقع الرسمي: سرب المقاتلات الضاربة 41" . تم الاسترجاع في 31 أكتوبر 2006 .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VFA-41&oldid=1244772322"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate