طريق الحرير

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 46 صور
الموسوعة الحرة

كان طريق الحرير العظيم شبكة من طرق التجارة الآسيوية نشطة من القرن الثاني قبل الميلاد حتى منتصف القرن الخامس عشر. [ 1 ] امتدت هذه الشبكة لأكثر من 6400 كيلومتر (4000 ميل) براً، ولعبت دوراً محورياً في تسهيل التفاعلات الاقتصادية والثقافية والسياسية والدينية بين الشرق والغرب. [2] [ 3 ] [ 4 ] صِيغَ مصطلح " طريق الحرير " في أواخر القرن التاسع عشر ، لكن بعض مؤرخي القرنين العشرين والحادي والعشرين يُفضلون مصطلح " طرق الحرير "، لأنه يصف بدقة أكبر شبكة الطرق البرية والبحرية المعقدة التي تربط وسط وشرق وجنوب وجنوب شرق وغرب آسيا ، بالإضافة إلى شرق أفريقيا وجنوب أوروبا . [ 1 ] في الواقع، ينتقد بعض الباحثين فكرة طرق الحرير أو حتى يرفضونها، ويدعون إلى تعريف جديد أو مصطلح بديل . بحسب رأيهم ، فإن الأدبيات التي تستخدم هذا المصطلح قد "فضّلت الإمبراطوريات المستقرة والمتعلمة في طرفي أوراسيا " ، متجاهلةً بذلك إسهامات البدو الرحل في السهوب. إضافةً إلى ذلك، فإن التعريف الكلاسيكي يُهمّش حضارات بارزة مثل الهند وإيران . [ 5 ]   

يستمد طريق الحرير اسمه من تجارة المنسوجات الحريرية المربحة للغاية ، والتي كانت تُنتج في المقام الأول في الصين . بدأت هذه الشبكة مع توسع سلالة هان (202 ق.م. - 220 م) في آسيا الوسطى حوالي عام 114 ق.م.، من خلال بعثات واستكشافات المبعوث الإمبراطوري الصيني تشانغ تشيان ، [ 6 ] مما أدى إلى توحيد المنطقة تحت سيطرة موحدة . أولى الصينيون اهتمامًا بالغًا بأمن منتجاتهم التجارية، وقاموا بتوسيع سور الصين العظيم لضمان حماية طريق التجارة. [ 7 ] شكلت الإمبراطورية البارثية جسرًا حيويًا يربط الشبكة بالبحر الأبيض المتوسط . في الوقت نفسه، ساهم صعود الإمبراطورية الرومانية في الغرب في ترسيخ المحطة الغربية لنظام التجارة المترابط. [ 8 ] بحلول القرن الأول الميلادي، كان الحرير الصيني مطلوبًا بشدة في روما ومصر واليونان . [ 1 ] شملت السلع المربحة الأخرى من الشرق الشاي والأصباغ والعطور والخزف ؛ ومن بين الصادرات الغربية الخيول والإبل والعسل والنبيذ والذهب. إلى جانب توليد ثروة كبيرة للطبقات التجارية الناشئة، أثر انتشار السلع مثل الورق والبارود بشكل كبير على مسار التاريخ السياسي في العديد من المسارح في أوراسيا وخارجها.     

استُخدم طريق الحرير خلال فترة شهدت تقلبات سياسية هائلة في جميع أنحاء القارة، تجلّت في أحداث جسيمة كالموت الأسود والغزوات المغولية . اتسمت الشبكة باللامركزية الشديدة، وانعدام الأمن: فقد واجه المسافرون تهديدات مستمرة من قطاع الطرق والغزاة الرحل، بالإضافة إلى مساحات شاسعة من التضاريس الوعرة. لم يسافر سوى قلة من الأفراد على طول طريق الحرير بأكمله، معتمدين بدلاً من ذلك على سلسلة من الوسطاء المتمركزين في نقاط توقف مختلفة على طول الطريق. وإلى جانب البضائع، سهّلت الشبكة تبادلاً غير مسبوق للأفكار الدينية ( وخاصة البوذية ) والفلسفية والعلمية، والتي تبنتها المجتمعات على طول الطريق. [ 9 ] وبالمثل، استخدمت طيف واسع من الناس هذه الطرق. كما انتشرت أمراض كالطاعون على طول طريق الحرير، مما قد يكون ساهم في الموت الأسود. [ 10 ]

ابتداءً من عام 1453، بدأت الإمبراطورية العثمانية بالتنافس مع إمبراطوريات البارود الأخرى للسيطرة على الطرق البرية، مما دفع الدول الأوروبية إلى البحث عن بدائل، مع تعزيز نفوذها على شركائها التجاريين. [ 11 ] شكّل هذا بداية عصر الاكتشافات ، والاستعمار الأوروبي ، وتكثيف العولمة . في القرن الحادي والعشرين، يُستخدم مصطلح "طريق الحرير الجديد" لوصف العديد من مشاريع البنية التحتية الضخمة على امتداد طرق التجارة التاريخية؛ ومن أبرزها جسر أوراسيا البري ومبادرة الحزام والطريق الصينية . أدرجت اليونسكو ممر تشانغآن-تيانشان على طريق الحرير ضمن مواقع التراث العالمي عام 2014، وممر زرافشان-كاراكوم عام 2023. أما ممر فرغانة-سيرداريا، والأجزاء الهندية والإيرانية، والمواقع المتبقية في الصين، فلا تزال على القوائم المؤقتة.

على عكس الاعتقاد الشائع، لم يكن طريق الحرير مسارًا تجاريًا واحدًا يربط الصين بالبحر الأبيض المتوسط، ولم تكن التجارة فيه مفتوحة قبل الإمبراطورية المغولية. بل كان شبكة من الطرق. حتى ماركو بولو ، الذي غالبًا ما يُنسب إليه طريق الحرير، لم يستخدم هذا المصطلح قط، رغم سفره في زمنٍ وفّر فيه المغول سهولة التنقل. [ 12 ]

الاسم والأهمية المتنازع عليها

نسيج حريري منسوج من المقبرة رقم 1 في ماوانغدوي ، تشانغشا ، مقاطعة هونان ، الصين، يعود تاريخه إلى عهد أسرة هان الغربية ، القرن الثاني قبل الميلاد

يستمد طريق الحرير اسمه من تجارة الحرير المربحة ، التي نشأت في الصين ، [ 13 ] [ 14 ] والتي كانت سببًا رئيسيًا في ربط طرق التجارة بشبكة عابرة للقارات واسعة النطاق. [ 15 ] [ 16 ] وهو مشتق من المصطلح الألماني Seidenstraße (والذي يعني حرفيًا "طريق الحرير")، وقد شاع استخدامه لأول مرة عام 1877 على يد فرديناند فون ريشتهوفن ، الذي قام بسبع رحلات استكشافية إلى الصين بين عامي 1868 و1872. [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] ومع ذلك، فقد كان المصطلح نفسه مستخدمًا لعقود قبل ذلك. [ 19 ] كما يُستخدم أحيانًا ترجمة بديلة هي "طريق الحرير". على الرغم من أن المصطلح صِيغ في القرن التاسع عشر، إلا أنه لم يحظَ بقبول واسع النطاق في الأوساط الأكاديمية أو بشعبية بين عامة الناس إلا في القرن العشرين. أول كتاب بعنوان "طريق الحرير" كان من تأليف الجغرافي السويدي سفين هيدين في عام 1938. [ 20 ]

لا يخلو استخدام مصطلح "طريق الحرير" من منتقدين. فعلى سبيل المثال، يرى وارويك بول أن تجارة التوابل البحرية مع الهند والجزيرة العربية كانت أكثر أهمية بكثير لاقتصاد الإمبراطورية الرومانية من تجارة الحرير مع الصين ، التي كانت تُجرى في البحر عبر الهند في الغالب، بينما كانت تُدار برًا عبر وسطاء عديدين كالسغديين . [ 21 ] بل ويذهب بول إلى حد وصف الأمر برمته بأنه "خرافة" من خرافات الأوساط الأكاديمية الحديثة، إذ يجادل بأنه لم يكن هناك نظام تجاري بري متماسك، ولا حرية في حركة البضائع من شرق آسيا إلى الغرب حتى عهد الإمبراطورية المغولية . ويشير إلى أن المؤلفين التقليديين الذين تناولوا التجارة بين الشرق والغرب، مثل ماركو بولو وإدوارد جيبون، لم يصفوا أي طريق تحديدًا بأنه "طريق حرير". [ 22 ] يشير ويليام دالريمبل إلى أن تكلفة السفر البحري في العصور ما قبل الحديثة كانت تُعادل خُمس تكلفة النقل البري فقط، [ 23 ] ويُجادل لصالح أولوية " الطريق الذهبي " الذي تهيمن عليه الهند والذي يمتد من روما إلى اليابان قبل القرن الثالث عشر. [ 24 ] [ 25 ]

استُخدمت الأجزاء الجنوبية من طريق الحرير، من خوتان ( شينجيانغ ) إلى شرق الصين، في البداية لتجارة اليشم وليس الحرير، وذلك منذ حوالي 5000 قبل الميلاد ، ولا تزال تُستخدم لهذا الغرض حتى اليوم. وكان مصطلح "طريق اليشم" أنسب من "طريق الحرير" لولا اتساع نطاق تجارة الحرير واتساع رقعتها الجغرافية؛ ولا يزال هذا المصطلح مستخدمًا في الصين حتى اليوم. [ 26 ]

المسارات

الطرق الرئيسية لطريق الحرير على خريطة تضاريسية، مع تسمية المدن والبلدان

كان مساران مهمان من طريق الحرير ينطلقان من مرو، ويمران عبر نيساء وسرخس . ويلتقيان في مشهد ، وهي مدينة دينية وتجارية كبيرة في خراسان . وكان الطريق القديم - الذي أصبح الآن طريقًا سريعًا حديثًا - يمتد من مشهد إلى نيساءبور، ثم على طول حافة صحراء دشت كوير وجبال البرز ، وصولًا إلى طهران (التي كانت تُسمى ري في العصور القديمة). [ 27 ]

تألف طريق الحرير من عدة مسارات. ومع امتداده غربًا من المراكز التجارية القديمة في الصين، انقسم طريق الحرير البري العابر للقارات إلى مسارين شمالي وجنوبي ، متجاوزًا صحراء تاكلامكان ومنطقة لوب نور . وانخرط التجار على طول هذه المسارات في "التجارة التتابعية" حيث كانت البضائع تنتقل بين أيدي عدة أشخاص قبل وصولها إلى وجهاتها النهائية. [ 28 ]

الطريق الشمالي

طريق الحرير في القرن الأول

بدأ الطريق الشمالي من تشانغآن (التي تُسمى الآن شيآن )، وهي عاصمة قديمة للصين نُقلت شرقًا خلال عهد أسرة هان اللاحقة إلى لويانغ . وقد حُدد هذا الطريق حوالي القرن الأول قبل الميلاد عندما وضع هان وودي حدًا لمضايقات القبائل البدوية. [ 29 ]

سلك الطريق الشمالي مسارًا شماليًا غربيًا عبر مقاطعة قانسو الصينية انطلاقًا من مقاطعة شنشي ، ثم انقسم إلى ثلاثة مسارات أخرى. سلك اثنان منها سلاسل الجبال شمال وجنوب صحراء تاكلامكان ليلتقيا مجددًا في كاشغر ، بينما اتجه الثالث شمالًا عبر جبال تيان شان مرورًا بتوربان وتالغار وألماتي (في ما يُعرف اليوم بجنوب شرق كازاخستان ). ثم انقسمت المسارات مرة أخرى غرب كاشغر، حيث اتجه فرع جنوبي نحو إركيشتام ووادي ألاي باتجاه ترمذ (في أوزبكستان الحالية) وبلخ (أفغانستان)، بينما سلك الفرع الآخر عبر ممر توروجارت إلى كوكاند في وادي فرغانة (في شرق أوزبكستان الحالية) ثم غربًا عبر صحراء كاراكوم . وانضم كلا المسارين إلى الطريق الجنوبي الرئيسي قبل الوصول إلى مدينة مرو القديمة في تركمانستان. واتجه فرع آخر من الطريق الشمالي شمالًا غربيًا مارًا ببحر آرال وشمال بحر قزوين ، ثم إلى البحر الأسود.

جلب طريق الحرير الشمالي، الذي كان طريقاً للقوافل، إلى الصين العديد من البضائع مثل "التمور ومسحوق الزعفران والفستق من بلاد فارس؛ واللبان والصبار والمر من الصومال ؛ وخشب الصندل من الهند؛ والزجاجات من مصر، وغيرها من البضائع الثمينة والمرغوبة من أجزاء أخرى من العالم." [ 30 ] وفي المقابل، أرسلت القوافل أقمشة من الحرير المطرز ، والأواني المطلية ، والخزف .

الطريق الجنوبي

كان الطريق الجنوبي، أو طريق كاراكورام، طريقًا واحدًا في الأساس، يمتد من الصين عبر جبال كاراكورام، حيث لا يزال قائمًا حتى اليوم باسم طريق كاراكورام السريع، وهو طريق معبد يمر عبر ممر خونجيراب ويربط بين باكستان والصين . [ 31 ] ثم ينطلق غربًا ، مع وجود فروع جنوبية تُمكّن المسافرين من إكمال الرحلة بحرًا من نقاط مختلفة. وبعد عبور الجبال الشاهقة، يمر الطريق عبر شمال باكستان ، فوق جبال هندوكوش ، وصولًا إلى أفغانستان ، حيث يلتقي مجددًا بالطريق الشمالي قرب مرو، في تركمانستان . ومن مرو، يسلك الطريق خطًا شبه مستقيم غربًا عبر شمال إيران الجبلي ، وبلاد ما بين النهرين ، والطرف الشمالي للصحراء السورية ، وصولًا إلى بلاد الشام ، حيث كانت سفن التجارة المتوسطية تبحر بانتظام إلى إيطاليا ، بينما تتجه الطرق البرية إما شمالًا عبر الأناضول أو جنوبًا إلى شمال إفريقيا . وامتد طريق فرعي آخر من هرات عبر سوسة إلى خاراكس سباسينو عند رأس الخليج العربي ، ثم عبر إلى البتراء ومنها إلى الإسكندرية وموانئ أخرى في شرق البحر الأبيض المتوسط، حيث كانت السفن تنقل البضائع إلى روما . [ 31 ]

