الطريق السريع 83

الطريق السريع 83
الطريق السريع 83 مميز باللون الأحمر؛ الطريق السريع 83 باللون الأزرق
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة Baltimore DOT و MDSHA و PennDOT
طول	85.03 ميل [1]  (136.84 كم)
كانت موجودة	1959 [2] – حتى الآن
الخدمة الصحية الوطنية	المسار بالكامل
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي	شارع الرئيس / شارع فاييت في بالتيمور، ماريلاند
التقاطعات الرئيسية	الطريق السريع رقم 1 في بالتيمور، ماريلاند I-695 / MD 25A بالقرب من Timonium، MD الطريق السريع 30 في يورك، بنسلفانيا I-76  / Penna Turnpike بالقرب من Camp Hill، PA PA 581 في ليموين، بنسلفانيا I-283  / US 322 بالقرب من باكستانغ، بنسلفانيا الطريق السريع 22 بالقرب من بروغرس، بنسلفانيا
الطرف الشمالي	I-81  / US 322 بالقرب من Progress، PA
موقع
دولة	الولايات المتحدة
الولايات	ميريلاند ، بنسلفانيا
المقاطعات	MD: مدينة بالتيمور ، بالتيمور، بنسلفانيا: يورك ، كمبرلاند ، دوفين
نظام الطرق السريعة
نظام الطرق السريعة بين الولايات رئيسي مساعد مُلحق عمل مستقبل
← الطريق السريع رقم 81 دكتوراه في الطب → م د 84 ← السلطة الفلسطينية 82 السلطة الفلسطينية → السلطة الفلسطينية 83

الطريق السريع 83 ( I-83 ) هو طريق سريع بين الولايات يقع في ولايتي ماريلاند وبنسلفانيا في شرق الولايات المتحدة . يقع نهايته الجنوبية عند تقاطع إشارات المرور مع شارع فاييت في بالتيمور بولاية ماريلاند ؛ ويقع نهايته الشمالية عند I-81 بالقرب من هاريسبرج بولاية بنسلفانيا . يمتد الطريق السريع 83 من وسط مدينة بالتيمور شمالاً إلى I-695 بالقرب من الضاحية الشمالية لتيمونيوم على طريق جونز فولز السريع قبل تكوين تزامن مع I-695. بعد الانقسام من I-695، يتبع الطريق طريق بالتيمور-هاريسبرج السريع شمالاً إلى الحدود بين ماريلاند وبنسلفانيا. عند عبور خط الولاية، يصبح الطريق السريع 83 هو الطريق السريع التذكاري لقدامى المحاربين في الحروب الأجنبية للولايات المتحدة ويستمر شمالاً عبر يورك باتجاه منطقة هاريسبرج. يمتد الطريق على طول الجزء الجنوبي والشرقي من الطريق الدائري للعاصمة الذي يحيط بهاريسبرج قبل الوصول إلى نهايته الشمالية.

الجزء الأكبر من الطريق جنوب ليموين، بنسلفانيا ، هو بديل مباشر للطريق الأمريكي 111 (US 111)، وهو فرع سابق للطريق الأمريكي 11 .

الأطوال

	مي [1]	كم
دكتوراه في الطب	34.50	55.52
السلطة الفلسطينية	50.53	81.32
المجموع	85.03	136.84

طريق جونز فولز السريع ( JFX ) هو طريق سريع يبلغ طوله 10.2 ميل (16.4 كم) يحمل الطريق السريع 83 من وسط مدينة بالتيمور إلى الضواحي الشمالية. إنه الشريان الشمالي الجنوبي الحقيقي للمنطقة لأن الطريق السريع 95 يمتد من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي عبر الحافة الجنوبية للمدينة. يقع نهايته الجنوبية عند شارع فاييت ، ويقع نهايته الشمالية عند طريق ماريلاند 25 (MD 25)، شمال طريق بالتيمور الدائري ( I-695 ). داخل بالتيمور ، لا تتم صيانة الطريق من قبل إدارة الطرق السريعة بولاية ماريلاند (MDSHA)، التي تتحكم في معظم الطرق السريعة في الولاية، ولكن من قبل إدارة النقل بالمدينة .

يبدأ الطريق السريع عند تقاطع رباعي الاتجاهات على مستوى الأرض بين JFX وFayette Street و President Street ، ويقع على مقربة من Phoenix Shot Tower . يستمر شارع President Street جنوبًا على طول الحافة الشرقية لمنطقة الأعمال المركزية (CBD) لينتهي عند دوار مروري في Inner Harbor East . يعمل شارع Fayette Street كطريق وصول إلى منطقة وسط المدينة.

يمر JFX أسفل جسر شارع أورليانز ( US 40 )، ويتجه شمالاً، ويمر بالقرب من نصب واشنطن التذكاري . بين المخرجين 3 و4، يوجد منعطف بزاوية 90 درجة يتطلب أحيانًا من سائقي السيارات التباطؤ قبل الدخول إليه، مع سرعة استشارية منشورة عند 40 ميلاً في الساعة (64 كم/ساعة). يقع المنحنى بين جسور شارع جيلفورد وشارع بريستون . داخل المنحنى، يتقاطع JFX المتجه جنوبًا مع MD 2 ، مع مخرج إلى شارع سانت بول ومدخل من شارع تشارلز (MD 139).

بعد اجتياز هذا المنحنى، يبدأ JFX في التوازي مع MD 25 ، ويمر تحت جسر Howard Street ويتقاطع مع Maryland Avenue وNorth Avenue ( US 1 / US 40 Truck ) قبل الاستمرار شمالًا بعد Druid Lake ، مشكلاً الحدود الشمالية الشرقية لمنتزه Druid Hill . يمتد JFX شمال غرب وسط المدينة، ويوازيه نهر Jones Falls الذي يحمل نفس الاسم من جانب واحد، وخط Baltimore Light RailLink التابع لإدارة Maryland Transit Administration على الجانب الآخر. أقرب إلى وسط المدينة، ينطلق خط السكك الحديدية الخفيفة في اتجاه مختلف، بينما يتدفق الشلالات مباشرة أسفل الطريق السريع المرتفع.

بعد التقاطع مع Cold Spring Lane و Northern Parkway (الذي يقع بينهما Cylburn Arboretum )، يخرج JFX من بالتيمور، ويدخل مقاطعة بالتيمور . يمر بالقرب من مستشفى Mt. Washington Pediatric Hospital وكلية Mount Saint Agnes ومنتزه Jones Falls، ويدور المسار حول حافة بحيرة Roland قبل التقاطع مع Ruxton Road جنوب I-695 (Baltimore Beltway).

عند الطريق الدائري، يغادر الطريق السريع 83 طريق JFX وينضم إلى الطريق السريع 695 لمسافة 1.4 ميل (2.3 كم)، حيث ينفصل عن الطريق الأخير ليواصل طريقه إلى شمال ماريلاند. وفي الوقت نفسه، يستمر الطريق السريع JFX لمسافة 0.5 ميل (0.80 كم) أخرى بتنسيق مقسم بأربعة حارات قبل أن ينتهي عند تقاطع على مستوى الأرض مع MD 25 (طريق Falls). ينفصل الطريق السريع 83 والطريق السريع 695 عند الطرف الجنوبي لطريق بالتيمور هاريسبرج السريع، ويستمر الطريق السريع 695 في رحلته شرقًا نحو تاوسون وباركفيل .

بعد الانفصال عن الطريق الدائري، أصبح الطريق السريع 83 يُعرف الآن باسم طريق بالتيمور-هاريسبرج السريع . يمتد الطريق شمالًا بعيدًا عن الطريق الدائري، ويوازي الطريق MD 45 (طريق يورك)، الطريق السابق للطريق الأمريكي 111. يمر الطريق السريع 83 غرب تيمونيوم وكوكسفيل ، ويترك الحزام الضاحية حول بالتيمور ويدخل مقاطعة بالتيمور الريفية شمال هانت فالي عند طريق شوان . يستمر الطريقان السريعان 83 وMD 45 في التوازي مع بعضهما البعض عبر الجزء الشمالي من المقاطعة، مع عبور MD 45 فوق الطريق السريع 83 مرة واحدة، عند تقاطع. يحتوي هذا الجزء من الطريق السريع 83 على عدة أقسام ذات منحدرات أعلى من المعتاد.

المستوطنة الرئيسية الوحيدة التي واجهها الطريق السريع 83 على طول هذا الامتداد هي مونكتون ، والتي يمكن الوصول إليها عبر الطريق السريع 137. إلى الغرب من الطريق السريع 83، يتصل الطريق السريع 137 بالمحطة الشمالية للطريق السريع 25، رفيق الطريق السريع 83 السابق إلى الجنوب.

يعبر الطريق السريع في النهاية خط ماسون ديكسون إلى مقاطعة يورك، بنسلفانيا ، على بعد 25 ميلاً (40 كم) شمال بالتيمور، على بعد أقدام قليلة من تقاطع جزئي مع طريق فريلاند وبالتوازي مع الطريق MD 45؛ يصبح المسار الأخير مسار سسكويهانا عندما يصل إلى بنسلفانيا.

في جميع أنحاء ولاية بنسلفانيا، يُطلق على الطريق السريع 83 اسم الطريق التذكاري لقدامى المحاربين في الحروب الأجنبية بالولايات المتحدة. ^[3] يدخل الطريق السريع 83 ولاية بنسلفانيا، ويعبر خط ماسون ديكسون ويمر إلى الشرق من شروزبري بينما يسير شمالاً باتجاه يورك . يتجاوز الطريق أحياء لوغانفيل وجاكوبس قبل الدخول إلى مدينة يورك.

يحتوي الطريق السريع I-83 على طريق تجاري عبر وسط مدينة يورك، يُعرف باسم I-83 Business (I-83 Bus.). يتبع الطريق التجاري المسار السابق للطريق الأمريكي 111، بينما يتجه الطريق السريع I-83 إلى الشمال الشرقي ثم إلى الشمال مرة أخرى لتجاوز المنطقة الحضرية. بالقرب من الطريق السريع 462 في ولاية بنسلفانيا (PA 462)، طريق لينكولن السريع ، يتجه الطريق السريع بين الولايات إلى الغرب لمسافة قصيرة، ثم إلى الشمال مرة أخرى إلى تقاطع مع الطريق الأمريكي 30. بعد الطريق الأمريكي 30، يستأنف الطريق السريع I-83 مساره المستقيم، ويمتد شمالًا من يورك ويمر إلى الغرب من إيمجسفيل .

شمال الطريق السريع 297 في بنسلفانيا ^، يُعرف الطريق السريع 83 باسم طريق سسكويهانا السريع. ^{ويحتفظ بهذا} الاسم لأنه يمر جنوبًا وغربًا من فالي جرين ، ويستمر شمالًا نحو هاريسبرج . إلى الجنوب من هاريسبرج، يوجد للطريق السريع 83 تقاطع مع الطريق السريع 76 ( طريق بنسلفانيا السريع ). إلى الشمال من الطريق السريع 76، يستمر الطريق السريع 83 باتجاه الشمال، ويمر عبر نيو كمبرلاند ، قبل التقاطع مع المحطة الشرقية للطريق السريع 581 في ليموين .

بعد التقاطع مع PA 581، يُعرف الطريق السريع 83 باسم Capital Beltway . يتجه الطريق السريع شرقًا ويعبر نهر Susquehanna فوق جسر John Harris ، جنوب وسط مدينة Harrisburg ، ويمر جنوب Paxtang قبل مواجهة I-283 و US 322 عند تقاطع Eisenhower. داخل التقاطع، يخرج الطريق السريع 83 من نفسه، مع اتباع كل اتجاه من اتجاهات المرور لمنحدر أحادي المسار؛ في مواجهة الشرق، تصبح حارات I-83 السابقة الطريق الأمريكي 322، بينما في مواجهة الشمال، تصبح حارات I-283 هي I-83. تشمل التقاطعات منحدرات للطرق المحلية أيضًا. من هذه النقطة باتجاه الشمال إلى المخرج 51، غالبًا ما تكون حركة المرور مزدحمة أثناء ساعات النهار. يستمر الطريق I-83 والطريق الأمريكي 322 المتجه غربًا باتجاه الشمال نحو الطريق الأمريكي 22 والطريق الأمريكي 81، ويتجه الطريق I-283 جنوبًا نحو الطريق السريع والمحطة الغربية للطريق السريع PA 283 ، ويتجه الطريق الأمريكي 322 المتجه شرقًا باتجاه هيرشي .

بعد هذا التقاطع، يمتد الطريقان السريعان I-83 وUS 322 شمالاً عبر الضواحي الشرقية لمدينة هاريسبرج، ويتقاطعان مع الطريق السريع 22 شمال شرق منطقة الأعمال المركزية في كولونيال بارك ، قبل أن ينتهي الطريق السريع 83 عند تقاطع شبه اتجاهي ثلاثي الاتجاهات مع الطريق السريع 81. ومن هنا، يستمر الطريق السريع 322 غربًا على طول الطريق السريع 81 جنوبًا. ^[4]

كان الطريق السريع I-83 أحد أول الطرق السريعة بين الولايات التي تم بناؤها في ولاية بنسلفانيا. يتبع جزء كبير من مساره عبر الولاية طريقًا سريعًا جانبيًا للطريق السريع 111 الذي تم إيقاف تشغيله منذ ذلك الحين . حصل الطريق على تسمية I-83 في عام 1960. يمتد القسم الأول الذي تم بناؤه (افتتح عام 1954) من PA 392 في Newberry Township شمالًا إلى PA 114 في Fairview Township . تم الانتهاء من الطريق السريع بالكامل في عام 1971 مع تقاطع Eisenhower الضخم في هاريسبرج. ^[5]

من عام 2012 إلى عام 2015، تم تعديل تقاطع I-83/PA 581 خارج هاريسبرج، بنسلفانيا. في السابق، تم تقليص I-83 إلى حارة واحدة متجهة شمالًا عبر التقاطع، مما أدى إلى اختناقات مرورية متكررة خلال أوقات الذروة. تم توسيع الجزء المتجه شمالًا من الطريق السريع، وتم استبدال جسر واحد، وتم إعادة تهيئة العديد من المخارج في المنطقة المجاورة. ^[6] بدأ مشروع ثانٍ في عام 2016، حيث سيتم إكمال العمل من نهايته الشمالية عند I-81 إلى ما بعد تقاطع طريق Union Deposit. أعاد المشروع، الذي اكتمل في عام 2022، بناء تقاطعين وجسور علوية مرتبطة بهما، بالإضافة إلى توسيع الأقسام المجاورة من الطريق السريع إلى ستة حارات. ^{[7] [8]}

تم إعادة بناء التقاطع مع PA 851 بالقرب من شروزبري إلى تقاطع ماسي متباعد ، والذي تم افتتاحه أمام حركة المرور في 28 يونيو 2021. ^[9]

في مدينة يورك بولاية بنسلفانيا، تم إعادة بناء تقاطع شارع ماونت روز ( PA 124 ) من عام 2015 إلى عام 2022 تحسبًا لتوسيع الطريق السريع 83 في المستقبل حول الجانبين الشرقي والشمالي للمدينة. كما يتم إجراء دراسات شمال المدينة للمساعدة في تخفيف حركة المرور في قسم مزدحم بالشاحنات. ^{[10] [11] [12]}

في 23 أكتوبر 2023، بدأ العمل في مشروع سيعيد بناء قسم I-83 في مقاطعة دوفين، بنسلفانيا، من جسر جون هاريس فوق نهر سسكويهانا إلى تقاطع أيزنهاور مع I-283 وUS 322. سيتم تقسيم المشروع إلى عقدين، مع توسيع المشروع وإعادة بناء I-83 وإعادة بناء التقاطعات. كجزء من هذا المشروع، سيتم بناء تقاطع جديد مع PA 230 (شارع كاميرون) بينما سيتم إغلاق تقاطع شارع 13. ومن المتوقع الانتهاء من البناء في كلا العقدين في عام 2028. ^[13]

كان أول طريق سريع يتم بناؤه في بالتيمور هو JFX؛ حيث دفعت لجنة بالتيمور الكبرى إلى سن تشريع من مجلس مدينة بالتيمور في عام 1955. ^[14] وكان أول طريق يتم بناؤه بسبب معارضة المجتمع للطرق السريعة الأخرى المخطط لها داخل المدينة. ^{[ بحاجة لمصدر ]} يتبع JFX مسار نهر جونز فولز ، وهو ممر طبيعي يقسم المدينة إلى قسمين شرقي وغربي. وبحلول أوائل الستينيات، اكتمل بناء JFX حتى شارع جيلفورد ، داخل حدود المدينة. تم الانتهاء منه حتى شارع بليزانت في منطقة وسط المدينة بحلول عام 1983، ولكن تم إلغاء 4.4 ميل (7.1 كم) المتبقية إلى I-95 في سبتمبر 1982. للتعويض عن فقدان ما تبقى من JFX، تم تمديد الجزء الموجود في الموقع إلى شارع فاييت بحلول عام 1987، وأعاد مشروع جونز فولز بوليفارد بناء 0.75 ميل (1.21 كم) من شارع بريزيدنت، مقابل JFX في شارع فاييت، للسماح بجمع وتوزيع حركة المرور من وإلى الطريق السريع من شوارع المدينة المحيطة. بحلول عام 1990، تم الانتهاء من المشروع.

بسبب معارضة المجتمع لخطط الطرق السريعة الأخرى التي أعدها مسؤولو المدينة، كان JFX أول طريق سريع محدود الوصول يتم الانتهاء منه داخل مدينة بالتيمور وظل كذلك لعدة سنوات. في الأصل، كان من المقرر أن يستمر JFX عبر أحياء جنوب شرق بالتيمور في فيلز بوينت ^[15] وكانتون إلى تقاطع مع الطريق السريع I-95 المخطط له آنذاك، لكن معارضة سكان تلك الأحياء نجحت في منع هذا الاقتراح. [ ^16] ونتيجة لذلك، أصبح الطريق السريع I-83 أول طريق في ماريلاند في نظام الطرق السريعة بين الولايات . ^[2]

كجزء من التخطيط لطريق من الشرق إلى الغرب عبر بالتيمور، خضع محاذاة JFX لتعديلات مختلفة. بموجب الخطة الأصلية للطرق السريعة في بالتيمور، نظام بالتيمور 10-D للطرق السريعة لعام 1962 ، كان من المقرر أن يتقاطع JFX مع I-70N (الذي أصبح I-70 في عام 1975) وI-95، اللذين تم التخطيط لهما لاتباع طريق من الشرق إلى الغرب عبر الحافة الجنوبية لوسط المدينة، بالقرب من الحافة الجنوبية الشرقية لوسط المدينة. سينتهي JFX في نفس الموقع تقريبًا الذي ينتهي فيه حاليًا. ^[17] نتيجة لمعارضة المجتمع لأجزاء أخرى من نظام 10-D، تبنت المدينة نظام بالتيمور 3-A للطرق السريعة والطرق السريعة لعام 1969. في هذه الخطة، سيستمر JFX جنوبًا على طول محاذاته الحالية ثم يتجه شرقًا ويمر عبر حي Fell's Point على جسر مرتفع مكون من ستة حارات، قبل الاستمرار شرقًا على طول شارع بوسطن إلى تقاطع I-95 (الذي تم إعادة توجيهه أيضًا إلى محاذاته الحالية) شمال نفق Fort McHenry . في منتصف السبعينيات، تم تعديل هذه الخطة بسبب المخاوف من أن الجسر سيؤدي إلى تدمير منطقة Fell's Point، والتي تحتوي على العديد من الممتلكات التاريخية. بموجب التعديل، سيستمر I-83 جنوبًا وينزل إلى نفق تحت الماء مكون من ستة حارات أسفل الميناء الداخلي ، ثم يتجه شرقًا تحت الميناء، ويمر إلى الجنوب من Fell's Point، ويعود إلى السطح في منطقة كانتون ويستمر إلى I-95. ^[18]

بموجب هذه الخطة، كان من المتوقع أن يعمل الطريق السريع 83 في الغالب كمحفز شمالي من وإلى منطقة الأعمال المركزية وكتحفيز شرقي من وإلى منطقة الأعمال المركزية؛ وكان من المتوقع أن تشكل حركة المرور المباشرة نسبة صغيرة من إجمالي الكمية التي تستخدم الطريق. كان من المفترض أن يكون نهاية الطريق السريع 83 عند الطريق السريع 95 عبارة عن تقاطع ثلاثي الاتجاهات من طريق سريع إلى طريق سريع، مع توفير مجموعة كاملة من المنحدرات للوصول إلى وإلى شوارع بوسطن وأودونيل . ^{[19] عندما بدأ البناء على الطريق السريع} 95 عبر شرق بالتيمور في منتصف السبعينيات، تم بناء قسم قصير بستة حارات في محيط تقاطع الطريق السريع 83 المخطط له. وقد تم ذلك تحسبًا لربط الطريق السريع 83 بمنطقة الأعمال المركزية بالطريق السريع 95، والذي يحمل باقي الطريق ما لا يقل عن ثمانية حارات من حركة المرور في جميع أنحاء المدينة.

بحلول عام 1963، اكتمل بناء JFX حتى شارع Guilford Avenue، وبحلول منتصف سبعينيات القرن العشرين، تم تمديده إلى شارع Monument Street. وبحلول عام 1983، امتد الطريق حتى شارع Pleasant Street، مع وجود جسر مسدود يشير إلى خطط للاستمرار جنوبًا على طول محاذاة 3-A إلى I-95.

في سبتمبر 1982، ومع ذلك، تم سحب جزء JFX بين Pleasant Street و I-95، على مسافة 4.4 ميل (7.1 كم)، رسميًا من نظام الطرق السريعة بين الولايات . صرح روبرت دوغلاس، رئيس قسم الطرق السريعة بين الولايات لمدينة بالتيمور (IDBC) آنذاك، في ذلك الوقت أن التكاليف المالية المرتفعة للغاية لتمديد I-83 (المقدرة بنحو 609 مليون دولار في أوائل الثمانينيات [ما يعادل 2.06 مليار دولار في عام 2023 ^[20] ]، ومن المرجح أن تصل إلى مليار دولار [ما يعادل 3.39 مليار دولار في عام 2023 ^[20] ] مع مراعاة التضخم) أدت إلى إلغاء الجزء. ونتيجة لذلك، تم قطع JFX عند شارع فاييت، وانتهى عند تقاطع على مستوى الأرض. ^[21]

لتعويض خسارة جزء I-83، أعاد مشروع جونز فولز بوليفارد بناء ما يقرب من 0.5 ميل (0.80 كم) من شارع بريزيدنت بين I-83 ومنطقة وسط المدينة لتوفير القدرة على استيعاب حركة المرور من وإلى الطريق السريع؛ اكتمل المشروع بحلول عام 1987. استفادت الطرق الأخرى في ممر I-83 الملغى أيضًا من إعادة الإعمار والتأهيل الكبرى. ^[21] تم نقل التمويل الفيدرالي المخطط لاستخدامه في امتداد I-83 بدلاً من ذلك إلى مشاريع طرق سريعة أخرى؛ تشمل الطرق التي ربما استفادت ^{[ البحث الأصلي؟ ]} I-97 و I-195 و I-370 وترقية جزء من طريق جون هانسون السريع إلى I-595 .

مع عمل الكونجرس على إعادة تفويض قانون النقل السطحي والمساعدة في إعادة التوطين الموحد ، أرادت غرفة تجارة لينشبورغ الكبرى ومجموعات أخرى في فيرجينيا تمديد الطريق السريع 83 جنوبًا لتوفير طرق التفافية لشارلوتسفيل ولينشبورغ ودانفيل ، وربط هذه المدن بجرينزبورو بولاية نورث كارولينا . بحلول يونيو 1991، اعترف روبرت لالون، مدير برامج غرفة تجارة لينشبورغ، بأن إنشاء طريق سريع بين الولايات أمر غير مرجح، ولكن ترقية الطريق السريع 29 ، مع تضمين الطرق الالتفافية، هو الأكثر احتمالية. ^[22]

تمت مناقشة إمكانية تمديد الطريق السريع 83 (بدلاً من الطريق السريع 99 ) شمالاً إلى روتشستر، نيويورك ، في اجتماع فريق عمل الطريق السريع 99 في أكتوبر 2002. ومع ذلك، فقد أعيد بناء جزء من الطريق المقترح على الطريقين 11/15 كطريق سطحي بأربعة حارات لا يفي بمعايير الطرق السريعة بين الولايات . ^{[ بحاجة لمصدر ]} ستكون هناك حاجة إلى إعادة بناء إضافية باهظة الثمن، بما في ذلك تقاطعات جديدة وطرق خدمة وإعادة محاذاة. أقصى الشمال الذي يمكن تمديد الطريق السريع 83 إليه حاليًا هو بينفينيو، بنسلفانيا ، على جسر فوق نهر سسكويهانا ، حيث يتناقص قسم الطريق السريع الذي تم بناؤه مؤخرًا من الطريقين 22/322 ( دوفين باي باس) إلى طريق غير مقسم بأربعة حارات. ومع ذلك، تمت الموافقة مؤخرًا على طريق وادي سسكويهانا المركزي السريع ، وهو مشروع طريق سريع بطول 10 أميال (16 كم) على طول الممر المقترح بالقرب من سد شاموكين، بنسلفانيا ، وهو قيد الإنشاء اعتبارًا من عام 2016، ^{[23] [24]} مع افتتاح القسم الأول في عام 2022. ^[25]

في عام 2005، كشف والتر سوندهايم، وهو مخطط مدينة بارز في بالتيمور، عن اقتراح لهدم الجزء المرتفع من طريق جيه إف إكس الذي يؤدي إلى وسط المدينة. وفي مكان طريق جيه إف إكس، سيتم تمديد شارع بريزيدنت شمالاً إلى شارع إيجر ، حيث ينتهي القسم المرتفع. وقد قدم مسؤولو المدينة منذ ذلك الحين دعمًا مبدئيًا للفكرة، على الرغم من أنه من غير المرجح اتخاذ أي إجراء حتى عام 2020 تقريبًا، عندما يحتاج الهيكل المرتفع الحالي إلى إصلاح شامل إذا كان سيظل قيد الاستخدام. إذا تم هدم طريق جيه إف إكس في وسط المدينة، فستنضم بالتيمور إلى سان فرانسيسكو وبوسطن وميلووكي لتصبح من بين المدن الأمريكية الكبرى التي أزالت بعض الطرق السريعة المرتفعة في وسط المدينة. في 17 مايو 2009، كشفت صحيفة بالتيمور صن عن خطة من قبل شركة روميل وكليبر وكاهل، لهدم ميل (1.6 كم) من طريق جيه إف إكس لإنشاء شارع حضري من شأنه أن يساعد في ربط وسط المدينة بالجانب الشرقي من المدينة ومستشفى جونز هوبكنز . ^[26]

تم تغيير أرقام الخروج في ولاية بنسلفانيا في أبريل 2001 من كونها تعتمد على التسلسل إلى كونها تعتمد على المسافة .

ولاية	مقاطعة	موقع	مي [27] [28] [29]	كم	المخرج القديم [30]	مخرج جديد [30]	الوجهات	ملحوظات
ميريلاند	مدينة بالتيمور		0.00	0.00			شارع الرئيس / شارع فاييت الشرقي	المحطة الجنوبية؛ الوصول إلى الحرم الطبي لجامعة جونز هوبكنز ومحطة شوت تاور-ماركت بليس
						1	شارع فاييت الغربي	الخروج باتجاه الجنوب فقط
							شارع المثليين	المدخل باتجاه الشمال فقط
			0.30	0.48		—	شارع بليزانت	الخروج باتجاه الجنوب فقط
			0.90	1.45		3	شارع تشيس	الخروج باتجاه الشمال فقط
							شارع جيلفورد	الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال
			1.29	2.08		4	MD 2 جنوب (شارع سانت بول)	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ الوصول إلى محطة بنسلفانيا
			1.51	2.43		5	شارع ميريلاند	الخروج باتجاه الجنوب فقط
			1.85	2.98		6	شاحنة US 1  / US 40 (شارع نورث) / شارع ماونت رويال	الوصول إلى محطة North Avenue Light Rail و MICA
			2.42	3.89		7	شارع 28 / طريق بحيرة درويد بارك	تم وضع علامة على المخرجين 7A (بحيرة Druid Park) و7B (شارع 28) باتجاه الشمال
			3.02	4.86		8	MD 25 شمال (طريق فولز)	الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب
			4.74	7.63		9	حارة كولد سبرينج	تم وضع علامة على المخرجين 9A (شرقًا) و9B (غربًا) باتجاه الشمال؛ الوصول إلى محطة Cold Spring Lane Light Rail وجامعة Loyola بولاية ماريلاند
			5.86	9.43		10	طريق نورثرن باركواي	تم وضع علامة على المخرجين 10A (شرقًا) و10B (غربًا) باتجاه الشمال؛ الوصول إلى مضمار سباق بيمليكو ومستشفى سيناء
	بالتيمور	روكستون	8.97	14.44		12	طريق روكستون إلى MD 133 (طريق المحكمة القديم)	الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب
		بروكلاندفيل	9.74	15.68		23	I-695 غربًا إلى MD 25 (طريق Falls) - بايكسفيل ، واشنطن	تم وضع علامة على أن المخرجين 23B (MD 25) و23A (I-695) متجهين جنوبًا؛ الطرف الجنوبي من I-695 متداخل؛ رقم المخرج غير موقّع باتجاه الشمال
		لوثرفيل	11.26	18.12		24	I-695 شرقًا - تاوسون ، نيويورك	تداخل الطرف الشمالي من الطريق السريع رقم 695؛ لم يتم وضع علامة على نيويورك باتجاه الجنوب؛ لم يتم وضع علامة على رقم الخروج باتجاه الجنوب
		تيمونيوم	12.59	20.26		16	طريق تيمونيوم	تم وضع علامة على المخرجين 16A (شرقًا) و16B (غربًا) باتجاه الشمال؛ الوصول إلى محطة Fairgrounds
			14.02	22.56		17	طريق بادونيا
		كوكسفيل	15.44	24.85		18	طريق وارن ( MD 943 شرقًا) – كوكيزفيل	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ الوصول إلى محطة Warren Road Light Rail
			17.18	27.65		20	طريق شاوان – كوكسفيل	تم وضع علامة على المخرجين 20A (شرقًا) و20B (غربًا)؛ الوصول إلى Oregon Ridge Park ومحطة Hunt Valley
		شرارات	20.97	33.75		24	طريق بلفاست – بتلر ، سباركس
		هيرفورد	24.26	39.04		27	MD 137 (طريق جبل الكرمل) – هيريفورد
		باركتون	27.61	44.43		31	طريق ميدلتاون – باركتون
			29.63	47.68		33	MD 45  – باركتون
		خط ميريلاند	33.22	53.46		36	MD 439  – خط ميريلاند ، بل إير
			34.35	55.28		37	طريق فريلاند	الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال
خط ماسون ديكسون			34.50 0.000	55.52 0.000	خط ولاية ميريلاند – ولاية بنسلفانيا
بنسلفانيا	يورك	بلدة شروزبري	3.529	5.679	1	4	PA 851  – شروزبري	تبادل الماس المتباعد
		بلدة سبرينغفيلد	7.529	12.117	2	8	PA 216  – جلين روك
			10.340	16.641	3	10	إلى PA 214  – لوغانفيل	الوصول عبر شارع الشمال
		بلدة سبرينج جاردن	13.657	21.979	4	14	PA 182  – ليدر هايتس
			14.230	22.901	5	15	I-83 BL شمال (شارع جورج الجنوبي)	تقاطع اتجاهي على شكل حرف T ؛ الوصول إلى كلية يورك في بنسلفانيا
			15.497	24.940	6	16	PA 74 (شارع الملكة)	تم وضع علامة على المخرجين 16A (الجنوب) و16B (الشمال)؛ الوصول إلى جامعة ولاية بنسلفانيا في يورك
			17.600	28.324	7	18	PA 124 (شارع ماونت روز)	تم وضع علامة على المخرجين 18A (شرقًا) و18B (غربًا) باتجاه الجنوب
		بلدة سبرينجيتسبيري	18.746	30.169	8	19	PA 462 (شارع السوق)	تم وضع علامة على المخرجين 19A (شرقًا) و19B (غربًا) باتجاه الجنوب
		بلدة مانشستر	21.071	33.910	9	21	الطريق السريع 30 (طريق أرسنال) – لانكستر ، جيتيسبيرج	تم وضع علامة على المخرجين 21A (شرقًا) و21B (غربًا) باتجاه الشمال؛ لا يوجد وصول باتجاه الجنوب إلى الطريق السريع 30 غربًا
			21.648	34.839	10	22	I-83 BL جنوبًا / PA 181 (شارع جورج الشمالي) إلى US 30 غربًا	I-83 BL / US 30 غير مُشار إليه باتجاه الشمال
			23.716	38.167	11	24	PA 238  – إيمجسفيل
			28.152	45.306	12	28	PA 297  – Zions View، سترينستاون
		بلدة نيوبيري	31.932	51.390	13	32	PA 382  – نيوبيري تاون	الوصول إلى منتزه جيفورد بينشوت الحكومي ومنتجع راوندتوب ماونتن
			33.374	53.710	14	33	PA 392  – يوكومتاون
		بلدة فيرفيو	33.874	54.515	14أ	34	الوادي الأخضر	الخروج والدخول باتجاه الشمال
			34.991	56.313	15	35	PA 177  – لويسبيري	الوصول إلى منتزه جيفورد بينشوت الحكومي ومنتجع راوندتوب ماونتن
			35.904	57.782	16	36	PA 262  – فيشينج كريك
			37.893	60.983	17	38	قمة ريسرز	الوصول عبر طريق إيفرجرين/طريق بليزانت فيو
			38.775	62.402	18	39أ	PA 114 (طريق لويسبيري)
			39.055	62.853		39ب	I-76  / بينا تورنبايك  – فيلادلفيا ، بيتسبرغ	I-76 / مخرج 242 من طريق بنسلفانيا السريع (هاريسبرج ويست)؛ E-ZPass أو لوحة الرسوم
			39.246	63.160	18أ	40 أمبير	طريق الجير
	كمبرلاند	بلدة لوير ألين	40.499	65.177	19	40 ب	نيو كمبرلاند	الوصول عبر طريق كارلايل
		ليموين	41.193	66.294	21-20	41	PA 581 غربًا إلى I-81 جنوبًا – كامب هيل ، جيتيسبيرج ، ليموين	تم وضع علامة على المخرجين 41B (ليموين) و41A (PA 581) باتجاه الشمال؛ لا يوجد وصول باتجاه الجنوب إلى ليموين؛ لم يتم وضع علامة على الطريق السريع 81 باتجاه الجنوب
			41.438	66.688	22	41ب	ليموين	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ الوصول عبر شارع لوثر
	دوفين	هاريسبرج	42.006– 42.636	67.602– 68.616	جسر جون هاريس فوق نهر سسكويهانا
			42.671	68.672	23	43	الشارع الثاني – الكابيتول	تقاطع اتجاهي على شكل حرف T ؛ الوصول إلى مركز النقل في هاريسبرج
			43.149	69.442	24	44أ	الشارع الثالث عشر إلى PA 230
			43.450	69.926	25	44ب	شارع 17	الخروج والدخول باتجاه الجنوب
			43.653	70.253			شارع 19	الخروج والدخول باتجاه الشمال
			44.658	71.870	26	45	إلى شارع باكستون	الخروج والدخول باتجاه الشمال؛ الوصول عبر شارع 32
			45.512	73.244			شارع باكستون / باس برو درايف	الخروج والدخول باتجاه الجنوب
		بلدة سواتارا	45.927	73.912	27	46أ	الطريق السريع I-283 جنوبًا إلى الطريق السريع I-76  / Penna Turnpike  – مطار هاريسبرج الدولي ، لانكستر	تقاطع أيزنهاور؛ المحطة الشمالية والمخارج 3A-B على الطريق السريع 283
			46.852	75.401	28	46ب (NB) 47 (SB)	الطريق السريع 322 شرقًا / شارع أيزنهاور – هيرشي	الطرف الجنوبي للطريق السريع 322 يتداخل؛ شارع أيزنهاور غير مُشار إليه باتجاه الشمال
		بلدة باكستون السفلى	47.940	77.152	29	48	طريق الوديعة الموحدة
			49.220	79.212	30	50	الطريق الأمريكي 22 (طريق جونزتاون)
			50.688	81.574		51	I-81  / US 322 غربًا إلى I-78 شرقًا - كارلايل ، ستيت كوليدج ، هازلتون ، ألينتاون	المحطة الشمالية؛ تم وضع علامة على المخرجين 51A (الجنوب) و51B (الشمال)؛ الطرف الشمالي من الطريق السريع 322 يتداخل؛ مخرج I-81 رقم 70
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن       تحصيل الرسوم إلكترونيا       الوصول غير مكتمل

يحتوي الطريق I-83 على طريق مساعد واحد: I-283 ، وهو موصل من الطريق I-83 جنوبًا إلى I-76 ( طريق بنسلفانيا السريع ) و PA 283 جنوب شرق هاريسبرج .

لا يستشهد هذا القسم بأي مصادر . يُرجى المساعدة في تحسين هذا القسم من خلال إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها . ( مارس 2024 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

الطريق السريع 83 للأعمال
موقع	يورك، بنسلفانيا
طول	5.43 ميل (8.74 كم)
كانت موجودة	1961-حتى الآن

الطريق السريع 83 للأعمال ( I-83 Bus. ) هو حلقة عمل قصيرة في يورك، بنسلفانيا . يبدأ عند تقاطع شبه اتجاهي على شكل حرف T مع I-83 جنوب يورك، ويستمر شمالًا كطريق سريع لمسافة ميلين (3.2 كم) قبل أن ينتهي الطريق السريع عند تقاطع جزئي مع شارع South George، مع مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال. يستمر الطريق شمالًا على طول شارع George عبر وسط مدينة يورك، ويتقاطع مع PA 74 / PA 462 قبل مغادرة المدينة وتقاطع US 30. هنا، يبدأ PA 181 ويمتد شمالًا بالتزامن مع I-83 Bus. لمسافة قصيرة قبل أن ينتهي I-83 Bus. عند تقاطع مع I-83. يستمر PA 181 شمالًا بعد المحطة الشمالية لـ I-83 Bus.

منذ تعيينه في عام 1961 حتى تعيين I-376 Bus. في عام 2009، كان I-83 Bus. هو طريق الأعمال الوحيد على الطريق السريع بين الولايات في ولاية بنسلفانيا.

يقع الطريق بأكمله في مقاطعة يورك .

موقع	مي	كم	الوجهات	ملحوظات
بلدة يورك	0.00	0.00	I-83 – هاريسبرج ، بالتيمور	المحطة الجنوبية؛ مخرج I-83 رقم 15
يورك	1.86	2.99	شارع جورج الجنوبي	الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال
			الطرف الشمالي من قسم الطريق السريع
	3.34– 3.44	5.38– 5.54	PA 74  / PA 462 (شارع السوق / شارع فيلادلفيا)
بلدة مانشستر	4.87	7.84	الطريق السريع 30 (طريق أرسنال) إلى الطريق السريع 83 جنوبًا – جيتيسبيرج ، لانكستر يبدأ PA 181	الطرف الجنوبي للتزامن مع PA 181
	5.43	8.74	I-83 / PA 181 شمالًا (شارع جورج الشمالي) - هاريسبرج ، بالتيمور ، إيمجسفيل	المحطة الشمالية؛ مخرج I-83 رقم 22
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن       الوصول غير مكتمل

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة طرق ميريلاند
• بوابة بنسلفانيا

• دليل الطريق السريع I-83
• الطريق السريع رقم 83 في ماريلاند على موقع AARoads.com
• الطريق السريع رقم 83 في ولاية بنسلفانيا على موقع AARoads.com
• الطريق السريع رقم 83 على موقع MDRoads.com
• الطرق السريعة في بنسلفانيا: I-83
• طرق ميريلاند - I-83
• طرق بنسلفانيا - I-83
• موقع DCroads.net الخاص بـ Steve Anderson: طريق بالتيمور-هاريسبرج السريع (I-83)
• موقع DCroads.net الخاص بـ Steve Anderson: طريق Jones Falls السريع (I-83)
• الطرق نحو المستقبل: خريطة الطريق السريع بين ولايات ميناء بالتيمور
• كيلي، جاك. "JFX هي فترة طويلة من التاريخ"، صحيفة بالتيمور صن، السبت، 7 فبراير 2009. أرشيف 23 أغسطس 2015، على موقع واي باك مشين