حيوان مقتول على الطريق

📅 آخر تحديث: ١ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ١ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة
بقايا غزال مقتول على الطريق السريع 170/أوكاتي بجانب نهر تشيتشيسي في ولاية كارولينا الجنوبية بالولايات المتحدة
تعتبر الحيوانات آكلة اللحوم الكبيرة التي تعيش على نطاق واسع مثل هذا الدب معرضة بشكل خاص لأن تصبح فريسة للقتل على الطريق.

الحيوانات البرية النافقة على الطريق هي حيوانات برية تموت نتيجة اصطدامها بالمركبات الآلية. أصبحت حوادث الاصطدام بين الحيوانات البرية والمركبات موضوعًا للبحث الأكاديمي بشكل متزايد لفهم الأسباب وكيفية التخفيف منها. [1] [2] [3]

تاريخ

الوشق Roadkill في أفدينا (استبعاد) ، إثيوبيا

كانت الحيوانات النافقة على الطرق غير موجودة أساسًا قبل ظهور وسائل النقل الآلية، ويرتبط ارتفاع سرعة السيارات في أوائل القرن العشرين بارتفاعها. في عام 1920، كتب عالم الطبيعة جوزيف جرينيل عن ملاحظاته في ولاية كاليفورنيا أن "هذا مصدر جديد نسبيًا للوفيات؛ وإذا أردنا تقدير المسافة الإجمالية لمثل هذه الطرق في الولاية، فلابد أن يرتفع عدد الوفيات إلى المئات وربما الآلاف كل 24 ساعة". [4]

في أوروبا وأمريكا الشمالية، يعد الغزلان الحيوان الأكثر عرضة للتسبب في أضرار للسيارات.

الأسباب

يؤثر تطوير الطرق على الحياة البرية من خلال تغيير وعزل الموائل والسكان، وردع حركة الحياة البرية، مما يؤدي إلى وفيات واسعة النطاق للحياة البرية. [5] يذكر أحد الكتاب أن "ثقافتنا الصناعية المعزولة تبقينا منفصلين عن الحياة خارج زجاجنا الأمامي". [6] القيادة "بلا تفكير" دون الانتباه إلى تحركات الآخرين في مسار السيارة، والقيادة بسرعات لا تسمح بالتوقف، وتشتيت الانتباه تساهم في زيادة عدد القتلى. [6] علاوة على ذلك، يتم إنشاء ثقافة اللامبالاة واليأس إذا تعلم الناس تجاهل الجثث الميتة على الطرق. [6]

الاصطدامات العمدية

وجدت دراسة أجريت في أونتاريو بكندا عام 1996 أن العديد من الزواحف قُتلت على أجزاء من الطريق حيث لا تمر إطارات المركبات عادةً، مما أدى إلى استنتاج أن بعض السائقين يتعمدون دهس الزواحف. [7] : 138  للتحقق من هذه الفرضية، وجدت الأبحاث في عام 2007 أن 2.7٪ من السائقين يصطدمون عمدًا بإغراءات الزواحف المتخفية في شكل ثعابين وسلاحف. [7] لوحظ أن العديد من السائقين يزيدون من سرعتهم عند استهداف الإغراءات. [7] : 142  يصطدم السائقون الذكور بإغراءات الزواحف أكثر من السائقات. [7] : 140-141  ومع ذلك، توقف 3.4٪ من السائقين الذكور و3٪ من السائقات لإنقاذ إغراءات الزواحف. [7] : 140 

تراكمات الملح على الطرق

على الطرق حيث يتم تثبيت شرائط الاهتزاز لتوفير اهتزاز ملموس ينبه السائقين عند الانحراف عن مسارهم، قد تتراكم شرائط الاهتزاز ملح الطريق في المناطق التي يتم استخدامها فيها. يمكن أن يتراكم الملح الزائد ويجذب الحيوانات البرية الصغيرة والكبيرة بحثًا عن لعقات الملح ؛ هذه الحيوانات معرضة لخطر كبير من أن تصبح ميتة على الطريق أو تسبب حوادث. [8] [9] [10]

التوزيع والوفرة

تُقتل أعداد كبيرة جدًا من الثدييات والطيور والزواحف والبرمائيات واللافقاريات على طرق العالم كل يوم. [11] وقد قدر استطلاع أجرته جمعية الرفق بالحيوان على مدار ثلاثة عطلات نهاية أسبوع بمناسبة يوم الذكرى في ستينيات القرن العشرين أن مليون حيوان فقاري يُقتل بسبب حركة المرور يوميًا في الولايات المتحدة. [12] [13] [14] ويقدر تقرير صادر عن إدارة الطرق السريعة الفيدرالية عام 2008 أن ما يتراوح بين مليون ومليوني حادث يقع كل عام بين الحيوانات الكبيرة والمركبات. وإذا استقراءنا عالميًا استنادًا إلى الطول الإجمالي للطرق، فإن ما يقرب من 5.5 مليون حيوان فقاري يُقتل يوميًا، أو أكثر من 2 مليار حيوان سنويًا. [15]

ويتراوح عدد الطيور المقتولة على الطرق في مختلف الدول الأوروبية ما بين 350 ألفًا إلى 27 مليونًا، وذلك اعتمادًا على عوامل مثل جغرافية البلد ومسارات هجرة الطيور. [16]

الأنواع المتأثرة

يمكن أن تكون الوفيات الناتجة عن الحيوانات النافقة على الطرق كبيرة جدًا بالنسبة للأنواع ذات الأعداد الصغيرة. يُقدر أن الحيوانات النافقة على الطرق مسؤولة عن 50٪ من وفيات النمور الفلورية ، وهي السبب الأكبر لوفيات الغرير في إنجلترا. يُعتقد أن الحيوانات النافقة على الطرق تساهم بشكل كبير في انخفاض أعداد العديد من الأنواع المهددة بالانقراض، بما في ذلك الذئب والكوالا والكوول الشرقي . [17] في تسمانيا، أستراليا، الأنواع الأكثر شيوعًا المتضررة من الحيوانات النافقة على الطرق هي الأبوسوم ذو الذيل الفرشاة والبادميلون التسماني . [17] في بوليفيا، كان هناك تقرير عن وفاة قطة أنديز، وهي نوع مهدد بالانقراض بشدة، بسبب تصادم سيارة. [18]

في عام 1993، شاركت 25 مدرسة في جميع أنحاء نيو إنجلاند ، الولايات المتحدة، في دراسة عن حوادث الطرق شملت 1923 حالة وفاة حيوانية. حسب الفئة، كانت الوفيات: 81٪ ثدييات، 15٪ طيور، 3٪ زواحف وبرمائيات، 1٪ غير مسموعة. [19] وباستقراء هذه البيانات على الصعيد الوطني، قدر ميريت كليفتون (محرر صحيفة Animal People ) أن الحيوانات التالية تُقتل بواسطة المركبات الآلية في الولايات المتحدة سنويًا: 41 مليون سنجاب، 26 مليون قطة، 22 مليون جرذ، 19 مليون حيوان بوسوم فرجينيا ، 15 مليون راكون ، 6 ملايين كلب، و350.000 غزال. [20] ربما لم تأخذ هذه الدراسة في الاعتبار الاختلافات في القدرة على الملاحظة بين الأصناف (على سبيل المثال، من الأسهل رؤية حيوانات الراكون الميتة من الضفادع الميتة)، ولم تُنشر في الأدبيات العلمية التي تمت مراجعتها من قبل الأقران. قد تكون القدرة على الملاحظة، من بين عوامل أخرى، هي السبب وراء هيمنة أنواع الثدييات على تقارير الوفيات على الطرق، في حين من المرجح أن يتم التقليل من تقديرات وفيات الطيور والبرمائيات. [21]

وقد أظهرت دراسة استمرت لمدة عام في شمال الهند في منطقة زراعية تغطي 20 كيلومترًا فقط من الطريق أن 133 حيوانًا قُتل على الطريق من 33 نوعًا تضم ​​البرمائيات والزواحف والطيور والثدييات. وقارنت الدراسة بين الحيوانات التي قُتلت على الطريق وجميع الأنواع التي شوهدت على طول الطريق وقدرت أن حركة المرور قتلت أفرادًا من 30٪ من أنواع البرمائيات و25٪ من أنواع الزواحف و16٪ من الطيور و27٪ من الثدييات التي شوهدت في المنطقة. [22]

الحشرات

أظهرت دراسة أجريت عام 2007 أن الحشرات أيضًا معرضة لخطر كبير للغاية لحوادث الدهس على الطرق. [23] أظهرت الأبحاث أنماطًا مثيرة للاهتمام في حوادث الدهس على الطرق فيما يتعلق بكثافة المركبات.

