مربط الحبال

تحتوي هذه المقالة على العديد من المشكلات. يُرجى المساعدة في تحسينها أو مناقشة هذه المشكلات على صفحة المناقشة . ( تعرف على كيفية ومتى يمكنك إزالة هذه الرسائل ) تحتاج هذه المقالة إلى مصادر إضافية للتحقق .الرجاء المساعدة في تحسين هذه المقالة عن طريق إضافة الاستشهادات إلى مصادر موثوقة . قد يتم الطعن في المواد غير الموثقة وإزالتها. ابحث عن المصادر:  "Bollard" – الأخبار  · الصحف  · الكتب  · العلماء  · JSTOR ( مايو 2022 ) (Learn how and when to remove this message) This article contains too many pictures for its overall length. Relevant discussion may be found on the talk page. Please improve this article by removing indiscriminate collections of images or adjusting images that are sandwiching text in accordance with the Manual of Style on use of images. (September 2024) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

عمود الربط هو عمود عمودي قصير ومتين. يشير المصطلح في الأصل إلى عمود على سفينة أو رصيف يستخدم بشكل أساسي لربط القوارب. في الاستخدام الحديث، يشير أيضًا إلى الأعمدة المثبتة للتحكم في حركة المرور على الطرق والأعمدة المصممة لمنع المركبات الآلية من الاصطدام أو الاصطدام بالمشاة والهياكل.

من المحتمل أن يكون المصطلح مرتبطًا بكلمة bole ، والتي تعني جذع شجرة. ^{[1] [2] [3]} يرجع أقدم اقتباس قدمه قاموس أكسفورد الإنجليزي (في إشارة إلى عمود بحري) إلى عام 1844، ^[1] على الرغم من أن مرجعًا في مجلة Caledonian Mercury في عام 1817 يصف الأعمدة بأنها أعمدة ضخمة. ^[4]

استُخدمت الأعمدة الخشبية لإدارة حركة المرور الأساسية منذ بداية القرن الثامن عشر على الأقل. ومن الحالات المبكرة الموثقة جيدًا حالة "العمودين المصنوعين من خشب البلوط" اللذين تم نصبهما بجوار صليب إليانور في العصور الوسطى في والتهام كروس ، هيرتفوردشاير، في عام 1721، على نفقة جمعية الآثار في لندن ، "لتأمين والتهام كروس من الإصابة بالعربات". ^[5]

في السياقات البحرية التي نشأ فيها المصطلح، يكون العمود إما عمودًا خشبيًا أو حديديًا يوجد كتجهيز لسطح السفينة أو القارب، ويُستخدم لتأمين الحبال للسحب والرسو وأغراض أخرى؛ أو نظيره على الأرض، وهو عمود قصير من الخشب أو الحديد أو الحجر على رصيف الميناء يمكن ربط المركب به. يُعرِّف كتاب الكلمات للبحارة لعام 1867 العمود في سياق أكثر تحديدًا بأنه "قطعة سميكة من الخشب على رأس قارب صيد الحيتان، حيث يقوم صائد الحيتان بتدوير الخط حولها، من أجل تغيير اتجاهه بثبات، والتحقق من سرعة الحيوان". ^{[1] [6]} يمكن أيضًا الإشارة إلى الأعمدة على السفن، عند ترتيبها في أزواج، باسم " bitts ". ^{[7] [8]}

يمكن استخدام الحواجز إما للتحكم في حجم حركة المرور من خلال الحد من الحركات، أو للتحكم في سرعة المرور من خلال تضييق المساحة المتاحة. وجد معهد أبحاث النقل الإسرائيلي أن وضع الحواجز عند مخارج الطرق السريعة للتحكم في حركة المرور يقلل أيضًا من الحوادث. ^[9]

يمكن استخدام الحواجز الدائمة للتحكم في حركة المرور أو الحماية من هجمات الاصطدام بالسيارات . ^[10] يمكن تركيبها بالقرب من بعضها البعض بما يكفي لمنع السيارات/الشاحنات العادية، على سبيل المثال، ولكن متباعدة بما يكفي للسماح للمركبات ذات الأغراض الخاصة والدراجات والمشاة بالمرور. يمكن أيضًا استخدام الحواجز لإحاطة المناطق الخالية من السيارات . يمكن أيضًا استخدام الحواجز وأثاث الشوارع الآخر للتحكم في وقوف السيارات الزائدة على الأرصفة وحواف الشوارع. ^[11]

تُستخدم أعمدة المرور لتسليط الضوء على الجزر المرورية. وتُستخدم في المقام الأول عند التقاطعات داخل الجزر الفاصلة (منطقة مرتفعة أو مطلية عند اقتراب الدوار تستخدم لفصل حركة المرور الداخلة عن حركة المرور الخارجة، وتحويل حركة المرور الداخلة وإبطاءها، وتوفير مكان توقف للمشاة الذين يعبرون الطريق على مرحلتين). ^[12]

تُستخدم الأعمدة المضيئة أيضًا لتكملة إشارات الشوارع وإضاءة الشوارع لتوفير إشارة بصرية للسائقين المقتربين بأن هناك عقبة أمامهم أثناء ساعات الظلام وأثناء فترات انخفاض الرؤية: ^{[13] [14]}

كانت أعمدة المرور المضيئة داخليًا موجودة في جميع أنحاء المملكة المتحدة وأيرلندا منذ ثلاثينيات القرن العشرين، على الرغم من أن مصطلح "عمود" يبدو أنه لم يكن شائع الاستخدام إلا منذ أواخر الأربعينيات. ^[1] يحتوي العمود المضاء على وحدة إضاءة أساسية غائرة في الأساس لإضاءة عمود المرور من جميع الزوايا. ^[15] توجد المكونات الرئيسية أسفل سطح الطريق أو المشاة (عادةً سطح خرساني). لذلك، إذا اصطدمت مركبة بعمود المرور، فإن الوحدات الموجودة أسفل السطح لا تتضرر. بالإضافة إلى ذلك، فإن معظم أعمدة المرور الحديثة الجديدة المثبتة على طول الطرق في المملكة المتحدة اليوم مصنوعة من مواد تجعلها قابلة للطي تمامًا. عند اصطدام مركبة بسرعة منخفضة أو عالية، يعود غلاف عمود المرور إلى موضعه الأصلي مع حدوث ضرر ضئيل أو معدوم للوحدة. ^[16]

يمكن أيضًا استخدام أعمدة عاكسة ؛ فهي لا تحتاج إلى طاقة أو صيانة، ويمكن بناؤها بحيث تعود إلى وضعها الطبيعي بعد تعرضها للضرب. ^[17]

عمود الجرس هو نوع من الأعمدة المصممة لانحراف إطارات المركبات. يتم تثبيت العجلة في الجزء السفلي من العمود ويتم انحرافها عن طريق انحدارها المتزايد. هذه الأعمدة فعالة ضد المركبات الثقيلة التي قد تتلف أو تدمر الأعمدة التقليدية أو أنواع أخرى من أثاث الشوارع. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تعتبر الأعمدة القابلة للسحب يدويًا (والتي يتم خفضها بواسطة آلية رئيسية) مفيدة في بعض الحالات لأنها تتطلب بنية تحتية أقل. ^[18]

تم تطبيق مصطلح "الحواجز الآلية" على حواجز المرور القادرة على تحريك نفسها إلى موضعها على الطريق. ^[19]

يمكن للأعمدة ذاتية الاستقامة أو ذاتية الاسترداد أن تتحمل دفعًا من المركبة وتعود إلى الوضع المستقيم دون التسبب في تلف العمود أو المركبة. وهي شائعة الاستخدام في مباني مواقف السيارات وغيرها من المناطق ذات الاستخدام الكثيف للمركبات. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

الأعمدة المرنة هي أعمدة مصممة للانحناء عند اصطدامها بالمركبات. وهي مصنوعة عادة من البلاستيك الصناعي أو المطاط الذي يكون صلبًا بحد ذاته، ولكنه قابل للطي تحت وزن السيارة أو الشاحنة. وعند الاصطدام، تنحني الأعمدة المرنة إلى حد ما، مما يقلل من الضرر الذي يلحق بالمركبات والأسطح المحيطة، وتعود إلى وضعها الأصلي المستقيم. لا توفر بعض الأعمدة المرنة حماية مادية من المركبات؛ بل إنها توفر توجيهًا بصريًا واضحًا للسائقين. وقد تم تصميم أعمدة مرنة أخرى لتوفير الحماية المادية بالإضافة إلى تقليل الضرر من خلال دمج مواد مرنة قوية. يمكن أن تكون جميعها من البلاستيك أو البلاستيك/الفولاذ الهجين ولكنها تجمع بين درجات متفاوتة من قوة التوقف والمرونة. ^[20]

تُستخدم الحواجز لحماية المباني والأماكن العامة والأشخاص الموجودين فيها من هجمات الاصطدام بالسيارات . ^[21]

تحمي هذه الأعمدة المرافق أو الأجهزة الإلكترونية أو الآلات أو المباني أو المشاة من الاصطدامات العرضية أو المتعمدة بالمركبات. ونظرًا لأن الاصطدامات تتسبب أيضًا في تلف المركبات أو المشغلين أو الأعمدة نفسها، فقد تم تطوير أعمدة جديدة تمتص بعض طاقة الاصطدام، مما يقلل من عنف الاصطدام. بعضها مصنوع من البلاستيك المتسامح بينما البعض الآخر مصنوع من الفولاذ ولكنه مزود بإيلاستومر لامتصاص طاقة الاصطدام. ^[22]

تُستخدم الأعمدة على نطاق واسع للمساهمة في السلامة والأمان . تنص جمعية المحامين الأمريكية (ABA) على أن الأعمدة تُستخدم للمساهمة في الأمن الداخلي . ^[23] يوصي موقع المعهد الوطني الأمريكي لعلوم البناء - دليل تصميم المبنى بالكامل (WBDG) - في إرشادات التصميم الخاصة به بأن يتم تضمين المساحات المفتوحة المحيطة بالمباني والمتاخمة لها كأجزاء لا يتجزأ من تصميم الأمان . ^[24]

هناك نوعان رئيسيان من الحواجز الأمنية:

• حواجز غير مقاومة للتصادم.
• أعمدة مقاومة للتصادم والهجوم تستخدم لحماية الأماكن المعرضة لخطر الهجوم. ^[25]

وفقًا للمعهد الوطني لعلوم البناء ، فإن الحواجز غير المقاومة للتصادم هي "عوائق متصورة للوصول" وتعالج تصرفات مجموعتين:

• الأشخاص الملتزمون بالقانون والذين يمتثلون للقواعد المدنية للسلوك كما هو محدد من خلال الطريقة التي يتم بها استخدام الأعمدة؛
• الأشخاص المحتمل أن يشكلوا تهديدًا وإزعاجًا، والذين يُحظر عليهم استخدام أعمدة الإنارة من خلال الإعلان عن سلوكهم المتوقع، وأن مستويات إضافية من الأمن تنتظرهم. ^[26]

يتم اختبار الحواجز الأمنية العالية وفقًا لواحد أو أكثر من ثلاثة تصنيفات رئيسية لاختبارات الاصطدام للحواجز الخاصة بالمركبات. وهي PAS 68 (المملكة المتحدة)، ^{[27] و} IWA-14 (الدولية) و ASTM (الولايات المتحدة). ^{[28] [29]}

تم تصميم أكمام الأعمدة المصنوعة من سبائك أو لمسات نهائية مختلفة لتغطية أعمدة الأمن لتعزيز جاذبيتها البصرية. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

تُستخدم الأعمدة على شكل حرف U عادةً لحماية المعدات وهي شائعة في المناطق التي تحتاج إلى تغطية على مساحة أوسع من الأعمدة العادية، مثل محطات الوقود وممرات الدراجات. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

أصبحت أعمدة الركن شائعة الاستخدام لحجز أماكن وقوف السيارات من المركبات غير المصرح لها. وعادة ما توضع أعمدة الركن في وسط موقف السيارات كعائق مادي. ثم يتم طيها إما يدويًا أو تلقائيًا للسماح للمستخدمين المصرح لهم بالدخول. وغالبًا ما تُستخدم هذه الأعمدة في مواقف السيارات الأصغر مثل مواقف الزوار أو مواقف السيارات للشركات، كبديل للبوابات المرفوعة.

استشهد المركز الوطني لتبادل المعلومات حول المرافق التعليمية (NCEF)، الذي يديره المعهد الوطني لعلوم البناء (NIBS)، بثلاثين تطبيقًا للأعمدة. ^{[30] [31]}

وفقًا لقانون الحرائق الدولي (IFC-2009) وقانون الحرائق 1 للجمعية الوطنية الأمريكية للحماية من الحرائق (NFPA-1)، يجب أن تحتوي جميع المباني الجديدة أو المباني المجددة على طرق وصول للحرائق لاستيعاب أجهزة الإطفاء والطواقم وغيرهم من المستجيبين الأوائل. وبالتالي، يجب أن ينطبق اختيار أنماط الأعمدة على قانون NFPA 1710. يتم تصميم الأعمدة الآن من حيث المدة التي يستغرقها إزالتها أو انهيارها للسماح للمستجيبين الأوائل بالدخول إلى طريق الوصول. ^{[32] [33]}

في جيلونج ، فيكتوريا ، أستراليا ، يتم وضع أعمدة زخرفية، منحوتة ومرسومة بواسطة جان ميتشل ، في جميع أنحاء المدينة لتعزيز المناظر الطبيعية كشكل من أشكال النحت العام في الهواء الطلق . وعادة ما تكون مصنوعة من الخشب، مع تعديل بسيط من شكل العمود البحري الخشبي الأسطواني التقليدي، ولكن مطلية بألوان زاهية لتشبه الأشكال البشرية. يتم وضع مثل هذه الأشكال - التي قد تكون تاريخية أو معاصرة، خاصة أو عامة - منفردة أو في مجموعات على طول الواجهة البحرية وفي مناطق أخرى حيث يتجمع الناس. أصبحت الأعمدة الزخرفية سمة معروفة لمدينة جيلونج وتعكس تاريخها كميناء أسترالي رئيسي. ^[34]

في أنتويرب ، بلجيكا ، قام الفنان إيدي غابرييل بتحويل عمود رصيف ليبدو مثل فطر عيش الغراب في عام 1993. وقد تبع هذا المثال فنانون آخرون، حيث حولوا رصيف نهر شيلدت إلى معرض فني في الشارع. ^[35]

في نورويتش بإنجلترا ، تم تركيب مجموعة من 21 عمودًا في عام 2008 في منطقة لينز شمال مبنى البلدية، صممها الفنان أوليفر كريد وبتكليف من مجلس المدينة كجزء من برنامج التجديد. ^[36] وهي ملونة " باللون الأحمر الفوي "، في إشارة إلى الصبغة الحمراء المستخرجة من نبات الفوة والمستخدمة في صبغ القماش، إحدى الصناعات الرئيسية في المدينة خلال القرن السادس عشر؛ وهي تحمل نهايات برونزية تشير أيضًا إلى التاريخ المحلي. تصور 10 من هذه الأعمدة نبات الفوة، بينما تتميز الأعمدة الـ 11 الأخرى بتصميمات فريدة، وعادة ما تكون ذات صلة بالموقع المحدد الذي يوضع فيه العمود، بما في ذلك مشهد قص صوف الأغنام ، ورجل أخضر ، ورأس بجعة في شارع سوان، وما إلى ذلك. ^[37]