الطريق الجنوبي الغربي

يُعتقد أن المسار الجنوبي الغربي هو دلتا نهري الغانج وبراهمابوترا ، التي حظيت باهتمام دولي لأكثر من ألفي عام. وقد ذكر سترابو، الكاتب الروماني من القرن الأول الميلادي، أراضي الدلتا قائلاً: "أما التجار الذين يبحرون الآن من مصر ...  حتى نهر الغانج، فهم مجرد مواطنين عاديين". وتكتسب تعليقاته أهمية خاصة مع العثور على خرز روماني ومواد أخرى في أطلال واري-باتيشوار ، المدينة القديمة التي تعود جذورها إلى ما قبل العصر البرونزي ، والتي يجري التنقيب عنها حاليًا ببطء بجوار نهر براهمابوترا القديم في بنغلاديش. وقد أظهرت خريطة بطليموس لدلتا نهر الغانج ، وهي خريطة دقيقة للغاية، أن مُخبريه كانوا على دراية تامة بمسار نهر براهمابوترا، الذي يعبر جبال الهيمالايا ثم ينحني غربًا إلى منبعه في التبت . ولا شك أن هذه الدلتا كانت مركزًا تجاريًا دوليًا رئيسيًا، ويكاد يكون من المؤكد أنها كانت موجودة قبل الميلاد بفترة طويلة. كانت الأحجار الكريمة وغيرها من البضائع من تايلاند وجاوة تُتاجر في دلتا نهر ساكرامنتو وعبرها. ويشير الكاتب الأثري الصيني بين يانغ، وبعض الكتّاب وعلماء الآثار السابقين، مثل جانيس ستارغاردت، بقوة إلى أن هذا المسار التجاري الدولي كان يُعرف باسم طريق سيتشوان - يونان - بورما - بنغلاديش . ووفقًا لبين يانغ، وخاصة منذ القرن الثاني عشر، استُخدم هذا الطريق لشحن السبائك من يونان (التي تزخر بالذهب والفضة)، عبر شمال بورما، إلى بنغلاديش الحديثة ، مستخدمًا الطريق القديم المعروف باسم طريق "ليدو". ويُعتقد أن الأدلة الناشئة من المدن القديمة في بنغلاديش، ولا سيما أطلال واري-باتيشوار، وماهاستانغار ، وبيتاغار ، وبيكرامبور ، وإيغاراسيندهور، وسونارغاون ، كانت مراكز تجارية دولية على هذا الطريق. [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]

الطريق البحري

شبكة التجارة البحرية الأسترونيزية ما قبل التاريخية والتاريخية ( طريق الحرير البحري ) في جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي [ 35 ]

طريق الحرير البحري هو الجزء البحري من طريق الحرير التاريخي الذي ربط جنوب شرق آسيا ، وشرق آسيا ، وشبه القارة الهندية ، وشبه الجزيرة العربية ، وشرق أفريقيا ، وأوروبا . بدأ هذا الطريق في القرن الثاني قبل الميلاد وازدهر حتى القرن الخامس عشر الميلادي. [ 36 ] أسس البحارة الأسترونيزيون في جنوب شرق آسيا طريق الحرير البحري وأداروه في المقام الأول، حيث كانوا يبحرون بسفن تجارية كبيرة ذات ألواح مخيطة وعوارض مربوطة ، قادرة على عبور المحيطات لمسافات طويلة . [ 37 ] : 11 [ 38 ] كما استخدمت سفن الداو التابعة للتجار الفرس والعرب في بحر العرب وما وراءه، [ 37 ] : 13 والتجار التاميل في جنوب آسيا . [ 37 ] : 13 وبدأت الصين أيضًا في بناء سفنها التجارية الخاصة ( تشوان ) وسلكت نفس الطرق في الفترة اللاحقة، من القرن العاشر إلى القرن الخامس عشر الميلادي. [ 39 ] [ 40 ]

سارت هذه الشبكة على خطى شبكات اليشم البحرية الأسترونيزية القديمة في جنوب شرق آسيا، [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] وكذلك شبكات التوابل البحرية بين جنوب شرق آسيا وجنوب آسيا ، والشبكات البحرية في غرب آسيا في بحر العرب وما وراءه، متزامنةً مع طرق التجارة البحرية القديمة هذه في العصر الحالي. [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]

سيطرت الإمبراطوريات الأسترونيزية البحرية على حركة التجارة في المناطق الشرقية من طريق الحرير البحري، لا سيما المناطق المحيطة بمضيقي ملقا وبانكا ، وشبه جزيرة الملايو ، ودلتا نهر ميكونغ ؛ والتي عبرتها المسارات الرئيسية لسفن التجارة الأسترونيزية المتجهة إلى جياو تشي (في خليج تونكين ) وغوانغتشو (جنوب الصين )، وهما النقطتان النهائيتان (وانضمت إليهما لاحقًا تشوانتشو بحلول القرن العاشر الميلادي). [ 37 ] كما مرت مسارات ثانوية عبر سواحل خليج تايلاند ؛ [ 35 ] [ 48 ] وكذلك عبر بحر جاوة ، وبحر سيليبس ، وبحر باندا ، وبحر سولو ، لتتصل مجددًا بالمسار الرئيسي عبر شمال الفلبين وتايوان . وتمتد هذه المسارات الثانوية أيضًا إلى بحر الصين الشرقي والبحر الأصفر لمسافة محدودة. [ 35 ] [ 49 ]

يمتد المسار الرئيسي للمناطق الغربية من طريق الحرير البحري مباشرةً عبر المحيط الهندي من الطرف الشمالي لسومطرة (أو عبر مضيق سوندا ) إلى سريلانكا وجنوب الهند وبنغلاديش وجزر المالديف . ويتفرع من هناك إلى مسارات عبر بحر العرب وصولاً إلى خليج عُمان ( الذي يؤدي إلى الخليج العربي )، وخليج عدن (الذي يؤدي إلى البحر الأحمر ). كما تمر مسارات ثانوية عبر سواحل خليج البنغال وبحر العرب، وجنوباً على طول ساحل شرق أفريقيا إلى زنجبار وجزر القمر ومدغشقر وسيشل . [ 35 ] [ 50 ]

يُعدّ مصطلح "طريق الحرير البحري" اسمًا حديثًا، اكتسبه من تشابهه مع طريق الحرير البري. ومثل الطرق البرية، لم يكن للطرق البحرية القديمة عبر جنوب شرق آسيا والمحيط الهندي اسمٌ محددٌ طوال معظم تاريخها الطويل. [ 37 ] وعلى الرغم من الاسم الحديث، فقد شمل طريق الحرير البحري تبادل مجموعة واسعة من السلع عبر منطقة شاسعة، وليس الحرير أو الصادرات الآسيوية فحسب. [ 40 ] [ 49 ] وقد اختلف اختلافًا كبيرًا عن طريق الحرير البري في جوانب عديدة، وبالتالي لا ينبغي اعتباره مجرد امتداد له. إذ كان بإمكان التجار المسافرين عبر طريق الحرير البحري قطع المسافة الكاملة للطرق البحرية، بدلًا من المرور عبر محطات إقليمية كما هو الحال مع الطريق البري. كما استطاعت السفن حمل كميات أكبر بكثير من البضائع، مما أدى إلى تأثير اقتصادي أكبر مع كل عملية تبادل. واختلفت البضائع التي تحملها السفن أيضًا عن البضائع التي تحملها القوافل. وواجه التجار على الطريق البحري مخاطر مختلفة مثل الأحوال الجوية والقرصنة ، لكنهم لم يتأثروا بعدم الاستقرار السياسي، وكان بإمكانهم ببساطة تجنب المناطق التي تشهد نزاعات. [ 40 ]

تاريخ

مقدمات

العلاقات الصينية والآسيوية الوسطى (الألفية الثانية قبل الميلاد)

لوحات صينية من اليشم والحجر الصابوني ، على طراز الفن الحيواني السكيثي في ​​السهوب. القرن الرابع - الثالث قبل الميلاد. المتحف البريطاني .

اشتهرت منطقة أوراسيا الوسطى منذ القدم بركوب الخيل وتربية الخيول، وكان طريق السهوب البري عبر سهوب شمال أوراسيا الوسطى مستخدمًا قبل طريق الحرير بزمن طويل. [ 14 ] أكدت المواقع الأثرية، مثل مقبرة بيريل في كازاخستان ، أن الأريماسبيين الرحل لم يقتصروا على تربية الخيول للتجارة فحسب، بل برعوا أيضًا في صناعة الحرف اليدوية، مما ساهم في نشر قطع فنية رائعة على طول طريق الحرير. [ 51 ] [ 52 ] منذ الألفية الثانية قبل الميلاد، كان يتم تداول اليشم النفريتي من مناجم منطقتي ياركند وخوتان إلى الصين. [ 53 ] والجدير بالذكر أن هذه المناجم لم تكن بعيدة جدًا عن مناجم اللازورد والإسبينيل ("ياقوت بالاس") في بدخشان ، وعلى الرغم من أن جبال بامير الشاهقة تفصل بينهما، إلا أن الطرق عبرها كانت مستخدمة منذ القدم. [ 54 ]

تشير دراسة جينية لمومياوات تاريم ، التي عُثر عليها في حوض تاريم بمنطقة لولان الواقعة على طريق الحرير على بُعد 200 كيلومتر (124 ميلاً) شرق يينغبان، والتي يعود تاريخها إلى عام 1600 قبل الميلاد، إلى وجود اتصالات قديمة جدًا بين الشرق والغرب. ويُحتمل أن تكون هذه البقايا المحنطة لأشخاص كانوا يتحدثون لغات هندية أوروبية ، والتي ظلت مستخدمة في حوض تاريم، في منطقة شينجيانغ الحالية ، حتى حلت محلها تأثيرات تركية من ثقافة شيونغنو في الشمال، وتأثيرات صينية من سلالة هان الشرقية ، الذين كانوا يتحدثون لغة صينية تبتية .

عُثر في مصر القديمة على بعض بقايا ما يُرجّح أنه حرير صيني يعود تاريخه إلى عام 1070 قبل الميلاد . وقد لعبت مدن الواحات الكبرى في آسيا الوسطى دورًا محوريًا في ازدهار تجارة طريق الحرير. [ 55 ] ويبدو أن المصدر الأصلي موثوق به إلى حدٍّ ما، إلا أن الحرير يتلف بسرعة كبيرة، لذا لا يمكن التحقق مما إذا كان حريرًا مُستزرعًا (والذي يُرجّح أنه جاء من الصين) أو نوعًا من الحرير البري ، الذي ربما يكون قد أتى من البحر الأبيض المتوسط ​​أو الشرق الأوسط. [ 56 ]

بعد التواصل بين الصين والجماعات البدوية على طول حدودها الغربية في القرن الثامن قبل الميلاد، دخل الذهب من آسيا الوسطى، وبدأ نحاتو اليشم الصينيون بتقليد تصاميم السهوب، مُتبنّين فن الحيوانات السكيثي الذي يُصوّر الحيوانات وهي تتصارع. ويتجلى هذا الأسلوب بوضوح في صفائح الأحزمة المستطيلة المصنوعة من الذهب والبرونز، مع وجود نسخ أخرى من اليشم والحجر الصابوني . وقد احتوى مدفنٌ لنخبة من القرن السادس قبل الميلاد بالقرب من شتوتغارت ، ألمانيا، على برونزيات يونانية بالإضافة إلى حرير صيني. [ 57 ] كما عُثر على قطع فنية مماثلة على شكل حيوانات وزخارف مصارعين على الأحزمة في مواقع دفن سكيثية تمتد من منطقة البحر الأسود وصولاً إلى المواقع الأثرية التي تعود إلى عصر الممالك المتحاربة في منغوليا الداخلية (في ألوتشايدنغ) وشنشي (في كيشنغتشوانغ) في الصين. [ 57 ]

لعب توسع الحضارات السكيثية، الممتدة من السهل المجري وجبال الكاربات إلى ممر غانسو الصيني ، وربط الشرق الأوسط بشمال الهند والبنجاب ، دورًا هامًا بلا شك في تطور طريق الحرير. رافق السكيثيون الآشوري أسرحدون في غزوه لمصر، وقد عُثر على رؤوس سهامهم المثلثة المميزة في أقصى الجنوب حتى أسوان . اعتمدت هذه الشعوب الرحل على السكان المستقرين المجاورين في عدد من التقنيات المهمة، وإلى جانب غاراتهم على المستوطنات الضعيفة للحصول على هذه السلع، شجعوا أيضًا التجار لمسافات طويلة كمصدر دخل من خلال فرض الرسوم الجمركية. لعب السغديون دورًا رئيسيًا في تسهيل التجارة بين الصين وآسيا الوسطى على طول طرق الحرير حتى القرن العاشر الميلادي، حيث كانت لغتهم بمثابة لغة مشتركة للتجارة الآسيوية منذ القرن الرابع الميلادي. [ 58 ] [ 59 ]

جندي مع قنطور في نسيج سامبول ، [ 60 ] معلق جداري من الصوف، القرن الثالث - الثاني قبل الميلاد، متحف شينجيانغ ، أورومتشي ، شينجيانغ ، الصين.

طقوس التنشئة في الصين (130 قبل الميلاد)

منسوجات حريرية من المقبرة رقم 1 في ماوانغدوي ، تشانغشا ، مقاطعة هونان ، الصين، من فترة سلالة هان الغربية ، مؤرخة في القرن الثاني قبل الميلاد

بدأ طريق الحرير وانتشر بفضل سلالة هان الصينية من خلال الاستكشافات والفتوحات في آسيا الوسطى . ومع ربط البحر الأبيض المتوسط ​​بوادي فرغانة ، كانت الخطوة التالية هي فتح طريق عبر حوض تاريم وممر هيكسي إلى الصين . حدث هذا التوسع حوالي عام 130 قبل الميلاد، مع إرسال سفارات سلالة هان إلى آسيا الوسطى بناءً على تقارير السفير تشانغ تشيان [ 61 ] (الذي أُرسل في الأصل لعقد تحالف مع اليويتشي ضد شيونغنو ). زار تشانغ تشيان مباشرةً مملكة دايوان في فرغانة ، وأراضي اليويتشي في ما وراء النهر ، وبلاد داكسيا البخترية ببقايا حكمها اليوناني البختري ، وكانغجو . كما قدم تقارير عن البلدان المجاورة التي لم يزرها، مثل أنشي ( بارثيا )، وتياوتشي ( بلاد ما بين النهرين )، وشيندو ( شبه القارة الهندية )، ووسون . [ 62 ] أشار تقرير تشانغ تشيان إلى السبب الاقتصادي للتوسع الصيني وبناء الأسوار غربًا، ومهّد الطريق لطريق الحرير، مما جعله أحد أشهر الطرق التجارية في التاريخ والعالم. [ 63 ]

بعد انتصار الجيوش الصينية في حرب الخيول السماوية وحرب هان-شيونغنو ، رسّخت وجودها في آسيا الوسطى، مُدشّنةً طريق الحرير كطريق رئيسي للتجارة الدولية. [ 64 ] ويُقال إن الإمبراطور الصيني وو أبدى اهتمامًا بتطوير علاقات تجارية مع الحضارات الحضرية المتطورة في فرغانة وباكتريا والإمبراطورية البارثية : "عندما سمع ابن السماء كل هذا، استنتج أن فرغانة (دايوان " الأيونيون العظماء " ) وممتلكات باكتريا ( تا-شيا ) والإمبراطورية البارثية ( أنشي ) دولٌ واسعة، غنية بالكنوز، وسكانها يعيشون في مساكن ثابتة ويمارسون مهنًا تُشبه إلى حدٍ ما مهن الشعب الصيني، لكن جيوشها ضعيفة، وتُولي قيمة كبيرة للمنتجات الصينية الوفيرة" ( هو هانشو ، تاريخ هان المتأخر ). بينما يرى آخرون [ 65 ] أن الإمبراطور وو كان مهتمًا بالدرجة الأولى بمحاربة شيونغنو، وأن التجارة الكبرى لم تبدأ إلا بعد أن أحكم الصينيون سيطرتهم على ممر هيكسي .

رأس حصان ورقبة من السيراميك (مكسوران عن الجسم)، من سلالة هان الشرقية الصينية (القرن الأول - الثاني الميلادي).
عملة برونزية لقسطنطين الثاني (337-361)، تم العثور عليها في كارغاليك ، شينجيانغ ، الصين .