يُعرف انخفاض أعداد الحشرات التي تقتلها السيارات باسم " ظاهرة الزجاج الأمامي ". في عامي 2003 و2004، حققت الجمعية الملكية لحماية الطيور في تقارير قصصية عن انخفاض أعداد الحشرات في المملكة المتحدة من خلال مطالبة السائقين بتثبيت مستطيل من البولي فينيل كلوريد بحجم بطاقة بريدية، يسمى "مقياس البقع"، في مقدمة سياراتهم. [24] شارك ما يقرب من 40000 سائق، ووجدت النتائج حشرة مسحوقة واحدة لكل 5 أميال (8.0 كم) مقطوعة. يتناقض هذا مع ما كان عليه الحال قبل 30 عامًا عندما كانت السيارات مغطاة بالكامل بالحشرات، مما يدعم فكرة أن أعداد الحشرات قد تضاءلت. [25]

في عام 2011، نسق عالم الأحياء الهولندي أرنولد فان فليت دراسة مماثلة لوفيات الحشرات على لوحات ترخيص السيارات. ووجد أن حشرتين تموتان على مساحة لوحة الترخيص لكل 10 كيلومترات (6.2 ميل) مقطوعة بالسيارة. وهذا يعني حوالي 1.6 تريليون وفاة حشرة بسبب السيارات سنويًا في هولندا، وحوالي 32.5 تريليون وفاة في الولايات المتحدة إذا تم استقراء الأرقام هناك. [26] وينمو الرقم إلى 228 تريليون وفاة سنويًا إذا تم تمديده عالميًا. [15]

الزبالون

إن أحد الجوانب الإيجابية النادرة التي يتم النظر إليها في حوادث الطرق هو التوافر المنتظم للجيف الذي توفره للأنواع الزبالة مثل النسور والغربان والغراب والثعالب والأبوسوم ومجموعة كبيرة ومتنوعة من الحشرات آكلة اللحوم. تميل المناطق التي بها أعداد كبيرة من الزبالين إلى رؤية جثث الحيوانات التي تقتلها الطرق يتم حملها بسرعة، وأحيانًا في غضون دقائق من اصطدامها بها. يمكن أن يؤدي هذا إلى تحريف البيانات والتسبب في تقدير أقل لعدد الحيوانات التي تقتلها الطرق سنويًا. [27] في المناطق المعرضة بشكل خاص لحوادث الطرق، تعتمد الطيور الزبالة على الحيوانات التي تقتلها الطرق في معظم متطلباتها الغذائية اليومية، ويمكن رؤيتها حتى وهي تراقب الطريق من أعمدة الهاتف والأسلاك العلوية والأشجار، في انتظار الحيوانات، وعادةً السناجب والأبوسوم والراكون، حتى تصطدم بها حتى تتمكن من الانقضاض والتغذية. ومع ذلك، فإن مثل هذه الزبالين معرضون لخطر أكبر لأن يصبحوا هم أنفسهم ضحايا للطرق، وهم عرضة للضغط التطوري ليكونوا في حالة تأهب لمخاطر المرور.

وعلى النقيض من ذلك، فإن المناطق التي طُرِد منها الزبالون (مثل العديد من المناطق الحضرية) غالبًا ما تشهد تعفن الجثث على الطرق إلى أجل غير مسمى على الطرق وتزداد تآكلًا بفعل حركة المرور. يجب إزالة البقايا يدويًا بواسطة موظفي التخلص المخصصين والتخلص منها عن طريق حرق الجثث؛ وهذا يزيد بشكل كبير من الإزعاج العام المتأصل في الجثث على الطرق، ويعقد التخلص منها بشكل غير ضروري، ويستهلك أموالًا عامة إضافية ووقتًا ووقودًا يمكن إنفاقه على مشاريع صيانة الطرق الأخرى. [ بحاجة لمصدر ]

بحث

مشاريع مراقبة الحيوانات النافقة على الطرق

أثبتت دراسة الحيوانات النافقة على الطرق أنها قابلة للتطبيق بشكل كبير على أساليب مراقبة العلوم المدنية . منذ عام 2009، بدأت أنظمة مراقبة الحيوانات النافقة على الطرق على مستوى الولاية في الولايات المتحدة، حيث تم تسجيل مئات المراقبين في الإبلاغ عن الحيوانات النافقة على الطرق على موقع ويب. يقدم المراقبون، الذين هم عادةً علماء طبيعة أو علماء محترفون، التعريف والموقع ومعلومات أخرى حول الملاحظات. ثم يتم عرض البيانات على موقع ويب لسهولة التصور وإتاحتها للدراسات حول الأسباب المباشرة للحيوانات النافقة على الطرق وتوزيع الحياة البرية الفعلية وحركة الحياة البرية وغيرها من الدراسات. تتوفر مواقع ويب لنظام مراقبة الحيوانات النافقة على الطرق لولايات كاليفورنيا الأمريكية [28] ، مين [29] وأيداهو. [30] في كل حالة، تُستخدم الطرق المؤشرة للمساعدة في تحديد التأثير الكلي لاصطدامات المركبات على أنواع الفقاريات المحددة. قد يستفيد الباحثون الذين يستخدمون البيانات من منصات العلوم المدنية من مجموعة كبيرة من البيانات، خاصة للأنواع البارزة والمعروفة. يجب توخي الحذر عند تحليل البيانات الخاصة بالأنواع التي يصعب تحديدها، حيث أظهرت الدراسات أن التعريف الخاطئ ليس بالأمر غير الشائع بين هذه المنصات. [21]

في المملكة المتحدة، تم تأسيس "مختبر الطرق" (المعروف سابقًا باسم مشروع سبلاتر) بواسطة جامعة كارديف في عام 2012، بهدف تقدير تأثير الطرق والسيارات على الحياة البرية البريطانية. [31] ومنذ ذلك الحين، قام بجمع البيانات على موقعه على الإنترنت، وعلى العديد من منصات التواصل الاجتماعي بما في ذلك فيسبوك [32] وتويتر. [33]

في الهند، تم إطلاق مشروع "توفير عبور آمن للحيوانات على الطرق السريعة" (PATH) من قبل مجموعة الحفاظ على البيئة [34] في عام 2015، لدراسة تأثير الطرق على الحياة البرية الهندية. [35] قام فريق من خمسة من خبراء الحفاظ على الحياة البرية بقيادة ر. محمد سليم برحلة استكشافية لمدة أربعة وأربعين يومًا، سافروا فيها أكثر من 17000 كيلومتر عبر 22 ولاية لدراسة ونشر الوعي بشأن الحيوانات النافقة على الطرق. [36] [37] [38] كما تجمع البيانات على موقعها على الإنترنت ومنصات التواصل الاجتماعي. [39] أجريت دراسات علمية أكثر تركيزًا على تأثيرات حركة المرور على الحيوانات في جميع أنحاء الهند وخاصة في منطقة غاتس الغربية في جنوب الهند، حيث وثقت عددًا كبيرًا من أنواع الحشرات والمفصليات الأخرى والبرمائيات والزواحف والطيور والثدييات المقتولة. [40] [41] أظهرت دراسة أخرى أجريت على 420 كيلومترًا من الطرق الواقعة على طول الحقول المزروعة في البنجاب أن الطيور آكلة الحبوب تُقتل أكثر بكثير من توافرها، ومن المحتمل أن تنجذب إلى الحبوب المسكوبة على الطرق. [42]

