حارة قابلة للعكس

تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق . يُرجى المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. البحث عن المصادر:  "Reversible lane" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( مارس 2023 ) ( تعرف على كيفية ومتى تزيل هذه الرسالة )

المسار القابل للعكس (أو مسار المد والجزر ) هو مسار مُدار يمكن لحركة المرور أن تسير فيه في أي اتجاه، اعتمادًا على ظروف معينة. عادةً، يهدف هذا المسار إلى تحسين تدفق حركة المرور خلال ساعات الذروة، من خلال وجود إشارات مرور علوية وعلامات شوارع مضاءة لإعلام السائقين بالمسارات المفتوحة أو المغلقة للقيادة أو الدوران.

كما توجد المسارات القابلة للعكس بشكل شائع في الأنفاق وعلى الجسور وعلى الطرق المحيطة - حتى حيث لا يتم عكس المسارات بانتظام للتعامل مع التغيرات الطبيعية في تدفق حركة المرور. يسمح وجود ضوابط المسارات للسلطات بإغلاق المسارات أو عكسها عندما تتطلب الظروف غير العادية (مثل البناء أو حادث مروري) استخدام عدد أقل أو أكثر من المسارات للحفاظ على تدفق حركة المرور بشكل منظم.

هناك إعدادات مماثلة مع استخدامات مختلفة قليلاً، على الرغم من أنه قد يتم استخدام المصطلحات بشكل متبادل عادةً.

حارة السير المعاكسة : تُستخدم عادةً للإشارة إلى حارة الحافلات التي تسير في اتجاه واحد عبر الاتجاه المعاكس

عكس المسار المعاكس : يستخدم عادة للإشارة إلى الإعداد المؤقت لمسار يعمل عكس الاتجاه الطبيعي خلال أوقات خاصة، مثل عمليات الإخلاء في حالات الطوارئ، أو البطولات الرياضية، أو بناء الطرق/إصلاحها.

المسار القابل للعكس : يستخدم عادة للإشارة إلى مسار مصمم خصيصًا لتسهيل الاستخدام في اتجاهات مختلفة بانتظام، مع تغييرات متكررة في بعض الأحيان تصل إلى مرتين في اليوم.

هناك عادة ثلاثة أنواع من المسارات القابلة للعكس:

• مسارات سفر قابلة للعكس - للسفر لمسافة أطول
• حارات التجاوز الوسطى - للتجاوز السريع
• حارات الانعطاف الوسطى - للتوقف للانعطاف إلى منشأة

في حين أن مصطلح المسار العكسي هو مصطلح شائع الاستخدام، فإن المصطلحات الأخرى تشمل المسارات المتغيرة، والمسارات الديناميكية، والمسارات المرنة.

تستخدم بعض التطبيقات الأحدث للممرات القابلة للعكس حاجزًا متحركًا لإنشاء فصل مادي بين ممرات السفر المسموح بها وغير المسموح بها. في بعض الأنظمة، يتم تحريك حاجز خرساني خلال فترات انخفاض حركة المرور لتبديل حارة مركزية من جانب واحد من الطريق إلى آخر؛ بعض الأمثلة هي جسر سان دييغو-كورونادو باي المكون من خمسة حارات في سان دييغو، كاليفورنيا ، وجسر أليكس فريزر المكون من سبعة حارات على نهر فريزر في فانكوفر وجسر أوكلاند هاربور المكون من ثمانية حارات عبر ميناء وايتيماتا في أوكلاند ، نيوزيلندا. تستخدم أنظمة أخرى مخاريط قابلة للسحب أو أعمدة تثبيت مدمجة في الطريق، أو أسوار قابلة للسحب يمكنها تحويل حركة المرور من منحدر قابل للعكس. الحارتان المركزيتان لجسر جولدن جيت المكون من ستة حارات قابلة للعكس؛ وهما متجهتان جنوبًا خلال ساعة الذروة الصباحية ومتجهتان شمالًا في ساعة الذروة المسائية. قبل تركيب الحاجز الوسيط المتحرك في يناير 2015، تم تحديده بعلامات صفراء عمودية يتم وضعها يدويًا في مآخذ في الطريق.

تحتوي العديد من الطرق السريعة الحضرية على مسارات منفصلة تمامًا (وممرات متصلة) لاحتواء حارات عكسية (غالبًا ما يشار إلى الحارات العكسية في مثل هذا التكوين باسم "الممرات السريعة"). بشكل عام، تتدفق حركة المرور في اتجاه أو آخر في مثل هذا التكوين (أو لا تتدفق على الإطلاق)؛ لا يتم "تقسيم" المسارات إلى طرق ذات حارتين خلال فترات عدم الذروة. ^[1] عادةً، سيكون لهذا النوع من الممرات السريعة تقاطعات أقل من الحارات الأساسية، والعديد من هذه الطرق توفر فقط ممرات دخول وخروج لحركة المرور الواردة.

تاريخيًا، يشير مصطلح "مسار الانتحار" أيضًا إلى مسار في وسط الطريق السريع مخصص للتجاوز في كلا الاتجاهين. ^[2] لا يتمتع أي اتجاه بحق المرور ، ويُسمح لكلا الاتجاهين باستخدام المسار للتجاوز. في تخطيط مماثل، يتم تقسيم ثلاثة مسارات بحيث يكون اثنان في اتجاه واحد وواحد في الاتجاه الآخر، ولكن يُسمح لحركة المرور في الاتجاه الذي يحتوي على مسار واحد بعبور خط الوسط للتجاوز.

لا ينبغي الخلط بين حارات التجاوز وحارات الانعطاف. على الرغم من أنهما متشابهتان في المظهر، إلا أن حارات التجاوز مخصصة لتجاوز الطرق السريعة، بينما تُستخدم حارات الانعطاف عادةً للتوقف والانعطاف إلى ساحة انتظار السيارات من الشارع.

لقد حلت الطرق 2+1 محل بعض هذه الطرق، خاصة في أوروبا.

نوع آخر من حارات الاتجاهين المركزية هو "حارة الانعطاف إلى اليسار ثنائية الاتجاه" (TWLT) أو "حارة الانعطاف إلى اليسار المركزية"، أو (بالنسبة للدول التي تقود على اليمين ) "حارة الانعطاف المركزية" أو "حارة الانعطاف الوسطى"، حارة واحدة في وسط الطريق تتجه إليها حركة المرور من كلا الاتجاهين للانعطاف إلى اليسار. يُطلق على هذا المسار أحيانًا أيضًا "حارة الانتحار" بسبب معدلات الوفيات السيئة السمعة، خاصة في الولايات المتحدة في الأماكن ذات سرعات المرور العالية (45 ميلاً في الساعة)، وعلى الطرق ذات خمسة حارات أو أكثر (عادةً حارتان أو ثلاث حارات في كل اتجاه سفر مع حارة انعطاف مركزية واحدة). ^[4] ومع ذلك، وجدت بعض الدراسات أن تحويل الشوارع عالية السرعة ذات الأربعة حارات إلى شوارع ذات ثلاثة حارات (حارة مرورية واحدة في كل اتجاه مع حارة انعطاف مركزية) وخفض حدود السرعة يمكن أن يؤدي إلى تحسين السلامة، على الرغم من استخدام حارة الانعطاف المركزية، حيث تحدث تصادمات المرور بسرعات أقل بكثير. ^[5]