انجذب الصينيون بشدة إلى الخيول الطويلة والقوية (المسماة " الخيول السماوية ") التي كانت بحوزة الدايوان (أي "الأيونيون العظام"، الممالك اليونانية في آسيا الوسطى )، والتي كانت ذات أهمية بالغة في قتال شيونغنو الرحل. [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] وقد هزموا الدايوان في حرب هان-دايوان . بعد ذلك، أرسل الصينيون العديد من السفارات، حوالي عشر سفارات سنويًا، إلى هذه البلدان وإلى مناطق بعيدة مثل سوريا السلوقية .

وهكذا تم إرسال المزيد من السفارات إلى أنشي [بارثيا]، ويانكاي [الذين انضموا لاحقًا إلى الآلان ]، وليجيان [سوريا تحت حكم السلوقيين اليونانيين]، وتياوتشي (بلاد ما بين النهرين)، وتيانتشو [شمال غرب الهند]  ... وكقاعدة عامة، تم إرسال أكثر من عشر بعثات من هذا القبيل خلال عام واحد، وما لا يقل عن خمس أو ست بعثات. ( هو هانشو ، تاريخ هان المتأخر).

مثّلت هذه الروابط بداية شبكة تجارة طريق الحرير التي امتدت إلى الإمبراطورية الرومانية. [ 70 ]

شنّ الصينيون حملات عسكرية في آسيا الوسطى في مناسبات عديدة، وسُجّلت مواجهات مباشرة بين قوات الهان والفيالق الرومانية (التي يُحتمل أن يكون شيونغ نو قد أسروها أو جندوها كمرتزقة)، لا سيما في معركة سغديانا عام 36 قبل الميلاد (جوزيف نيدهام، سيدني شابيرو). وقد طُرحت فرضية أن القوس والنشاب الصيني انتقل إلى العالم الروماني في مثل هذه المناسبات، على الرغم من أن القوس اليوناني "غاسترافيتس" يُقدّم أصلًا بديلًا. ويشير ر. إرنست دوبوي وتريفور ن. دوبوي إلى أنه في عام 36 قبل الميلاد،

يبدو أن حملة هان إلى آسيا الوسطى، غرب نهر سيحون ، قد التقت بفرقة من الفيالق الرومانية وهزمتها. وربما كان الرومان جزءًا من جيش أنطوني الذي غزا بارثيا . وكانت سغديانا ( بخارى الحديثة )، شرق نهر جيحون، على نهر بوليتيميتوس ، على ما يبدو أقصى توغل شرقي قامت به القوات الرومانية في آسيا. ويبدو أن عامل النصر الصيني كان أقواسهم، التي يبدو أن سهامها قد اخترقت بسهولة الدروع الرومانية. [ 71 ]

كان جيش سلالة هان يُؤمّن بانتظام طرق التجارة ضدّ قوى قطاع الطرق الرحّل، المعروفة عمومًا باسم شيونغنو . قاد الجنرال هان بان تشاو جيشًا قوامه 70,000 جندي من المشاة والفرسان الخفيفة في القرن الأول الميلادي لتأمين طرق التجارة ، وامتدّت فتوحاته غربًا حتى حوض تاريم. وسّع بان تشاو فتوحاته عبر جبال بامير إلى شواطئ بحر قزوين وحدود بارثيا . [ 72 ] ومن هناك أرسل الجنرال هان المبعوث غان يينغ إلى داكين (روما). [ 73 ] نشأ طريق الحرير أساسًا في القرن الأول قبل الميلاد، في أعقاب هذه الجهود التي بذلتها الصين لترسيخ طريق إلى العالم الغربي والهند ، من خلال الاستيطان المباشر في منطقة حوض تاريم والعلاقات الدبلوماسية مع دول دايوان وبارثيا وبكتريا الواقعة غربًا. كانت طرق الحرير "شبكة معقدة من طرق التجارة" أتاحت للناس فرصة تبادل السلع والثقافة. [ 74 ]

انفتح طريق الحرير البحري بين جياو تشي الخاضعة للسيطرة الصينية (والتي تقع في فيتنام الحديثة ، بالقرب من هانوي)، على الأرجح بحلول القرن الأول الميلادي. وامتد هذا الطريق، عبر موانئ على سواحل الهند وسريلانكا ، وصولًا إلى الموانئ الخاضعة للسيطرة الرومانية في مصر الرومانية والأراضي النبطية على الساحل الشمالي الشرقي للبحر الأحمر . وقد عُثر على أقدم وعاء زجاجي روماني في الصين في مقبرة تعود إلى عهد أسرة هان الغربية في غوانزو ، ويعود تاريخه إلى أوائل القرن الأول قبل الميلاد، مما يشير إلى استيراد البضائع التجارية الرومانية عبر بحر الصين الجنوبي . [ 75 ] ووفقًا لتاريخ السلالات الحاكمة الصينية ، فقد وصلت السفارات الرومانية إلى الصين من هذه المنطقة ، بدءًا من عام 166 ميلاديًا خلال عهدي ماركوس أوريليوس والإمبراطور هوان من أسرة هان . [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] عُثر على أوانٍ زجاجية رومانية أخرى في مقابر تعود إلى عهد أسرة هان الشرقية (25-220 م) في مناطق داخلية أخرى في لويانغ ونانيانغ ونانجينغ . [ 79 ] [ 80 ]

الإمبراطورية الرومانية (30 قبل الميلاد - القرن الثالث الميلادي)

آسيا الوسطى خلال العصر الروماني، مع أول طريق للحرير

بعد فترة وجيزة من الغزو الروماني لمصر عام 30  قبل الميلاد، ازدهرت الاتصالات والتجارة المنتظمة بين الصين وجنوب شرق آسيا والهند والشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا على نطاق غير مسبوق. ورثت الإمبراطورية الرومانية طرق التجارة الشرقية التي كانت جزءًا من طريق الحرير من القوى الهلنستية السابقة والعرب. ومع سيطرتها على هذه الطرق التجارية، نال مواطنو الإمبراطورية الرومانية رفاهيات جديدة، وحققت الإمبراطورية ككل ازدهارًا أكبر. [ 81 ] أظهرت الأواني الزجاجية ذات الطراز الروماني التي اكتُشفت في المواقع الأثرية في غيونغجو ، عاصمة مملكة شيلا (كوريا)، أن القطع الأثرية الرومانية كانت تُتاجر بها حتى شبه الجزيرة الكورية. [ 82 ] استمرت التجارة اليونانية الرومانية مع الهند، التي بدأها إيدوكسوس الكيزيكوس عام 130  قبل الميلاد، في الازدياد، ووفقًا لسترابو (II.5.12)، بحلول عهد أغسطس ، كان ما يصل إلى 120 سفينة تبحر سنويًا من ميوس هورموس في مصر الرومانية إلى الهند. [ 83 ] ارتبطت الإمبراطورية الرومانية بطريق الحرير في آسيا الوسطى عبر موانئها في باريغازا ( بهاروتش الحالية ) وبارباريكون (بالقرب من كراتشي الحالية )، وامتدت على طول الساحل الغربي للهند. [ 84 ] وكان كتاب " بيريبلس البحر الإريتري" اليوناني ، الذي كُتب عام 60  ميلادي، بمثابة "دليل سفر" قديم لهذا الطريق التجاري في المحيط الهندي .

كما شق الفن الهندي طريقه إلى إيطاليا: ففي عام 1938 تم العثور على تمثال لاكشمي بومبي في أطلال بومبي (التي دمرت في ثوران جبل فيزوف عام 79 ميلادي).

توغلت بعثة مايس تيتيانوس شرقًا على طول طريق الحرير قادمةً من عالم البحر الأبيض المتوسط، ربما بهدف تنظيم الاتصالات وتقليل دور الوسطاء، خلال إحدى فترات الهدوء في حروب روما المتقطعة مع بارثيا، والتي أعاقت مرارًا وتكرارًا حركة التجارة على طول طريق الحرير. وأصبحت التجارة والاتصالات بين القارات منتظمة ومنظمة ومحمية من قبل "القوى العظمى". وسرعان ما أعقب ذلك ازدهار تجاري مكثف مع الإمبراطورية الرومانية ، تجلى في ولع الرومان بالحرير الصيني (الذي كان يُورّد عبر البارثيين)، على الرغم من اعتقاد الرومان أن الحرير يُستخرج من الأشجار. وقد أكد هذا الاعتقاد سينيكا الأصغر في كتابه "فيدرا " وفيرجيل في كتابه "الجورجيات" . والجدير بالذكر أن بليني الأكبر كان على دراية أفضل. فقد كتب في كتابه " التاريخ الطبيعي " متحدثًا عن دودة القز : "إنها تنسج خيوطًا، مثل العناكب، تُصبح نسيجًا فاخرًا للملابس النسائية، يُسمى الحرير". [ 85 ] وقد تاجر الرومان بالتوابل والأواني الزجاجية والعطور والحرير. [ 81 ]

رجل غربي على جمل، سلالة وي الشمالية (386-534)

بدأ الحرفيون الرومان باستبدال الخيوط بأقمشة حريرية فاخرة من الصين ومملكة سيلا في غيونغجو بكوريا. [ 86 ] [ 82 ] ازدادت ثروة الصينيين مع توريدهم الحرير وغيره من السلع الفاخرة إلى الإمبراطورية الرومانية، حيث أعجبت نساؤها الثريات بجمالها. [ 87 ] أصدر مجلس الشيوخ الروماني، دون جدوى، عدة مراسيم تحظر ارتداء الحرير، لأسباب اقتصادية وأخلاقية: فقد تسبب استيراد الحرير الصيني في تدفق هائل للذهب، واعتُبرت الملابس الحريرية منحلة وغير أخلاقية.

أستطيع أن أرى ملابس من الحرير، إن صحّ تسمية الأقمشة التي لا تستر الجسد، ولا حتى العفة، ملابس.  ... تعمل جحافل من الخادمات البائسات حتى تظهر الزانية من خلال ثوبها الرقيق، فلا يعرف زوجها جسد زوجته أكثر من أي غريب أو أجنبي. [ 88 ]

انهارت الإمبراطورية الرومانية الغربية ، وحاجتها إلى المنتجات الآسيوية المتطورة، في القرن الخامس .

عزز توحيد آسيا الوسطى وشمال الهند ضمن إمبراطورية كوشان بين القرنين الأول والثالث دور التجار الأقوياء من باكتريا وتاكسيلا . [ 89 ] وقد شجعوا التفاعل متعدد الثقافات كما يتضح من كنوزهم التي تعود إلى القرن الثاني والمملوءة بمنتجات من العالم اليوناني الروماني والصين والهند، كما هو الحال في الموقع الأثري بيجرام .

لم تقتصر تجارة طريق الحرير على بيع المنسوجات والمجوهرات والمعادن ومستحضرات التجميل فحسب، بل شملت أيضاً بيع العبيد، مما ربط تجارة الرقيق على طريق الحرير بتجارة الرقيق في بخارى وكذلك تجارة الرقيق في البحر الأسود ، وخاصة الفتيات المستعبدات. [ 90 ]

الإمبراطورية البيزنطية (القرون من السادس إلى الرابع عشر)

خريطة توضح بيزنطة إلى جانب القوى الرئيسية الأخرى على طريق الحرير خلال فترة تفكك السلالات الجنوبية في الصين.

ذكر المؤرخ اليوناني البيزنطي بروكوبيوس أن راهبين مسيحيين نسطوريين اكتشفا في نهاية المطاف طريقة صناعة الحرير. وبناءً على هذا الاكتشاف، أرسل الإمبراطور البيزنطي جستنيان (حكم من 527 إلى 565) رهباناً كجواسيس على طريق الحرير من القسطنطينية إلى الصين ذهاباً وإياباً لسرقة بيض دودة القز ، مما أدى إلى ازدهار إنتاج الحرير في منطقة البحر الأبيض المتوسط، وخاصة في تراقيا شمال اليونان، [ 91 ] ومنح الإمبراطورية البيزنطية احتكار إنتاج الحرير في أوروبا في العصور الوسطى. وفي عام 568، استقبل الحاكم البيزنطي جستن الثاني سفارة سغدية تمثل إستامي ، حاكم الخاقانية التركية الأولى ، الذي عقد تحالفاً مع البيزنطيين ضد كسرى الأول ملك الإمبراطورية الساسانية ، مما سمح للبيزنطيين بتجاوز التجار الساسانيين والتجارة مباشرة مع السغديين لشراء الحرير الصيني. [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] على الرغم من أن البيزنطيين كانوا قد حصلوا بالفعل على بيض دودة القز من الصين بحلول ذلك الوقت، إلا أن جودة الحرير الصيني كانت لا تزال أعلى بكثير من أي شيء يُنتج في الغرب، وهي حقيقة ربما يؤكدها اكتشاف عملات معدنية سُكّت في عهد جستن الثاني في مقبرة صينية بمقاطعة شانشي تعود إلى عهد أسرة سوي (581-618). [ 95 ]

عملة كونستانس الثاني (حكم 641-648)، الذي ورد ذكره في المصادر الصينية كأول إمبراطور بيزنطي من بين العديد من الأباطرة الذين أرسلوا سفارات إلى سلالة تانغ الصينية [ 76 ] .

يذكر كل من كتاب تانغ القديم وكتاب تانغ الجديد ، اللذان يغطيان تاريخ سلالة تانغ الصينية (618-907)، أن دولة جديدة تُدعى فو-لين (拂菻؛ أي الإمبراطورية البيزنطية) كانت مطابقة تقريبًا لدولة داكين السابقة (大秦؛ أي الإمبراطورية الرومانية). [ 76 ] وقد سُجلت عدة سفارات لفو-لين خلال فترة تانغ، بدءًا من عام 643 بسفارة يُزعم أن قسطنطين الثاني (الذي نُقلت حروفه إلى بو دو لي ، 波多力، نسبةً إلى لقبه "كونستانتينوس بوغوناتوس") قد أُرسلت إلى بلاط الإمبراطور تايزونغ من سلالة تانغ . [ 76 ] يصف كتاب تاريخ سونغ السفارة الأخيرة ووصولها عام 1081، والتي يبدو أنها أُرسلت من قبل ميخائيل السابع دوكاس (الذي يُنقل اسمه إلى Mie li yi ling kai sa ، 滅力伊靈改撒، نسبةً إلى اسمه ولقبه ميخائيل السابع بارابيناكيس قيصر) إلى بلاط الإمبراطور شينزونغ من سلالة سونغ (960-1279). [ 76 ]

ومع ذلك، يزعم كتاب "تاريخ يوان" أن رجلاً بيزنطياً أصبح فلكياً وطبيباً بارزاً في خانباليق ، في بلاط قوبلاي خان ، مؤسس سلالة يوان المغولية (1271-1368)، بل وحصل على لقب نبيل هو "أمير فو لين" ( بالصينية : 拂菻王؛ فو لين وانغ). [ 96 ] وقد سافر الدبلوماسي المسيحي النسطوري الأويغوري ، ربان بار صوما ، من منزله الصيني في خانباليق (بكين) وعمل كممثل لأرغون (ابن أخ قوبلاي خان)، [ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] في جميع أنحاء أوروبا وحاول تأمين تحالفات عسكرية مع إدوارد الأول ملك إنجلترا ، وفيليب الرابع ملك فرنسا ، والبابا نيكولاس الرابع ، بالإضافة إلى الحاكم البيزنطي أندرونيكوس الثاني باليولوجوس . [ 101 ] [ 99 ] كان لأندرونيكوس الثاني أختان غير شقيقتين متزوجتان من أحفاد جنكيز خان ، مما جعله صهراً لحاكم سلالة يوان المغولية في بكين، قوبلاي خان. [ 102 ]

يحفظ كتاب " تاريخ مينغ" روايةً مفادها أن الإمبراطور هونغوو ، بعد تأسيس سلالة مينغ (1368-1644)، كلّف تاجرًا بيزنطيًا يُدعى نيه-كو-لون (捏古倫) بتسليم إعلانه بشأن تأسيس سلالة جديدة إلى البلاط البيزنطي للإمبراطور يوحنا الخامس باليولوجوس في سبتمبر 1371. [ 103 ] [ 76 ] وقد افترض فريدريش هيرث (1885)، وإميل بريتشنايدر (1888)، ومؤخرًا إدوارد لوتواك (2009) أن هذا التاجر لم يكن سوى نيكولاس دي بينترا، أسقف خانبيلاك الكاثوليكي الذي اختاره البابا يوحنا الثاني والعشرون ليحل محل رئيس الأساقفة السابق يوحنا مونتيكورفينو . [ 104 ] [ 105 ] [ 76 ]

سلالة تانغ (القرن السابع)

تمثال صيني من نوع سانكاي لرجل سغدي يحمل قربة نبيذ ، من عهد أسرة تانغ (618-907).
كانت الإمبراطوريات والمدن-الدول في القرن الأفريقي ، مثل الأكسوميين، شركاء تجاريين مهمين في طريق الحرير القديم.
بعد أن هزمت سلالة تانغ الأتراك الغوكتورك ، أعادوا فتح طريق الحرير إلى الغرب.