في الساحة الأمامية لمكتبة جامعة كامبريدج ، إنجلترا، تم تركيب خط من 14 عمودًا برونزيًا مصنوعًا ليشبه أكوام الكتب في عام 2009. هذا العمل، Ex Libris ، من صنع النحات هاري جراي. الأعمدة العشرة الخارجية ثابتة، ولكن يمكن تدوير "الكتب" التي تشكل الأعمدة المركزية الأربعة، بحيث تتوافق الحروف الموجودة على ظهورها لتكوين العبارة اللاتينية Ex Libris ("من/خارج الكتب")، والتي تُستخدم عادةً على لوحات الكتب . ^{[38] [39] [40]}

• أعمدة مختلفة
• 
  عمود جرس روماني قديم في هيركولانيوم ، إيطاليا
• 
  مدفع قديم يستخدم كحاجز، خارج كنيسة سانت هيلين بيشوبس جيت ، لندن
• 
  مدفع قديم يستخدم كحاجز إرساء بالقرب من مدخل الميناء الكبير ، مالطا
• 
  عمود ربط السفن، لايم ريجيس
• 
  عمود من أواخر القرن التاسع عشر أو أوائل القرن العشرين في سبيتفيلدز ، شرق لندن
• 
  Amsterdammertjes في أحد شوارع أمستردام، في اللوحة Backlight Langestraat (1993) للفنان فرانس كوبيلار
• 
  أعمدة ربط السفن في شاطئ ليبي ، هامبشاير، إنجلترا، تم تركيبها في عام 1944 لاستخدام السفن المخصصة للمشاركة في عمليات إنزال يوم النصر
• 
  أعمدة إنارة داخلية لتوجيه حركة المرور في إنجلترا
• 
  عمود مروري مضاء داخليًا في روما ، إيطاليا
• 
  أعمدة تفصل الرصيف عن الطريق في منطقة سبا جرين إستيت ، كليركينويل، لندن
• 
  أعمدة من الفولاذ المقاوم للصدأ
• 
  عمود قابل للسحب يدويًا في متنزه باتري ، مدينة نيويورك
• 
  عمود معدني قابل للإزالة خارج مقبسه في لندن
• 
  يمكن سحب الأعمدة المرتفعة للسماح بمرور عربات الترام في صوفيا، بلغاريا
• 
  تصادم شاحنة مع عمود ارتداد
• 
  أعمدة بلاستيكية خضراء، مسار مياه بيضاء اصطناعي ، شياسي ، ماجيانج ، قويتشو ، الصين
• 
  عمود مزخرف في وينشستر ، إنجلترا
• 
  أعمدة حديدية مصبوبة في سانت هيلير ، جيرسي ، صممها السير أنتوني جورملي
• 
  أعمدة على شكل قذائف مدفع في إسطنبول، تركيا
• 
  حي المتاحف في فيينا
• 
  عمود يستخدم أيضًا كمنفضة سجائر في مطار بروكسل
• 
  5 أعمدة حماية لخمسة مداخل للغاز الطبيعي في مركز تسوق سانت مارتن ^[41] في تشوميدي ، كيبيك
• 
  2 أعمدة حماية لخط إطفاء الحرائق في مركز سان مارتن التجاري
• 
  2 أعمدة حماية مدخل الغاز الطبيعي في ماكدونالدز في تشوميدي، كيبيك

• روس، كاثي (2022). علم الحواجز: مراقبة مدينة لندن . لندن: كويك فراي بوكس. رقم ISBN 9781399921237.

• تعريف كلمة bollard في القاموس على ويكاموس