في جمهورية التشيك، يقوم نظام الإبلاغ عن حوادث الحيوانات والمركبات عبر الإنترنت Srazenazver.cz بجمع البيانات المهنية (الشرطة وصيانة الطرق) والبيانات التطوعية حول حوادث الحيوانات النافقة على الطرق والمركبات التي تصطدم بالحيوانات البرية. [43] يسمح التطبيق للمستخدمين بإدخال البيانات وتحريرها واستعراضها. يتم تصور البيانات في شكل خرائط أو رسوم بيانية أو جداول وتحليلها عبر الإنترنت (تحديد نقاط اتصال KDE+ وإحصاءات المنطقة). [44]

في أستراليا، يتم جمع بيانات حيوانات الوومبات النافقة على الطرقات بواسطة مشروع العلوم المدنية WomSAT. [45] [46] [47]

دليل التعرف على الحيوانات البرية النافقة على الطرق

تم نشر أول دليل لتحديد هوية الحيوانات البرية النافقة على الطرقات من قبل وكالة حكومية في أمريكا الشمالية من قبل وزارة النقل في كولومبيا البريطانية (BCMoT) في كندا في عام 2008. [48] ركز "دليل تحديد هوية الحيوانات البرية النافقة على الطرقات" التابع لوزارة النقل في كولومبيا البريطانية على أكثر الحيوانات آكلة اللحوم والحيوانات ذات الحوافر شيوعًا في كولومبيا البريطانية. تم تطوير الدليل لمساعدة مقاولي الصيانة التابعين لوزارة النقل في كولومبيا البريطانية في تحديد جثث الحيوانات البرية التي تم العثور عليها على الطرق السريعة الإقليمية كجزء من مسؤولياتهم تجاه نظام الإبلاغ عن حوادث الحياة البرية التابع لوزارة النقل في كولومبيا البريطانية (WARS). [49]

وقاية

كانت الماعز الجبلية تعبر الطريق السريع رقم 2 بالولايات المتحدة للوصول إلى منطقة ملحية على الجانب الآخر من الوادي. والآن يمكنها الوصول إلى هناك عبر ممرات صخرية أسفل هذه الجسور، حيث تحجبها الأشجار والتلال شديدة الانحدار عن الأنظار.
غالبًا ما تُستخدم إشارات المرور للتحذير من المناطق التي يتزايد فيها نشاط الحيوانات. ولكن هذه الإشارات لا تنجح دائمًا، كما يتضح من طائر الإيمو الميت على مسافة بعيدة إلى يمين الإشارة.

يمكن أن يكون للاصطدام بالحيوانات العديد من العواقب السلبية:

  • موت ومعاناة الحيوانات نتيجة صدمها بالمركبات
  • إصابة أو وفاة ركاب السيارة
  • الضرر الذي يلحق بالأنواع المهددة بالانقراض
  • فقدان الماشية أو الحيوانات الأليفة
  • أضرار المركبة
  • الخسائر الاقتصادية (التنظيف، وإصلاح المركبات، وما إلى ذلك)
  • يعتبر مشهدًا غير مستساغ، ومكلفًا بشكل خاص للمواقع التي تعتمد اقتصاديًا على السياحة [17]

بغض النظر عن النطاق المكاني الذي يتم فيه تطبيق تدابير التخفيف، هناك نوعان رئيسيان من تدابير التخفيف من حوادث دهس الحيوانات على الطرق: تغيير سلوك السائق، وتغيير سلوك الحياة البرية. [50]

هناك ثلاث طرق محتملة لتغيير سلوك السائق. تركز الطرق الأساسية على تغيير موقف السائق من خلال زيادة الوعي العام ومساعدة الناس على فهم أن الحد من حوادث الطرق من شأنه أن يفيد مجتمعهم. الطريقة المحتملة الثانية هي جعل الناس على دراية بمناطق خطرة معينة باستخدام اللافتات أو الشرائط أو الإضاءة. الطريقة المحتملة الثالثة هي إبطاء حركة المرور جسديًا أو نفسيًا باستخدام الطرق الوعرة أو مطبات السرعة.

هناك ثلاث فئات لتغيير سلوك الحياة البرية. الطرق الأساسية هي تثبيط الحيوانات البرية عن التسكع على جوانب الطرق من خلال تقليل موارد الغذاء والمياه، أو عن طريق جعل أسطح الطرق أفتح لونًا مما قد يجعل الحيوانات البرية تشعر بمزيد من التعرض على الطريق. ثانيًا، هناك طرق تثبيط الحيوانات البرية عن عبور الطرق، على الأقل عندما تكون السيارات موجودة، باستخدام معدات مثل صافرات الموجات فوق الصوتية والعاكسات والسياج. ثالثًا، هناك آليات لتوفير عبور آمن مثل الجسور العلوية والسفلية وطرق الهروب.

على الرغم من أنه ليس من غير القانوني مساعدة الحيوانات البرية المعرضة لخطر الموت على الطريق، فإن التوقف على الطريق السريع قد يكون خطيرًا وقد يؤدي إلى إصابة أو وفاة الشخص الذي يساعدها و/أو السائق غير المنتبه الذي يصطدم بسيارتهم المتوقفة. [51]

الحيوانات الكبيرة

لافتة عبور الموظ مع عداد القتل، كيناي، ألاسكا . يتم تقليم الأشجار والشجيرات القريبة من الطريق لتسهيل رؤية الموظ المقترب.

في الولايات المتحدة، يتم تقديم ما يقدر بنحو 1.25 مليون مطالبة تأمين سنويًا بسبب الاصطدامات مع الغزلان أو الأيائل أو الموظ، وهو ما يعادل 1 من أصل 169 مطالبة بأضرار الاصطدام. [52]

تعتبر الاصطدامات بالحيوانات الكبيرة ذات القرون (مثل الغزلان) خطيرة بشكل خاص، ولكن أي حيوان كبير وطويل الأرجل (مثل الخيول، والماشية الكبيرة، والجمال) يمكن أن يشكل خطرًا مماثلًا لاقتحام المقصورة. [53] كما أن إصابة البشر بسبب فشل السائق في الحفاظ على السيطرة على السيارة إما أثناء تجنب الاصطدام بالحيوان أو أثناءه وبعده مباشرة أمر شائع أيضًا. الغسق والفجر هما أوقات خطر الاصطدام الأعلى. [54] [55]

إن رد الفعل الموصى به تجاه حيوان كبير (مثل الموظ) هو التباطؤ في المسار، إن أمكن على الإطلاق، وتجنب الانحراف فجأة، مما قد يتسبب في فقدان السيطرة. [52] [54] إذا لم يكن من الممكن تجنب الاصطدام، فمن الأفضل الانحراف نحو الطرف الخلفي للحيوان، حيث من المرجح أن يركض إلى الأمام. [56] يجب أن يدرك السائقون الذين يرون غزالًا بالقرب من الطريق أو فيه أنه من المحتمل جدًا أن يكون هناك أعضاء آخرون من القطيع في مكان قريب. [57]