على الرغم من أن طريق الحرير وُضع في البداية خلال عهد الإمبراطور وو من سلالة هان (141-87 قبل الميلاد)، إلا أن إمبراطورية تانغ أعادت فتحه عام 639 عندما غزا هو جونجي المناطق الغربية ، وظل مفتوحًا لما يقرب من أربعة عقود. أُغلق الطريق بعد أن استولى عليه التبتيون عام 678، ولكن في عام 699، خلال فترة حكم الإمبراطورة وو ، أُعيد فتح طريق الحرير عندما استعادت تانغ الحاميات الأربع في أنشي التي أُنشئت في الأصل عام 640، [ 106 ] مما ربط الصين مرة أخرى مباشرة بالغرب للتجارة البرية. [ 107 ] استولت تانغ على الطريق الحيوي عبر وادي جيلجيت من التبت عام 722، وخسرته لصالح التبتيين عام 737، ثم استعادته تحت قيادة الجنرال غاو شيانزي من مملكة غوغوريو . [ 108 ]

بينما استقر الأتراك في منطقة أوردوس (الأرض السابقة لشعب شيونغنو )، انتهجت حكومة تانغ سياسة عسكرية تهدف إلى السيطرة على السهوب الوسطى. غزت سلالة تانغ (بالتعاون مع حلفائها الأتراك) آسيا الوسطى وأخضعتها خلال العقدين الرابع والخامس من القرن السابع الميلادي. [ 109 ] خلال عهد الإمبراطور تايزونغ وحده، شُنّت حملات عسكرية واسعة النطاق ليس فقط ضد الأتراك الغوكتورك ، بل أيضًا ضد التويوهون ، ودول الواحات ، وشويانتو . في عهد الإمبراطور تايزونغ ، غزا الجنرال لي جينغ خاقانية الترك الشرقية . وفي عهد الإمبراطور غاوزونغ ، غزا الجنرال سو دينغ فانغ خاقانية الترك الغربية ، الحليف المهم للإمبراطورية البيزنطية. [ 110 ] بعد هذه الفتوحات، سيطرت سلالة تانغ سيطرة كاملة على شييو ، التي كانت موقعًا استراتيجيًا على طريق الحرير. [ 111 ] وقد أدى ذلك إلى قيام سلالة تانغ بإعادة فتح طريق الحرير، وأطلق على هذا الجزء اسم طريق تانغ-توبو ("طريق تانغ-التبت") في العديد من النصوص التاريخية.

أرست سلالة تانغ عهد السلام الصيني الثاني ، وبلغ طريق الحرير عصره الذهبي، حيث استفاد التجار الفرس والسغديون من التجارة بين الشرق والغرب. وفي الوقت نفسه، رحبت الإمبراطورية الصينية بالثقافات الأجنبية، مما جعل مراكزها الحضرية ذات طابع عالمي. وإلى جانب الطريق البري، طورت سلالة تانغ أيضًا طريق الحرير البحري. كان المبعوثون الصينيون يبحرون عبر المحيط الهندي إلى الهند منذ القرن الثاني قبل الميلاد تقريبًا، [ 112 ] ومع ذلك، خلال عهد سلالة تانغ، برز وجود بحري صيني قوي في الخليج العربي والبحر الأحمر وصولًا إلى بلاد فارس ، وبلاد ما بين النهرين (عبر نهر الفرات في العراق الحالي )، والجزيرة العربية ، ومصر ، وأكسوم (إثيوبيا)، والصومال في القرن الأفريقي . [ 113 ]

القبائل السغدية التركية (القرون من الرابع إلى الثامن)

قافلة ماركو بولو على طريق الحرير، 1380

يمثل طريق الحرير ظاهرة مبكرة للتكامل السياسي والثقافي بفضل التجارة بين المناطق. في أوج ازدهاره، دعم هذا الطريق ثقافة عالمية ربطت بين جماعات متنوعة كالمجريين والأرمن والصينيين . بلغ طريق الحرير ذروته في الغرب خلال عهد الإمبراطورية البيزنطية ؛ وفي منطقة النيل- أوكسوس ، من عهد الإمبراطورية الساسانية إلى عهد الإيلخانات ؛ وفي المنطقة الصينية من عهد الممالك الثلاث إلى عهد أسرة يوان . كما ازدهرت التجارة بين الشرق والغرب عبر المحيط الهندي ، بين الإسكندرية في مصر وغوانزو في الصين. وبرزت العملات الساسانية الفارسية كوسيلة للتداول، لا تقل قيمة عن خيوط الحرير والمنسوجات. [ 114 ]

بفضل ديناميكياتها التكاملية القوية من جهة، وتأثيرات التغيير التي نقلتها من جهة أخرى، انجذبت المجتمعات القبلية التي كانت تعيش في عزلة على طول طريق الحرير، والرعاة الذين كانوا يتمتعون بتطور ثقافي متواضع، إلى ثروات وفرص الحضارات التي ربطتها هذه الطرق، فامتهنوا مهن الغزاة أو المرتزقة. "أصبحت العديد من القبائل المتواضعة محاربين مهرة قادرين على غزو المدن الغنية والأراضي الخصبة، وبناء إمبراطوريات عسكرية قوية." [ 115 ]

خريطة لأوراسيا وأفريقيا توضح شبكات التجارة، حوالي عام 870

هيمن السغديون على التجارة بين الشرق والغرب بعد القرن الرابع وحتى القرن الثامن. وكانوا تجار القوافل الرئيسيين في آسيا الوسطى. [ 89 ] وقد أشار أ. ف. ديبو إلى أنه "وفقًا للمؤرخين، لم تكن القوة الدافعة الرئيسية لطريق الحرير العظيم هي السغديون فحسب، بل حاملو ثقافة سغدية-تركية مختلطة، والذين غالبًا ما كانوا ينحدرون من عائلات مختلطة." [ 116 ]

أدى طريق الحرير إلى ظهور تجمعات من الدول العسكرية ذات الأصول البدوية في شمال الصين، ومهد الطريق للديانات النسطورية والمانوية والبوذية ، ثم الإسلامية لاحقاً ، إلى آسيا الوسطى والصين.

العصر الإسلامي (القرون من الثامن إلى الثالث عشر)

كانت مدينة بغداد المستديرة بين عامي 767 و 912 أهم مركز حضري على طول طريق الحرير.
نقش أسد على حرير سغدي متعدد الألوان ، من القرن الثامن، على الأرجح من بخارى

بحلول العصر الأموي ، تفوقت دمشق على قطسيفون كمركز تجاري رئيسي حتى قامت الدولة العباسية ببناء مدينة بغداد ، التي أصبحت أهم مدينة على طول طريق الحرير .

في نهاية مجدها، أدت هذه الطرق إلى ظهور أكبر إمبراطورية قارية على الإطلاق، وهي الإمبراطورية المغولية، بمراكزها السياسية الممتدة على طول طريق الحرير ( بكين ) في شمال الصين، وقراكورم في وسط منغوليا، وسمرقند في ما وراء النهر ، وتبريز في شمال إيران، محققة بذلك التوحيد السياسي للمناطق التي كانت متصلة سابقًا بشكل فضفاض ومتقطع بالسلع المادية والثقافية.

توسع العالم الإسلامي في آسيا الوسطى خلال القرن الثامن الميلادي، في ظل الخلافة الأموية ، بينما أوقفت الخلافة العباسية، التي خلفتها، التوسع الصيني غربًا في معركة طلاس عام 751 (بالقرب من نهر طلاس في قيرغيزستان الحالية ). [ 117 ] إلا أنه في أعقاب ثورة آن لوشان الكارثية (755-763) وغزو الإمبراطورية التبتية للمناطق الغربية ، لم تتمكن إمبراطورية تانغ من استعادة سيطرتها على آسيا الوسطى. [ 118 ] وقد لاحظ مؤرخو تانغ المعاصرون كيف بدأت السلالة بالانحدار بعد ذلك. [ 119 ] في عام 848، لم يتمكن الصينيون من سلالة تانغ، بقيادة القائد تشانغ ييتشاو، إلا من استعادة ممر هيكسي ودونهوانغ في قانسو من التبتيين . [ 120 ] واصلت الإمبراطورية السامانية الفارسية (819-999)، التي تمركزت في بخارى ( أوزبكستان )، إرث التجارة الذي بدأه السغديون . [ 117 ] تقلصت اضطرابات التجارة في ذلك الجزء من العالم بحلول نهاية القرن العاشر، ومع فتوحات خانات القراخانية الإسلامية التركية في آسيا الوسطى ، اختفت المسيحية النسطورية والزرادشتية والمانوية والبوذية في آسيا الوسطى تقريبًا. [ 121 ]

خلال أوائل القرن الثالث عشر، غزا المغول خوارزم. فقام الحاكم المغولي جنكيز خان بإحراق مدينتي بخارى وسمرقند، اللتين كانتا تعجّان بالحياة، بعد حصارهما. [ 122 ] إلا أن سمرقند شهدت انتعاشًا في عام 1370 كعاصمة للإمبراطورية التيمورية الجديدة . فقد قام الحاكم التركي المغولي تيمور بنقل الحرفيين والمثقفين قسرًا من مختلف أنحاء آسيا إلى سمرقند، مما جعلها واحدة من أهم المراكز التجارية والثقافية في العالم الإسلامي. [ 123 ]

الإمبراطورية المغولية (القرنين الثالث عشر والرابع عشر)

مزهرية من السيلادون تعود إلى عهد أسرة يوان من مقديشو .

ساهم التوسع المغولي في جميع أنحاء القارة الآسيوية ، من حوالي عام 1207 إلى 1360، في إرساء الاستقرار السياسي وإعادة إحياء طريق الحرير (عبر قراقورم وخانباليق ). كما أنهى هيمنة الخلافة الإسلامية على التجارة العالمية. وبفضل سيطرة المغول على طرق التجارة، انتشرت التجارة في جميع أنحاء المنطقة، على الرغم من أنهم لم يتخلوا قط عن نمط حياتهم البدوي.

سعى الحكام المغول إلى إقامة عاصمتهم في سهوب آسيا الوسطى، ولتحقيق هذا الهدف، استعانوا بعد كل غزو بالسكان المحليين (تجارًا وعلماء وحرفيين) لمساعدتهم في بناء إمبراطوريتهم وإدارتها. [ 124 ] أنشأ المغول طرقًا برية وبحرية عبر قارة أوراسيا، والبحر الأسود والبحر الأبيض المتوسط ​​غربًا، والمحيط الهندي جنوبًا. وفي النصف الثاني من القرن الثالث عشر، ازدهرت الشراكات التجارية التي رعاها المغول في المحيط الهندي، رابطةً بين الشرق الأوسط المغولي والصين المغولية. [ 125 ]

زار الدبلوماسي المغولي ربان بار صوما بلاطات أوروبا في الفترة ما بين عامي 1287 و1288، وقدّم تقريرًا مفصلاً مكتوبًا للمغول. وفي الوقت نفسه تقريبًا، أصبح المستكشف الفينيسي ماركو بولو من أوائل الأوروبيين الذين سافروا عبر طريق الحرير إلى الصين. وقد ساهمت حكاياته، الموثقة في كتاب "رحلات ماركو بولو" ، في تعريف الغرب ببعض عادات الشرق الأقصى . لم يكن أول من نقل قصصًا، لكنه كان من أكثرهم قراءةً. وقد سبقه العديد من المبشرين المسيحيين إلى الشرق، مثل ويليام من روبروك ، وبينيديكت بولاك ، وجيوفاني دا بيان ديل كاربين ، وأندرو من لونجيمو . ومن بين المبعوثين اللاحقين أودوريك من بوردينوني ، وجيوفاني دي مارينيولي ، وجون من مونتيكورفينو ، ونيكولو دي كونتي ، وابن بطوطة ، وهو رحالة مسلم مغربي مرّ عبر ما يُعرف اليوم بالشرق الأوسط وعبر طريق الحرير من تبريز بين عامي 1325 و1354. [ 126 ] كما أقام بعض الأوروبيين في الصين لفترات أطول في ذلك الوقت تقريبًا. وقد تم اكتشاف شواهد قبور الشقيقين كاترينا وأنطونيو فيليوني، اللذين توفيا عامي 1342 و1344 على التوالي، في القرن العشرين في يانغتشو. [ 127 ]

في القرن الثالث عشر، بُذلت جهود لتشكيل تحالف فرنسي-مغولي ، شملت تبادل السفراء ومحاولات (فاشلة) للتعاون العسكري في الأراضي المقدسة خلال الحروب الصليبية اللاحقة . وفي نهاية المطاف، اعتنق المغول في الإيلخانية الإسلام بعد أن دمروا السلالتين العباسية والأيوبية ، ووقعوا معاهدة حلب عام 1323 مع المماليك المصريين، القوة الإسلامية الباقية آنذاك .