هذه الطرق شائعة جدًا في المناطق الضواحي وأقل شيوعًا في المناطق الريفية، على الرغم من أنها متكررة حول المناطق المتقدمة بالقرب من الطرق السريعة بين الولايات في الولايات المتحدة. تم تقسيم العديد منها إلى طرق سريعة قبل هدم الجزيرة الوسطى أو استبدالها بحارة الانعطاف. يتم التخلص التدريجي من العديد من الشوارع ذات الأربعة حارات بخط أصفر مزدوج في المنتصف لصالح شوارع ذات ثلاثة أو خمسة حارات مع حارات انعطاف في المنتصف لأن الحارة الوسطى تسمح بتعطيل أقل لتدفق حركة المرور. ^[6] بالنسبة للطرق ذات حركة المرور المعتدلة، تتضمن الحركات الأخرى تخفيض مستوى الشوارع غير المقسمة ذات الأربعة حارات إلى شوارع ذات ثلاثة حارات مع حارة وسطية للانعطاف فقط.

يمكن استخدام هذا المسار الأوسط بواسطة مركبات الطوارئ مثل سيارات الشرطة وسيارات الإسعاف وشاحنات الإطفاء لتجنب حركة المرور في أي اتجاه. لا يُسمح للسائقين باستخدام المسار الأوسط لمثل هذا الطريق السريع لتجاوز المركبات البطيئة الحركة، إلا عندما تملي قيود التمويل أو المساحة استخدامه كـ "مسار سفر" في ساعة الذروة عندما تكون حركة المرور غير متكافئة إلى حد كبير بين منطقة الأعمال المركزية وضواحيها. يعد الطريق السريع 13 في الولايات المتحدة بالقرب من حدود مدينة جرينفيل بولاية نورث كارولينا مثالاً نادرًا لعلامة تحذيرية منشورة تنص على "عدم المرور في المسار الأوسط".

• شارع كونيتيكت في واشنطن العاصمة ^[7]
• جسر السلسلة في واشنطن العاصمة ^[7]

• جسر السلام بين الولايات المتحدة وكندا، يربط بين فورت إيري ، أونتاريو وبوفالو ، نيويورك . يتكون الجسر من ثلاثة مسارات، كلها قابلة للعكس، مسار واحد قابل للعكس في اتجاه حركة المرور في ساعة الذروة مع إمكانية تدفق جميع المسارات في نفس الاتجاه بناءً على احتياجات المرور.
• جسر لويستون-كوينستون الذي يربط بين نياجرا أون ذا ليك، أونتاريو ولويستون ، نيويورك . خمسة مسارات إجمالية، جميعها محددة على أنها قابلة للعكس، من مسار واحد إلى أربعة مسارات محددة يوميًا في نفس الاتجاه، حسب احتياجات المرور. بالإضافة إلى الإشارات الاتجاهية، يتم أيضًا تركيب إشارات خاصة لتحديد نوع المركبة التي يمكنها استخدام المسار.

• جسر ميناء سيدني (ثمانية مسارات في المجموع، ثلاثة (أربعة سابقًا) قابلة للعكس، وثلاثة مسارات معاكسة يوميًا. ذروة الصباح، خمسة جنوبًا، وثلاثة شمالًا. ذروة بعد الظهر، ثلاثة جنوبًا، وخمسة شمالًا. وفي أوقات أخرى، أربعة جنوبًا، وأربعة شمالًا).
• جسر سبيت (أربعة مسارات في المجموع. ذروة الصباح ثلاثة مسارات جنوبًا ومسار واحد شمالًا. ذروة بعد الظهر ثلاثة مسارات شمالًا ومسار واحد جنوبًا. في جميع الأوقات الأخرى مساران شمالًا ومساران جنوبًا).
• يحتوي طريق General Holmes Drive بشكل عام على أربعة حارات شمالية وأربعة حارات جنوبية، ولكن خلال ساعة الذروة الصباحية، يتم فصل حارة جنوبية واحدة عن الحارات الأخرى بجزيرة بلاستيكية مع وضع لافتات على طولها. يتم نقل الجزيرة عبر مركبة متخصصة. يتم استخدام هذا الممر كممر شمالي لحركة المرور المحلية للوصول إلى Botany وMascot من منطقة St George.
• طريق فيكتوريا ، بين ضواحي دروموين وروزيل - يتيح ترتيب تدفق المد والجزر الذي يوفر أربعة حارات متجهة إلى المدينة (بما في ذلك حارة مخصصة للحافلات) وحارتين متجهتين إلى الغرب في ذروة الصباح، قبل العودة إلى ثلاثة حارات في كل اتجاه في الساعة 10 صباحًا. [ ^8] يتم استخدام آلة نقل الحاجز لتحريك الحاجز الخرساني. ^[9]
• شارع جونستون ، ملبورن . إجمالي خمسة حارات، مع إمكانية الرجوع للخلف في الحارة الوسطى.
• طريق كوينز، ملبورن. إجمالي خمسة حارات، مع إمكانية الرجوع للخلف في الحارة الوسطى.
• جسر تسمان ، هوبارت . إجمالي خمسة حارات، مع إمكانية عكس الحارة الوسطى. في أوقات الذروة الصباحية، ثلاثة حارات غربًا واثنان شرقًا. وفي أوقات أخرى، حارتان غربًا وثلاث حارات شرقًا.

• شرق برودواي بين شارع فرونت وكراو لين، الطرق الرئيسية المؤدية إلى هاميلتون (ثلاثة حارات في المجموع، واحد قابل للعكس).

• يبلغ إجمالي عدد حارات المرور في شارع أفينيدا راديال ليستي في ساو باولو نحو عشرة حارات مرورية (خمسة حارات في كل اتجاه) في معظم الأقسام (لكنها تختلف قليلاً في أقسام أخرى)، وفي أيام الأسبوع يكون هناك حارة مرورية واحدة (وأحيانًا حارتان، حسب ظروف المرور) يتم عكسها أثناء ساعة الذروة (في الصباح وفي المساء) لتقليل الازدحام المروري. في الصباح، يتم عكس الحارات المتجهة شرقًا إلى الغرب (وسط المدينة)، وفي المساء، يتم عكس الحارات المتجهة غربًا إلى الشرق (الضاحية).

كولومبيا البريطانية

• جسر بوابة الأسد في فانكوفر (3 مسارات في المجموع، 1 مسار قابل للعكس)
• نفق جورج ماسي في دلتا وريتشموند ، كولومبيا البريطانية (4 مسارات في المجموع، 2 عكسية، مع التحكم في الوصول عن طريق البوابات)
• خلال دورة الألعاب الأوليمبية الشتوية لعام 2010 ، خضع الطريق السريع 99 في كولومبيا البريطانية للتحكم في المسارات في أقسام مكونة من ثلاثة مسارات من الطريق السريع، من خلال علامات على جانب الطريق تم تغييرها يدويًا. ^{[ بحاجة لمصدر ]}
• جسر بيت ريفر القديم في بورت كوكتلام وبيت ميدوز (4 حارات في المجموع مع حارتين عكسيتين يمكن الوصول إليهما من خلال بوابات).
• جسر أليكس فريزر في فانكوفر الكبرى (7 مسارات إجمالية، 1 مسار عكسي مع حاجز متحرك ) ^[10]

نوفا سكوشيا

• جسر أنجوس إل ماكدونالد ، طريق تشيبوكتو وطريق هيرينج كوف في هاليفاكس (3 حارات إجمالية، 1 قابلة للعكس)

أونتاريو

• شارع جارفيس في وسط مدينة تورنتو (5 حارات في المجموع، الحارة الوسطى يتم عكس اتجاهها يوميًا خلال ساعات الذروة صباحًا ومساءً)
• جسر شامبلين في أوتاوا (3 مسارات في المجموع؛ 1 مسار قابل للعكس)
• شيرمان أكسيس وشيرمان كت في هاميلتون، أونتاريو (مساران، كلاهما قابل للعكس)

ألبرتا

• طريق كونورز في إدمونتون (3 حارات، 1 قابلة للعكس)
• تلة ماكدوجال في إدمونتون
• شارع 127 من شارع 132 إلى مسار يلوهيد
• شارع 97 من شارع 118 إلى شارع 127 في إدمونتون (إجمالي 7 حارات، 3 قابلة للعكس)
• شارع المركز من شارع 20th Avenue N إلى شارع 6th Avenue S في كالجاري (4 حارات إجمالية، 2 قابلة للعكس؛ التكوين القياسي هو 2 للخارج، و2 للداخل؛ الازدحام الصباحي هو 1 للخارج، و3 للداخل؛ والازدحام المسائي هو 3 للخارج، و1 للداخل)
• 10th Street NW / 9th Street SW من 5th Avenue NW إلى 4th Avenue SW في كالجاري (4 حارات إجمالاً، 2 قابلة للعكس؛ التكوين القياسي هو 2 للخارج و2 للداخل؛ الازدحام الصباحي هو 1 للخارج و3 للداخل؛ والازدحام المسائي هو 3 للخارج و1 للداخل)

كيبيك

• شارع بارك أفينيو في مونتريال ، خمسة مسارات في المجمل، المسار الأوسط قابل للعكس، المسارات الجانبية محجوزة للنقل العام خلال ساعة الذروة؛ الذروة الصباحية هي 2 للداخل وواحد للخارج (لا يشمل مسارات الحافلات)، الذروة المسائية قابلة للعكس
• جسر كيبيك في مدينة كيبيك، ثلاثة حارات إجمالاً مع عكس الحارة الوسطى لحركة المرور المتجهة إلى المدينة في الصباح والمغادرة منها في فترة ما بعد الظهر
• جسر جاك كارتييه في مونتريال، خمسة مسارات في المجمل، مساران لكلا الاتجاهين، ومسار مركزي واحد قابل للعكس في ساعة الذروة
• جسر فيكتوريا في مونتريال ، مساران، مسار واحد في كل اتجاه. المساران للداخل من الساعة 6 صباحًا إلى 9 صباحًا، والمساران للخارج من الساعة 3 مساءً إلى 7.15 مساءً.

• كان الطريق السريع رقم 102 بالقرب من كرالييفيكا المؤدي جنوبًا إلى جسر كرك يحتوي في السابق على مجموعة من حارات المرور المكونة من ثلاثة حارات، ومنحنيات عمياء، ومنحدر حاد. وقد تم تغييره لاحقًا إلى مجموعة من حارات المرور التي تجعل حركة المرور المتجهة شمالًا هي المهيمنة.
• كان الطريق السريع A6 يحتوي على نظام 2+1 في القسم بين المخرج 6 Oštrovica والمخرج 7 Kikovica في الفترة بين افتتاحه في عام 1972 و2008، عندما تمت ترقيته إلى مستوى الطريق السريع الكامل . كان للطريق حارتان في الاتجاه الشرقي وحارة واحدة في الاتجاه الغربي، ولكن على طول الطريق بالكامل تقريبًا كان يُسمح بالتجاوز في الاتجاه الغربي، لذلك تم استخدام الحارة الوسطى في كلا الاتجاهين.

• Heerstraße، برلين ، 5 حارات إجمالاً
• طريق اتصال بين أوروبا بارك ، ورست، والطريق السريع A5 ، 3 حارات في المجموع.

• جسر ميناء أوكلاند (8 مسارات إجمالية، 2 قابلة للعكس، مع حاجز متحرك)
• جسر بانمور في أوكلاند (3 حارات إجماليًا)
• طريق Whangaparaoa؛ بين طريق Hibiscus Coast السريع وطريق Red Beach في أوكلاند (إجمالي 3 حارات) ^[11]
• طريق ريدوبت؛ بين مخرج الطريق السريع الجنوبي لأوكلاند وطريق هولي فورد في أوكلاند (إجمالي 3 حارات) ^[12]

• تُستخدم الممرات القابلة للعكس بشكل متكرر في الأقسام الجبلية من الطرق السريعة التي تمر بها شاحنات ثقيلة. وقد تم بناء معظمها خلال الثمانينيات والتسعينيات.

• الطريق A12 / A47 في لويستوفت عند الاقتراب من جسر باسكول . نظرًا لأن 4 حارات تندمج في 3 حارات عند الاقتراب من الجسر على كلا الجانبين، فإن الحارة الوسطى مفتوحة باتجاه الشمال في الصباح حتى الساعة 11:30 صباحًا ومفتوحة باتجاه الجنوب بعد الساعة 11:30 صباحًا. يتم إغلاق جميع الحارات مؤقتًا عند رفع الجسر عن طريق علامات X الحمراء والأضواء البرتقالية الوامضة.
• طريق A38 عبر جسر التمار ومن خلال نفق سالتاش في سالتاش . المسار الأوسط قابل للعكس، مما يسمح بالتحكم في تدفقات المرور في فترات العطلات وأثناء ساعة الذروة.
• A470 North Road في كارديف ، قسم يبلغ طوله حوالي ميل واحد بين تقاطع Maindy Road وCollege Avenue حيث يتحول الطريق من مسارين إلى ثلاثة مسارات. يتم تخصيص مسار واحد دائمًا لحركة المرور المتجهة شمالًا (خارج المدينة)، ومسار واحد لحركة المرور المتجهة جنوبًا (المتجهة إلى وسط المدينة) مع عكس المسار الأوسط حسب الوقت من اليوم - أي في الصباح مساران إلى داخل المدينة، ومسار واحد للخارج، وفي المساء مساران إلى خارج المدينة، ومسار واحد للداخل.
• يحتوي الطريق A1434 في لينكولن (طريق كانويك) على قسم قصير مكون من ثلاثة حارات من تدفق المد والجزر.
• يحتوي طريق A38(M) Aston Expressway في برمنغهام على 7 حارات، 3 منها مرنة وفقًا لاتجاه تدفق حركة المرور في ساعة الذروة/الوقت من اليوم.