يمكن تركيب أبواق تحذير الغزلان الصوتية على المركبات لتحذير الغزلان من السيارات المقتربة، على الرغم من أن فعاليتها محل نزاع. [58] غالبًا ما يتم الترويج للصافرات بالموجات فوق الصوتية التي تعمل بالرياح كطريقة رخيصة وبسيطة لتقليل فرصة الاصطدام بين الحيوانات البرية والمركبات. في إحدى الدراسات، كان مستوى ضغط الصوت للصافرة أعلى بمقدار 3 ديسيبل من مستوى ضغط الصوت للمركبة التجريبية، لكنها لم تسبب أي فرق ملحوظ في سلوك الحيوانات عند تنشيط الصافرات وعدم تنشيطها، مما يثير الشك في فعاليتها. [59]

في أستراليا، تعد حيوانات الكنغر من أكثر الأنواع التي تتعرض للدهس والقتل بسبب المركبات، [60] مما يتسبب في أضرار جسيمة وحتى وفيات. وهناك نوع كبير آخر يتعرض للدهس والقتل بسبب المركبات وهو حيوانات الومبت. [61] ويمكن تسجيل مشاهدات حيوانات الومبت التي تدهس على الطريق في WomSAT للمساعدة في دعم تنفيذ استراتيجيات التخفيف للحد من وفيات الومبت. [45] [46]

الحيوانات الصغيرة

غالبًا ما تسحق المركبات السناجب والأرانب والطيور أو غيرها من الحيوانات الصغيرة. وقد تحدث حوادث خطيرة نتيجة انحراف سائقي السيارات أو توقفهم من أجل السناجب في الطريق. [62] [63] [64] [65] وغالبًا ما تكون مثل هذه المناورات المراوغة غير مثمرة، حيث تكون القوارض والطيور الصغيرة أكثر رشاقة وأسرع في الاستجابة من سائقي السيارات في المركبات الثقيلة. ولا يوجد الكثير مما يمكن للسائق فعله لتجنب سنجاب أو أرنب يندفع بشكل غير متوقع، أو حتى ضرب أحدهما عمدًا. ويتلخص مسار العمل المقترح في الاستمرار في القيادة بطريقة يمكن التنبؤ بها وآمنة، والسماح للحيوان الصغير بالبت في اللحظة في أي اتجاه يركض أو يطير؛ وتنتهي غالبية المواجهات بين المركبات دون أي ضرر لأي من الطرفين. [53] [66] [67]

القيادة الليلية

على الرغم من أن الضربات يمكن أن تحدث في أي وقت من اليوم، إلا أن الغزلان تميل إلى التحرك عند الغسق والفجر، وتكون نشطة بشكل خاص خلال موسم التزاوج من أكتوبر إلى ديسمبر وكذلك أواخر مارس وأوائل أبريل في نصف الكرة الشمالي. [57] يمثل القيادة ليلاً تحدياتها الخاصة: فالأنواع الليلية نشطة، والرؤية، وخاصة الرؤية الجانبية، منخفضة. على سبيل المثال، تعد طيور البطريق من ضحايا حوادث الطرق الشائعة في ويلينجتون بنيوزيلندا بسبب لونها وحقيقة أنها تأتي إلى الشاطئ عند الغسق وتغادر مرة أخرى عند الفجر. [68]

يجب على السائقين في الليل تقليل السرعة واستخدام المصابيح الأمامية ذات الشعاع العالي عندما يكون ذلك ممكنًا لإعطاء أنفسهم أقصى وقت لتجنب الاصطدام. [57] ومع ذلك، عندما تقترب المصابيح الأمامية من حيوان ليلي، يصعب على المخلوق رؤية السيارة المقتربة (ترى الحيوانات الليلية بشكل أفضل في الضوء المنخفض مقارنة بالضوء الساطع). علاوة على ذلك، يمكن أن يبهر وهج المصابيح الأمامية للمركبات القادمة بعض الأنواع، مثل الأرانب؛ ستتجمد في الطريق بدلاً من الفرار. قد يكون من الأفضل تشغيل المصابيح الأمامية وإطفائها، بدلاً من تركها مضاءة باستمرار أثناء الاقتراب من حيوان. [52]

إن التكتيكات البسيطة المتمثلة في تقليل السرعة ومسح جانبي الطريق بحثًا عن الغزلان الباحثة عن الطعام يمكن أن تعمل على تحسين سلامة السائق في الليل، وقد يرى السائقون انعكاسًا خلفيًا لعيون الحيوان قبل رؤية الحيوان نفسه. [54] [55] [67]

معابر الحياة البرية

تسمح معابر الحياة البرية للحيوانات بالسفر فوق الطرق أو تحتها. وتستخدم على نطاق واسع في أوروبا، ولكن تم تركيبها أيضًا في عدد قليل من المواقع في الولايات المتحدة وفي أجزاء من غرب كندا. ومع تسبب الطرق السريعة الجديدة في تجزئة الموائل بشكل متزايد، يمكن أن تلعب هذه المعابر دورًا مهمًا في حماية الأنواع المهددة بالانقراض.

في الولايات المتحدة، عادةً ما تحمل أقسام الطرق المعروفة بحركة مرور كثيفة للغزلان علامات تحذيرية تصور غزالًا يقفز؛ وتوجد علامات مماثلة للموظ والأيائل وأنواع أخرى من الحيوانات. في غرب أمريكا، قد تمر الطرق عبر مناطق كبيرة مخصصة لـ " المدى المفتوح "، مما يعني عدم وجود أسوار تفصل السائقين عن الحيوانات الكبيرة مثل الماشية أو البيسون. قد ينعطف السائق حول منعطف ليجد قطيعًا صغيرًا يقف في الطريق. عادةً ما يتم تمييز المناطق المفتوحة باللافتات وتحميها شبكات الماشية .

في محاولة للتخفيف من أضرار المركبات المرتبطة بالحيوانات والتي تقدر بـ 1.2 مليار دولار أمريكي، تمتلك بعض الولايات الأمريكية الآن أنظمة متطورة لحماية سائقي السيارات من الحيوانات الكبيرة. [69] يُطلق على أحد هذه الأنظمة نظام اكتشاف الحيوانات على الطريق (RADS). [70] [71] يمكن لجهاز استشعار يعمل بالطاقة الشمسية اكتشاف الحيوانات الكبيرة مثل الغزلان والدببة والأيائل والموظ بالقرب من الطريق، ومن ثم يضيء ضوءًا لتنبيه السائقين القادمين. تتراوح مسافة اكتشاف المستشعر من 650 قدمًا (200 متر) إلى غير محدودة، حسب التضاريس.

معابر المظلة

قرد المكاك ذو الذيل الأسدي (Macaca silenus) على جسر المظلة في تلال أنامالاي [72]

إن إزالة الأشجار المرتبطة ببناء الطرق تنتج فجوة في مظلة الغابة تجبر الأنواع الشجرية (التي تعيش على الأشجار) على النزول إلى الأرض للتنقل عبر الفجوة. تم إنشاء معابر مظلة الغابة للسناجب الحمراء في بريطانيا العظمى، وقرود الكولوبس في كينيا، وحيوانات بوسوم ذيل الحلق في أقصى شمال كوينزلاند، أستراليا. [73] وللمعابر غرضان: ضمان عدم تقييد الطرق لحركة الحيوانات، وكذلك الحد من حوادث الطرق. قد يكون تركيب معابر مظلة الغابة سريعًا ورخيصًا نسبيًا.

طرق الهروب

ترتبط البنوك والقطع والسياج التي تحبس الحيوانات على الطريق بالقتل على الطرق. [74] من أجل زيادة احتمالية الهروب من الطريق الرئيسي، تم إنشاء طرق الهروب على طرق الوصول. يمكن اعتبار طرق الهروب واحدة من أكثر التدابير فائدة، خاصة عند بناء طرق جديدة أو ترقية الطرق أو توسيعها أو إغلاقها. يمكن إجراء البحوث حول فعالية طرق الهروب من خلال مراقبة استجابة الحيوانات للمركبات في الأماكن التي بها طرق هروب طبيعية وحواجز، بدلاً من تجربة طرق الهروب المبنية لهذا الغرض. [ بحاجة لمصدر ]

سياج

في الغابة الجديدة ، في جنوب إنجلترا، هناك اقتراح لتسييج الطرق لحماية خيول الغابة الجديدة . [ بحاجة لمصدر ] ومع ذلك، فإن هذا الاقتراح مثير للجدل. [75]

تصرف

يعتبر إزالة جثث الحيوانات من الطرق أمرًا ضروريًا للسلامة العامة. [76] تزيل الإزالة التشتيت المحتمل والخطر الذي تشكله الجثة على سائقي السيارات الآخرين. [77] يمكن أن تمنع الإزالة السريعة أيضًا نفوق الحيوانات الأخرى التي قد ترغب في التغذية على الجثة، وكذلك الحيوانات التي قد تدخل الطريق لمحاولة نقل جثة حيوان في مجموعتها الاجتماعية. [6] في بعض الأحيان، بدلاً من الإزالة، يتم نقل الجثة إلى حق مرور عام قريب حيث يمكن أن يستهلكها الزبالون، ولكن لا يتم وضعها في خندق أو حيث قد تكون مجاري المياه ملوثة. [76] [77] يمكن أن يساعد تغطية الجثة برقائق الخشب في التحلل مع تقليل الرائحة. [76]

تتوفر لدى الحكومات المحلية ومستويات حكومية أخرى خدمات تلتقط الحيوانات النافقة من الطرق، والتي سوف تستجيب عندما يتم إبلاغها بوجود حيوان نافق.

تتوفر في مدينة نيويورك استمارة طلب عبر الإنترنت يمكن لسكان المدينة استكمالها. [78] تتوفر في ولاية نيويورك عملية للإبلاغ عن الحيوانات البرية الميتة إلى إدارة الحفاظ على البيئة؛ وهم مهتمون بشكل خاص بالحياة البرية المميزة/المُوسومة والأنواع المهددة بالانقراض أو المهددة بالانقراض. [79]

في تورنتو ، كندا، تقبل المدينة طلبات إزالة الحيوانات النافقة عبر الهاتف. [80] إذا تم العثور على حيوان على طول طريق سريع رئيسي، اعتمادًا على من لديه السلطة القضائية لصيانة الطريق السريع، فقد يتم توجيه الطلب إلى المدينة أو وزارة النقل الإقليمية أو مركز عمليات الطرق السريعة. [81] في أونتاريو، يجوز للمواطنين الاحتفاظ بحيازة الحيوانات النافقة على الطريق في العديد من الظروف، ولكن قد يتعين عليهم تسجيل ما وجدوه. [82]

أكل الحيوانات النافقة على الطريق

إذا كانت طازجة بدرجة كافية، فيمكن تناولها، وهناك العديد من كتب الوصفات المخصصة لأكل الحيوانات النافقة على الطرق. عادة ما يتم السخرية من ممارسة أكل الحيوانات النافقة على الطرق، ويعتبرها معظم الناس غير آمنة، [79] أو صحية، أو مفيدة. على سبيل المثال، عندما حاول المجلس التشريعي في تينيسي إضفاء الشرعية على استخدام الحيوانات النافقة عن طريق الخطأ، أصبحوا موضوعًا للنمطية والفكاهة الساخرة. [83] ومع ذلك، في بعض الثقافات هناك تقليد لاستخدام الحيوانات النافقة الطازجة كمصدر مغذي واقتصادي للحوم مماثل لذلك الذي يتم الحصول عليه عن طريق الصيد.

المراجع الثقافية

موسيقى

أصدر كاتب الأغاني والفنان لودون وينرايت الثالث أغنيته الساخرة " Dead Skunk (in the Middle of the Road) " في عام 1972، وبلغت ذروتها في المرتبة 16 على Billboard Hot 100. [ 84]

تعزف الفرقة الأمريكية Phish بشكل متكرر [85] أغنية "Possum"، والتي كانت في الأصل من ألبوم The Man Who Stepped into Yesterday في حفلاتها الموسيقية. تصف الأغنية لقاءً مع حيوان أبوسوم مقتول على الطريق وتتضمن كلمات الأغنية "Your end is the road".

أصدرت فرقة The Horse Flies ، وهي فرقة روك/فولك أمريكية من إيثاكا، نيويورك، تكريمًا مبهجًا للأمن الغذائي الناجم عن المركبات بعنوان "Roadkil" [86] في ألبومها لعام 1991، "Gravity Dance" حيث تحث المستمع على "تناول ما تقتله".

فن

تُستخدم جثث الحيوانات النافقة على الطرق أحيانًا كشكل فني. يستخدم العديد من الفنانين تحضيرات التحنيط التقليدية في أعمالهم بينما يستكشف آخرون أشكالًا فنية مختلفة. تصور الفنانة العالمية كلوديا تيرستابن جثث الحيوانات النافقة على الطرق [87] وتنتج مطبوعات ضخمة تظهر الحيوانات وهي تطفو بشكل مخيف في الفراغ. [88] يصور الفنان الأمريكي جاري مايكل كيز ويحولها إلى "طواطم جثث الحيوانات النافقة على الطرق" في "معرض القيامة" الخاص به. [89] يعرض الفنان الأمريكي ستيفن باتيرنيت قطعًا من جثث الحيوانات النافقة على الطرق منذ سبعينيات القرن العشرين. [90]

الأدب

كتب الكاتب الكندي تيموثي فيندلي عن تجربة رؤية الحيوانات المقتولة على الطرق السريعة أثناء السفر: "إن الموتى على جانب الطريق، أو عليه، يشهدون على وجود الإنسان. إن حركاتهم الصغيرة التي تعبر عن الألم ـ الكفوف والأجنحة والذيل ـ هي أكثر أوضاع الموتى حزناً ووحشة ووحشة. وعندما نتوقف عن قتل الحيوانات وكأنها مجرد قمامة، فسوف نتوقف عن قتل بعضنا بعضاً. ولكن الطرق السريعة تظهر لامبالاتنا بالموت، ما دام الموت يخص شخصاً آخر. إنه موقف من العقل البشري لا أستطيع أن أفهمه". [91]

الأنثروبولوجيا

في مقالة نشرتها عام 2013، بحثت عالمة الأنثروبولوجيا الأميركية جين ديزموند بالتفصيل فشل الثقافة الأميركية والخطاب العام في مواجهة انتشار الحيوانات النافقة على الطرقات. وخلصت إلى أن "الإجابة الأبسط هي أن حياة هذه الحيوانات لا قيمة لها بالنسبة لمعظم السكان في الولايات المتحدة، لأن هذه الحيوانات لا يملكها أحد، وتفتقر إلى القيمة النقدية أو العاطفية، وليست حيوانات أليفة أو ماشية، ولا تحظى بالاهتمام الذي تحظى به الحيوانات الضخمة مثل الفيلة والأسود في حدائق الحيوان. وهذا الحساب القائم على التقليل من القيمة يمهد الطريق لتجاهل مثل هذه المذبحة في الخطاب العام والأماكن القانونية، وإبعادها عن الأذهان بينما تظل في الأفق". [92]

ألعاب الفيديو

هناك ألعاب فيديو للقيادة حيث يمكن للاعبين دهس الحيوانات، مثل نسخة الآركيد من Cruis'n USA ، بالإضافة إلى ألعاب فيديو حيث يتحكم اللاعبون في حيوان يعبر الطرق لتجنب أن يصبح ضحية على الطريق، مثل Frogger و Crossy Road . [ بحاجة لمصدر ]

انظر أيضا

قراءة إضافية

  • كنوتسون، روجر م. (2006) [1987]. الحيوانات المسطحة، منقحة: دليل ميداني للحيوانات الشائعة في الطرق والشوارع والطرق السريعة (الطبعة الثانية). بيركلي، كاليفورنيا: دار نشر تين سبيد. رقم ISBN 978-1580087551.