تشير بعض الدراسات إلى أن الطاعون الأسود ، الذي اجتاح أوروبا بدءًا من أواخر أربعينيات القرن الرابع عشر الميلادي، ربما وصل إليها من آسيا الوسطى (أو الصين) عبر طرق التجارة التابعة للإمبراطورية المغولية. [ 128 ] وتفترض إحدى النظريات أن تجار جنوة القادمين من مركز طرابزون التجاري في شمال تركيا نقلوا المرض إلى أوروبا الغربية؛ ومثل العديد من تفشيات الطاعون الأخرى، هناك أدلة قوية على أنه نشأ في حيوانات المرموط في آسيا الوسطى، وانتقل غربًا إلى البحر الأسود عبر تجار طريق الحرير. [ 129 ]

الانحدار (القرن الخامس عشر - الحاضر)

أدى تفكك الإمبراطورية المغولية إلى إضعاف الوحدة السياسية والثقافية والاقتصادية لطريق الحرير. استولى أمراء تركمان على الأراضي المحيطة بالجزء الغربي من طريق الحرير من الإمبراطورية البيزنطية المتداعية. بعد سقوط الإمبراطورية المغولية، انفصلت القوى السياسية الكبرى على طول طريق الحرير اقتصاديًا وثقافيًا. وتزامن تبلور الدول الإقليمية مع تراجع قوة البدو، ويعزى ذلك جزئيًا إلى دمار الطاعون الأسود، وجزئيًا إلى توغل الحضارات المستقرة المجهزة بالبارود . [ 130 ]

لعب الأرمن دورًا محوريًا في تسهيل التجارة بين أوروبا وآسيا، نظرًا لموقعهم الاستراتيجي على مفترق طرق التجارة بينهما. فقد احتكرت أرمينيا معظم طرق التجارة في هذه المنطقة، وتمتعت بشبكة واسعة النطاق. ففي الفترة من 1700 إلى 1765، تولى الأرمن تصدير الحرير الفارسي بالكامل. كما كانوا يصدرون الزبيب، وحبوب البن، والتين، والغزل التركي، ووبر الإبل، والأحجار الكريمة المتنوعة، والأرز، وغيرها من تركيا وإيران. [ 131 ]

أحد الخانات العديدة المتبقية من عهد الإمبراطورية الصفوية في إيران . يقع هذا الخان تحديداً في مدينة نيسابور، التي كانت إحدى المدن المركزية على طريق الحرير [ 132 ] في خراسان الكبرى .

استمرت تجارة الحرير في الازدهار حتى تعطلت بسبب انهيار الإمبراطورية الصفوية في عشرينيات القرن الثامن عشر. [ 133 ]

انتشار الأديان

يصف النقش النسطوري ، الذي تم إنشاؤه عام 781، دخول المسيحية النسطورية إلى الصين

وصف ريتشارد فولتز ، وشينرو ليو ، وآخرون كيف سهّلت الأنشطة التجارية على طول طريق الحرير على مدى قرون عديدة نقل ليس فقط البضائع، بل الأفكار والثقافة أيضاً، لا سيما في مجال الأديان. فقد انتشرت الزرادشتية واليهودية والبوذية والمسيحية والمانوية والإسلام في جميع أنحاء أوراسيا عبر شبكات تجارية كانت مرتبطة بجماعات دينية محددة ومؤسساتها. [ 134 ] والجدير بالذكر أن الأديرة البوذية الراسخة على طول طريق الحرير وفرت ملاذاً آمناً، فضلاً عن كونها ديانة جديدة للأجانب. [ 135 ]

بحسب جيري إتش. بنتلي ، أدى انتشار الأديان والتقاليد الثقافية على طول طرق الحرير إلى التوفيق بين الثقافات . ومن الأمثلة على ذلك اللقاء مع الصينيين وبدو شيونغنو . سمحت هذه الأحداث غير المتوقعة من التواصل الثقافي المتبادل لكلا الثقافتين بالتكيف مع الأخرى كبديل. تبنى شيونغنو التقنيات الزراعية الصينية، وأسلوب اللباس، ونمط الحياة، بينما تبنى الصينيون التقنيات العسكرية لشيونغنو، وبعض أساليب اللباس، والموسيقى، والرقص. [ 136 ] ولعلّ أكثر ما يثير الدهشة في التبادلات الثقافية بين الصين وشيونغنو هو انشقاق بعض الجنود الصينيين واعتناقهم أسلوب حياة شيونغنو، وبقائهم في السهوب خوفًا من العقاب. [ 137 ]

لعبت حركة التنقل البدوية دورًا رئيسيًا في تسهيل التواصل بين المناطق والتبادل الثقافي على طول طرق الحرير القديمة. [ 138 ] [ 139 ]

انتقال المسيحية

كان انتشار المسيحية يُعرف في المقام الأول باسم النسطورية على طريق الحرير. في عام 781، تُظهر لوحة منقوشة وصول مبشرين مسيحيين نسطوريين إلى طريق الحرير. انتشرت المسيحية شرقًا وغربًا، حاملةً معها اللغة السريانية ومطورةً أشكال العبادة. [ 140 ]

نقل البوذية

انتقال البوذية عبر طريق الحرير : دخلت بوذية الماهايانا لأول مرة إلى الإمبراطورية الصينية ( سلالة هان ) خلال عهد كوشان . كانت طرق الحرير البرية والبحرية مترابطة ومتكاملة، لتشكل ما أطلق عليه العلماء "الدائرة العظمى للبوذية". [ 141 ]

بدأ انتقال البوذية إلى الصين عبر طريق الحرير في القرن الأول الميلادي، وفقًا لرواية شبه أسطورية عن سفير أرسله الإمبراطور الصيني مينغ (58-75) إلى الغرب. وخلال هذه الفترة، بدأت البوذية بالانتشار في جميع أنحاء جنوب شرق وشرق ووسط آسيا. [ 142 ] وتُعدّ الماهايانا ، والثيرافادا ، والفاجرايانا الأشكال الرئيسية الثلاثة للبوذية التي انتشرت في جميع أنحاء آسيا عبر طريق الحرير. [ 143 ]

كانت الحركة البوذية أول حركة تبشيرية واسعة النطاق في تاريخ الأديان العالمية. وقد تمكن المبشرون الصينيون، إلى حد ما، من دمج البوذية مع الطاويين الصينيين، مما أدى إلى التقارب بين المعتقدين. [ 144 ] وتألفت جماعة أتباع بوذا، المعروفة باسم " سانغا" ، من رهبان وراهبات وعامة الناس. وقد تنقل هؤلاء في أنحاء الهند وخارجها لنشر تعاليم بوذا. [ 145 ] ومع ازدياد عدد أعضاء السانغا، ارتفعت التكاليف، حتى باتت المدن الكبرى فقط هي القادرة على استضافة بوذا وتلاميذه. [ 146 ] ويُعتقد أنه في ظل حكم الكوشانيين ، انتشرت البوذية في الصين وأجزاء أخرى من آسيا من منتصف القرن الأول إلى منتصف القرن الثالث الميلادي. [ 147 ] بدأت اتصالات واسعة النطاق في القرن الثاني، ربما نتيجة لتوسع إمبراطورية كوشان في الأراضي الصينية في حوض تاريم ، بفضل الجهود التبشيرية التي بذلها عدد كبير من الرهبان البوذيين في الأراضي الصينية. وكان أول المبشرين والمترجمين للنصوص البوذية إلى الصينية إما من البارثيين أو الكوشانيين أو السغديين أو الكوتشيين . [ 148 ]

كان من نتائج انتشار البوذية على طول طريق الحرير النزوح والصراع. فقد نُفي السلوقيون اليونانيون إلى إيران وآسيا الوسطى بسبب قيام سلالة إيرانية جديدة تُدعى البارثيين في بداية القرن الثاني قبل الميلاد، ونتيجة لذلك، أصبح البارثيون وسطاء التجارة الجدد في فترة كان الرومان فيها من كبار تجار الحرير. وشارك علماء البارثيين في إحدى أوائل ترجمات النصوص البوذية إلى اللغة الصينية. ومع مرور الوقت، ومع نضوج البوذية في الصين، أصبحت مدينة مرو ، مركزها التجاري الرئيسي على طريق الحرير، مركزًا بوذيًا هامًا بحلول منتصف القرن الثاني. [ 149 ] كما ازدادت المعرفة بين سكان طرق الحرير عندما اعتنق الإمبراطور أشوكا من سلالة موريا (268-239 قبل الميلاد) البوذية ورفعها إلى مرتبة الدين الرسمي في إمبراطوريته بشمال الهند. [ 150 ]

ابتداءً من القرن الرابع الميلادي، بدأ الحجاج الصينيون أيضاً بالسفر على طريق الحرير إلى الهند للوصول بشكل أفضل إلى النصوص البوذية الأصلية، مع رحلة فا-شيان إلى الهند (395-414)، ولاحقاً شوانزانغ (629-644) وهيتشو ، اللذين سافرا من كوريا إلى الهند. [ 151 ] تم تجسيد رحلات الكاهن شوانزانغ في رواية خيالية في القرن السادس عشر بعنوان " رحلة إلى الغرب" ، والتي روت تجارب مع الشياطين والمساعدة التي قدمها مختلف التلاميذ خلال الرحلة.

انتشرت مدارس بوذية عديدة على طول طريق الحرير. وكانت الدارماغوبتاكا والسارفستيفادين من أبرز مدارس نيكايا. وقد حلت محلهما لاحقًا الماهايانا، المعروفة أيضًا باسم "المركبة العظمى". اكتسبت هذه الحركة البوذية نفوذها أولًا في منطقة خوتان . [ 150 ] ويبدو أن الماهايانا، التي كانت أقرب إلى "حركة بوذية جامعة" منها إلى مدرسة بوذية، قد بدأت في شمال غرب الهند أو آسيا الوسطى. تشكلت خلال القرن الأول قبل الميلاد، وكانت صغيرة في البداية، ولا تزال أصول هذه "المركبة العظمى" غير واضحة تمامًا. عُثر على بعض مخطوطات الماهايانا في شمال باكستان، ولكن يُعتقد أن النصوص الرئيسية قد كُتبت في آسيا الوسطى على طول طريق الحرير. وقد نتجت هذه المدارس والحركات البوذية المختلفة عن التأثيرات والمعتقدات المتنوعة والمعقدة على طريق الحرير. [ 152 ] ومع ظهور بوذية الماهايانا، تغير المسار الأولي للتطور البوذي. أبرز هذا الشكل من البوذية، كما ذكر شينرو ليو، "صعوبة إدراك الواقع المادي، بما في ذلك الثروة المادية". كما شدد على ضرورة التخلي عن الرغبة المادية إلى حد معين؛ وهو أمر كان يصعب على أتباعه فهمه في كثير من الأحيان. [ 81 ]

خلال القرنين الخامس والسادس الميلاديين، لعب التجار دورًا محوريًا في نشر الأديان، ولا سيما البوذية. فقد وجد التجار في تعاليم البوذية الأخلاقية بديلًا جذابًا للأديان السابقة. ونتيجة لذلك، دعم التجار الأديرة البوذية على طول طريق الحرير، وفي المقابل، وفر البوذيون للتجار أماكن إقامة أثناء تنقلهم بين المدن. وهكذا، نشر التجار البوذية في أرجاء العالم أثناء أسفارهم. [ 153 ] كما ساهم التجار في تأسيس جاليات بوذية داخل المجتمعات التي التقوا بها، وبمرور الوقت، أصبحت ثقافاتهم قائمة على البوذية. ونتيجة لذلك، تحولت هذه المجتمعات إلى مراكز للمعرفة والثقافة، تضم أسواقًا منظمة جيدًا، وأماكن إقامة، ومخازن. [ 154 ] وقد ساهم اعتناق النخب الحاكمة الصينية للبوذية طواعيةً في انتشارها في شرق آسيا، مما أدى إلى انتشارها على نطاق واسع في المجتمع الصيني. [ 155 ] انتهى انتقال البوذية عبر طريق الحرير بشكل أساسي في القرن السابع تقريبًا مع ظهور الإسلام في آسيا الوسطى.

اليهودية على طريق الحرير

بدأ أتباع الديانة اليهودية بالهجرة شرقًا من بلاد ما بين النهرين عقب الغزو الفارسي لبابل عام 559 قبل الميلاد على يد جيوش كورش الكبير . وتوزع العبيد اليهود الذين تحرروا بعد الغزو الفارسي لبابل في أرجاء الإمبراطورية الفارسية. وربما وصل بعض اليهود إلى أقصى الشرق حتى باكتريا وسوغديا ، مع أنه لا يوجد دليل قاطع على استيطانهم المبكر هناك. [ 159 ] بعد الاستيطان، يُرجح أن معظم اليهود امتهنوا التجارة. [ 159 ] وازدادت التجارة على طول شبكات تجارة الحرير مع توسع هذه الشبكات. وبحلول العصر الكلاسيكي، حين كانت البضائع التجارية تُنقل من أقصى الشرق كالصين إلى أقصى الغرب كروما ، كان التجار اليهود في آسيا الوسطى في وضعٍ متميزٍ للمشاركة في التجارة على طول طريق الحرير. [ 159 ] كانت جماعة من التجار اليهود المنحدرين من بلاد الغال، والمعروفين باسم الردانيين، إحدى الجماعات التي امتلكت شبكات تجارية مزدهرة تمتد من الصين إلى روما. [ 159 ] وقد تيسرت هذه التجارة بفضل العلاقة الإيجابية التي استطاع الردانيون بناءها مع الخزر الأتراك . شكّل الخزر الأتراك حلقة وصل مهمة بين الصين وروما، ورأوا في العلاقة مع الردانيين فرصة تجارية قيّمة. [ 159 ]

بحسب ريتشارد فولتر، "هناك أدلة أكثر على تأثير إيران في تشكيل الأفكار الدينية اليهودية من العكس". فمفاهيم الجنة ( الفردوس ) للأخيار ومكان العذاب ( الجحيم ) للأشرار، وشكل من أشكال نهاية العالم، كلها مستمدة من الأفكار الدينية الإيرانية ، ويدعم ذلك غياب هذه الأفكار في المصادر اليهودية قبل السبي. [ 159 ] ويُقال أيضاً إن أصل الشيطان يعود إلى أنغرا ماينيو الإيراني ، وهو شخصية شريرة في الأساطير الفارسية . [ 159 ]

توسيع نطاق الفنون

التطور الأيقوني لإله الرياح. اليسار: إله الرياح اليوناني من هادا ، القرن الثاني الميلادي. الوسط: إله الرياح من كيزيل ، حوض تاريم ، القرن السابع الميلادي. اليمين: إله الرياح الياباني فوجين ، القرن السابع عشر الميلادي.

انتقلت العديد من التأثيرات الفنية عبر طريق الحرير، لا سيما عبر آسيا الوسطى، حيث امتزجت التأثيرات الهلنستية والإيرانية والهندية والصينية . ويمثل الفن اليوناني البوذي أحد أبرز الأمثلة على هذا التفاعل. كما كان الحرير رمزًا للفن، ورمزًا دينيًا . والأهم من ذلك، استُخدم الحرير كعملة للتجارة على طول طريق الحرير. [ 81 ]

تتجلى هذه التأثيرات الفنية في تطور البوذية، حيث صُوِّر بوذا لأول مرة على هيئة إنسان في عهد كوشان. وقد عزا العديد من الباحثين ذلك إلى التأثير اليوناني. ويمكن ملاحظة مزيج العناصر اليونانية والهندية في الفن البوذي اللاحق في الصين وفي مختلف البلدان الواقعة على طريق الحرير. [ 160 ]

شمل إنتاج الفنون العديد من السلع المختلفة التي تم تداولها على طول طرق الحرير من الشرق إلى الغرب. وكان من بين المنتجات الشائعة حجر اللازورد ، وهو حجر أزرق مرصع ببقع ذهبية، وكان يُستخدم كطلاء بعد طحنه إلى مسحوق. [ 161 ]

إحياء الذكرى

في 22 يونيو/حزيران 2014، أعلنت منظمة الأمم المتحدة للتربية والعلم والثقافة (اليونسكو) طريق الحرير موقعاً للتراث العالمي خلال مؤتمر التراث العالمي لعام 2014. وتعمل منظمة السياحة العالمية التابعة للأمم المتحدة منذ عام 1993 على تطوير السياحة الدولية المستدامة على طول هذا الطريق بهدف تعزيز السلام والتفاهم. [ 162 ]

احتفالاً بإدراج طريق الحرير كموقع للتراث العالمي لليونسكو، أعلن المتحف الوطني الصيني للحرير عن "أسبوع طريق الحرير" الذي سيقام في الفترة من 19 إلى 25 يونيو 2020. [ 163 ] يوجد في كل من بيشكيك وألماتي شارع رئيسي يمتد من الشرق إلى الغرب يحمل اسم طريق الحرير (باللغة القرغيزية : Жибек жолу ، Jibek Jolu في بيشكيك، وباللغة الكازاخية : Жібек жолы ، Jibek Joly في ألماتي).