ألاباما

• في مونتغومري ، يحتوي طريق نورمان بريدج الذي يمر عبر منطقة جاردن ديستريكت وأولد كلوفر ديل على حارة مركزية بها علامات قابلة للعكس وإشارات تدفق حركة المرور بين شارع بيرتون وشارع ليجراند بليس.

ألاسكا

• يبلغ طول نفق أنطون أندرسون التذكاري بين بورتاج وويتير 13300 قدم (4050 مترًا)، وهو نفق ذو مسار واحد قابل للعكس، ويشترك فيه المرور بالمركبات والقطارات. ويتغير اتجاه المرور كل 15 دقيقة، مع السماح بفترات لحركة القطارات كل يوم.

أريزونا

• في فينيكس على الجادة السابعة بين طريق ماكدويل وشارع نورثرن، والشارع السابع بين طريق ماكدويل وطريق كايف كريك/شارع دنلاب. على كلا الطريقين، يكون تكوين الحارة 2 باتجاه الجنوب و3 باتجاه الشمال، مع فتح الحارة الوسطى لحركة المرور المتجهة جنوبًا بين الساعة 6-9 صباحًا وفتحها لحركة المرور المتجهة شمالًا بين الساعة 4-6 مساءً. يُحظر الانعطاف إلى اليسار من الحارة القابلة للعكس في معظم تقاطعات الشوارع الرئيسية والجامعية خلال هذه الساعات ولكن لا يزال يُسمح بها في الممرات والتقاطعات غير المزودة بإشارات مرورية. ^[13]

كاليفورنيا

• شارع لافاييت في سانتا كلارا - يستخدم المسار الأوسط لحركة المرور المتجهة شمالاً في صباح أيام الأسبوع، وحركة المرور المتجهة جنوباً في فترة ما بعد الظهر في أيام الأسبوع، وكمسار محوري مركزي في أوقات أخرى.
• جسر البوابة الذهبية في سان فرانسيسكو ومقاطعة مارين – (6 مسارات في المجموع، 2 منها قابلة للعكس مع حواجز متحركة)
• جسر الشارع الرابع في لوس أنجلوس - يستخدم المسار الأوسط لحركة المرور المتجهة غربًا في صباح أيام الأسبوع، وحركة المرور المتجهة شرقًا في فترة ما بعد الظهر في أيام الأسبوع، وكمسار محوري مركزي في أوقات أخرى.
• جسر خليج سان دييغو-كورونادو (جزء من الطريق السريع 75 ) - خمسة حارات مع جدار مركزي متحرك؛ يتم تكوينه بالتناوب على شكل 3/2 أو 2/3 حسب الوقت من اليوم (صباحًا باتجاه الغرب، بعد الظهر باتجاه الشرق)
• "الممرات السريعة" على الطريق السريع 15 في مقاطعة سان دييغو بين الطريقين SR 52 وSR 78 – أربعة ممرات بجدار مركزي متحرك؛ يتم تكوينها عادةً على شكل 2/2 ولكن يمكن تحويلها إلى 3/1 أو 1/3 إذا لزم الأمر

مقاطعة كولومبيا

• يعمل Rock Creek Parkway كطريق ذو اتجاه واحد في صباح أيام الأسبوع وبعد الظهر. ^{[14] [15]}
• يعمل Clara Barton Parkway كطريق في اتجاه واحد بين مخرج MacArthur Boulevard وجسر Chain في صباح أيام الأسبوع وبعد الظهر ^[16]
• يحتوي شارع الاستقلال على حارة مركزية قابلة للعكس في صباح أيام الأسبوع وبعد الظهر بين شارع 3rd SW وشارع 2nd SE. ^[15]

فلوريدا

• شارع باي في جاكسونفيل
• NW 199th Street في ميامي بين NW 27th Avenue وNW 2nd Avenue يوجد حارتان مخصصتان دائمًا للطريق الشرقي والطريق الغربي، وإلى الغرب من طريق فلوريدا السريع يوجد حارتان قابلتان للعكس، وإلى الغرب من الطريق السريع يوجد حارة واحدة قابلة للعكس.
• تم استخدام المسارات القابلة للعكس أثناء عملية استبدال جسر تومز بايو في فالبارايسو في عام 2018. ^[17]

جورجيا

• شارع جنوب أتلانتا ( SR 9 ) في روزويل : يتم عكس المسار الأوسط من بين ثلاثة مسارات باستخدام إشارات التحكم في استخدام المسارات العلوية بين طريق مارييتا السريع ( SR 120 ) ونهر تشاتاهوتشي.
• شارع فينفيل ( US 41 / SR 19 ) في ماكون : يتم عكس المسار الأوسط للثلاثة باستخدام إشارات التحكم في استخدام المسار العلوي.
• (سابقًا) Northside Drive ( US 41 / SR 3 ) في أتلانتا : حتى عام 2009، كان المسار الأوسط من ثلاثة مسارات بين Arden Road NW و Interstate 75 يتم عكسه باستخدام إشارات التحكم في استخدام المسار العلوي. تمت إزالة مسار السفر القابل للعكس هذا على مراحل متعددة بين عامي 2009 و2014 واستبداله بحارة انعطاف يسار ثنائية الاتجاه. ^[18]
• (سابقًا) Memorial Drive ( SR 154 ) في أتلانتا : حتى عام 2019، بين Pearl Street SE وWhiteford Avenue SE، كان المسار الأوسط من ثلاثة مسارات يتم عكسه باستخدام إشارات التحكم في استخدام المسار العلوي. تم استبدال مسار السفر القابل للعكس هذا بحارة انعطاف يسار ثنائية الاتجاه.
• (سابقًا) Dekalb Avenue NE/Decatur Street NE في أتلانتا : حتى عام 2023، إلى جانب خط Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority الأزرق والأخضر ، كان المسار الأوسط من ثلاثة مسارات يتم عكسه باستخدام إشارات التحكم في استخدام المسار العلوي وفقًا لحركة المرور في ساعة الذروة. تم استبدال مسار السفر القابل للعكس هذا بحارة انعطاف يسار ثنائية الاتجاه. ^[19]

إنديانا

• في إنديانابوليس ، يحتوي طريق Fall Creek Parkway North Drive بين Central Avenue وEvanston Avenue على 5 حارات (7 في بعض الأقسام) مع وجود حارة واحدة مميزة بأنها قابلة للعكس. تم تصميم التكوين عادةً للسماح بـ 3 حارات دخول و2 حارات خروج خلال ساعات الذروة الصباحية، و2 حارات دخول و3 حارات خروج خلال ساعات الذروة بعد الظهر. نظرًا لقرب طريق Fall Creek Parkway من Indiana State Fairgrounds، ^[20] تتغير تكوينات الحارات بشكل دوري لتسهيل تدفق حركة المرور أثناء الفعاليات في أرض المعارض.