مراجع

  1. ^ بارتونيتشكا ، توماس. أندراسيك، ريتشارد؛ دعاء، مارتن؛ سيدونيك، جيري؛ بيل ، ميشال (يوليو 2018). “تحديد العوامل المحلية المسببة لتجمع تصادمات المركبات الحيوانية”. مجلة إدارة الحياة البرية . 82 (5): 940-947. بيب كود :2018JWMan..82..940B. دوى : 10.1002/jwmg.21467 .
  2. ^ كوستا ، توماس. كيكين، زدينيك؛ جيجيك، ميلوش؛ مرحبا، ميكايلا. شميد، بيتر (2017). “تأثير كثافة حركة المرور والنشاط الحيواني على احتمالية اصطدام المركبات ذات الحوافر في جمهورية التشيك”. علوم السلامة . 91 : 105-113. دوى :10.1016/j.ssci.2016.08.002.
  3. ^ أنطونيو ساينز دي سانتا ماريا ؛ تيلريا، خوسيه إل. (2015-03-08). “اصطدامات الحياة البرية بالمركبات في إسبانيا”. المجلة الأوروبية لأبحاث الحياة البرية . 61 (3): 399-406. دوى :10.1007/s10344-015-0907-7. S2CID  6511474.
  4. ^ Grinnell, Joseph (5 مايو 1920). "ملاحظات 5 مايو". Field Notes، المجلد 1323، القسم 2: وادي الموت، كاليفورنيا 1920 .مقتبس في: كرول، جاري (16 يناير 2015). "تاريخ بيئي للحيوانات النافقة على الطرق: علم البيئة على الطرق وصنع الطريق السريع القابل للنفاذ". التاريخ البيئي . 20 (1): 4-28. doi :10.1093/envhis/emu129.
  5. ^ آشلي، إي. بول؛ روبنسون، جيفري ت. (1996). "معدل وفيات البرمائيات والزواحف وغيرها من الحيوانات البرية على طريق لونغ بوينت كوزواي، بحيرة إيري، أونتاريو" (PDF) . Canadian Field-Naturalist . 110 (3): 403–412. doi :10.5962/p.357494.
  6. ^ abcd Bekoff, Marc (21 يوليو 2010). "الحيوانات والسيارات: مليون حيوان يُقتلون على طرقنا كل يوم". Psychology Today .
  7. ^ abcde بول آشلي، إي.؛ كوسلوسكي، أماندا؛ بيتري، سكوت أ. (4 يونيو 2007). "حوادث الاصطدام العمدي بين المركبات والزواحف". الأبعاد البشرية للحياة البرية . 12 (3): 137-143. رمز Bibcode :2007HDW....12..137P. doi :10.1080/10871200701322423. S2CID  145197460.
  8. ^ Huijser, MP; Kociolek, A.; McGowen, P.; Hardy, A.; Clevenger, AP; Ament, R. (مايو 2007). تدابير التخفيف من حوادث الاصطدام بين الحيوانات البرية والمركبات والمعابر: مجموعة أدوات لإدارة النقل في مونتانا (PDF) (تقرير).
  9. ^ جروسمان، بول؛ جايجر، جوتشن؛ بيرون، باسكال؛ دوسولت، كريستيان؛ أويليت، جان بيير (11 سبتمبر 2009). "الحد من حوادث الاصطدام بين الموظ والمركبات من خلال إزالة برك الملح وإزاحتها: نهج النمذجة القائم على الوكيل". علم البيئة والمجتمع . 14 (2). doi : 10.5751/ES-02941-140217 .
  10. ^ "US FHWA, Public Roads, Of Moose and Mud, Sept/Oct 2005". Tfhrc.gov. مؤرشف من الأصل في 2010-05-28 . تم الاسترجاع في 2013-11-16 .
  11. ^ Case, Ronald M. (1978). "الحيوانات المقتولة على الطرق السريعة بين الولايات: مصدر بيانات لعلماء الأحياء". نشرة جمعية الحياة البرية . 6 (1): 8-13. JSTOR  3781058.
  12. ^ لالو، جولي (سبتمبر-أكتوبر 1987). "مشكلة الحيوانات النافقة على الطرق". الغابات الأمريكية . 93 (9-10): 50-52.
  13. ^ وولان، ماليا (12 سبتمبر/أيلول 2010). "استخدام الحشود ونظام تحديد المواقع العالمي لرسم خريطة للحيوانات النافقة على الطرق". صحيفة نيويورك تايمز .
  14. ^ سيلر، أندرياس؛ هيلدين، جو (2006). "الوفيات في الحياة البرية بسبب النقل". في دافنبورت، جون؛ دافنبورت، جوليا إل. (المحرران). علم البيئة للنقل: إدارة التنقل من أجل البيئة . سبرينغر. ص 166-168. رقم ISBN 1-4020-4503-4تم الاسترجاع بتاريخ 14 أغسطس 2013 .
  15. ^ ab Jensen, Derrick ; Keith, Lierre; Wilbert, Max (2021). Bright Green Lies: How the Environmental Movement Lost Its Way and What We Can Do About It . Monkfish Book Publishing. ص 346-347. ISBN 978-1948626392.
  16. ^ إريتزوي ، يوهانس. مازجاجسكي، توماسز د.؛ ريجت لوكاس (ديسمبر 2003). “إصابات الطيور على الطرق الأوروبية – مراجعة”. اكتا أورنيثولوجيكا . 38 (2): 77-93. دوى : 10.3161/068.038.0204 .
  17. ^ abc Hobday, Alistair J.; Minstrell, Melinda L. (2008). "توزيع ووفرة الحيوانات النافقة على الطرق السريعة في تسمانيا: خيارات الإدارة البشرية". أبحاث الحياة البرية . 35 (7): 712. doi : 10.1071/WR08067 .
  18. ^ Nogales-Ascarrunz, P., et al. (2022). الموت بالسيارة تهديد جديد لقط الأنديز المهدد بالانقراض. catNews ، "N 76"، 19-19. https://www.researchgate.net/publication/367412810_Death_by_car_a_new_threat_to_the_endangered_Andean_cat
  19. ^ "Roadkill 2007 – Summary of Past Data". Roadkill.edutel.com . تم الاسترجاع في 2013-02-20 .
  20. ^ "صحيفة Animal People". Animalpeoplenews.org. مؤرشف من الأصل في 2013-01-25 . تم استرجاعه في 2013-02-20 .
  21. ^ ab Monge-Nájera, J. (2018). حوادث الطرق في النظم البيئية الاستوائية: مراجعة مع توصيات للتخفيف وإجراء أبحاث جديدة. مجلة الأحياء الاستوائية ، 66 (2)، 722-738.
  22. ^ Sundar, KS Gopi (2004). "وفيات الزواحف والطيور والثدييات بسبب حركة المرور بالمركبات في منطقة إيتاواه، أوتار براديش، الهند". مجلة جمعية بومباي للتاريخ الطبيعي . 101 (3): 392-398.
  23. ^ راو، ر. شياما براساد؛ جيريش، إم كيه سابثا (2007). "القتلى على الطرق: تقييم خسائر الحشرات باستخدام تصنيفات رائدة". العلوم الحالية . 92 (6): 830-837. جيستور  24097817.
  24. ^ "جهاز 'Splatometer' لإحصاء أعداد الحشرات". بي بي سي نيوز. 30 يونيو 2003.
  25. ^ مكارثي، مايكل (2 سبتمبر 2004). "40 ألف 'مقياس للبقع' لا يمكن أن يكونوا مخطئين: أعداد الحشرات في انحدار". الإندبندنت .
  26. ^ Messenger, Stephen (10 Jul 2011). "Trillions of Insects Killed by Cars Every Year, Says Study". TreeHugger . تم الاسترجاع في 22 يونيو 2014 .
  27. ^ سانتوس، سارة م.؛ كارفاليو، فيليبي؛ ميرا، أنطونيو (27 سبتمبر 2011). "كم من الوقت يبقى الموتى على قيد الحياة على الطريق؟ احتمالية بقاء الجثث وتداعياتها على مسوحات مراقبة حوادث الطرق". PLOS ONE . 6 (9): e25383. Bibcode :2011PLoSO...625383S. doi : 10.1371/journal.pone.0025383 . PMC 3181337. PMID  21980437 . 
