الجناح المقاتل 354

الجناح المقاتل 354
طائرات إف-16 دي من السرب الثامن عشر للمهاجمين فوق ميدان تدريب ألاسكا. أرقام القوات الجوية المسلسلة 86-0314 (الكتلة 30D)، و87-0375 (الكتلة 30H)، و86-0293 (الكتلة 30D)
نشيط	1956 – حتى الآن
دولة	الولايات المتحدة
فرع	القوات الجوية الامريكية
يكتب	جناح
دور	مقاتل
جزء من	القوات الجوية في المحيط الهادئ
حامية/مقر رئيسي	قاعدة ايلسون الجوية
الشعار(الشعارات)	الشجاعة في القتال
المشاركات	القوات المسلحة الاستكشافية أزمة لبنان 1958 أزمة برلين 1961 أزمة الصواريخ الكوبية أزمة الدومينيكان وقف إطلاق النار في فيتنام 1973-1974 حرب فيتنام وقف إطلاق النار في فيتنام 1972-1973 عملية عاصفة الصحراء الدفاع عن المملكة العربية السعودية تحرير الكويت والدفاع عنها
الزخارف	وحدة الاستشهاد الرئاسية لجنوب شرق آسيا، 10 أكتوبر 1972-30 أبريل 1973 جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية (9 مرات) صليب الشجاعة لجمهورية فيتنام مع نخلة
القادة
القائد الحالي	العقيد ديفيد بيركلاند
القادة البارزين	رونالد كيز ويليام د. كاري فرانسيس س. "جابي" جابريسكي جوزيف ج. كروزيل
شارة
شعار الجناح المقاتل 354

الجناح المقاتل 354 هو جناح تابع للقوات الجوية الأمريكية وهو جزء من القوات الجوية للمحيط الهادئ (PACAF). وهو الجناح المضيف في قاعدة إيلسون الجوية في ألاسكا، وهو تابع للقوات الجوية الحادية عشرة (11 AF).

حل الجناح محل الجناح المقاتل 343 في 20 أغسطس 1993 كجزء من جهد واسع النطاق للحفاظ على سلالة الأجنحة الأكثر تكريمًا في القوات الجوية. قبل تعطيله، كان الجناح 343 أقدم وحدة قتال جوي باقية في ألاسكا، حيث يعود تاريخه إلى حملة ألوشيان .

ظل السرب المقاتل الثامن عشر (18 FS)، الذي يعود تاريخه أيضًا إلى الحرب العالمية الثانية، نشطًا، لكن السرب المقاتل رقم 355 (355 FS) حل محل السرب الحادي عشر TASS.

كما تم تغيير أسماء سرب التدريب المقاتل الثالث، والذي أصبح سرب المقاتلات 353 (لاحقًا سرب التدريب القتالي). كان للسربين 353 FS و355 FS ارتباطات طويلة الأمد بالوحدة المضيفة الجديدة.

تحمل جميع طائرات الجناح المقاتل 354 رمز الذيل "AK". تم تعطيل الجناح 355 FS في أغسطس 2007 نتيجة لعملية إعادة تنظيم القاعدة وإغلاقها (BRAC) 2005 وتم إعادة تعيين جميع طائرات A-10 لوحدات أخرى من القوات الجوية الأمريكية. تم إعادة تسمية الجناح 18 FS باسم السرب 18 Aggressor (18 AGRS) ويظل في Eielson، حيث يقوم بتشغيل F-16 في دور الخصم.

قبل انتقالها إلى ألاسكا، كانت الطائرة 354 FW متمركزة لمدة أكثر من 35 عامًا في قاعدة ميرتل بيتش الجوية السابقة ، بولاية كارولينا الجنوبية .

تدير مجموعة العمليات 354 العمليات والتدريب وتوحيد أنظمة الأسلحة وطائرات F-16CG، وتوفر قوات جاهزة للقتال ليلاً ونهارًا للانتشار في جميع أنحاء العالم لإجراء مهام جو-جو وجو-أرض. توفر التدريب والدعم للاستخدام القتالي الاستكشافي للطائرات المخصصة للأجنحة عبر مجموعة كاملة من العمليات الجوية. تعمل كحلقة وصل أساسية بين إدارة الطيران الفيدرالية والجيش والقوات الجوية في جميع تطبيقات القوة الجوية.

• سرب المقاتلات الاعتراضية الثامن عشر
• سرب التدريب القتالي 353

مهمة السرب هي تمرين RED FLAG-Alaska ، وهو تمرين تدريبي على القتال الجوي يستمر لمدة 10 أيام ويقام أربع مرات في السنة. كل تمرين هو تمرين قتالي منسق متعدد الخدمات ومتعدد المنصات ويتوافق مع القدرة التشغيلية المصممة للوحدات المشاركة. بعبارة أخرى، غالبًا ما تنطوي التمارين على عدة وحدات قد تختلف مهمتها العسكرية بشكل كبير عن مهمة الوحدات المشاركة الأخرى.

• سرب دعم العمليات رقم 354

يقوم بتدريب ودعم عمليات القتال الاستكشافية في جميع أنحاء العالم لطائرات F-16CG و F-35A المخصصة للجناح . يشمل الدعم برمجة المجال الجوي وساعات الطيران ودعم الحياة وتدريب العمليات والأسلحة والتكتيكات والاستخبارات وخطط العمليات وأنظمة إدارة المعارك في المسرح. مسؤول عن مراقبة الحركة الجوية المحلية وخدمة الأرصاد الجوية وإدارة المطارات.

• سرب المقاتلات رقم 355
• سرب المقاتلات رقم 356

توفر مجموعة عمليات الدعم الجوي الأولى للقادة المقاتلين والعملياتيين فنيين مؤهلين في مجال الطقس وطياري ساحة المعركة في مركز التحكم في الهجوم النهائي المشترك في عدة مواقع منفصلة جغرافيًا. تم تعيين مجموعة عمليات الدعم الجوي الأولى نفسها كوحدة منفصلة جغرافيًا في فورت لويس ، قاعدة لويس ماكورد المشتركة ، واشنطن.

• السرب القتالي الأول للطقس ( فورت لويس ، واشنطن)
• سرب عمليات الدعم الجوي الثالث ( فورت واينرايت ، ألاسكا)
• السرب الخامس لعمليات الدعم الجوي ( حقل ماكورد ، واشنطن)
• سرب عمليات الدعم الجوي الخامس والعشرون ( مطار ويلر العسكري ، هاواي)

توفر مجموعة الصيانة 354 الدعم لصيانة الطائرات والذخائر لطائرات F-16 Fighting Falcon التابعة للجناح المقاتل 354 بالإضافة إلى طائرات Red Flag - Alaska والطائرات المؤقتة والخاصة العاملة في قاعدة إيلسون الجوية. قد تكون صيانة الطائرات في درجات حرارة ألاسكا التي تتراوح من 90 درجة في الصيف إلى -60 درجة في الشتاء أمرًا شاقًا، ولكن بغض النظر عن الظروف السائدة في هذه الأرض الجميلة القاسية، فإن رجال ونساء مجموعة الصيانة "يحافظون على طيرانهم". يشمل طاقم مجموعة الصيانة 354 القيادة وضمان الجودة وإدارة المعلومات والخدمات الفنية الهندسية ووظائف تدريب الأسلحة. بالإضافة إلى ذلك، تم تعيين ثلاثة أسراب تحت المجموعة:

يوفر سرب صيانة الطائرات 354 إنتاج طلعات الطائرات ودعم تحميل الأسلحة لطائرات الجناح. بالإضافة إلى طاقم القيادة، يحتوي سرب صيانة الطائرات على وحدتين لصيانة الطائرات متحالفتين مع كل سرب مقاتلات الجناح. تدعم وحدة صيانة الطائرات الثامنة عشرة طائرات F-16 التابعة لسرب المقاتلات الثامن عشر . في كل من وحدات صيانة الطائرات هذه يوجد رؤساء طاقم الطائرات ومتخصصو النظام ومحملو الأسلحة ومسؤولو الصيانة وموظفو الدعم وقادة الإنتاج المكلفون بنشر وتوليد الطاقة الجوية في أي وقت وفي أي مكان.