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ^ الصينية المبسطة :丝绸之路; الصينية التقليدية :絲綢之路؛ بينيين : Sīchóu zhī lù
    الكازاخستانية : алы Жибек долы ; الأوزبكية : بويوك إيباك يويلي ؛ الفارسية : جاده ابریشم ; الإيطالية : عبر ديلا سيتا

الاقتباسات

  1. 1 2 3 "طريق الحرير" . الجمعية الجغرافية الوطنية . 26 يوليو 2019. مؤرشف من الأصل في 1 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 25 يناير 2022 .
  2. ↑ "رياح أوراسيا باتجاه مملكة سيلا" . شيغا: متحف ميهو. مارس 2009. مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2016.
  3. ↑ غان، فوكسي (2009). أبحاث الزجاج القديم على طول طريق الحرير . معهد شنغهاي للبصريات والميكانيكا الدقيقة، الأكاديمية الصينية للعلوم (أبحاث الزجاج القديم على طول طريق الحرير، طبعة وورلد ساينتيفيك). وورلد ساينتيفيك. ص 41. ISBN   978-9-812-83356-3تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  4. ↑ إليسيف، فاديم (2001). طرق الحرير: طرق الثقافة والتجارة . اليونسكو. ISBN 978-9-231-03652-1.
  5. ^ هندرسون، إل. مورجان وسالونيا 2024 ، ص. 1-2.
  6. ↑ هيغا، كيوتا (1 يناير 2015). "أسطورة رائد طريق الحرير لا تزال حية" .
  7. ↑ ليو، شينرو (2010). طريق الحرير في التاريخ العالمي، نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد ، ص 11.
  8. ^ هندرسون، إل. مورجان وسالونيا 2024 ، ص. 9.
  9. ↑ بنتلي 1993 ، ص 33.
  10. ↑ "أدوات مسح القاع القديمة تكشف عن أدلة على الأمراض التي انتقلت على طول طريق الحرير" . صحيفة الغارديان . 22 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2018 .
  11. ↑ جيتز، تريفور. "الإمبراطوريات البرية من 1450 إلى 1750" . أكاديمية خان .
  12. ↑ دالريمبل، ويليام (2024). الطريق الذهبي: كيف غيّرت الهند القديمة العالم ( الطبعة الأولى). لندن: دار بلومزبري للنشر. ISBN  978-1-4088-6444-9.
  13. ↑ متحف ميها (شيغا، اليابان)، المعرض الربيعي الخاص (14 مارس 2009). "رياح أوراسيا تتجه نحو سيلا" . مؤرشف من الأصل في 9 أبريل 2016.
  14. ١ ٢ " خيول السهوب: الحصان المنغولي والفحول المتعرقة | طريق الحرير في الكتب النادرة" . dsr.nii.ac.jp. مؤرشف من الأصل في ٢ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٣ فبراير ٢٠١٧ .
  15. ↑ Waugh (2007), ص 4.
  16. 1 2 إليسيف (2009) [نُشر لأول مرة عام 1998]. "مقاربات قديمة وجديدة لطرق الحرير". طرق الحرير: طرق سريعة للثقافة والتجارة . دار بيرغاهن للنشر. الصفحات 1-2 . ISBN  978-92-3-103652-1،1-57181-221-0،1-57181-222-9.
  17. ↑ وو، دانيال. (2007). "طرق الحرير لريشتوفن: نحو علم آثار المفهوم". طريق الحرير . المجلد 5، العدد 1، صيف 2007، ص 4.
  18. ↑ Ball 2016 ، ص 156.
  19. ↑ ميرتنز، ماتياس. "هل صاغ ريشتوفن مصطلح "طريق الحرير" حقًا؟" (ملف PDF) . طريق الحرير .
  20. ↑ Ball 2016 ، ص 155-156.
  21. ↑ جوهانسون 2006 ، ص. 1.
  22. ↑ Ball 2016 ، ص 154-156.
  23. ↑ دالريمبل، ويليام (6 أكتوبر 2024). "لا يزال طريق الحرير يأسر الألباب، ولكن هل كان هذا الطريق التجاري القديم مجرد اختراع غربي؟" . صحيفة ذا أوبزرفر . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0029-7712 . تاريخ الاطلاع: 6 أكتوبر 2024 . 
  24. ↑ لاكشمي، راما (8 مارس 2024). "الحديث عن طريق الحرير يُثير حفيظة دالريمبل. كتابه الجديد يقول إن الهند، لا الصين، هي التي سيطرت على التجارة والأفكار" . ذا برينت . تاريخ الاطلاع: 29 أغسطس 2024 .انظر أيضًا فرديناند ماونت، "حركة المرور في اتجاه واحد"، مراجعة لندن للكتب ، 12 سبتمبر 2024، ص 9-10.
  25. ↑ دابهويوالا، فارا (7 سبتمبر 2024). "مراجعة كتاب الطريق الذهبي لويليام دالريمبل - عندما حكمت الهند العالم" . صحيفة الغارديان . ISSN 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 6 أكتوبر 2024 . 
  26. ↑ وود، فرانسيس (سبتمبر 2004). طريق الحرير: ألفا عام في قلب آسيا . مطبعة جامعة كاليفورنيا . ص 26. ISBN  978-0-520-24340-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مارس 2019 .
  27. ↑ طريق الحرير: آسيا الوسطى، أفغانستان وإيران - دليل السفر - كنز كشمير archive.org
  28. ↑ ستراير، روبرت و. (2009). طرق العالم: تاريخ عالمي . نيويورك: بيدفورد/سانت مارتن. ص 219 . 
  29. ↑ كريستيان، ديفيد (2000). "طرق الحرير أم طرق السهوب؟ طرق الحرير في التاريخ العالمي". مجلة التاريخ العالمي . 11 (1): 1-26 . ISSN 1045-6007 . JSTOR 20078816 .  
  30. ↑ أولريك كيليون، رحلة صينية حديثة إلى الغرب: العولمة الاقتصادية والازدواجية ، (دار نوفا للعلوم: 2006)، ص 66
  31. 1 2 سامانثا شيا (4 سبتمبر 2023). " طريق كاراكورام السريع - الطريق الذي يُعدّ إحدى عجائب الدنيا الثمانية" . BBC.co.uk.
  32. ↑ يانغ، بين. (2008). بين الرياح والغيوم: صناعة يونان . نيويورك: مطبعة جامعة كولومبيا .
  33. ↑ "تاريخ وأساطير الاتصالات الصينية البنغلاديشية" . وزارة خارجية جمهورية الصين الشعبية. 28 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 28 سبتمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 17 أبريل 2013 .
  34. ↑ "ندوة حول طريق الحرير الجنوبي الغربي تُعقد في المدينة" . هوليداي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 15 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2013 .
  35. 1 2 3 4 مانغوين، بيير-إيف (2016). "الملاحة الأسترونيزية في المحيط الهندي: من القوارب ذات العوامات الجانبية إلى السفن التجارية" . في كامبل، غوين (محرر). التبادل المبكر بين أفريقيا وعالم المحيط الهندي الأوسع . بالغراف ماكميلان. ص 51-76 . ISBN  9783319338224.
  36. ↑ "طريق الحرير البحري" . SEAArch . مؤرشف من الأصل في 5 يناير 2014. تم الاطلاع عليه في 11 سبتمبر 2017 .
  37. 1 2 3 4 5 غوان، كوا تشونغ (2016). "طريق الحرير البحري: تاريخ فكرة" (ملف PDF) . ورقة عمل مجلس الأمن القومي (23): 1-30 . مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 8 مارس 2021. تم الاطلاع عليها في 18 يونيو 2024 .
  38. ↑ مانغوين، بيير-إيف (سبتمبر 1980). "سفينة جنوب شرق آسيا: مقاربة تاريخية". مجلة دراسات جنوب شرق آسيا . 11 (2): 266-276 . doi : 10.1017/S002246340000446X . ISSN 0022-4634 . 
  39. ↑ فليكر، مايكل (أغسطس 2015). "الرحلات المبكرة في بحر الصين الجنوبي: الآثار المترتبة على المطالبات الإقليمية". سلسلة أوراق عمل مركز نالاندا-سريويجايا . 19 : 1-53 .
  40. 1 2 3 بيلي، فرانك؛ مهيندال، سانجيوت؛ لانكتون، جيمس (2022). "طريق الحرير البحري: مقدمة". في بيلي، فرانك؛ مهيندال، سانجيوت؛ لانكتون، جيمس (محررون). طريق الحرير البحري: الروابط العالمية، والعقد الإقليمية، والمواقع (ملف PDF) . المناطق الحدودية الآسيوية. أمستردام: مطبعة جامعة أمستردام. ص 11-26 . ISBN  978-90-4855-242-9.
  41. ↑ تسانغ، تشنغ هوا (2000). "التطورات الحديثة في علم آثار العصر الحديدي في تايوان". نشرة جمعية ما قبل التاريخ في منطقة المحيطين الهندي والهادئ . 20 : 153-158 . doi : 10.7152/bippa.v20i0.11751 (غير نشط في 12 يوليو 2025). ISSN 1835-1794 . {{cite journal}}: صيانة CS1: رقم التعريف الرقمي غير نشط اعتبارًا من يوليو 2025 ( رابط )
  42. ↑ تورتون، م. (17 مايو 2021). "ملاحظات من وسط تايوان: شقيقنا في الجنوب" . صحيفة تايبيه تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2021 .
  43. ↑ إيفرينغتون، ك. (6 سبتمبر 2017). "موطن الأسترونيزيين هو تايوان، وعاصمتها تايتونغ: باحث" . أخبار تايوان . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 ديسمبر 2021 .
  44. ^ بيلوود، بيتر. هونغ، ه.؛ ليزوكا، يوشيوكي (2011). “يشم تايوان في الفلبين: 3000 عام من التجارة والتفاعل لمسافات طويلة”. في بينيتيز-جوهانوت، ص. (محرر). مسارات الأصول: التراث الأسترونيزي في مجموعات المتحف الوطني للفلبين، والمتحف الوطني الإندونيسي، وهولندا متحف ريجكس فور فولكينكوندي . ArtPostAsia. رقم ISBN 978-971-94292-0-3.
  45. ↑ بيلينيا، بيرينيس (2014). "جنوب شرق آسيا وطريق الحرير البحري المبكر". في: جاي، جون (محرر). الممالك المفقودة في جنوب شرق آسيا المبكر: النحت الهندوسي البوذي من القرن الخامس إلى الثامن . مطبعة جامعة ييل . ص 22-25 . ISBN  9781588395245.
  46. ↑ مهدي، وارونو (1999). "انتشار أشكال القوارب الأسترونيزية في المحيط الهندي". في: بلينش، روجر؛ سبريجز، ماثيو (محرران). علم الآثار واللغة 3: القطع الأثرية واللغات والنصوص . علم آثار العالم الواحد. المجلد 34. روتليدج. الصفحات 144-179 . ISBN   978-0415100540.
  47. ↑ دي ساكسي، أريان (2022). "الشبكات والخرائط الثقافية للتجارة البحرية في جنوب آسيا". في: بيلي، فرانك؛ مهيندال، سانجيوت؛ لانكتون، جيمس (محررون). طريق الحرير البحري: الروابط العالمية، والعقد الإقليمية، والمواقع (ملف PDF) . المناطق الحدودية الآسيوية. أمستردام: مطبعة جامعة أمستردام . ص 129-148 . ISBN  978-90-4855-242-9.
  48. ↑ لي، تانا (2011). "جياوتشي (جياو تشي) في خليج تونغكينغ خلال عهد أسرة هان". في: كوك، نولا؛ لي، تانا؛ أندرسون، جيمس أ. (محررون). خليج تونغكينغ عبر التاريخ . مطبعة جامعة بنسلفانيا . ص 39-44 . ISBN  9780812205022.
  49. 1 2 لانكتون، جيمس و. (2022). "من الإقليمي إلى العالمي: الزجاج المبكر وتطور طريق الحرير البحري". في: بيلي، فرانك؛ مهيندال، سانجيوت؛ لانكتون، جيمس (محررون). طريق الحرير البحري: الروابط العالمية، والعقد الإقليمية، والمواقع (ملف PDF) . المناطق الحدودية الآسيوية. أمستردام: مطبعة جامعة أمستردام. ص 71-96 . ISBN  978-90-4855-242-9.
  50. ↑ تشيريكور، شادريك (2022). "جنوب أفريقيا وعالم المحيط الهندي". في: بيلي، فرانك؛ مهيندال، سانجيوت؛ لانكتون، جيمس (محررون). طريق الحرير البحري: الروابط العالمية، والعقد الإقليمية، والمواقع (ملف PDF) . المناطق الحدودية الآسيوية. أمستردام: مطبعة جامعة أمستردام . ص 149-176 . ISBN  978-90-4855-242-9.
  51. ↑ «الكشف عن كنوز البدو الرحل القدماء في ألتاي» . صحيفة أستانا تايمز . ١٠ ديسمبر ٢٠١٢. مؤرشف من الأصل في ٢٣ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٣ فبراير ٢٠١٧ .
  52. ↑ «التنقيب عن مواقع دفن إضافية لعائلة بيريل» . صحيفة أستانا تايمز . ٢١ أغسطس ٢٠١٣. مؤرشف من الأصل في ٢٣ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ٢٣ فبراير ٢٠١٧ .
  53. ↑ تيري زاركون (12 أكتوبر 2016). "اليشم: التاريخ الثقافي لحجر غامض" . amis-musee-cernuschi.org .
  54. ↑ أوريل شتاين. "على دروب قديمة عبر جبال بامير" . himalayanclub.org .
  55. ↑ بولارد ، إليزابيث؛ روزنبرغ، كليفورد؛ تيغنور، روبرت (2011). عوالم معًا، عوالم منفصلة . نيويورك: نورتون. ص 278. ISBN  978-0-393-91847-2.
  56. ↑ لوبيك، ج.؛ هولاورغسرثبيك، ج.؛ فيلدل، س.؛ لوبيك، ب.؛ ستروهال، إ. (4 مارس 1993). "استخدام الحرير في مصر القديمة" . مجلة نيتشر . 362 (6415): 25. رمز Bibcode : 1993Natur.362...25L . doi : 10.1038/362025b0 . S2CID 1001799 . متاح أيضاً في "استخدام الحرير في مصر القديمة" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 سبتمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 3 مايو 2007 .)
  57. 1 2 كريستوبولوس، لوكاس (أغسطس 2012)، "الهيلينيون والرومان في الصين القديمة (240 قبل الميلاد - 1398 ميلادي)"، في فيكتور هـ. ماير (محرر)، أوراق سينو-أفلاطونية ، رقم 230، الأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية، قسم لغات وحضارات شرق آسيا بجامعة بنسلفانيا، ص 31 حاشية رقم 56، ISSN 2157-9687 . 
  58. ^ هانكس ، رويل ر. (2010). مراقبة الأمن العالمي: آسيا الوسطى ، سانتا باربرا، دنفر، أكسفورد: برايجر، ص. 3.
  59. ↑ مارك ج. دريسدن (2003). "اللغة والأدب السغدي"، في إحسان يارشاتر، تاريخ كامبريدج لإيران ، المجلد الثالث: العصور السلوقية والبارثية والساسانية، كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج ، ص 1219، ISBN 978-0-521-24699-6.
  60. ↑ كريستوبولوس، لوكاس (2012). "الإغريق والرومان في الصين القديمة (240 ق.م. - 1398 م)". في: ماير، فيكتور هـ. (محرر). أوراق صينية أفلاطونية . المجلد 230. الأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية، قسم لغات وحضارات شرق آسيا، جامعة بنسلفانيا. الصفحات 15-16 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 2157-9687 .   
  61. ↑ هوجان، سي إم (19 نوفمبر 2007). بورنهام، أ. (محرر). "طريق الحرير، شمال الصين" . بوابة الصخور الضخمة . مؤرشف من الأصل في 2 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 13 يوليو 2011 .
  62. ^ تشانغ ، ييبينغ (2005). قصة طريق الحرير . 五洲传播出版社. ص. 22. رقم ISBN  978-7-5085-0832-0أُرشف من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2011 .
  63. ↑ لوفيل، جوليا (2007). سور الصين العظيم: الصين في مواجهة العالم، 1000 قبل الميلاد - 2000 ميلادي . دار غروف للنشر . ص 73. ISBN  978-0-8021-4297-9أُرشف من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أبريل 2011 .
  64. ^ لي بو. تشنغ، يين (2001). 中华五千年[ ٥٠٠٠ عام من التاريخ الصيني ] (باللغة الصينية). دار نشر شعب منغوليا الداخلية. ص  ٢٥٤. ISBN 978-7-204-04420-7.
  65. ↑ دي كوزمو، الصين القديمة وأعداؤها ، 2002
  66. ↑ فرانكنبرغر، دبليو تي، محرر. (1994). السيلينيوم في البيئة . مطبعة سي آر سي . ص 30. 
  67. ↑ بيكر، جاسبر (2008). مدينة السكينة السماوية: بكين في تاريخ الصين . أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد. ص 18. 
  68. ↑ ليو، شينرو (2012). طرق الحرير: تاريخ موجز مع وثائق . نيويورك: بيدفورد/سانت مارتن. ص 6. 
  69. ^ جروسيت ، رينيه (1970). إمبراطورية السهوب . مطبعة جامعة روتجرز . ص 36-37، 48 . رقم ISBN  978-0-8135-1304-1.
  70. ↑ إيبري (1999)، 70.
  71. ↑ ر. إرنست دوبوي وتريفور ن. دوبوي، موسوعة هاربر للتاريخ العسكري من 3500 قبل الميلاد إلى الوقت الحاضر ، الطبعة الرابعة (نيويورك: هاربر كولينز للنشر، 1993)، 133، بالاعتماد على ما يبدو على هومر هـ. دوبس، "مدينة رومانية في الصين القديمة"، في اليونان وروما ، السلسلة الثانية، المجلد 4، العدد 2 (أكتوبر 1957)، الصفحات 139-148
  72. ↑ "بان تشاو" . مؤرشف في 16 يونيو 2009 في آلة Wayback . موسوعة بريتانيكا .
  73. ↑ فرانسيس وود، طريق الحرير: ألفا عام في قلب آسيا ، مطبعة جامعة كاليفورنيا، 2004، رقم ISBN 978-0-520-24340-8، ص 46