  28. ^ "wildlifecrossing.net/california". Wildlifecrossing.net . تم الاسترجاع في 2013-02-20 .
  29. ^ "wildlifecrossing.net/maine". Wildlifecrossing.net . تم الاسترجاع في 2013-02-20 .
  30. ^ "الحيوانات النافقة على الطريق - الوفيات الناجمة عن اصطدام الحيوانات البرية | IFWIS". Fishandgame.idaho.gov . تم الاسترجاع في 2013-02-20 .
  31. ^ مشروع "مختبر الطرق" لمراقبة الحيوانات النافقة على الطرق في المملكة المتحدة
  32. ^ "مختبر الطريق". www.facebook.com .
  33. ^ صفحة "مختبر الطريق" على تويتر
  34. ^ "مجموعة الحفاظ على البيئة (ECG) -" . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2016 .
  35. ^ مشروع مراقبة الحيوانات النافقة على الطرق في الهند "PATH"
  36. ^ Jeshi, K. (31 مارس 2016). "عندما تعبر الحيوانات الطريق...". The Hindu . تم استرجاعه في 23 نوفمبر 2016 .
  37. ^ Jeshi, K. (26 ديسمبر 2015). "توقف! الحيوانات تعبر". The Hindu . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2016 .
  38. ^ "حملة توعية لمنع حوادث دهس الحيوانات على الطرق في الغابات". The Hindu . 10 فبراير 2016 . تم استرجاعه في 23 نوفمبر 2016 .
  39. ^ "PATH – Facebook". Facebook . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2016 .
  40. ^ راو، شياما براساد؛ جيريش، إم كيه سابثا (2007). "القتلى على الطرق: تقييم خسائر الحشرات باستخدام تصنيفات رائدة". العلوم الحالية . 92 (6): 830-837. جيستور  24097817.
  41. ^ Sheshadri, KS; Ganesh, T. (2011). "نفوق الحيوانات على الطرق بسبب السياحة الدينية عبر الزمان والمكان في المناطق المحمية: دراسة حالة من جنوب الهند". علم البيئة والإدارة الحرجية . 262 (9): 1713-1721. Bibcode :2011ForEM.262.1713S. doi :10.1016/j.foreco.2011.07.017.
  42. ^ دهيندسا، إم إس؛ ساندهو، جيه إس؛ ساندهو، بي إس؛ تور، إتش إس (1988). "طيور الطرق في البنجاب (الهند): العلاقة بالوفيات الناجمة عن المركبات". الحفاظ على البيئة . 15 (4): 303-310. رمز Bibcode :1988EnvCo..15..303D. doi :10.1017/S0376892900029799.
  43. ^ "Srazenazver.cz – سجل الحيوانات التي صدمتها السيارات على الطرق والسكك الحديدية".
  44. ^ "Kdeplus.cz – برنامج تحديد المجموعة".
  45. ^ من موقع WomSAT.org.au
  46. ^ ab Skelton C, Cook A, West P, Spencer RJ, Old JM (2018). بناء جيش من محاربي الومبات: تطوير مشروع علمي للمواطنين وإدامته. Australian Mammalogy. 41, 186–195 doi: 10.1071/AM18018
  47. ^ Mayadunnage S., Stannard HJ, West P, Old JM (2022). تحديد النقاط الساخنة والعوامل المؤثرة في تصادمات مركبات الوومبات باستخدام أداة العلوم المدنية، WomSAT. Australian Mammalogy. doi المقبول: 10.1071/AM22001
  48. ^ "th.gov.bc.ca". th.gov.bc.ca. مؤرشف من الأصل في 2014-10-30 . تم الاسترجاع 2013-02-20 .
  49. ^ "th.gov.bc.ca". th.gov.bc.ca. مؤرشف من الأصل في 2010-02-06 . تم الاسترجاع في 2013-02-20 .
  50. ^ ماجنوس، زوي؛ كريوكين، لورن ك؛ موني، نيكولاس ج؛ جونز، مينا إي. (2004). الحد من حالات نفوق الحيوانات البرية على الطرق: تحسين تجربة الزائر في تسمانيا. مركز البحوث التعاونية للسياحة المستدامة. ص 3. ISBN 978-1-920704-79-7.
  51. ^ "امرأة تواجه السجن مدى الحياة بعد إنقاذها للبط". يوتيوب . 23 يونيو 2014. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2021.
  52. ^ abc "Watch Out For Animals In The Road". State Farm . 10 سبتمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2016-03-07 . تم الاسترجاع في 2016-02-28 .
  53. ^ ab Tchir, Jason (July 8, 2014). "ماذا يجب أن تفعل إذا رأيت حيوانًا على الطريق؟". The Globe and Mail . The Globe and Mail Inc . تم الاسترجاع في 2016-02-28 .
  54. ^ abc Chan, Emily (20 يونيو 2014). "انتظر – لا تنحرف! كيف تشارك الطريق بأمان مع الحياة البرية". CTV News . BellMedia . تم الاسترجاع في 2016-02-28 .
  55. ^ "ما يجب عليك فعله إذا كان هناك حيوان على الطريق". DefensiveDriving.com . 2 مارس 2011 . تم الاسترجاع في 2016-02-28 .
  56. ^ "الحيوانات على الطريق". دليل القيادة الآمنة . تدريب القيادة الآمنة . تم الاسترجاع في 2016-02-28 .
  57. ^ abc "كيفية تقليل احتمالات الاصطدام بالحيوانات". DriversEd.com . تم الاسترجاع في 2016-02-28 .
  58. ^ بالمر، جانيس. "صفارات الغزلان غير فعالة، كما يقول باحث في علم الصوتيات الحيوية". نوفمبر 2002. 21 نوفمبر 2008
  59. ^ ماجنوس، زوي؛ كريوكين، لورن ك؛ موني، نيكولاس ج؛ جونز، مينا إي. (2004). الحد من حالات نفوق الحيوانات البرية على الطرق: تحسين تجربة الزائر في تسمانيا. مركز البحوث التعاونية للسياحة المستدامة. ص 10. ISBN 978-1-920704-79-7.
  60. ^ Green-Barber JM, Old JM (2019). ما الذي يؤثر على معدلات الوفيات على الطرق بين حيوانات الكنغر الرمادية الشرقية في منطقة شبه ريفية؟ BMC Ecology. 4، 11. doi: 10.1186/s40850-019-0047-8
  61. ^ Mayadunnage S., Stannard HJ, West P, Old JM (2022). تحديد النقاط الساخنة والعوامل المؤثرة في تصادمات مركبات الوومبات باستخدام أداة العلوم المدنية، WomSAT. Australian Mammalogy. doi: 10.1071/AM22001
  62. ^ مارشال، إدوارد (31 مارس 2008). "السنجاب هو المسؤول عن الحادث: زوجان يصطدمان وجهاً لوجه بعد أن انحرفت المرأة لتجنب الحيوان". المجلة (مارتينسبورج، فيرجينيا الغربية) . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 6 مايو 2012 .
  63. ^ "سائق يقول إن السناجب هي التي جعلته يصطدم بالمرآب". شيكاغو صن تايمز . 3 أكتوبر 2011. مؤرشف من الأصل في 6 يناير 2012. تم الاسترجاع في 19 أبريل 2012 .
  64. ^ "سنجاب مرتبك يتسبب في وقوع حادث بين ثلاث سيارات". South Whidbey Record . Sound Publishing Inc. 25 يونيو 2008. مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع في 19 أبريل 2012 .