كنتاكي

• جسر كلاي ويد بيلي في كوفينجتون (3 مسارات في المجموع، واحد قابل للعكس)
• يحتوي طريق نيكولاسفيل ( US 27 ) في ليكسينغتون على حارات قابلة للعكس (إشارات حارة، لا يوجد فصل مادي) تبدأ عند تقاطعه مع كون تيراس في حرم جامعة كنتاكي وتنتهي عند طريق نيو سيركل ، الحزام الداخلي للمدينة. خلال ساعة الذروة الصباحية، وكذلك الساعات التي تسبق مباريات كرة القدم الأمريكية على أرض المملكة المتحدة ، تقتصر حركة المرور المتجهة جنوبًا (بعيدًا عن حرم المملكة المتحدة ووسط المدينة) على حارة واحدة بين الحرم الجامعي وساوثلاند درايف، وحارتين من ساوثلاند إلى نيو سيركل. تواجه حركة المرور المتجهة شمالًا نفس القيود في ساعة الذروة المسائية وبعد مباريات كرة القدم مباشرة. خلال ساعات الذروة، يتم تخصيص عدد متساوٍ من الحارات لحركة المرور في كل اتجاه. يتم دائمًا توفير حارة مخصصة للانعطاف إلى اليسار بغض النظر عن تكوين حركة المرور الحالية.
• يوجد في شارع باكستر وطريق باردستاون ( US 31E ) في لويزفيل حارات قابلة للعكس (إشارات حارات بدون أي فصل مادي) لمسافة 2 ميل .+1 ⁄ 2 ميل عبر ذا هايلاندز ، بدءًا من تقاطعهم مع طريق ليكسينجتون في الشمال وينتهي عند دوغلاس بوليفارد في الجنوب. يحتوي هذا الامتداد من الطريق على أربعة حارات، ولكن مواقف السيارات على الشارع غالبًا ما تقيد حركة المرور بحارة واحدة في كل اتجاه خارج ساعات الذروة. خلال ساعات الذروة، يُحظر وقوف السيارات شمال دوغلاس بوليفارد. تقتصر حركة المرور المتجهة جنوبًا والتي تغادر وسط مدينة لويزفيل على حارة واحدة خلال ساعة الذروة الصباحية، مع وجود نفس القيد لحركة المرور المتجهة شمالًا خلال ساعة الذروة المسائية. أيضًا، يصبح الحارة الموجودة مباشرة إلى يسار حركة المرور في ساعة الذروة حارة مخصصة للانعطاف إلى اليسار. تنبه اللافتات الإلكترونية الموجودة على الطريق سائقي السيارات إلى تخصيص تدفق حركة المرور لكل حارة. وفقًا لدراسة مرورية أجريت عام 2017، هذا هو الطريق الوحيد في الولايات المتحدة الذي يحتوي على أضواء حارة ومواقف سيارات على الشارع. ^[21] في عام 2018، دعا مقترح إلى إنهاء ترتيب المرور هذا. ^[22]

ميريلاند

• جسر خليج تشيسابيك (جزء من الطريق السريع 50 ) بالقرب من أنابوليس (5 حارات إجمالية، جميعها مميزة بالقابلية للعكس، عادة ما يكون هناك حارة واحدة معكوسة لحركة المرور في أوقات الذروة العادية). ومع ذلك، نظرًا لامتداده المزدوج، عندما يكون هناك حارتان شرقًا وثلاثة غربًا، يتم تقسيم الجانبين المتقابلين تمامًا، وهذا هو التكوين المعتاد.
• يحتوي جسر شارع هانوفر في بالتيمور على 5 حارات إجمالية تم وضع علامة عليها على أنها قابلة للعكس، مع وجود حارة واحدة عادةً معكوسة في حالة حركة المرور العادية أثناء الذروة.
• يوجد في شارع جورجيا في سيلفر سبرينج 7 حارات. خلال معظم ساعات النهار، يتم تمييز الحارة الوسطى بعلامة X مضاءة باللون الأصفر كحارة للانعطاف إلى اليسار في كلا الاتجاهين. خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية، يتم تمييز الحارة بسهم أخضر متجه لأسفل - باتجاه الجنوب في الصباح، باتجاه الشمال في المساء - أو علامة X حمراء - باتجاه الشمال في الصباح، باتجاه الجنوب في المساء - ويُحظر الانعطاف إلى اليسار.
• يحتوي طريق كولزفيل (US 29) في سيلفر سبرينج على 6 حارات. خلال ساعات الذروة، توجد ثلاثة حارات في كل اتجاه. خلال ساعات الذروة الصباحية، توجد أربعة حارات (محددة بأسهم خضراء) متجهة جنوبًا، بينما تكون حارتان متجهتان شمالًا (محددتين بعلامة X في تلك الحارات). خلال فترة الذروة بعد الظهر، تنعكس العملية.
• يعمل Clara Barton Parkway كطريق في اتجاه واحد بين مخرج MacArthur Boulevard وجسر Chain في صباح أيام الأسبوع وبعد الظهر ^[16]
• يوجد في شارع جاي في بالتيمور بين شارع نورث وشارع بريستون 3 حارات. يمكن عكس الحارة الوسطى بحيث تستخدمها حركة المرور المتجهة شمالاً/الخارجة في فترة ما بعد الظهر بينما تستخدمها حركة المرور المتجهة جنوباً/الداخل في الصباح.

ميشيغان

• يعامل جسر ماكيناك (جزء من I-75 ) بالقرب من سانت إجناس حارة المرور في الجانب المتجه جنوبًا كحارة مؤقتة في اتجاه الشمال أثناء المشي على الجسر في عيد العمال ، وفي ذلك الوقت يتم استخدام الجانب المتجه شمالًا للمشاة.
• مثل شارع 7 وشارع 7 في فينيكس ، كان شارع ميشيغان في ديربورن يحتوي في وقت ما على حارة عكسية بين طريق تيليغراف (US 24) وطريق ساوثفيلد السريع والتي كانت مميزة بإشارات الحارة. وقد تمت إزالتها منذ ذلك الحين.

نبراسكا

• شارع دودج ( US 6 ) بين شارع تورنر وشارع 68 في أوماها : لا يوجد فصل فعلي؛ حارات محددة بإشارات التحكم في استخدام الحارات العلوية. اتجاه الحارة المركزية هو شرقًا من الساعة 5:50 صباحًا حتى الساعة 9:00 صباحًا وغربًا من الساعة 9:00 صباحًا حتى الساعة 5:50 صباحًا.
• شارع فارنام بين طريق سادل كريك وشارع 57 في أوماها: لا يوجد فصل فعلي؛ حارات محددة بإشارات التحكم في استخدام الحارات وعلامات LED . في أيام الأسبوع، يكون الاتجاه باتجاه واحد شرقًا من الساعة 7 صباحًا حتى 9 صباحًا، واتجاه واحد غربًا من الساعة 4 مساءً حتى 6 مساءً.