  74. ↑ جيري بنتلي، لقاءات العالم القديم: الاتصالات والتبادلات بين الثقافات في العصور ما قبل الحديثة (نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد، 1993)، 32.
  75. ↑ آن، جياياو. (2002)، "عندما كان الزجاج يُعتز به في الصين"، في أنيت ل. جوليانو وجوديث أ. ليرنر (محرران)، دراسات طريق الحرير السابع: البدو والتجار ورجال الدين على طول طريق الحرير الصيني ، 79-94، تورنهاوت: دار نشر بريبولز، ISBN 978-2-503-52178-7، ص 83.
  76. 1 2 3 4 5 6 7 هالسال، بول (2000) [1998]. أركينبيرغ، جيروم س. (محرر). "كتاب مصادر تاريخ شرق آسيا: روايات صينية عن روما وبيزنطة والشرق الأوسط، حوالي 91 قبل الميلاد - 1643 ميلادي". Fordham.edu . جامعة فوردهام . مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 16 سبتمبر 2016 .
  77. ↑ دي كريسبيني، راف. (2007). قاموس سير ذاتية من عهد أسرة هان المتأخرة إلى الممالك الثلاث (23-220 م) . ليدن: دار النشر الملكية بريل، ص 600، ISBN 978-90-04-15605-0.
  78. ↑ يو، يينغ-شي (1986). "العلاقات الخارجية لسلالة هان". في دينيس تويتشيت ومايكل لوي (محرران). تاريخ كامبريدج للصين: المجلد الأول: إمبراطوريتا تشين وهان، 221 ق.م. - 220 م . ص 377-462. كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج . ص 460-461. ISBN 978-0-521-24327-8.
  79. ↑ شو، سيون؛ تشياو، باوتونغ؛ يانغ، ييمين (2022). "نشأة طريق الحرير البحري قبل حوالي 2000 عام: رؤى من خرز المحيطين الهندي والهادئ في نانيانغ، وسط الصين". مجلة العلوم الأثرية: التقارير . 42 103383. Bibcode : 2022JArSR..42j3383X . doi : 10.1016/j.jasrep.2022.103383 . ISSN 2352-409X . S2CID 247004020 .  
  80. ↑ آن، جياياو (2002). "عندما كان الزجاج يُعتز به في الصين". في: أنيت ل. جوليانو وجوديث أ. ليرنر (محرران). دراسات طريق الحرير السابع: البدو والتجار ورجال الدين على طول طريق الحرير الصيني . 79-94. تورنهاوت: بريبولز. ISBN 978-2-503-52178-7الصفحات 83-84.
  81. 1 2 3 4 Liu 2010 ، ص. 21.
  82. 1 2 "الممالك الثلاث البدائية لكوريا | طريق الحرير" . اليونسكو . مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2017 .
  83. ↑ سترابو، الجغرافيا ، الكتاب الثاني، الفصل الخامس
  84. ↑ ليو 2010 ، ص 40.
  85. ↑ بليني الأكبر، التاريخ الطبيعي 11.xxvi.76
  86. ↑ Liu 2010 ، ص 75.
  87. ↑ ليو 2010 ، ص. 20.
  88. ↑ سينيكا الأصغر (حوالي 3 قبل الميلاد - 65 ميلادي)، الخطابات، المجلد الأول
  89. 1 2 "التجارة السغدية" . موسوعة إيرانيكا . مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 4 نوفمبر 2011 .
  90. ↑ مايرز، ك. (2016). أول مستكشف إنجليزي: حياة أنتوني جينكينسون (1529-1611) ومغامراته على طريق الشرق. بريطانيا العظمى: ماتادور. ص 122-123
  91. ↑ "طريق الحرير" مؤرشف في 6 سبتمبر 2013 في أرشيف الإنترنت ، مقالات ليفيوس عن التاريخ القديم. 28 أكتوبر 2010. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2010.
  92. ↑ هوارد، مايكل سي. (2012)، العولمة في المجتمعات القديمة والقروسطية، دور التجارة والسفر عبر الحدود ، ماكفارلاند وشركاه، ص 133.
  93. ↑ مارك ج. دريسدن (1981)، "ملاحظة تمهيدية"، في غوتي أزارباي، الرسم السغدي: الملحمة التصويرية في الفن الشرقي ، بيركلي، لوس أنجلوس، لندن: مطبعة جامعة كاليفورنيا ، ص 9، ISBN 978-0-520-03765-6.
  94. ↑ ليو، شينرو (2001). "طريق الحرير: التجارة البرية والتفاعلات الثقافية في أوراسيا". في: أداس، مايكل (محرر). المجتمعات الزراعية والرعوية في التاريخ القديم والكلاسيكي . فيلادلفيا: مطبعة جامعة تمبل . ص 168. ISBN  1-56639-831-2.
  95. ↑ لوتواك 2009 ، ص 168-169.
  96. ↑ بريتشنايدر، إميل (1888)، أبحاث العصور الوسطى من مصادر شرق آسيا: شذرات نحو معرفة جغرافية وتاريخ آسيا الوسطى والغربية من القرن الثالث عشر إلى القرن السابع عشر، المجلد 1 ، أبينغدون: روتليدج، أعيد طبعه عام 2000، ص 144.
  97. ↑ مول، أ.س، المسيحيون في الصين قبل عام 1500 ، 94 و103؛ وكذلك بيليوت، بول في تونغ باو 15 (1914)، ص 630-636.
  98. ↑ بيتر جاكسون (2005)، المغول والغرب، 1221-1410، بيرسون للتعليم، ص 169، ISBN 978-0-582-36896-5.
  99. 1 2 كاثلين كويبر ومحررو موسوعة بريتانيكا (31 أغسطس 2006). " رابان بار سوما: المبعوث المغولي " * مؤرشف في 11 أكتوبر 2016 في Wayback Machine . موسوعة بريتانيكا . تم الاسترجاع في 16 سبتمبر 2016.
  100. ↑ موريس روسابي (2014). من عهد أسرة يوان إلى الصين ومنغوليا الحديثة: كتابات موريس روسابي . ليدن وبوسطن: بريل، ص 385-386، ISBN 978-90-04-28529-3.
  101. ↑ موريس روسابي (2014). من عهد أسرة يوان إلى الصين ومنغوليا الحديثة: كتابات موريس روسابي . ليدن وبوسطن: بريل، ص 386-421، ISBN 978-90-04-28529-3.
  102. ↑ لوتواك 2009 ، ص 169.
  103. ↑ لوتواك 2009 ، ص 169-170.
  104. ↑ إي. بريتشنايدر (1871). حول المعرفة التي امتلكها الصينيون القدماء عن العرب والمستعمرات العربية: وغيرها من البلدان الغربية، المذكورة في الكتب الصينية . تروبنر وشركاه. ص 25 – . 
  105. ↑ لوتواك 2009 ، ص 170.
  106. ↑ نيشيجيما، ساداو (1986). "التاريخ الاقتصادي والاجتماعي لسلالة هان السابقة". في: تويتشيت، دينيس؛ لوي، مايكل (محرران). تاريخ كامبريدج للصين . المجلد الأول: إمبراطوريتا تشين وهان، 221 ق.م. - 220 م. كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 545-607 . ISBN   978-0-521-24327-8.
  107. ↑ إيبرهارد، وولفرام (2005). تاريخ الصين . نيويورك: كوزيمو. ISBN 978-1-59605-566-7.
  108. ↑ ويتفيلد، سوزان (2004). طريق الحرير: التجارة، والسفر، والحرب، والإيمان . شيكاغو: سيرينديا. ISBN 978-1-932476-12-5.
  109. ↑ إيبري، باتريشيا باكلي (1999). تاريخ كامبريدج المصور للصين . كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج . ISBN 978-0-521-66991-7.
  110. ^ سكاف، جوناثان كارم (2009). نيكولا دي كوزمو (محرر). الثقافة العسكرية في الصين الإمبراطورية . مطبعة جامعة هارفارد . رقم ISBN 978-0-674-03109-8.
  111. ↑ تيخفينسكي، سيرجي ليونيدوفيتش وليونارد سيرجيفيتش بيريلوموف (1981). الصين وجيرانها، من العصور القديمة إلى العصور الوسطى: مجموعة مقالات . دار نشر بروجريس . ص 124. 
  112. ↑ صن، غوانغتشي (1989). تاريخ الملاحة في الصين القديمة . بكين: دار أوشن برس . ISBN 978-7-5027-0532-9.
  113. ↑ بومان، جون س. (2000). التسلسل الزمني لتاريخ وثقافة آسيا في جامعة كولومبيا . نيويورك: مطبعة جامعة كولومبيا.
  114. ↑ ليو 2010 ، ص 68.
  115. ↑ سيمبسون، راي (2014). أيدان من ليندسفارن: شعلة أيرلندية تُدفئ عالماً جديداً . دار نشر ويبف آند ستوك. رقم ISBN 978-1-62564-762-7تمت أرشفة هذا النص من المصدر الأصلي بتاريخ 27 فبراير 2018 .
  116. ^ ديبو ، آنا فلاديميروفنا (2007).التسلسل الزمني التركي لإيزيكوف واللغة جهات الاتصال رانيه تيركوف[ التسلسل الزمني للغات التركية والروابط اللغوية للأتراك الأوائل ] (ملف PDF) (باللغة الروسية). صفحة  786. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 11 مارس 2005. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2017 .
  117. 1 2 هانكس، رويل ر. (2010)، مراقبة الأمن العالمي: آسيا الوسطى، سانتا باربرا ، دنفر، أكسفورد: برايجر، ص. 4.
  118. ↑ إيبري، باتريشيا باكلي؛ والثال، آن؛ باليه، جيمس ب. (2006)، شرق آسيا: تاريخ ثقافي واجتماعي وسياسي ، بوسطن: هوتون ميفلين، ISBN 978-0-618-13384-0، ص 100.
  119. ↑ جاسكوين، بامبر؛ جاسكوين، كريستينا (2003)، سلالات الصين: تاريخ ، نيويورك: كارول وغراف، وهي دار نشر تابعة لأفالون، ISBN 978-0-7867-1219-9، ص 97.
  120. ↑ تاينزر، جيرترود (2016)، "تغير العلاقات بين الإدارة ورجال الدين وعامة الناس في شرق آسيا الوسطى: دراسة حالة وفقًا لمخطوطات دونهوانغ التي تشير إلى الانتقال من الحكم التبتي إلى الحكم المحلي في دونهوانغ، من القرن الثامن إلى الحادي عشر"، في كارمن ماينرت، نقل البوذية عبر شبكات آسيا الوسطى (من القرن السابع إلى الثالث عشر) ، 19-56، ليدن، بوسطن: بريل، ص 35-37، ISBN 978-90-04-30741-4.
  121. ^ هانكس، رويل ر. (2010)، مراقبة الأمن العالمي: آسيا الوسطى، سانتا باربرا ، دنفر، أكسفورد: برايجر، ص 4-5.
  122. ↑ صوفي إيبوتسون وماكس لوفيل-هوار (2016)، أوزبكستان ، الطبعة الثانية، أدلة برادت للسفر، الصفحات 12-13، رقم ISBN 978-1-78477-017-4.
  123. ↑ صوفي إيبوتسون وماكس لوفيل-هوار (2016)، أوزبكستان ، الطبعة الثانية، أدلة برادت للسفر، الصفحات 14-15، رقم ISBN 978-1-78477-017-4.
  124. ↑ Liu 2010 ، ص 109.
  125. ↑ إنخبولد، إنيريلت (2019). "دور الأورتوق في الإمبراطورية المغولية في تكوين شراكات تجارية" . مجلة دراسات آسيا الوسطى . 38 (4): 531-547 . doi : 10.1080/02634937.2019.1652799 . S2CID 203044817 . 
  126. ↑ دانيال سي. وو، السلام المنغولي ، مؤرشف في 5 مايو 1999 في أرشيف الإنترنت . جامعة واشنطن، سياتل
  127. ↑ إيلكو، كريستينا (2024). "يانغتشو، 1342: جواز سفر كاترينا فيليوني إلى الحياة الآخرة" . معاملات الجمعية التاريخية الملكية . 2 : 3-38 . doi : 10.1017/S0080440124000136 .
  128. ↑ جيه إن هايز (2005). الأوبئة والجائحات: آثارها على تاريخ البشرية. مؤرشف في 27 فبراير 2018 على موقع Wayback Machine . ص 61. ISBN 978-1-85109-658-9
  129. ↑ جون كيلي (2005). الموت العظيم: تاريخ حميم للموت الأسود، أكثر الأوبئة فتكًا على مر العصور . هاربر. ISBN 978-0-06-000693-8
  130. ↑ كورين، ريتشارد. "طريق الحرير: ربط الشعوب والثقافات" . مهرجان . تم الاطلاع عليه في 2 يوليو 2018 .
  131. ↑ فيرير، آر دبليو "الأرمن وشركة الهند الشرقية في بلاد فارس في القرنين السابع عشر وأوائل القرن الثامن عشر". مجلة التاريخ الاقتصادي . 26 (1).
  132. ^ سردار، ماريكا (يوليو 2011) [أكتوبر 2001]. "حفريات متحف المتروبوليتان في نيسابور" . هايلبرون الجدول الزمني لتاريخ الفن. متحف متروبوليتان للفنون .
  133. ↑ فاروقي، ثريا (1994). "الأزمة والتغيير، 1590-1699". في: إينالجيك، خليل؛ كواتيرت، دونالد (محرران). تاريخ اقتصادي واجتماعي للإمبراطورية العثمانية، 1300-1914 . المجلد 2. مطبعة جامعة كامبريدج. الصفحات 505-507 ، 524. ISBN   978-0-521-57455-6.
  134. ↑ فولتر 1999 .
  135. ↑ ليو 2010 ، ص 77.
  136. ↑ بنتلي 1993 ، ص 38.
  137. ↑ جيري إتش. بنتلي ، لقاءات العالم القديم: الاتصالات والتبادلات بين الثقافات في العصور ما قبل الحديثة (نيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد، 1993)، 38.
  138. ↑ هيرمس، تايلور ر.؛ فراشيتي، مايكل د.؛ بوليون، إليسا أ.؛ مقصودوف، فرهود؛ مصطفى كولوف، ساماري الدين؛ ماكاريفيتش، شيريل أ. (26 مارس 2018). "المواطن النظائرية الحضرية والبدوية تكشف عن روابط غذائية على طول طرق الحرير في آسيا الوسطى" . التقارير العلمية . 8 (1): 5177. Bibcode : 2018NatSR...8.5177H . doi : 10.1038/ s41598-018-22995-2 . ISSN 2045-2322 . PMC 5979964. PMID 29581431 .   
  139. ↑ فراشيتي، مايكل د.؛ سميث، سي. إيفان؛ تراوب، سينثيا م.؛ ويليامز، تيم (8 مارس 2017). " البيئة البدوية شكلت جغرافية المرتفعات على طول طرق الحرير الآسيوية" . مجلة نيتشر . 543 (7644): 193-198 . Bibcode : 2017Natur.543..193F . doi : 10.1038/nature21696 . ISSN 0028-0836 . PMID 28277506. S2CID 4408149 .   
  140. ↑ "أنظمة المعتقدات على طول طريق الحرير" . جمعية آسيا. مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2016 .
  141. ↑ أكري، أندريا (20 ديسمبر 2018). "البوذية البحرية" . موسوعة أكسفورد للأبحاث الدينية . أكسفورد : مطبعة جامعة أكسفورد . doi : 10.1093/acrefore/9780199340378.013.638 . ISBN 978-0-19-934037-8أُرشف من الأصل في 19 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2021 .
  142. ↑ بنتلي 1993 ، ص 69، 73.
  143. ↑ أندرسون، جيمس أ. (2009). "طريق الحرير الجنوبي الغربي للصين في التاريخ العالمي" . التاريخ العالمي المتصل . 6 (1). مؤرشف من الأصل في 9 فبراير 2014. تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2013 .
  144. ↑ بنتلي 1993 ، ص 16.
  145. ↑ فولتر 1999 ، ص 37.
  146. ↑ ليو 2010 ، ص 51.
  147. ↑ ليو 2010 ، ص 42.
  148. ↑ فولتر 1999 ، ص 37-58.
  149. ↑ فولتر 1999 ، ص 47.
  150. 1 2 Foltz 1999 ، ص. 38.
  151. ↑ مؤسسة طريق الحرير؛ أديلا سي واي لي. "رحالة طريق الحرير القدماء" . مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2009.
  152. ↑ فولتر 1999 ، ص 41.
  153. ↑ بنتلي 1993 ، ص 43-44.
  154. ↑ بنتلي 1993 ، ص 48.
  155. ↑ بنتلي 1993 ، ص 50.
  156. ^ فون لو كوك، ألبرت . (1913). Chotscho: Facsimile-Wiedergaben der Wichtigeren Funde der Ersten Königlich Preussischen Expedition nach Turfan في أوست تركستان أرشفة 15 سبتمبر 2016 في آلة Wayback .. برلين: ديتريش رايمر (إرنست فوهسن)، im Auftrage der Gernalverwaltung der Königlichen Museen aus Mitteln des Baessler-Institutes، Tafel 19 أرشفة 15 سبتمبر 2016 في آلة Wayback .. (تم الوصول إليه في 3 سبتمبر 2016).
  157. ↑ تم تحديدالعرق السغدي على أنه الشخصيات القوقازية التي شوهدت في معبد الكهف نفسه (رقم 9). انظر المصدر التالي: غاسباريني، مارياكيارا. " تعبير رياضي عن الفن: التفاعلات النسيجية الصينية الإيرانية والأويغورية ومجموعة تورفان النسيجية في برلين ، مؤرشف في 25 مايو 2017 على موقع Wayback Machine " في رودولف ج. فاغنر ومونيكا جونيا (محرران)، دراسات عبر ثقافية ، جامعة روبريخت كارلز هايدلبرغ، العدد 1 (2014)، الصفحات 134-163. ISSN 2191-6411 . انظر أيضًا الحاشية رقم 32. (تم الاطلاع عليه في 3 سبتمبر 2016). 
  158. ↑ للحصول على معلومات حول السغديين، وهم شعب من شرق إيران ، وسكنهم في تورفان كأقلية عرقية خلال فترات حكم سلالة تانغ الصينية (القرن السابع - الثامن) وحكم الأويغور (القرن التاسع - الثالث عشر)، انظر: هانسن، فاليري (2012)، طريق الحرير: تاريخ جديد ، مطبعة جامعة أكسفورد، ص 98، ISBN 978-0-19-993921-3.
  159. 1 2 3 4 5 6 7 فولتر، ريتشارد (1998). "اليهودية وطريق الحرير". مُعلّم التاريخ . 32 (1): 9-16 . doi : 10.2307/494416 . ISSN 0018-2745 . JSTOR 494416 .  
  160. ↑ فولتر 1999 ، ص 45.
  161. ↑ "طريق الحرير وما وراءه: السفر والتجارة والتحول" . موقع معهد شيكاغو للفنون . مؤرشف من الأصل بتاريخ 14 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2016 .
  162. ↑ "الأهداف" . مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2013.
  163. ↑ " إعلان عن أسبوع طريق الحرير، 19-25 يونيو 2020 - متحف الحرير الصيني" . www.chinasilkmuseum.com