يوفر سرب الصيانة 354 صيانة الطائرات الثقيلة ودعم الذخيرة للجناح. بالإضافة إلى ذلك، يوفر السرب صيانة الطائرات ودعم الذخيرة لطائرات Red Flag - Alaska (Cope Thunder سابقًا)، والطائرات العابرة، والطائرات الخاصة العاملة في قاعدة إيلسون الجوية. في هذا السرب يوجد طاقم القيادة، والإلكترونيات، والدفع، وصيانة الملحقات، والتسليح، والتصنيع، والمعدات الأرضية الجوية، وصيانة الذخيرة، وموظفو الدعم المكلفون أيضًا بنشر ودعم الطاقة الجوية الفضائية في أي وقت وفي أي مكان.

يتولى سرب عمليات الصيانة 354 مسؤولية تدريب المجموعة على الصيانة وإدارة بيانات محركات الطائرات وعمليات الصيانة بالإضافة إلى خطط وبرامج الصيانة. كما يوفر السرب الدعم الإداري لوظائف طاقم المجموعة وهو مكلف أيضًا بنشر ودعم الطاقة الفضائية في أي وقت وفي أي مكان.

تدعم مجموعة دعم المهمة 354 الجناح المقاتل 354 من خلال توفير القوات والمعدات والخدمات الأساسية الجاهزة للقتال مع دعم البنية الأساسية للقاعدة وتوفير البرامج لتحسين نوعية الحياة لمجتمع إيلسون. من الخدمات العائلية إلى البناء والأمن، تحافظ مجموعة دعم المهمة 354 على أداء المنشأة المادية وموظفيها بأقصى قدر من الكفاءة، على الرغم من الظروف الجوية القطبية الصعبة التي تفرضها ألاسكا الداخلية. كما توفر المجموعة منزلًا مريحًا للوحدات المرتبطة بإيلسون.

تعمل مدينة إيلسون مثل أي مدينة أخرى، ويبلغ عدد سكانها ما يقرب من 10000 نسمة. ويتمثل جزء كبير من المهمة 354 في توفير جميع الخدمات والمرافق اللازمة لجعل مدينة إيلسون آمنة ومريحة وممتعة لفريق آيسمان. ويعمل الحرفيون المهرة في محطة توليد الطاقة والحرارة التي تعمل بالفحم ومحطة المياه ومنشأة معالجة مياه الصرف الصحي، مما يجعل هذا المرفق مكتفيًا ذاتيًا بالكامل. وتوفر قوات الأمن وأفراد إدارة الإطفاء بيئة آمنة لعائلاتنا.

تدير مجموعة دعم البعثة 354 وتحافظ على أكثر من 1500 وحدة سكنية عسكرية وأكثر من 400 غرفة نوم. كما أن الأنشطة الأخرى مثل مرفق تناول الطعام ومركز اللياقة البدنية والمكتبة ومراكز المهارات ومركز تنمية الطفل والنوادي حيوية لصحة ومعنويات كل من يعتبر إيلسون "موطنه".

يوفر سرب الاستعداد اللوجستي 354 الإمدادات والوقود والتبريد العميق والمعدات وموارد المركبات لطائرات F-16 التابعة للجناح المقاتل 354 وطائرات KC-135 التابعة للجناح 168 للتزويد بالوقود جواً. يضمن السرب القدرة على التعبئة وتوفير الدعم التشغيلي واستقبال البضائع والأفراد لدعم مهام الحرب الأساسية.

تتولى وحدة 354 LRS مسؤولية إدارة وصيانة أسطول المركبات الحكومية الذي يضم أسطولًا ضخمًا ومتنوعًا من الثلوج بالإضافة إلى جميع تحركات الشحن والركاب والسلع المنزلية لقاعدة إيلسون الجوية. كما تجري الوحدة برنامج تدريب مكثف على مستوى القاعدة في عمليات التنقل للأفراد ونشر البضائع. لدعم هذه المهام، تخزن وحدة 354 LRS وتصدر أكثر من 80.000 بند بقيمة تزيد عن 120 مليون دولار. تستقبل وحدة 354 LRS وتخزن وتصدر 28 مليون جالون من وقود الطائرات، و530 ألف جالون من المنتجات الأرضية، و39 ألف جالون من المنتجات المبردة سنويًا في رابع أكبر نظام سعة تخزين في القوات الجوية. بالإضافة إلى ذلك، تدير وحدة 354 LRS وتحافظ على مجمع التنقل المشترك في إيلسون، القادر على معالجة أكثر من 1000 فرد منتشر يوميًا. كما توفر وحدة 354 LRS الإمدادات والوقود ودعم المركبات لتدريبات العلم الأحمر - ألاسكا. ^[1]

يقود سرب التعاقد 354 أبحاث السوق؛ ويقدم المشورة التجارية وتخطيط الاستحواذ على العطاءات، وينفذ الجائزة، ويدير العقود؛ ويضمن إدارة الأداء لجميع متطلبات الاستحواذ على التثبيت المتعلقة بالتعديل والإصلاح والصيانة للمرافق الحالية، ومتطلبات التصميم المعماري والهندسي، والبناء الجديد.

وحدات مجموعة دعم المهمة 354

• سرب المهندسين المدنيين رقم 354
• سرب الاتصالات رقم 354
• السرب المتعاقد رقم 354
• سرب الاستعداد اللوجستي 354
• سرب دعم المهمة رقم 354
• سرب قوات الأمن رقم 354
• سرب الدعم العسكري رقم 354

توفر المجموعة الطبية 354 الرعاية الصحية الخارجية لجميع أفراد الخدمة العسكرية والمستفيدين المؤهلين من برنامج TRICARE الذين يعيشون في منطقة Eielson . بالإضافة إلى ذلك، توفر عيادة الأسنان التابعة لها الرعاية لجميع أفراد الخدمة العسكرية.

تدير العيادة الطبية لجنتين للرعاية الأولية؛ إحداهما يديرها عيادة الرعاية الأولية والأخرى يديرها مكتب جراحي الطيران. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر عيادات متخصصة لطب الأطفال، وقياس البصر، والعلاج الطبيعي، والتطعيمات، ودعم المهارات الحياتية. توجد في العيادة صيدلية ومختبر وخدمات الأشعة السينية.

يخدم مستشفى Bassett Army Community Hospital (BACH) في Fort Wainwright كمصدر إحالة لعيادة Eielson لبعض الرعاية المتخصصة والمرضى الداخليين. يعد مستشفى Fairbanks Memorial، الواقع على بعد عشرين ميلاً شمال قاعدة Eielson الجوية، مركزًا للصدمات من المستوى الثاني ويُستخدم كمصدر إحالة محلي للإجراءات التي تتجاوز نطاق رعايتنا. تتوفر خدمات تخصصية أخرى عن طريق الإحالة إلى المجموعة الطبية 3d في قاعدة Elmendorf الجوية في أنكوريج، ألاسكا ، أو مركز Madigan الطبي للجيش في فورت لويس ، واشنطن ، أو الرعاية المدنية في منطقة أنكوريج حسب الحاجة.

تشمل خدمات طب الأسنان المتاحة للأعضاء العاملين في الخدمة الفعلية مجموعة كاملة من رعاية طب الأسنان العامة، بما في ذلك علاج لب الأسنان وجراحة الفم وأمراض اللثة والأطراف الصناعية. كما يقدم طاقم طب الأسنان خدمات تعليمية للمدارس الأساسية ويساعد المنظمات الأخرى في برامج الوقاية من أمراض الأسنان. يتم توفير رعاية الأسنان للمعالين من خلال خطة United Concordia Dental Plan.

وحدات المجموعة الطبية 354

• السرب 354 لطب الأسنان
• سرب العمليات الطبية رقم 354
• سرب الدعم الطبي رقم 354

راجع مجموعة العمليات 354 للحصول على معلومات إضافية عن التاريخ والنسب

في 19 نوفمبر 1956، أعادت القوات الجوية تسمية جناح المقاتلات النهاري 342 في قاعدة ميرتل بيتش الجوية ، ساوث كارولينا ، ليصبح جناح المقاتلات النهاري 354. تمت إعادة تسمية أسراب المقاتلات التابعة لمجموعة المقاتلات النهارية 342 إلى أسراب المقاتلات النهارية 353 و355 و356. تم دمج عناصر الدعم غير الجوية للجناح في مجموعة القاعدة الجوية 354. بلغ إجمالي القوة البشرية لجناح المقاتلات النهاري 354 في وقت تفعيله 84 ضابطًا و3 ضباط صف و911 مجندًا. تم منح التاريخ وتكريمات المعارك والألوان التي حصلت عليها مجموعة المقاتلات 354 خلال الحرب العالمية الثانية إلى جناح المقاتلات الجديد والمجموعات والأسراب التابعة.

عند التنشيط، كان لدى السرب 354 عدة طائرات RF-80 وطائرة واحدة من طراز B-26 Invader للتدريب. في 15 مارس 1957، تم نقل مقاتلات F-100D / F "Super Sabre" إلى قاعدة ميرتل بيتش الجوية من جناح المقاتلات القاذفة رقم 31 في قاعدة تورنر الجوية ، جورجيا. يمكن تحديد هوية السرب لطائرة F-100 التابعة للسرب 354 من خلال لون ذيل الطائرة. كان السرب 353 أحمر، والسرب 355 أزرق، والسرب 356 أخضر. كما تبنت كل وحدة تسمية أيقونية؛ تم تسمية السرب 353 (أحمر) بقسم "Panther"، والسرب 355 (أزرق) بقسم "Falcon"، والسرب 356 (أخضر) بقسم "Demon". تم دمج هذه الألقاب في شارات وشعارات كل وحدة (وحدات الطيران والعمليات والصيانة). وقد تم أيضًا نقش هذه الشعارات على جسم كل قسم من طائرات القسم (خلف قمرة القيادة مباشرة، على متن طائرة A-10A).

في 25 سبتمبر 1957، تم تفعيل سرب مقاتلات رابع، سرب 352 FDS ، مع سرب 354 FDW من طائرات F-100 المأخوذة من الأسراب الثلاثة الموجودة. كانت طائرات السرب 352 ذات ذيول صفراء.

في 8 يوليو 1958، تغير اسم الجناح 354 FDW إلى الجناح المقاتل التكتيكي 354 كجزء من إعادة تنظيم تسمية القوات الجوية الأمريكية على مستوى العالم. في 1 أكتوبر 1962، تمت إعادة تسمية عنصر دعم مجموعة القاعدة الجوية 354 إلى مجموعة الدعم القتالي 354.

كان السرب 354 ملتزمًا بحلف شمال الأطلسي ، وتم نشره كثيرًا في أوروبا بطائراته من طراز F-100. بعد أزمة لبنان ، بدءًا من يوليو 1958، بدأت القيادة الجوية التكتيكية في تدوير أسراب القتال إلى قاعدة إنجرليك الجوية في تركيا وقاعدة أفيانو الجوية في إيطاليا لدعم التزامات حلف شمال الأطلسي في حالة تأهب ونشر تدريبات أسلحة القوات الجوية في ميدان مانياجو القريب.

في 15 يوليو 1958، قامت فرقة المهام الخاصة 355 بأول عملية نشر لفرقة العمل الخاصة 354 إلى أوروبا، حيث نشرت طائرات F-100D/Fs في قاعدة أفيانو الجوية بإيطاليا لمدة 100 يوم. تم نشر فرقة المهام الخاصة 352 في اليوم التالي (16 يوليو 1958) للاستعداد أثناء الإطاحة بالرئيس في لبنان.

في 4 سبتمبر 1961، تم نشر ثماني عشرة طائرة من طراز إف-100 من ميرتل بيتش إلى قاعدة هان الجوية في ألمانيا الغربية أثناء الأزمة بشأن بناء الاتحاد السوفييتي لجدار برلين.

تم نشر طائرات تابعة لحلف شمال الأطلسي من قبل جميع الأسراب الأربعة على أساس دوري حتى عام 1965. كما تم نشر طائرة تابعة لوحدة العمل الجوي 354 في قاعدة إلمندورف الجوية في ألاسكا خلال شهري فبراير ومارس 1963.

خلال أزمة الصواريخ الكوبية عام 1962، تم نشر عناصر من جميع أسراب المقاتلات الأربعة في قاعدة ماكوي الجوية، فلوريدا . تم نشر السرب 353 في 8 أكتوبر؛ وتم نشر السرب 352 و355 و356 في 21 أكتوبر. بعد انتهاء الأزمة، عادت السرب 352 و355 و356 إلى ميرتل بيتش في 1 ديسمبر، مع بقاء السرب 353 في قاعدة ماكوي الجوية حتى 20 يناير 1963.

خلال أزمة جمهورية الدومينيكان في أبريل/مايو 1965، نشرت الفرقة 354 فرقة المهام الجوية 353 وأكثر من 400 شخص و18 طائرة إف-100 في قاعدة رامي الجوية ، بورتوريكو ، وقاعدة سان إيسيدرو الجوية، جمهورية الدومينيكان في 2 مايو. عاد السرب في 28 مايو.

خلال أواخر سبعينيات القرن العشرين، كانت أسراب الجناح 354 جزءًا من قوة عسكرية أمريكية مشتركة (إلى جانب الجيش ومشاة البحرية) تسمى قوة الانتشار السريع. من الناحية النظرية، يمكن نشر وحدات قوة الانتشار السريع في أي مكان في العالم في غضون 24 ساعة أو أقل. كجزء من قوة الانتشار السريع، تم وضع أسراب الجناح 354 في حالة "تأهب" لبضعة أسابيع في أواخر عام 1979 لاحتمال نشرها فيما يتعلق بأزمة الرهائن في إيران، مع المغادرة في غضون 12 ساعة من الأمر التنفيذي.

استنزفت حرب فيتنام قوة العمل الجوي 354 في ميرتل بيتش، بدءًا من عام 1965 مع نشر أسرابها الطائرة وأفراد الدعم لعدة سنوات في إسبانيا واليابان وكوريا الجنوبية وفيتنام الجنوبية . بدأت أولى مهام القوة الجوية 354 في فيتنام في يوليو 1965 بنشر وحدة كلاب الحراسة.

كانت هذه الممارسة المتمثلة في تجريد الأسراب والطائرات من وحداتها الأصلية وربطها إلى أجل غير مسمى بجناح آخر ممارسة شائعة خلال الستينيات عندما تم نشر الأسراب (والطائرات البديلة) لدعم فيتنام.

• تم نشر سرب المقاتلات التكتيكية رقم 356 في قاعدة ميساوا الجوية باليابان في 16 مارس 1965. وفي ميساوا، تم ربطه بالفرقة الجوية 39، التي كانت مهمتها دعم ميساوا وقاعدة تايجو الجوية وقاعدة كونسان الجوية في كوريا الجنوبية والتي تم إعادة تنشيطها جميعًا للتو.
• تم نشر سرب المقاتلات التكتيكية 353 وإعادة تعيينه بشكل دائم في الجناح المقاتل التكتيكي 401 في قاعدة توريخون الجوية بإسبانيا في 27 أبريل 1966.
• تم نشر سرب المقاتلات التكتيكية 352 وإعادة تعيينه بشكل دائم في الجناح المقاتل التكتيكي 366 في قاعدة فان رانج الجوية ، جنوب فيتنام في 15 أغسطس 1966.
• في 3 فبراير 1968، تم نشر سرب المقاتلات التكتيكية 355 لدعم الجناح المقاتل التكتيكي 37 في قاعدة فو كات الجوية ، جنوب فيتنام في 3 فبراير 1968.

بعد تفكيك أسراب المقاتلات التابعة لها، تم إعادة تعيين الجناح التكتيكي المقاتل رقم 354 في 1 يوليو 1968 في قاعدة كونسان الجوية بكوريا الجنوبية. حل الجناح التكتيكي المقاتل رقم 354 محل الجناح التكتيكي المقاتل الرابع الذي تم نشره مؤقتًا.

في كونسان، كان جناح العمل الجوي 354 عبارة عن جناح مركب، يتكون من أسراب المقاتلات التشغيلية التالية في مهام مؤقتة متناوبة:

السرب	التواريخ المحددة	جناح	القاعدة الرئيسية/نوع الطائرة	كود الذيل
127 تي اف اس	5 يوليو 1968 – 10 يونيو 1969	184 عاملة منزلية	كانساس ANG F-100C	بو
166 تي اف اس	5 يوليو 1968 – 10 يونيو 1969	121 عاملة منزلية	أوهايو ANG F-100C	ب ب
68 تي اف اس	20 يونيو – 9 ديسمبر 1969	4531 تي اف دبليو	قاعدة هومستيد الجوية F-4E	زد جي
560 تي اف اس	23 يونيو – 17 ديسمبر 1969	4531 تي اف دبليو	قاعدة هومستيد الجوية F-4E	زد اف
335 تي اف اس	8 ديسمبر 1969 – 23 مايو 1970	4 TFW	قاعدة سيمور جونسون الجوية F-4E	س ب
334 تي اف اس	16 ديسمبر 1969 – 31 مايو 1970	4 TFW	قاعدة سيمور جونسون الجوية F-4E	جنوب أفريقيا
478 تي اف اس	21 مايو – 14 يونيو 1970	474 TFW	تخلي RTAFB F-4E	زى
l6 تي اف اس	29 مايو – 14 يونيو 1970	33 درجة فهرنهايت	قاعدة إيجلين الجوية F-4E	الضعف الجنسي

في البداية في كونسان، دعمت المجموعة 354 سربين مقاتلين من طراز F-100C من الحرس الجوي الوطني تم نشرهما لتحل محل وحدات القوات الجوية النظامية التي تم إرسالها هناك في عملية Combat Fox ، ردًا على الاستيلاء على يو إس إس بويبلو . تتألف مجموعة الدعم القتالي 354 في كونسان بشكل أساسي من الحرس الجوي الوطني وقوات الاحتياط التابعة للقوات الجوية من وحدات أخرى، حيث تم تعيين هؤلاء الأفراد في المقر الرئيسي وأسراب الدعم والإمداد والصيانة.

في بعض النواحي، كانت المهام التي كلف بها أفراد الحرس الجوي في كوريا الجنوبية أكثر صعوبة من تلك التي كلف بها نظراؤهم في جنوب فيتنام. وباستثناء أفراد السربين المقاتلين، كان أغلب أفراد الحرس الجوي في كوريا الجنوبية أفراداً تم نقلهم من وحداتهم الأصلية بعد التعبئة وإعادة تعيينهم في منظمات جديدة. وكان لهذا الانتهاك الشامل لسلامة الوحدة تأثير شديد على الروح المعنوية، وتطلب إعادة تنظيم استغرقت وقتاً طويلاً.

ومن عجيب المفارقات أن أفراد الحرس الجوي الوطني الذين تم تعيينهم في الفرقة 354 في كونسان اضطروا إلى إعادة بناء وحدات الخدمات المساندة التي سُلبت منهم في الولايات المتحدة بعد تعبئتهم. وقد تسبب هذا في العديد من الشكاوى العامة من قبل أفراد الحرس الجوي الساخطين. ورغم حل هذه المشاكل تدريجياً، إلا أن العديد من أفراد الحرس الجوي كانوا يعتقدون أنه كان من الممكن تجنبها إذا تم نشر وحداتهم الأصلية في الخارج سليمة.

لقد أشار أداء وحدات الحرس الوطني الجوي في كونسان في الفترة من 1968 إلى 1969 إلى المتطلبات الأساسية لبرامج الاحتياطي الجوي الفعالة ومهد الطريق لاعتماد سياسة القوة الشاملة في عام 1970 والتي لا تزال قائمة حتى اليوم.

في 10 يونيو 1969، عادت أسراب ANG إلى الولايات المتحدة بعد إطلاق سراح طاقم بويبلو ، وعلى مدى 10 أيام في كوريا الجنوبية، كانت وحدة العمل الجوي 354 مرة أخرى بدون مكونات تكتيكية.

أظهرت تجربة طائرات إف-100 في كوريا للقوات الجوية أن طائرة إف-100 سي ليست طائرة دفاع جوي جيدة. كانت طائرات إف-100 قديمة وغير مناسبة بشكل واضح للمسؤوليات العملياتية الأكثر إلحاحًا في حالة وقوع هجوم من قبل كوريا الشمالية. بالإضافة إلى ذلك، كانت طائرات إف-100 بطيئة في الوصول إلى الارتفاع وتفتقر إلى القدرة الفعالة على القتال الجوي في جميع الأحوال الجوية، وهو أمر ضروري في كوريا. ونتيجة لذلك، انتقلت الفرقة 354 من طائرات إف-100 التابعة للحرس الوطني الأمريكي إلى طائرات فانتوم إف-4 إي المنتشرة من وحدات القوات الجوية الأمريكية النظامية المتمركزة في الولايات المتحدة القارية.

في 15 أبريل 1969، أسقطت كوريا الشمالية طائرة استطلاع تابعة للبحرية من طراز EC-121 على بعد حوالي 90 ميلاً (140 كم) جنوب شرق ميناء تشونغجين الكوري الشمالي . تتبع الرادار الأمريكي طائرتي ميج تابعتين للقوات الجوية الشعبية الكورية (KPAF) قبل إسقاط الطائرة. حاولوا تحذير الطائرة، لكن طائرتي ميج لحقتا بالطائرة التي كانت تحلق ببطء. قُتل جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 31 فردًا. تم العثور على جثتي اثنين فقط من أفراد الطاقم. تم إلقاء اللوم على خطأ في القيادة والتحكم من قبل مراقب أرض-جو كوري شمالي للطيار.

نتيجة لارتفاع حدة التوترات، تم إنشاء سرب المقاتلات التكتيكية 421 في كونسان في 23 أبريل وتم إلحاقه بجناح المقاتلات التكتيكية 354. تم نشر طائرات F-4E من قاعدة إيجلين الجوية إلى كونسان وتم تعيينها في السرب 421، مع أفراد الدعم من سرب المقاتلات التكتيكية الرابع - الذي تم نشره من إيجلين إلى قاعدة دا نانغ الجوية . تم إرسال فيتنام الجنوبية في مهمة مؤقتة إلى كونسان لدعم السرب 421.

في نهاية التوترات في 26 يونيو 1969، تم تعطيل طائرة 421 TFS في كونسان، وتم إرسال الطائرات إلى دا نانغ كبدائل جنبًا إلى جنب مع أفراد المهمة المؤقتة.

في 14 يونيو 1970، تم تعطيل جناح المقاتلات التكتيكية 354 في كونسان وتم تفعيل جناح المقاتلات التكتيكية 54 الجديد في مكانه. تم نقل جناحي المقاتلات التكتيكية 16 و478 وإلحاقهما بالجناح 54.

أعيد تنشيط الجناح المقاتل التكتيكي 354 ونقله (بدون أفراد أو معدات) إلى قاعدة ميرتل بيتش الجوية، ساوث كارولينا في 15 يونيو 1970، حيث استوعب موارد الجناح المقاتل التكتيكي 4554 في قاعدة ميرتل بيتش الجوية، ساوث كارولينا. تم تكليف الجناح المقاتل التكتيكي 354 بتدريب طاقم القتال على طائرات T-33 وإتقان طائرات A-7D ، مع وصول أول طائرة في نوفمبر 1970

في 1 نوفمبر 1970، تم إعادة تنشيط سرب المهام الجوية 355 وتم إعادة تعيينه إلى سرب المهام الجوية 354، ليصبح أول سرب في ميرتل بيتش يتم تجهيزه بطائرات A-7D.

تم تفعيل سرب المقاتلات التكتيكية 4456 كوحدة مؤقتة في 15 يناير 1971 لتلقي طائرات A-7D الجديدة. في 15 مايو 1971، عادت فرقة المقاتلات التكتيكية 356 من قاعدة ميساوا الجوية باليابان ، وتم إعادة تعيينها في جناح المقاتلات التكتيكية 354، واستوعبت أصول فرقة المقاتلات التكتيكية 4556 التي تم تعطيلها.

في 15 يوليو 1971، عادت فرقة المهام الجوية 353 من قاعدة توريخون الجوية بإسبانيا ، وأعيد تعيينها في جناح المهام الجوية 354، حيث تلقت مكملتها من طائرات A-7D. تم تعطيل فرقة المهام الجوية 511 وإعادة تعيينها إلى فرقة المهام الجوية 354 في قاعدة ديفيس مونثان الجوية ، أريزونا كجزء من إعادة تنشيط جناح المهام الجوية 355.

في البداية، تم تخصيص رموز ذيل منفصلة للأسراب المختلفة للجناح. وكانت هذه هي: 353 TFS "MN" و355 TFS "MR" و356 TFS "MB". وفي عام 1972، تم إلغاء رموز ذيل السرب وتم توحيد جميع السرب 354 TFW على "MB" لقاعدة ميرتل بيتش الجوية. وتم تحديد الأسراب من خلال شريط ملون مطلي على ذيل الطائرة، أحمر للسرب 353d، وأزرق للسرب 355 وأخضر للسرب 356.

في 15 مايو 1972، تم تفعيل سرب استبدال المقاتلات التكتيكية 4554 كسرب تدريب. تم تخصيص طائرات T-33 وT-29 لهذه المهمة. تم تعطيل السرب 4554 في 15 أكتوبر 1975 وتم إرسال طائراته إلى مركز الصيانة والتجديد الجوي .

ومع ذلك، لم يبقَ جناح العمليات الجوية 354 طويلاً في قاعدة ميرتل بيتش الجوية. ففي سبتمبر 1972 انقسم الجناح إلى جناحين خلفي ومتقدم. ونشر جناحا العمليات الجوية 353 و355 72 طائرة من طراز A-7D في قاعدة كورات الملكية التايلاندية الجوية، تايلاند ، بينما بقي جناح العمليات الجوية 356 في ميرتل بيتش. وكان هذا أول نشر قتالي لطائرة A-7D في جنوب شرق آسيا . وكانت هذه العملية تُعرف باسم الحرس الثابت السادس.

بدأت فرقة العمل القتالية 354 (المتقدمة) عملياتها القتالية من كورات في 16 أكتوبر 1972. بالإضافة إلى الانتشار في كورات، تم نشر عدد صغير من أفراد الفرقة 354 في قاعدة بين هوا الجوية في جنوب فيتنام حيث قاموا بخدمة العودة على طائرات A-7D حتى 11 فبراير 1973.

من كورات، قطعت الفرقة 354 خطوط الاتصالات لوقف تدفق الإمدادات الفيتنامية الشمالية إلى وحدات العدو في جنوب فيتنام، وقدمت الدعم الجوي الوثيق للقوات البرية، ورافقت قوافل السفن السطحية على طول نهر ميكونج إلى بنوم بنه ، كمبوديا . في نوفمبر 1972، تولت الفرقة 354 دور البحث والإنقاذ القتالي الذي كان مخصصًا سابقًا لطائرة A-1 "ساندي" ، وخلال حملة Linebacker II ساعدت في 22 عملية إنقاذ للطيارين الذين أسقطت طائرتهم بينما كانت تحلق في نفس الوقت بأكثر من 4000 طلعة قتالية. حصل الجناح على وسام الوحدة الرئاسية لخدمته في حرب فيتنام من سبتمبر 1972 حتى يناير 1973.

في مارس 1973، تم تشكيل طائرات A-7D المأخوذة من أسراب ميرتل بيتش المنتشرة في سرب المقاتلات التكتيكية الثالث وتم تعيينها بشكل دائم في سرب المقاتلات التكتيكية 388 المضيف في كورات. تم ترميز ذيل طائرات A-7D التابعة لسرب المقاتلات التكتيكية الثلاث "JH" وظلت في كورات حتى إغلاق القاعدة. في مايو 1975، تم استخدام طائرات A-7D السابقة من ميرتل بيتش في عملية SS Mayaguez، آخر عملية قتالية للولايات المتحدة في جنوب شرق آسيا.

بالإضافة إلى أسرابها في ميرتل بيتش، كان لدى جناح العمل الجوي 354 (المتقدم) أسراب A-7D المؤقتة التالية المرفقة أثناء وجودها في كوريت:

السرب	التواريخ المحددة	جناح	القاعدة الرئيسية
354 تي اف اس	14 يناير – 5 يوليو 1973	355 درجة فهرنهايت	قاعدة ديفيس-مونثان الجوية ، أريزونا
74 تي اف اس	5 يوليو – 28 ديسمبر 1973	23 ساعة عمل	قاعدة انجلترا الجوية ، لويزيانا
358 تي اف اس	28 ديسمبر 1973 – 15 مايو 1974	355 درجة فهرنهايت	قاعدة ديفيس-مونثان الجوية ، أريزونا

نفذت طائرة 354 TFW (المتقدمة) عمليات قتالية في فيتنام حتى منتصف يناير 1973، وفي لاوس حتى 22 فبراير 1973، وفي كمبوديا حتى 15 أغسطس 1973.

كانت آخر طلقة غاضبة أطلقتها القوات العسكرية الأمريكية في جنوب شرق آسيا من طائرة A-7D من سرب المهام القتالية رقم 353 المنتشرين والمخصص لقاعدة كورات الجوية الملكية التايلاندية في 15 يوليو 1973. وفي أكتوبر، أعاد الجناح تدوير أفراده في كورات مرة أخرى، ولكن مع إنشاء سرب المهام القتالية رقم 3 في تايلاند ونهاية القتال الأمريكي في جنوب شرق آسيا، انتهت مهمة السرب رقم 354. وتم نقل بعض الطائرات والمعدات الإضافية إلى سرب المهام القتالية رقم 388، وفي 23 مايو 1974 عاد الجناح من تايلاند وأعيد تجميع المستويات المتقدمة والخلفية في قاعدة ميرتل بيتش الجوية.

في الأول من فبراير 1974، بدأت الفرقة 354 مهمة مدتها 15 شهرًا في قاعدة هوارد الجوية في منطقة قناة بنما لدعم عملية "Coronet Cove". وقد استلزم ذلك تدوير مجموعة من الطائرات وأطقم الطائرات وفنيي الصيانة إلى بنما في دورات مدتها 45 يومًا لتوفير الدعم الجوي القريب لتدريبات الجيش الأمريكي للدفاع الجوي عن قناة بنما .

في أبريل 1974، تم نشر طائرات A-7D من ميرتل بيتش إلى قاعدة باربرز بوينت البحرية في هاواي للتدريبات مع وحدات الجيش ومشاة البحرية. كما تم نشر طائرات T-33A في قاعدة ماكونيل الجوية في كانساس لدعم تقييم الطيران المقارن لطائرات A-7D و A-10 A الذي أجراه مركز الأسلحة الجوية التكتيكية التابع للقوات الجوية الأمريكية .

طائرات A-7D من جناح العمليات الخاصة رقم 354 إلى وحدات ANG
ولاية	وحدة	موقع
كولورادو	140 TFW/120 TFS	باكلي ANGB
ايوا	132 TFW/124 TFS	ديس موينز IAP
ميشيغان	127 TFW/107 TFS	سيلفريدج ANGB
أوهايو	121 TFW/166 TFS	ريكينباكر ANGB
أوكلاهوما	138 فريق تدريب ميداني/166 فريق تدريب ميداني	تولسا IAP
بنسلفانيا	112 فريق تدريب ميداني/146 فريق تدريب ميداني	برنامج IAP في بيتسبرغ الكبرى
كارولينا الجنوبية	169 فريق تدريب ميداني/157 فريق تدريب ميداني	ماكنتاير ANGB
داكوتا الجنوبية	114 TFG/175 TFS	سيوكس فولز IAP
فرجينيا	192 فريق تدريب ميداني/149 فريق تدريب ميداني	ريتشموند IAP/بيرد فيلد

بدأ التخلص التدريجي من طائرات A-7D في قاعدة ميرتل بيتش الجوية في صيف عام 1974، حيث تم نقل طائرات A-7D إلى وحدات الحرس الوطني الجوي . واستمرت عمليات النقل هذه حتى عام 1978، عندما تم إرسال آخر طائرة A-7D إلى الحرس الوطني الجوي في ساوث كارولينا. بالإضافة إلى ذلك، تم إخراج طائرات T-33 و VT-29 من سرب 4554 المعطل من الخدمة وإرسالها إلى AMARC في عام 1976. استمرت طائرات A-7D السابقة في ميرتل بيتش في الخدمة في الحرس الوطني الجوي حتى أواخر الثمانينيات، حيث تم استبدال آخر طائرة في ريكينباكر ANGB (أوهايو)، دي موين (أيوا)، تولسا (أوكلاهوما) وسبرينغفيلد (أوهايو) بطائرات F-16 بحلول منتصف عام 1993. وبحلول نهاية عام 1998، تم التخلص من جميع الطائرات بواسطة AMARC.

في 22 مارس 1975، تم التوصل إلى اتفاق بشأن أنشطة الطيران المدني والعسكري المشتركة في القاعدة. بدأ بناء ما يُعرف اليوم بمطار ميرتل بيتش الدولي على الجانب الشمالي الشرقي من المدرج في 19 يوليو 1975. في 20 أبريل 1977، تم توقيع اتفاقية بين مدينة ميرتل بيتش ووزارة الدفاع الأمريكية والتي ضمت منطقة مطار ميرتل بيتش الدولي إلى المدينة.

تم تحويل الجناح 354 إلى طائرة A-10A في عام 1977، حيث كان الجناح 354 هو أول جناح تشغيلي لطائرة A-10A في القوات الجوية الأمريكية، حيث حقق جاهزية قتالية أولية باستخدام Thunderbolt II خلال صيف عام 1978.

وباستخدام الطائرة A-10، عادت الفرقة 354 إلى التزامها بحلف شمال الأطلسي (الناتو) قبل حرب فيتنام، حيث نشرت طائرات وأفرادًا في أوروبا لدعم مناورات COMET وCORONET وCRESTED CAP. وقد صُممت هذه الانتشارات لتدريب أسراب القوات الجوية المتمركزة في الولايات المتحدة على قدرات الانتشار بعيدة المدى وتعريف الأفراد بمسرح العمليات الأوروبي.

عمليات نشر قوات حلف شمال الأطلسي التابعة للوحدة 354 في سبعينيات وثمانينيات القرن العشرين
السرب	تواريخ النشر	تم نشره في المحطة	اسم التمرين	نوع الطائرة (عدد)
356 تي اف اس	أغسطس-سبتمبر 1976	ليشفيلد ألمانيا	كورونيت ريدكوت [مغتصب]	أ-7د (18)
355 تي اف اس	يناير-فبراير 1979	نوردهولز ألمانيا	حافر التاج	أ-10أ (18)
353 تي اف اس	سبتمبر 1980	ليك جمهورية ألمانيا الاتحادية	كورونيت ماخ [مغتصب]	أ-10أ (12)
354 تي اف دبليو	أكتوبر 1981	هان ألمانيا	كورونيت فرونتيير	أ-10أ (8)
353 تي اف اس	أكتوبر-نوفمبر 1981	نوردهولز ألمانيا	حذاء كورونيت	أ-10أ (12)
353 تي اف اس	أغسطس-سبتمبر 1982	ليك جمهورية ألمانيا الاتحادية	قبعة متوجة	أ-10أ (12)
355 تي اف اس	أغسطس-سبتمبر 1984	نوردهولز ألمانيا	كرستد ستيلر	أ-10أ (12)
353 تي اف اس	يوليو-أغسطس 1985	القوات الجوية الملكية وودبريدج بالمملكة المتحدة	المذنب المتوج	أ-10أ (12)
355 تي اف اس	إبريل-مايو 1987	سلاح الجو الملكي البريطاني بينتووترز المملكة المتحدة	كورنيت دلتا	أ-10أ (12)
353 تي اف اس	يونيو-يوليو 1989	سلاح الجو الملكي البريطاني بينتووترز المملكة المتحدة	كورنيت بايثون [مغتصب]	أ-10أ (12)
356 تي اف اس	أغسطس-سبتمبر 1989	سلاح الجو الملكي البريطاني بينتووترز المملكة المتحدة	كورنيت فينوم [مغتصب]	أ-10أ (12)
355 تي اف اس	إبريل-مايو 1990	فيرونا – فيلافرانكا	كورونيت روديو [مغتصب]	أ-10أ (8)

خلال عمليات الانتشار التي قام بها حلف شمال الأطلسي، أجريت تدريبات مع وحدات المشاة والمدرعات التابعة للجيش لتعزيز دور الدعم الجوي القريب في أوروبا.

في عام 1980، تم تخصيص الفرقة 354 لقوة الانتشار السريع للرئيس جيمي كارتر ، والمعروفة رسميًا باسم قوة المهام المشتركة للانتشار السريع (RDJTF). في عام 1983، أصبحت RDJTF قيادة موحدة منفصلة تُعرف باسم القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM)، مع التركيز على الشرق الأوسط.

في إطار القيادة المركزية الأمريكية، تم تكليف الفرقة 354 بالقوات الجوية للقيادة المركزية الأمريكية (USCENTAF). بدءًا من عام 1985، تم نشر طائرات A-10 التابعة للفرقة 354 وأفرادها في قاعدة القاهرة الجوية الغربية، مصر لتدريبات النجم الساطع. كما حدثت عمليات نشر النجم الساطع في عامي 1987 و1989 من قاعدة ميرتل بيتش الجوية.

مع اندلاع أزمة الكويت في أغسطس 1990، نشرت قاعدة ميرتل بيتش الجوية 353 و355 TFS في 15 أغسطس 1990 في مطار الملك فهد الدولي ، بالقرب من الدمام ، المملكة العربية السعودية . في وقت النشر، كان مطار الملك فهد قيد الإنشاء. في مطار الملك فهد، تم تشكيل 354 TFW (مؤقت). كانت 354 TFW واحدة من أولى وحدات القوات الجوية الأمريكية التي تم نشرها في الخليج العربي لعملية درع الصحراء .

خلال عملية عاصفة الصحراء ، حلقت الطائرات المخصصة للفرقة 354 في البداية ضد مواقع الرادار للإنذار المبكر وصواريخ سكود ، بالإضافة إلى مهام البحث والإنقاذ للطيارين الذين أسقطت طائراتهم من التحالف. وعندما بدأ الهجوم البري في أواخر فبراير 1991، قامت الفرقة 354 بمهمة الدعم الأرضي، مما ألحق أضرارًا جسيمة بالدروع العراقية ومواقع المدفعية ، بالإضافة إلى قطع خطوط إمداد العدو.

يتكون جناح العمليات 354 (P) من 131 طائرة A/OA-10A من القواعد التالية:

كود الذيل	السرب	جناح	الصفحة الرئيسية AFB
الواقع المعزز	511 تي اف اس	10 TFW	قاعدة القوات الجوية الملكية البريطانية في ألكونبيري بالمملكة المتحدة
إل	74 تي اف اس	23 ساعة عمل	إنجلترا القاعدة الجوية لوس أنجلوس
إل	76 تي اف اس	23 ساعة عمل	إنجلترا القاعدة الجوية لوس أنجلوس
ميجا بايت	353 تي اف اس	354 تي اف دبليو	قاعدة ميرتل بيتش الجوية
ميجا بايت	355 تي اف اس	354 تي اف دبليو	قاعدة ميرتل بيتش الجوية
ميجا بايت	356 تي اف اس	354 تي اف دبليو	قاعدة ميرتل بيتش الجوية
لا	706 تي اف اس	926 تي اف جي	NAS نيو أورليانز لوس أنجلوس
ن ف	23 تاس	602 تاكوما	قاعدة ديفيس – مونثان الجوية، أريزونا

عادت الفرقة 354 إلى الوطن من الخليج في 25 مارس 1991

في 1 أكتوبر 1991، تم إعادة تسمية الجناح المقاتل 354 إلى الجناح المقاتل 354 مع تعطيل القيادة الجوية التكتيكية (TAC) وإعادة تعيين الجناح إلى قيادة القتال الجوي الجديدة (ACC).

بعد نهاية الحرب الباردة ، أدت التخفيضات في الإنفاق الدفاعي إلى قيام الجيش بتقليص حجم القوات المسلحة وعدد المنشآت في الولايات المتحدة وخارجها. في يوليو 1991، أوصت لجنة إعادة تنظيم القواعد وإغلاقها بإغلاق قاعدة ميرتل بيتش الجوية وأن تقوم القوات الجوية بإعادة توزيع جميع الطائرات لتحديث وحدات المكونات النشطة والاحتياطية الأخرى.

وكان توزيع طائرات A-10 على النحو التالي:

• 31 مارس 1992 - تم تعطيل سرب المقاتلات رقم 355. تم إرسال الطائرات إلى قاعدة شاو الجوية 21 TFS / 353 TFW ، ساوث كارولينا .
• 30 يونيو 1992 – تم تعطيل سرب المقاتلات رقم 356. وتم إرسال الطائرات إلى وحدات الحرس الوطني الجوي A-10 الموجودة .
• 15 ديسمبر 1992 - تم تعطيل سرب المقاتلات 353. تم إرسال الطائرات إلى قاعدة بوب الجوية 75 FS / الجناح 23 ، كارولاينا الشمالية .

تم تعطيل الجناح المقاتل رقم 354 وجميع المجموعات والأسراب الداعمة له في 31 مارس 1993. وتم إغلاق قاعدة ميرتل بيتش الجوية كما هو مقرر، مما أنهى السيطرة العسكرية على المنشأة.

في 20 أغسطس 1993، أعيد تأسيس الجناح المقاتل 354 في قاعدة إيلسون الجوية، ألاسكا ، بمهمة وتنظيم جديدين. ولم يتأثر أي أفراد أو معدات بالتغيير. وكان هذا التغيير جزءًا من جهد على مستوى الخدمة للحفاظ على سلالة الأجنحة الأكثر تكريمًا في القوات الجوية. كما أعيد تنشيط سربي المقاتلات 353 و355 في إيلسون.

من عام 2000 إلى الوقت الحاضر، تدرب الجناح على الدفاع عن شمال غرب أمريكا الشمالية والعمليات الطارئة في جميع أنحاء العالم.

في 15 أغسطس 2007، نتيجة لإجراءات لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد لعام 2005 ، تم إعادة تنظيم الجناح 354 ليصبح منظمة مجهزة بطائرات F-16 بشكل صارم. تم تعطيل سرب المقاتلات 355 (355 FS) التابع للجناح وتم إعادة توزيع جميع طائرات A-10 التابعة لسرب 355 FS على وحدات A-10 أخرى. تم إعادة تسمية سرب المقاتلات الثامن عشر باسم سرب المعتدي الثامن عشر (18 AS) ويظل مجهزًا بطائرات F-16 .

بدأت طائرات F-35 الجديدة في الوصول إلى الجناح في أبريل 2020. ^[3]

• تأسست كجناح مقاتل يومي رقم 354 في 26 سبتمبر 1956

تم تفعيلها في 19 نوفمبر 1956 لتحل محل الجناح المقاتل النهاري 342d *

أعيد تسميته إلى الجناح المقاتل التكتيكي 354 في 1 يوليو 1958

أعيد تسميته إلى الجناح المقاتل 354 في 1 أكتوبر 1991

تم تعطيله في 31 مارس 1993

• تم تفعيله في 20 أغسطس 1993.

*ملاحظة: تم تفعيل جناح المقاتلات النهارية 342 في قاعدة ميرتل بيتش الجوية ، ساوث كارولينا في 25 يوليو 1956. وتمت إعادة تسمية الوحدة باسم جناح المقاتلات النهارية 354 في 19 نوفمبر 1956، لتستوعب جميع مكونات الجناح.

• القوة الجوية التاسعة ، 19 نوفمبر 1956
• القوة الجوية الثانية عشرة ، 1 يوليو 1960
• القوة الجوية التاسعة ، 1 يناير 1962
• الفرقة الجوية 833 ، 1 أكتوبر 1964
• القوة الجوية الخامسة ، 5 يوليو 1968

ملحق بـ: الجناح التكتيكي الرابع للمقاتلات ، 5-24 يوليو 1968

ملحق بـ: المفرزة 1، مقر القوة الجوية الخامسة [القوات الجوية الخامسة ADVON]، 25 يوليو 1968 – 14 يونيو 1970

• القوة الجوية التاسعة ، 15 يونيو 1970 – 31 مارس 1993

ملحق بـ: (كمقر 354 TFW (متقدم)) سلاح الجو في المحيط الهادئ، القوة الجوية الثالثة عشرة

تم إلحاقه لاحقًا بالسيطرة على القوات الجوية السابعة ، من 14 أكتوبر 1972 إلى 18 مايو 1974.

ملحق بـ: (كمقر 354 TFW (مؤقت)) القيادة المركزية للقوات الجوية للولايات المتحدة ، 15 أغسطس 1990 – 25 مارس 1991

• القوة الجوية الحادية عشرة ، 20 أغسطس 1993 – حتى الآن

المجموعات

• يوم المقاتلة رقم 354 (لاحقًا، العمليات رقم 354) : 19 نوفمبر 1956 - 25 سبتمبر 1957؛ 20 أغسطس 1993 - حتى الآن
• يوم المقاتلة 455 : 19 نوفمبر 1956 – 1 يوليو 1957.

الأسراب المخصصة

• المقاتلة الثامنة عشر (لاحقًا، المعتدية الثامنة عشر) : 20 أغسطس 1993 - حتى الآن
• المروحية العشرون: 16 يوليو 1959 – 8 مارس 1960
• المقاتلة التكتيكية رقم 127: 5 يوليو 1968 – 10 يونيو 1969
• المقاتلة التكتيكية رقم 166 : 5 يوليو 1968 – 10 يونيو 1969
• يوم المقاتلة رقم 352 (لاحقًا، المقاتلة التكتيكية رقم 352) : 25 سبتمبر 1957 – 15 أغسطس 1966
• مقاتلة 353 (لاحقًا، مقاتلة 353 اليومية؛ مقاتلة 353 التكتيكية؛ مقاتلة 353؛ تدريب قتالي 353)

15 نوفمبر 1942 – 31 مارس 1946؛ 25 سبتمبر 1957 – 27 أبريل 1966؛ 15 يوليو 1971 – 15 ديسمبر 1992؛ 20 أغسطس 1993 – 4 سبتمبر 2003؛ 1 أكتوبر 2006 – حتى الآن

• المقاتلة رقم 355 (لاحقًا، المقاتلة اليومية رقم 355؛ المقاتلة التكتيكية رقم 355؛ المقاتلة رقم 355)

15 نوفمبر 1942 – 31 مارس 1946؛ 25 سبتمبر 1957 – 22 أبريل 1968؛ 1 نوفمبر 1970 – 31 مارس 1992؛ 20 أغسطس 1993 – 15 أغسطس 2007

• المقاتلة رقم 356 (لاحقًا، يوم المقاتلة رقم 356؛ المقاتلة التكتيكية رقم 356) : 15 نوفمبر 1942 - 31 مارس 1946؛ 25 سبتمبر 1957 - 29 نوفمبر 1965؛ 15 مايو 1971 - 30 يونيو 1992
• المقاتلة التكتيكية 511: 15 يونيو 1970 – 15 يوليو 1971.
• تدريب طاقم القتال رقم 4430: 15 يونيو 1970 – 31 يوليو 1972
• المقاتلة التكتيكية رقم 4456: 15 يناير – 15 مايو 1971
• استبدال المقاتلة التكتيكية 4554: 15 مايو 1972 – 15 أكتوبر 1975.

ALG = مراجع متقدمة لأرض الهبوط للسلالة والمهام والمكونات والمحطات ^{[4] [5] [6] [7] [8] [9]}

• RF-80 Shooting Star ، 1956
• إف-100 سوبر سابر (1956–1969)
• إف-4 فانتوم الثانية (1969–1970)
• A-7 كورسير الثانية (1970–1978)
• طائرة A-10 ثاندربولت الثانية (1977–2007)
• إف-16 فايتنج فالكون (1993 – حتى الآن)
• F-35A Lightning II (استلمنا أول طائرتين في 21-04-2020)

• الجناح المقاتل 354 (الموقع الرسمي)
• إعادة تنشيط الجناح المقاتل التاريخي 354 (فيديو من عام 1956)