نيوجيرسي

• الأنبوب المركزي لنفق لينكولن (واحد من ثلاثة أنفاق إجمالية) قابل للعكس. بشكل عام، يخدم كلا المسارين، بما في ذلك "مسار الحافلات الحصري" (XBL)، حركة المرور المتجهة إلى مانهاتن خلال ساعة الذروة الصباحية في أيام الأسبوع، ويخدم كلا المسارين حركة المرور المتجهة إلى نيوجيرسي خلال ساعة الذروة المسائية في أيام الأسبوع، ويتم توفير مسار واحد في كل اتجاه خلال فترات زمنية أخرى.
• منذ عام 1970، يدعم نهج نفق لينكولن وهيليكس في مقاطعة هدسون "XBL"، أو حارة الحافلات الحصرية، على الطريق 495 خلال فترة الذروة الصباحية في أيام الأسبوع (حوالي الساعة 6:00 صباحًا - 10:00 صباحًا). ^[23] تسافر الحافلات المتجهة شرقًا في هذا المسار القابل للعكس إلى نهج ساحة الرسوم في نفق لينكولن ، وفي الطرف الآخر منه توجد محطة حافلات هيئة الموانئ في ميدتاون مانهاتن في مدينة نيويورك . يتم تغذية المسار من طريق نيوجيرسي السريع عند المخرجين 16E و17، والمحطة الغربية للطريق 3. كل من النفق والمحطة مملوكان ومداران من قبل هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي ، وهي الوكالة ثنائية الولاية التي تدير أيضًا حارة الحافلات السريعة القابلة للعكس بطول 2.5 ميل (4.02 كم) على طول المسار الأيسر من ثلاثة مسارات متجهة غربًا. تخدم XBL أكثر من 1800 حافلة، تنقل أكثر من 65000 شخص، كل صباح وهي مكون رئيسي للتنقل "الوارد" الصباحي عبر نهر هدسون . ^{[23] [24] [25] [26] [27]} يستخدم أكثر من 100 شركة حافلات حارة الحافلات الحصرية. ^[23] تدير شركة New Jersey Transit العديد من خطوط الحافلات بين الولايات عبر نفق لينكولن، كما تفعل العديد من الشركات الإقليمية وطويلة المدى.
• يستخدم جسر والت ويتمان وجسر بن فرانكلين وجسر كومودور باري فوق نهر ديلاوير بين نيوجيرسي وبنسلفانيا حواجز وسطية متحركة لإنشاء ممرات سحاب . ^[28]

نيويورك

• يحتوي المستوى العلوي لجسر كوينزبورو في مدينة نيويورك على أربعة حارات ويمكن أن يكون جميعها متجهة إلى الداخل (ذروة AM)، أو حارتين في كل اتجاه في التكوين العادي.
• يحتوي جسر ميد هدسون في بوكيبسي، نيويورك ، على حارة وسطية قابلة للعكس تُستخدم أثناء ساعة الذروة.

كارولينا الشمالية

• شارع إيست 7 في شارلوت
• الطريق رقم 29 في شارلوت
  • هذا الطريق هو طريق الوصول إلى مضمار سباق السيارات شارلوت من المدينة، ويرتبط بالطريق السريع 485. ويُستخدم لأي أحداث في مضمار السباق.

أوهايو

• يتميز شارع بتلر في سانداوسكي، المستخدم لتوجيه حركة المرور بين الطريق السريع 250 وطريق كليفلاند، بحارة مركزية قابلة للعكس لتسهيل تدفق حركة المرور من وإلى سيدار بوينت . ^[29]

بنسلفانيا

• يحتوي جسر الحرية الواقع بالقرب من المحطة الجنوبية للطريق السريع I-579 في بيتسبرغ على 4 حارات، كلها قابلة للعكس، واثنان منها يمكن عكسهما بناءً على أوقات ساعة الذروة.
• يحتوي جسر ويست إند في بيتسبرغ على 4 حارات، والتي من الممكن عكسها جميعها.
• يحتوي شارع West General Robinson بالقرب من Heinz Field في بيتسبرغ على 4 حارات، و2 منها قابلة للعكس.

كارولينا الجنوبية

• كان جسر سيلاس إن بيرمان، الذي هُدم في عام 2005، يحتوي في الأصل على حارة عكسية ثالثة، أقصى اليسار عند التوجه شمالاً على الطريق الأمريكي 17. وقد تم تحويله إلى حارة ثابتة للشاحنات لحركة المرور المتجهة جنوبًا بعد فترة وجيزة من بنائه في الستينيات، حيث كشف فحص الجسر المرافق له، جسر جون بي جريس التذكاري، أنه لم يعد قويًا بما يكفي لحمل حركة الشاحنات. وفي النهاية أصبح كلا الجسرين عتيقين وتم استبدالهما بجسر رافينيل.

تينيسي

• يحتوي الطريق الأمريكي 70 في ناشفيل على ثلاثة حارات عكسية (إشارات حارة، إشارات مرور، بدون أي فصل مادي) من شارع Korean Veterans Boulevard إلى الشرق مباشرة من معبر السكة الحديدية، يوجد انقطاع في الحارات العكسية بين شارع Willow وشارع Lindsley.
• يحتوي جسر النصر التذكاري في ناشفيل على 5 حارات، حيث يبدأ الحارة الوسطى فقط في الحارات العكسية (إشارات حارة بدون أي فصل مادي).

تكساس

• شارع ويست ألاباما وشارع نورث ماين في هيوستن - كلاهما شوارع ذات ثلاثة حارات، تعمل في تكوين 2 دخول و1 خروج أثناء الذروة الصباحية، وتكوين 1 دخول و2 خروج أثناء الذروة المسائية، و1 في كل اتجاه + حارة انعطاف يسار في اتجاهين في أوقات أخرى.
• يمكن عكس شارع North Collins من Cowboys Way إلى East Division Street، وشارع East Division من North Collins Street إلى Six Flags Drive، شرق SH 360 مباشرةً ، لتوفير إمكانية الوصول إلى ملعب Cowboys في أرلينجتون

يوتا

• يحتوي الطريق السريع 5400 جنوب ( SR-173 ) في مقاطعة سولت ليك بين 1900 غرب وطريق بانجيرتر على سبعة حارات، ثلاثة منها قابلة للعكس وتشمل حارة دوران مركزية في جميع الأوقات.

فرجينيا

• شارع واشنطن ( SR 237 ) في مقاطعة أرلينجتون بين شارع 13 وشارع ويلسون - يحتوي هذا القسم المكون من كتلة واحدة على 3 حارات فقط مع إمكانية عكس الحارة الوسطى بواسطة مؤشرات ضوئية علوية.
• طريق النهر في نيوبورت نيوز بين شارع 75 وطريق شيبيارد. هذا هو طريق الشاحنات لشركة نيوبورت نيوز لبناء السفن .

• الطريق السريع A38(M) (المعروف أيضًا باسم طريق أستون السريع) في برمنغهام بإنجلترا. يربط الطريق وسط المدينة بتقاطع سباغيتي على الطريق السريع M6 . إنه قسم من الطريق السريع بطول 2 ميل و7 حارات بدون حجز مركزي، وحد أقصى للسرعة أقل من المعتاد يبلغ 50 ميلاً في الساعة. تم بناؤه في عام 1971، وكان أول طريق في المملكة المتحدة يسلك الاتجاه المعاكس. تسمح إشارات التحكم في الحارة العلوية بدخول 4 حارات وخروج 2 في ساعة الذروة الصباحية، والعكس في المساء، و3 حارات في كل اتجاه في جميع الأوقات الأخرى. يتم إغلاق حارة تقسيم واحدة أمام حركة المرور في جميع الأوقات، ويُحظر بشكل دائم على الدراجات النارية استخدام الحارة المركزية ذات السطح الأحمر (مع وجود علامة ثابتة) نظرًا لاستخدامها كمصرف غير مائل. يمكن ضبط إشارات التحكم في المسار للسماح بالسفر في أي اتجاه لأي مسار في ظروف استثنائية، وهو ما تم استخدامه للسير في مسار واحد وبسرعة منخفضة في كل اتجاه (أو 2+1 بدون فاصل) أثناء أعمال الطرق، مما يسمح للطريق السريع بالبقاء مفتوحًا إلى حد كبير حتى أثناء الإصلاحات الكبرى. ومع ذلك، ينقسم القسم المكون من 7 مسارات عند كلا الطرفين إلى مجموعات مقسمة بالكامل من الطرق الفرعية ذات المسارين 4x2، مع انتهاء المسار الأحمر المركزي بحاجز، لذا فإن الاستخدام الكامل لهذه المرونة غير شائع ويتطلب الإغلاق الليلي العرضي.
• يحتوي الطريق الأمريكي 78 في سنيلفيل ، جورجيا، الولايات المتحدة، على 6 حارات في المجموع. ويمتد هذا من جزء الوصول المحدود عبر متنزه ستون ماونتن إلى الطريق السريع لولاية جورجيا 124 (الطريق السريع الخلاب) لعدة أميال. وكان الحارتان الأوسطتان قابلتين للعكس (عادة ما يحدث ذلك أثناء ساعة الذروة) مع وجود حارة متغيرة محجوزة دائمًا كحارة انعطاف مركزية؛ وبالتالي تم استخدام 3 حارات لاتجاه واحد من السفر و2 للآخر. ومع ذلك، نظرًا لارتفاع أحجام حركة المرور خلال ساعات الذروة التي جعلت تدفقات المرور متكافئة، تمت إزالة نظام الحارة القابلة للعكس في عام 2009. ^[30]
• كان نفق كالديكوت بين أوكلاند، كاليفورنيا ومقاطعة كونترا كوستا ، يحتوي سابقًا على ثلاثة حفر منفصلة، ​​حيث يقوم الحفر الأوسط بتبديل الاتجاه مرتين يوميًا لحركة المرور في ساعة الذروة. تم افتتاح حفر نفق رابع في نوفمبر 2013 لحركة المرور المتجهة غربًا. ^[31] يتم الآن استخدام حفرتين بشكل دائم من قبل حركة المرور المتجهة غربًا، والحفرتين الأخريين من قبل حركة المرور المتجهة شرقًا، بدون حارات قابلة للعكس.
• يعد نفق إلبه بالقرب من هامبورغ ، ألمانيا، جزءًا من الطريق السريع الألماني A7 وله أربعة فتحات منفصلة، ​​يمكن تبديل اثنين منها للسماح بالسفر إما في كل اتجاه أو في اتجاه واحد.

• جسر بنيامين فرانكلين ، وجسر والت ويتمان ، وجسر العميد باري في فيلادلفيا
• جسر تابان زي (1955) في نيويورك
• جسر ثيودور روزفلت في واشنطن العاصمة ^[7]
• جسر ميناء أوكلاند في أوكلاند ، نيوزيلندا
• جسر خليج سان دييغو-كورونادو في سان دييغو ، كاليفورنيا (جزء من طريق كاليفورنيا 75 )
• الطريق السريع الجنوبي الشرقي في بوسطن وما حولها ، ماساتشوستس
• يوجد مسار عكسي، يُسمى أيضًا مسار سحاب، قيد الاستخدام على الطريق السريع H-1 المتجه شرقًا لحركة المرور المتجهة من ليوارد أواهو إلى بيرل هاربور . وهو مفتوح من الساعة 5:30 إلى 9:00 صباحًا ^[32]
• جسر البوابة الذهبية (6 حارات إجمالية، 2 قابلة للعكس)، يربط سان فرانسيسكو بمقاطعة مارين الضواحي . قبل عام 2015، كانت حارات المرور المتقابلة مفصولة فقط بأعمدة بلاستيكية ، والتي كانت تُنقل عدة مرات يوميًا يدويًا وتوفر الحد الأدنى من الفصل المادي. تم الانتهاء من تركيب حاجز وسطي متحرك في 11 يناير 2015. ^[33]
• جسر أليكس فريزر في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية (7 مسارات في المجموع، 1 قابلة للعكس)
• جسر فيرازانو-ناروز في مدينة نيويورك (7 مسارات في المجموع، واحد منها قابل للعكس)

• الطريق السريع الألماني 7 ، نفق إلبه الجديد ، هامبورغ ، ألمانيا (في الواقع طريقان عكسيان، بالإضافة إلى طريقين ثابتين)
• طريق وارينجاه السريع في سيدني ، أستراليا
• الطريق السريع رقم 5 في سياتل، واشنطن
• الطريق السريع 15 في شمال سان دييغو، كاليفورنيا
• الطريق السريع 25 والطريق السريع 36 في دنفر، كولورادو
• الطريق السريع 394 عبر مينيابوليس، مينيسوتا وضواحيها الغربية
• الطريق السريع 90 / الطريق السريع 94 (جزء من طريق كينيدي السريع ) في شيكاغو، إلينوي
• الطريق السريع 75 والطريق السريع 575 شمال أتلانتا، جورجيا ، والطريق السريع 75 جنوب أتلانتا
• الطريق السريع 279 في بيتسبرغ، بنسلفانيا (الطريق المركزي مخصص لحركة المركبات متعددة الركاب خلال ساعة الذروة)
• طريق لي روي سيلمون السريع من براندون إلى تامبا، فلوريدا
• يحتوي الطريق السريع 595 بين الطريق السريع 75 والطريق السريع 95 ، عبر الضواحي الغربية لمدينة فورت لودرديل بولاية فلوريدا ، على طريق سريع قابل للعكس بالكامل وبرسوم متغيرة. اتجاه السفر هو شرقًا خلال ساعة الذروة الصباحية ومعظم بقية اليوم، وغربًا خلال ساعة الذروة بعد الظهر ومعظم بقية المساء.
• الطريق السريع 64 في نورفولك، فيرجينيا (نظام حارة الرسوم على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مجاني لمركبات HOV-2+ مع E-ZPass Flex)
• الطريق السريع 395 والطريق السريع 95 عبر واشنطن العاصمة وضواحيها في فيرجينيا (نظام حارة الرسوم المرورية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، مجاني لمركبات HOV-3+ مع E-ZPass Flex)
• يضم نفق لينكولن بين ويهاوكين، نيوجيرسي ومدينة نيويورك ، حي مانهاتن، ثلاثة أنابيب ذات حارتين لكل منها. يحمل الأنبوب المركزي حارتين في اتجاه الذروة في أيام الأسبوع (مع حارة مخصصة للحافلات القادمة خلال فترة الذروة الصباحية) وحارة واحدة في كل اتجاه خارج أوقات الذروة (الليالي، وعطلات نهاية الأسبوع، والعطلات الرسمية).
• تحتوي العديد من الطرق السريعة في هيوستن على حارات مركزية عكسية للسيارات متعددة الركاب والتي تديرها شركة Houston METRO .
• الطريق السريع A1 بين تقاطعي A9 و A6 ، أمستردام ، هولندا. يتم فتح مسارين في اتجاه الذروة خلال ساعات الذروة.
• الطريق السريع A10 ، نفق كوين الثاني ، أمستردام، هولندا. يتم فتح أحد الأنابيب في اتجاه الذروة خلال ساعات الذروة.