مصادر

  • باينز، جون ومالك، جارومير (1984). أطلس مصر القديمة . أكسفورد، كتب تايم لايف.
  • بول، وارويك (2016). روما في الشرق: تحول إمبراطورية . لندن: روتليدج . ISBN 978-0-415-72078-6.
  • بنتلي، جيري (1993). لقاءات العالم القديم: الاتصالات والتبادلات بين الثقافات في العصور ما قبل الحديثة . مطبعة جامعة أكسفورد.
  • بولنوا، لوس (2004). طريق الحرير: الرهبان والمحاربون والتجار على طريق الحرير . ترجمة هيلين لوفيداي مع مواد إضافية من برادلي مايهيو وأنجيلا شينغ. دار نشر إيرفوتو إنترناشونال. رقم ISBN 978-962-217-720-8غلاف مقوى، رقم ISBN 978-962-217-721-5غلاف ورقي.
  • إيبري، باتريشيا باكلي. (1999). تاريخ كامبريدج المصور للصين . كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 978-0-521-66991-7.
  • فولتر، ريتشارد (1999). أديان طريق الحرير: التجارة البرية والتبادل الثقافي من العصور القديمة إلى القرن الخامس عشر . نيويورك: بالغراف ماكميلان . ISBN 978-0-230-62125-1.
  • هندرسون، جوليان؛ ل. مورغان، ستيفن؛ سالونيا، ماتيو، محرران. (17 ديسمبر 2024). إعادة تصور طرق الحرير: التفاعلات والتصورات عبر أوراسيا (  الطبعة الأولى). روتليدج. ISBN 9781003348702.
  • هوبكيرك، بيتر : شياطين أجانب على طريق الحرير: البحث عن المدن والكنوز المفقودة في آسيا الوسطى الصينية . مطبعة جامعة ماساتشوستس ، أمهيرست، 1980، 1984. ISBN 978-0-87023-435-4
  • هيل، جون إي. (2009) عبر بوابة اليشم إلى روما: دراسة لطرق الحرير خلال عهد أسرة هان المتأخرة، القرنين الأول والثاني الميلاديين . بوك سيرج، تشارلستون، كارولاينا الجنوبية. ISBN 978-1-4392-2134-1.
  • هولسوي، أ.ف.ب. ولووي، م.أ.ن. (1979). الصين في آسيا الوسطى: المرحلة المبكرة 125 ق.م. - 23 ق.م.: ترجمة مشروحة للفصلين 61 و96 من تاريخ سلالة هان السابقة . إي.جيه. بريل، ليدن.
  • هيوي، إديث وهويغي، فرانسوا برنارد: “La road de la soie ou les Empires du mirage”، Petite bibliothèque Payot، 2006، ISBN 978-2-228-90073-7
  • جوهانسون، لارس (2006). "الجوانب التاريخية والثقافية واللغوية للاستمرارية التركية الإيرانية". في: جوهانسون، لارس؛ بولوت، كريستيان (محرران). مناطق التماس التركية الإيرانية: الجوانب التاريخية واللغوية . دار نشر هراسوفيتز. ص 1-16 . 
  • جوليانو، أنيت ل. وليرنر، جوديث أ.، وآخرون. 2002. الرهبان والتجار: كنوز طريق الحرير من شمال غرب الصين: قانسو ونينغشيا، القرن الرابع - السابع الميلادي . دار هاري ن. أبرامز للنشر، بالتعاون مع جمعية آسيا. رقم ISBN 978-0-8109-3478-8،0-87848-089-7.
  • كليمكيت، هانز يواكيم (1988). Die Seidenstrasse: Handelsweg وKulturbruecke zwischen Morgen- وAbendland. كولن: دومونت بوخفيرلاج.
  • كليمكيت، هانز-يواكيم (1993). المعرفة على طريق الحرير: نصوص غنوصية من آسيا الوسطى . ترجمة وتقديم هانز-يواكيم كليمكيت. هاربر سان فرانسيسكو. ISBN 978-0-06-064586-1.
  • لي، رونغشي (مترجم). 1995. سيرة معلم تريبتاكا في دير سيين العظيم التابع لسلالة تانغ العظيمة . مركز نوماتا للترجمة والبحوث البوذية. بيركلي، كاليفورنيا. ISBN 978-1-886439-00-9.
  • لي، رونغشي (مترجم). 1995. سجل أسرة تانغ العظيمة للمناطق الغربية . مركز نوماتا للترجمة والبحوث البوذية. بيركلي، كاليفورنيا. ISBN 978-1-886439-02-3.
  • ليو، شينرو (2001). "هجرة واستيطان اليويتشي-كوشان: التفاعل والترابط بين المجتمعات البدوية والمستقرة". مجلة التاريخ العالمي ، المجلد 12، العدد 2، خريف 2001. مطبعة جامعة هاواي، الصفحات  261-292. مشروع ميوز - مجلة التاريخ العالمي .
  • ليو، لي، 2004، العصر الحجري الحديث الصيني، مسارات إلى الدول المبكرة ، كامبريدج: مطبعة جامعة كامبريدج.
  • ليو، شينرو (2010). طريق الحرير في التاريخ العالمي . مطبعة جامعة أكسفورد . ISBN 978-0-19-516174-8.
  • لوتواك، إدوارد (2009). الاستراتيجية الكبرى للإمبراطورية البيزنطية . كامبريدج : مطبعة جامعة هارفارد . ISBN 978-0-674-03519-5.
  • ماكدونالد، أنجوس (1995). الطريق ذو الخمسة أقدام: بحثًا عن الصين المفقودة .، سان فرانسيسكو: هاربر كولينز
  • مالكوف ، أرتيمي (2007). طريق الحرير: نموذج رياضي. التاريخ والرياضيات ، أد. بواسطة بيتر تورشين وآخرون. موسكو: كومنيجا. رقم ISBN 978-5-484-01002-8
  • مالوري، جيه بي وماير، فيكتور إتش. (2000). مومياوات تاريم: الصين القديمة ولغز أقدم الشعوب من الغرب . تيمز وهدسون، لندن.
  • أوزبورن، ميلتون، 1975. طريق النهر إلى الصين: رحلة نهر ميكونغ الاستكشافية ، 1866-1873. جورج ألين وأونوين المحدودة.
  • بوري، بي إن، 1987 البوذية في آسيا الوسطى ، دار نشر موتي لال بانارسيداس الخاصة المحدودة، دلهي. (طبعة 2000).
  • راي، هيمانشو برابها، 2003. علم آثار الملاحة البحرية في جنوب آسيا القديمة . مطبعة جامعة كامبريدج. ISBN 978-0-521-80455-4،0-521-01109-4.
  • ساريانيدي، فيكتور ، 1985. الكنز الذهبي لباكتريا: من حفريات تيليا تيبي في شمال أفغانستان . هاري ن. أبرامز، نيويورك.
  • شيفر، إدوارد هـ. 1963. خوخ سمرقند الذهبي: دراسة عن أصناف تانغ الغريبة . مطبعة جامعة كاليفورنيا، بيركلي ولوس أنجلوس. الطبعة الأولى ذات الغلاف الورقي: 1985. ISBN 978-0-520-05462-2.
  • ثورستن، ماري. 2006 "الحنين إلى طريق الحرير والمجتمع العالمي المتخيل". دراسات أمريكية مقارنة 3، العدد 3: 343-59.
  • ووه، دانيال. (2007). "ريشتوفن "طرق الحرير": نحو علم آثار المفهوم". طريق الحرير . المجلد 5، العدد 1، صيف 2007، ص 1-10.أُرشف بتاريخ 15 سبتمبر 2012 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
  • ويتفيلد، سوزان، 1999. الحياة على طول طريق الحرير . لندن: جون موراي.
  • ويميل، كينيث، 1996. الهدف الجذاب: بحثًا عن أسرار آسيا الوسطى . دار تراكلس ساندز للنشر، بالو ألتو، كاليفورنيا. رقم ISBN 978-1-879434-48-6
  • يان، تشين، 1986. "أقدم طريق للحرير: الطريق الجنوبي الغربي". تشين يان. إعادة بناء الصين ، المجلد 35، العدد 10. أكتوبر 1986، الصفحات  59-62.

للمزيد من القراءة