  65. ^ "سائق من جزيرة فانكوفر يضغط على المكابح من أجل سنجاب ويتسبب في حادث تصادم ضخم بين أربع مركبات". ناشيونال بوست . شبكة بوست ميديا ​​المحدودة. 26 مايو 2015. تم الاسترجاع في 2016-02-28 .
  66. ^ "الانحراف قد يكون أسوأ من الاصطدام بحيوان على الطريق". USA Today . 11 يناير 2012. مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2012. تم الاسترجاع في 6 مايو 2012 .
  67. ^ "الحيوانات على الطريق". وزارة النقل في أونتاريو: دليل السائق . حكومة أونتاريو . تم الاسترجاع في 2016-02-28 .
  68. ^ "حيوانات نفقت على الطريق في ويلينغتون". 13 سبتمبر 2015. تم استرجاعه في 13 سبتمبر 2015 .
  69. ^ هويسر، مارسيل ب.؛ ماكجوان، باتريك ت.؛ كاميل، ويسبر (2006). التخفيف من حوادث المركبات التي تنقل الحيوانات باستخدام التكنولوجيا المتقدمة المرحلة الأولى: المراجعة والتصميم والتنفيذ. معهد النقل الغربي.[ الصفحة المطلوبة ]
  70. ^ "Roadway Animal Detection System, Sensor Technologies & Systems, Inc" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2014-10-31 . تم الاسترجاع في 2013-11-16 .
  71. ^ "Animal Detection System, Safeguards Technology, LLC" (PDF) . تم الاسترجاع في 2013-11-16 .
  72. ^ ريشيكا بارديكار. "إنقاذ قرد ذيل الأسد، خطوة بخطوة".
  73. ^ نوروود، كريس (1999). "الارتباطات في المناظر الطبيعية: دور الممرات والاتصال في الحفاظ على الحياة البرية". علم الأحياء للحفاظ على المحيط الهادئ . 5 (2): 158. doi : 10.1071/PC990158 .
  74. ^ Shaw, RA, Jones, ME and Richardson, AMM (2003) Predicting the location of wildlife road-kill in Tasmania (In-prep.) [ مطلوب توثيق كامل ] تم الاستشهاد به في: Magnus, Zoë; Kriwoken, Lorne K.; Mooney, Nicholas J.; Jones, Menna E. (2004). Reducing the Incidence of Wildlife Road-kill: Improving the visitor experience in Tasmania. Cooperative Research Centre for Sustainable Tourism. p. 14. ISBN 978-1-920704-79-7.
  75. ^ "سياج لحماية المهور". بي بي سي نيوز . 2009-01-21 . تم استرجاعه في 2010-04-10 .
  76. ^ abc "التخلص من الحيوانات النافقة على الطرق والحيوانات الميتة الأخرى من قبل البلديات؟"، وكالة حماية البيئة في ولاية أوهايو، 05/09/2011.
  77. ^ "الخير والشر في حوادث الطرق - كيف يمكنك المساعدة في إنقاذ الأرواح"، مؤسسة هانكوك للحياة البرية، 17 مارس 2010.
  78. ^ "طلبات الخدمة: طلب إزالة الحيوانات النافقة"، إدارة الصرف الصحي، مدينة نيويورك، تم الوصول إليه في 18 سبتمبر 2014.
  79. ^ "الإبلاغ عن الحيوانات البرية الميتة"، إدارة الحفاظ على البيئة، ولاية نيويورك، تم الوصول إليه في 18 سبتمبر 2014.
  80. ^ "إزالة الحيوانات النافقة – على ممتلكات المدينة أو الخاصة". قاعدة بيانات المعرفة 311 لمدينة تورنتو . 15 فبراير 2017.
  81. ^ "إزالة الحيوانات النافقة – على طريق سريع للمدينة – الطرق السريعة". قاعدة بيانات المعرفة 311 لمدينة تورنتو . 15 فبراير 2017.
  82. ^ "احتفظ بحيوان بري ميت". أونتاريو . وزارة الموارد الطبيعية والغابات . تم الاسترجاع في 2016-02-28 .
  83. ^ فايرستون، ديفيد (14 مارس 1999). "صحيفة ستيت هاوس جورنال؛ اقتراح بقتل شخص على الطريق هو غذاء للمزاحين". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2010 .
  84. ^ "Dead Skunk by Loudon Wainwright III Songfacts". Songfacts.com. 2008-07-26 . تم الاسترجاع في 2015-03-28 .
  85. ^ شتاينبرغ، ديفيد. "تاريخ الأبوسوم". Phish.net . مؤسسة الطائر المحاكي . تم الاسترجاع في 2016-08-25 .
  86. ^ يوتيوب.كوم
  87. ^ "Roadkill (After Life). — Claudia Terstappen". Claudiaterstappen.com . تم الاسترجاع في 2015-03-28 .
  88. ^ "معرض المكان". Placegallery.blogspot.com . تم الاسترجاع في 2015-03-28 .
  89. ^ "معرض القيامة – تماثيل لضحايا الطرق في جزيرة السلاحف". Garymichaelkeyes.com . تم الاسترجاع في 2015-03-28 .
  90. ^ "فنان حادثة دهس على الطريق يتحدث عن عمل مثير للجدل". Stroud News & Journal . 26 سبتمبر 2007 . تم الاسترجاع في 2007-10-16 .
  91. ^ تيموثي فيندلي، من مجلة عام 1965، في Journeyman: Travels of a Writer (2003، Pebble Publications)، ISBN 0-00-200673-1 ، ص. 16. 
  92. ^ ديزموند، جين (2013). "قداس للجثث المدفونة على الطرق: الموت والإنكار على طرق أمريكا". في كوبنينا، هيلين؛ شورمان-أويميت، إليانور (المحرران). الأنثروبولوجيا البيئية: الاتجاهات المستقبلية . نيويورك: روتليدج. ص 46-58. ISBN 9781135044138تم الاسترجاع بتاريخ 2 يناير 2021 .انظر ص 55.
يحتوي موقع Wikivoyage على معلومات متعلقة بالسفر حول تصادم الحيوانات .
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على الوسائط المتعلقة بـ Roadkill .
  • نظام مراقبة الحيوانات النافقة على الطرق في ولايتي كاليفورنيا وماين بالولايات المتحدة
  • مشروع "مختبر الطرق" لمراقبة الحيوانات النافقة على الطرق في المملكة المتحدة
  • خريطة حوادث الطرق في أيرلندا مؤرشفة في 2021-01-28 على موقع Wayback Machine
  • مجرد كونها في حركة بطيئة لا يعني أنه يمكنك إيقافها - جوي هانزبرجر - فنانة تقوم بتصوير الحيوانات النافقة على الطريق كشكل من أشكال عبادة الأسلاف منذ عام 1997
  • الوقاية من حوادث دهس الحيوانات على الطرق في الشواطئ الشمالية لسيدني أستراليا
  • نصائح حول الطرق السريعة، ما يمكن للسائقين فعله – نصائح وقائية من برنامج منع الاصطدام بالحياة البرية التابع لمؤسسة الحفاظ على البيئة في كولومبيا البريطانية
  • دليل إيكولوجيا الطرق في أونتاريو – تقرير 2010 من مجموعة إيكولوجيا الطرق في أونتاريو، حديقة حيوان تورنتو
  • تحذير: Animals crossing – نصائح الوقاية من مجلس السلامة الكندي بما في ذلك الحلول الهندسية
  • Srazenazver.cz – نظام مراقبة الحيوانات النافقة على الطرق في جمهورية التشيك
  • برنامج KDE+ – برنامج مجاني لتحديد نقاط الاتصال (المجموعات) الخاصة بـ Roadkill
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=طريق_مدمر&oldid=1248907342"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate