الجناح الجوي الاستكشافي رقم 376

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed. Find sources: "376th Air Expeditionary Wing" – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2012) (Learn how and when to remove this message)

مجموعة العمليات الاستكشافية رقم 376
شعار الجناح الجوي الاستكشافي رقم 376
نشيط	1951-1966؛ 1970-1991؛ 2001-2014
دولة	الولايات المتحدة
فرع	القوات الجوية الامريكية
يكتب	التزود بالوقود جوا
دور	دعم القتال
جزء من	قيادة القتال الجوي / القوات الجوية المركزية للولايات المتحدة
حامية/مقر رئيسي	مركز العبور في ماناس ، قرغيزستان
الشعار(الشعارات)	ليبراندوس
المشاركات	الخدمة في فيتنام (1970–1973) الحرب العالمية على الارهاب الخدمة في أفغانستان (منذ عام 2001)
القادة
القائد الحالي	العقيد كوري مارتن
القادة البارزين	ريتشارد دبليو فيلوز

الجناح الجوي الاستكشافي 376 (376 AEW) هو جناح غير نشط في القوات الجوية الأمريكية . كان آخر تمركز له في مركز العبور في مطار ماناس الدولي ، جمهورية قيرغيزستان ، لدعم العمليات الأمريكية وقوات المساعدة الأمنية الدولية في أفغانستان .

خلال حرب فيتنام ، كان الجناح الاستراتيجي 376 وحدة قيادة جوية استراتيجية تم تنشيطها لتخليد سلالة وحدات القصف غير النشطة في الحرب العالمية الثانية ذات السجلات المرموقة. وقد قامت بمهام القصف الاستراتيجي والتزود بالوقود جواً فوق جنوب شرق آسيا مع نشر عناصر من الأجنحة في الولايات المتحدة. من عام 1973 حتى نهاية الحرب الباردة ، قامت بإعادة التزود بالوقود جواً لطائرات النقل التكتيكية وقيادة النقل الجوي العسكري التابعة للقوات الجوية في المحيط الهادئ في المسرح بالإضافة إلى إجراء عمليات استطلاع استراتيجية. تم تعطيلها كجزء من سحب القوات الاستراتيجية للقوات الجوية الأمريكية في عام 1991.

الجناح الاستكشافي 376 مسؤول عن توفير القدرة القتالية الجوية في جميع أنحاء منطقة مسؤولية القيادة المركزية الأمريكية، بما في ذلك النقل الجوي التكتيكي والتزود بالوقود جواً، وذلك بشكل أساسي لدعم عملية الحرية الدائمة. وتشارك طائرات C-17 وKC-135 وC-5 في هذا الجهد. بالإضافة إلى ذلك، يعمل الجناح كمركز لعمليات النقل الجوي الاستراتيجي وقاعدة انطلاق وسيطة لنقل الأفراد والمعدات لدعم العمليات في أفغانستان. يستضيف الجناح قوات مؤقتة من دول التحالف، فضلاً عن قوات مؤقتة من جيش الولايات المتحدة وسلاح مشاة البحرية والبحرية. ^[1]

• مجموعة العمليات الاستكشافية رقم 376

تُعد وحدة 376 EOG وحدة التزود بالوقود الرئيسية لطائرات KC-135 في العمليات في أفغانستان. وتشمل طائرات القوات الجوية الأمريكية الأخرى التي تدعم المهمة طائرات KC-135 وC-17.

• مجموعة الصيانة الاستكشافية رقم 376
• المجموعة الطبية 376
• مجموعة دعم البعثة الاستكشافية رقم 376

يُسمح لجناح المشاة الجوية 376 بعرض الأوسمة التي حصلت عليها مجموعة العمليات الاستكشافية 376 قبل 1 يونيو 1951، ومع ذلك فإن نسب الوحدات وتاريخها منفصلان قبل ذلك التاريخ.

كانت مجموعة عمليات الجناح، باعتبارها مجموعة القصف 376 (الثقيلة) ، أول مجموعة B-24 Liberator تتمركز في القارة الأوروبية. شاركت في القتال مع القوات الجوية التاسعة والثانية عشرة والخامسة عشرة في حملات مصر وليبيا وإيطاليا . حصلت المجموعة 376 على أوسمة الوحدة المتميزة : للعمليات فوق شمال إفريقيا وصقلية، نوفمبر 1942-17 أغسطس 1943؛ بلويشت، رومانيا، 1 أغسطس 1943 وبراتيسلافا، تشيكوسلوفاكيا، 16 يونيو 1944. كانت B-24 "Lady Be Good" من سرب القصف 514.

تأسس جناح القصف المتوسط ​​376 في 25 مايو 1951، وتم تفعيله في قاعدة فوربس الجوية بولاية كانساس في 1 يونيو 1951. تم تجهيز الجناح في البداية بطائرات B-29 وتم تدريبه على عمليات القصف الاستراتيجي. تم استبدال طائرات B-29 ذات المحركات المروحية بقاذفات متوسطة جديدة من طراز B-47E Stratojet ذات الأجنحة المكنسة في عام 1954، قادرة على الطيران بسرعات دون سرعة الصوت ومصممة في المقام الأول لاختراق المجال الجوي للاتحاد السوفيتي . حصل الجناح على جناح 376 AREFS المجهز بطائرات KC-97 Stratofreighters في 18 أغسطس 1953.

انتقل إلى قاعدة لوكبورن الجوية في أوهايو عام 1957 واستمر في القيام بالعديد من مهام التدريب وشارك في العديد من تدريبات القيادة الجوية الاستراتيجية وعمليات الانتشار باستخدام طائرات ستراتوجيت. بدءًا من سبتمبر 1957، بدأ الجناح في المشاركة في عمليات التدابير الإلكترونية المضادة ، والتي أصبحت المهمة الأساسية للجناح. وشملت عمليات القيادة والسيطرة بعد الهجوم على طائرات ستراتوجيت EB-47L ، ديسمبر 1962 - فبراير 1965.

في أوائل الستينيات، اعتُبر أن طائرة B-47 قد وصلت إلى مرحلة التقادم، وتم إخراجها تدريجيًا من ترسانة القيادة الجوية الاستراتيجية. بدأت في إرسال طائرات الجناح إلى قاعدة ديفيس مونثان الجوية في عام 1964. تم تعطيل الوحدة في قاعدة لوكبورن الجوية ، أوهايو ، في 15 مارس 1965 كجزء من إخراج طائرة B-47 تدريجيًا من مخزون القوات الجوية الأمريكية.

نشأت فترة الجناح باعتباره الجناح الاستراتيجي 376 عندما أنشأت القيادة الاستراتيجية الجوية الجناح الاستراتيجي 4252d (SW) في قاعدة كادينا الجوية ، أوكيناوا في 12 يناير 1965 وخصصته للفرقة الجوية الثالثة . ^[2] كان الجناح الاستراتيجي 4252d وحدة خاضعة لسيطرة القيادة الرئيسية للقيادة الاستراتيجية الجوية (MAJCON) بمهمة دعم طائرات بوينج B-52 Stratofortress (B-52Ds و B-52Fs) و KC-135 Stratotankers التابعة للقيادة الاستراتيجية الجوية من قواعد القيادة الاستراتيجية الجوية في الولايات المتحدة والتي شاركت في عمليات قتالية فوق جنوب شرق آسيا من كادينا على أساس يومي خلال حرب فيتنام . تم تكليفه في البداية بسرب صيانة واحد، ولكن قبل نهاية العام تم تكليفه بثلاثة أسراب.

تتألف معدات 4252d من حوالي 110 طائرة صهريج من طراز KC-135 لتزويد المقاتلات التكتيكية بالوقود فوق بحر الصين الجنوبي وخليج تونكين التي كانت تنفذ هجمات على فيتنام الشمالية . بالإضافة إلى ذلك، كانت الطائرات تقوم بإجلاء الأفراد إلى قواعد أخرى في المحيط الهادئ عندما تهدد الأعاصير أوكيناوا أثناء القيام بمهام التزود بالوقود الجوي المقررة .

في أوائل عام 1968، توسعت مهمة الجناح لتشمل الاستطلاع الجوي ، عندما تم تعيين سرب الاستطلاع الاستراتيجي 82 (SRS) للجناح. في 21 أغسطس 1968، تم تنشيط سرب صيانة الذخائر 4252 للإشراف على ذخائر الجناح تحسبًا لإضافة طائرات B-52 إلى طائرات الجناح. نفذت طائرات B-52 مهام قصف استراتيجي Arc Light فوق شمال فيتنام، وتزودت بالوقود من الناقلات في رحلة العودة إلى كادينا.

في 19 نوفمبر 1968، تحطمت طائرة من طراز B-52 من الجناح في كادينا.

في عام 1970، حصل مقر القيادة الاستراتيجية الجوية على تفويض من مقر القوات الجوية الأمريكية بإيقاف تشغيل سرب 4252d SW، الذي كان مجهزًا بطائرات مقاتلة، وتفعيل وحدة خاضعة لسيطرة القوات الجوية (AFCON) والتي يمكن أن تحمل سلالة وتاريخًا. ^[3] في 1 أبريل 1970، تم استبدال سرب 4252d بـ 376، والذي أعيد تسميته بالجناح الاستراتيجي 376. تم نقل سرب SRS 82d إلى السرب 376، بينما تم استبدال أسراب صيانة سرب 4252d بأخرى تحمل التسمية الرقمية 376 للجناح الجديد. تولت كل وحدة جديدة أفراد ومعدات ومهمة سابقتها. ^[4]

تم نقل عناصر B-52 الدورانية إلى الجناح الاستراتيجي 307 في مطار يو تاباو التابع للبحرية الملكية التايلاندية بتايلاند بعد ذلك بوقت قصير. باستخدام الطائرات والأطقم المنتشرة من أجنحة القيادة الاستراتيجية الجوية المتمركزة في CONUS، سيطر الجناح 376 SW على سرب التزود بالوقود الجوي 909 ( KC-135A / Q / R ) ودعم طائرات الاستطلاع الدورانية ( TR-1 ، SR-71 ). أجرى عمليات إعادة الإرسال اللاسلكية المحمولة جواً، أبريل-نوفمبر 1970؛ فبراير-يونيو 1971 ومارس 1972 - أغسطس 1973. تم تعطيل الجناح في كادينا في 30 أكتوبر 1991 مع سحب القوات الاستراتيجية بعد نهاية الحرب الباردة . تم استيعاب مهمته من قبل الجناح الثامن عشر المضيف .

بدأت عمليات قاعدة ماناس الجوية في 16 ديسمبر 2001 وشملت مجموعة الاستجابة للطوارئ رقم 86 من قاعدة رامشتاين الجوية بألمانيا بالإضافة إلى المقاولين والمهندسين الفرنسيين. ومنذ ذلك الحين استضافت قوات من أستراليا والدنمرك وفرنسا وإيطاليا ونيوزيلندا والنرويج وكوريا الجنوبية وإسبانيا وهولندا. تضمنت طائرات التحالف المتمركزة هنا سابقًا ناقلات (KC-135s) وجسر جوي تكتيكي ( C-130s ) ومقاتلات ( F-18 و F-16 و Mirage 2000 ) وطائرات هليكوبتر ( Super Puma ).

في فبراير 2009، صوت البرلمان القرغيزي على إغلاق القاعدة بعد فشل الحكومتين في الاتفاق على إيجار أعلى للممتلكات. ^{[5] [6] [7]} واصل المسؤولون الأمريكيون والقرغيز المفاوضات بعد الإعلان، وفي 23 يونيو تم التوصل إلى اتفاق مبدئي. بموجب الترتيب الجديد، ستدفع الولايات المتحدة ^[8] 200 مليون دولار، أي ثلاثة أضعاف الإيجار السابق، للاستمرار في استخدام المرافق. قبل التسليم للجيش القرغيزي، تولت القوات القرغيزية الأمن في المناطق المحيطة بالمنشأة، بينما وفرت القوات الأمريكية الأمن للمنشأة، وتم تسمية الموقع آنذاك "مركز عبور" بدلاً من "قاعدة جوية". ^[9]

بعد الضغوط الروسية على قيرغيزستان، وزيادة مدفوعات الإيجار، والضغوط المتجددة للمغادرة، سحبت الولايات المتحدة قواتها من القاعدة في عام 2014 وتم تعطيل الجناح.

• تم تأسيسها كجناح القصف رقم 376 (متوسط) في 25 مايو 1951

تم تفعيله في 1 يونيو 1951

تم إيقافه وتعطيله في 15 مارس 1965.

• أعيد تعيينه إلى الجناح الاستراتيجي 376 في 23 يناير 1970

تم تفعيله في 1 أبريل 1970

تم تعطيله في 30 أكتوبر 1991

• أعيد تعيينه كجناح المشاة الجوية رقم 376 وتم تحويله إلى وضع مؤقت في 4 ديسمبر 2001
• تم تعطيله في 3 يونيو 2014 ^[10]

• الفرقة الجوية الرابعة ، 1 يونيو 1951

ملحق بالفرقة الجوية 21 ، 1 يونيو - 10 أكتوبر 1951

• الفرقة الجوية 801 ، 3 ديسمبر 1951 – 15 مارس 1965
• القوة الجوية الثامنة ، 1 أبريل 1970
• الفرقة الجوية الثالثة ، 1 يناير 1975 – 1 أكتوبر 1991
• يجوز لقيادة القتال الجوي تفعيل أو إلغاء التفعيل في أي وقت بعد الرابع من ديسمبر 2001.

المجموعات

• مجموعة القصف 376 (لاحقًا مجموعة العمليات الاستكشافية 376): 1 يونيو 1951 - 16 يونيو 1952 (غير عاملة)، 4 ديسمبر 2001 حتى الآن

أسراب

• السرب الاستراتيجي 65 : 1 يوليو 1990 – 2 أكتوبر 1991
• سرب الاستطلاع الاستراتيجي رقم 82 : 1 أبريل 1970 – 30 سبتمبر 1976
• سرب التزود بالوقود الجوي رقم 91 : 1 ديسمبر 1957 – 15 يونيو 1964
• سرب التزود بالوقود الجوي رقم 376 : 18 أغسطس 1953 – 1 ديسمبر 1957
• سرب القصف رقم 512 : التحق بالخدمة في الفترة من 1 يونيو 1951 إلى 15 يونيو 1952، وتم تعيينه في الفترة من 16 يونيو 1952 إلى 15 مارس 1965
• سرب القصف رقم 513 : التحق بالخدمة في الفترة من 1 يونيو 1951 إلى 15 يونيو 1952، وتم تعيينه في الفترة من 16 يونيو 1952 إلى 15 مارس 1965
• سرب القصف رقم 514 : التحق بالخدمة في الفترة من 1 يونيو 1951 إلى 15 يونيو 1952، وتم تعيينه في الفترة من 16 يونيو 1952 إلى 15 مارس 1965
• سرب القصف رقم 514 : 1 ديسمبر 1958 – 1 يناير 1962
• سرب التزود بالوقود جواً رقم 909 : 1 يوليو 1971 – 1 أكتوبر 1991 (انفصل في الفترة من 5 نوفمبر 1990 إلى 15 مارس 1991)
• سرب التزود بالوقود جواً 4102، مؤقت: انضم في الفترة من 6 يونيو إلى 8 نوفمبر 1972؛ انضم في الفترة من 18 ديسمبر 1972 إلى 22 يناير 1973
• سرب القصف رقم 4180: 1 أبريل – 1 يوليو 1970 (غير جاهز للعمل)
• سرب التزود بالوقود الجوي رقم 4220: 1 أبريل 1970 – 31 يناير 1971
• سرب الدعم 4363d (لاحقًا، سرب القيادة والتحكم بعد الهجوم 4363d): انضم في الفترة من 20 يوليو 1962 إلى 15 فبراير 1965

الجناح الجوي الاستكشافي رقم 376

• قاعدة فوربس الجوية ، كانساس ، 1 يونيو 1951
• قاعدة باركسديل الجوية ، لويزيانا، 10 أكتوبر 1951
• قاعدة لوكبورن الجوية ، أوهايو ، 1 ديسمبر 1957 – 15 مارس 1965
• Kadena AB ، أوكيناوا، اليابان ، 1 أبريل 1970 - 1 أكتوبر 1991.
• مركز العبور في ماناس ، جمهورية قيرغيزستان، 4 ديسمبر 2001 – 6 يونيو 2014

• بي-29 سوبرفورتريس ، 1951-1954
• بي/إي/إي بي-47 ستراتوجيت ، 1954-1965
• طائرة إي-47 ستراتوجيت ، 1958–1961
• طائرة KC-97 ستراتو فرايتر ، 1953–1963
• KC-135 ستراتوتانكر ، 1963-1964؛ 1970-1991
• B-52D ستراتوفورتريس ، 1970
• RC-135 ، 1970–1991

• قائمة مشغلي B-29 Superfortress
• قائمة وحدات B-47 التابعة للقوات الجوية الأمريكية
• قائمة وحدات B-52 التابعة للقوات الجوية الأمريكية

 تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

• كتيب 376th AEW

• بايرز، ريتشارد ج. الهجوم: الموت في سماء الشرق الأوسط . وينونا، مينيسوتا: أبولو بوكس، 1984.
• مكليندون، دينيس إي. السيدة الطيبة: قاذفة القنابل الغامضة في الحرب العالمية الثانية . فولبروك، كاليفورنيا: Aero Publishers, Inc.، 1962 (الطبعة الثانية 1982).
• رافنشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال في القوات الجوية، تاريخ النسب والشرف 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-12-9.
• روجرز، ب. تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. 2006. ISBN 1-85780-197-0 . 
• غير مذكور. المهمة رقم 200، ليبيراتور-أثينا-تاتوس، 14 ديسمبر 1943. APO 681، إيطاليا: مجموعة القنابل 376، 1943.
• لم يتم ذكر المصدر. تاريخ موجز لمجموعة القصف رقم 376، 20 مايو 1942 – 22 فبراير 1945. رقم 1945.
• "دليل القوة الجوية للقوات الجوية الأمريكية" مجلة القوة الجوية العالمية . لندن: دار النشر الفضائية، 1992. رقم ISBN 1-880588-01-3 . 
• ووكر، جيمس دبليو. ليبراندوس: تاريخ الحرب العالمية الثانية لمجموعة القصف الثقيل 376 (H) ووحداتها التأسيسية . ويكو، تكساس: رابطة مجموعة القصف الثقيل 376، 1994.
• جونسون، ديفيد سي. (1988)، المطارات القارية للقوات الجوية للجيش الأمريكي (ETO)، من يوم النصر إلى يوم النصر في أوروبا؛ قسم الأبحاث، مركز أبحاث القوات الجوية الأمريكية التاريخي، قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما.