دوغلاس دولفين
| دولفين | |
|---|---|
 خفر السواحل الأمريكي RD-2 في يونيو 1932 | |
| معلومات عامة | |
| يكتب | قارب طائر متعدد الأدوار |
| الأصل القومي | الولايات المتحدة |
| الشركة المصنعة | شركة دوغلاس للطائرات |
| المستخدمون الأساسيون | البحرية الامريكية |
| عدد المبني | 58 [1] |
| تاريخ | |
| تاريخ التقديم | 1931 |
| الرحلة الأولى | يوليو 1930 (سندباد) |
دوغلاس دولفين هي سفينة برمائية أمريكية طائرة. على الرغم من بناء 58 منها فقط، إلا أنها أدت مجموعة واسعة من الأدوار بما في ذلك اليخت الجوي الخاص ، وطائرة الركاب، والنقل العسكري، والبحث والإنقاذ. [2]
التصميم والتطوير
نشأت طائرة الدولفين في عام 1930 باسم "سندباد"، وهي عبارة عن قارب طائر خالص بدون عجلات. كانت طائرة السندباد مخصصة لتكون يختًا طائرًا فاخرًا. وعلى الرغم من قلة الطلب، قام دوغلاس بتحسين طائرة السندباد في عام 1931 بحيث أصبحت برمائية ويمكنها الهبوط على الماء أو الأرض. وقد أطلق على الطائرة المحسنة اسم "دولفين"، إلا أن هذا لم يمثل نهاية التطوير، حيث تم إجراء العديد من التحسينات التفصيلية، بما في ذلك زيادة في الطول بأكثر من قدم وتغييرات أجريت على الذيل ومحرك الطائرة والأجنحة. [3] لقد أدى الكساد الأعظم إلى تقليص الطلب على مثل هذه الأشياء الباهظة مثل "اليخت الطائر"، لكن دوغلاس تمكن من إثارة اهتمام خفر السواحل الأمريكي الذي لم يشترِ السندباد فحسب، بل اشترى أيضًا 12 طائرة دولفين. [4]
التاريخ التشغيلي
تم شراء أول طائرتين من قبل شركة ويلمنجتون كاتالينا للطيران لنقل الركاب بين لوس أنجلوس وجزيرة سانتا كاتالينا ، لتصبحا أول طائرات ركاب ناجحة من طراز دوغلاس. وقد طلبت البحرية الأمريكية وخفر السواحل الأمريكي نماذج لاحقة لاستخدامها كوسائل نقل ومركبات بحث وإنقاذ. كما طلب سلاح الجو الأمريكي عدة طائرات تحت تسميات C-21 و C-26 و C-29 . وقد تم طلب العديد منها في النهاية لغرضها الأصلي كوسائل نقل فاخرة. ومن بين المالكين ويليام بوينج ، مؤسس شركة بوينج ، وفيليب ك. ريجلي ، نجل مؤسس شركة Wm. Wrigley Jr. Company . اشترى ويليام ك. فاندربيلت طائرتين بتصميمات داخلية مخصصة لاستخدامهما من يخت فاندربيلت ألفا كقوارب طائرة. [5] [6]
تم شراء واحدة من قبل البحرية الأمريكية كوسيلة نقل للرئيس فرانكلين د. روزفلت . [7] وعلى الرغم من عدم استخدامها من قبل روزفلت، كانت هذه أول طائرة يتم شراؤها لتوفير النقل لرئيس الولايات المتحدة. [8]
في عام 1933، أثناء هبوطها في البحار الهائجة، قامت فرقة خفر السواحل الأمريكية RD-4 ببعض عمليات إنقاذ البحارة التجاريين في البحر، وهي المآثر التي صنعت تقارير إخبارية مذهلة، وأذهلت الجمهور الأمريكي. [9]
المتغيرات
البيانات من: طائرات ماكدونيل دوغلاس منذ عام 1920 المجلد 1 [10]
- دوغلاس سندباد
- تم بناء النموذج الأولي الأصلي كقارب طائر، وكان من المفترض أن يكون يختًا طائرًا فاخرًا، وتم إطلاقه لأول مرة في يوليو 1930. لم يتم تلقي أي طلبات على السندباد، والتي تم شراؤها في النهاية من قبل خفر السواحل الأمريكي.
- نموذج دولفين 1
- تم بناء أول طائرتين من طراز دولفين لشركة ويلمنجتون كاتالينا للطيران المحدودة كطائرات ركاب ذات ستة مقاعد.
- دولفين موديل 1 خاص
- تم إعادة تصميم الطراز 1 بعد إجراء بعض التعديلات لاستيعاب ثمانية ركاب.
- دولفين موديل 3
- الطائرة التجارية الثالثة من طراز دولفين تم بناؤها كطائرة نقل فاخرة باسم ليسجو مع مقاعد لطاقم مكون من شخصين وأربعة ركاب لباول كروسلي جونيور ، مدعومة بمحركين من طراز Pratt & Whitney Wasp Junior A بقوة 300 حصان (224 كيلو وات) . تم استخدامها لاحقًا في سلاح الجو الملكي الأسترالي كطائرة A35-3 .
- دولفين 113
- طائرة واحدة تسمى Jade Blanc V لشركة تصنيع الملابس الفرنسية Armand Esders (الذي يمتلك أيضًا Bugatti Royale ) تشبه RD-4، وتعمل بمحركين Pratt & Whitney R-1340-S1H1 Wasp بقوة 550 حصان (410 كيلو واط) .
- دولفين 114
- طائرة دولفين واحدة تم تصنيعها حسب الطلب لفيليب ك. ريجلي ، تعمل بمحركين من نوع Pratt & Whitney Wasp SC1 بقوة 450 حصان (336 كيلو وات) .
- دولفين 116
- طائرة واحدة للأسطول الأرجنتيني (البحرية الأرجنتينية)، تعمل بمحركين من نوع P&W R-1340-96 بقوة 450 حصان (336 كيلو وات).
- دولفين 117
- طائرة واحدة كانت تسمى في البداية روفر ، اشتراها ويليام إي بوينج ، وانتهى بها الأمر في خدمة هيئة الطيران المدني (سلف إدارة الطيران الفيدرالية الحالية ). النموذج الوحيد المتبقي، مطلي بعلامات خفر السواحل الأمريكية.
- دولفين 119
- طائرتان تم بناؤهما لألفريد جوين فاندربيلت جونيور وويليام كيسام فاندربيلت الثاني وتم تشغيلهما من اليخت ألفا . انضمت إحدى الطائرتين (غير معروفة) إلى سلاح الجو الملكي الأسترالي تحت اسم A35-2 .
- دولفين 129
- طائرتان طلبتهما شركة بان أمريكان إيروايز لصالح شركتها التابعة (في ذلك الوقت) شركة الطيران الوطنية الصينية ، تعملان بمحركين من طراز Pratt & Whitney Wasp S3D1 بقوة 450 حصان (336 كيلو وات) . تحطمت إحداهما في البحر الهائج ودُمرت الأخرى أثناء الغزو الياباني للصين أو بعده بفترة وجيزة.
- دولفين 136
- طائرة دولفين واحدة، تعمل بمحركين من نوع Pratt & Whitney Wasp Junior SB بقوة 450 حصان (336 كيلو وات) ، تم طلبها من قبل شركة Standard Oil وتم طباعتها لاحقًا بواسطة سلاح الجو الملكي الأسترالي باسم A35-1 .
- اف بي-1
- تم إقراض عدة طائرات من طراز C-21 لوزارة الخزانة الأمريكية لدوريات الحدود خلال فترة الحظر .
- FP-2
- طائرتان من طراز Y1C-26 دولفينز خلال مهمة قصيرة في وزارة الخزانة الأمريكية.
- FP-2A
- التسمية التي استخدمتها طائرات Y1C-26A التي كانت تابعة لوزارة الخزانة الأمريكية.
- اف بي-2ب
- الطائرتان من طراز C-29 عندما كانتا قيد الاستخدام من قبل وزارة الخزانة الأمريكية.
- RD-1
- طائرة واحدة تعمل بمحركين شعاعيين من طراز Wright R-975E بقوة 435 حصان (324 كيلو وات) ، وتشغلها البحرية الأمريكية .
- آر دي-2
- أربع طائرات دولفين من نوعين مختلفين. طائرة واحدة تشبه Y1C-21 وتعمل بمحركين من نوع Pratt & Whitney R-1340-10 بقوة 500 حصان (373 كيلو واط) ، لخفر السواحل الأمريكي . كانت اثنتان من طائرات نقل كبار الشخصيات التابعة للبحرية الأمريكية تشبه Y1C-26 تعمل بمحركين من نوع Pratt & Whitney R-1340-96 بقوة 450 حصان (336 كيلو واط) . تم الانتهاء من الطائرة الأخيرة للبحرية الأمريكية كأول طائرة رئاسية، لفرانكلين دي روزفلت ، تعمل في البداية بمحركين من نوع Pratt & Whitney R-1340-1 بقوة 410 حصان (306 كيلو واط) ثم لاحقًا بمحركين من نوع Pratt & Whitney R-1340-10 بقوة 500 حصان (373 كيلو واط) ، وتتسع لخمسة ركاب على الرغم من أنه لم يتم استخدامها من قبل الرئيس.
- RD-3
- نسخة نقل متعددة الأغراض من RD-2، تم بناء ستة منها للبحرية الأمريكية، مدعومة بمحركين من نوع Pratt & Whitney R-1340-4 بقوة 500 حصان (373 كيلو واط) أو محركين من نوع Pratt & Whitney R-1340-96 بقوة 500 حصان (373 كيلو واط) .
- RD-4
- عشر طائرات لخفر السواحل الأمريكي، تعمل بمحركين من طراز Pratt & Whitney Wasp C1 بقوة 420 حصان (313 كيلو وات) . تم تدمير واحدة، وهي V-126، في صباح يوم 5 أغسطس 1941، عندما اصطدمت على الأرجح بقمة صخرية في أقصى الجنوب الشرقي لجزر فارالون بالقرب من سان فرانسيسكو، مما تسبب في اشتعال النيران في الطائرة. قُتل جميع أفراد الطاقم الثلاثة على متنها. [11]
- أوا-3
- تم إعادة تسمية طائرة C-21.
- أوا-4
- تم إعادة تسمية طائرة C-26.
- أوا-4أ
- تم إعادة تسمية طائرة Y1C-26A.
- أوا-4ب
- تم إعادة تصميم طائرة C-26B، وتم تجهيز واحدة منها بعجلة هبوط تجريبية ثلاثية العجلات.
- أوا-4ج
- تم تحديث أربع طائرات من طراز OA-4A وطائرة واحدة من طراز OA-4B في عام 1936.
- السنة 1ج-21
- ثماني طائرات للقوات الجوية الأمريكية ، مماثلة لطائرة RD-1 التابعة للبحرية، تعمل بمحركين من طراز Wright R-975-3 بقوة 350 حصان (261 كيلو وات) .
- السنة 1ج-26
- طائرتان للقوات الجوية الأمريكية بأبعاد ومساحة زعنفة أكبر وسعة وقود أكبر (من 180 جالونًا أمريكيًا (681 لترًا) إلى 240 جالونًا أمريكيًا (908 لترًا)). تعمل بمحركين من طراز Pratt & Whitney R-985-1 بقوة 300 حصان (224 كيلو وات) .
- Y1C-26A
- ثماني طائرات للقوات الجوية الأمريكية تختلف عن Y1C-26 فقط في التفاصيل البسيطة.
- سي-21
- تم إعادة تسمية طائرة Y1C-21.
- سي-26
- تم إعادة تسمية طائرة Y1C-26.
- سي-26ا
- تم إعادة تسمية طائرة Y1C-26A.
- سي-26 بي
- أربع طائرات مدعومة بمحركين من نوع Pratt & Whitney R-985-9 بقوة 400 حصان (298 كيلو وات) .
- سي-29
- كانت طائرتا دولفين مدعومتان بمحركين من طراز Pratt & Whitney R-1340-29 بقوة 550 حصان (410 كيلو وات) ، وكانتا متشابهتين بشكل أساسي مع Y1C-26As.
المشغلين العسكريين
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
- سلاح الجو بالجيش الأمريكي
- القوات الجوية للجيش الأمريكي
- خفر السواحل للولايات المتحدة
- قوات مشاة البحرية الامريكية
- البحرية الامريكية
المواصفات (RD-3 Dolphin)
بيانات من شركة ماكدونيل دوغلاس للطائرات منذ عام 1920، المجلد 1 [12]
الخصائص العامة
- الطاقم: اثنان، الطيار والمساعد
- القدرة الاستيعابية: ستة ركاب
- الطول: 45 قدم 3 بوصة (13.79 متر)
- طول الجناحين: 60 قدم (18 متر)
- الارتفاع: 15 قدم 2 بوصة (4.62 م)
- مساحة الجناح: 637 قدم مربع (59.2 متر مربع )
- الوزن فارغًا: 6,764 رطل (3,068 كجم)
- الوزن الإجمالي: 9,734 رطل (4,415 كجم)
- سعة الوقود: 240 جالون أمريكي (908 لتر)
- المحرك: محركان من طراز Pratt & Whitney R-1340-4 Wasp 9 أسطوانات مبردان بالهواء، بقوة 450 حصان (340 كيلو وات) لكل منهما
- أو محركان Pratt & Whitney R-1340-96 Wasp بقوة 450 حصان (336 كيلو وات)
أداء
- السرعة القصوى: 149 ميلاً في الساعة (240 كم/ساعة، 129 عقدة) عند مستوى سطح البحر
- سرعة الرحلة: 105 ميل في الساعة (169 كم/ساعة، 91 عقدة)
- المدى: 692 ميل (1114 كم، 601 نمي)
- سقف الخدمة: 15100 قدم (4600 متر)
- معدل الصعود: 806.5 قدم/دقيقة (4.097 متر/ثانية)
- الوقت المستغرق للوصول إلى الارتفاع: 5000 قدم (1524 مترًا) في 6 دقائق و12 ثانية
- تحميل الجناح: 16.4 رطل/قدم مربع (80 كجم/م 2 )
- القوة/الكتلة : 0.093 حصان/رطل (0.204 كيلو واط/كجم)
انظر أيضا
طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل
القوائم ذات الصلة
- قائمة طائرات الحرب العالمية الثانية
- قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة
- قائمة تسميات طائرات البحرية الأمريكية (قبل عام 1962)
- قائمة بالقوارب الطائرة والطائرات العائمة
مراجع
ملحوظات
- ^ فرانسيلون 1988، ص 103.
- ^ فرانسيلون 1988، ص 102.
- ^ فرانسيلون 1988، ص 104.
- ^ Rumerman, Judy. "Douglas Aircraft Builds the DC-1 and DC-2." أرشيف 19 سبتمبر 2002، على موقع Wayback Machine، الذكرى المئوية للطيران، 2003. تم الاسترجاع: 5 مارس 2012.
- ^ فرانسيلون 1988، ص 105 – 107.
- ^ باورز 1982، ص 11-25.
- ^ باورز 1982، ص 49-50.
- ^ "سفينة ماي فلاور الجوية جاهزة للرئاسة". مجلة Popular Science ، مايو 1933، ص 713. تم الاسترجاع: 5 مارس 2012.
- ^ "منقذو الحياة الطائرون". مجلة Popular Mechanics Monthly ، ديسمبر 1933، ص 900-903.
- ^ فرانسيلون 1988، ص 102-103.
- ^ فريز، كين. "مأساة في فارالونز - 5 أغسطس 1941". Check-Six.com . تم الاسترجاع في 24 أغسطس 2021 .
- ^ فرانسيلون 1988، ص 110-111.
فهرس
- باورز، بيتر م. "دوجلاس دولفين". القوة الجوية ، المجلد 12، العدد 6، نوفمبر 1982.
- فرانسيلون، رينيه جيه. ماكدونيل دوغلاس الطائرات منذ عام 1920، المجلد 1. لندن: بوتنام وشركاه المحدودة، الطبعة الثانية المنقحة، 1988، 1979. ISBN 0-85177-827-5 .
روابط خارجية
الوسائط المتعلقة بـ دوغلاس دولفين في ويكيميديا كومنز- لمحة تاريخية: الدلافين البرمائية