• يحتوي نظام الطرق السريعة Anchieta / Imigrantes في البرازيل على أطول طريق عكسي بالكامل في العالم (الطريق Imigrantes بطول 58.5 كم). ويتألف من عشرة حارات موزعة على أربعة طرق منفصلة (3+3+2+2)، يمكن عكس كل منها. يكون تدفق المرور أحادي الاتجاه على ما يصل إلى ثلاثة طرق في وقت واحد، في مجموعات مختلفة، حسب الطلب. ونظرًا لأن نظام الطرق السريعة هذا هو الطريق السريع الوحيد من ساو باولو إلى الشاطئ، فإن غالبية حركة المرور يومي الجمعة والأحد عبارة عن سيارات في رحلات نهاية الأسبوع، مما يخلق طلبًا غير متماثل للغاية.
• في واشنطن العاصمة، يتم تحويل طريق روك كريك وبوتوماك باركواي بين نصب لنكولن التذكاري وشارع كالفيرت من حارتين في كل اتجاه إلى اتجاه واحد باتجاه الجنوب في الصباح واتجاه واحد باتجاه الشمال في ساعة الذروة المسائية من الاثنين إلى الجمعة، باستثناء العطلات الفيدرالية. مخرج شارع بي، الذي لا يتوفر عادةً باتجاه الشمال، هو مخرج مسموح به على اليسار في المساء. إلى الجنوب من شارع فيرجينيا، يتم إغلاق حارتين خلال ساعات الذروة لتسهيل الاندماج من أو إلى شارع فيرجينيا. لا توجد علامات علوية، لكن حواجز الشرطة تمنع مداخل الطريق في الاتجاه الخاطئ. ^[7]
• طريق القناة في واشنطن العاصمة (بين طريق فوكسهول وشارع أريزونا) ^[7]
• شيرمان أكسيس في هاميلتون، أونتاريو . مساران إجماليان، كلاهما مُشار إليهما على أنهما قابلان للعكس، مع تدفق كلا المسارين في نفس الاتجاه أثناء ساعة الذروة في كل يوم من أيام الأسبوع.
• يعد شارع Assembly وBluff Road (كلاهما جزء من طريق South Carolina 48)، بالإضافة إلى Shop Road وGeorge Rogers Boulevard في كولومبيا، South Carolina، طريقين في اتجاه واحد أثناء مباريات كرة القدم لجامعة South Carolina في ملعب Williams-Brice .
• الطابق السفلي من جسر شارع سنتر في كالجاري ، ألبرتا، قابل للعكس بالكامل. يسمح عادةً بحركة مرور في الاتجاهين، لكن كلا المسارين يتدفقان في نفس الاتجاه أثناء ساعة الذروة كل يوم.
• يسمح جسر فيكتوريا في مونتريال ، كيبيك، عادةً بحركة مرور في الاتجاهين. ولكن خلال ساعات الذروة، لا يسمح إلا بحركة مرور في اتجاه واحد، باتجاه الشمال في الصباح، وبتجاه الجنوب في فترة ما بعد الظهر.
• شارع فارنام في أوماها هو في العادة شارع ذو اتجاهين ومكون من حارتين، لكنه خلال ساعة الذروة يصبح شارعًا ذو اتجاه واحد شرقًا في الصباح وغربًا في المساء.
• شارع Sierichstraße في هامبورغ، ألمانيا ، وهو شارع مدينة ذو مسارين قابل للعكس بالكامل.
• جسر النيل الأبيض الذي يربط بين الخرطوم وأم درمان في السودان ، بإجمالي أربع حارات مرورية، وتتجه حركة المرور بشكل عام بالتساوي، حارتان إلى الخرطوم وإلى حارات من وإلى، ما عدا في الصباح، حيث تكون ثلاث حارات باتجاه الخرطوم، وفي المساء ثلاث حارات باتجاه أم درمان.
• في هونغ كونغ، معظم أنفاق المركبات عبارة عن أنبوب مزدوج. في الساعات الأولى من الصباح، سيتم إغلاق أحد الأنبوبين، وسيحمل أحد المسارات في الأنبوب الآخر حركة مرورية معاكسة.
• نفق بيكر-باري ، أحد طريقتين فقط للوصول إلى مارين هيدلاندز من الطريق الأمريكي 101 في مقاطعة مارين، كاليفورنيا ، ليس واسعًا بما يكفي لاستيعاب حركة المرور ثنائية الاتجاه. يتكون من حارة واحدة قابلة للعكس للسيارات وحارتين للدراجات. يتناوب اتجاه حركة المرور بالسيارات كل خمس دقائق، ويتم التحكم فيه بواسطة إشارة مرور عند كل طرف من النفق. تقع حارات الدراجات، واحدة لكل اتجاه، على جانبي الحارة القابلة للعكس؛ تعمل الأزرار الموجودة على جانبي النفق على تشغيل علامات وامضة تنبه السائقين الذين يدخلون النفق إلى وجود راكبي الدراجات. ^[34]

• كان الطريق السريع الجنوبي في أديلايد ، جنوب أستراليا ، أطول طريق عكسي أحادي الاتجاه في العالم. افتُتح في عام 1997 واجتاز في النهاية 21 كيلومترًا (13 ميلًا) عبر الضواحي الجنوبية للمدينة، حتى اكتملت مضاعفته لحمل حركة المرور في الاتجاهين في عام 2014. وقد غيّر اتجاهه لحمل حركة المرور في ساعة الذروة إلى وسط المدينة في الصباح وبعيدًا عن المدينة في المساء. وفي عطلات نهاية الأسبوع، كانت الاتجاهات معكوسة.

• الطريق السريع M7 في المجر من عام 1972 حتى اكتمال الطريق السريع الثاني في عام 1975. كان الطريق السريع الحالي بين توروكبالينت وزاماردي يعمل عادةً بحارة واحدة في كل اتجاه، لكنه كان يحمل حركة المرور نحو بودابست فقط بعد ظهر يوم الأحد. [ ^35]
• جسر Alfords Point في أستراليا من عام 1973 حتى تكرار الجسر في عام 2008. كان المسار الأوسط قابلاً للعكس. بعد عام 2008، ظل المسار الأوسط القابل للعكس بطول 300 متر موجودًا على طريق Alfords Point فوق Henry Lawson Drive ، على بعد حوالي 500 متر شمال هذا الجسر المكرر.

في مراكز التسوق ومحطات المترو قد يكون هناك عدد فردي من السلالم المتحركة، مع وجود سلم متحرك واحد أو أكثر يعمل في اتجاهات مختلفة في أوقات مختلفة من اليوم.

• حارة السير المعاكس
• عكس مسار السير المعاكس
• طريق ذو مسار واحد
• سد الفجوة